Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[ElGreco]

Ypuh schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 21:24:
[...]en zou me verbazen als ik de eerste ben die dat zegt. [...]

Ben je niet, spuit 11

[verstappen33]

Ypuh schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 21:24:
@verstappen33 Het is niet bedoelt om je de grond in te praten, maar in algemene zin vraag ik me af waarom Tweakers regelmatig 'advies komen halen' als ze hun keuze toch al gemaakt hebben. Begrijp zelf niet hoe je met een reach issue, eerdere fysieke klachten en lange benen bij een Tarmac SL7/8 uitkomt en zou me verbazen als ik de eerste ben die dat zegt. Weet niet waar je je bikefit gedaan hebt; maar voorzichtige aanname is dat dit bij het adres is waar je de fiets ook gekocht hebt.

Voor de rest; ik mag best een mening geven op een discussieforum toch? Of mag deze enkel hosanna zijn. Als ik daarmee direct uitgemaakt word voor een betweter vol afgunst, dan heeft het voor mij ook geen nut om kennis te delen.

Stop gewoon eens met aannames maken en een oordeel vellen, je baseert je mening op informatie die je niet of niet volledig hebt..
Je drijft op deze manier elke keer mensen zoals ik in een hoek zodat ze zich moeten verdedigen tegen jou mening.

Je kunt ook vragen stellen of opbouwende kritiek geven, dat komt ten eerste geinteresseerder over, je laat mensen in hun waarde en kunt ze voorzien van informatie waar ze zelf iets mee kunnen doen (of niet).
Ik kom hier niet om veroordeeld te worden maar juist om geholpen te worden met vraagstukken die ik had.

En een gezonde discussie is niets mis mee, ik heb zeker waardevolle informatie eruit weten te filteren en ook geluisterd naar jullie..

En als de FM en de bikefitter (die geen binding heeft met de FM) hetzelfde verhaal vertellen dat ik prima op deze fiets pas, wie ben ik dan om dat nog te betwisten??
Dat jij een spacertje niet mooi vind en dus een fiets koopt zoals jij hem precies wilt hebben is jou keuze, ik vind een spacertje niet erg en vind deze fiets zeer mooi.. Laat mij dan ook gewoon in mijn waarde.
Meer vraag ik niet.

En als ik probleemloos verder kan zakken met het stuur en het blijft comfortabel dan gaat de zaag er uiteindelijk wel in, maar op dit moment ben ik gewoon even voorzichtig. That is all..

[ Voor 4% gewijzigd door verstappen33 op 12-09-2023 22:15 ]

[ElGreco]

Fisico schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 21:15:


Een Factor Ostro met SRAM RED en ik kom uit de buurt van Utrecht.

Als de Pijp in Amsterdam niet te ver voor je is, kun je ook eens advies inwinnen bij Wheelrunner. Zij zijn SRAM specialist.

[klaaas]

crimby schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 17:02:
[...]


Je vergeet de potentiële extra jaren die je leeft, verlaagde medische kosten (wat wellicht weer gecompenseerd wordt met het extra benodigde leefgeld), verhoogde persoonlijke geluk en het meest belangrijke je strava status!

Daarvoor moet je bewegen. Niet persé trainen.

[Kluus]

@Ypuh hey, zo bedoelde ik dat kamp eigenlijk niet he . Ik ben het persoonlijk niet met je eens dat spacers een lapmiddel is, het is gewoon (binnen bepaalde perken) een afstel mogelijkheid, zeker bij de moderne fietsen.

Een lapmiddel is bijvoorbeeld als je op latere leeftijd plotseling last krijgt van knikvaten of andere klachten nadat je altijd slammed hebt gereden en je dus toch wat hoger wil maar je stuurpen is al afgezaagd dus geen afstelmogelijkheden meer. Dan maar met een stuurpen omhoog, of zelfs zoiets:


En ja, ik ken een voorbeeld uit de praktijk.

Ik heb zelf ook een paar spacertjes nodig om op de fiets te rijden die ik verder 100% bij mij en mijn rijstijl vind passen. Als ik om mij heen kijk ben ik zeker niet de enige.

[ Voor 3% gewijzigd door Kluus op 12-09-2023 22:28 ]

[EdwinW]

Voor degenen die zo gefixeerd zijn op het verlagen van het stuur cq. verwijderen van spacers, zouden eens het stukje podcast moeten beluisteren met Ellen van Dijk (die serieus hard kan fietsen). Met haar 35 jaar heeft ze rug- en schouderproblemen en drie maal raden wat haar oplossing(en) is/zijn zonder snelheid in te leveren. Je hoort het na 40 minuten in de Fiets podcast.

[Ypuh]

EdwinW schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 22:30:
Voor degenen die zo gefixeerd zijn op het verlagen van het stuur cq. verwijderen van spacers, zouden eens het stukje podcast moeten beluisteren met Ellen van Dijk (die serieus hard kan fietsen). Met haar 35 jaar heeft ze rug- en schouderproblemen en drie maal raden wat haar oplossing(en) is/zijn zonder snelheid in te leveren. Je hoort het na 40 minuten in de Fiets podcast.

Ellen van Dijk heeft dan ook geen keuze in de fiets die ze rijdt en bij tijdrijden is inmiddels aangetoond dat de 'praying mantis' positie waarbij je het hoofd verstopt achter de handen/voorarmen sneller is.

Heb de podcast geluisterd trouwens. Vind Ellen van Dijk echt tof, ook haar bijdrage aan 'In het Wiel' tijdens de TdFF.

Ellen van Dijk haar oude positie:


Marlen Reusser die het WK won:

[ Voor 27% gewijzigd door Ypuh op 12-09-2023 23:24 ]

[Reginas]

Even een heel andere vraag: ik ben me aan het oriënteren op een nieuwe fiets (kan nog wel een jaar duren overigens). Het gaat om een stalen frame dat geschikt is voor DI2, namelijk een Cinelli Nemo Tig Disc.

Op dit moment worden de fietsen nog afgemonteerd met Shimano 11-speed. Voor nu is dat echt prima voor mij, maar ik hoop een aanzienlijke tijd te kunnen doen met de fiets en wellicht over enkele jaren te upgraden van mechanisch 11-speed naar elektronisch 12-speed. Ik realiseer me dat er mogelijk een nieuwe wielset moet komen (heh wat vervelend, new wheelday) vanwege een 11-speed hub die mogelijk niet compatibel is met een 12-speedcassette, maar hoe zit het met de breedte in de achtervork? Is een 12-speed cassette dieper dan een 11-speed cassette of zijn de kransjes dichter op elkaar geplaatst, waardoor ik me geen zorgen hoef te maken over de ruimte in het frame?

Ik kwam er zelf niet helemaal uit, vandaar. En voorpret is toch leuker wanneer je echt kijk hebt op de mogelijkheden.

[Kluus]

Reginas schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 22:55:
Even een heel andere vraag: ik ben me aan het oriënteren op een nieuwe fiets (kan nog wel een jaar duren overigens). Het gaat om een stalen frame dat geschikt is voor DI2, namelijk een Cinelli Nemo Tig Disc.

Op dit moment worden de fietsen nog afgemonteerd met Shimano 11-speed. Voor nu is dat echt prima voor mij, maar ik hoop een aanzienlijke tijd te kunnen doen met de fiets en wellicht over enkele jaren te upgraden van mechanisch 11-speed naar elektronisch 12-speed. Ik realiseer me dat er mogelijk een nieuwe wielset moet komen (heh wat vervelend, new wheelday) vanwege een 11-speed hub die mogelijk niet compatibel is met een 12-speedcassette, maar hoe zit het met de breedte in de achtervork? Is een 12-speed cassette dieper dan een 11-speed cassette of zijn de kransjes dichter op elkaar geplaatst, waardoor ik me geen zorgen hoef te maken over de ruimte in het frame?

Ik kwam er zelf niet helemaal uit, vandaar. En voorpret is toch leuker wanneer je echt kijk hebt op de mogelijkheden.

Dan kunnen we je direct gerust stellen, de inbouwbreedte is gelijk en in het geval van Shimano past de 12 speed cassette op een normale 11 speed hg body.

[guapper]

Reginas schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 22:55:
Even een heel andere vraag: ik ben me aan het oriënteren op een nieuwe fiets (kan nog wel een jaar duren overigens). Het gaat om een stalen frame dat geschikt is voor DI2, namelijk een Cinelli Nemo Tig Disc.

Op dit moment worden de fietsen nog afgemonteerd met Shimano 11-speed. Voor nu is dat echt prima voor mij, maar ik hoop een aanzienlijke tijd te kunnen doen met de fiets en wellicht over enkele jaren te upgraden van mechanisch 11-speed naar elektronisch 12-speed. Ik realiseer me dat er mogelijk een nieuwe wielset moet komen (heh wat vervelend, new wheelday) vanwege een 11-speed hub die mogelijk niet compatibel is met een 12-speedcassette, maar hoe zit het met de breedte in de achtervork? Is een 12-speed cassette dieper dan een 11-speed cassette of zijn de kransjes dichter op elkaar geplaatst, waardoor ik me geen zorgen hoef te maken over de ruimte in het frame?

Ik kwam er zelf niet helemaal uit, vandaar. En voorpret is toch leuker wanneer je echt kijk hebt op de mogelijkheden.

Weet je 't zeker? Een Italiaans frame, gebouwd in Italië van Italiaans staal?


