Het Luchtvaart Topic - Deel 4

[Stinger_Ventura]

Piet91 schreef op donderdag 19 november 2015 @ 14:05:
Schijnbaar heeft Emirates bij het Ministerie van Infrastructuur en Milieu aangevraagd om de avondvlucht van de 777 te vervangen door de A380. Ingaande vanaf 1 juli 2016.

Ik zat er al op te wachten; het was al lang duidelijk dat ze vroeg of laat deze 777 vlucht zouden inwisselen voor de A380.

Ben nieuwsgierig, waarom verwachtte je dat dan al?

[wildhagen]

Misschien omdat Emirates in het verleden al aangegeven heeft de cacaciteit van/naar AMS fors te willen opschroeven?

---

Een copiloot van een buitenlandse vliegmaatschappij is donderdag op Schiphol betrapt omdat hij alcohol had gedronken. De politie controleerde in het bemanningscentrum ruim zeshonderd mensen van het vliegend personeel. Na overleg met het Openbaar Ministerie kreeg hij een boete van 1100 euro, die de man direct betaalde.

In de tien uur voorafgaand aan een vlucht mag door vliegtuigpersoneel geen alcohol worden gedronken. De afdeling Luchtvaart van de politie voert dit soort controles regelmatig uit onder vliegers en cabinepersoneel, ook op kleinere luchthavens.

Bron: http://www.luchtvaartnieu...eboet-voor-alcoholgebruik

[ Voor 75% gewijzigd door wildhagen op 19-11-2015 16:40 ]

[Stinger_Ventura]

wildhagen schreef op donderdag 19 november 2015 @ 16:09:
Misschien omdat Emirates in het verleden al aangegeven heeft de cacaciteit van/naar AMS fors te willen opschroeven?

---

[...]


Bron: http://www.luchtvaartnieu...eboet-voor-alcoholgebruik

Grappig dan dat ze met die nieuwe A380 Two Class op CPH gaan vliegen. Verbaas me dat vanuit ze die capaciteit daar kwijt kunnen. Denemarken is maar 1/3 van nederland, en ondanks dat Malmo om de hoek ligt zijn die 2 steden even groot als stad Amsterdam.

Ben benieuwd wat de extra capaciteit met de prijzen gaat doen. Emirates is vaak gunstig geprijsd, maar geen extra stunters die je wel eens bij KLM (via ZWE bijvoorbeeld) of BA ziet.

[Piet91]

wildhagen schreef op donderdag 19 november 2015 @ 16:09:
Misschien omdat Emirates in het verleden al aangegeven heeft de cacaciteit van/naar AMS fors te willen opschroeven?

Dit inderdaad. Plus hun vloot blijft maar groeien en ze hebben nog tientallen toestellen te gaan.
Een heel aantal daarvan zijn vervanging van oudere toestellen (A340's, A330's, 777's gaan er al uit) maar hun vloot zal blijven groeien.

Zelf geven ze aan uiteindelijk wel een vloot van 200 A380's te willen opereren wanneer ze niet meer beperkt worden door hun huidige luchthaven. En die moeten dan toch echt ergens heen.

Stinger_Ventura schreef op donderdag 19 november 2015 @ 17:31:
Grappig dan dat ze met die nieuwe A380 Two Class op CPH gaan vliegen. Verbaas me dat vanuit ze die capaciteit daar kwijt kunnen. Denemarken is maar 1/3 van nederland, en ondanks dat Malmo om de hoek ligt zijn die 2 steden even groot als stad Amsterdam.

Het is niet zozeer hoeveel mensen daar wonen maar meer wát voor mensen.
Denemarken heeft de hoogste belastingdruk van de Europese Unie en relatief veel vakantiedagen.
Resultaat is dat je dus geen markt heb met hoge yields maar vooral goedkopere stoelen.

De dagelijkse vlucht naar Kopenhagen voeren ze nu ook uit met de two-class 777-300ER zonder First Class.

Ben benieuwd wat de extra capaciteit met de prijzen gaat doen. Emirates is vaak gunstig geprijsd, maar geen extra stunters die je wel eens bij KLM (via ZWE bijvoorbeeld) of BA ziet.

Meer capaciteit zal uiteindelijk de prijzen wel drukken.

[Brilsmurfffje]

Stinger_Ventura schreef op donderdag 19 november 2015 @ 17:31:
[...]


Grappig dan dat ze met die nieuwe A380 Two Class op CPH gaan vliegen. Verbaas me dat vanuit ze die capaciteit daar kwijt kunnen. Denemarken is maar 1/3 van nederland, en ondanks dat Malmo om de hoek ligt zijn die 2 steden even groot als stad Amsterdam.

Denemarken heeft geen luchtvaartmaatschappij met een groot netwerk zoals Nederland dat heeft met de KLM. Dus de denen moeten voor veel internationale vluchten toch al overstappen via een hub.

[Fly-guy]

Stinger_Ventura schreef op donderdag 19 november 2015 @ 17:31:
[...]


Grappig dan dat ze met die nieuwe A380 Two Class op CPH gaan vliegen. Verbaas me dat vanuit ze die capaciteit daar kwijt kunnen.

Emirates kijkt niet naar bezetting, ze gaan gewoon met lage (gesubsidieerde) prijzen zoveel mogelijk capaciteit aanbieden om zo de concurrentie het leven onmogelijk te maken. Op veel routes is de bezettingsgraad vrij laag.

[Keiichi]

Wat doe je op trainingsdagen voor de 'Junior World Gliding Championships'

http://www.onlinecontest....ghtinfo.html?dsId=4789670

Je schrijft met logger waarvoor je aan het vliegen bent

[Piet91]

Zo, even wat luchtvaartnieuws in een post proppen.




De 100e Boeing 747-8 is geleverd. ln. 1501 (VQ-BFU) en ln. 1502 (VQ-BFE) werden op 16 november tegelijkertijd afgeleverd. Wat op zich ook al een redelijk unieke gebeurtenis is.

