Vliegen, Techniek en achtergrond

[Badtothebone]

Daniel schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 09:14:
[...]


Lekker alternatief voor de 15:30 vlucht naar DXB. Die aankomst midden in de nacht bevalt mij niet zo goed maar het alternatief was tot nu toe een overnight vlucht. Met vertrek einde ochtend voor deze 3e vlucht kom je nu ergens begin van de avond aan, da’s een prima tijdstip.

Alleen jammer van de 777.

Emirates kennende zal de 777 over een tijdje vervangen worden door een een derde A380 worden hoor

[Borromini]

Ik hoop stiekem dat Emirates een A380 op Brussel inzet op termijn ook, maar ik vermoed dat er daarvoor niet genoeg trafiek is.

[franssie]

Als iedereen Midden-Oosten meuk gaat vliegen krijgen we naast de stakende luchtverkeerleiders ook hier meer en meer last van:

quote: https://www.nu.nl/algemee...diplomatiek-conflict.html

Het conflict ontstond na een oproep van de Canadese minister van Buitenlandse Zaken Chrystia Freeland vorige week. Ze riep Saoedi-Arabië op om gearresteerde burgerrechtenactivisten vrij te laten. Een van hen, Samar Badawi, heeft een Canadees paspoort.

Saoedi-Arabië gaf Canada via zijn minister van Buitenlandse Zaken Adel al-Jubeir te verstaan zich "niet met interne aangelegenheden te bemoeien".

Bij Ryanair boeken mensen ook ondanks de stakingen dus soit, het blijft me wel verbazen.

[Piet91]

franssie schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 23:04:
Bij Ryanair boeken mensen ook ondanks de stakingen dus soit, het blijft me wel verbazen.

Mij niet.

€ namelijk.

[franssie]

Piet91 schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 23:11:
[...]

Mij niet.

€ namelijk.

Is natuurlijk ook wel zo, ik kies ook voor een betaalbare vlucht maar dan wel direct of niet om (dat 737 gedoe via IJsland vind ik wel charmant om eerlijk te zijn - intercontinentaal met een lunch en plaspauze (edit dus incontinentieonaal sorry ).
Maar mijn zusje (ex KLM) gaat inderdaad met emirates 3 uur met de kids zich vervelen om wat eur te besparen op een vlucht van 12 uur omdat ze dat geld toch wel heeft. Misschien is het voor sommigen wel de sport om weinig te betalen en de gok te nemen of je vlucht dan wel vertrekt.

[chippie777]

Uiteindelijk kiezen de meeste consumenten toch voor de prijs. En niet alleen bij vliegreizen. Het is best begrijpelijk alleen waar ligt de grens? Ben altijd wel benieuwd wat er dan overblijf aan keuzes.

[wildhagen]

Tsja, als jij als consument kunt kiezen tussen een vlucht van 500 euro of één van 1500 euro naar een bestemming die overeenkomt, waar zou je dan zelf voor kiezen?

Simpel voorbeeldje: van AMS naar LHR. Met BA betaal je (snelle search in Skyscanner) 44 euro, met KLM 116, oftewel bijna 3x zoveel. Waarom zou ik voor die laatste kiezen, zeker op zo'n kort stuk?

Niet iedereen kan zo vrijelijk met zijn geld rondwapperen en heeft een ton op de bankrekening staan, of laat alle snoepreizen door zijn baas betalen

[LordSinclair]

wildhagen schreef op dinsdag 7 augustus 2018 @ 04:36:
Simpel voorbeeldje: van AMS naar LHR. Met BA betaal je (snelle search in Skyscanner) 44 euro, met KLM 116, oftewel bijna 3x zoveel. Waarom zou ik voor die laatste kiezen, zeker op zo'n kort stuk?

Maar met onze blauwe reus zit je wel premium op krappe bankjes hoor! En word je bagage na bijbetaling premium vervoerd

[Piet91]

@wildhagen Ik had het meer over kiezen tussen een maatschappij die bijvoorbeeld in redelijkheid met haar personeel omgaat of een maatschappij die...ehm...dat niet doet.

[Piet91]

De Global SuperTanker vecht tegen de Mendocino Complex Fire in Californië.


Bron

[Hmmbob]

Die lui zijn helden... Tijdens ons verblijf van 3 jaar in Californie was er ook een bosbrand dichtbij ons huis. Deze lui werden daar ook op getasked, maar zo'n machtige 747 zo laag boven de grond, scherp maneuvrerend tussen berghellingen door, een enorme hoeveelheid blusmiddel te zien afleveren is iets magisch. Ze vliegen trouwens ook met DC-10's.

[wildhagen]

Op de een of andere manier moet ik bij aerial firefighting altijd aan dit filmpje denken:

[FastFred]

Piet91 schreef op dinsdag 7 augustus 2018 @ 13:19:
De Global SuperTanker vecht tegen de Mendocino Complex Fire in Californië.

[afbeelding]
Bron

Mogen ze nu wel met dat ding vliegen? Ik zag laatst ergens iets voorbij komen dat die 747 tanker niet mochten vliegen vanwege mierenneukerij over een of ander stukje wetgeving ofzo

Ik blijf dit filmpje prachtig vinden.

[ Voor 10% gewijzigd door FastFred op 09-08-2018 13:18 ]

[voske]

FastFred schreef op dinsdag 7 augustus 2018 @ 14:44:
[...]
Mogen ze nu wel met dat ding vliegen? Ik zag laatst ergens iets voorbij komen dat die 747 tanker niet mochten vliegen vanwege mierenneukerij over een of ander stukje wetgeving ofzo

Dat punt is begin juli voor de korte termijn opgelost. Zie http://globalsupertanker....ated-for-use-by-cal-fire/

[upclocker]

Dit is ook een gave foto. De brand is minder mooi natuurlijk.

[wildhagen]

upclocker schreef op woensdag 8 augustus 2018 @ 17:48:
Dit is ook een gave foto. De brand is minder mooi natuurlijk.

[afbeelding]

Prachtige foto idd.

