[F1 2026] Race 8 GP van Oostenrijk

[TinusXIII]

KlaasjeNL schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:18:
[...]

Is het al niet dubieus dat ze wachtten met dubbel geel tot RUS er voorbij was? Er staat nota bene een auto in de muur in een van de snelste bochten op het circuit.

Dat doen ze alleen als Verstappen er zelf nog langs moet.

/s

[DaniëlWW2]

KlaasjeNL schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:18:
[...]

Is het al niet dubieus dat ze wachtten met dubbel geel tot RUS er voorbij was? Er staat nota bene een auto in de muur in een van de snelste bochten op het circuit.

Die systemen zijn nooit betrouwbaar geweest. Dit soort dingen zijn wel vaker gebeurd.
We kunnen nu ook zomaar krijgen dat de elektronische systemen nog een vlag aangeven, maar dat er beelden opduiken dat er twee vlaggen worden gezwaaid. Dan is het opeens wel tijd verwijderd en een straf.

Dit is de technologisch meest geavanceerde sport en het wordt geleid door amateurs.

[MikeyMan]

sanderb schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:17:
Deze controverse is de FIA zelf schuld. Da moeten ze maar gewoon direct dubbel geel geven als er een auto van de baan schiet in Q. Dan heb je geen discussie

Er is altijd enige doorlooptijd.

Een regel als 'als je langs een gecrashte auto rijdt, vervalt je ronde', is snel gemaakt.

Boter > hoofd...

[Format-C]

Dennism schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:11:
[...]


Commentatoren geven dat idd aan, dat dit inlaps lijken te zijn.

Inlap
Outlap
Whatever lap..
Lap is Lap.
Deleten die Hap.

[Chocoball]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:20:
[...]
Dit is de technologisch meest geavanceerde sport en het wordt geleid door amateurs.

Gelukkig heeft vriend van de sport Ben Sulayem nu ongelimiteerd de tijd om daar iets aan te doen

[Alfa Novanta]

MikeyMan schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:21:
Een regel als 'als je langs een gecrashte auto rijdt, vervalt je ronde', is snel gemaakt.

Nou, exact dit! What if Russell er ook afgevlogen was, dan lag ie bovenop Max .. er moet een significante vertraging zijn. Maarja, enkel geel/dubbel geel .. ik zeg FIA

[Arjantje72]

MikeyMan schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:21:
[...]


Er is altijd enige doorlooptijd.

Een regel als 'als je langs een gecrashte auto rijdt, vervalt je ronde', is snel gemaakt.

Vooral als je dan de snelste ronde rijdt ook nog.

[Waah]

toolkist schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:15:
[...]

Het bevoordelen van Mercedus vs Ferrari is in de data te zien? Show me.

Er is een duidelijke trend van wijzigingen van reglementen gedurende het seizoen voor andere teams (Ferrari/RB), waarbij Mercedes mag doorrijden en het pas voor het volgende seizoen word aangepast.

Maar da's een andere discussie. En eentje die niet zinvol is om te voeren hier of met een merc fan.

[Wyke]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:20:
[...]

Die systemen zijn nooit betrouwbaar geweest. Dit soort dingen zijn wel vaker gebeurd.
We kunnen nu ook zomaar krijgen dat de elektronische systemen nog een vlag aangeven, maar dat er beelden opduiken dat er twee vlaggen worden gezwaaid. Dan is het opeens wel tijd verwijderd en een straf.

Dit is de technologisch meest geavanceerde sport en het wordt geleid door amateurs.

Zeker op dit circuit, maar financieel kan de FIA het op ieder circuit wel betalen: camera op ieder bocht, 10 poppetjes die elk naar een camera kijken en op een knop drukken als er 1 de muur in gaat... en eraf maar niet de muur in is het andere knopje... klaar...

[Waah]

Alfa Novanta schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:25:
[...]

Nou, exact dit! What if Russell er ook afgevlogen was, dan lag ie bovenop Max .. er moet een significante vertraging zijn. Maarja, enkel geel/dubbel geel .. ik zeg FIA

Ja Russel kun je het lastig kwalijk nemen als de stewards zeggen dat dit oké is.

Tot het straks mis gaat in een andere race of quali. En dan is het opeens gevaarlijk van de coureur....

Slecht precedent van de FIA. Maar niet onbegrijpelijk van Russel.

[MikeyMan]

Waah schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:27:
[...]

Ja Russel kun je het lastig kwalijk nemen als de stewards zeggen dat dit oké is.

Tot het straks mis gaat in een andere race of quali. En dan is het opeens gevaarlijk van de coureur....

Slecht precedent van de FIA. Maar niet onbegrijpelijk van Russel.

Was ie geen Voorzitter van de GPDA?

[Chefbierrr]

de vraag is, heeft verstappen z'n upgraded pakket nu aan gort gereden? Het leek erop dat de wielen de meeste impact absorbeerde.

[Chocoball]

[Luapper]

Snapt het gezeur op Russell niet zo. Ik vind het een enorme kwal, maar dit heeft ie slim gespeeld.
Als veiligheid altijd op één zou moeten staan moet je niet gaan racen. Je werkt binnen de kaders van het regelement en verder ga je gewoon zo hard mogelijk.

[CH4OS]

MikeyMan schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:30:
Was ie geen Voorzitter van de GPDA?

Volgens Wikipedia: Grand Prix Drivers' Association is Wurz de chairman, RUS is director, tezamen met Anastasia Fowle en SAI.

[Transportman]

Alfa Novanta schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:25:
[...]

Nou, exact dit! What if Russell er ook afgevlogen was, dan lag ie bovenop Max .. er moet een significante vertraging zijn. Maarja, enkel geel/dubbel geel .. ik zeg FIA

De FIA heeft altijd de mond vol over veiligheid, maar snelste ronde kunnen behouden terwijl er geel is, is wel heel bizar dat de regels dat toestaan. Er zou eigenlijk ook bij geel zodanig gelift moeten worden dat we het niet over tiendes van een seconde hebben, maar over veel meer.

En natuurlijk, slim dat hij het zo binnen de reglementen weet te doen, maar dan moet meneer voortaan ook zijn mond houden over anderen met "dangerous driviing" en "he turned in on me", want het grootste gevaar binnen de regels is blijkbaar Russell zelf.

[Bartske]

Transportman schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:39:
[...]

De FIA heeft altijd de mond vol over veiligheid, maar snelste ronde kunnen behouden terwijl er geel is, is wel heel bizar dat de regels dat toestaan. Er zou eigenlijk ook bij geel zodanig gelift moeten worden dat we het niet over tiendes van een seconde hebben, maar over veel meer.

En natuurlijk, slim dat hij het zo binnen de reglementen weet te doen, maar dan moet meneer voortaan ook zijn mond houden over anderen met "dangerous driviing" en "he turned in on me", want het grootste gevaar binnen de regels is blijkbaar Russell zelf.

