[F1] Seizoen 2026

[Pat911]

Wild Chocolate schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 22:48:
[...]

Lachen als ze net voor de Hugenholtzbocht de soep serveren

Als ze dan maar niet stil gaan staan.....
De Hans Ernst bocht is dan lastiger, flink in de ankers en dan van rechts naar links. Dat is pas linke soep.

[Jasphur]

Chocoball schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 17:47:
Cadillac begon het seizoen met een asymmetrische zwart en wit livery. Sinds de Europese tour is die livery ingeruild voor een meer traditionele livery.

Tijdens de grand prix in Miami kwam Cadillac met een eenmalige witte livery die een stars and stripes thema had waar fans enthousiast over te spreken waren. Sinds de grand prix van Oostenrijk is er een nieuwe wit op zwart livery gekomen geïnspireerd op het ontwerp in Miami.

[Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding]
v.l.n.r. livery in Melbourne, Miami en Spa

https://www.motorsport.co...split-f1-livery/10839741/

Ik krijg de hele tijd West livery flashbacks

[sjaool]

Chocoball schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 17:31:
Dat het bij Formule 1 leiding om de show gaat en niet om het racen wisten we al. Formule 1 heeft nu samen met haar luxemerk sponsor Louis Vuitton Moët Hennessy (LVMH) iets nieuws bedacht voor de 'fans' die de reguliere Paddock Club wat te gewoontjes vinden.

Bij 'The Out Lap" worden gasten in een speciale vrachtwagen over geselecteerde circuits rondgereden. Daar wordt hun een luxe diner voorgeschoteld van bijvoorbeeld Michelin chef-kok Yannick Alléno. Naast een natje een droogje wordt er op bepaalde punten op het circuit even gestopt en worden de gasten onderhouden met verhalen van toen door o.a. Jacques Villeneuve.

Haast is wel geboden want er zijn maar 12 plaatsen beschikbaar en is de vraag is groter dan het aanbod. De prijs van dit arrangement is helaas niet bekend.

[Afbeelding]

https://www.auto-motor-un...s-dinner-lkw-rennstrecke/

Lekker decadent ook.

[sjaool]

Wild Chocolate schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 22:48:
[...]

Lachen als ze net voor de Hugenholtzbocht de soep serveren

Hoeveel laps gaan ze doen tijdens het diner?

[BM]

Afgelopen jaar werden er op Zandvoort al vrachtwagens met vips mensen met teveel geld rond gereden. Dat was op z'n zachtst gezegt... ongemakkelijk... Daar zal met deze nog extravagantere optie vast niet minder worden

[Pierre]

Ben niet te beroerd om geld uit te geven voor een hapje eten, maar dit nee ik pas.

[ZeromaNoiS]

In februari is er elk jaar een gratis winter trackwalk op Zandvoort, erg leuk om te doen.
En dan mag je ook eten en drinken meenemen, en kan je als je wil ook gewoon een glaasje champagne en een toastje kaviaar op het scheivlak nuttigen.

[Thinlanet]

BM schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 10:56:
Afgelopen jaar werden er op Zandvoort al vrachtwagens met vips mensen met teveel geld rond gereden. Dat was op z'n zachtst gezegt... ongemakkelijk... Daar zal met deze nog extravagantere optie vast niet minder worden

Ik zie de jakuzi’s al geladen worden voor Miami en Vegas

[RobertMe]

Oe... Blijkbaar wordt er gesproken over een (eenmalige) terugkeer naar Maleisië. De week voor Singapore, wat dan als ik mij niet vergis een trippel header maakt van Azerbeidzjan, Maleisië, Singapore.

Uiteraard dan om het gat op te vullen van de al weggevallen Bahrein en Saoedi Arabië GPs en mogelijk dan ook nog Qatar en Abu Dhabi.

Lage temperaturen zal in Maleisië vast geen probleem zijn . Maar vraag me wel af hoe leuk die GP wordt met deze auto's. Toch wel een aantal forse rechte stukken (sowieso dan start finish + direct ervoor met alleen de hairpin ertussen). Maar eigenlijk geldt dat voor alle circuits "niet leuk met deze auto's".

[pjottum]

RobertMe schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 16:03:
Lage temperaturen zal in Maleisië vast geen probleem zijn . Maar vraag me wel af hoe leuk die GP wordt met deze auto's. Toch wel een aantal forse rechte stukken (sowieso dan start finish + direct ervoor met alleen de hairpin ertussen). Maar eigenlijk geldt dat voor alle circuits "niet leuk met deze auto's".

Misschien is het leuk op het baantje van Coronel in huizen, gelijk de formula-e escaperoom doen.

Goed, zou wel welkom zijn, want de resterende races in het Midden-Oosten gaan toch ook niet door, zou je zo denken?

[ Voor 34% gewijzigd door pjottum op 23-07-2026 16:10 ]

[mavamal]

Wat is er sinds de F1 vertrokken is eigenlijk nog allemaal georganiseerd in Sepang? Verder wel een heerlijke baan, toch een van de betere ontwerpen van Tilke.

[alexbl69]

RobertMe schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 16:03:
Oe... Blijkbaar wordt er gesproken over een (eenmalige) terugkeer naar Maleisië. De week voor Singapore, wat dan als ik mij niet vergis een trippel header maakt van Azerbeidzjan, Maleisië, Singapore.

Uiteraard dan om het gat op te vullen van de al weggevallen Bahrein en Saoedi Arabië GPs en mogelijk dan ook nog Qatar en Abu Dhabi.

Lage temperaturen zal in Maleisië vast geen probleem zijn . Maar vraag me wel af hoe leuk die GP wordt met deze auto's. Toch wel een aantal forse rechte stukken (sowieso dan start finish + direct ervoor met alleen de hairpin ertussen). Maar eigenlijk geldt dat voor alle circuits "niet leuk met deze auto's".

Kan nog wel eens meevallen. Weliswaar twee lange rechte stukken, maar van de een naar de ander rem je af van 340 naar 80, dus dat batterijtje zit dan wel weer lekker vol.

Heb het altijd een mooi circuit gevonden met een lekkere flow. Eerste bochten met verschillende lijnen doet een beetje aan China denken.

[Piggen]

mavamal schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 16:22:
Wat is er sinds de F1 vertrokken is eigenlijk nog allemaal georganiseerd in Sepang? Verder wel een heerlijke baan, toch een van de betere ontwerpen van Tilke.

MotoGP en regionale touringcars, GT's en endurance. Volgens Wikipedia momenteel dit:

• Grand Prix motorcycle racing (1999–2019, 2022–present)
• GT World Challenge Asia (2017–2019, 2022–present)
• TCR Asia Tour (2015–2019, 2024–present)
• Asia Road Racing Championship (2003–2015, 2019–2020, 2022–present)
• Sepang 1000 km (2009–2019, 2021–present)

[AvK]

Sepang? Hebben we daar in de Corona tijd ook gereden?

[TinusXIII]

AvK schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 17:01:
Sepang? Hebben we daar in de Corona tijd ook gereden?

Nee, 2017 was de laatste editie.

[RobertMe]

TinusXIII schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 17:04:
[...]

Nee, 2017 was de laatste editie.

Kimi (the one and only) toen ook op de persco... Een vraag van of hij het land / ... ging missen. "Ik zie toch alleen het vliegveld, het hotel en het circuit".

[Chocoball]

In ander nieuws, Mercedes heeft de Mercedes-AMG GT Black Series safety car ingeruild voor een Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+. Daarmee de 14e Mercedes-AMG safety car en met een speciale livery in Hongarije om 30 jaar Mercedes-AMG safety cars te vieren.

