/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/545899/crop6320ccb1a842d_cropped.jpg?f=community)
@Grin Die P Zero's vielen op mijn 17c velgen dus als 27mm en dan kun je er vanuitgaande dat ze nog een beetje uitzetten. Vooral de hoogte was opvallend, waardoor ze te dicht bij de zadelbuis kwamen. De Michelin's zijn bijna net zo breed, maar denk ik wel 2-3mm minder hoog.
Op de klimwielen met 19.5mm interne breedte vallen de 23mm P Zero's dus perfect (26mm).
@McMiGHtY Heb de GP5000 nooit geprobeerd en ga ik ook niet doen. Komt geen Duitse vlag op mijn fiets
(al is de echte reden dat ik een hekel heb aan snel vierkante wordende banden).
Schwalbe Pro One's schijnen ook wel redelijk true to size te zijn (wat voor de meeste mensen weer te smal is). De S-Works Turbo's zijn ideaal omdat deze geleverd worden als 24mm en 26mm. Die vallen ook wel ietsjes breder, maar het scheelt je al snel 1-2 millimeter met een 25mm band.
Het max wat mijn frame comfortabel aan kan is zo rond de 26.5mm en dan vallen de meeste 25mm banden dus te breed uit.
Op de klimwielen met 19.5mm interne breedte vallen de 23mm P Zero's dus perfect (26mm).
@McMiGHtY Heb de GP5000 nooit geprobeerd en ga ik ook niet doen. Komt geen Duitse vlag op mijn fiets
(al is de echte reden dat ik een hekel heb aan snel vierkante wordende banden). Schwalbe Pro One's schijnen ook wel redelijk true to size te zijn (wat voor de meeste mensen weer te smal is). De S-Works Turbo's zijn ideaal omdat deze geleverd worden als 24mm en 26mm. Die vallen ook wel ietsjes breder, maar het scheelt je al snel 1-2 millimeter met een 25mm band.
Het max wat mijn frame comfortabel aan kan is zo rond de 26.5mm en dan vallen de meeste 25mm banden dus te breed uit.
[ Voor 4% gewijzigd door Ypuh op 14-07-2020 14:44 ]
/u/75514/crop5ec526da2cdcb.png?f=community)
:strip_exif()/u/422298/crop5784d94694caf.gif?f=community)
Ik heb dat laatst via Twitter aan de bedenker van Veloviewer gevraagd, maar hij gaf aan dat Strava het voordeel heeft dat VeloViewer daar toch al je account van weet, en ook weet of je ingelogd bent. En ook dat een tweede platform teveel werk zou zijn.:
Het mooiste zou zijn als je de VeloViewer tiles over de Komoot map zou kunnen leggen. Dan is de Strava routebuilder niet meer nodig
Jammer, maar wel begrijpelijk.
Is Veloviewer wel als plugin/ overlay te gebruiken binnen de Strava route builder?
Ik maak op dit moment gebruik van statshunters.com en ben daar erg tevreden mee. Een feature die ik graag zou zien is integratie van route builder en het tegeltjes overzicht. Dan zou ik in de routeplanner van Strava zelf zien of ik de juiste tegeltjes raak (als je begrijpt wat ik bedoel
)
Daar is een Chrome plugin voor ja:
[...]
Is Veloviewer wel als plugin/ overlay te gebruiken binnen de Strava route builder?
Ik maak op dit moment gebruik van statshunters.com en ben daar erg tevreden mee. Een feature die ik graag zou zien is integratie van route builder en het tegeltjes overzicht. Dan zou ik in de routeplanner van Strava zelf zien of ik de juiste tegeltjes raak (als je begrijpt wat ik bedoel
(de tegeltjes bij Statshunter vallen af en toe nét anders uit dan bij Veloviewer. Ik denk omdat Veloviewer, waar nodig, de gedetailleerde tracks op kan halen, en Statshunter niet)
[ Voor 7% gewijzigd door Gurby op 14-07-2020 15:28 ]
/u/20206/kenny.png?f=community)
ik zie eigenlijk geen verschil tussen Statshunters en veloviewer, op kruisingen waar je NET door een vakje gaat, pakt hij ze op beide sites.
er is voor strava een veloviewer plugin, en een OSM plugin, dat de kaart nog duidelijker word. (vind de strava kaart niet fijn)
Als je alleen veloviewer hebt, kan je daar een KML bestand downloaden met een hoop tegels die aan de rand van je cluster zitten.
Dit KML bestand kan je inladen in http://brouter.de/brouter-web wat ook een fijne site is om routes mee te maken
Dan kan je ook goed zien of je de vakjes pakt
er is voor strava een veloviewer plugin, en een OSM plugin, dat de kaart nog duidelijker word. (vind de strava kaart niet fijn)
Als je alleen veloviewer hebt, kan je daar een KML bestand downloaden met een hoop tegels die aan de rand van je cluster zitten.
