Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[Ypuh]

pro_6or schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 12:44:
Vraagje, de lagers van mijn bottom bracket (pressfit 30 meen ik, cannondale supersix evo uit 2013) zitten muurvast in het frame. Mijn fietsenmaker (racefiets mtb specialist) kreeg ze niet los. Zijn c-bear lagers trouwens. Hij had dit nog nooit meegemaakt. Bang voor schade aan het frame bij verder gaan.

Ze moeten er wel uit want ze zijn echt niet tof meer.

Heeft iemand dit ook gehad, weet iemand de beste manier om ze lost te krijgen? Evt in November een 2e poging wagen.

Maak eens foto's, liefst zonder crank? Cannondale staat bekend (berucht) vanwege BB30. Er is nogal wat sprake van taalverloedering in bottom-bracket-land waar PF30, BB30, BBRight, BBRight DirectFit etc. allemaal door elkaar aangeduid worden als BB30, maar die originele van Cannondale is wel waar de slechte naam vandaan komt.

Is er sprake van losse cups die vast zitten in het frame, of gaat het om een lager wat rechtstreeks in het frame zit en ze niet los krijgen? En is je FM bekend met Cannondale's? PF30 vergt een andere aanpak (hamer) dan BB30 (puller).

Edit: Er moet wel echt iets aan de hand zijn als de FM ze er niet uitkrijgt. Eerste ingeving is een incapable FM, maar laat ik die het voordeel van de twijfel geven.

[ Voor 9% gewijzigd door Ypuh op 08-07-2021 15:34 ]

[pro_6or]

Dat lijkt me niet, hij is de mechanic van Bart Brentjes geweest, verder is alles tip top in orde.

Hij herkende ook meteen de c-bear lagers.

Het enige is dat de hulp zei dat hij het frame had vastgehouden, ik begreep dat wanneer het vast zit je de boel moet laten steunen op iets dat echt niet mee kan geven.

[Nutterd]

pro_6or schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 15:38:
Dat lijkt me niet, hij is de mechanic van Bart Brentjes geweest, verder is alles tip top in orde.

Hij herkende ook meteen de c-bear lagers.

Het enige is dat de hulp zei dat hij het frame had vastgehouden, ik begreep dat wanneer het vast zit je de boel moet laten steunen op iets dat echt niet mee kan geven.

aah, je bent bij Beurskens in Haelen geweest?

[Ypuh]

pro_6or schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 15:38:
Dat lijkt me niet, hij is de mechanic van Bart Brentjes geweest, verder is alles tip top in orde.

Hij herkende ook meteen de c-bear lagers.

Het enige is dat de hulp zei dat hij het frame had vastgehouden, ik begreep dat wanneer het vast zit je de boel moet laten steunen op iets dat echt niet mee kan geven.

Maak eens foto's. Mijn eerste ingeving is dat het om BB30 gaat en niet PF30. BB30 kun je er met een puller als deze uithalen.

Heb je wel PF30 i.c.m. deze C-Bear cups, dan heb je een groter probleem. Dit zijn geen geschroefde cups zoals vergelijkbare modellen van Wheels MFG. Als ze dan niet goed gemonteerd zijn met vet/LocTite dan kunnen ook carbon/alu combinaties op elkaar reageren en goed vast komen te zitten. Als je ook nog een undersized BB shell hebt, dan heb je serieuze kracht nodig om één van de cups los te krijgen. Daar zit een FM niet op te wachten want als het frame kapot gaat moet hij de schade betalen.

[ Voor 12% gewijzigd door Ypuh op 08-07-2021 15:49 ]

[pro_6or]

Ypuh schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 15:45:
[...]

Maak eens foto's. Mijn eerste ingeving is dat het om BB30 gaat en niet PF30. BB30 kun je er met een puller als deze uithalen.

Heb je wel PF30 i.c.m. deze C-Bear cups, dan heb je een groter probleem. Dit zijn geen geschroefde cups zoals vergelijkbare modellen van Wheels MFG. Als ze dan niet goed gemonteerd zijn met vet/LocTite dan kunnen ook carbon/alu combinaties op elkaar reageren en goed vast komen te zitten. Als je ook nog een undersized BB shell hebt, dan heb je serieuze kracht nodig om één van de cups los te krijgen. Daar zit een FM niet op te wachten want als het frame kapot gaat moet hij de schade betalen.

Ik heb die laatste. 100%. Heb de nieuwe hier al liggen. Is trouwens Manivelo in Arnhem, goede zaak wat mij betreft hoor.

Ze moeten er echt uit, de lagers worden slechter en slechter. Hij was ook bang voor frame schade Idd.

F€#&, wáárom heb ik dit altijd.

[Ypuh]

@pro_6or Je was iets te snel voor mijn edit:

Als je C-Bear cups hebt zou je prima alleen de lagers moeten kunnen vervangen zonder de cups te verwijderen. Voor lagers uit een cup halen kun je weer een puller gebruiken zoals die van Unior.

Nogmaals; foto's, foto's foto's. Anders kan ik oneindig blijven gokken om welk scenario het gaat.

[ Voor 17% gewijzigd door Ypuh op 08-07-2021 15:51 ]

[pro_6or]

Ypuh schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 15:49:
@pro_6or Je was iets te snel voor mijn edit:

Als je C-Bear cups hebt zou je prima alleen de lagers moeten kunnen vervangen zonder de cups te verwijderen. Voor lagers uit een cup halen kun je weer een puller gebruiken zoals die van Unior.

Ik heb ze zien zitten Idd toen ik de fiets kwam halen. (De lagers). Toen was de trapas er nog uit.

Dankje ypuh.

[Raznov]

Gisteren de fiets van mijn vader in elkaar gezet. Een Rose Reveal. Prachtige kleur, beetje paars blauw en soms groen in het licht. Alles netjes aangedraaid volgens het boekje met de momentsleutel, maar bij het aandraaien van de zadelpen (5nm) kreeg ik toch een kraakje te horen. Alsof er iets stuk ging. Alles is carbon, ISP. Iemand anders dit ooit gehad bij een fiets? Komt nieuw uit de doos.
Ik kon niets op de pen vinden, binnenkant van de fiets is lastig zichtbaar, buitenkant zie ik ook niets aan.

[ElGreco]

Was de bout van de zadelpenklem gesmeerd? Bij mij kraakt de bout ook wel eens als ik deze niet insmeer.

[Raznov]

ElGreco schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 18:55:
Was de bout van de zadelpenklem gesmeerd? Bij mij kraakt de bout ook wel eens als ik deze niet insmeer.

Ja dat was hij, het klonk ook niet echt als een beetje krakend geluid maar een hardere krak. Het soort krak wat je hoort als iets breekt. Hij heeft maar contact opgenomen met Rose, maar denk dat hij morgen maar even gaat bellen, want het is daar blijkbaar ook erg druk. Ik heb het in ieder geval niet eerder meegemaakt bij een fiets dat bij het aandraaien een dergelijk geluid naar voren kwam (buiten de ene keer dat een alu klem bij mijn mtb van 20 jaar oud het "eindelijk" begaf).

[Oxigeon]

Vandaag richting de bikes shop geweest voor een racefiets. Ik heb altijd gevoetbalt en wilde eigenlijk starten in de wielrenwereld.

Ik wist dus eigenlijk niets over de fietsen en niks over het wielrennen zelf. Heb uiteraard wat liggen googlen op (beginners) fietsen en kwam uit bij een Cube Attain Race. Deze dus vandaag gekocht bij de lokale shop. Uiteindelijk ben ik dus naar buiten gelopen met een fiets (welke volgende week afgeleverd wordt) een paar schoenen en een paar pedalen.

Uiteindelijk moet ik dus nog op zoek naar een helm en wat kleding. De Cube heeft een mat zwarte afwerking. Dus qua kleding pas er eigenlijk vrijwel alles wel bij. Hier de komende dagen eens naar op zoek dat zodra de fiets binnen is ik ook op pad kan gaan

[Stancke]

Laat de plaatjes maar komen als de fiets binnen is!

Ikzelf zit te oriënteren naar een Abus Gamechanger als helm. Zijn al voor minder dan 150€ te vinden online.

[Hoiz]

Kijk voor kleding ook gerust even bij Futurumshop en Mantel, bij beide shops zijn er nu dagelijkse/wekelijkse aanbiedingen met scherpe prijzen. Zelf ook een helm en multi tool (handig nu ik tru axles heb) gekocht voor aanzienlijk minder.

[ Voor 1% gewijzigd door Hoiz op 09-07-2021 00:00 . Reden: Auto correct typo ]

[rolandos582]

En Het grote fietskleding topic hier uiteraard

Stancke schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 23:35:
Laat de plaatjes maar komen als de fiets binnen is!

Ikzelf zit te oriënteren naar een Abus Gamechanger als helm. Zijn al voor minder dan 150€ te vinden online.

Zeker, €142 is een vrij normale prijs. Voor €125 koop ik er wel 1, heb nu de airbreaker :-)

[Michaelg]

Donderdag avond competitie race 5 - Eindelijk een peleton finish!!!!

Vooraf een paar doelen gesteld om eindelijk eens in dezelfde ronde als het peleton te finishen.
Doel 1: Geen seconde op kop rijden
Doel 2: Niet mee gaan in een aanval

Beide doelen moesten ervoor zorgen dat ik geen onnodige energie aan het spenderen was welke me op enig moment dan ook zou kunnen opbreken.
Het begon uiteraard weer veel te hard.
Om een idee te geven. Dit is de data van de eerste 3 rondjes na neutralisatie.

Helaas in het begin toch weer wat verkeerde wielen gevolgd waardoor ik soms weer gaatjes moest dichten die zij lieten vallen. Als het al flink hard gaat, dan zijn dit soort inspanningen echt enorm pijnlijk.
De wetenschap dat we het ergste wel gehad hebben na een rondje of 3/4 is wel fijn. Het is gewoon een kwestie van volhouden. Gelukkig lukte het me dit keer

Waar het tempo er voorgaande keren wat uit ging na ronde 6 was dit vanavond niet het geval.
De ene aanval naar de andere aanval werd geplaatst maar het peleton had er wel zin in dus werd alles terug gehaald. Dit betekende wel dat het tempo erg hoog bleef. Gelukkig koos ik nu wel de juiste wielen en kon ik goed volgen zonder echt helemaal kapot te gaan. Een enkel rondje ging weer zo hard als de openingsrondes, maar doordat het dan bij 1 rondje blijft, kon ik daarna prima herstellen.

