Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[StecaGrid]

Vandaag net geen KOM op een segment van bijna 42 km. Tevreden met een welverdiende 2e plek in het algemeen klassement.
Saillant detail: ik was sinds 2018 de enige die dit obscure segment per toeval had gefiets

[418O2]

DeVliegendeNLer schreef op zondag 12 september 2021 @ 16:22:
[...]

Voordat ik dit las zat ik al op de fiets, weer 60 km gefietst, maar wel op een nóg lagere intensiteit, dus al met al valt het mee.

Even iets anders.

Ik lees dat je tijdens het wielrennen dient te drinken, bij voorkeur spoortdrank tijdens langere tochten.

Als je iets inneemt anders dan water, dien je dan ook te eten of is het meer of/of?

Indien het en/en is, waarom is eten dan belangrijk als je ook je koolhydraten in kan nemen door te drinken?

Er is niet per se iets als sportdrank.

Je kan wat toevoegen zodat je lichaam meer vocht opneemt. Puur water neem je minder goed op gaat dan gewoon naar je blaas en plas je uit.

Je kan ook ongeveer 90gram koolhydraten per uur opnemen (iirc) en dat kan via je vocht (maltodextrine en fructose (fruitsuiker) wordt vaak toegevoegd daarvoor) innemen.

Of je daar genoeg aan hebt ligt aan de de duur, aan je lichaam, aan je inspanning en aan je reserves. Isostar en born hebben goede toevoeging voor je water. Je doet dan een schep of 2 aan poeder bij je bidons in en dat zorgt dat voor bovengenoemde zaken

[StecaGrid]

418O2 schreef op zondag 12 september 2021 @ 16:47:
[...]

Er is niet per se iets als sportdrank.

Je kan wat toevoegen zodat je lichaam meer vocht opneemt. Puur water neem je minder goed op gaat dan gewoon naar je blaas en plas je uit.

Je kan ook ongeveer 90gram koolhydraten per uur opnemen (iirc) en dat kan via je vocht (maltodextrine en fructose (fruitsuiker) wordt vaak toegevoegd daarvoor) innemen.

Of je daar genoeg aan hebt ligt aan de de duur, aan je lichaam, aan je inspanning en aan je reserves. Isostar en born hebben goede toevoeging voor je water. Je doet dan een schep of 2 aan poeder bij je bidons in en dat zorgt dat voor bovengenoemde zaken

Ik heb dus de isostar orange gekocht maar ik kan echt niet tegen die synthetische sinaasappel smaak. De bidon is ook niet meer reukvrij te krijgen

[DeVliegendeNLer]

418O2 schreef op zondag 12 september 2021 @ 16:47:
[...]

Er is niet per se iets als sportdrank.

Je kan wat toevoegen zodat je lichaam meer vocht opneemt. Puur water neem je minder goed op gaat dan gewoon naar je blaas en plas je uit.

Je kan ook ongeveer 90gram koolhydraten per uur opnemen (iirc) en dat kan via je vocht (maltodextrine en fructose (fruitsuiker) wordt vaak toegevoegd daarvoor) innemen.

Of je daar genoeg aan hebt ligt aan de de duur, aan je lichaam, aan je inspanning en aan je reserves. Isostar en born hebben goede toevoeging voor je water. Je doet dan een schep of 2 aan poeder bij je bidons in en dat zorgt dat voor bovengenoemde zaken

Ah, ik dacht dus dat isostar e.d. suiker/koolhydraten bevat wat snel in je bloed wordt opgenomen waardoor je het snel kan gebruiken.

[EdwinW]

@DeVliegendeNLer Als je iets drinkt, gaat dat via de maag al vrij snel door naar je darmen. Dat is de plaats waar de voedingsmiddelen via de dunne darm in je lichaam wordt opgenomen. Vast voedsel komt ook in de maag, maar dat heeft meer tijd nodig om vanuit de maag naar de dunne darm te gaan en daardoor opgenomen te worden in je lichaam. Kijk anders op sites als https://www.duursport.nl/advies/sportdrank/ of https://www.fit.nl/voeding/sportdrank over de verschillen tussen de producten.

[Ravocs]

DeVliegendeNLer schreef op zondag 12 september 2021 @ 19:16:
[...]

Ah, ik dacht dus dat isostar e.d. suiker/koolhydraten bevat wat snel in je bloed wordt opgenomen waardoor je het snel kan gebruiken.

Het ligt allemaal wat complexer... Sowieso zijn er weinig stervelingen die 90g koolhydraten/uur zoals @418O2 zegt kunnen opnemen, dit moet je echt wel trainen voordat je zover bent.

Het is het beste om tijdens de inspanning al voldoende koolhydraten in te nemen. Je hebt vocht nodig om deze koolhydraten op te kunnen nemen. Een isotone sportdrank kan hierbij helpen, voordeel is dat je dan direct al een gedeelte van je koolhydraten binnen hebt. En dus aanvullend ook nog koolhydraten eten. Dit is met name belangrijk tijdens (erg) lange ritten (>3u).

Drinken is ook belangrijk. Je droogt namelijk uit door te zweten, dit moet je aanvullen. Als je te weinig drinkt heeft je lichaam ook niet de kans om afvalstoffen af te voeren. Dit ga je na verloop van tijd merken doordat je kramp krijgt...


Meer info:
https://podcasts.apple.co...574684187?i=1000530698216

[EdwinW]

Je moet je sowieso afvragen of wij gewone sportieve stervelingen dergelijke grote hoeveelheden elk uur nodig hebben. Je lichaam kan elk uur een bepaald maximum aan glucose opnemen. Om nóg meer opname te zorgen, wordt fructose soms toegevoegd. De glucose kan vanuit de dunne darm rechtstreeks in je lichaam worden opgenomen. De fructose maakt eerst een tussenstop bij je lever die het kan omzetten in glucose. Let wel, je lever heeft een beperkte capaciteit en kan van persoon tot persoon verschillen. Een te grote inname van fructose (tijdens een fietsrit) kan vervelende gevolgen hebben: buikkramp, opgeblazen gevoel, winderigheid en diarree.
Een te grote fructose inname betekent ook dat dat de lever dit niet meer in glucose kan omzetten, het wordt dan simpelweg omgezet in buikvet en vet tussen de organen. Fructose wordt in de voedselindustrie (frisdrank, snoep, koek, saus) veelvuldig toegepast in een hoge concentratie waardoor mensen (veel) te veel fructose binnenkrijgen. Wat daarvan de gevolgen kunnen zijn, laat zich raden ….

[ Voor 6% gewijzigd door EdwinW op 12-09-2021 22:47 ]

[Phydomir]

EdwinW schreef op zondag 12 september 2021 @ 22:19:
Je moet je sowieso afvragen of wij gewone sportieve stervelingen dergelijke grote hoeveelheden elk uur nodig hebben. Je lichaam kan elk uur een bepaald maximum aan glucose opnemen. Om nóg meer opname te zorgen, wordt fructose soms toegevoegd. De glucose kan vanuit de dunne darm rechtstreeks in je lichaam worden opgenomen. De fructose maakt eerst een tussenstop bij je lever die het kan omzetten in glucose. Let wel, je lever heeft een beperkte capaciteit en kan van persoon tot persoon verschillen. Een te grote inname van fructose (tijdens een fietsrit) kan vervelende gevolgen hebben: buikkramp, opgeblazen gevoel, winderigheid en diarree.
Een te grote fructose inname betekent ook dat dat de lever dit niet meer in glucose kan omzetten, het wordt dan simpelweg omgezet in buikvet en vet tussen de organen. Fructose wordt in de voedselindustrie (frisdrank, snoep, koek, saus) veelvuldig toegepast in een hoge concentratie waardoor mensen (veel) te veel fructose binnenkrijgen. Wat daarvan de gevolgen kunnen zijn, laat zich raden ….

Klopt, als je niet sport. Tijdens de activiteit zal je lichaam zorgen dat het terecht komt waar het nodig is, je spieren. Ook de reden dat je gaat voor een 2/3e, 1/3 mix van glucose en fructose wil je die 90 gram halen.
Voor de intensieve ritjes tot 1,5 uur zou het technisch gezien niet nodig hebben. Maar o wat voel je je draarna lekkerder als je het wel doet. Hetzelfde geld voor lange duur ritten. Ik ben lang niet zo moe en leeg de uren na een lange rit, als ik onderweg gewoon net zo drink/eet als tijdens een intensieve rit. Wat voor mij neerkomt op totaal zo'n 60g koolhydraten per uur in de verhouding zoals hierboven aangegeven.

[McMiGHtY]

90 gram koolhydraten innemen:

- 1) Alleen als je heel intensief sport
- 2) Moet je eerst trainen

Een normale toerdert zou dit niet moeten willen. Stop maar een keertje extra voor een broodje of een puntje appelgebak.

[3kster]

Sinds kort rij ik 's ochtends op een lege maag om mijn vetverbranding te verbeteren (niet om af te vallen btw). Langzaam opgevoerd maar een duurrit van 1-1,5 uur is geen enkel probleem voor mij als beginnende amateur. Ik heb nog wel voor alle zekerheid wat dextrose tabletten bij me voor als ik een hongerklop krijg, maar tot nu toe niet nodig geweest.

Raad ik niet aan voor een zware training natuurlijk.

[Davidshadow13]

3kster schreef op maandag 13 september 2021 @ 08:51:
Sinds kort rij ik 's ochtends op een lege maag om mijn vetverbranding te verbeteren (niet om af te vallen btw). Langzaam opgevoerd maar een duurrit van 1-1,5 uur is geen enkel probleem voor mij als beginnende amateur. Ik heb nog wel voor alle zekerheid wat dextrose tabletten bij me voor als ik een hongerklop krijg, maar tot nu toe niet nodig geweest.

