[F1] Seizoen 2026

[Chocoball]

📸 Vandaag gespot in Amsterdam: Max Verstappens manager Raymond Vermeulen en vader Jos met voormalig Red Bull-topman Helmut Marko.

Wat daar besproken is, is niet bekend. Toekomst Verstappen in Formule 1 onder enorm vergrootglas, maar ook wat dat betreft nog geen duidelijkheid. pic.twitter.com/FVa24Tsb5k

— Erik van Haren (@ErikvHaren) 9 juli 2026

Als we de F1 roddelpers journalistiek mogen geloven zou mede-aandeelhouder Mark Mateschitz helemaal klaar zijn met Verstappen en wil alle banden verbreken. Red Bull CEO Oliver Mintzlaff wil juist bekijken of Verstappen tot 2030 te behouden is.

[NotSoSteady]

Chocoball schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 22:46:
[X]

[Afbeelding]

Als we de F1 roddelpers journalistiek mogen geloven zou mede-aandeelhouder Mark Mateschitz helemaal klaar zijn met Verstappen en wil alle banden verbreken. RedBull CEO Oliver Mintzlaff wil juist bekijken of Verstappen tot 2030 te behouden is.

Foto ook gemaakt door van Haren?

[alexbl69]

NotSoSteady schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 23:50:
[...]

Foto ook gemaakt door van Haren?

Reken maar. Die wordt door de Verstappens als communicatiekanaal gebruikt. Vandaar dat zijn info ook altijd correct is .

[azerty]

Chocoball schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 22:46:
[X]

[Afbeelding]

Als we de F1 roddelpers journalistiek mogen geloven zou mede-aandeelhouder Mark Mateschitz helemaal klaar zijn met Verstappen en wil alle banden verbreken. RedBull CEO Oliver Mintzlaff wil juist bekijken of Verstappen tot 2030 te behouden is.

De hint is duidelijk zichtbaar op de foto! Max gaat naar het zusterteam!

[Muse]

Wel benieuwd hoe Marko in dit plaatje past? Hij is toch helemaal weg bij Red Bull en uit F1? Hij heeft ongetwijfeld nog steeds een groot netwerk, maar ik zie nu nog geen overduidelijke link met de toekomst van Verstappen binnen de F1.

Of zoeken ze advies over de hotelbusiness

[Eric H]

Waaj schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 21:04:
[...]

Ik mis optie 5: Verstappen stopt met F1. Het is duidelijk dat Verstappen racen in de huidige generatie auto's niet leuk vind. Over de wijzigingen die volgend jaren worden ingevoerd heeft hij ook al gezegd dat het een stap in de goede richting is maar naar zijn mening niet snel genoeg. Ik denk dat dat een veel fundamenteler probleem voor Verstappen is dan de kwaliteit van zijn huidige auto. En dat probleem wordt ook niet opgelost door over te stappen naar een ander team. Verstappen is een racer pur sang, hij wil iedere ronde het maximale uit de auto halen en niet halverwege een recht stuk het gas los moeten laten omdat hij anders na de volgende bocht geen vermogen meer heeft. In de F1 hoeft hij zich niet meer te bewijzen, voor het geld hoeft hij ook niet te blijven, en de komende jaren blijft de F1 doormodderen met de huidige motorregels. Het zou mij daarom niet verbazen als hij volgend seizoen z'n koffers pakt en in een andere raceklasse gaat rijden.

Zet Verstappen in een winnende auto en kijk eens hoe leuk hij F1 weer vindt. Een (groot) deel van zijn onvrede wordt veroorzaakt door de omstandigheden bij RedBull. Deze onvrede wordt verder versterkt door de huidige set aan reglementen.

[YakuzA]

Interessante review van de macarena wings en welk risico de RBR implementatie heeft:

Tldw de RBR implementatie heeft wat meer risico dat die niet goed sluit tov de Ferrari manier.

[MikeyMan]

Eric H schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 08:03:
[...]

Zet Verstappen in een winnende auto en kijk eens hoe leuk hij F1 weer vindt. Een (groot) deel van zijn onvrede wordt veroorzaakt door de omstandigheden bij RedBull. Deze onvrede wordt verder versterkt door de huidige set aan reglementen.