Deze 2 toestellen zijn onderdeel van het memorandum of understanding (MoU) van eerder dit jaar:
Piet91 in "Het Luchtvaart Topic - Deel 4"

Deze twee toestellen waren eerst bedoelt voor Asiana Cargo.
De eerste vlucht voor VQ-BFU was naar Amsterdam afgelopen dinsdag en ook vandaag weer.
VQ-BFE kwam vandaag ook naar Schiphol.

VQ-BFU afgelopen dinsdag op Schiphol voor haar allereerste commerciële vlucht:



David Cameron to get own plane for official trips
_{(Catchy title...)}

Prime Minister David Cameron and senior ministers are to get their own plane for official trips.
An RAF Voyager A330 air-to-air refuelling aircraft will be refitted at a cost of about £10m.

The government says the move will save about £775,000 a year as the plane will be cheaper than chartering flights.

But Labour said the size of any savings would not be known until he started using the plane while the SNP urged full transparency.

Royal family
Most government departments are facing budget cuts of at least 25% over the next four years.

A source said the PM's flights, using either Royal Squadron planes or long haul charter, cost on average £6,700 per flying hour and the RAF aircraft would cost £2,000. It would be available for refuelling when it wasn't in use.

The flight would also be available to the Royal Family.

When he was prime minister, Gordon Brown cancelled plans drawn up by his predecessor Tony Blair to buy two private jets, which had been nicknamed "Blair Force One" in reference to the aircraft used to fly the US president, Air Force One.

Downing Street said the plane would save £775,000 a year over "at least the next 20 years", but it did not give any details about how this had been calculated.

The prime minister's spokesman said the plane's "primary use" would still be refuelling and it would continue to carry RAF livery, but 158 new seats would be fitted and it would provide "secure communications" for the prime minister.

The details of the new arrangements are expected to come at the strategic defence and security review on Monday.

There is no definite timing for the plane to come into service but it could be as early as next year.

A government spokesperson said; "As part of the government's defence review, we have been looking at ways to make better use of the RAF fleet to transport senior ministers and consequently deliver savings for taxpayers.

"We have decided to adapt one of our existing Voyager aircraft so that, in addition to its primary air tanking role, it can transport Ministers and it will also be available for the Royal family to use."

En A6-EOP, de eerste van de 15 A380's voor Emirates met 615 stoelen zal komende dinsdag een testvlucht maken naar Manchester.
Eerste 'normale' geplande commerciële vlucht is nog steeds op 1 december naar Kopenhagen.

[iRobert]

Piet91 schreef op donderdag 19 november 2015 @ 14:05:
Schijnbaar heeft Emirates bij het Ministerie van Infrastructuur en Milieu aangevraagd om de avondvlucht van de 777 te vervangen door de A380. Ingaande vanaf 1 juli 2016.

Ik zat er al op te wachten; het was al lang duidelijk dat ze vroeg of laat deze 777 vlucht zouden inwisselen voor de A380.

Laat ze dit maar afkeuren wat mij betreft. KLM mag hier best wel wat beschermd worden door de Nederlandse regering.

[gambieter]

http://www.flightradar24.com/data/flights/kl1511#80596c1

vlucht A'dam > Norwich diverted naar Cardiff? Dat is echt een de vreemdste keuzes qua luchthaven voor de passagiers (5-6u bus of trein)?

Edit: zal wel een foutje zijn, op KLM site niets vreemds te zien.

[ Voor 14% gewijzigd door gambieter op 19-11-2015 23:55 ]

[AndRo555]

gambieter schreef op donderdag 19 november 2015 @ 23:34:
http://www.flightradar24.com/data/flights/kl1511#80596c1

vlucht A'dam > Norwich diverted naar Cardiff? Dat is echt een de vreemdste keuzes qua luchthaven voor de passagiers (5-6u bus of trein)?

Edit: zal wel een foutje zijn, op KLM site niets vreemds te zien.

Vrij kleine kans dat het diverted is wanneer ze vanaf het begin richting Cardiff vliegen.

[wildhagen]

Brilsmurfffje schreef op donderdag 19 november 2015 @ 19:01:
[...]


Denemarken heeft geen luchtvaartmaatschappij met een groot netwerk zoals Nederland dat heeft met de KLM. Dus de denen moeten voor veel internationale vluchten toch al overstappen via een hub.

Mwah, Scandinavian Airlines heeft toch ook een vrij groot netwerk? en Copenhagen is juist de main hub van SAS.

[gambieter]

AndRo555 schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 00:22:
[...]


Vrij kleine kans dat het diverted is wanneer ze vanaf het begin richting Cardiff vliegen.

Tja, de beschrijving op FR is "flight diverted to CWL"

[Garyu]

gambieter schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 10:20:
[...]

Tja, de beschrijving op FR is "flight diverted to CWL"

Misschien toch het vliegtuig gewisseld op een bepaalde vlucht en dus mismatch vluchtnummer<->vliegtuignummer op Flightradar?

[ValHallASW]

Merk ook op dat de vertrektijd voor geen meter klopt: STD = 15:50, ATD = 08:42. Volgens Flightaware is 'ie om 15:49 vertrokken en netjes in NWI geland, wat logischer lijkt: https://flightaware.com/l.../1550Z/EHAM/EGSH/tracklog

ATD=8:42 komt overeen met KL1059: AMS-CWL: https://flightaware.com/l.../20151119/0830Z/EHAM/EGFF

en volgens FR24 is die vlucht niet vertrokken:
http://www.flightradar24.com/data/flights/kl1059 -- maar daar wordt wél hetzelfde vliegtuig (PH-KZS) vermeld, dus vermoedelijk inderdaad een data-mismatch.

[ Voor 44% gewijzigd door ValHallASW op 20-11-2015 11:00 ]

[gambieter]

Ja, dat er wat in het systeem van FR24 niet klopte leek me wel duidelijk

Ik ben net terug uit Nieuw-Zeeland, en mijn moeder vond het erg leuk dat ze de verschillende vluchten kon volgen, mooie website. Maar dus soms even met een korreltje zout nemen

[Piet91]

10.17.2015 R2-D2™ ANA JET Fan Appreciation Flight Event @Haneda Airport

On October 17, 2015, the R2-D2™ ANA JET Fan Appreciation Flight event was held at Haneda Airport.
A total of 91 passengers were selected—42 chosen from the Sightseeing Flight Campaign, where people sent in pictures of themselves in STAR WARS™ cosplay, and the other 49 chosen from the AMC Members’ Campaign.