Raad ik niet aan voor een zware training natuurlijk.

Ik eet eigenlijk nooit op ritten <2 uur. Komt waarschijnlijk ook door mijn te grote vetreserve . En anders gewoon stevig ontbijten en daarna gaat het eigenlijk altijd wel prima.

Qua drinken neem ik altijd één bidon met water mee en één bidon met Kravan Cevitcam (100 ML siroop / 450 ML water) en een schepje zout. Zit ook 62 koolhydraten in, nog wat vitamines en smaakt tenminste wel gewoon naar fruit en is daardoor prima te doen. Plus ik vind het gewoon onzin om te denken dat van een specialistisch drankje mijn prestaties beter worden. 20 kg afvallen heeft meer effect dan denk ik

[Michaelg]

3kster schreef op maandag 13 september 2021 @ 08:51:
Sinds kort rij ik 's ochtends op een lege maag om mijn vetverbranding te verbeteren (niet om af te vallen btw). Langzaam opgevoerd maar een duurrit van 1-1,5 uur is geen enkel probleem voor mij als beginnende amateur. Ik heb nog wel voor alle zekerheid wat dextrose tabletten bij me voor als ik een hongerklop krijg, maar tot nu toe niet nodig geweest.

Raad ik niet aan voor een zware training natuurlijk.

Hongerklop ga je ook niet krijgen met een ritje van anderhalf uur.
Met welk doel wil je je vetverbranding verbeteren?

[3kster]

Michaelg schreef op maandag 13 september 2021 @ 09:16:
[...]


Hongerklop ga je ook niet krijgen met een ritje van anderhalf uur.
Met welk doel wil je je vetverbranding verbeteren?

Op dit moment om tochten van ~100 km met gemak te fietsen. Maar ik doe het ook omdat ik het prettig vind om 's ochtends vroeg wakker te worden en gelijk op de fiets te stappen, heb ik dat gelijk achter de rug. Wat ik nu van plan ben is om het op deze manier op te hogen tot 2 uur fietsen voordat ik wat eet, en dan elke week 1x een lange rit te doen gecombineerd met 2x-3x kortere duurritten.

Tot nu toe heb ik weleens 70 km gereden, dat ging op zich wel maar het kan beter wat mij betreft.

[DeVliegendeNLer]

Bedankt! Pas als ik langer ga dan 1,5 uur, dan begin ik te eten na 1 uur fietsen en eet ik vervolgens iedere 20 minuten wat. Gisteren heb ik 2,5 uur gefietst en heb ik wat gegeten op 1 uur, 1:20, 1:40 en 2 uur. Hiermee tik ik maximaal 70-75 gram koolhydraten per uur aan.

Laatste half uur/15 km eet ik normaal gesproken niets meer.

<1 of 1,5 uur (afhankelijk van intensiteit), dan neem ik niets mee, los van water.

[ Voor 13% gewijzigd door DeVliegendeNLer op 13-09-2021 11:27 ]

[TheTinusNL]

DeVliegendeNLer schreef op maandag 13 september 2021 @ 11:24:
Bedankt! Pas als ik langer ga dan 1,5 uur, dan begin ik te eten na 1 uur fietsen en eet ik vervolgens iedere 20 minuten wat. Gisteren heb ik 2,5 uur gefietst en heb ik wat gegeten op 1 uur, 1:20, 1:40 en 2 uur. Hiermee tik ik maximaal 70-75 gram koolhydraten per uur aan.

Laatste half uur/15 km eet ik normaal gesproken niets meer.

<1 of 1,5 uur (afhankelijk van intensiteit), dan neem ik niets mee, los van water.

Wat betreft het om de 20 minuten eten: let op je maag. Ik heb dat ook een tijdje gedaan omdat ik moeite had om genoeg binnen te krijgen, maar het constant eten werd een aanslag op mijn maag. Misselijk, opgeblazen, weinig energie. Je kunt volgens mij beter wat meer naar binnen werken per keer en dan grotere pauzes ertussen.
Hetzelfde had ik met drinken, dat deed ik ongeveer iedere 10 minuten en dan wat kleine slokjes. Dan kom je makkelijk aan die 500ml per uur, maar met klotsend gevoel.

Ik doe nu om de 15-20 minuten drinken en op de langere ritjes (>2,5 u) om de (ongeveer) 60 minuten eten. Dat werkt een stuk fijner.

[EdwinW]

@TheTinusNL Dat laatste komt omdat dan je spijsvertering sneller op gang komt. Als je maar één slokje zou nemen, blijft het langer in je maag. Neem je er meer, gaat het sneller naar je darmen. Dus bij een klotsende maag moet je juist meer drinken.
Als je intensief sport, is dat een extra belasting voor je maag/darmstelsel. Dat komt dan op een lager pitje te staan omdat er dan meer energie moet naar de rest van je lichaam. Het eten van (veel) vezelrijke voeding vlak voor/tijdens sport kun je dan beter verminderen.

[ Voor 34% gewijzigd door EdwinW op 13-09-2021 12:30 ]

[DeVliegendeNLer]

TheTinusNL schreef op maandag 13 september 2021 @ 11:45:
[...]

Wat betreft het om de 20 minuten eten: let op je maag. Ik heb dat ook een tijdje gedaan omdat ik moeite had om genoeg binnen te krijgen, maar het constant eten werd een aanslag op mijn maag. Misselijk, opgeblazen, weinig energie. Je kunt volgens mij beter wat meer naar binnen werken per keer en dan grotere pauzes ertussen.
Hetzelfde had ik met drinken, dat deed ik ongeveer iedere 10 minuten en dan wat kleine slokjes. Dan kom je makkelijk aan die 500ml per uur, maar met klotsend gevoel.

Ik doe nu om de 15-20 minuten drinken en op de langere ritjes (>2,5 u) om de (ongeveer) 60 minuten eten. Dat werkt een stuk fijner.

Ik spuit nu mijn hele mond vol met water iedere 10 minuten , hierdoor geen last van een klotsend gevoel.

Wat betreft eten ook nergens last van.

[Prulleman]

ik heb zo het idee dat dit een eindeloze discussie gaat worden, maar een paar feiten:

- bij een ritje met 200 watt gemiddeld verbrand je ruim 700 calorieën, onafhankelijk van je fitness, gewicht, training etc,
Heel simpel, of je nou een LED lamp, spaarlamp of gloeilamp van 10 watt laat branden, er moet evenveel juice in.
En voor de beeldvorming, met 200 watt rij je afhankelijk van je gewicht, wind, fiets, houding, kleding etc waarschijnlijk rond de 30 km/u, dus voor de 1 volle bak, voor een ander rustig toeren
- 90 suiker is ~ 360 cal, dus de helft van wat je per uur verbrand.
- als je sneller wordt, ga je meer energie nodig hebben, als je ipv 200 watt gemiddeld zoals MvdP 400 watt kan trappen over een lange rit, dan verbruik je gewoon het dubbele, onafhankelijk van hoe goed je vet verbranding getraind is en hoe fit je bent, als je 400 watt trapt verbruik je 1400 cal per uur
- de meeste kant en klare sportdranken zitten op 30 gram per 500 ml, drink je dus 750 ml per uur op een rit van 120 km @30km/u neem je maar 800 van de ruim 2000 calorieën in.

Naast deze feiten zijn er een hoop tegenstrijdige zaken in onderzoeken, N=1 ervaringen, onderbuik gevoelens, etc.
Als ik tijdens het fietsen niet genoeg calorieën pak, gaat dat tot een uur of 1,5 hard fietsen best OK, minder intens lukt 2-2,5 nog wel, daarboven ga ik al merken dat de performance minder wordt. Maar in alle gevallen heb ik dan na het fietsen echt honger.. je kan beter tijdens het fietsen die suikers pakken en direct verbranden, dan achteraf. Daarnaast is je performance is gewoon hoger/beter als je brandstof tijdens de rit op peil houd.


Maar op basis van de feiten zou je ook al wel kunnen concluderen dat je best wat suiker tijdens een rit kan pakken

[pier87]

Prulleman schreef op maandag 13 september 2021 @ 13:04:
ik heb zo het idee dat dit een eindeloze discussie gaat worden, maar een paar feiten:

- bij een ritje met 200 watt gemiddeld verbrand je ruim 700 calorieën, onafhankelijk van je fitness, gewicht, training etc,
Heel simpel, of je nou een LED lamp, spaarlamp of gloeilamp van 10 watt laat branden, er moet evenveel juice in.
En voor de beeldvorming, met 200 watt rij je afhankelijk van je gewicht, wind, fiets, houding, kleding etc waarschijnlijk rond de 30 km/u, dus voor de 1 volle bak, voor een ander rustig toeren
- 90 suiker is ~ 360 cal, dus de helft van wat je per uur verbrand.
- als je sneller wordt, ga je meer energie nodig hebben, als je ipv 200 watt gemiddeld zoals MvdP 400 watt kan trappen over een lange rit, dan verbruik je gewoon het dubbele, onafhankelijk van hoe goed je vet verbranding getraind is en hoe fit je bent, als je 400 watt trapt verbruik je 1400 cal per uur
- de meeste kant en klare sportdranken zitten op 30 gram per 500 ml, drink je dus 750 ml per uur op een rit van 120 km @30km/u neem je maar 800 van de ruim 2000 calorieën in.

Naast deze feiten zijn er een hoop tegenstrijdige zaken in onderzoeken, N=1 ervaringen, onderbuik gevoelens, etc.
Als ik tijdens het fietsen niet genoeg calorieën pak, gaat dat tot een uur of 1,5 hard fietsen best OK, minder intens lukt 2-2,5 nog wel, daarboven ga ik al merken dat de performance minder wordt. Maar in alle gevallen heb ik dan na het fietsen echt honger.. je kan beter tijdens het fietsen die suikers pakken en direct verbranden, dan achteraf. Daarnaast is je performance is gewoon hoger/beter als je brandstof tijdens de rit op peil houd.