[ Voor 5% gewijzigd door Chocoball op 23-07-2026 20:18 ]

[Chocoball]

Reeds hierboven gemeld maar toch even in de herhaling. Door de situatie in het Midden-Oosten zijn de eerdere races van Bahrein en Saoedi-Arabië niet doorgegaan. Plan was daarna om de grand prix van Bahrein in te halen tussen de races in Azerbeidzjan en Singapore. Dat plan lijkt door de huidige situatie ook niet door te gaan.

De laatste maanden zouden zich meerdere circuits bij de Formule 1 hebben gemeld waaronder het circuit in Sepang (Maleisië). Een beslissing is nog niet genomen en het kan ook zijn dat het gat tussen Azerbeidzjan en Singepore niet wordt opgevuld. De Formule 1 heeft nog tot halverwege september om te beslissen of de grand prix in Qatar en Abu Dhabi ook doorgaan. Het is wel de bedoeling om tenminste 1 grand prix te laten doorgaan en daarvoor heeft Portimão de beste papieren.

https://www.telegraaf.nl/...-de-opties/159122289.html

[AvK]

Er wordt veel geklaagd dat coureurs tegenwoordig allerlei onzin dingen moeten doen voor de media. Ze hebben er een hekel aan, willen het niet. Snap ik helemaal....... Maar ze deden dit 40 - 50 jaar geleden ook al. Echt een heerlijk stukje Englisch Gentleman Ship.

YouTube: F1 racing Graham Hill Jackie Stewart funny interviews

[Dagg]

Holy Badman, wat zaten die vleugels hoog. Dat wist ik wel maar nu ze in de video er zo naast staan valt het mijnpas eigenlijk echt op.

[Chocoball]

Ook de Maleisische minister voor jeugd en sport is aan het beoordelen of het haalbaar is dat Sepang een vervangende Formule 1 race kan organiseren. Even de samenvatting in het Engels hieronder.

The Malaysian Ministry of Youth and Sports is evaluating the feasibility of hosting a Formula One race at the Sepang International Circuit as a potential replacement for the Bahrain Grand Prix amidst regional uncertainties. Prime Minister Datuk Seri Anwar Ibrahim and the ministry have been briefed on the preliminary proposal, with discussions actively underway. Sepang, which last hosted an F1 race in 2017, remains a viable option due to its FIA Grade 1 licence. A decision is anticipated soon, aligning with Formula One's need to finalize the calendar amid ongoing regional conflicts.

https://www.malaymail.com...nd-sports-minister/228804

[Chocoball]

Klein vervolg op of er een grand prix race in Maleisië komt. Volgens de minister-president van dat land valt het besluit hierover op zondag (morgen).

An announcement on whether the Formula 1 race will be making a return to the Sepang International Circuit (SIC) this year will be made on Sunday (July 26), says Datuk Seri Anwar Ibrahim.

"With regards to F1, we will make an announcement on Sunday," the Prime Minister told the press after attending the opening ceremony of SMKA Sheikh Tahir Jalaluddin here on Saturday (July 25).

https://www.thestar.com.m...-made-tomorrow-says-anwar

[asing]

F1 zal iets moeten. De zandbak-races kunnen zoals het er nu naar uitziet geen van allen doorgaan. Een F1 evenement binnen bereik van Iraanse raketten is een te grote rode vlag voor ze.

Het gevolg is dat we dit seizoen 20 ipv 24 races gaan hebben en dat heeft weer gevolgen voor een hele waslijst aan contracten van sponsoren en media. Dus het kost aan alle kanten geld. De laatste 2 races worden ook gereden op een moment wat wij al bijna winter noemen.

Als het conflict door blijft etteren, wat ik wel verwacht, dan moeten ze voor 2027 een zandbak-vrije kalender zien te organiseren. Hebben we als fans toch nog iets gewonnen.

[ Voor 16% gewijzigd door asing op 25-07-2026 11:25 ]

[Illegal_Alien]

En dan allemaal straatraces krijgen , nee dat is beter.

[asing]

Illegal_Alien schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 11:30:
En dan allemaal straatraces krijgen , nee dat is beter.

Ik denk dat het makkelijker is om een baan die "Grade A" was of is weer in te zetten dan om een stad te vinden die een maand op slot wil gaan enkel om een race te houden.

Er zijn zat alternatieven:
- Sepang
- Portimao
- Istanbul Park
- Paul Ricard
- Imola
- Kyalami (laatste keer 1993)
- Autódromo Juan y Oscar Gálvez (laatste keer 1998)

Er zijn zat mooie alternatieven als je niet voor de oliedollars gaat. Afrika heeft bijvoorbeeld helemaal geen F1 race. Met een race in Buenos Aires zou ook Franco Colapinto een thuisrace hebben.

[Chocoball]

asing schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 11:53:
[...]

Ik denk dat het makkelijker is om een baan die "Grade A" was of is weer in te zetten dan om een stad te vinden die een maand op slot wil gaan enkel om een race te houden.

Er zijn zat alternatieven:
- Sepang
- Portimao
- Istanbul Park
- Paul Ricard
- Imola
- Kyalami (laatste keer 1993)
- Autódromo Juan y Oscar Gálvez (laatste keer 1998)

Er zijn zat mooie alternatieven als je niet voor de oliedollars gaat. Afrika heeft bijvoorbeeld helemaal geen F1 race. Met een race in Buenos Aires zou ook Franco Colapinto een thuisrace hebben.

Portimão zou de beste papieren hebben voor de finale race gezien de weersomstandigheden daar. Aangezien het circuit volgend jaar op de kalender terugkomt wil het echter nog wat aanpassingen doen op het circuit en aan de infrastructuur naar het circuit. M.a.w. het komt hum eigenlijk niet zo goed uit. Alternatief wat nu naar boven komt drijven is Imola maar met een gemiddelde temperatuur van 4 graden in december gaat een probleem worden met de banden op temperatuur te houden.

Istanbul park heeft ook nog wat uitdagingen maar heeft daarvoor de Turkse overheid nodig. Kyalami heeft problemen met de Grade 1 licentie en moet ook aanpassingen doen. Plus het hele Formule 1 circus naar Afrika krijgen zal een logistieke uitdaging worden om het vriendelijk uit te drukken.

Formule 1 is contractueel verplicht om minimaal 22 races in een seizoen te houden. Dus als Sepang doorgaat is nog maar 1 extra race nodig.

[Zwerver]

Chocoball schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 12:12:
[...]

Portimão zou de beste papieren hebben voor de finale race gezien de weersomstandigheden daar. Aangezien het circuit volgend jaar op de kalender terugkomt wil het echter nog wat aanpassingen doen op het circuit en aan de infrastructuur naar het circuit. M.a.w. het komt hum eigenlijk niet zo goed uit. Alternatief wat nu naar boven komt drijven is Imola maar met een gemiddelde temperatuur van 4 graden in december gaat een probleem worden met de banden op temperatuur te houden.

Istanbul park heeft ook nog wat uitdagingen maar heeft daarvoor de Turkse overheid nodig. Kyalami heeft problemen met de Grade 1 licentie en moet ook aanpassingen doen. Plus het hele Formule 1 circus naar Afrika krijgen zal een logistieke uitdaging worden om het vriendelijk uit te drukken.

Formule 1 is contractueel verplicht om minimaal 22 races in een seizoen te houden. Dus als Sepang doorgaat is nog maar 1 extra race nodig.

