Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[Michaelg]

mhr-zip schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 13:10:
[...]


Het feit dat het met jouw gebruikte materialen niet werkt, maakt concept tubeless niet in eens altijd k*t in mijn ogen.
Uiteraard wel vervelend dat het met zoveel moeite niet lukt.


Nog even een gedachte spinsel:

In veel velgen zit een gat, zodat er geen druk opbouw plaats vindt. Als je heel veel sealant gelekt heb via je velglint, is dat gat misschien wel verstopt.




En sowieso, wil je tubeless. Koop een Dyna racer (pro) plug.

Oh ja ! Plugs heb ik ook nog geprobeerd. Dan wel de Stan's Dart's Tool. Er zaten 3 plugs bij en ze braken alle 3 af voordat ze de band in zijn gegaan....

[mhr-zip]

Michaelg schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 13:14:
[...]


Oh ja ! Plugs heb ik ook nog geprobeerd. Dan wel de Stan's Dart's Tool. Er zaten 3 plugs bij en ze braken alle 3 af voordat ze de band in zijn gegaan....

Die moet je lekker op je MTB gebruiken
En zo zijn we weer terug op gebruik van juiste materialen

[Michaelg]

Tja. Ik heb 3 soorten sealant gebruikt. 2 verschillende banden / merken. Dan snap je wel dat iemand dan vertrouwen verliest in die techniek

Overigens: Op de MTB al jaren tubeless zonder enige problemen Dus blijjkbaar kan het wel.

[ Voor 25% gewijzigd door Michaelg op 20-06-2023 13:19 ]

[DDX]

Tja ik heb wel eens binnenband in band gedaan, paar km verder reed ik weer lek.
Gelukkig rijd ik nu tubeless.

[ElGreco]

Dynaplug is vaak het toverwoord als de latex niet meewerkt. Dat vergeet men heel vaak heb ik de indruk.

[Phydomir]

Als iemand die nu nog gewoon met een binnenbandje rijdt lijkt het erop dat bepaalde combinaties gewoon nooit een succes wordt (van wat ik hier, maar ook elders meekrijg). Met band, velg en velgtape heb je dan best wel wat variabelen die voor een matige ervaring kunnen zorgen.

Als m'n nieuwe fiets geleverd wordt dan heb ik ook de mogelijkheid tot tubeless. Geen idee of hij standaard al tubeless wordt afgeleverd maar wil het in ieder geval gaan proberen. Als het me te veel moeite kost dan ben ik ook zo weer over op binnenbanden.

[McMiGHtY]

Mijn tubeless avontuur is nog lang niet ten einde, ooit begonnen met gp5000 tl's in een ver verlenden om daarn a over te stappen op Schwalbe's, Michelin's, veloflexxen en Pirelle's op zowel de race als de gravel.

Met velgen die tlr zijn, maar ook met een velg die niet tubeless geschikt zou zijn, Schwalbe tubeless tape erin en gaan met die banaan, en daarna lekker de mtb routes over gestuiterd.

De meeste gingen er zonder problemen op en waren vrij snel luchtdicht. Veloflexxen willen soms nog wel even wat sealant lusten maar die fietsen vervolgens heerlijk.

Heel fijn om te zien dat als je band helemaal op is en je hem vervangt dat je bij controle ziet dat er behoorlijk wat lekken gedicht zijn. 1x een binnenband moeten steken, toen er een gat was die niet met de dynaplug gedicht wilde worden (zat op een vervelende plek).

Kortom, ik zou niks meer anders willen.

[rolandos582]

ElGreco schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 13:26:
Dynaplug is vaak het toverwoord als de latex niet meewerkt. Dat vergeet men heel vaak heb ik de indruk.

Heeft een vriend van mij zaterdag nog gered in de bartje200. MTB band (nieuwe band, dag ervoor gemonteerd na 3km lek, gat ging niet dicht met sealant, dynaplug en door)

[Cloclo100]

Rij nu een 10k tubeless(helft fabrieksset en helft zelf gelegd) en ben 3 dynapluggen verder nog nooit niet verder kunnen fietsen. Wel ontelbaar veel sneetjes gehad, maar die dichten fijn.
Het extra comfort dat ik als hernialijder ervaar door met lagere druk te rijden is ook nog een mooi meegenomen.

Enige nadeel dat ik kan vinden is dat ik bijna elke rit toch weer een halve bar moet bijpompen.
En je moet wel degelijk bij een eerste set up een blokje om rijden, om alle kleine gaatjes te dichten.

[joker1977]

Michaelg schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 13:19:
Tja. Ik heb 3 soorten sealant gebruikt. 2 verschillende banden / merken. Dan snap je wel dat iemand dan vertrouwen verliest in die techniek

Overigens: Op de MTB al jaren tubeless zonder enige problemen Dus blijjkbaar kan het wel.

Op MTB ben je verzekerd van én brede banden (meer volume) én lagere luchtdruk, beide helpen enorm om tubeless betrouwbaarder te maken.

Voor de racer zijn de voordelen relatief beperkt tot een (marginaal) mindere rol-weerstand. Hoe vaak rij je nou echt lek op de weg waar tubeless je gered had... En het gaat gepaard met relatief meer voorwerk en onderhoud (sneller drukverlies dus vaker bijpompen, sealant zo nu en dan vervangen) - al is dat natuurlijk iets wat je thuis doet en niet onderweg.

Ik snap de keus voor tubeless, maar op hetzelfde moment realiseer ik me dat het niet snel de binnenband zal vervangen...

[DDX]

Dat sneller drukverlies heb ik heel soms last van, maar meestal blijven banden gewoon weken op druk icm tubeless. (en misschien zakken van 4 naar 3 bar in maand tijd)

[ Voor 10% gewijzigd door DDX op 20-06-2023 13:57 ]

[Distoration]

Marcel schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 12:08:
Statshunters zorgt er bij mij ook wel voor dat ik op plekken kom waar ik anders niet langs zou zijn gefietst. Wat wel jammer is is dat ik op 10 kilometer van een militair oefenterrein zit (noord veluwe, tussen 't Harde en Wezep) en mijn vierkant zich daardoor nooit ten zuidwesten kan uitbreiden.

Iemand bij mij in de club heeft beide terreinen afgevinkt door ze op eerste paas OF pinksterdag te fietsen, niemand daar schijnbaar. Uiteraard wel op eigen risico. Zelf nog niet de ballen gehad om dat te doen overigens

[Phydomir]

Bijpompen is toch vrij normaal? Ik moet ook wel eens in de week (350/400km) even wat lucht erbij doen met m'n Schwalbe binnenbandjes.

[Requiem19]

De motivatie voor mijn overstap naar Tubeless zit hem vooral in meer comfort met dezelfde rolweerstand.

Lijkt me heerlijk om met 4 bar (of minder?) te kunnen fietsen en niet bij elk grote hobbel of gat in de weg een klap in m'n ballen te krijgen.

Maar gezien de verschillende verhalen kan het dus wel verkeerd gaan, maar ook goed gaan. Betekent dus vooral dat, als je dit wilt, je de gouden formule moet gaan zoeken voor jouw situatie, jouw fiets, jouw banden.