Maar op basis van de feiten zou je ook al wel kunnen concluderen dat je best wat suiker tijdens een rit kan pakken

Helemaal mee eens, daarnaast kun je beter inlezen in bepaalde stof dan hier vragen te stellen waar elke forumgebruiker weer een ander antwoord/ ervaring mee heeft.

[Ypuh]

Deze dude...

Strava - VeloViewer - Ride Every Tile.
Maar eens een post gemaakt over mijn uit de hand gelopen hobby waarbij het doel is in een raster van 1500x1500m elke "tegel" te bezoeken d.m.v. een sportieve activiteit. Inmiddels ben ik aardig opgeschoten met mijn missie heel Nederland te betegelen, daarbij de grens zo precies mogelijk respecterend. Ik ben nu zo'n 2.5 jaar bezig en heb daarbij op m'n Santos TM3+ ruim 35000 km door heel Nederland gefietst. Asfalt, bospaadjes, modder, strand, gravel: sommige tegeltjes zijn echt lastig te bereiken, maar geen probleem voor de Santos. Al ontkom je er niet aan soms een stuk te lopen of zoals afgelopen februari te ice-hiken om nog net dat ene tegeltje mee te pikken. Wat heeft Nederland buiten de bekende highlights veel mooie plekjes die je hiermee kunt ontdekken. Het blijft genieten! Nu alleen de waddeneilanden nog...

Ben nog gepast jaloers ook.

[Mistraller]

DeVliegendeNLer schreef op zondag 12 september 2021 @ 19:16:
[...]

Ah, ik dacht dus dat isostar e.d. suiker/koolhydraten bevat wat snel in je bloed wordt opgenomen waardoor je het snel kan gebruiken.

StecaGrid schreef op zondag 12 september 2021 @ 18:27:
[...]


Ik heb dus de isostar orange gekocht maar ik kan echt niet tegen die synthetische sinaasappel smaak. De bidon is ook niet meer reukvrij te krijgen

Gewoon lekker zelf mixen met fantomalt, ranja, snufje zout. goedkoper en zelf bepalen hoe het smaakt en hoeveel energie erin moet.

[Mistraller]

Ypuh schreef op maandag 13 september 2021 @ 13:16:
Deze dude...

[Afbeelding]


[...]


Ben nog gepast jaloers ook.

Pff lijkt me erg dwangmatig want je moet er belachelijk veel voor reizen. En ik vraag me af hoe vaak je op verboden grondgebied moet komen om dit te bereiken. En verder moet je jezelf verbieden om over de grens te gaan etc... Maar ach ieder z'n hobby...

[DDX]

Grapig dat hij nog niet op Texel heeft gefietst/gelopen.
En stap daarna is met zeilbootje alle waters vullen natuurlijk.

[Phydomir]

pier87 schreef op maandag 13 september 2021 @ 13:10:
[...]


Helemaal mee eens, daarnaast kun je beter inlezen in bepaalde stof dan hier vragen te stellen waar elke forumgebruiker weer een ander antwoord/ ervaring mee heeft.

Eens. Helemaal qua hoeveelheid en wat je eet is vrij persoonlijk. Zoals hierboven klots gevoel bij 500ml? Ik werk 900ml in een uur weg zonder problemen. Veel uitproberen en testen.

[rolandos582]

Misschien drink ik te weinig maar ik doe 750ml over +/- 2 uur (60km) als ik 750ml per uur ga drinken, sta ik denk ik ook elk uur wel stil om bij te vullen + plassen.

[Raznov]

DDX schreef op maandag 13 september 2021 @ 13:35:
Grapig dat hij nog niet op Texel heeft gefietst/gelopen.
En stap daarna is met zeilbootje waterfiets alle waters vullen natuurlijk.

FTFY

[Prulleman]

Raznov schreef op maandag 13 september 2021 @ 14:14:
[...]

[Afbeelding]
FTFY

haha nice, met zo'n waterfiets zou ik het wel willen proberen.. zo'n vakantie ding met glijbaan etc ... die komen echt -niet- vooruit...
https://www.strava.com/activities/5830617560

[DDX]

Leuk voor kleine plasjes, maar zou dan toch eerder voor een zeilboot gaan. (voor markermeer/ijsselmeer ed)
Maargoed die site heet veloviewer dus tja.... (maargoed hij is nu ook al gaan wandelen)

[ Voor 8% gewijzigd door DDX op 13-09-2021 15:41 ]

[avdongen]

DDX schreef op maandag 13 september 2021 @ 15:41:
Leuk voor kleine plasjes, maar zou dan toch eerder voor een zeilboot gaan. (voor markermeer/ijsselmeer ed)
Maargoed die site heet veloviewer dus tja.... (maargoed hij is nu ook al gaan wandelen)

Als je dan toch zeilen en fietsen wilt combineren: https://keyassets.timeinc.../07/ETNZ-cockpit_zoom.jpg
#team-zeilboot

[Kluus]

Ik heb sinds de vakantie een tik in mijn linker Shimano Ultegra pedaal die ik niet echt gefixt krijg. Al een paar keer het ding uit elkaar gehad en nieuw vet er in tot er alleen nog maar schoon vet uit kwam, maar nu merk ik nog echt dat hij korrelig loopt.

Dan maar eens vervangen, maar ik vind de Ultegra pedalen eigenlijk nogal over-priced, de R550 hebben het verkeerde een ander type as en op de 105 staat te duidelijk "105" wat ik weer niet zo mooi vind bij mijn, voor de rest, Ultegra afmontage (I know... ). Dus ik ben maar weer eens als vanouds voor Look Keo 2 Max gegaan! Ben eigenlijk ook gewoon wel benieuwd hoe die bevallen. Is er hier al een club voor?

[DieAnder]

Kluus schreef op maandag 13 september 2021 @ 15:54:
Dus ik ben maar weer eens als vanouds voor Look Keo 2 Max gegaan! Ben eigenlijk ook gewoon wel benieuwd hoe die bevallen. Is er hier al een club voor?

Natuurlijk! Die bestaat nu uit twee mensen
Ik heb ze in het zwart met zwart, wit met zwart en wit met rood.
Daarnaast van Look nog een setje Keo Blade carbon en X-track race.

[rolandos582]

DieAnder schreef op maandag 13 september 2021 @ 16:01:
[...]

Natuurlijk! Die bestaat nu uit twee mensen
Ik heb ze in het zwart met zwart, wit met zwart en wit met rood.
Daarnaast van Look nog een setje Keo Blade carbon en X-track race.

Heb een setje Look Keo 2 max in wit, had ik nooit moeten doen. Volgende worden weer zwart
Hoe verhouden die keo blades zich tot de max in de praktijk?

[McMiGHtY]

Ypuh schreef op maandag 13 september 2021 @ 13:16:
Deze dude...

[Afbeelding]


[...]


Ben nog gepast jaloers ook.

HA! Ik heb meer tegeltjes op Texel!

[pier87]

Heeft iemand hier nog een couponcode voor Power2Max?
Heb een powermeter in mn mandje, maar dacht kan altijd even vragen of hier nog iemand met een couponcode is...

[rolandos582]

pier87 schreef op maandag 13 september 2021 @ 16:15:
Heeft iemand hier nog een couponcode voor Power2Max?
Heb een powermeter in mn mandje, maar dacht kan altijd even vragen of hier nog iemand met een couponcode is...

Welkom bij team Power2Max

[Kluus]

DieAnder schreef op maandag 13 september 2021 @ 16:01:
[...]

Natuurlijk! Die bestaat nu uit twee mensen
Ik heb ze in het zwart met zwart, wit met zwart en wit met rood.
Daarnaast van Look nog een setje Keo Blade carbon en X-track race.

Nice, die blades heb ik ook naar zitten kijken, maar die worden wel alweer net zo duur als Ultegra pedalen (wel mooier!). Misschien als het bevalt, en dan verplaats ik de Keo Max 2 pedalen wel naar de Tacx fiets... Ze hebben wel andere lagers toch?

Gaan er in die X-Track's trouwens gewone SPD clips of zijn die toch subtiel anders?

[ Voor 16% gewijzigd door Kluus op 13-09-2021 16:24 ]

[KipCurreh]

Zaterdag voor de eerste x de AGR (150km lus) gereden, en wat is die mooi meegevallen!

Als polder-rijder ben ik niet echt de hellingen gewend, maar ze gingen eigenlijk allemaal vrij goed.
Wat is die Camerig een prachtige klim

Met een bende van 6 man hebben we gereden, op een lekker cruise tempo om de boel rond te krijgen.
Naar het eind toe begonnen de (iets lastigere) klimmetjes wel een beetje pijn te doen, maar al bij al overal op een mooi tempo boven geraakt.

https://www.strava.com/activities/5942306706

[jasperdeman]

Prulleman schreef op maandag 13 september 2021 @ 13:04:
ik heb zo het idee dat dit een eindeloze discussie gaat worden, maar een paar feiten:

- bij een ritje met 200 watt gemiddeld verbrand je ruim 700 calorieën, onafhankelijk van je fitness, gewicht, training etc,
Heel simpel, of je nou een LED lamp, spaarlamp of gloeilamp van 10 watt laat branden, er moet evenveel juice in.
En voor de beeldvorming, met 200 watt rij je afhankelijk van je gewicht, wind, fiets, houding, kleding etc waarschijnlijk rond de 30 km/u, dus voor de 1 volle bak, voor een ander rustig toeren
- 90 suiker is ~ 360 cal, dus de helft van wat je per uur verbrand.
- als je sneller wordt, ga je meer energie nodig hebben, als je ipv 200 watt gemiddeld zoals MvdP 400 watt kan trappen over een lange rit, dan verbruik je gewoon het dubbele, onafhankelijk van hoe goed je vet verbranding getraind is en hoe fit je bent, als je 400 watt trapt verbruik je 1400 cal per uur
- de meeste kant en klare sportdranken zitten op 30 gram per 500 ml, drink je dus 750 ml per uur op een rit van 120 km @30km/u neem je maar 800 van de ruim 2000 calorieën in.