Ik heb nieuws voor je, Russel zegt dat niet omdat hij het echt gevaarlijk vindt maar om anderen een straf aan te naaien, net zoals bijna het hele veld doet. En net zoals voetballers bij het minste of geringste gaan liggen etc etc

[Format-C]

Ach. Laat Russel maar lekker van pole vertrekken. Als ie alles volgens de regels gedaan heeft is het verdiend en dan had ie vandaag terecht pole. So be it.

Moet nog zien of hij na 1 ronde nog vooraan rijdt. Hij is dit seizoen al 2x eerder van Pole vertrokken om vervolgens niet te winnen.

We zullen zien.

Heb op zich niks op Russel tegen, maar hij zal nooit zeggen dat iets aan hem ligt als het niet goed gaat, en als ie de kans krijgt naait ie een ander een oor aan, of maakt opmerkingen over de board radio om erop te wijzen dat een ander "iets doet wat niet mag", en daar hou ik persoonlijk niet zo van. Hou t lekker bij jezelf zou ik zeggen. En steek daar je energie in. . Maar goed. Edit: maar dat doen de anderen ook wel eens, maar Russel net even wat vaker.

Ik ben daar heel anders in..als ik iets fout heb gedaan dan geef ik dat toe, zeg sorry, en ga door. En leef met de eventuele gevolgen. Maar ik ga zeker geen smoesjes lopen verzinnen of naar anderen wijzen. Dat vind ik echt zonde van mijn, en andermans tijd en energie... suck it up.

[ Voor 50% gewijzigd door Format-C op 27-06-2026 17:57 ]

[Luapper]

Bartske schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:42:
[...]

Ik heb nieuws voor je, Russel zegt dat niet omdat hij het echt gevaarlijk vindt maar om anderen een straf aan te naaien, net zoals bijna het hele veld doet. En net zoals voetballers bij het minste of geringste gaan liggen etc etc

Dit doet elke coureur.
De confirmation bias gaat weer heel hard hier in de topic

[CH4OS]

Tja, zolang er interpretatie mogelijkheden zijn, zul je dit krijgen en houden. Wil je dit soort dingen in de kiem smoren, moet je een auto geautomatiseerd en automatisch op 80% van de maximale brandstof toevoer gaan zetten.

offtopic:
Met momenteel weinig of geen gedoe, is er ook de 24 uur van Spa dit weekend!

[ Voor 19% gewijzigd door CH4OS op 27-06-2026 17:53 ]

[Alfa Novanta]

Transportman schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:39:
De FIA heeft altijd de mond vol over veiligheid, maar snelste ronde kunnen behouden terwijl er geel is, is wel heel bizar dat de regels dat toestaan. Er zou eigenlijk ook bij geel zodanig gelift moeten worden dat we het niet over tiendes van een seconde hebben, maar over veel meer.

En natuurlijk, slim dat hij het zo binnen de reglementen weet te doen, maar dan moet meneer voortaan ook zijn mond houden over anderen met "dangerous driviing" en "he turned in on me", want het grootste gevaar binnen de regels is blijkbaar Russell zelf.

daarom, niet liften maar gewoon ronde afpakken dan is het klaar. Maarja dát geldt bij DUBBEL geel. En dit knipperde groen/geel. Vraag mij wel af of er ook een marshal met een gele vlag (of 2) stond te zwaaien.

[toolkist]

Bartske schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:42:
[...]

Ik heb nieuws voor je, Russel zegt dat niet omdat hij het echt gevaarlijk vindt maar om anderen een straf aan te naaien, net zoals bijna het hele veld doet. En net zoals voetballers bij het minste of geringste gaan liggen etc etc

Ja maar nu is het Russel....

[Chocoball]

Geschrokken reacties van het publiek
https://streamain.com/R38JktO5fSdRGrk/watch

en applaus van het publiek voor Verstappen
https://streamain.com/R29jmGHghvNCCeR/watch

[ Voor 4% gewijzigd door Chocoball op 27-06-2026 17:54 ]

[toolkist]

Format-C schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:43:
Ach. Laat Russel maar lekker van pole vertrekken. Als ie alles volgens de regels gedaan heeft is het verdiend en dan had ie vandaag terecht pole. So be it.

Dit dus. Ik ben em liever kwijt dan rijk maar als het volgens de regels is dan zijn de regels krom niet wat de coureur doet.

[d-vine]

Verstappen is verbaasd;
"Alleen stuurde ik in en was de auto ook meteen gewoon helemaal weg. Ik kon niet eens corrigeren. We moeten dus wel kijken met hoe de achtervleugel dicht gaat, of dat op tijd was of niet. Dit voelde namelijk wel heel apart."

"Als je een momentje hebt, dan kan je op zich wel corrigeren. Dan ga je van de baan af. Maar nu was de auto gewoon ineens helemaal weg."

[Nemean]

Format-C schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:43:
Ach. Laat Russel maar lekker van pole vertrekken. Als ie alles volgens de regels gedaan heeft is het verdiend en dan had ie vandaag terecht pole. So be it.

Moet nog zien of hij na 1 ronde nog vooraan rijdt. Hij is dit seizoen al 2x eerder van Pole vertrokken om vervolgens niet te winnen.

We zullen zien.

Heb op zich niks op Russel tegen, maar hij zal nooit zeggen dat iets aan hem ligt als het niet goed gaat, en als ie de kans krijgt naait ie een ander een oor aan, of maakt opmerkingen over de board radio om erop te wijzen dat een ander "iets doet wat niet mag", en daar hou ik persoonlijk niet zo van. Hou t lekker bij jezelf zou ik zeggen. En steek daar je energie in. . Maar goed. Edit: maar dat doen de anderen ook wel eens, maar Russel net even wat vaker.

Ik ben daar heel anders in..als ik iets fout heb gedaan dan geef ik dat toe, zeg sorry, en ga door. En leef met de eventuele gevolgen. Maar ik ga zeker geen smoesjes lopen verzinnen of naar anderen wijzen. Dat vind ik echt zonde van mijn, en andermans tijd en energie... suck it up.

Dat inderdaad, ik vond George bij Williams in het begin wel prima. Maar na die crash _die hij veroorzaakte_ met Bottas en zonder enige check een klap op zijn helm gaf, heeft hij bij mij alle respect verloren.

[G_Dragon]

Oeps... Ik ben de kwalificatie gewoon helemaal vergeten te kijken, was met andere dingen bezig. Een maat van me berichte me al dat de FIA weer lekker bezig was met hun actie bij Russel,

Net teruggekeken en ja dit is weer typisch z'n bijzonder gevalletje .... Hoe de f.. komt hij hier weer mee weg, kan het antwoord wel geven maar denk dat iedereen die zelf wel in kan vullen.

