[Verzamel] Vliegtuigfotografie deel 3

[Derice]

Na ruim 3½ jaar tijd voor een nieuw topic, waarbij in de startpost wat additionele tips voor spotten en het bewerken van vliegtuigfotografie is opgenomen. Op & aanmerkingen + eventuele aanvullingen zijn via PM welkom.

Waar kun je nou het beste gaan staan?
De meeste foto's die in deze topic reeks worden geplaatst zijn gemaakt bij Schiphol (EHAM/AMS/SPL).
Wat niet betekend dat foto's van andere velden niet welkom zijn, in tegendeel zelfs!

Spotten bij Schiphol kan op heel veel locaties (buiten de officiële spottersplekken om).
Van deze spotters locaties is op Scramble een mooie gids te vinden:

Scramble Guide: http://www.scramblemagazine.nl/airfield-guide/schiphol



Parkeren, kan lang niet overal vlakbij een spottersplek.
Er zijn 2 officiële parkeerplaatsen.
Gebruik voor de overige spots je gezonde verstand. Ga niet voor crashgates (hekken naar het luchthaventerrein toe) staan met je auto. Let op de borden. Parkeer netjes ergens in een parkeervak en ga vervolgens het stuk lopen of neem een vouwfiets mee.
Mocht je aangesproken worden door de Politie Kennemerland / Koninklijke Marechaussee blijf dan gewoon aardig, ze zijn vrij relaxed als jij dat ook bent.

Welke plekken zijn te bereiken met het openbaar vervoer?
Dat zijn er maar een beperkt aantal.
- Het panoramaterras op Schiphol (station Schiphol)
- De officiële spottersplek bij de Mc Donalds (bushalte "Loevesteinserandweg")
- Schiphol Oost (bushalte "Gebouw 70" of "Bus sluis")
- Onofficiële spottersplek bij de Kaagbaan (bushalte "van zanten" of anders "Aalsmeerderweg", in Rozenburg.)
- Onofficiële spottersplek aan de westkant van de Aalsmeerbaan (bushalte "Anchoragelaan").

Een auto/fiets/motor/brommer (met volle tank) is echter aan te raden. Vooral als nou net die ene kist op een andere baan binnen gaat komen dan waar je op dat moment zelf staat.

Klik op de afbeelding voor de Airfield Guide (Scramble)


Hoe kan ik meeluisteren met ATC?
Ook frequenties voor het beluisteren van de gesprekken tussen de vliegtuigen en de grond zijn in deze gidsen te vinden. Wil je die zelf ook beluisteren? Dat kan, daarvoor heb je een scanner nodig die frequenties tussen de 0 en 400 Mhz kan ontvangen.



Hoe kan ik zien welke vliegtuigen er vandaag/morgen komen?
Een overzicht van wat er allemaal op een dag te verwachten is op Schiphol kun je vinden op uiteraard de Schiphol.nl website zelf (ook een mobiele applicatie voor), maar er is ook een site die geheel automatisch de Schiphol.nl website 'crawled' en er een mooi overzicht van maakt: http://schiphol.dutchplanespotters.nl/ (ook een mobiele versie!)
Deze gaat echter maar 1 dag vooruit, wil je eerder op de hoogte zijn, kijk dan eens op Scramble.nl en dan met name het Amsterdam Schiphol forum: http://forum.scramble.nl/viewforum.php?f=14

Schiphol Mobile App (Android)
Schiphol Mobile App (iPhone)

Kan ik ook ergens zien wat er nu in de lucht hangt?
Ja, dat kan. Hiervoor zijn een aantal site beschikbaar.
http://casperflights.com/
http://casperflights.com/eham/ (alleen Schiphol e.o., gratis versie heeft 15 min vertraging).
http://www.flightradar24.com (~30 sec vertraging) - mobiele applicatie ook beschikbaar!
http://www.radarvirtuel.com (~60 sec vertraging)
https://www.adsbexchange.com/ (ook militair verkeer, unfiltered)

Je kunt ook zelf een SBS-1 radar aanschaffen met een goeie antenne, dan kun je het e.a. live volgen.
http://www.pd3rfr.nl/expe...t-ads-b-op-de-raspberrypi



Hoe weet je welke baan in gebruik is en waar een bepaald vliegtuig gaat landen?
Het actuele baangebruik kun je zien op: http://www.lvnl.nl/nl/airtraffic
Let wel, het is geen garantie. Gebruik een scanner om te luisteren naar de instructies van de ATC aan het vliegtuig, daarbij wordt ook de landingsbaan doorgegeven.

Foto's maken
Afhankelijk van wat voor soort foto's je wil maken, heb je bepaalde apparatuur nodig.
Dicht langs een taxibaan kun je met minder mm's (50~70mm) prima een geheel vliegtuig vastleggen.
Is een toestel wat verder weg, kom je toch al snel mm's te kort.
Verwacht geen closeups van het landingsgestel te kunnen maken met minder dan 300mm.
Toch hangt het voornamelijk af van wat voor soort foto's je wil maken.
Langs de Polderbaan bijv. kun je prima uit de voeten met 50-200 mm om toestellen op de baan vast te leggen.
Als je bij aankomende toestellen recht voor de baan gaat maken, kun je nog creatief aan de gang met een fisheye. Mogelijkheden genoeg!
Bekijk foto's op spotterswebsites zoals http://www.airliners.net, http://www.jetphotos.net of http://www.airplane-pictures.net en de daarbij gebruikte apparatuur om er een idee bij te krijgen van wat je nodig hebt voor een bepaalde foto.

50 mm bij een taxibaan:	50 mm bij de Buitenveldertbaan:	70 mm bij de Polderbaan:	100 mm bij de Polderbaan:
100 mm bij de Kaagbaan:	210 mm bij de Polderbaan:	235 mm bij de Kaagbaan:	400 mm bij de Polderbaan:

Bovenstaande foto's zijn allemaal op een crop body geschoten

Foto's bewerken
Het bewerken van vliegtuigfoto's is niet anders dan het bewerken van een normale foto.
Echter worden er veel tips gegeven aan spotters onderling.
Een handige link hiervoor is:

http://www.airliners.net/faq/editing_guide.php (uitleg over algemene bewerking van vliegtuig foto's, dustspots, etc).

Foto's plaatsen

• Zorg dat je foto's genummerd zijn, dat maakt het makkelijk bij het geven van commentaar door anderen.
• Wees selectief, upload niet je complete geheugenkaart. Beperk jezelf tot bijv. de 10 of 20 mooiste/beste/unieke. Meer dan dat is in dit topic niet de bedoeling, wil je er écht meer laten zien, plaats dan een linkje naar een flickr fotostream of andere webruimte waar je ze host.
• Heb je webruimte nodig? http://www.flickr.com (gratis).
• Zorg dat je foto's 'echte' thumbnails zijn (bijv. een 640x480 plaat in het topic, die linkt naar een grotere versie).
• Zet je horizon recht: http://www.photoshop-tuto.../horizon-rechttrekken.htm

Hoe plaats ik dan foto's in een post?
De syntax hiervoor is:

code:

#1
[url="<link naar grote versie foto>"]
[img]<link naar 640 pixel versie van foto>[/img]
[/url]

Er vanuit gaande dat je een Flickr account hebt:
(elke andere online picture hosting, of je eigen webspace, is ook goed zelfde princiepe).

1. Upload een foto naar Flickr (via de instructies die je op de Flickr website krijgt).
2. Klik op je foto vervolgens zal deze dan groter in beeld verschijnen.
3. Je ziet dan boven je foto twee buttons. Eén ervan heet “actions”. Klik hier op en je ziet allemaal mogelijkheden.
4. Klik op “view all sizes” Je ziet dan een tal formaten voor de foto’s.
5. Voor de thumbnail versie (het gedeelte tussen de img tags) kies de 640 variant. Voor de grote
6. Ga vervolgens de cursor op de foto staan en rechts klik hier op.
7. Kies voor "properties" (of eigenschappen voor wie met een NL OS werkt).
8. Je ziet dan het URL staan van de foto. (Bijv: http://farm6.static.flick...98623453_9d2ac923d1_z.jpg)
9. Kopieer het URL en zet dat tussen de img tags.
10. Herhaal nu stap 3 t/m 8 (en kis bij stap 5 voor een hogere resolutie, bijv. 1024).
    (Het URL ziet er dan zo uit (met een _b op het einde) http://farm6.static.flick...98623453_9d2ac923d1_b.jpg)
11. Kopieer het URL en zet dat gedeelte achter het URL= gedeelte van de tag.

Uiteindelijk ziet je code er dan zo uit:

code:

#1
[url="http://farm6.static.flickr.com/5133/5398623453_9d2ac923d1_b.jpg"]
[img=640,427]https://farm6.static.flickr.com/5133/5398623453_9d2ac923d1_z.jpg[/img]
[/url]

Plak dat in een post (#1 natuurlijk per foto ophogen) en je hebt foto's in het topic geplaatst.

Commentaar geven op foto's
Niet iedereen heeft dezelfde apparatuur, niet iedereen produceert hetzelfde soort foto's.
Hou daar rekening mee bij het geven van commentaar. Geef opbouwende kritiek. Hou 't netjes.

