[F1 2026] Race 1 GP van Australië

[Bundin]

uchiha tijntje schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 11:29:
Als het morgen in de race een spektakel wordt waarbij inhalen heel natuurlijk gaat en men elkaar erg dicht kan volgen zonder rare incidenten, dan geef ik de F1 het voordeel van de twijfel. Als het echter nog meer managen wordt dan voorgaande jaren, waarbij inhalen haast non existent is, ben ik er klaar mee. Dan moet ik gewoon constateren dat de hobby die ik 30 jaar met veel plezier heb gehad niet meer voor mij is. En ipv elke race met frustratie op de bank te zitten is het dan beter om gewoon cold turkey te stoppen Soms verander jezelf gewoon waardoor het niet meer klikt met een hobby / sport en soms verandert de hobby / sport teveel waardoor het niet meer klikt. Dit is denk ik zo’n moment.

Ieder z'n ding natuurlijk, maar we zitten nog voor race 1 van een nieuw reglement. Geef het een half seizoen voor een indruk, eigenlijk een heel. Dit is het steam early access seizoen.

[henri86]

Inspired schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 10:05:
RB toch erg netjes. Al heeft F1 mijn interesse op dit moment wel verloren. Blijft hier bij de samenvattingen de komende races. Hoop dat Max snel naar een echte raceklasse overstapt.

Zoals endurance waar teams ook hun eigen auto en motoren moeten bouwen maar 'engineering excellence' vervolgens bestraft wordt door je met BoP's weer binnen te hengelen richting de prestaties van de zwakkere teams en het een kwestie is van spelletjes spelen om een zo gunstig mogelijke BoP te krijgen waardoor soms de beste auto niet het beste kan presteren?

[LZ86]

Dat een Hadjar makkelijk mee kan komen is natuurlijk vooral ondat ze een stuk minder hard gaan.

Meer tijd om na te denken.

[G_Dragon]

Chocoball schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 08:56:
De voorlopige startopstelling.

[Afbeelding]

Klopt, maar denk liever twee keer dan geen keer toch

[uchiha tijntje]

Bundin schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 11:31:
[...]

Ieder z'n ding natuurlijk, maar we zitten nog voor race 1 van een nieuw reglement. Geef het een half seizoen voor een indruk, eigenlijk een heel. Dit is het steam early access seizoen.

Haha Genoeg early acces games gespeeld om te weten dat ik vaak liever terug kom voor de 1.0 release dan als beta tester gebruikt wordt

[Bundin]

Oh en reliability issues (zolang ze niet leiden tot ernstige ongevallen natuurlijk) vind ik ook mooi. Vroeger zat ik soms met samengeknepen billen te hopen dat toch de motor niet zou ploffen in de laatste rondes. Of de banden. Of... We zijn verwend de afgelopen jaren op dat vlak.

Formule racerij is een teamsport. Driver, ontwerpers, mechanics zijn samen onderdeel van het team dat moet leveren.

[ Voor 17% gewijzigd door Bundin op 07-03-2026 11:37 ]

[keroner]

Ik ben even wat track layouts gaan bekijken. Als je ziet dat behoorlijk wat circuits flat out bochten combinaties hebben gevolgd door een long straight (Spa, Susuka, Cota, ....) ben ik bang dat we nog behoorlijk tenenkrommend gaan kijken 😥

Het randje van de auto opzoeken wordt vervangen voor het randje van de accu opzoeken.

[albino71]

keroner schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 11:39:
Ik ben even wat track layouts gaan bekijken. Als je ziet dat behoorlijk wat circuits flat out bochten combinaties hebben gevolgd door een long straight (Spa, Susuka, Cota, ....) ben ik bang dat we nog behoorlijk tenenkrommend gaan kijken 😥

Het randje van de auto opzoeken wordt vervangen voor het randje van de accu opzoeken.

Silverstone?

Is voor het eerst dat ik daar ook bang voor ben, maar ik denk dat ik voor ons allebei spreek als ik zeg dat we graag ongelijk hebben, toch?

[keroner]

albino71 schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 11:49:
[...]


Silverstone?

Is voor het eerst dat ik daar ook bang voor ben, maar ik denk dat ik voor ons allebei spreek als ik zeg dat we graag ongelijk hebben, toch?

Ik hoop het van harte, maar aangezien er ook geen drs meer is weet ik 90% zeker dat dit liften/laden wordt om op de straights in te halen.
Laten we hopen dat wij knuppels zijn die er geen drol van snappen 😅
Misschien worden we nog verrast.

[Amaze86]

Wacht gewoon komende 5 races af dan zi ik het wel, steeds meer en meer coreurs zijn niet tevreden. Een F1 auto hoort gewoon voluit te gaan, erg jammer dit.

Al heeft Mercedes ze zaakjes goed voor elkaar net als in 2014, zelfs Mclaren komt niet in de buurt.

[Evertt]

Ben bang dat dit de laatste seizoen ik nog ga volgen en misschien het laatste weekend.

Jammer ik volg ik formule 1 al vanaf 1998.

Dit heeft niks met racen te maken vermogen valt terug op de rechte stukken. Het heeft met formule e te maken.

[Khun41]

Ik ben ook ontzettend negatief en moet mijzelf dwingen om te gaan kijken en het een kans te geven. Denk wel dat het klopt dat we het gewoon even enkele races moeten aankijken en dan hopen dat het toch vermakelijk wordt en de term racen mag gebruiken ipv managen.

[d-vine]

[Het Peertje]

Amaze86 schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 11:59:
Al heeft Mercedes ze zaakjes goed voor elkaar net als in 2014, zelfs Mclaren komt niet in de buurt.

Extraordinary claims require extraordinary evidence. Kortom, deze oneliner is ongewenst

[ Voor 21% gewijzigd door Outerspace op 07-03-2026 22:31 ]

[MikeyMan]

LZ86 schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 11:32:
Dat een Hadjar makkelijk mee kan komen is natuurlijk vooral ondat ze een stuk minder hard gaan.

Meer tijd om na te denken.

Weinig kans. Ze moeten constant op het scherm kijken en aanpassingen maken. Tis een stuk drukker dan voorheen.

[albino71]

Stel de FIA ziet dat ze de plank hebben misgeslagen….en willen iets veranderen.

Wat kunnen ze dan doen om het zsm op te lossen?

[ Voor 10% gewijzigd door albino71 op 07-03-2026 12:22 ]

[Inspired]

albino71 schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:22:
Stel de FIA ziet dat ze de plank hebben misgeslagen….en willen iets veranderen.

Wat kunnen ze dan doen om het zsm op te lossen?

2025 auto’s pakken. Voor de rest ga je hier op korte termijn niet veel aan doen volgens mij.

[Spotmatic]

albino71 schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:22:
Stel de FIA ziet dat ze de plank hebben misgeslagen….en willen iets veranderen.

Wat kunnen ze dan doen om het zsm op te lossen?