Ik weet niet of ik Portimão de beste kandidaat zou noemen, juist vanwege de tijd van het jaar.

Uiteindelijk draait het voor de Formule 1 om drie dingen: veiligheid, logistiek en commerciële afspraken. Logistiek spreekt in het voordeel van Portimão, maar veiligheid weegt altijd zwaarder.

Als je in december met een baantemperatuur van rond de 5 à 10 graden zit, krijg je bekende problemen: banden die moeilijk op temperatuur komen, minder grip, langere remwegen en na een safety car duurt het langer voordat de banden weer in hun werkvenster zitten. Als het dan ook nog nat wordt, neemt dat risico alleen maar toe. Dat is niet voor niets de reden dat F1 al jaren geen races meer in Noord-Europa laat in het seizoen.

Sepang heeft juist het tegenovergestelde probleem. Ja, het regent er regelmatig, maar F1 heeft daar bijna twintig jaar ervaring mee opgedaan. Het circuit heeft uitstekende drainage en de buien zijn vaak hevig maar relatief kort. Een uitgestelde start is dan eerder een oplossing dan een heel weekend met koude omstandigheden.

Ik denk daarom dat, als de logistiek en contracten het toelaten, de FIA eerder voor een bewezen warmweercircuit als Sepang kiest dan voor een Europees circuit waar de temperaturen een veiligheidsfactor worden. De nabijheid van de Europese fabrieksteams is een voordeel, maar in november en zeker december wordt het weer een steeds belangrijkere factor.

[Zwerver]

En als we toch buiten Europa kijken: Australië zou qua weer misschien zelfs nog aantrekkelijker zijn. In november is het daar laat in het voorjaar, met vaak ideale raceomstandigheden. De uitdaging zit daar niet in het klimaat, maar puur in de logistiek. Als zo’n race gecombineerd kan worden met Singapore of Japan, wordt ook dat ineens een stuk realistischer.

[Chocoball]

@Zwerver dat Portimão de beste papieren heeft is niet mijn uitspraak.

Chocoball in "[F1] Seizoen 2026"

[Zwerver]

nvm

[ Voor 99% gewijzigd door Zwerver op 25-07-2026 13:41 ]

[RobertMe]

Zwerver schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 13:01:
[...]

Ik weet niet of ik Portimão de beste kandidaat zou noemen, juist vanwege de tijd van het jaar.

Uiteindelijk draait het voor de Formule 1 om drie dingen: veiligheid, logistiek en commerciële afspraken. Logistiek spreekt in het voordeel van Portimão, maar veiligheid weegt altijd zwaarder.

Als je in december met een baantemperatuur van rond de 5 à 10 graden zit, krijg je bekende problemen: banden die moeilijk op temperatuur komen, minder grip, langere remwegen en na een safety car duurt het langer voordat de banden weer in hun werkvenster zitten. Als het dan ook nog nat wordt, neemt dat risico alleen maar toe. Dat is niet voor niets de reden dat F1 al jaren geen races meer in Noord-Europa laat in het seizoen.

Sepang heeft juist het tegenovergestelde probleem. Ja, het regent er regelmatig, maar F1 heeft daar bijna twintig jaar ervaring mee opgedaan. Het circuit heeft uitstekende drainage en de buien zijn vaak hevig maar relatief kort. Een uitgestelde start is dan eerder een oplossing dan een heel weekend met koude omstandigheden.

Ik denk daarom dat, als de logistiek en contracten het toelaten, de FIA eerder voor een bewezen warmweercircuit als Sepang kiest dan voor een Europees circuit waar de temperaturen een veiligheidsfactor worden. De nabijheid van de Europese fabrieksteams is een voordeel, maar in november en zeker december wordt het weer een steeds belangrijkere factor.

Dat Maleisië "beter" is dan Portugal kan best. Maar als alle 4 de races in MO afvallen moeten er twee bij komen, niet maar een. En twee keer Maleisië lijkt me dan ook weer onwaarschijnlijk. Al is het maar omdat er nu gesproken wordt over het vrije weekend tussen Azerbeidzjan aan Singapore. Dan zouden ze dus twee keer naar Maleisië moeten voor twee losse raceweekenden, i.p.v. 2 weken achter elkaar (zoals ze met corona hebben gedaan).

Zwerver schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 13:02:
En als we toch buiten Europa kijken: Australië zou qua weer misschien zelfs nog aantrekkelijker zijn. In november is het daar laat in het voorjaar, met vaak ideale raceomstandigheden. De uitdaging zit daar niet in het klimaat, maar puur in de logistiek. Als zo’n race gecombineerd kan worden met Singapore of Japan, wordt ook dat ineens een stuk realistischer.

Australië lijkt mij zeer onwaarschijnlijk. Albert Park is een semi stratencircuit die maanden aan opbouw nodig hebben. Die kunnen wellicht dus wel een race in november, december regelen als ze het tijdig weten, maar effectief kun/hoef je daarna niet meer af te breken want tegen de tijd dat alles weg zou zijn kun je weer beginnen op te bouwen voor maart.

En vroeger reed F1 in Adelaide, maar dat was meen ik ook een stratencircuit? Dus onrealistisch dat ze daar ineens weer "iets" opbouwen (succes met het vinden van een pit building . Dat van toen zal niet meer bestaan of niet meer geschikt zijn).

[Chocoball]

RobertMe schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 13:57:
Australië lijkt mij zeer onwaarschijnlijk. Albert Park is een semi stratencircuit die maanden aan opbouw nodig hebben. Die kunnen wellicht dus wel een race in november, december regelen als ze het tijdig weten, maar effectief kun/hoef je daarna niet meer af te breken want tegen de tijd dat alles weg zou zijn kun je weer beginnen op te bouwen voor maart.

Niet alleen dat, ook Albert Park is bezig met diverse werkzaamheden. Zo wordt het oude pitgebouw momenteel vervangen. In 2027 zal er een hybride situatie zijn tussen oud en nieuw, maar de vraag is dan of het al in december gereed is.

[Ryur]

asing schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 11:24:
Als het conflict door blijft etteren, wat ik wel verwacht, dan moeten ze voor 2027 een zandbak-vrije kalender zien te organiseren. Hebben we als fans toch nog iets gewonnen.

Wat je gewonnen noemt! Ik heb liever die "zandbak" races dan sommige "tradionele" circuits (ik HAAT Monaco, Hongarije, Imola) of ik zou héél graag een Amerika-vrije kalender willen zien! (Ondanks ik COTA echt een leuke baan vind, maar politiek ...)

[Bvanham]

Hongarije en Imola kunnen af en toe best leuk zijn. Monaco mag idd weg. Van mij mag Portimao terugkomen en ook het racen in Duitsland vind ik wel weer eens leuk op de hockenheim ring

[asing]

Ryur schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 14:30:
[...]

Wat je gewonnen noemt! Ik heb liever die "zandbak" races dan sommige "tradionele" circuits (ik HAAT Monaco, Hongarije, Imola) of ik zou héél graag een Amerika-vrije kalender willen zien! (Ondanks ik COTA echt een leuke baan vind, maar politiek ...)

Ik ben al blij als Hermann Tilke niet betrokken is bij de aanleg. Die vent weet zo ongeveer iedere baan saai te maken. Nu ga je niet verlost worden van Monaco, Miami en Las Vegas. De reden is dat daar de beste opties zijn om sponsoren te fêteren. Hongarije is een mickey mouse baantje, mee eens dat die gewoon niet leuk is.