Ontvang je reacties op jouw foto's? Ga er vanuit dat het altijd goed bedoeld is, iedereen hier heeft dezelfde hobby (het fotograferen van vliegtuigen) en uiteindelijk het is jouw foto, ben jij er blij mee? Prima! Een ander mag een andere mening hebben, maar dat is die van hem/haar. Je maakt tenslotte (meestal) voor jezelf dit soort foto's en niet voor een ander.

Vind je een bepaalde foto heel erg mooi, dan kun je dat ook kenbaar maken aan de Tweakers.net crew, hoe lees je in dit topic: Sow hé, das een mooie foto (hotshot)!

Algemeen luchtvaartnieuws kun je het beste kwijt in: Het Luchtvaart Topic - Deel 4

[Voor 255% gewijzigd door Derice op 21-02-2019 10:52]

[SmithNL]

Zal hier vanavond mijn foto's eens een plekje geven!

Misschien is de Schiphol App voor Android nog een goeie tip..? Staat vrij veel info, ook voor spotters handig (registraties, vertragingen, etc).

[TranceSetter]

Mooie OP. Ga hopelijk zsm weer naar Schiphol, maar eigenlijk wacht ik tot de wind zich draait zodat de polderbaan weer voor take-offs wordt gebruikt.
Landende vliegtuigen zijn, vind ik, toch minder interessant.
Ik ga sowieso die spottersguides een goed doornemen vanavond. Hopende op wat goede tips voor take-offs bij andere banen

[loewie1984]

hulde, het werd tijd dat er een nieuw deeltje kwam. Ook deze weer met veel plezier volgen.

[Zandpad]

Mooie OP

Word tijd dat ik ook weer een keertje die kant op ga! Tijdens de meet was het toch wel erg leuk, alleen jammer dat met het OV moeilijk bereikbaar is (sommige spots dan).

[Propane]

Iemand hier die vandaag toevallig rond 11:30 bij Schiphol Oost (KLM Jet Center) foto's stond te maken? Ik was daar om een kist (Cessna C303 piston twin) op te halen die vrijdag niet meer terug kon komen in Lelystad en ik zag iemand druk bezig met plaatjes schieten terwijl we naar de runway taxieden.

Trouwens erg vet om zelf in takeoff te gaan op Schiphol, ook al is het 'slechts' vanaf 22. Je komt er over het algemeen als studentpiloot meestal niet zo snel terecht ivm kosten etc. . Mijn dag was weer goed!

[Voor 8% gewijzigd door Propane op 10-01-2011 16:50]

[Tyno]

Goed bezig Derice . De OP ziet er goed uit...

Hierbij nog een skyhigh shot van mijn kant (gisteren geschoten). Cargolux LX-PCV



Geschoten met de 500 4.5 + 1,4x extender, helaas wordt dat MF op de 5D (maar met een beetje oefenen komt dat wel goed)

[Voor 77% gewijzigd door Tyno op 10-01-2011 17:37]

[Servertje]

Aller eerst hulde voor de TS!

@ Tyno, plak de eerste paar contactjes af en dan werkt het wel! (Van Nusty)

[Ibin]

Nette OP Derice!

Je begint het nieuwe jaar in ieder geval "flitsend" met de 7D.

[SmithNL]

Alvast de eerste 2 die er voor mij uitspringen van gister.. rest komt in de loop van de avond.

(de waarschuwingen over de mogelijke L-verslaving waren juist, vrees ik......)

1)

Korean Air Cargo Boeing 747F at Schiphol by Yesper, on Flickr


2)

KLM Boeing 777-200 at Schiphol by Yesper, on Flickr

[Derice]

@iedereen, thanks voor de complimenten over de OP. Graag gedaan!

@SmithNL, die 777 is echt onzettend gaaf! Hij 'kijkt' je recht aan en je ziet welke correctie er nog zo vlak boven de grond gemaakt moet worden om recht voor de baan te komen!
Ik zou alleen die lens flare rechts boven de romp nog wegpoetsen.
Straks nog een paar van mijn kant om het af te leren.

[SmithNL]

Derice schreef op maandag 10 januari 2011 @ 18:29:
@iedereen, thanks voor de complimenten over de OP. Graag gedaan!

@SmithNL, die 777 is echt onzettend gaaf! Hij 'kijkt' je recht aan en je ziet welke correctie er nog zo vlak boven de grond gemaakt moet worden om recht voor de baan te komen!
Ik zou alleen die lens flare rechts boven de romp nog wegpoetsen.
Straks nog een paar van mijn kant om het af te leren.

Ik DENK dat dat een vortex is.... Maar misschien beter om weg te halen inderdaad!


edit: merk ook dat het bewerken achteraf veel makkelijker is met zo'n lens. Contrast is vaak al zo goed als af, beetje bijsnijden en wat scherpte en klaar..! (kan ook wel wat aan het licht van gister liggen, dat was natuurlijk ook perfect)

[Voor 17% gewijzigd door SmithNL op 10-01-2011 19:49]

[nustys]

Mooie startpost

Servertje schreef op maandag 10 januari 2011 @ 17:44:
Aller eerst hulde voor de TS!

@ Tyno, plak de eerste paar contactjes af en dan werkt het wel! (Van Nusty)

Ik heb niet zo snel een kleiner plaatje voorhanden; http://farm3.static.flick...58093926_29a378f01f_b.jpg

[Derice]

#15 compenseren voor de sterke crosswind.


#16 en daarna landen in mooi warm winter zonlicht


#17


#18 Catch them while you can! Nog even en de MP passagierskisten zijn helaas weg.


#19 Blijft gaaf, zo´n 747 recht op je af zien komen.


#20


#21 in ´t vorige deel ging het nog over croppen, deze kist gaat landen op 18C, ik stond naast 18R.


#22 deze ook 18C, maar vanaf 18R geplaat.


#23 Zo lijkt zo'n Embraer nog heel wat. Helaas niet de "Golf", die ontbreekt nog in de collectie.


#24 Smokey bandit uit het Midden Oosten.


#25 En de Franse A380 onderweg naar Tokio.

[TranceSetter]

Derice, nummertje 20, hoeveel mm is die nou eigenlijk? Het lijkt er een beetje op dat ik er met mijn 200mm op FF niet mee zal komen om zo'n foto's te maken.

[Derice]

Deze is op 330 mm geschoten, maar heb nog wat gecropt (had dus meer kunnen/moeten zoomen), ga er maar vanuit dat deze dan op 400mm is geschoten.

[jorammeke]

Kijk je ff een tijdje niet, heb ik gelijk 4 pagina's vol mooie foto's door te werken en een nieuw topic om te volgen!

Nog even doorkwijlen uit het vorige topic...
@Gulf_5 Die demo's van de 50-500, sigma kan ze zo gebruiken. Mooie scherpe plaaten.
de 50-500 schuift weer iets naar boven op het verlanglijstje...

@Derice met de 7D moet het zeker goed komen zo te zien! En de OP ook weer netjes

Al met al, als dit de voorbode is voor het rest van dit jaar.....

@SmithNL, die 2de (777) is idd heel gaaf.

@... @ Tyno, plak de eerste paar contactjes af en dan werkt het wel! (Van Nusty)
Werkt dan de AF weer??

[SmithNL]

Zo.. hier zijn ze dan!

1

KLM Boeing 747F at Schiphol by Yesper, on Flickr

2

KLM Boeing 747F at Schiphol by Yesper, on Flickr

3

Turkish Airlines Airbus A321 at Schiphol by Yesper, on Flickr

4 (balen van die 'paal'...)

KLM Boeing 747 at Schiphol by Yesper, on Flickr

5

Delta Airbus A330 at Schiphol by Yesper, on Flickr

6

Emirates SkyCargo Boeing 747F at Schiphol by Yesper, on Flickr

7

KLM MD-11 at Schiphol by Yesper, on Flickr

8

Martinair MD-11 at Schiphol by Yesper, on Flickr

9

Cathay Pacific Cargo Boeing 747F at Schiphol by Yesper, on Flickr

10

Vueling Airbus A320 at Schiphol by Yesper, on Flickr

11

KLM Boeing 777-200 at Schiphol by Yesper, on Flickr

12

KLM Boeing 737 at Schiphol by Yesper, on Flickr

13

Great Wall Airlines Boeing 747F at Schiphol by Yesper, on Flickr

14 Hond heeft geen interesse (trouwens, geen stof op de sensor, maar vogels! -niet op de sensor, natuurlijk-)

MASKargo Boeing 747F at Schiphol by Yesper, on Flickr

15

KLM MD-11 at Schiphol by Yesper, on Flickr

16

KLM MD-11 at Schiphol by Yesper, on Flickr

17

Qatar Cargo Boeing 777F at Schiphol by Yesper, on Flickr

18

Qatar Cargo Boeing 777F at Schiphol by Yesper, on Flickr


Met dank aan het schitterende weer en aan het L-glas!