Dit KML bestand kan je inladen in http://brouter.de/brouter-web wat ook een fijne site is om routes mee te maken
Dan kan je ook goed zien of je de vakjes pakt
[ Voor 4% gewijzigd door Flipmo op 14-07-2020 15:34 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/299187/Cropgrin4.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/H29iBVmUArmV11RxPkeImWru.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RKdGhkozBY3jt07t2QgGFD7I.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/68136/GoT.jpg?f=community)
Mijzelf quoten om mijn ervaring met jullie te delen
Die 2600 hm, waren volgens Garmin 2200 (die 20% overschatting van Komoot, klopt hier dus ook
)De route vanuit Moosch is inderdaad erg rustig!! Één andere fietser tegengekomen (en ingehaald
). Tot Geishouse is de weg prima, daarna echt niet! Vol met gaten en erg slecht asfalt. Voor klimmen, op zich nog net te doen, maar dalen via deze weg zou ik iedereen afraden!!Ik zou de volgende keer niet weer via Moosch gaan... dan maar iets meer verkeer (vrijwel geen auto’s op deze weg overigens en va. Geishouse geen enkele).
Trouwens zijn er nog veel mooiere wegen. De D13bis naar de Col du Bramont heeft net nieuw asfalt en kan ik iedereen aanraden! Vanaf Wildenstein, 6 km en 350 hm. Zorg ervoor dat deze er tussen zit op weg naar de GB
mooi opwarmertje (maar gaat wel net de verkeerde kant op, dus misschien als toetje).
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
/u/36800/crop5b73cd9c0fd60_cropped.png?f=community)
Hoe werkt dat? Ik heb de URL van mijn kml file van Veloviewer, ga bij Brouter naar Custom Layers, geef 'm een naam, paste de URL, Add Overlay, vink hem rechts in beeld aan... en zie dan precies niks gebeuren.:
Als je alleen veloviewer hebt, kan je daar een KML bestand downloaden met een hoop tegels die aan de rand van je cluster zitten.
Dit KML bestand kan je inladen in http://brouter.de/brouter-web wat ook een fijne site is om routes mee te maken
Dan kan je ook goed zien of je de vakjes pakt
:strip_icc():strip_exif()/u/50688/saab.jpg?f=community)
@Galois Ben de GB meerdere keren vanuit Willer-sur-Thur opgereden maar dat is volgens mij wel de mooiste kant hoor :-) En verkeer ja, dat zal afhankelijk van het weer en het moment zijn denk ik maar heb het de keren dat ik naar boven reed nog nooit als vervelend of veel te veel ervaren. Als ik het bijvoorbeeld vergelijk met de Stelvio vanuit Prato, dat was voor de tijd toen al, na het seizoen was dat meen ik, veel laat staan als je denk ik in het hoogseizoen daar gaat rijden. Daar rijden dan ook allemaal touringcars enzo naar boven bijvoorbeeld.
Vogezen is wel een van de best aan te rijden mooiere klimgebieden die "we" hebben vanuit NL. Eifel en Ardennen zijn ook leuk maar daar kan je toch niet zo lang klimmen als in de Vogezen. Maar je zit daar nu nog eventjes? Weet nog wel een leuk klimmetje
https://www.strava.com/ac...9655/segments/43383362158
Vogezen is wel een van de best aan te rijden mooiere klimgebieden die "we" hebben vanuit NL. Eifel en Ardennen zijn ook leuk maar daar kan je toch niet zo lang klimmen als in de Vogezen. Maar je zit daar nu nog eventjes? Weet nog wel een leuk klimmetje
https://www.strava.com/ac...9655/segments/43383362158
Oh, ja, wauw. Echt veel minder! De P Zero's waren ook gewoon te hoog, maar meestal is het probleem de clearance bij de chain stays. Die is maar 3mm aan beide kanten, wat echt wel het minimum is omdat ik regelmatig sprint/uit het zadel rij.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LUDSqUnEe1eZpWeqsq2MSkeF.jpg?f=user_large)
Edit
Deze Michelin Road Power meet nu 26.5mm en dat is precies even breed als de Zipp's. Hoop dus dat ze niet heel ver meer uitzetten. Best een mooie band om te zien ook trouwens.
[ Voor 10% gewijzigd door Ypuh op 03-11-2020 19:05 ]
/u/520562/crop64ef647d2cac0_cropped.png?f=community)
Haha..dit waren mijn notes nadat ik hem 5 jaar geleden vanuit Moosch deed: "leuke klim maar fucked up wegdek, niet afdalen naar Moosch maar naar Willer-sur-Thur":
[...]
Mijzelf quoten om mijn ervaring met jullie te delen
Die 2600 hm, waren volgens Garmin 2200 (die 20% overschatting van Komoot, klopt hier dus ook
De route vanuit Moosch is inderdaad erg rustig!! Één andere fietser tegengekomen (en ingehaald
Ik zou de volgende keer niet weer via Moosch gaan... dan maar iets meer verkeer (vrijwel geen auto’s op deze weg overigens en va. Geishouse geen enkele).
Trouwens zijn er nog veel mooiere wegen. De D13bis naar de Col du Bramont heeft net nieuw asfalt en kan ik iedereen aanraden! Vanaf Wildenstein, 6 km en 350 hm. Zorg ervoor dat deze er tussen zit op weg naar de GB
The tyres begin to write cheques that the geometry can’t quite cash.