[Smultie]

Marcel schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 12:08:
Statshunters zorgt er bij mij ook wel voor dat ik op plekken kom waar ik anders niet langs zou zijn gefietst. Wat wel jammer is is dat ik op 10 kilometer van een militair oefenterrein zit (noord veluwe, tussen 't Harde en Wezep) en mijn vierkant zich daardoor nooit ten zuidwesten kan uitbreiden.

Kom op zeg... Beetje moeite doen mag wel!

https://werkenbijdefensie.nl/vacatures/militaire-vacatures

[Marcel]

Smultie schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 14:24:
[...]


Kom op zeg... Beetje moeite doen mag wel!

https://werkenbijdefensie.nl/vacatures/militaire-vacatures

Als erkend gewetensbezwaarde, ja ik ben een dinosaurus, verwacht ik daar niet aan de bak te kunnen komen 🤣

[Mistraller]

KW25 schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 11:23:
[...]


Wielen zijn geleverd met velglint dus hoop dat dat goed zit, zal eens kijken naar het ventiel. Wordt weer een middagje proberen.

Hoop is uitgestelde teleurstelling.

[Mistraller]

r0g3r schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 11:48:
[...]

Statshunters is echt geniaal en heeft het fietsen voor mij echt een extra dimensie gegeven. Na een aantal jaar merkte ik dat ik dezelfde routes een beetje begon te recyclen, dan weer eens in spiegelbeeld rijden of een paar extra afslagen hier en daar, maar je ontkomt er niet aan dat je vaak over dezelfde wegen rijdt.

Niet vergeten om zo nu en dan Stan te trakteren op een biertje

Je hoeft maar een klein hoekje zag ik om flink uit te breiden! Ik zit op 3 hokjes na op 38x38 maar mijn cluster is niet zoveel groter dan mijn square

Eddington vind ik ook wel een leuke; ik zit nu op (km) 84.

[McMiGHtY]

Eddington is leuk idd, 105 hiero...Nog best een uitdaging om die omhoog te krijgen.

[Smultie]

McMiGHtY schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 14:47:
Eddington is leuk idd, 105 hiero...Nog best een uitdaging om die omhoog te krijgen.

De km-versie of de (echte) miles variant?

[McMiGHtY]

De KM variant..

[DDX]

Eddington 146 miles / 216 km, wie bied meer

[McMiGHtY]

De opmerking waarop je kon wachten..

Waar is Ultra Ivo als je hem nodig hebt

[DDX]

Ultra Ivo zit maar op 134 miles / 205 km
(in te zien via z'n veloviewer profiel)

[ Voor 32% gewijzigd door DDX op 20-06-2023 14:52 ]

[ElGreco]

Marcel schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 12:08:
Statshunters zorgt er bij mij ook wel voor dat ik op plekken kom waar ik anders niet langs zou zijn gefietst. Wat wel jammer is is dat ik op 10 kilometer van een militair oefenterrein zit (noord veluwe, tussen 't Harde en Wezep) en mijn vierkant zich daardoor nooit ten zuidwesten kan uitbreiden.

Soms zijn er opendagen waarbij je net een hoekje lopend kunt pakken met je garmin horloge

[DDX]

Enne julie winnen wel kwa square, kom ik slechts op 20x20, iets met water wat me opsluit in Noord-Holland.
Cluster 3702

[ElGreco]

DDX schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 14:56:
Enne julie winnen wel kwa square, kom ik slechts op 20x20, iets met water wat me opsluit in Noord-Holland.
Cluster 3702

Voor types zoals jij hebben ze de cluster bedacht. Maar je laat alles liggen en gaat Yorick er met de winst vandoor

[GWBoes]

DDX schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 14:49:
Eddington 146 miles / 216 km, wie bied meer

En dat is nog "maar" de 12e/6e plek van alle Veloviewer gebruikers. Er zijn dus blijkbaar nog grotere idioten

[mhr-zip]

DDX schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 14:56:
20x20

Ik wil niet opscheppen, maar altijd al geweten dat ik ergens beter in was dan jij

21x21 hier, zit nog wel potentie in, maar moet hele cluster naar boven verplaatsen ivm Biesbosch

[LGU]

Verona27 schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 12:44:
Eind van de maand ga ik fietsen in de Eiffel, rond Rurberg. Heeft iemand nog suggesties voor wat leuke 100km+ routes in die omgeving? Op komoot al wel wat routes gevonden maar dacht misschien heeft iemand nog wat leuke tips voor niet te missen klimmetjes oid.

Deze heb ik Pinkstermaandag gedaan. Je start met de Widdau Mauer en eindigt met de Hammer. Start is op de parkeerplaats van een lokale amateurclub dus prima (& gratis parkeren). Na een kilometer of 75 kom je in Einruhr en heb je diverse mogelijkheden voor kaffee und kuche.

Tip: op zondag (& feestdagen) is een deel van de Eiffel gesloten voor motors. Dit rijdt heel veel relaxter dus als je de kans hebt zou ik op zondag rijden.

[ Voor 3% gewijzigd door LGU op 20-06-2023 15:19 ]

[BreadFan]

Leuke van Statshunters is ook dat je kastelen, bruggetjes, standbeelden etc. kunt afvinken.

Ook leuk is trouwens wandrer.earth, ben daar mijn woonwijk (bijna compleet) en daarna mijn woonplaats zoveel mogelijk aan het inkleuren Als ik mijn dochter wegbreng naar sporten zet ik 'm aan en rij ik na het afzetten zo creatief mogelijk naar huis.

[r0g3r]

Zojuist terug van een testritje met weer een nieuw zadel, de SQLab 612 Ergowave s-tube 130mm. i.c.m. een nieuwe broek, een Assos mille gt summer gts c2
Maar na deze 31km testrit had ik voor m'n gevoel meer last van m'n zitbotten dan na 100+km op m'n vorige zadel, de Bontrager Verse Comp 135mm...

De keuze om toch 130 ipv 140mm te kiezen is toch ook deels door de comments erbij, mijn zitbot-afstand is net geen 11cm dus ik denk niet dat 140mm hét verschil wel zal maken. Ik heb tijdens de rit de neus van 't zadel nog iets omhoog aangepasten iets naar achter, het werd maar een fractie beter. De gedachte achter de golvende beweging van dit zadel en de verhoogde achterkant zou toch moeten zijn dat je botjes in de curve gedrukt worden, ik kreeg meer het gevoel naar voren geduwd te worden waardoor er ook weer vervelend meer druk op m'n handen terecht kwam.

En als ik structureel meer pijn aan 1 kant v/d zitbotjes heb en ook aan de binnen/voorzijde van die betreffende kant meer schuring ervaar, mag/kan ik dan een aanname doen dat mijn been aan die kant iets korter en ik daardoor meer strek heb? Zit nu te denken om aan die kant een spacerplaatje toe te voegen om te kijken of dit uitmaakt.

Ik snap dat je in 31km geen definitief oordeel kunt vellen nog, maar bij een zadel/bikefit ben je ook niet eerst 100km aan het rijden voordat er de conclusie uitrolt welk zadel een betere/slechtere fit voor je is. Ik begin er moedeloos van te worden zo..