Max een straf geven wegens het in diskrediet brengen van de FIA.

[Shinji]

Evertt schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:01:
Dit heeft niks met racen te maken vermogen valt terug op de rechte stukken. Het heeft met formule e te maken.

Het is nog gewoon racen hoor, het is anders racen, en dat je het niet leuk vind helemaal prima, maar het blijft racen.

Formule E is ook racen, anders racen, maar nog steeds racen.

[D-Ed]

uchiha tijntje schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 11:29:
Als het morgen in de race een spektakel wordt waarbij inhalen heel natuurlijk gaat en men elkaar erg dicht kan volgen zonder rare incidenten, dan geef ik de F1 het voordeel van de twijfel. Als het echter nog meer managen wordt dan voorgaande jaren, waarbij inhalen haast non existent is, ben ik er klaar mee. Dan moet ik gewoon constateren dat de hobby die ik 30 jaar met veel plezier heb gehad niet meer voor mij is. En ipv elke race met frustratie op de bank te zitten is het dan beter om gewoon cold turkey te stoppen Soms verander jezelf gewoon waardoor het niet meer klikt met een hobby / sport en soms verandert de hobby / sport teveel waardoor het niet meer klikt. Dit is denk ik zo’n moment.

“ Het komt erop neer dat je overal zo min mogelijk op het gas moet zitten om de batterij te sparen” aldus de viervoudig WK Max Verstappen

[dawg]

Qualy niet gezien maar alle reacties lezend ben ik benieuwd hoelang de FIA de druk kan weerstaan alvorens men wijzigingen aankondigt.

Als zowel de coureurs klagen als ook de fans, dan zal de FIA niet anders kunnen om afhakers te voorkomen.

[Lord_Dain]

Ik volg al sinds de jaren 90 Formule 1.. maar wat ik een paar uur geleden heb gezien wat een kwalificatie voor een Formule 1 race moest voorstellen was echt heel triest.

Quali laps die oogden als warmup laps.. oh zet hij nu aan deze ronde? Of is het nog een warm up lap? Geen 'edge of the seat' push rondjes waarbij ze elke bocht tot de limiet gaan, nee vooral zo goed mogelijk de bochten ingaan om de batterij weer op te laden.... Als ik de reacties (vooral internationaal) zo lees vanuit zowel media als coureurs zou dit wel eens heel slecht kunnen zijn voor de toekomst van de koningsklasse.

Denk dat er toch de nodige kijkers en fans niet warm draaien om hier dure jaar abonnementen of kaartjes voor te kopen. Geluk bij een ongeluk dat mijn F1 pro TV abonnement is verlopen, die ga ik voorlopig niet verlengen.

Edit: Ook geluk bij een ongeluk voor Zandvoort. De inkomsten liepen blijkbaar al terug vorige jaren, maar dat zal nu wel nog erger zijn dit jaar. Ben erg benieuwd of ze alles volkrijgen voor het afscheid van F1.

When The Race suggested onboard footage of the cars from Turns 6 to 9 looks quite depressing, Norris said: “Yeah it is." He quipped he could talk “for hours” about how bad the cars are.

“The problem is you have to look at the steering wheel every three seconds to see what's going to happen, otherwise you're going to end up off the track,” said Norris, who blamed this distraction for his collision with a cooling fan deposited on the track by Kimi Antonelli’s Mercedes in Q3.

[ Voor 30% gewijzigd door Lord_Dain op 07-03-2026 12:39 ]

[ewrz]

Gaat wat worden morgen. Ik verwacht dat een aantal al vrij snel om technische reden gaat stoppen, dan nog een paar botsingen omdat de auto's rare dingen doen, een aantal dat er eenzijdig af vliegt. Zou me niks verbazen als de helft de finish niet haalt.

Slimste wat Max kan doen is aan het begin even afstand bewaren en zorgen dat hij in een positie is om daar voordeel uit te halen.

[d-vine]

[Kist]

Miki schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 11:30:
Ik vond het eerlijk ook niet zo slecht van wat ik zag. Ik heb me best vermaakt naast dat ik het ook interessant vond om te zien welke teams hun huiswerk op orde hadden. Wat Audi in het eerste seizoen weet klaar te spelen is wel indrukwekkend. Racing Bulls en Audi had ik persoonlijk niet zo hoog verwacht en dat is wel leuk om te zien.

Verder zorgen de regels er ook voor dat de zogenaamde "race craft" ook weer anders wordt aangesproken. Lindblad, Hulkenberg en Russel lijken echt goed uit de voeten te kunnen. Ook Hamilton lijkt voor zijn doen wat beter voor de dag te komen dan de afgelopen dramatische seizoenen.

Verder is het seizoen nog lang, als we 3 of 4 races verder zijn zullen de eerste update pakketten wel weer aangekondigd gaan worden en voorzie ik nog wel wat verschuivingen in de standen.

Tja Audi heeft heel hard gepushed voor dit reglement omdat ze er uit andere race klassen veel ervaring mee hebben. Dus op zich logisch dat ze de boel op orde hebben.

[Evertt]

Shinji schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:27:
[...]


Het is nog gewoon racen hoor, het is anders racen, en dat je het niet leuk vind helemaal prima, maar het blijft racen.

Formule E is ook racen, anders racen, maar nog steeds racen.

Het is meer sparen van de accu dat heeft niks meer te maken met de formule 1.
Denk dat dit jaar ook iemand wint die niet goed kan racen maar wel goed is in besparen van de accu. Net als Pastor Maldonado die in de race goed was ik besparen van zijn banden.

[MikeyMan]

Shinji schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:27:
[...]


Het is nog gewoon racen hoor, het is anders racen, en dat je het niet leuk vind helemaal prima, maar het blijft racen.

Formule E is ook racen, anders racen, maar nog steeds racen.

Het is racen totdat de accu op is. De inhaalactie van hadjar op Bottas tijdens de tests sprak boekdelen.

Maar volgens mij is dit relatief simpel op te lossen. Specificeer alleen de accucapaciteit en laat ze de rest uitzoeken. Al die subregeltjes maken het een drama.

[ Voor 16% gewijzigd door MikeyMan op 07-03-2026 12:53 ]

[Shinji]

Evertt schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:43:
[...]

Het is meer sparen van de accu dat heeft niks meer te maken met de formule 1.
Denk dat dit jaar ook iemand wint die niet goed kan racen maar wel goed is in besparen van de accu. Net als Pastor Maldonado die in de race goed was ik besparen van zijn banden.

Racen != F1

Dat je vind dat het niks met F1 te maken heeft zeg ik niks over, dat zei je namelijk niet, je zei dat het geen racen was, maar dat slaat nergens op, racen gebeurd op vele manieren.

[albino71]

Shinji schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:55:
[...]


Racen != F1

Dat je vind dat het niks met F1 te maken heeft zeg ik niks over, dat zei je namelijk niet, je zei dat het geen racen was, maar dat slaat nergens op, racen gebeurd op vele manieren.