Zonde van de crash bij Verstappen, de auto leek gewoon zijn grip compleet te verliezen. Wat een drama voor Red Bull bij hun thuis race!

Hopelijk weet hij morgen de schade te beperken

[Maarten_E]

Tsja, het is bekend dat even liften volstaat, iedere coureur doet dat. Dat dat voor de FIA volstaat, Russell daarmee aan de regels voldoet en alsnog genoeg marge heeft voor pole is heel krom, maar ligt niet aan Russell.

[Frappuccino]

G_Dragon schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 18:11:
Hoe de f.. komt hij hier weer mee weg, kan het antwoord wel geven maar denk dat iedereen die zelf wel in kan vullen.

Iets met het juiste paspoort.

Die zit morgen met een schrale anjer in de auto.

[ Voor 9% gewijzigd door Frappuccino op 27-06-2026 18:16 ]

[franssie]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:20:
[...]
.

Dit is de technologisch meest geavanceerde sport en het wordt geleid door amateurs.

Ik twijfel, maar ik vind de America Cup, zeilen, technisch eigenlijk geavanceerder.
F1 is het nog wel van autosport misschien.

[Harrie]

Luapper schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:44:
[...]


Dit doet elke coureur.
De confirmation bias gaat weer heel hard hier in de topic

Goh, je hebt daar echt wel gradaties in, en eentje is de overtreffende trap volgens mij.

Zo eentje die zich voordoet als het beste jongetje van de klas, maar ondertussen eigenlijk hetzelfde of nog erger dan de rest is.

[Pjottski]

Harrie schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 18:26:
[...]

Goh, je hebt daar echt wel gradaties in, en eentje is de overtreffende trap volgens mij.

Zo eentje die zich voordoet als het beste jongetje van de klas, maar ondertussen eigenlijk hetzelfde of nog erger dan de rest is.

Daarom heeft Kimi voor mij al meer waardering en respect gekregen door gewoon 3 seconden langzamer te zijn in s3 en een eventuele pole laten varen.

[Waah]

Pjottski schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 18:29:
[...]

Daarom heeft Kimi voor mij al meer waardering en respect gekregen door gewoon 3 seconden langzamer te zijn in q3 en een eventuele pole laten varen.

Die heeft ook het verkeerde paspoort

[Pjottski]

Waah schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 18:44:
[...]

Die heeft ook het verkeerde paspoort

Klopt, tevens wel op 1 na het mooiste volkslied voor op de zondag.

[DaniëlWW2]

Oke, de FIA was gewoon weer eens de FIA.
Laten we eerst bediscussiëren of het dubbel geel moet worden. En na 15s toch gedaan. Russel kon dus wel zijn ronde zetten, erachter niet.

htps://x.com/ChrisMedlandF1/status/2070906525241970847

[Spotmatic]

Dit is gewoon de loterij die de F1 is. Soms win je, soms verlies je. Nu trok Russell toevallig aan het langste eind. Uithuilen en weer door.

[Help!!!!]

Het punt is niet of de F1 soms een loterij is maar waarom en of dat wel nodig is danwel niet veel beter kan.

Ik ben vol vertrouwen. Ben Sulayem gaat dit oplossen!!

[Ample Energy]

Ach, er zijn wel weer een paar pagina’s volgeschreven hier; GoT is toch het leukste onderdeel van F1 dit jaar

[Pjottski]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 18:52:
Oke, de FIA was gewoon weer eens de FIA.
Laten we eerst bediscussiëren of het dubbel geel moet worden. En na 15s toch gedaan. Russel kon dus wel zijn ronde zetten, erachter niet.

htps://x.com/ChrisMedlandF1/status/2070906525241970847

Als dit beoordeeld was door de knmi dan was er al tijdens het uitbreken van de auto al code rood.

[Wognummer]

Pjottski schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 19:09:
[...]

Als dit beoordeeld was door de knmi dan was er al tijdens het uitbreken van de auto al code rood.

absoluut niet dan zou het nl voor de Q al vastliggen dat het rood was

[MikeyMan]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 18:52:
Oke, de FIA was gewoon weer eens de FIA.
Laten we eerst bediscussiëren of het dubbel geel moet worden. En na 15s toch gedaan. Russel kon dus wel zijn ronde zetten, erachter niet.

htps://x.com/ChrisMedlandF1/status/2070906525241970847

Dit moet niet mogen. Hoe veel of hoe weinig clavgen ook.

Dus en de besluitvorming moet sneller, en de regels moeten aangepast.

[Danfoss]

MikeyMan schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 19:34:
[...]


Dit moet niet mogen. Hoe veel of hoe weinig clavgen ook.

Dus en de besluitvorming moet sneller, en de regels moeten aangepast.

Sowieso als Max eraf gaat op die plek kan eem ander dat ook overkomen dus zolang die auto daar nog staat moet het dubbel geel zijn in mijn ogen. Stel nou dat Rus er ook af geklapt was en Max aangereden had?

Het is niet een langzame bocht waar dit gebeurde dus het risico was er gewoon

[Pjottski]

De kleuren van de vlaggen zijn gewoon erg locatie gebonden. Op Monaco was dit instant rood, ik denk wegens uitloop mogelijkheden geeft het meer tijd voor de FIA om de juiste beslissing te nemen. Russel moet al remmen / van het gas af om de bocht te nemen, milliseconde later weer op het gas gaan zal zijn minilift acceptabel maken is vreemd.

[RobertMe]

TinusXIII schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:13:
[...]

Enkel geel is toch lift is voldoende? Maakt niet uit hoe kort, liften is liften.

Onder enkel geel hoef je niet eens te liften. Je moet laten zien dat je geel gezien hebt. Ooit heeft eens een coureur een hand op gestoken voor een gele vlag, en naderhand aangegeven "ik had geel gezien, daarom stak ik mijn hand op" . En meer serieus: ergens in afgelopen jaren was er in Miami een gele vlag na een bocht (die bocht voor het lange rechte stuk na die chicane onder viaduct door). Daar was toen minimaal 1 coureur die "minder gas gaf" en dat was ook voldoende. Als in: acceleratiezone, en dan i.p.v. het gas 100% intrappen het maar 90% intrappen, ook dan "laat je zien geel gezien te hebben" (en passeer je op een lagere snelheid dan normaal, i.t.t. als je alleen maar een hand opsteekt).

[MikeyMan]

Ho pin tung op insta:

hopintung

By lifting entry T9, RUS basically recharges his battery more than he would normally have done. Therefore the time lost by the lift is largely gained back by the extra deploy and electric power he has available exit T10. Entry T9 before the lift RUS is

0.215 ahead of LEC. Mid corner T10 the gap drops to 0.058 and at the line the gap is back up to 0.236. There is nothing inherently good or bad about this; it is just a consequence of how these current generation cars function.

