:strip_exif()/i/2005712302.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2005712268.png?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2002964180.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2000639215.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2003080244.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2000900267.png?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2001312549.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2001462911.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2001756661.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2006794318.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2002167953.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2000874340.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/1401713748.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2005425514.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2007100230.webp?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2004288580.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2000871938.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001486455.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/1406798504.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001532581.png?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2002229215.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001588811.png?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2001458047.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2001416743.jpeg?f=thumbmini)
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Nvm
[ Voor 99% gewijzigd door Kluus op 17-05-2026 22:54 ]
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
/u/75598/crop61c75207dc48d.png?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Alles hangt denk ik af van je use case.:
[...]
Los van het eventuele stroomverbruik van MIPS ben ik het op dit punt helemaal met je eens, maar waarom doen nieuwe devices het dan zo ontzettend veel korter op een batterij? Ik vond dat bij Garmins jarenlang een unique selling point.
Naast het feit dat je je apparaat veel vaker moet opladen, ben je ook veel eerder door je battery cycles heen en danken veel mensen een apparaat af. Bij een OLED scherm zal er naarmate er meer zonlicht is, meer stroom verbruikt worden, en daarom vind ik juist voor een fietscomputer, deze beweging naar oled jammer.
Zeker ben je met MIPS beperkter in resolutie, contrast etc en dat merk ik ook wel. Maar het scherm was bij Garmin voor velen nooit een reden om dan maar een ander merk te kopen. Terwijl de accuduur nu wel voor afhakers zorgt. Maar goed. Ik snap soms wel meer keuzes niet.
Totdat ik ging gravelen had ik geen behoefte aan een OLED scherm. Ik heb echt alles geprobeerd met mijn Garmins, maar uiteindelijk werkt het scherm van de '30 en '40 serie voor mij niet goed genoeg om te navigeren (licht ongetwijfeld ook aan mijn kleurenblindheid).
Voor batterijduur is mijn minimale requirement +- 12 uur, gelet op het af en toe doen van lange gravel/weg cyclo's / races.
De 850 viel voor mij daarom af. En de Hammerhead krijgt het wel voor elkaar om met een geweldig scherm 12 uur batterijtijd te toveren.
Mijn opmerking over de batterijduur was vooral even plagen/prikken, want er is in mijn ogen niet 1 universel waarheid over wat beter is. Wat beter is, hangt volledig af van jezelf en wat voor jou belangrijk is.
Voor mij was dat jarenlang Garmin head units, met bij voorkeur een MIPS achtig scherm. Maar nu mijn use case anders is en ik veel meer gravel, is er ook een ander type fietscomputer/scherm dat voor mij het beste werkt.
Ik ben dus uit het eco systeem van Garmin gegaan... en dat heeft zeker ook nadelen!
Kan nu eigenlijk niets meer met veel geaccumuleerde metrics. Dus als er geen absolute noodzaak is, is het ook volkomen logisch om een Garmin alternatief te nemen.
De 1050 vond ik dan weer wat groot (al is de Hammerhead ook fors en zwaar). Maar bovenal vind ik de manier waarop Garmin routeert, aanpast, hercalculeert en alles visueel weergeeft gewoon heel clunky.
Verder is de UI van de HH echt wel stukken prettiger/intuitiever. Maar bij Garmin wen je ook wel weer aan waar alle functies verstopt zitten... En op het routeren na, doet Garmin - zeker qua data - ook wel echt enorm veel goed (/beter).
En het scherm lijkt iets contrastvoller?
Kan nu eigenlijk niets meer met veel geaccumuleerde metrics. Dus als er geen absolute noodzaak is, is het ook volkomen logisch om een Garmin alternatief te nemen.
De 1050 vond ik dan weer wat groot (al is de Hammerhead ook fors en zwaar). Maar bovenal vind ik de manier waarop Garmin routeert, aanpast, hercalculeert en alles visueel weergeeft gewoon heel clunky.
Verder is de UI van de HH echt wel stukken prettiger/intuitiever. Maar bij Garmin wen je ook wel weer aan waar alle functies verstopt zitten... En op het routeren na, doet Garmin - zeker qua data - ook wel echt enorm veel goed (/beter).
En het scherm lijkt iets contrastvoller?
[ Voor 11% gewijzigd door Requiem19 op 18-05-2026 14:25 ]
/u/188033/crop61646ce500644_cropped.png?f=community)
Ja, erg handig tijdens een langere rit om zo wat meer vooruit te kunnen kijken qua beklimmingen. Echter, omdat die functie automatisch ook gegenereerd wordt tijdens het rijden op de Edge niet zo nodig. Alleen die functie wordt niet toegepast in Connect(als je dus niet de route laat berekenen door de Edge..)
@JaVaWa @pdukers Probleem was een stuk eenvoudiger.. blijkbaar had ik de aangepaste waypoints in Strava niet opgeslagen en had de route in Connect en dus ook de Garmin geen extra koerspunten. Eenmaal een route opgeslagen incl opgeslagen aangepaste waypoint en alles kwam tevoorschijn in Connect en de Garmin..
Ik weet niet of je exact hetzelfde bedoelt maar Ik heb het hier al eens gemeld. Bij mijn 1050 worden die klimmen niet (meer) gedetailleerd weergegeven. Of ik nu een gpx upload in GC, sync via Strava of Komoot .. ik krijg in GC en tijdens de rit altijd een heel vaag klimprofiel, vaak in één kleur, en na de klim krijg ik dan een pop-up van de klim die er dan heel gedetailleerd(en vaak veel zwaarder) uitziet. Alles staat correct ingesteld en de klantendienst kon/wou me niet verder helpen of het toestel vervangen. Best sneu voor het vlaggenschip, op mijn 840 en 1040 werkte dit prima.:
[...]
