All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
/u/1906/crop5dfd46928e003.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/326874/crop588097c82e375_cropped.jpeg?f=community)
Afgelopen woensdag/donderdag is exact hetzelfde paneel van een American Airlines 777-200ER afgevallen op vlucht AA61 van Dallas naar Tokio::
Klopt als een bus. Goed gezien zeg.
Incident: American B772 enroute on Aug 16th 2018, dropped panel in flight
Alle 777's aan de grond houden de komende tijd, zo'n plaat wil je niet op je hoofd krijgen. 
[ Voor 8% gewijzigd door Bobmeister op 18-08-2018 21:48 ]
Ik vraag me af welke impact zo'n loskomende plaat van 2 kg heeft als ie bij 900 km/u de stabilo of het kielvlak raakt.:
Alle 777's aan de grond houden de komende tijd, zo'n plaat wil je niet op je hoofd krijgen.
/u/147751/avatar455992_1.gif.png?f=community){kind=avatar}
Bijna.
Die plaat wordt eraf getrokken doordat de wind er vat op krijgt. Dit betekent dus dat er weerstand is, en dan zal die plaat afremmen terwijl het vliegtuig gewoon door vliegt. Afhankelijk van de windwervelingen achter de motoren kan zo'n plaat nog vervelend tegen de achterkant van het vliegtuig aan komen.
Daarnaast valt zo'n plaat ook gewoon naar beneden, en dat komt hard aan als je deze op je hoofd krijgt....
Speel ook Balls Connect en Repeat
Natuurlijk. Maar dat geeft nog steeds geen snelheidsverschil van 900 km/u.:
[...]
Bijna.
Die plaat wordt eraf getrokken doordat de wind er vat op krijgt. Dit betekent dus dat er weerstand is, en dan zal die plaat afremmen terwijl het vliegtuig gewoon door vliegt. Afhankelijk van de windwervelingen achter de motoren kan zo'n plaat nog vervelend tegen de achterkant van het vliegtuig aan komen.
Maar daar had @Megalodon_67 het niet over
Maar inderdaad, als die plaat je hoofd raakt, dan zijn je overlevingskansen minimaal.
:strip_icc():strip_exif()/u/379256/crop58e160bbc5c02_cropped.jpeg?f=community)
Verwijderd
Nope, KLM vloog Oskaka -> Amsterdam. (Vanuit)
Dit was Dallas -> Tokio. (Naar)
Small detail.
Ben benieuwd of ze dat paneel ooit vinden.
Je weet niet wanneer het is losgeraakt.
Dat het bij de KLM vlucht ergens in Osaka lag, was wel duidelijk dat het bij 't uitklimmen is gebeurd.
Of dat zo ook is bij de AA vlucht, is koffiedik kijken. Voor zover bekend heeft nog niemand zich gemeld met dat paneel.
/u/272550/crop5efcf53f199c9.png?f=community)
Tja, je moet ergens beginnen. Stel je eens voor dat de VS onder Trump opeens zegt, geen JSF voor jullie (ik bedoel, het is Trump, niet helemaal een ondenkbaar scenario
). Wat heeft NL dan aan opties waar we zelf controle over hebben? Denk dat dat het punt is wat je van die video moet meenemen. Zelfs als het een kopie is van een F-5, als de claim dat alles binnenshuis geproduceerd is correct is, dan komen de modernere toestellen ook wel in de toekomst. Of een Russische modernere kist geproduceerd onder licentie met alle onderdelen gemaakt in Iran of iets dergelijks.
:strip_icc():strip_exif()/u/626559/crop59916d9743d5c_cropped.jpeg?f=community)
Volgens mij hebben we genoeg opties, die ook nog eens beter zijn:
[...]
Tja, je moet ergens beginnen. Stel je eens voor dat de VS onder Trump opeens zegt, geen JSF voor jullie (ik bedoel, het is Trump, niet helemaal een ondenkbaar scenario
Alleen zijn we erg Amerika minded als het om gevechtsvliegtuigen gaat.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/45361/mier2.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/84176/crop577a4401d15ce_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/157485/ava.jpg?f=community)
Zoals ik het nu teruglees zie ik het ook inderdaad.
Punt was meer om aan te geven dat de toestellen van de budgetmaatschappijen heel veel cycles maken en de vloot van die maatschappijen aardig groot is.