Onder:
https://www.instagram.com/reel/DaGP6duqy6P/

[ Voor 8% gewijzigd door MikeyMan op 28-06-2026 06:40 ]

[Jake]

Lollipop short: YouTube: Lift to Fly!

[Format-C]

Pole Lap van Russel:

YouTube: George Russell's Pole Lap | 2026 Austrian Grand Prix | Pirelli

Het is duidelijk dat hij NIET liftte (dat hoefde ook niet Edit: ik zag het iig niet naar heb dat blijkbaar niet goed gezien), en ook dat er een geel knipperende lamp was toen hij de gecrashte Verstappen passeerde.
Dus zijn Pole Lap is legit.

Waarom hij dan in het interview zegt dat hij wel liftte is wel wat vreemd. Maar goed.

Morgen de race.

Hopelijk is max zn auto dan gefixt, is zn versnellingsbak niet stuk omdat het een impact was ietwat schuin van achteren, en dat hij nog wat plaatsjes kan goedmaken.

[ Voor 37% gewijzigd door Format-C op 27-06-2026 21:14 ]

[TinusXIII]

Een kleine lift ga je ook niet terugzien in dat filmpje. Twee Posts boven je staat uitgelegd dat hij weldegelijk liftte.

[Fauna]

Net de Q teruggekeken en nu bezig met de post-Q show op F1TV. Ik vind de analyse van het team (en vooral Montoya) best treffend.

Ze laten in de GPS trace zien dat RUS flink wat tijd verliest in bocht 9 op LEC. Montoya merkt op dat RUS dus z'n batterij kan opladen tijdens het liften. En idd, bocht 10 tot finish loopt hij weer in op LEC, waarschijnlijk door het gebruik van die accu. Montoya vindt dit slim van Russell, maar je ziet Brundle kijken: dit hoort niet.

Ik zie het volgende:

• Russell jaagt als een dolle op de gele vlag af die hij prima boven aan de heuvel kan zien bij de ingang van bocht 9
• Op dit stuk is hij sneller dan LEC
• Besluit exact bij de vlag te liften om aan de regels te voldoen
• In die minisector levert hij idd wat tijd in tov LEC (+0,051s)
• Zodra hij VER aan de zijkant ziet staan, gaat hij weer vol op het gas
• Vervolgens maakt hij dat tijdverlies dubbel en dwars goed in de laatste minisector (-0.099s)

En dat wringt bij mij. Russel heeft nooit de intentie gehad om rustig aan te doen. Je kan je zelfs afvragen of dit hoort in een Q en of er dan dus blijkbaar maar met dubbel geel gezwaaid moet worden, om coureurs geen voordeel te laten hebben. Maar feit is dat je bij een gele vlag er rekening mee moet houden dat je mogelijk moet stoppen. Sorry, maar dat doet hij echt niet. Dit is precies aan de meetbare regel voldoen (liften), en er vervolgens nog voordeel uit halen ook. Ja, behoorlijk gewiekst, en blijkbaar mag het. Dit is absoluut niet het enige voorbeeld in de afgelopen 10 jaar F1 wat betreft minimaal liften bij een gele vlag, dus RUS valt in zekere zin niets te verwijten. Maar nu haalt hij er een pole mee. Zijn gedrag achter het stuur, zijn commentaar in de bocht en zijn gejuich op de boordradio na s/f, bewijst voor mij zeer sterk dat hij nooit in zijn hoofd heeft gehad om de ronde af te breken en er maximaal voordeel uit te halen.

En als klapper op de vuurpijl, sorry om te zeggen, maar een jaar geleden had dit nooit zo gebeurd kunnen zijn, vanwege het nieuwe motorregelement. Ik was niet al te negatief tot nu, maar dit is wel weer de overtreffende trap. Een snellere ronde kunnen afleggen door je accu te laden bij een gele vlag

[ Voor 6% gewijzigd door Fauna op 27-06-2026 20:30 ]

[TinusXIII]

Gele vlag is liften, mogelijk moet stoppen is pas bij dubbel geel.

[Damian]

Waren jullie hier ook zo fanatiek geweest als het om Max ging in plaats van Engnek? Ik heb een @;&;€&/@ hekel aan Russel gekregen maar volgens mij deed hij het gewoon volgens de regels.

[RobertMe]

Damian schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 20:38:
Waren jullie hier ook zo fanatiek geweest als het om Max ging in plaats van Engnek? Ik heb een @;&;€&/@ hekel aan Russel gekregen maar volgens mij deed hij het gewoon volgens de regels.

Dan moet je even de kwalificatie van Verstappen in Mexico terug zoeken waar die langs een gecrashte Bottas door jakkerde

En toen hier, in Oostenrijk, jaren terug Bottas door het grind ging "naast de stier" (tussen T4 en ik gok T6 is dat tegenwoordig?) en Hamilton er langs jakkerde is er ook veel over gediscussierd. Totdat op zondagmorgen FOM een video op YouTube zette met daarin de beelden van 360-graden camera van Hamiltons auto, en je ergens verstopt een gele vlag zag. Toen heeft Red Bull toch even bij de stewards aangeklopt en werd Hamiltons rondetijd verwijderd.

[Waah]

Damian schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 20:38:
Waren jullie hier ook zo fanatiek geweest als het om Max ging in plaats van Engnek? Ik heb een @;&;€&/@ hekel aan Russel gekregen maar volgens mij deed hij het gewoon volgens de regels.

Ja, want de stewards zetten een onveilig precedent door zo snel "no further investigation" in te zetten. Puur omdat ze geen gezeik willen met de ceremonie.

0,051 verliezen op Lec door te "liften"? Waarbij je niet eens zeker weet of Russel daar überhaupt sneller zou zijn geweest. Je wil dan toch als stewards toch minstens de coureur even aan de tand voelen?

De stewards hadden dan alsnog de lap als "legaal" kunnen houden. Met een kanttekening dat dit een gevaar veroorzaakt voor de gecrashte coureur en dat hier aanpassingen mogelijk nodig zijn in de regels om de veiligheid te borgen.

Nu zeggen ze eigenlijk: ja, het is prima om zo door te knallen met als risico dat iemand er op dezelfde manier vanaf gaat. Heel simpel: stel dat dit door olie was gekomen, iets wat prima kan, dan weet je dat de volgende hem er precies zo tegenaan parkeert.

Persoonlijk boeit het me niet dat Russel zo rijd. Het is binnen de regels en hij vecht voor een kampioenschap. (De hypocrisie is wat veel mensen, waaronder ik, het probleem zien met Russel persoonlijk). Dit is niet om Russel of Max. Maar om de veiligheid van de coureurs.