Ik vind zelf commerciele (van origine) toestellen die branden blussen ook altijd wel fraai, toch een heel ander doel dan waar het toestel voor ontworpen is:







Ook mooi te zien hoe ze dat spul naar buiten pompen, in dit geval op een 747-100 (N479EV) van Evergreen:

[franssie]

@FastFred schitterend filmpje inderdaad - mooi dat stuurwerk om dat water er maximaal uit te 'schudden' - misschien nog wel mooier om naar de kijken dan aerobatics.

[FastFred]

franssie schreef op woensdag 8 augustus 2018 @ 18:38:
@FastFred schitterend filmpje inderdaad - mooi dat stuurwerk om dat water er maximaal uit te 'schudden' - misschien nog wel mooier om naar de kijken dan aerobatics.

Volgens mij is dat niet om het water er uit te schudden, volgens mij is dat vanwege de koude en warme luchtstromen als je over de vlammen vliegt, dat geeft hele rare effecten op de vleugels. Daarnaast lost een CL215(T) 5500 liter water in 4 seconden, dat heeft ook wel wat effect op hoe het vliegtuig reageert. Die 5500k liter (verdeeld over 2 tanks) laad ie ook weer binnen 12 seconden, door 2 openingen onder de romp ter grote van een schoenendoos. In filmpjes waar je ze over het wateroppervlak ziet scheren hoor je ook na 2 seconden op het water dat ze al weer vol gas geven om niet teveel snelheid te verliezen terwijl de tanks vol lopen.

Dat hele kanaal staat trouwens vol supervette filmpjes van die Canadairs.

Mooi stukje uitleg hier:

[ Voor 8% gewijzigd door FastFred op 08-08-2018 21:12 ]

[DJustin]

Ik kwam dit net tegen op luchtvaartnieuws.nl. Dit zou toch ideaal zijn om mee te vliegen in een leeg vliegtuig. Kun je is een keer goed "liggen" in economic class.

Het gaat om een A350 van China Airlines. Het mag van mij de nieuwe standaard worden.

[ Voor 12% gewijzigd door DJustin op 08-08-2018 21:16 ]

[Bolk]

DJustin schreef op woensdag 8 augustus 2018 @ 21:15:
[afbeelding]

Ik kwam dit net tegen op luchtvaartnieuws.nl. Dit zou toch ideaal zijn om mee te vliegen in een leeg vliegtuig. Kun je is een keer goed "liggen" in economic class.

Het gaat om een A350 van China Airlines. Het mag van mij de nieuwe standaard worden.

Als je het mij vraagt een hoop extra gewicht voor luxe dat je als maatschappij nooit hoopt aan te hoeven bieden...

[Halldor]

Bolk schreef op woensdag 8 augustus 2018 @ 21:18:
[...]


Als je het mij vraagt een hoop extra gewicht voor luxe dat je als maatschappij nooit hoopt aan te hoeven bieden...

Is voor gezinnen: https://www.china-airline...-board/fleet/family-couch

[franssie]

Bolk schreef op woensdag 8 augustus 2018 @ 21:18:
[...]
Als je het mij vraagt een hoop extra gewicht voor luxe dat je als maatschappij nooit hoopt aan te hoeven bieden...

Als je dat van Dyneema bordkarton maakt weegt het niet veel. En je doet het natuurlijk (zoals op de foto) maar op een rij of 5 die je apart kan verkopen. Ik denk dat het rendabel te krijgen is, juist omdat je met de vaak wat legere routes een economy plus kan aanbieden zonder ombouw. Chinezen zijn veel innovatiever dan wij als het daar op aankomt.

edit: in de link staat "*Gezinsbank is na 1 juni 2018 niet meer beschikbaar om te boeken."
Dus misschien toch niet zo rendabel maar voor de legere vluchten geloof ik wel in het idee.

[ Voor 13% gewijzigd door franssie op 08-08-2018 21:51 ]

[Piet91]

DJustin schreef op woensdag 8 augustus 2018 @ 21:15:
[afbeelding]

Ik kwam dit net tegen op luchtvaartnieuws.nl. Dit zou toch ideaal zijn om mee te vliegen in een leeg vliegtuig. Kun je is een keer goed "liggen" in economic class.

Het gaat om een A350 van China Airlines. Het mag van mij de nieuwe standaard worden.

Gaat het niet worden.
China Airlines stopt met de "Family Couch" en deze is dus ook al een tijdje niet meer te boeken.
Al hun 777-300ER's en A350-900's zouden deze feature krijgen, maar slechts een handvol toestellen hebben het gekregen.
Het werkt niet voor hun markt en ze moeten wel een paar jaar licentiekosten aan Air New Zealand betalen.
(China Airlines' Family Couch komt van Air New Zealand's SkyCouch)

[ Voor 18% gewijzigd door Piet91 op 08-08-2018 22:07 ]

[upclocker]

Zo ziet het er van boven uit. Je kan ook niks meer vertrouwen op het internet tegenwoordig. Het is gewoon een bijzondere zonsopgang.

[ Voor 33% gewijzigd door upclocker op 08-08-2018 22:40 ]

[LordSinclair]

wildhagen schreef op woensdag 8 augustus 2018 @ 18:18:
[...]


Prachtige foto idd.

Ik vind zelf commerciele (van origine) toestellen die branden blussen ook altijd wel fraai, toch een heel ander doel dan waar het toestel voor ontworpen is:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Ook mooi te zien hoe ze dat spul naar buiten pompen, in dit geval op een 747-100 (N479EV) van Evergreen:

[afbeelding]

Hoe vullen zit soort vliegtuigen zichzelf weer? Lijkt mij niet dat deze vlak over het water vliegen om te vullen. Daar zijn ze nooit voor ontworpen.

DJustin schreef op woensdag 8 augustus 2018 @ 21:15:
[afbeelding]

Ik kwam dit net tegen op luchtvaartnieuws.nl. Dit zou toch ideaal zijn om mee te vliegen in een leeg vliegtuig. Kun je is een keer goed "liggen" in economic class.

Het gaat om een A350 van China Airlines. Het mag van mij de nieuwe standaard worden.

Dit lijkt mij alleen praktisch als je geen onderbenen hebt. Want waar laat je de lengte van je benen voor je?