[DDX]

BreadFan schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 17:34:
Leuke van Statshunters is ook dat je kastelen, bruggetjes, standbeelden etc. kunt afvinken.

Ook leuk is trouwens wandrer.earth, ben daar mijn woonwijk (bijna compleet) en daarna mijn woonplaats zoveel mogelijk aan het inkleuren Als ik mijn dochter wegbreng naar sporten zet ik 'm aan en rij ik na het afzetten zo creatief mogelijk naar huis.

Jammere is dat wandrer.earth ook boeren paden etc meetelt (dus echt prive/op weilanden)
Ik heb toch echt alle straten van mijn dorp gereden en zit nog maar op 72%

[mhr-zip]

BreadFan schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 17:34:
Leuke van Statshunters is ook dat je kastelen, bruggetjes, standbeelden etc. kunt afvinken.

Ook leuk is trouwens wandrer.earth, ben daar mijn woonwijk (bijna compleet) en daarna mijn woonplaats zoveel mogelijk aan het inkleuren Als ik mijn dochter wegbreng naar sporten zet ik 'm aan en rij ik na het afzetten zo creatief mogelijk naar huis.

Wandrer.earth doe ik vooral in de winter. Dan moet je niet zo ver van huis.

Wat ook leuk is (vooral met hardlopen en wandelen) https://squadrats.com. Maar ik gebruik de plugin ook als een soort van plugin voor Wandrer.earth (als er niet teveel wegen lopen).

[mhr-zip]

DDX schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 18:09:
[...]


Jammere is dat wandrer.earth ook boeren paden etc meetelt (dus echt prive/op weilanden)
Ik heb toch echt alle straten van mijn dorp gereden en zit nog maar op 72%

Klopt. Maar in mijn ogen zorgt het er wel voor dat je ze alle 72% even uitprobeert en dan kom je er achter dat er best leuke paadjes in je buurt lopen.

[DDX]

Ja maar ik heb alle paadjes/straten al uitgespeeld hier, dus zou ik verwachten dat ik tegen de 100% zit.

[Blokkie90]

Vandaag terug gegaan naar de dealer voor een scott addict rc 15, vond de foil rc30 uiteindelijk toch Niet zo mooi. Van de addict rc 15 hadden ze nog 1 small staan. Zadel wat naar beneden, precies toch nog te groot. Opmeting laten doen en conclusie is dat ik best een extra small nodig heb. Maar deze is uitverkocht en kan zelfs niet meer bestelt worden. Nu terug naar de aeroad aan het kijken maar deze is enkel nog in pale green en dark blue beschikbaar. Zijn er mensen die deze in dark blue hebben? Want mij lijkt deze eerder naar de paarse kant te gaan.

[StevenK]

StevenK schreef op zondag 18 juni 2023 @ 12:28:
[...]

Thanks. Ik vertrek morgen naar de Alpen. verwacht een episch zware Marmotte. Niet alleen vanwege m'n 95 kg.

Vandaag dus meteen maar geprobeerd. Ook al is dit Mollard neutraal, ik vond vooral de afdaling vermoeiend: heel veel bochten, heel slecht asfalt en ook het stuk erna was niet echt fijn om te rijden. En die afdaling is weliswaar geneutraliseerd, maar in vergelijking met de normale versie is er veel minder ruimte om uit te rusten / eten voor de Télégraph. En de bevoorrading bij de tunnel op de Galibier is ook wel een ding, dan mag je meteen na de bevoorrading het zwaarste deel van de Galibier nog even doen.

[KW25]

Mistraller schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 14:35:
[...]

Hoop is uitgestelde teleurstelling.

Uiteindelijk met een sopje gekeken waar het lucht eruit kwam, bleek via de gehele zijkant te zijn. Nog wat sealant erin gedaan en flink geschud, blijven nu op spanning. Morgenochtend maar rondje, was te slecht weer net.

[mhr-zip]

KW25 schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 21:10:
[...]


Uiteindelijk met een sopje gekeken waar het lucht eruit kwam, bleek via de gehele zijkant te zijn. Nog wat sealant erin gedaan en flink geschud, blijven nu op spanning. Morgenochtend maar rondje, was te slecht weer net.

Als het langs de zijkant lekt, leg ze dan even op een emmer. Paar uur later omdraaien en klaar.

[YLMOSE]

StevenK schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 21:03:
[...]

Vandaag dus meteen maar geprobeerd. Ook al is dit Mollard neutraal, ik vond vooral de afdaling vermoeiend: heel veel bochten, heel slecht asfalt en ook het stuk erna was niet echt fijn om te rijden. En die afdaling is weliswaar geneutraliseerd, maar in vergelijking met de normale versie is er veel minder ruimte om uit te rusten / eten voor de Télégraph. En de bevoorrading bij de tunnel op de Galibier is ook wel een ding, dan mag je meteen na de bevoorrading het zwaarste deel van de Galibier nog even doen.

Volgens mij is het nog niet officieel bekend gemaakt toch dat de afdaling van de Mollard ook (net als Croix) geneutraliseerd wordt? Zie het nog niet op de website zelf staan.

Ben benieuwd, ga morgen die kant op, en ben van plan dat stuk ook nog even op de fiets te gaan verkennen.

Iemand nog tips om de auto te parkeren in de ochtend van de race? Ik kom vanuit de kant van Grenoble, en het is net even te ver om vanuit daar met de fiets naar de start te gaan..

[CedricD]

Eddington staat hier op 155 km, ook niet slecht .


Vorig weekend in de regen gefietst met de club.
Ik heb achter een GP5000 liggen. Vooraan een Schwalbe Pro One.
Iedereen die op continentals reed had last van slippers/gevoel van een leegloper in de bochten.
Met de Schwalbe die bij me vooraan ligt geen enkel probleem. Nog iemand gelijkaardige ervaring?
Begin meer en meer overtuigd te raken van de Schwalbe banden.

[StevenK]

YLMOSE schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 21:42:
[...]


Volgens mij is het nog niet officieel bekend gemaakt toch dat de afdaling van de Mollard ook (net als Croix) geneutraliseerd wordt? Zie het nog niet op de website zelf staan.

Mail van de organisatie vandaag.

Please note the following time barriers will be enforced:
Galibier Summit (4.15pm)
Alpe d’Huez foot (6.30pm)

There are also three neutralised zones (timing stopped):
- Descent of the Col de la Croix de Fer
- Descent of the Col du Mollard
- Crossing of la Grave

16.15 voor de top van de Galibier vind ik krap, als ik naar mijn rit vandaag kijk.

[GerbenBK]

CedricD schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 22:12:
Eddington staat hier op 155 km, ook niet slecht .


Vorig weekend in de regen gefietst met de club.
Ik heb achter een GP5000 liggen. Vooraan een Schwalbe Pro One.
Iedereen die op continentals reed had last van slippers/gevoel van een leegloper in de bochten.
Met de Schwalbe die bij me vooraan ligt geen enkel probleem. Nog iemand gelijkaardige ervaring?
Begin meer en meer overtuigd te raken van de Schwalbe banden.