Hier heb ik een voorbeeld waarbij Veloviewer drie tiles wel pakt, die Statshunters niet pakt. Ok, Ok, ik reed daar ook wel op de hoekjes van de tiles...maar hier heeft het wel invloed op mijn cluster.:
ik zie eigenlijk geen verschil tussen Statshunters en veloviewer, op kruisingen waar je NET door een vakje gaat, pakt hij ze op beide sites.
er is voor strava een veloviewer plugin, en een OSM plugin, dat de kaart nog duidelijker word. (vind de strava kaart niet fijn)
Als je alleen veloviewer hebt, kan je daar een KML bestand downloaden met een hoop tegels die aan de rand van je cluster zitten.
Dit KML bestand kan je inladen in http://brouter.de/brouter-web wat ook een fijne site is om routes mee te maken
Dan kan je ook goed zien of je de vakjes pakt
Ik hou natuurlijk VeloViewer aan....niet omdat mn cluster daar groter is maar omdat dat het origineel is natuurlijk
:fill(white):strip_exif()/f/image/FaZMGFAMqS5f9ibQ9F41NbX2.png?f=user_large)
(De zoom levels kreeg ik niet helemaal gelijk, maar het groene kader rechts is ongeveer gelijk aan de wat je in Statshunters links ziet. De rondjes zijn de ontbrekende tiles)
Toevoeging: met de tip van @Flipmo twee van de drie tiles kunnen fixen, thanks! Alleen de bovenste van de omcirkelde tiles is dan nog afwijkend in dit view.
Toevoeging 2: ik heb die kritische activiteit ook in Veloviewer laten herberekenen. Ik ben nu een tile kwijt, maar op dit stuk van de kaart is er nu wel overeenstemming tussen beiden...probleem opgelost dus
[ Voor 35% gewijzigd door Gurby op 14-07-2020 21:26 ]
Jup. Enige nadeeltje aan dit frame.
Het is het 2018 model, maar die liep al sinds 2015. Heb nog gewacht op het 2019 model die inderdaad een fractie meer clearance heeft (niet veel), maar vond vooral de kleurstelling van het nieuwere model niet mooi en de rest van de veranderingen niet zo spannend. Heb toen rondgebeld of ze ergens nog een overjarig model voor een leuke prijs hadden staan.
Over banden gesproken, wou eigenlijk deze GoodYear Eagle F1 proberen die sinds begin dit jaar op de markt zijn, maar begreep dat ze Europa nog niet bereikt hebben. Zouden met een paar weken hier ook in de winkels moeten liggen. Met Michelin, Continental, Schwalbe, Vittoria, Specialized, Hutchinson (Pirelli, Mavic) etc. begint het dus echt druk te worden.
Dan mag ik hopen dat ze die ook met gele belettering hebben.
[ Voor 3% gewijzigd door Maarten_E op 14-07-2020 18:25 ]
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
:strip_icc():strip_exif()/u/463454/crop560593a3e6d2f_cropped.jpeg?f=community)
Daar zit idd iets verschil in. Het middelste vak op statshunters loopt hij er toch duidelijk doorheen. Die activiteit kan je nog finetunen zodat hij hem wel telt. Heb ik namelijk laatst ook gehad op 2 tegels waarbij hij hem in veloviewer wel pakte.:
[...]
Hier heb ik een voorbeeld waarbij Veloviewer drie tiles wel pakt, die Statshunters niet pakt. Ok, Ok, ik reed daar ook wel op de hoekjes van de tiles...maar hier heeft het wel invloed op mijn cluster.
Ik hou natuurlijk VeloViewer aan....niet omdat mn cluster daar groter is maar omdat dat het origineel is natuurlijk
[Afbeelding]
(De zoom levels kreeg ik niet helemaal gelijk, maar het groene kader rechts is ongeveer gelijk aan de wat je in Statshunters links ziet. De rondjes zijn de ontbrekende tiles)
Misschien ook voor die andere 2 tegels proberen.
Ben benieuwd wat eruit komt
"In some cases is the activity precision not good enough to calculate the tiles correctly. By default StatsHunters saves a less precise line of the activity to save space.
If you want to update an activity because it is not correct. Go to the heatmap, click on the activity line and select "Update activity precision". Within a few seconds the activity will be reloaded and updated. (it will not help to do this multiple times for one specific activity"
:strip_icc():strip_exif()/u/30694/66north_logo_1510933660.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
/u/105842/Homer_60x60.png?f=community)
Dat is de klim door het bos, toch? Die ging inderdaad van kwaad tot erger. Laatste 500 meter tot "de grote weg" zulke scheuren in het asfalt dat ik door de berm heb proberen te rijden.:
[...]
Mijzelf quoten om mijn ervaring met jullie te delen
Die 2600 hm, waren volgens Garmin 2200 (die 20% overschatting van Komoot, klopt hier dus ook
De route vanuit Moosch is inderdaad erg rustig!! Één andere fietser tegengekomen (en ingehaald
Ik zou de volgende keer niet weer via Moosch gaan... dan maar iets meer verkeer (vrijwel geen auto’s op deze weg overigens en va. Geishouse geen enkele).
Trouwens zijn er nog veel mooiere wegen. De D13bis naar de Col du Bramont heeft net nieuw asfalt en kan ik iedereen aanraden! Vanaf Wildenstein, 6 km en 350 hm. Zorg ervoor dat deze er tussen zit op weg naar de GB
Read the code, write the code, be the code!
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
Wist je dat je elke maand 25km gratis krijgt in Zwift? En dat je een ride die je start binnen die 25km altijd af kunt maken (ook als je dan nog 75km extra fietst). Niets met jouw issue te maken natuurlijk, maar misschien wel handig om te weten voor een regenachtige dag
Rijd zo veel of weinig, zo lang of zo kort als je wilt, maar rijd.