Portimao vind ik persoonlijk een gave baan. Vloeiende bochten, hoogteverschil, lekker tempo. Alles zit erin. De andere 2 die ik noemde (Kyalami en Buenos Aires) lijken mij ook gaaf.

In ieder geval, de kalender voor 2027 zal een heroverweging moeten hebben.

[Chocoball]

De officiële aankondiging zal morgen (zondag) zijn, maar de BBC weet te melden dat Sepang (Maleisië) van 2-4 oktober een grand prix race zal hebben. Dat is het weekeinde voor de grand prix van Singapore (9 - 11 oktober).

https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/c3w01yvp218o

Huishoudelijke mededeling: ik ga tijdens de zomerstop ervoor zitten om de kalender puinhoop van de Formule 1 goed te krijgen in de topic start

[ Voor 23% gewijzigd door Chocoball op 25-07-2026 15:52 ]

[TWKterry]

Chocoball schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 15:42:
Huishoudelijke mededeling: ik ga tijdens de zomerstop ervoor zitten om de kalender puinhoop van de Formule 1 goed te krijgen in de topic start

Ik waardeer al het werk en posten die je doet @Chocoball maar zou je niet gewoon een paar weken zomervakantie nemen net als de F1 !

[Extigo]

BREAKING: Malaysia will host the Bahrain Grand Prix at Sepang International Circuit from 2-4 October 2026

Positioned between the Azerbaijan and Singapore Grands Prix, this event, which is subject to final agreements and official sign-off, will become the Formula 1 Gulf Air… pic.twitter.com/ArTS4tAJIE

— Formula 1 (@F1) 26 juli 2026

[dutchgio]

Om het makkelijk te maken: Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia

[d-vine]

Prachtig circuit maar ik denk een ramp voor deze formule 1 wagens.

[PatrickC]

Erg mooi dat ze weer gaan racen op Sepang. Wel 2 lange rechte stukken kort achter elkaar, dus dat wordt nog een puzzel voor de teams…. helaas.

[dreester]

Sepang is tof! Maar waarom noemen ze het niet gewoon de Malaysian Grand Prix?

[Edgenumber]

Sepang is heel gaaf.

Maar ik verwacht dat dit de huidige auto's hier geen goede combinatie mee zijn.

En ik ook niet dat dit eventuele verdere kansen van Sepang gaat schaden als het een shit race is door die achterlijke auto's van nu.

[Chocoball]

Huishoudelijke mededeling

Ik was al bezig met Malaysian Grand Prix in de topic start te krijgen maar de grappenmakers bij de FOM komen dus met deze naam Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia. Zucht...

Ik ga kijken of Bahrein Grand Prix in Malaysia gaat passen, zal wel in de kalendertabel lukken maar niet in de tabel met alles circuitkaartjes.

Kan niet wachten waar ze halverwege september mee gaan komen. Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix in Del Made In Italy E Dell 'Emilia-Romagna misschien?

[RobertMe]

dreester schreef op zondag 26 juli 2026 @ 13:43:
Sepang is tof! Maar waarom noemen ze het niet gewoon de Malaysian Grand Prix?

Omdat Bahrein daar veel geld voor betaalt? Vroeger was de GP van San Marino toch ook in Italië (Imola) bv.

[Chocoball]

dreester schreef op zondag 26 juli 2026 @ 13:43:
Sepang is tof! Maar waarom noemen ze het niet gewoon de Malaysian Grand Prix?

Omdat met deze naam de grand prix van Bahrein officieel doorgaat en simpelweg verplaatst is ook al is het in een ander land. Daarom kan ik zomervakantie wel vergeten met zoveel codewijzigingen.

[Pjottski]

RobertMe schreef op zondag 26 juli 2026 @ 14:08:
[...]

Omdat Bahrein daar veel geld voor betaalt? Vroeger was de GP van San Marino toch ook in Italië (Imola) bv.

Of de GP van Luxemburg die in Duitsland verreden werd.

[RobertMe]

Waarom wordt dit eigenlijk niet met Monaco gedaan? De Grand Prix van Monaco op het circuit van Paul Ricard

spoiler:

Om mijn eigen vraag maar te beantwoorden: omdat het natuurlijk om de "glamour" van de plek, Monaco, gaat.

Edit:
Op Reddit staat al een meme uit de toekomst

[ Voor 19% gewijzigd door RobertMe op 26-07-2026 14:28 ]

[pjlgt]

Chocoball schreef op zondag 26 juli 2026 @ 14:13:
[...]

Omdat met deze naam de grand prix van Bahrein officieel doorgaat en simpelweg verplaatst is ook al is het in een ander land. Daarom kan ik zomervakantie wel vergeten met zoveel codewijzigingen.

Waardeer je inzet, maar zou mijn zomervakantie niet opgeven zodat er een handjevol Tweakers de juiste titel van een verplaatste GP op een forum kunnen lezen.

[Chocoball]

pjlgt schreef op zondag 26 juli 2026 @ 17:48:
[...]

Waardeer je inzet, maar zou mijn zomervakantie niet opgeven zodat er een handjevol Tweakers de juiste titel van een verplaatste GP op een forum kunnen lezen.

Dank, was ook maar een grapje.

Eigenlijk wil ik nog niks verklappen maar er zijn signalen dat er al stappen gemaakt zijn in de topic start.

[Charles Hill]

Hier past het wellicht beter;

Omdat het zo toepasselijk is 😄

'Man (52) ziet vanaf de bank precies wat er mis is met de afstelling van Verstappens auto'

https://nieuwspaal.nl/man-52-ziet-vanaf-de-bank-precies-wat-er-mis-is-met-de-afstelling-van-verstappens-auto/

[Jaap-Jan]

Charles Hill schreef op zondag 26 juli 2026 @ 18:32:
(..)

Altijd leuk die berichten van nieuwspaal. Vooral de afsluiter moest ik om grinniken:

Tijdens het bedrijfsuitje eindigde Zwagerman overigens als laatste. Dat lag aan de kart.

[CH4OS]

RobertMe schreef op zondag 26 juli 2026 @ 14:23:
Waarom wordt dit eigenlijk niet met Monaco gedaan? De Grand Prix van Monaco op het circuit van Paul Ricard

Portimao zou ik dan eerder doen, eigenlijk. Van geen ruimte, naar heel veel ruimte, hahaha

Edit:
Op Reddit staat al een meme uit de toekomst
[Afbeelding]
~

Ik zou het juist echt wel tof vinden als er weer geraced wordt op Sepang, het is een prachtig circuit, zowaar van Tillke ook, geloof ik... Enige wat ik ergens wel een beetje wrang vind (doch blij dat het niet een race in de zandbak geworden is...) is dat de race dan 6000km verderop van het land zelf is. Maar blijft wel mooie track!

[ Voor 7% gewijzigd door CH4OS op 26-07-2026 19:15 ]

[RobertMe]

CH4OS schreef op zondag 26 juli 2026 @ 19:15:
[...]

Ik zou het juist echt wel tof vinden als er weer geraced wordt op Sepang, het is een prachtig circuit, zowaar van Tillke ook, geloof ik... Enige wat ik ergens wel een beetje wrang vind (doch blij dat het niet een race in de zandbak geworden is...) is dat de race dan 6000km verderop van het land zelf is. Maar blijft wel mooie track!

Sepang is zeker wel een prima circuit ja. Maar..., met die twee lange rechte stukken, zo nog wat rechtere stukken, en verschillende vloeiende bochten verwacht ik er niet veel van met deze auto's. Zal wel een battery management race worden.

