[F1 2026] Race 9 GP van het Verenigd Koninkrijk

[ArcticWolf]

Format-C schreef op zondag 5 juli 2026 @ 17:50:
Aangezien de F1 "in bezit" is van Amerikanen, kunnen ze misschien beter een nieuwe regel invoeren dat je als je tijdens een SC "finisht" je nog 3 ronden "overtime" krijgt.

Net als bij Nascar/ Indycar.

Dan heb je dit gezeik ook niet.

Dat kan niet ivm brandstof. De teams rekenen het zo uit dat ze minimaal ca. 2L benzine overhouden in de tank na de afkoel ronde... en ja SC / VSC helpt iets met het besparen van brandstof maar de FIA zou dan hard moeten voorschrijven dat de teams rekening moeten houden met +1 of +2 laps...

In Nascar en Indy mag je sowieso refuelen...

[Hippocampus]

Vermoeiend al die negativiteit hier.

Feest op het podium, Ferrari doet (eindelijk) weer eens goede zaken.

Tot Spa

[Juncto]

Op nu.nl staat dat Max woedend het RBR motorhome binnen is gelopen.... Ik ben benieuwd wanneer we een melding gaan krijgen van een scheiding der wegen van beide partijen.

[Dirickteur]

jack zomer schreef op zondag 5 juli 2026 @ 17:51:
in 9 min mag Ferrari en LH zich melden

Persoonlijk vind ik uitstellen podium beter dan wat er nu kan gebeuren bij een straf.

Ja en bij Russell kon dat de laatste keer wel binnen 2 minuten beslist worden… zo jammer dit soort dingen

[ArcticWolf]

Viswinkel schreef op zondag 5 juli 2026 @ 17:54:
[...]

Ronde 51 gaat de sc dan naar binnen en begint 52 waar lec op zn gas moet voor het einde. Gaat ie niet doen natuurlijk.

Of je probeert te rage-baiten of je snapt het echt niet?

De SC had voor 52 naar binnen gemoeten en dan moesten ze wel een restart doen, tuurlijk gaat iedereen dan er vol voor... De SC lijn geldt tot de Start-finish daarna mag je gewoon inhalen.

[JB]

Viswinkel schreef op zondag 5 juli 2026 @ 17:54:
[...]

Ronde 51 gaat de sc dan naar binnen en begint 52 waar lec op zn gas moet voor het einde. Gaat ie niet doen natuurlijk.

Waar gaat iemand naar binnen en waar ligt de finish lijn? Man man man.

[Transportman]

Viswinkel schreef op zondag 5 juli 2026 @ 17:54:
[...]

Ronde 51 gaat de sc dan naar binnen en begint 52 waar lec op zn gas moet voor het einde. Gaat ie niet doen natuurlijk.

Als de SC aan het einde van ronde 51 naar binnen gaat, is ronde 52 gewoon onder groen en mag er vanaf de finishlijn ingehaald worden. Waar haal je vandaan dat Leclerc dan nog een heel rondje als virtuele SC rond mag rijden?

[toolkist]

PalingDrone schreef op zondag 5 juli 2026 @ 17:45:
[...]

Guttegut wat een frustratie.
Er kan genoeg gebeuren bij een herstart, daar had iedereen toch wel op gehoopt lijkt mij.
Ik ga de rest ook nog wel kijken maar alleen het stuk tot VER er af vliegt want daarna was het weer als vanouds ondoorgrondelijke FIA tv.

Hier niet over de race hoor, ik heb me prima vermaakt.
Het interesseert mij verder echt bar weinig wie er wint

[ Voor 6% gewijzigd door toolkist op 05-07-2026 18:02 ]

[Charles Hill]

Juncto schreef op zondag 5 juli 2026 @ 17:56:
Op nu.nl staat dat Max woedend het RBR motorhome binnen is gelopen.... Ik ben benieuwd wanneer we een melding gaan krijgen van een scheiding der wegen van beide partijen.

Dat zou jammer zijn, want dan verdwijnt hij ook meteen uit de F1.

[Servor]

Maar even over die backmarkers hè. Ik snap het waarschijnlijk gewoon niet, maar die mochten op een gegeven moment passeren. Ok, prima. Maar die waren toch nog nog niet aangesloten? En dan zeg je, lekker belangrijk, maar als je gaat herstarten moeten die mannen toch ook de kans krijgen om nog te knokken voor positie? Als we het tof vinden dat de lui vooraan nog een poging mogen wagen, moet de meneer op positie 17 toch ook de kans krijgen om op dezelfde manier nog 16e te gaan worden?

Nouja, iets wat ik me afvroeg.

[Format-C]

Charles Hill schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:02:
[...]

Dat zou jammer zijn, want dan verdwijnt hij ook meteen uit de F1.

En je mag ook best (even) boos zijn als het niet jouw "schuld" is. En ze komen met hartslag 180 de auto uit en de adrenaline giert ze nog door het lichaam..en emoties.

Ik denk idd ook dat Max gewoon nog jarenlang bij RB rijdt.

[ Voor 13% gewijzigd door Format-C op 05-07-2026 18:05 ]

[LAD93]

Juncto schreef op zondag 5 juli 2026 @ 17:56:
Op nu.nl staat dat Max woedend het RBR motorhome binnen is gelopen.... Ik ben benieuwd wanneer we een melding gaan krijgen van een scheiding der wegen van beide partijen.

RBR drama is tenslotte alweer een aantal maandjes geleden, tijd voor wat nieuws!

[Spotmatic]

Charles Hill schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:02:
[...]

Dat zou jammer zijn, want dan verdwijnt hij ook meteen uit de F1.

Idd. Hij kan leukere dingen doen dan de shitshow die de F1 geworden is. Dat RBR leegloopt helpt ook niet mee.