[Hmmbob]

LordSinclair schreef op donderdag 9 augustus 2018 @ 08:05:
[...]


Hoe vullen zit soort vliegtuigen zichzelf weer? Lijkt mij niet dat deze vlak over het water vliegen om te vullen. Daar zijn ze nooit voor ontworpen.

Correct, ze worden gewoon bijgevuld op een regulier vliegveld. Er zijn in Californië meerdere locaties waar de equipment staat om dit mengsel bij te vullen. Die equipment kunnen ze zelf ook meenemen naar hun uitvalsbasis trouwens. Maar de uitvalsbasis vanwaaruit ze opereren is ook de plek waar ze tanken en bijvullen.

[ValHallASW]

LordSinclair schreef op donderdag 9 augustus 2018 @ 08:05:
Hoe vullen zit soort vliegtuigen zichzelf weer? Lijkt mij niet dat deze vlak over het water vliegen om te vullen. Daar zijn ze nooit voor ontworpen.

[cactusman]

ValHallASW schreef op donderdag 9 augustus 2018 @ 08:59:
[...]


[video]

Die landen en worden dan getankt... is ook water + fire retarent vandaar de rode kleur

[wildhagen]

LordSinclair schreef op donderdag 9 augustus 2018 @ 08:05:
[...]


Hoe vullen zit soort vliegtuigen zichzelf weer? Lijkt mij niet dat deze vlak over het water vliegen om te vullen. Daar zijn ze nooit voor ontworpen.

Zijn idd gewoon tanks die gevuld worden op een luchthaven:


Interieur van een 747 die voor firefighting gebruikt wordt:

---

Alleen speciaal ervoor ontworpen vliegtuigen droppen in het water:

[alexbl69]

Een Nederlandse Beech G58 is rond het middaguur bij landingsoefeningen in Münster/Osnabrück (FMO) gecrasht.

Bron: https://www.tubantia.nl/r...hthaven-munster~a75acb58/

Edit: volgens een Duitse site zijn de piloten om het leven gekomen: http://www.wn.de/Muenster...r-bei-Flugunglueck-am-FMO

[ Voor 33% gewijzigd door alexbl69 op 09-08-2018 13:38 ]

[Liliuokalani]

alexbl69 schreef op donderdag 9 augustus 2018 @ 13:38:
Een Nederlandse Beech G58 is rond het middaguur bij landingsoefeningen in Münster/Osnabrück (FMO) gecrasht.

Bron: https://www.tubantia.nl/r...hthaven-munster~a75acb58/

Edit: volgens een Duitse site zijn de piloten om het leven gekomen: http://www.wn.de/Muenster...r-bei-Flugunglueck-am-FMO

Als ik terugkijk op Flightradar, dan gaat het om de knalrode PH-CJX. Op de foto's zie je ook iets roods liggen.

[ Voor 4% gewijzigd door Liliuokalani op 09-08-2018 14:43 ]

[easyriider]

In memoriam: bouwgigant Bert Verwelius overleden na vliegtuigcrash.

Naar nu blijkt is Verwelius een van de inzittenden van het in Münster gecrashte vliegtuigje. Hij is 64 jaar geworden.

http://www.quotenet.nl/Ni...uigcrash-1954-2018-216978

[Piet91]

Hmmbob schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:41:
Deze keer een schreeuwkop op Up in the Sky die wél exact beschrijft wat er gebeurt:

"Asian A330 ‘ontstaart’ Turkish A321

Een Asiana A330-300 heeft de staart van een Turkish Airlines A321 zwaar beschadigd op Istanbul Ataturk Airport."

Even doorklikken voor de foto's en video:

https://www.upinthesky.nl...taart-turkish-a321-video/

Vandaag weer raak op dezelfde luchthaven op nagenoeg exact dezelfde plek:





[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=pBG62FkKHYk]

Er zijn daar 3 taxi centre lines.
De buitenste 2 kan men daar gebruiken met twee narrow-bodies tegelijk; een wide-body moet de middelste nemen.
Het lijkt er op dat de RAM 787 een van de buitenste lines heeft gebruikt:

[ Voor 18% gewijzigd door Piet91 op 09-08-2018 23:09 ]

[Megalodon_67]

@Piet91 'RAM 787', heel toepasselijk.

[FastFred]

Dat is een dure zo te zien, hele APU ontzet in de staart van die TC-JJZ ?

[Sand0rf]

Volgens A.net volgende de RAM787 een follow-me auto. Als dat inderdaad zo is dan kan de aansprakelijkheid nog wel een dingetje worden. Captain is uiteraard verantwoordelijk voor het vliegtuig maar de follow-me auto is dan ook fout.

[Floppie]

Piet91 schreef op donderdag 9 augustus 2018 @ 21:16:
[...]

Vandaag weer raak op dezelfde luchthaven op nagenoeg exact dezelfde plek:

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

[video]

Er zijn daar 3 taxi centre lines.
De buitenste 2 kan men daar gebruiken met twee narrow-bodies tegelijk; een wide-body moet de middelste nemen.
Het lijkt er op dat de RAM 787 een van de buitenste lines heeft gebruikt:

[afbeelding]

Ik ben daar een aantal keer geweest. Dat vliegveld is een onoverzichtelijk zooitje met slechte verkeersleiding.
Aan weerszijden van de taxibaan staan vliegtuigen geparkeerd, en je moet niet verbaasd zijn als er voor je neus ineens een kist gaat pushen terwijl je aan het taxieen bent. Was altijd blij als ik er weer weg was.

[Malfoi]

Floppie schreef op vrijdag 10 augustus 2018 @ 11:43:
[...]

Ik ben daar een aantal keer geweest. Dat vliegveld is een onoverzichtelijk zooitje met slechte verkeersleiding.
Aan weerszijden van de taxibaan staan vliegtuigen geparkeerd, en je moet niet verbaasd zijn als er voor je neus ineens een kist gaat pushen terwijl je aan het taxieen bent. Was altijd blij als ik er weer weg was.