[Voor 0% gewijzigd door SmithNL op 10-01-2011 22:10. Reden: spelling]

[loewie1984]

SmithNL schreef op maandag 10 januari 2011 @ 22:05:
Met dank aan het schitterende weer en aan het L-glas!

Amen ziet er goed uit allemaal, blijft fascinerend al dat metaal.

[TranceSetter]

Derice schreef op maandag 10 januari 2011 @ 20:02:
Deze is op 330 mm geschoten, maar heb nog wat gecropt (had dus meer kunnen/moeten zoomen), ga er maar vanuit dat deze dan op 400mm is geschoten.

Damn, dat is dus 640mm op FF, want ik neem aan dat je mm's telt op je 7D? Nog ff doorsparen voor een 500mm + 1.4x (of niet natuurlijk)

[Dorest0rm]

Mooie OP!

Prachtige fotos Smithnl, vooral nummer 1 vind ik ontzettend tof!

Ik ga morgen Photoshop opnieuw installeren, en dan even kijken tot hoever ik sommige fotos kan kroppen, zonder dat er kwaliteitsverlies op komt dagen.


Goede voornemen van 2011 wordt denk ik vaker naar Schiphol gaan, de natuur in Almere en omgeving begint saai te worden

[Bolk]

Gedverderrie wat een mooie pics komen hier voorbij.

Derice, #19 klopt de kleur niet helemaal volgens mij, verder mooie serie!

Misschien wordt het van de zomer eens tijd voor een semi-professionele camera. Niet dat de 550D per definitie niet goed is voor me overigens...

Anyway, ik heb een vraag aan jullie. Ik heb een cockpit raam dat bestaat uit 3 lagen. Daartussenin zit nog een laag goud. Goed, even een plaatje dan zien jullie gelijk het probleem.

500D

Deze foto's zijn niet per sé out of focus, maar op een of andere manier verstoort het cockpitraam de lichtinval of iets dergelijks. Ik heb me laten vertellen om met kleine F getallen te werken. Dat heeft weinig invloed. Als ik met m'n lenzen niet zoom, heb ik een redelijk beeld.

Die laatste foto is echt gemaakt op nog geen 400 meter afstand, en toch is ie niet scherp. Sluitertijd is 1/400 met wat panning. Ding komt wel voorbij met 900 km per uur, maar zoiets moet ik toch wel scherp zien te krijgen?

Iemand tips voor die kl*te ramen?

[Ibin]

Bolk schreef op maandag 10 januari 2011 @ 23:09:
Gedverderrie wat een mooie pics komen hier voorbij.

Derice, #19 klopt de kleur niet helemaal volgens mij, verder mooie serie!

Misschien wordt het van de zomer eens tijd voor een semi-professionele camera. Niet dat de 550D per definitie niet goed is voor me overigens...

Anyway, ik heb een vraag aan jullie. Ik heb een cockpit raam dat bestaat uit 3 lagen. Daartussenin zit nog een laag goud. Goed, even een plaatje dan zien jullie gelijk het probleem.

500D
[afbeelding]	[afbeelding]	[afbeelding]

Deze foto's zijn niet per sé out of focus, maar op een of andere manier verstoort het cockpitraam de lichtinval of iets dergelijks. Ik heb me laten vertellen om met kleine F getallen te werken. Dat heeft weinig invloed. Als ik met m'n lenzen niet zoom, heb ik een redelijk beeld.

Die laatste foto is echt gemaakt op nog geen 400 meter afstand, en toch is ie niet scherp. Sluitertijd is 1/400 met wat panning. Ding komt wel voorbij met 900 km per uur, maar zoiets moet ik toch wel scherp zien te krijgen?

Iemand tips voor die kl*te ramen?

Ik ben ook nog een beginneling op fotografie gebied moet ik je eerlijk zeggen maar ik doe toch even een poging.

Welke optie heb je aan staan bij AF Mode?
Met dit soort foto's zou hij in principe op AI Servo moeten staan. (Continu scherpstellen)

[SmithNL]

Bolk schreef op maandag 10 januari 2011 @ 23:09:
Gedverderrie wat een mooie pics komen hier voorbij.

Derice, #19 klopt de kleur niet helemaal volgens mij, verder mooie serie!

Misschien wordt het van de zomer eens tijd voor een semi-professionele camera. Niet dat de 550D per definitie niet goed is voor me overigens...

Anyway, ik heb een vraag aan jullie. Ik heb een cockpit raam dat bestaat uit 3 lagen. Daartussenin zit nog een laag goud. Goed, even een plaatje dan zien jullie gelijk het probleem.

500D
[afbeelding]	[afbeelding]	[afbeelding]

Deze foto's zijn niet per sé out of focus, maar op een of andere manier verstoort het cockpitraam de lichtinval of iets dergelijks. Ik heb me laten vertellen om met kleine F getallen te werken. Dat heeft weinig invloed. Als ik met m'n lenzen niet zoom, heb ik een redelijk beeld.

Die laatste foto is echt gemaakt op nog geen 400 meter afstand, en toch is ie niet scherp. Sluitertijd is 1/400 met wat panning. Ding komt wel voorbij met 900 km per uur, maar zoiets moet ik toch wel scherp zien te krijgen?

Iemand tips voor die kl*te ramen?

Wat ik me bij die Vueling kan voorstellen is dat je camera scherp stelt maar op het moment van afdrukken de afstand is veranderd en de plaat dus niet meer scherp is. Bij die andere misschien eens handmatig proberen te focussen?
Verder zit ik niet dagelijks achter gouden ramen, dus kan het niet even uitproberen

[Bolk]

Ik gebruik AI-SERVO inderdaad, en soms ook manual focus. Maar het is gewoon een bitch. Alleen als ik 'm 90 graden op het raam zet krijg je goede betere resultaten:

[jip_86]

TranceSetter schreef op maandag 10 januari 2011 @ 22:21:
[...]

Damn, dat is dus 640mm op FF, want ik neem aan dat je mm's telt op je 7D? Nog ff doorsparen voor een 500mm + 1.4x (of niet natuurlijk)

Hij heeft een 100-400 gehuurd dus ik neem aan dat dat gewoon FF millimeters zijn.

@Derice: complimenten, ik krijg er bijna ook Canon L(ens) Buy Addiction van

[SmithNL]

jip_86 schreef op maandag 10 januari 2011 @ 23:37:
[...]

Hij heeft een 100-400 gehuurd dus ik neem aan dat dat gewoon FF millimeters zijn.

@Derice: complimenten, ik krijg er bijna ook Canon L(ens) Buy Addiction van

Derice is eigenaar, hoor! Ik heb gehuurd (op een 450D)

[MarkCantPark]

Mooie begin post Derice! Er zijn ook gelijk weer mooie platen geplaatst, misschien dat ik morgen weer is ga kijken bij EHAM...

Nog een klein detail shot van een 767-300ER :


Boeing 767-300ER Gear in motion by MarkCantPark, on Flickr

[Voor 60% gewijzigd door MarkCantPark op 11-01-2011 00:17]

[TranceSetter]

jip_86 schreef op maandag 10 januari 2011 @ 23:37:
[...]

Hij heeft een 100-400 gehuurd dus ik neem aan dat dat gewoon FF millimeters zijn.

@Derice: complimenten, ik krijg er bijna ook Canon L(ens) Buy Addiction van

Ja zo bedoelde ik het ook.

Dus 400 x 1,6 = 640mm op FF. Mm... anders een 500mm huren ofzo.

[Gulf_5]

Hey Derice, mooie OP !!
Ik had in het vorige topic nog net even al m'n kruit verschoten dus t blijft nu nog even rustig...
Jullie hebben nog een serie FRA tegoed, maar dat wil niet erg opschieten nog...
en ben nu ivm de EZY sale de volgende tripjes alweer aan t plannen dus dat wordt helemaal niks dit jaar
(op de planning: MAN, (CFU), (LTN), (MAD), ZRH, BSL, CDG, LBG, DUS, ORY, (BRU), (LUX) binnen Europa...)
(LAS, LAX, MJV, IGM, MZJ en VCV !! Net als 2 jaar geleden )
de individuele codes tussen haakjes liggen nog niet vast... de amerikaanse codes al wel min of meer

[Anoniem: 176826]

Om het allemaal eens van de andere kant van het glas te bekijken, eentje van afgelopen zondag.

DCH_6795 by Dick Assink-Hille, on Flickr

Ik heb er wel even over gedacht om wat te gaan croppen, maar uiteindelijk vond ik de foto een stuk sterker met een stukje van het dashboard en de cowling.

Oh, nog vergeten, maar wel even op zijn plaats:
voor de nieuwe TS

[Voor 7% gewijzigd door Anoniem: 176826 op 11-01-2011 08:12]

[Derice]

@ alle reacties over L-glas.
Wordt nog leuk bij een herhaling van een spottersmeet. Verschillende body's, (bijna) iedereen met dezelfde lens erop.

@Gulf_5, in hoeveel dagen ga je die velden bezoeken?! Wel leuk zo'n buitenlandse spotters trip.
Ben benieuwd naar wat voor foto's dat gaat opleveren!