Ik heb wat levenslessen geleerd met Alfa's (van de 33 tot de 159); ook gebouwd in Italië van Italiaans staal. Het is prachtig spul en het stuurt geweldig, maar de de kwaliteit van het staal... (Vroeg of laat zit iedere Alfist op straat. Iets met een 'krokante' bodem )

[Reginas]

guapper schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 23:16:
[...]

Weet je 't zeker? Een Italiaans frame, gebouwd in Italië van Italiaans staal?

Ik verkeer nog steeds in de veronderstelling dat Columbus buizen een aanbeveling zijn en geen afrader. Ik moet zeker nog meer onderzoek doen, maar vooralsnog vind ik dit de fraaiste optie, vergeleken met bijvoorbeeld de Surly Midnight Special of een willekeurige Bombtrack. Andere tips voor elegante stalen frames/fietsen die toekomstbestendig (schijfremmen, optie voor DI2, optie voor minimaal 28mm banden, kwalitatief hoogwaardig) zijn hoor ik graag.

[Kluus]

Chesini, maar das ook italiaans. Eigenlijk moet je ook campa overwegen dan.

[ Voor 4% gewijzigd door Kluus op 13-09-2023 08:39 ]

[klaaas]

Surly en Bombtrack zijn gravelbikes, dat is al snel wat minder verfijnd. Als alternatief zou je kunnen denken aan iets als een Fairlight of een Veloheld. Ritchey natuurlijk ook, maar ik weet zo niet of die Di2 bestendig is.

[DieAnder]

Reginas schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 23:28:
[...]


Ik verkeer nog steeds in de veronderstelling dat Columbus buizen een aanbeveling zijn en geen afrader. Ik moet zeker nog meer onderzoek doen, maar vooralsnog vind ik dit de fraaiste optie, vergeleken met bijvoorbeeld de Surly Midnight Special of een willekeurige Bombtrack. Andere tips voor elegante stalen frames/fietsen die toekomstbestendig (schijfremmen, optie voor DI2, optie voor minimaal 28mm banden, kwalitatief hoogwaardig) zijn hoor ik graag.

Natuurlijk komt er Campagnolo op die Cinelli! Dat is een feit, geen discussiepunt
En om op je initiele vraag antwoord te geven: 12 speed Campa heeft dezelfde body als 11 speed (en 10 en 9).

[McMiGHtY]

Duits wellicht wat?

Standart of 8bar?

[ Voor 32% gewijzigd door McMiGHtY op 13-09-2023 08:27 ]

[tiswat]

guapper schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 23:16:
[...]

Weet je 't zeker? Een Italiaans frame, gebouwd in Italië van Italiaans staal?


Ik heb wat levenslessen geleerd met Alfa's (van de 33 tot de 159); ook gebouwd in Italië van Italiaans staal. Het is prachtig spul en het stuurt geweldig, maar de de kwaliteit van het staal... (Vroeg of laat zit iedere Alfist op straat. Iets met een 'krokante' bodem )

Ik heb zelf een Cinelli Vigorelli Road Disc en deze is ook van Columbus staal.
Dus geen idee wat de kwaliteit van staal is, maar daar zal ik ooit ook nog wel eens achterkomen.

[guapper]

Mooi materiaal komt er voorbij deze ochtend!

[McMiGHtY]

Alsof ik in de spiegel keek!

[Reginas]

@tiswat Daar kun je nooit genoeg foto’s van plaatsen!

Fijn dat mijn vraag is beantwoord over de 11- /12-speed hub. Dank voor het delen van de andere bouwers van stalen frames. Ik ga me hier verder in verdiepen en dan hopelijk ergens in het voorjaar NBD.

[wibblemoo]

McMiGHtY schreef op woensdag 13 september 2023 @ 08:24:
Duits wellicht wat?

Standart of 8bar?

Standert ;-) Frames worden ook in Italië "gemaakt". Hebumzelfook:

[orange.x]

Om toch nog even wat olie op het spacerverhaal te gooien. Volgens mij is het nodig hebben van spacers niet per se een verkeerd iets. Er zijn niet voor niets ook verschillende breedtes qua stuur of lengtes qua stuurpen, of verschillende zadelbuislengtes.
Elk merk bouwt met een fiets op basis van een geometrie en die proberen ze denk ik zo goed mogelijk op de markt af te stemmen. Alleen heb je gewoon heel veel verschillende mensen. Sowieso qua afmetingen in lengte, binnenbeen, arm etc. En daarnaaast heb je ook nog de factor flexibiliteit van de persoon wat er voor zorgt dat er nog meer verschillen kunnen zijn.

Of het hebben van spacers mooi is dat is een kwestie van smaak. Ik vind spacers niet per se mooi maar vooral voor de hele lange mensen is het gewoon onvermijdelijk tenzij je misschien zou gaan kijken naar een volledig op maat gemaakte fiets. Maar als het dan gaat over hoeveel geld zou je neer "moeten" leggen, ik denk dat het dan voor de meesten hier onbetaalbaar zou gaan worden, thank god dat we dat niet hebben.

Als ik naar mezelf kijk dan ben ik eigenlijk behoorlijk flexibel maar rij alsnog nu met een 57cm Rose frame en 4cm spacers ongeveer. Heb alsnog een drop van ongeveer 9-10cm. Dan kan je zeggen ja, dan had je misschien een framemaat groter moeten nemen. Maar wat je dan kan krijgen is dat je weer een in verhouding grotere reach krijgt. Dan kan je weer zeggen van ja, dan is dat frame dus niet voor je gemaakt WANT je hebt spacers nodig om tot een goede positie te komen. Volgens mij is dat gewoon echt onzin. Ik denk dat de meeste mensen hier een fiets kopen naar aanleiding van wat ze mooi vinden in de basis en dan ga je kijken op wat voor manier je kan komen tot een goede zit.

Er zijn echter fietsen die qua ontwerpkeuze niet per se "gemaakt" zijn, op estetisch vlak, voor spacers. Die Cervelo S5 bijvoorbeeld is met spacers niet echt heel mooi ofzo. Zonder spacers loopt de lijn van bovenbuis naar stuurpen heel mooi maar met spacers is dat gewoon minder mooi. Dat kan voor iemand een reden zijn om dan niet voor zo'n fiets te kiezen, of toch wel. Allemaal prima. Maar dat betekent vooralsnog niet dat die fiets dan niet geschikt zou zijn.

Ik heb eigenlijk om dezelfde reden dus als bij die Cervelo niet voor een Elves Falath Evo gekozen maar voor de Falath Pro Disc. Omdat de Evo net als de Cervelo het mooiste is zonder spacers. Maar de geometrie van die fietsen is een klein beetje off dus ik zou aan spacers moeten. Daarom dus gekozen voor het andere frame omdat dat met spacers een meer "regulier" beeld geeft van een fiets, waarbij de spacers + stuurpen bovenop de bovenbuis komen ipv in het verlengde. Verder verwacht ik niet heel veel verschil qua aerogebeuren of gewicht daar dus ik heb die keuze nu gemaakt op uiterlijk. En de Pro Disc was nog iets goedkoper

[Requiem19]

Ik snap het spacer verhaal ook niet zo eigenlijk.

Is het écht zo dat je met spacers nooit 'goed' op je fiets zit? Of kun je met spacers even goed op je fiets zitten als op een ander frame dat je zonder spacers zou kunnen rijden?

Dan wordt het alleen een esthetische afweging toch? En dat blijft natuurlijk altijd een subjectief iets.

[orange.x]

Requiem19 schreef op woensdag 13 september 2023 @ 09:54:
Ik snap het spacer verhaal ook niet zo eigenlijk.

Is het écht zo dat je met spacers nooit 'goed' op je fiets zit? Of kun je met spacers even goed op je fiets zitten als op een ander frame dat je zonder spacers zou kunnen rijden?

Dan wordt het alleen een esthetische afweging toch? En dat blijft natuurlijk altijd een subjectief iets.

Volgens mij maakt et geen moer, spacer, uit inderdaad. Wat er technisch gebeurt is dat je het stuur naar een bepaalde hoogte brengt die voor jou tov het zadel goed is. Met de lengte van de pen, en de hoek, bepaal je dan nog misschien iets extra's in de hoogte en de reach.
Dit is frametechnisch wel op te lossen door bijv bij de voorkant een hoger stuk te maken waar de vork doorheen gaat, maar effectief blijft het als de hoek van de voorkant hetzelfde blijft gewoon precies hetzelfde trucje. Je hebt dan alleen meer frame tov meer spacers. Maar dat punt verhogen zou dan ook weer het punt kunnen verhogen van waar je zadelpen het frame uitkomt etc. Dus ja, het zal allemaal vast wel zonder spacers kunnen in elke situatie, maar een framebouwer maakt niet 6 verschillende maat 56 frames. Die problemen los je op met de externe onderdelen: spacers, stuurpen en zadelbuis.

Soms heb je met een frame wat een maat groter is bijv 1cm meer afstand tussen bottombracket en voorwiel. Dan zou je met een kortere stuurpen kunnen tov het frame wat een maat kleiner is. Maar dat geeft dus een andere stuurervaring. Want bij een langere stuurpen wordt je draaicirkel groter aan de buitenkant. Dat kan weer meer stabiliteit geven aan de fiets als geheel.

Dus het is niet zo makkelijk om te zeggen: als je veel spacers nodig hebt, dan neem je toch een maatje groter. Zo werkt het gewoon niet altijd. En je wilt misschien niet naar een ander merk, of ander type fiets vanwege tig redenen.