Niet alleen op de apron. Die hele luchthaven is één grote chaos. Slechte bewegwijzering, super druk, eind lopen. Heb je wel echt het gevoel op een enorme luchthaven te zijn.

[wildhagen]

Het is dan ook een vrij grote luchthaven

Maargoed, hij zal niet lang meer bestaan. Dit jaar (planning is 29 oktober) gaat immers de opvolger (Istanbul New Airport) open, en Ataturk zal dan sluiten als het goed is. Ze gaan er een soort stadspark bouwen begreep ik.

[ Voor 4% gewijzigd door wildhagen op 10-08-2018 12:22 ]

[Bolk]

wildhagen schreef op vrijdag 10 augustus 2018 @ 12:21:
Het is dan ook een vrij grote luchthaven

Maargoed, hij zal niet lang meer bestaan. Dit jaar (planning is 29 oktober) gaat immers de opvolger (Istanbul New Airport) open, en Ataturk zal dan sluiten als het goed is. Ze gaan er een soort stadspark bouwen begreep ik.

Istanbul New is echt freaking huge. Vlieg er met enige regelmaat overheen. Zal eens kijken voor een recente foto bij goed weer.

[XWB]

wildhagen schreef op vrijdag 10 augustus 2018 @ 12:21:
Het is dan ook een vrij grote luchthaven

Maargoed, hij zal niet lang meer bestaan. Dit jaar (planning is 29 oktober) gaat immers de opvolger (Istanbul New Airport) open, en Ataturk zal dan sluiten als het goed is. Ze gaan er een soort stadspark bouwen begreep ik.

Istanbul New schijnt trouwens verre van klaar te zijn, maar zal in zijn huidige staat met veel fanfare opengaan om "te bewijzen dat de deadline gehaald is". Niemand wil gezichtsverlies lijden.

[wildhagen]

Bolk schreef op vrijdag 10 augustus 2018 @ 14:06:
[...]


Istanbul New is echt freaking huge. Vlieg er met enige regelmaat overheen. Zal eens kijken voor een recente foto bij goed weer.

En dan moet je bedenken dat hij nog niet eens op volledige grootte is zoals gepland.... de definitieve luchthaven zou immers 6 runways, 16 taxibanen en 4 terminals krijgen. En een capaciteit van 150+ miljoen reizigers per jaar, later verder uit te breiden naar 200+ miljoen per jaar.

Daarmee zou het in de toekomst het grootste vliegveld ter wereld moeten worden, nog groter dan Al Maktoum International Airport in Dubai die 'slechts' 5 runways krijgt en een capaciteit van 'slechts' 160 miljoen reizigers.

[Hmmbob]

Op de satelliet foto's van google is goed te zien dat het inderdaad enorm wordt, ook al is het op de foto's nog duidelijk niet af: Klik

[XWB]

Als je grote projecten wil volgen moet je voor de grap eens kijken naar de nieuwe Beijing luchthaven

[alexbl69]

wildhagen schreef op vrijdag 10 augustus 2018 @ 14:35:
[...]


En dan moet je bedenken dat hij nog niet eens op volledige grootte is zoals gepland.... de definitieve luchthaven zou immers 6 runways, 16 taxibanen en 4 terminals krijgen. En een capaciteit van 150+ miljoen reizigers per jaar, later verder uit te breiden naar 200+ miljoen per jaar.

Daarmee zou het in de toekomst het grootste vliegveld ter wereld moeten worden, nog groter dan Al Maktoum International Airport in Dubai die 'slechts' 5 runways krijgt en een capaciteit van 'slechts' 160 miljoen reizigers.

Benieuwd of dit er na het demasqué van de Turkse economie nog van gaat komen.

[Hmmbob]

XWB schreef op vrijdag 10 augustus 2018 @ 15:35:
Als je grote projecten wil volgen moet je voor de grap eens kijken naar de nieuwe Beijing luchthaven

Die is ook vrij groot ja

[Borromini]

Ook wel grappig hoe de mapweergave nog het dorp weergeeft dat er oorspronkelijk lag, terwijl de sattelietfoto's al de runways en terminal laten zien .

[voske]

Plane Is Stolen From Seattle Airport Before Crashing

An airline employee took off in a plane at Seattle-Tacoma International Airport on Friday night in an episode that ended with the plane crashing about 30 miles from the airport, the authorities said.

(...)

Alaska Airlines said in a tweet that the takeoff involved a turboprop, a Q400, flying for Horizon Air, a subsidiary. “We believe there are no passengers on board,” it added.

(...)

https://www.nytimes.com/2...e-plane-crash-stolen.html

Edit: was kennelijk aan het stunten en werd ook gevolgd door een straaljager. Zie https://twitter.com/drbmb.../1028130383911501824?s=20

[ Voor 11% gewijzigd door voske op 11-08-2018 07:15 ]

[wildhagen]

voske schreef op zaterdag 11 augustus 2018 @ 07:09:
[...]


https://www.nytimes.com/2...e-plane-crash-stolen.html

Edit: was kennelijk aan het stunten en werd ook gevolgd door een straaljager. Zie https://twitter.com/drbmb.../1028130383911501824?s=20

Moet je dit eens lezen/luisteren: https://twitter.com/jwsthomson/status/1028134044502908929

Duidelijk iemand met de nodige losse schroefjes in zijn hoofd. En dat voor een monteur.

[voske]

Inderdaad. Hier de beelden van de stunt:
https://streamable.com/c1wos

De straaljagers zouden F15’s van de Oregon Air National Guard zijn geweest, gestationeerd in Portland.

[XWB]

https://www.ad.nl/buitenl...asht-op-eiland~a1fe67323/

Iemand is erin geslaagd om een vliegtuig te jatten en crasht vervolgens op een eiland. En niet zomaar een vliegtuig maar een Bombardier Q400

[hjs]

Iemand post zomaar een bericht zonder even te kijken of het niet al besproken is
@XWB

[Freee!!]

hjs schreef op zaterdag 11 augustus 2018 @ 14:21:
Iemand post zomaar een bericht zonder even te kijken of het niet al besproken is
@XWB

Dat hoort in WTF (?!) Deel je ervaringen bij WTF situaties - Deel 10

[Joni]

Ongelooflijk, er vliegen blijkbaar een of meerdere drones bij baan 18R (Polderbaan) op Schiphol. Verkeer wijkt uit naar 18C en 27. Snap niet dat mensen denken dat het geen probleem is om daar met drones te vliegen.