[ArcticWolf]

Servor schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:04:
Maar even over die backmarkers hè. Ik snap het waarschijnlijk gewoon niet, maar die mochten op een gegeven moment passeren. Ok, prima. Maar die waren toch nog nog niet aangesloten? En dan zeg je, lekker belangrijk, maar als je gaat herstarten moeten die mannen toch ook de kans krijgen om nog te knokken voor positie? Als we het tof vinden dat de lui vooraan nog een poging mogen wagen, moet de meneer op positie 17 toch ook de kans krijgen om op dezelfde manier nog 16e te gaan worden?

Nouja, iets wat ik me afvroeg.

Nee, er is geen regel die voorschrijft dat de backmarkers aangesloten moeten zijn. Volgens mij is de enige regel dat er voldoende ruimte tussen moet zitten en dat was ruim het geval.

[Marc3l]

Servor schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:04:
Maar even over die backmarkers hè. Ik snap het waarschijnlijk gewoon niet, maar die mochten op een gegeven moment passeren. Ok, prima. Maar die waren toch nog nog niet aangesloten? En dan zeg je, lekker belangrijk, maar als je gaat herstarten moeten die mannen toch ook de kans krijgen om nog te knokken voor positie? Als we het tof vinden dat de lui vooraan nog een poging mogen wagen, moet de meneer op positie 17 toch ook de kans krijgen om op dezelfde manier nog 16e te gaan worden?

Nouja, iets wat ik me afvroeg.

Iets zegt mij dat dit het probleem was. Zo van ze zijn er voorbij, we kunnen weer....Hmm o nee ze zijn nog niet aangesloten... toch niet en heeft geen zin meer, dus safety car maar weer deployed.

[Servor]

ArcticWolf schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:05:
[...]

Nee, er is geen regel die voorschrijft dat de backmarkers aangesloten moeten zijn. Volgens mij is de enige regel dat er voldoende ruimte tussen moet zitten en dat was ruim het geval.

Ok, duidelijk. Niet echt eerlijk toch?

[Format-C]

Spotmatic schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:05:
[...]

Idd. Hij kan leukere dingen doen dan de shitshow die de F1 geworden is. Dat RBR leegloopt helpt ook niet mee.

Hij zei laatst nog dat hij F1 nog steeds "het leukst" vindt.

Nu interview met Max.

Hij is echt HEEL erg pissed en boos.

En hij is ook écht boos op RB nu... Wil even niet (met ze) praten. Het lag dus aan de achtervleugel.

En dat wil je niet. Passagier zijn in een auto die met 200+ de bocht uitvliegt door een technisch probleem.

Edit: en Mekies en RB hebben excuses aangeboden aan Max.

[ Voor 23% gewijzigd door Format-C op 05-07-2026 18:11 ]

[jdiezrequejo]

Juncto schreef op zondag 5 juli 2026 @ 17:56:
Op nu.nl staat dat Max woedend het RBR motorhome binnen is gelopen.... Ik ben benieuwd wanneer we een melding gaan krijgen van een scheiding der wegen van beide partijen.

Hij ziet er eerder teleurgesteld uit op de foto dan boos.

https://nos.nl/artikel/2621770-verstappen-valt-uit-op-silverstone-leclerc-wint-na-technische-problemen-antonelli

[ArcticWolf]

Servor schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:07:
[...]

Ok, duidelijk. Niet echt eerlijk toch?

Want?
P11 t/m P22 levert toch geen punten op.

[JoteW]

Max is goed pissig

[Servor]

ArcticWolf schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:07:
[...]

Want?
P11 t/m P22 levert toch geen punten op.

Is ook weer zo.

[Southern Sun]

Zou het pas gek vinden als ie niet boos terug was gekomen. Moet zeggen, had vooraf weinig zin in de race, maar vond het toch best vermakelijk al met al. Zo jammer van weer een uitvalbeurt van VER.

[Marc3l]

Format-C schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:07:
[...]

Hij zei laatst nog dat hij F1 nog steeds "het leukst" vindt.

Nu interview met Max.

Hij is echt HEEL erg pissed en boos.

En hij is ook écht boos op RB nu...

Heel boos.

Na de Nürburgring noemde hij dat dat zijn hobby is en F1 zijn werk.

[sjaool]

Het beroerde is dat Max geen slechte race reed en dat de strategie ook goed uitpakte. Dit is gewoon een P3 weggegooid door dalende techniek. Het is dus logisch dat Max even boos is. Die is het zo weer vergeten en gaat verder.

En Max hierna stoppen? Dat zou helemaal gezichtsverlies zijn. Dat gaat dus niet gebeuren.

[Format-C]

Marc3l schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:09:
[...]

Na de Nürburgring noemde hij dat dat zijn hobby is en F1 zijn werk.

Kan ie nog een paar jaar "werken" en dan de rest van zn leven onbezorgd van zn hobbies genieten. (Kan ie nu ook al, maar raceteams runnen is duur)

[ Voor 8% gewijzigd door Format-C op 05-07-2026 18:12 ]

[Format-C]

Edit: maar je wil niet door een technisch probleem dood komen..dus ik begrijp dat ie boos is... het kan ook anders aflopen.

[ Voor 57% gewijzigd door Format-C op 05-07-2026 18:15 ]

[pjlgt]

ArcticWolf schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:07:
[...]

Want?
P11 t/m P22 levert toch geen punten op.

Totdat er nog straffen volgen na de race en er geschoven wordt in de uitslag.

[ArcticWolf]

Format-C schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:12:
[...]

Kan ie nog een paar jaar "werken" en dan de rest van zn leven onbezorgd van zn hobbies genieten. (Kan ie nu ook al, maar raceteams runnen is duur)

Ik denk niet dat Verstappen ooit een cash-flow probleem gaat hebben ook al stopt hij met F1.