@Kluus Dat gekantelde zadel schijnt wel weer effectiever te zijn voor de poweroutput bleek uit recent onderzoek. Echter, dat hangt dus een beetje af ook van je doel wat je voor ogen hebt Ik denk dat we weinig mensen hier hebben die er hun boterham mee moeten verdienen

Ik zie bij de wedstrijdtrainingen die ik doe geregeld mensen ook met nog niet carbon fietsen (al zijn het er weinig) en die fietsen er niet minder om. Dus je kan ook prima op goedkopere fietsen hard rijden als dat je ding zou zijn.

[ Voor 11% gewijzigd door orange.x op 13-09-2023 10:22 ]

[Kluus]

Ja het is inderdaad esthetitisch en dus subjectief. Toegegeven, ik zoek ook wel de fiets uit op het totaalbeeld met spacers net als @orange.x, wetende dat ik als lang persoon er niet aan ontkom om met een aantal spacers te rijden.

Wat ik pas echt lelijk vind en wat je vaak ziet bij de "slam your stem crew" is fietsen met een afgezaagde nok en dan een zadel afgesteld als glijbaan omdat ze anders de drop fysiek niet kunnen maken, dat is nog eens een lapmiddel. Gevaarlijk ook nog, want denk je dat iemand die zo ver gekantelt op zijn fiets moet zitten wel de flexibiliteit in zijn nek heeft om fatsoenlijk vooruit te kunnen kijken in zo'n positie?

[Morrar]

Natuurlijk is er niet voor ieder persoon een precies passend frame te vinden, zelfs als je alle merken langs gaat. De meeste merken maken frames voor de lichaamsafmetingen die het meeste voorkomen (oftewel het midden van de normaal verdeling). Als je daar net tussen valt heb je pech en zul je moeten compenseren met spacers, andere stem, ander stuur, et cetera.

Het is echt onrealistisch om te denken dat er voor iedereen een frame te vinden is waarop ze perfect passen. Wel zijn er natuurlijk frames waarop je beter of minder goed past; als "stijve hark" een super diep aero frame kopen is natuurlijk niet handig. Ik snap wel dat mensen dan opmerkingen gaan maken over spacers; want dan was een ander frame misschien een betere oplossing geweest.

Maar goed, er spelen natuurlijk ook andere overwegingen bij de aankoop van een fiets. Bijvoorbeeld budget; misschien wil je niet teveel uitgeven en ben je beperkt tot merken zoals Canyon, Giant of Cube. Dan zit je qua geometrie ook vast aan wat die merken bieden (alsnog een vrij ruime selectie natuurlijk).

Tot slot kun je natuurlijk ook proberen je lichaam aan te passen; core trainen, lenigheid trainen et cetera. Maar dat kost wel flink meer moeite dan een beter passende fiets uitzoeken. En ook zitten er limieten aan hoeveel je je lijf kunt trainen natuurlijk.

[ Voor 13% gewijzigd door Morrar op 13-09-2023 10:22 ]

[Requiem19]

Zelfs Tim Merlier rijdt met spacers?



En Gaudu (?) ook zo te zien?



(foto's komen uit Weightweenies thread waar eenzelfde discussie plaatsvond: https://weightweenies.sta...p?f=3&t=172467&start=2745)

[Bezulba]

Rijders hebben vaak geen vrije keuze voor fiets. Dus die moeten rijden met de fietsen van de sponsor. Dan kom je uit op frames die niet ideaal zijn.

Slecht voorbeeld dus

[Requiem19]

Bezulba schreef op woensdag 13 september 2023 @ 10:21:
Rijders hebben vaak geen vrije keuze voor fiets. Dus die moeten rijden met de fietsen van de sponsor. Dan kom je uit op frames die niet ideaal zijn.

Slecht voorbeeld dus

Ok, dus ze zouden volgens jou 'nog' beter kunnen zitten op een ander type frame (zonder spacers). Kan ik inkomen.

Maar als Tim Merlier sprints wint in de world tour met een paar spacers, betekent dit dat het in ieder geval goed genoeg fietst om 200+ km te fietsen tussen de snelste fietsers ter wereld en dan ook nog goed genoeg te zijn om andere 1800+ watt trappers erop te leggen in de sprint.

Dus waar hebben we het over qua 'no spacer voordeel', is dit weer een of andere nieuwe marginal gain?

[ Voor 3% gewijzigd door Requiem19 op 13-09-2023 10:30 ]

[DDX]

En sommige nieuwe fietsen hebben verplichte spacers ivm stuurpen/geintegreerde zooi.
Ziet er niet uit naar mijn mening maargoed ieder z'n ding.

Er zit wel een max aan spacers, iets met krachten van je stuurpen/hefboom.

En hou rekening mee als je spacers boven je stuurpen zet dat je expander plug langer moet zijn, anders loop je risico dat je vorkbuis scheuren krijgt als je stuurpen klemt.

[Kluus]

Requiem19 schreef op woensdag 13 september 2023 @ 10:29:
[...]

Dus waar hebben we het over qua 'no spacer voordeel', is dit weer een of andere nieuwe marginal gain?

Nee joh, slam your stem is juist een super ouderwets en conservatief wielerdingetje.

[orange.x]

Bezulba schreef op woensdag 13 september 2023 @ 10:21:
Rijders hebben vaak geen vrije keuze voor fiets. Dus die moeten rijden met de fietsen van de sponsor. Dan kom je uit op frames die niet ideaal zijn.

Slecht voorbeeld dus

Of ze zijn gewoon minder lenig en kunnen veel beter op een fiets met 1-2 spacers langer die positie aanhouden en hun kracht kwijt kunnen. Dat gaat ze dan verder brengen in een 4-5uur durende wedstrijd dan die 2cm lager zitten en na 3 uur gekloot met je rug krijgen.

Ik denk dat het sowieso weinig nut heeft om de vergelijking te maken tussen boterhamfietsers en de hobbyist.

[Salteh]

Ik zie 'Cinelli' en 'spacers', dus hier een foto van allebei!



Overigens niet de originele achtergrond... hier nog wat verzinsels van photoshop:

[Cranzai]

Salteh schreef op woensdag 13 september 2023 @ 10:41:
Ik zie 'Cinnelli' en 'spacers', dus hier een foto van allebei!

[Afbeelding]

Overigens niet de originele achtergrond... hier nog wat verzinsels van photoshop:

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]

Dat is niet de jouwe toch of heb je inmiddels n nieuwe?

[Nutterd]

Wat een gelul over spacers! Als je naar je fiets kijkt en word er blij van doe je het goed...of dat hok nu 150 of 15000 euro kost en of hij spacers heeft of niet...

Oow ja dat hij lekker rijd en je geen rug of nekpijn of een slapende zak krijgt is ook belangrijk

[Ypuh]

Met de hoeveelheid keuze van (top)frames in de markt snap ik ook niet dat we nog een spacer-discussie hebben, maar zal er verder over ophouden.

@verstappen33 Sorry, bedoelde het niet negatief en wou je niet op de kast jagen of in de verdediging duwen. Textueel kwam dat misschien een beetje lomp over.

[Salteh]

Cranzai schreef op woensdag 13 september 2023 @ 10:43:
[...]


Dat is niet de jouwe toch of heb je inmiddels n nieuwe?

Ik heb een nieuwe vork - in de oude zat een scheurtje

[Cranzai]

Over mooie fietsen gesproken, @Ypuh hoe gaat het met jouw projectje?

[Cranzai]

Salteh schreef op woensdag 13 september 2023 @ 10:46:
[...]


Ik heb een nieuwe vork - in de oude zat een scheurtje

Nieuwe, witte vork, bij het oranje frame? Klinkt interessant!
Hebben we ook meer foto's van die prachtfiets met nieuwe vork (zij aanzicht bijvoorbeeld)?

[Salteh]

Hah... ik was ooit van plan een foto te maken, maar dat heb ik daarna nooit meer gedaan. Binnenkort, als de zon nog schijnt, maak ik een goede foto!

Waarom wit? Nou.... Cinelli kon de originele vork niet leveren en Salden ook niet. Nu kon je wel een nieuw frame kopen, maar dat vond ik ook wat overdreven.
Ik heb een deel van m'n kapotte vork afgezaagd en dat opgestuurd naar iemand in duitsland (https://www.instagram.com/aufi.paintworks/) - had ik al eerder mee gepraat over Di2 en hij verft toevallig ook fietsen .

Hij kon de originele kleur niet matchen, en een kleur kiezen die net niet klopt ziet er niet uit.
(kijk maar naar m'n naven... die waren eigenlijk bedoeld voor m'n Bowman frame dat ik twee keer terug heb gestuurd... ga ik ook ooit nog wel een ander setje spaken)

Maar goed, toen hebben we gekozen voor wit met columbus vogeltjes erop en een stuurpen met de lekke band (van COPPI koffie). In het wit zit ook nog een oranje gloed, heel licht.

In het begin moest ik wel even wennen... het is toch opeens heel anders. Nu weet ik niet beter meer, en hij fietst prima - en ik ben toch best wel blij met een niet-standaard fiets .



Hoe het scheurtje erin kwam... geen idee. Iets met gemaakt in Italie EN een keertje vallen.

Na m'n val (~1 jaar geleden?) had ik af en toe een subtiel en licht tikje in m'n fiets dat ik er maar niet uit kreeg. Ik ben toen gevallen op de linker kant en de linker shifter, zadel en steekas linksachter hebben de grond geraakt. Het frame zelf had geen krasje. Dit scheurtje zat rechts op de vork.

