:
https://www.formule1.nl/n...eel-meer-geld-in-dan-wij/
Mijn god die kerel is alleen maar aan het zeiken en excuses aan het zoeken. Wat een stelletje prutsers zijn het daar. Focus op jezelf in plaats van alles om je heen
Joh.. ze willen een goede motor neerzetten, en geen gammel ding
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:
[...]
spoiler:Als je het snel tussendoor doet tijdens het werk, dan is het best een instinker. En 49% van de mensen heeft gekozen voor het verkeerde antwoord (KVY).
Maar daarna bedacht ik mijzelf: Max wint als KVY wordt weggestuurd en Max heeft USA 2017 niet gewonnen
I see what you did there...
[ Voor 38% gewijzigd door ATS op 18-10-2018 09:06 ]
My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant
Je focust je nu toch wel erg op één zinnetje uit de tekst. Een zinnetje dat, als puntje bij paaltje komt, eigenlijk gewoon juist is.:
https://www.formule1.nl/n...eel-meer-geld-in-dan-wij/
Mijn god die kerel is alleen maar aan het zeiken en excuses aan het zoeken. Wat een stelletje prutsers zijn het daar. Focus op jezelf in plaats van alles om je heen
2x Marstek Venus E 5.12 v153 - CT003 V117 - BMS 213 en 215
Bottas en Raikonnen hebben samen maar 70 punten meer als HAM alleen:
[Afbeelding]
The World Nation Drivers Championship (WNDC) standings after the Japanese GP 2018
Schaamteloos van Reddit getjoept
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
En Vettel staat met Hulkenbergs punten nog steeds achter Hamilton...:
[...]
Bottas en Raikonnen hebben samen maar 70 punten meer als HAM alleen
Lijkt bijna wel A1 GP met 15 verschillende landen!:
[Afbeelding]
The World Nation Drivers Championship (WNDC) standings after the Japanese GP 2018
Schaamteloos van Reddit getjoept
Kunnen ze weer 4 jaar aanmodderen
Ik hoop serieus dat het lukt. Hoe gaat zou het zijn dat we 4 topteams dicht bij elkaar hebben zitten
Resultaten uit het verleden...:
[...]
Ik hoop serieus dat het lukt. Hoe gaat zou het zijn dat we 4 topteams dicht bij elkaar hebben zitten
Ik ben ook erg sceptisch hoor, maar de F1 verdient het om weer meer dan 3 verschillende merken op het podium te hebben.:
[...]
Resultaten uit het verleden...
Ik moet het nog maar weer zien
Hmmm...dat is niet 'ineens'. Als je dat volgend jaar klaar moet hebben, ben je daar al begin dit jaar aan begonnen. In februari moet ie klaar zijn, en ik denk dat je in december, uiterlijk januari de botsproeven hebt voor je nieuwe chassis. Dat betekent dat je al lang en breed moet weten hoe dat ding eruit gaat zien.:
Dit is wel mooi he... RBR stapt eruit en zoef!, Renault kan ineens een compleet nieuwe motor uit de hoge hoed toveren
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Eens. Ik lees nu meerdere artikelen over plannen voor volgend jaar, zoals ook bij Williams, en het is een beetje mijn beeld aan het veranderen over het bashen van teams en fabrikanten voor hun "prutswerk".
Ach, er zijn leugens, grove leugens, statistieken en als overtreffende trap de opmerkingen van Abiteboul.
Check ook onze nieuwe F1 Website racetalk (nee, doe maar niet, die is ff stuk)
Klopt. Maar toen stond ineens de Honda motor tentoongesteld in Japan en heel toevallig heeft Renault daarna ineens bekend gemaakt dat ze met een compleet nieuwe motor komen voor 2019. toevallig
Zouden ze eindelijk ook naar de split turbo toe gaan?
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Ja, dat is inderdaad toevallig. Denk je dat ze in 1-2 maanden een heel nieuw ontwerp kunnen bedenken, testen en bouwen? Want als je de nieuwe motor niet in december op de dyno hebt staan, ben je een heel klein beetje laat. Er worden voor zover ik weet, en voor zover het de ICE aangaat altijd eerst 1 cilinder modellen gemaakt om te kijken of hetgeen je bedacht hebt überhaupt werkt. Vooral tegenwoordig met de vreselijk complexe voorverbrandingskamers, hogedruk injectie en weetikwatvoor ellende ze nog meer bedacht hebben. Dat verzin je niet effe snel in een paar weken tijd. En je moet het nog maken en testen. Waarschijnlijk krijg je op de dyno nog wat probleempjes, dus moet je een tweede versie bouwen.:
[...]