Ja, erg handig tijdens een langere rit om zo wat meer vooruit te kunnen kijken qua beklimmingen. Echter, omdat die functie automatisch ook gegenereerd wordt tijdens het rijden op de Edge niet zo nodig. Alleen die functie wordt niet toegepast in Connect(als je dus niet de route laat berekenen door de Edge..)
@JaVaWa @pdukers Probleem was een stuk eenvoudiger.. blijkbaar had ik de aangepaste waypoints in Strava niet opgeslagen en had de route in Connect en dus ook de Garmin geen extra koerspunten. Eenmaal een route opgeslagen incl opgeslagen aangepaste waypoint en alles kwam tevoorschijn in Connect en de Garmin..
:strip_icc():strip_exif()/u/460723/crop57a669a35eb30_cropped.jpeg?f=community)
ik kan als goed is vanavond mijn Karoo 3 oppikken. Mensen nog tips of dingen die handig zijn om gelijk te doen als ik het in gebruik neem? Heb er voor gekozen omdat ik de maps mooist uit vond zien, en de navigatie en herberekenen beste leek te zijn. Het sideloaden vond ik mooi aspect geen idee hoeveel gebruik van ga maken maar de nerd in mij kan het in iedergeval waarderen 
:strip_icc():strip_exif()/u/50688/saab.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/6642/sherlock2%2520modified.gif?f=community)
@Sherlock Ah, geen slechte inderdaad. Maar idd handiger voor mensen die nog vrolijk hun Garmin gerbuiken en willen blijven gebruiken 
:strip_icc():strip_exif()/u/388573/Ape_FB_70x70.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/124357/Tweakers.jpg?f=community)
Beetje de standaard dingen, Strava account koppelen, ANT+ sensoren koppelen, BeNeLux kaarten downloaden, lanyard monteren, profieletje in elkaar sleutelen met de velden die je wil zien, en lekker gaan fietsen:
ik kan als goed is vanavond mijn Karoo 3 oppikken. Mensen nog tips of dingen die handig zijn om gelijk te doen als ik het in gebruik neem? Heb er voor gekozen omdat ik de maps mooist uit vond zien, en de navigatie en herberekenen beste leek te zijn. Het sideloaden vond ik mooi aspect geen idee hoeveel gebruik van ga maken maar de nerd in mij kan het in iedergeval waarderen
Tijdens gebruik kom je er vanzelf achter welke velden handig zijn!
@RigolleM Opzich heb je daar gelijk in, dat heeft zeker een voordeel. Maar het is nou niet dat Karoo al zolang op de markt is en een enorm grote speler is. Dit is mede doordat ze gekocht zijn door SRAM dus niet heel snel weg zullen vallen.
Wahoo is in dat opzicht ook nog niet zolang op de markt, Garmin was er eerder maar nog eerder was Polar een grote speler maar zij lijken nu vooral nog te werken aan horloges.
En ik denk, dat is mede waarom ik ook verder aan het kijken ben, dat de gemiddelde consument een nieuwe Garmin van 400 toch wel wat veel vindt. En dan heb je het nieuwe instapmodel. Maargoed, het lijkt er op dat het nog geen enorm bekend merk is momenteel Heb ook maar even de toko zelf een mailtje gestuurd, ben benieuwd.
Wat wel veelal dan merkbaar is is dat de meeste reviews ook wel weer lijken te komen van mensen die er denk ik voor betaald worden om iets aan te prijzen. DC Rainmaker heeft ook geen enkele review van wat voor apparaat van dat merk vooralsnog. Het is even afwachten op reactie, heb er geen directe haast mee.
Wahoo is in dat opzicht ook nog niet zolang op de markt, Garmin was er eerder maar nog eerder was Polar een grote speler maar zij lijken nu vooral nog te werken aan horloges.
En ik denk, dat is mede waarom ik ook verder aan het kijken ben, dat de gemiddelde consument een nieuwe Garmin van 400 toch wel wat veel vindt. En dan heb je het nieuwe instapmodel. Maargoed, het lijkt er op dat het nog geen enorm bekend merk is momenteel
Heb ook maar even de toko zelf een mailtje gestuurd, ben benieuwd. Wat wel veelal dan merkbaar is is dat de meeste reviews ook wel weer lijken te komen van mensen die er denk ik voor betaald worden om iets aan te prijzen. DC Rainmaker heeft ook geen enkele review van wat voor apparaat van dat merk vooralsnog. Het is even afwachten op reactie, heb er geen directe haast mee.
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
ik ben het wel eens met @RigolleM .. op dit moment iets anders kopen dan Garmin, Wahoo of Karoo is gewoon een gok. iGPSPORT is misschien best een grote speler in het algemeen, maar die kunnen zomaar morgen de stekker eruit trekken als ze geen toekomst meer zien in deze tak van het bedrijf.
Ook weet je niet hoe goed nieuwe integraties zullen verlopen, bug fixes, nieuwe features.. Bij de andere 3 zit er altijd druk van de afzet markt achter. Bij iGPSPORT ontbreekt dat simpelweg.
En het kan heel goed zijn dat je het koopt met de mogelijkheden van nu en nooit wat anders nodig hebt, maar ook dat is een gok
op zicht zullen maar heel weinig mensen dit gebruiken, maar ik vind het bijvoorbeel enorm prettig dat mijn edge goed werkt met intervals.icu en ik workouts vanuit daar naar mijn edge kan sturen. Deze kan ik vervolgens buiten afwerken, maar ik kan met de gesycnte workout ook mijn Wahoo kickr core aansturen in ERG mode. Misschien kan een iGPSPORT dat ook, ik heb geen idee.
(Voorheen ook de integratie met trainerroad gebruikt, en ook join weleens getest. werkt dat bv met een iGPSPORT?)
Ook weet je niet hoe goed nieuwe integraties zullen verlopen, bug fixes, nieuwe features.. Bij de andere 3 zit er altijd druk van de afzet markt achter. Bij iGPSPORT ontbreekt dat simpelweg.