Weinig kans. Tuurlijk is het leuker om te winnen. Maar hij is al jaren zeer consequent vocaal over de tekortkomingen. Ook toen ie nog won. Het is geen racen momenteel. De accu regeert.

[-tom-562]

Muse schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 07:54:
Wel benieuwd hoe Marko in dit plaatje past? Hij is toch helemaal weg bij Red Bull en uit F1? Hij heeft ongetwijfeld nog steeds een groot netwerk, maar ik zie nu nog geen overduidelijke link met de toekomst van Verstappen binnen de F1.

Of zoeken ze advies over de hotelbusiness

Gewoon, als adviseur of klankbord verwacht ik.
Wel behoorlijk snelle patta's voor zo'n ouwe vent

[Internet Janny]

Eric H schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 08:03:
[...]

Zet Verstappen in een winnende auto en kijk eens hoe leuk hij F1 weer vindt. Een (groot) deel van zijn onvrede wordt veroorzaakt door de omstandigheden bij RedBull. Deze onvrede wordt verder versterkt door de huidige set aan reglementen.

Ik denk dat geeneen van de huidige coureurs het leuk vindt dat gas inhouden meer tijdwinst oplevert dan het pedaal vol intrappen; incluis Russell en Kimi.

[DonJunior]

Muse schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 07:54:
Wel benieuwd hoe Marko in dit plaatje past? Hij is toch helemaal weg bij Red Bull en uit F1? Hij heeft ongetwijfeld nog steeds een groot netwerk, maar ik zie nu nog geen overduidelijke link met de toekomst van Verstappen binnen de F1.

Of zoeken ze advies over de hotelbusiness

Jullie denken allemaal veel te ingewikkeld.
Ik vermoed dat ze bij Marko hebben gepolst of hij mee kan doen aan de jaarlijkse rollator race van de bejaardenvereniging Amstelveen, op de hoek bij Jos Verstappen.

[Waah]

Internet Janny schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 10:38:
[...]

Ik denk dat geeneen van de huidige coureurs het leuk vindt dat gas inhouden meer tijdwinst oplevert dan het pedaal vol intrappen; incluis Russell en Kimi.

Het zal Russel en Kimi een worst zijn als ze vooraan rijden. Winnen is leuk, zeker als je wereldkampioen kan worden en dat is waar je je hele leven al naartoe hebt gewerkt.

Max heeft makkelijk klagen, want die is al 4 voudig wereldkampioen en vermaakt zich ook wel in andere klasses. Hij kan in bijna elke raceklasse zo aan de bak. Die luxe hebben een Russel en Antonelli (nog) niet.

[sjaool]

Chocoball schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 22:46:
[X]

[Afbeelding]

Als we de F1 roddelpers journalistiek mogen geloven zou mede-aandeelhouder Mark Mateschitz helemaal klaar zijn met Verstappen en wil alle banden verbreken. RedBull CEO Oliver Mintzlaff wil juist bekijken of Verstappen tot 2030 te behouden is.

Het blijkft wel dat papa Mateschitz meer van de sport wist dan zoonlief.

[mavamal]

Papa Mateschitz hield meer van de sport en van winnen. Zoonlief houd meer van de status en het geld. De successen van Verstappen zijn te veel de successen van Verstappen en niet genoeg van het team en dus zoon Mateschitz om daarmee op te scheppen. Beetje hetzelfde schuitje als pa Strulovitch: Het is niet indrukwekkend om veel geld kwijt te raken als de resultaten er niet zijn.

[Extigo]

Spa krijgt maar liefst 5 straight mode zones

[pjottum]

Extigo schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 14:29:
Spa krijgt maar liefst 5 straight mode zones
[Afbeelding]

Maar wat heb je eraan als je aan het einde van je straight 20% langzamer gaat dan aan het begin?

[MikeyMan]

Gok zomaar dat na Eau Rouge het gedaan is met de accu. En na 30% sector 3 ook

[YakuzA]

MikeyMan schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 14:41:
Gok zomaar dat na Eau Rouge het gedaan is met de accu. En na 30% sector 3 ook

Gewoon in Eau Rouge bijladen

[Internet Janny]

YakuzA schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 15:08:
[...]

Gewoon in Eau Rouge bijladen

Zal me niks verbazen dat dat gewoon echt zo is.

