[F1] Seizoen 2018 - deel 2

[iichel]

Chainbear over flow vis:

[GH45T]

vosss schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 00:37:
[...]

Ik verwacht dat Stoffel Sainz wel de baas gaat zijn. Hij zat van alle teamgenoten van Alonso er gemiddeld het dichtste op qua tijden.

Ondertussen heb ik al zoveel dingen gehoord over wie gelijk is aan wie allemaal, als Stoffel Sainz de baas is, en Ricciardo is vergelijkbaar met Hulkenberg, die 2 kunnen we volgend jaar immers ook vergelijken, waarbij Hulkenberg en Sainz redelijk gelijk presteerden, dan is Vandoorne inderdaad buitencategorie. Maar dat zijn nog al wat 'als' bij elkaar.

Het is wel leuk dat er eens wat veranderd, dan kunnen we zien hoe de verhoudingen zitten. Net zoals vorig jaar niemand echt kon zeggen hoe goed het Mclaren chassis was. Volgens henzelf fantastisch, maar dit jaar is het een ronduit slech chassis. Nu weet ik, overgansjaar en 2 verschillende auto's, maar het zegt toch wat over de kwaliteiten van Mclaren.

[iichel]

Eerst maar eens kijken of McLaren (ein-de-lijk!) een fatsoenlijke auto op de baan kan zetten, daarna pas vind ik interessant wie er sneller is

[VidaR-9]

GH45T schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 09:00:
[...]

Ondertussen heb ik al zoveel dingen gehoord over wie gelijk is aan wie allemaal, als Stoffel Sainz de baas is, en Ricciardo is vergelijkbaar met Hulkenberg, die 2 kunnen we volgend jaar immers ook vergelijken, waarbij Hulkenberg en Sainz redelijk gelijk presteerden, dan is Vandoorne inderdaad buitencategorie. Maar dat zijn nog al wat 'als' bij elkaar.

Het is wel leuk dat er eens wat veranderd, dan kunnen we zien hoe de verhoudingen zitten. Net zoals vorig jaar niemand echt kon zeggen hoe goed het Mclaren chassis was. Volgens henzelf fantastisch, maar dit jaar is het een ronduit slech chassis. Nu weet ik, overgansjaar en 2 verschillende auto's, maar het zegt toch wat over de kwaliteiten van Mclaren.

Hoezo presteren Hulkenberg en Sainz redelijk gelijk? Stats zeggen niet alles, maar zowel in stats als op de baan vind ik Hulkenberg toch wel duidelijk de beter van de 2.

[Grrrrrene]

VidaR-9 schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 09:05:
[...]


Hoezo presteren Hulkenberg en Sainz redelijk gelijk? Stats zeggen niet alles, maar zowel in stats als op de baan vind ik Hulkenberg toch wel duidelijk de beter van de 2.

Ik vond Hulk ook beter, maar eerlijk is eerlijk: die had gewoon meer ervaring met de Renault-bolide. Ik ben ook erg benieuwd naar HUL vs. RIC en Vandoorne vs. Sainz. Ik denk dat vooral dat laatste een van beide jonge coureurs kan maken of breken. Als Sainz Vandoorne niet de baas is, is dat het begin van het einde. Hij zit dan als 2e coureur in een matige auto. En als RIC niet significant beter dan HUL presteert, is zijn carrière ook wel over. Ik kan dat eerlijk gezegd moeilijk inschatten.

[MikeyMan]

Grrrrrene schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 09:24:
[...]

Ik vond Hulk ook beter, maar eerlijk is eerlijk: die had gewoon meer ervaring met de Renault-bolide.

Ja, dat kun je twee races volhouden, geen 10...

Max won ook toen hij net een paar uur in de RB had gezeten. De buitencategorie is overal snel in.

[Grrrrrene]

MikeyMan schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 09:25:
[...]


Ja, dat kun je twee races volhouden, geen 10...

Max won ook toen hij net een paar uur in de RB had gezeten. De buitencategorie is overal snel in.

Ik zeg ook niet dat het nog steeds een excuus is, maar de stats worden in die eerste paar "onwennige" races wel negatief beïnvloed. En aangezien @VidaR-9 aangaf hem ook op stats beter te vinden, wilde ik dat even nuanceren En dat Max won in z'n eerste race in de RB had hij wel behoorlijk te danken aan Mercedes dat geen 1e rijder wilde aanwijzen en hun rijders liet racen (en botsen ). Niettemin een knappe prestatie, maar toch...

[mphilipp]

MikeyMan schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 09:25:
[...]
Ja, dat kun je twee races volhouden, geen 10...

Precies. Lewis Hamilton was ook meteen snel in de McLaren omdat ie zichzelf helemaal suf reed in de simulator en Alonso dacht dat ie die rookie wel aan kon. Daar heeft ie zich danig in vergist.
Sainz was al een jaar reserve- en testrijder voor RB en reed iin de simulator. Dan is juist de performance van Max, toen ie met Sainz voor STR reed zo goed. Sainz hád gewoon beter moeten zijn qua gewend zijn aan alle procedures, het reilen en zeilen van een F1 team en de wagen, omdat ie al maanden langer in de simulator reed (kon rijden). Maar het waren gewoon nét twee rookies die alles voor het eerst deden. Daar kon je al aan zien dat Sainz alles behalve op hetzelfde nivo als Max was.

[mphilipp]

Dit vind ik dan weer leuk nieuws voor de mensen die beweerden dan Honda niets meer met Alonso te maken wilde hebben vanwege zijn 'GP2 engine' commentaren en hij dus een Indy stoeltje bij een Honda powered team kon vergeten:

Honda would welcome Alonso in IndyCar for 2019

Honda says it would welcome Fernando Alonso if he joins the IndyCar series for 2019, and has not ruled out an engine supply for McLaren if it joins the series.

There had been speculation that McLaren's ill-fated stint with Honda engines in Formula 1 had damaged the possibility of the team linking up with the manufacturer in IndyCar, due to Alonso's frequent outbursts over the Japanese company's performance.

Motorsport.com understands McLaren is leaning towards a Chevrolet engine supply, after previously using Honda engines when Alonso competed in an Andretti-run car under the McLaren banner at the 2017 Indianapolis 500.

Art St Cyr, president of Honda Performance Developments, said: “Fernando Alonso is one of the premier racing drivers of this generation, and we very much enjoyed working with him at the 2017 Indianapolis 500.

McLaren zou dus graag met een Chevy willen rijden, maar Andretti heeft al contracten met HPD, dus dat wordt lastig. Bovendien is Honda momenteel de snellere motor.
HPD is ook de sleutel tot de bereidheid van Honda ten opzichte van Alonso/McLaren. HPD is een apart Amerikaans bedrijf. Alonso is (misschien) op de tenen van de Honda F1 afdeling gaan staan, maar die hebben niet veel te maken met HPD. Bovendien is geld geld. Alonso betekent een enorme boost voor de kijkcijfers van Indy in Europa (en ook in de VS denk ik) en dus meer reklameinkomsten. Niemand is vies van geld...

Zappa zei het al: We're only in it for the money

[YakuzA]

mphilipp schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 09:47:
[...]