Heb ook goede ervaringen met de Schwalbe Pro ones, maar merk geen noemenswaardig verschil met de Pirelli's die ik er nu op heb liggen. Maar ik fiets wel zo min mogelijk in de regen...

[verstappen33]

Ik heb nu 2 jaar de GP5000's erop liggen, en merk eigenlijk weinig problemen met grip, wel slijten ze behoorlijk hard, na 3300 km zijn de slijtage putjes al bijna niet meer zichtbaar op de achterband..
Op aanraden van een fietsmaatje nu de Vittoria Corsa erop gedaan achter. wilde het vanavond uit proberen, maar iets met code oranje en een bak regen hield me tegen

[Docslik]

Gaan er mensen vandaag nog een lengte-recordje doen? Het is immers "The longest day"

[tinusterror]

Docslik schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 10:43:
Gaan er mensen vandaag nog een lengte-recordje doen? Het is immers "The longest day"

Nee ik ga een second longest day doen . kon vandaag echt geen vrij nemen helaas.

[JEROENrgfgf]

CedricD schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 22:12:
Eddington staat hier op 155 km, ook niet slecht .


Vorig weekend in de regen gefietst met de club.
Ik heb achter een GP5000 liggen. Vooraan een Schwalbe Pro One.
Iedereen die op continentals reed had last van slippers/gevoel van een leegloper in de bochten.
Met de Schwalbe die bij me vooraan ligt geen enkel probleem. Nog iemand gelijkaardige ervaring?
Begin meer en meer overtuigd te raken van de Schwalbe banden.

Rij al meer dan 6k km met GP5000 (1e versie) en nog geen een keer lek gereden. Zie nog steeds de putjes in de banden zowel voor als achter dus echt op zijn ze ook nog niet. Het is ook niet zo dat ik overdreven voorzichtig rij. Pak regelmatig een grind paadje mee of per ongeluk over glas oid. Wel zag ik laatst wat kleine sneetjes in de zijwand maar dat mag eigenlijk geen naam hebben en zolang ze goed op druk blijven ben ik daar niet echt angstig voor. Ik ben wel overtuigd van deze bandjes en als deze echt op zijn leg ik de nieuwste TL versie erop. Wel zijn ze goed aan de prijs.

[MaSw85]

jorrefunk schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 11:17:
[...]


Zit te zoeken op Komoot maar waar vind je die top-20 van bijdragers in de regio, aub, dank u? Ik vind wel de 20 beste routes maar niet de top-20 van bijdragers (of misschien zijn die er niet in mijn regio).
Of is dat gewoonweg hetzelfde?

https://www.komoot.com/nl-nl/community/your-regions Regio zoeken

Zag dat je in Gelderland woont, dan moet je hier zijn: https://www.komoot.com/nl-nl/pioneers/region/5359/racebike

[ElGreco]

JEROENrgfgf schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 12:18:
[...]


Rij al meer dan 6k km met GP5000 (1e versie) en nog geen een keer lek gereden. Zie nog steeds de putjes in de banden zowel voor als achter dus echt op zijn ze ook nog niet. Het is ook niet zo dat ik overdreven voorzichtig rij. Pak regelmatig een grind paadje mee of per ongeluk over glas oid. Wel zag ik laatst wat kleine sneetjes in de zijwand maar dat mag eigenlijk geen naam hebben en zolang ze goed op druk blijven ben ik daar niet echt angstig voor. Ik ben wel overtuigd van deze bandjes en als deze echt op zijn leg ik de nieuwste TL versie erop. Wel zijn ze goed aan de prijs.

Je hebt alle paginas met klachten over de tubeless versie van de Conti 5000 gemist?

[JEROENrgfgf]

ElGreco schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 15:45:
[...]


Je hebt alle paginas met klachten over de tubeless versie van de Conti 5000 gemist?

Er is inmiddels weer een opvolger van die versie. De GP5000 A(ll)S(eason) TR. Deze zou weer net zo lekbestendig zijn als de eerste versie en een grote verbetering zijn op de 5000s TR. Er is naast de AS ook een TT versie uitgebracht maar voor die 2 watt verschil in rolweerstand ga ik me daar niet aan wagen.

[Cloclo100]

JEROENrgfgf schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 15:48:
[...]


Er is inmiddels weer een opvolger van die versie. De GP5000 A(ll)S(eason) TR. Deze zou weer net zo lekbestendig zijn als de eerste versie en een grote verbetering zijn op de 5000s TR. Er is naast de AS ook een TT versie uitgebracht maar voor die 2 watt verschil in rolweerstand ga ik me daar niet aan wagen.

Ik heb die AS TR een tijd terug gekocht(maart), heel content van na een 3000km. 1 plug moeten schieten nadat ik door een gebroken fles ben gereden die ik pas laat opmerkte . Voor de rest nog geen enkel scheurtje of lekje.

[Requiem19]

Voor wie het interessant vindt de conclusie van BRR over de Conti AS TR:

We're really impressed by the performance of the Grand Prix 5000 AllSeason TR, as it offers extreme wet grip while only rolling marginally slower. The other significant improvement is found in the sidewalls, as sidewall puncture resistance and sidewall thickness have increased by 50%. The tread puncture resistance is only slightly higher than the 5000 S TR (read our review), and you still have to rely on tubeless sealant to seal small punctures.

For an all-season tire, the tread puncture resistance comes in lower than expected, and we see this as the main shortcoming you should be aware of. Still, we can see Continental's design choice of sticking with only 2 casing layers under the tread. Adding more layers results in less flexibility and ultimately less maximum grip potential; a stiff casing and high grip don't go together when it comes to bicycle tires. Continental seems confident that the casing is strong enough, and the pros outweigh the cons of this design. When you need maximum puncture resistance, we recommend filling it with 60 ml of sealant and replacing it every 3-6 months.

The Grand Prix 5000 AllSeason TR's performance sets a new benchmark for the wet grip performance of road bike tires, and it deserves a 5 out of 5 rating.

[nielsven]

Ik kopieer plak dit even vanuit het Mountainbike topic, wellicht dat iemand hier ook een idee heeft:

Is er een manier om automatisch Strava te starten op je telefoon als je begint te fietsen? vergeet het toch vaak aan te zetten en het lijkt me wel leuk om mijn ritten beter te volgen. Wellicht iets met een fietscomputer die met bluetooth automatish je rit start als hij merkt dat je aan het fietsen bent, of een airtag ergens verstoppen of de fiets en automatisch Strava starten als deze connectie maakt met je telefoon?

[Cloclo100]

nielsven schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 16:17:
Ik kopieer plak dit even vanuit het Mountainbike topic, wellicht dat iemand hier ook een idee heeft:

Is er een manier om automatisch Strava te starten op je telefoon als je begint te fietsen? vergeet het toch vaak aan te zetten en het lijkt me wel leuk om mijn ritten beter te volgen. Wellicht iets met een fietscomputer die met bluetooth automatish je rit start als hij merkt dat je aan het fietsen bent, of een airtag ergens verstoppen of de fiets en automatisch Strava starten als deze connectie maakt met je telefoon?