Aangezien ik met de B's meerijdt (sportklasse / masters), en deze maar 75 minuten rijden ipv 90. Finishen wij eerder dan de A's. Doordat het echter wel 1 start is, rijden de A's en B's door elkaar totdat er nog 1 ronde te gaan is. Ik probeerde mij een weg naar voren te banen om mee te kunnen sprinten maar werd een aantal keer flink geblokkeerd door achterblijvers. Gelukkig was er 1 van de sterkere gasten die dit doorhad en mij een ritje naar voren gaf. Dit koste echter flink wat energie om naar voren te komen, waardoor ik bij opkomen s/f eigenlijk niet heel veel over had. Nu ben ik al niet de beste sprinter, maar het helpt niet helemaal als je al opgerookt eraan moet beginnen Als 5de over de streep gekomen.

Eindelijk een peleton finish en dat voelt wel echt heel goed. Merk ook dat ik steeds beter herken welke wielen ik wel en niet kan/moet volgen en als ik een verkeerd wiel te pakken heb, om er direct overheen te gaan ipv te blijven afwachten. Ook spaarzaam omgaan met de energie is wel echt noodzakelijk nog totdat ik nog iets sterker ben.

[ Voor 5% gewijzigd door Michaelg op 09-07-2021 08:11 ]

[pier87]

@Michaelg nu de handjes nog even in de beugel

Je komt er snel genoeg achter wanneer je wekelijks zulke rondjes rijdt met dezelfde renners, je ziet telkens herkenbare situaties, renners die altijd van voren rijden maar nooit overnemen, renners die vaak in de ontsnapping zitten en renners die mooi constant in het peloton rijden.

Je leert hier veel van, ga ook maar eens helemaal in het laatste wiel hangen, dan zie je dat sommige renners eraf wapperen. Het makkelijkste is gewoon mooi in de buik van het peloton te zitten.

[Michaelg]

pier87 schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 09:19:
@Michaelg nu de handjes nog even in de beugel

Je komt er snel genoeg achter wanneer je wekelijks zulke rondjes rijdt met dezelfde renners, je ziet telkens herkenbare situaties, renners die altijd van voren rijden maar nooit overnemen, renners die vaak in de ontsnapping zitten en renners die mooi constant in het peloton rijden.

Je leert hier veel van, ga ook maar eens helemaal in het laatste wiel hangen, dan zie je dat sommige renners eraf wapperen. Het makkelijkste is gewoon mooi in de buik van het peloton te zitten.

Ik ben die rijder erachter (witte schoentjes, zwart shirt).

[WaSteiL]

Het NorCal youtube kanaal is ook leuk om wat te leren over koersen : YouTube: YouTube

Ik koers zelf helemaal niet, maar ik vind het wel interessant.

[McMiGHtY]

mhr-zip schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 00:19:
[...]


http://www.jonathanokeeffe.com/strava/map.php

En dan alle wegen waar je nog niet gereden heb gaan ontdekken.

Even de afgelopen paar jaar aan het laden nu.

Een andere manier om nieuwe wegen te ontdekken: "tegeltjes sparen" Alleen moet je dan zorgen dat dat niet eeuhm.. hoe zeg je dat "ik heb een opblaaskano gekocht bij de action om die tegeltjes op het IJsselmeer te pakken" word.

[McMiGHtY]

WaSteiL schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 09:29:
Ik heb een CO2 pompje, maar die werkt met patronen zonder schroefdraad (aankoop Alie). Ik ben er niet helemaal tevreden over, dus op zoek naar een nieuw pompje die wel goed werkt. Hebben jullie nog een tip voor een goede voor een redelijke prijs? Eentje die een beetje goed te doseren valt en niet meteen bevriest.

1) ze bevriezen allemaal.
2) loop de decathlon is in

[McMiGHtY]

WaSteiL schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 09:29:
Ik heb een CO2 pompje, maar die werkt met patronen zonder schroefdraad (aankoop Alie). Ik ben er niet helemaal tevreden over, dus op zoek naar een nieuw pompje die wel goed werkt. Hebben jullie nog een tip voor een goede voor een redelijke prijs? Eentje die een beetje goed te doseren valt en niet meteen bevriest.

Ik heb zelf deze gekocht:

https://www.futurumshop.n...Jacq5S67662hoCFgIQAvD_BwE

Maar ik heb ook een pompje bij me.

[McMiGHtY]

WaSteiL schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 13:22:
@GerbenBK ik heb zo'n soortgelijk pompje maar door het slangetje moet je hem op je ventiel draaien en daar gaat het mis bij het eraf draaien. Dan draai je dat gehele deel van het ventieltje eraf en sta je weer met een lege band.

Even iets anders, meer mensen waar de statshunters chrome extension niets meer weergeeft in komoot? Garmin werkt nog wel, maar die planner is ruk.

D'r zit een klein knopje op, op het slangetje..die moet je even indrukken en dan zou het moeten werken.

Statshunters.. Ctrl F5'en
en even de extensie u it en aan zetten hielp bij mij.

[McMiGHtY]

Salteh schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 20:38:
[...]

Pffft, tubeless is iets voor MTBs of gravel rijders

Daar ben ik het niet mee eens (maar moet iedereen lekker zelf weten). Mij bevalt het goed en heeft me al heel wat binnenbandjes gescheeld en stopjes om een het bandje te verwisselen. Je bent misschien iets langer bezig in het begin om alles er netjes op te krijgen, maar ik ga niet meer terug naar binnenbandjes.

[ Voor 21% gewijzigd door McMiGHtY op 09-07-2021 10:59 ]

[McMiGHtY]

TrailBlazer schreef op donderdag 8 juli 2021 @ 11:43:
[...]

Uiteindelijk wat zeep op velglint/band gedaan en toen kwam het goed. Alleen hoe dit onderweg te doen? Misschien toch maar zon flesje spul van schwalbe halen.

Vaak de eerste keer die wat lastig is, als de band er een tijdje omgezeten heeft is die iets uitgerekt en gaat het de volgende keer beter.

[Stufferdt]

Michaelg schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 08:09:
Donderdag avond competitie race 5 - Eindelijk een peleton finish!!!!

Gaaf man! Leuk om je verhaal te lezen naaast je strava-upload.

Knap dat je je tot het einde weet te handhaven en op een mooie plek eindigt!

Zelf gisteren voor de tweede keer meegedaan bij de donderdagavondcompetitie van WV Eemland in Amersfoort. Het rondje is 1,5km en bevat 3 bochten naar links, dus je rijdt in een driehoek. Meegereden met de B-groep (alles behalve elite/beloftes).

Zoals gezegd, tweede keer dat ik meedeed dus geen idee wat te verwachten. Het ging wel wat harder dan de vorige keer en er waren ook aanvallen om weg te komen. Ik had moeite met de situatie in de gaten houden (zat te ver naar achter) en wist vaak niet of er nou mensen voor ons reden of niet. Uiteindelijk met een paar man nog proberen weg te rijden, maar na een paar keer draaien wilden sommigen niet meer overnemen en lieten we ons weer inlopen. Deze kopbeurten hakten er alleen nogal in (380w kop, 300 in het wiel) dus heb me toen weer wat laten afzakken. Uiteindelijk de eindsprint laten lopen, heb geen myLaps-transponder dus kom toch niet in de uitslag. Benen waren ook goed leeg.

Merk dat ik me qua vermogen prima kan handhaven, maar ik laat het lopen in de bochten. Werd uiteindelijk nog aangesproken door een wat oudere renner die me nog wat tips gaf over het bochten rijden. Het was 'm opgevallen dat ik constant een gat moet dichtrijden, wat natuurlijk krachten kost.

Uiteindelijk wel heel lekker gereden en me prima vermaakt. Bochten vereisen dus nog wel fors wat training. Wellicht maar eens een clinic hiervoor volgen.

Uiteindelijk strava: Wv eemland B groep.211 gemiddeld vermogen, 235 over een uur (nieuw PR) op een FTP van 260 uit een test bij de sportarts. Meteen ook piekvermogen gehaald (1002w voor 1 s). Dus al met al een mooi ritje

[Michaelg]

@Stufferdt
Rem je in de bochten? Zo ja: Wat mij heeft geholpen met de bochten is bij het benaderen van de bocht een klein gaatje te laten naar me voorganger. Een kleine fiets lengte ongeveer. In de bocht rol je dan eigenlijk richting het wiel van je voorganger en hou je meer snelheid bij het uit komen van de bocht ( slow in, fast out).
In mijn eerste races zat ik vaak zo dicht op mijn voorganger dat ik midden in de bocht nog aan het corrigeren was (remmen met name). Dit is echt killing omdat je dan stuk langzamer uit de bocht komt.

En qua bochten techniek zelf. Aantal punten zijn belangrijk.
Kijk door de bocht heen.
Je gaat bijna vanzelf de kant op waar je heen kijkt.
Kracht op buitenste pedaal.
Zet kracht op het buitenste pedaal. Dus bij een bocht naar links, rechter pedaal naar beneden en echt kracht erop zetten.
Navel richten.
Richt met je navel richting de bocht. Dit zorgt ervoor dat je automatisch je heup iets indraait en er meer druk op je buitenste pedaal komt te staan. Je gehele gewicht blijft daarbij in het midden terwijl je fiets iets in leunt.

[pannekoek]

WaSteiL schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 13:22:


Even iets anders, meer mensen waar de statshunters chrome extension niets meer weergeeft in komoot? Garmin werkt nog wel, maar die planner is ruk.

Ik zie dat deze niet beantwoord is geloof ik. Hij werkt bij mij alleen in de "tour bewerken" modus. Als hij hem niet in een keer pakt, dan F5. Anders de extensie even uit en aan zetten.

[Stufferdt]

Michaelg schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 12:21:
@Stufferdt
Rem je in de bochten? Zo ja: Wat mij heeft geholpen met de bochten is bij het benaderen van de bocht een klein gaatje te laten naar me voorganger. Een kleine fiets lengte ongeveer. In de bocht rol je dan eigenlijk richting het wiel van je voorganger en hou je meer snelheid bij het uit komen van de bocht ( slow in, fast out).