Precies. Lewis Hamilton was ook meteen snel in de McLaren omdat ie zichzelf helemaal suf reed in de simulator en Alonso dacht dat ie die rookie wel aan kon. Daar heeft ie zich danig in vergist.
Sainz was al een jaar reserve- en testrijder voor RB en reed iin de simulator. Dan is juist de performance van Max, toen ie met Sainz voor STR reed zo goed. Sainz hád gewoon beter moeten zijn qua gewend zijn aan alle procedures, het reilen en zeilen van een F1 team en de wagen, omdat ie al maanden langer in de simulator reed (kon rijden). Maar het waren gewoon nét twee rookies die alles voor het eerst deden. Daar kon je al aan zien dat Sainz alles behalve op hetzelfde nivo als Max was.

Dezelfde Lewis die zo kritisch is op de simulator
https://www.autosport.com...tors-no-better-than-games

Lewis Hamilton: Formula 1 simulators no better than computer games

[Killjoy]

Klopt het dat gpupdate.net nu direct doorverwijst naar motorsport.com?

[Mektheb]

Killjoy schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 10:37:
Klopt het dat gpupdate.net nu direct doorverwijst naar motorsport.com?

Yup dat klopt

[stefanass]

Killjoy schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 10:37:
Klopt het dat gpupdate.net nu direct doorverwijst naar motorsport.com?

Ik ga nog "gewoon" door naar https://www.gpupdate.net/nl/

[hjvg]

stefanass schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 10:42:
[...]

Ik ga nog "gewoon" door naar https://www.gpupdate.net/nl/

ik ook nog gewoon gpupdate al zal het me niets verbazen dat gpupdate gaat verdwijnen in de toekomst

[mphilipp]

YakuzA schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 10:36:
[...]
Dezelfde Lewis die zo kritisch is op de simulator
https://www.autosport.com...tors-no-better-than-games

Daar dacht ik ook aan toen ik het schreef. Maar in die tijd was dat toch echt het verhaal. En toen zal ie er ook wel anders over gedacht hebben omdat ie 0,0 ervaring in F1 had. Nu hij ervaren is, ziet ie het weer anders en vindt ie het beter om er cold turkey in te gaan. Had Kimi ook niet zoiets met sims?

[XyritZz]

mphilipp schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 09:47:
[...]

Precies. Lewis Hamilton was ook meteen snel in de McLaren omdat ie zichzelf helemaal suf reed in de simulator en Alonso dacht dat ie die rookie wel aan kon. Daar heeft ie zich danig in vergist.
Sainz was al een jaar reserve- en testrijder voor RB en reed iin de simulator. Dan is juist de performance van Max, toen ie met Sainz voor STR reed zo goed. Sainz hád gewoon beter moeten zijn qua gewend zijn aan alle procedures, het reilen en zeilen van een F1 team en de wagen, omdat ie al maanden langer in de simulator reed (kon rijden). Maar het waren gewoon nét twee rookies die alles voor het eerst deden. Daar kon je al aan zien dat Sainz alles behalve op hetzelfde nivo als Max was.

Simulator? Toen Lewis zijn debuut maakte was er nog geen testverbod. Hij heeft tienduizenden testkilometers met een echte wagen gereden voordat hij aan de start stond van een GP en kende de auto daarom al op zijn duimpje.

[Lasmibalsingh]

mphilipp schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 09:47:
[...]

Precies. Lewis Hamilton was ook meteen snel in de McLaren omdat ie zichzelf helemaal suf reed in de simulator en Alonso dacht dat ie die rookie wel aan kon. Daar heeft ie zich danig in vergist.
Sainz was al een jaar reserve- en testrijder voor RB en reed iin de simulator. Dan is juist de performance van Max, toen ie met Sainz voor STR reed zo goed. Sainz hád gewoon beter moeten zijn qua gewend zijn aan alle procedures, het reilen en zeilen van een F1 team en de wagen, omdat ie al maanden langer in de simulator reed (kon rijden). Maar het waren gewoon nét twee rookies die alles voor het eerst deden. Daar kon je al aan zien dat Sainz alles behalve op hetzelfde nivo als Max was.

In het jaar voor het debuutseizoen van Hamilton mocht je nog privétesten met een recente F1 wagen, in dat jaar heeft hij veel testervaring met de MP4/21 (2006-chassis) opgedaan. Daar heeft hij denk ik veel meer aan gehad dan aan de simulator, voor hem was de simulator wel handig om circuits te leren kennen.

De meeste rijders uit dat tijdperk moeten niet zoveel hebben van simulatorwerk, dat heeft een reden. Ik betwijfel of de simulatoren uit die tijd dezelfde toegevoegde waarde hebben qua gevoel en afstelling van de wagen in vergelijking met de recentere simulatoren.

Max heeft van Red Bull natuurlijk ook een op maat gemaakte snelcursus gekregen met privétests met WSR 3.5 liter, Vrijdagtrainingen bij Toro Rosso etc. Verstappen was echt niet met minder ervaring in een F1 wagen van start gegaan in het debuutseizoen in vergelijking met Sainz.

[Killjoy]

stefanass schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 10:42:
[...]

Ik ga nog "gewoon" door naar https://www.gpupdate.net/nl/

Ah. Da's waar ook. Ik had mijn cookies gewist. Direct naar /nl werkt inderdaad nog. Tnx!

[sanderb]

Simulatorwerk is ook niet alleen maar voor de coureur om het circuit of de auto te leren kennen. Het is er ook om aero aanpassingen te testen, voor de engineers om dingen uit te proberen, en om een afstelling te vinden.

Teams beginnen een weekend met de afstelling die ze in de sim al hebben. Natuurlijk is de werkelijkheid vaak net even anders en worden er nog aanpassingen gedaan, maar ze hebben behoorlijk snel een goede afstelling te pakken. Behalve als je correlatieproblemen hebt natuurlijk.
Ik kan me een weekend herinneren (maar niet meer welk), waarbij Max aangaf dat ze de opstelling die ze in de simulator hadden gemaakt zo goed als 1 op 1 konden gebruiken.

Niet voor niets hebben team coureurs in dienst voor het simulator werk. Voor Hamilton heeft zelf plaatsnemen in die sim misschien niet zoveel meerwaarde, maar als hij zou moeten beginnen met een flutafstelling zou ie uren tekort komen in de vrije trainingen gok ik.

Daarnaast denk ik dat er ook een verschil zit tussen coureurs die nog stammen uit het tijdperk dat je inderdaad ongelimiteerd kon rijden in een F1 auto buiten de races om. Die jongens kwamen met een bak ervaring meer hun eerste raceweekend binnen.

De nieuwe playstation generatie heeft die luxe niet en zal dus ook meer getraind zijn in het vertalen van het (gebrek aan) gevoel van de simulator naar de werkelijke auto.

En dan heb je ook nog gewoon het leuk vinden van de sim. De rig die Max thuis heeft staan is echt niet alleen maar omdat hij moet trainen. Hij vindt het ook gewoon leuk om virtueel te racen, net als dat hij het leuk vind om een potje fifa te spelen.