Als we dan toch gaan mieren.....

Je zit in het F1 race topic, dus het gaat over F1 en niks anders.

[MisteRMeesteR]

Lord_Dain schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:36:

Quali laps die oogden als warmup laps.. oh zet hij nu aan deze ronde? Of is het nog een warm up lap? Geen 'edge of the seat' push rondjes waarbij ze elke bocht tot de limiet gaan, nee vooral zo goed mogelijk de bochten ingaan om de batterij weer op te laden....

* MisteRMeesteR gaat VER zijn (ok, 95%) pole-lap van Djedda 2021 nog maar eens terugkijken, dát was echt een ‘op het puntje van je stoel’ moment, net als de legendarische race de volgende dag vol ‘drama’.

Over vanmorgen, tsja.. we gaan het zien komende periode hoe de algehele ervaring is van een raceweekend.

Voelde erg onnatuurlijk, teruglopende toerentallen op rechte stukken, vooral qua audio.

[DutchOwnage]

Vindt het er allemaal maar raar uitzien, dat accusparen in bepaalde sectoren en dergelijke. Lijkt mij voor racers pur sang niet zo heel leuk. Gaat voor mijn gevoel tegen het racer instinct in.

Volgens mij is de FIA een beetje erg ver doorgeslagen.

[alexbl69]

Inspired schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:26:
[...]


2025 auto’s pakken. Voor de rest ga je hier op korte termijn niet veel aan doen volgens mij.

En Audi dan?

Begrijp me niet verkeerd... Dit is niet om aan te zien. En als naast de kwalificatie het racen ook nog eens een stuk minder leuk wordt zal de F1 een fiks deel van de fanbase verliezen. Oude fans (want die kennen betere tijden), maar ook de nieuwe fans. Want (veel) snelheid verliezen op het eind van het rechte stuk en als een oma de bochten om gaan begrijpt niemand.

En mocht het gebeuren dat er veel fans weglopen dan zal er toch vrij snel iets bedacht moeten worden. Terug naar 2025 is door Audi echter geen optie lijkt me. Misschien dat er met de huidige wagens iets mogelijk is waardoor ze meer energie hebben (grotere tanks bijvoorbeeld) waardoor ze weer 'normaal' kunnen racen.

[DutchOwnage]

Ik moet komende week beslissen wat ik met mijn abonnement ga doen. Ik neig nu naar helemaal niks en gewoon de race e.d met een flinke vertraging gratis terugkijken op Viaplay TV.

[MikeyMan]

Inspired schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:26:
[...]


2025 auto’s pakken. Voor de rest ga je hier op korte termijn niet veel aan doen volgens mij.

Volgens mij is het vrij makkelijk op te lossen zelfs. Haal alle regels mbt wanneer, waar en hoeveel je mag deployen en harvesten weg. Schroef desnoods het maximale electrische vermogen wat terug en het zou al een slok op een borrel moeten schelen.

[keroner]

DutchOwnage schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 13:05:
Vindt het er allemaal maar raar uitzien, dat accusparen in bepaalde sectoren en dergelijke. Lijkt mij voor racers pur sang niet zo heel leuk. Gaat voor mijn gevoel tegen het racer instinct in.

Volgens mij is de FIA een beetje erg ver doorgeslagen.

In GT7 heb je ook missions waarbij je met een klein beetje brandstof een minimale afstand moet afleggen. Is ongeveer net zo spannend.... 🤣

[RobertMe]

Mog schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 09:36:
[...]

Waar zie je ze afremmen? De batterij houdt er voor het einde van het rechte stuk mee op en ze schakelen vroeger terug om de batterij na de exit weer in te kunnen zetten.

Dat stuk langs het water onderweg naar die snelle chicane (T8, T9?) remmen ze daadwerkelijk af. In de flauwe draai naar links vooraf zie en hoor je dat de snelheid er uit gaat, honderden meters voor de chicane al. (En op de onboard HUD overlay zie je ook de "recharge" oplichten op dat moment).

[Danfoss]

RobertMe schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 13:35:
[...]

Dat stuk langs het water onderweg naar die snelle chicane (T8, T9?) remmen ze daadwerkelijk af. In de flauwe draai naar links vooraf zie en hoor je dat de snelheid er uit gaat, honderden meters voor de chicane al. (En op de onboard HUD overlay zie je ook de "recharge" oplichten op dat moment).

Yep. Het is ook niet meer zo hard mogelijk remmen en zo hard mogelijk de bocht door. Het is hoe kom ik met zoveel mogelijk electriciteit uit de bocht. Bochtsnelheid (en bijbehorende driverskill) is hierdoor totaal niet meer belangrijk.

[Evertt]

DutchOwnage schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 13:07:
Ik moet komende week beslissen wat ik met mijn abonnement ga doen. Ik neig nu naar helemaal niks en gewoon de race e.d met een flinke vertraging gratis terugkijken op Viaplay TV.

Ik heb 2 weken geleden besloten om de Premium abonnement terug te storten door gebruik te maken van de 14dagen bedenktijd.
Daar ben ik op dit moment erg blij mee.

Nu kan je kiezen voor een maand abbonement met 7 dagen op proef dit geldt zoals op f1.com als in de Android app.
Ik heb daar ook gebruik van gemaakt en gaat morgen er weer af en het kost mij niks. En China kijk ik weer wat ik ga doen.

[talkatoo]

Oei, die onboards zijn wel echt schokkend. Draait nu puur om batterij management, vroeg afremmen zodat je op de rechte stukken langer energie hebt. Daar is ook skill voor nodig, maar die skill is dus ingeruild voor de skill van zo laat mogelijk remmen en zo hard mogelijk door een bocht heen. Ik wacht nog even de race af.. maar dit ziet er niet goed uit voor de F1.

[toolkist]

Het Peertje schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:12:
[...]


Ja, als je "vals speelt" is het niet zo moeilijk he...

Als je slimmer dan de rest bent ja. Aanhalingstekens of niet, gewoon een vervelende post die echt helemaal niks toevoegt.

[Mog]

RobertMe schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 13:35:
[...]

Dat stuk langs het water onderweg naar die snelle chicane (T8, T9?) remmen ze daadwerkelijk af. In de flauwe draai naar links vooraf zie en hoor je dat de snelheid er uit gaat, honderden meters voor de chicane al. (En op de onboard HUD overlay zie je ook de "recharge" oplichten op dat moment).

I know. Ik las afremmen als remmen. Maar ze vertragen door een lege batterij + terugschakelen.

[RoelandD]

MikeyMan schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 07:36:
[...]


Motoren moeten voor iedereen gelijk zijn.

context: kunnen Mercedes klanten-teams "dit" ook?


Ik hoor Palmer aan het begin van de quali zeggen dat TOT dit raceweekend de klanten-team niet de zelfde spec power-units kregen van Mercedes... Waardoor de klanten-teams nu pas kunnen gaan leren hoe ze het geheel efficient kunnen gebruiken.

