[F1] Seizoen 2018 - deel 2

[Jasphur]

@vhal Over KUB en te lang zijn gesproken. Foto uit het artikel van @warp

Kubica accident during Canada GP 2007

[ Voor 12% gewijzigd door Jasphur op 05-09-2018 11:57 ]

[vhal]

@Jasphur twee voetjes Dit doet mij denken aan die crash van Zanardi, echter zijn dat geen voeten meer maar hompen vlees..

[i-dj]

FlipFluitketel schreef op woensdag 5 september 2018 @ 08:38:
[html]<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" src="https://motorsport.tv/embed/qtaSTzuF" width="100%" height="100%" frameborder="0"></iframe>[/]
Blijkbaar wil dat filmpje niet lekker embedden Maar Peter Windsor vindt het Bottas zijn fout
https://www.gpupdate.net/...ijn-bestraffing-in-monza/

Peter Windsor zit er toch wel naast dit keer ... Max heeft wel met een caravan gereden! (Wel compleet aan gort maar toch)

[Jasphur]

vhal schreef op woensdag 5 september 2018 @ 12:00:
@Jasphur twee voetjes Dit doet mij denken aan die crash van Zanardi, echter zijn dat geen voeten meer maar hompen vlees..

Oef. Even op Google gekeken naar afbeeldingen. Not cool…

[Destruction]

YakuzA schreef op woensdag 5 september 2018 @ 05:08:
[...]

RBR draait ongeveer break-even, TR maakt verlies.
Welke zou je dan als eerste verkopen, juist eerder de verliesmakende denk ik

Ik heb het uiteraard over de situatie waarin Red Bull helemaal wil stoppen met Formule1, en Honda dan juist weer een eigen team zou willen. Natuurlijk koop je dan het best aangeschreven team, RBR dus.

Jasphur schreef op woensdag 5 september 2018 @ 12:05:
[...]


Oef. Even op Google gekeken naar afbeeldingen. Not cool…

Ik vraag me soms wel af of de wereld er nou echt beter op wordt dat iedereen tegenwoordig met een camera op zak loopt Kijk maar 's naar Fortuyn of van Gogh, je kunt gewoon foto's vinden van ehm... Laat ik zeggen, vlak na de aanslag

[/offtopic]

[ Voor 33% gewijzigd door Destruction op 05-09-2018 12:31 ]

[mark-k]

XyritZz schreef op woensdag 5 september 2018 @ 11:10:
[...]


Carriere move van Sneijder?

Ja die wordt de nieuwe teammate van Roel van Velzen. Die hebben ook geen plek nodig met de overtakes, kunnen gewoon onder de andere auto's door rijden.

[vhal]

Jasphur schreef op woensdag 5 september 2018 @ 12:05:
[...]
Oef. Even op Google gekeken naar afbeeldingen. Not cool…

Niet voor de zwakke maag nee, indrukwekkender is dat hij nog steeds races doet met aan aangepaste wagen. Weliswaar geen IC/F1 maar hij reeds laatst niet onverdienstelijk rond bij een DTM-wedstrijd met een wildcard.

[Jasphur]

@Destruction Dan ook even een korte off-topic reply: mee eens. Maar ik vind dat er nogal een verschil is tussen een sport waar sowieso altijd camera's aanwezig zijn of een publieke ruimte waar mensen speciaal hun camera's moeten richten. Maar voor deze discussie zal ongetwijfeld een topic bestaan hier.

[Adlermann]

FlipFluitketel schreef op woensdag 5 september 2018 @ 08:38:
[html]<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" src="https://motorsport.tv/embed/qtaSTzuF" width="100%" height="100%" frameborder="0"></iframe>[/]
Blijkbaar wil dat filmpje niet lekker embedden Maar Peter Windsor vindt het Bottas zijn fout
https://www.gpupdate.net/...ijn-bestraffing-in-monza/

Hij is dan ook een ontzettende fanboy. Terechte straf van Max. Hij had gewoon 2 mm meer ruimte moeten geven.

[alexbl69]

FlipFluitketel schreef op woensdag 5 september 2018 @ 08:38:
[html]<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" src="https://motorsport.tv/embed/qtaSTzuF" width="100%" height="100%" frameborder="0"></iframe>[/]
Blijkbaar wil dat filmpje niet lekker embedden Maar Peter Windsor vindt het Bottas zijn fout
https://www.gpupdate.net/...ijn-bestraffing-in-monza/

Hoe langer je het laat bezinken, en hoe meer meningen je hoort, hoe onzinniger de straf in mijn ogen is.

Ten eerste (maar dat is meer een 'whataboutism'-argument) zijn er -tig andere onverkwikkelijke zaken gebeurd die bestraft hadden moeten/kunnen worden. En waarbij het gros afhankelijk is van het beoordelingsvermogen van de stewards, is er in ieder geval één gebeurtenis (unsafe release van Vettel) welke op geen enkele manier anders geïnterpreteerd had kunnen worden.

Maar goed, de actie op zich dan. Of in dit geval eerder; de coureur op zich. Verstappen is helaas nog maar één van de weinige coureurs die zich niet vrijwillig neer wenst te leggen bij de 'natuurlijke' rangorde in het huidige F1 veld.

Iedereen hier kan zich nog wel de 'fantastische' opmars van Ricciardo en Hamilton herinneren bij de Duitse GP. Ricciardo startte op plek 19, en had zich in ronde 24 al naar de 6e positie 'gevochten'. Hamilton startte als 14e, en had na 14 rondjes de 5e plaats al bereikt.

De realiteit was dat ze hier amper voor hebben hoeven vechten. Bijkans alle andere coureurs maakten ruim baan voor de heren omdat deze 'toch in veel snellere wagens rijden' en ze met een gevecht teveel tijd zouden verliezen ten opzichte van hun echte concurrenten in het achterveld.

Verstappen doet dat niet, die vecht altijd voor positie. De enige uitzondering is af en toe als een concurrent net uit de pits komt en dus veel sneller rubber heeft en hijzelf daarna toch nog moet pitten.

Kijk nu naar afgelopen zondag. Verstappen vecht op één van de langste rechte stukken van de F1 kalender tegen Bottas. De laatste heeft een veel snellere wagen, heeft elke ronde DRS én een slipstream van de Nederlander. Maar verdomd, hij komt er niet langs. Zoals Verstappen zelf al verklaarde; een Vettel of Hamilton in dezelfde omstandigheid zou hem al 3 keer voorbij zijn gereden.

En dan is er eindelijk een kleurrijke coureur die zich niet het kaas van het brood laat eten, maar dan wordt net hij als enige gepakt voor een move waar zelfs de professionals het er niet over eens zijn of hij er wel schuld aan heeft.

Zo maak je de sport inderdaad kapot.

[Player1S]

Tja, Max heeft gewoon de schijn tegen zich en dat mag hij zichzelf ook aanschrijven. Een "I DONT CARE!!" is leuk voor het Nederlandse publiek wat ~3 jaar geleden voor het eerst gehoord heeft van Formule 1 maar in de echte wereld is dat gewoon niet handig.

Ik krijg toch steeds meer de indruk dat Max's zn grootste tegenstander straks Max is. Net als Jos zn eigen grootste tegenstander was.

[ProudElm]

Ja, ik ben er ook bang voor.. Een keer is leuk en voor nu zonder schade, RBR en Max doen niet meer voor het WCC/WDC. Maar als dat volgend jaar hopelijk wel aan de orde is is elk punt nodig! (Zie HAM en MAS maar van een paar jaar terug).

[3x3]

Voor iedereen in het rood die gratis een stukje strategie les wilt van het team dat op zondag de race domineerde:

[hardware-lover]

Iemand nog de Ferrari zak in gedachten waar het even geleden over ging in dit topic? Nee, niet Vettel of een andere Ferrari persoon, letterlijk de gele zak.