Maar goed, sindsdien wel een tikje en ook al werkte alles prima, het was toch raar.
Toen niet heel veel meer gefietst en op een gegeven moment 12-speed Di2 op de fiets gezet en alles nog een keer goed bekeken met felle lamp erbij.

Ik vond toen dit (alleen zichtbaar in het juiste licht):


Het was niet echt voelbaar, maar als je de uiteinden van de vork naar elkaar toe duwde werd het groter... en beter te voelen.

Aangezien ik een paar weken laten in Belgie op de kasseien zou gaan rijden heb ik 'm maar opgeschuurd en op een gegeven moment toch maar voor een nieuwe vork gezorgd. Wel blij mee... en het subtiele tikje is ook verdwenen

[Cranzai]

Salteh schreef op woensdag 13 september 2023 @ 11:06:
Hah... ik was ooit van plan een foto te maken, maar dat heb ik daarna nooit meer gedaan. Binnenkort, als de zon nog schijnt, maak ik een goede foto!

Waarom wit? Nou.... Cinelli kon de originele vork niet leveren en Salden ook niet. Nu kon je wel een nieuw frame kopen, maar dat vond ik ook wat overdreven.
Ik heb een deel van m'n kapotte vork afgezaagd en dat opgestuurd naar iemand in duitsland (https://www.instagram.com/aufi.paintworks/) - had ik al eerder mee gepraat over Di2 en hij verft toevallig ook fietsen .

Hij kon de originele kleur niet matchen, en een kleur kiezen die net niet klopt ziet er niet uit.
(kijk maar naar m'n naven... die waren eigenlijk bedoeld voor m'n Bowman frame dat ik twee keer terug heb gestuurd... ga ik ook ooit nog wel een ander setje spaken)

Maar goed, toen hebben we gekozen voor wit met columbus vogeltjes erop en een stuurpen met de lekke band (van COPPI koffie). In het wit zit ook nog een oranje gloed, heel licht.

In het begin moest ik wel even wennen... het is toch opeens heel anders. Nu weet ik niet beter meer, en hij fietst prima - en ik ben toch best wel blij met een niet-standaard fiets .

[Afbeelding]

Hoe het scheurtje erin kwam... geen idee. Iets met gemaakt in Italie EN een keertje vallen.

Na m'n val (~1 jaar geleden?) had ik af en toe een subtiel en licht tikje in m'n fiets dat ik er maar niet uit kreeg. Ik ben toen gevallen op de linker kant en de linker shifter, zadel en steekas linksachter hebben de grond geraakt. Het frame zelf had geen krasje. Dit scheurtje zat rechts op de vork.

Maar goed, sindsdien wel een tikje en ook al werkte alles prima, het was toch raar.
Toen niet heel veel meer gefietst en op een gegeven moment 12-speed Di2 op de fiets gezet en alles nog een keer goed bekeken met felle lamp erbij.

Ik vond toen dit (alleen zichtbaar in het juiste licht):
[Afbeelding]

Het was niet echt voelbaar, maar als je de uiteinden van de vork naar elkaar toe duwde werd het groter... en beter te voelen.

Aangezien ik een paar weken laten in Belgie op de kasseien zou gaan rijden heb ik 'm maar opgeschuurd en op een gegeven moment toch maar voor een nieuwe vork gezorgd. Wel blij mee... en het subtiele tikje is ook verdwenen

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Kijk, mooi verhaal met leuke plaatjes, wel dapper dat je de zaag in je voorvork durfde te zetten

[guapper]

Salteh schreef op woensdag 13 september 2023 @ 11:06:

[...]

Hoe het scheurtje erin kwam... geen idee. Iets met gemaakt in Italie EN een keertje vallen.

[...]

Het is me niet helemaal duidelijk wat ik op de foto's zie; 't lijkt in mijn ogen een slecht stuk carbon waar ze in de fabriek een plakker op geplakt hebben?

Of ben je daar met het schuren door de laagjes carbon heen gegaan?

[ Voor 89% gewijzigd door guapper op 13-09-2023 11:21 ]

[Salteh]

guapper schreef op woensdag 13 september 2023 @ 11:18:
[...]

Het is me niet helemaal duidelijk wat ik op de foto's zie; 't lijkt in mijn ogen een slecht stuk carbon waar ze in de fabriek een plakker op geplakt hebben?

Of ben je daar met het schuren door de laagjes carbon heen gegaan?

Ik ben daar niet door de laagjes heen gegaan, nee. Tenminste, dat is niet wat het verschil veroorzaakt.

De 'plakker' zou er best wel normaal kunnen zijn, ik weet het niet. Dat is waar het bovenste deel van de vork en de twee vork poten(?) samenkomen. Aan de binnenkant van de vork zit op die plek ook een hoop lijm/epoxy/iets. Ik heb geen idee. Raoul vond het niet cool, in ieder geval

Wel zie ik ook gaten/lucht in die 'plakker', die er sowieso niet horen .

[Kluus]

Is dat aan de andere kant de plek waar het gat voor de remleiding geboord zit toevallig? Ik heb wel eens begrepen dat UD carbon directioneel stijver en lichter is (dus betere eigenschappen) maar 3k carbon er beter tegen kan als je gaten gaat boren. Vandaar dat veel plekken waar potentieel geboord wordt voorzien worden van 3k waar de rest UD is.

Maar ik ben bepaald geen expert, dus correct me if wrong.

[ Voor 5% gewijzigd door Kluus op 13-09-2023 11:36 ]

[Salteh]

mmm, dit is de rechter kant van de vork, maar op de andere helft (links) zit iets hierboven wel het gat voor de remleiding, ja .

[Kluus]

Salteh schreef op woensdag 13 september 2023 @ 11:36:
mmm, dit is de rechter kant van de vork, maar op de andere helft (links) zit iets hierboven wel het gat voor de remleiding, ja .

Ja dat zag ik, dus dat is wat vreemd, maar misschien willen ze het symmetrisch houden.

[guapper]

Kluus schreef op woensdag 13 september 2023 @ 11:38:
[...]


Ja dat zag ik, dus dat is wat vreemd, maar misschien willen ze het symmetrisch houden.

Zit die doorvoer niet aan de binnenzijde van de vork?

Of worden aan deze vorken ook fietstassen gemonteerd?

edit: die doorvoer lijkt ook verder naar de voorkant te zitten.

[ Voor 10% gewijzigd door guapper op 13-09-2023 11:51 ]

[Salteh]

Ik zal binnenkort eens kijken of ik de andere helft van de vork mooi door kan zagen .
(binnenkort = <= 2 weken)

[Kluus]

guapper schreef op woensdag 13 september 2023 @ 11:48:
[...]

Zit die doorvoer niet aan de binnenzijde van de vork?

Of worden aan deze vorken ook fietstassen gemonteerd?

edit: die doorvoer lijkt ook verder naar de voorkant te zitten.

Ahja, eventuele nokjes dat kan ook een reden zijn ja . Maar naar mijn idee zitten ze hier dan wel hoog...

Bij niet-integrated kabels maar wel in de vork gaat vaak de remleiding aan de buitenzijde de vorkpoot in en komt er aan de binnenkant bij de rem uit.

@Salteh ander dingetje, ik had een firmware update (4.1.0) op mijn di2 accu (BT-DN300) met een nieuwe feature:

- Ride time can now be reset from E-TUBE PROJECT.

Weet jij wat dat is? Ik zat al te zoeken in de app, maar kon niet echt iets vinden...

[ Voor 23% gewijzigd door Kluus op 13-09-2023 12:44 ]

[tiswat]

Reginas schreef op woensdag 13 september 2023 @ 08:59:
@tiswat Daar kun je nooit genoeg foto’s van plaatsen!

Fijn dat mijn vraag is beantwoord over de 11- /12-speed hub. Dank voor het delen van de andere bouwers van stalen frames. Ik ga me hier verder in verdiepen en dan hopelijk ergens in het voorjaar NBD.

Voila! Met nieuwe wielen en nieuwe crankset.

[Salteh]

Kluus schreef op woensdag 13 september 2023 @ 12:35:
[...]


@Salteh ander dingetje, ik had een firmware update (4.1.0) op mijn di2 accu (BT-DN300) met een nieuwe feature:


[...]


Weet jij wat dat is? Ik zat al te zoeken in de app, maar kon niet echt iets vinden...

https://www.instagram.com/p/Cw3TS2rrHsF/?img_index=1

Samengevat, je hebt nu op die ene pagina die toch niet helemaal lekker werkt, een resetknop

[Kluus]

Die hele pagina had ik nog niet gevonden, zal thuis nog eens kijken . En handig, ik ga je ook maar eens volgen op insta!

[ Voor 27% gewijzigd door Kluus op 13-09-2023 13:13 ]

[Cranzai]

tiswat schreef op woensdag 13 september 2023 @ 12:51:
[...]

[Afbeelding]

Voila! Met nieuwe wielen en nieuwe crankset.

Hoe bevallen die shamals? Je ziet ze veel in de aanbieding bij de webshops de laatste tijd, en ik kan toch niet helpen met een verlekkerd schuin oog te kijken

[ Voor 6% gewijzigd door Cranzai op 13-09-2023 14:48 ]

[raymondw]

Salteh schreef op woensdag 13 september 2023 @ 12:59:
[...]

https://www.instagram.com/p/Cw3TS2rrHsF/?img_index=1

Samengevat, je hebt nu op die ene pagina die toch niet helemaal lekker werkt, een resetknop

[Afbeelding]

Ja, eindelijk de mogelijkheid om er wat te veranderen
Heb vorige week snel de firmware er op gezet.
Ze hebben ook wat aanpassingen gedaan met de back opties, de app sluit nu niet meer af als je "verkeerd" klikt. (Android)
Heb ook het idee dat alles wat sneller word gedetecteerd en connect naar de fiets.