@SmithNL, je bent goed bezig geweest! Het weer was er ook wel naar voor lekkere scherpe platen. Vandaag lukt dat lastiger met al die regen. Maar ook dat is gaaf met opspattend water!

@DickCAH, mooie wolken partij, je zou wellicht de foto nog iets kunnen oplichten met "fill light".

[TranceSetter]

Gulf_5 schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 00:36:
Hey Derice, mooie OP !!
Ik had in het vorige topic nog net even al m'n kruit verschoten dus t blijft nu nog even rustig...
Jullie hebben nog een serie FRA tegoed, maar dat wil niet erg opschieten nog...
en ben nu ivm de EZY sale de volgende tripjes alweer aan t plannen dus dat wordt helemaal niks dit jaar
(op de planning: MAN, (CFU), (LTN), (MAD), ZRH, BSL, CDG, LBG, DUS, ORY, (BRU), (LUX) binnen Europa...)
(LAS, LAX, MJV, IGM, MZJ en VCV !! Net als 2 jaar geleden )
de individuele codes tussen haakjes liggen nog niet vast... de amerikaanse codes al wel min of meer

Ik ga een poging doen om uit mijn hoofd de desbetreffende vliegvelden op te noemen Zijn er trouwens heel wat...
MAN = Manchester
CFU =
LTN =
MAD = Madrid
ZRH = Zurich
BSL = Basel
CDG =
LBG =
DUS = Dusseldorf
ORY = Orly
BRU = Brussel
LUX = Luxemburg
LAS = Las Vegas
LAX =
MJV =
IGM =
MZJ =
VCV = Vancouver

Toch een aantal niet, en er zullen er ook vast wel fout zijn

Ik heb voor dit jaar (tot nu toe) kwa vluchten alleen DUS-MLA op het programma. En ja natuurlijk Schiphol voor het spotten.

[Marcusso]

SmithNL, je foto's van de MD11 zijn echt

Sowieso zijn crosswind landings altijd erg vet

[Derice]

Doet Gulf_5 goed ja.

CFU = Corfu
LTN = Londen Luton
CDG = Parijs Charles de Gaulle
LBG = Parijs le Bourget
LAX = Los Angeles
MJV = ?
IGM = ?
MZJ = Pinal Airpark (hier staan opgeslagen vliegtuigen in de woestijn zand te happen).

Ik heb binnenkort:
KUL (Kuala Lumpur)
AKL (Auckland)
CHC (Christchurch)

in de planning staan, al heb ik denk ik alleen tijd/ruimte denk om op KUL te spotten. Misschien nog eventjes op AKL als ik terug ga, maar op CHC denk ik 't niet (wil het wel proberen).
Maar goed, spotten is ook niet het hoofddoel van die trip.

Wie gaat verder weg? Oh wacht... kan (bijna) niet

[TranceSetter]

Klik!

Inderdaad bijna niet mogelijk. Ik ga er sowieso wel in 2013 heen (Australië, en maybe in 2012 NZ)

[brombeer21]

Volgens mij is MJV Murcia.

Ik zal zelf niet verder komen dan BJM.

Maar voorlopig nog met de poot omhoog in het gips. Verdomd moeilijk trap lopen . Dus zal wel even duren voor ik weer bij Schiphol in de buurt kom.

[SmithNL]

Derice schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 11:56:
@ alle reacties over L-glas.
Wordt nog leuk bij een herhaling van een spottersmeet. Verschillende body's, (bijna) iedereen met dezelfde lens erop.

Dan huur ik een 800mm en wil ik NIEMAND meer horen!

MJV = San Javier Airport , Murcia, ESP
IGM = Kingman Airport , Kingman AZ, USA

[Voor 11% gewijzigd door SmithNL op 11-01-2011 12:58]

[Tyno]

@ Nustys, thanks voor de afplak tip. Het is een gepriegel om het plakband erop te krijgen, maar het werk wel.

Ik ben ook wel een voorstander om binnenkort weer iets van een meeting te organiseren. Al gok ik niet dat iedereen met de 100-400 zal rondlopen.

[FikkieHo]

Ah, super OP! Ik wacht nog wel even tot het iets warmer is voor ik ga spotten Ook moet dan ik even ergens een tele vandaan vissen. Want met een 24-70 heb ik natuurlijk niet genoeg

[Gulf_5]

grappig al die reacties en best creatief hoe sommige namen worden herleid
toch een paar kleine aanpassingen
MJV = typo mijnerzijds... Murcia was inderdaad goed... Murcia kom ik niet in de buurt
ik bedoelde MHV -> Mojave
Dit veld wil ik net als 2 jaar geleden weer bezoeken, in combinatie met VCV -> is niet Vancouver, maar Victorville, IGM = Kingman idd en MZJ = Marana Pinal Airpark. (Vancouver = YVR btw)
Je begrijpt: een grote tour langs alle Amerikaanse schroothopen
(kleine nuance: Mojave is de schroothoop.. die wordt ook gebruikt als scrapyard voor spare parts. VCV en MZJ zijn door hun droge klimaat uitermate geschikt om goeie kisten tijdelijk op te slaan. Motoren worden er afgehaald en cockpits ontleed, raampjes afgeplakt met alu folie. Als ze weer moeten vliegen gaat de cockpit weer terug, motoren weer terug, alle leidingen schoongemaakt en een keertje goed stofgezogen en dan vliegen ze weer. IGM is hetzelfde, maar daar staan kleinere kisten. 2 jaar geleden stonden daar enkele 10-tallen Saabjes en Embraers van American Eagle en Continental Express, alsmede 9 727's van DHL en 2 Tristars... Die laatste stonden wel weg te rotten en ik meen dat ze inmiddels daadwerkelijk ontmanteld zijn)

Es kijken of ik net als 2 jaar geleden weer achter de yoke van de Cessna 172 mag kruipen Zelf rondje gevlogen over Davis Monthan AB en MZJ
(misschien dat ik later vanavond nog ergens een foto daarvan kan opsnorren...)

Dit rondje is echter nog afhankelijk van een aantal factoren, te weten: vriendin, geld, vrije dagen en te plannen route in de US. Mogelijk dat er nog een New Yorks veldje bij komt als ik 3-4 dagen daar rondhang
Overigens net besloten dat MAD er dit jaar niet in gaat zitten... maar goed... ik heb aardig wat op het lijstje staan...
Oja, net als vorig jaar zal RMF er nog wel bij komen, maar daar is geen zak te doen

edit: net effe gecheckt...
ik ga vanavond een paar plaatjes uppen... zit toch wel geinig spul bij... en moet nodig es aan die mappen beginnen :L (nee verder lig ik niet achter met uitzoeken en nabewerken.... )

[Voor 36% gewijzigd door Gulf_5 op 11-01-2011 19:01]

[SmithNL]

Tyno schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 17:34:
@ Nustys, thanks voor de afplak tip. Het is een gepriegel om het plakband erop te krijgen, maar het werk wel.

Ik ben ook wel een voorstander om binnenkort weer iets van een meeting te organiseren. Al gok ik niet dat iedereen met de 100-400 zal rondlopen.

Wie pakt dit op?

[Gulf_5]

Spottersmeet op DUS?

[Tyno]

Yeah, Let's go international.... (Ik heb uit vertrouwelijke bronnen gehoord dat Gulf_5 erg goed is in het regelen van goedkope tickets )

Maar nu even serieus een luchthaven over de grens (zoals DUS) lijkt me best interessant, als je er maar leuk kan spotten en er een beetje gevarieerd aanbod komt. Weeze is ook goed te berijden, helaas komt daar niet zoveel spectaculairs, het gros is prijsvechters.

[Derice]

I'm down with that.
Ook prima met OV te bereiken.
Maar dan wel als het niet meer zo koud is, weet je ook zeker dat het spotters terras open is.
Waar wij toen stonden wordt dan wel erg knus met veel mensen.

DUS is qua variatie aan de ene kant eentonig, aan de andere kant toch ook leuk.
Je wordt door gegooid met Air Berlin / Lufthansa, maar dat is juist goed voor de creativiteit!
En er ziet ook leuker exostisch spul bij (Mahan Air bijv).
Met een beetje carpoolen kun je dan ook nog wel de kosten voor de benzine delen.

[Voor 42% gewijzigd door Derice op 11-01-2011 21:35]

[MarkCantPark]

Enough with the talking... tijd voor weer is wat foto's in dit topic! Vandaag naar EHAM geweest en bij de Polderbaan te recht gekomen. Het was echt grauw weer en hoopte op regen, echter viel dat uiteraard niet. Tja dan maar pannen! Nog een mede spotter gesproken uit Polen, met zeer imposante gear!