En over hoe ik de quali vond: ik zag geen spanning. "gaat hij die bocht zo wel halen?" Ik kijk ook MotoGP.. en ik weet niet waar ik net naar heb zitten kijken.. maar niet iets wat ik vaker ga kijken (ik kijk F1 sinds 1975)

[ Voor 19% gewijzigd door RoelandD op 07-03-2026 14:01 ]

[MikeyMan]

RoelandD schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 13:58:
[...]


context: kunnen Mercedes klanten-teams "dit" ook?


Ik hoor Palmer aan het begin van de quali zeggen dat TOT dit raceweekend de klanten-team niet de zelfde spec power-units kregen van Mercedes... Waardoor de klanten-teams nu pas kunnen gaan leren hoe ze het geheel efficient kunnen gebruiken.

Nogmaals, de motoren moeten hetzelfde zijn tijdens de race weekends.

Tijdens de tests hoefde dat niet, maar Mercedes zal niet heel veel verschillende hardware revisies gebruikt hebben. Ze hebben wel toegegeven dat de klanten teams een de-tuned motor hadden.

Wat je zoals ik al eerder zei zou kunnen zien als competitievervalsing, om de reden die je geeft...

[RoelandD]

MikeyMan schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 14:01:
[...]


Nogmaals, de motoren moeten hetzelfde zijn tijdens de race weekends.

Tijdens de tests hoefde dat niet, maar Mercedes zal niet heel veel verschillende hardware revisies gebruikt hebben. Ze hebben wel toegegeven dat de klanten teams een de-tuned motor hadden.

Wat je zoals ik al eerder zei zou kunnen zien als competitievervalsing, om de reden die je geeft...

ik bedoelde het meer als bevestiging van wat je eerder scheef.

[LA-384]

Zo te lezen ben ik niet de enige die het niet zo spannend of snel vond aanvoelen.

Ik zie het nog wel gebeuren dat in de race een coureur met een overtuigende inhaalactie begint om net voordat die er voorbij is, ineens flink af te remmen omdat de accu leeg is...

[Het Peertje]

toolkist schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 13:43:
[...]
.. Aanhalingstekens of niet, gewoon een vervelende post die echt helemaal niks toevoegt.

Gut gut...

[ Voor 8% gewijzigd door Het Peertje op 07-03-2026 14:05 ]

[DaniëlWW2]

LZ86 schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 11:32:
Dat een Hadjar makkelijk mee kan komen is natuurlijk vooral ondat ze een stuk minder hard gaan.

Meer tijd om na te denken.

Ik denk eerder dat het met de auto te maken heeft.
Ik denk dat deze Red Bull wat minder zwaar op de neus zit qua afstelling, mede vanwege deze reglementen. Maar het zou ook zo zijn dat de Aston Martin, juist heel erg op de neus zou zitten en die auto lijkt ook wat rake te hebben. Het zou dus ook zomaar, mede vanwege de invloed van Newey kunnen zijn.

Als dit klopt, dan kan Hadjar dichterbij Max zitten dan al die coureurs voor hem. En het kan ook betekenen dat RBR het tweede team is. Dat zou knap zijn met een gloednieuwe motor. Mercedes lijkt alleen enorm ver voor te liggen. Ferrari lijkt Ferrari te zijn en McLaren valt tot dusver tegen.

[Harrie]

Internet Janny schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 08:57:
[...]

Mag niet.

Goh, er zit wat tolerantie op.. de een heeft watvmeer compressiecals hij opwarmt Dan de andere.

[Lynx]

Max heeft ook al aangegeven dat ze overgewicht hebben toch. Dus als je de 3 tiende van de max factor neemt en 10 kilo lichter maken dan zitten ze er gewoon bij. Dat maakt het nog niet een leuk format maar wel wat spannender iig.

[Drials]

Lynx schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 14:29:
Max heeft ook al aangegeven dat ze overgewicht hebben toch. Dus als je de 3 tiende van de max factor neemt en 10 kilo lichter maken dan zitten ze er gewoon bij. Dat maakt het nog niet een leuk format maar wel wat spannender iig.

En jij denkt dat Mercedes niks meer over heeft?

[Mog]

Ik hoop dat we de komende jaren met een extreem dominant Mercedes te maken krijgen. Vergelijkbaar met 2014-2020.

spoiler:

Dat maakt de overstap van Verstappen naar Mercedes een no-brainer.

[alexbl69]

Mog schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 14:37:
Ik hoop dat we de komende jaren met een extreem dominant Mercedes te maken krijgen. Vergelijkbaar met 2014-2020.

spoiler:

Dat maakt de overstap van Verstappen naar Mercedes een no-brainer.

Yep. Maar dan wel naar een Mercedes-AMG GT3.

[MikeyMan]

Mog schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 14:37:
Ik hoop dat we de komende jaren met een extreem dominant Mercedes te maken krijgen. Vergelijkbaar met 2014-2020.

spoiler:

Dat maakt de overstap van Verstappen naar Mercedes een no-brainer.

Als ie niet voor die tijd zn helm aan de wilgen hangt

[GAIAjohan]

Het Peertje schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 14:04:
[...]


Gut gut...

En toch heeft @toolkist gelijk. Als je iets slims hebt wat niet verboden is maar wel tegen de gedachte van de nieuwe regels in gaan doe je het mijns inziens fantastisch en exact wat de F1 is. Dergelijke innovatie on the edge is F1.

Jouw reactie is inderdaad een beetje irritant gezien de motor op dit moment gewoon legaal is. En het voelt als een ‘Boehoehoe dat is niet eerlijk.’

Ikzelf zou graag de f1 weer wat opener willen zien, meer mogelijkheid tot innovatie, minder strak geregeld.

Hoe het nu is is het overigens drama. Heb tot 10 maart om mijn jaarabonnement niet te verlengen. Al is het aanbod iets goedkoper dan nu nog via de website te krijgen is.. maar als de race morgen shit is ga ik de verlenging maar cancelen en mogen ze van mij eerst de F1 weer even fixen, alleen ik zie dat niet makkelijk lukken gedurende dit seizoen.

[ Voor 21% gewijzigd door GAIAjohan op 07-03-2026 15:08 ]

[Hippocampus]

Formula 1 rebranding naar Formula C

spoiler:

F ia's
O dd
R ules
M akes
U s
L ift
A nd
C oast

[TheBrut3]

De kwalificatie vanmorgen wat later teruggekeken, maar ik hoop toch echt dat de eerste twee races een stuk meer spanning gaan brengen. De kwalificatie ziet er zo raar en onnatuurlijk uit.

Als de races niet leveren kan ik dit jaar waarschijnlijk ook nog een kleine €100 besparen.

[Help!!!!]