[Hackus]

Whow, dikke pech. Dacht dat dit weekend de zomerstop voorbij was, mooi aansluitend op MotoGP.

[hardware-lover]

Lasmibalsingh schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 11:21:
[...]
[knip]

Max heeft van Red Bull natuurlijk ook een op maat gemaakte snelcursus gekregen met privétests met WSR 3.5 liter, Vrijdagtrainingen bij Toro Rosso etc. Verstappen was echt niet met minder ervaring in een F1 wagen van start gegaan in het debuutseizoen in vergelijking met Sainz.

Uit het hoofd. Die "privé" test in de WSR 3.5, was dat niet een eenmalig iets? Daarnaast 4 vrijdag trainingen in de STR 2014 en natuurlijk het benodigde aantal km's voor het behalen van zijn superlicentie. RB simulatiewerk zal ie wel flink wat hebben gedaan, dat zonder twijfel.

Sainz heeft diverse 4-wheel klassen gereden, Verstappen ééntje voorafgaand aan de Formule 1 (karten natuurlijk niet meegenomen). Zijn ruwe talent was werkelijk groter dan het al meer gepolijste van Sainz.

Mogelijk heb ik het fout in het hoofd, zou zomaar kunnen.

[Snowdog]

Hackus schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 11:34:
Whow, dikke pech. Dacht dat dit weekend de zomerstop voorbij was, mooi aansluitend op MotoGP.

Ik zat ook al even te twijfelen, maar helaas nog een weekje wachten

[Aardappel]

hardware-lover schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 11:35:
[...]

Simulatiewerk zal ie wel flink wat hebben gedaan, dat zonder twijfel.

Hij doet al 'simulatiewerk' sinds 'ie een controller vast kan houden

[albino71]

[mphilipp]

Lasmibalsingh schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 11:21:
[...]
In het jaar voor het debuutseizoen van Hamilton mocht je nog privétesten met een recente F1 wagen, in dat jaar heeft hij veel testervaring met de MP4/21 (2006-chassis) opgedaan. Daar heeft hij denk ik veel meer aan gehad dan aan de simulator, voor hem was de simulator wel handig om circuits te leren kennen.

Ik weet niet meer precies hoe dat gegaan is indertijd (het is alweer 12 jaar geleden...) maar ik kan me nog wel herinneren dat men zei dat ie veel in de sim had gezeten. Je moet de dingen overigens ook goed scheiden. De auto waarin hij mocht rijden was a)van het jaar daarvoor en b)niet op de banen waar gp's gehouden worden. Dus dan is de sim handig om zaken die je op de nieuwe auto hebt én op de circuits waar je straks moet gaan rijden te ervaren.

We kunnen hier natuurlijk een hele discussie gaan houden over het nut van simulatoren, maar ik denk dat het ook weer persoonlijk is. Voor de ene is het een integraal deel van de voorbereiding en voor de ander een videogame waar ze niets aan hebben.

Na 12 jaar heeft Lewis wel voldoende ervaring om zonder simulator te kunnen. Maar andere coureurs vinden het weer heel fijn. Lewis behoort met Max volgens mij tot de soort coureur die heel veel op gevoel doet. Echter, de laatste jaren is er veel meer technologie geïntroduceert, waardoor het echt wel handig is om vooraf daaraan te wennen dan op het circuit. En ik denk dat Lewis dat met al hybride gedoe ook wel gedaan heeft. Gewoon om het in de vingers te krijgen zodat je er op de baan niet meer over hoeft na te denken.

[DaniëlWW2]

Hackus schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 11:34:
Whow, dikke pech. Dacht dat dit weekend de zomerstop voorbij was, mooi aansluitend op MotoGP.

Als het Spa topic verschijnt dan weet je dat we weer gaan beginnen.

[Help!!!!]

albino71 schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 11:49:
[video]

Echt brilliant filmpje! Toffe interactie tussen bezorgde en trotse Jos en blije Max.

[Arrne]

Haha, Schumacher die 1 van zijn kampioenschappen viert.


Meer: https://imgur.com/a/6ipIQ

[DaniëlWW2]

@Arrne Dat is nog niks joh. Kimi kan pas feesten zeg.

In the winter of 2003, Räikkönen partied at his friend’s place in Levi, Lapland, where he had invited British McLaren teammates and some Finnish friends. The evening included sauna, drinking and sledging.

At some point Räikkönen noticed something in the showcase. It was a 4-time olympic gold medal ski jumper Matti Nykänen’s jumping suit from Calgary's golden olympics (1988). Räikkönen decided to wear it and showed his jumping skills by jumping from the loft to the pillows and continued the damp night wearing a suit.

In the morning, Räikkönen’s friend found him standing in a big drying cabinet still in full sleep. When Räikkönen woke up, he explained that he managed to wet the jumpin suit at some point and he wanted to get it dry. He pressed the drying cabinet to 45 degrees for ten hours and slept as he stood. Eventually the suit and the man had dried well, and therefore the suit could be returned to the showcase.

https://old.reddit.com/r/...A4ikk%C3%B6nens_new_book/

---

En dit is er ook.

[Jasphur]

@Arrne en @DaniëlWW2 Heerlijk hoe wij mannen worden als we iets te vieren hebben

[Ari Gold]

Arrne schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 13:58:
Haha, Schumacher die 1 van zijn kampioenschappen viert.

[afbeelding]
Meer: https://imgur.com/a/6ipIQ

Jezus, lijkt wel de kantine van een magazijn op een vrijdag.

[DaniëlWW2]

Jasphur schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 14:07:
@Arrne en @DaniëlWW2 Heerlijk hoe wij mannen worden als we iets te vieren hebben

Spreek niet over mij zeg. Ik ben gewoon saai en degelijk hoor.

[mphilipp]

Jasphur schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 14:07:
@Arrne en @DaniëlWW2 Heerlijk hoe wij mannen worden als we iets te vieren hebben

Speak for yourself, bro...

Die sportmannen kunnen natuurlijk helemaal niet tegen drank (Kimi uitgezonderd). Ze drinken nooit en sporten alleen maar. Dan stijgt een glas champagne al naar je hoofd. En aan het eind van het seizoen gaat alle druk er vanaf. Alle emotie die je al die tijd hebt weggestopt komt eruit. Dan doe je rare dingen.

[hjvg]

deze al voorbij gekomen? https://www.gpfans.com/nl...ur-vanaf-grand-prix-belgië/

de speculaties in dit topic waren er natuurlijk al sinds de overname van force india maar ik zie nu ook wat nieuws berichten na boven komen tot nu toe zijn dat ook nog geruchten maar de laatste tijd kloppen nogal veel geruchten.

zou het wel jammer vinden voor vermoedelijk ocon maar gun het kubica dan wel weer

[ Voor 10% gewijzigd door hjvg op 17-08-2018 14:11 ]

[Arrne]

Ari Gold schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 14:09:
[...]


Jezus, lijkt wel de kantine van een magazijn op een vrijdag.

Geen idee in welke magazijnen jij dan zoal komt.

[mphilipp]

hjvg schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 14:11:
de speculaties in dit topic waren er natuurlijk al sinds de overname van force india maar ik zie nu ook wat nieuws berichten na boven komen tot nu toe zijn dat ook nog geruchten maar de laatste tijd kloppen nogal veel geruchten.