Dat niet eens. Wat ik voor mijn gevoel doe, is 'vierkant' de bocht door. Ik stuur (teveel) in de bocht. Kreeg daarom ook de tip niet te sturen maar te leunen. Ik heb het gevoel geen strakke/vloeiende lijn te rijden maar dus meer in stukjes te rollen. Dus

In mijn eerste races zat ik vaak zo dicht op mijn voorganger dat ik midden in de bocht nog aan het corrigeren was (remmen met name). Dit is echt killing omdat je dan stuk langzamer uit de bocht komt.

Paar keer wel (Heel lichtjes) moeten remmen omdat iemand voor me dusdanig strak instuurde dat ik werd afgesneden. Maar lag meer aan mezelf denk ik wel. Ik rem in principe enkel voor een bocht om de snelheid er wat uit te halen maar volg hiervoor in principe de persoon voor me.

En qua bochten techniek zelf. Aantal punten zijn belangrijk.
Kijk door de bocht heen.
Je gaat bijna vanzelf de kant op waar je heen kijkt.
Kracht op buitenste pedaal.
Zet kracht op het buitenste pedaal. Dus bij een bocht naar links, rechter pedaal naar beneden en echt kracht erop zetten.
Navel richten.
Richt met je navel richting de bocht. Dit zorgt ervoor dat je automatisch je heup iets indraait en er meer druk op je buitenste pedaal komt te staan. Je gehele gewicht blijft daarbij in het midden terwijl je fiets iets in leunt.

Kijken doe ik wel prima, kracht op pedaal en stuur ook. Dat indraaien met mijn lichaam (inleunen) mist nog. Dus dat met je navel sturen is denk ik wel de essentie van het verhaal. Ik zou er eigenlijk eens goed op moeten oefenen. Nu verlies ik gewoon teveel snelheid en vallen er constant gaten.

[Dix0r]

Bochtentechniek:
Gouden tip is om het bos in te gaan (winter, maar zomer kan natuurlijk ook). Naast het verfijnen van bochtentechniek ga je dan qua manouvreren/sturen op andere vlakken ook (snel) vooruit.

Heeft mij iig wel flink geholpen.

[ Voor 3% gewijzigd door Dix0r op 09-07-2021 13:14 ]

[Kluus]

@Michaelg @Stufferdt valt het bij jullie ook niet op dat de eerste 20-30 minuten als een gek gaan en dat het tempo daarna in zakt? Dit viel mij vorig jaar in Grave al op en was echt een mentaal dingetje wat mij wel geholpen heeft (als ik dat maar overleef, dan lukt de rest ook). Afgelopen woensdag ook eindelijk weer mijn eerste "koersje" verreden bij ZAC Nieuwkuijk en daar viel het mij ook weer op.

Wat me woensdag een beetje verraste was dat er in Nieuwkuijk geen neutralisatie was (dat ben ik ook gewend in Grave) en men direct volle bak vertrekt, daardoor moest ik in het begin al aanklampen en begon ik niet in een fijne positie achterin het peloton. Verder zit er een haarspeldbocht in dat parcours (https://www.strava.com/segments/5640328) en het kostte me ook wel een aantal rondes om weer te wennen hoe hard je daar doorheen kan.

Telkens gaten dicht rijden na die 180 graden bocht in combinatie met de slechte startpositie brak me na een kwartier wel op helaas waardoor ik op een gegeven moment moest lossen. Daarna gewacht op een klein groepje andere gelosten waar ik nogal doelloos de hele tijd op kop heb zitten rijden tot we weer gedubbeld waren. Daarna kwam ik prima met het peloton mee en lag het tempo ook merkbaar lager.

Het was weer leuk, doel voor volgende week is dus voor mij ook weer in het peloton blijven en in mijn hoofd houden dat de rest ook een keer moe wordt en dat het tempo later wel omlaag gaat . Helaas gaan ze na de volgende alweer een zomerstop in tot september, dus dan maar weer een paar weken met de Grupetto Coudewater mee.

Edit: 100% eens met @Dix0r trouwens, MTBen helpt echt heel erg.

[Grin]

WaSteiL schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 09:29:
Ik heb een CO2 pompje, maar die werkt met patronen zonder schroefdraad (aankoop Alie). Ik ben er niet helemaal tevreden over, dus op zoek naar een nieuw pompje die wel goed werkt. Hebben jullie nog een tip voor een goede voor een redelijke prijs? Eentje die een beetje goed te doseren valt en niet meteen bevriest.

Ik noem hem regelmatig dus ik hou deze post kort: Topeak Hybrid Rocket HP Mini. All you need. CO2 en uitstekende minipomp in één; echt uitermate tevreden over. En ja: hij is zijn geld meer dan waard, ook voor achterruiten van auto's - die je hebben aangereden met hun buitenspiegel - is hij uitermate geschikt.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[mhr-zip]

McMiGHtY schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 10:39:
[...]


Ik heb zelf deze gekocht:

https://www.futurumshop.n...Jacq5S67662hoCFgIQAvD_BwE

Maar ik heb ook een pompje bij me.

Ik heb deze ook, hij werkt prettig. Hij is alleen wat groot in mijn zadeltasje (maar ik ben ook een zeikerd).

[mhr-zip]

McMiGHtY schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 10:58:
[...]


Daar ben ik het niet mee eens (maar moet iedereen lekker zelf weten). Mij bevalt het goed en heeft me al heel wat binnenbandjes gescheeld en stopjes om een het bandje te verwisselen. Je bent misschien iets langer bezig in het begin om alles er netjes op te krijgen, maar ik ga niet meer terug naar binnenbandjes.

Tubeless is niet minder tobben dan biba's. Je verschuift alleen het tobben van langs de kant van de weg naar de schuur/garage/kelderbox.

[ohno_nl]

Grin schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 13:22:
[...]

Ik noem hem regelmatig dus ik hou deze post kort: Topeak Hybrid Rocket HP Mini. All you need. CO2 en uitstekende minipomp in één; echt uitermate tevreden over. En ja: hij is zijn geld meer dan waard, ook voor achterruiten van auto's - die je hebben aangereden met hun buitenspiegel - is hij uitermate geschikt.


***members only***

WTF! Alleen daarom zou ik deze pomp aanschaffen . Maar ben wel heel benieuwd hoe dit verder is afgelopen?

[Kluus]

mhr-zip schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 13:28:
[...]


Tubeless is niet minder tobben dan biba's. Je verschuift alleen het tobben van langs de kant van de weg naar de schuur/garage/kelderbox.

Dat hangt een beetje van je setup af. In mijn geval was het toevallig niet veel meer extra werk dan het toevoegen van een beetje latex door het ventiel. Maar je kan daar inderdaad wel pech mee hebben natuurlijk, als ik een lastige combinatie had zou ik het voor de racer ook sneller opgeven denk ik.

[ Voor 8% gewijzigd door Kluus op 09-07-2021 13:36 ]

[Stufferdt]

Kluus schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 13:18:
@Michaelg @Stufferdt valt het bij jullie ook niet op dat de eerste 20-30 minuten als een gek gaan en dat het tempo daarna in zakt? Dit viel mij vorig jaar in Grave al op en was echt een mentaal dingetje wat mij wel geholpen heeft (als ik dat maar overleef, dan lukt de rest ook). Afgelopen woensdag ook eindelijk weer mijn eerste "koersje" verreden bij ZAC Nieuwkuijk en daar viel het mij ook weer op.

Ja klopt, voor mijn gevoel was het zeker zo. Mensen proberen dan toch op de schuiven en er wordt volgens mij ook wel even uitgetest hoe iedereen erbij hangt. Er was iemand die dan op kop kort even flink doortrok en daarna min of meer monsterde of er mensen waren niet konden aanhaken (tenminste, daar leek het op). Was meteen ook iemand die weigerde kopbeurten te pakken later in de wedstrijd, scoorde ie weinig punten mee

Wat me woensdag een beetje verraste was dat er in Nieuwkuijk geen neutralisatie was (dat ben ik ook gewend in Grave) en men direct volle bak vertrekt, daardoor moest ik in het begin al aanklampen en begon ik niet in een fijne positie achterin het peloton. Verder zit er een haarspeldbocht in dat parcours (https://www.strava.com/segments/5640328) en het kostte me ook wel een aantal rondes om weer te wennen hoe hard je daar doorheen kan.

Dat is vervelend wegrijden ja. Hier is het 3 rondes neutralisatie (dus ~5km/9 minuten) en dan is het de A-groep een half minuutje geven en dan gaan. Zo'n haarspelbocht lijkt me echt een hel overigens, daar kom ik helemaal niet doorheen vrees ik

Maar even kijkend op strava, gaat het bij jou wel echt serieus hard. Hier ging het ~40/41 gemiddeld over 75 minuten + 3 rondes, dus minuut of 80. Dit is dus met relatief snelle bochten, waardoor je weinig afremt en het dus altijd tussen de 35 en 45 zit ongeveer qua snelheid. er zit een klein hobbeltje in over de ingang van het sportpark, maar dit is 5x doortrappen en je bent boven opzich.

Telkens gaten dicht rijden na die 180 graden bocht in combinatie met de slechte startpositie brak me na een kwartier wel op helaas waardoor ik op een gegeven moment moest lossen. Daarna gewacht op een klein groepje andere gelosten waar ik nogal doelloos de hele tijd op kop heb zitten rijden tot we weer gedubbeld waren. Daarna kwam ik prima met het peloton mee en lag het tempo ook merkbaar lager.

Niemand bereid om netjes kop-over-kop tempo te blijven rijden? Gek is dat. Ik moest ook overnemen, maar in plaats van dan tegen de wind in afzakken moest je er maar door de wind overheen. Snapte niet zo goed waarom ze wel wilden samenwerken, maar niet de (in mijn ogen) meest efficiente manier hiervoor gebruikten. Ik had zoiets van: ik blijf zo lang mogelijk aanhaken het valt vanzelf een keer stil.

Het was weer leuk, doel voor volgende week is dus voor mij ook weer in het peloton blijven en in mijn hoofd houden dat de rest ook een keer moe wordt en dat het tempo later wel omlaag gaat . Helaas gaan ze na de volgende alweer een zomerstop in tot september, dus dan maar weer een paar weken met de Grupetto Coudewater mee.

Edit: 100% eens met @Dix0r trouwens, MTBen helpt echt heel erg.