Naast deze feiten zijn er een hoop tegenstrijdige zaken in onderzoeken, N=1 ervaringen, onderbuik gevoelens, etc.
Als ik tijdens het fietsen niet genoeg calorieën pak, gaat dat tot een uur of 1,5 hard fietsen best OK, minder intens lukt 2-2,5 nog wel, daarboven ga ik al merken dat de performance minder wordt. Maar in alle gevallen heb ik dan na het fietsen echt honger.. je kan beter tijdens het fietsen die suikers pakken en direct verbranden, dan achteraf. Daarnaast is je performance is gewoon hoger/beter als je brandstof tijdens de rit op peil houd.


Maar op basis van de feiten zou je ook al wel kunnen concluderen dat je best wat suiker tijdens een rit kan pakken

Op zich klopt dit natuurlijk, echter is het heel erg persoonsafhankelijk of die 700kcal die je verbruikt voor die 200W uit ververbranding of uit je glycogeenvooraad gehaald wordt.
Als je goed getrained ben haal je misschien 50% uit ververbranding dus heb je nog "maar" 350kcal aan koolhydraten per uur nodig.
Is nog steeds ontzettend veel, maar als je er erg goed op traint kan je dat misschien nog wel bijvullen met 90g koolhydraten per uur.

Ben je echter minder goed getraind en je maar 30% van die energiebehoefte uit vet haalt wordt het wel onmogelijk om dat met koolhydraten bij te vullen en zul je dus op een gegeven moment "de man met de hamer tegen komen" of "bonken" en je vermogen drastisch naar beneden moeten bijstellen.

[DieAnder]

rolandos582 schreef op maandag 13 september 2021 @ 16:12:
Heb een setje Look Keo 2 max in wit, had ik nooit moeten doen. Volgende worden weer zwart

Ja dat worden ze vanzelf.
Ook hier doet Dasty overigens wonderen als je weer richting wit wilt.

Hoe verhouden die keo blades zich tot de max in de praktijk?

Rijdt verder prima, ik merk er geen verschil in. Veerspanning wijzigen is bewerkelijker omdat je de bladen moet vervangen, maar dat doe je één keer. Ze zijn wat lichter en het zwaartepunt ligt anders waardoor ze in een andere positie hangen als je wegrijdt. Best even klooien dus als je er een tijd niet mee hebt gereden.

Ik ben een wielertoerist, een boerenlul op een racefiets. Ik meet mijn 'prestaties' niet en kan dus ook niet kwantificeren wat de prestatiewinst van de pedalen is. Ik heb een grotere grijns op mijn bakkes met de blades, dat vind ik veel belangrijker.

Kluus schreef op maandag 13 september 2021 @ 16:22:
[...]


Nice, die blades heb ik ook naar zitten kijken, maar die worden wel alweer net zo duur als Ultegra pedalen (wel mooier!). Misschien als het bevalt, en dan verplaats ik de Keo Max 2 pedalen wel naar de Tacx fiets...

Ja belachelijk duur.
Ik heb net zo lang gewacht tot er een aanbieding was, èn ik had nog een kortingscode, en toen kon ik de meerprijs nog wel aan.
Daarnaast: ze hangen aan mijn Merckx EM525. Noblesse oublige. Had ik maar niet zo stom moeten zijn een topklasse frame te kopen.

Ze hebben wel andere lagers toch?

Ja het lager aan de crankzijde is flink groter in de versie die ik heb (MY2020)

Gaan er in die X-Track's trouwens gewone SPD clips of zijn die toch subtiel anders?

Gewoon SPD, anders had ik ze niet gekocht. Ik heb ook fietsen met Shimano en Welgo SPD pedalen en die wil ik kunnen mixen en matchem met m'n schoenen.

[Prulleman]

jasperdeman schreef op maandag 13 september 2021 @ 16:40:
[...]


Op zich klopt dit natuurlijk, echter is het heel erg persoonsafhankelijk of die 700kcal die je verbruikt voor die 200W uit ververbranding of uit je glycogeenvooraad gehaald wordt.
Als je goed getrained ben haal je misschien 50% uit ververbranding dus heb je nog "maar" 350kcal aan koolhydraten per uur nodig.
Is nog steeds ontzettend veel, maar als je er erg goed op traint kan je dat misschien nog wel bijvullen met 90g koolhydraten per uur.

Ben je echter minder goed getraind en je maar 30% van die energiebehoefte uit vet haalt wordt het wel onmogelijk om dat met koolhydraten bij te vullen en zul je dus op een gegeven moment "de man met de hamer tegen komen" of "bonken" en je vermogen drastisch naar beneden moeten bijstellen.

ok, dat is wel een valide nuance, maar deze percentages zijn ook uit de lucht gegrepen, dus wat de precieze impact is, is onduidelijk (en ik vermoed lager dan dat je hier inschat).

Ik vond dit wel een aardige resource over dit topic (uiteraard 1 bron en er zal ook genoeg info zijn die het tegenovergestelde zegt):
https://www.cyclingweekly...o-burn-fat-cycling-163887

ook dit stukje is natuurlijk voor vele van ons van toepassing:

Fasted rides do have a place, but not for weight loss. “Restriction of carbohydrate results in greater mitochondrial biogenesis, increasing cells’ aerobic capacity. It causes a heightened response to the exercise, so you’d get fitter quicker — but it won’t have an effect on body composition,” adds Girling.

Fasted rides are not a shortcut or easy option. Gallagher believes amateurs can reap greater benefit from riding harder in a fully fuelled state. “If you go out and do a four-hour training ride in the Peak District, you can do it carbed-up and absolutely smash it, burning 3,500 calories. But if you try and do that fasted, you won’t be able to induce the same training stimulus."

en de (enige?) reden om wel de vetverbranding te stimuleren/trainen:

“If your target is an hour time trial, to go as fast as you can, I wouldn’t worry about fat adaptation. Give your body the carbohydrate it needs, and train harder,” says Dearlove.

“But if your goal is to do long endurance racing, like Haute Route multi-day events, then it could be beneficial to train your body to try and use fat — a fuel that is more abundant. It’s very difficult to consume enough food to replace spent glycogen stores when performing successive days of hard training or racing”.

Voor je 150 km zondag ritje kan je jezelf het of heel moeilijk maken, of gewoon veel carbs in je mik schuiven, dat is niet de categorie waar je vetverbranding voor nodig hebt, niet als toerrijder, amateur of prof. Als je die 150 km rit hard wil kunnen rijden is trainen met voldoende brandstof ook het meest efficient.


en als laatste, als je wilt afvallen maakt het ook allemaal niet uit, dan moet je gewoon zorgen voor minder intake dan verbruik. Je valt niet sneller af als je op vetverbranding gaat rijden,

When it comes to losing weight, it’s all about intake versus expenditure.

“You ultimately need to be in a calorie deficit to change your body composition,” says Girling. A calorie deficit can easily mean a shortfall in training energy, though, which can backfire if you’re not careful.

“A lot of amateur riders will be doing high-intensity one-hour turbo sessions during the week. A low-carbohydrate diet won’t work for those — you won’t be able to perform at a high enough intensity.” Far better to limit calories on the days when you take a break from training.

[coelho]

Als we het dan toch over eten hebben, ik heb hier nog een stuk of wat gelletjes van SiS liggen met houdbaarheid 07/2021. Nog gewoon te doen of bederven die dingen?

[Prulleman]

coelho schreef op maandag 13 september 2021 @ 17:17:
Als we het dan toch over eten hebben, ik heb hier nog een stuk of wat gelletjes van SiS liggen met houdbaarheid 07/2021. Nog gewoon te doen of bederven die dingen?

ik gooi best snel dingen weg, maar dan met name zuivel/vlees producten, een gelletje zou ik het wel gewoon eten, net zoals droge meuk, daar is de houdbaarheidsdatum meer voor de vorm

[jasperdeman]

Prulleman schreef op maandag 13 september 2021 @ 17:13:
[...]

ok, dat is wel een valide nuance, maar deze percentages zijn ook uit de lucht gegrepen, dus wat de precieze impact is, is onduidelijk (en ik vermoed lager dan dat je hier inschat).

Ik vond dit wel een aardige resource over dit topic (uiteraard 1 bron en er zal ook genoeg info zijn die het tegenovergestelde zegt):
https://www.cyclingweekly...o-burn-fat-cycling-163887

ook dit stukje is natuurlijk voor vele van ons van toepassing:

[...]

en de (enige?) reden om wel de vetverbranding te stimuleren/trainen:

[...]


Voor je 150 km zondag ritje kan je jezelf het of heel moeilijk maken, of gewoon veel carbs in je mik schuiven, dat is niet de categorie waar je vetverbranding voor nodig hebt, niet als toerrijder, amateur of prof. Als je die 150 km rit hard wil kunnen rijden is trainen met voldoende brandstof ook het meest efficient.


en als laatste, als je wilt afvallen maakt het ook allemaal niet uit, dan moet je gewoon zorgen voor minder intake dan verbruik. Je valt niet sneller af als je op vetverbranding gaat rijden,

[...]


[...]