Maar RBR moet wel echt beter doen... de auto is/was sneller dan verwacht maar qua betrouwbaarheid... doet me denken aan de Mercedes McLaren uit 2005, die was rete snel maar onbetrouwbaar.

[jdiezrequejo]

Hoor net op F1TV dat het een software error was de safety car ending bericht..

Wat een clowns 🤡

[ArcticWolf]

pjlgt schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:14:
[...]

Totdat er nog straffen volgen na de race en er geschoven wordt in de uitslag.

Klopt, maar dat was volgens mij in dit geval helemaal geen issue, zoveel backmarkers waren er volgens mij ook niet?

[Format-C]

Veiligheid is altijd het belangrijkste. Imho. (Je loopt al risico genoeg immers)


En crash kan altijd, maar als dat door het materiaal komt wordt je daar niet blij van.

[ Voor 17% gewijzigd door Format-C op 05-07-2026 18:19 ]

[Marc3l]

Software fout? Uhhh is dat zo ingewikkeld? Niet knopje aan/uit?

[Bullet NL]

jdiezrequejo schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:16:
Hoor net op F1TV dat het een software error was de safety car ending bericht..

Wat een clowns 🤡

Idd...... Christian heeft op Viaplay ook helemaal gelijk dat Ben S. Nu op de achtergrond blijft terwijl op verkeerde momenten net ff te veel te zien is.

[Format-C]

Bullet NL schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:18:
[...]

Idd...... Christian heeft op Viaplay ook helemaal gelijk dat Ben S. Nu op de achtergrond blijft terwijl op verkeerde momenten net ff te veel te zien is.

Komt door al die AI meuk die in software ingebakken zit tegenwoordig.

[PalingDrone]

toolkist schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:01:
[...]

Hier niet over de race hoor, ik heb me prima vermaakt.
Het interesseert mij verder echt bar weinig wie er wint

Mooi, daarom ga ik straks ook gewoon nog lekker de eerste helft kijken.
Mij interesseert de winnaar ook niet zo veel zolang dat maar de snelste coureur is en niet allemaal gekut door de organisatie met achteraf nog allemaal geschuif.

Die club heeft miljarden budget en wanneer er een serieuze professionele wedstrijdleiding op gezet wordt hoeft de uitslag en beslissingen tijdens de race echt niet achteraf pas bekend te worden.
Ietsje minder cash naar "Mo de knuffelbaard" en je kan opeens professionals inhuren die alle regeltjes kennen omdat dat hun vak is. TV registratie doen ze tegenwoordig ook zelf, wat een gigantische verbetering is, maar er mag ook wel eens een flinke professionaliseringsslag gemaakt worden bij de stewards om het voor ons kijkers wat dragelijker te maken.
Zo'n snelle sport met enorm langzame beslissingen begint me een beetje tegen te staan.

[Bartske]

Marc3l schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:17:
Software fout? Uhhh is dat zo ingewikkeld? Niet knopje aan/uit?

Daarmee bedoelen ze menselijke fout.

[TinusXIII]

ArcticWolf schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:07:
[...]

Want?
P11 t/m P22 levert toch geen punten op.

Maar maakt wel uit voor de stand in het wk.

[FastFred]

ArcticWolf schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:07:
[...]

Want?
P11 t/m P22 levert toch geen punten op.

Het levert geen punten op nee, maar het maakt wel verschil voor je positie in de stand buiten de top 10 en dus miljoenen euro's voor volgend jaar

[MikeyMan]

FastFred schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:43:
[...]

Het levert geen punten op nee, maar het maakt wel verschil voor je positie in de stand buiten de top 10 en dus miljoenen euro's voor volgend jaar

Moet je daarvoor aangesloten zijn dan? De positie verandert niet.

[RobertMe]

PalingDrone schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:21:
[...]

Mooi, daarom ga ik straks ook gewoon nog lekker de eerste helft kijken.
Mij interesseert de winnaar ook niet zo veel zolang dat maar de snelste coureur is en niet allemaal gekut door de organisatie met achteraf nog allemaal geschuif.

Die club heeft miljarden budget en wanneer er een serieuze professionele wedstrijdleiding op gezet wordt hoeft de uitslag en beslissingen tijdens de race echt niet achteraf pas bekend te worden.
Ietsje minder cash naar "Mo de knuffelbaard" en je kan opeens professionals inhuren die alle regeltjes kennen omdat dat hun vak is. TV registratie doen ze tegenwoordig ook zelf, wat een gigantische verbetering is, maar er mag ook wel eens een flinke professionaliseringsslag gemaakt worden bij de stewards om het voor ons kijkers wat dragelijker te maken.
Zo'n snelle sport met enorm langzame beslissingen begint me een beetje tegen te staan.

Er zijn geen vaste stewards omdat dat de schijn van partijdigheid in de hand kan werken. Met wisselende stewards heb je dat minder.

Dat de stewards niet betaald krijgen (alleen een onkostenvergoeding?) is waarschijnlijk wel een dingetje. Zie ook een Herbert die vervolgens lekker met een goksite gaat lopen dealen voor een side hussle. (Waarbij die na verschillende uitspraken weer steward af was).

[Charles Hill]

Inmiddels heeft de FIA een statement gedeeld over de gang van zaken. "In artikel B5.13.5 van het reglement inzake de safety car-fase staat dat er na de procedure rond het ontdoen van een ronde achterstand één ronde moet worden afgelegd. Dit proces werd door de wedstrijdleiding gevolgd. Het bericht 'Safety Car In This Lap' werd ten onrechte weergegeven als gevolg van een softwarefout."

Er is dus iets mis gegaan bij de FIA.

[StefanVerkerk]

Hoe kan dat nou, dat er iets mis gaat bij de FIA? Zelden tot nooit vertoond. Eigenlijk was het vandaag Abu Dabhi 2021 maar dan andersom.