[Sito]

Miki schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 11:30:
Ik vond het eerlijk ook niet zo slecht van wat ik zag. Ik heb me best vermaakt naast dat ik het ook interessant vond om te zien welke teams hun huiswerk op orde hadden. Wat Audi in het eerste seizoen weet klaar te spelen is wel indrukwekkend. Racing Bulls en Audi had ik persoonlijk niet zo hoog verwacht en dat is wel leuk om te zien.

Verder zorgen de regels er ook voor dat de zogenaamde "race craft" ook weer anders wordt aangesproken. Lindblad, Hulkenberg en Russel lijken echt goed uit de voeten te kunnen. Ook Hamilton lijkt voor zijn doen wat beter voor de dag te komen dan de afgelopen dramatische seizoenen.

Verder is het seizoen nog lang, als we 3 of 4 races verder zijn zullen de eerste update pakketten wel weer aangekondigd gaan worden en voorzie ik nog wel wat verschuivingen in de standen.

Niet zo slecht? Het is een aanfluiting voor de koningsklasse van de motorsport. Dat er gemanaged moet worden (zoals voorgaande jaren) vind ik prima, maar dat je aan het eind van een recht stuk 40 km/u verliest omdat de accu op is slaat werkelijk waar nergens op.

Bocht 9 en 10 zijn normaal gesproken bochten waar de coureur echt het verschil kan maken, door met meer durf/skill een hogere snelheid te hanteren. Dat is met deze reglementen helemaal verdwenen.

Als de reglementen zo blijven is de auto veel belangrijker dan de vaardigheid van de coureurs. Het enige wat de coureurs dan enigszins nog onderscheidt is hoe goed ze kunnen multitasken (steeds op hun stuur kijken naar batterijniveau) en dat heeft niks met racen te maken.

De FIA heeft hier écht de plank mis geslagen door o.a. de MGU-H (die bestaande teams eindelijk goed hadden), af te schaffen om nieuwe motorleveranciers te trekken.

[franssie]

Sito schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 15:27:
[...]

<>
De FIA heeft hier écht de plank mis geslagen door o.a. de MGU-H (die bestaande teams eindelijk goed hadden), af te schaffen om nieuwe motorleveranciers te trekken.

Volgens het Handelsblad wilden de teams er juist vanaf.
https://www.nrc.nl/nieuws...en-te-begrijpen-a4921263#

Deze zogeheten MGU-H is nu geschrapt; de fabrikanten vonden hem te duur, te complex en te weinig relevant voor straatauto’s.

En dat is ook een onderdeel van de F1, innovaties vinden die ook van belang kunnen zijn voor straatauto's.
Maar ook ik vind dat ze te ver zijn doorgeschoten.

[TinusXIII]

Wat nou echt jammer is, van die spannende kwalificaties waarin coureurs tot het randje gaan en de auto’s door de bochten knallen, denk aan Jeddah 2021, Monaco 2023, gaan gewoon niet meer komen. Dat is toch om te janken

[henri86]

TinusXIII schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 15:46:
Wat nou echt jammer is, van die spannende kwalificaties waarin coureurs tot het randje gaan en de auto’s door de bochten knallen, denk aan Jeddah 2021, Monaco 2023, gaan gewoon niet meer komen. Dat is toch om te janken

Monaco

[J-M-T]

Ergens hoop ik nog op wat spanning, dacht in een grafiek te zien dat Mercedes elk rechtstuk sneller was en Ferrari elke bocht. Wellicht is er nog wat te doen op de circuits met meer start stop.

[MasterMaceMichu]

Dit is inderdaad niet meer 'the pinnacle of motorsport', wat mij betreft. Helaas is mijn abonnement vorige week automatisch verlengd voor een jaar. Gemaild dat ik mijn geld terug wil, omdat ik F1 wil zien, niet 22 man die energie zitten te sparen en opwekken. Uiteraard ga ik mijn geld niet terug krijgen, maar als maar genoeg mensen op deze manier hun ongenoegen laten blijken, komt het signaal wellicht aan.

[Pierre]

MasterMaceMichu schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 16:17:
Uiteraard ga ik mijn geld niet terug krijgen, maar als maar genoeg mensen op deze manier hun ongenoegen laten blijken, komt het signaal wellicht aan.

Dan krijgen we allemaal ons geld terug, maar dat zal de regels niet gaan veranderen verwacht ik. Morgen ga ik gewoon kijken, wie weet wordt het een leuke spannende race (tenminste dat hoop ik)

[mir4dor]

MasterMaceMichu schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 16:17:
Dit is inderdaad niet meer 'the pinnacle of motorsport', wat mij betreft. Helaas is mijn abonnement vorige week automatisch verlengd voor een jaar. Gemaild dat ik mijn geld terug wil, omdat ik F1 wil zien, niet 22 man die energie zitten te sparen en opwekken. Uiteraard ga ik mijn geld niet terug krijgen, maar als maar genoeg mensen op deze manier hun ongenoegen laten blijken, komt het signaal wellicht aan.

Hier een beetje hetzelfde. Toch wil ik even een paar races afwachten maar ik vrees het ergste.
Ik ben nog een ouderwetse petrol-head en heb echt helemaal niets met EV. Ik kan daar alleen niemand de schuld van geven

[RogerSch]

mir4dor schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 16:40:
[...]

Hier een beetje hetzelfde. Toch wil ik even een paar races afwachten maar ik vrees het ergste.
Ik ben nog een ouderwetse petrol-head en heb echt helemaal niets met EV. Ik kan daar alleen niemand de schuld van geven

Zelfs als een EV liefhebber voor reguliere straatauto's t.b.v het dagelijks woon- werkverkeer, vind ik dit om te huilen...

[streafer]

En dan vragen mensen zich af of mensen wispelturig zijn.... En waarom populisten zoveel macht krijgen ..

Damn niet eens 1 race maar alleen maar 1 kwalificatie en de meningen zijn gevormd, abonnementen opgezegd, tv's op marktplaats gezet en alle Max SUPER max prullaria in de kliko gegooid..

Wint ook nog eens iemand die schijnbaar een kwal is en de ellende is compleet.. En nee de race is niet eens begonnen! Ik dacht dat voetbal supporters erg waren .

Aan al deze tweakers.. Sterkte gewenst, het seizoen is nog lang!

[Charles Hill]

streafer schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 16:51:
En dan vragen mensen zich af of mensen wispelturig zijn.... En waarom populisten zoveel macht krijgen ..

Damn niet eens 1 race maar alleen maar 1 kwalificatie en de meningen zijn gevormd, abonnementen opgezegd, tv's op marktplaats gezet en alle Max SUPER max prullaria in de kliko gegooid..

Wint ook nog eens iemand die schijnbaar een kwal is en de ellende is compleet.. En nee de race is niet eens begonnen! En ik dacht dat voetbal supporters erg waren .

Aan al deze tweakers.. Sterkte gewenst!

Het is niet zo dat de coureurs zelf overstromen van enthousiasme, wat ik erover lees zijn degenen die commentaar geven op de auto's niet positief.