Ik betwijfel of het klopt. Dit is niet zomaar een situatie als met bv Kvyat, die gewisseld wordt met Verstappen (interne switch). Je gooit 3 teams overhoop. Williams heeft niets te verliezen (behalve de centjes van Stroll, maar dat zal minimaal tot einde seizoen wel blijven), maar Force India is dan ineens een goede coureur kwijt en die moet dan maar naar McLaren, waar ze Stoffel eruit moeten trappen... Ik weet het niet, maar Meneer Stroll heeft niet zoveel te zeggen over de contracten van Ocon en Vandoorne. Hij mag dan een groepje investeerders aanvoeren die FI hebben overgenomen, maar om zomaar een coureur naar een ander team te gooien, waar dat team dan weer een coureur eruit moeten trappen....ik weet het niet.
Ocon gaat er niet blij mee zijn, want in de FI maakt ie zelfs kans op punten.

Mijn kristallen bol springt in een barst als ik dit scenario invoer...

[Martinspire]

Als Mercedes niet betaald om Ocon in de F1 te houden, zou ik als Red Bull snel zijn om hem binnen te halen. Een stoeltje voor volgend jaar (bij STR) moet gewoon mogelijk zijn en wie weet wil een ander team hem daarna weer overnemen voor veel geld.

Overigens had ik als Force India eerder Perez eruit gegooid dan Ocon...

[hjvg]

mphilipp schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 14:35:
[...]

Ik betwijfel of het klopt. Dit is niet zomaar een situatie als met bv Kvyat, die gewisseld wordt met Verstappen (interne switch). Je gooit 3 teams overhoop. Williams heeft niets te verliezen (behalve de centjes van Stroll, maar dat zal minimaal tot einde seizoen wel blijven), maar Force India is dan ineens een goede coureur kwijt en die moet dan maar naar McLaren, waar ze Stoffel eruit moeten trappen... Ik weet het niet, maar Meneer Stroll heeft niet zoveel te zeggen over de contracten van Ocon en Vandoorne. Hij mag dan een groepje investeerders aanvoeren die FI hebben overgenomen, maar om zomaar een coureur naar een ander team te gooien, waar dat team dan weer een coureur eruit moeten trappen....ik weet het niet.
Ocon gaat er niet blij mee zijn, want in de FI maakt ie zelfs kans op punten.

Mijn kristallen bol springt in een barst als ik dit scenario invoer...

klopt hij heeft natuurlijk niet veel te zeggen over mclaren. maar ik denk dat hij zeker wel stroll kan weg halen bij wiliams en ook zeker wel in een force india kan zetten.


en dan zal er 1 coureur te veel zijn waarvan iedereen denkt dat het ocon is. en ja ook al krijg je die niet in een andere auto kan de rest van de wissel wel doorgaan.

en tuurlijk de rijder die buiten de boot valt zal gaan roepen dat hij een contract heeft enzo (maar soon soap hebben we al eens gehad met Giedo van der Garde en die heeft wat geld mee gekregen maar zijn race zitje was wel weg)


ik zeg ook niet dat het 100% zeker is dat het gaat gebeuren maar het eerste gedeelte van de wissel is niet het moeilijkste (waar de 3de rijder van force india heen zou gaan is probleem 2)

[DaniëlWW2]

AMuS heeft weer eens wat bijzonders gekregen van de FOM, namelijk de geprojecteerde dirty air CFD's van de 2019 auto's.





Het lijkt zeker wel een verschil te maken voor het stuk achter de auto waar de luchtstromen zo vol met wervelingen zitten dat je er niet kan rijden zonder enorm verlies van downforce.

Zie ook:
https://www.auto-motor-un...rty-air-aerodynamik-2019/

[TakeAway]

Martinspire schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 14:41:
Overigens had ik als Force India eerder Perez eruit gegooid dan Ocon...

Mee eens, maar dit is een centen kwestie, Perez neemt geld mee, Ocon niet.

[Jasphur]

@DaniëlWW2 Even voor mijn beeld. Op de onderste afbeeldingen kijken we naar de voorzijde van de wagen richting de achterkant. Ik vind de verschillend best wel groot. Laten we hopen dat er wat dichter op elkaar gereden kan worden.

[mphilipp]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 14:45:
Het lijkt zeker wel een verschil te maken voor het stuk achter de auto waar de luchtstromen zo vol met wervelingen zitten dat je er niet kan rijden zonder enorm verlies van downforce.

Echt spectaculair is het niet moet ik zeggen. Beetje smaller en een stukje korter. Kunnen we niet een liflafje achter in de diffuser monteren waardoor je alsnog een gruwelijke turbulentie krijgt? Als ik alleen al zie wat een klein stukje plastic op het windscherm van een motorfiets uitmaakt moet het niet al te moeilijk zijn.

[Martinspire]

TakeAway schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 14:45:
[...]

Mee eens, maar dit is een centen kwestie, Perez neemt geld mee, Ocon niet.

Is Perez dan niet nog buitenspel gezet vanwege de overname dan?

Misschien is het de keuze van Stroll geweest tussen de rijders, kan ook nog

[Stoelpoot]

mphilipp schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 15:00:
[...]

Echt spectaculair is het niet moet ik zeggen. Beetje smaller en een stukje korter. Kunnen we niet een liflafje achter in de diffuser monteren waardoor je alsnog een gruwelijke turbulentie krijgt? Als ik alleen al zie wat een klein stukje plastic op het windscherm van een motorfiets uitmaakt moet het niet al te moeilijk zijn.

Aan de andere kant is dit F1, waarbij het verliezen van een flapje op op je bargeboard je hele race veranderd. Wat dat betreft is dit dus zeker wel een verschil.

[DaniëlWW2]

mphilipp schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 15:00:
[...]

Echt spectaculair is het niet moet ik zeggen. Beetje smaller en een stukje korter. Kunnen we niet een liflafje achter in de diffuser monteren waardoor je alsnog een gruwelijke turbulentie krijgt? Als ik alleen al zie wat een klein stukje plastic op het windscherm van een motorfiets uitmaakt moet het niet al te moeilijk zijn.

Misschien komt dat omdat de kleuren niet geassocieerd zijn met wat we bijvoorbeeld met het weerbericht zien?

De volgwoorden van weinig naar veel luchtverstoring is namelijk:
-Blauw
-Groen
-Geel
-Rood
-Paars
-Wit

De Y-250 wordt dus veel sterker en gaat de vloer en diffuser belangrijker maken. De outwash langs de voorwielen is veel minder extreem, en achter de auto is het veel meer relatief onverstoorde lucht.

[Jasphur]

Even een GIFje van gemaakt. Ik vind het toch een flink verschil.

[ Voor 30% gewijzigd door Jasphur op 17-08-2018 15:16 ]

[Stoelpoot]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 15:14:
[...]


Misschien komt dat omdat de kleuren niet geassocieerd zijn met wat we bijvoorbeeld met het weerbericht zien?