[jdiezrequejo]

StefanVerkerk schreef op zondag 5 juli 2026 @ 19:23:
Hoe kan dat nou, dat er iets mis gaat bij de FIA? Zelden tot nooit vertoond. Eigenlijk was het vandaag Abu Dabhi 2021 maar dan andersom.

Nee dit komt juist door Abu Dhabi 2021 hoe het nu gegaan is. Dat hebben ze toen na dat seizoen vastgelegd in de regelementen.

De zogenaamde software fout zal vast wel zijn dat iemand te vroeg op de knop heeft gedrukt

[ Voor 10% gewijzigd door jdiezrequejo op 05-07-2026 19:35 ]

[aveenhuysen]

Hamilton uiteraard geen straf knip

[ Voor 37% gewijzigd door Dr. Strangelove op 07-07-2026 16:42 . Reden: naamsverbastering ]

[G_Dragon]

Net wanneer je denkt dat de FIA niet nóg onbegrijpelijker kan worden... Man man wat is het daar een zooitje.

[ Voor 7% gewijzigd door G_Dragon op 05-07-2026 19:41 ]

[Mawlana]

Heel verhaal om maar geen straf te geven.

Die stewards maken zich wel geliefd onder de Britse fans. Het is dat ze de false start niet door de vingers konden zien...

[CH4OS]

G_Dragon schreef op zondag 5 juli 2026 @ 19:40:
Net wanneer je denkt dat de FIA niet nóg onbegrijpelijker kan worden... Man man wat is het daar een zooitje.

[Afbeelding]

Wat is er onbegrijpelijk aan dan? De RD ziet dat HAM geen snelheid mindert onder geel. Stewards concluderen dat HAM dat niet gezien kon hebben want het werd groen bij de volgende bocht...

[CH4OS]

Mawlana schreef op zondag 5 juli 2026 @ 19:52:
Heel verhaal om maar geen straf te geven.

Die stewards maken zich wel geliefd onder de Britse fans. Het is dat ze de false start niet door de vingers konden zien...

Tja, was het oordeel bij RUS niet hetzelfde?

[StefanVerkerk]

Zoals ik het lees reed HAM al in de betreffende minisector en werd er pas geel gegeven toen hij de lightpanel + marshall post voorbij was. Hij kon het enkel zien aan zijn stuurtje en het groene paneel voor hem. Verzachtende omstandigheid is dat hij meer met zijn spiegels bezig was en dus het stuur niet opmerkte. M.a.w. ja hij reed te hard volgens de regels maar het is hem niet aan te rekenen gezien de omstandigheden. Klinkt ergens vrij logisch. Of vinden wij ook dat als je op de snelweg een matrixbord bent voorbij gereden waar niks op staat, vervolgens als je er voorbij bent komt er een rood kruis op, dat je direct binnen 5 seconde bekeurd kan worden?

[Spotmatic]

De definitieve uitslag is prima zo. Dan kunnen we ons de komende 2 weken weer concentreren op waar Max heen zou moeten en waarom.

[Erazzzer]

Spotmatic schreef op zondag 5 juli 2026 @ 20:01:
De definitieve uitslag is prima zo. Dan kunnen we ons de komende 2 weken weer concentreren op waar Max heen zou moeten en waarom.

Heel simpel. McLaren heeft 2 top coureurs waar ze niet van af willen. Same voor Ferrari. Zitten ook allemaal contractueel lang vast. Mercedes wou die superster hebben en ze hebben nu Kimi. Dus Max is niet meer nodig en Mercedes hoeft echt geen 2 titelkandidaten meer. Racing Bulls is Red Bull, dus dat is ook niet echt een overstap. Dus Max zal naar Alpine of Haas moeten

[Bushie]

Spotmatic schreef op zondag 5 juli 2026 @ 20:01:
De definitieve uitslag is prima zo. Dan kunnen we ons de komende 2 weken weer concentreren op waar Max heen zou moeten en waarom.

Aston Martin, the only way is up ;-)

[RobertMe]

Erazzzer schreef op zondag 5 juli 2026 @ 20:05:
[...]

Heel simpel. McLaren heeft 2 top coureurs waar ze niet van af willen. Same voor Ferrari. Zitten ook allemaal contractueel lang vast. Mercedes wou die superster hebben en ze hebben nu Kimi. Dus Max is niet meer nodig en Mercedes hoeft echt geen 2 titelkandidaten meer. Racing Bulls is Red Bull, dus dat is ook niet echt een overstap. Dus Max zal naar Alpine of Haas moeten

Piastri heeft geen langdurig contract en er is geroddeld over een wissel? Piastri naar Red Bull en Verstappen naar McLaren.

[asing]

Bushie schreef op zondag 5 juli 2026 @ 20:11:
[...]

Aston Martin, the only way is up ;-)

Er is meer dan F1 . Het WEC is er ook nog, samen met de NLS en andere klasses. Hij verdiende de afgelopen jaren 50 miljoen per jaar en stond vorig jaar voor 210 miljoen euro in de quote 500. Hij kan er zo mee stoppen. Voor het geld hoeft hij het niet meer te doen.

[jdiezrequejo]

Damage control van Mekies?

[FastFred]

MikeyMan schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:57:
[...]


Moet je daarvoor aangesloten zijn dan? De positie verandert niet.

Nee dat maakt niet uit. Maar degene die vooraan rijd in het rijtje met autos die zich aan het unlappen zijn maakt dan geen kans meer om 1 positie te winnen. Maar kan zijn positie wel verliezen

[Den_S85]

jdiezrequejo schreef op zondag 5 juli 2026 @ 20:30:
[Afbeelding]

Damage control van Mekies?