Ja precies! Je fiets regio Brabant, daar zijn best wel veel wielerbanen toch volgens mij?

En MBT'en is me al vaker aangeraden ja. De lokale vereniging hier heeft ook een hele grote MBT-afdeling, groter dan de wegploeg zelf geloof ik. Dus wellicht maar eens overwegen. M'n mountainbike heeft alleen wat liefde nodig. Weet niet of alles nog draait

[Michaelg]

@Kluus Hier is het met name de eerste 3 rondes dat het echt HEUL hard gaat, daarna zakt het heel iets terug maar gisteren nog steeds 43 gemiddeld (44,3 als ik de neutralisatie niet mee tel). Dus gisteren lag het tempo over de hele wedstrijd wel hoog. Kwam met name doordat er geen kopgroep echt kon ontsnappen. Van wat ik ervan begrijp is als er echt een kopgroep weg is, dat het peleton dan een stukje rustiger aan doet.

Even wat cijfers erbij gepakt vanaf start wedstrijd tot aan finish:
Avg wattage 265
Normalized power 302
Avg HR 162 ( lactate hr is ong 167/68).

Time in zones:

Coasting 0:12:29

Active Recovery 0:15:51

Endurance 0:08:00

Tempo 0:03:26

Sweet Spot 0:01:51

Threshold 0:02:43

VO2 Max 0:03:21

Anaerobic 0:18:34

Dus al met al wordt er gewoon echt erg hard doorgereden. Met name het uitkomen van de bochten wordt het erg vaak op een lint getrokken en is het echt ervoor zorgen dat je direct in het wiel zit. Anders krijg je het onnodig zwaar.

Had ik al verteld dat het echt super tof is ?

[nomar109]

Grin schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 13:22:
[...]

Ik noem hem regelmatig dus ik hou deze post kort: Topeak Hybrid Rocket HP Mini. All you need. CO2 en uitstekende minipomp in één; echt uitermate tevreden over. En ja: hij is zijn geld meer dan waard, ook voor achterruiten van auto's - die je hebben aangereden met hun buitenspiegel - is hij uitermate geschikt.


***members only***

Whooo. Met het pompje de ruit ingeslagen? Wat is het verhaal?

[Dix0r]

Kluus schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 13:18:
@Michaelg @Stufferdt valt het bij jullie ook niet op dat de eerste 20-30 minuten als een gek gaan en dat het tempo daarna in zakt? Dit viel mij vorig jaar in Grave al op en was echt een mentaal dingetje wat mij wel geholpen heeft (als ik dat maar overleef, dan lukt de rest ook). Afgelopen woensdag ook eindelijk weer mijn eerste "koersje" verreden bij ZAC Nieuwkuijk en daar viel het mij ook weer op.

Wat me woensdag een beetje verraste was dat er in Nieuwkuijk geen neutralisatie was (dat ben ik ook gewend in Grave) en men direct volle bak vertrekt, daardoor moest ik in het begin al aanklampen en begon ik niet in een fijne positie achterin het peloton. Verder zit er een haarspeldbocht in dat parcours (https://www.strava.com/segments/5640328) en het kostte me ook wel een aantal rondes om weer te wennen hoe hard je daar doorheen kan.

Telkens gaten dicht rijden na die 180 graden bocht in combinatie met de slechte startpositie brak me na een kwartier wel op helaas waardoor ik op een gegeven moment moest lossen. Daarna gewacht op een klein groepje andere gelosten waar ik nogal doelloos de hele tijd op kop heb zitten rijden tot we weer gedubbeld waren. Daarna kwam ik prima met het peloton mee en lag het tempo ook merkbaar lager.

Het was weer leuk, doel voor volgende week is dus voor mij ook weer in het peloton blijven en in mijn hoofd houden dat de rest ook een keer moe wordt en dat het tempo later wel omlaag gaat . Helaas gaan ze na de volgende alweer een zomerstop in tot september, dus dan maar weer een paar weken met de Grupetto Coudewater mee.

Edit: 100% eens met @Dix0r trouwens, MTBen helpt echt heel erg.

Heee CDW, rij je die morgen toevallig ook? Ik overweeg dat wel te doen.. mini Tweakers meet-up.

Verder about crits;
Die eerste 20-30 min vol gas is zover ik altijd begrepen heb Nederlands/België eigen (mits criterium). Eigenlijk ook a la Zwift ;-).

Zo'n haardspeld kan inderdaad killing zijn, iedere volle aanzet is weer een lucifer verbrand zeg maar. Als je dan ook nog premie sprint hebt voor iedere rondje gaat je normalized power wel een flinke duw krijgen.

Hoe is het met de risico's die genomen worden bij ZAC Nieuwkuik? Van de laatste 3 crits die ik gereden heb heb ik 3x een crash of net voor me of net achter me meegemaakt, bij de laatste zag het er allemaal niet lekker uit .

Het maakt me een beetje huiverig om weer te koersen (zeker met een kleintje a 10maanden thuis). Daarnaast lijkt er voor mijn niveau of niet de juiste koers in de buurt te zijn of het past weer niet in de (huishoudelijke) agenda.

Afgelopen zondag was wel weer 1e weer van het seizoen. Uiteindelijk compleet verziekt koersverloop voor mij. Ik had wel de benen maar fout gegokt dat een aanval wel teruggehaald zou worden door peloton. Heb zowat 20min op en af aan kop van peloton lopen trekken om het dicht te rijden maar peloton was helemaal lamgeslagen / op de limiet. Was zo pissig dat ik toen heb laten lopen en 10 a 15 min in laatste wiel heb gereden . Ik dacht dan maar de pelotonsprint te rijden. Ook die pakte ik niet. Het was vast te wijten aan rugnummer 13.

[pannekoek]

Grin schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 13:22:
[...]

Ik noem hem regelmatig dus ik hou deze post kort: Topeak Hybrid Rocket HP Mini. All you need. CO2 en uitstekende minipomp in één; echt uitermate tevreden over. En ja: hij is zijn geld meer dan waard, ook voor achterruiten van auto's - die je hebben aangereden met hun buitenspiegel - is hij uitermate geschikt.


***members only***

@Grin melden! we willen het verhaal weten!

[Prulleman]

ja, @Grin ... dit is half werk.. hier moet een mooi verhaal bij

[Grin]

Is al weer enkele weken geleden maar hier het verhaal.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Stufferdt]

Michaelg schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 13:55:
@Kluus Hier is het met name de eerste 3 rondes dat het echt HEUL hard gaat, daarna zakt het heel iets terug maar gisteren nog steeds 43 gemiddeld (44,3 als ik de neutralisatie niet mee tel). Dus gisteren lag het tempo over de hele wedstrijd wel hoog. Kwam met name doordat er geen kopgroep echt kon ontsnappen. Van wat ik ervan begrijp is als er echt een kopgroep weg is, dat het peleton dan een stukje rustiger aan doet.

Even wat cijfers erbij gepakt vanaf start wedstrijd tot aan finish:
Avg wattage 265
Normalized power 302
Avg HR 162 ( lactate hr is ong 167/68).

Time in zones:

Coasting 0:12:29

Active Recovery 0:15:51

Endurance 0:08:00

Tempo 0:03:26

Sweet Spot 0:01:51

Threshold 0:02:43

VO2 Max 0:03:21

Anaerobic 0:18:34

Dus al met al wordt er gewoon echt erg hard doorgereden. Met name het uitkomen van de bochten wordt het erg vaak op een lint getrokken en is het echt ervoor zorgen dat je direct in het wiel zit. Anders krijg je het onnodig zwaar.

Had ik al verteld dat het echt super tof is ?

Mooie cijfers! Kan ik vooralsnog alleen maar van dromen. Ik verbreek momenteel wel vrij regelmatig m'n 'best efforts' aldus intervals.icu, zowel qua absoluut vermogen als qua wkg (ben van 75 naar 70 gegaan), maar progressie wordt wat minder heb ik het gevoel.

Avg wattage 212
Normalized power 248
Avg HR 160 ( lactate hr is ong 173).

Time in zones:

Active Recovery 0:31:30

Endurance 0:12:04

Tempo 0:08:50

Sweet Spot 0:07:15

Threshold 0:08:00

VO2 Max 0:07:55

Anaerobic 0:11:05

Merk overigens wel dat ik vrij goed herstel van zware inspanningen en dat mijn hartslag minder snel omhoog gaat maar wel snel daalt. Ik kom eigenlijk zelden boven hartslag 180 uit, waar m'n max aldus sporttest 190 is maar ik regelmatig 200+ haalde (dit jaar nog niet gehaald overigens).

Grin schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:03:
Is al weer enkele weken geleden maar hier het verhaal.

Wow Wel correct en slim overigens om het uit eigen zak te lappen. Nog veel gedoe gehad met de automobilist?

[ Voor 5% gewijzigd door Stufferdt op 09-07-2021 14:07 ]

[Kluus]

Dix0r schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 13:56:
[...]

Heee CDW, rij je die morgen toevallig ook? Ik overweeg dat wel te doen.. mini Tweakers meet-up.

Verder about crits;
Die eerste 20-30 min vol gas is zover ik altijd begrepen heb Nederlands/België eigen (mits criterium). Eigenlijk ook a la Zwift ;-).

Zo'n haardspeld kan inderdaad killing zijn, iedere volle aanzet is weer een lucifer verbrand zeg maar. Als je dan ook nog premie sprint hebt voor iedere rondje gaat je normalized power wel een flinke duw krijgen.

Hoe is het met de risico's die genomen worden bij ZAC Nieuwkuik? Van de laatste 3 crits die ik gereden heb heb ik 3x een crash of net voor me of net achter me meegemaakt, bij de laatste zag het er allemaal niet lekker uit .

Het maakt me een beetje huiverig om weer te koersen (zeker met een kleintje a 10maanden thuis). Daarnaast lijkt er voor mijn niveau of niet de juiste koers in de buurt te zijn of het past weer niet in de (huishoudelijke) agenda.

Afgelopen zondag was wel weer 1e weer van het seizoen. Uiteindelijk compleet verziekt koersverloop voor mij. Ik had wel de benen maar fout gegokt dat een aanval wel teruggehaald zou worden door peloton. Heb zowat 20min op en af aan kop van peloton lopen trekken om het dicht te rijden maar peloton was helemaal lamgeslagen / op de limiet. Was zo pissig dat ik toen heb laten lopen en 10 a 15 min in laatste wiel heb gereden . Ik dacht dan maar de pelotonsprint te rijden. Ook die pakte ik niet. Het was vast te wijten aan rugnummer 13.