[Arjantje72]

Yess, de allereerste kwalificatie van het jaar, altijd interessant. Maar nu?
Tsja, wat een shitshow, moet in mei mijn abbonement verlengen. Dit is de eerste keer in 30 jaar dat ik denk dat het mooi is geweest.
Dyssons met accu managment, nee.

[ Voor 19% gewijzigd door Arjantje72 op 07-03-2026 16:57 ]

[dawg]

Ach. Het is in elk geval positief dat vrijwel iedereen negatief is. De FIA kan dit - denk ik - niet ‘even’ aankijken. Als er eenmaal mensen afhaken komen die niet zomaar terug, en dat op een moment dat F1 nog nooit zo populair is geweest. Tot nu dus dan.

[uchiha tijntje]

streafer schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 16:51:
En dan vragen mensen zich af of mensen wispelturig zijn.... En waarom populisten zoveel macht krijgen ..

Damn niet eens 1 race maar alleen maar 1 kwalificatie en de meningen zijn gevormd, abonnementen opgezegd, tv's op marktplaats gezet en alle Max SUPER max prullaria in de kliko gegooid..

Wint ook nog eens iemand die schijnbaar een kwal is en de ellende is compleet.. En nee de race is niet eens begonnen! En ik dacht dat voetbal supporters erg waren .

Aan al deze tweakers.. Sterkte gewenst, het seizoen is nog lang!

Elke persoon heeft een beperkte hoeveelheid tijd om te spenderen. Als een hobby geen plezier geeft moet je er mee stoppen. Liever mensen die ervoor kiezen om hun tijd aan iets anders te spenderen dan mensen die ervoor kiezen om toch te blijven kijken, geen plezier eruit halen en gaan shitposten op het internet Van die laatste groep zijn er veel en veel te veel op alle vlakken.

[Mog]

streafer schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 16:51:
En dan vragen mensen zich af of mensen wispelturig zijn.... En waarom populisten zoveel macht krijgen ..

Damn niet eens 1 race maar alleen maar 1 kwalificatie en de meningen zijn gevormd, abonnementen opgezegd, tv's op marktplaats gezet en alle Max SUPER max prullaria in de kliko gegooid..

Wint ook nog eens iemand die schijnbaar een kwal is en de ellende is compleet.. En nee de race is niet eens begonnen! En ik dacht dat voetbal supporters erg waren .

Aan al deze tweakers.. Sterkte gewenst, het seizoen is nog lang!

Helemaal mee eens! Vooral de mate van ongeduld vind ik bijzonder.

Ik vind de nieuwe regels ook nog geen succes. Maar kom op! We hebben nog geen race gezien. Laten we eerst vijf races afwachten voordat we met een voorlopig oordeel komen.

[hoevenpe]

dawg schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 16:58:
Ach. Het is in elk geval positief dat vrijwel iedereen negatief is. De FIA kan dit - denk ik - niet ‘even’ aankijken.

Terugdraaien kost een paar jaar, alles wat je nu 'opeens' weer toestaat is competitievervalsing.

[Waah]

hoevenpe schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 17:04:
[...]

Terugdraaien kost een paar jaar, alles wat je nu 'opeens' weer toestaat is competitievervalsing.

Ja want dat doet men nooit zaken opeens toestaan of verbieden

Ben er ook niet echt kapot van. Het mist gewoon het zo snel mogelijk de bocht door gaan.

[hoevenpe]

Mog schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 17:02:
Ik vind de nieuwe regels ook nog geen succes. Maar kom op! We hebben nog geen race gezien. Laten we eerst vijf races afwachten voordat we met een voorlopig oordeel komen.

Mwah, als ze op het rechte stuk 250km ipv 300km+ rijden is het echt een ander spelletje geworden. Kan nog steeds leuk zijn om te zien, maar het is gewoon niet meer het hoogste niveau in de autosport.

Dit is rijden met je bijna lege EV naar de volgende laadpaal kruipen en hopen dat je het haalt...

[Erazzzer]

Ik heb mij eigenlijk wel vermaakt met de kwalificatie. Ja, dat managen is raar, maar we managen al jaren met bijvoorbeeld de banden en remmen. Het is gewoon een andere kijk op de sport. Heel simpel, je ontkomt er niet aan dat je meer naar elektrisch moet. Brandstof is gewoon stervende.

Voor de mensen die schreeuwen hun abo op te zeggen nu. Sure. Ik zou verbaasd zijn als iemand zijn woorden waar maakt.

[YakuzA]

dawg schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 16:58:
Ach. Het is in elk geval positief dat vrijwel iedereen negatief is. De FIA kan dit - denk ik - niet ‘even’ aankijken. Als er eenmaal mensen afhaken komen die niet zomaar terug, en dat op een moment dat F1 nog nooit zo populair is geweest. Tot nu dus dan.

Zal wel 2030 worden voor de eerste echte change komt.
Een kneejerk max 250kW output van de mgu-k zou misschien eerder kunnen.

[ Voor 7% gewijzigd door YakuzA op 07-03-2026 17:28 ]

[G_Dragon]

Ik ben natuurlijk heel benieuwd naar morgen en wat er allemaal nog komen gaat dit seizoen, want we zijn nog maar aan het begin van alles. Maar mijn kijk en eerlijke mening over wat we nu hebben gezien?

Het is spijtig dat de milieuregels op deze manier worden doorgevoerd, aangezien de sport hierdoor een aanzienlijke stap achteruit lijkt te zetten. Er verschijnen momenteel hoofdzakelijk berichten over coureurs die hun onvrede uiten, wat ook terug te zien is in de resultaten op de baan. Tijdens de kwalificatie in Australië waren de tijden aanzienlijk langzamer dan de afgelopen jaren, wat pijnlijk duidelijk maakt hoeveel snelheid er is ingeleverd.

Bovendien blijkt dat de nieuwe batterij veel te snel leegraakt. Door dit 'clipping-probleem' kakt de topsnelheid op de rechte stukken soms met wel 40 tot 50 kilometer per uur in. Hierdoor kunnen de mannen simpelweg niet meer constant voluit trappen. De kern van de sport, pure snelheid, is hierdoor ver te zoeken en je merkt aan alles dat de coureurs er geen plezier meer aan beleven. Het is te hopen dat dit op termijn nog de goede kant op gaat vallen.



Ook de uitspraken van Lando Norris zijn veelzeggend, en zelfs Lewis Hamilton sluit zich volledig aan bij de kritiek van Max Verstappen:

"Hamilton wijst op de start van een kwalificatieronde: 'Je begint een ronde met half gas door de laatste bocht en een kwart van het rechte stuk. Pas daarna ga je naar vol gas. Dit druist volledig in tegen de essentie van de Formule 1: maximale inzet en vol in de aanval. We zijn nu aan het liften en coasten... Dat aspect is niet op orde en ik denk dat de coureurs dit niet prettig vinden.'"