De volgwoorden van weinig naar veel luchtverstoring is namelijk:
-Blauw
-Groen
-Geel
-Rood
-Paars
-Wit

De Y-250 wordt dus veel sterker en gaat de vloer en diffuser belangrijker maken. De outwash langs de voorwielen is veel minder extreem, en achter de auto is het veel meer relatief onverstoorde lucht.

Weinig naar veel = overal is luchtverstoring behalve achter de auto? You sure?

[redwing]

Stoelpoot schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 15:21:
[...]
Weinig naar veel = overal is luchtverstoring behalve achter de auto? You sure?

Ik denk dat die wit niet thuis hoort in het rijtje.

[KingDijk]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 15:14:
[...]


Misschien komt dat omdat de kleuren niet geassocieerd zijn met wat we bijvoorbeeld met het weerbericht zien?

De volgwoorden van weinig naar veel luchtverstoring is namelijk:
-Blauw
-Groen
-Geel
-Rood
-Paars
-Wit

De Y-250 wordt dus veel sterker en gaat de vloer en diffuser belangrijker maken. De outwash langs de voorwielen is veel minder extreem, en achter de auto is het veel meer relatief onverstoorde lucht.

Alleen dan andersom

[mphilipp]

Stoelpoot schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 15:21:
[...]
Weinig naar veel = overal is luchtverstoring behalve achter de auto? You sure?

Ik weet niet hoe jij kijkt, maar ik zie veel paars om die wake heen, dus ik denk dat paars veel turbulentie is, precies waar ik het verwacht.

[Spookelo]

Volgens mij is dat stromingssnelheid. Achter de wielen onstaat een zog waar lucht niet snel meer stroomt, aan de voorkant wordt het juist aan de kant geduwd waardoor de lucht versneld.

[YakuzA]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 14:45:
AMuS heeft weer eens wat bijzonders gekregen van de FOM, namelijk de geprojecteerde dirty air CFD's van de 2019 auto's.

[afbeelding]

[afbeelding]

Het lijkt zeker wel een verschil te maken voor het stuk achter de auto waar de luchtstromen zo vol met wervelingen zitten dat je er niet kan rijden zonder enorm verlies van downforce.

Zie ook:
https://www.auto-motor-un...rty-air-aerodynamik-2019/

Doorsnede vanaf de achterkant is ook duidelijk:

[Arrne]

Het zijn leuke plaatjes om de luchtstromen wat te visualiseren hoor, maar veel meer moet je er niet achter zoeken. Zonder meer informatie (en achtergrondkennis) kun je hier niet zoveel mee. Want waar kijk je nu feitelijk naar? Er staat niet eens een legenda in..

Ik werk zelf regelmatig met numerieke simulaties (maar dan sterkteberekeningen), en niets eenvoudiger dan plaatjes genereren die er leuk uitzien voor een leek maar in feite totaal nietszeggend of zelfs misleidend zijn.

[MikeyMan]

Puur op basis van mijn gevoel voor kleur; zoveel verschil zit er toch niet in???

Het is niet dat er een luchtstroom die eerst 15 meter was nu teruggebracht is tot 5 meter oid... Allemaal wel iets minder, maar niet schokkend...

Ben natuurlijk geen natuurkundige/Aero expert, maar dat mag duidelijk zijn.

[mphilipp]

Die nieuwe, simpelere voorvleugel is leuk, maar ik meen me te herinneren dat ik onlangs iets las dat ze er in de jaren 80 (of eerder) al achter kwamen dat je al last had van de wake van een voorligger tientallen meters voor je. En toen hadden ze hele simpele aero.
Volgens mij heb ik het al eerder een keer genoemd, maar door een simpel flapje (10x5cm) op het ruitje van mijn motor heb ik geen last meer van turbulentie op mijn helm, maar wie recht achter mij rijdt ineens weer wél. Ik merkte dat toen een vriend van me zo'n ding had gemonteerd. Op de heenreis naar Duitsland had ie het niet en was er niets aan de hand. Op de terugweg had ie dat ding erop gezet en had ik echt mega-turbulentie als ik precies achter 'm reed.
Het probleem is gewoon dat er 'iets' voor je rijdt dat de lucht verstoord. Duh!
Nou snap ik dat het met al die flapjes nóg erger wordt. En vergeet vooral de diffuser niet; die verbetert het vacuum onder de auto, maar daardoor krijg je nóg meer turbulentie er achter. Straks kun je misschien ietsje dichterbij komen zonder dat je volledig de downforce kwijt raakt, maar of het echt heel veel beter wordt...ik betwijfel het.

[P.K.]

Martinspire schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 14:41:
Als Mercedes niet betaald om Ocon in de F1 te houden, zou ik als Red Bull snel zijn om hem binnen te halen. Een stoeltje voor volgend jaar (bij STR) moet gewoon mogelijk zijn en wie weet wil een ander team hem daarna weer overnemen voor veel geld.

Overigens had ik als Force India eerder Perez eruit gegooid dan Ocon...

Perez neemt aardig wat Dollars mee uit Mexico. Verder zie ik op dit moment weinig verschil in prestaties tussen die twee, dus waarom zou je dan Ocon houden? Z’n ontwikkeling lijkt een beetje stil te staan.

Als het verhaal van Mark Hughes klopt is Toto met hem aan het leuren, dus die gaat niet naar de Red Bull familie.
Enne Ocon is best een zuurpruim, lijkt mij geen ideaal uithangbord voor Red Bull. (Relatie met Gasly en Max schijnt ook verre van ideaal te zijn)

Arrne schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 16:33:
Het zijn leuke plaatjes om de luchtstromen wat te visualiseren hoor, maar veel meer moet je er niet achter zoeken. Zonder meer informatie (en achtergrondkennis) kun je hier niet zoveel mee. Want waar kijk je nu feitelijk naar? Er staat niet eens een legenda in..

Ik werk zelf regelmatig met numerieke simulaties (maar dan sterkteberekeningen), en niets eenvoudiger dan plaatjes genereren die er leuk uitzien voor een leek maar in feite totaal nietszeggend of zelfs misleidend zijn.

Dat idd. En dan is dit ook nog het meest ideale scenario waarin ze er vanuit gaan dat de vleugels worden ontworpen in de geest van de nieuwe regels.
Geen rekening houdend met loopholes die gevonden gaan worden en/of andere ontwikkelingen om het gemis aan downforce te compenseren.

[nachtnet]

PER zou bij Foxsports.com.mx (Mexico) bevestigd hebben dat hij bij FI blijft en Renault eerder heeft afgewezen..

[nachtnet]

Had ik deze in de afgelopen 25 pagina's gemist?

---

@Jasphur deze serie haas video's loopt ook gewoon door.

[ Voor 45% gewijzigd door nachtnet op 17-08-2018 19:01 ]

[Snowdog]

nachtnet schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 18:54:
Had ik deze in de afgelopen 25 pagina's gemist?

[video]

---

[video]

@Jasphur deze serie haas video's loopt ook gewoon door.

Hmm duidelijke promo-video, ze zijn niet echt eerlijk wat betreft kampioenschapskansen (en midfield teams d ie een podium zouden kunnen scoren). Maja, beter dan niks in de summer break

[ Voor 5% gewijzigd door Snowdog op 17-08-2018 19:06 ]

[Edd]

nachtnet schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 18:48:
PER zou bij Foxsports.com.mx (Mexico) bevestigd hebben dat hij bij FI blijft en Renault eerder heeft afgewezen..