Ja klopt, wij volgen elkaar stiekem ook al gewoon op Strava volgens mij . Op zaterdag kan ik haast nooit vanwege het werk van mijn vrouw en de kinderen, dus dat gaat niet lukken. Ik doe wel eens op zondag mee als ik weinig tijd heb (CDW is dan toch uiteindelijk 100+ kilometer in zo min mogelijk doorlooptijd ) en op woensdag eigenlijk standaard na het werk, maar nu dus even die ZAC Nieuwkuijk op de woensdagen dat die is.

Ik vond dat er woensdag netjes gereden werd bij ZAC Nieuwkuijk al gaat het inderdaad wel hard, ik had uiteindelijk 43 gemiddeld terwijl ik nog een aardig aantal rondes "alleen" zat met twee gasten in mijn wiel, eigenlijk geen enkel schrikmoment gehad. In Grave werd vorig jaar lomper gereden dacht ik terwijl dat "slechts" een trainingskoers is. Overigens zie ik die avondcompetities ook zo, ik heb zelf geen ambities behalve lekker meedraaien en ik vind het gewoon leuk trainen, dus ik neem zelf ook niet veel risico's.

[ Voor 3% gewijzigd door Kluus op 09-07-2021 14:27 ]

[pannekoek]

Grin schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:03:
Is al weer enkele weken geleden maar hier het verhaal.

***members only***

hahaha zeer nice. En klasse dat je gewoon ff de beurs getrokken hebt erna.

[BreadFan]

Grin schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:03:
Is al weer enkele weken geleden maar hier het verhaal.

***members only***

2 complimenten:

• Goed gemikt
• Netjes opgelost.

Volgende keer wel ff tot 3 tellen

[Grin]

BreadFan schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:15:
[...]

2 complimenten:

• Goed gemikt
• Natjes opgelost.

Volgende keer wel ff tot 3 tellen

En uiteraard was dit een doodgoede kerel die wel 1000 keer sorry heeft gezegd en niet wilde dat ik zijn schade betaalde...Ik moest echt even duidelijk maken dat het zo dus niet ging werken, goed toegesproken zodat ik zijn rekeningnummer kreeg.
In plaats van dat het nu een aso was die door het lint ging... Dan kon ik die pomp nog even hergebruiken en mijn vechtsport ervaring toepassen op zijn hoofd... Maar helaas... Zonder gekheid, hij heeft zijn les geleerd en ik ook. Niet mijn meest trotse moment maar dat heb je soms, schijn je uiteindelijk beter van te (kunnen) worden.

[Michaelg]

Kluus schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:05:
[...]
Ik vond dat er woensdag netjes gereden werd bij ZAC Nieuwkuijk al gaat het inderdaad wel hard, ik had uiteindelijk 43 gemiddeld terwijl ik nog een aardig aantal rondes "alleen" zat met twee gasten in mijn wiel, eigenlijk geen enkel schrikmoment gehad. In Grave werd vorig jaar lomper gereden dacht ik terwijl dat "slechts" een trainingskoers is. Overigens zie ik die avondcompetities ook zo, ik heb zelf geen ambities behalve lekker meedraaien en ik vind het gewoon leuk trainen, dus ik neem zelf ook niet veel risico's.

Ook hier in Doetinchem wordt er over het algemeen netjes gereden. Echt heel af en toe een sketchy moment, maar geen wekelijkse valpartijen of iets dergelijks. De gemiddelde leeftijd ligt ook niet heel laag, denk dat dit ook wel helpt. En wat jij zegt; ik heb zelf geen ambities behalve lekker meedraaien en een leuke training.

[WaSteiL]

Voor de personen die 's avonds rondjes rijden zoals @Stufferdt , hoe in hemelsnaam kunnen jullie slapen na zo'n inspanning? Ik heb al met rustigere ritjes dat ik uren lang extra wakker lig, helemaal als ik meer naar ritjes ga rond of boven FTP.

[Michaelg]

@WaSteiL De wedstrijd zat erop om 20:15. Dan rustig naar huis rijden dus was rond 21:00 thuis. Douchen en wat eten en vervolgens inderdaad even lekker dom tv kijken of wat op me telefoon spelen. Ik ga dan pas slapen rond 23:00 want voor die tijd lig ik nog flink te stuiteren.

[Stufferdt]

WaSteiL schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:36:
Voor de personen die 's avonds rondjes rijden zoals @Stufferdt , hoe in hemelsnaam kunnen jullie slapen na zo'n inspanning? Ik heb al met rustigere ritjes dat ik uren lang extra wakker lig, helemaal als ik meer naar ritjes ga rond of boven FTP.

Kon vannacht toevallig niet zo goed slapen, maar slaap vaak wel prima als ik ver/hard heb gefietst. Ben van mezelf sowieso een slechte slaper, dus een nacht slecht slapen verteer ik ondertussen wel vrij prima.

Wedstrijdje was van 19.00 tot ~20.30, moest nog even naar huis en ikea-rommel in elkaar zetten, dus pas rond 22.00 gedoucht en op de bank. Een goede dikke trappist (a 10%) helpt meestal wel. Had gisteren wat te weinig (non-alcoholisch) gedronken achteraf dus had wat 'onrustige' benen ofzo.

Heb overigens net een mylaps-transponder besteld. Lijkt me toch wel leuk om ook in uitslagen te staan, dan weet je in ieder geval of je sprint nog ergens op leek heb 'm voor 2 jaar aangeschaft a 60 euro, 5 jaar a 100 leek me wat optimistisch Aldus de site kon je er gisteren huren, maar bij de inschrijving gaven ze aan dit niet te doen.

[Kluus]

@WaSteiL dit is wel herkenbaar, maar voor mij gelden ook de tijden die @Michaelg noemt, al was ik wafgelopen woensdag iets te ver omgereden naar huis, maar een beetje uitfietsen is denk ik ook juist wel goed om je lichaam weer tot rust te laten komen. Uiteindelijk slaap ik dan wel goed.

Ik had hier in de winter met Zwift wedstrijdjes in de avond veel meer last van.

[Michaelg]

Kluus schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:51:
@WaSteiL dit is wel herkenbaar, maar voor mij gelden ook de tijden die @Michaelg noemt, al was ik wafgelopen woensdag iets te ver omgereden naar huis, maar een beetje uitfietsen is denk ik ook juist wel goed om je lichaam weer tot rust te laten komen. Uiteindelijk slaap ik dan wel goed.

Ik had hier in de winter met Zwift wedstrijdjes in de avond veel meer last van.

Ja je lichaam weer in ruststand laten komen (dus uitfietsen) is echt enorm belangrijk. Dit om je lichaam weer terug in een parasympatische stand te krijgen. Dit zorgt er ook voor dat je betere nachtrust krijgt.

https://www.polar.com/blog/recovery-from-exercise/

Wikipedia: Parasympathisch zenuwstelsel

[Kluus]

Michaelg schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:56:
[...]


Ja je lichaam weer in ruststand laten komen (dus uitfietsen) is echt enorm belangrijk. Dit om je lichaam weer terug in een parasympatische stand te krijgen. Dit zorgt er ook voor dat je betere nachtrust krijgt.

https://www.polar.com/blog/recovery-from-exercise/

Wikipedia: Parasympathisch zenuwstelsel

Ja precies, dat herken ik dus ook wel, bij de wedstrijdjes op de weg ga ik altijd op de fiets heen en terug dus dan fiets je automatisch al in en uit. Die zwift wedstrijdjes stap je soms vrij snel na de inspanning af en daarom heb ik dan ook veel meer last met mijn nachtrust dan.

[Mistraller]

McMiGHtY schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 10:35:
[...]


Even de afgelopen paar jaar aan het laden nu.

Een andere manier om nieuwe wegen te ontdekken: "tegeltjes sparen" Alleen moet je dan zorgen dat dat niet eeuhm.. hoe zeg je dat "ik heb een opblaaskano gekocht bij de action om die tegeltjes op het IJsselmeer te pakken" word.

Ik ken deze niet, maar...euh... Support your locals www.statshunters.com van Stan Ansems uit Eindhoven.
Ik heb zo'n vermoeden dat statshunters veel meer doet dan deze tool.

[Mistraller]

Vandaag op safari geweest.

[ohno_nl]

Grin schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:03:
Is al weer enkele weken geleden maar hier het verhaal.

***members only***

Ik kan me - helaas - voorstellen dat je zo reageert omdat je door de schrik niet meer nadenkt. En heel netjes afgehandeld nadat je weer bij zinnen gekomen was.

[R0y.]

Grin schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:03:
Is al weer enkele weken geleden maar hier het verhaal.

***members only***

Ik denk dat wij allemaal wel eens zo moment hebben gehad (niet enkel op de fiets), maar knap en netjes dat je het zo vervolgens oplost. Genoeg die dat niet zouden doen

[Frenz64]

Goeije framing @Grin a-sociaal gedrag vertonen en dan nog complimenten krijgen ook. Je moet de politiek in!

[pro_6or]

Ik heb een edge 1000, net de laaste kaarten (europe 2021.1 geloof ik) gedownload (2 uur )maar zodra ik Duitsland in fiets op een route die ik wil volgen verdwijnt al het kaartmateriaal en piept de unit elke paar seconden. Je ziet nog wel gewoon jezelf als paars driehoekje en de blauwe lijn die je moet volgen.

Weet iemand hoe dit op te lossen. Al was het maar dat piepje want ik wordt er hoorndol van.

[Grin]

Frenz64 schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 15:55:
Goeije framing @Grin a-sociaal gedrag vertonen en dan nog complimenten krijgen ook. Je moet de politiek in!

Hehehe het juiste publiek doet wonderen; het lijkt daadwerkelijk de politiek wel...

[rolandos582]

Mistraller schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 15:18:
[...]

Ik ken deze niet, maar...euh... Support your locals www.statshunters.com van Stan Ansems uit Eindhoven.
Ik heb zo'n vermoeden dat statshunters veel meer doet dan deze tool.