Maar ik kan het natuurlijk ook gewoon verkeerd zien? Lijkt me wel sterk na alle berichten vanuit de correurs

[Het Peertje]

GAIAjohan schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 15:03:
[...]
Een hoop bla bla...

Daar ging mijn reactie op toolkist niet over he...
Als je wil reageren op mijn stelling, gebruik dan de juiste quote.

[ Voor 1% gewijzigd door Outerspace op 07-03-2026 22:29 . Reden: Naamverbastering eruit gehaald ]

[PatrickC]

Ik ben wel benieuwd naar de circuits die nog langere rechte stukken hebben, hoe het dan gaat met de batterij.
Nu hebben we wel kans dat er niet gereden gaat worden in Baku en Jeddah, maar Las Vegas, Madrid, Miami, Mexico, China en Monza hebben allemaal rechte stukken van meer dan 1km.

[Charles Hill]

PatrickC schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 17:44:
Ik ben wel benieuwd naar de circuits die nog langere rechte stukken hebben, hoe het dan gaat met de batterij.
Nu hebben we wel kans dat er niet gereden gaat worden in Baku en Jeddah, maar Las Vegas, Madrid, Miami, Mexico, China en Monza hebben allemaal rechte stukken van meer dan 1km.

Wel duidelijk wat er gaat gebeuren toch? Als de accu leeg is dan gaat het daarna allemaal een stuk langzamer. En dat gaat gebeuren bij lange rechte stukken.

[J-M-T]

Dat wordt voorbij rijden in plaats van een inhaal “actie”.

[Bvanham]

Shinji schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:27:
[...]


Het is nog gewoon racen hoor, het is anders racen, en dat je het niet leuk vind helemaal prima, maar het blijft racen.

Formule E is ook racen, anders racen, maar nog steeds racen.

soory maar FE is geen racen maar een computerspelletje in het echie. Geen f..k aan,. Ik vond de kwali uitermate teleurstellend en heb weinig hoop dat het een mooi seizoen wordt. Hopelijk morgen leuke inhaalrace maar ik ben bang voor een giga-startcrash

[Damian]

😭



😭

En ja ik weet dat een van de slechte banen is voor de nieuwe regels qua regen maar komop zeg. Dit is echt beschamend.

[ Voor 7% gewijzigd door Damian op 07-03-2026 18:07 ]

[soulcrusher]

GAIAjohan schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 15:03:
[...]

En toch heeft @toolkist gelijk. Als je iets slims hebt wat niet verboden is maar wel tegen de gedachte van de nieuwe regels in gaan doe je het mijns inziens fantastisch en exact wat de F1 is. Dergelijke innovatie on the edge is F1.

...

Ikzelf zou graag de f1 weer wat opener willen zien, meer mogelijkheid tot innovatie, minder strak geregeld.

...

Het probleem is dat je tussentijds niet of weinig mag verbeteren, en door de cost cap is het heel moeilijk om ingrijpende veranderingen aan je concept te maken.

Het gevolg is dus dat als een team/motorleverancier een loophole heeft gevonden dat deze een dusdanig groot voordeel kan hebben dat dit gewoon moeilijk te dichten valt door de rest, in ieder geval niet op korte termijn, met als gevolg enorm saaie races (2014+). Er gaan in het geval van de motoren jaren aan ontwikkeling voorafgaand en je kan jezelf pas meten met de rest op het moment dat de Q van de eerste race begint en de techniek praktisch bevroren is.

Ik kan me daarom goed voorstellen dat de FIA dit compressieverhaal wil stoppen, ook al hoort het bij de geest van F1 om de limieten van de regels op te zoeken. Ik ben wel benieuwd wat er tegenover staat vanuit FIA aangezien Mercedes ingestemd heeft met compressietesten op 130 graden vanaf juni.

Daarbij komt nu ook nog dat deze regelementen een blamage zijn. Zelfs tussen push laps van dezelfde coureur op dezelfde set banden kan gewoon makkelijk meer dan een seconde verschil zitten.

[Shinji]

Bvanham schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 18:01:
[...]


soory maar FE is geen racen maar een computerspelletje in het echie. Geen f..k aan,. Ik vond de kwali uitermate teleurstellend en heb weinig hoop dat het een mooi seizoen wordt. Hopelijk morgen leuke inhaalrace maar ik ben bang voor een giga-startcrash

Dat je er niks aan vind maakt het niet ineens minder racen. En op de computer kan je ook gewoon racen.

[hoevenpe]

Shinji schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:27:
Formule E is ook racen, anders racen, maar nog steeds racen.

Daar kijkt geen hond naar, niet zonder reden.

[Wulfric92]

Ik vind dit echt helemaal niks.. Morgen de wekker zetten voor de race. Maar als race draait om wie het beste zijn batterij kan opladen ben ik er wel klaar mee en zeg ik mijn f1tv abbo op.

[Shinji]

hoevenpe schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 18:10:
[...]

Daar kijkt geen hond naar, niet zonder reden.

Ik vond het altijd wel leuk persoonlijk, keek de races toen ze nog de volgende dag op YouTube verschenen. Ik zou niet eens weten hoe je het nu moet kijken, misschien is dat de reden dat er weinig naar gekeken wordt. Als ze het nou bij F1tv er in gooien zou ik blij zijn.

[Damian]

Russel vervangt wat onderdelen. Deze onderdelen mag je 2 keer wisselen, en bij Russell is de eerste wissel al gedaan. Geen goed begin.

[Bastie-88]

Net de kwali teruggekeken
Dat het anders ging zijn had ik me bij neergelegd maar dit had ik niet verwacht.
Het is gewoon oprecht niet leuk om naar te kijken, snap nu dat Max de GT3 overweegt. Dan maar niet de snelste sport ter wereld maar daar gaat alles nog tot het gaatje

[Martinez-]

hoevenpe schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 18:10:
[...]

Daar kijkt geen hond naar, niet zonder reden.

Met alle beste intenties een aantal keer de kans gegeven, maar ronduit een belachelijke vorm van racen. Vooral percentages managen en af en toe je powerupje gebruiken...

[G_Dragon]

Ik gok dat dit al out nieuws is en al ruim bekend is hier? Maar voor de zekerheid toch maar even posten

🚨 BREAKING: F1 CONFIRMS NEW START PROCEDURE FOR MELBOURNE.

A five-second 'Pre-Start' phase will be added before lights out.

Designed to tackle turbo lag from 2026 power unit regulations.

👉 Australian GP serves as FIRST test of this safety-focused system. pic.twitter.com/MhwaYr0VwX

— Motorsportive (@MotorsportiveHQ) 6 maart 2026

[ Voor 49% gewijzigd door G_Dragon op 07-03-2026 18:59 ]

[henri86]

YakuzA schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 17:26:
[...]