En het kan heel goed zijn dat je het koopt met de mogelijkheden van nu en nooit wat anders nodig hebt, maar ook dat is een gok
op zicht zullen maar heel weinig mensen dit gebruiken, maar ik vind het bijvoorbeel enorm prettig dat mijn edge goed werkt met intervals.icu en ik workouts vanuit daar naar mijn edge kan sturen. Deze kan ik vervolgens buiten afwerken, maar ik kan met de gesycnte workout ook mijn Wahoo kickr core aansturen in ERG mode. Misschien kan een iGPSPORT dat ook, ik heb geen idee.
(Voorheen ook de integratie met trainerroad gebruikt, en ook join weleens getest. werkt dat bv met een iGPSPORT?)
/u/520562/crop64ef647d2cac0_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1146931/crop5bffcf9e2aea8_cropped.jpeg?f=community)
Je kan de animatie schaal minder zetten voor een vlotter scherm, standaard Android - developer settings.:
ik kan als goed is vanavond mijn Karoo 3 oppikken. Mensen nog tips of dingen die handig zijn om gelijk te doen als ik het in gebruik neem? Heb er voor gekozen omdat ik de maps mooist uit vond zien, en de navigatie en herberekenen beste leek te zijn. Het sideloaden vond ik mooi aspect geen idee hoeveel gebruik van ga maken maar de nerd in mij kan het in iedergeval waarderen
:strip_icc():strip_exif()/u/394556/Yakolev.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
Bedankt voor de verdere reacties. Ik wacht nog even de reactie af van ze via de mail mbt de bonusknoppen van de shifters en dan bestaat de kans best dat ik daar een gokje ga wagen.
@Prulleman momenteel gebruik ik dat soort verbindingen met andere platforms niet, en voorzie ook niet dat ik dat in de toekomst ga doen. Als ik ook kijk naar het pure gebruik dan is het eigenlijk vrij simpel: weergeven van 1 of 2 schermpjes en het uploaden van de data naar Strava. Dus als het inladen van een route makkelijk gaat, via Komoot (wat goed ondersteund moet zijn als ik het begrijp) of desnoods via een GPX en ik kan het makkelijk volgen op de unit met wat extra velden dan ben ik eigenlijk al wel voorzien.
In de fietsgroep rijden we nu allemaal met Garmin's maar zelfs die groepfeature van het elkaar kunnen volgen op de kaart hebben we eigenlijk nooit gebruikt in tochten in het buitenland. Maar voor die paar dagen in het jaar is dat ook de moeite niet.
De keuze is dan nu €160 uitgeven en een gokje wagen maar wat niet een extreem risicovolle gok lijkt, of 300-400 uitgeven en gaan voor het iets bekendere. Waarbij ik dan met een 840 bijvoorbeeld vergelijkbare batterijtijd zit als de BiNavi Air en ik daar wel met de bonusknoppen pagina's kan scrollen op de unit. Maargoed, dat scrollen is al minder noodzakelijk als ik in 1 scherm zowel de kaart als de data kan zien die ik zou willen zien (wat ook kan op de 840 met de toevoeging gelinkt door @Sherlock). En de 850 zou dan nog als toevoeging hebben een digitale bel, maar levert ook weer batterijtijd in. Wordt dus in ieder geval tijd dat ik binnenkort even een bel installeer De extra besparing op de Garmin, als alles zou doorgaan en bevallen kan ik dan mooi steken in het kijken naar een aanschaf voor een insta360 X4 Air.
@Prulleman momenteel gebruik ik dat soort verbindingen met andere platforms niet, en voorzie ook niet dat ik dat in de toekomst ga doen. Als ik ook kijk naar het pure gebruik dan is het eigenlijk vrij simpel: weergeven van 1 of 2 schermpjes en het uploaden van de data naar Strava. Dus als het inladen van een route makkelijk gaat, via Komoot (wat goed ondersteund moet zijn als ik het begrijp) of desnoods via een GPX en ik kan het makkelijk volgen op de unit met wat extra velden dan ben ik eigenlijk al wel voorzien.
In de fietsgroep rijden we nu allemaal met Garmin's maar zelfs die groepfeature van het elkaar kunnen volgen op de kaart hebben we eigenlijk nooit gebruikt in tochten in het buitenland. Maar voor die paar dagen in het jaar is dat ook de moeite niet.
De keuze is dan nu €160 uitgeven en een gokje wagen maar wat niet een extreem risicovolle gok lijkt, of 300-400 uitgeven en gaan voor het iets bekendere. Waarbij ik dan met een 840 bijvoorbeeld vergelijkbare batterijtijd zit als de BiNavi Air en ik daar wel met de bonusknoppen pagina's kan scrollen op de unit. Maargoed, dat scrollen is al minder noodzakelijk als ik in 1 scherm zowel de kaart als de data kan zien die ik zou willen zien (wat ook kan op de 840 met de toevoeging gelinkt door @Sherlock). En de 850 zou dan nog als toevoeging hebben een digitale bel, maar levert ook weer batterijtijd in. Wordt dus in ieder geval tijd dat ik binnenkort even een bel installeer
De extra besparing op de Garmin, als alles zou doorgaan en bevallen kan ik dan mooi steken in het kijken naar een aanschaf voor een insta360 X4 Air.
met die afwegingen kan je het wel proberen inderdaad:
Bedankt voor de verdere reacties. Ik wacht nog even de reactie af van ze via de mail mbt de bonusknoppen van de shifters en dan bestaat de kans best dat ik daar een gokje ga wagen.
@Prulleman momenteel gebruik ik dat soort verbindingen met andere platforms niet, en voorzie ook niet dat ik dat in de toekomst ga doen. Als ik ook kijk naar het pure gebruik dan is het eigenlijk vrij simpel: weergeven van 1 of 2 schermpjes en het uploaden van de data naar Strava. Dus als het inladen van een route makkelijk gaat, via Komoot (wat goed ondersteund moet zijn als ik het begrijp) of desnoods via een GPX en ik kan het makkelijk volgen op de unit met wat extra velden dan ben ik eigenlijk al wel voorzien.