Terugkijkend op afgelopen jaar zie je daardoor heel veel meldingen van deze maatschappijen met issue's aan de toestellen.
omdat het kan!
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
Dan ben ik benieuwd welke dan.:
[...]
Volgens mij hebben we genoeg opties, die ook nog eens beter zijn
Sometimes you need to plan for coincidence
/u/88312/f18_2.png?f=community)
Het lijkt eerder op een trainingstoestel? Ook omdat je met twee man erin past.
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
En daar zit meteen de crux. Nederland heeft nu eenmaal een (politiek) eisenpakket op tafel gelegd met wat we rpecies met de Luchtmacht willen kunnen doen, en daar past de F-35 het beste bij. De wensen waren 5e generatie, en er is maar 1 5e generatie vliegtuig wat beschikbaar is voor Nederland. De Gripen, Mirage Rafale en Eurofighter zijn wel degelijk bekeken in de kandidatenvergelijking, maar voldeden niet aan de wensen en eisen.
De F5 combat ready noemen doet mij twijfelen aan de definitie van 'combat ready'
[ Voor 12% gewijzigd door Hmmbob op 22-08-2018 13:03 ]
Sometimes you need to plan for coincidence
Toch vliegen er best veel landen succesvol met deze vliegtuigen. Wat mij weer doet twijfelen aan de wensen en eisen die aan onze luchtmacht gesteld worden.
Ik heb toch niet geschreven dat het moet kunnen winnen[...]
De F5 combat ready noemen doet mij twijfelen aan de definitie van 'combat ready'
It's Difficult to Make Predictions - Especially About the Future
:strip_icc():strip_exif()/u/147640/van_hitomi_small_1_noborder.jpg?f=community)
Ik was op zoek naar een document/pagina waarin de eisen stonden. Mij stond iets bij dat 1 van de eisen was dat het toestel 1 motor had, omdat dit voordelerig voor onderhoud zou zijn. De EF en rafale vielen hiermee al vrij vlot af.:
[...]
Toch vliegen er best veel landen succesvol met deze vliegtuigen. Wat mij weer doet twijfelen aan de wensen en eisen die aan onze luchtmacht gesteld worden.
[...]
Ik heb toch niet geschreven dat het moet kunnen winnen
Als iemand die pagina wel kan vinden, hoor ik het graag
Solar @ Dongen: http://solar.searchy.net/ - Penpal International: http://ppi.searchy.net/
Ten eerste is Iran een wat andere ordegrootte dan NL, ten tweede hebben wij het voordeel dat we juist wel lid van allianties als NAVO en de EU zijn. Het feit dat het ontwerpen van een vijfde generatie jet als snel richting 100 miljard EUR gaat, nog afgezien van productiekosten, lijkt me ook wel een redelijke domper op de kans dat er ooit een vliegtuig van Nederlands ontwerp gaat komen. Nog afgezien van de kennis en kunde in Nederland. Veel vakpersoneel voor zo'n enorme operatie zul je hier niet direct vinden. En uit het buitenland wilde je het niet aankopen want dat brengt afhankelijkheden (toch?).
It's Difficult to Make Predictions - Especially About the Future
:strip_icc():strip_exif()/u/593726/crop5dcaa04cb6842_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
Niet alle gevechten zijn lucht-lucht natuurlijk ...:
[...]
De F5 combat ready noemen doet mij twijfelen aan de definitie van 'combat ready'
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_icc():strip_exif()/u/1020083/crop5e45369b4bb11.jpeg?f=community)
De behoestestelling van “Defensie Materieel Projecten” kun je vinden in de zogenaamde DMP-A brief: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26488-1.html:
[...]
Ik was op zoek naar een document/pagina waarin de eisen stonden. Mij stond iets bij dat 1 van de eisen was dat het toestel 1 motor had, omdat dit voordelerig voor onderhoud zou zijn. De EF en rafale vielen hiermee al vrij vlot af.
Als iemand die pagina wel kan vinden, hoor ik het graag
Ook kun je in H1.4 / 1.5 van het “DMP-D Vervanging F16” document kijken: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/blg-437119.pdf
Overigens heeft de Algemene Rekenkamer een hele handige site waarop alles rondom de vervanging van de F16 wordt bijgehouden: http://vervanging-f16.rekenkamer.nl/
Dat die eisen en wensen zo gek nog niet zijn blijkt wel uit het feit dat naast de US ook de UK, Noorwegen, Denemarken, Italië, Australië, Turkije en binnenkort (zeer waarschijnlijk) België de conclusie hebben getrokken dat dit vliegtuig de beste keuze voor hun operationele wensen is. Daarnaast wordt ook in Duitsland de F-35 serieus overwogen.