[Chocoball]

Huishoudelijke mededeling

Officieel is de grand prix van Bahrein niet geannuleerd maar verschoven, vandaar in Malaysia in de grand prix titel. De Bahrein grand prix in Maleisië is vandaag toegevoegd aan de kalender en raceoverzicht aan de topic start en daarmee is versie 0.2 een feit.

Let wel, de sessietijden zijn nog niet bekend maar het tijdsverschil tussen Nederland en Maleisië is 6 uur. Ook is er nog geen circuitkaartje van Maleisië en staat voorlopig die van Bahrein er. Zodra dit allemaal beschikbaar komt zal ik de topic start weer bijwerken. Het is nog wachten wat er met Qatar en Abu Dhabi gaat gebeuren en dat zal hopelijk de laatste wijziging van het seizoen zijn.

[ Voor 3% gewijzigd door Chocoball op 26-07-2026 23:21 ]

[CH4OS]

@Chocoball Zoals altijd is het ook een geld kwestie. Maleisië wil maar wat graag een GP terug, maar heeft zelf de financiële middelen niet, helaas. Op deze manier is het dus mooi opgelost.

[CH4OS]

RobertMe schreef op zondag 26 juli 2026 @ 19:26:
Sepang is zeker wel een prima circuit ja. Maar..., met die twee lange rechte stukken, zo nog wat rechtere stukken, en verschillende vloeiende bochten verwacht ik er niet veel van met deze auto's. Zal wel een battery management race worden.

True, ik zat even vooral in de nostalgie, dat ik de huidige auto's even vergat...

[Chocoball]

CH4OS schreef op zondag 26 juli 2026 @ 19:53:
@Chocoball Zoals altijd is het ook een geld kwestie. Maleisië wil maar wat graag een GP terug, maar heeft zelf de financiële middelen niet, helaas. Op deze manier is het dus mooi opgelost.

Ik weet het, de Maleisische overheid heeft het budget niet en wil het er ook niet aan uitgeven gezien sommige bedragen die door organisatoren geboden worden. Blijkbaar zijn er ook geen sponsoren voor warm te krijgen. Verder geef ik dit aan omdat lezers misschien de Malaysian Grand Prix hadden verwacht en niet deze aparte naam.

[d-vine]

Hadjar mag nog even blijven zitten in de rode stier

Red Bull-teambaas Laurent Mekies bevestigt langer verblijf van Isack Hadjar: ’Dat is een logische beslissing

[RobertMe]

d-vine schreef op zondag 26 juli 2026 @ 21:53:
Hadjar mag nog even blijven zitten in de rode stier

Red Bull-teambaas Laurent Mekies bevestigt langer verblijf van Isack Hadjar: ’Dat is een logische beslissing

Al helemaal als Verstappen weg gaat Iets van consistentie in het team.

[Chocoball]

Naast een Franse coureur komt de leiding van het Oostenrijkse team ook steeds meer onder Franse invloed. Met Mekies als teambaas, Waché als technisch directeur heeft het team een nieuwe 'Marko' aangetrokken en toevallig ook een Fransman. Gwen Lagrue komt over van Mercedes, waar hij hoofd van de jeugdopleiding was.

https://www.the-race.com/...rom-mercedes-gwen-lagrue/

[Wild Chocolate]

RobertMe schreef op zondag 26 juli 2026 @ 14:08:
[...]

Omdat Bahrein daar veel geld voor betaalt? Vroeger was de GP van San Marino toch ook in Italië (Imola) bv.

Maar dat was omdat er geen 2 grands prix van Italië konden zijn. Die was al op Monza.
Zo ook de Nürburgring die de grand prix van Europa had, omdat de Grand Prix van Duitsland al op Hockenheim was.

EDIT: Wat verder niets af doet aan dat het in dit geval een centenkwestie zal zijn.

[ Voor 9% gewijzigd door Wild Chocolate op 26-07-2026 22:22 ]

[sjaool]

Chocoball schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 18:44:
In ander nieuws, Mercedes heeft de Mercedes-AMG GT Black Series safety car ingeruild voor een Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+. Daarmee de 14e Mercedes-AMG safety car en met een speciale livery in Hongarije om 30 jaar Mercedes-AMG safety cars te vieren.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Gelukkig geen al te groot feest want we hebben hem niet zoveel on track gezien.

[Chocoball]

sjaool schreef op maandag 27 juli 2026 @ 11:21:
[...]

Gelukkig geen al te groot feest want we hebben hem niet zoveel on track gezien.

Ik denk dat de coureurs het ook geen feestje gaan vinden met de nieuwe safety car. De Mercedes AMG GT 63 PRO heeft net als de Mercedes AMG GT Black Series een 4.0-liter V8 biturbo-motor maar met minder pk's, 612 pk i.p.v. 730 pk en de topsnelheid is van 325 km/u gedaald naar 317 km/u. Dat worden koude bandjes achter de safety car.

[turambar]

sjaool schreef op maandag 27 juli 2026 @ 11:21:
[...]

Gelukkig geen al te groot feest want we hebben hem niet zoveel on track gezien.

Dan moet je naar de F3 en F2 support races kijken.. Genoeg in beeld geweest

[himlims_]

Chocoball schreef op zondag 26 juli 2026 @ 22:14:
Naast een Franse coureur komt de leiding van het Oostenrijkse team ook steeds meer onder Franse invloed. Met Mekies als teambaas, Waché als technisch directeur heeft het team een nieuwe 'Marko' aangetrokken en toevallig ook een Fransman. Gwen Lagrue komt over van Mercedes, waar hij hoofd van de jeugdopleiding was.

https://www.the-race.com/...rom-mercedes-gwen-lagrue/

de vooroordelen zijn terecht (imho)

heb in verleden nogal wat jaartjes in de automotive gewerkt, projectjes en samenwerking met peugeot en michellin.

dat duurde en duurde, en 3x aanpassen, 5 lagen beslissingen, 4x terug naar tekentafel, door een stuurgroep, hereiking raadvanbestuur etc etc.

nadien was voor ons bedrijf duidelijk; nooit meer met de Fransen zoń zakelijk traject/project

[Chocoball]

Bahrein is terug op de kalender maar hoe zit het met Qatar en Abu Dhabi in de vertaling en samenvatting.

• Volgens logistieke partner DHL moet er tot wel 1400 ton aan materiaal naar elk grand prix circuit wereldwijd vervoerd worden. Het meeste wordt per schip gedaan en door deze inspanning kan de Formule 1 kalender niet zomaar van de ene dag op de andere gewijzigd worden.
• Afgelopen april kwamen de grand prix van Bahrein en Saoedi-Arabië door de gevechten in het Midden-Oosten te vervallen. Doordat veel teams hun zeevracht in Bahrein hadden opgeslagen zouden ze geen vrachtkosten hebben ​​in het geval dat de grand prix van Bahrein alsnog zou doorgaan.
• Aangezien de strijd in de Golfregio weer is opgelaaid ging er vorige week definitief een streep om de grand prix in Bahrein daar door te laten gaan. In plaats daarvan wordt de Bahrein grand prix nu naar Maleisië verplaatst. Doordat de grand prix op 4 oktober plaatsvindt en het feit dat de beslissing met meer dan 2 maanden voorbereidingstijd is genomen laat zien hoe belangrijk langetermijnplanning in de Formule 1 is.
• Echter staan er nog 2 grand prix races in de Golfregio gepland, die van Qatar en daarna de finale in Abu Dhabi. Dus als er niet snel een vredesakkoord wordt bereikt, zullen ook hier de plannen moeten worden aangepast. FOM CEO Domenicali heeft gezegd dat men zo lang mogelijk wil wachten en alleen wil afzeggen als er geen andere mogelijkheden zijn. Gezien de lange voorbereidingstijd geeft hij aan dat er uiterlijk eind september een beslissing moet zijn genomen. In de afgelopen weken zijn er dan ook veel gesprekken gevoerd met mogelijke kandidaten voor een vervangende race. Daarbij zou ook Imola een goede kans maken ondanks de lage temperaturen in december. Verder is er discussie geweest of niet de grand prix van São Paulo 2x verreden kan worden. Voordeel daarbij zou zijn de betere weersomstandigheden en scheelt het logistieke kosten (met de finale in Las Vegas?).
• De Formule 1 moet minimaal 22 races in het seizoen organiseren anders kan het mogelijk tot rechtszaken komen voor schadevergoeding met sponsoren, partners en partijen die voor de uitzendrechten betalen. De Formule 1 leiding zal daarom geen enkel risico willen nemen door nu op goed geluk naar de Golfregio af te reizen om vervolgens alles te moeten afzeggen.