[ken-dj]

Ik wil mijn fiets verzekeren, aanschaf waarde is €3.500,00.
Via NTFU kan ik de fiets verzekeren met de Carbon module voor € 276,00
NTFU biedt alleen geen diefstal verzekering aan.
Dus diefstal van de fiets (b.v. uit de auto tijdens een wedstrijd/triahtlon of vakantie etc).

Helaas, groeien geldbomen “nog” niet in mijn achtertuin. De ah jammer joh, koop wel weer een nieuwe. Wil ik dus vermijden.

Ben nu dus verder aan het kijken en kom uit bij laka, kingpolis,racefietspolis, enra en de anwb.

Welke verzekering hebben jullie ..?
Op forum kom ik er vrij weinig over tegen namelijk
Graag wat tips of advies/uitleg

[R0y.]

@ken-dj @verstappen33

Ik ben net klaar met mijn zoektocht voor mijn Aeroad (met spacers, foei foei!), ik ga voor ZLM. Ik heb daar al mijn verzekeringen dus krijg ook nog wat pakketkorting. Daarnaast erg goede ervaringen als er eens wat is. En verzekerd voor diefstal, handig als je bijvoorbeeld op vakantie bent al valt dat mogelijk dan onder je reisverzekering(?). Helaas is fietskleding niet verzekerd en gaat het enkel om één fiets (bij NTFU al je fietsen?). Kost mij zo'n €9,50 per maand zo uit mijn hoofd en ben ik voor het hele bedrag van de fiets verzekerd.

Bij de NTFU kom ik veel duurder uit (zelfs zonder de carbon module en de helft van de fiets verzekerd). Daarnaast heb ik geen concreet antwoord op mijn vragen ontvangen van de NTFU die ik heb gesteld via de mail. Nogal algemene antwoorden terwijl ik vragen heb gesteld a.d.h.v. concrete situaties. Ik zie namelijk niet in waarom ik de fiets (met carbon module) zou moeten verzekeren voor de nieuwprijs als de aanschafwaarde van een nieuw frame met canyon crash replacement €1300,- is. Natuurlijk zijn er nog meer onderdelen maar om aan dat bedrag van €5000,- te komen moet er nogal wat gebeuren..

[mhr-zip]

ken-dj schreef op woensdag 13 september 2023 @ 15:14:

Welke verzekering hebben jullie ..?

De "don't race what you can't replace" verzekering.

[Stufferdt]

R0y. schreef op woensdag 13 september 2023 @ 15:47:
@ken-dj @verstappen33

Ik ben net klaar met mijn zoektocht voor mijn Aeroad (met spacers, foei foei!), ik ga voor ZLM. Ik heb daar al mijn verzekeringen dus krijg ook nog wat pakketkorting. Daarnaast erg goede ervaringen als er eens wat is. En verzekerd voor diefstal, handig als je bijvoorbeeld op vakantie bent al valt dat mogelijk dan onder je reisverzekering(?). Helaas is fietskleding niet verzekerd en gaat het enkel om één fiets (bij NTFU al je fietsen?). Kost mij zo'n €9,50 per maand zo uit mijn hoofd en ben ik voor het hele bedrag van de fiets verzekerd.

Bij de NTFU kom ik veel duurder uit (zelfs zonder de carbon module en de helft van de fiets verzekerd). Daarnaast heb ik geen concreet antwoord op mijn vragen ontvangen van de NTFU die ik heb gesteld via de mail. Nogal algemene antwoorden terwijl ik vragen heb gesteld a.d.h.v. concrete situaties. Ik zie namelijk niet in waarom ik de fiets (met carbon module) zou moeten verzekeren voor de nieuwprijs als de aanschafwaarde van een nieuw frame met canyon crash replacement €1300,- is. Natuurlijk zijn er nog meer onderdelen maar om aan dat bedrag van €5000,- te komen moet er nogal wat gebeuren..

Verifieer wel even of er niet een slot op je fiets moet zitten. Dit was namelijk het geval bij Univé.

Ik heb zelf kingpolis en ben NFTU-lid, dus ongewijfeld dubbel verzekerd.

Nieuwe fiets moet nog een keer via Laka, maar stel dit even uit tot komend voorjaar. Komt uit op bijna 30 euro per maand (aankoopwaarde 4k). Is wel per maand aan/uit te zetten schijnbaar.

[R0y.]

Stufferdt schreef op woensdag 13 september 2023 @ 15:50:
[...]


Verifieer wel even of er niet een slot op je fiets moet zitten. Dit was namelijk het geval bij Univé.

Thuis niet geloof ik, ergens anders wel. Als ik op vakantie ben of bij familie op bezoek ben gaat er wel een slot omheen, ART 2 minimaal zo uit mijn hoofd.

Wel belangrijk om zo nu en dan te checken of de ART certificering nog actief is. Ooit een slot gehad waarvan de certificering was vervallen.

Zelf heb ik een ART 4 kettingslot (van mijn motor) die ik gebruik als ik een weekend weg ga (factuur, foto en sleutelnummers zijn bekend bij de verzekering). Uiteraard neem ik die dan mee in de auto als ik een paar dagen weg ga, daar fiets ik niet mee rond Als ik ga fietsen laat ik mijn fiets niet onbeheerd achter.

[Kluus]

mhr-zip schreef op woensdag 13 september 2023 @ 15:47:
[...]


De "don't race what you can't replace" verzekering.

Dit. Maar mijn standpunt hierover heb ik de vorige keer wel duidelijk gemaakt volgens mij .

Al het geld wat ik de afgelopen 20 jaar heb bespaart aan onnodige verzekeringspremies zit in mijn "Jammer joh, koop wel een nieuwe"-potje.

[orange.x]

mhr-zip schreef op woensdag 13 september 2023 @ 15:47:
[...]


De "don't race what you can't replace" verzekering.

Dus eigenlijk moet ik de fiets die ik straks ga vervangen houden, ipv verkopen om de prijs te drukken . Ik zal het eens met de vrouw overleggen als alles er uiteindelijk is onder het mom van N+1 verkapt in een "wat als ik nou val" .

Ik zou eerder een crashverzekering afsluiten dan een diefstal denk ik. In principe staat hij thuis achter slot en grendel en onderweg laat ik de fiets zelden alleen. Ik ben al huiverig als ik een supermarkt in moet. Daar vraag ik altijd of ik hem bij de kassa even mag neerzetten wat vaak geen probleem is. Tankstation is dan vaak geen probleem om even tegen de shop te plaatsen, blijft wel in het zicht en hangen genoeg camera's.

[Kluus]

orange.x schreef op woensdag 13 september 2023 @ 16:10:
[...]

Dus eigenlijk moet ik de fiets die ik straks ga vervangen houden, ipv verkopen om de prijs te drukken . Ik zal het eens met de vrouw overleggen als alles er uiteindelijk is onder het mom van N+1 verkapt in een "wat als ik nou val" .

Ik zou eerder een crashverzekering afsluiten dan een diefstal denk ik. In principe staat hij thuis achter slot en grendel en onderweg laat ik de fiets zelden alleen. Ik ben al huiverig als ik een supermarkt in moet. Daar vraag ik altijd of ik hem bij de kassa even mag neerzetten wat vaak geen probleem is. Tankstation is dan vaak geen probleem om even tegen de shop te plaatsen, blijft wel in het zicht en hangen genoeg camera's.

Ik heb dat wel gedaan, als "indoorbike" als er iets met de goede fiets gebeurt kan die zo naar buiten. Allebij een Tarmac (met spacers ) dus exact hetzelfde afgesteld. Het enige waaraan ik zal moeten wennen zijn de velgremmen .

Thuis valt je fiets doorgaans onder de inboedel, dus de enige diefstal risico zou inderdaad zijn wanneer de fiets onderweg niet onder toezicht is.

[KW25]

Kluus schreef op woensdag 13 september 2023 @ 15:58:
[...]


Dit. Maar mijn standpunt hierover heb ik de vorige keer wel duidelijk gemaakt volgens mij .

Al het geld wat ik de afgelopen 20 jaar heb bespaart aan onnodige verzekeringspremies zit in mijn "Jammer joh, koop wel een nieuwe"-potje.

Die motto had ik ook altijd, tijdje geleden onderuit gegaan tijdens een koers. Uiteindelijk toch wel veel kapot, scheur in frame en dergelijke. Gaat met kleding en al toch al snel richting de 1000 euro wat zonde is. Zit eraan te denken om toch een verzekering te nemen.

[DDX]

orange.x schreef op woensdag 13 september 2023 @ 16:10:
[...]
onderweg laat ik de fiets zelden alleen. Ik ben al huiverig als ik een supermarkt in moet.

Dan neem je hem toch gewoon even mee naar binnen aan de hand ?
Of als je dat niet wilt, haal je voorwiel eruit en neem je die alleen mee.

[ Voor 11% gewijzigd door DDX op 13-09-2023 16:23 ]

[BreadFan]

DDX schreef op woensdag 13 september 2023 @ 16:23:
[...]


Dan neem je hem toch gewoon even mee naar binnen aan de hand ?
Of als je dat niet wilt, haal je voorwiel eruit en neem je die alleen mee.