Klopt. Maar toen stond ineens de Honda motor tentoongesteld in Japan en heel toevallig heeft Renault daarna ineens bekend gemaakt dat ze met een compleet nieuwe motor komen voor 2019. toevallig
Klopt. Ik maak me er ook wel eens schuldig aan. Het is makkelijk om die gasten prutsers te noemen, maar er zit echt wel een hoop werk achter en sommige dingen zijn gewoon niet meer te corrigeren als je eenmaal een chassis hebt gebouwd. Je kunt niet één element veranderen zonder dat het impact heeft op de rest. Zelfs bij McLaren werken toch best wel capabele mensen.
[ Voor 30% gewijzigd door mphilipp op 18-10-2018 12:34 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Renault (het team) moet het niet alleen van de motorontwikkeling hebben. Qua chassis lopen ze ook nog 1,5 seconde achter (op Red Bull). Denk niet dat ze dat gaan fixen deze winter:
[...]
Ik hoop serieus dat het lukt. Hoe gaat zou het zijn dat we 4 topteams dicht bij elkaar hebben zitten
Het gaat over de motor van volgend jaar.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Dit jaar heeft Force India tot nu toe één keer op het podium gestaan (Perez), verder was het altijd RBR, Ferrari en Mercedes. Je hebt dus gelijk voor dit seizoen, maar niet met een grote marge...
Nou, als ze het op basis daarvan moeten gaan doen, dan hebben ze wellicht in 2020 een motor die het gaat doen... Ze kunnen er vast wel iets aan zien, maar het is natuurlijk veel te kort dag om een complete nieuw blok te ontwerpen.:
[...]
Klopt. Maar toen stond ineens de Honda motor tentoongesteld in Japan en heel toevallig heeft Renault daarna ineens bekend gemaakt dat ze met een compleet nieuwe motor komen voor 2019. toevallig
[ Voor 72% gewijzigd door ATS op 18-10-2018 14:08 ]
My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Dat wilden ze idd, maar was te duur en te ver weg + teveel douane meuk om overnight nieuwe onderdelen te brengen.:
Ik dacht dat ze toch (ook) in Bahrein wilden gaan testen omwille van de temperaturen en toestanden zoals afgelopen winter in Barcelona te voorkomen.
Nu snap ik wel dat Bahrein een stukje kostbaarder is, maar volgens mij zou zelfs Jerez al beter zijn omdat het daar ook weer net iets warmer is als in Barcelona. Erg benieuwd naar de keuze er achter en tevens benieuwd hoe het dan komende winter gaat verlopen.
En daarnaast, wintertests staan alweer gepland toch een klein teken dat het F1 seizoen er al weer bijna op zit en we weer een paar maanden moeten afkicken
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Volgens mij wou FOM wel meebetalen om het hele circus naar Bahrein te verplaatsen, maar daar moest dan wel tegenover staan dat de pitboxen elke dag de hele dag open moesten zijn (dus geen schermen ervoor plaatsen). En ik heb zo'n vermoeden dat er ook wel voldoende teams daartegen waren. Daarnaast duurt het bij Bahrein natuurlijk ook langer voordat onderdelen op het circuit zijn. De meeste teams hebben een onderdeel binnen paar uurtjes van de fabriek op het circuit (of helemaal met vrachtwagen of als het echt moet vliegen). Bij Bahrein duurt dat natuurlijk allemaal langer.:
Ik dacht dat ze toch (ook) in Bahrein wilden gaan testen omwille van de temperaturen en toestanden zoals afgelopen winter in Barcelona te voorkomen.
Nu snap ik wel dat Bahrein een stukje kostbaarder is, maar volgens mij zou zelfs Jerez al beter zijn omdat het daar ook weer net iets warmer is als in Barcelona. Erg benieuwd naar de keuze er achter en tevens benieuwd hoe het dan komende winter gaat verlopen.
En daarnaast, wintertests staan alweer gepland toch een klein teken dat het F1 seizoen er al weer bijna op zit en we weer een paar maanden moeten afkicken
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Hij wordt compleet zoek gereden ben ik bang...:
Ben benieuwd hoe Perez zich volgend jaar staande houdt tov Stroll
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ah, het is weer die tijd van het seizoen waar Renault komt verkondigen dat Renault volgend seizoen wel haar zaakjes op motorisch gebied op orde krijgt. Zelfs een gloednieuw concept joh. Dat belooft wat. Ik kan me nog de laatste keer herinneren dat Renault met een "gloednieuw concept" kwam, in 2017. Dat was ook een gigantisch succes. Net zoals toen zal deze absoluut revolutionaire stap in motorbouw, Mercedes, Ferrari, Honda en natuurlijk Red Bull wel leren dat er niet met Renault te spotten valt.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Testing, one, two ...