[ Voor 25% gewijzigd door Hmmbob op 22-08-2018 16:49 ]
Sometimes you need to plan for coincidence
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
/u/46804/crop5f989efcbb253.png?f=community)
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
Weet ik maar in zeer eenvoudige niet aircombat waardige status. Dat moest toen nog blijken.
Het lijkt allemaal goed uit te pakken maar het ding is wel reteduur en nog steeds onbewezen in combat (en wat mij betreft hoe minder oorlog hoe beter).
En nee, die fase zijn we nog niet voorbij, kisten zijn niet geleverd immers.
Ik snap dat je als vlieger dat ding het mooiste van de wereld vindt, maar dat is jouw persoonlijke bias, niet de mijne
Niets persoonlijks maar het politieke traject was slordig - dat het goed lijkt uit te pakken is een meevaller voor onze belastingbetalers. En het enige wat ik er echt persoonlijk tegen heb is dat ik het ding spuuglelijk vind 
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
Het kreng is niet aerodynamisch maar mathematisch.:
[...]
En het enige wat ik er echt persoonlijk tegen heb is dat ik het ding spuuglelijk vind
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Snap ik ook - dat geldt natuurlijk ook voor de andere keuzes die toen gemaakt hadden kunnen worden overigens.
Laat ik het hopen voor dat geld - een jager die zonder computers stabiel vliegt is een sitting duck. Dannog blijft het er uitzien als een coolbluedoos met allwaysvleugels
ze zijn besteld en ik betaal ervoor, ik krijg maar minder dan de halve levering en het moet zich nog bewijzen, dat is mijn mening. Ik geloof niet in Haarlemmerolie maar we zullen het meemaken. Wat mij betreft blijft het dan ook hierbij. Vooralsnog geniet ik van de F16s etc die hier net ten Noorden van Stiens voorbijjagen.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
haha en voor hem gelukkig ook geen tegenstanders met
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Ik vond die F35 er in eerste instantie ook niet uit zien, maar ben wel van mening veranderd tijdens de luchtmachtdagen.
vooral op 2:46 met die condensvorming.
Een F16 is trouwens echt net instabiel. Je zou hem nog prima onder de controle kunnen houden zonder de flight control computers. Supersonisch wordt hij zelfs weer aerodynamisch stabiel. Het is ook niet zo dat instabiele vliegtuigen niet te besturen zijn, het is alleen totaal niet plezierig vliegen.
vooral op 2:46 met die condensvorming.
Een F16 is trouwens echt net instabiel. Je zou hem nog prima onder de controle kunnen houden zonder de flight control computers. Supersonisch wordt hij zelfs weer aerodynamisch stabiel. Het is ook niet zo dat instabiele vliegtuigen niet te besturen zijn, het is alleen totaal niet plezierig vliegen.
Not true either: https://www.bbc.com/news/world-middle-east-44210403
Not true, Nederland vliegt al 2 eigen toestellen (in Operational Test & Evaluatie, dat is iets anders dan flight test), Noorwegen heeft tegen de 10 toestellen, Italië heeft al toestellen, en in Luke AFB staan tegen de 100 toestellen voor opleidingsdoeleinden.
Ik ben gelukkig geen vlieger, maar heb wel een zeer positieve bias tegenover dit fantastische vliegtuig - dat klopt.Ik snap dat je als vlieger dat ding het mooiste van de wereld vindt, maar dat is jouw persoonlijke bias, niet de mijne
Dan heb je de afgevallen kandidaat zeker nog niet gezienEn het enige wat ik er echt persoonlijk tegen heb is dat ik het ding spuuglelijk vind
Die hele deployment vanuit Edwards naar Nederlands was het allergaafste van mijn plaatsingsperiode in de VS. Het was zo gaaf om eindelijk het vliegtuig aan Nederland te laten zien waar wij al langere tijd mee werkten!:
Ik vond die F35 er in eerste instantie ook niet uit zien, maar ben wel van mening veranderd tijdens de luchtmachtdagen.