Jij leest een bericht van 2 jaar geleden? Toen HUL naar Renault ging?

[nachtnet]

Edd schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 19:08:
[...]


Jij leest een bericht van 2 jaar geleden? Toen HUL naar Renault ging?

Nee, bericht van 50min geleden. Hoewel Ik inderdaad het idee heb dat PER eigenlijk altijd zijn verhalen aan het herhalen is.. Hij zal dat toen ongetwijfeld ook gezegd hebben. (net als dat hij kansen heeft om het stoeltje van RAI over te nemen als RAI zou stoppen.)

[Edd]

nachtnet schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 19:10:
[...]

Nee, bericht van 50min geleden. Hoewel Ik inderdaad het idee heb dat PER eigenlijk altijd zijn verhalen aan het herhalen is.. Hij zal dat toen ongetwijfeld ook gezegd hebben. (net als dat hij kansen heeft om het stoeltje van RAI over te nemen als RAI zou stoppen.)

Hm ok... Dan valt hij inderdaad in herhaling...
Toen was het hetzelfde verhaal idd. Aanbod van Renault gehad, maar bleef bij FI.

Ik weet niet of dat wel een juiste keuze van hem is of is ie bang voor verandering?

[sanderb]

Edd schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 19:12:
[...]
Ik weet niet of dat wel een juiste keuze van hem is of is ie bang voor verandering?

Een FI zonder financiële problemen en met een flink budget kan best nog wel eens hele goede plek blijken te zijn.

OCO heeft denk ik een flink probleem. Hij mist sponsors, en heeft alleen Mercedes achter zit staan.
Dan is de vraag in hoeverre Mercedes in OCO de opvolger van HAM (of eerst BOT) ziet.

Mercedes heeft echter ook nog Russel klaarstaan die heel hard aan de weg aan het timmeren is en 1e staat in de F2. Die zou ik normaal gesproken in de 2019 Williams verwachten, maar twee Mercedes rijders in de Williams kan alleen als Mercedes flink gaat betalen. Ze missen daar de centen van Stroll volgend jaar, en dan ook nog zonder sponsorgeld van Sirotkin...gratis motoren voor Williams?

Ze moeten echter wel zorgen dat ze iemand hebben klaar staan voor het hoofdteam. Nog een keer zoiets als met ROS meemaken willen ze echt niet.

De STR stoeltjes konden nog wel eens heel gewild worden
RBR zal echter ook niet uit goodwill daar een Mercedes junior gaan opleiden...

[RobertMe]

sanderb schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 19:41:
De STR stoeltjes konden nog wel eens heel gewild worden
RBR zal echter ook niet uit goodwill daar een Mercedes junior gaan opleiden...

Misschien kunnen ze wat Mercedes motoren ervoor in ruil krijgen? RBR WDC en WCC confirmed

[DaniëlWW2]

RobertMe schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 19:56:
[...]

Misschien kunnen ze wat Mercedes motoren ervoor in ruil krijgen? RBR WDC en WCC confirmed

En dan rebadgen naar Honda.

[nachtnet]

Edd schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 19:12:
[...]


Hm ok... Dan valt hij inderdaad in herhaling...
Toen was het hetzelfde verhaal idd. Aanbod van Renault gehad, maar bleef bij FI.

Ik weet niet of dat wel een juiste keuze van hem is of is ie bang voor verandering?

@Edd Hier iemand die de originele bron retweet. https://twitter.com/jucerasoli/status/1030514074143088645

[nachtnet]

nog 1 week:

[DaniëlWW2]

Ferrari fans, kijk maar even weg.

Dit is een aantal minuten van radio van de FOM rond Vettel zijn crash in Duitsland. Zo kan je eens horen hoe ze communiceren, camerawerk coördineren etc.
https://s3-eu-west-1.amaz..._Comms_v4_low_bitrate.mp4

[mark-k]

MikeyMan schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 16:49:
Puur op basis van mijn gevoel voor kleur; zoveel verschil zit er toch niet in???

Het is niet dat er een luchtstroom die eerst 15 meter was nu teruggebracht is tot 5 meter oid... Allemaal wel iets minder, maar niet schokkend...

Ben natuurlijk geen natuurkundige/Aero expert, maar dat mag duidelijk zijn.

Gevoel en onderzoeksresultaten gaan daarom ook niet samen. Je kunt gewoon geen echte conclusie trekken uit deze plaatjes (behalve dan dat er iets verandert) omdat er geen legenda bij staat. Je kent de schaalverdeling niet. Wie weet is het verschil tussen blauw en rood 0.001 m/s aan stromingssnelheid, wie weet is het 10m/s, misschien is het geen stromingssnelheid maar turbulentie, misschien is het het geurpatroon van de scheet van de coureur. Nobody knows.

[U123456]

We gaan het zien of het klopt:

Jacques Villeneuve: Williams F1 driver Lance Stroll should move to Force India -- now

link: https://autoweek.com/arti...ould-move-force-india-now

[ Voor 38% gewijzigd door U123456 op 17-08-2018 23:03 ]

[Bart-Willem]

nachtnet schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 21:09:
nog 1 week:

[afbeelding]

En dan zit ik op de Gold-tribune @ Eau Rouge ipv Pouhon-brons of Les Combes brons. Alleen de vrijdag trouwens, 1x de race meegemaakt maar dan zie je vrij weinig (goed dat ik een digitenne-tv'tje mee had en je daar via de Waalse publieke zender toch de race kan volgen).

[ Voor 24% gewijzigd door Bart-Willem op 17-08-2018 23:31 ]

[RobertMe]

U123456 schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 23:00:
We gaan het zien of het klopt:
[...]
link: https://autoweek.com/arti...ould-move-force-india-now

Natuurlijk klopt het. Hij zegt immers dat Stroll nu naar FI zou moeten gaan. En dus niet dat dat zal gebeuren. Dat het beter zou zijn om nu over te stappen spreekt voor zich, voor Stroll valt er niks te verliezen, en zo kan hij ook al wennen aan het team en de auto.

Overigens was er vanmorgen ook al het gerucht dat het daadwerkelijk zou gebeuren vanaf Spa en Kubica dan het zitje bij Williams zou gaan vullen. Daar waar er weer eerder de geruchten gingen dat Stroll en Kubica naar FI zouden gaan, beide voor een racezitje.

[hardware-lover]

nachtnet schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 21:09:
nog 1 week:

[afbeelding]

Eens kijken of Verstappen dit jaar daar eens een keer punten kan scoren met zijn RB, tot nu toe is hem dat alleen in de STR gelukt, 2015 dus. Hopelijk krijgt het Oranje legioen meer dan normaal gesproken mogelijk zou zijn. RB-Ring Reloaded bijv.?

Edit: ik bedenk me net dat de kans bestaat dat Verstappen een gridstraf op gaat lopen (MGU-K), of zou er nog een bruikbare tussen die 3 zitten die al op zijn conto staan?