Oh, dat wist ik niet, dat is wel handig voor mij om in ieder geval een goede test te kunnen doen!:
[...]
Wist je dat je elke maand 25km gratis krijgt in Zwift? En dat je een ride die je start binnen die 25km altijd af kunt maken (ook als je dan nog 75km extra fietst). Niets met jouw issue te maken natuurlijk, maar misschien wel handig om te weten voor een regenachtige dag
Ja, ik zal hem daar ook even posten
[ Voor 18% gewijzigd door orange.x op 15-07-2020 09:08 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/76201/crop5eb903374b5c3_cropped.jpeg?f=community)
Zeker een goede tip. Met een tijdelijk Email adres bij http://www.20minutemail.com/ heb je snel een nieuw account aangemaakt.:
[...]
Wist je dat je elke maand 25km gratis krijgt in Zwift? En dat je een ride die je start binnen die 25km altijd af kunt maken (ook als je dan nog 75km extra fietst). Niets met jouw issue te maken natuurlijk, maar misschien wel handig om te weten voor een regenachtige dag
a backup is a man's best friend
Dikke 2 uur gefietst met 39 km/u avg (298W NP). Bedoeling was om rond te draaien met 3 man, maar als men niet meer uit je wiel komt, dan weet je dat het snel gaat 
.
Altijd leuk als je mensen pijn kunt doen die jou vroeger altijd pijn deden.
.Altijd leuk als je mensen pijn kunt doen die jou vroeger altijd pijn deden
.
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Ah cool, goed te weten van Moosch al hou ik altijd wel van klimmen over geitenpaden. Dat ie niet geschikt was om af te dalen wist ik inderdaad. Volgende keer dus vanuit Willer-Sur-Thur dan maar, ook een aanrader hoor!:
[...]
Mijzelf quoten om mijn ervaring met jullie te delen
Die 2600 hm, waren volgens Garmin 2200 (die 20% overschatting van Komoot, klopt hier dus ook
De route vanuit Moosch is inderdaad erg rustig!! Één andere fietser tegengekomen (en ingehaald
Ik zou de volgende keer niet weer via Moosch gaan... dan maar iets meer verkeer (vrijwel geen auto’s op deze weg overigens en va. Geishouse geen enkele).
Trouwens zijn er nog veel mooiere wegen. De D13bis naar de Col du Bramont heeft net nieuw asfalt en kan ik iedereen aanraden! Vanaf Wildenstein, 6 km en 350 hm. Zorg ervoor dat deze er tussen zit op weg naar de GB
Col du Bramont is inderdaad ook erg mooi, maar vorige week waren ze er nog bezig en stonden er op twee plekken stoplichten (waarvoor ik 1 keer heb moeten stoppen). Maar nu is dat dus blijkbaar klaar, zeker een aanrader dan inderdaad.
Verder echt zo veel moois daar, het is eigenlijk een beetje een heuvellandschap kwa hoeveelheid aan klimmen (ook nog heel veel kleine weggetjes die je kan ontdekken) terwijl er ook alpen-waardige klimmen bij zitten met 1000 hoogte meters en dat relatief zo dicht bij huis. Het enige wat er een beetje mee moet zitten daar is het weer.
:strip_icc():strip_exif()/u/58343/Turtle.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/6642/sherlock2%2520modified.gif?f=community)
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
In het document van Shimano waar je naar linkt staat heel duidelijk dat voor deze derailleur (zowel SS als GS kooi) 27 tanden het maximum is. Het lijkt mij dat dit de meest betrouwbare informatie is die je kunt krijgen, dus dat was wel een beetj ede bekende weg
Je kunt natturlijk avontuurlijke constructies maken waar de fabrikant de derailleur nooit voor heeft ontworpen, zoals het monteren van een derailleur extender tussen frame en derailleur. Ik heb er zelf geen ervaring mee, maar heb er uiteenlopende verhalen over gelezen.
Ik weet niets van heuvels fietsen, maar wil je zeker aanraden die afstand eens te proberen. Ikzelf heb b.v. bij 160km een (mentale) grens liggen: ik heb er dan gewoon een beetje tabak van.
[ Voor 19% gewijzigd door DieAnder op 16-07-2020 18:10 ]
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
Ja maar die zijn ook door elfjes bij maanlicht gestikt met biologisch zeewierdraad. Dat is nu eenmaal duurder
[ Voor 3% gewijzigd door mhr-zip op 16-07-2020 20:47 ]
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Ik was er al bang voor, maar wil het eigenlijk niet geloven.:
[...]
In het document van Shimano waar je naar linkt staat heel duidelijk dat voor deze derailleur (zowel SS als GS kooi) 27 tanden het maximum is. Het lijkt mij dat dit de meest betrouwbare informatie is die je kunt krijgen, dus dat was wel een beetj ede bekende weg
Je kunt natturlijk avontuurlijke constructies maken waar de fabrikant de derailleur nooit voor heeft ontworpen, zoals het monteren van een derailleur extender tussen frame en derailleur. Ik heb er zelf geen ervaring mee, maar heb er uiteenlopende verhalen over gelezen.