[mr thee]

Ben benieuwd of het volgas is en zo niet, wie het probeert toch wel te doen (en zn auto afschrijft )

[Den_S85]

mr thee schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 15:59:
Ben benieuwd of het volgas is en zo niet, wie het probeert toch wel te doen (en zn auto afschrijft )

Volgas met zonder accu is voor de schoonmaakster zelfs nog te doen. Alonso was er vrij duidelijk over, je hebt geen enkel talent nodig (wat de positie van zijn teamgenoot daarmee ook rechtvaardigt…)

De downforce is er wel, maar met 450PK met een lege accu is het wellicht toch beter om het circuit andersom te rijden, dan is Eau Rouge bergaf 🤣 Ene Max V heeft dat overigens al eens gedaan in een oude F1.

[RobertMe]

pjottum schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 14:31:
[...]


Maar wat heb je eraan als je aan het einde van je straight 20% langzamer gaat dan aan het begin?

Zonder straight mode zouden ze waarschijnlijk 30% langzamer zijn of zo.

En "maarliefst 5" is IMO een onzinnige opmerking. Elk recht stuk krijgt straight mode <punt>. Het is actieve aero om de auto "sneller te maken". Alleen is het niet de coureur die aan knopjes draait om de stand van de vleugel te bepalen en is het niet volledig vrij te gebruiken, maar bepaalt de FIA waar die open mag. Je moet het, qua bedoeling, dus ook zeer zeker niet met DRS vergelijken. DRS was er om inhalen, op bepaalde plekken, te bevorderen. Straight mode is er om elke ronde sneller te zijn. Ondanks dat het technisch min of meer hetzelfde is (verlaag de drag door de vleugel een open en dicht stand te geven) kun je het verder niet echt vergelijken als je kijkt naar hoe het wordt toegepast ("5 rechte stukken met straight mode en vroeger was er maar 2x DRS?!" slaat als vergelijking nergens op).

[MikeyMan]

Den_S85 schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 16:39:
[...]

Volgas met zonder accu is voor de schoonmaakster zelfs nog te doen. Alonso was er vrij duidelijk over, je hebt geen enkel talent nodig (wat de positie van zijn teamgenoot daarmee ook rechtvaardigt…)

De downforce is er wel, maar met 450PK met een lege accu is het wellicht toch beter om het circuit andersom te rijden, dan is Eau Rouge bergaf 🤣 Ene Max V heeft dat overigens al eens gedaan in een oude F1.

Mind you... Als die 450pk ook nog aan het werk gaat om de accu te laden......

[MetalStef]

MikeyMan schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 20:58:
[...]


Mind you... Als die 450pk ook nog aan het werk gaat om de accu te laden......

Oh, dat wordt spektakel! Met 170 de Kemmel Straight op, halverwege rijden ze 400, en aan het eind is het weer 170. Of misschien halen ze zelfs wel 2 keer topsnelheid!

En in Blanchimont gaan voor het eerst in de historie echte uitremacties plaatsvinden! Nou ja, zo gaan ze eruit zien op tv.

Volgens de FIA moet het seconden sneller zijn dan F2, maar blijkbaar hoeft het niet mooier te zijn om naar te kijken.

[MikeyMan]

@MetalStef ben benieuwd of ze überhaupt nog sneller zijn dan f2...

Hoewel... Silverstone scheelde het alsnog 11 seconden...

[Chocoball]

MikeyMan schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 07:13:
@MetalStef ben benieuwd of ze überhaupt nog sneller zijn dan f2...

Hoewel... Silverstone scheelde het alsnog 11 seconden...

Kan misschien nog langzamer gaan worden want de eerste weersvoorspellingen geven onweer en regen aan vanaf komende vrijdag.

[Wyke]

Ik ben groot fan van Startalk van Neil deGrasse Tyson. Deze week een item over F1. Vooral het stukje met Lewis vond ik erg leuk. Ik heb Lewis nog nooit zo oprecht geïnteresseerd gezien.
YouTube: Discussing the Science Behind F1’s New Rule Changes (feat. Lewis Ham...

[dawg]

Chocoball schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 08:57:
[...]

Kan misschien nog langzamer gaan worden want de eerste weersvoorspellingen geven onweer en regen aan vanaf komende vrijdag.