Denk dat dit niet meer dan normaal is, de manager en vader een nette uitleg geven over de oorzaak van de crash.

als er echt stront aan de knikker is wordt dat niet buiten op het terras besproken, maar binnen in de teamtrailer waar de pers het niet kan zien.

[Chocoball]

Het rommelde flink achter de schermen bij Red Bull op Silverstone, terwijl er sowieso al sprake is van wat sluimerende frictie tussen Verstappen en de Red Bull-top.

Verstappen voelde zich in Engeland in ieder geval niet gehoord en moet 'even resetten'.https://t.co/xa0fyX1V5L

— Erik van Haren (@ErikvHaren) 5 juli 2026

[ Voor 48% gewijzigd door Chocoball op 05-07-2026 20:53 ]

[RobertMe]

Den_S85 schreef op zondag 5 juli 2026 @ 20:44:
[...]

Denk dat dit niet meer dan normaal is, de manager en vader een nette uitleg geven over de oorzaak van de crash.

als er echt stront aan de knikker is wordt dat niet buiten op het terras besproken, maar binnen in de teamtrailer waar de pers het niet kan zien.

Of je doet het in het zicht zodat men denkt dat het niet zo ernstig is terwijl het dat wel is

[Format-C]

Chocoball schreef op zondag 5 juli 2026 @ 20:50:
[X]

Verstappen zou hebben gezwegen na de radioboodschap van Mekies bij zowel de sprintrace als bij de kwalificatie.

Is de Telegraaf in deze betrouwbaar? Of is dit gewoon iets "zoeken" en clicks genereren?

Dat Max even moet "resetten" is imho niet meer dan normaal. Een crash door een technisch probleem is niet wat je wil. En al helemaal niet als het je dure punten door de neus boort.

[Robkazoe]

Format-C schreef op zondag 5 juli 2026 @ 20:54:
[...]

Is de Telegraaf in deze betrouwbaar? Of is dit gewoon iets "zoeken" en clicks genereren?

Dat Max even moet "resetten" is imho niet meer dan normaal. Een crash door een technisch probleem is niet wat je wil. En al helemaal niet als het je dure punten door de neus boort.

Erik wordt als een betrouwbare F1 journalist gezien met goede bronnen die vaak genoeg kloppen. Snap dat de T niet heel betrouwbaar is maar Erik is dat wel.

[warp]

Format-C schreef op zondag 5 juli 2026 @ 20:54:
Is de Telegraaf in deze betrouwbaar? Of is dit gewoon iets "zoeken" en clicks genereren?

Dat Max even moet "resetten" is imho niet meer dan normaal. Een crash door een technisch probleem is niet wat je wil. En al helemaal niet als het je dure punten door de neus boort.

Erik van Haren is doorgaans wel betrouwbaar.

[Format-C]

Robkazoe schreef op zondag 5 juli 2026 @ 20:55:
[...]

Erik wordt als een betrouwbare F1 journalist gezien met goede bronnen die vaak genoeg kloppen. Snap dat de T niet heel betrouwbaar is maar Erik is dat wel.

Ok. Tnx (allebei)

1 ding weer ik wel. Jos is keihard. En als die er echt helemaal klaar mee is, is de kans groot dat Max dat ook is.

Maar ga er vanuit dat ze alles zullen doen om dit niet meer te laten voorkomen. En dat ze Max de auto proberen te geven waarmee hij weer kan winnen. (Schijnt zelfs in zn contract te staan dat hij dit wil (een auto waarmee je kan meedoen om podiumplaats en, of te winnen) en zo niet dat ie dan exit mag/ kan)

[ Voor 4% gewijzigd door Format-C op 05-07-2026 21:00 ]

[TinusXIII]

asing schreef op zondag 5 juli 2026 @ 20:27:
[...]

Er is meer dan F1 . Het WEC is er ook nog, samen met de NLS en andere klasses. Hij verdiende de afgelopen jaren 50 miljoen per jaar en stond vorig jaar voor 210 miljoen euro in de quote 500. Hij kan er zo mee stoppen. Voor het geld hoeft hij het niet meer te doen.

Hij zal ook een best duur leven hebben. Team Verstappen Racing zal niet goedkoop zijn, zijn nieuwe woning is niet goedkoop. Prijzen in dat complex begonnen bij 65 miljoen. Vliegtuig kost ook aardig wat.

Met zomaar stoppen gooit hij veel geld weg. Zoveel krijgt hij in een andere serie niet betaald.

[Chocoball]

Format-C schreef op zondag 5 juli 2026 @ 20:54:
[...]

Is de Telegraaf in deze betrouwbaar? Of is dit gewoon iets "zoeken" en clicks genereren?

Dat Max even moet "resetten" is imho niet meer dan normaal. Een crash door een technisch probleem is niet wat je wil. En al helemaal niet als het je dure punten door de neus boort.

Dat stukje over de boordradio heb ik weer weggehaald omdat ik alleen eerst de tweet had en deze wou aanvullen met deze gebeurtenis. Nu net heb ik het bronartikel kunnen lezen en daar wordt het niet in vermeldt.

[Format-C]

Geen probleem hoor. Waardeer sws de dingen die je post. (sommige dingen kan ik zelf nl niet lezen omdat ik geen sociale media e.d. meer heb)

[DaniëlWW2]

Format-C schreef op zondag 5 juli 2026 @ 20:58:
[...]

Ok. Tnx (allebei)

1 ding weer ik wel. Jos is keihard. En als die er echt helemaal klaar mee is, is de kans groot dat Max dat ook is.