Ik denk als je honderd keer "ik zal altijd mijn Strava aanzetten bij de volgende mountainbike tocht" schrijft, het iets efficiënter gaat gaan dan een IF/THEN/ELSE protocol te installeren met airtags.

[RigolleM]

nielsven schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 16:17:
Ik kopieer plak dit even vanuit het Mountainbike topic, wellicht dat iemand hier ook een idee heeft:

Is er een manier om automatisch Strava te starten op je telefoon als je begint te fietsen? vergeet het toch vaak aan te zetten en het lijkt me wel leuk om mijn ritten beter te volgen. Wellicht iets met een fietscomputer die met bluetooth automatish je rit start als hij merkt dat je aan het fietsen bent, of een airtag ergens verstoppen of de fiets en automatisch Strava starten als deze connectie maakt met je telefoon?

Als je aan een airtag denkt, kan je mss beter investeren in fietsGPS... en daar moet je ook nog op het knopje 'start' drukken

[nielsven]

RigolleM schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 16:23:
[...]

Als je aan een airtag denkt, kan je mss beter investeren in fietsGPS... en daar moet je ook nog op het knopje 'start' drukken

We zitten niet voor niets op het Tweakers forum toch?

[Requiem19]

@nielsven Strava zelf wil er kennelijk niet in investeren:

Hello. We wanted to let you know that your idea submission from Aug. 2022 regarding Automatically Start Recording has received little support from the Community and will not be added to our Product Roadmap in the foreseeable future. The idea submission will be archived.

https://communityhub.stra...start-recording/idi-p/703

Voor Android zie ik wel dat dit er is: https://www.colino.net/wo...art-strava-automatically/

Als je een iPhone gebruikt zou je even kunnen zoeken naar iets vergelijkbaars.

[nielsven]

Requiem19 schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 16:39:
@nielsven Strava zelf wil er kennelijk in investeren:


[...]


https://communityhub.stra...start-recording/idi-p/703

Voor Android zie ik wel dat dit er is: https://www.colino.net/wo...art-strava-automatically/

Als je een iPhone gebruikt zou je even kunnen zoeken naar iets vergelijkbaars.

Die post had ik inderdaad ook gevonden, ik zal eens zoeken of iemand iets vergelijkbaars heeft gemaakt voor iPhone, thanks!

[DDX]

Requiem19 schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 16:39:
@nielsven Strava zelf wil er kennelijk in investeren:


[...]


https://communityhub.stra...start-recording/idi-p/703

Dat lees ik als niet toch ?

Gaat ook lekker werken als je binnen bent, gaat je gps driften en begint je rit opeens.
Gewoon alert aanzetten op je garmin dan begint die wel te piepen als je beweegt en druk je wel op start om van dat gepiep af te zijn.

[ Voor 27% gewijzigd door DDX op 21-06-2023 16:50 ]

[Requiem19]

DDX schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 16:48:
[...]


Dat lees ik als niet toch ?

Gaat ook lekker werken als je binnen bent, gaat je gps driften en begint je rit opeens.
Gewoon alert aanzetten op je garmin dan begint die wel te piepen als je beweegt en druk je wel op start om van dat gepiep af te zijn.

Quote je me nu verkeerd? .

Grapje, was het woord 'niet' vergeten, nu aangepast in m'n post

[StecaGrid]

Ik heb een wielsetje gekregen die ik in de bergen wil gebruiken. Het zijn campagnolo zonda c17. Ik merk dat ik bij het achterwiel wat voel als ik 'm ronddraai in m'n handen. Alsof de lagers een beetje droog lopen. Nou zitten er op de stofkap van die inbus schroefjes. Moet ik die losdraaien voor ik de boel loshaal?
Iemand een goede stepbystep howto om de lagers te smeren?

Zie foto's zodat je weet wat ik bedoel

[ElGreco]

StecaGrid schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 17:11:
Ik heb een wielsetje gekregen die ik in de bergen wil gebruiken. Het zijn campagnolo zonda c17. Ik merk dat ik bij het achterwiel wat voel als ik 'm ronddraai in m'n handen. Alsof de lagers een beetje droog lopen. Nou zitten er op de stofkap van die inbus schroefjes. Moet ik die losdraaien voor ik de boel loshaal?
Iemand een goede stepbystep howto om de lagers te smeren?

Zie foto's zodat je weet wat ik bedoel

[Afbeelding]

[Afbeelding]

YouTube: Campagnolo Zonda C17 Rear Wheel Bearing Service

[StecaGrid]

Wow I feel stupid

[euchromatic]

StecaGrid schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 17:11:
Ik heb een wielsetje gekregen die ik in de bergen wil gebruiken. Het zijn campagnolo zonda c17. Ik merk dat ik bij het achterwiel wat voel als ik 'm ronddraai in m'n handen. Alsof de lagers een beetje droog lopen. Nou zitten er op de stofkap van die inbus schroefjes. Moet ik die losdraaien voor ik de boel loshaal?
Iemand een goede stepbystep howto om de lagers te smeren?

Zie foto's zodat je weet wat ik bedoel

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Let wel op met loshalen: die aluminium holle as is zonder de eind-dop erg kwetsbaar voor vervorming . Bij het vervangen van de lagers in het voorwiel zat alles muurvast, even verkeerd kracht zetten kostte me een nieuwe as.

[MMUilwijk]

Docslik schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 10:43:
Gaan er mensen vandaag nog een lengte-recordje doen? Het is immers "The longest day"

Solo recordje neergezet, 430km. Limburg rondgereden. De laatste 30km waren niet fraai meer.

https://strava.app.link/Jz5FAcfUOAb

[ Voor 6% gewijzigd door MMUilwijk op 21-06-2023 22:16 ]

[McMiGHtY]

Heb jij volgend jaar 22 juni wat te doen?

[DikkieDick]

MMUilwijk schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 22:15:
[...]


Solo recordje neergezet, 430km. Limburg rondgereden. De laatste 30km waren niet fraai meer.

https://strava.app.link/Jz5FAcfUOAb

Wow, wat een prestatie. En ook een strak gemiddelde. Heb ik gelijk een idee van deze route. Afgelopen maandag het rondje om de provincie Friesland gedaan. Was slechts 273km, en na 2 jaar geleden Groningen en vorig jaar Drenthe gedaan te hebben de kortste van de 3 tot dusverre. Flevoland al wel ingetekend. Kan jouw rit wel gebruiken als input voor Limburg.

[Reginas]

Per ongeluk een post in het verkeerde topic geplaatst. Ik verplaats mijn bericht naar het https://gathering.tweaker...ist_messages/1648419/last.

[ Voor 93% gewijzigd door Reginas op 22-06-2023 13:44 . Reden: Post in verkeerde topic. ]

[Requiem19]

.

[ Voor 100% gewijzigd door Requiem19 op 22-06-2023 13:59 ]

[Teun_2]

nielsven schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 16:17:
Ik kopieer plak dit even vanuit het Mountainbike topic, wellicht dat iemand hier ook een idee heeft:

Is er een manier om automatisch Strava te starten op je telefoon als je begint te fietsen? vergeet het toch vaak aan te zetten en het lijkt me wel leuk om mijn ritten beter te volgen. Wellicht iets met een fietscomputer die met bluetooth automatish je rit start als hij merkt dat je aan het fietsen bent, of een airtag ergens verstoppen of de fiets en automatisch Strava starten als deze connectie maakt met je telefoon?