Die is dus verboden vanaf nu.

https://www.auto-motor-un...o-fahrerlager-gp-italien/


Die FIA hat Ferrari verboten, einen Eisbeutel auf die TV-Kamera oberhalb des Überrollbügels zu legen. Der diente nicht etwa dazu, die Technik kühlen. Der Beutel wurde stattdessen immer so platziert, dass er die Linse der Onboard-Kamera verdeckte. Ferrari wollte verhindern, dass die Konkurrenz die Lenkradeinstellungen und die Displaymeldungen ausspionieren kann, wenn das Auto in der Garage oder der Startaufstellung steht.

The FIA has forbidden Ferrari to place an ice pack on the TV camera above the roll bar. He did not serve to cool the technique. The bag was instead always placed so that it obscured the lens of the onboard camera. Ferrari wanted to prevent the competition from spying on the steering wheel settings and display messages when the car is in the garage or on the grid.

Dan wordt er vanaf nu de paraplu misschien al wat eerder geplaatst, wat ze ook al deden als er geen coureur in de bolide zat. Ze zullen er vast wel een draai aan kunnen geven die binnen de regelgeving valt.

[ Voor 58% gewijzigd door hardware-lover op 05-09-2018 13:59 ]

[Bansheeben]

L1nt schreef op woensdag 5 september 2018 @ 13:35:
Tja, Max heeft gewoon de schijn tegen zich en dat mag hij zichzelf ook aanschrijven. Een "I DONT CARE!!" is leuk voor het Nederlandse publiek wat ~3 jaar geleden voor het eerst gehoord heeft van Formule 1 maar in de echte wereld is dat gewoon niet handig.

Ik krijg toch steeds meer de indruk dat Max's zn grootste tegenstander straks Max is. Net als Jos zn eigen grootste tegenstander was.

Ik heb 10x liever een Verstappen dan een Bottas die zich als een mak schaap opoffert voor Hamilton. Ik begrijp dat het teambelang heel groot is in de F1, maar op het moment dat een race op een touretappe begint te lijken, vind ik dat toch wel ver gaan. Een hoop van de criticasters van Max begrijpen volgens mij niet helemaal wat racen inhoudt en hoe bizar saai F1 races zouden zijn zonder coureurs die gewaagde manoeuvres aandurven. Op het moment dat niemand meer voor zijn positie zou vechten, kun je net zo goed een soort kwalificatie over 5 ronden doen om de winnaar van de race te bepalen...

[iichel]

Tsja er is ook ongeveer 1 team op de grid waar je met die max-moves zou weg kunnen komen en dat is Red Bull. Bij alle andere teams wordt het niet of minder getolereerd om zo eigenwijs te zijn...

[Bansheeben]

Mwoah, ik vind dat Ferrari ook erg lenient is ten opzichte van Vettel

[alexbl69]

3x3 schreef op woensdag 5 september 2018 @ 13:41:
Voor iedereen in het rood die gratis een stukje strategie les wilt van het team dat op zondag de race domineerde:

[video]

Interessante video met nieuwe inzichten, maar wel een beetje 'politiek correct'.

Ten eerste wordt Valtteri door hem uit de wind gehouden.

En ten tweede valt hij de stewards/FIA niet aan door te verklaren dat Vettel geen unsafe release had omdat de pitstraat in Monza breed genoeg zou zijn.

Maar als je de beelden bekijkt zie je dat Ericsson z'n wielen zelfs blokkeert bij zijn poging om Vettel niet te raken.

[iichel]

Ja maar niet ten opzichte van Kimi Die wordt op iedere mogelijke manier opgeofferd voor Vettel en protesteert maar weinig.

[mark-k]

hardware-lover schreef op woensdag 5 september 2018 @ 13:53:
Iemand nog de Ferrari zak in gedachten waar het even geleden over ging in dit topic? Nee, niet Vettel of een andere Ferrari persoon, letterlijk de gele zak.

Die is dus verboden vanaf nu.

https://www.auto-motor-un...o-fahrerlager-gp-italien/
[afbeelding]

Die FIA hat Ferrari verboten, einen Eisbeutel auf die TV-Kamera oberhalb des Überrollbügels zu legen. Der diente nicht etwa dazu, die Technik kühlen. Der Beutel wurde stattdessen immer so platziert, dass er die Linse der Onboard-Kamera verdeckte. Ferrari wollte verhindern, dass die Konkurrenz die Lenkradeinstellungen und die Displaymeldungen ausspionieren kann, wenn das Auto in der Garage oder der Startaufstellung steht.

The FIA has forbidden Ferrari to place an ice pack on the TV camera above the roll bar. He did not serve to cool the technique. The bag was instead always placed so that it obscured the lens of the onboard camera. Ferrari wanted to prevent the competition from spying on the steering wheel settings and display messages when the car is in the garage or on the grid.

Dan wordt er vanaf nu de paraplu misschien al wat eerder geplaatst, wat ze ook al deden als er geen coureur in de bolide zat. Ze zullen er vast wel een draai aan kunnen geven die binnen de regelgeving valt.

Gewoon een rolletje ducktape kopen en die erover hangen, als ze daarover klagen gewoon zeggen dat je de tape graag bij de hand hebt.

[alexbl69]

iichel schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:12:
Ja maar niet ten opzichte van Kimi Die wordt op iedere mogelijke manier opgeofferd voor Vettel en protesteert maar weinig.

Voor de Finse F1 fans is dit nog veel frustrerender. Ze hebben 2 coureurs bij de absolute topteams zitten, maar ze mogen helemaal niks en zullen nooit iets bereiken.

Ze weten ook dat in beide gevallen zodra de nummer 1 coureur weg zou vallen niet de Finse nummer 2, maar een andere coureur de nummer 1 plek over zal nemen. Ze zullen beide nooit (meer) eerste rijder van hun team worden.

[TommyGun]

mark-k schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:14:
[...]


Gewoon een rolletje ducktape kopen en die erover hangen, als ze daarover klagen gewoon zeggen dat je de tape graag bij de hand hebt.

Inderdaad, wat een onzin verbod

[Stoelpoot]

alexbl69 schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:16:
[...]

Voor de Finse F1 fans is dit nog veel frustrerender. Ze hebben 2 coureurs bij de absolute topteams zitten, maar ze mogen helemaal niks en zullen nooit iets bereiken.

Ze weten ook dat in beide gevallen zodra de nummer 1 coureur weg zou vallen niet de Finse nummer 2, maar een andere coureur de nummer 1 plek over zal nemen. Ze zullen beide nooit (meer) eerste rijder van hun team worden.

Mwa, voor Bottas is dit nog niet zeker. Voor Ferrari wel, maar Kimi is daar al een oude rijder die nog steeds behoorlijk goed mee kan doen. Ik zou juist trots zijn als 1 van de oudste F1-coureurs uit Nederland zou komen EN nog steeds bij Ferrari kon rijden.

[hardware-lover]

Jullie begrijpen toch zeker wel dat het de FIA te doen is om de lens zelf niet af te dekken, ongeacht wat je ervoor zou willen gebruiken.

[Bosmonster]

hardware-lover schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:19:
Jullie begrijpen toch zeker wel dat het de FIA te doen is om de lens zelf niet af te dekken, ongeacht wat je ervoor zou willen gebruiken.

Ze kunnen alleen niet verbieden dat je de cockpit koel wil houden bijvoorbeeld met een paraplu.

[Bansheeben]

iichel schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:12:
Ja maar niet ten opzichte van Kimi Die wordt op iedere mogelijke manier opgeofferd voor Vettel en protesteert maar weinig.