[Freee!!]

Joni schreef op zaterdag 11 augustus 2018 @ 15:32:
Ongelooflijk, er vliegen blijkbaar een of meerdere drones bij baan 18R (Polderbaan) op Schiphol. Verkeer wijkt uit naar 18C en 27. Snap niet dat mensen denken dat het geen probleem is om daar met drones te vliegen.

Ik heb een tijdje terug gezien dat er een stel F16's op Schiphol staan, laat die eens gaan kijken (en die drones uit de lucht schieten)

Iets serieuzer: Politiehelikopter (die kan er op lage snelheid bij in de buurt komen) en ze vast wel op één of andere manier uit de lucht halen.

Iets zegt me dat dit heel gauw ophoudt als algemeen bekend wordt, dat je je drone met zekerheid kwijt bent als je dit soort stomme dingen doet.

[Deadsy]

Freee!! schreef op zaterdag 11 augustus 2018 @ 15:48:
[...]

Ik heb een tijdje terug gezien dat er een stel F16's op Schiphol staan, laat die eens gaan kijken (en die drones uit de lucht schieten)

Iets serieuzer: Politiehelikopter (die kan er op lage snelheid bij in de buurt komen) en ze vast wel op één of andere manier uit de lucht halen.

Iets zegt me dat dit heel gauw ophoudt als algemeen bekend wordt, dat je je drone met zekerheid kwijt bent als je dit soort stomme dingen doet.

Paar mensen laten rondlopen en als iemand met een controller of telefoon bezig is meteen pakken. Mochten ze bezig zijn met het besturen van een drone gewoon een boete geven waar ze dusdanig van schrikken dat ze het nooit meer doen.

[Freee!!]

Deadsy schreef op zaterdag 11 augustus 2018 @ 16:26:
[...]
Paar mensen laten rondlopen en als iemand met een controller of telefoon bezig is meteen pakken. Mochten ze bezig zijn met het besturen van een drone gewoon een boete geven waar ze dusdanig van schrikken dat ze het nooit meer doen.

Plus die drone in beslag nemen.

[Deadsy]

Freee!! schreef op zaterdag 11 augustus 2018 @ 16:59:
[...]

Plus die drone in beslag nemen.

Ach wanneer ze de persoon meenemen zal die vroeg of laat wel naar beneden komen en zijn ze hem toch al kwijt.

Ben er toch wel verbaasd over, dat er zoveel idioten zijn die met zo een ding rondvliegen op het vliegveld.
Misschien toch maar lijfstraffen gaan invoeren>?

[wildhagen]

Dat gaat misschien ietwat ver

Maar het zou zeker geen slecht idee zijn om een piloten-vliegbrevet verplicht te stellen voor je met een drone zou mogen vliegen.

Er zijn idd teveel asocialen die niet weten waar ze mee bezig zijn. Wellicht helpt zo'n brevet daar wat tegen.

[Deadsy]

wildhagen schreef op zaterdag 11 augustus 2018 @ 17:16:
Dat gaat misschien ietwat ver

Maar het zou zeker geen slecht idee zijn om een piloten-vliegbrevet verplicht te stellen voor je met een drone zou mogen vliegen.

Er zijn idd teveel asocialen die niet weten waar ze mee bezig zijn. Wellicht helpt zo'n brevet daar wat tegen.

Misschien verplichten dat bij Drones die verder dan 10 meter kunnen een signaal uitzenden zoals een vliegtuig dat ook doet.
De drone moet geregistreerd worden bij een instantie. En dan weet je meteen van wie de drone is.

Betrap je iemand met een drone die verder dan 10 meter kan welke niet geregistreerd is krijgt de persoon een boete en word de drone vernietigd.

Hoe dan ook is het nu wel duidelijk dat mensen niet zelf ermee kunnen omgaan en dat de overheden moeten ingrijpen en dus meer administratie.

[JeroenH]

Ik ben benieuwd wat die druk om nieuwe veel strakkere regelgeving (terecht of niet) voor invloed gaat hebben op het normale modelvliegen... Ik weet dat men zich in die wereld grote zorgen maakt. Het zou jammer zijn als die hobby onder druk komt te staan. Ik heb dat heel lang gedaan, en omdat ik zelf ontwierp en bouwde (als één van de weinigen) heb ik daar zo ontzettend veel van geleerd wat me nog dagelijks van pas komt.

[Fly-guy]

Deadsy schreef op zaterdag 11 augustus 2018 @ 17:19:
[...]


Misschien verplichten dat bij Drones die verder dan 10 meter kunnen een signaal uitzenden zoals een vliegtuig dat ook doet.
De drone moet geregistreerd worden bij een instantie. En dan weet je meteen van wie de drone is.

Betrap je iemand met een drone die verder dan 10 meter kan welke niet geregistreerd is krijgt de persoon een boete en word de drone vernietigd.

Hoe dan ook is het nu wel duidelijk dat mensen niet zelf ermee kunnen omgaan en dat de overheden moeten ingrijpen en dus meer administratie.

Dit voegt, naast een boel administratieve en technische rompslomp, niets toe aan de oplossing voor het probleem.
Alles staat of valt met de pakkans. En die is nu nagenoeg nul.
Of de drone nu wel of niet jouw voorgestelde systeem aan boord heeft en of de gebruiker nu wel of niet een bepaald brevet heeft, als je op Schiphol gepakt wordt met een drone, dan ben je sowieso de sjaak.
Wordt je niet gepakt, dan voegt dat systeem ook niets toe.

Zo nu en dan (undercover) iemand een rondje laten doen is effectiever en goedkoper. Hang er een mooie boete aan een met een beetje mazzel betaalt deze functie zichzelf terug.