[G_Dragon]

Ample Energy schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 19:08:
Ach, er zijn wel weer een paar pagina’s volgeschreven hier; GoT is toch het leukste onderdeel van F1 dit jaar

Haha we zijn zelfs vermakelijker dan de formule 1 zelf?

[Waah]

G_Dragon schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 20:48:
[...]


Haha we zijn zelfs vermakelijker dan de formule 1 zelf?

Dat zegt meer over de staat van de F1 momenteel dan dat het een compliment is voor ons denk ik

[G_Dragon]

Waah schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 20:50:
[...]

Dat zegt meer over de staat van de F1 momenteel dan dat het een compliment is voor ons denk ik

Haha ja klopt, mijn opmerking was ook een beetje dubbel bedoel. Maar grotendeels als gekheid

[StefanVerkerk]

Damian schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 20:38:
Ik heb een @;&;€&/@ hekel aan Russel gekregen maar volgens mij deed hij het gewoon volgens de regels.

Het gaat mij met name om de FIA. Veiligheid staat op nummer 1, behalve als er een crash is? Tuurlijk, ik snap ook dat race control afhankelijk is van wat de marshalls vlaggen (vlaggen ze met 1 gele vlag of 2? Gooien ze enkel of dubbel geel op de digitale borden)? Maar als zo'n crash LIVE uitgezonden wordt op de world feed, dan kun je als race control toch ook gewoon een rode vlag geven in het kader van veiligheid?

Je hoeft zelf geen gekke scenario's te verzinnen om de FIA inconsistent te noemen. Ze komen er zelf mee.

[toolkist]

Fauna schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 20:29:
Ik was niet al te negatief tot nu, maar dit is wel weer de overtreffende trap. Een snellere ronde kunnen afleggen door je accu te laden bij een gele vlag

Alleen is dit niet het geval. Het tijdverlies is beperkt door het bijladen van de accu, maar hij heeft nog steeds tijd verloren.

[Arjantje72]

Damian schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 20:38:
Waren jullie hier ook zo fanatiek geweest als het om Max ging in plaats van Engnek? Ik heb een @;&;€&/@ hekel aan Russel gekregen maar volgens mij deed hij het gewoon volgens de regels.

Max had zeker straf gekregen.

[toolkist]

Arjantje72 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 20:57:
[...]

Max had zeker straf gekregen.

Zo vermoeiend dit...

[DaniëlWW2]

Damian schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 20:38:
Waren jullie hier ook zo fanatiek geweest als het om Max ging in plaats van Engnek? Ik heb een @;&;€&/@ hekel aan Russel gekregen maar volgens mij deed hij het gewoon volgens de regels.

Ik denk dat het probleem dan ook mede is, dat dit volgens de regels is.
In deze sport die zoveel dodelijke ongelukken heeft gehad, staat veiligheid, terecht voorop. En daar gaat het hier dus mis. Aan de ene kant kan je race totaal gesloopt kan worden omdat ze niet even de snelheidslimiet in de pitstraat van Monaco, goed kunnen kalibreren en je zogenaamd een halve kilometer per uur te snel ging. Maar aan de andere kant kan je een beetje afremmen voor een gele vlag, niet wetende of er een marshal de baan op rent omdat iemand in levensgevaar is, en daar vanwege deze "suboptimale" regelgeving, nog een voordeel uit halen ook.

Los van wat je van Russel vind, ik ben ook niet bepaald gecharmeerd, is dit gewoon krom. En mensen zijn in de regel, vrij goed in overduidelijk onrecht herkennen. Dit soort situaties blijven maar komen en blijven maar voor discussie zorgen, omdat er geen consistente lijn is, de regels niet goed te verdedigen zijn en er een zekere mate van willekeur optreed.

[Waah]

Nee joh dit is een unieke gebeurtenis en dit gebeurt nooit.

Het is niet alsof dit in 2016 ook al een probleem was (Rosberg pakte pole onder geel) en die werd ook goedgekeurd. En toen was er ook al discussie dat dit niet in de geest van de regels is.

10 jaar later en nog altijd dezelfde discussie. Voor zoveel als er veranderd in de F1, blijft er ook zoveel gelijk....

[G_Dragon]

[MikeyMan]

Damian schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 20:38:
Waren jullie hier ook zo fanatiek geweest als het om Max ging in plaats van Engnek? Ik heb een @;&;€&/@ hekel aan Russel gekregen maar volgens mij deed hij het gewoon volgens de regels.

In aanvulling op @DaniëlWW2... Het gaat mij in eerste instantie niet om de persoon. Vind het vreemd dat er een Pole lap gereden kan worden terwijl er iemand in the line of fire in de banden staat. Vlag of geen vlag, wat mij betreft moet dat niet kunnen. M.i. schieten de regels tekort. En de batterij formule die we momenteel hebben verergert het nog. Vorig jaar had Russell hier geen Pole mee gehaald.

Los daarvan is de manier waarop Russell gelijk op de radio komt nogal unlikeable. En hypocriet.:P

[ Voor 11% gewijzigd door MikeyMan op 27-06-2026 21:48 ]

[Waah]

MikeyMan schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 21:47:

Los daarvan is de manier waarop Russell gelijk op de radio komt nogal unlikeable. En hypocriet.:P

Ja sommige mensen lijken vooral dat niet te begrijpen. Je kunt natuurlijk prima het ene weekend zeggen dat het levensgevaarlijk is om bij geel door te rijden, en vervolgens dit een jaar later zelf ook te doen....

Of klagen dat het levensgevaarlijk is om iemand wijd te duwen, om het vervolgens dit jaar zelf ook te doen. Mag allemaal

Maar het is wel hypocriet.

Op Max was destijds weinig commentaar. Dat hoefde ook niet want hij gaf toen zelf al toe dat die de gele vlag wel had gezien.

En als Max van de baan wordt gedrukt kan die best reageren in the Heat of the moment. Maar je hoort hem niet in de pers zeggen dat het gevaarlijk is. Eerder dat die het zelf ook gedaan zou hebben als de rollen andersom waren.

En elke driver is wel eens hypocriet. Alleen Russel is het elke keer. En dan gaat het mensen opvallen.

Ligt Russel onder een enorm vergrootglas? Zeker.
Is het soms wel zoeken naar spijkers op laag water? Zeker
Heeft die dat zelf gecreëerd? Ab-so-luut.

[ Voor 8% gewijzigd door Waah op 27-06-2026 22:16 ]

[Chocoball]

G_Dragon schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 21:31:
[Afbeelding]

Kijk eens bij de gepinde reacties

[Chocoball]

Zo te lezen was er inderdaad een defect aan de achtervleugel van Verstappen, die sloot niet goed.

https://www.telegraaf.nl/...kt-excuses/157923138.html

[pjlgt]

Je zou denken dat het allemaal niet zo moeilijk hoeft te zijn. Zodra er iets van geel is, waar jij op dient te reageren door te liften, dan telt die ronde niet. Die waarschuwing is er toch niet voor niets?