Passengers were dressed up as STAR WARS™ characters for this event. Many characters in costume gathered at the airport waiting to board.

[Martijn19]

Ik vlieg met kerst terug naar Nederland vanuit Singapore.

~570 euro voor Qatar Airways - 23 uur totaal, stop in Doha
~700 euro voor Emirates - 17 uur totaal, stop in Dubai

Ik geef natuurlijk liever minder geld uit, maar denk dat Emirates hier maar de beste keus is. Het lijkt mij niet dat Qatar qua service of vliegtuig beter is.

Wat denken jullie? Andere opties bekijken? Ik probeer een vlucht (enkele reis) te vinden rond 20 december.

[BeefHazard]

Emirates. Met Qatar vlieg je waarschijnlijk op de 787, dat schijnt echt geen pretje te zijn. Zit je beter bij Emirates met hun goedkope/gratis WiFi aan boord in de A380. Bovendien bedank je jezelf als je aankomt na 17 ipv 23 uur. Scheelt een boel.

[Martijn19]

De Emirates vlucht is een 777. Denk zelf dat die 6 uur minder mij het geld wel waard is.

[wildhagen]

Ik zou ook voor Emirates gaan. Niet dat Qatar slecht is ofzo, maar het is toch wel een stuk korter. En persoonlijk vind ik Dubai interessanter dan Doha (iig de oude luchthaven, nieuwe ben ik nog niet geweest).

Waarom overigens niet rechtstreeks van SIN naar AMS? KLM of SQ?

[ Voor 13% gewijzigd door wildhagen op 20-11-2015 14:27 ]

[Martijn19]

Denken jullie dat wachten met boeken het risico waard is?

Ik ben in juni naar Singapore gevlogen voor 270 euro met Singapore Airlines, met zulke prijzen voelt alles boven de 500 als teveel aan

edit:
@hierboven, KLM en Singapore Airlines vragen rond of boven de 1000 euro.

[ Voor 17% gewijzigd door Martijn19 op 20-11-2015 14:30 ]

[Brilsmurfffje]

Martijn19 schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 14:27:
Denken jullie dat wachten met boeken het risico waard is?

Ik ben in juni naar Singapore gevlogen voor 270 euro met Singapore Airlines, met zulke prijzen voelt alles boven de 500 als teveel aan

edit:
@hierboven, KLM en Singapore Airlines vragen rond of boven de 1000 euro.

Wat is de data dat je terug moet want vaak als je het een beetje kan flexen komen er betere prijzen uit, of natuurlijk op eerste kerstdag of oudjaarsdag vliegen.

[Napsju]

Ik ben net terug uit Singapore met Qatar. De A350 (eerste en langste deel) was helemaal geweldig, de 787 heb ik hier al besproken. Dat viel nogal tegen. Maar als je kunt kiezen voor stoel B of E dan valt alles wel mee. Lekker voor Qatar gaan! Het nieuwe vliegveld van Doha vind ik ook veel fijner dan DXB. Waanzinnig mooi! En de WiFi werkt er beter.. :-)

A350:


Doha:

[ Voor 82% gewijzigd door Napsju op 20-11-2015 15:03 ]

[XWB]

BeefHazard schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 14:21:
Emirates. Met Qatar vlieg je waarschijnlijk op de 787, dat schijnt echt geen pretje te zijn. Zit je beter bij Emirates met hun goedkope/gratis WiFi aan boord in de A380. Bovendien bedank je jezelf als je aankomt na 17 ipv 23 uur. Scheelt een boel.

Weet je zeker dat de Emirates vlucht een A380 is? Het kan ook een 777 zijn; een 10-abreast 777 is niet comfortabeler dan een 787.

[iRobert]

Nieuwe airport van Doha is inderdaad een aanrader. Maar 6 uur langer onderweg zijn voor circa 170 euro is het mij niet meer waard. Ik zou voor de kortst mogelijke oplossing gaan.

[Napsju]

Ik ben in het midden oosten in AUH, DXB, MCT, BAH, KWI en DOH geweest en DOH vond ik toch veruit het mooiste, meest efficiënte en relaxte vliegveld daar.

[wildhagen]

Hmm, ik ken alleen het oude Doha-vliegveld, en dat was net een dump. Afgeleefd, uitgewoond, overvol en weinig faciliteiten.

Als ik het zo lees is het nieuwe vliegveld daar dus een stuk beter dan het oude?

[Napsju]

Als het oude vliegveld in Doha zoiets was als het vliegveld in Kuwait of Bahrain nu is dan begrijp ik wat je bedoelt...

[wildhagen]

Kuwait of Bahrain ben ik nog niet geweest, dus ken ik niet. Maar in het oude Doha kon je nauwelijks bewegen zonder op de tenen van minimaal 3 andere reizigers te gaan staan, en het zag eruit alsof de laatste renovatie ergens in de jaren 60 was gedaan, dat idee...

[Napsju]

Dan was het dus wel aan vervanging toe. En geloof me, ze hebben er iets heel moois van gemaakt!

[Martijn19]

Ik weet zeker dat mijn potentiële vlucht met Emirates een 777 is.

Brilsmurfffje schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 14:48:
[...]


Wat is de data dat je terug moet want vaak als je het een beetje kan flexen komen er betere prijzen uit, of natuurlijk op eerste kerstdag of oudjaarsdag vliegen.

Het liefst voor de kerstdagen. Prijzen zijn vrij stabiel in de week voor kerst.

Napsju schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 14:53:
Ik ben net terug uit Singapore met Qatar. De A350 (eerste en langste deel) was helemaal geweldig, de 787 heb ik hier al besproken. Dat viel nogal tegen. Maar als je kunt kiezen voor stoel B of E dan valt alles wel mee. Lekker voor Qatar gaan! Het nieuwe vliegveld van Doha vind ik ook veel fijner dan DXB. Waanzinnig mooi! En de WiFi werkt er beter.. :-)

Misschien toch maar Qatar overwegen, ik ga eens kijken welke vliegtuigen mijn vluchten zijn.