Is dat een beetje sociaal geaccepteerd? Ik heb dat nog nooit iemand zien doen.

[guapper]

BreadFan schreef op woensdag 13 september 2023 @ 16:30:
[...]

Is dat een beetje sociaal geaccepteerd? Ik heb dat nog nooit iemand zien doen.

Dat is waarschijnlijk ook de reden waarom niemand er iets van zal zeggen. Da's nieuw; geen protocol voor.

[orange.x]

@BreadFan Wat ik zei, ik vraag wel eens of hij even binnen mag staan bij de kassa, dat is vaak geen issue, en zullen ze meestal alsnog zeggen op eigen risico. Maar het biedt in ieder geval iets meer veiligheid.
Meenemen aan de hand de hele winkel door, zou kunnen, nooit eerder gedaan haha.

[guapper]

orange.x schreef op woensdag 13 september 2023 @ 16:34:
@BreadFan Wat ik zei, ik vraag wel eens of hij even binnen mag staan bij de kassa, dat is vaak geen issue, en zullen ze meestal alsnog zeggen op eigen risico. Maar het biedt in ieder geval iets meer veiligheid.
Meenemen aan de hand de hele winkel door, zou kunnen, nooit eerder gedaan haha.

Voor DDX is dat standaard werkwijze (opklik voor foto):

DDX schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 12:58:
[...]


Moet je wel door een centrum heenrijden.
Maar je kan je fiets toch ook gewoon in je hand houden als je door een supermarkt loopt ?

[Afbeelding]

[GWBoes]

DDX schreef op woensdag 13 september 2023 @ 16:23:
[...]

Of als je dat niet wilt, haal je voorwiel eruit en neem je die alleen mee.

Ik zie nu toch mister Bean voor me die het stuurwiel uit zn auto haalt

[Prulleman]

kan me er niks bij voorstellen om mijn fiets uit het zicht buiten een winkel achter te laten.. bij een benzinepomp met zicht.. maar verder echt niet.

[Tom-Z]

Als ik op een tocht een supermarktbezoek verwacht monteer ik een alarm op m'n fiets. Dat reageert op beweging en is heel gevoelig. Ik neem dan ook een simpel slotje mee. Dat slotje zou ik op zichzelf niet vertrouwen, maar in combinatie met het alarm verwacht ik dat een nietsvermoedende dief die met het slot gaat rommelen grondig zal worden afgeschrikt...

[Mistraller]

Tom-Z schreef op woensdag 13 september 2023 @ 16:58:
Als ik op een tocht een supermarktbezoek verwacht monteer ik een alarm op m'n fiets. Dat reageert op beweging en is heel gevoelig. Ik neem dan ook een simpel slotje mee. Dat slotje zou ik op zichzelf niet vertrouwen, maar in combinatie met het alarm verwacht ik dat een nietsvermoedende dief die met het slot gaat rommelen grondig zal worden afgeschrikt...

Edge heeft dat standaard.... maar er reageert geen hond op een alarm hoor.
Ik heb altijd een dun staaldraadje en een slotje mee. Onlangs toch weer ff handig toen ik echt ontiegelijk nodig een bruine brief moest schrijven.

[DDX]

BreadFan schreef op woensdag 13 september 2023 @ 16:30:
[...]

Is dat een beetje sociaal geaccepteerd? Ik heb dat nog nooit iemand zien doen.

Ik zie genoeg mensen met stepjes door de supermarkt lopen (soms zelf op de step maar dan worden ze wel aangesproken)

[rinslll]

Tom-Z schreef op woensdag 13 september 2023 @ 16:58:
Als ik op een tocht een supermarktbezoek verwacht monteer ik een alarm op m'n fiets. Dat reageert op beweging en is heel gevoelig. Ik neem dan ook een simpel slotje mee. Dat slotje zou ik op zichzelf niet vertrouwen, maar in combinatie met het alarm verwacht ik dat een nietsvermoedende dief die met het slot gaat rommelen grondig zal worden afgeschrikt...

Wat voor soort alarm heb je?

[ken-dj]

R0y. schreef op woensdag 13 september 2023 @ 15:47:
@ken-dj @verstappen33

Ik ben net klaar met mijn zoektocht voor mijn Aeroad (met spacers, foei foei!), ik ga voor ZLM. Ik heb daar al mijn verzekeringen dus krijg ook nog wat pakketkorting. Daarnaast erg goede ervaringen als er eens wat is. En verzekerd voor diefstal, handig als je bijvoorbeeld op vakantie bent al valt dat mogelijk dan onder je reisverzekering(?). Helaas is fietskleding niet verzekerd en gaat het enkel om één fiets (bij NTFU al je fietsen?). Kost mij zo'n €9,50 per maand zo uit mijn hoofd en ben ik voor het hele bedrag van de fiets verzekerd.

Bij de NTFU kom ik veel duurder uit (zelfs zonder de carbon module en de helft van de fiets verzekerd). Daarnaast heb ik geen concreet antwoord op mijn vragen ontvangen van de NTFU die ik heb gesteld via de mail. Nogal algemene antwoorden terwijl ik vragen heb gesteld a.d.h.v. concrete situaties. Ik zie namelijk niet in waarom ik de fiets (met carbon module) zou moeten verzekeren voor de nieuwprijs als de aanschafwaarde van een nieuw frame met canyon crash replacement €1300,- is. Natuurlijk zijn er nog meer onderdelen maar om aan dat bedrag van €5000,- te komen moet er nogal wat gebeuren..

R0y. schreef op woensdag 13 september 2023 @ 15:47:
@ken-dj @verstappen33

Ik ben net klaar met mijn zoektocht voor mijn Aeroad (met spacers, foei foei!), ik ga voor ZLM. Ik heb daar al mijn verzekeringen dus krijg ook nog wat pakketkorting. Daarnaast erg goede ervaringen als er eens wat is. En verzekerd voor diefstal, handig als je bijvoorbeeld op vakantie bent al valt dat mogelijk dan onder je reisverzekering(?). Helaas is fietskleding niet verzekerd en gaat het enkel om één fiets (bij NTFU al je fietsen?). Kost mij zo'n €9,50 per maand zo uit mijn hoofd en ben ik voor het hele bedrag van de fiets verzekerd.

Bij de NTFU kom ik veel duurder uit (zelfs zonder de carbon module en de helft van de fiets verzekerd). Daarnaast heb ik geen concreet antwoord op mijn vragen ontvangen van de NTFU die ik heb gesteld via de mail. Nogal algemene antwoorden terwijl ik vragen heb gesteld a.d.h.v. concrete situaties. Ik zie namelijk niet in waarom ik de fiets (met carbon module) zou moeten verzekeren voor de nieuwprijs als de aanschafwaarde van een nieuw frame met canyon crash replacement €1300,- is. Natuurlijk zijn er nog meer onderdelen maar om aan dat bedrag van €5000,- te komen moet er nogal wat gebeuren..

Gefeliciteerd met je Canyon, was ook een canyon tegengekomen in mijn zoektocht, helaas weer retour gestuurd.
Heb voor Giant gekozen, wel geen crash replacement program, bij schade kan ik wel terecht bij een extern carbonframe reparatiebedrijf, de winkelier stuurde me door naar Enra voor de verzekering. Van ZLM heb ik nog nooit van gehoord zal de website straks bezoeken.

NTFU, zie ik online zo vaak voorbij komen, zag wel dat sommige onderverzekeren. Zou dus moeten opzoeken hoeveel mijn frame ongeveer kost en dat bedrag verzekeren

[ken-dj]

mhr-zip schreef op woensdag 13 september 2023 @ 15:47:
[...]


Ben niet bekend met de quote/uitdrukking. Snap dan ook niet precies wat je bedoelt

Vriend van mij, vertelde me wel, dat hij een extra aluminium fiets heeft, speciaal voor in de winter in Amsterdam. Zodat hij er minder mee zit als er een deuk of een botsing plaats vind.


De "don't race what you can't replace" verzekering.

[ken-dj]

Stufferdt schreef op woensdag 13 september 2023 @ 15:50:
[...]


Verifieer wel even of er niet een slot op je fiets moet zitten. Dit was namelijk het geval bij Univé.

Ik heb zelf kingpolis en ben NFTU-lid, dus ongewijfeld dubbel verzekerd.

Nieuwe fiets moet nog een keer via Laka, maar stel dit even uit tot komend voorjaar. Komt uit op bijna 30 euro per maand (aankoopwaarde 4k). Is wel per maand aan/uit te zetten schijnbaar.

Wil niet met een ART slot rond rijden of stoppen tijdens me ritten. Gaat me meer om als ik me fiets achter in de auto ligt, op een parkeerplaats of als ik mee doe met een triahlon/ironman. Heb niet het duurste model, maar de dieven tegenwoordig weten wel waar en waarnaar ze zoeken. Waarom heb jij beide dan ? omdat de NTFU geen diefstal heeft...? en hoezo nog een derde verzekering Laka....?(had ik ook nog opgezocht).

[ken-dj]

Kluus schreef op woensdag 13 september 2023 @ 15:58:
[...]


Dit. Maar mijn standpunt hierover heb ik de vorige keer wel duidelijk gemaakt volgens mij .

Al het geld wat ik de afgelopen 20 jaar heb bespaart aan onnodige verzekeringspremies zit in mijn "Jammer joh, koop wel een nieuwe"-potje.

Ooit ben je dus ook begonnen met "onnodige" verzekeringspremies. Hoop dat dit mijn eerste onnodige jaar wordt

[ken-dj]

KW25 schreef op woensdag 13 september 2023 @ 16:18:
[...]