Ja begrijp me niet verkeerd: zorg ervoor dat je zo goed mogelijk "gefueled" bent voor je trainingen en ritten. Helemaal met je eens.

Jezelf uithongeren in de hoop marginale verbeteringen in vetverbranding gaan je niet helpen in je algehele prestatieverbeteringen. Uitgezonder jouw voorbeeld van meerdaagse events wellicht.

Toch kan je redelijk dicht in de buurt van (of zelfs boven) 50%-50% verhouding vetverbranding-glycogeenverbranding komen; meestal rond de top van Zone 2 (dus dat zou maar eens 200W kunnen zijn voor een redelijk getrainde amateur).

En dat is door te trainen op die vermogens wel te verbeteren.

[Mistraller]

coelho schreef op maandag 13 september 2021 @ 17:17:
Als we het dan toch over eten hebben, ik heb hier nog een stuk of wat gelletjes van SiS liggen met houdbaarheid 07/2021. Nog gewoon te doen of bederven die dingen?

Tuurlijk bederven die niet. Staan bol van de suikers, en is bovendien luchtdicht in een cleanroom verpakt.
Iets wat maandenlang houdbaar is => Proef, kijk en ruik.

Meestal bedoelt men met THT: wij garanderen dat het tot deze datum uit de verpakking komt alsof we het gisteren geproduceerd hadden. In de dagen, maanden, jaren, erna kan het minder worden maar dat zoek je maar lekker zelf uit.

Prulleman schreef op maandag 13 september 2021 @ 17:19:
[...]

ik gooi best snel dingen weg, maar dan met name zuivel/vlees producten, een gelletje zou ik het wel gewoon eten, net zoals droge meuk, daar is de houdbaarheidsdatum meer voor de vorm

Dat is dan ook een TGT code, te gebruiken tot. Maar ook daarbij kan je vaak nog wel een dagje marge pakken, en bij producten als yoghurt of kwark is een week na datum echt niks mis.

[ Voor 26% gewijzigd door Mistraller op 13-09-2021 17:35 ]

[Kluus]

@coelho Ik heb al wel eens een SIS gel gehad die helemaal verklontert was, maar die was volgens mij al wel meer dan een jaar over de THT "datum". Het is dus echt niet oneindig, maar een paar maanden zou ik nog wel aandurven. "Ten minste houdbaar tot" dus inderdaad, en je merkt het gewoon.

Wat @Mistraller is ook precies de bedoeling van een THT datum, daarnaast is het meer de smaak/samenstelling/kleur die veranderd naar verloop van tijd. Als iets echt ongezond wordt (zoals zuivel) na een bepaalde datum staat er meestal "Te gebruiken tot" of "Niet gebruiken na".

Het voedingscentrum legt uit:
https://www.voedingscentr...l0VLZ_OcgJ6hoCk_EQAvD_BwE

Edit: oh nvm @Mistraller had alles er al bij gezet

[ Voor 54% gewijzigd door Kluus op 13-09-2021 17:48 ]

[BreadFan]

Ik pak gisteren de fiets, lek achter. That's a first. Pak het reservebandje die ik altijd bij me heb, pomp hem voor het plaatsen een paar slagen op... ook lek Heb dat bandje al een jaar of 3 bij me en er qas op de vouw een gaatje ontstaan.

Dus maar de MTB gepakt, een doosje patches en nieuwe biba's besteld

[McMiGHtY]

Wil je nu weer een tubeless discussie opstarten?

[rolandos582]

Tubeless is gewoon goeie, afgelopen zaterdag groepsritje, na een kilometer of 10 achterband lek. Band even omlaag, gaatje was weer dicht en na 1-2 minuten reden we weer. Iedereen flabbergasted over dat dat kon en hoe makkelijk dat ging. Uiteindelijk na de rit was er 0.3 bar uit. Helemaal top dus.

[DeVliegendeNLer]

Ravocs schreef op zondag 12 september 2021 @ 21:10:
[...]

Het ligt allemaal wat complexer... Sowieso zijn er weinig stervelingen die 90g koolhydraten/uur zoals @418O2 zegt kunnen opnemen, dit moet je echt wel trainen voordat je zover bent.

Het is het beste om tijdens de inspanning al voldoende koolhydraten in te nemen. Je hebt vocht nodig om deze koolhydraten op te kunnen nemen. Een isotone sportdrank kan hierbij helpen, voordeel is dat je dan direct al een gedeelte van je koolhydraten binnen hebt. En dus aanvullend ook nog koolhydraten eten. Dit is met name belangrijk tijdens (erg) lange ritten (>3u).

Drinken is ook belangrijk. Je droogt namelijk uit door te zweten, dit moet je aanvullen. Als je te weinig drinkt heeft je lichaam ook niet de kans om afvalstoffen af te voeren. Dit ga je na verloop van tijd merken doordat je kramp krijgt...


Meer info:
https://podcasts.apple.co...574684187?i=1000530698216

Die podcast heb ik geluisterd, maar wellicht dat ik het nog een keer zal doen.

Oke, dus kortgezegd, afhankelijk van intensiteit natuurlijk:

Als je water drinkt móét je eten om koolhydrsten aan te vullen.

Als je een isotone sportdrank drinkt, dan kan je erbij eten, afhankelijk van hoe intensief je sport…?

Maar wat als je zovéél isotone sportdrank drinkt , dat je al dusdanig veel koolhydraten inneemt (1,5L zou 85 gram koolhydraten moeten zijn) dat je lichaam toch al niet meer verwerken, dan is eten nutteloos toch, of zie ik het helemaal verkeerd?

[ Voor 3% gewijzigd door DeVliegendeNLer op 13-09-2021 19:23 ]

[BreadFan]

McMiGHtY schreef op maandag 13 september 2021 @ 18:15:
Wil je nu weer een tubeless discussie opstarten?

Nee dank je. Mag iedereen lekker zelf weten

[ElGreco]

rolandos582 schreef op maandag 13 september 2021 @ 18:54:
Tubeless is gewoon goeie, afgelopen zaterdag groepsritje, na een kilometer of 10 achterband lek. Band even omlaag, gaatje was weer dicht en na 1-2 minuten reden we weer. Iedereen flabbergasted over dat dat kon en hoe makkelijk dat ging. Uiteindelijk na de rit was er 0.3 bar uit. Helemaal top dus.

Mavic?

[rolandos582]

ElGreco schreef op maandag 13 september 2021 @ 20:06:
[...]
Mavic?

Die @mhr-zip heeft me over gehaald, had gewoon die Pirelli's moeten aanhouden

[Phydomir]

DeVliegendeNLer schreef op maandag 13 september 2021 @ 19:20:
[...]

Die podcast heb ik geluisterd, maar wellicht dat ik het nog een keer zal doen.

Oke, dus kortgezegd, afhankelijk van intensiteit natuurlijk:

Als je water drinkt móét je eten om koolhydrsten aan te vullen.

Als je een isotone sportdrank drinkt, dan kan je erbij eten, afhankelijk van hoe intensief je sport…?

Maar wat als je zovéél isotone sportdrank drinkt , dat je al dusdanig veel koolhydraten inneemt (1,5L zou 85 gram koolhydraten moeten zijn) dat je lichaam toch al niet meer verwerken, dan is eten nutteloos toch, of zie ik het helemaal verkeerd?

Dat klopt wel ongeveer ja. 60g koolhydraten per uur is wat iedereen wel zou moeten kunnen verwerken. Met de juiste glucose/fructose mix kan je dat naar ongeveer 90/100 brengen maar dat moet je maag wel aankunnen. Langzaam van 60g omhoog gaan is dan beter. Als je meer dan 60g inneemt loopt je het risico dat je darmen en maag dat niet goed kunnen verwerken en je daar last van krijgt. Dat kan verschillen van een wat naar gevoel tot diarree.

De intensiteit bepaald wel hoeveel nodig is om aan te vullen. Als je een duur rit doet dan zal het merendeel van je energie uit je vetverbranding komen en hoef je de glycogeen voorraad van je spieren dus minder hard aan te vullen. Je verbrand echter nog wel steeds die calorieën en vooral als je meerdere dagen achter elkaar fiets is het handig om al op de fiets er voor te zorgen dat je goed gevoed blijft. Ik merk aan mezelf dat ik sneller en beter herstel van een lange duurrit als ik ook dan voldoende blijf binnen krijgen. Wat neer komt op ongeveer 60g per uur.

Bij duurritten is dit meestal 50/50 uit vast voedsel en drank. Bij een intensieve rit is dit alleen uit drank.

[Kluus]

Maar is dit nu handig te bepalen voor een intensieve rit? Ik denk meestal “beter mee verlegen dan om verlegen”. Het kost me al genoeg moeite om uberhaupt te denken aan regelmatig eten en drinken tijdens een wedstrijd of cyclo, laat staan dat ik alles ga afwegen…

Duurritjes is wat anders maar zo lang je geen last krijgt (wat ik gelukkig niet heb) maakt het toch niet echt uit als je “te veel” koolhydraten inneemt tijdens intensieve ritten? Of zie ik dat verkeerd?

[ Voor 7% gewijzigd door Kluus op 13-09-2021 20:56 ]

[mhr-zip]

Ypuh schreef op maandag 13 september 2021 @ 13:16:
Deze dude...

Als tie klaar is, kan die dan even 2,5 jaar op mijn vrouw en kinderen passen.

[Phydomir]

Kluus schreef op maandag 13 september 2021 @ 20:55:
Duurritjes is wat anders maar zo lang je geen last krijgt (wat ik gelukkig niet heb) maakt het toch niet echt uit als je “te veel” koolhydraten inneemt tijdens intensieve ritten? Of zie ik dat verkeerd?

Nope. Zolang je lichaam het kan verdragen, go for it.