[Brilsmurfffje]

Martijn19 schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 15:46:
Ik weet zeker dat mijn potentiële vlucht met Emirates een 777 is.


[...]

Het liefst voor de kerstdagen. Prijzen zijn vrij stabiel in de week voor kerst.


[...]


Misschien toch maar Qatar overwegen, ik ga eens kijken welke vliegtuigen mijn vluchten zijn.

Neem de bus naar KUL, en vlieg vanaf daar, prijzen voor de kerst, 393 met Ethiad (26uur) of 500 euro met Malaysia en ik kan die vlucht echt aanraden, toestellen van Malaysia zijn echt zeer ruim, goede seatpitch en een 2-5-2 opstelling
De bus moet je dan pakken van Johor Bahru naar Kuala Lumpur, neem de nachtbus, dan kan je prima slapen, deze bus kost 9 euro. Vanaf het busstation kan je dan een bus naar de luchthaven nemen of je neemt de airport express.

[iRobert]

Vlieg dan met Air asia voor 60 euro en vanaf KUL door met Malaysia.

[ Voor 5% gewijzigd door iRobert op 20-11-2015 16:02 ]

[Brilsmurfffje]

bacardicoconut schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 16:02:
Vlieg dan met Air asia voor 60 euro en vanaf KUL door met Malaysia.

Ligt aan waar je in Singapore zit, als je aan de rand zit ben je eerder op Johor Bahru, verder zijn de bussen in Maleisië meer dan prima, ben zelf al meerdere keren in Maleisië en Singapore geweest.

[mrsar]

Fare 1: Carrier GA TOXJSG SIN to AMS (rules)
Passenger type ADT, ONE-WAY-ONLY fare, booking code T
Covers SIN-AMS (Economy)
Dep: 12:20 am
Arr: 7:30 am
€467.28

Met garuda dus,maar is wel 1e kerstdag.

en zoals men al typt,je komt makkelijk in KUL waardoor je met klm etc kan vliegen voor een eventueel leukere prijs

[ Voor 22% gewijzigd door mrsar op 20-11-2015 16:07 ]

[Napsju]

Neem dan Omanair van SIN naar KUL. Dan zit je bagage er ook gelijk bij voor 40 euro op bijvoorbeeld 18/12.

[Martijn19]

Brilsmurfffje schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 15:54:
[...]


Neem de bus naar KUL, en vlieg vanaf daar, prijzen voor de kerst, 393 met Ethiad (26uur) of 500 euro met Malaysia en ik kan die vlucht echt aanraden, toestellen van Malaysia zijn echt zeer ruim, goede seatpitch en een 2-5-2 opstelling
De bus moet je dan pakken van Johor Bahru naar Kuala Lumpur, neem de nachtbus, dan kan je prima slapen, deze bus kost 9 euro. Vanaf het busstation kan je dan een bus naar de luchthaven nemen of je neemt de airport express.

Interessant! Bedankt voor de tip.

[Brilsmurfffje]

Martijn19 schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 16:06:
[...]

Interessant! Bedankt voor de tip.

23 december 582 met Malaysia airlines.. Ik zou zelf met de bus gaan en een paar dagen eerder vliegen, desnoods nog een nachtje KL als je daar nog niet geweest bent, beetje rond die Petronas Towers hangen en Indian Street Food eten

[Napsju]

En je kunt nog even winkelen in Maleisië. De ringgit staat bijzonder zwak, dus het is er lekker goedkoop nu.

[Napsju]

Brilsmurfffje schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 16:07:
[...]
en Indian Street Food eten

Dat kan in Singapore ook meer dan prima. Ga maar eens naar de Tekka Market.

[Brilsmurfffje]

Napsju schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 16:08:
[...]

Dat kan in Singapore ook meer dan prima. Ga maar eens naar de Tekka Market.

Ja in Delhi ook, het gaat er meer om dat ik hem een suggestie doe voor als hij de route van Malaysia Airlines kiest

[Martijn19]

Brilsmurfffje schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 16:07:
[...]


23 december 582 met Malaysia airlines.. Ik zou zelf met de bus gaan en een paar dagen eerder vliegen, desnoods nog een nachtje KL als je daar nog niet geweest bent, beetje rond die Petronas Towers hangen en Indian Street Food eten

Ik heb een vriend daar wonen, dus goed plan eigenlijk.

[Napsju]

Kijk eens bij Ukraine vanuit BKK? Daar kun je ook wel komen met een LCC (Thai Lion naar DMK @ 70 euro of Jetstar naar BKK voor 80 euro ex bagage). 250 euro voor Ukraine!!!

Edit: WTF!! KLM BKK-AMS rechtstreeks op 18 dec voor 290 euro.

Ik zou toch lekker voor Ukraine gaan. Die 767 is oud maar wel lekker ruim. KBP is een prima klein vliegveldje met een paar zeer betaalbare kioskjes en prima WiFi.

[ Voor 79% gewijzigd door Napsju op 20-11-2015 17:00 ]

[ScoTtix]

Zag deze vanmiddag op schiphol. Er is vast wel iemand in dit forum die mij kan vertellen vanwaar deze bijzondere KLM kleuren op dit toestel zit?

Excuses voor de slechte foto, kon even geen betere maken

[wildhagen]

PH-BXA is al heel lang (6 jaar) een retrojet: wildhagen in "Het Luchtvaart Topic - Deel 3"

Was ter gelegenheid van het 90-jarige bestaan van KLM.

[ Voor 52% gewijzigd door wildhagen op 20-11-2015 17:09 ]

[ScoTtix]

wildhagen schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 17:09:
PH-BXA is al heel lang (6 jaar) een retrojet: wildhagen in "Het Luchtvaart Topic - Deel 3"

Was ter gelegenheid van het 90-jarige bestaan van KLM.

A thanks. Ziet er best gaaf uit

[wildhagen]

Er zijn wel meer speciale liveries geweest bij KLM. O.a. natuurlijk de SkyTeam-toestellen, en in het verleden had je de PH-BQP (een 777-200) die een tijdje met Delfts Blauw-tegeltjes livery rondgevlogen heeft

[Martijn19]

Napsju schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 16:16:
Kijk eens bij Ukraine vanuit BKK? Daar kun je ook wel komen met een LCC (Thai Lion naar DMK @ 70 euro of Jetstar naar BKK voor 80 euro ex bagage). 250 euro voor Ukraine!!!