Maar ga er vanuit dat ze alles zullen doen om dit niet meer te laten voorkomen. En dat ze Max de auto proberen te geven waarmee hij weer kan winnen. (Schijnt zelfs in zn contract te staan dat hij dit wil (een auto waarmee je kan meedoen om podiumplaats en, of te winnen) en zo niet dat ie dan exit mag/ kan)

Jos bepaalt de carrière alleen niet.
Ik denk eerder dat hij dient als een soort ventilatiekanaal om gedachten te uiten, maar dat hij verder weinig meer te zeggen heeft. Max is hem ver voorbij gestreefd en zijn wensen lijken hier relevant te zijn. Nu is hij enorm loyaal geweest aan Red Bull, maar dat team bestaat nauwelijks meer. Vrijwel iedereen is weg en het gaat van kwaad tot erger.

Buiten de ADUO die hun ontwikkeling gaat verhinderen, speelt ook dat de auto vaak niet goed af te stellen is. Dan hebben we nu alweer de achtervleugel die niet goed sloot en dan ga je de baan af.

Maar dat er nu wederom niet geluisterd word naar Verstappen, tja dat zou wel eens de druppel kunnen zijn. Het is buiten alles, ook vooral een coureur die heel veel eist, ook van zichzelf. Hij haalt een deel van zijn prestaties waarschijnlijk ook uit zijn gevoel, dit omzetten in precieze technische feedback waaruit je betere afstellingen en/of ontwikkelingen kan doen. Maar als Max aangeeft dat hij duidelijke problemen heeft met de PU en ook merkte dat die vleugel niet even stabiel lijkt te zijn, het team dit negeert en het eindigt in de grindbak, dan breekt er denk ik wel wat bij Max. Want dit is niet bepaalde de eerste keer dat ze hem negeren en achteraf moesten terugkrabbelen dat hij gelijk had.

[warp]

Format-C schreef op zondag 5 juli 2026 @ 21:02:
Geen probleem hoor. Waardeer sws de dingen die je post. (sommige dingen kan ik zelf nl niet lezen omdat ik geen sociale media e.d. meer heb)

_{Hier nog een}

[DaniëlWW2]

En Sainz heeft een straf van een strafronde gekregen.
Werkelijk geen idee wat dit nu weer moet betekenen.

[Killjoy]

DaniëlWW2 schreef op zondag 5 juli 2026 @ 21:12:
En Sainz heeft een straf van een strafronde gekregen.
Werkelijk geen idee wat dit nu weer moet betekenen.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Het lijkt te betekenen dat hij een ronde aftrek krijgt. Dus effectief een ronde achterstand. Zou daarmee terugvallen naar de 18e plaats.

[Dennism]

Hij moet nu nog even instappen en een rondje gaan rijden

[Format-C]

Dennism schreef op zondag 5 juli 2026 @ 21:22:
Hij moet nu nog even instappen en een rondje gaan rijden

Ja, in een LEGO kart.

(Hij heeft in die karts met Norris meegelift, en daarom nu die extra straf ronde)

[ Voor 18% gewijzigd door Format-C op 05-07-2026 21:25 ]

[Chocoball]

Een kleine samenvatting van het artikel van Erik van Haren n.a.v. zijn tweet over de frictie tussen Red Bulle en Verstappen heb ik in het seizoentopic geplaatst.

[Maarten_E]

Is al wat meer bekend over wat het uitvallen van Verstappen heeft veroorzaakt?

[RobertMe]

Maarten_E schreef op zondag 5 juli 2026 @ 21:54:
Is al wat meer bekend over wat het uitvallen van Verstappen heeft veroorzaakt?

Blijkbaar de achtervleugel die niet goed / volledig deed sluiten. Ander issue dan Oostenrijk, maar wel weer een achtervleugel die niet goed/volledig sloot.

[warp]

RobertMe schreef op zondag 5 juli 2026 @ 21:55:
[...]

Blijkbaar de achtervleugel die niet goed / volledig deed sluiten. Ander issue dan Oostenrijk, maar wel weer een achtervleugel die niet goed/volledig sloot.

Ja, dat klopt. Dat gaf Mekies ook aan in zijn postrace interview, en bood daar tevens zijn excuses aan voor het mankement.

[forzav]

Maar waarom duurde het zo lang met die auto van Verstappen? We hebben het niet helemaal in beeld gezien (eind ronde 49 hing ie op de takel en halverwege) maar volgens mij was die auto echt al een flinke tijd weg

[ Voor 13% gewijzigd door forzav op 05-07-2026 22:47 ]

[RobertMe]

forzav schreef op zondag 5 juli 2026 @ 22:44:
Maar waarom duurde het zo lang met die auto van Verstappen? We hebben het niet helemaal in beeld gezien (eind ronde 49 hing ie op de takel en halverwege) maar volgens mij was die auto echt al een flinke tijd weg

Daarnaast zaten er blijkbaar 29 seconden tussen de "track clear" en "lapped cars may now overtake". Als dat sneller was geweest was die "lapped cars may now overtake" nog in ronde 50 geweest, en hadden ze in aan de start van ronde 52 kunnen racen (/SC ending ronde 51).

[Thinlanet]

Is er al bekend waarom die Safety Car Ending weer werd ingetrokken? Belletje van Toto? Lijkt mij dat Russell wel om z’n oren gereden zou worden met HAM, NOR en HAD op softs in de laatste ronde.

[CyBeRSPiN]

Thinlanet schreef op zondag 5 juli 2026 @ 22:58:
Is er al bekend waarom die Safety Car Ending weer werd ingetrokken? Belletje van Toto? Lijkt mij dat Russell wel om z’n oren gereden zou worden met HAM, NOR en HAD op softs in de laatste ronde.

“Software fout”.

[RobertMe]

Thinlanet schreef op zondag 5 juli 2026 @ 22:58:
Is er al bekend waarom die Safety Car Ending weer werd ingetrokken? Belletje van Toto? Lijkt mij dat Russell wel om z’n oren gereden zou worden met HAM, NOR en HAD op softs in de laatste ronde.