[mhr-zip]

rolandos582 schreef op maandag 13 september 2021 @ 20:35:
[...]

Die @mhr-zip heeft me over gehaald, had gewoon die Pirelli's moeten aanhouden

Banden die er makkelijk omheen gaan, makkelijk tubeless te maken zijn, perfect rijden.
Sealen als een malle als je over iets scherps heen rijdt, en nog zeiken!!


Ik gun jouw echt een setje GP5000 met een scheur in de wang, terwijl het vriest en je ijskoude handen hebt.

[BreadFan]

Ypuh schreef op maandag 13 september 2021 @ 13:16:
Deze dude...

[Afbeelding]


[...]


Ben nog gepast jaloers ook.

Oh, hij heeft de 4 vakjes bij Harskamp (militair oefenterrein) die mijn square beperken

[ElGreco]

rolandos582 schreef op maandag 13 september 2021 @ 20:35:
[...]

Die @mhr-zip heeft me over gehaald, had gewoon die Pirelli's moeten aanhouden

Ai das niet best, nu al lek 😎

[Stufferdt]

BreadFan schreef op maandag 13 september 2021 @ 22:00:
[...]

Oh, hij heeft de 4 vakjes bij Harskamp (militair oefenterrein) die mijn square beperken

Ik meen me te herinneren dat iemand hier (ik denk DDX) wist te vertellen dat je zulke dingen prima kan afvinken tijdens open dagen. En anders is het in ghillie suit sluipen. Denk dat je hier ook meteen wel je hoogste gemiddelde hartslag mee gaat bereiken

Vanavond lekker rondje gefietst. Veel stukken tegen m'n gebruikelijke richting in, waardoor het toch weer anders aanvoelt. Vooral het stuk vanaf Hoenderloo richting Deelen (langs Vliegveld Deelen) was toch even wennen, soort vals plat waardoor het voor m'n gevoel nooit echt lekker liep. Verder gewoon lekker gepeddeld zonder te letten op snelheid. Vond het niet heel warm, dus had welilcht m'n hartslag wat hoger moeten stoken.

[ohno_nl]

Wat is jullie ervaring met Garmin hartslagbanden? Ik heb nu binnen een half jaar een strap vernaggeld, de vorige deed er iets langer over. Al het rubber laat los en de band geeft geen juiste waarden meer door. Wanneer ik volle bak het kopje van Bloemendaal op knal blijft mijn hartslag bijvoorbeeld 123 bpm. Ik heb de band gewassen en de batterij van de zender vervangen, helaas zonder resultaat.
Nu maar de portemonnee getrokken en een polar H10 band gekocht.

[Stufferdt]

ohno_nl schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 09:35:
Wat is jullie ervaring met Garmin hartslagbanden? Ik heb nu binnen een half jaar een strap vernaggeld, de vorige deed er iets langer over. Al het rubber laat los en de band geeft geen juiste waarden meer door. Wanneer ik volle bak het kopje van Bloemendaal op knal blijft mijn hartslag bijvoorbeeld 123 bpm. Ik heb de band gewassen en de batterij van de zender vervangen, helaas zonder resultaat.
Nu maar de portemonnee getrokken en een polar H10 band gekocht.

Klinkt als een garantiegevalletje Garmin is behoorlijk netjes met garantie lees ik altijd, dus ik zou er even een mailtje aan wagen (eerst via de webshop waar je 'm hebt gekocht) en dan kan je 'm altijd nog verkopen als de polar beter bevalt. Hier overigens best tevreden met de wahoo tickr.

[Cranzai]

ohno_nl schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 09:35:
Wat is jullie ervaring met Garmin hartslagbanden? Ik heb nu binnen een half jaar een strap vernaggeld, de vorige deed er iets langer over. Al het rubber laat los en de band geeft geen juiste waarden meer door. Wanneer ik volle bak het kopje van Bloemendaal op knal blijft mijn hartslag bijvoorbeeld 123 bpm. Ik heb de band gewassen en de batterij van de zender vervangen, helaas zonder resultaat.
Nu maar de portemonnee getrokken en een polar H10 band gekocht.

Toevallig net deze week een nieuwe garmin hartslagband gehaald (HRM Run). Mijn vorige hartslagband was nog een voorloper van de HRM Dual, denk dat ik dat ding zo'n 5 tot 6 jaar gebruikt heb. De band begon wat scheurtjes te vertonen maar verder op zich prima. Waarom heb ik een nieuwe? Nou ik heb hem verzopen in het zwembad. Ben benieuwd hoe lang de nieuwe het gaat volhouden, het draagcomfort voelt in eerste instantie beter.

[DieAnder]

ohno_nl schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 09:35:
Wat is jullie ervaring met Garmin hartslagbanden? Ik heb nu binnen een half jaar een strap vernaggeld, de vorige deed er iets langer over. Al het rubber laat los en de band geeft geen juiste waarden meer door. Wanneer ik volle bak het kopje van Bloemendaal op knal blijft mijn hartslag bijvoorbeeld 123 bpm. Ik heb de band gewassen en de batterij van de zender vervangen, helaas zonder resultaat.
Nu maar de portemonnee getrokken en een polar H10 band gekocht.

N=2 maar ik ben super enthousiast.
De eerste heb ik dagelijks 2x gedragen (woon-werk) en niet vaak gewassen. Na een jaar of drie probleemloos te werken begon hij soms te haperen en heb ik een nieuwe gekocht. Die is minder intensief gebruikt (wegens thuiswerken), maar ook daar heb ik nóóit problemen mee.
Het enige waar ik op moet letten is dat ik voor het omdoen de vlakjes een beetje nat maak voor goed contact.

Verschil kan zijn door wassen. Ik ben een beetje lui uitgevallen en ook een beetje een viespeuk, dus ik was hem niet vaak. Als ik hem was doe ik dat met de hand, onder de douche, met shampoo. Ik kan me voorstellen dat wasmachines (vooral ceintrifuges) niet bevorderlijk zijn voor de integriteit van de band.

[pier87]

Volgens mij is dat ook de hele truc met die hartslagbanden. Ik was hem 1 keer per maand in de wasmashine in zo'n netje. Verder spoel ik hem elke keer af en hang ik hem te drogen.

Gaat al jaren mee en nooit een probleem gehad.

[GWBoes]

@ohno_nl Die van mij is ruim 2 jaar oud, ca. 14k km mee gefietst en nog wat uren en op de trainer en ziet er nog "als nieuw" uit. spoel hem om de rit ongeveer uit onder de douche en was hem om de paar weken een keer in de machine.
Heb idd zoals DieAnder vermeld wel dat ik de pads vochtig moet maken voordat hij het doet maar alleen als ik op de trainer stap raar genoeg. Ook gaf hij vorige week een paar keer veel te hoge hartslag aan. 180+ terwijl horloge nog maar op 135 oid zat, even de band iets verschuiven of van de huid af tillen en hij zakte weer af.

[Mistraller]

rolandos582 schreef op maandag 13 september 2021 @ 18:54:
Tubeless is gewoon goeie, afgelopen zaterdag groepsritje, na een kilometer of 10 achterband lek. Band even omlaag, gaatje was weer dicht en na 1-2 minuten reden we weer. Iedereen flabbergasted over dat dat kon en hoe makkelijk dat ging. Uiteindelijk na de rit was er 0.3 bar uit. Helemaal top dus.

Wat ik me afvraag; ik las laatst iemand die ook lek reed met tubeless, die schreef: "Gaatje omlaag, vinger erop houden..."
Ik snap gewoon niet wat de reden is dat latex die in het flesje, of in de band, vloeibaar blijft, en waarom zou die dan uitharden als ie eruit komt. Als het door drukverlaging zou komen zou je ook een klont krijgen als je je band een keer leeg laat lopen, en als het door het spuiten komt; dan zou vinger erop dus niet goed zijn? Ik weet wel dat latex werkt, want ik heb het ook al 2 bandjes zien redden, en mijn eigen tubeless band blijft na latexen ook keurig op druk, maar ik snap het spul gewoon niet. Wat triggert de uitharding?

[Mistraller]

ohno_nl schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 09:35:
Wat is jullie ervaring met Garmin hartslagbanden? Ik heb nu binnen een half jaar een strap vernaggeld, de vorige deed er iets langer over. Al het rubber laat los en de band geeft geen juiste waarden meer door. Wanneer ik volle bak het kopje van Bloemendaal op knal blijft mijn hartslag bijvoorbeeld 123 bpm. Ik heb de band gewassen en de batterij van de zender vervangen, helaas zonder resultaat.
Nu maar de portemonnee getrokken en een polar H10 band gekocht.

Tja, ik heb een "goedkope" Magene van Ali express, heb ik nu al 3e jaar plezier van. Overigens alleen gebruikt bij indoor, en ik spoel de band alleen af onder koude kraan zo nu en dan. Duur hoeft niet altijd beter te zijn.

[scraemus]

ohno_nl schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 09:35:
Wat is jullie ervaring met Garmin hartslagbanden? Ik heb nu binnen een half jaar een strap vernaggeld, de vorige deed er iets langer over. Al het rubber laat los en de band geeft geen juiste waarden meer door. Wanneer ik volle bak het kopje van Bloemendaal op knal blijft mijn hartslag bijvoorbeeld 123 bpm. Ik heb de band gewassen en de batterij van de zender vervangen, helaas zonder resultaat.
Nu maar de portemonnee getrokken en een polar H10 band gekocht.