Volgende maand ga ik met een groepje in Limburg fietsen, momenteel zit er een 50-34 voor en een 12-23 achter. Hiermee heb ik vorig jaar de ronde van Vlaanderen (de lus met de muur van Geraardsbergen) kunnen doen, hoe verhoudt die zich tot de heuvels in Limburg?
Edit: in de buurt van Valkenburg
And if you don't expect too much from me, you might not be let down.
Langer en over het algemeen minder steil:
[...]
Ik was er al bang voor, maar wil het eigenlijk niet geloven.
Volgende maand ga ik met een groepje in Limburg fietsen, momenteel zit er een 50-34 voor en een 12-23 achter. Hiermee heb ik vorig jaar de ronde van Vlaanderen (de lus met de muur van Geraardsbergen) kunnen doen, hoe verhoudt die zich tot de heuvels in Limburg?
Edit: in de buurt van Valkenburg
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Uiteindelijk het rondje nog iets uitgebreid naar 110km en 1800hm.:
[...]
Klinkt heel bekend allemaal. Ik ga van 10 juli t/m 13 juli een weekendje met vrouw en bevriend (fiets)stel. Derde keer in Zuid-Limburg voor mij. We hebben een route van 100km met 1600hm die alle bekende bergjes pakt. Dat wordt leuk!
Het was vorige week genieten in Zuid-Limburg!
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
:strip_exif()/u/279015/13.gif?f=community)
Twee weken terug in de buurt van Valkenburg gefietst met een 12-25 (en voor een 50-34), wat prima ging. Een enkele keer had ik nog wel willen schakelen, maar noodzakelijk was het zeker niet.:
[...]
Ik was er al bang voor, maar wil het eigenlijk niet geloven.
Volgende maand ga ik met een groepje in Limburg fietsen, momenteel zit er een 50-34 voor en een 12-23 achter. Hiermee heb ik vorig jaar de ronde van Vlaanderen (de lus met de muur van Geraardsbergen) kunnen doen, hoe verhoudt die zich tot de heuvels in Limburg?
Edit: in de buurt van Valkenburg
Computer games don't affect kids; I mean if Pac-Man affected us as kids, we'd all be running around in darkened rooms, munching magic pills and listening to repetitive electronic music.
/u/73957/zeikerdklein.GIF?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
en een hele steile klim van 10 minuten of een behoorlijk steile van een uur is ook wat anders.. (en dan heb je nog het aantal herhalingen.. )
ff 10 minuten harken met 60 rpm rond je threshold is wel te doen, maar moet je dit 10 keer herhalen wordt het steeds minder leuk.
Je moet bedenken dat je niet zomaar je cadans verder kan droppen, want ook al trap je dan bv in elke versnelling 250 watt, om 250 watt bij 40-50 rpm te genereren kost echt veel kracht... dezelfde watts bij 90 rpm kosten veel minder "kracht"
(power vs torque: https://cyclingtips.com/2009/06/power-vs-torque/ )
Nu is niet iedereen gelijk en kan de een beter kracht genereren bij lage RPM, maar om dat langer vol te houden heb je ook goede knieen nodig
ff 10 minuten harken met 60 rpm rond je threshold is wel te doen, maar moet je dit 10 keer herhalen wordt het steeds minder leuk.
Je moet bedenken dat je niet zomaar je cadans verder kan droppen, want ook al trap je dan bv in elke versnelling 250 watt, om 250 watt bij 40-50 rpm te genereren kost echt veel kracht... dezelfde watts bij 90 rpm kosten veel minder "kracht"
(power vs torque: https://cyclingtips.com/2009/06/power-vs-torque/ )
Nu is niet iedereen gelijk en kan de een beter kracht genereren bij lage RPM, maar om dat langer vol te houden heb je ook goede knieen nodig
Exact @Prulleman. Vorig jaar in de Eifel gefietst, 130-140km, rond de 2000 hm, ging prima met een 53-39/11-28. Maar dat is geen aanmoediging om dit ook te proberen, ik kom behoorlijk goed de heuvels op met 69-71 kg. Mijn vader had z'n 34/33 wel degelijk nodig, hij klimt iets minder makkelijk
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
Vorige week met m'n broer (die niet super getraind is) in de Eifel gefietst, hij rijdt nog op een minstens 20 jaar oude Cartouche (opnieuw opgebouwde Gazelle) met Shimano RSX. Geen idee wat voor verzet daar op zit maar het is zeker geen compact en de cassette is maximaal ook iets van 25-26.
Hij kwam wel boven maar als het stijgingspercentage boven de 10% kwam werd hij niet echt vrolijk en aan het eind van de dag had ik met mijn compact en 11-32 cassette nog meer plezier in het rijden dan hem.
Hij kwam wel boven maar als het stijgingspercentage boven de 10% kwam werd hij niet echt vrolijk en aan het eind van de dag had ik met mijn compact en 11-32 cassette nog meer plezier in het rijden dan hem.
Met 36 voor en 28 achter door de Vogezen gefietst, wat prima ging, maar toch zou het zeker prettiger zijn gegaan als ik 30 of zelfs 32 achter gehad zou hebben.
Wij moeten ons niet vergelijken met de profs en voor de meeste van ons is het prettiger om op souplesse te klimmen dan op kracht. Zo lang je geen 300+ W een uur kunt volhouden moet je niet gaan denken aan 25 achter... Tuurlijk kan het, maar waarom zou je zo in het rood fietsen en er de volgende dag zoveel meer last van hebben?