https://www.auto-motor-un...-absagen-katar-abu-dhabi/

[Lynx]

Chocoball schreef op zondag 26 juli 2026 @ 22:14:
Naast een Franse coureur komt de leiding van het Oostenrijkse team ook steeds meer onder Franse invloed. Met Mekies als teambaas, Waché als technisch directeur heeft het team een nieuwe 'Marko' aangetrokken en toevallig ook een Fransman. Gwen Lagrue komt over van Mercedes, waar hij hoofd van de jeugdopleiding was.

https://www.the-race.com/...rom-mercedes-gwen-lagrue/

Dit...dit... GTFO!

kijk naar alpine/renault. Dit is wel echt een reden om zsm een ander team te gaan zoeken. Ik werk ook met Fransen begrijp me niet verkeerd, ik hou van Frankrijk. Het land, het eten, het drinken. Maar nooit van me leven dat ik m'n eigen toekomst zou staken op de kunde van een Fransman. "De Franse slag"...het is echt wat.


Max: GTFO

[mavamal]

himlims_ schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 14:49:
[...]

de vooroordelen zijn terecht (imho)

heb in verleden nogal wat jaartjes in de automotive gewerkt, projectjes en samenwerking met peugeot en michellin.

dat duurde en duurde, en 3x aanpassen, 5 lagen beslissingen, 4x terug naar tekentafel, door een stuurgroep, hereiking raadvanbestuur etc etc.

nadien was voor ons bedrijf duidelijk; nooit meer met de Fransen zoń zakelijk traject/project

Een familielid van me werkte op een distributiecentrum van Michelin, een tijd terug (nog met de gulden). Zelfde ervaring, maar wel een kanttekening: Er was een issue en zoals gewoonlijk gooiden de Fransen de telefoon gewoon neer in plaats van het op te lossen. Tot het hoog genoeg in de boom kwam en er iemand met autoriteit belde, toen was alles ineens in een kwartiertje geregeld en liepen de Franse vrachtwagenchauffeurs harder dan het Nederlandse personeel bij kon houden.

[Chocoball]

@Lynx . De grote hamvraag is waar moet Verstappen dan heen?

Verstappen rijdt niet in de Formule 1 om het middenveld te rijden en zal ook niet snel bij een Audi of Aston Martin tekenen.

Over Ferrari heeft Verstappen eerder gezegd dat het nooit een keus op basis van emotie moet zijn om in het rood te rijden. Echter, Leclerc heeft net verlengd en ook Hamilton lijkt te gaan verlengen. Had Hamilton ook dit seizoen zijn vorm niet gevonden dan had eerder Bearman gepromoveerd geworden.

Hoewel Wolff gecharmeerd is van Verstappen heeft hij met Antonelli nu zelf een opkomend talent in huis. Het zal lastig worden om de hoge heren van het Mercedes concern te overtuigen dat een duurdere coureur nodig is. Daarnaast komt Russell uit het eigen kaderprogramma en kent het team op zijn duimpje. Ook kan de relatie tussen Verstappen en Antonelli snel omslaan zodra ze teammaten worden en vooral als er geen 1e en 2e rijder is aangewezen.

Bij McLaren is er ook niet direct noodzaak om Verstappen binnen te halen. Naast het salaris spelen de 'Papaya-rules' ook een rol. Verstappen gaat geen 2e viool spelen en ondanks dat het team zegt dat er geen 1e en 2e rijder zijn geniet Norris toch wel de voorkeur bij de McLaren leiding.

[himlims_]

Chocoball schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 13:00:
@Lynx . De grote hamvraag is waar moet Verstappen dan heen?

kunnen we niet een 7e F1 topic maken over dit onderwerp?

concreet; nergens heen, of bij RBL blijven, of overstappen naar minder team en 'opbouwen' (wat bij Williams en Astin Martin zo goed gaat ) Als hij had moeten vertrekken, had ie dat vorig seizoen moeten doen.

en als het zo k*t is (wat het ook is) dan zou ik zeggen; doei, ga iets doen waar je wel blij van wordt. Ik blijf ook niet bij een werkgever zitten waar ik niet met plezier dagelijks werkzaamheden voor uitvoer. Dan is het houdoe en totziens Ik moet nog werken om rond te komen, max hoeft niets meer

[ Voor 56% gewijzigd door himlims_ op 29-07-2026 13:21 ]

[Chocoball]

himlims_ schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 13:11:
[...]

kunnen we niet een 7e F1 topic maken over dit onderwerp?

Het is toch komkommertijd en silly season?

Ik laat het aan de moderatie over of verhuizen noodzakelijk is.

[Goldman]

Imho is Mercedes de enige optie. Ja opkomend talent met Antonelli maar wil je geen 2 top rijders hebben zodat je het "risico" weghaalt bij de concurrentie en dat je lekker weer 10 wereld titels naar binnen hengelt?

Maar denk dat Max gewoon bij RB blijft tot einde contract.

[CreativeS]

Goldman schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 13:24:
Imho is Mercedes de enige optie. Ja opkomend talent met Antonelli maar wil je geen 2 top rijders hebben zodat je het "risico" weghaalt bij de concurrentie en dat je lekker weer 10 wereld titels naar binnen hengelt?

Maar denk dat Max gewoon bij RB blijft tot einde contract.

Precies. Leuk dat gespeculeer, maar net als al die geruichten... er bleek helemaal niets van waar te zijn. Die blijft gewoon en dient het uit en vertrekt dan. Genoeg andere dingen te doen.

[Amaze86]

Goldman schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 13:24:
Imho is Mercedes de enige optie. Ja opkomend talent met Antonelli maar wil je geen 2 top rijders hebben zodat je het "risico" weghaalt bij de concurrentie en dat je lekker weer 10 wereld titels naar binnen hengelt?

Maar denk dat Max gewoon bij RB blijft tot einde contract.

Nee je wilt dit Russel--> Bottas 2.2

[codex]

Ik zou het alleen al fantastisch vinden als Max naar Mercedes gaat om dat beteuterde hoofd van Russel te zien. Desondanks denk ik nu niet meer dat het gaat gebeuren, tenzij wat @Goldman zegt klopt en Toto van mening is dat hij met Antonelli en Max waarschijnlijk elk jaar zowel constructeurstitel als WDC binnen harkt.

[dawg]

Chocoball schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 13:00:
@Lynx . De grote hamvraag is waar moet Verstappen dan heen?

Verstappen rijdt niet in de Formule 1 om het middenveld te rijden en zal ook niet snel bij een Audi of Aston Martin tekenen.