Edit: WTF!! KLM BKK-AMS rechtstreeks op 18 dec voor 290 euro.

Ik zou toch lekker voor Ukraine gaan. Die 767 is oud maar wel lekker ruim. KBP is een prima klein vliegveldje met een paar zeer betaalbare kioskjes en prima WiFi.

Via Bangkok is ook wel aantrekkelijk ja.

Meeste dagen ~300 euro om via BKK naar AMS te vliegen met KLM. En <100 euro om van SIN naar BKK te vliegen. Kan ik daar ook een dag of twee verblijven.

Thanks voor de tip!

[wildhagen]

In de categorie "WTF!?":

Een co-piloot van de Indonesische luchtvaartmaatschappij Lion Air is geschorst nadat hij aan passagiers een gescheiden stewardess had aangeboden ter compensatie voor een vertraagde vlucht. Hij feliciteerde via het omroepsysteem ook nog een collega met haar verjaardag. Passagiers dachten dat de man gedronken had.

Een passagier die er de lol van het gebeuren niet kon inzien diende een klacht in bij het Indonesische ministerie van Transport. “Is het de standaardprocedure bij Lion Air om in het geval van een vertraging, een gescheiden stewardess aan te bieden aan de passagiers?”, zo vroeg de man zich af. Hij klaagde ook over hijgende en kreunende geluiden die de piloot de cabine inslingerde.

Lion Air houdt de co-pilot naar aanleiding van de klacht aan de grond. De maatschappij ontkent wel dat de man gedronken had. “Het leek alsof hij aan het hijgen was, maar dat is de manier waarop hij altijd praat. Omdat hij de microfoon dicht bij zijn mond hield leek het of hij kreunde”, luidt het commentaar van Lion Air.

Het incident deed zich voor tijdens een vlucht van Jakarta naar Denpasar op het eiland Bali.

Bron: http://www.luchtvaartnieu...er-compensatie-vertraging

[Piet91]

Crystal Luxury Air to base VIP B777, B787 out of Aruba

Crystal Cruises has announced it will base its luxury Crystal Luxury Air (Aruba) subsidiary out of the Caribbean island of Aruba. The start-up plans to secure an Aruban Air Operators Certificate (AOC) ahead of the launch of commercial operations in 2017.

Alongside a VIP-configured B787-8, Crystal Luxury Air has also acquired a Boeing Business Jet B777-200(LR).

"The twin-aisle BBJ B777-200LR will be redesigned to accommodate just 88 guests with flat-bed first class seats; a beautifully appointed lounge and bar; and offer 14- and 28-day around-the-world and international itineraries, beginning in 2017," the firm said.

Crystal Luxury Air's trips will include accommodations at the world’s most luxurious hotels, Michelin star-level cuisine prepared by celebrated chefs and fabulous local cultural entertainment.

The jets will also be proffered to the charter market.

Dat is nog eens vervoer
Ze zullen wel niet veel te zien zijn op Aruba maar toch; wel vet gezicht als die daar bij elkaar zouden staan.
De 777-200LR zou wel eens de kist van Air Austral kunnen zijn die zij uit hun vloot hebben gehaald en afgelopen maandag vanuit Parijs via Los Angeles naar Victorville werd gebracht.

KLM's Boeing 787 PH-BHC zou morgen eigenlijk een testvlucht maken naar een luchthaven in Frankrijk maar dit lijkt nu afgelast te zijn wegens technische redenen...

EDIT: lijkt nu toch door te gaan...

[Piet91]

Piet91 schreef op vrijdag 20 november 2015 @ 23:42:
KLM's Boeing 787 PH-BHC zou morgen eigenlijk een testvlucht maken naar een luchthaven in Frankrijk maar dit lijkt nu afgelast te zijn wegens technische redenen...

EDIT: lijkt nu toch door te gaan...

Ondertussen al naar Châlons Vatry Airport geweest en is nu net aangekomen op Châteauroux-Centre Airport:



In other news:

China Eastern naar Schiphol vanaf Shanghai

China Eastern gaat naar Schiphol vliegen vanaf Shanghai Pudong.

De maatschappij heeft een vergunning aangevraagd bij de Civil Aviation Administration China voor de route. Vanaf april wil de maatschappij de route uit gaan voeren. In juni gaf China Eastern al aan meer vluchten naar Europa en de VS te willen lanceren.

De route wordt uitgevoerd door een A330-200 toestel. Vier keer per week moet een toestel naar Amsterdam gaan vliegen. De procedure bij de CAAC is dat iedereen kan reageren tot 28 november. Daarna wordt een beslissing genomen of toestemming wordt gegeven. Bij de aanvraag van Xiamen voor de vlucht naar Amsterdam was bij het indienen van het verzoek eigenlijk alles al geregeld.

China Eastern vliegt momenteel niet naar Schiphol met passagiersvluchten.

[ Voor 4% gewijzigd door Piet91 op 21-11-2015 11:27 ]

[Fly-guy]

Spotter schreef op donderdag 12 november 2015 @ 23:04:
[...]

AFAIK gebruikt de 787 ATLAS standaard formaten welke in de het overgrote merendeel van de moderne vliegtuigen gebruikt wordt...

Ik heb het even na gevraagd, maar de trolleys in de b787 van KLM zijn weldegelijk smaller dan de trolleys die in bijvoorbeeld de a330 gebruikt worden. Omdat voor de hele (ica) vloot de nieuwe b787 trolleys gebruikt gaan worden, moet de a330 dan ook aangepast worden, wat ook op het schema staat.

Het gaat echter om een kleiner verschil dan ik dacht, weet de exacte maten niet, maar meer dan 2cm schijnt het niet te zijn.

[Napsju]

Mooi! Nog een Chinees op Schiphol. Nog meer concurrentie op de route naar Azië. Laat de prijzen nu maar naar <400 euro zakken naar Singapore.