En het kan nog beter, Stan zit namelijk ook op Tweakers! @aansteekblokje is de username

Ik ben groot fan van statshunters :-)

[hereweare67893]

*knip* Het vragen en/of aanbieden van kortingscodes is niet de bedoeling in dit topic.

[ Voor 73% gewijzigd door ZieMaar! op 09-07-2021 21:37 ]

[3kster]

Ik heb begin mei mijn eerste racefiets gekocht, een aluminium frame met 2x10 Tiagra groepset. Sindsdien ben ik een hoop aan het leren en rijd ik meerdere malen per week. Ik wil wat serieuzer trainen en dat houdt ook in dat ik aan intervaltrainingen ga beginnen.

Ik ben nog niet echt op zoek gegaan naar een rustig stukje weg specifiek voor intervaltrainingen maar ik denk dat dat hier in de Randstad lastig gaat worden. Ik heb geen zin om extra risico te nemen bij mensen inhalen/kruisingen alleen maar omdat ik zo nodig een paar minuten moet knallen. Indoor trainen is natuurlijk een optie maar als het buiten kan doe ik dat liever.

In verband hiermee heb ik een aantal vragen voor jullie:

- Is buiten een soort eigen 'parcours' maken (van een paar km) door rondjes te rijden op brede, rustige fietspaden zonder kruisingen een optie?
- Misschien een lang recht stuk zonder kruisingen op en neer?
- Is het praktisch om op rollerbanken intervaltrainingen te doen, of moet ik toch echt een turbo aanschaffen daarvoor?

[Noxa]

3kster schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 21:31:
Ik heb begin mei mijn eerste racefiets gekocht, een aluminium frame met 2x10 Tiagra groepset. Sindsdien ben ik een hoop aan het leren en rijd ik meerdere malen per week. Ik wil wat serieuzer trainen en dat houdt ook in dat ik aan intervaltrainingen ga beginnen.

Ik ben nog niet echt op zoek gegaan naar een rustig stukje weg specifiek voor intervaltrainingen maar ik denk dat dat hier in de Randstad lastig gaat worden. Ik heb geen zin om extra risico te nemen bij mensen inhalen/kruisingen alleen maar omdat ik zo nodig een paar minuten moet knallen. Indoor trainen is natuurlijk een optie maar als het buiten kan doe ik dat liever.

In verband hiermee heb ik een aantal vragen voor jullie:

- Is buiten een soort eigen 'parcours' maken (van een paar km) door rondjes te rijden op brede, rustige fietspaden zonder kruisingen een optie?
- Misschien een lang recht stuk zonder kruisingen op en neer?
- Is het praktisch om op rollerbanken intervaltrainingen te doen, of moet ik toch echt een turbo aanschaffen daarvoor?

Buiten een in de polders een vierkant opzoeken waar je alleen maar bochten rechts af hebt. Dan hoef je nooit een kruising over en vaak zijn die bochten goed te overzien. Dan kun je naar hartelust je blokjes afwerken. Op Strava zoeken naar TT of Tijdrit segmenten kan ook wel leuke dingen opleveren.

Rollerbank is nutteloos voor intervallen, daar kun je geen weerstand op trappen. Koop nu een smart trainer want ze zijn nu goed leverbaar. In het najaar gaan die dingen als zoete broodjes.


edit://
Zijn de watertappunten weer aangezet? Morgen een lange ronde dus ik zal ergens moeten bijvullen.

[ Voor 3% gewijzigd door Noxa op 09-07-2021 21:39 ]

[McMiGHtY]

Voor zover mij bekend zijn die weer aangezet.

[Hoiz]

Bij mijn weet gewoon in gebruik, vandaag nog gebruik gemaakt van een punt nabij een station.

Oveirgens vandaag het eerste ritje op mijn zelfgemonteerde Tubeless banden. Werkt allemaal perfect en ze houden nog beter lucht dan de banden af fabriek. Ik ga in ieder geval niet meer terug naar binnenbandjes, de kleine extra moeite neem ik zeker voor lief als ik daardoor minder vaak met pech aan de weg moet tinkeren.

[ Voor 63% gewijzigd door Hoiz op 09-07-2021 22:43 ]

[wisselwerking]

@Noxa Twee week geleden lange ronde gedaan, dus ook afhankelijk van water tappunten. Waren allemaal open

[GerbenBK]

Grin schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:21:
[...]

En uiteraard was dit een doodgoede kerel die wel 1000 keer sorry heeft gezegd en niet wilde dat ik zijn schade betaalde...Ik moest echt even duidelijk maken dat het zo dus niet ging werken, goed toegesproken zodat ik zijn rekeningnummer kreeg.
In plaats van dat het nu een aso was die door het lint ging... Dan kon ik die pomp nog even hergebruiken en mijn vechtsport ervaring toepassen op zijn hoofd... Maar helaas... Zonder gekheid, hij heeft zijn les geleerd en ik ook. Niet mijn meest trotse moment maar dat heb je soms, schijn je uiteindelijk beter van te (kunnen) worden.

En doet de pomp het nog?

[Grin]

GerbenBK schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 22:56:
[...]


En doet de pomp het nog?

Vorige week zaterdag nog gebruikt om iemand anders zijn band mee op te pompen. Hij doet het nog perfect maar er zitten wel wat krassen op.

[GerbenBK]

Zo. Hier ook maar mijn N+1 plaatsen zodat jullie kunnen meegenieten...

Ik zocht al langer een snelle gravelfiets en op mijn shortlist stonden utieindelijk de Factor LS, Cervelo Aspero en de 3T Exploro Racemax. Omdat de fietsen in het begin van het jaar lastig te krijgen en ook te testen waren en ik in het voorjaar ging verhuizen duurde het even voordat ik de 3T ergens kon bekijken en ermee kon proefrijden. Na de proefrit wist ik het wel zeker en moest het de 3T worden. Na met de dealer alle mogelijk opties besproken te hebben qua kleur en afmontage heb ik voor deze gekozen:

Blauw / Oranje 56 met Force AXS 2x (powermeter komt nog) en 3t discus plus i28 ltd 650B wielen met de 47mm WTB Byway banden (breder lukt niet met een voorderailleur, het frame kan nog een stuk breder aan).

De andere kleuren (wit-rood of blauw-bruin en een soort olive) zijn ook geweldig, maar bij een gravelbike vond ik dit het mooist. Ik heb de 650B wielen gekozen omdat ik al een goede set 700c Zipps heb en de fiets met die 2 wielsets nog veel breder inzetbaar wordt. Ook nog een tijdje getwijfeld over 1x of 2x maar ik hou erg van kleine stapjes tussen de verzetten en met 2x hou ik de mogelijkheid hou om vrij makkelijk een keer 1x te gaan proberen (makkelijker om van 2x naar 1x te gaan dan andersom).

Ik zou eigenlijk de PIrelli Cinturato H nemen, maar dan moest ik een week langer wachten...en dat kon natuurlijk niet . Dus deze zomer maar eens deze banden proberen.

Eerste ritje over de Holterberg beviel uitstekend, zowel op de weg als op onverhard gaat ie echt als een raket! Zelfs met 47mm banden. Heel blij mee!

[ Voor 0% gewijzigd door GerbenBK op 11-07-2021 09:04 . Reden: typo ]

[Grin]

GerbenBK schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 23:27:
Zo. Hier ook maar mijn N+1 plaatsen zodat jullie kunnen meegenieten...

Ik zocht al langer een snelle gravefiets en op mijn shortlist stonden utieindelijk de Factor LS, Cervelo Aspero en de 3T Exploro Racemax. Omdat de fietsen in het begin van het jaar lastig te krijgen en ook te testen waren en ik in het voorjaar ging verhuizen duurde het even voordat ik de 3T ergens kon bekijken en ermee kon proefrijden. Na de proefrit wist ik het wel zeker en moest het de 3T worden. Na met de dealer alle mogelijk opties besproken te hebben qua kleur en afmontage heb ik voor deze gekozen:

Blauw / Oranje 56 met Force AXS 2x (powermeter komt nog) en 3t discus plus i28 ltd 650B wielen met de 47mm WTB Byway banden (breder lukt niet met een voorderailleur, het frame kan nog een stuk breder aan).

De andere kleuren (wit-rood of blauw-bruin) zijn ook geweldig, maar bij een gravelbike vond ik dit het mooist. Ik heb de 650B wielen gekozen omdat ik al een goede set 700c Zipps heb en de fiets met die 2 wielsets nog veel breder inzetbaar wordt. Ook nog een tijdje getwijfeld over 1x of 2x maar ik hou erg van kleine stapjes tussen de verzetten en ik hiermee hou de mogelijkheid open om vrij makkelijk een keer 1x te gaan proberen (makkelijker om van 2x naar 1x te gaan dan andersom). Ik zou eigenlijk de PIrelli Cinturato H nemen, maar dan moest ik een week langer wachten...en dat kon natuurlijk niet . Dus deze zomer maar eens deze banden proberen.

Eerste ritje over de Holterberg beviel uitstekend, zowel op de weg als op onverhard gaat ie echt als een raket! Zelfs met 47mm banden. Heel blij mee!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ooooh shit man, wat een heerlijke 3T! Gefeliciteerd met deze prachtige fiets! Echt een plaatje…
Nu alleen nog even die Pirelli‘s fixen!

[rolandos582]

Grin schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 23:08:
[...]

Vorige week zaterdag nog gebruikt om iemand anders zijn band mee op te pompen. Hij doet het nog perfect maar er zitten wel wat krassen op.

No comment

[GerbenBK]

Grin schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 23:30:
[...]

Ooooh shit man, wat een heerlijke 3T! Gefeliciteerd met deze prachtige fiets! Echt een plaatje…
Nu alleen nog even die Pirelli‘s fixen!

Haha die gaan er zeker komen!

[mhr-zip]

3kster schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 21:31:
Ik heb begin mei mijn eerste racefiets gekocht, een aluminium frame met 2x10 Tiagra groepset. Sindsdien ben ik een hoop aan het leren en rijd ik meerdere malen per week. Ik wil wat serieuzer trainen en dat houdt ook in dat ik aan intervaltrainingen ga beginnen.

Ik ben nog niet echt op zoek gegaan naar een rustig stukje weg specifiek voor intervaltrainingen maar ik denk dat dat hier in de Randstad lastig gaat worden. Ik heb geen zin om extra risico te nemen bij mensen inhalen/kruisingen alleen maar omdat ik zo nodig een paar minuten moet knallen. Indoor trainen is natuurlijk een optie maar als het buiten kan doe ik dat liever.