[RobertMe]

pjlgt schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 23:51:
Je zou denken dat het allemaal niet zo moeilijk hoeft te zijn. Zodra er iets van geel is, waar jij op dient te reageren door te liften, dan telt die ronde niet. Die waarschuwing is er toch niet voor niets?

Maar bij enkel geel hoef je maar in die mini sector(en) minder snel te zijn / te bewijzen dat je "iets met het gaspedaal hebt gedaan" (of liften of als het tijdens acceleratie is "inhouden"). En dat betekent dat de rondetijd op andere plekken teruggewonnen kan worden.

Ga je voor enkel geel al een rondetijd afnemen kan een Q in de regen wel heel interessant worden.

Edit:
En voor dubbel geel is de regel dan al dat de rondetijd geschrapt wordt.

[ Voor 11% gewijzigd door RobertMe op 27-06-2026 23:56 ]

[Aardappelbakker]

Volgens mij kan het allemaal veel simpeler, namelijk: een auto in de muur, vast in het gravel, stilgevallen naast de baan of andere gebeurtenis waar je er vanuit kunt gaan dat de auto niet meer rijdt en/of dat er marshalls op de baan moeten = rode vlag, direct.

Kan in sommige gevallen zeer ongunstig uitpakken voor iemand, maar soms ook weer wel gunstig doordat er nog genoeg tijd op de klok blijft om wel nog een snelle ronde te kunnen doen.

[MikeyMan]

Het moet niet afhankelijk zijn van die vlaggen. Ze kunnen prima zien dat er iemand in de bandenstapel hangt. In alle gevallen dan ronde ongeldig.

[Harrie]

Aardappelbakker schreef op zondag 28 juni 2026 @ 00:59:
Volgens mij kan het allemaal veel simpeler, namelijk: een auto in de muur, vast in het gravel, stilgevallen naast de baan of andere gebeurtenis waar je er vanuit kunt gaan dat de auto niet meer rijdt en/of dat er marshalls op de baan moeten = rode vlag, direct.

Kan in sommige gevallen zeer ongunstig uitpakken voor iemand, maar soms ook weer wel gunstig doordat er nog genoeg tijd op de klok blijft om wel nog een snelle ronde te kunnen doen.

Je kan er nog iets aan toevoegen dat bij een rode vlag in de laatste 3 minuten, er automatisch 5 minuten tijd worden toegevoegd aan de qualificatie ofzo.

Beetje hetzelfde idee als bij veilingen, wanneer er op het laatste moment geboden wordt.

Vanmiddag zien wat de race geeft, ik heb er wel wat hoop op dat het niet gewoon een saaie Mercedes optocht gaat worden.

[Lynx]

Russel is hier in 2021 in Bakoe ook mee weg gekomen na de crash van Sainz. Destijds al aangemerkt als het creëren van een precedent. Hoewel het in al die jaren niet weer gebeurd is, wat duidelijk maakt hoe men er in werkelijkheid naar kijkt, zegt het genoeg dat het wederom dezelfde persoon is in dezelfde controverse.

Als hij iemand omver had gereden denk ik dat men zijn "lift" niet had erkend. Maar goed, we weten allemaal inmiddels hoe het werkt.


"All animals are equal, but some animals are more equal than others."

[RobertMe]

Harrie schreef op zondag 28 juni 2026 @ 07:12:
[...]

Je kan er nog iets aan toevoegen dat bij een rode vlag in de laatste 3 minuten, er automatisch 5 minuten tijd worden toegevoegd aan de qualificatie ofzo.

En op welke banden gaan ze dan rijden?

Edit:
En wat als er in die toegevoegde minuten weer een rode vlag is?

[ Voor 10% gewijzigd door RobertMe op 28-06-2026 08:03 ]

[Chocoball]

Niet vergeten om 13.00

LIVE: Austrian Grand Prix Build-Up & Drivers Parade

[Chabio]

Persoonlijk vind ik de wedstrijdleiding tijdens de race ook vaak enorm traag. Staat er een auto in de muur geprakt duurt het nog zeker een minuut voor ze (virtual) safetycar deployen. Alsof ze naar een stream met vertraging aan het kijken zijn. Snap dat je zeker wil zijn van je zaak maar als een auto een wiel mist komt hij daar echt niet meer weg. Zo ook met Max gister, dusdanige impact duidelijk verhaal lijkt me?

[RogerSch]

Het wordt tijd voor een AI race agent die realtime alle plaats en bewegingsparameters van de auto's monitort. Deze had al, zodra Max van de baan af ging, kunnen berekenen dat er een crash ging komen en dus automatisch dubbel geel kunnen activeren.

Seconden werk.

[Format-C]

Chocoball schreef op zondag 28 juni 2026 @ 08:54:
Niet vergeten om 13.00

LIVE: Austrian Grand Prix Build-Up & Drivers Parade

[YouTube: LIVE: Austrian Grand Prix Build-Up & Drivers Parade]

De video's van de FOM kan je niet als thumbnail/ in-forum filmpje posten.

Helaas.

[Chocoball]

Format-C schreef op zondag 28 juni 2026 @ 09:27:
[...]

De video's van de FOM kan je niet als thumbnail/ in-forum filmpje posten.

Helaas.

Ik gebruik altijd de videolink knop uit de editor en dan komt er een kader met de YT video. Ik plaats eigenlijk nooit de url of bedoel je iets anders?

[Chocoball]

Grapje van Fred, zelfs als Mercedes inhoudt zijn ze sneller dan Ferrari

[G_Dragon]

Mogelijke race strategieën:



Banden beschikbaar per coureur:

[ Voor 54% gewijzigd door G_Dragon op 28-06-2026 13:53 ]

[Chocoball]

G_Dragon schreef op zondag 28 juni 2026 @ 10:35:
Mogelijke race strategieën:

[Afbeelding]

Speelt een enkele gele vlag of een dubbel gele vlag hier nog een rol in? Ik vraag het voor een Britse Mercedes coureur

[Blokker_1999]

Wat mij vooral stoort is dat mensen nu met emotie gaan reageren en zeggen dat de regels slecht zijn omdat iemand die zij niet leuk vinden er voordeel uit heeft gehaald. Al decennia staan mensen te roepen dat de FIA een bias heeft telkens er ook maar iets gebeurt dat iemand niet aanstaat. Vorig jaar was het continue dat FIA McLaren aan het helpen was. We zullen ook maar zwijgen over hoe Max zijn eerste titel won. Of wie herinnert er zich nog de term Ferrari International Assistance?