Zal wel 2030 worden voor de eerste echte change komt.
Een kneejerk max 250kW output van de mgu-k zou misschien eerder kunnen.

Ik denk (want geen idee hoe het uitpakt zonder wat simulaties te doen) dat ik liever zie dat ze de deployment waar nodig beperken door in te voeren dat er met superclipping niet meer dan een bepaalde hoeveelheid snelheid (bij voorkeur 0) verloren mag worden.
Dus ipv dat ze accelereren naar een topsnelheid van 330km/u die halverwege het rechte stuk al bereikt wordt en vervolgens al superclippend terugkakken naar 260km/u alvorens te lico-/remmen, dat ze acceleren naar slechts 300km/u en die snelheid vasthouden alvorens te lico-/remmen.

Een hoge topsnelheid bereiken is toch geen kunst aan. Dus als ze ipv een topsnelheid van 330km/u nog maar 300km/u aantikken, boeit me niets. De snelheid waarmee ze bij een bocht aankomen is veel interessanter.

Afhankelijk van het ICE vermogen, efficiëntie, SoC, etc. zal die snelheid voor het ene team - net als altijd het geval is geweest - hoger liggen dan voor een ander.

Waarom niet gewoon het vermogen van de MGU-K terugschroeven naar bijv. 250kW? Omdat er andere delen van het circuit zullen zijn waarop ze er wel mee weg komen om het volledige elektrische vermogen te gebruiken.

Zal ongetwijfeld wat lastiger zijn voor de teams om de ECU continue te moeten laten berekenen hoeveel elektrisch vermogen en energie er gebruikt kan worden om afstand x met welke snelheid y af te leggen zonder dat de elektrische energie niet meer voldoende is om de snelheid vast te kunnen blijven houden, maar prima mogelijk. (En ze kunnen natuurlijk ook gewoon kiezen om niet verder door te acceleren dan de snelheid die ze met enkel de ICE vast kunnen houden Waarschijnlijk ligt die met 500+ pk al wel op een degelijke 300km/u gezien F3 met 380pk 300km/u haalt en F2 het met 620pk tot 335km/u schopt.)

[PatrickC]

Charles Hill schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 17:47:
[...]

Wel duidelijk wat er gaat gebeuren toch? Als de accu leeg is dan gaat het daarna allemaal een stuk langzamer. En dat gaat gebeuren bij lange rechte stukken.

Wellicht kunnen ze wat kunstmatige chicanes op de rechte stukken creëren?

[hoevenpe]

Martinez- schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 18:48:
Met alle beste intenties een aantal keer de kans gegeven, maar ronduit een belachelijke vorm van racen. Vooral percentages managen en af en toe je powerupje gebruiken...

Idee voor de FIA: laat ze met bananen gooien en bommetjes afvuren, werkt bij MarioKart ook goed voor de amusementswaarde...

[Chocoball]

G_Dragon schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 17:38:
Het is spijtig dat de milieuregels op deze manier worden doorgevoerd, aangezien de sport hierdoor een aanzienlijke stap achteruit lijkt te zetten.

Dit motorreglement is niet door de milieudoelstellingen (Net Zero) gekomen. De populariteit van Formule 1 bleef jaren geleden maar toenemen waardoor de interesse van nieuwe motorfabrikanten werd gewekt . Die vonden alleen de technologie te complex (de MGU-H met name) en wilden ook meer relevantie met straatauto's. Op dat moment ging er ook een groene golf door Europa dat straatauto's elektrisch moesten worden. De Formule 1 en de FIA hebben teveel hun oren laten hangen naar de wensen van de motorfabrikanten en de teams. Dit is het resultaat en zal het afwachten zijn wat ze gaan doen als de show inderdaad tegenvalt.

[Chocoball]

G_Dragon schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 18:58:
Ik gok dat dit al out nieuws is en al ruim bekend is hier? Maar voor de zekerheid toch maar even posten

[X]

Ja
Chocoball in "[F1 2026] Race 1 GP van Australië"

[henri86]

Martinez- schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 18:48:
[...]


Met alle beste intenties een aantal keer de kans gegeven, maar ronduit een belachelijke vorm van racen. Vooral percentages managen en af en toe je powerupje gebruiken...

Wacht maar tot Gen 4, dan zijn ze sneller dan de F1 (op bijv. Monaco) met de stap die ze gaan maken (10 seconden per ronde sneller dan de huidige Gen3-auto) dankzij o.a. vierwielaandrijving en 71% meer vermogen (800pk).

[Blokker_1999]

Chocoball schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 19:11:
[...]

Dit motorreglement is niet door de milieudoelstellingen (Net Zero) gekomen. De populariteit van Formule 1 bleef jaren geleden maar toenemen waardoor de interesse van nieuwe motorfabrikanten werd gewekt . Die vonden alleen de technologie te complex (de MGU-H met name) en wilden ook meer relevantie met straatauto's. Op dat moment ging er ook een groene golf door Europa dat straatauto's elektrisch moesten worden. De Formule 1 en de FIA hebben teveel hun oren laten hangen naar de wensen van de motorfabrikanten en de teams. Dit is het resultaat en zal het afwachten zijn wat ze gaan doen als de show inderdaad tegenvalt.

Er is geen snelle oplossing voor. Je kan niet ineens de batterij en elektromotor eruit halen want dan worden de wagens pas echt traag. Een grotere batterij is ook geen oplossing want je kan niet voldoende energie opslaan/terugwinnen in een rondje. En je kan niet terug naar de motoren van vorig jaar. Die passen niet in de huidige wagens en dan heb je ineens ook teams zonder motor.

De basis voor de motoren die we nu hebben is jaren terug reeds gelegd, en dat dit het resultaat ging zijn was toen al bekend bij de teams en de FIA die dit concept hebben goedgekeurd.

En je mag wel zeggen dat het de schuld is van de motorfabrikanten, maar zonder die fabrikanten heb je ook geen autosport meer, want dan ben je naar het wielrennen aan het kijken. Je kan die fabrikanten ook niet kwalijk nemen dat zij geen honderden miljoenen in RnD willen steken waar ze weinig meerwaarde uit halen voor hun consumentenproducten.

Daarnaast is het verschil in rondetijd met 2022, de vorige regelwijziging niet eens zo groot terwijl men toen net naar ground effect ging wat de wagens veel beter aan de baan deed kleven. Ik vraag me echt af wat de rondetijden van deze motoren zouden zijn als je ze in een wagen van vorig jaar zou plaatsen. Ik denk niet dat ze zo verschillend zijn. Deze motoren zijn gewoon anders en je ziet dat er punten zijn waarop ze zelf teveel vermogen hebben. Je kan niet vol op het gas bij het uitkomen van een bocht omdat je simpelweg de grip niet hebt. Iets wat veroorzaakt wordt doordat de wagens minder grip hebben vanuit zowel de aerodynamica maar ook simpelweg vanwege de smallere banden.

Laat ons enkele races afwachten, en zien hoe het racen gaat.