1. *Gearslet modus_on* Kwijl... Gear van een poolse mede spotter... *Gearslet modus_off*

The perfect spotter duo... drool... by MarkCantPark, on Flickr

2. Allitalia

Allitalia arrives at Amsterdam Schiphol Airport by MarkCantPark, on Flickr

3. OK-XFB prop blur poging

OK-XFB of Czech Airlines bad weather panning 1-25 at Amsterdam Schiphol Airport by MarkCantPark, on Flickr

4. KLM panning

KLM Cityhopper panningshot at 1-20 by MarkCantPark, on Flickr

5. PIA

Pakistan Internation Airways creates a wall of fog on Polderbaan at EHAM by MarkCantPark, on Flickr

6. Easyjet.com panning

Easyjet.com come on, let's fly! Panningshot at 1-20 by MarkCantPark, on Flickr

7. Fly.be

Fly.be just landed at Amsterdam Schiphol Airport and on her way to her gate by MarkCantPark, on Flickr

8. Air Malta

9H-AEK Air Malta arrives at the dawn of light on EHAM by MarkCantPark, on Flickr

[Derice]

Panning is goed gelukt!
Die CSA prop is een mooie vangst! Die heb ik nog niet eerder op SPL gezien.

[SmithNL]

Leuke gear....

Panning ziet er goed uit.. alles uit de weersomstandigheden gehaald!

[Anoniem: 128699]

@MarkCantPark Mooie foto's ik zie dat je een 300 mm f4 in bezit heb.

Staan er ook foto's tussen die gemaakt zijn met de 300 mm f4 met de 1.4 extender?

[thijsloyez]

#7 Lijkt me een Fokker 50 DHC-8 ?

[Voor 17% gewijzigd door thijsloyez op 12-01-2011 15:07]

[Ibin]

Ondanks de slechte weersomstandigheden heb je er nette platen van gemaakt MarkCant!!

Ik ben ook zeker in voor een spottersmeet!
Alleen is op korte termijn Dusseldorf voor mij nog even een no go..

Voordat ik naar de wat verdere vliegvelden ga wil ik eerst mijn camera onder de knie krijgen en wat ervaring op kunnen doen.
Best jammer maar helaas een aantal andere verplichtingen gehad de afgelopen tijd waardoor ik nog niet lekker heb kunnen oefenen.
Aankomende zaterdag hoop ik voor het eerst echt te kunnen gaan spotten.

Dus sorry guys, Dusseldorf gaat hem voor mij nog even niet worden.
Mocht er voldoende interesse zijn om ook voor Schiphol wat te organiseren dan houd ik mijzelf aanbevolen om eea te regelen.

[TranceSetter]

Ik ben zeker in voor een DUS meeting. Iets warmer weer mag wel inderdaad Er zou op het dak van het station ook een terras moeten zijn, maar daar ben ik nog niet geweest.

Verder is Schiphol ook altijd goed, maar lastiger te regelen omdat het toch verder weg is.

[MarkCantPark]

@ All : Thanks! Die 500 was echt te gaaf om vast te houden... wie weet... ooit

Anoniem: 128699 schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 22:12:
@MarkCantPark Mooie foto's ik zie dat je een 300 mm f4 in bezit heb.

Staan er ook foto's tussen die gemaakt zijn met de 300 mm f4 met de 1.4 extender?

Klopt, ik heb een 300 L F4.0 IS. Echter vandaag geen foto's gemaakt incombinatie met de 1.4 extender. Het was simpel weg te grauw en donker en had de extra mm-ers niet nodig. Mocht je me ooit is spotten op schiphol, feel free to ask Je kan het altijd even proberen

[SmithNL]

Ibin schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 22:16:


Dus sorry guys, Dusseldorf gaat hem voor mij nog even niet worden.
Mocht er voldoende interesse zijn om ook voor Schiphol wat te organiseren dan houd ik mijzelf aanbevolen om eea te regelen.

Wat mij betreft prima.. (hopelijk weer met zulke weersomstandigheden....)

[Gulf_5]

Ik had het beloofd... dus hierbij...

Ik moet m'n bed in dus ik onthoud me even van uitgebreid commentaar en "let the pictures say the words..."
Pics gemaakt met 300D en 40D, Sigma 17-70, Canon 70-300 IS USM en 10-22 UWA.
De luchtfoto's gemaakt terwijl ik zelf aan t vliegen was... Zijn er dus niet zoveel. De rest van de tijd was ik pilot flying en dat was ook heel gaaf Er zat nog iemand achter me in die Cessna, die ook wel es op dit forum komt en die ook een hoop pics heeft gemaakt, maar geen idee of hij die nog gaat posten, n.a.v. deze post

Sorry btw voor het aantal, in die mooie OP van Derice wordt gezegd 10-20.... heb dat aantal iets overschreden Hoop dat jullie me dat willen vergeven

in volgorde van opkomst: MHV - IGM - MZJ - DMA
(Mojave, Kingman, Pinal, Davis Monthan AFB)

MHV

---

#1


#2


#3


#4


#5


#6


#7


#8
Spaanse TNT bus, die dus spare parts komt ophalen


#9
L-1011 Stargazer / Orbiter... eigendom van NASA... need to say more ?


#10


#11


#12

---

IGM

---

#13 Vergane glorie...


#14


#15


#16


#17


#18


#19


#20

---

MZJ

---

#21 ouwe troep....


#22 Evergreen Supertanker (blusJumbo )


#23 Rolls Royce Boeing 787 engine testbed


#24 Toen net een paar dagen failliet...

---

DMA a.k.a. "The Boneyard"

---

#25


#26


#27


#28


#29

---

VCV (Victorville), houden jullie nog wel een keer van me tegoed... Niet gek veel foto's van want was erg moeilijk bij te komen... maar was erg gaaf om die enorme hoeveelheid kisten daar te zien stofhappen...

[NickH]

Loop misschien iets achter, maar Derice, hulde voor de OP!

* NickH krijgt van al die vliegtuigfototjes ook weer zin om eens schiphol op te zoeken... tijd voor een minimeet ofzo?

Edit:
Nu vraag ik me toch af waarom al die vliegtuigen daar stil staan stof te happen, is er geen maatschappij die die dingen voor een prikkie op wil kopen, omspuiten en in gebruik nemen?

[Voor 33% gewijzigd door NickH op 12-01-2011 08:23]

[aerofreak]

Gave foto's Gulf_5!

[Derice]

@Gulf_5, wat een mooie serie. Long over due, maar het wachten waard!
#11 favoriet, lekker abstract!
De pallets on de vleugel van die oude KLM zijn goed gezien.

[SmithNL]

NickH schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 08:03:
Loop misschien iets achter, maar Derice, hulde voor de OP!

* NickH krijgt van al die vliegtuigfototjes ook weer zin om eens schiphol op te zoeken... tijd voor een minimeet ofzo?

Edit:
Nu vraag ik me toch af waarom al die vliegtuigen daar stil staan stof te happen, is er geen maatschappij die die dingen voor een prikkie op wil kopen, omspuiten en in gebruik nemen?

Een 747-200 is niet echt rendabel meer voor de huidige luchtvaartmaatschappijen. Daarnaast gaat er toch wel weer wat geld zitten in het weer tot leven brengen (wat bij sommige --> die 2 van KLM bijv.) al niet meer zal gaan.

Wat mij vooral opvalt zijn die enorme hoeveelheden militaire vliegtuigen. Zo'n veld vol met B-52's, wat hebben die nou in hun leven gedaan... Zo enorm veel oorlog voert de USA nou ook weer niet (en zeker niet met B-52's) en als je kijkt naar de nieuwprijs van die dingen. Zelfde voor al die jachtvliegtuigen.
Volgens mij kan de USA met heel wat minder geld af, maar goed, dat zal wel tegenvallen

@ nickh: minimeet, wanneer?

[Derice]

Ibin schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 22:16:
Dus sorry guys, Dusseldorf gaat hem voor mij nog even niet worden.
Mocht er voldoende interesse zijn om ook voor Schiphol wat te organiseren dan houd ik mijzelf aanbevolen om eea te regelen.

Ik denk dat voor beide locaties hier wel interesse is.
Het is niet of/of, maar en/en, of en/of.
(Nog te volgen?)

[TranceSetter]

Gewoon en/en Derice ^^

[neevedr]

Meeting naar die vliegtuig-laatste-rust-plaats-plaatsen lijkt mij ook wel tof.

[Voor 4% gewijzigd door neevedr op 12-01-2011 10:39]

[Dorest0rm]

Na me toch wel goed vermaakt te hebben zondag, ga ik denk ik toch wat vaker naar Schiphol.
Ik ga kijken of ik een goede 2e hands pricewatch: Sigma 70-300mm F4.0-5.6 DG APO Macro (Pentax) op de kop kan tikken.

400 en hoger is voor mij nog wat te prijzig, en 70-300 is toch een mooi beginners lensje voor dit denk ik.
Na wat reviews zie ik toch dat dit niet een geschikte lens is.

Btw, als er een meet is, ben ik wel geinstresseed en ik denk ook wel dat er wat vrienden van me, die er zondag ook waren, mee willen gaan.

[Voor 5% gewijzigd door Dorest0rm op 12-01-2011 16:46]

[Gizzy]

Gulf_5 schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 01:30:
Ik had het beloofd... dus hierbij...
#6
[afbeelding]

Nette foto's. Ik ben een passieve kijker van dit topic, maar bij nummertje 6 hier moest ik plotselingen denken aan een aflevering van seconds till disaster op Discovery. Is het vliegtuig op nummertje 6 geen zusje/broertje van het vliegtuig dat op een gegeven moment de helft van zijn romp miste aan de bovenkant en nog geland is?