Hier ook. Er gebeurt iets, en initieel wordt er een gele vlag gegeven. Volledig correct. Sommige staan nu al te roepen dat dat onmiddelijk rood had moeten worden. Moet je eens nagaan wat er zou gebeuren als je in 1 seizoen alle gele vlaggen tijdens kwali zou vervangen door rood, gewoon uit naam van veiligheid. Mensen zeggen nu al dat onder geel nooit een snelste ronde gezet mag worden, maar het incident zal zich maar in een sector voordoen waar je zelf al voorbij bent, of opgelost zijn tegen dat jij in die sector aankomt. Ook dat is niet realistisch. Maar je kan dat aanpakken door te zeggen dat je rondetijd ongeldig is als je door een sector rijdt die geel gevlagd is, maar zelfs daar, als men weet weg te komen, het gevaar weg is en je die sector nog net meepikt in een fractie van een seconde terwijl het groen wordt, ben je weeral de klos.

En geloof me, als men de regels zo gaat aanpassen zoals sommige hier nu suggereren, dan blijven we discussie houden over hoe oneerlijk de regels wel niet zijn. Die discussie ga je altijd hebben. Mensen zien iemand voordeel halen uit een situatie die hen onredelijk lijkt en we gaan dan maar klagen dat de regels slecht zijn.

[Internet Janny]

Blokker_1999 schreef op zondag 28 juni 2026 @ 11:05:
Wat mij vooral stoort is dat mensen nu met emotie gaan reageren en zeggen dat de regels slecht zijn omdat iemand die zij niet leuk vinden er voordeel uit heeft gehaald. Al decennia staan mensen te roepen dat de FIA een bias heeft telkens er ook maar iets gebeurt dat iemand niet aanstaat. Vorig jaar was het continue dat FIA McLaren aan het helpen was. We zullen ook maar zwijgen over hoe Max zijn eerste titel won. Of wie herinnert er zich nog de term Ferrari International Assistance?

Hier ook. Er gebeurt iets, en initieel wordt er een gele vlag gegeven. Volledig correct. Sommige staan nu al te roepen dat dat onmiddelijk rood had moeten worden. Moet je eens nagaan wat er zou gebeuren als je in 1 seizoen alle gele vlaggen tijdens kwali zou vervangen door rood, gewoon uit naam van veiligheid. Mensen zeggen nu al dat onder geel nooit een snelste ronde gezet mag worden, maar het incident zal zich maar in een sector voordoen waar je zelf al voorbij bent, of opgelost zijn tegen dat jij in die sector aankomt. Ook dat is niet realistisch. Maar je kan dat aanpakken door te zeggen dat je rondetijd ongeldig is als je door een sector rijdt die geel gevlagd is, maar zelfs daar, als men weet weg te komen, het gevaar weg is en je die sector nog net meepikt in een fractie van een seconde terwijl het groen wordt, ben je weeral de klos.

En geloof me, als men de regels zo gaat aanpassen zoals sommige hier nu suggereren, dan blijven we discussie houden over hoe oneerlijk de regels wel niet zijn. Die discussie ga je altijd hebben. Mensen zien iemand voordeel halen uit een situatie die hen onredelijk lijkt en we gaan dan maar klagen dat de regels slecht zijn.

Gewoon weer het oude format van 1 auto op de baan tijdens de kwalificatie

[toolkist]

Internet Janny schreef op zondag 28 juni 2026 @ 11:06:
[...]

Gewoon weer het oude format van 1 auto op de baan tijdens de kwalificatie

Dan wordt er wel weer geklaagd over voor/nadeel mbt wanneer de favoriet mag rijden.

[Transportman]

Blokker_1999 schreef op zondag 28 juni 2026 @ 11:05:
Wat mij vooral stoort is dat mensen nu met emotie gaan reageren en zeggen dat de regels slecht zijn omdat iemand die zij niet leuk vinden er voordeel uit heeft gehaald. Al decennia staan mensen te roepen dat de FIA een bias heeft telkens er ook maar iets gebeurt dat iemand niet aanstaat. Vorig jaar was het continue dat FIA McLaren aan het helpen was. We zullen ook maar zwijgen over hoe Max zijn eerste titel won. Of wie herinnert er zich nog de term Ferrari International Assistance?

Hier ook. Er gebeurt iets, en initieel wordt er een gele vlag gegeven. Volledig correct. Sommige staan nu al te roepen dat dat onmiddelijk rood had moeten worden. Moet je eens nagaan wat er zou gebeuren als je in 1 seizoen alle gele vlaggen tijdens kwali zou vervangen door rood, gewoon uit naam van veiligheid. Mensen zeggen nu al dat onder geel nooit een snelste ronde gezet mag worden, maar het incident zal zich maar in een sector voordoen waar je zelf al voorbij bent, of opgelost zijn tegen dat jij in die sector aankomt. Ook dat is niet realistisch. Maar je kan dat aanpakken door te zeggen dat je rondetijd ongeldig is als je door een sector rijdt die geel gevlagd is, maar zelfs daar, als men weet weg te komen, het gevaar weg is en je die sector nog net meepikt in een fractie van een seconde terwijl het groen wordt, ben je weeral de klos.

En geloof me, als men de regels zo gaat aanpassen zoals sommige hier nu suggereren, dan blijven we discussie houden over hoe oneerlijk de regels wel niet zijn. Die discussie ga je altijd hebben. Mensen zien iemand voordeel halen uit een situatie die hen onredelijk lijkt en we gaan dan maar klagen dat de regels slecht zijn.

Dus jij vindt het prima als iemand die door een minisector met geel rijdt zijn tijd kan verbeteren? Terwijl de FIA altijd de mond vol heeft over veiligheid, dit lokt gewoon gevaarlijke situaties uit. Dat is waar men tegen is. Zeker bij een geval wat gewoon slam dunk dubbel geel en rood was geworden.

En daarvoor maakt het niet uit wie er het voordeel van heeft.

[Format-C]

toolkist schreef op zondag 28 juni 2026 @ 11:26:
[...]

Dan wordt er wel weer geklaagd over voor/nadeel mbt wanneer de favoriet mag rijden.

Dat zouden ze kunnen opvangen door voor de volgorde de tijden van bijv VT3 te pakken. (Dat de snelste dan als laatste mag kwalificeren)

Of bijv omgekeerde volgorde van de uitslag van de/een sprint race pakken voor de kwali van de main race


Maar je hebt wel gelijk. De coureurs die als laatste mogen hebben uiteraard voordeel omdat er dan zoveel rubber op de baan ligt.

[G_Dragon]

Ik kom dit tegen op Twitter, maar heb er geen data bij van hoe hard hij werkelijk ging en of hij wel of niet lifte.

Data gevonden (Nu hopen dat het ook klopt?):Maar het is inderdaad wel vaag dat hij er zo mee wegkomt als Verstappen daar staat, want hij hoeft maar even de grip te verliezen en dan heb je een levensgevaarlijke situatie.