De concurrentie op de 'media-markt' wordt steeds groter. Het aanbod groeit nog steeds enorm, en de toename van het aantal races per jaar maakt iedere afzonderlijke race iets minder 'speciaal'. Er zullen niet veel fans meer zijn die elke race live kunnen zien. En dus mis je er 1, of meer. En dan loop je het 'risico' dat de 'aangeleerde' manier van kijken (alle races kijken) meer en meer wegvalt.
.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Hij had dan RBR gewoon zijn motoren moeten leveren toen ze er om vroegen, had je kunnen lachen dit seizoen!:
[...]
Als Toto Wolff de belangstelling voor de F1 wil vergroten zal hij z'n coureurs moeten vragen iets langzamer te rijden
rMBP M3 16" rMBP M1 13" iPhone 14 Pro AWU3 AirPods Pro
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Is niet echt een verrassing, denk ik. Enkele jaren geleden verklaarde Wolff nog dat, indien Vandoorne geen stuur kreeg bij McLaren, hij zelf ervoor ging zorgen dat Vandoorne ergens terecht kon.:
Volgens Stoffel is hij met dank aan Toto Wolff in de Formule-E beland.
https://www.motorsportweek.com/news/id/20312
2x Marstek Venus E 5.12 v153 - CT003 V117 - BMS 213 en 215
Meestal sla ik de meeste berichten van je vrij snel over omdat het weer een bericht in de de trant is hoe slecht Renault wel niet is. Ik doe wel altijd de moeite om de eerste paar regels te lezen want je hebt er soms berichten tussen zitten die wel de moeite waard zijn om te lezen, dus vind het echt jammer dat je veel van zulke berichten post. Op deze wil ik toch even inhaken, vooral omdat je deze keer wel je strekking probeert te onderbouwen d.m.v. van CAD renders.:
McLaren heeft er weer een sponsor bij, Coca Cola. Zal Red Bull leuk vinden als ze volgend seizoen weer eens een McLaren op een ronde zetten.
https://www.motorsport.co...eal-with-mclaren/3197157/
[...]
Ah, het is weer die tijd van het seizoen waar Renault komt verkondigen dat Renault volgend seizoen wel haar zaakjes op motorisch gebied op orde krijgt. Zelfs een gloednieuw concept joh. Dat belooft wat. Ik kan me nog de laatste keer herinneren dat Renault met een "gloednieuw concept" kwam, in 2017. Dat was ook een gigantisch succes. Net zoals toen zal deze absoluut revolutionaire stap in motorbouw, Mercedes, Ferrari, Honda en natuurlijk Red Bull wel leren dat er niet met Renault te spotten valt.
Ter referentie de 2014 PU:
[Afbeelding]
En 2018:
[Afbeelding]
Wat blijkt nu? Nou, Renault heeft helemaal geen wissel van concept gedaan...
Net zoals Mercedes rijdt Renault al sinds 2014 met hetzelfde PU concept. Er is ook niks fundamenteel mis met wat Renault in 2014 heeft bedacht. Renault heeft ervoor gekozen om de air intake uit te laten komen bij de compressor die ze achter het motorblok hebben geplaatst. Na verbranding gaan de uitlaatgassen dan via die ongelofelijk lelijke en inefficiënte pijpen naar turbine. Aan die turbine hangt de MGU-H elektromotor die in de V van de motor is geplaatst.
Dit is als concept zo goed dat Ferrari het voor 2016 overnam nadat hun eigen ideeën totaal waren geflopt. Maar tijd voor plaatjes want anders begrijp je het waarschijnlijk niet.
De lay-outs in 2014:
[Afbeelding]
Ferrari in 2015 en 2016:
[Afbeelding]
Ferrari sloeg de plank pas mis qua concept zeg.
Compressor zat in de V van de motor, MGU-G generator ertussen en erachter de turbine. Was geen ruimte voor de turbo, en die was dan ook zwaar onderontwikkeld. In 2015 zie je dat Ferrari er een haastklus van maakte om maar een grotere turbo te kunnen installeren. Was Ferrari in 2015 op motorisch gebied ook al beter dan Renault. In 2016 namen ze de Renault lay-out helemaal over en die gebruiken ze voor zover ik weet nog steeds.
Honda was ook minder dan optimaal, voordat ze in 2017 het Mercedes concept overnamen. Eigenlijk maakte Honda dezelfde fout als Ferrari namelijk de compressor in de V van de motor waardoor die niet kon groeien. Bij Honda duurde het alleen nog een tweede seizoen voordat het eindelijk veranderd kon worden.