In de fietsgroep rijden we nu allemaal met Garmin's maar zelfs die groepfeature van het elkaar kunnen volgen op de kaart hebben we eigenlijk nooit gebruikt in tochten in het buitenland. Maar voor die paar dagen in het jaar is dat ook de moeite niet.
De keuze is dan nu €160 uitgeven en een gokje wagen maar wat niet een extreem risicovolle gok lijkt, of 300-400 uitgeven en gaan voor het iets bekendere. Waarbij ik dan met een 840 bijvoorbeeld vergelijkbare batterijtijd zit als de BiNavi Air en ik daar wel met de bonusknoppen pagina's kan scrollen op de unit. Maargoed, dat scrollen is al minder noodzakelijk als ik in 1 scherm zowel de kaart als de data kan zien die ik zou willen zien (wat ook kan op de 840 met de toevoeging gelinkt door @Sherlock). En de 850 zou dan nog als toevoeging hebben een digitale bel, maar levert ook weer batterijtijd in. Wordt dus in ieder geval tijd dat ik binnenkort even een bel installeer
Ik zou die digitale bel alleszins niet meenemen in je beslissing, dat is echt een slechte grap bij Garmin.:
Bedankt voor de verdere reacties. Ik wacht nog even de reactie af van ze via de mail mbt de bonusknoppen van de shifters en dan bestaat de kans best dat ik daar een gokje ga wagen.
@Prulleman momenteel gebruik ik dat soort verbindingen met andere platforms niet, en voorzie ook niet dat ik dat in de toekomst ga doen. Als ik ook kijk naar het pure gebruik dan is het eigenlijk vrij simpel: weergeven van 1 of 2 schermpjes en het uploaden van de data naar Strava. Dus als het inladen van een route makkelijk gaat, via Komoot (wat goed ondersteund moet zijn als ik het begrijp) of desnoods via een GPX en ik kan het makkelijk volgen op de unit met wat extra velden dan ben ik eigenlijk al wel voorzien.
In de fietsgroep rijden we nu allemaal met Garmin's maar zelfs die groepfeature van het elkaar kunnen volgen op de kaart hebben we eigenlijk nooit gebruikt in tochten in het buitenland. Maar voor die paar dagen in het jaar is dat ook de moeite niet.
De keuze is dan nu €160 uitgeven en een gokje wagen maar wat niet een extreem risicovolle gok lijkt, of 300-400 uitgeven en gaan voor het iets bekendere. Waarbij ik dan met een 840 bijvoorbeeld vergelijkbare batterijtijd zit als de BiNavi Air en ik daar wel met de bonusknoppen pagina's kan scrollen op de unit. Maargoed, dat scrollen is al minder noodzakelijk als ik in 1 scherm zowel de kaart als de data kan zien die ik zou willen zien (wat ook kan op de 840 met de toevoeging gelinkt door @Sherlock). En de 850 zou dan nog als toevoeging hebben een digitale bel, maar levert ook weer batterijtijd in. Wordt dus in ieder geval tijd dat ik binnenkort even een bel installeer
:strip_icc():strip_exif()/u/199490/crop57adaa04a39a9_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/576743/crop6072afeb347b5_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/694308/crop671f9c00542e4_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/135079/apk_worry-rose_groot.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/71414/images.jpg?f=community)
Ik ben me ervan bewust dat dit eigenlijk belachelijk is en een compleet luxe probleem aar toch..... 
Vorig jaar een Wahoo Bolt V2 gekocht want de V1 was op en wilde bij een nieuwe fiets een nieuwe fietscomputer. Opzich tevreden over de V2 alleen is hij met navigeren en meerdere bochten achter elkaar simpelweg te traag
Meestal gaat dat goed omdat als ik dat zie ik van tervoren even goed kijk maar soms gaat het fout en dan even remmen en omkeren. Geen biggie natuurlijk maar wel wat irritant zeker als je met meerdere mensen rijd 
Om daarvoor nou een V3 te kopen vind ik ook weer zo wat maar nu heb ik wat kadobonnen gekregen en als ik de V2 dan verkoop valt de schade (hopelijk) mee.
Compleet debiele gedachtegang? Kan de kadobonnen ook gebruiken voor een Trackr radar maar het nut daarvan ben ik nog niet helemaal overtuigd
Vorig jaar een Wahoo Bolt V2 gekocht want de V1 was op en wilde bij een nieuwe fiets een nieuwe fietscomputer. Opzich tevreden over de V2 alleen is hij met navigeren en meerdere bochten achter elkaar simpelweg te traag
Meestal gaat dat goed omdat als ik dat zie ik van tervoren even goed kijk maar soms gaat het fout en dan even remmen en omkeren. Geen biggie natuurlijk maar wel wat irritant zeker als je met meerdere mensen rijd Om daarvoor nou een V3 te kopen vind ik ook weer zo wat maar nu heb ik wat kadobonnen gekregen en als ik de V2 dan verkoop valt de schade (hopelijk) mee.
Compleet debiele gedachtegang? Kan de kadobonnen ook gebruiken voor een Trackr radar maar het nut daarvan ben ik nog niet helemaal overtuigd
@sapphire Ik zou dan eerder voor een andere headunit gaan als je ook daarbij weet dat die het probleem oplost. Ik herken je probleem ook wel met mijn Garmin 530 dus. Die is ook de snelste niet meer en dan maakt ook wel dat je eens verkeerd fietst. Geen complete ramp natuurlijk maar als het niet hoef!
Zo'n radar, ik fiets eigenlijk altijd met 1 oortje in (rechts), als ik solo rij, en heb nog nooit een probleem gehad met verkeer dat ik niet hoorde of graag had willen opmerken dat achter me zat etc. Daar kan je toch voor omkijken?