[Carfanatic]

Zojuist €285 p.p. betaald voor 2 personen naar HKG met China Southern

[Shaggy]

Als handbagage

[Brilsmurfffje]

Napsju schreef op zaterdag 21 november 2015 @ 11:53:
Mooi! Nog een Chinees op Schiphol. Nog meer concurrentie op de route naar Azië. Laat de prijzen nu maar naar <400 euro zakken naar Singapore.

De Chinezen overheid reguleert de prijzen van de Chinezen carriers, alleen Hainan Airlines is een private onderneming. Daarom is een ticket pek-hkg vele malen duurder dan een ticket hkg-kul, dit terwijl de afstand vrijwel gelijk is.

[Napsju]

Valt wel mee hoor. Even een willekeurige datum geprikt - 18 maart 2016 : PEK-HKG enkel voor 111 euro en HKG-KUL kost 168 euro op de zelfde datum. Een dag later 105 euro met een overstap in SIN.

Edit: Ik denk dat ik begrijp wat je bedoelt. Aangezien PEK-HKG een 'internationale' vlucht is zal dat niet helemaal op gaan. Een 'echte' domestic vlucht PEK-XMN op de zelfde datum kost 261 euro en PEK-CTU kost 243 euro. Bedoel je dit?

Ook interessant op de route PEK-XMN:
261 euro Shandong Airlines
264 euro Hainan Airlines
266 euro Air China
266 euro Xiamen Air
269 euro China Easteren
310 euro Juneyao Airlines

Of PEK-CTU:
243 euro Sichuan Airlines
255 euro Hainan Air
255 euro China Southern
256 euro Air China
259 euro China Eastern

Prijsafspraken??

[ Voor 67% gewijzigd door Napsju op 22-11-2015 00:54 ]

[Hmmbob]

quote: https://www.facebook.com/...3288717945735?pnref=story

Chinese Jet Engine maintenance 101

I like the line about the Germans being kind of picky about this stuff:~)

For anybody who is not familiar with a jet engine, a jet fan blade should be perfectly smooth.

A pilot for a Chinese carrier requested permission and landed at FRA ( Frankfurt , Germany ) for an unscheduled refuelling stop. The reason became soon apparent to the ground crew: The Number 3 engine had been shutdown previously because of excessive vibration, and because it didn't look too good. It had apparently been no problem for the tough guys on the ground back in China: as they took some sturdy straps and wrapped them around two of the fan blades and the structures behind, thus stopping any unwanted wind-milling (engine spinning by itself due to airflow passing thru the blades during flight) and associated uncomfortable vibration caused by the sub optimal fan.

Note that the straps are seat-belts ....how resourceful! After making the "repairs", off they went into the wild blue yonder with another revenue-making flight on only three engines! With the increased fuel consumption, they got a bit low on fuel, and just set it down at the closest airport (FRA) for a quick refill.

That's when the problems started: The Germans, who are kind of picky about this stuff, inspected the malfunctioning engine and immediately grounded the aircraft. (Besides the seat-belts, notice the appalling condition of the fan blades.) The airline operator had to send a chunk of money to get the first engine replaced (took about 10 days). The repair contractor decided to do some impromptu inspection work on the other engines, none of which looked all that great either. The result: a total of 3 engines were eventually changed on this plane before it was permitted to fly again.

[CyBeR]

Die blades zien er niet al te best uit inderdaad maar die straps zijn geen stoelriemen hoor.

[wildhagen]

sub optimal fan.

Dat lijkt me een understatement... damn, wat een crap die blades

Dat dit 'een beetje' vibreert kan ik me 'een beetje' voorstellen ja

Maar waarom de hele motor vervangen? Je kan enkel de fan toch ook gewoon vervangen, of is dat niet mogelijk?

Ik vraag me alleen af of dit wel echt is, als ik http://www.joewein.net/hoax/hoax-chinese-jet-engine.htm lees zou het namelijk gaan om een bekende urban myth c.q. hoax die al langer loopt (sinds 2001 minstens)?

[ Voor 4% gewijzigd door wildhagen op 22-11-2015 07:07 ]

[CyBeR]

Mja aangezien die spanbanden dus nogal geen stoelriemen zijn is de rest van 't verhaal imo ook wat wankel. Enige wat buiten kijf staat is dat die fan stevig mishandeld is.

[wildhagen]

Zou kunnen gaan om een motor die een birdstrike gehad heeft, of een vliegtuig die in een hagelstorm terecht gekomen is. Heb wel eens fans gezien na een birdstrike, dan heb je ook iets redelijk vergelijkbaars (en soms nog ergers).

[Fly-guy]

wildhagen schreef op zondag 22 november 2015 @ 07:06:
[...]

Maar waarom de hele motor vervangen? Je kan enkel de fan toch ook gewoon vervangen, of is dat niet mogelijk?

alles is mogelijk, maar niet praktisch.
Als de fan alleen beschadigd is, wat me stug lijkt, dan is het nog steeds een tijdrovende en intensieve klus om deze te vervangen. Een gehele andere motor eraan hangen is sneller en waarschijnlijk goedkoper.
Een nieuwe fan moet vast weer "uitgelijnd" worden en wil je daarvoor een heel vliegtuig op de grond houden?

[Stinger_Ventura]

Is dat roest in de omhusling rond de fan?
Lijkt me niet dat je met 3 straps deze motor stil zet terwijl het vliegtuig 875kmpu vliegt en dat de straps dat moeten tegen houden.

[wildhagen]

Het is dan ook een hoax en niet echt, zie de eerder gegeven link (http://www.joewein.net/hoax/hoax-chinese-jet-engine.htm)

[Brilsmurfffje]

Napsju schreef op zondag 22 november 2015 @ 00:34:
Valt wel mee hoor. Even een willekeurige datum geprikt - 18 maart 2016 : PEK-HKG enkel voor 111 euro en HKG-KUL kost 168 euro op de zelfde datum. Een dag later 105 euro met een overstap in SIN.

Edit: Ik denk dat ik begrijp wat je bedoelt. Aangezien PEK-HKG een 'internationale' vlucht is zal dat niet helemaal op gaan. Een 'echte' domestic vlucht PEK-XMN op de zelfde datum kost 261 euro en PEK-CTU kost 243 euro. Bedoel je dit?