[Afbeelding]
Zoals gebruikelijk geloof ik dus weer eens helemaal niks van wat Renault nu weer claimt. Ik kijk liever naar wie wat claimt, en hoe vaak, en trek daar conclusies uit. Ik zie Renault de afgelopen seizoenen vrijwel constant claimen dat hun PU zo goed is. Op een gegeven moment in het seizoen is dat echt niet meer vol te houden en dan wisselt Renault naar plan b. Plan B is uiteraard claimen dat de Renault PU, die zo geweldig was, vervangen voor een geheel nieuw concept omdat die geweldige PU toch niet zo geweldig is.
Vervolgens verandert Renault het concept helemaal niet. Dat roept de vraag op wat de teambaas van Renault dan wel onder "concept" verstaat. Ik vermoed zo dat ze het hebben over zaken zoals een grotere compressor, grotere turbo, aanpassingen aan het motorblok etc. Tja, dat doen die andere PU fabrikanten ook, elk seizoen weer.
TL;DR: Conclusie van mij is dus: eerst zien, dan geloven.
Voor de loze beloften van de afgelopen twee jaar zie:
https://www.motorsport.co...or-f1-2017-847738/847738/
https://www.thisisf1.com/...018-renault-f1-abiteboul/
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Wat ik hier uit haal is dat Williams Russell heeft gecontracteerd zonder inmenging van Mercedes en dus ook geen korting.
Williams is als team zijnde gewoonweg te "trots" en denken het zonder hulp van een fabrieksteam te kunnen doen. Eigenlijk willen ze meer als Red Bull zijn en niet de weg bewandelen die een Haas of RPFI doen. Want dan weten ze dat ze het nooit gaan redden.
-
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
? Ground Effect is nooit weg geweest, iedereen gebruikt het bij zijn vloer.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Volgens mij noemen ze het nu niet ground effect. Het is in ieder geval niet zoals in de jaren '80.:
[...]
? Ground Effect is nooit weg geweest, iedereen gebruikt het bij zijn vloer.
? 100% Ground Effect auto's (zonder vleugels)zijn er ook nooit geweest, dus die kunnen ook niet terug komen
Sowieso is het gevaarlijk als er hobbelige circuits zijn. Als je door een hobbel het ground effect verliest, dan verlies je in een keer bijna al je downforce, waardoor je auto onbestuurbaar wordt...
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Testing, one, two ...
En dat is dan wel weer positief. Toch een stukje zelfreflectie, of de beslissing die genomen is, wel de juiste is geweest.:
N.a.v. het verzoek van Leclerc is de situatie Magnussen <> Leclerc in Japan nogmaals bekeken. Als ze het nu opnieuw moesten beoordelen dan zouden ze het niet tolereren. Dus.....
...
Die FIA prüfte den Fall ein zweites Mal und kam dann zu dem Schluss, dass die Sportkommissare in Suzuka zu milde geurteilt haben. Whiting erzählte beim Fahrerbriefing vor versammelter Mannschaft. „Wir haben uns den Unfall noch einmal angeschaut und müssen zugeben, dass Magnussen nicht gleichzeitig, sondern mit Verzögerung auf Leclercs Überholmanöver reagiert hat. Das werden wir beim nächsten Mal nicht mehr tolerieren. Noch Einwände?“
The FIA reviewed the case a second time and then concluded that the sports commissioners in Suzuka were too lenient. Whiting told the driver briefing in front of the assembled team. "We looked at the accident again and have to admit that Magnussen did not react to Leclerc's overtaking maneuver at the same time, but with some delay. We will not tolerate that next time. Still objections?"
De beelden die later opnieuw zijn bekeken, zijn eveneens direct beschikbaar in de race, dus daar kan het verschil in beslissing niet zitten. Whiting (FIA?) zegt dus eigenlijk dat de scheidsrechters hun werk niet goed hebben gedaan.
Waiting on the world to change
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Dit topic is gesloten.
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/324792/happy6sz.gif?f=community)
:strip_exif()/u/87336/crop6891d2e354b09.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/24517/crop619dec1389373_cropped.gif?f=community)
/u/62205/crop5db2de62da599_cropped.png?f=community)
/u/439174/crop5d760b3a5c0ca_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/417493/crop58174774d1256.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/110767/avatar_6060.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
/u/246939/pingu.png?f=community)
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/97989/crop5762f28388598_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/27216/bosmonster_dropdown.gif?f=community)
:strip_exif()/u/41481/bureaukijkert.gif?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/369001/crop574d49524e04a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/41244/crop5e651484f1315.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/111804/crop56337c92ee3c9_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/246335/crop5c47311b86329.gif?f=community)
/u/18936/crop6402808ba605b.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1020083/crop5e45369b4bb11.jpeg?f=community)
/u/774397/crop577cb1757a85e_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/44074/avatar001.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/48151/ezgif-4078103377.gif?f=community)