Gisteren reed ik door Doorn heen en zat gewoon op mijn helft en was een bocht naar rechts aan het maken toen er ineens een auto vol door die binnenbocht kwam zetten, ook niet zachtjes ofzo... Het ging allemaal gelukkig goed, maar je hebt er mensen bijzitten... Goed, heb je aan zo'n radar in die situatie ook niets
@Raznov Ah, maar die 20% van de rit is dan uiteindelijk een paar uur geweest en dan is de batterij van 70+ naar 40+ gegaan? Dat is nog best rap gegaan dan zou ik zeggen. Ik moet nog steeds even kijken op welke helderheid mijn 530 nu ingesteld staat. Dat is dan ook een beetje om te kunnen inschatten of die BiNavi Air helder genoeg zou kunnen zijn, lees daar ook nog wel wat over. Gisteren een YT filmpje gezien waarbij de 530 en een gewone BiNavi beide op 100% stonden en daar zag ik weinig verschil. Heb zelf geen problemen met het aflezen van de 530 in welke weersomstandigheid dan ook, dus dat euvel zou er niet moeten zijn.
Zo'n radar, ik fiets eigenlijk altijd met 1 oortje in (rechts), als ik solo rij, en heb nog nooit een probleem gehad met verkeer dat ik niet hoorde of graag had willen opmerken dat achter me zat etc. Daar kan je toch voor omkijken?
Gisteren reed ik door Doorn heen en zat gewoon op mijn helft en was een bocht naar rechts aan het maken toen er ineens een auto vol door die binnenbocht kwam zetten, ook niet zachtjes ofzo... Het ging allemaal gelukkig goed, maar je hebt er mensen bijzitten... Goed, heb je aan zo'n radar in die situatie ook niets
@Raznov Ah, maar die 20% van de rit is dan uiteindelijk een paar uur geweest en dan is de batterij van 70+ naar 40+ gegaan? Dat is nog best rap gegaan dan zou ik zeggen. Ik moet nog steeds even kijken op welke helderheid mijn 530 nu ingesteld staat. Dat is dan ook een beetje om te kunnen inschatten of die BiNavi Air helder genoeg zou kunnen zijn, lees daar ook nog wel wat over. Gisteren een YT filmpje gezien waarbij de 530 en een gewone BiNavi beide op 100% stonden en daar zag ik weinig verschil. Heb zelf geen problemen met het aflezen van de 530 in welke weersomstandigheid dan ook, dus dat euvel zou er niet moeten zijn.
[ Voor 26% gewijzigd door orange.x op 27-05-2026 09:46 ]
@orange.x Ja ik twijfel een beetje want op puntje na ben ik prima tevreden over mijn Bolt.
Wat betreft de radar ben ik daar gewoon niet van overtuigd, kwam erop door een discussie in het wielrentopic en moet nog eens aan een fatsoenlijk achterlicht...
Hier in Nederland mis ik het amper maar in het buitenland is het misschien wel handiger aangezien je daar als fietser vaak op de weg rijd
Wat betreft de radar ben ik daar gewoon niet van overtuigd, kwam erop door een discussie in het wielrentopic en moet nog eens aan een fatsoenlijk achterlicht...
Hier in Nederland mis ik het amper maar in het buitenland is het misschien wel handiger aangezien je daar als fietser vaak op de weg rijd
@sapphire Ja, dan zou het voor het buitenland nog kunnen maar ook daar tja. In het slechtste geval ziet iemand je niet, en dan merk je op via de radar dat er iemand van achteren komt (die je evt ook hoort dan) en ja die radar gaat volgens mij niet er voor zorgen dat je dan de keuze maakt om in de berg te sturen om een aanrijding te voorkomen? Lijkt mij.... Maar misschien kan iemand anders daar wat zinnigs over zeggen Want het enige verschil zou dan zijn dat je weet dat je evt aangereden wordt vs dat je het niet weet.. Maargoed, als de eindconclusie dan is dat je hoe dan ook aangereden wordt dan ja Wat helpt het dan!?
Want het enige verschil zou dan zijn dat je weet dat je evt aangereden wordt vs dat je het niet weet.. Maargoed, als de eindconclusie dan is dat je hoe dan ook aangereden wordt dan ja Wat helpt het dan!?
Dank, nog nooit van gehoord dat je een batterij kan calibreren
Ik heb eerst maar eens de tip opgevolgd om de aan/uit knop 10 seconden in te drukken. Dan gaat ie herstarten en staat de batterij opeens op 100% (terwijl die daarvoor op 45% oid stond). Ik vraag me dan even af of dat wel klopt. Ik heb hem daarom nu maar gewoon op 'rit opnemen' gezet en weggelegd totdat de batterij leeg is. Daarna weer opladen en kijken of ie tot 100% wil komen.
Hij weet nu weer wat 100% is, en kan hij terug nauwkeuriger zakken in procentage. Als de batterij al wat ouder is zal hij sneller zakken dan wanneer hij spiksplinter nieuw is.:
[...]
Dank, nog nooit van gehoord dat je een batterij kan calibreren
Laadt je hem altijd op tot 100%? En ontlaadt je hem soms volledig? Dit zorgt ook voor dat BMS (batterijbeheersysteem) terug accuraat is.
Ik vond toen de eerste radars beschikbaar waren, dit één van de beste uitvindingen van het moment. Ja ik rij in België, en ja wij rijden vaak op de gewone weg. Op trage wegen (zonder fietspad) rijden we vaak iets meer naar links, om de putten en oneffenheden in de weg te vermijden, en dan is het handig wanneer je weet dat er iets achter jou komt om terug rechts te rijden. Ik kijk ook altijd als ik een baan oversteek, maar ik kan mij niet herinneren dat de radar dit verkeerd heeft ingeschat, dus is omkijken gewoon ff bevestigen dat het OK is.
Misschien minder van toepassing in NL, maar zo zie ik ook speedpedelecs naderen... en draai ik mijn stuur ook meer de rechterkant op meer plaats te maken.