Wij moeten ons niet vergelijken met de profs en voor de meeste van ons is het prettiger om op souplesse te klimmen dan op kracht. Zo lang je geen 300+ W een uur kunt volhouden moet je niet gaan denken aan 25 achter...
Tuurlijk kan het, maar waarom zou je zo in het rood fietsen en er de volgende dag zoveel meer last van hebben?
1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.
/u/8896/crop5dcc0ced23567_cropped.png?f=community)
Ik weet dat dit eigenlijk in het ander topic hoort, maar dat is lastig reply'en. Enniewee... weet je dit zeker? Bij mij houdt hij er gewoon bij 25km mee op. Ook al is de ride die ik gekozen heb langer.:
[...]
Wist je dat je elke maand 25km gratis krijgt in Zwift? En dat je een ride die je start binnen die 25km altijd af kunt maken (ook als je dan nog 75km extra fietst). Niets met jouw issue te maken natuurlijk, maar misschien wel handig om te weten voor een regenachtige dag
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_exif()/u/24321/motor1.gif?f=community)
omdat wanneer je kunt zeggen dat je een 10% helling met een 25 achter omhoog fietst de 'kenners' weten dat je wel een sterke wielrenner moet zijn
:strip_icc():strip_exif()/u/311023/crop5ffc4b103e7f3_cropped.jpeg?f=community)
Gisteravond een ritje gemaakt om weer wat tiles op de grid van Statshunters.com te vullen. Had nog een kleine afslag die niet door kon vanwege een slagboom richting de NAM locatie. Maar er is geen andere optie bijna die een beetje op de route ligt dus een volgende keer toch maar even deze horde nemen
Heb wel een vraag. Ik fiets eigenlijk altijd op mijn buitenblad omdat het 99,9% vlak is. Ik deed gisteravond een poging om rustiger te fietsen en had hem daarom maar eens naar het kleine blad geschakeld. Wat een verschil in geluid! Waar het grote blad best veel geluid maakt bij het fietsen (dat was tot vorig jaar eigenlijk nooit zo) was het kleine blad weer als vanouds stil, heerlijk! Enige wat er in de tussentijd is veranderd zijn een nieuwe ketting en cassette. Heeft iemand een idee wat het verschil in geluidsniveau kan verklaren? Of ben ik toe aan een nieuw buitenblad? Heb immers al bijna 11k daarmee gemaakt. De tanden lijken nog aardig okee..
Heb wel een vraag. Ik fiets eigenlijk altijd op mijn buitenblad omdat het 99,9% vlak is. Ik deed gisteravond een poging om rustiger te fietsen en had hem daarom maar eens naar het kleine blad geschakeld. Wat een verschil in geluid! Waar het grote blad best veel geluid maakt bij het fietsen (dat was tot vorig jaar eigenlijk nooit zo) was het kleine blad weer als vanouds stil, heerlijk! Enige wat er in de tussentijd is veranderd zijn een nieuwe ketting en cassette. Heeft iemand een idee wat het verschil in geluidsniveau kan verklaren? Of ben ik toe aan een nieuw buitenblad? Heb immers al bijna 11k daarmee gemaakt. De tanden lijken nog aardig okee..
ja.. je buitenblad is verder versleten dan de ketting die je erop gebruikt. je kan wachten tot de boel wat meer op elkaar is ingesleten, (dus je ketting wat verder, zodat ie beter "past" op je buitenblad).:
Gisteravond een ritje gemaakt om weer wat tiles op de grid van Statshunters.com te vullen. Had nog een kleine afslag die niet door kon vanwege een slagboom richting de NAM locatie. Maar er is geen andere optie bijna die een beetje op de route ligt dus een volgende keer toch maar even deze horde nemen
Heb wel een vraag. Ik fiets eigenlijk altijd op mijn buitenblad omdat het 99,9% vlak is. Ik deed gisteravond een poging om rustiger te fietsen en had hem daarom maar eens naar het kleine blad geschakeld. Wat een verschil in geluid! Waar het grote blad best veel geluid maakt bij het fietsen (dat was tot vorig jaar eigenlijk nooit zo) was het kleine blad weer als vanouds stil, heerlijk! Enige wat er in de tussentijd is veranderd zijn een nieuwe ketting en cassette. Heeft iemand een idee wat het verschil in geluidsniveau kan verklaren? Of ben ik toe aan een nieuw buitenblad? Heb immers al bijna 11k daarmee gemaakt. De tanden lijken nog aardig okee..
Vervangen is in principe niet nodig zolang het niet doortrapt, maar een extra overweging (naast het geluid) kan zijn dat je ketting minder hard zal slijten op een nieuw voorblad. Doordat je ketting eigenlijk maar moeilijk op je voorblad past zal de ketting iets sneller slijten. (ik vermoed dat je voordeliger uitbent door gewoon zo door te rijden)
Ik heb een week door Sierra Nevada gefietst met een 25 achter:
[...]
omdat wanneer je kunt zeggen dat je een 10% helling met een 25 achter omhoog fietst de 'kenners' weten dat je wel een sterke wielrenner moet zijn
Ook door de Vogezen de Planche des Belles Filles op met hetzelfde verzet.