Omdat de regels na AD 2021 zijn aangepast en "lapped cars may now overtake" en "SC ending" niet in dezelfde ronde mogen. "Lapped cars may now overtake" was aan het begin van ronde 51, dus die ending aan het eind van ronde 51 mocht niet.
Volgens de FIA was het een softwarefout, maar een menselijke fout lijkt waarschijnlijker?

[Chocoball]

Nog even wie de snelste pit stop had vandaag.

[Waah]

RobertMe schreef op zondag 5 juli 2026 @ 23:04:
[...]

Omdat de regels na AD 2021 zijn aangepast en "lapped cars may now overtake" en "SC endong" niet in dezelfde ronde mogen. "Lapped cars may now overtake" was aan het begin van ronde 51, dus die ending aan het eind van ronde 51 mocht niet.
Volgens de FIA was het een softwarefout, maar een menselijke fout lijkt waarschijnlijker?

Denk dat ze er na het geven van het sein "Lapped cars may now overtake" achterkwamen dat ze diezelfde ronde niet mochten starten.

Want waarom in lap 51 Lapped cars eruit halen als je weet dat je niet meer gaat racen? Kun je net zo goed dat ook niet doen.

[RobertMe]

Overigens was er bij de in lap ook weer verwarring. Norris kreeg expliciet instructie om niet in te halen. Vele anderen deden dit blijkbaar wel. Waarbij er eerder (vorig jaar?) al een vergelijkbaar incident is geweest waarbij vele deden inhalen tijdens de in lap na een SC finish.

Alleen was er dit jaar als ik het goed zag op Reddit wel weer een nieuw "SC ending" bericht geweest tijdens ronde 52. Dus tijdens de in lap was er dan geen SC meer. Terwijl de vorige keer de SC situatie er nog wel was (ondanks dat de SC fysiek het circuit verlaat). Waardoor inhalen toen niet mocht.

[RobertMe]

Waah schreef op zondag 5 juli 2026 @ 23:07:
[...]

Denk dat ze er na het geven van het sein "Lapped cars may now overtake" achterkwamen dat ze diezelfde ronde niet mochten starten.

Want waarom in lap 51 Lapped cars eruit halen als je weet dat je niet meer gaat racen? Kun je net zo goed dat ook niet doen.

Je zou het kunnen doen voor de finish-foto. Immers halen ze daarvoor ook de SC van de baan. Correcte volgorde on track is dan ook wel "mooi".

Maar ja, zeker een terecht punt. Voorlaatste ronde een "lapped cars may now overtake" is inderdaad in principe onzin, aangezien je dan gegarandeerd niet mag herstarten.

[Sinned123]

De regels moeten gewoon aangepast in de laatste 5 rondes blijven de lapped cars maar lekker gewoon waar ze zitten, die rijden niet eens voor de punten...
We willen toch met zijn allen gewoon een echte finish zien...
Die Masi was zo gek nog niet.

Sowieso vind ik dat unlappen maar een rare bedoeling.
In feite moet je de race zien als een lange baan van 305KM waarin voor het gemak dit op een baan word afgewerkt. Lapped cars krijgen in feite gewoon 3-7KM cadeau.
Even over nagedacht dan is unlappen juist logisch bij een gele vlag, ze mogen nu niet doorrijden vanwege veiligheid.

[ Voor 41% gewijzigd door Sinned123 op 05-07-2026 23:41 ]

[Alfa Novanta]

DaniëlWW2 schreef op zondag 5 juli 2026 @ 21:10:
Jos bepaalt de carrière alleen niet.
Ik denk eerder dat hij dient als een soort ventilatiekanaal om gedachten te uiten, maar dat hij verder weinig meer te zeggen heeft. Max is hem ver voorbij gestreefd en zijn wensen lijken hier relevant te zijn. Nu is hij enorm loyaal geweest aan Red Bull, maar dat team bestaat nauwelijks meer. Vrijwel iedereen is weg en het gaat van kwaad tot erger.

Buiten de ADUO die hun ontwikkeling gaat verhinderen, speelt ook dat de auto vaak niet goed af te stellen is. Dan hebben we nu alweer de achtervleugel die niet goed sloot en dan ga je de baan af.

Maar dat er nu wederom niet geluisterd word naar Verstappen, tja dat zou wel eens de druppel kunnen zijn. Het is buiten alles, ook vooral een coureur die heel veel eist, ook van zichzelf. Hij haalt een deel van zijn prestaties waarschijnlijk ook uit zijn gevoel, dit omzetten in precieze technische feedback waaruit je betere afstellingen en/of ontwikkelingen kan doen. Maar als Max aangeeft dat hij duidelijke problemen heeft met de PU en ook merkte dat die vleugel niet even stabiel lijkt te zijn, het team dit negeert en het eindigt in de grindbak, dan breekt er denk ik wel wat bij Max. Want dit is niet bepaalde de eerste keer dat ze hem negeren en achteraf moesten terugkrabbelen dat hij gelijk had.

en weet je, het leuke is, volgende race is Max zijn lievelingscircuit van de F1 kalender .. met een hondehok en de bekende batterij perikelen .. hij kan beter halverwege de Kemmelstraight zijn team laten duwen

owjah .. en dan bij Blanchimont nóg een keer

die gast was er al klaar mee, maar na vandaag, na dit .. ow en dan waren er nog die leuke Lego karretjes!
.. ze moeten nu eerst 1,5 week op hem inpraten voordat hij in dat vliegtuig stapt.