[video]
vooral op 2:46 met die condensvorming.
[ Voor 20% gewijzigd door Hmmbob op 22-08-2018 21:56 ]
Sometimes you need to plan for coincidence
Delta voegt de 11e bestemming vanaf Amsterdam toe. Vanaf 24 mei vliegen ze dagelijks naar Tampa, Florida.
En de vierwekelijkse vlucht naar Los Angeles wordt vanaf 17 juni een dagelijkse vlucht.
Naast Tampa en Los Angeles vliegt Delta ook naar Atlanta, Boston, Detroit, Minneapolis, New York JFK, Orlando, Portland, Salt Lake City en Seattle. Als ik het goed heb vliegt Delta Airlines dan volgend zomerseizoen dagelijks 21 vluchten van/naar Schiphol.
En de vierwekelijkse vlucht naar Los Angeles wordt vanaf 17 juni een dagelijkse vlucht.
Naast Tampa en Los Angeles vliegt Delta ook naar Atlanta, Boston, Detroit, Minneapolis, New York JFK, Orlando, Portland, Salt Lake City en Seattle. Als ik het goed heb vliegt Delta Airlines dan volgend zomerseizoen dagelijks 21 vluchten van/naar Schiphol.
De Boeing X-32, ook wel Monica genoemd, gelijkenis met Monica Lewinski, lol. Het kan toch niet anders dan dat de ontwerper echt zijn best heeft gedaan om het vliegtuig zo lelijk mogelijk te maken, anders kom je toch nooit tot zo'n resultaat?
Ik zat het filmpje ook nog eens op m'n gemak te kijken. Lijkt het nu of het hoogteroer als aileron gebruikt wordt op 1:19? (of ter ondersteuning van):
Ik vond die F35 er in eerste instantie ook niet uit zien, maar ben wel van mening veranderd tijdens de luchtmachtdagen.
[video]
vooral op 2:46 met die condensvorming.
Solar @ Dongen: http://solar.searchy.net/ - Penpal International: http://ppi.searchy.net/
:strip_icc():strip_exif()/u/23145/dr.jpg?f=community)
Ik ken de achtergrond van dit toestel niet maar ergens heb ik het idee dat Iran dit ding niet zal gebruiken voor air superiority. Echter als grondaanvalstoestel tegen licht bewapende grondtroepen, guerilla's en terroristen zal het nog best effectief zijn en zeker goedkoop.:
[...]
De F5 combat ready noemen doet mij twijfelen aan de definitie van 'combat ready'
These are my principles. If you don't like them, I have others.
Ik vind hem anders ook wel hierop lijken::
[...]
De Boeing X-32, ook wel Monica genoemd, gelijkenis met Monica Lewinski, lol. Het kan toch niet anders dan dat de ontwerper echt zijn best heeft gedaan om het vliegtuig zo lelijk mogelijk te maken, anders kom je toch nooit tot zo'n resultaat?
Maar dan zonder tanden
.
It's Difficult to Make Predictions - Especially About the Future
:strip_icc():strip_exif()/u/405546/crop564af46129310.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/182/crop66d4984812e9a_cropped.jpg?f=community)
De F14 hadden ze ook, die zal wel te lastig zijn geweest om door te ontwikkelen
De NF5 was hier tussen 1970-1990 in dienst zo ongeveer toch? Staat me bij dat ze relatief stil waren als ze overvlogen.
De NF5 was hier tussen 1970-1990 in dienst zo ongeveer toch? Staat me bij dat ze relatief stil waren als ze overvlogen.
[ Voor 42% gewijzigd door hjs op 24-08-2018 08:42 ]
Nou ja, de kop van het artikel is 'Iran presenteert zelfgeproduceerd vliegtuig', dat suggereert dat het grotendeels nieuw is en niet ombouw van een bestaand airframe met nieuwe avionica.
De F-5 is een ontwerp uit de jaren-50 met alles wat daarbij hoort, maar het is wel een uitermate robuust ontwerp gebleken dat erg populair was en nog steeds is met veel low-cost operators. Volgens mij vliegt Zwitserland er nog steeds mee bijvoorbeeld, en ik vermoed dat die ook wel wat geupgrade hebben. Die toestellen zullen niet veel onderdoen voor deze versie van Iran.