Leuk camerastandpunt zo (Oostenrijk). https://video.twimg.com/tweet_video/Dk0ACyqXoAAYnB8.mp4

[ Voor 24% gewijzigd door hardware-lover op 18-08-2018 00:42 ]

[mark-k]

RobertMe schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 23:37:
[...]

Natuurlijk klopt het. Hij zegt immers dat Stroll nu naar FI zou moeten gaan. En dus niet dat dat zal gebeuren. Dat het beter zou zijn om nu over te stappen spreekt voor zich, voor Stroll valt er niks te verliezen, en zo kan hij ook al wennen aan het team en de auto.

Overigens was er vanmorgen ook al het gerucht dat het daadwerkelijk zou gebeuren vanaf Spa en Kubica dan het zitje bij Williams zou gaan vullen. Daar waar er weer eerder de geruchten gingen dat Stroll en Kubica naar FI zouden gaan, beide voor een racezitje.

Vraag me alleen af hoe dat met contracten zal gaan. Denk niet dat OCO of PER zomaar hun zitje gaan afstaan. PER heeft zelfs nog zitten klooien om FI verkocht te krijgen zodat zijn toekomst veilig was.

[Hippocampus]

mark-k schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 23:49:
[...]


Vraag me alleen af hoe dat met contracten zal gaan. Denk niet dat OCO of PER zomaar hun zitje gaan afstaan. PER heeft zelfs nog zitten klooien om FI verkocht te krijgen zodat zijn toekomst veilig was.

Zoals Jaques Villeneuve het mooi uitlegt in die Beyond the grid podcast (thanks @DaniëlWW2);

And i got a call saying 'listen we don't want you in the team, go in court and fight with our lawyers or change your contract...' Ok, thanks.

Contracten in de F1 zijn niet veel waard als een team je echt niet meer wil hebben. Natuurlijk willen ze niet vechtend door de paddock rollen en zal er dus wel wat geld of beloftes op tafel komen, maar voor dat team rijden doe je toch niet meer. En in de rechtbank je gelijk halen is ook slecht voor je carrière, kijk maar naar Giedo.

[YakuzA]

hardware-lover schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 23:46:
[...]

Eens kijken of Verstappen dit jaar daar eens een keer punten kan scoren met zijn RB, tot nu toe is hem dat alleen in de STR gelukt, 2015 dus. Hopelijk krijgt het Oranje legioen meer dan normaal gesproken mogelijk zou zijn. RB-Ring Reloaded bijv.?

Edit: ik bedenk me net dat de kans bestaat dat Verstappen een gridstraf op gaat lopen (MGU-K), of zou er nog een bruikbare tussen die 3 zitten die al op zijn conto staan?

Leuk camerastandpunt zo (Oostenrijk). https://video.twimg.com/tweet_video/Dk0ACyqXoAAYnB8.mp4

Alle 3 mgu-k’s werkten nog voor Hongarije.

[DaniëlWW2]

YakuzA schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 08:19:
[...]

Alle 3 mgu-k’s werkten nog voor Hongarije.

Eentje is in ieder geval kapot. We weten niet hoe het met de eerste zit die van Australië tot Monaco in de auto zat. Die kan zomaar al afgeschreven zijn. Blijft er nog eentje over, als deze niet al ergens is afgeschreven. Ik hoop dat we geen gridstraffen krijgen op Spa, maar ik ben er niet zeker van.

[Jasphur]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 21:57:
Ferrari fans, kijk maar even weg.

Dit is een aantal minuten van radio van de FOM rond Vettel zijn crash in Duitsland. Zo kan je eens horen hoe ze communiceren, camerawerk coördineren etc.
https://s3-eu-west-1.amaz..._Comms_v4_low_bitrate.mp4

Ik heb het idee dat de audio iets achterloopt op het beeld. Verder erg leuk om dit eens te zien en horen!

[YakuzA]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 10:37:
[...]
Eentje is in ieder geval kapot. We weten niet hoe het met de eerste zit die van Australië tot Monaco in de auto zat. Die kan zomaar al afgeschreven zijn. Blijft er nog eentje over, als deze niet al ergens is afgeschreven. Ik hoop dat we geen gridstraffen krijgen op Spa, maar ik ben er niet zeker van.

Spa komt wel goed denk ik. Monza zal wel weer penalty galore worden.

[mphilipp]

Hippocampus schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 00:30:
[...]
Contracten in de F1 zijn niet veel waard als een team je echt niet meer wil hebben. Natuurlijk willen ze niet vechtend door de paddock rollen en zal er dus wel wat geld of beloftes op tafel komen, maar voor dat team rijden doe je toch niet meer. En in de rechtbank je gelijk halen is ook slecht voor je carrière, kijk maar naar Giedo.

In feite ontkracht je je eigen statement. Ik hoor het vaker roepen, ook Mol zegt steeds dat contracten in F1 niets betekenen. Maar ze betekenen net zoveel als daarbuiten. Alleen moet je betalen of aanklagen (komt op hetzelfde neer, maar als ze niet genoeg betalen, klaag je aan). Kijk inderdaad maar naar Giedo en dan zie je dat een contract heel veel betekent. Ze moesten nl flink in de buidel tasten. En daarom heeft Max ook een mooie verlenging + opslag gekregen: er moest een vette boeteclausule in zijn contract, mocht ie het in zijn hoofd halen om volgend jaar toch naar Marenello te verhuizen...dan mag Don Corleone $10mln neertellen (oid).

[mark-k]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 20:09:
[...]


En dan rebadgen naar Honda.

Aston Martin Red Bull Racing Honda Tag Heuer Mercedes, gok dat iedereen een nieuwe TV moet kopen om het er helemaal op te krijgen

[hardware-lover]

YakuzA schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 08:19:
[...]
Alle 3 mgu-k’s werkten nog voor Hongarije.

Ervoor nog wel ja

Hij heeft zijn 2e en 3e tijdens Monaco in gebruik genomen, dus mogelijk heeft ie er nog minimaal één op de plank liggen die in te zetten is. Of deze ook betrouwbaar is lijkt twijfelachtig. Die oude Renault MGU-K lijkt de achilleshiel te zijn op dit moment. Het is billen knijpen of ie het volhoud tijdens een race.

[albino71]

Stiekem omruilen met een van ric, die gaat toch weg.

[DaniëlWW2]

albino71 schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 12:26:
Stiekem omruilen met een van ric, die gaat toch weg.

Dat zou ik niet doen. Ricciardo gaat overduidelijk veel te wild om met zijn materiaal en sloopt die MGU-K's steeds met zijn divebombs.

[demonic]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 21:57:
Ferrari fans, kijk maar even weg.

Dit is een aantal minuten van radio van de FOM rond Vettel zijn crash in Duitsland. Zo kan je eens horen hoe ze communiceren, camerawerk coördineren etc.
https://s3-eu-west-1.amaz..._Comms_v4_low_bitrate.mp4

holy shit! Zo maak je iedere race spannend! kunnen we dit niet uitzenden

[Pierre]

demonic schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 12:49:
[...]


holy shit! Zo maak je iedere race spannend! kunnen we dit niet uitzenden

Maar zonder al die audio, daar wordt je toch gek van

[demonic]

Pierre schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 12:53:
[...]