Ook interessant op de route PEK-XMN:
261 euro Shandong Airlines
264 euro Hainan Airlines
266 euro Air China
266 euro Xiamen Air
269 euro China Easteren
310 euro Juneyao Airlines

Of PEK-CTU:
243 euro Sichuan Airlines
255 euro Hainan Air
255 euro China Southern
256 euro Air China
259 euro China Eastern

Prijsafspraken??

Yes! En ze fixeren ook de prijzen van de treintickets.. Maar ook het vliegen in en uit China is relatief duur als je dit vergelijkt met prijzen vanuit Hong Kong.

[J0YR1D3R]

De eerste rondvlucht van de 787 zit er al weer op, net voor een lekker buitje ging ie de lucht in

[Piet91]

Blegh wat een weer voor een rondvlucht...

[Bestla]

Prachtig juist die dreigende luchten

[gambieter]

Ik vloog gisteren AMS > NWI en kon die dreigende lucht en bijkomende turbulentie toch echt niet waarderen

[kamstra]

gambieter schreef op zondag 22 november 2015 @ 13:10:
Ik vloog gisteren AMS > NWI en kon die dreigende lucht en bijkomende turbulentie toch echt niet waarderen

in je broek geplast?

[gambieter]

Nee, maar bij turbulentie grijp ik bijna automatisch de stoel voor me beet, en gisteren deed ik dat met beide handen

[Verwijderd]

Piet91 schreef op zondag 22 november 2015 @ 12:15:
Blegh wat een weer voor een rondvlucht...

Ik hoop dat je net zo'n fantastisch uitzicht hebt gehad als ik.
Zat op de 1e vlucht, er werd gewoon om buien heen gevlogen.
Onwijs mooie vlucht.
Jammer dat het alweer voorbij is.

[Piet91]

Verwijderd schreef op zondag 22 november 2015 @ 14:08:
Ik hoop dat je net zo'n fantastisch uitzicht hebt gehad als ik.
Zat op de 1e vlucht, er werd gewoon om buien heen gevlogen.
Onwijs mooie vlucht.
Jammer dat het alweer voorbij is.

Middenrij

[kamstra]

gambieter schreef op zondag 22 november 2015 @ 13:12:
Nee, maar bij turbulentie grijp ik bijna automatisch de stoel voor me beet, en gisteren deed ik dat met beide handen

Ghehe. Turbulentie vind ik nooit echt erg, al begint het wel irritant te worden als je echt van die luchtzakken hebt.

Kan me 1x een vlucht herinneren waar ik het echt vervelend vond, klein rotvliegtuig van Luxembourg naar Praag..1h15m slechts, maar wel 75 minuten volcontinue stuiteren

[Brilsmurfffje]

Verwijderd schreef op zondag 22 november 2015 @ 14:08:
[...]

Ik hoop dat je net zo'n fantastisch uitzicht hebt gehad als ik.
Zat op de 1e vlucht, er werd gewoon om buien heen gevlogen.
Onwijs mooie vlucht.
Jammer dat het alweer voorbij is.

Deden ze nog iets speciaals rond de vlucht heen? Of aan boord?
Maandag vertrekt hij voor de inaugural flight naar Abu Dhabi

[Verwijderd]

[gambieter]

kamstra schreef op zondag 22 november 2015 @ 14:19:
Ghehe. Turbulentie vind ik nooit echt erg, al begint het wel irritant te worden als je echt van die luchtzakken hebt.

Kan me 1x een vlucht herinneren waar ik het echt vervelend vond, klein rotvliegtuig van Luxembourg naar Praag..1h15m slechts, maar wel 75 minuten volcontinue stuiteren

Mijn hoofd weet dat er niets aan de hand is, mijn lichaam zegt "f*ck you, hoofd" en gaat in stressmode . Het is al veel minder dan vroeger, de noise cancellation koptelefoon (vroeger een Sennheiser on-ear, nu de Bose QC15 overear) helpen al een stuk. Maar in de kleinere vliegtuigen kan het een stuk erger zijn. Ik probeer propellorvliegtuigen dan ook te vermijden.

Vorig jaar in Nieuw-Zeeland waren alle reizen georganiseerd en die vluchten kon ik niet waarderen

[Raven]

Vandaag was ik bij een gate van Oslo Gardermoen (OSL) waar het mij opviel dat ze daar nog XP gebruiken. (om maar niet te beginnen over de printers die net zoveel kabaal maken als een Citizen 120D+ )

Nou weet ik dat er als er genoeg geld neergelegd wordt XP nog updates krijgt, maar bij zoiets kritisch als luchtvaart willen ze toch niet van zoiets afhankelijk zijn?

[Napsju]

Ik hoorde laatst van een onderhoudsmonteur dat in LHR nog een enorm X25 netwerk ligt voor de informatievoorzieningen. Ik verbaas me nergens meer over.

[Brilsmurfffje]

Raven schreef op zondag 22 november 2015 @ 16:05:
Vandaag was ik bij een gate van Oslo Gardermoen (OSL) waar het mij opviel dat ze daar nog XP gebruiken. (om maar niet te beginnen over de printers die net zoveel kabaal maken als een Citizen 120D+ )

Nou weet ik dat er als er genoeg geld neergelegd wordt XP nog updates krijgt, maar bij zoiets kritisch als luchtvaart willen ze toch niet van zoiets afhankelijk zijn?

De douane in Vietnam, China en Maleisië gebruikte ook Windows XP toen ik daar afgelopen september was. Vietnam had zelfs servicepak 2 erop staan. Dr was daar een stroomstoring dus alle PC's zag je rebooten..

Zolang t niet aan het internet hangt is t niet zo heel erg.

[Napsju]

Helemaal geen computers bij het inchecken kan ook hoor. Zie hier:

Napsju in "Het Luchtvaart Topic - Deel 3"

[wildhagen]

In februari was ik in Cuba en zag ik dat daar op de incheck-computers ook nog XP draaide, net als de computers aan de gates, die hadden ook nog XP

[pacificocean]

wildhagen schreef op zondag 22 november 2015 @ 16:18:
In februari was ik in Cuba en zag ik dat daar op de incheck-computers ook nog XP draaide, net als de computers aan de gates, die hadden ook nog XP

Zolang die dingen niet aan het internet hangen maakt dat niet veel uit.