Dorest0rm schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 10:50:
Na me toch wel goed vermaakt te hebben zondag, ga ik denk ik toch wat vaker naar Schiphol.
Ik ga kijken of ik een goede 2e hands pricewatch: Sigma 70-300mm F4.0-5.6 DG APO Macro (Pentax) op de kop kan tikken.

400 en hoger is voor mij nog wat te prijzig, en 70-300 is toch een mooi beginners lensje voor dit denk ik.

Btw, als er een meet is, ben ik wel geinstresseed en ik denk ook wel dat er wat vrienden van me, die er zondag ook waren, mee willen gaan.

Je kan voor Pentax ook kijken voor een lichtsterkte wat oudere 80-200 van sigma of tokina. Dan heb je in feite ook een 120-300. Converter ervoor en je hebt misschien nog meer plezier. Heb zelf een 80-200 f2.8 van tokina (300 euries van ebay), maar ben nog nooit wezen spotten. Amsterdam is ook wat ver voor mij. Valt er op Eindhoven nog wat te spotten, dat is nog wel te doen voor mij.

[Voor 52% gewijzigd door Gizzy op 12-01-2011 11:08. Reden: doublepost voorkomen.]

[TranceSetter]

neevedr schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 10:39:
Meeting naar die vliegtuig-laatste-rust-plaats-plaatsen lijkt mij ook wel tof.

Alhoewel ik de foto's mooi vind, is dit niet een plaats waar ik per sé heen wil.

Die Oasis Hongkong is wel erg mooi zo als livery. Alleen klopt de staartvleugel niet helemaal kwa kleur.

[NickH]

Derice schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 09:56:
[...]


Ik denk dat voor beide locaties hier wel interesse is.
Het is niet of/of, maar en/en, of en/of.
(Nog te volgen?)

Yup, en/en trekt mij ook wel. Schiphol omdat het tof is een dagje rond te lopen met tweakers die er mee dan mij vanaf weten en we allemaal lekker kunnen lullen en Dusseldorf om de boel met zijn allen te verkennen en naast het gezellig kletsen toffe platen te schieten van net wat ander spul dan we hier vaak zien.

[Gizzy]

Weet iemand trouwens wat voor een vliegtuig op plaatje 26 staat boven al die B-52's?

[aerofreak]

Lijkt mij op een Lockheed C-141 Starlifter

[SmithNL]

Gizzy schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 12:58:
Weet iemand trouwens wat voor een vliegtuig op plaatje 26 staat boven al die B-52's?

Dat is denk ik ook een B-52, maar dan een vroegere variant..? Wikipedia: Boeing B-52 Stratofortress

[Gulf_5]

Gizzy schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 10:58:

Nette foto's. Ik ben een passieve kijker van dit topic, maar bij nummertje 6 hier moest ik plotselingen denken aan een aflevering van seconds till disaster op Discovery. Is het vliegtuig op nummertje 6 geen zusje/broertje van het vliegtuig dat op een gegeven moment de helft van zijn romp miste aan de bovenkant en nog geland is?

[...]

Dat klopt, van een Aloha 737-200 sloeg er toen een stuk romp weg, doordat door de vele cycles en vele malen drukverschil de popnagels waren versleten. Normaal zit er een anti-rip techniek in de manier waarop zo'n kist gepopt wordt, maar vanwege de verweerde staat van de kist, ging dat verhaal niet meer op bij die Aloha bak en sloeg vanaf de vloer ongeveer de hele bovenromp weg tot de vleugel....

http://www.flightglobal.c...etAsset.aspx?ItemID=12435

[Gulf_5]

SmithNL schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 13:19:
[...]


Dat is denk ik ook een B-52, maar dan een vroegere variant..? Wikipedia: Boeing B-52 Stratofortress

Nope, het betreft inderdaad een C-141 Starlifter. Ik kan je vertellen dat er daar nog meer van stonden
Evenals een heleboel C5AGalaxy's, A10 Thunderbolts, F16's en oudere jagers. (C5A's als ik me goed herinner, vliegen bijna niet meer. De Galaxy's die wij tegenkomen op velden als Geilenkirchen, Rammstein en andere militaire velden zijn doorgaans C5B Galaxy's....
Leuk van DMA is dat er ook een militair vliegtuighistorisch museum naast staat, waar je onder de B52's door kunt lopen, langs de Starlifters en ook in de voormalige Air Force One van J.F. Kennedy kunt neuzen. (Boeing 707)
Ik heb daar ook nog een serie foto's van. Als men daar oren (ogen?) naar heeft ....... ?

neevedr schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 10:39:
Meeting naar die vliegtuig-laatste-rust-plaats-plaatsen lijkt mij ook wel tof.

Ik ga eind september.... dus laat maar weten als er mensen in de buurt zijn... dan kunnen we best meeten
Als je bij Tucson in de buurt bent, kunnen we met z'n allen een paar Cessna's huren en rondjes vliegen over Marana en Davis Monthan

[Voor 29% gewijzigd door Gulf_5 op 12-01-2011 13:32]

[SmithNL]

Gulf_5 schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 13:25:
[...]


Nope, het betreft inderdaad een C-141 Starlifter. Ik kan je vertellen dat er daar nog meer van stonden
Evenals een heleboel C5AGalaxy's, A10 Thunderbolts, F16's en oudere jagers. (C5A's als ik me goed herinner, vliegen bijna niet meer. De Galaxy's die wij tegenkomen op velden als Geilenkirchen, Rammstein en andere militaire velden zijn doorgaans C5B Galaxy's....
Leuk van DMA is dat er ook een militair vliegtuighistorisch museum naast staat, waar je onder de B52's door kunt lopen, langs de Starlifters en ook in de voormalige Air Force One van J.F. Kennedy kunt neuzen. (Boeing 707)
Ik heb daar ook nog een serie foto's van. Als men daar oren (ogen?) naar heeft ....... ?

Dit is het vliegtuigfoto topic. Dus ja, hier hebben we ogen naar!

[leendertv]

aerofreak schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 13:17:
Lijkt mij op een Lockheed C-141 Starlifter

Gefeliciteerd met je verjaardag vandaag

[aerofreak]

Haha, dank!

[Gulf_5]

"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return"
~Leonardo Da Vinci~

Grappig Want sinds dat ik zelf heb gevlogen in die Cessna in Amerika... wil ik niks liever dan dat nog es doen
Sinds dat moment ben ik fanatieker met m'n Flight Simulator dan ooit daarvoor.... Mijn spottershobby is "gewoon" doorontwikkeld ...
Maar geniale uitspraak en helemaal op mij van toepassing. Op jou ook ? Of vond je het gewoon een leuke spreuk ?

En van harte gefeliciteerd ook !

[TranceSetter]

Gaat niet over mij, ik weet, maar zelf heb ik nou niet dat ik per sé dat nummertje vliegtuig van KLM óók moet hebben, maar gaat het mij alleen om de foto's die het oplevert. Wel behoorlijk fanatiek met Flight Simulator trouwens, maar dan wel met de grotere toestellen. Al zijn de cessna-tjes enzo toch eigenlijk ook best wel tof om te vliegen.

Die uitspraak klopt natuurlijk helemaal. Kan iemand het zich voorstellen dat we geen vliegtuigen zouden hebben tegenwoordig? Ik niet in ieder geval.

[Anoniem: 391100]

Vandaag een nieuwe lens besteld, Tamron AF 70-300mm f/4.0-5.6 Di LD Macro. Niet superduur dus ben benieuwd naar de foto's. Echter heb ik van een vriend van mij dezelfde lens gehad, alleen was die kapot... Diafragma ring zat vast op het kleinste diafragma dus wanneer je met een lamp vol ergens op scheen zou je alsnog 10sec sluitertijd nodig hebben

Ondanks dat beviel het resultaat wel en hopelijk gaat het ook goed lukken met vliegtuigen.

Zal binnenkort plaatjes uploaden, ontvang de lens morgen namelijk al.

[Derice]

TranceSetter schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 18:06:
Gaat niet over mij, ik weet, maar zelf heb ik nou niet dat ik per sé dat nummertje vliegtuig van KLM óók moet hebben, maar gaat het mij alleen om de foto's die het oplevert. Wel behoorlijk fanatiek met Flight Simulator trouwens, maar dan wel met de grotere toestellen. Al zijn de cessna-tjes enzo toch eigenlijk ook best wel tof om te vliegen.

Die uitspraak klopt natuurlijk helemaal. Kan iemand het zich voorstellen dat we geen vliegtuigen zouden hebben tegenwoordig? Ik niet in ieder geval.

Nou, vorig jaar was dat nog even het geval, toen met die vulkaan in IJsland.
Rare gewaarwording...
We zijn er zo af hankelijk van geworden dat (langere tijd) zonder niet meer kan.
Al zullen vliegtuigen in de toekomst ook wel worden vervangen voor iets dat ze dan weer bedacht hebben (of allang is bedacht, maar dan beschikbaar is). De transporter uit Star Trek bijv.