Eens, alhoewel ik 'm graag had zien winnen afgelopen zondag. Maar ik vind dat Vettel inmiddels ook wel bij een aardig rijtje incidenten betrokken is geweest waarbij hij zeker niet altijd onschuldig was. Ik vind het ergens raar dat dit hem niet heel erg wordt aangerekend, terwijl alles wat Max doet maar onder een vergrootglas blijft liggen. Natuurlijk heeft Seb een aardige staat van dienst en speelt dat ook mee, maar Max zou in een superieure auto zelf ook wegrijden bij de rest van het veld en helemaal geen gevechten hoeven aangaan. Dus het feit dat hij zich zo opstelt heeft er voor een belangrijk deel juist mee te maken dat hij in een Red Bull zit.

[naitsoezn]

Bosmonster schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:23:
[...]


Ze kunnen alleen niet verbieden dat je de cockpit koel wil houden bijvoorbeeld met een paraplu.

Dan doen ze dat toch? Als die camera maar niet bedekt is. Lijkt me meer commercieel gedreven (die beelden verkopen ze tegenwoordig toch via z'n abonnement?) dan dat ze willen kunnen spioneren

[RobertMe]

Bosmonster schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:23:
[...]


Ze kunnen alleen niet verbieden dat je de cockpit koel wil houden bijvoorbeeld met een paraplu.

Ga jij maar eens in de auto zitten incl. paraplu erbij

Bij Ferrari zie je (dit hele jaar al?) dat op de grid een monteur in de auto zit en een hele tijd met het stuur bezig is. Bij andere teams zie je dat niet. Ferrari heeft dus nog een hele procedure die ze doorlopen voor de start (afstellen koppeling?).

[Jasphur]

naitsoezn schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:25:
[...]

Dan doen ze dat toch? Als die camera maar niet bedekt is. Lijkt me meer commercieel gedreven (die beelden verkopen ze tegenwoordig toch via z'n abonnement?) dan dat ze willen kunnen spioneren

Want andere teams hebben geen F1TV abbo?

[naitsoezn]

Jasphur schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:27:
[...]


Want andere teams hebben geen F1TV abbo?

huh, ik begrijp je niet zo goed denk ik Mijn interpretatie: Ferrari wil die camera afdekken omdat andere teams via dat abo in de cockpit kunnen kijken. De FIA vind dat stom, want niet alleen teams kijken naar die beelden maar ook andere betalende klanten. Dan zeg ik dat Ferrari beter gewoon de cockpit afdekken (bv met paraplutje, of met zo'n schuif zoals je ook bij station-wagens de kofferbak kunt afdekken ) ipv die camera te blokkeren

[Jasphur]

@naitsoezn Bleep bloep, ik niet goed lezen kunnen

[Bosmonster]

RobertMe schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:25:
[...]

Ga jij maar eens in de auto zitten incl. paraplu erbij

Bij Ferrari zie je (dit hele jaar al?) dat op de grid een monteur in de auto zit en een hele tijd met het stuur bezig is. Bij andere teams zie je dat niet. Ferrari heeft dus nog een hele procedure die ze doorlopen voor de start (afstellen koppeling?).

Die houden ze boven de coureurs. En als ze er niet in zitten, dan zetten ze die inderdaad in de cockpit.

Resultaat is dat je met de camera nog steeds niks ziet, maar ze kunnen het niet verbieden.

[RobertMe]

Bosmonster schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:42:
[...]


Die houden ze boven de coureurs. En als ze er niet in zitten, dan zetten ze die inderdaad in de cockpit.

Resultaat is dat je met de camera nog steeds niks ziet, maar ze kunnen het niet verbieden.

Mwa, volgens mij houden ze die paraplu dan normaliter iets hoger. Daarnaast kan de FIA/FOM perfect verbieden dat je niks voor de camera mag houden. Die paraplu kun je dan alsnog zo hoog houden dat de camera zich eronder bevindt. Uiteraard hoeft het dan niet zo te zijn dat je altijd in de cockpit/op het stuurtje moet kunnen kijken (al is het maar omdat in en uitstappen anders zo moeilijk is ). Maar dat je in principe vrij zicht daarop hebt en je niet het beeld mag blokkeren lijkt me iets wat ze wel kunnen vereisen.

[Grrrrrene]

Joh, straks zetten ze IR-ledjes op het stuur, puur om de camera te verblinden. Het is F1: als ze niet willen dat je het kunt zien, vinden ze wel een loophole, net zoals de concurrentie vast iemand met een 600mm telelens op de tribune zet om foto's te maken van de procedure.

[RobertMe]

Grrrrrene schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:52:
Joh, straks zetten ze IR-ledjes op het stuur, puur om de camera te verblinden. Het is F1: als ze niet willen dat je het kunt zien, vinden ze wel een loophole, net zoals de concurrentie vast iemand met een 600mm telelens op de tribune zet om foto's te maken van de procedure.

Ook dat zal al niet mogen (of in ieder geval niet in lijn met de regels zijn). Werd laatst ook nog ergens vermeld, maar die stickers wat je op een scherm kunt plakken zodat je alleen van recht ervoor erop kunt lezen zijn ook al verboden, dus andere manieren die het zicht op display/stuurtje blokkeren zullen ook verboden zijn of in ieder geval niet de bedoeling zijn.

Edit:
Dat laatste heeft Ferrari trouwens ook een oplossing voor. Heel vaak dat ze op de grid met alle monteurs om de auto heen staan om te voorkomen dat de tientallen camera's op de grid makkelijk de auto kunnen filmen. Bij andere teams zie je net een paar mannetjes waar ze bezig zijn, bij Ferrari staan ze echt als een "muur" om de auto heen.

[ Voor 18% gewijzigd door RobertMe op 05-09-2018 14:55 ]

[Jasphur]

En hoe zit het dan met laptops? Ik kan mij voorstellen dat je onderaan het stuurtje een aansluiting verzint waar je een laptop op kan aansluiten. Scherm op het stuurtje uit, laptop aan.

[Bastie-88]

RobertMe schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:54:
[...]

Ook dat zal al niet mogen (of in ieder geval niet in lijn met de regels zijn). Werd laatst ook nog ergens vermeld, maar die stickers wat je op een scherm kunt plakken zodat je alleen van recht ervoor erop kunt lezen zijn ook al verboden, dus andere manieren die het zicht op display/stuurtje blokkeren zullen ook verboden zijn of in ieder geval niet de bedoeling zijn.

Edit:
Dat laatste heeft Ferrari trouwens ook een oplossing voor. Heel vaak dat ze op de grid met alle monteurs om de auto heen staan om te voorkomen dat de tientallen camera's op de grid makkelijk de auto kunnen filmen. Bij andere teams zie je net een paar mannetjes waar ze bezig zijn, bij Ferrari staan ze echt als een "muur" om de auto heen.

Viel me laatste 2 races ook bij RBR op dat ze een paraplu over de gehele cockpit hadden staan

Jasphur schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:56:
En hoe zit het dan met laptops? Ik kan mij voorstellen dat je onderaan het stuurtje een aansluiting verzint waar je een laptop op kan aansluiten. Scherm op het stuurtje uit, laptop aan.

Zou dat niet al een draadloze verbinding zijn? Je ziet ze soms welleens een pitstop maken even stilstaan en dan hoor je op de radio alles is gereset we kunnen weer.

[ Voor 20% gewijzigd door Bastie-88 op 05-09-2018 15:01 ]

[TheBrut3]

Zijn alle camerabeelden eigenlijk vrij beschikbaar binnen het paddock?
Dus kan team A kiezen om even 5 ronden mee te kijken via de top cam van rijder X van team B?

[XyritZz]

TheBrut3 schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:01:
Zijn alle camerabeelden eigenlijk vrij beschikbaar binnen het paddock?
Dus kan team A kiezen om even 5 ronden mee te kijken via de top cam van rijder X van team B?

Volgens mij wel, want de verhalen gingen ook dat Ferrari die zak juist op de camera had gelegd omdat de FIA éénmalig was vergeten de camera uit te zetten terwijl de auto zonder motorkap in de pits stond.

Daar was het team nogal boos over, want de camera hoort uitgeschakeld te worden zodra auto's in de pits staan, dus als extra zekerheid hebben ze die zak er overheen gegooid.