Als het überhaupt doorgaat, Spa is weleens vaker verregend.

[Chocoball]

Het is rawe ceek race week



bron; https://www.instagram.com/p/DaucUKyNmti/

[LAD93]

Chocoball schreef op maandag 13 juli 2026 @ 16:54:
Het is rawe ceek race week

[Afbeelding]

bron; https://www.instagram.com/p/DaucUKyNmti/

Leuk dat de wekelijkse aankondigingen er weer zijn, nu nog wachten op de eerste ‘ik ben er ook weer bij!’

offtopic:
Voor de oud-gedienden veroorzaakt het misschien een wegtrekker

[ Voor 5% gewijzigd door LAD93 op 13-07-2026 17:11 ]

[Chocoball]

Houden we 22 grand prix races dit seizoen in de vertaling en samenvatting.

• Zoals eerder gemeld werd er door de Formule 1 leiding bekeken of de grand prix van Bahrein alsnog dit seizoen verreden kon worden. Het plan was Bahrein tussen Azerbeidzjan en Singapore te plaatsen en daarmee zou het een triple header worden.
• Vanwege de hernieuwde onrust in de Golfregio gaat de grand prix van Bahrein definitief niet door. Door de huidige commerciële afspraken moeten er minimaal 22 grand prix races in een seizoen verreden worden (anders kan de FOM de nodige rechtszaken verwachten van in ieder geval partijen die uitzendrechten betalen en sponsoren).
• Dus men is dringend op zoek naar alternatieven. Turkije is geen optie omdat daar de nodige vernieuwingen nodig zijn en is daarbij afhankelijk van de Turkse overheid. Portimão en Imola vormen weer een logistieke uitdaging omdat het Formule 1 circus dan al uit Europa vertrokken is. Een andere mogelijkheid zou kunnen zijn dat de grand prix in Baku of Singapore 2 keer verreden worden.
• Ook zorgt de huidige onrust dat de grand prix van Qatar en Abu Dhabi onder druk staan maar blijven vooralsnog op de kalender. Men verwacht rond de grand prix van Nederland uitsluitsel te hebben. Overigens hebben deze gebeurtenissen ook gevolgen voor de kalender van F2 en F3.

De Italiaanse versie van motorsport: https://it.motorsport.com...aku-o-singapore/10838551/

[Chocoball]

Wat te verwachten was, de foto met Helmut Marko, Raymond Vermeulen en Jos Verstappen betrof een privébezoek. Marko heeft aangegeven dat hij de familie Verstappen 1 keer per jaar bezoekt en dit was gepland vanwege het huwelijk van Victoria, de zus van Max. Had Erik van Haren best wel even kunnen melden

[Grrrrrene]

Chocoball schreef op maandag 13 juli 2026 @ 23:10:
Wat te verwachten was, de foto met Helmut Marko, Raymond Vermeulen en Jos Verstappen betrof een privébezoek. Marko heeft aangegeven dat hij de familie Verstappen 1 keer per jaar bezoekt en dit was gepland vanwege het huwelijk van Victoria, de zus van Max. Had Erik van Haren best wel even kunnen melden

Hoezo? Gratis exposure op deze manier, had ik ook niet gedaan. Laat de pers maar speculeren

[kevlar01]

Chocoball schreef op maandag 13 juli 2026 @ 19:28:
Houden we 22 grand prix races dit seizoen in de vertaling en samenvatting.

• Zoals eerder gemeld werd er door de Formule 1 leiding bekeken of de grand prix van Bahrein alsnog dit seizoen verreden kon worden. Het plan was Bahrein tussen Azerbeidzjan en Singapore te plaatsen en daarmee zou het een triple header worden.
• Vanwege de hernieuwde onrust in de Golf regio gaat de grand prix van Bahrein definitief niet door. Door de huidige commerciële afspraken moeten er minimaal 22 grand prix races in een seizoen verreden worden (anders kan de FOM de nodige rechtszaken verwachten van in ieder geval partijen die uitzendrechten betalen en sponsoren).
• Dus men is dringend op zoek naar alternatieven. Turkije is geen optie omdat daar de nodige vernieuwingen nodig zijn en is daarbij afhankelijk van de Turkse overheid. Portimão en Imola vormen weer een logistieke uitdaging omdat het Formule 1 circus dan al uit Europa vertrokken is. Een andere mogelijkheid zou kunnen zijn dat de grand prix in Baku of Singapore 2 keer verreden worden.
• Ook zorgt de huidige onrust dat de grand prix van Qatar en Abu Dhabi onder druk staan maar blijven vooralsnog op de kalender. Men verwacht rond de grand prix van Nederland uitsluitsel te hebben. Overigens hebben deze gebeurtenissen ook gevolgen voor de kalender van F2 en F3.