Over het algemeen boeien nummertjes mij ook niet zo heel erg, rij echt niet naar Schiphol voor de zoveelste Easyjet. Alleen van KLM/Transavia/Martinair/ArkeFly(nl) wil ik ze eigenlijk allemaal wel hebben. Toch best lastig om uit een bepaalde serie nou net die ene te spotten die je nog mist.
Maar toch, ook daarvoor ga ik niet speciaal naar Schiphol, ik hoop gewoon dat ik die dan zie als ik er sta.
Rare hobby eigenlijk he?

[aerofreak]

Gulf_5 schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 17:20:
"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return"
~Leonardo Da Vinci~

Grappig Want sinds dat ik zelf heb gevlogen in die Cessna in Amerika... wil ik niks liever dan dat nog es doen
Sinds dat moment ben ik fanatieker met m'n Flight Simulator dan ooit daarvoor.... Mijn spottershobby is "gewoon" doorontwikkeld ...
Maar geniale uitspraak en helemaal op mij van toepassing. Op jou ook ? Of vond je het gewoon een leuke spreuk ?

En van harte gefeliciteerd ook !

Dank voor de felicitatie Die spreuk is maar al te waar voor mij persoonlijk. Helaas ben ik 3 jaar geleden afgekeurd bij een pilotenopleiding omdat ik te perfectionistisch ben. Doe inmiddels een studie wiskunde om leraar(VO) te worden en dat bevalt wel en doe het ook met plezier . Maar bij elk vliegtuig wat ik zie begint het toch wel te kriebelen.

[SmithNL]

Nog wat van zondag, om het af te leren...

1

IMG_6049 by Yesper, on Flickr

2

IMG_6119 by Yesper, on Flickr

3

IMG_6207 by Yesper, on Flickr

4

IMG_6234 by Yesper, on Flickr

5

IMG_6330 by Yesper, on Flickr

[TranceSetter]

Derice schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 18:24:
[...]


Nou, vorig jaar was dat nog even het geval, toen met die vulkaan in IJsland.
Rare gewaarwording...
We zijn er zo af hankelijk van geworden dat (langere tijd) zonder niet meer kan.
Al zullen vliegtuigen in de toekomst ook wel worden vervangen voor iets dat ze dan weer bedacht hebben (of allang is bedacht, maar dan beschikbaar is). De transporter uit Star Trek bijv.

Over het algemeen boeien nummertjes mij ook niet zo heel erg, rij echt niet naar Schiphol voor de zoveelste Easyjet. Alleen van KLM/Transavia/Martinair/ArkeFly(nl) wil ik ze eigenlijk allemaal wel hebben. Toch best lastig om uit een bepaalde serie nou net die ene te spotten die je nog mist.
Maar toch, ook daarvoor ga ik niet speciaal naar Schiphol, ik hoop gewoon dat ik die dan zie als ik er sta.
Rare hobby eigenlijk he?

Klopt wel, maar dan weet je dat het op een gegeven moment weer gaat vliegen. Toch was het raar idd. Dat filmpje op youtube van die vliegbewegingen in Europa is ook erg tof trouwens.

Naja, ik denk dat ik te ver van schiphol af woon om nummers te gaan sparen (naast dat het me niet zo boeit), maar ieder zijn ding natuurlijk. Ik wil wel méér op Schiphol rond gaan lopen dit jaar, maar dan hoop ik eigenlijk op wat beter weer en wind vanuit het noorden.

Het gekke is wel dat ik best veel tijd kan stoppen in fotografie, maar op een vliegveld rondlopen toch wel het toppunt is. Ik kan makkelijk de hele dag bezig zijn zonder me ook maar een seconde te vervelen. Heerlijk

[Derice]

Wat versta jij onder beter weer?
Ik ben ondertussen eigenlijk elk weertype wel gaan waarderen.

- Regen, lekker opspattend water wat voor mooie effecten zorgt.
- Donkere wolken, heerlijk contrast, vooral als er wat gaten in de bewolking zit. Nét de kist in de zon, met donkere wolk er achter.
- Sneeuw, geen schaduw aan de onderkant & kans op gave de-icing platen!
- Strak blauw / helder weer, dan met name in de winter, rete scherpe platen te maken op die dagen. Niet in de zomer, dan heb je last van heatwaves.
- Mist, bij een dunne laag. (Paar weken terug was dat het geval, helaas zelf niet zulke platen kunnen maken, maar er zaten prachtige platen bij van kisten die door de mist zakten om te gaan landen en de hele mistlaag even open trokken. Geweldig!

Kortom, je kunt eigenlijk altijd wel naar Schiphol, dus wat is je excuus?

@SmithNL, lekker plaat van die MH kist.
Daar zit ik over een paar weken ook in. Kan niet wachten!

[Voor 5% gewijzigd door Derice op 12-01-2011 22:15]

[Goegol]

Na een hele tijd te hebben meegelezen met dit topic toch zelf maar eens wat fototjes plaatsen!

Afgelopen zomer ben ik naar de Riat geweest!
Hieronder wat fototjes!


Riat 2010 by Hans-Paul Hemelaar, on Flickr


Ready for take of? by Hans-Paul Hemelaar, on Flickr


Nederlandse F-16 by Hans-Paul Hemelaar, on Flickr


Red Arrows by Hans-Paul Hemelaar, on Flickr


Belgische F-16 by Hans-Paul Hemelaar, on Flickr


F-22 Raptor by Hans-Paul Hemelaar, on Flickr

[Ibin]

Gulf_5, dikke platen!

Ik vind die kisten in de woestijn op één of andere manier altijd fascinerend.
Heb er altijd het gevoel bij alsof de tijd daar stil staat.
Thanks for sharing.

Derice schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 09:56:
[...]


Ik denk dat voor beide locaties hier wel interesse is.
Het is niet of/of, maar en/en, of en/of.
(Nog te volgen?)

Hmm klinkt een beetje als deal or no deal!
Waarbij we hier duidelijk gaan voor een deal.

TranceSetter schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 21:55:
[...]
Ik kan makkelijk de hele dag bezig zijn zonder me ook maar een seconde te vervelen. Heerlijk

Dat zijn symptonen die de meeste jongens van dit topic zullen beamen.

[TranceSetter]

Derice schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 22:14:
Heel verhaal

Wat moet ik daar nou op zeggen? Je hebt gewoon gelijk, en eigenlijk moet ik het gewoon doen ook. Moet dan wel van Venlo af komen, maar dat maakt niet zo heel veel uit. Is wel erg vroeg als je die vroege 747's mee wil pakken, maar je moet er wat voor over hebben.

Mijn probleem op dit moment: ik weet alleen de 2 fatsoenlijke plekken bij de polderbaan te vinden. En ik moet wat meer tele regelen...

[Gulf_5]

TranceSetter schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 22:35:
[...]

Mijn probleem op dit moment: ik weet alleen de 2 fatsoenlijke plekken bij de polderbaan te vinden. En ik moet wat meer tele regelen...

zie de nieuwe OP en your problem should be solved (dat van die locaties dan )

[Gulf_5]

Ik heb me voorgenomen de komende week mijn map met vliegtuighistorie eens aan te pakken...
Nu ben ik niet zo denderend goed in het nakomen van dergelijke voornemens, maar in ieder geval komt het er voor nu op neer dat ik weer wat plaatjes heb om te laten zien die denk ik de moeite waard zijn...

VCV ben ik nog niet aangekomen, maar kwam wel weer een ander schroothoop tegen GYR, iemand ?

Het museum waar ik naar verwees op Davis Monthan is het Pima Air & Space Museum. Hier zijn we naartoe gegaan op aanraden van een vriendelijke Amerikaanse ex-militaire piloot die we tegenkwamen op Marana Regional Airport (waar we vandaan gevlogen waren met ons Cessnaatje)
Foto's van Pima Museum volgen spoedig, net als de pics van VCV en nog wat ander leuk spul

Naja... enjoy... en binnen enkele dagen weer wat nieuwe pics erbij ...

GYR - Phoenix Goodyear Airport dus...

---

#1 leuke verrassing, op de andere kant van deze kist staat "Texas Rangers"...


#2 een van de ouwe Martinair 747-200's, mogelijk dat iemand van jullie deze kist toen kort na vertrek naar Girjet nog op AMS heeft geplaat... In ieder geval, kort dáár weer na, waren ze Op den Flesch...


#3


#4 Je komt wat gekke dingen tegen Een oude Zwitserse DC-8, zonder motoren...


#5 Gewone moderne 737's... type -500... bij gebrek aan voldoende pax, maar even hier geparkeerd...


#6


#7 hetzelfde geldt voor Ted...


#8


#9 US Postal.... vliegt ook al een tijdje niet meer... als je op Google Maps es kijkt naar de Main Hub van UPS, dan weet je waarom...
Louisville WorldPort


#10 omdat ze bij deze kisten verwachten dat ze op relatief korte termijn weer worden ingezet, worden de motoren gedraineerd en afgeplakt met alu folie, om stofhappen te voorkomen. Kwestie van peut er in, beetje olie d'r bij en gaan weer met die kist... ff voor vertrek nog effe door de stewardess een rondje stofzuigen laten doen en kist is weer als nieuw...