[wildhagen]

De KLM-piloten lijken zoiets te hebben van "wat ze bij Air France kunnen, kunnen wij ook!" en gaan mogelijk staken:

Na Ryanair dreigen nu ook piloten van KLM het werk neer te leggen. Piloten broeden op een staking als KLM niet voor vrijdag belooft hun werkdruk te verlichten.

Dat blijkt uit een brief die de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) naar de eigen achterban heeft gestuurd, meldt De Telegraaf.

Onduidelijk is wanneer de staking van start moet gaan als de luchtvaartmaatschappij geen gehoor geeft aan eisen. De piloten eisen verlichting van de werkdruk en meer salaris.

De onderhandelingen zitten in een impasse sinds de leden van de VNV in mei een met de KLM gesloten cao-akkoord verwierpen. KLM erkent in een reactie dat de onderhandelingen zich ‘in een moeilijke fase’ bevinden.

Bij concurrent Ryanair werd vrijdag gestaakt. Daar zijn de afgelopen week de vakantieplannen van zo’n 55.000 reizigers in de war geschopt door een conflict tussen de piloten en de Ierse luchtvaartmaatschappij.

Bron: https://www.nu.nl/algemee...cao-onderhandelingen.html

[Bolk]

Hmmbob schreef op vrijdag 10 augustus 2018 @ 15:31:
Op de satelliet foto's van google is goed te zien dat het inderdaad enorm wordt, ook al is het op de foto's nog duidelijk niet af: Klik

Niet de beste foto's gezien het weer en kon niks met m'n grote lens deze keer, maar het geeft mss een beetje een indruk hoe groot de luchthaven gaat worden...

[Illegal_Alien]

Mischien gekken/stomme vraag. maar hoevele keer past Schiphol daarin, met al zijn banen? (Dus ook degene die bijna aan de andere kant van het land ligt?

[voske]

Schiphol heeft een oppervlakte van 2.787 hectare. Bron

De totale oppervlakte van de construction zone van het nieuwe vliegveld van Istanbul bedraagt volgens Wikipedia 7.659 hectare.

[wildhagen]

Daarmee wordt Istanbul New Airport (volgens mij?) de nummer 2 van de wereld, als je het op land-oppervlakte bekijkt.

Nummer 1 is Denver International Airport, met 13.570 hectare. Maar dit is natuurlijk wel een 'hot and high'-airport, dus beetje vertekenend.

Nummer 3, Dallas/Fort Worth International Airport komt op 6963 hectare), dus kleiner dan Instanbul New Airport.

Soms wordt King Fahd International Airport in Damman (Saudi-Arabië) als grootste genoemd, met maar liefst 77.600 hectare (ja, geen typo, net zo groot als het hele land Bahrain...). Maar dat is met alle grond die in eigendom is bij elkaar opgeteld. De feitelijke luchthaven is 'slechts' 3675 hectare, wat ook op de officiele site staat. Nog altijd groter dan Schiphol dus, maar aanzienlijk kleiner dan Istanbul New Airport

[JeroenH]

Gewoon omdat het kan:

[PWM]

Ik lees net dat er officieel al 27 doden zijn gevallen bij de bouw van het vliegveld in Turkije Met de nadruk op officieel, de wandelgangen hebben het over tientallen en een rapport gaat zo ver als 400 doden:

https://stockholmcf.org/r...-3rd-airport-in-istanbul/

Niet te bevatten

EDIT:

In de eerste 3 maanden van 2018 zijn er in de bouw in Turkijke 394 doden gevallen

http://www.hurriyetdailyn...key-in-2018-report-129917

In dat licht is het dan opeens weer niet gek

[ Voor 25% gewijzigd door PWM op 14-08-2018 12:49 ]

[FastFred]

Ik weet niet wat ik erger vind, waardeloze veiligheid tijdens de bouw, of kinderarbeid

a rope was broken while the big stones used in the construction of the metro were carried. Three stones, each 3,5 tons, fell on two child workers. I have not heard any news of these deaths in the Turkish media.

[XWB]

Wat ik al eerder zei: Istanbul New Airport gaat gewoon zijn deadline halen, ongeacht de kost en staat van afwerking.

[FastFred]

AELS heeft weer vliegtuigspullen te koop staan van de 747's die op Twente gesloopt zijn + nog wat ander spul uit A340's van AF en 757's van AA

https://www.aels.nl/sites...1e8141062ac.1534260177238

[oohh]

FastFred schreef op dinsdag 14 augustus 2018 @ 17:26:
AELS heeft weer vliegtuigspullen te koop staan van de 747's die op Twente gesloopt zijn + nog wat ander spul uit A340's van AF en 757's van AA

https://www.aels.nl/sites...1e8141062ac.1534260177238

Die A340 mobile crew rest container is wel gaaf. Zou wel zoiets willen, weet alleen niet waar ik het neer zou moeten zetten.

Verder lijkt het wel alsof ze nog veel restanten hebben van de vorige verkoop. O.a. de eco en businessclass-stoelen van Swiss zijn weer in de verkoop.

[FastFred]

Ik snap alleen niet dat er bij staat, idee: bouw je eigen camper... Het ding is 2.5 meter breed.... En op wat voor chassis moet je zoiets kwijt?

Zoiets? Bak eraf en mogelijk het chassis moeten verlengen? En hopen dat het gewicht binnen de grenzen blijft.

[ Voor 61% gewijzigd door FastFred op 14-08-2018 20:22 ]

[Piet91]

Incident: Iberia A346 at Quito on Aug 11th 2018, balked landing and tyre damage

An Iberia Airbus A340-600, registration EC-LEU performing flight IB-6453 from Madrid,SP (Spain) to Quito (Ecuador), touched down on Quito's runway 18 when the crew initiated a go around. The aircraft entered a hold for about 20 minutes, positioned for another approach to runway 18 and landed about 30 minutes after the go around. One of the body gear tyres was found blown after landing.

Sources in Latin America claim the tyre was blown during the first approach prompting the crew to reject the landing.

The return flight was cancelled.

The occurrence aircraft is still on the ground in Quito on Aug 14h 2018 about 62 hours after landing.

Dat is nog eens hard neerkomen...