[RobertMe]

TheBrut3 schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:01:
Zijn alle camerabeelden eigenlijk vrij beschikbaar binnen het paddock?
Dus kan team A kiezen om even 5 ronden mee te kijken via de top cam van rijder X van team B?

Ik vermoed van wel. Het radio verkeer tussen auto en pits is in ieder geval niet beveiligd (verplicht vanuit FIA/FOM), dus ik vermoed dat de beelden ook wel beschikbaar zijn. En anders nemen de teams wel een abo op F1 TV waarbij je ook vrije keuze hebt in bekijken onboard beelden

Bastie-88 schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:59:
[...]

Viel me laatste 2 races ook bij RBR op dat ze een paraplu over de gehele cockpit hadden staan

Dat is AFAIK meer bedoelt als voorkomen dat de zon vol in de auto valt en dus als "koeling". Daarnaast scherm je dan niks van procedures af. Hoogstens dat je de hele tijd naar het stuur kunt kijken (als dat al in de auto zit), maar daar veranderd niks aan. Bij Ferrari gaat juist iemand in de auto zitten en vanalles op het stuur doen, en dat die doet wordt dus geblokkeerd door die zak ijs over de T-cam.

[...]

Zou dat niet al een draadloze verbinding zijn? Je ziet ze soms welleens een pitstop maken even stilstaan en dan hoor je op de radio alles is gereset we kunnen weer.

Ik vermoed dat dat 50/50 is. Op de startgrid zijn de auto's AFAIK nog altijd bedraad aangesloten op de laptops.

Jasphur schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:56:
En hoe zit het dan met laptops? Ik kan mij voorstellen dat je onderaan het stuurtje een aansluiting verzint waar je een laptop op kan aansluiten. Scherm op het stuurtje uit, laptop aan.

Dat doen ze dus sowieso al, de auto aansluiten op een laptop op de startgrid. Ik vermoed dan ook dat wat Ferrari doet voornamelijk het afstellen van de koppeling is en dus ook de paddles op het stuur gebruikt moeten worden etc. Dus paddle helemaal intrekken, loslaten, etc., dat kun je natuurlijk niet als je niet in de auto zit.
Mogelijk dat ze dus de motor de wielen laten aandrijven (terwijl die in de lucht staat) en zo het ideale bitepoint opzoeken/afstellen. En softwarematig de koppeling bedienen lijkt mij iets dat niet mag, of in ieder geval de schijn van launch control/traction control zal geven, vandaar dat ze het dus daadwerkelijk met het stuur zullen doen.

[Player1S]

Bansheeben schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:08:
[...]


Ik heb 10x liever een Verstappen dan een Bottas die zich als een mak schaap opoffert voor Hamilton. Ik begrijp dat het teambelang heel groot is in de F1, maar op het moment dat een race op een touretappe begint te lijken, vind ik dat toch wel ver gaan. Een hoop van de criticasters van Max begrijpen volgens mij niet helemaal wat racen inhoudt en hoe bizar saai F1 races zouden zijn zonder coureurs die gewaagde manoeuvres aandurven. Op het moment dat niemand meer voor zijn positie zou vechten, kun je net zo goed een soort kwalificatie over 5 ronden doen om de winnaar van de race te bepalen...

Geloof niet dat je de opmerking helemaal snapt.

Max is een geweldige rijder maar door zijn eigen toedoen kan hij ook zichzelf in de weg zitten. Nu wil een Ferrari en Mercedes hem nog wel hebben maar als hij een ongeleid projectiel blijft dan bedenken ze zich misschien en gaan voor iemand die net iets langzamer is maar wel consistent.

Dat gevoel van "Hij gaat ooit wereldkampioen worden" kruipt bij mij tenminste heel langzaam richting "ik moet het eerst nog maar eens zien". Ik hoop natuurlijk dat ik er gruwelijk naast zit maar met alleen hard rijden ben je er tegenwoordig niet meer.

[demonic]

Bastie-88 schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:59:
[...]

Zou dat niet al een draadloze verbinding zijn? Je ziet ze soms welleens een pitstop maken even stilstaan en dan hoor je op de radio alles is gereset we kunnen weer.

Klopt, je kunnen de telemetrie en dergelijke draadloos uit lezen. Dat resetten gebeurt in de pits, omdat het niet mag op de baan.

Alleen instellingen aanpassen die op het stuur ook aangepast kunnen worden, dat wordt lastig.

welke is namelijk dan leading? de stand van het knopje op het stuur, of wat de laptop zei?
En hoe kan de coureur dan nog zien in welke stand/setting een bepaald iets staat als de knop het niet meer laat zien.

[Edd]

RobertMe schreef op woensdag 5 september 2018 @ 14:25:
Bij Ferrari zie je (dit hele jaar al?) dat op de grid een monteur in de auto zit en een hele tijd met het stuur bezig is.

1 monteur??





Ja, dit is van afgelopen weekend.
https://twitter.com/tgruener/status/1037300603909824512

[Bansheeben]

L1nt schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:17:
[...]


Geloof niet dat je de opmerking helemaal snapt.

Max is een geweldige rijder maar door zijn eigen toedoen kan hij ook zichzelf in de weg zitten. Nu wil een Ferrari en Mercedes hem nog wel hebben maar als hij een ongeleid projectiel blijft dan bedenken ze zich misschien en gaan voor iemand die net iets langzamer is maar wel consistent.

Dat gevoel van "Hij gaat ooit wereldkampioen worden" kruipt bij mij tenminste heel langzaam richting "ik moet het eerst nog maar eens zien". Ik hoop natuurlijk dat ik er gruwelijk naast zit maar met alleen hard rijden ben je er tegenwoordig niet meer.

Ik geloof niet dat jij de mijne helemaal snapt. Ik vind hem namelijk helemaal geen ongeleid projectiel. De laatste races waren zijn acties heel berekenend, juist en gewoon goed. In een race die bol staat van de incidenten was het kleine momentje tussen hem en Bottas totaal geen uitzondering. In een race waar twee wereldkampioenen elkaar min of meer van de baan rijden nota bene. Ik begrijp je sentiment dan ook totaal niet.

[RobertMe]

Edd schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:20:
[...]


1 monteur??

[afbeelding]



Ja, dit is van afgelopen weekend.
https://twitter.com/tgruener/status/1037300603909824512

Zie RobertMe in "[F1] Seizoen 2018 - deel 2" Dat ze dat intussen deden was me ook al bekend.

[Player1S]

Bansheeben schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:22:
[...]


Ik geloof niet dat jij de mijne helemaal snapt. Ik vind hem namelijk helemaal geen ongeleid projectiel. De laatste races waren zijn acties heel berekenend, juist en gewoon goed. In een race die bol staat van de incidenten was het kleine momentje tussen hem en Bottas totaal geen uitzondering. In een race waar twee wereldkampioenen elkaar min of meer van de baan rijden nota bene. Ik begrijp je sentiment dan ook totaal niet.

Dus een opmerking "I DONT CARE!!" vind jij heel normaal en dat het team hem voor de tijd al waarschuwde dat hij het voordeel van de twijfel al verspeelt had bij de eerdere actie had ie ook gewoon volledig in de wind moeten slaan zoals hij ook heeft gedaan?

Dat zijn juist DE momenten waarmee hij aantoont dat hij nog niet volwassen is en dat hij ook nog weinig wil aannemen van anderen.

Dit zijn de punten waar hij de komende jaren van moet laten zien dat hij groeit. Doet hij dat niet dan word het erg lastig voor hem in de toekomst.

[nachtnet]

pfftt.. nachtnet baalt..

Net alle GP topics tot ronde 21 aangemaakt.. Seizoen is daarmee al bijna voorbij..