Maar zonder al die audio, daar wordt je toch gek van

mwah.. je krijgt wel veel extra informatie

[Pierre]

demonic schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 12:55:
[...]


mwah.. je krijgt wel veel extra informatie

Klopt maar om te horen wanneer de heli shots komen no thanks

[Edd]

https://www.crash.net/f1/...ed-over-f1-race-seat-2019

VER + VER bij RBR?

Ik ben benieuwd welk team hem dan heeft benaderd en of er iets uit gaat komen..

[demonic]

Pierre schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 12:57:
[...]

Klopt maar om te horen wanneer de heli shots komen no thanks

nah, dat kan je er uit filteren, dat SIR uit gevallen is, HAM de pitstraat heeft gemist, sainz op inters staat etcetra..
Dat krijg je nu veel sneller mee dan wanneer je naar bv. ziggo kijkt.

Plus een saaie race klinkt dan ineens heel spannend XD

[sanderb]

Edd schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 12:57:
https://www.crash.net/f1/...ed-over-f1-race-seat-2019

VER + VER bij RBR?

Ik ben benieuwd welk team hem dan heeft benaderd en of er iets uit gaat komen..

Toro Rosso lijkt een voor de hand liggende optie... Zouden ze voor de tweede keer een afgeschreven Red Bull driver terughalen?
Maar het lijkt me sterk dat Vergne terug zou willen gaan na zoveel jaar en na voor overwinningen te hebben gestreden.
Zou ook slecht voor de Formula E zijn trouwens.. je kampioen het jaar daarna troosteloos in het middenveld van de F1 zien rondhobbelen.

STR heeft wel een probleem..Er moet minimaal 1 coureur bij in de STR. En lijkt me dat ze Hartley toch eigenlijk ook zouden willen vervangen, tenzij hij nu heel veel bijdraagt aan de ontwikkeling mbt Honda.

[DaniëlWW2]

Edd schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 12:57:
https://www.crash.net/f1/...ed-over-f1-race-seat-2019

VER + VER bij RBR?

Ik ben benieuwd welk team hem dan heeft benaderd en of er iets uit gaat komen..

Als ze dat doen, dan is de poel bij Red Bull echt leeg. Verder zou ik het ook echt niet begrijpen omdat er genoeg talent in de F2 zit.

[Ryur]

sanderb schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 13:03:
[...]

Maar het lijkt me sterk dat Vergne terug zou willen gaan na zoveel jaar en na voor overwinningen te hebben gestreden.
Zou ook slecht voor de Formula E zijn trouwens.. je kampioen het jaar daarna troosteloos in het middenveld van de F1 zien rondhobbelen.

Vergne gaat echt niet uit de Formula E.
Hij is hoofd aandeelhouder van het team waarmee hij kampioen geworden is, hij heeft de mensen aangetrokken. En hij is een fabrieksrijder bij Citroen/DS (gezien dat die naar zijn team gaan).

Dan zie ik eerder Buemi nog een poging tot F1 doen (als we moeten kiezen uit de FE coureurs)

[sanderb]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 13:17:
[...]


Als ze dat doen, dan is de poel bij Red Bull echt leeg. Verder zou ik het ook echt niet begrijpen omdat er genoeg talent in de F2 zit.

Het probleem van talentjes is dat ze zich al vroeg moeten binden aan een team om hun carriere te bekostigen.
dan krijg je dus de ellende dat je zoals Vandoorne geparkeerd wordt omdat er geen plek is.
Met het risico dat je op de bank zit en andere teams je niet kunnen krijgen.

Mercedes heeft Ocon en Russel klaar staan. Ocon gaat het moeilijk krijgen om volgend jaar een zitje te krijgen.
McLaren heeft Norris klaar staan, maar dat zou ten koste gaan van Vandoorne..
Ferrari heeft Leclerc en Giovanazzi (die eigenlijk al afgeschreven is)

RBR heeft met Max en Gasly (als die zich echt bewijst) een line up die jaren meekan, maar in de junioren te weinig klaar staan. STR zou de RBR rijders klaar moeten zetten voor een eventueel vertrek bij RBR. Ze hebben geleerd van Vettel en Ric die plots weggaan..

Het zou me niets verbazen als we bij F1 op termijn dezelfde situatie als bij het voetbal krijgen met transfers waarbij niet alleen de rijder, maar het team geld krijgt.

Hoewel ik geen voorstander ben van de absurde bedragen zoals bij voetbal, zou het wel mogelijkheden bieden voor talentjes om gefinancierd te worden. Het biedt kleinere F1 (en F2 en lagere klasses) om jongens een kans te geven met de mogelijkheid geld terug te zien voor de opleiding.

[devil-strike]

Ok best grappig de nieuwe reclame van ziggo, max en ruud.

YouTube: Ziggo - De mooiste duels live op Ziggo Sport - 90"

[sanderb]

devil-strike schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 13:52:
Ok best grappig de nieuwe reclame van ziggo, max en ruud.

YouTube: Ziggo - De mooiste duels live op Ziggo Sport - 90"

Best grappig inderdaad...wel zwaar geinspireerd op het filmpje van McLaren uit 2007..
Vooral het hotelstukje komt wel erg bekend voor

YouTube: Anything You Can Do McLaren Ad

[Bart-Willem]

Volgens mij is het niet heel druk @ Spa: https://www.gpupdate.net/...ot-oranjefeest-te-worden/ Overal (beter gezegd: de grotere F1-sites) duiken van die advertorials op. En dat verhaal van "speciaal geregeld dat er geen files zullen staan, dankzij Waze" is natuurlijk kwats: die "samenwerking" met Waze is voorgaande jaren ook al geweest, en is alleen maar een tip geweest (op de site van Spa F1 zelf) om te navigeren via Waze.

Oftewel: het zal vermoedelijker minder druk zijn dan voorgaande jaren, mede omdat mensen natuurlijk ook naar Hockenheim en Oostenrijk gingen wegens minder file-gedoe, betere horecaprijzen enz. Mark my words: komende dagen nieuwe advertorials met "bijna uitverkocht, bestel nu nog het kan!!" etc.

[ Voor 23% gewijzigd door Bart-Willem op 18-08-2018 14:49 ]

[devil-strike]

sanderb schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 14:30:
[...]


Best grappig inderdaad...wel zwaar geinspireerd op het filmpje van McLaren uit 2007..
Vooral het hotelstukje komt wel erg bekend voor

YouTube: Anything You Can Do McLaren Ad

Lol idd kwam me al zo bekend voor.

[Jasphur]

devil-strike schreef op zaterdag 18 augustus 2018 @ 13:52:
Ok best grappig de nieuwe reclame van ziggo, max en ruud.

YouTube: Ziggo - De mooiste duels live op Ziggo Sport - 90"

Hoezo is de status van het filmpje 'verborgen' ?

@sanderb Haha, geweldig!

[ Voor 4% gewijzigd door Jasphur op 18-08-2018 15:26 ]

[devil-strike]

Goeie vraag, zou niet weten waarom ziggo het verborgen heeft.