[ Voor 28% gewijzigd door RigolleM op 27-05-2026 12:39 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/311023/crop5ffc4b103e7f3_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb dan de Garmin RTL515 radar en dat is toch na de fiets en na de fietscomputer een van de beste aankopen geweest. Het maakt denk ik ook wel uit waar je fietst (en op wat voor wegen). Ik woon in Drenthe en fiets voornamelijk in Drenthe en Groningen en dat rijdt wel heel fijn met zo'n radar, zeker op 60 en 80 wegen waar je zelf ook op mag/moet fietsen. Los van het feit dat je zelf veel eerder zichtbaarder bent, weet je ook al wat er tot zo'n 125 meter achter je rijdt en hoe hard het er aan komt (oranje is normaal, rood is snel). Zeker met WK4 of harder tegen hoor je echt niet wat er achterop komt. Enige nadeel vind ik dat je bij een los fietspad langs een autoweg ook de signalen/alerts krijgt terwijl dat dus niet uitmaakt.:
@sapphire Ja, dan zou het voor het buitenland nog kunnen maar ook daar tja. In het slechtste geval ziet iemand je niet, en dan merk je op via de radar dat er iemand van achteren komt (die je evt ook hoort dan) en ja die radar gaat volgens mij niet er voor zorgen dat je dan de keuze maakt om in de berg te sturen om een aanrijding te voorkomen? Lijkt mij.... Maar misschien kan iemand anders daar wat zinnigs over zeggen
Als je in het wielrentopic zoekt op de Garmin radar/RTL515 komt je genoeg andere (louter positieve) ervaringen tegen denk ik.
Ik heb hem gisteren dus herstart door de powerknop heel lang in te drukken. Toen stond het batterijpercentage opeens op 100%. Toen een activiteit gestart en de Edge gewoon weggelegd. Na een uur of 10 was de batterij leeg en ging ie uit. Vanochtend weer opgeladen vanaf 0% en nu staat ie weer op 100%. Denk dat het zo dus weer goed is
Heb even contact gehad met iGPSPORT ondertussen, via de service@ ging het wel snel itt marketing@. Anyweg, de BiNavi Air en BCS500 (nieuwer model ook) ondersteunen dus WEL paginabrowsen via de bonusknopjes van Shimano, welke een gesloten protocol gebruiken en zover ik las alleen gebruikt kan worden als Shimano dat toestaat. Ook de digitale bel van de BCS500 kan wel gebruikt worden door Shimano knopjes dus. Maar er is dus momenteel geen support voor de bonusknoppies van SRAM welke gewoon gebruik maken van een open ANT+ protocol en dus vrijelijk te implementeren is 
Mogelijk dat ze dit via een upgrade nog wel toe gaan voegen, maarja, dat is dus altijd maar net de vraag. En ergens hebben die BiNavi Air maar ook de BCS500 wel een soort van voordeel omdat je ook een koppeling kan maken met digitale camera's: DJI Action 4 / 5 Pro en de Insta360 X5 / X4 Air. Alleen is dat nog echt vanaf de unit zelf en niet dmv indrukken van een bonusknopje.
Ik denk dan: maak per profiel dat je in kan stellen een settingslijstje en wijs knoppen toe aan bepaalde acties. En dan het liefst zoveel mogelijk wat je zou kunnen, bijv:
- Navigeer naar dit specifieke overzicht
- Laat de bel horen
- Neem een foto met de camera, of start een video met de camera
- Volgende pagina... etc
Als je dat soort zaken mogelijk maakt heb je wel gelijk weer een paar streepjes voor op de concurrentie!
Mogelijk dat ze dit via een upgrade nog wel toe gaan voegen, maarja, dat is dus altijd maar net de vraag. En ergens hebben die BiNavi Air maar ook de BCS500 wel een soort van voordeel omdat je ook een koppeling kan maken met digitale camera's: DJI Action 4 / 5 Pro en de Insta360 X5 / X4 Air. Alleen is dat nog echt vanaf de unit zelf en niet dmv indrukken van een bonusknopje.
Ik denk dan: maak per profiel dat je in kan stellen een settingslijstje en wijs knoppen toe aan bepaalde acties. En dan het liefst zoveel mogelijk wat je zou kunnen, bijv:
- Navigeer naar dit specifieke overzicht
- Laat de bel horen
- Neem een foto met de camera, of start een video met de camera
- Volgende pagina... etc
Als je dat soort zaken mogelijk maakt heb je wel gelijk weer een paar streepjes voor op de concurrentie!
Sigma bike computer heeft een update uitgebracht van hun RIDE-app. Zij bieden nu ook premium (kosten aan verbonden) functies. Ik kijk de kat nog uit de boom voordat ik ga updaten want wat die premium functies zijn en wat de kosten straks zijn ik zo snel niet vinden.
Ik ben tevreden met wat de huidige versie van de APP en mis daar nog niets.
Meer info in Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sigmasport.link2&hl=en-SG en klik dan achter "About this APP" op de pijl naar rechts.
Hieronder een overzicht van wat de standaard versie en de premium versie verschillen. De aankoop van premium zit tussen de 3,59 en 55,99 Euro waarschijnlijk kun je per maand of per jaar betalen.
/f/image/SoQjzD0WtYCS9OqMYWnMvzJg.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/z2MZWNdAS69zN8Rdzs0XeTZF.png?f=fotoalbum_large)
Ik ben tevreden met wat de huidige versie van de APP en mis daar nog niets.
Meer info in Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sigmasport.link2&hl=en-SG en klik dan achter "About this APP" op de pijl naar rechts.
Hieronder een overzicht van wat de standaard versie en de premium versie verschillen. De aankoop van premium zit tussen de 3,59 en 55,99 Euro waarschijnlijk kun je per maand of per jaar betalen.