Over Ferrari heeft Verstappen eerder gezegd dat het nooit een keus op basis van emotie moet zijn om in het rood te rijden. Echter, Leclerc heeft net verlengd en ook Hamilton lijkt te gaan verlengen. Had Hamilton ook dit seizoen zijn vorm niet gevonden dan had eerder Bearman gepromoveerd geworden.

Hoewel Wolff gecharmeerd is van Verstappen heeft hij met Antonelli nu zelf een opkomend talent in huis. Het zal lastig worden om de hoge heren van het Mercedes concern te overtuigen dat een duurdere coureur nodig is. Daarnaast komt Russell uit het eigen kaderprogramma en kent het team op zijn duimpje. Ook kan de relatie tussen Verstappen en Antonelli snel omslaan zodra ze teammaten worden en vooral als er geen 1e en 2e rijder is aangewezen.

Bij McLaren is er ook niet direct noodzaak om Verstappen binnen te halen. Naast het salaris spelen de 'Papaya-rules' ook een rol. Verstappen gaat geen 2e viool spelen en ondanks dat het team zegt dat er geen 1e en 2e rijder zijn geniet Norris toch wel de voorkeur bij de McLaren leiding.

Mwa. Die hoge heren van Mercedes begrijpen ook wel dat een Verstappen hun bedrijf/merk vele malen meer exposure geeft dan een Russel. En dat levert gewoon geld op.

Daarnaast. In sportieve zin kan ik me eigenlijk niet voorstellen dat er teams zijn die Verstappen niet willen.

[Technofreakz]

Om de geruchten verder te voeden.

Dit is blijkbaar een hele recente foto.

[ArcticWolf]

Technofreakz schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:32:
[Afbeelding]

Om de geruchten verder te voeden.

Dit is blijkbaar een hele recente foto.

Ach ja, ze wonen allemaal in Monaco

Maar goed, het wordt pas serieus als je de zakenmanagers met elkaar ziet praten.

[Jasphur]

Technofreakz schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:32:
[Afbeelding]

Om de geruchten verder te voeden.

Dit is blijkbaar een hele recente foto.

Ik praat ook wel eens met een leidinggevende van een andere divisie bij het centrale koffiepunt, omdat onze twee divisies bij elkaar in 1 pand zitten. Betekend dat dat ik nu van divisie ga wisselen?

[Spotmatic]

Technofreakz schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:32:
[Afbeelding]

Om de geruchten verder te voeden.

Dit is blijkbaar een hele recente foto.

Vorig jaar rond dezelfde tijd ontmoetten ze elkaar ook op vakantie (Sardinië). Niks bijzonders wat mij betreft. Dat Max ooit naar Mercedes gaat is een formaliteit.

[Joris748]

Technofreakz schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:32:
[Afbeelding]

Om de geruchten verder te voeden.

Dit is blijkbaar een hele recente foto.

Ze zaten toevallig op dezelfde camping aan het Gardameer?

[CreativeS]

Joris748 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:55:
[...]

Ze zaten toevallig op dezelfde camping aan het Gardameer?

UTL is op Sardinië in de haven van Portisco... da's nogal een eindje van het Gardameer en het Gardameer is méér dan alleen campings vol Nederlanders.

[ Voor 11% gewijzigd door CreativeS op 29-07-2026 17:36 ]

[Chocoball]

De mogelijke Formule 1 kalender voor 2027. Als testen niet doorgaat in Bahrein wijken ze uit naar Barcelona. Lukt Bahrein of Jeddah niet dan komt Maleisië weer in beeld.

Datum	Evenement
Feb 25-27	Pre season testing (Bahrein)
Mar 12-14	Bahrain
Mar 19-21	Saudi Arabia
Apr 2-4	Australia
Apr 9-11	Japan
Apr 16-18	China
Apr 30 - May 2	US (Miami)
May 21-23	Canada
Jun 4-6	Monaco
Jun 18-20	Portugal
Jul 2-4	Great Britian
Jul 9-11	Austria
Jul 23-25	Belgium
Jul 30 - Aug 1	Hungary
Sep 3-5	Italy (Monza)
Sep 10-12	Spain (Madring)
Sep 24-26	Azerbaijan
Oct 1-3	Turkey
Oct 8-10	Singapore
Oct 22-24	US (COTA)
Oct 29-31	Mexico
Nov 12-14	Brasil
Nov 19-21	US (Las Vegas)
Dec 3-5	Qatar
Dec 10-12	Abu Dhabi

https://www.the-race.com/formula-1/f1-calendar-chaos-2027-2026-middle-east-imola-planned-dates/

[ Voor 3% gewijzigd door Chocoball op 29-07-2026 18:38 ]

[Toke_gt]

Chocoball schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 13:00:
@Lynx . De grote hamvraag is waar moet Verstappen dan heen?

Hoewel Wolff gecharmeerd is van Verstappen heeft hij met Antonelli nu zelf een opkomend talent in huis. Het zal lastig worden om de hoge heren van het Mercedes concern te overtuigen dat een duurdere coureur nodig is. Daarnaast komt Russell uit het eigen kaderprogramma en kent het team op zijn duimpje. Ook kan de relatie tussen Verstappen en Antonelli snel omslaan zodra ze teammaten worden en vooral als er geen 1e en 2e rijder is aangewezen.

Bij McLaren is er ook niet direct noodzaak om Verstappen binnen te halen. Naast het salaris spelen de 'Papaya-rules' ook een rol. Verstappen gaat geen 2e viool spelen en ondanks dat het team zegt dat er geen 1e en 2e rijder zijn geniet Norris toch wel de voorkeur bij de McLaren leiding.

Het kan voor zowel Mercedes als McLaren interessant zijn om een potentiële wereldkampioen bij de concurrent weg te halen. Ongeacht wie ze zelf in het team hebben rijden en of die wereldkampioenwaardig zijn, een concurrent minder vergroot hun eigen kansen op de titel. In die zin sluit ik bij deze twee teams helemaal niet uit dat ze zich direct melden als er ook maar een piepklein deurtje opengaat.

[Joris748]

CreativeS schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 17:27:
[...]


UTL is op Sardinië in de haven van Portisco... da's nogal een eindje van het Gardameer en het Gardameer is méér dan alleen campings vol Nederlanders.

Ik zal er de volgende keer een smiley bij zetten

[CreativeS]

Joris748 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 18:57:
[...]

Ik zal er de volgende keer een smiley bij zetten

Nou ja, je hebt ze erbij...

[Lynx]

@Chocoball uiteraard heb je gelijk. Er is nergens plek nu. Ik denk alleen dat de enige optie die echt op dit Moment dicht is, Ferrari is. Mercedes, Aston, Audi, McLaren zijn allemaal teams die hem kunnen en willen betalen. Russel of Piastri gaan dan gewoon naar RBR. Lijkt me dat die contracten vrij snel te realiseren zijn met wat smeermiddel (lees: geld). Max heeft eerder z'n toekomst ingezet op Honda, en de Aston is wel echt veel beter. Ik zie dat ook nog steeds als serieuzer optie.

[Amaze86]

Technofreakz schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:32:
[Afbeelding]

Om de geruchten verder te voeden.

Dit is blijkbaar een hele recente foto.

Ah nee Russel mocht ook komen alleen ze auto starte niet.