[upclocker]

Piet91 schreef op dinsdag 14 augustus 2018 @ 22:56:
Incident: Iberia A346 at Quito on Aug 11th 2018, balked landing and tyre damage

[...]

[afbeelding]

[video]

Dat is nog eens hard neerkomen...

Zo wat een klap zeg
Dan valt alleen een klapband nog reuze mee.

[Hmmbob]

Jeetje, dat lijkt vrij fors ja. Ben benieuwd wat daar misgegaan is.

[Propane]

Hot & high elevation vliegveld en dan denken dat je net zo kan afvangen met laatste seconde correcties als op een zee niveau vliegveld, lijkt het op voor mij.

[wildhagen]

Een technische storing zorgt er dinsdagmiddag voor dat er geen vluchten kunnen vertrekken vanaf Schiphol. Bij zowel de Kaagbaan als de Aalsmeerbaan staan vliegtuigen al sinds 12.45 uur in de rij om te mogen opstijgen, maar vooralsnog kan geen enkele vlucht vertrekken.

Over de aard van de storing kan Luchtverkeersleiding Nederland desgevraagd nog niets zeggen.

Landende toestellen kunnen nog wel binnenkomen, maar vluchten die onderweg willen naar Schiphol worden voorlopig in het buitenland aan de grond gehouden.

Doordat er geen starts mogelijk zijn moeten niet alleen vertrekkende toestellen wachten, ook zijn sommige gates te lang bezet, waardoor aankomende vluchten moeten wachten om afgehandeld te worden.

Bron: https://www.luchtvaartnie...t-door-technische-storing

Lekker dan!

Hoop dat dit morgenochtend wel opgelost is, want dan moet ik vliegen (06:50, HV5791)

[mrsar]

vast wel , ga er wel vanuit,vlieg vrijdag pas rond 21:00 gelukkig

zie trouwens alweer vliegtuigen opstijgen op flightradar,dus gok dat het weer werkt

[ Voor 54% gewijzigd door mrsar op 15-08-2018 13:40 ]

[FastFred]

In de reacties op nu.nl is te lezen dat er inmiddels al weer gevlogen wordt.

Op FR24 zie ik alles nog aan de grond staan.

[ Voor 29% gewijzigd door FastFred op 15-08-2018 13:41 ]

[PWM]

Het vliegt inderdaad weer. Alles lijkt met 1:20 vertraging de lucht in te gaan.

[BernardV]

FastFred schreef op woensdag 15 augustus 2018 @ 13:40:
In de reacties op nu.nl is te lezen dat er inmiddels al weer gevlogen wordt.

Op FR24 zie ik alles nog aan de grond staan.

Klopt, alleen het gekke is dat Schiphol zelf dit tweet: https://twitter.com/Schiphol/status/1029692816035860480
En dat FR24 inderdaad vluchten laat zien.

[wildhagen]

Zie het idd...

Heeft zelfs de FP gehaald: nieuws: Storing communicatiesysteem legt vliegverkeer Schiphol plat

[Piet91]

Op Twente Airport gaat de sloop van PH-BFR "Rio de Janeiro" door.
Eerste foto is afgelopen weekend gemaakt:

Bron

De volgende twee zijn gisteren(avond) gemaakt:

Bron
Bron

Zoals het er nu uitziet is het toestel rond komend weekend verdwenen...

[FastFred]

Nu wel in het goeie topic

Bij het oversteken altijd goed kijken, eerst links, dan rechts, dan nog een keer links. Of in dit geval rechts, links, rechts

https://www.nu.nl/244500/...end-busje-op-haar-na.html

[alexbl69]

FastFred schreef op donderdag 16 augustus 2018 @ 11:41:
Nu wel in het goeie topic

Bij het oversteken altijd goed kijken, eerst links, dan rechts, dan nog een keer links. Of in dit geval rechts, links, rechts

https://www.nu.nl/244500/...end-busje-op-haar-na.html

Allemachtig. Dan mag je als piloot direct een schone broek aantrekken .

[demonic]

alexbl69 schreef op donderdag 16 augustus 2018 @ 15:13:
[...]

Allemachtig. Dan mag je als piloot direct een schone broek aantrekken .

Niet alleen de piloot mag je vanuit gaan.

Maar hoe kan zoiets nou gebeuren, nog los van het feit dat die rechts,links, rechts had moeten kijken..
Je gaat toch niet zomaar een startbaan oversteken...

[Sand0rf]

Volgens dit filmpje, dat vanuit het oogpunt van de bestuurder van de auto is gemaakt, hadden ze toestemming van de toren om de baan te kruisen.

[FastFred]

Ieder voertuig moet eerst contact zoeken met ATC alvorens de baan over te steken. Deze meneer was te laat voor de bedrijfs BBQ en dacht het nog wel ff te kunnen halen. ATC lag te slapen dus

[ Voor 7% gewijzigd door FastFred op 16-08-2018 15:32 ]

[Piet91]

CANADEES BEN SMITH NIEUWE TOPMAN AIR FRANCE-KLM

PARIJS - De Canadees Ben Smith is officieel gepresenteerd als nieuwe CEO van Air France-KLM. De opvolger van de drie maanden geleden opgestapte Jean-Marc Janaillac krijgt de pittige taak om de piloten weer aan tafel te krijgen en een einde te maken aan de miljoenen kostende stakingen bij Air France.

Smith komt over van Air Canada, waar hij nu nog Chief Operating Officer is. “Ik feliciteer Ben Smith van harte en wens hem vanzelfsprekend veel succes. Het is goed voor de groep dat er na het vertrek van Jean-Marc Janaillac in mei nu duidelijkheid is over de nieuwe CEO. Ik zie vol vertrouwen uit naar onze samenwerking en naar het gezamenlijk oppakken van de uitdagingen voor de AFKL groep in de toekomst”, zegt KLM-topman Pieter Elbers in een eerste reactie.

De Franse pilotenbonden reageerden eerder deze week al furieus op de geruchten dat Smith zou worden voorgedragen voor de topfunctie. Zij lieten al langere tijd doorschemeren uitsluitend een Franse kandidaat te willen. Die bleek echter moeilijk te vinden; diverse topbestuurders wezen de functie af. Ook de naam van Pieter Elbers werd genoemd, maar hij ambieerde de post naar eigen zeggen niet.