Overigens heeft Northrop begin jaren-80 de F-20 Tigershark gebouwd als concurrent voor de F-16. De F-20 was gebaseerd op de F-5 maar een veel beter ontwerp dan dit Iranese ding en een zeer capabel toestel dat in tests, naar verluid, maar ik heb de bron even niet bij de hand, niet onderdeed voor de F-16. Door politiek geharrewar is de F-20 nooit een succes geworden maar het is een testament voor de kwaliteit van het ontwerp van de F-5 dat het nog steeds een relevant toestel is.
These are my principles. If you don't like them, I have others.
Iemand die dit onderdeel kan identificeren? Schijnt in Wenen naar beneden te zijn gekomen, maar ik vind er niks over, en ben benieuwd of het echt van een vliegtuig zou kunnen komen. In principe wel direct onder de aanvliegroute naar VIE, maar zou natuurlijk ook van een boot o.i.d. kunnen zijn. Iemand ideeen?
It's Difficult to Make Predictions - Especially About the Future
Als degene die het ding heeft gevonden nou gewoon even een foto maakt van de tekst die erop staat, "DOOR ASSEMBLY" met nummers, is het vast zo na te trekken .
Ik ken zo snel niet een kist waarbij een door assembly zo'n schuine kant heeft, maar wie weet.
.Ik ken zo snel niet een kist waarbij een door assembly zo'n schuine kant heeft, maar wie weet.
[ Voor 23% gewijzigd door Propane op 24-08-2018 22:09 ]
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
/u/550138/crop5dd3bee0b71d9_cropped.png?f=community)
Kostte wat tijd, maar het is een right hand-door van de over-wing slide, van een 767 van Austrian.
[ Voor 14% gewijzigd door Liliuokalani op 26-08-2018 13:46 ]
Maareh, waar heb je die info nu eigenlijk vandaan weten te toveren?
[ Voor 8% gewijzigd door Garyu op 26-08-2018 13:52 ]
It's Difficult to Make Predictions - Especially About the Future
Via het part-number zag ik dat het een 767 moest zijn, maar verder liep dat dood. Toen maar gekeken naar wat er vliegt op Wenen met een matchende kleur. Kwam snel bij Austrian terecht, maar geen idee welk paneel ik zocht. Ergens verwachtte ik dat het dit paneel was, omdat dat volgens mij best vaak voorkomt. Dus uiteindelijk voornamelijk even plaatjes scannen.:
[...]
Maareh, waar heb je die info nu eigenlijk vandaan weten te toveren?
Edit: Gaat om deze lijst: https://www.zodiacaerospa...s_capabilitylist_web.xlsx
Daar stond het partnumber in dezelde “CMM” als de “off-wing ramp/slide system”. En daar staat ook 767 bij. Dus daarmee kon ik zoeken.
[ Voor 22% gewijzigd door Liliuokalani op 26-08-2018 17:22 ]
@XWB het zou mooi zijn als SNPL een aanwas van leden krijgt en de andere vakbonden leeglopen.Maar dat is de cultuur niet in Frankrijk maar wie weet, ze durven in ieder geval een verschil te willen maken ten opzichte van de andere vakbonden.
@FastFred En inderdaad een soap /sitcom - ik las dan ook eerst SNL
@FastFred En inderdaad een soap /sitcom - ik las dan ook eerst SNL
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_icc():strip_exif()/u/80269/adriaan2_60.jpg?f=community)
Lekker laten klappen, materieel hergebruiken bij een nieuwe LCC en het personeel aanbieden om weer in dienst te komen onder een nieuw contract met de helft van het oude salaris. Dat zal ze leren
Niet echt een realistisch scenario natuurlijk, al denk ik wel dat het realistisch is dat AF een keer klapt. Too big to fail gaat niet echt op, kijkend naar Ansett, Pan Am etc.