[Alfa Novanta]

RobertMe schreef op zondag 5 juli 2026 @ 21:55:
Blijkbaar de achtervleugel die niet goed / volledig deed sluiten. Ander issue dan Oostenrijk, maar wel weer een achtervleugel die niet goed/volledig sloot.

het grote nadeel/gevaar aan active aero .. als het pas dicht gaat bij gas los/remmen ben je vást een keer te laat, dat ding moet eerst nog roteren en de lucht moet er weer "aan vast kleven" eer je de downforce terug hebt .. ik heb het altijd verwonderlijk gevonden dat ze het überhaupt zo goed aan de praat wisten te krijgen. Maar de "oude" DRS was sneller, simpeler en veiliger dan deze nieuwe roterende vleugels. En ze gebruiken het nu veel vaker.. Eigenlijk is het alleen veilig als je "ruim" voor de bocht een zendertje plaatst dat ze al draaien vóór je gaat remmen. Geen idee hoe het in de praktijk precies werkt, misschien met GPS .. maar je moet ook nog wel eens onverwacht uitwijken .. daar helpt zo'n zender ook niet aan. Dan heb je zoiets als Gabriel Bortoleto in Brazilië

[gambieter]

Lapped cars gelijk door de pits heen sturen, en laten wachten tot het veld gepasseerd is? Lost het probleem gelijk op.

[Thinlanet]

Alfa Novanta schreef op zondag 5 juli 2026 @ 23:49:
[...]

het grote nadeel/gevaar aan active aero .. als het pas dicht gaat bij gas los/remmen ben je vást een keer te laat, dat ding moet eerst nog roteren en de lucht moet er weer "aan vast kleven" eer je de downforce terug hebt .. ik heb het altijd verwonderlijk gevonden dat ze het überhaupt zo goed aan de praat wisten te krijgen. Maar de "oude" DRS was sneller, simpeler en veiliger dan deze nieuwe roterende vleugels. En ze gebruiken het nu veel vaker.. Eigenlijk is het alleen veilig als je "ruim" voor de bocht een zendertje plaatst dat ze al draaien vóór je gaat remmen. Geen idee hoe het in de praktijk precies werkt, misschien met GPS .. maar je moet ook nog wel eens onverwacht uitwijken .. daar helpt zo'n zender ook niet aan. Dan heb je zoiets als Gabriel Bortoleto in Brazilië

Zover ik weet sluit de actieve aero juist eerder dan DRS; active aero werkt alleen op de stukken van het circuit die vooraf zijn bepaald. Bijv start/finish rechte stuk sluit de active aero 100-150m voor het insturen. DRS sluitte bij aanraken van de rem.

[Lolhozer]

gambieter schreef op zondag 5 juli 2026 @ 23:51:
Lapped cars gelijk door de pits heen sturen, en laten wachten tot het veld gepasseerd is? Lost het probleem gelijk op.

Of gewoon de lapped cars af laten zakken tot achteraan. Hebben ze een rondje gereden, boeien!

[Waah]

Lolhozer schreef op maandag 6 juli 2026 @ 00:17:
[...]

Of gewoon de lapped cars af laten zakken tot achteraan. Hebben ze een rondje gereden, boeien!

Hebben ze meer benzine en kunnen ze in theorie dus meer energie gebruiken.

Of het in de praktijk ook zo erg is... Je kunt ze ook laten afzakken en een gat laten vallen van 10 seconden.

Maarja. Ben bang dat dit blijft voor komen... Al is het prima te voorkomen verwacht ik.

[PalingDrone]

warp schreef op zondag 5 juli 2026 @ 21:12:
[...]

_{Hier nog een}

+1 * PalingDrone makes 3

[Damian]

Wat een vreemde race weer door de prutsers achter de groene tafel...

[Barcht]

Pierre schreef op zondag 5 juli 2026 @ 17:31:
[...]

Aanfluiting zal je bedoelen.

Het is een combiwoord van aanfluiting en afgang.

[DonJunior]

Damian schreef op maandag 6 juli 2026 @ 10:49:
[Afbeelding]

Wat een vreemde race weer door de prutsers achter de groene tafel...

No Damian.. No..

[Damian]

DonJunior schreef op maandag 6 juli 2026 @ 11:26:
[...]

No Damian.. No..

DonJunior... it's called a motor race, ok? We went car racing.

[DonJunior]

Damian schreef op maandag 6 juli 2026 @ 11:39:
[...]


DonJunior... it's called a motor race, ok? We went car racing.

*smashes headphones on desk..

[zonoskar]

De race net terug gekeken. Best vermakelijk tot de SC. Eigenlijk moeten ze een rode vlag doen als er een incident is in de laatste 10 ronden waar een SC voor nodig is. Tenzij er niet genoeg tijd is (race mag maximaal 3 uur duren meen ik).

[soulcrusher]

Alfa Novanta schreef op zondag 5 juli 2026 @ 23:49:
[...]

het grote nadeel/gevaar aan active aero .. als het pas dicht gaat bij gas los/remmen ben je vást een keer te laat, dat ding moet eerst nog roteren en de lucht moet er weer "aan vast kleven" eer je de downforce terug hebt .. ik heb het altijd verwonderlijk gevonden dat ze het überhaupt zo goed aan de praat wisten te krijgen. Maar de "oude" DRS was sneller, simpeler en veiliger dan deze nieuwe roterende vleugels. En ze gebruiken het nu veel vaker.. Eigenlijk is het alleen veilig als je "ruim" voor de bocht een zendertje plaatst dat ze al draaien vóór je gaat remmen. Geen idee hoe het in de praktijk precies werkt, misschien met GPS .. maar je moet ook nog wel eens onverwacht uitwijken .. daar helpt zo'n zender ook niet aan. Dan heb je zoiets als Gabriel Bortoleto in Brazilië

In het begin van de introductie van DRS mocht je in free practice en qualificatie de DRS openzetten wanneer je wou. Ook toen ging die dicht bij remmen/gas loslaten, en dat is zo ver ik me kan herinneren nooit fout gegaan. Sinds 2013 mocht DRS in FP en Q ook alleen in DRS zones open, vanwege veiligheid.

Vertel nam zelfs de 130R in Suzuka met DRS open tijdens qualificatie in 2011, dat was wel episch.