Die motto had ik ook altijd, tijdje geleden onderuit gegaan tijdens een koers. Uiteindelijk toch wel veel kapot, scheur in frame en dergelijke. Gaat met kleding en al toch al snel richting de 1000 euro wat zonde is. Zit eraan te denken om toch een verzekering te nemen.

Had bij de rapha store in Amsterdam,het nagevraagd als je met groepen mee rijdt kan je, je verzekeren door member te worden voor ongeveer €80,00.p/j en dan krijg carbon reparatie en kleding vergoed.
Als ik zelf onderuit ga door eigen toedoen in de herfst of winter

[KW25]

ken-dj schreef op woensdag 13 september 2023 @ 18:44:
[...]


Had bij de rapha store in Amsterdam,het nagevraagd als je met groepen mee rijdt kan je, je verzekeren door member te worden voor ongeveer €80,00.p/j en dan krijg carbon reparatie en kleding vergoed.
Als ik zelf onderuit ga door eigen toedoen in de herfst of winter

Is dit alleen als je met hun groepsrides meerijdt? Of ook wanneer je koerst? Ik doe weleens een koersje op sloten en daar gaat het toch vaker mis dan in gewone groepsritjes.

[ken-dj]

KW25 schreef op woensdag 13 september 2023 @ 18:56:
[...]


Is dit alleen als je met hun groepsrides meerijdt? Of ook wanneer je koerst? Ik doe weleens een koersje op sloten en daar gaat het toch vaker mis dan in gewone groepsritjes.

Dit is alleen met hun groepsrides/socials. Ben een newbie koersje sloten staat nog op de bucket

[DDX]

GWBoes schreef op woensdag 13 september 2023 @ 16:47:
[...]


Ik zie nu toch mister Bean voor me die het stuurwiel uit zn auto haalt

Ja, maar je voorkomt wel dat iemand makkelijk wegfietst.

[ElGreco]

DDX schreef op woensdag 13 september 2023 @ 20:07:
[...]


Ja, maar je voorkomt wel dat iemand makkelijk wegfietst.

@mhr-zip heeft hier ook een smerige truc voor

[mhr-zip]

ElGreco schreef op woensdag 13 september 2023 @ 20:09:
[...]


@mhr-zip heeft hier ook een smerige truc voor

Waarvoor niet.

[Kluus]

ken-dj schreef op woensdag 13 september 2023 @ 18:31:
[...]


Ooit ben je dus ook begonnen met "onnodige" verzekeringspremies. Hoop dat dit mijn eerste onnodige jaar wordt

Nee, nee, daarom heb ik er op bespaart.

Heb wel de nodige belangrijke verzekeringen uiteraard, voor kosten die je anders mogelijk écht niet zelf kan dragen zoals voor huis, woning, inboedel, wa, reisverzekering.

Losse spullen verzekeren heb ik nooit gedaan (behalve de auto uiteraard) en gelukkig nooit gemist. De paar keer dat ik met een verzekering te maken heb gehad waren ook best frustrerend, waarbij de verzekeraar in kwestie vooral bezig was met proberen niet te hoeven uitkeren in plaats van ontzorgen, terwijl je nooit claimed en wel iedere maand premie betaald. Ik werk daar liever zo min mogelijk aan mee.

Kijk bijvoorbeeld uit met kleding, veel verzekeraars rekenen daar een absurde afschrijving voor. Ik kreeg een keer een 10tje terug voor een lange Castelli fietsbroek, die nieuw 150 euro kostte, van de wa verzekering van een hondenbezitter wiens herdershond mijn kuit te pakken had tijdens een MTB ritje…

[R0y.]

Met spacers en voorlicht, zonder zadeltasje en ventieldopjes. Dat compenseert toch?

[R0y.]

O ja en voor de mensen die de fiets niet herkennen, het is een canyon.

[Kluus]

Mooi @R0y., ik had deze met Ultegra begin dit jaar ook even in de bestelling staan, blijft een heel mooie kleur ook vind ik. Veel plezier ermee!

[Kluus]

DDX schreef op woensdag 13 september 2023 @ 20:07:
[...]


Ja, maar je voorkomt wel dat iemand makkelijk wegfietst.

Maar je gooit hem wel weer wat makkelijker achter in de auto.

[user_tweakers]

Kluus schreef op vrijdag 18 augustus 2023 @ 12:10:
In ieder geval heeft de Tarmac nog een heel veel vriendelijkere geometrie dan bijvoorbeeld de Aeroad en ook dan de Ultimate trouwens (ik heb ze begin dit jaar om persoonlijke redenen grondig met elkaar vergeleken) en als je ziet wat dáár af en toe op rond rijdt....

Huh?

https://99spokes.com/en-E...pert-2024;*z.56cm-700-700|w.700

Canyon maat M, specialized 56cm
Reach: 393 vs 395
Stack: 560 vs 565

Dit zijn toch echt hele kleine verschillen..

Nog een tip, je reach kan je ook altijd inkorten door een ander stuur, zoals een Deda zero.

Zelf heb ik destijds het advies gevolgd van DDX hier op het forum, maatje groter en relaxe geometrie. Deze weer sportiever gemaakt door spacers te verwijderen. Enige wat ik nog wil doen is een iets smaller stuur (van 42 naar 40 of 38cm).

Hiervoor een tarmac sl4 gereden met wat spacers. Ik begrijp de keuze wel voor die tarmacs. Ik heb het idee dat die sl4 altijd al sneller en vooral stijver was dan mijn huidige canyon endurance, maar uiteindelijk moet het zijn doel dienen.

In mijn geval lekker lange stukken genieten, mooie vakanties en in de winter door kunnen fietsen met brede bandjes.

Gisteren avond ook weer een heerlijk ritje. Mooi 117km weg getikt solo met 30,6 gemiddeld. Toch heerlijk dat ik+- 4 uur onafgebroken zonder pauze kan zitten op deze fiets.

Oja en voor de gene die nu misschien een spatbord discussie gaan aanzwengelen op het forum, het interesseert mij niks







Iemand nog tips voor een nieuwe fietsbril? Zie user_tweakers in "Het grote fietskleding topic"

[R0y.]

Kluus schreef op woensdag 13 september 2023 @ 21:15:
Mooi @R0y., ik had deze met Ultegra begin dit jaar ook even in de bestelling staan, blijft een heel mooie kleur ook vind ik. Veel plezier ermee!

Thanks De kleur vond ik even spannend, lastig te beoordelen via de Canyon site maar in het echt vind ik de kleur geweldig.

[Kluus]

user_tweakers schreef op woensdag 13 september 2023 @ 21:40:
[...]


Huh?

https://99spokes.com/en-E...pert-2024;*z.56cm-700-700|w.700

Canyon maat M, specialized 56cm
Reach: 393 vs 395
Stack: 560 vs 565

Dit zijn toch echt hele kleine verschillen..

Kan zijn, maar dat is dus niet mijn maat. Canyon XL vs Specialized 61:
https://geometrygeeks.bik...yon-ultimate-cfr-2023-xl/

Reach: 419 vs 406
Stack: 606 vs 620

Is toch wel een heel ander plaatje…

Nog een tip, je reach kan je ook altijd inkorten door een ander stuur, zoals een Deda zero.

De sturen van Specialized zijn standaard al compact met 75mm reach net als de Deda zero en 125mm drop wat nog weer een halve centimeter minder is dan de deda zero. Ja, dat geld ook voor de Roval Rapide los stuur en cockpits. Ook daarin is Specialized dus weer minder extreem dan wat iedereen blijkbaar denkt.

Edit: oh en de data van 99spokes is niet geheel correct. De effectieve stack van de maat 56 tarmac is 573mm.

Edit2: heel verhaal over de keuze voor mijn eigen specifieke fietsen, afstelling en de ritten die ik doe weg gehaald, want lekker belangrijk.

[ Voor 46% gewijzigd door Kluus op 14-09-2023 00:19 ]

[pier87]

Ik ben destijds na het aanschaffen van mijn Trek Emonda overgestapt naar KingPolis. Dit ivm mijn lidmaatschap bij KNWU en vanwege mijn deelname aan wedstrijden.

Maar sinds ik bij Kingpolis zit heb ik vrijwel geen wedstrijd meer gereden (gezinsuitbreiding, verhuizing etc). Maar achteraf was ik liever bij NTFU gebleven.

Hier ben je standaard tot 1000 euro verzekerd en dit geldt voor al je fietsen, dus of je nou op je MTB of racefiets schade maakt het maakt niet uit. Daarnaast kun je vrij gemakkelijk via NTFU je verzekering aanpassen.

[verstappen33]

R0y. schreef op woensdag 13 september 2023 @ 15:47:
@ken-dj @verstappen33

Ik ben net klaar met mijn zoektocht voor mijn Aeroad (met spacers, foei foei!), ik ga voor ZLM. Ik heb daar al mijn verzekeringen dus krijg ook nog wat pakketkorting. Daarnaast erg goede ervaringen als er eens wat is. En verzekerd voor diefstal, handig als je bijvoorbeeld op vakantie bent al valt dat mogelijk dan onder je reisverzekering(?). Helaas is fietskleding niet verzekerd en gaat het enkel om één fiets (bij NTFU al je fietsen?). Kost mij zo'n €9,50 per maand zo uit mijn hoofd en ben ik voor het hele bedrag van de fiets verzekerd.