Ik heb er 2 versleten, beide keren een nieuwe gekregen van Garmin (de eerste keer zelfs een upgrade van de edge 810 bundel naar de edge 820 bundel) en de tweede keer gewoon een nieuwe hartslagband (koste mij inderdaad slechts één email naar de klantenservice ook al was de edge 820 bundel officieel al buiten de garantie van 2 jaar). Ik was de hartslagband nu wel vaker en gebruik ECG gel om de vlakjes te bevochtigen (ik ben nogal snel statisch geladen waardoor het contact met de vlakjes droog en met speeksel niet goed werkt), deze is nu na bijna 2 jaar nog zo goed als nieuw...

[Ypuh]

SHIMANO 105 DI2 R7100 IS COMING.

The death of Ultegra is coming staat er. Ik denk eerder dat 105 Di2 op het uDi2 prijspunt komt, Ultegra Di2 op het DA prijspunt en Dura Ace pricing op ruimtereis gaat.

[MrBarBarian]

Garmin hartslag band is mijn daily. Ik spoel hem af en toe af onder de douche, verder niks. Werkt altijd goed. Als ie stopt is de batterij op bij mij Maar mijn zweet is ook niet zo aggresief.

Even patsen en trots zijn;
Een van mijn doelen voor dit jaar was het halen van een FTP van 5 watt/kg. Uiteraard een subdoel, want uiteindelijk is het slechts een nummer.

Op 4 sept La Marmotte gereden, wat enorm goed gegaan is. 24ste overall, 2e NL'er en 3e in mijn categorie. En nu zegt Trainingspeaks dat mijn FTP 4.929 is. Het is een berekend FTP, dus niet een die ik daadwerkelijk heb gereden, maar evengoed!

Is alles zonneschijn? Nope. Mijn hoofddoel was de Otztaler Radmarathon. Ik was er klaar voor en ik was in Oostenrijk. De weersverwachting was echter zo dramatisch dat ik heb besloten niet te starten. Zeker met in het achterhoofd dat La Marmotte te week erna al zou zijn.

Ben dus bang dat ik er nog maar een seizoen aan moet knopen met hard trainen. Hopelijk wel iets meer GF's rijden

[Salteh]

Ypuh schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 10:11:
SHIMANO 105 DI2 R7100 IS COMING.

The death of Ultegra is coming staat er. Ik denk eerder dat 105 Di2 op het uDi2 prijspunt komt, Ultegra Di2 op het DA prijspunt en Dura Ace pricing op ruimtereis gaat.

Komkommertijd bij CyclingTips zeker .

Shimano hasn’t confirmed as such — nor have I bothered to ask since I already know what they’ll say — but the writing is on the wall, as plain as day: 105 Di2 is on its way.

Ik heb zelf trouwens van iemand gehoord nieuwe Di2 MTB in 2022 en 105 Di2 in 2023 of 2024, maar ja. Shimano zegt daar inderdaad niks over, want hun plannen kunnen nog veranderen.. of productie kan tegenvallen.. en ze willen ook de voorraden die de dealers hebben nog verkopen
(het zou me niet verbazen als ze Di2 MTB helemaal laten vallen, bijvoorbeeld)

[ohno_nl]

Bedankt voor de reacties!

Ik denk dat ik agressief zweet heb, ofzo. Ik spoel de band ook even af onder de douche na het fietsen en laat hem daarna drogen en af en toe de wasmachine in. Ik ga even contact opnemen met Garmin...

Het lijkt trouwens wel of al mijn sensoren er mee stoppen de afgelopen periode, de rechter stages PM werkt ook al niet meer

.

[Mr. Stom]

Nu de discussie weer bij harstslagbanden is aanbeland startten toevalling vorige week de problemen met m'n Wahoo Tickr.

Dacht vorige week dat ik toch rammend fit was: de band bleef maar 124/125 hartslag aangeven bij een gangetje van 35kmh tegen de wind in. Maar werd toch wel snel moe in de benen... Toen de band bij het bordjessprintje nog steeds 124 aangaf terwijl ik net de 60kmh had aangetikt wist ik wel dat het niet klopte.

Gisteravond het omgekeerde: tijdens een rustig D1/2 ritje stond de hartslag de hele rit op 225/226.

Ik spoel de band elke keer af, hij heeft geen enkele beschadiging en de batterij is vervangen. Ik maak hem altijd nat voor vertrek en hij zit goed strak. Het irritante is dat de band het dan steeds de eerste 10 minuten van de rit goed doet en dan pas problemen geeft. Dan ben je dus net te ver van huis om er nog wat aan te doen.

Terug naar de winkel dus. Of hier nog tips?

[EdwinW]

Heb je misschien andere devices die gebruik maken van Bluetooth of apps op je telefoon die op de achtergrond connectie met BT kunnen maken? Vanwege eerdere problemem met de Stages app, sluit ik die zelf voor vertrek af.

[Prulleman]

Salteh schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 10:21:
[...]


Komkommertijd bij CyclingTips zeker .


[...]


Ik heb zelf trouwens van iemand gehoord nieuwe Di2 MTB in 2022 en 105 Di2 in 2023 of 2024, maar ja. Shimano zegt daar inderdaad niks over, want hun plannen kunnen nog veranderen.. of productie kan tegenvallen.. en ze willen ook de voorraden die de dealers hebben nog verkopen
(het zou me niet verbazen als ze Di2 MTB helemaal laten vallen, bijvoorbeeld)

welke voorraden

maar ik denk dat ze toch wel SRAM achterna moeten, die zitten ook al met GX op wireless 12 speed MTB.
Het voordeel op de MTB is dat ze de hele voorderailleur kunnen droppen (althans voor Di2). Ze bieden nu nog wel 2x12 aan, maar de focus ligt toch op 1x12. Met 1x12 kunnen ze gewoon de wireless shifter opzetten naar een MTB shifter en een accu voor de achter derailleur en je hebt een mooie AXS concurrent.

[Kluus]

DieAnder schreef op maandag 13 september 2021 @ 16:46:
Ja belachelijk duur.
Ik heb net zo lang gewacht tot er een aanbieding was, èn ik had nog een kortingscode, en toen kon ik de meerprijs nog wel aan.
Daarnaast: ze hangen aan mijn Merckx EM525. Noblesse oublige. Had ik maar niet zo stom moeten zijn een topklasse frame te kopen.

Oh wacht, ik zie ineens dat ze nu ook in de aanbieding zijn bij Futurum:
https://www.futurumshop.n...pedalen-zwart-zwart.phtml

Toch maar gelijk besteld dan, deze prijs vind ik ook wel OK en het concept van de blades spreek mij wel aan. Die Keo 2 Max pedalen die vandaag binnen komen zet ik daarna wel over op de Tacx fiets en dan ben ik ook gelijk helemaal over .

[Tremulant]

Mr. Stom schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 12:04:
Nu de discussie weer bij harstslagbanden is aanbeland startten toevalling vorige week de problemen met m'n Wahoo Tickr.

Terug naar de winkel dus. Of hier nog tips?

Dit heb ik toevallig precies zo gehad een maand of 3 terug. Ik heb de hele troubleshoot guid van Wahoo doorlopen, helaas zonder resultaat. Uiteindelijk met Wahoo contact gezocht en die hebben me keurig een nieuw bandje inclusief tickr gestuurd.

Dus het advies is: doorloop de troubleshoot guide, probeer het nog 1 keer en als het niets heeft opgelost dan direct bij Wahoo aangeven en ik verwacht dat ze het bij jou ook op zullen lossen.

[DieAnder]

Kluus schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 12:49:
Oh wacht, ik zie ineens dat ze nu ook in de aanbieding zijn bij Futurum:
https://www.futurumshop.n...pedalen-zwart-zwart.phtml

Toch maar gelijk besteld dan, deze prijs vind ik ook wel OK en het concept van de blades spreek mij wel aan. Die Keo 2 Max pedalen die vandaag binnen komen zet ik daarna wel over op de Tacx fiets en dan ben ik ook gelijk helemaal over .

Gefeliciteerd, dan ben je nu ere-lid van de Look club!
Nette prijs hoor.

[TrailBlazer]

Ik ben dus in de zomer weer begonnen met fietsen alleen ik ben me nu aan het orienteren op kleding voor de herfst. Rijden jullie met armstukken of gewoon een shirtje met lange mouwen? Tot welke temperatuur rijden jullie met een korte fietsbroek?

[rolandos582]

Kluus schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 12:49:
[...]


Oh wacht, ik zie ineens dat ze nu ook in de aanbieding zijn bij Futurum:
https://www.futurumshop.n...pedalen-zwart-zwart.phtml

Toch maar gelijk besteld dan, deze prijs vind ik ook wel OK en het concept van de blades spreek mij wel aan. Die Keo 2 Max pedalen die vandaag binnen komen zet ik daarna wel over op de Tacx fiets en dan ben ik ook gelijk helemaal over .

Klap je er nog een setje extra plaatjes bij en heb je die gratis met coupon Is 89 beetje goede prijs voor die blades?

[418O2]

TrailBlazer schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 13:04:
Ik ben dus in de zomer weer begonnen met fietsen alleen ik ben me nu aan het orienteren op kleding voor de herfst. Rijden jullie met armstukken of gewoon een shirtje met lange mouwen? Tot welke temperatuur rijden jullie met een korte fietsbroek?

Ik vanaf 14-15c lang. Armstukken doe ik niet, of kort of lang.

[rolandos582]

TrailBlazer schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 13:04:
Ik ben dus in de zomer weer begonnen met fietsen alleen ik ben me nu aan het orienteren op kleding voor de herfst. Rijden jullie met armstukken of gewoon een shirtje met lange mouwen? Tot welke temperatuur rijden jullie met een korte fietsbroek?

Het grote fietskleding topic

[Mistraller]

TrailBlazer schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 13:04:
Ik ben dus in de zomer weer begonnen met fietsen alleen ik ben me nu aan het orienteren op kleding voor de herfst. Rijden jullie met armstukken of gewoon een shirtje met lange mouwen? Tot welke temperatuur rijden jullie met een korte fietsbroek?