Vraag is alleen in welke ronde Lewis WDC gaat worden.. (nachtnet gokt op ronde 19(Mexico))

[ATS]

Hmmm... Rusland de laatste race dit seizoen waarbij er een band wordt overgeslagen in de lineup. Jammer, want vaak geeft dat wel leuke resultaten.

[RobertMe]

L1nt schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:26:
[...]


Dus een opmerking "I DONT CARE!!" vind jij heel normaal en dat het team hem voor de tijd al waarschuwde dat hij het voordeel van de twijfel al verspeelt had bij de eerdere actie had ie ook gewoon volledig in de wind moeten slaan zoals hij ook heeft gedaan?

Dat zijn juist DE momenten waarmee hij aantoont dat hij nog niet volwassen is en dat hij ook nog weinig wil aannemen van anderen.

Dit zijn de punten waar hij de komende jaren van moet laten zien dat hij groeit. Doet hij dat niet dan word het erg lastig voor hem in de toekomst.

De verwoording verdiende misschien niet de schoonheidsprijs. Maar het team ziet ook gewoon dat Vettel elke ronde 1 seconde inloopt. Of Verstappen dan voor of achter Bottas rijdt maakt verder niet uit, de 4e plek is hij ook kwijt.

En die waarschuwing was voor het afsnijden van de T2 en had niks te maken met het latere incident met Bottas. Daarnaast werd daarvan tijdens de race hier al geschreven dat Bottas zo hard eraan kwam dat Verstappen waarschijnlijk bewust de chicane afsneed om te voorkomen dat Bottas hem in z'n zijkant zou parkeren. En dat is iets wat Verstappen ook maandag in Peptalk vertelde. Hij ging er vanuit dat hij veilig zou zijn, kijkt bij insturen nog eens in de spiegel en ziet Bottas ineens heel diep komen en dat hij een lockup heeft. Daarop besloot hijzelf om dan maar T2 af te snijden en het veilige voor het onveilige te doen.

[TheBrut3]

nachtnet schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:28:
Vraag is alleen in welke ronde Lewis WDC gaat worden.. (nachtnet gokt op ronde 19(Mexico))

Brazillll.... Jalalalalaaaaah.

Ik verwacht dat Abu Dhabi voor spek en bonen gaat zijn. Dat Mercedes dan al WCC en WDC heeft.

[ Voor 16% gewijzigd door TheBrut3 op 05-09-2018 15:35 ]

[Jasphur]

nachtnet schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:28:
pfftt.. nachtnet baalt..

Net alle GP topics tot ronde 21 aangemaakt.. Seizoen is daarmee al bijna voorbij..

Vraag is alleen in welke ronde Lewis WDC gaat worden.. (nachtnet gokt op ronde 19(Mexico))

[afbeelding]

Zo laat nog? Ik verwacht dat als HAM Singapore wint en VET uitvalt het al gedaan is.

[RobertMe]

Jasphur schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:35:
[...]


Zo laat nog? Ik verwacht dat als HAM Singapore wint en VET uitvalt het al gedaan is.

Er zit natuurlijk een verschil tussen vrijwel kampioen zijn en daadwerkelijk niet meer in te halen zijn In de door jouw geschetste situatie loopt het gat op naar 55 punten. Als Vettel de 3 races daarna wint, en Hamilton daarvan 2 races uitvalt staat Vettel ineens weer minimaal 2 punten voor op Hamilton.

[Stoelpoot]

nachtnet schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:28:
pfftt.. nachtnet baalt..

Net alle GP topics tot ronde 21 aangemaakt.. Seizoen is daarmee al bijna voorbij..

Vraag is alleen in welke ronde Lewis WDC gaat worden.. (nachtnet gokt op ronde 19(Mexico))

[afbeelding]

Ik hoop van niet... Maar dan moet Vettel toch weer eens voor de Silver Arrows finishen.

[nachtnet]

Ja, @Jasphur per race zijn er 25 punten verschil te maken..

[Arrne]

Jasphur schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:35:
[...]


Zo laat nog? Ik verwacht dat als HAM Singapore wint en VET uitvalt het al gedaan is.

Dat kan natuurlijk helemaal niet.

Je krijgt zo een beetje de indruk dat het een gelopen race is, maar bij 1 uitvalbeurt van HAM ligt alles weer open natuurlijk. Hij hoeft maar 1 keer de verkeerde tegen te komen op de baan..

[nachtnet]

Arrne schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:40:
[...]

Dat kan natuurlijk helemaal niet.

Je krijgt zo een beetje de indruk dat het een gelopen race is, maar bij 1 uitvalbeurt van HAM ligt alles weer open natuurlijk. Hij hoeft maar 1 keer de verkeerde tegen te komen op de baan..

Maar dan moet MAG wel een keer P3/4 kwalificeren voor zo'n scenario bij een start..

[basvn]

nachtnet schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:41:
[...]

Maar dan moet MAG wel een keer P3/4 kwalificeren voor zo'n scenario bij een start..

MAG kan er ook op knallen als hij een ronde achter ligt hoor

[Arrne]

Edd schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:20:
[...]


1 monteur??

[afbeelding]



Ja, dit is van afgelopen weekend.
https://twitter.com/tgruener/status/1037300603909824512

In de auto zit, niet er rond heen staan.

Ik zou wel onder de indruk zijn als ze al deze monteurs in de auto gepropt krijgen. Tegelijkertijd dan.

Stoelpoot schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:39:
[...]


Ik hoop van niet... Maar dan moet Vettel toch weer eens voor de Silver Arrows finishen.

Weer eens? Dat was 10 dagen geleden nog het geval.

[ Voor 22% gewijzigd door Arrne op 05-09-2018 15:47 ]

[ThomasG]

Arrne schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:45:
[...]

In de auto zit, niet er rond heen staan.

Ik zou wel onder de indruk zijn als ze al deze monteurs in de auto gepropt krijgen. Tegelijkertijd dan.

F1 clowns wagen

[basvn]

Arrne schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:45:
[...]

In de auto zit, niet er rond heen staan.

Ik zou wel onder de indruk zijn als ze al deze monteurs in de auto gepropt krijgen. Tegelijkertijd dan.


[...]

[pjlgt]

Ach als je 9 races achter elkaar kunt winnen om kampioen te worden (2013), dan is 7 een makkie. En het 'geluk' van Hamilton zal ook wel eens opraken toch?

[Exocet]

pjlgt schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:49:
Ach als je 9 races achter elkaar kunt winnen om kampioen te worden (2013), dan is 7 een makkie. En het 'geluk' van Hamilton zal ook wel eens opraken toch?

Je kan zeggen van Hamilton wat je wilt, maar hij is in ieder geval slim en constant in de races. Die gaat zonder technisch maleur echt niet zomaar uitvallen, in tegenstelling tot Vettel die zichzelf regelmatig elimineert.

[Arrne]

Met het verschil dat zijn auto toen veel dominanter was ten opzichte van de concurrentie natuurlijk.

[Destruction]

VER - RIC in kwalificaties is inmiddels wel uitgelopen op een ruime "overwinning" van Max, het staat nu 11-3 in het voordeel van de Nederbelg. Ricciardo kan hooguit nog inlopen.

Bij de race resultaten, ondanks de domme fouten van Max begin dit seizoen, is Max ook maarliefst 7 keer de betere finisher geweest. Ricciardo was 5 keer de betere. Races waar beiden uitvielen (Bahrein en Baku) tellen dan als een gelijk resultaat.

* Destruction heeft het dit seizoen bijgehouden.

Wie er WDC wordt is me in principe om het even, als het maar in de laatste race beslist wordt tot het liefst in de laatste ronde, en de kersverse WDC er redelijk uitgeput bij staat Ik denk echter wel dat Vettel zich niet meer "oops" momenten kan permiteren om zijn WDC kansen hoog te houden.