[CyBeR]

Piet91 schreef op zondag 22 november 2015 @ 14:17:
[...]

Middenrij

roflcopter.

Werden er ook mensen in C neer gezet eigenlijk?

[Verwijderd]

Ik heb mijn blog bijgewerkt met een 60-tal foto's van vandaag. Wat een dag!
http://arnoud.raeven.nl/blog/welcome-klm-787-dreamliner/2/

Voor proefje van wat ik zoal gezien heb:
KLM Boeing 787 Dreamliner Welcome Flight by Arnoud Raeven, on Flickr

Meer foto's in mijn blog en in het: Verwijderd in "[Verzamel] Vliegtuigfotografie deel 3"

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 22-11-2015 18:05 ]

[Badtothebone]

Zeer mooie foto's Derice!

[[=AMS=]]

Mooie foto's!

En dit was wel weer te verwachten:

OOST-SOUBURG - De eerste welkomstvlucht van de nieuwe Dreamliner van KLM ging zondagmorgen boven Zeeland. Het toestel vloog dermate laag dat er verschillende verontrustende berichten op sociale media verschenen. Bij de politie kwamen al direct ruim tien meldingen binnen.
bron: http://www.omroepzeeland....or-laagvliegend-vliegtuig

Hetzelfde gebeurde toen met de vluchten van Arke/Tui langs hun kantoren.

[aerofreak]

Verwijderd schreef op zondag 22 november 2015 @ 17:47:
Ik heb mijn blog bijgewerkt met een 60-tal foto's van vandaag. Wat een dag!
http://arnoud.raeven.nl/blog/welcome-klm-787-dreamliner/2/

Voor proefje van wat ik zoal gezien heb:
[afbeelding]KLM Boeing 787 Dreamliner Welcome Flight by Arnoud Raeven, on Flickr

Meer foto's in mijn blog en in het: [Verzamel] Vliegtuigfotografie deel 3

Schitterende fotos

[Verwijderd]

Dank allen!
Leuk te zien dat ze in de smaak vallen. Wordt ik happy van.

Met de afscheidsvlucht van Martinair, toen hing er nog een chaseplane naast die dat filmde/fotografeerde, hing ook half het land aa de bel bij de politie. Blijf dat leuk vinden!

[CyBeR]

Verwijderd schreef op zondag 22 november 2015 @ 18:07:
Dank allen!
Leuk te zien dat ze in de smaak vallen. Wordt ik happy van.

Met de afscheidsvlucht van Martinair, toen hing er nog een chaseplane naast die dat filmde/fotografeerde, hing ook half het land aa de bel bij de politie. Blijf dat leuk vinden!

D'r vliegt al iets bij en dan nóg de politie bellen? Echt sommige mensen…

[PolarBear]

CyBeR schreef op zondag 22 november 2015 @ 18:11:
[...]




D'r vliegt al iets bij en dan nóg de politie bellen? Echt sommige mensen…

Ik vraag mij ook af wat die mensen dan precies melden aan de politie.

[Verwijderd]

Nou dit: http://www.at5.nl/artikel...laagvliegende-straaljager

[[=AMS=]]

Werden er ook mensen in C neer gezet eigenlijk?

De Business Class was gereserveerd voor genodigden.

[CyBeR]

Sodeju. Dat is nog Amsterdams ook. Van klootjesvolk ergens in Bumfuck, Zeeland verwacht je zoiets maar hier in de Randstad zijn we vliegtuigen toch wel gewend zou je zeggen. En dat 't een escort heeft betekent dat 't al bekend is.

Sowieso het idee dat je ongemerkt met een wide-body kist boven Nederland kunt vliegen zonder dat de LVNL dat doorheeft en dat ze blijkbaar burgers met telefoons nodig hebben om dat te melden is echt absurd. Ik kan zo moedeloos van dit soort gedrag worden…

[ Voor 48% gewijzigd door CyBeR op 22-11-2015 18:23 ]

[[=AMS=]]

Soms is er nog wel eens discussie (tussen piloot en de airline) of er sprake was van een harde landing. In dit geval is het wel duidelijk :

Aviatraffic B733 at Osh on Nov 22nd 2015, hard landing collapses all gear
An Aviatraffic Company Kyrgyzstan Boeing 737-300, registration EX-37005 performing flight YK-768 from Bishkek (Kyrgyzstan) to Osh (Kyrgyzstan) with 153 passengers and 6 crew, performed an ILS approach to Osh's runway 12 at about 06:30L (00:30Z) but touched down hard causing all gear to collapse and separate, the aircraft went off the runway and ran over rough terrain causing all landing gear to collapse, the left hand engine (CFM56) to separate and the right hand engine to receive substantial damage.
The Aviation Herald

[Napsju]

Napsju schreef op zondag 22 november 2015 @ 16:13:
Helemaal geen computers bij het inchecken kan ook hoor. Zie hier:

Napsju in "Het Luchtvaart Topic - Deel 3"

Geen computers maar wel ILS??? Osh is precies het vliegveld wat ik een hierboven aanhaalde.

[PWM]

Verwijderd schreef op zondag 22 november 2015 @ 17:47:
Ik heb mijn blog bijgewerkt met een 60-tal foto's van vandaag. Wat een dag!
http://arnoud.raeven.nl/blog/welcome-klm-787-dreamliner/2/

Voor proefje van wat ik zoal gezien heb:
[afbeelding]KLM Boeing 787 Dreamliner Welcome Flight by Arnoud Raeven, on Flickr

Meer foto's in mijn blog en in het: Verwijderd in "[Verzamel] Vliegtuigfotografie deel 3"

Echt hele mooie foto's. Maar heb je ergens zo'n slechte ervaring mee dat je alle foto's verpest met het watermark? Niet echt subtiel.

De kwaliteit zie je wel hoor, echt prima werk Blijft imho niet een hele mooi kist.

[jeppert]

Leuke foto's Derice !

Heeft hier in Zeeland voor heel wat opschudding gezorgd . Heb de ochtendvlucht niet gezien maar de middagvlucht wel , erg mooi om te zien.