:strip_exif()/f/image/SoQjzD0WtYCS9OqMYWnMvzJg.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/z2MZWNdAS69zN8Rdzs0XeTZF.png?f=user_large)
[ Voor 67% gewijzigd door esphome op 29-05-2026 14:51 ]
Na wat wikken en wegen en bekijken van reviews toch besloten om voor de BiNavi Air te gaan. Uiteindelijk via Ali besteld omdat het dan nog een euro of 25 scheelt. Terugsturen zal het toch niet gaan worden. En hij komt uit Spanje dus zo gek lang zal het niet moeten duren.
Ben benieuwd! Zal voor eventuele geïnteresseerden wel wat informatie achterlaten als ik hem een tijdje gebruikt heb. Zal ook wel even wat foto's of video maken van vergelijk qua zichtbaar tussen de Garmin 530 die ik nu heb en de nieuwe.
En dan maar hopen dat ze bij iGPSPORT over een tijdje die bonusbuttons werkend gaan maken En anders maar niet. In ieder geval binnenkort ook maar even een dedicated bel erop zetten, die ontbreekt nu nog.
Ben benieuwd! Zal voor eventuele geïnteresseerden wel wat informatie achterlaten als ik hem een tijdje gebruikt heb. Zal ook wel even wat foto's of video maken van vergelijk qua zichtbaar tussen de Garmin 530 die ik nu heb en de nieuwe.
En dan maar hopen dat ze bij iGPSPORT over een tijdje die bonusbuttons werkend gaan maken
En anders maar niet. In ieder geval binnenkort ook maar even een dedicated bel erop zetten, die ontbreekt nu nog.
Ik zag dat je uiteindelijk voor een iGPSport bent gegaan, maar om dan voor de anderen nog even er op terug te komen::
@sapphire Ik zou dan eerder voor een andere headunit gaan als je ook daarbij weet dat die het probleem oplost. Ik herken je probleem ook wel met mijn Garmin 530 dus. Die is ook de snelste niet meer en dan maakt ook wel dat je eens verkeerd fietst. Geen complete ramp natuurlijk maar als het niet hoef!
Zo'n radar, ik fiets eigenlijk altijd met 1 oortje in (rechts), als ik solo rij, en heb nog nooit een probleem gehad met verkeer dat ik niet hoorde of graag had willen opmerken dat achter me zat etc. Daar kan je toch voor omkijken?
Gisteren reed ik door Doorn heen en zat gewoon op mijn helft en was een bocht naar rechts aan het maken toen er ineens een auto vol door die binnenbocht kwam zetten, ook niet zachtjes ofzo... Het ging allemaal gelukkig goed, maar je hebt er mensen bijzitten... Goed, heb je aan zo'n radar in die situatie ook niets
@Raznov Ah, maar die 20% van de rit is dan uiteindelijk een paar uur geweest en dan is de batterij van 70+ naar 40+ gegaan? Dat is nog best rap gegaan dan zou ik zeggen. Ik moet nog steeds even kijken op welke helderheid mijn 530 nu ingesteld staat. Dat is dan ook een beetje om te kunnen inschatten of die BiNavi Air helder genoeg zou kunnen zijn, lees daar ook nog wel wat over. Gisteren een YT filmpje gezien waarbij de 530 en een gewone BiNavi beide op 100% stonden en daar zag ik weinig verschil. Heb zelf geen problemen met het aflezen van de 530 in welke weersomstandigheid dan ook, dus dat euvel zou er niet moeten zijn.
606 nu een paar ritten gebruikt, ook met scherm altijd aan en de batterij is prima. Wat er bij de Elfstedentocht precies is gebeurd, geen idee. Maar nu een aantal keer wat ritten van 1 a 2 uur gemaakt en het percentage liep heel netjes. In 1 uur van 42% naar 38% was geen probleem. Wel merkte ik dat het percentage wat sneller ging zodra de telefoon gekoppeld is, maar verder geen problemen bij "normaal" gebruik. Zeer tevreden, de Bolt v1 mag de deur uit.
@Raznov Ben inderdaad gegaan voor de iets kleinere formfactor en daarbij toch een groot scherm. En de lichte hoop dat ze over een tijdje wat functionaliteit toevoegen mbt de bonusbuttons van SRAM. Ik ga ze hierin gewoon een beetje spammen en doen
Ik had eerder ook nog een bericht op de Strava Club van iGPSPORT gepost met wat vragen. Is uiteindelijk niet zoveel uitgekomen maar zag wel dat er een soort challenge was waarbij er 3 hartslagbanden verloot werden onder de deelnemers die in een halve maand 100km hadden gereden. Heb ik zowaar gewonnen, die hartslagband is ondertussen al binnen maar die BiNavi Air nog niet! Hopelijk ook snel zodat ik een ritje er mee kan maken en kan gaan testen. Maar een extra hartslagband is nooit verkeerd
Ik had eerder ook nog een bericht op de Strava Club van iGPSPORT gepost met wat vragen. Is uiteindelijk niet zoveel uitgekomen maar zag wel dat er een soort challenge was waarbij er 3 hartslagbanden verloot werden onder de deelnemers die in een halve maand 100km hadden gereden. Heb ik zowaar gewonnen, die hartslagband is ondertussen al binnen maar die BiNavi Air nog niet! Hopelijk ook snel zodat ik een ritje er mee kan maken en kan gaan testen. Maar een extra hartslagband is nooit verkeerd
/u/440705/crop5f205ab3f08bf_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Om hier op terug te komen:
- Leesbaarheid: gelijkwaardig aan Garmin 1040 (Garmin is net iets meer helder), beide op foto met screenprotector, denk met een matte screenprotector dat de leesbaarheid om hoog gaat. Nu zie je dat de screenprotector nogal reflecteert.
- GPS ontvangst: Goed, zeer accuraat en snel een fix.
- Navigeren: Duidelijke instructie en opvolgende instructie in het beeld, wanneer je je telefoon op zak hebt krijg je ook nog een audio instructie, gravel rit gereden van 55km, geen enkele slechte instructie gehad.