[ Voor 27% gewijzigd door Destruction op 05-09-2018 15:59 ]

[sjaool]

L1nt schreef op woensdag 5 september 2018 @ 13:35:
Tja, Max heeft gewoon de schijn tegen zich en dat mag hij zichzelf ook aanschrijven. Een "I DONT CARE!!" is leuk voor het Nederlandse publiek wat ~3 jaar geleden voor het eerst gehoord heeft van Formule 1 maar in de echte wereld is dat gewoon niet handig.

Ik krijg toch steeds meer de indruk dat Max's zn grootste tegenstander straks Max is. Net als Jos zn eigen grootste tegenstander was.

Ik denk dat je verkeerd zit. Max weet dondersgoed waar hij mee bezig is. Afgelopen weekend was gewoon een race-incident waarbij het misschien om een paar centimeter ging. Bottas heeft wat dat betreft Max precies gekregen waar hij hem wilde hebben. Bottas zat er niet goed naast en had sowieso daar buitenom kunnen inhalen. Max laat dit echt geen tweede keer meer gebeuren.

[Flotter]

ATS schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:32:
Hmmm... Rusland de laatste race dit seizoen waarbij er een band wordt overgeslagen in de lineup. Jammer, want vaak geeft dat wel leuke resultaten.

En ook nog tussen de hardste en middelste band, zo zorg je ervoor dat echt niemand de hardste band gaat gebruiken

TheBrut3 schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:34:
[...]

Brazillll.... Jalalalalaaaaah.

Ik verwacht dat Abu Dhabi voor spek en bonen gaat zijn. Dat Mercedes dan al WCC en WDC heeft.

Tijd voor dubbele punten in de laatste race?

[iichel]

Destruction schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:55:
VER - RIC in kwalificaties is inmiddels wel uitgelopen op een ruime "overwinning" van Max, het staat nu 11-3 in het voordeel van de Nederbelg. Ricciardo kan hooguit nog inlopen.

Bij de race resultaten, ondanks de domme fouten van Max begin dit seizoen, is Max ook maarliefst 7 keer de betere finisher geweest. Ricciardo was 5 keer de betere. Races waar beiden uitvielen (Bahrein en Baku) tellen dan als een gelijk resultaat.

* Destruction heeft het dit seizoen bijgehouden.

kun je niet beter de races tellen dat ze allebei geclassificeerd zijn? dan is 't 4/4

[mark-k]

Flotter schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:58:
[...]

En ook nog tussen de hardste en middelste band, zo zorg je ervoor dat echt niemand de hardste band gaat gebruiken


[...]

Tijd voor dubbele punten in de laatste race?

Dat hangt ervan af hoe goed de hyper het doet, als die maar 4 rondjes mee gaat zal de soft waarschijnlijk toch nog wel track time zien.

[Destruction]

iichel schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:59:
[...]

kun je niet beter de races tellen dat ze allebei geclassificeerd zijn? dan is 't 4/4

Als je het over een seizoen wilt bijhouden kun je het eigenlijk alleen bijhouden zoals de F1 dat zelf ook doet imo. Ik wilde 't alleen ook zelf kunnen inzien om te kijken hoe VER vs RIC zich zou gaan ontwikkelen.

[ Voor 12% gewijzigd door Destruction op 05-09-2018 16:02 ]

[iichel]

Destruction schreef op woensdag 5 september 2018 @ 16:01:
[...]


Als je het over een seizoen wilt bijhouden kun je het eigenlijk alleen bijhouden zoals de F1 dat zelf ook doet imo.

tsja, lekker makkelijk je teamgenoot verslaan als die de helft van de tijd langs de kant staat met autopech

[sjaool]

iichel schreef op woensdag 5 september 2018 @ 16:01:
[...]

tsja, lekker makkelijk je teamgenoot verslaan als die de helft van de tijd langs de kant staat met autopech

Vorig jaar was het andersom.

[Player1S]

sjaool schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:57:
[...]

. Max laat dit echt geen tweede keer meer gebeuren.

Dat zeiden ze begin van het seizoen ook en toen ging het ook paar keer achter elkaar mis.

[iichel]

sjaool schreef op woensdag 5 september 2018 @ 16:04:
[...]

Vorig jaar was het andersom.

Toen heb ik ook maar weinig mensen hier zien verkondigen dat RIC het veel beter deed in de races

[sjaool]

L1nt schreef op woensdag 5 september 2018 @ 16:05:
[...]


Dat zeiden ze begin van het seizoen ook en toen ging het ook paar keer achter elkaar mis.

Ja, elke keer een ander voorval. Max ligt nu eenmaal onder een vergrootglas. Anderen maken ook fouten maar daar hoor je nooit iemand over. Kijk alleen maar naar afgelopen race op Monza. Ik heb daar genoeg dingen zien gebeuren en het is daar oorverdovend stil over. Het gaat alleen maar over Max vs Bottas.

[Destruction]

iichel schreef op woensdag 5 september 2018 @ 16:01:
[...]

tsja, lekker makkelijk je teamgenoot verslaan als die de helft van de tijd langs de kant staat met autopech

RIC heeft de laatste races wel vrij veel pech, 4 keer een DNF in de laatste 6 races waar Max er "slechts" 2 had (maar ongetwijfeld komt er nog een DNF of 2 voor hem bij, met name die krachtbron maakt de RB niet de meest betrouwbare auto op de grid). Natuurlijk geeft dat de uiteindelijke uitslag wel een vertekend beeld, al maakt het ook duidelijk dat Max vooral door pech van Ricciardo nu hoger staat in de WK stand.

Afgelopen race met Bottas.. Tsja, of die straf incl. de 2 strafpunten terecht zijn, ik denk het niet. Zeker de strafpunten niet. Maar feit blijft, als-ie Bottas 2cm meer ruimte had gegeven was er niks aan de hand geweest. Gewoon weer een foutje van Max, als-ie er wat van leert geeft dat niks. Ook Max moet nog veel leren, uiteraard. Het is geen MAG die consequent dit soort acties lijkt uit te halen, die iemand moedwillig van de baan lijkt te willen duwen. En ja, het is vreemd dat zo'n coureur daar nooit voor op z'n vingers wordt getikt terwijl o.a Max wel redelijk consequent de pineut is.

sjaool schreef op woensdag 5 september 2018 @ 16:04:
[...]

Vorig jaar was het andersom.

Precies, en dat telde toen voor de op Max kritische mens gewoon mee En ook voor mij uiteraard, of je nou bent uitgevallen omdat je zelf iets doms gedaan hebt of omdat je auto de middelvinger naar je op stak.. Het resultaat is hetzelfde.

Anders moeten we voortaan coureurs die vanaf P1-P10 uitvallen toch punten gaan toekennen, ookal zijn ze niet gefinished.

Voor de duidelijkheid: Mijn lijstje was en is vooral gericht op de kwalificaties.

[ Voor 30% gewijzigd door Destruction op 05-09-2018 16:15 ]

[Tripl3 D]

Pffff al cijfergen**k om je gelijk te bewijzen, wat kunnen we weglaten om mijn stelling toch te onderbouwen.
Er zullen altijd wel bepaalde meewegende omstandigheden zijn. Waar Max vorig jaar in het begin veel pech had, heeft Ricciardo dat nu. Punten vertellen maar een deel van het verhaal, net als rondetijden. En start je verder achteraan door pech of een motorwissel dan heb je meer langzamere rijders om in te halen en is dat weer een excuus. Feit is dat het verschil ooit groter was en dat Ricciardo het kwalificatiebeest was. Dat lijkt me toch wel aardig duidelijk. En dan kun je een fan zijn van hun stijl van rijden of juist niet, maar ze nemen beiden op hun manier risico. Ik denk dat vooral gezien Max zijn leeftijd dat hij meer groeipotentieel heeft dan Daniel, maar het echte verschil zal zich nog moeten gaan uiten. Erg jammer dat we dat (vooralsnog) niet meer zullen zien gezien het vertrek van Daniel. Ik had ze beiden wel in een gelijkwaardige auto zonder al te veel pech willen zien (FER/MERC).