Ben ik nu dan een sterke wielrenner? Hier in Nederland fietst iedereen namelijk rondjes om mij heen
Hmm.... ik rijd 30 ook op het buitenblad. Ik gebruik het binnenblad eigenlijk alleen in Limburg of als ik echt geen zin heb om moe te worden op de heuvels van de Utrechtse Heuvelrug.
nee maar zo lang je daar naast je fiets op een terrasje zit lijkt dat dan wel zo:
[...]
Ik heb een week door Sierra Nevada gefietst met een 25 achter
Ook door de Vogezen de Planche des Belles Filles op met hetzelfde verzet.
Ben ik nu dan een sterke wielrenner? Hier in Nederland fietst iedereen namelijk rondjes om mij heen
Tsja, maakt het allemaal wat uit?
Ik fiets vooral voor mijn lol, ik vind het leuk om met alleen pedaalkracht toch een flink eind te kunnen komen. Dat ik dat op een racefiets doe is vooral vanuit het oogpunt van efficiëntie, en ik ben nog te jong voor een e-bike. Om niet raar aangekeken te worden heb ik racefietskleding (en helm), heb een aantal jaren gewoon met een spijkerbroek en normale jas rondgereden, en de gewenning om een rugzak mee te nemen ipv alles in mijn fietsshirt te proppen zal nooit meer weg gaan gok ik.
Edit: Begrijp mij niet verkeerd, ik doe wel een beetje aan trainen enzo, maar meer om mijzelf een plezier te doen en niet na de eerste de beste heuvel (hoi brug over het kanaal) stuk te zitten. Bij het uitspreken van het woord Mont Ventoux lig ik al plat zegmaar.
Ik fiets vooral voor mijn lol, ik vind het leuk om met alleen pedaalkracht toch een flink eind te kunnen komen. Dat ik dat op een racefiets doe is vooral vanuit het oogpunt van efficiëntie, en ik ben nog te jong voor een e-bike.
Om niet raar aangekeken te worden heb ik racefietskleding (en helm), heb een aantal jaren gewoon met een spijkerbroek en normale jas rondgereden, en de gewenning om een rugzak mee te nemen ipv alles in mijn fietsshirt te proppen zal nooit meer weg gaan gok ik. Edit: Begrijp mij niet verkeerd, ik doe wel een beetje aan trainen enzo, maar meer om mijzelf een plezier te doen en niet na de eerste de beste heuvel (hoi brug over het kanaal) stuk te zitten. Bij het uitspreken van het woord Mont Ventoux lig ik al plat zegmaar.
[ Voor 19% gewijzigd door Maarten_E op 17-07-2020 18:28 ]
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
:strip_icc():strip_exif()/u/469496/lego.jpg.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/141382/tweakjerommeke.jpg?f=community)
Het is inmiddels opgelost door Wim de Vos, bleek een uitstulping te zijn in de body van een tandwiel. Echt raar om nu alleen nog maar het rustige geratel van de ketting te horen.
Morgen meteen flink wat kilometers maken in Zuid-Limburg.
Denk dat je deze vraag beter bij de buren https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1648419 kan stellen.
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
@Waus26 Helder, 34x13 (11-12 beter niet gebruiken met binnenblad) @90 - 95 rpm == 29,6 - 31,3 km/h. Je zou dus binnenblad kunnen rijden. Maar ik begrijp dat je hem dan regelmatig op het buitenblad zet, je cassette is met 11-32 behoorlijk anders. Jij rijdt dus met een lange kooi, dat zet alles in een ander licht. 
@Grin Ik rij ook met 53-39 en een 11-25 cassette. Als je 39 en 11/12 rijdt ligt die ketting toch hartstikke scheef? Ik heb synchro shiften aanstaan en dan wordt afgeraden om de onderste 3 cassettetandjes te gebruiken op het 39 blad. Dan schakelt het systeem automatisch naar het 53 blad. Heeft jouw E-tap die optie niet?
Wel goedkoop onderhoud als je enkel binnenblad rijdt. Een binnenblad van 2 tientjes of een buitenblad van 100+ scheelt een hoop
Wel goedkoop onderhoud als je enkel binnenblad rijdt. Een binnenblad van 2 tientjes of een buitenblad van 100+ scheelt een hoop
@Oelske Ik rij idd niet op de 11/12 wanneer ik op het binnenblad zit, die kransjes zijn alleen voor het buitenblad - maar ook dan gebruik ik deze zelden. Synchro shift zit op de Chapter2 (Sram AXS groep) maar staat uit. Op de reguliere eTap zit deze functie volgens mij niet, maar ook daar zou ik het hebben uitgeschakeld.
Binnenblad of buitenblad zou uiteraard een non-discussie moeten zijn, je wilt je krachten zo optimaal mogelijk overbrengen: de drivetrain staat in dienst van de renner. Zodra ik de 100 rpm aantik schakel ik zwaarder. Of wanneer er een sprint dreigt te ontstaan (plaatsnaambordjes, viaduct, etc) dan gaat hij ook alvast naar de 53-17/19, dan schakel je supersnel bij wanneer het eenmaal losgaat.