Onderhandelaar
Smith heeft ervaring in de omgang met de vakbonden. Zo wist hij bij Air Canada de gemoederen te bedaren toen het bedrijf budgetdochter Rouge oprichtte. Of zijn aanstelling op tijd is om de dreigende hervatting van de stakingsgolf bij Air France in de kiem te smoren moet blijken. De Franse piloten willen meer geld en lieten dit jaar blijken niet terug te deinzen om hun bedrijf voor honderden miljoenen schade te berokkenen en duizenden passagiers te duperen.

In zijn nieuwe functie bij Air France-KLM, die op 30 september ingaat, gaat hij naar verluidt ruim drie miljoen euro per jaar verdienen.

[oohh]

Piet91 schreef op donderdag 16 augustus 2018 @ 21:24:
[afbeelding]

CANADEES BEN SMITH NIEUWE TOPMAN AIR FRANCE-KLM

[...]

Het is verfrissend dat het geen Fransman is, maar dat was eigenlijk ook broodnodig om AF-KL, en dan vooral het Franse deel, nog bij elkaar te houden. De vraag is alleen of het hem daadwerkelijk gaat lukken.

[XWB]

We gaan het meemaken. Als de vakbonden niet akkoord gaan met zijn voorstellen gaat het ook niks worden. Het Franse werkvolk hapt niet snel toe...

[Piet91]

Een uur geleden is vanuit Everett KLM's 13e en laatste Boeing 787-9 vertrokken voor de delivery flight naar Amsterdam: https://www.flightradar24.com/KLM9878/1d878db2
Verwachte aankomst is vrijdagmorgen om 10:00 uur.
Registratie is PH-BHP en ze heeft de naam Tulp gekregen.

Zoals gezegd is dit dus vooralsnog de laatste 787-9 voor KLM. Volgend jaar komt de eerste 787-10 naar Schiphol. De 787-10 wordt exclusief in Charleston, South Carolina gebouwd omdat de mid-body section van de 787-10 te groot is om in de Boeing Dreamlifters vervoerd te worden.
(die sectie wordt ook in Charleston gebouwd)

Met de levering van deze laatste 787-9 houdt ook een ruim 47 jaar lange stroom van Everett gebouwde Boeing toestellen aan KLM op.
Sinds KLM's eerste 747-200 in januari 1971 werd geleverd, werd er bijna elk jaar wel een toestel aan de maatschappij geleverd tot 8 toestellen in een jaar (2016) aan toe.
Soms 1 of 2 jaar niet; maar op die momenten stonden nog steeds orders open voor Everett-toestellen.

In Everett worden momenteel de 747, 767, 777 en 787 gebouwd.
KLM heeft geen enkele order meer openstaan voor die toestellen.
Weer een enkele order voor een 787-9 of 777-300ER zou kunnen maar daar is nog niets over bekend.
Het is de vraag of KLM de 777-9 ooit gaat bestellen (de -8 lijkt mij sowieso uitgesloten) dus de decennialange stroom van Everett toestellen houdt vandaag voorlopig op.

Vertrek van PH-BHP in Everett:

[franssie]

XWB schreef op donderdag 16 augustus 2018 @ 22:34:
We gaan het meemaken. Als de vakbonden niet akkoord gaan met zijn voorstellen gaat het ook niks worden. Het Franse werkvolk hapt niet snel toe...

De franse vakbonden waren dacht op voorhand ook al tegen omdat hij de franse staking cultuur niet begrijpt. Als deze ook het onderspit delft dan is het denk ik einde AF, en helaas daarmee ook KLM.

Lufthansa en Delta staan aan de zijlijn en kijken lachend toe.

[conspiracy] Dat gezegd hebbende, de reden dat Luft Hansa en de DE verkeersleiders zoveel kunnen en mogen staken is ook alleen maar omdat de fransen het meer doen - de duitsers willen ook dit winnen maar als zij meer staken dan de franzosen kost dat hun economie. [/]

[Piet91]

franssie schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 02:42:
De franse vakbonden waren dacht op voorhand ook al tegen omdat hij de franse staking cultuur niet begrijpt. Als deze ook het onderspit delft dan is het denk ik einde AF, en helaas daarmee ook KLM.

Lufthansa en Delta staan aan de zijlijn en kijken lachend toe.

[conspiracy] Dat gezegd hebbende, de reden dat Luft Hansa en de DE verkeersleiders zoveel kunnen en mogen staken is ook alleen maar omdat de fransen het meer doen - de duitsers willen ook dit winnen maar als zij meer staken dan de franzosen kost dat hun economie. [/]

Delta kijkt écht niet lachend toe hoor.

[Maasluip]

De Singapore Airlines A350-900ULR die al eerder genoemd werd en op SIN-EWR gaat vliegen gaat 2 klassen krijgen, 67 business en 94 premium economy (tegen 42 business, 24 premium economy en 187 economy voor de standaard uitvoering).
Seatguru heeft wel een plaatje van de standaard uitvoering maar niet van de ULR uitvoering, maar je kunt daar wel een beetje een indruk krijgen hoe je 6 rijen extra business en 10 rijen PE er in plaatst. Die 6 rijen business passen misschien net voor de nooduitgang achter de vleugel, dan een blok toiletten en 10 rijen PE.

[Megalodon_67]

Deze 8 jaar oude Chinese 737 is aardig gekreukeld na een mislukte landing op Ninoy Aquino International Airport te Manilla.

[ Voor 3% gewijzigd door Megalodon_67 op 17-08-2018 18:03 ]

[Verwijderd]

Piet91 schreef op vrijdag 17 augustus 2018 @ 02:15:
Met de levering van deze laatste 787-9 houdt ook een ruim 47 jaar lange stroom van Everett gebouwde Boeing toestellen aan KLM op.

En de 737's dan? Of komen die niet uit Everett?
Staan er dacht ik nog een paar in bestelling bij Boeing?

[Arrne]

Die worden in Renton geproduceerd (volgens Wikipedia)