[Jasphur]

RobertMe schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:38:
[...]

Er zit natuurlijk een verschil tussen vrijwel kampioen zijn en daadwerkelijk niet meer in te halen zijn In de door jouw geschetste situatie loopt het gat op naar 55 punten. Als Vettel de 3 races daarna wint, en Hamilton daarvan 2 races uitvalt staat Vettel ineens weer minimaal 2 punten voor op Hamilton.

Als VET uitvalt aankomende race dan gaat ie traditioneel veel meer fouten maken en dan is het einde zoek haha

[Bansheeben]

L1nt schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:26:
[...]


Dus een opmerking "I DONT CARE!!" vind jij heel normaal en dat het team hem voor de tijd al waarschuwde dat hij het voordeel van de twijfel al verspeelt had bij de eerdere actie had ie ook gewoon volledig in de wind moeten slaan zoals hij ook heeft gedaan?

Dat zijn juist DE momenten waarmee hij aantoont dat hij nog niet volwassen is en dat hij ook nog weinig wil aannemen van anderen.

Dit zijn de punten waar hij de komende jaren van moet laten zien dat hij groeit. Doet hij dat niet dan word het erg lastig voor hem in de toekomst.

Jazeker, die opmerking begrijp ik heel goed. Hij heeft namelijk een dijk van een race gereden. Heeft Bottas ronde na ronde achter zich gehouden en wordt enorm hard afgestraft op een miniscuul foutje zonder wezenlijke consequenties voor de race (Bottas zat na 2 rondes alweer aan z'n staart). Natuurlijk word je daar een beetje salty van. Dat ie daarmee wat puntjes verliest, die had hij toch wel verloren. Ik geloof nooit dat hij Vettel op meer dan 5 seconde had kunnen houden. Daarnaast is RBR toch al wel klaar in het CC. Ze staan 3e in niemandsland.

Daarom denk ik dat RBR alleen nog maar voor raceresultaat gaat (wat ook de reden is dat ze die c-spec motor erin hebben gehangen, ondanks het gevaar voor dnf's) en dus heel erg graag dat podium had willen veilig stellen. Als dit dan vervolgens heel lang prima gaat en dan zo op een kunstmatige manier wordt afgepakt, is dat enorm zuur en daarmee begrijp ik de reactie van Max heel goed. Op dat moment was hun hele race opzet mislukt en waar rij je dan in feite nog voor? Twee extra punten? Onzin

[Exocet]

Nico Rosberg heeft nu ook een podcast:
Leuke uitspraak van Bernie:
https://www.ed.nl/formule...-nu-nooit-halen~a8ef02de/

[ATS]

Exocet schreef op woensdag 5 september 2018 @ 17:24:
Nico Rosberg heeft nu ook een podcast:
Leuke uitspraak van Bernie:
https://www.ed.nl/formule...-nu-nooit-halen~a8ef02de/

En hij heeft nog gelijk ook: Ferrari en Mercedes willen een #1 en een #2. Verstappen gaat echt die #2 rol niet spelen, dus dat worden gevechten die minstens zo hard zijn als met Rosberg/Hamilton destijds. Daar zitten ze niet op te wachten.

[PjotrStroganov]

Ik vond dit trouwens wel een goede dicussie en conclusie over de twee grote incidenten.

[MrOleo]

PjotrStroganov schreef op woensdag 5 september 2018 @ 17:59:
Ik vond dit trouwens wel een goede dicussie en conclusie over de twee grote incidenten.

Een stel engelsen met een behoorlijke bias richting Hamilton. Vettel zit aan de binnenkant, Hamilton ligt maximaal een bandlengte voor. Vettel heeft dan ook gewoon recht op de racinglijn, Hamilton heeft recht op de outside-line. Als je kijkt naar waar men elkaar raakt kan de conclusie niet anders zijn dat Vettel een redelijke lijn rijdt en Hamilton iets te veel knijpt, er is immers minimaal 1 meter ruimte rechts van zijn auto over: Racing incident met lichte schuld door Hamilton.

[RobertMe]

PjotrStroganov schreef op woensdag 5 september 2018 @ 17:59:
Ik vond dit trouwens wel een goede dicussie en conclusie over de twee grote incidenten.

[video]

Wat ik raar vind is dat ze als ik het goed begrepen heb zeggen van: als Hamilton in de rondte was gegaan was er ook geen straf want risico van buitenom inhalen. En Verstappen een terechte straf heeft omdat hij de binnenkant (te hard) verdedigd. Maar waarom is dat dan niet ook het risico van buitenom inhalen?

[Adlermann]

RobertMe schreef op woensdag 5 september 2018 @ 18:23:
[...]

Wat ik raar vind is dat ze als ik het goed begrepen heb zeggen van: als Hamilton in de rondte was gegaan was er ook geen straf want risico van buitenom inhalen. En Verstappen een terechte straf heeft omdat hij de binnenkant (te hard) verdedigd. Maar waarom is dat dan niet ook het risico van buitenom inhalen?

Omdat in de regels keihard staat, minimaal 1 autobreedte ruimte houden, als je terug wilt keren naar de racelijn NAdat je een verdedigende actie hebt gedaan. Anders kun je namelijk heen enw eer blijven gaan.. Dat was er blijkbaar dus net niet.

Het is heel duidelijk hoor. Dit was erg op / over de grens. En dan kan je een straf krijgen. Niet miepen, risico van het agressief verdedigen.

[ Voor 9% gewijzigd door Adlermann op 05-09-2018 18:25 ]

[mark-k]

MrOleo schreef op woensdag 5 september 2018 @ 18:22:
[...]


Een stel engelsen met een behoorlijke bias richting Hamilton. Vettel zit aan de binnenkant, Hamilton ligt maximaal een bandlengte voor. Vettel heeft dan ook gewoon recht op de racinglijn, Hamilton heeft recht op de outside-line. Als je kijkt naar waar men elkaar raakt kan de conclusie niet anders zijn dat Vettel een redelijke lijn rijdt en Hamilton iets te veel knijpt, er is immers minimaal 1 meter ruimte rechts van zijn auto over: Racing incident met lichte schuld door Hamilton.

Ben ik totaal niet met je eens, Vettel heeft genoeg plek aan de linkerkant en Hamilton heeft hem al ingehaald (ligt een halve auto voor op moment van impact). De bocht die ze willen gaan pakken daar heeft Hamilton trouwens de binnenbocht, waar ze elkaar raken is meer de overgang van de ene naar de andere bocht dus daar kun je eigenlijk niet praten over binnen- of buitenkant. Voor mij was de touché gewoon Vettel zijn fout, maar shit happens dus racing incident.

[DaniëlWW2]

[pilskes]

Seatfitting voor de "reserve" coureur van Torro Rosso.... waarom nu pas??

[ Voor 3% gewijzigd door pilskes op 05-09-2018 18:49 ]

[Kaaswagen]

sjaool schreef op woensdag 5 september 2018 @ 15:57:
[...]

.. Ik denk dat je verkeerd zit. Max weet dondersgoed waar hij mee bezig is. ...

Eens, ik denk dat Max ook nog steeds bezig is om zijn reputatie als 'ruthless' racer af te ronden. Wat veel mensen van Senna vonden en waar hij ook om bekend stond: Jij mag kiezen of je wilt crashen of niet. Dit keer was het Bottas, vorig jaar was het vaak Raikonnen, maar dat is iets wat Max graag wil laten blijken: ik ga niet aan de kant, ik geef je tot op de millimeter genoeg ruimte zoals beschreven in de regels en de kans is groot dat we elkaar raken. Jouw keus.

Als Max dit volhoudt (wat hij ongetwijfeld onder leiding van Jos en Helmut zal doen) kan dat zeker het verschil maken als hij voor een wereldtitel gaat. Je zag het met Vettel/Webber, Hamilton/Rosberg etc dat als een f1 auto echt dominant is het een strijd tussen de teammates wordt. Als Max dan het psychologische voordeel heeft wint 'ie.