NOSIG
:strip_icc():strip_exif()/u/320358/flypugs.jpg?f=community)
https://news.cgtn.com/new...7a6333566d54/share_p.html
"wheels are missing"
Als beide neuswielen missen, is het dan niet beter om die ingeklapt te laten? Lijkt mij dat dat beter 'glijdt'
:strip_icc():strip_exif()/u/8440/FlyGuy.jpg?f=community)
Je kan niet alleen het neuswiel uit of inklappen, het is alle wielen of niets. En geheel zonder landingsgestel lijkt me in deze situatie niet de beste optie.:
[afbeelding]
https://news.cgtn.com/new...7a6333566d54/share_p.html
"wheels are missing"
Als beide neuswielen missen, is het dan niet beter om die ingeklapt te laten? Lijkt mij dat dat beter 'glijdt'
Ik denk dat ze liever een nosegear assembly vervangen dan dat ze de hele neus aan poeier glijden + de motoren die mogelijk afbreken, en de romp van het vliegtuig open trekt.:
[afbeelding]
https://news.cgtn.com/new...7a6333566d54/share_p.html
"wheels are missing"
Als beide neuswielen missen, is het dan niet beter om die ingeklapt te laten? Lijkt mij dat dat beter 'glijdt'
/u/22388/header-logo.png?f=community){kind=logo}
Aardig verhaal::
[afbeelding]
https://news.cgtn.com/new...7a6333566d54/share_p.html
"wheels are missing"
Als beide neuswielen missen, is het dan niet beter om die ingeklapt te laten? Lijkt mij dat dat beter 'glijdt'
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Schoot me ineens dit filmpje binnen. Je kan het neuswiel in ieder geval bij een B747 isoleren dus.
Zijn werkgever was hier minder blij mee.
Maar desalniettemin wel gave beelden.
Zijn werkgever was hier minder blij mee.
Maar desalniettemin wel gave beelden.
:strip_icc():strip_exif()/u/49970/oops.jpg?f=community)
Balleka! Hij maakte toen veel meer leuke filmpjes. Hij was ook zweefvlieger en is een paar jaar geleden omgekomen met zijn zweefvliegtuig. Leek mij een aardig gast ook.:
Schoot me ineens dit filmpje binnen. Je kan het neuswiel in ieder geval bij een B747 isoleren dus.
[video]
Zijn werkgever was hier minder blij mee.
Maar desalniettemin wel gave beelden.
Deze is ook leuk
YouTube: The FE's Lament 2010 HD
https://valid.x86.fr/xhfd5e
RIP Balleka inderdaad, ik vond dat zweefvliegen geen bal aan, maar die 747 video's van hem waren echt
Die ode van de Flight Engineer hierboven vind ik ook fantastisch, iedere keer als ik dat nummer op de radio hoor moet ik aan dat geniale filmpje denken.
Hier overigens de making of
Die ode van de Flight Engineer hierboven vind ik ook fantastisch, iedere keer als ik dat nummer op de radio hoor moet ik aan dat geniale filmpje denken.
Hier overigens de making of
[ Voor 15% gewijzigd door FastFred op 29-08-2018 17:02 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Kan me voorstellen dat z'n baas niet kon lachen om die stunt:
RIP Balleka inderdaad, ik vond dat zweefvliegen geen bal aan, maar die 747 video's van hem waren echt
Die ode van de Flight Engineer hierboven vind ik ook fantastisch, iedere keer als ik dat nummer op de radio hoor moet ik aan dat geniale filmpje denken.
Hier overigens de making of
[video]
.Heb het met de PMDG 744 geprobeerd, maar daar kun je niet enkel het neuswiel laten free-fallen. Wel mooi (en naar ik aanneem correct gemodelleerd)... Nadat je de free-fall functie gebruikt hebt kun je de gear weer raisen middels gear-up. Maar zodra je de leveler in neutral zet zakt de gear weer.
Lijkt me inderdaad logisch dat je na een free-fall constante hydraulic-pressure nodig hebt om de gear binnenboord te houden.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Voor de mensen in Zuid-Nederland; even omhog kijken; de Antonov 225 komt over enkele momenten overvliegen op weg naar RAF Brize Norton.
Die Antonov's hoor je wel overkomen
https://www.flightradar24.com/ADB267F/1dade82d
Maar hier dus niet
...
Die Antonov's hoor je wel overkomen
https://www.flightradar24.com/ADB267F/1dade82d
Maar hier dus niet
...
De vliegroute lijkt meer over midden Nederland te lopen.:
Voor de mensen in Zuid-Nederland; even omhog kijken; de Antonov 225 komt over enkele momenten overvliegen op weg naar RAF Brize Norton.
Die Antonov's hoor je wel overkomen
https://www.flightradar24.com/ADB267F/1dade82d
[afbeelding]
Maar hier dus niet
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_icc():strip_exif()/u/75828/sid.jpg?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Dit topic is gesloten.