Fietscomputertje lijkt me de eenvoudige oplossing. Wahoo geeft een melding wanneer je vertrekt. Je moet dan zelf nog even bevestigen door op start te duwen. Een eenvoudige fietscomputer die met strava synct hoeft niet veel meer dan zo'n airtag te kosten en biedt wat meer functionaliteit. Op AliExpress heb je igps bcs 100 voor de prijs van 1 airtag. Zie ook Het grote fietscomputer topic

[MMUilwijk]

DDX schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 14:49:
Eddington 146 miles / 216 km, wie bied meer

Ik moet nog even doorfietsen met mijn 159km zie ik. Woon/werk voortaan maar als een lange rit opslaan.

[GerbenBK]

MMUilwijk schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 17:11:
[...]


Ik moet nog even doorfietsen met mijn 159km zie ik. Woon/werk voortaan maar als een lange rit opslaan.

Als je het via wielvrienden.nl bekijkt hoeft dat niet. Die berekenen het per dag.

[GerbenBK]

Docslik schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 10:43:
Gaan er mensen vandaag nog een lengte-recordje doen? Het is immers "The longest day"

Ik heb er 2 long(est) days van gemaakt. Green Divide gereden met 2 vrienden. Wat een prachtige route! Als diehard kun je hem ook wel in 1 dag doen, maar 2 dagen is dubbel genieten.

[Jimmy-time1]

@GerbenBK De Green Divide route staat ook nog op mijn bucketlist en wil ik binnenkort ook gaan rijden. Hoe ligt de route erbij? Veel mul zand of viel dat wel mee?

[GerbenBK]

Jimmy-time1 schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 10:36:
@GerbenBK De Green Divide route staat ook nog op mijn bucketlist en wil ik binnenkort ook gaan rijden. Hoe ligt de route erbij? Veel mul zand of viel dat wel mee?

Wij hadden geluk dat het nog net flink geregend had in de nacht voor vertrek. Met mijn 47mm banden hoefde ik slechts sporadisch een voetje aan de grond te zetten. Soms wel even schrikmomentje in afdalingen, maar heel goed te doen. Eerste helft sowieso geen probleem met mul zand, dat kom je alleen tegen op de Veluwe.

Ik kende grote delen van de rourte al, maar toch een echte aanrader! Bevestiging dat je prachtig kunt fietsen in NL.

[Jimmy-time1]

Ik heb 40 mm banden, is dat nog te doen of zijn die te smal?

[Pelle]

Afgelopen week 2 dagen gefietst in de Dolomieten. 3 dagen was de bedoeling maar autopech gooide roet in het eten.

Ik had in 2014 al eens een dagje Stelvio gedaan, maar dat was vooral afzien. Nu 3 nachten in het hart van het fietswalhalla doorgebracht, op het terrein van de Sella Ronda en de Maratona delle Dolimiti.
Mocht je er nog nooit geweest zijn: ga dat doen!. Het is de 12 uur enkele reis echt meer dan waard.

Rit 1: Pozza di Fassa - Passo Fedaia - Colle St. Lucia - Passo Giau - Passo Falzarego - Passo Valparola - Passo Gardena - Passo Sella - Pozza di Fassa
140km / 4000hm / Strava
Schitterende rit, nog wel erg wennen aan de hoogte en de ijlere lucht, maar echt genoten van alle prachtige uitzichten, van het afzien en ook zeker van het dalen. Met name die van de Fedaia ging als een malle, daarin zit een stuk van 2,5km a 12%. De beklimming daarvan was overigens een fijne binnenkomer: 7km 7%.
De Giau was een mooie (en zware!) klim, zeker omdat je na de 6km 7% van de St. Lucia maar heel even kunt herstellen en dan 10km 10% voor je kiezen krijgt.
Na een stukje taart op de top afgedaald naar Pocol en begonnen aan de Falzarego (11km 6%), die direct gevolgd werd door de Passo Valporola. Mooi stukje asfalt daar ook weer, maar door de tegenwind die over de bergkam jaagt was met name dat laatste stuk tot aan de top (1km 10%) toch wel stevig afzien.
De Gardena vanuit Corvara was daarna qua klimmen en uitzichten echt het hoogtepunt. Goed asfalt, mooie haarspelden, en omdat er regen voorspeld was waren de meeste motormalloten en Ferrari-lawaaimakers al naar huis vertrokken.
Tot slot: de afdaling van de Sella ging in de regen, maar ondanks carbon velgremmen toch met een vrij zeker gevoel naar beneden kunnen rijden. Uiteindelijk wel met gevoelloze vingers maar dat was gelukkig snel voorbij.

Rit 2: Pozza di Fassa - Passo Pordoi - Passo San Pellegrino - Pozza di Fasso
105km / 2350hm / Strava
Ook weer prachtig, de Pordoi is een fijne klim. Was wel heel druk want er was een MTB-event bezig, en ook het aantal sportauto's en racemotoren was niet te tellen. De afdaling naar Arabba was ook een fijne (biljartlakenvlak asfalt) en ik baalde dat we deze niet meer hebben kunnen beklimmen (de eerste dag hadden we de Sella Ronda met de klok mee gepland). Tussen Arabba en Cencenighe Agordino daalden we vervolgens getrapt af naar de start van de San Pellegrino. Dat ging lekker in een groepje van 6, rustige wegen en weinig verkeer dus we konden mooi doordraaien.
De San Pellegrino zelf is een klim met veel gezichten. Je start met een kilometer lange tunnel (lichtjes mee!) en krijgt vervolgens tot aan Falcada gemiddeld 5% voor je kiezen op lange rechte wegen die soms ook dalen. Na het dorp begint het echte werk met ongeveer 3km 7-8%, maar daarna start de echte ellende: 3 kilometer lang stroken van afwisselend 8-18% maakten dat ik toch 2 keer voet aan de grond heb moeten zetten. Alsof men 3 keer een Stockeu bovenaan een gemiddelde Alpencol had gelegd. De haarspeldbochten zijn loeisteil en met een 30 cassette achter hield het niet bepaald over.
Doordat ik nog niet helemaal gewend was aan de ijlere lucht, maar ook zeker door de vermoeidheid van de rest van de klim en niet te vergeten de dag ervoor lukte het me niet om mijn te verwachten vermogens te trappen. Na die 3 kilometer afzien volgen nog 2 kilometer rechtdoor naar de top a 7,5%. De top zie je niet liggen, pas op het allerlaatst draai je naar rechts en kom je onder het viaduct door boven op ook weer een prachtig stukje Dolomieten waar je je ogen uitkijkt naar rotsmassieven, alpenweides en kuddes Milka-koeien.
Bovenop genoten van een halve liter cola en apfelstrudel en daarna de laatste afdaling (naar Moena) in. Ik denk de lekkerste afdaling die ik ooit reed, ondanks het matige wegdek. Niet heel steil (10km 6-7%) maar zonder haarspeldbochten. Dus met af en toe even bijtrappen kon je heerlijk naar beneden zoeven.