[RobertMe]

Domenicali wil de gemoederen bezig houden tijdens de zomerstop, dus gooit er even een ragebait uit:

[alexbl69]

RobertMe schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 20:38:
Domenicali wil de gemoederen bezig houden tijdens de zomerstop, dus gpoit er even een ragebait uit:
[Afbeelding]

Zou zeggen... prima joh. Jaag alle die-hard fans lekker weg, en ga je in allerlei bochten wringen en steeds meer spektakel toevoegen om de aandacht van je nieuwe 'fans', met de aandachtspanne van een visstick, vast te houden.

Gaat niet lukken, daarvoor blijft een F1 race te 'sloom'.

Voor F1 fans gebeurt er genoeg in een race om je 1,5 uur te kunnen vermaken. Maar je moet je wel een beetje verdiepen in de sport én een beetje ervaring en achtergrondkennis hebben om er ten volle van te kunnen genieten.

Voor de oppervlakkige kijker die gevoed moet worden met constante 'instant-gratification' momenten gaat het nooit wat worden. Daarvoor is zelfs het constante gejojo met elkaar inhalen nog te saai.

[AudioHome]

Volgende stap is meer sprint races en minder hoofd races, aandachtsprobleem opgelost .

[Lynx]

Racen heeft een fanbase. Dit concept gaat goed tot er een beter alternatief zich aandient. Ik cast ene MV3 in de rol van Bernie en dan gaan we puur racen. Denk dat er heel wat talentvolle vriendjes mee willen doen. De goudvisjes blijven echt niet decennia kijken zoals de race fans al jaren doen. F1 wed op de verkeerde paarden.

[ Voor 24% gewijzigd door Lynx op 29-07-2026 21:43 ]

[Shinji]

Volgens mij is geld de primaire drijfveer van de mensen hoog in de boom, en wat dat betreft denk ik dat dit inderdaad daar goed voor uit pakt, boeie dat de oude garde afhaakt, dat mensen maar een paar jaar blijven kijken, als het publiek telkens verjongt blijft er veel geld binnen komen.

Dat het als sport minder interessant wordt vinden ze denk ik niet zo erg (helaas).

[twain4me]

Shinji schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 21:57:
Volgens mij is geld de primaire drijfveer van de mensen hoog in de boom, en wat dat betreft denk ik dat dit inderdaad daar goed voor uit pakt, boeie dat de oude garde afhaakt, dat mensen maar een paar jaar blijven kijken, als het publiek telkens verjongt blijft er veel geld binnen komen.

Dat het als sport minder interessant wordt vinden ze denk ik niet zo erg (helaas).

Er zit wel wat verschil in het besteedbaar inkomen van die groepen. Het lijkt me daarom penny wise, pound foolish om vooral in te zetten op snel entertainment en nieuw bloed. en tegelijk te hopen dat de oude fans niet afhaken.. Of eigenlijk nog erger: er vanuit gaan dat ze niet afhaken.

[ Voor 5% gewijzigd door twain4me op 29-07-2026 22:11 ]

[Wok]

twain4me schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 22:09:
[...]


Er zit wel wat verschil in het besteedbaar inkomen van die groepen. Het lijkt me daarom penny wise, pound foolish om vooral in te zetten op snel entertainment en nieuw bloed. en tegelijk te hopen dat de oude fans niet afhaken.. Of eigenlijk nog erger: er vanuit gaan dat ze niet afhaken.

Dit! ☝️

Dan hebben ze bij mij in ieder geval al verkeerd gegokt F1 was voor mij drie decennia lang haast religie te noemen: Q en race waren steevast geblokt in mijn agenda en je moest echt van heel goeden huize komen om daar verandering in te brengen... Ik ben echter volledig afgehaakt dit seizoen... F1TV liep tot juni en heb ik af laten lopen. Ik zit nu nog wel op een gedeeld account met vrienden, maar ik kijk nog maar zelden een sessie/race.

[himlims_]

Wok schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 22:59:
[...]

Dit! ☝️

Dan hebben ze bij mij in ieder geval al verkeerd gegokt F1 was voor mij drie decennia lang haast religie te noemen: Q en race waren steevast geblokt in mijn agenda en je moest echt van heel goeden huize komen om daar verandering in te brengen... Ik ben echter volledig afgehaakt dit seizoen... F1TV liep tot juni en heb ik af laten lopen. Ik zit nu nog wel op een gedeeld account met vrienden, maar ik kijk nog maar zelden een sessie/race.

Zo herkenbaar; in de “familie” kalender stonden “mijn f1 weekendjes”

Menig verjaardag, diploma, sociaal contact, familie dag, etc etc voorbij laten gaan, voor “mijn” f1.

En dit seizoen is een dieptepunt, normaliter kijk/lees ik “alles” middels verschillende bronnen, streams, diverse schermen etc, echter 2026 kan mij een reet roesten. Heb paar keer geprobeerd. Een enkele kwalificatie gezien. Meeste races vroegtijdig uit gezet. En eerlijk, heb nauwelijks nog iets volledig kunnen kijken.

Bernie vond dat f1 iets exclusiefs was; “voor de rijke blanke man” (bij wijze van spreken). En flinke afkeuring richting online/socials.

Na overdracht van macht/eigenaarschap, zijn veel zaken verbeterd. Breder publiek, meer exposure, toegankelijker voor een breder publiek. (Een frisse wind). Prima!

Echter wat er nu gebeurd; het aanboren van nieuw publiek, sensatie Netflix show, actie en spektakel kunstmatig opblazen, de puurheid van racen minimaliseren , de emoties en beleving bij publiek op circuit doen verdwijnen… maakt deze sport oninteressant en onaantrekkelijk voor mij.

Ooit was F1 een “gladiatoren spektakel”, het hoogst haalbare binnen automotive, zowel technisch als praktisch gezien.

Waar een aantal helden, met ballen van staal (de snelste coureurs ter wereld) het tegen elkaar opnemen voor eer, prestige, roem. Een jet-set leven vol glamor en drama, iets waar de normale (rijke?) blanke man alleen van kan dromen.

Echter wat ik nu zie… is niets meer van dat.

[Snowhite0901]

himlims_ schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 00:54:
[...]
. Een jet-set leven vol glamor en drama, waar de normale (rijke?) blanke man alleen van kan dromen.

Dit is er als enige helaas nog overgebleven

[DirtyBird]

Ik had het er afgelopen weekend nog over dat we te weinig regenraces zien. Ik heb nog hoop voor Zandvoort en Interlagos, Singapore misschien (maar straatcirchit) dat we nog wat chaos gaan zien, maar ik vind het wel vrij klinisch de afgelopen jaren. Weinig brandende motoren, klappende banden, etc. Mensen die uitvallen krijgen de auto ook vaak 'veilig' waardoor de impact op de race beperkt blijft.

Voor de coureurs en teams natuurlijk heel fijn, maar voor het spektakel wel een beetje jammer vind ik

[mavaros]

DirtyBird schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 07:57:
Ik had het er afgelopen weekend nog over dat we te weinig regenraces zien. Ik heb nog hoop voor Zandvoort en Interlagos, Singapore misschien (maar straatcirchit) dat we nog wat chaos gaan zien, maar ik vind het wel vrij klinisch de afgelopen jaren. Weinig brandende motoren, klappende banden, etc. Mensen die uitvallen krijgen de auto ook vaak 'veilig' waardoor de impact op de race beperkt blijft.

Voor de coureurs en teams natuurlijk heel fijn, maar voor het spektakel wel een beetje jammer vind ik

Interlagos is toch dat circuit waar papa Verstappen in de grindbak eindigde en zijn zoon ietsje later liet zien dat hij een goede autobestuurder is, zoals die pirouette op het rechte eind zonder met zijn ogen te knipperen?