[F1] Seizoen 2026

[himlims_]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 14:58:
[modbreak] Epstein in het algemeen graag hier: The Epstein Files[/]

not sure if trolling or

[Barcht]

Norris is het toch wel voor een belangrijk deel eens met Max met betrekking tot "Formule E op steroïden".

[d-vine]

Charles Leclerc (Ferrari) bevestigt dat hij tijdens testdagen paar keer heeft geprobeerd iemand in te halen. En stelt dat het allesbehalve makkelijk is en zeker een uitdaging zal worden.

Geluid dat meer en meer gedeeld wordt door coureurs. #F1

— Erik van Haren (@ErikvHaren) 19 februari 2026

[alexbl69]

d-vine schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 16:34:
[X]

Je ziet langzaam de contouren van een shit-show gevormd worden: grote prestatieverschillen tussen de teams, problemen bij de start, moeilijker om in te halen, de wagens zien er (imho) gewoon niet snel uit zoals ze nu rijden, coureurs die openlijk twijfelen of ze dit nog wel leuk vinden...

Hoop dat ze nog een paar wagens van vorig seizoen achter de hand hebben .

[warp]

[Chocoball]

Quote uit een premium artikel van De Telegraaf over Stefano Domenicali (FOM) die een uur lang Verstappen heeft gesproken.

Domenicali sluit niet uit dat er dingen worden aangepast. Zoals dat ook geldt voor de verantwoordelijke FIA-directeur Nikolas Tombazis. Die laatste hint bijvoorbeeld op (kleine) wijzigingen, als het gaat om die verhoudingen en wellicht een iets minder grote invloed van de batterij.

Opvallend om te lezen dat er mogelijk toch wijzigingen gaan komen in de prestatieverhoudingen tussen de verbrandingsmotor en het hybride deel. Ik heb nog geen eerdere berichtgeving gezien waarin Tombazis dat gezegd zou hebben.

[DaniëlWW2]

Ondertussen willen verschillende F1 teams misschien tegen hun eigen voorstel gaan stemmen over de 18:1 compressie van de Mercedes PU. Het idee is dat dit ook getest gaat worden met een temperatuur van 130C en 16:1. Bepaalde teams hoopte dat er alleen getest zou worden op 130C omdat ze op lagere temperaturen, dan zelf de 16:1 compressie konden passeren en bij 130C wel 16:1 zouden behalen. Om namelijk te voldoen aan de 16:1 compressie bij omgevingstemperaturen, zakt de waarde bij 130C naar rond de 15.2:1.

Door te testen op 130C, hoopte andere teams extra vermogen te hebben en Mercedes te raken. De FIA lijkt er niet in mee te gaan en wil testen op 130C en bij omgevingstemperaturen. Zo halen de andere teams er geen voordeel uit.

https://www.the-race.com/...heir-own-engine-proposal/

[d-vine]

2 interessante video's met uitleg.

How Ferrari’s Flipping Rear Wing Works

The Single Tech That'll Decide F1 in 2026
There is probably one single rule change that will decide who wins Formula One in 2026.
And it’s not what you might think - it isn’t to do with aero, suspension or even the new 50% power split between electric and internal combustion engine.

It’s the fuel.

[Holk]

Brandstof wordt gemeten op energie, niet op volume. Dus een brandstof met lage energie opbrengst tijdens verbranding zal worden gecompenseerd tov een met hogere energie waarde.

[Nivado]

Holk schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 10:32:
Brandstof wordt gemeten op energie, niet op volume. Dus een brandstof met lage energie opbrengst tijdens verbranding zal worden gecompenseerd tov een met hogere energie waarde.

Correct, echter betekend die compensatie ook een hoger (start) gewicht, aangezien brandstof gewicht niet meegenomen word in het minimum gewicht van de auto. Waardoor brandstof met een lage calorische waarde weldegelijk nadelig is.

[Erazzzer]

Que?

Wat is dat over de Caddilac livery die illegaal zou zijn? Alle info die te vinden is staat op de bekende clickbait sites. Maar er waren een aantal serieuze bronnen die het even aanhaalden, maar niet uitlegden?

[YakuzA]

Erazzzer schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 15:40:
Que?

Wat is dat over de Caddilac livery die illegaal zou zijn? Alle info die te vinden is staat op de bekende clickbait sites. Maar er waren een aantal serieuze bronnen die het even aanhaalden, maar niet uitlegden?

Ik weet niet waar je naar refereert, maar er staat vziw nergens dat een livery symmetrisch moet zijn?
Alleen dat beide auto's dezelfde livery moeten hebben.

[bakvis]

YakuzA schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 16:51:
[...]

Ik weet niet waar je naar refereert, maar er staat vziw nergens dat een livery symmetrisch moet zijn?
Alleen dat beide auto's dezelfde livery moeten hebben.

Inderdaad, beide auto’s moeten het zelfde zijn. Daarom ook dat BAR ooit met een geel/blauwe auto heeft gereden omdat 2 auto’s in een andere kleur niet mocht.

[asing]

Erazzzer schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 15:40:
Que?

Wat is dat over de Caddilac livery die illegaal zou zijn? Alle info die te vinden is staat op de bekende clickbait sites. Maar er waren een aantal serieuze bronnen die het even aanhaalden, maar niet uitlegden?

Ik zou me er niet te druk om maken. Een livery is zo gewijzigd. Als je nu een speciale motor hebt die een andere compressieverhouding heeft als deze warm is dan heb je wel wat meer hoofdpijn.

[RobertMe]

Ik heb alleen iets voorbij zien komen over dat Cadillac "iemand" niet betaald zou hebben en de FIA daarom gezegd zou hebben "dan mag je de livery niet gebruiken"? Maar hoe serieus dat was...

En dat had dus niks met de asymmetrische livery te maken, dat zal idd prima mogen. Uiteindelijk zijn ze natuurlijk allemaal asymmetrisch, anders kun je aan 1 kant de namen van de sponsoren niet lezen

[himlims_]

YakuzA schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 16:51:
[...]

Ik weet niet waar je naar refereert, maar er staat vziw nergens dat een livery symmetrisch moet zijn?
Alleen dat beide auto's dezelfde livery moeten hebben

Weet best wel zeker dat de livery symmetrisch moet zijn, of tenminste zo goed als. Mij staat vaag bij dat die regel in het leven geroepen is nadat deze bolide aan de grid verscheen;



was dat niet bij Ross brawn?