Al met al: ik heb al in best wat omgevingen gefietst in de afgelopen 10 jaar maar dit was verreweg de mooiste. Deze foto's doen op geen enkele manier recht aan hoe schitterend het gebied hier in het echt is.


Uitzicht Colle St. Lucia


Beklimming Passo Giau


Uitzicht Passo Giau richting Cortina d'Ampezzo


Uitzicht Passo Valporola richting Arabba


Passo Gardena


Uitzicht Passo Gardena richting Corvara


Beklimming San Pellegrino (na Falcada)


Beklimming San Pellegrino (steile stuk)


Uitzicht San Pellegrino (richting Marmolada massief)

[Stillekracht]

Hoe smaller hoe meer techniek je nodig hebt.

Als je naar 50mm kan (als het in je frame past) wordt het makkelijker. Een bredere voorband is belangrijker dan een bredere achterband. Zelf heb ik nu 50mm voor en 40mm achter (ik kan achter niet breder)

De truck in zand is om je fiets absoluut rechtuit te sturen. Corrigeren doe je met je lichaam. Zodra je in het zand komt VOL gas erop. Tijdig lichter schakelen.

Succes!

[MaSw85]

Jimmy-time1 schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 10:36:
@GerbenBK De Green Divide route staat ook nog op mijn bucketlist en wil ik binnenkort ook gaan rijden. Hoe ligt de route erbij? Veel mul zand of viel dat wel mee?

Erwin (de maker) heeft afgelopen week een check gedaan, zie ook zijn comment: https://www.komoot.com/nl-nl/tour/1172490937

[wackmaniac]

Mooie foto's Pelle. Brings back memories. En helemaal eens; As je een kans ziet is het een prachtige omgeving om te gaan fietsen. En de mensen zijn doorgaans ook heel aardig. Ik vond met name het Selladal schitterend.

[Cranzai]

Pelle schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 11:08:
Afgelopen week 2 dagen gefietst in de Dolomieten. 3 dagen was de bedoeling maar autopech gooide roet in het eten.

Ik had in 2014 al eens een dagje Stelvio gedaan, maar dat was vooral afzien. Nu 3 nachten in het hart van het fietswalhalla doorgebracht, op het terrein van de Sella Ronda en de Maratona delle Dolimiti.
Mocht je er nog nooit geweest zijn: ga dat doen!. Het is de 12 uur enkele reis echt meer dan waard.

Rit 1: Pozza di Fassa - Passo Fedaia - Colle St. Lucia - Passo Giau - Passo Falzarego - Passo Valparola - Passo Gardena - Passo Sella - Pozza di Fassa
140km / 4000hm / Strava
Schitterende rit, nog wel erg wennen aan de hoogte en de ijlere lucht, maar echt genoten van alle prachtige uitzichten, van het afzien en ook zeker van het dalen. Met name die van de Fedaia ging als een malle, daarin zit een stuk van 2,5km a 12%. De beklimming daarvan was overigens een fijne binnenkomer: 7km 7%.
De Giau was een mooie (en zware!) klim, zeker omdat je na de 6km 7% van de St. Lucia maar heel even kunt herstellen en dan 10km 10% voor je kiezen krijgt.
Na een stukje taart op de top afgedaald naar Pocol en begonnen aan de Falzarego (11km 6%), die direct gevolgd werd door de Passo Valporola. Mooi stukje asfalt daar ook weer, maar door de tegenwind die over de bergkam jaagt was met name dat laatste stuk tot aan de top (1km 10%) toch wel stevig afzien.
De Gardena vanuit Corvara was daarna qua klimmen en uitzichten echt het hoogtepunt. Goed asfalt, mooie haarspelden, en omdat er regen voorspeld was waren de meeste motormalloten en Ferrari-lawaaimakers al naar huis vertrokken.
Tot slot: de afdaling van de Sella ging in de regen, maar ondanks carbon velgremmen toch met een vrij zeker gevoel naar beneden kunnen rijden. Uiteindelijk wel met gevoelloze vingers maar dat was gelukkig snel voorbij.

Rit 2: Pozza di Fassa - Passo Pordoi - Passo San Pellegrino - Pozza di Fasso
105km / 2350hm / Strava
Ook weer prachtig, de Pordoi is een fijne klim. Was wel heel druk want er was een MTB-event bezig, en ook het aantal sportauto's en racemotoren was niet te tellen. De afdaling naar Arabba was ook een fijne (biljartlakenvlak asfalt) en ik baalde dat we deze niet meer hebben kunnen beklimmen (de eerste dag hadden we de Sella Ronda met de klok mee gepland). Tussen Arabba en Cencenighe Agordino daalden we vervolgens getrapt af naar de start van de San Pellegrino. Dat ging lekker in een groepje van 6, rustige wegen en weinig verkeer dus we konden mooi doordraaien.
De San Pellegrino zelf is een klim met veel gezichten. Je start met een kilometer lange tunnel (lichtjes mee!) en krijgt vervolgens tot aan Falcada gemiddeld 5% voor je kiezen op lange rechte wegen die soms ook dalen. Na het dorp begint het echte werk met ongeveer 3km 7-8%, maar daarna start de echte ellende: 3 kilometer lang stroken van afwisselend 8-18% maakten dat ik toch 2 keer voet aan de grond heb moeten zetten. Alsof men 3 keer een Stockeu bovenaan een gemiddelde Alpencol had gelegd. De haarspeldbochten zijn loeisteil en met een 30 cassette achter hield het niet bepaald over.
Doordat ik nog niet helemaal gewend was aan de ijlere lucht, maar ook zeker door de vermoeidheid van de rest van de klim en niet te vergeten de dag ervoor lukte het me niet om mijn te verwachten vermogens te trappen. Na die 3 kilometer afzien volgen nog 2 kilometer rechtdoor naar de top a 7,5%. De top zie je niet liggen, pas op het allerlaatst draai je naar rechts en kom je onder het viaduct door boven op ook weer een prachtig stukje Dolomieten waar je je ogen uitkijkt naar rotsmassieven, alpenweides en kuddes Milka-koeien.
Bovenop genoten van een halve liter cola en apfelstrudel en daarna de laatste afdaling (naar Moena) in. Ik denk de lekkerste afdaling die ik ooit reed, ondanks het matige wegdek. Niet heel steil (10km 6-7%) maar zonder haarspeldbochten. Dus met af en toe even bijtrappen kon je heerlijk naar beneden zoeven.

Al met al: ik heb al in best wat omgevingen gefietst in de afgelopen 10 jaar maar dit was verreweg de mooiste. Deze foto's doen op geen enkele manier recht aan hoe schitterend het gebied hier in het echt is.