In verband hiermee heb ik een aantal vragen voor jullie:

- Is buiten een soort eigen 'parcours' maken (van een paar km) door rondjes te rijden op brede, rustige fietspaden zonder kruisingen een optie?
- Misschien een lang recht stuk zonder kruisingen op en neer?
- Is het praktisch om op rollerbanken intervaltrainingen te doen, of moet ik toch echt een turbo aanschaffen daarvoor?

Woon je ergens "preciezer" dan de Randstad?
Ik heb een Time-Trial segment van de lokale wielerclub gevonden en dat is een auto luw rondje.

Maar ergens vind ik daar ook geen hol aan om te rijden, dus doe het liever niet.

Mocht je iets van een smarttrainer willen hebben. NU zijn ze weer op voorraad, kans bestaat dat alles in sep/okt weer is uitverkocht.


Kijk ook dit filmpje even als je het nog niet gezien hebt.

[stevens20]

GerbenBK schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 23:27:
Zo.

Wauw! Gevalletje jaloers hoor! Ik vraag me wel af wat voor een blok je achter je derailleur hebt zitten? Is dat voor elektrisch schakelen?

[GerbenBK]

stevens20 schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 10:18:
[...]


Wauw! Gevalletje jaloers hoor! Ik vraag me wel af wat voor een blok je achter je derailleur hebt zitten? Is dat voor elektrisch schakelen?

Thanks! Ja klopt het is de electrische Sram Force groep en dat is de batterij.

[3kster]

Noxa schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 21:39:
[...]

Buiten een in de polders een vierkant opzoeken waar je alleen maar bochten rechts af hebt. Dan hoef je nooit een kruising over en vaak zijn die bochten goed te overzien. Dan kun je naar hartelust je blokjes afwerken. Op Strava zoeken naar TT of Tijdrit segmenten kan ook wel leuke dingen opleveren.

Rollerbank is nutteloos voor intervallen, daar kun je geen weerstand op trappen. Koop nu een smart trainer want ze zijn nu goed leverbaar. In het najaar gaan die dingen als zoete broodjes.

Alleen maar rechts afslaan had ik nog niet aan gedacht, dat maakt het een stuk makkelijker voor me, bedankt.

mhr-zip schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 09:53:
[...]


Woon je ergens "preciezer" dan de Randstad?
Ik heb een Time-Trial segment van de lokale wielerclub gevonden en dat is een auto luw rondje.

Maar ergens vind ik daar ook geen hol aan om te rijden, dus doe het liever niet.

Mocht je iets van een smarttrainer willen hebben. NU zijn ze weer op voorraad, kans bestaat dat alles in sep/okt weer is uitverkocht.


Kijk ook dit filmpje even als je het nog niet gezien hebt.

[YouTube: SNELLER DOOR TRAGER TE FIETSEN?! (HARTSLAGZONES) | Tietema Cycling Academy]

Ik woon in Delft, dus zat poldergebied richting Rotterdam om een vierkantje te maken lijkt me. Ik heb al een aantal 'kandidaten' gevonden. Zolang het fietspad redelijk breed en overzichtelijk is moet het wel lukken denk ik. Ik heb nog geen powermeter aangeschaft (die ga ik zeker kopen), en ik wil ook een goede smarttrainer op termijn. Ik ben er zo onderhand wel van overtuigd dat dit een jarenlange hobby wordt dus ik wil liever gelijk iets goeds kopen op dit vlak, maar mijn budget laat op dit moment nog niet toe om beide gelijk aan te schaffen.

Ik heb wat nazoekwerk gedaan en ik ben uitgekomen op de Favero DUO als powermeter en de Elite Suito als Direct Drive smarttrainer. Waar ik op dit moment naar neig is om eerst de Elite Suito aan te schaffen gezien de schaarste later in het jaar en in de tussentijd buiten te trainen op hartslag totdat ik de Favero kan kopen (moet na 2 maanden wel lukken qua budget). Ja, het is duur, maar voor zover ik het begrijp doe ik er jaren mee. Bijkomend voordeel is dat als ik na 2-3 jaar een andere fiets koop ik gelijk goed zit met de Favero.

Bedankt voor het filmpje, ja die ken ik al. Ik train al een hele poos op een relatief 'lage' hartslag (voor mij rond de 140) om te wennen aan de fiets en ik weet dat je niet te vaak te zwaar moet trainen. Voor mij als beginner dacht ik aan 1 a 2 keer in de week intervaltraining en voor de rest gewoon duurtraining, in grote lijnen.

[HBSVDK]

Ik heb hulp nodig wat betreft tubeless slicks racebanden keuze. Ik heb sinds 2 jaar een gravel fiets waar nu 42mm tle tourbanden+binnenband van Schwalbe in zitten icm een Hunt 4 seasons velgje.
Nou heb ik onlangs een nieuwe wielset voor erbij besteld, 47mm diepe carbon wielen 19mm intern, 27mm extern als ik me niet vergis.
Ik zoek naar 28 of 30mm tubeless ready buitenbanden daar ik tubeless wil gaan proberen met een smallere band dan 42mm. Ik heb van alles voorbij zien komen, Schwalbe pro one 2020 versie die sealant lijken te lekken langs de Sidewall; panaracers die wellicht toch niet zo lekbestendig zijn? En daar ik altijd met volle tevredenheid Vredestein fortezza banden fiets op de oude racefiets voor een zacht prijsje heb ik de laatste jaren dus een aversie ontwikkeld tegen de snel hoekig wordende overpricede Continental 5000's. Vredestein heeft geen tle in maat 28 of 30 geloof ik. Maar wat moet ik nu? Iemand ergens goede ervaringen mee met wat ik moet hebben?

[ Voor 4% gewijzigd door HBSVDK op 10-07-2021 11:52 ]

[mhr-zip]

HBSVDK schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 11:50:
Ik heb hulp nodig wat betreft tubeless slicks racebanden keuze. Ik heb sinds 2 jaar een gravel fiets waar nu 42mm tle tourbanden+binnenband van Schwalbe in zitten icm een Hunt 4 seasons velgje.
Nou heb ik onlangs een nieuwe wielset voor erbij besteld, 47mm diepe carbon wielen 19mm intern, 27mm extern als ik me niet vergis.
Ik zoek naar 28 of 30mm tubeless ready buitenbanden daar ik tubeless wil gaan proberen met een smallere band dan 42mm. Ik heb van alles voorbij zien komen, Schwalbe pro one 2020 versie die sealant lijken te lekken langs de Sidewall; panaracers die wellicht toch niet zo lekbestendig zijn? En daar ik altijd met volle tevredenheid Vredestein fortezza banden fiets op de oude racefiets voor een zacht prijsje heb ik de laatste jaren dus een aversie ontwikkeld tegen de snel hoekig wordende overpricede Continental 5000's. Vredestein heeft geen tle in maat 28 of 30 geloof ik. Maar wat moet ik nu? Iemand ergens goede ervaringen mee met wat ik moet hebben?

mhr-zip in "Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21"

Persoonlijk mijd ik de GP5000, maar dat hadden de meeste hier al door

[HBSVDK]

mhr-zip schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 11:53:
[...]


mhr-zip in "Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21"

Persoonlijk mijd ik de GP5000, maar dat hadden de meeste hier al door

Oef, niks met mavic wielsets, anders had ik beter een combi kunnen bestellen waar de band al om ligt want de 28mm ust lijkt nergens leverbaar. En die pirellis zijn duurder dan autobanden dus dat is me ook wat te gortig a 60 euro het bandje. Dan knikker ik er liever eerst toch maar weer een binnenband in....
Drama dit corona jaar. Die huidige Schwalbe 42mm slicks die 15000 km meegaan waren pre corona nog leuk aan de prijs en hedendaags niet meer verkrijgbaar..

[ Voor 11% gewijzigd door HBSVDK op 10-07-2021 12:04 ]

[mhr-zip]

HBSVDK schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 12:03:
[...]


Oef, niks met mavic wielsets, anders had ik beter een combi kunnen bestellen waar de band al om ligt want de 28mm ust lijkt nergens leverbaar. En die pirellis zijn duurder dan autobanden dus dat is me ook wat te gortig a 60 euro het bandje. Dan knikker ik er liever eerst toch maar weer een binnenband in....
Drama dit corona jaar. Die huidige Schwalbe 42mm slicks die 15000 km meegaan waren pre corona nog leuk aan de prijs en hedendaags niet meer verkrijgbaar..

Het feit dat Mavic wielsets niet bij iedereen bevallen, betekend niet dat die Mavic banden slecht zijn.

Die Mavic banden komen gewoon uit de Hutchinson fabriek, en enige wat bij die banden van Mavic is. Is het logo.

[TrailBlazer]

Vandaag voor het eerst weer meer dan 50 kilometer gefietst. Ik ben nog steeds de leuke routes in de omgeving aan het zoeken. Dus hier en dat net te veel dorp gezien. Ook een veerpont die pas om 10:00 ging varen was een beetje jammer.

[themax1992]

mhr-zip schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 09:53:
[...]


Mocht je iets van een smarttrainer willen hebben. NU zijn ze weer op voorraad, kans bestaat dat alles in sep/okt weer is uitverkocht.

Ben ook voor het eerst aan het nadenken over/kijken naar een smart trainer. Dit is inderdaad waar ik bang voor ben, maar gezien de investering was ik toch stilletjes een beetje aan het hopen op een Black Friday-deal. Maar begrijp dus dat het dan eigenlijk al overal uitverkocht is en/of er uberhaupt geen deals zijn?

[pier87]

Tsja @WaSteiL tegen dat probleem loop ik al jaren aan, na een avondkoers slapen... ik lig dan vaak lang wakker en doe geen oog dicht.

Ook van dat supermarktspul om in slaap te vallen helpt mij niet... ik heb me er maar bij neergelegd

[Phydomir]

3kster schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 11:45:
Ik heb wat nazoekwerk gedaan en ik ben uitgekomen op de Favero DUO als powermeter en de Elite Suito als Direct Drive smarttrainer. Waar ik op dit moment naar neig is om eerst de Elite Suito aan te schaffen gezien de schaarste later in het jaar en in de tussentijd buiten te trainen op hartslag totdat ik de Favero kan kopen (moet na 2 maanden wel lukken qua budget).