#11 Leuke verschijning, Varig is niet failliet, dus gok dat die kist hier gewoon staat(stond?) te wachten op pax. Wel heeft Varig (flinke) financiële problemen gekend, waardoor in 2006 Varig aan een groep rijke stinkerds/bedrijven is verkocht. Daarna werden ze vriendelijk doch dringend uit de Star Alliance van o.a. Lufthanse geknikkerd. Dit is een van de redenen waarom deze vaste bezoeker van Parijs en Frankfurt, ook daar niet (vaak) meer komt...


#12 Zoekplaatje, welke maatschappijen zie je ?


#13 Ex Brittania / tegenwoordig Thomson = TUI... had nog prima bak voor OR kunnen zijn... alles beter dan de PH-AHY en -X


#14 Toen ook net de fles op (officieel pas failliet per oktober 2008, maar diverse kisten vonden wij reeds in het zand terug...


#15 Een hele leuke voor de echte regi-spotters, want dit is een smakelijke

[Bolk]

Als ik die pics zo zie wil ik zooo graag terug naar PHX en MZJ. Tijd van m'n leven

[jediah]

Dat ik dit topic nog niet eerder gezien heb!:S Zal binnenkort eens even wat dumpen, heb onderhand heel wat mooie plaatjes geschoten, zowel militair als Civiel. (ben geen spotter o.i.d. enkel een liefhebber met wat kennis van zaken)

[Propane]

Hoe zit het ondertussen met die Sterling Airlines dan? Ik zag afgelopen dinsdag op Aarhus (EKAH) in Denemarken namelijk een 737 in die kleuren touch & go's maken.

[Derice]

@Gulf_5, keep em coming! Wat een fijne serie platen! Staat ook nog steeds op mijn lijstje om eens heen te gaan. Net als zoveel plekken, keuzes, keuzes, keuzes.

@Goegol, lekker die MIL shots er tussen door. Mooie helder kleuren / foto's!

[Voor 19% gewijzigd door Derice op 13-01-2011 11:31]

[SmithNL]

Derice schreef op donderdag 13 januari 2011 @ 11:30:
@Gulf_5, keep em coming! Wat een fijne serie platen! Staat ook nog steeds op mijn lijstje om eens heen te gaan. Net als zoveel plekken, keuzes, keuzes, keuzes.

@Goegol, lekker die MIL shots er tussen door. Mooie helder kleuren / foto's!

RIAT meeting deze zomer?

[Hoshimaru]

Wow

Coole foto's Gulf_5. Kun je dat daar zomaar gaan bezoeken? En mag je er vrij rondlopen/rondrijden? Lijkt me wel een must-see wanneer je in de buurt bent.

Bestaat er ook zoiets in Europa eigenlijk?

[mvh]

Gulf_5 schreef op donderdag 13 januari 2011 @ 00:25:

#9 US Postal.... vliegt ook al een tijdje niet meer... als je op Google Maps es kijkt naar de Main Hub van UPS, dan weet je waarom...
Louisville WorldPort
[afbeelding]

En dat is omdat UPS zo groot is geworden?

Wat mij opvalt aan die vliegtuigkerkhoven is dat het lijkt alsof je zo kunt instappen en wegvliegen. Dat zie je bij autosloperijen wel anders...

[TranceSetter]

Zou wel hip zijn, gewoon een gebied van een aantal honderden kilometers in de woestijn waar je gewoon een boeinkje kan uitkiezen, stukje vliegen, en weer landen. Alles op eigen risico natuurlijk ^^

[Derice]

Hoshimaru schreef op donderdag 13 januari 2011 @ 12:25:
Bestaat er ook zoiets in Europa eigenlijk?

Helaas is het klimaat er hier niet naar. Te vochtig. Daar is het warm en erg droog.
Kijk maar naar die 747 in 't aviodrome. Die staat er nog niet zo heel lang en is nu al aan het lekken, dood zonde.

[Anoniem: 379486]

mooie fotos in deze topic.

[Gulf_5]

deblaauwn schreef op donderdag 13 januari 2011 @ 12:26:
[...]


En dat is omdat UPS zo groot is geworden?

[...]

Van wat ik er van begrepen heb, is de "luchtdienst" van US Postal er mee gekapt, omdat het voor hen rendabeler was om dat gedeelte van hun werkzaamheden simpel uit te besteden aan de jongens met een efficiënter en beter gestructureerde organisatie. Moet eerlijk zeggen dat ik niet weet of ze hun air transport helemaal hebben uitbesteed, of dat ze nog een paar eigen kisten hebben rondvliegen, maar de laatste keer dat ik een US Postal heb zien vliegen is alweer effe geleden...

Edit: net gevonden op Wikipedia

Airline and rail division

The United States Postal Service does not directly own or operate any aircraft or trains. The mail and packages are flown on airlines with which the Postal Service has a contractual agreement. The contracts change periodically. Depending on the contract, aircraft may be painted with the USPS paint scheme.[citation needed] Contract airlines have included: UPS, Emery Worldwide, Ryan International Airlines, FedEx Express, Rhoades Aviation, American Airlines, United Airlines, and Express One International. The Postal Service also contracts with Amtrak to carry some mail between certain cities such as Chicago and Minneapolis.

The last air delivery route in the continental U.S., to residents in the Frank Church; River of No Return Wilderness, was scheduled to be ended in June 2009. The weekly bush plane route, contracted out to an air taxi company, had in its final year an annual cost of $46,000, or $2400/year per residence, over ten times the average cost of delivering mail to a residence in the United States. This decision has been reversed by the U.S. Postmaster General.

Hoshimaru schreef op donderdag 13 januari 2011 @ 12:25:
Wow

Coole foto's Gulf_5. Kun je dat daar zomaar gaan bezoeken? En mag je er vrij rondlopen/rondrijden? Lijkt me wel een must-see wanneer je in de buurt bent.

Bestaat er ook zoiets in Europa eigenlijk?

Dank
Ja en nee... Ja, een must-see als je het mij vraagt... tenzij je natuurlijk niks met vliegtuigen hebt...
Ook Ja, dat je dit zomaar kunt bezoeken... Deze vliegvelden zijn, behalve MZJ, prima vanaf de grote weg te bereiken en net als op Schiphol kun je er gewoon omheen rijden. Ook weer net als in Europa, moet je verder een beetje mazzel hebben met wie je van de security treft. De ene gompie roept direct 5 collega's op en met gillende blauwe lampen komen ze in blinde paniek op je af en wordt je binnen 5 minuten 6x bij Interpol doorgelicht... een ander laat je gewoon je gang gaan.
Lekker hypocriet ook... In Florida is er een veld, Opa Locka, waar je van tijd tot tijd gewoon door een open hek airside op kunt wandelen, onder een willekeurige kist kunt gaan staan, foto er van maken... en weer weg gaat... soms duurt het daar een eeuwigheid tot er iemand moeilijk komt doen. Op Opa Locka komen ook grotere kisten, dus het risico staat bijna gelijk aan elk ander regionaal veld.

Alle schroothopen zijn wel gewoon afgezet met een airport hek... dus met een heleboel prikkeldraad en in principe niet te passeren... Op MHV kon je een tour boeken dus vandaar die pics van heel dichtbij zonder hek. De meeste velden zijn verder ook in gebruik als regionaal veld, dus niet zomaar toegankelijk...
Een klein beetje "brutaliteit" in de zin van: gewoon ergens vragen, nee heb je, ja kun je krijgen, kan soms hele leuke deuren openen.
Bijvoorbeeld op Marana Regional, waar we de Cessna huurden, liepen we na afloop van onze vlucht nog even richting een hek, waarachter wat Connies stonden te bakken in de zon. Daar aangekomen stond er een vent die ons wel even wilde binnen laten, zodat we naar hartelust konden rondbanjeren onder die kisten door, en foto's maken dat het een lieve lust was... (ik hoor al mensen denken: kom maar op met die pics dan ja is goed, maar niet nu )

[Voor 79% gewijzigd door Gulf_5 op 13-01-2011 19:37]

[Ibin]

Propane schreef op donderdag 13 januari 2011 @ 10:38:
Hoe zit het ondertussen met die Sterling Airlines dan? Ik zag afgelopen dinsdag op Aarhus (EKAH) in Denemarken namelijk een 737 in die kleuren touch & go's maken.

Zojuist een 'Cimber Sterling' boven Lelystad gespot FL220.
Waarschijnlijk vanaf EHAM?
Het gaat om de OY-MRH Serialnr: 28013
Hdg: 048

Bron: Flightradar24.com

[Voor 5% gewijzigd door Ibin op 13-01-2011 20:05]

[Derice]

Gulf_5 schreef op donderdag 13 januari 2011 @ 19:19:
[...]
(ik hoor al mensen denken: kom maar op met die pics dan ja is goed, maar niet nu )

nu dan?