Ik schat de kansen voor Vettel dit jaar nu laag in. Eigen fouten, de Ferrari is sneller maar Hamilton beter.

[sanderb]

Adlermann schreef op woensdag 5 september 2018 @ 18:25:
[...]

Het is heel duidelijk hoor. Dit was erg op / over de grens. En dan kan je een straf krijgen. Niet miepen, risico van het agressief verdedigen.

Als je de onboards van de race kijkt...mij viel een ding op: op de momenten dat Hamilton aan het einde van het rechte stuk inhaalt zit ie er echt al ruim voor de bocht bij.
Wat Max volgens mij vooral deed was niet alleen (agressief) verdedigen op het moment van inhalen, maar er ook voor proberen te zorgen dat hij nog steeds wel een goede exit heeft.
Daarmee dwingt hij Bottas bijna om een gewaagde actie te maken. Bottas is dan weer zo slim om strak de witte lijn aan te houden als einde track en Verstappen daarmee in de fout te dwingen.

Er waren heel veel acties in de race waarbij coureurs gevaarlijkere of meer op of zelfs over het randje acties uithaalden bij het inhalen.
VER en BOT raakten elkaar echter waardoor de stewards wel een oordeel móeten vellen.

Ik vraag me alleen af of BOT zo gewiekst is dat hij niet voorbij die lijn ging om ruimte te maken/pakken of dat het toevallig zo uitkwam omdat hij gewoon de ruimte niet wilde geven.
Elke coureur heeft nml het hele weekend laten zien dat je daar prima -graag zelfs- over het groene deel kon.

[DaniëlWW2]

pilskes schreef op woensdag 5 september 2018 @ 18:49:
[afbeelding]

Seatfitting voor de "reserve" coureur van Torro Rosso.... waarom nu pas??

Omdat hij reservecoureur van Red Bull Racing is. Maar zo begint het erop te lijken dat hij echt terug gaat komen.

---

De volgende podcast is er ook.

[ Voor 11% gewijzigd door DaniëlWW2 op 05-09-2018 18:59 ]

[3x3]

Staat de 1e podcast van Nico Rosberg met Bernie al live?!

[Arrne]

Ja. Al een paar dagen zelfs.

[nachtnet]

Sky.it geeft aan morgen (donderdag) nieuws over LEC, RAI te verwachten.

[nachtnet]

Hier een docu'tje over matteo Bonciani (FIA head of Communications)


https://share.tv3io.dk/sh...1-k33ofw4j2hta3izz#_list0

[hardware-lover]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 5 september 2018 @ 18:56:
[...]
Omdat hij reservecoureur van Red Bull Racing is. Maar zo begint het erop te lijken dat hij echt terug gaat komen.

[knip

[Snowdog]

PjotrStroganov schreef op woensdag 5 september 2018 @ 17:59:
Ik vond dit trouwens wel een goede dicussie en conclusie over de twee grote incidenten.

[video]

Nou, 't is misschien al gezegd heb niet alles in het topic gelezen, maar vond het vrij one-sided. En dat zeg ik terwijl ik het er wel mee eens ben dat dit incidentje de schuld van VER was. Maar ze slaan wat mij betreft de plank op een aantal punten toch wel helemaal mis (like most zou ik zeggen).

Eerst beginnen ze erover dat het duidelijk is dat hij nog niet klaar is om WC te worden, dat is het eerste enorm grote onzinpunt. Het feit dat een Hamilton nooit bij dergelijke incidentjes is betrokken is vooral te danken aan de superioriteit van z'n auto.

We zagen in de laatste 2 jaren met Rosberg wel dat HAM en ROS ook regelmatig dirty konden races en contact maken. Dat gebeurt nu zelden, tsjah, niet zo gek als je eigenlijk maar tegen een auto rijdt. Daarnaast moet Verstappen het doen met een auto die een stuk langzamer is, dan is je enige kans dit soort 'stunts' uithalen of gewoon je positie opgeven. Daar lijken ze compleet aan voorbij te gaan.

Verder vind ik de kritiek op z'n instelling ook totale bs, ik denk dat het team er 0,0 problemen mee heeft dat hij zo reageerde. Als VER in een gevecht om het WC zat, dan denk ik sowieso ook dat hij anders zou hebben gereageeerd, maar hij weet zelf echt wel prima dat dit geen enkele invloed heeft op het kampioenschap en die 2 punten kunnen hem (en ook het team denk ik) gestolen worden (nog los van het feit dat hij VET sowieso nooit achter zich had kunnen houden). Denk dat ook de monteurs etc dit liever zien dan 2 puntjes meer. Past ook prima bij het image van Red Bull.

Ze gaan er ook compleet aan voorbij dat HAM als het een keer tegen zit ook enorm down kan zijn en allemaal rare vragen gaat stellen over de boordradio. Als de man geen 4-voudig wereldkampioen zou zijn, dan zouden ze waarschijnlijk over hem precies hetzelfde zeggen. Dat hij mentaal sterker moet zijn om ooit een kampioenschap te winnen.

Tot slot beginnen ze nog over het feit dat VER nooit zn fouten zou willen toegeven en daarom niet klaar is om kampioen te worden. Ten eerste bewijst China (ofzo? iig die race waar VER tegen VET knalde) al het tegendeel, aangezien hij daar direct zijn fout toegaf en ten tweede doet ook vrijwel elke coureur dit (en in alle competitieve sporten, zo zijn mensen met een winnaarsmentaliteit nou eenmaal).

Ik bedoel een VET claimde deze race ook dat het incident puur HAM's fout was, of in SIngapore 2017 claimde het team van Ferrari zelfs dat het Max was die fout zat. Ik heb geen zin om het terug te zoeken, maar de incidentjes met HAM en ROS waren vast identiek, waarin beide rijders een eigen versie hebben van het verhaal.

Anyway dit was een klein incidentje en een miniem foutje, maar het wordt weer groot uitgemeten er wordt allerlei bullshit bijgehaald en de conclusies zijn w.m.b. echt compleet uit de lucht gegrepen en totale onzin. Het zal ook wel een beetje met views winnen te maken hebben, maar ben het iig absoluut niet eens met deze twee 'experts'. Wat een koekenbakkers.

[pinda powerrr]

Over fouten toegeven gesproken: Herinneren we ons nog Vettel tegen Hamilton in Baku? Hij reed doelbewust tegen HAM zijn auto en hij deed het af als een ongelukkig contact en wist na de race niet meer wat er precies was gebeurd.

Heel volwassen inderdaad

[nachtnet]

Treurig..

Stand van zaken voor Williams..
Zo gaat de zon daar snel onder.

[mark-k]

nachtnet schreef op woensdag 5 september 2018 @ 22:46:
Treurig..

Stand van zaken voor Williams..
Zo gaat de zon daar snel onder.
[afbeelding]

En toch scheelt het minder dan n Massa. Felipe had 43 punten vorig seizoen, voeg daar de lucky 3e plek bij die stroll wonderbaarlijk gehaald heeft in Baku en je zit op het totaal van 55. Stroll zn 3e plek was een wonder, een glitch in the matrix, dus zonder al die uitvallers toen had Stroll gewoon 0 punten gehad. Eigenlijk doet Williams het nu dus gewoon beter dan vorig seizoen, aangezien ze nu 2 drivers hebben die eigenlijk geen punten zouden moeten halen. (of misschien beter, leuk blok van die Mercedes, en andere teams zijn ruk, zoals McLaren).

Soms handig als je tussenstanden en eindstanden niet door elkaar haalt

[ Voor 4% gewijzigd door mark-k op 06-09-2018 09:28 ]

[Jasphur]

De F1 app voor iOS heeft best wel een fijne update gekregen. Veel overzichtelijker en sneller nu.