Rerouten wanneer je verkeerd rijd iets minder betrouwbaar dan bijvoorbeeld mijn Karoo. Vond het niet persee beter of slechter dan mijn Garmin 530. Stuurt je in het begin voornamelijk terug naar het punt waar je de route verlaten hebt. Wat later stuurt hij je wel naar het dichtstbijzijnde punt op je route.
Activiteiten synchroniseren moeiteloos naar strava en gpx van de app naar het apparaat. (Hier heb ik bij Garmin vaker moeite mee)
Eigenlijk niets op aan te merken. Software werkt ook snel en is responsief, ook getest met meerdere radar achterlichten (coospo tr70, IGP sport SR mini, Garmin rtl151.
Mocht jullie specifieke vragen hebben, schroom je niet.
@Swaard Leuk nog een gebruiker/tester
Ik ben nu een weekje onderweg en heb al het een en ander genoteerd waarvan ik denk dat dat beter kan en mag ook voor andere gebruikers maar mijn 1e indruk is nog steeds heel goed. De batterijduur gaat ook echt wel lekker lang mee. Heb nu zo'n 10u aan rijtijd erop zitten en nog wat uurtjes extra aan "aan-tijd" om instellingen na te lopen, schermpjes aan te passen en dingen te proberen. Nog altijd ongeveer 40% batterij over.
Ook heb ik dit weekend mijn matte screenprotector binnengekregen welke ook een groot verschil maakt zie hier de voor en na:
Deze foto's zijn zaterdagavond genomen, vanavond ga ik er even mee fietsen om te kijken wat dan het resultaat is voordat ik hem keihard aanraad
Verder zag ik op de instapagina van iGPSPORT dat er een update was voor de BiNavi, met toevoeging van mogelijkheid voor de bonusbuttons (weet niet of dat alleen Shimano of ook SRAM is) maar hoop ook dat deze update uitgerold wordt naar de BiNavi Air als dat niet dezelfde software gebruikt. Verder hadden ze het over wat visuele tekstaanpassingen die ik ook al opgemerkt had en op mijn lijstje had staan met mogelijke aanpassingen.
Het laat in ieder geval zien dat er gewerkt wordt aan verbeteringen wat een goed teken is! Aanstaande donderdag is het de bedoeling dat ik een 300km+ ritje ga doen, over de batterij ben ik niet zo bang meer. Maar het enige dingetje nu nog is dat er wel een datafield te vullen is met "Distance to next" alleen zijn dat in ieder geval niet de zelf aangemaakte punten (waypoints) van een Komoot route. Wat nog jammer is want dat probeer ik nog uit te vogelen. Ik ga denk ik nog even een route via Garmin Connect maken, die maakt gebruik van POI's volgens mij, en dan eens kijken of die wel werken voor dat gegevensveld.
Ik ben nu een weekje onderweg en heb al het een en ander genoteerd waarvan ik denk dat dat beter kan en mag ook voor andere gebruikers maar mijn 1e indruk is nog steeds heel goed. De batterijduur gaat ook echt wel lekker lang mee. Heb nu zo'n 10u aan rijtijd erop zitten en nog wat uurtjes extra aan "aan-tijd" om instellingen na te lopen, schermpjes aan te passen en dingen te proberen. Nog altijd ongeveer 40% batterij over.
Ook heb ik dit weekend mijn matte screenprotector binnengekregen welke ook een groot verschil maakt zie hier de voor en na:
Deze foto's zijn zaterdagavond genomen, vanavond ga ik er even mee fietsen om te kijken wat dan het resultaat is voordat ik hem keihard aanraad
Verder zag ik op de instapagina van iGPSPORT dat er een update was voor de BiNavi, met toevoeging van mogelijkheid voor de bonusbuttons (weet niet of dat alleen Shimano of ook SRAM is) maar hoop ook dat deze update uitgerold wordt naar de BiNavi Air als dat niet dezelfde software gebruikt. Verder hadden ze het over wat visuele tekstaanpassingen die ik ook al opgemerkt had en op mijn lijstje had staan met mogelijke aanpassingen.
Het laat in ieder geval zien dat er gewerkt wordt aan verbeteringen wat een goed teken is! Aanstaande donderdag is het de bedoeling dat ik een 300km+ ritje ga doen, over de batterij ben ik niet zo bang meer. Maar het enige dingetje nu nog is dat er wel een datafield te vullen is met "Distance to next" alleen zijn dat in ieder geval niet de zelf aangemaakte punten (waypoints) van een Komoot route. Wat nog jammer is want dat probeer ik nog uit te vogelen. Ik ga denk ik nog even een route via Garmin Connect maken, die maakt gebruik van POI's volgens mij, en dan eens kijken of die wel werken voor dat gegevensveld.
[ Voor 5% gewijzigd door orange.x op 22-06-2026 14:05 ]
Hier afgelopen zaterdag 8.5 uur gefietst met de karoo 3, had geen batterij spaarstand aan staan maar wel het scherm minder fel gezet, en had een verbruik van 40%, dus voorlopig is m'n eigen batterij nog wel eerder leeg dan die van de karoo
Garmin heeft op het moment een Cashback lopen (12 juni t/m 31 augustus 2026) op verschillende producten.
:strip_exif()/f/image/MHZeJFELrLVPHCRQ6RUmlR9n.jpg?f=fotoalbum_large)
Meer informatie: https://promotion-garmin.fr/nl_NL/
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/MHZeJFELrLVPHCRQ6RUmlR9n.jpg?f=user_large)
Meer informatie: https://promotion-garmin.fr/nl_NL/
@Swaard Zal die vanavond nog eens opzoeken inderdaad. Want zodra ik met route rij dan check ik dat schermpje toch al vele malen vaker. Dus een bocht echt missen zal ik al niet zo snel doen. Maakt het gebliep waarschijnlijk wel een stuk minder