[Afbeelding]
Uitzicht Colle St. Lucia

[Afbeelding]
Beklimming Passo Giau

[Afbeelding]
Uitzicht Passo Giau richting Cortina d'Ampezzo

[Afbeelding]
Uitzicht Passo Valporola richting Arabba

[Afbeelding]
Passo Gardena

[Afbeelding]
Uitzicht Passo Gardena richting Corvara

[Afbeelding]
Beklimming San Pellegrino (na Falcada)

[Afbeelding]
Beklimming San Pellegrino (steile stuk)

[Afbeelding]
Uitzicht San Pellegrino (richting Marmolada massief)

Mooie plaatjes!
Zelf ook net terug van een weekje dolomieten, heb daar deelgenomen aan de Sportful Dolomiti Race.
Prachtige cyclo door de dolomieten met een prachtig parcours, mooie uitzichten en een strakke organisatie! Wat mij betreft een echte aanrader.

[JustMyOpinion]

Goedemiddag!

Ik zag hier een stukje over Statshunter.com staan en vind het idee om "squares" te verkennen wel leuk.

Net de boel gekoppeld en hij laat alle routes die ik heb gereden al zien. Echter zie ik maar een deel van de "squares", die in het buitenland bijvoorbeeld wel:



Maar in NL en BE niet:


Nu is hij nog aan het laden, maar hij staat al uren op dit scherm.... Iemand een idee?

[ElGreco]

JustMyOpinion schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 15:27:
Goedemiddag!

Ik zag hier een stukje over Statshunter.com staan en vind het idee om "squares" te verkennen wel leuk.

Net de boel gekoppeld en hij laat alle routes die ik heb gereden al zien. Echter zie ik maar een deel van de "squares", die in het buitenland bijvoorbeeld wel:

[Afbeelding]

Maar in NL en BE niet:
[Afbeelding]

Nu is hij nog aan het laden, maar hij staat al uren op dit scherm.... Iemand een idee?

[Afbeelding]

Hij is nog niet klaar met je tegels blijkbaar.
Het kan ook zijn dat de Strava API Calls van Statsunters even op zijn. Dan moet je wachten tot dat ze weer requests kunnen uitvoeren.
Een andere optie is om de sync te stoppen en opnieuw te proberen. En anders later vandaag nog een keer.
Initieel laden van alle Strava activiteiten is wel een werkje .

[JustMyOpinion]

ElGreco schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 15:41:
[...]


Hij is nog niet klaar met je tegels blijkbaar.
Het kan ook zijn dat de Strava API Calls van Statsunters even op zijn. Dan moet je wachten tot dat ze weer requests kunnen uitvoeren.
Een andere optie is om de sync te stoppen en opnieuw te proberen. En anders later vandaag nog een keer.
Initieel laden van alle Strava activiteiten is wel een werkje .

Thanx, wacht ik het even af. Maar omdat ik wel de routes kan zien en niet de "gekleurde squares" heb ik het idee dat het Strava gedeelte af is en heb ik dus geen idee waar hij nu op wacht.

[ElPaco]

JustMyOpinion schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 15:51:
[...]


Thanx, wacht ik het even af. Maar omdat ik wel de routes kan zien en niet de "gekleurde squares" heb ik het idee dat het Strava gedeelte af is en heb ik dus geen idee waar hij nu op wacht.

Was hier ook zo, gewoon even wachten en toen werkte alles zoals verwacht. Ook badges zei hij van dat hij klaar was, maar die kwamen ook later nog door.

[ElPaco]

JustMyOpinion schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 15:27:

[Afbeelding]

Mooie omgeving trouwens he

[JustMyOpinion]

Haha, zeker mooie omgeving daar

Heb trouwens bericht van de ontwikkelaar:"Hi, er was een job vastgelopen. Hij is nu weer gestart, heeft nu even wat in te halen maar zou in de loop van vandaag wel klaar moeten zijn"

[ Voor 73% gewijzigd door JustMyOpinion op 23-06-2023 16:38 ]

[scraemus]

Haha ik zit daar volgende week donderdag t/m zondag ook weer in de buurt om te fietsen voor het derde jaar op een rij (Bonsbeueren). Is inderdaad een mooie omgeving daar.

[Mistraller]

MMUilwijk schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 17:11:
[...]


Ik moet nog even doorfietsen met mijn 159km zie ik. Woon/werk voortaan maar als een lange rit opslaan.

Cheater

[Mistraller]

JustMyOpinion schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 15:51:
[...]


Thanx, wacht ik het even af. Maar omdat ik wel de routes kan zien en niet de "gekleurde squares" heb ik het idee dat het Strava gedeelte af is en heb ik dus geen idee waar hij nu op wacht.

Gewoon Stan even een vraag stellen. En een donatie vind onze Eindhovenaar ook altijd fijn

[Mistraller]

Mezelf een hondje kado gedaan op mijn verjaardag



https://www.strava.com/activities/9319564828

[guapper]

Stillekracht schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 11:08:
Hoe smaller hoe meer techniek je nodig hebt.

Als je naar 50mm kan (als het in je frame past) wordt het makkelijker. Een bredere voorband is belangrijker dan een bredere achterband. Zelf heb ik nu 50mm voor en 40mm achter (ik kan achter niet breder)

De truck in zand is om je fiets absoluut rechtuit te sturen. Corrigeren doe je met je lichaam. Zodra je in het zand komt VOL gas erop. Tijdig lichter schakelen.

Succes!

Mijn 2 cent brede banden ervaring: zitten blijven, zo ver mogelijk achter op je zadel.

[Stillekracht]

Goede toevoeging! Maar ...... maak er geen wheelie van


Dit is trouwens meer een onderwerp voor het gravel topic.

[ Voor 35% gewijzigd door Stillekracht op 24-06-2023 06:44 ]

[GerbenBK]

Jimmy-time1 schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 11:01:
Ik heb 40 mm banden, is dat nog te doen of zijn die te smal?

Was ook goed te doen, een van mn vrienden reed ook met 40mm. Op sommige stukken wat voordeel en op sommige wat in het nadeel.

[BraX]

Morgen de ronde van Nijmegen fietsen. Jeej! Dat is een kleine 6 uur in de brandende zon. Heeft iemand nog handige tips naast : Insmeren!

[mhr-zip]

BraX schreef op zaterdag 24 juni 2023 @ 22:08:
Morgen de ronde van Nijmegen fietsen. Jeej! Dat is een kleine 6 uur in de brandende zon. Heeft iemand nog handige tips naast : Insmeren!

Bidon koolhydraten, bidon electrolyten en drink de standaard 500ml per uur aan koolhydraten en daarnaast naar behoefte (al dan niet wat extra geforceerd) de electrolyten

[mr.DJ95]

Nieuwe bandjes gemonteerd, 30mm tubeless rijdt echt zo comfortabel echt een heerlijke upgrade t.o.v mijn 28mm Vittoria’s die minimaal 6 bar moesten hebben.

[ElGreco]

mr.DJ95 schreef op zondag 25 juni 2023 @ 15:59:
Nieuwe bandjes gemonteerd, 30mm tubeless rijdt echt zo comfortabel echt een heerlijke upgrade t.o.v mijn 28mm Vittoria’s die minimaal 6 bar moesten hebben.

[Afbeelding]

Hoeveel bar staan ze nu dan?

[mr.DJ95]

ElGreco schreef op zondag 25 juni 2023 @ 16:58:
[...]


Hoeveel bar staan ze nu dan?

4,5 bar zit er in de GP5000’s.