Binnenblad of buitenblad zou uiteraard een non-discussie moeten zijn, je wilt je krachten zo optimaal mogelijk overbrengen: de drivetrain staat in dienst van de renner. Zodra ik de 100 rpm aantik schakel ik zwaarder. Of wanneer er een sprint dreigt te ontstaan (plaatsnaambordjes, viaduct, etc) dan gaat hij ook alvast naar de 53-17/19, dan schakel je supersnel bij wanneer het eenmaal losgaat.
:strip_icc():strip_exif()/u/33301/jetpack-cargonaut-60x60.jpg?f=community)
1x rijder hier Het kettingblad zit, afhankelijk van de fabrikant, op de plaats van het buitenblad of _ietsje_ naar binnen. De kunst zit hem in het goed uitzoeken van je verzet. Je kan prima een wat extreme kettinglijn hebben, zeker als je (zoals vaak bij 1x) een wat kleiner buitenblad hebt. Als je je verzet goed uitzoekt rijd je maar weinig op je extremen, maar je gebruikt wel alles
Voor mijn racer ben ik bijvoorbeeld van 52/36 met 11-28 over gestapt naar een 48t voorblad met een 11-34 cassette. Daarmee kom ik in Nederland eigenlijk alles wel op qua lichtste verzet, en je moet een behoorlijke baas zijn om op het vlakke te weinig te hebben aan 48x11. Dan rijd je een eind boven de 60km/h. Qua kettinglijn is 48x34 wel op het randje door de korte achtervork, maar zo vaak heb ik dat verzet dan ook niet nodig.
Wil ik naar de Eifel, dan wissel ik het 48t blad voor iets kleiners. En omgekeerd zou ik voor snelle criteriums (hypothetisch, want dat doe ik niet
) een 52t of 54t blad kunnen steken om bij hoge snelheden nog steeds een mooie kettinglijn te hebben.
Launching containers into space
Vandaag eerste ritje met powermeter erop en de cadanssensor omgeschakeld naar speedsensor. Alles zit nog nieuw in het vet dus het was zo gemonteerd. Wat een mooie hoeveelheid data zeg 
MBt kettinglijn: Ik heb een 50-34 met 12-25. Ik rij eigenlijk altijd grote blad, bevalt prima; cadans zo rond de 85.
Nu zit er alleen wel een rateltje in; bij de eerste servicebeurt gemeld dat ie op de kleinste kransjes lichtjes aanloopt, naar mijn idee in de voorderailleur, ook na een tikje op de shifter. Dat is nu weg (Pad gesteld; ik had verwacht dat de voorderailleur gesteld moest worden??) maar nu zit het rateltje aan de andere kant, de grotere kransjes vanaf de 6e of zo.
Echter, ik heb zelf eens goed gekeken, maar het lijkt wel of er een knik in mijn kooi zit? (105 lange kooi) Dat deel wat los kan als je die wieltjes losmaakt, hoort toch kaarsrecht te zijn? Knikje is naar buiten toe en de fiets is niet gevallen of gestoten.
MBt kettinglijn: Ik heb een 50-34 met 12-25. Ik rij eigenlijk altijd grote blad, bevalt prima; cadans zo rond de 85.
Nu zit er alleen wel een rateltje in; bij de eerste servicebeurt gemeld dat ie op de kleinste kransjes lichtjes aanloopt, naar mijn idee in de voorderailleur, ook na een tikje op de shifter. Dat is nu weg (Pad gesteld; ik had verwacht dat de voorderailleur gesteld moest worden??) maar nu zit het rateltje aan de andere kant, de grotere kransjes vanaf de 6e of zo.
Echter, ik heb zelf eens goed gekeken, maar het lijkt wel of er een knik in mijn kooi zit? (105 lange kooi) Dat deel wat los kan als je die wieltjes losmaakt, hoort toch kaarsrecht te zijn? Knikje is naar buiten toe en de fiets is niet gevallen of gestoten.
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Ja, binnenblad ging gisteren ook weer prima. Wel rustig gepeddeld met 26,2 gemiddeld. Zondag weer een lange rit, dan 110 km ongeveer, met z'n vieren en dus zal het harder gaan. Benieuwd of ik dan net die laatste schakel (de 11) mis op het binnenblad want dan loopt de ketting aan. In principe kan je met een hogere cadans ook eventjes wel uit de voeten maar dan zit ik liever op het buitenblad denk ik alhoewel de 34x12 met 95 RPM ook de 34/u aantikt...:
@Waus26 Helder, 34x13 (11-12 beter niet gebruiken met binnenblad) @90 - 95 rpm == 29,6 - 31,3 km/h. Je zou dus binnenblad kunnen rijden. Maar ik begrijp dat je hem dan regelmatig op het buitenblad zet, je cassette is met 11-32 behoorlijk anders. Jij rijdt dus met een lange kooi, dat zet alles in een ander licht.
Als ik kijk naar de Ritzlrechner voor mijn fiets dan zit ik op het vlakke eigenlijk altijd op de 34x14/13/12 of de 50x22/20/18. De stapjes op het binnenblad liggen iets dichter bij elkaar. Met een 12-25 is de overgang beter: Tot 30/u met mooie kleine stapjes op binnenblad en daarboven naar het buitenblad met mooie kleine stapjes. Maar met de huidige setup kan ik prima uit de voeten in ieder geval.
Half augustus naar de Veluwe, dat zal veelal gebruik van het binnenblad zijn. Kan ik nu mooi nog even wennen