Als je alleen indoor power hebt dan weet je na een tijdje in ieder geval hoe je qua zones zit. Dus dan kan je in grote lijnen power naast je hartslag meten. Voor de langere ritjes/intervallen is dat opzich prima te doen tot je ook buiten power hebt.

[EdwinW]

@themax1992 Afgelopen winter zijn er belachelijk veel indoor trainers verkocht. Winkels waren allemaal uitverkocht en op Marktplaats werden ze zelfs met winst verkocht (2e hands). Als je weet welke trainer je wilt kopen, zou je MP de komende tijd in de gaten kunnen houden. Vorig jaar was er zeker géén Black Friday voor deze trainers (ze werden ook zonder korting verkocht). De kans is groot dat een aantal in het najaar toch weer hun trainer op MP gaat zetten. Je moet toch wel over een zekere doorzettingsvermogen beschikken om binnen te fietsen. Sommigen beginnen heel enthousiast binnen te fietsen, maar blijkt daarna ‘motivatie’ toch wel lastig te zijn.

Houd Het grote indoor cycling topic ook in de gaten

[Hoiz]

HBSVDK schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 12:03:
[...]


Oef, niks met mavic wielsets, anders had ik beter een combi kunnen bestellen waar de band al om ligt want de 28mm ust lijkt nergens leverbaar. En die pirellis zijn duurder dan autobanden dus dat is me ook wat te gortig a 60 euro het bandje. Dan knikker ik er liever eerst toch maar weer een binnenband in....
Drama dit corona jaar. Die huidige Schwalbe 42mm slicks die 15000 km meegaan waren pre corona nog leuk aan de prijs en hedendaags niet meer verkrijgbaar..

De Hutchinson banden zijn ook vrij goed ontvangen en bij mijn weet ook betaalbaar. Of er voorraad is is wel de vraag..

[Behind_You]

3kster schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 11:45:
[...]


Alleen maar rechts afslaan had ik nog niet aan gedacht, dat maakt het een stuk makkelijker voor me, bedankt.


[...]


Ik woon in Delft, dus zat poldergebied richting Rotterdam om een vierkantje te maken lijkt me. Ik heb al een aantal 'kandidaten' gevonden. Zolang het fietspad redelijk breed en overzichtelijk is moet het wel lukken denk ik. Ik heb nog geen powermeter aangeschaft (die ga ik zeker kopen), en ik wil ook een goede smarttrainer op termijn. Ik ben er zo onderhand wel van overtuigd dat dit een jarenlange hobby wordt dus ik wil liever gelijk iets goeds kopen op dit vlak, maar mijn budget laat op dit moment nog niet toe om beide gelijk aan te schaffen.

<knip>

Je kan ook eens kijken bij de Willem Alexander Roeibaan, deze ligt vlakbij Zevenhuizen en Nesselande. Vanuit Delft is het ~20km fietsen, dan heb je gelijk je warming-up gehad.

[Ramon 73]

Vandaag gefietst, 130km en 1800hm. Heuvelland, daar kan dat.

Er reed een behoorlijke grote groep wielrenners rond met shirtjes van KPMG. Clubje verkeersregelaars op motoren erbij, bezemwagen. Allemaal erg professioneel, maar bloedje irritant! Die verkeersregelaars zetten gewoon de weg af als de groep moet kruisen met een andere weg. En zó snel waren ze nou ook weer niet, paar keer de groep ingehaald als solist.
Mag je als wielerclub dit inderdaad doen? Club verkeersregelaars inhuren en de weg vrij laten vegen?

[MaSw85]

HBSVDK schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 11:50:
Ik heb hulp nodig wat betreft tubeless slicks racebanden keuze. Ik heb sinds 2 jaar een gravel fiets waar nu 42mm tle tourbanden+binnenband van Schwalbe in zitten icm een Hunt 4 seasons velgje.
Nou heb ik onlangs een nieuwe wielset voor erbij besteld, 47mm diepe carbon wielen 19mm intern, 27mm extern als ik me niet vergis.
Ik zoek naar 28 of 30mm tubeless ready buitenbanden daar ik tubeless wil gaan proberen met een smallere band dan 42mm. Ik heb van alles voorbij zien komen, Schwalbe pro one 2020 versie die sealant lijken te lekken langs de Sidewall; panaracers die wellicht toch niet zo lekbestendig zijn? En daar ik altijd met volle tevredenheid Vredestein fortezza banden fiets op de oude racefiets voor een zacht prijsje heb ik de laatste jaren dus een aversie ontwikkeld tegen de snel hoekig wordende overpricede Continental 5000's. Vredestein heeft geen tle in maat 28 of 30 geloof ik. Maar wat moet ik nu? Iemand ergens goede ervaringen mee met wat ik moet hebben?

Mijn wielset voor de weg heb ik tubeless gemaakt met Schwalbe Pro One's en Schwalbe's Doc Blue sealant. Echt heel weinig drukverlies en zeker geen lekkage langs de sidewall. Is wel de 25 mm, maar de 28 mm's liggen al klaar voor als deze versleten zijn. Ook de G-Ones allround van 40 mm op de gravelset gingen zonder problemen, ook gewoon met de vloerpomp.

[ElGreco]

Vandaag gefietst, 60km en 0hm. Noord Holland, daar kan dat.

[rolandos582]

ElGreco schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 17:55:
Vandaag gefietst, 60km en 0hm. Noord Holland, daar kan dat.

In Groningen/Drenthe kan dat ook prima :-) Al denkt Garmin daar anders over

[ElGreco]

@rolandos582 als je het breder (mondiaal) bekijkt, zijn onze prestaties op hm gebied eigenlijk knapper dan die van Ramon.

[R0y.]

Vandaag weer een klein rondje gedaan, jammer genoeg regenbui op mijn kop en dat aan de kust.. resultaat. Fiets onder het zand. Ff gepoetst dus. Wilde de ketting loshalen maar zag dat er geen quicklink op zat.. ff bestellen dus… €16!

En er stond ook nog eens bij dat je ze niet kan hergebruiken.. is er een ander merk quicklink die ook zijn werk doet op een Shimano 105 afmontage?

Op mijn mtb gebruik ik SRAM kettingen, daar zijn die quicklinks €5 voor 2 o.i.d..

[stevens20]

Vandaag 70km. 225hm. Het was zwaar vandaag. Ik kreeg de benen niet goed rond, ze voelde leeg. Daarom ben ik, lekker met een podcast aan, maar voor het eerst verder dan 50km gegaan. Vogeltjes kijken en een wielerwedstrijd verstoren op de posbank. De hele weg omhoog reed ik tegen de richting van een wedstrijd in. Wel tof om te zien hoe snel sommigen daar omhoog fietsen.

[MyrddinLXXIIX]

R0y. schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 19:43:
Vandaag weer een klein rondje gedaan, jammer genoeg regenbui op mijn kop en dat aan de kust.. resultaat. Fiets onder het zand. Ff gepoetst dus. Wilde de ketting loshalen maar zag dat er geen quicklink op zat.. ff bestellen dus… €16!

En er stond ook nog eens bij dat je ze niet kan hergebruiken.. is er een ander merk quicklink die ook zijn werk doet op een Shimano 105 afmontage?

Op mijn mtb gebruik ik SRAM kettingen, daar zijn die quicklinks €5 voor 2 o.i.d..

Connex Wipperman quicklink - duurder, maar bruikbaar zonder gereedschap.

[rolandos582]

R0y. schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 19:43:
Vandaag weer een klein rondje gedaan, jammer genoeg regenbui op mijn kop en dat aan de kust.. resultaat. Fiets onder het zand. Ff gepoetst dus. Wilde de ketting loshalen maar zag dat er geen quicklink op zat.. ff bestellen dus… €16!

En er stond ook nog eens bij dat je ze niet kan hergebruiken.. is er een ander merk quicklink die ook zijn werk doet op een Shimano 105 afmontage?

Op mijn mtb gebruik ik SRAM kettingen, daar zijn die quicklinks €5 voor 2 o.i.d..

Die van Shimano zijn ook goedkoper, maar niet echt herbruikbaar. Die van Connex zijn beter, zonder tool te openen/sluiten. Oneindig open en dicht doen etc. Toevallig heb ik 2 los gekocht maar heb nu ook 2 WIPPERMANN KETTING 11SX en daar zitten ze gelijk al op :-)

https://www.bike-componen...aster-Link-1-Pack-p59059/ zoiets kan dus ook of https://www.bike-components.de/en/Connex/Master-Link-p6866/

[DieAnder]

rolandos582 schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 19:50:
Die van Shimano zijn ook goedkoper, maar niet echt herbruikbaar. Die van Connex zijn beter, zonder tool te openen/sluiten. Oneindig open en dicht doen etc. Toevallig heb ik 2 los gekocht maar heb nu ook 2 WIPPERMANN KETTING 11SX en daar zitten ze gelijk al op :-)

Ik ben benieuwd hoe snel die dingen slijten.
Toevallig heb ik vandaag mijn ketting slijtage gemeten op een handvol plekken. 0,50% zakt er overal in. De 0,75% blijft er overal bovenop staan, behalve als ik de sluitschakel mee meet, dan valt hij er in! Blijkbaar slijt de KMC Missing Link sneller dan de rest van de KMC X11 ketting.

[Ramon 73]

R0y. schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 19:43:
Vandaag weer een klein rondje gedaan, jammer genoeg regenbui op mijn kop en dat aan de kust.. resultaat. Fiets onder het zand. Ff gepoetst dus. Wilde de ketting loshalen maar zag dat er geen quicklink op zat.. ff bestellen dus… €16!

En er stond ook nog eens bij dat je ze niet kan hergebruiken.. is er een ander merk quicklink die ook zijn werk doet op een Shimano 105 afmontage?

Op mijn mtb gebruik ik SRAM kettingen, daar zijn die quicklinks €5 voor 2 o.i.d..

SRAM ketting kan ook op Shimano, als je dat graag wil.
Recent ketting vervangen, en als ik me niet vergis zat er in het doosje van kmc wel een briefje dat de quicklink hergebruikt kan worden. Die slijt natuurlijk mee met de ketting, maar tijdens de levensduur kun je hem blijkbaar wel openen en sluiten.
Zal morgen kijken of ik het doosje nog niet heb weggegooid.