Ligt aan heel veel factoren... Gisteren woon-werk; in de ochtend was het 9 graden maar in de middag 20 => Arm+ beenstukken
Als ik een rit aan-een-stuk doe bij fris, bewolkt weer dan pak ik lang. Gaat het duidelijk onder de 10 graden dan pak ik gevoerd (dan gaat het al richting winter), en anders een dunne lange bib.

Uiteraard moet je naar gevoelstemperatuur kijken, wind en zon spelen een rol. En ook wat voor rit je gepland hebt. Bij stevige inspanning fiets je jezelf wel warm, dan heb je ook minder nodig.

Ik heb arm/beenstukken gewoon van Ali. Wel ff goed checken welke maat je nodig hebt, maar is wel een goedkope manier om te ontdekken of je het fijn vind of niet.

En daarnaast, ik ga bij twijfel soms met een lang shirt en korte bib op pad.

Daarnaast kan je ook nog nadenken over overschoenen om de voeten droog, schoon, windvrij en warm te houden. Vergeet ook lange handschoenen niet als je snel koude vingers krijgt.

[wackmaniac]

Armstukken zijn qua prijs-kwaliteit-verhouding de beste investering voor de fietser naar mijn idee. Zijn niet extreem duur en bij twijfel kan je ze uit (of aan) doen en in je achterzak wegsteken. Wat Mistraller zegt moet je wel op maatvoering letten. Je kan een bult via Ali bestellen of gewoon even naar de lokale fietsenwinkel. Daar kan je even passen.

[RigolleM]

En arm- en/of beenstukken verslijten ook niet zo hard als andere kledij. In 2004 ben ik begonnen met serieus te fietsen en voor het tussenseizoen arm- en beenstukken van Assos gekocht en vandaag gebruik ik die nog. OK ze zijn niet meer zwart, maar mijn recenste truitje van Rapha is grijs... en past daar nu zeer goed bij

[Kluus]

rolandos582 schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 13:19:
[...]

Klap je er nog een setje extra plaatjes bij en heb je die gratis met coupon Is 89 beetje goede prijs voor die blades?

Er zitten plaatjes bij, dus nu heb ik straks 2 paar plaatjes met twee sets pedalen, ik heb ook 2 paar schoenen, dus helemaal prima . Zit er ook nog een coupon voor plaatjes bij dan? If so, dan kan ik nog een poosje vooruit inderdaad.

Ik weet zelf niet of het een goede prijs is want ik heb de prijzen niet in de gaten gehouden, maar op dit moment zijn ze bij alle andere shops rond de 120 euro zo te zien.

[DieAnder]

rolandos582 schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 13:19:
[...]
Is 89 beetje goede prijs voor die blades?

Meestal zijn ze over de 110, dus 90 is best OK. En ze kosten de helft van de pedalen met keramische lagers, en slechts 1/3^e van die met Ti assen. Eigenlijk een koopje dus!

Alle gekheid op een stiokje: als je ze wilt en je kunt het je permitteren is dit geen gekke deal. Maar met goedkopere voordeliger pedalen kun je ook heel goed rijden.

[f4stf0rw4rd]

Stufferdt schreef op maandag 13 september 2021 @ 23:23:
[...]


Ik meen me te herinneren dat iemand hier (ik denk DDX) wist te vertellen dat je zulke dingen prima kan afvinken tijdens open dagen. En anders is het in ghillie suit sluipen. Denk dat je hier ook meteen wel je hoogste gemiddelde hartslag mee gaat bereiken

Vanavond lekker rondje gefietst. Veel stukken tegen m'n gebruikelijke richting in, waardoor het toch weer anders aanvoelt. Vooral het stuk vanaf Hoenderloo richting Deelen (langs Vliegveld Deelen) was toch even wennen, soort vals plat waardoor het voor m'n gevoel nooit echt lekker liep. Verder gewoon lekker gepeddeld zonder te letten op snelheid. Vond het niet heel warm, dus had welilcht m'n hartslag wat hoger moeten stoken.

Beetje de wegen die ik ook graag fiets vanuit Apeldoorn Deelen - Hoenderloo voelt altijd zo veel makkelijker dan Hoenderloo - Deelen inderdaad. Het open stuk richting het oude klu museum vanaf Hoenderloo ontlokt nog wel eens een krachtterm bij me, vooral als het uit Z-ZO hoekt waait .
Heetweg is ook altijd een mooi stuk. Dwars door het bos, glad asfalt en een lekkere flow.

[rolandos582]

Kluus schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 14:04:
[...]


Er zitten plaatjes bij, dus nu heb ik straks 2 paar plaatjes met twee sets pedalen, ik heb ook 2 paar schoenen, dus helemaal prima . Zit er ook nog een coupon voor plaatjes bij dan? If so, dan kan ik nog een poosje vooruit inderdaad.

Ik weet zelf niet of het een goede prijs is want ik heb de prijzen niet in de gaten gehouden, maar op dit moment zijn ze bij alle andere shops rond de 120 euro zo te zien.

https://www.strava.com/challenges/2647?hl=nl-NL

€20 korting vanaf €100,-

[Kluus]

rolandos582 schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 14:17:
[...]

https://www.strava.com/challenges/2647?hl=nl-NL

€20 korting vanaf €100,-

Oh zo, daamn... Ik moet dit soort dingen echt beter in de gaten gaan houden...

[rolandos582]

Kluus schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 14:19:
[...]


Oh zo, daamn... Ik moet dit soort dingen echt beter in de gaten gaan houden...

Gratis plaatjes of gelletjes of biba of weet ik veel. Je komt op hetzelfde bedrag uit

[The_Thijs©]

rolandos582 schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 14:17:
[...]

https://www.strava.com/challenges/2647?hl=nl-NL

€20 korting vanaf €100,-

Ik krijg bij ieder email adres de melding dat ik deze gebruikt heb.... Meer mensen met die euvel? Is me bij alle Futurum codes nog nooit gebeurt

[rolandos582]

The_Thijs© schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 14:48:
[...]


Ik krijg bij ieder email adres de melding dat ik deze gebruikt heb.... Meer mensen met die euvel? Is me bij alle Futurum codes nog nooit gebeurt

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Gewoon even in incognito

[Stufferdt]

f4stf0rw4rd schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 14:15:
[...]


Beetje de wegen die ik ook graag fiets vanuit Apeldoorn Deelen - Hoenderloo voelt altijd zo veel makkelijker dan Hoenderloo - Deelen inderdaad. Het open stuk richting het oude klu museum vanaf Hoenderloo ontlokt nog wel eens een krachtterm bij me, vooral als het uit Z-ZO hoekt waait .
Heetweg is ook altijd een mooi stuk. Dwars door het bos, glad asfalt en een lekkere flow.

Haha ja, merkte het gisteren ineens. Was volgens mij de eerste keer dat i Hoenderloo -> Deelen deed ipv andersom. Ik kom daar eigenlijk enkel als m'n schoonvader de gids is en die is nogal van de vaste gewoontes. Nu eigenlijk random links/rechts gegaan op bekende stukken en toen kwam ik dus in Deelen uit Heetweg is inderdaad een heerlijk stuk, probeer vrijwel wekelijks wel in kootwijk te komen, puur omdat het er over het algemeen doordeweeks 's avonds rustig is en je er goed gas kan geven. Het is er wat vals plat maar kan altijd m'n vermogen wel lekker kwijt.

Tussen Kootwijk/Nieuw-Millingen ligt ook nog ergens een fietspad langs de Amersfoortseweg, een 80-weg (in de buurt van de Aardmansberg), dat is echt een vals rotstukje. Ken je die? Daar ging ik een tijdje terug echt volledig stuk.

[Bacchus]

-schrap -> beter lezen-

[ Voor 92% gewijzigd door Bacchus op 14-09-2021 15:12 ]

[Stufferdt]

Bacchus schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 15:11:
[...]

<aangepast>

Oh huh, nog nooit van gehoord. Dus ik denk het niet...

Ik bedoel de Amersfoortseweg vanuit Nieuw-Millingen richting Apeldoorn, het is officieel Uddel aldus maps.

Dit stuk denk ik.

Als ik kijk in strava, zijn er een heleboel segmentjes.



Je hebt ook nog de aardmansweg, maar die staat er haaks op en komt vanuit Uddel en loopt N-Z. Die ken ik niet geloof ik.

edit:
Je bent het met me eens lees ik

[ Voor 6% gewijzigd door Stufferdt op 14-09-2021 15:22 ]

[BreadFan]

Aardhuisweg is dat, die is wel de moeite waard om eens te rijden.

[Bacchus]

Dan is "mijn" Torenberg misschien wel de topografie onder de wegen waar we het over hebben. Ik ben er weleens vanuit Apeldoorn door Het Loo omhoog gereden, zandwegen Wieselseweg/Elspetergrindweg. Wel met een volgeladen vakantiefiets, dus niet op een noemenswaardig tempo.

[Stufferdt]

BreadFan schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 15:29:
Aardhuisweg is dat, die is wel de moeite waard om eens te rijden.

Ja dus toch? Kwam er niet helemaal uit.
Nja, in ieder geval: goed ding om lekker door te trappen

Bacchus schreef op dinsdag 14 september 2021 @ 15:40:
Dan is "mijn" Torenberg misschien wel de topografie onder de wegen waar we het over hebben. Ik ben er weleens vanuit Apeldoorn door Het Loo omhoog gereden, zandwegen Wieselseweg/Elspetergrindweg. Wel met een volgeladen vakantiefiets, dus niet op een noemenswaardig tempo.

die laatste zin kan zo op indekken.nl