Bij de NTFU kom ik veel duurder uit (zelfs zonder de carbon module en de helft van de fiets verzekerd). Daarnaast heb ik geen concreet antwoord op mijn vragen ontvangen van de NTFU die ik heb gesteld via de mail. Nogal algemene antwoorden terwijl ik vragen heb gesteld a.d.h.v. concrete situaties. Ik zie namelijk niet in waarom ik de fiets (met carbon module) zou moeten verzekeren voor de nieuwprijs als de aanschafwaarde van een nieuw frame met canyon crash replacement €1300,- is. Natuurlijk zijn er nog meer onderdelen maar om aan dat bedrag van €5000,- te komen moet er nogal wat gebeuren..

Precies dit, ik heb ook contact gehad met de NTFU en heb mijn fiets verzekert voor een bedrag van 4k (nieuwwaaarde 9k).

Waarom? Omdat NTFU (en overige verzekeraars), alleen kapotte onderdelen vergoeden, krassen en optische schade wordt niet vergoed zolang het nog naar behoren functioneert.

Na overleg met de fietsenmaker wat "de gemiddelde" schade is bij een flinke val/bots partij, dit is meestal rond de 1000-1500 euro bij mijn type fiets (als het frame heel blijft)..

Derailleur en cockpit zijn vaak de items die het snels kapot gaan..
Voorwiel (bij een botsing..
Frame kapot gebeurt wel regelmatig, maar vaak nog goed te repareren (wel verzekerd).
En daarnaast helpt een goede fietsenmaker of merk je ook wel goedkoop aan een nieuw frame via crash replacement of een flinke korting.
Let er ook op dat man uren om de fiets te herstellen ook onder het bedrag vallen..
Een fiets afbreken en opnieuw opbouwen kost al gauw een werkdag. (500-600 euro aan uurloon).

Een carbon scan is een leuke feature bij de carbon module, maar is de meerkosten echt niet waard.
En als reparatie niet mogelijk is, dan krijg je via de NTFU toch nog een deel vergoed (tot maximaal verzekerd bedrag).

Klein addertje onder het gras is wel dat je rekening moet houden met afschrijving..
Schade bedrag wordt berekend vanuit nieuwe aanschaf, maar daar gaat eigen risico en afschrijving van af..

Dus stel, je fiets is 50 maanden oud, dus 50% afschrijving, verzekerd voor 4000 euro..

Je krijgt een ongeval, totale schade 3000 euro, je krijgt dus maar 1400 euro vergoed (100 euro eigen risico en -50% afschrijving).

*dit geld ook voor de standaard 1000 euro verzekering van de NTFU die je via je fietsclub krijgt.

[ Voor 8% gewijzigd door verstappen33 op 14-09-2023 09:04 ]

[pier87]

Afschrijving is dus bij kingpolis anders @verstappen33 daar schrijf je de eerste jaar niks af en daarna 1% per maand. Kortom na 2 jaar heb ik nu 12% afgeschreven.

[crimby]

verstappen33 schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:00:
[...]


Je krijgt een ongeval, totale schade 3000 euro, je krijgt dus maar 1400 euro vergoed (100 euro eigen risico en -50% afschrijving).

Is dit zo? Afschrijving is toch alleen relevant bij vervanging / total loss verklaring?

Begin augustus heb ik een ongeluk gehad en de schade gaat verhaald worden op de verzekering van de tegenpartij. Dit staat geheel los van NFTU en kan dus zijn dat zij daar anders mee omgaan, maar dat zou ik wel merkwaardig vinden.

Hierbij had ik schade aan helm, schoenen, horloge en fiets. Helm, schoenen en horloge kunnen niet gerepareerd worden en dus vervangen. Hierbij krijg ik de nieuwwaarde minus de afschrijving. De fiets kan wel gerepareerd worden en hierbij worden de volledige reparatiekosten vergoed.

[verstappen33]

crimby schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:34:
[...]


Is dit zo? Afschrijving is toch alleen relevant bij vervanging / total loss verklaring?

Begin augustus heb ik een ongeluk gehad en de schade gaat verhaald worden op de verzekering van de tegenpartij. Dit staat geheel los van NFTU en kan dus zijn dat zij daar anders mee omgaan, maar dat zou ik wel merkwaardig vinden.

Hierbij had ik schade aan helm, schoenen, horloge en fiets. Helm, schoenen en horloge kunnen niet gerepareerd worden en dus vervangen. Hierbij krijg ik de nieuwwaarde minus de afschrijving. De fiets kan wel gerepareerd worden en hierbij worden de volledige reparatiekosten vergoed.

NTFU vergoed ook alleen maar bij vervanging van onderdelen..
Een DI2 shifter kost bijvoorbeel 200 euro, als je huidige shifter (die kapot is) vervangen moet worden kijken ze niet alleen naar de vervangingskosten, maar ook naar de ouderdom..
Mij is het uitgelegd door NTFU dat afschrijving ook op onderdelen geld.

[Guusjee]

crimby schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:34:
[...]


Is dit zo? Afschrijving is toch alleen relevant bij vervanging / total loss verklaring?

Begin augustus heb ik een ongeluk gehad en de schade gaat verhaald worden op de verzekering van de tegenpartij. Dit staat geheel los van NFTU en kan dus zijn dat zij daar anders mee omgaan, maar dat zou ik wel merkwaardig vinden.

Hierbij had ik schade aan helm, schoenen, horloge en fiets. Helm, schoenen en horloge kunnen niet gerepareerd worden en dus vervangen. Hierbij krijg ik de nieuwwaarde minus de afschrijving. De fiets kan wel gerepareerd worden en hierbij worden de volledige reparatiekosten vergoed.

Als je schade hebt door een derde veroorzaakt dan wordt je schade vergoed zonder voorwaarden. Je moet immers schadeloos gesteld worden, lees; je moet in de staat gebracht worden voordat de schade is veroorzaakt. Wat daarbij dus gebeurt is dat ze kijken wat is de waarde van je fiets (en alle andere spullenboel) en gaan daarbij uit van een dagwaarde en die wordt vergoed.

Als je zelf bij een verzekeraar een verzekering aangaat kan de verzekeraar de voorwaarden bepalen. Dus bijvoorbeeld 1% afschrijving per maand, of 10% per jaar, of wat je maar met elkaar overeenkomt. Maar hier word je dus niet schadeloos gesteld, wat bij een schade veroorzaakt door een derde wel moet gebeuren.

[crimby]

verstappen33 schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:37:
[...]


NTFU vergoed ook alleen maar bij vervanging van onderdelen..
Een DI2 shifter kost bijvoorbeel 200 euro, als je huidige shifter (die kapot is) vervangen moet worden kijken ze niet alleen naar de vervangingskosten, maar ook naar de ouderdom..
Mij is het uitgelegd door NTFU dat afschrijving ook op onderdelen geld.

ah ja dat is natuurlijk het verschil!
@Guusjee die snap ik inderdaad, maar het ging me om reparatiekosten.

In de voorwaarden lees ik overigens dat ze wel degelijk reparatiekosten vergoeden. Ik vraag me alleen af wanneer ze dan reparatie en wanneer ze vervanging rekenen. Reparatiekosten worden voor 100% vergoed tenzij het de nieuwwaarde minus afschrijving overschreid. Of lees ik het nu dat het de dagwaarde is minus de waarde inclusief schade (restanten)?

De verzekering geeft recht op vergoeding van de reparatiekosten. Indien de schade meer bedraagt dan de
waarde direct voor de schadegebeurtenis verminderd met de waarde van de restanten, wordt de schade
afgewikkeld op basis van totaal verlies;
- Met en na het vastgestelde en toegekende schadebedrag is er vrijheid van keuze van fietsenmaker
- Voor fietsen en/of onderdelen zal de waarde direct voor de schadegebeurtenis worden vastgesteld op basis van de volgende afschrijvingsregeling:
1% van de aankoopprijs van de fiets of onderdelen daarvan per maand, gerekend vanaf de datum van aankoop met een maximale aftrek van 72%;

[verstappen33]

crimby schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:58:
[...]


ah ja dat is natuurlijk het verschil!
@Guusjee die snap ik inderdaad, maar het ging me om reparatiekosten.

In de voorwaarden lees ik overigens dat ze wel degelijk reparatiekosten vergoeden. Ik vraag me alleen af wanneer ze dan reparatie en wanneer ze vervanging rekenen. Reparatiekosten worden voor 100% vergoed tenzij het de nieuwwaarde minus afschrijving overschreid. Of lees ik het nu dat het de dagwaarde is minus de waarde inclusief schade (restanten)?

De verzekering geeft recht op vergoeding van de reparatiekosten. Indien de schade meer bedraagt dan de
waarde direct voor de schadegebeurtenis verminderd met de waarde van de restanten, wordt de schade
afgewikkeld op basis van totaal verlies;
- Met en na het vastgestelde en toegekende schadebedrag is er vrijheid van keuze van fietsenmaker
- Voor fietsen en/of onderdelen zal de waarde direct voor de schadegebeurtenis worden vastgesteld op basis van de volgende afschrijvingsregeling:
1% van de aankoopprijs van de fiets of onderdelen daarvan per maand, gerekend vanaf de datum van aankoop met een maximale aftrek van 72%;

Jep, daarnaast zijn de uren van de FM wel 100% declarabel (tot je aan je max bedrag zit).

[ Voor 3% gewijzigd door verstappen33 op 14-09-2023 10:22 ]

[McMiGHtY]

Aanzetten tot fraude is strafbaar