Max Verstappen en el muro, George Russell yendo a fondo para hacer la pole y la FIA no le quita la vuelta. (🇬🇧)

AAAHHH pero después se hace que le importa la seguridad de los pilotos... 🥺

Cada día da más asco George Russell. pic.twitter.com/Jw75vroEBV

— Max Argento 🇦🇷 (@MaxArgento33) 27 juni 2026

Vertaald naar het Engels:

Max Verstappen hits the wall, George Russell pushes hard to take pole, and the FIA doesn't strip him of the lap. (🇬🇧)

AAAHHH but then they pretend to care about driver safety... 🥺

[TinusXIII]

Er blijft maar over doorgegaan worden over die poleronde. Feit is hij heeft even gelift, en dat is voldoende volgens de regels en zat anderen die dat eerder ook al gedaan hebben. Nu met deze nieuwe halve elektrische auto’s wordt er dan gelijk opgeladen en die energie kon hij daarna weer gebruiken.

Bijzonder, ja. Veilig, misschien niet. Volgens de regels? Ja volledig.

[Format-C]

Chocoball schreef op zondag 28 juni 2026 @ 09:45:
[...]

Ik gebruik altijd de videolink knop uit de editor en dan komt er een kader met de YT video. Ik plaats eigenlijk nooit de url of bedoel je iets anders?

"Normaal gesproken" kan je hier een thumbnail van een YouTube video plaatsen, en dan kan je hem vanuit het forum al bekijken ipv dat je naar YouTube zelf wordt doogesluist vanaf het forum.

Edit: maar met video's van de FOM kan dat blijkbaar niet. Dan krijg je een zwarte thumbnail (zoals in jouw post) en dan wordt je doorgestuurd naar YouTube zelf.

/Geeft verder ook niks, was t.k.

[ Voor 18% gewijzigd door Format-C op 28-06-2026 12:07 ]

[tweakduke]

TinusXIII schreef op zondag 28 juni 2026 @ 12:05:
Er blijft maar over doorgegaan worden over die poleronde. Feit is hij heeft even gelift, en dat is voldoende volgens de regels en zat anderen die dat eerder ook al gedaan hebben. Nu met deze nieuwe halve elektrische auto’s wordt er dan gelijk opgeladen en die energie kon hij daarna weer gebruiken.

Bijzonder, ja. Veilig, misschien niet. Volgens de regels? Ja volledig.

Daarom en dat geeft een nieuwe situatie waar men naar kan / moet kijken voor de toekomst.

Voor nu laat ik het echt even, want dat Max eraf klapte door een mankement aan zijn achtervleugel is ook wel weer een dingetje waar Red Bull mee blijft klungelen.

[Format-C]

Het schijnt dat de auto van Max qua racepace meekan met de snelste, dus laten we hopen dan Max mee kan doen om de podium plaatsen

#nu eerst MotoGp Assen!

[Chocoball]

Format-C schreef op zondag 28 juni 2026 @ 12:06:
[...]

"Normaal gesproken" kan je hier een thumbnail van een YouTube video plaatsen, en dan kan je hem vanuit het forum al bekijken ipv dat je naar YouTube zelf wordt doogesluist vanaf het forum.

Edit: maar met video's van de FOM kan dat blijkbaar niet. Dan krijg je een zwarte thumbnail (zoals in jouw post) en dan wordt je doorgestuurd naar YouTube zelf.

/Geeft verder ook niks, was t.k.

YouTube video's van de FOM werken niet via embedded inderdaad, die moet via YouTube bekijken. In het verleden stond er vaak bij de F1 video's 'klikken want FOM'.

[Format-C]

Embedded dat bedoelde ik idd.

[d-vine]

Uurtje geleden.
Druk aan het sleutelen aan Max zijn auto.
Geen signalen dat ze het niet zouden redden






And it's ready

[ Voor 18% gewijzigd door d-vine op 28-06-2026 13:30 ]

[Thinlanet]

Alle reacties tav veiligheid etc schuren vanuit de geest van de regels ipv de toepassing ervan. Russell kan je complimenten geven voor zijn toepassing op de regels (even liften en weer door). Baanposten/raceleider is natuurlijk hier in te kort geschoten door niet meteen dubbel geel te laten wapperen (ipv eerst geel daarna pas dubbelgeel). Zoals door velen al benoemt was via de live-feed de crash al te constateren en had het direct dubbel geel moeten zijn. Er zijn tal val incidenten op te noemen waar de situatie minder gevaarlijk was en waar coureurs niet (voldoende) hadden geanticipeerd op een gele vlag en zo hun tijd van de ronde verloren en doorgaans ook nog een gridstraf. Mijn mening is dat de FIA/FOM/Raceleiding best een situatie als dit mag beoordelen met een what-if scenario. Wat als Verstappen was gespind door olie of brokstukken op de baan? De toepassing van Russell door kort te liften en weer door te boeren (en zou er dan ook vanaf geschoten zijn (dan wel Antonelli die er voor reed)) kan je dan niet meer verdedigen met dezelfde uitvoering/toepassing van de regels. Wat mij betreft heeft vooral de wedstrijdleiding hier mateloos te kort geschoten en Russell knap (in the heat of the moment) de regels toegepast. Veilig was het niet.

Goed, nu de vraag, wat als Verstappen niet was gecrasht. Dan was het spannend geweest tussen Antonelli en Russell voor P1, Verstappen waarschijnlijk op P3 of net achter Leclerc. Dus zoveel verschilt het ook weer niet. Wellicht is Antonellli nu wat getergd wat misschien voor een leuke race gaat zorgen.

[Format-C]

d-vine schreef op zondag 28 juni 2026 @ 13:14:
Uurtje geleden.
Druk aan het sleutelen aan Max zijn auto.
Geen signalen dat ze het niet zouden redden

[Afbeelding]

[Afbeelding]

LOL. Echt wel best of the best monteurs! onvoorstelbaar dat ze dat binnen een uurtje nog even in elkaar schroeven.

[ParaDroid2]

ParaDroid2 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:02:
Wat Russell daar doet kan niet lijkt me.

Maar het begint er wel op te lijken dat Verstappen niet zo goed met deze auto's om kan gaan.

Twee correcties: Russell weet precies hoe de regels in elkaar zitten en doet het heel slim hier. Het is vooral opvallend dat de wedstrijdleiding niet meteen voor dubbel geel kiest, maar dat is niet de fout van Russell.

En het bleek ook niet de fout van Verstappen, maar de auto die besloot dat die er geen zin meer in had. Mijn excuses.

[G_Dragon]

Er is nog flink aan de auto's geknutseld onder Parc Fermé

[Erazzzer]

Verbaast me wel dat Max nog van 5 start. De achterkant heeft toch een aardige klap gehad. Bijzonder dat alle vitale onderdelen heel zijn gebleven.