De Italiaanse versie van motorsport: https://it.motorsport.com...aku-o-singapore/10838551/

Als er van de resterende races er een of twee 'dubbel' worden gereden, dan zou het mooi zijn als ze een andere layout o.i.d. gebruiken, om het enigszins anders aan te laten voelen. Zal wellicht lastig zijn als niet alle layouts voldoen aan de safety grade levels van FOM.

Probleem met de komende races is dat er maar weinig circuits zijn die een andere layout hebben. Abu Dhabi heeft daar mogelijkheden maar zal waarschijnlijk afvallen. Austin heeft het ook. Voor de overige bestaande circuits op de kalender wordt het lastig. Monza wellicht zonder chicane? Daar is ook een korte versie van volgens mij.

Ik denk als Qatar en Abu Dhabi afvallen, je dan wellicht nog naar Europa terug zou kunnen, maar dan is het wel slecht weer met veel regen en kou verwacht ik rond die tijd.
Of na Vegas weer terug naar Miami , als zou ik andere banen in America toffer vinden om te zien (gaat niet gebeuren, maar Miami Homestead, Indianapolis, Road Atlanta, etc. zou gaaf zijn).

10 Belgian Grand Prix 17 - 19 jul
11 Hungarian Grand Prix 24 - 26 jul
12 Dutch Grand Prix
SPRINT
21 - 23 aug
13 Gran Premio d'Italia 4 - 6 sep
14 Gran Premio De España 11 - 13 sep
15 Azerbaijan Grand Prix 25 - 27 sep
16 Singapore Grand Prix
SPRINT
9 - 11 okt
79 United States Grand Prix 23 - 25 okt
18 Gran Premio De La Ciudad De México 30 okt - 1 nov
19 Grande Prêmio De São Paulo 6 - 8 nov
20 Las Vegas Grand Prix 20 - 22 nov
21 Qatar Grand Prix 27 - 29 nov
22 Abu Dhabi Grand Prix 4 - 6 dec

[RobertMe]

kevlar01 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 09:45:
[...]

Als er van de resterende races er een of twee 'dubbel' worden gereden, dan zou het mooi zijn als ze een andere layout o.i.d. gebruiken, om het enigszins anders aan te laten voelen. Zal wellicht lastig zijn als niet alle layouts voldoen aan de safety grade levels van FOM.

Probleem met de komende races is dat er maar weinig circuits zijn die een andere layout hebben. Abu Dhabi heeft daar mogelijkheden maar zal waarschijnlijk afvallen. Austin heeft het ook. Voor de overige bestaande circuits op de kalender wordt het lastig. Monza wellicht zonder chicane? Daar is ook een korte versie van volgens mij.

Ik denk als Qatar en Abu Dhabi afvallen, je dan wellicht nog naar Europa terug zou kunnen, maar dan is het wel slecht weer met veel regen en kou verwacht ik rond die tijd.
Of na Vegas weer terug naar Miami , als zou ik andere banen in America toffer vinden om te zien (gaat niet gebeuren, maar Miami Homestead, Indianapolis, Road Atlanta, etc. zou gaaf zijn).

10 Belgian Grand Prix 17 - 19 jul
11 Hungarian Grand Prix 24 - 26 jul
12 Dutch Grand Prix
SPRINT
21 - 23 aug
13 Gran Premio d'Italia 4 - 6 sep
14 Gran Premio De España 11 - 13 sep
15 Azerbaijan Grand Prix 25 - 27 sep
16 Singapore Grand Prix
SPRINT
9 - 11 okt
79 United States Grand Prix 23 - 25 okt
18 Gran Premio De La Ciudad De México 30 okt - 1 nov
19 Grande Prêmio De São Paulo 6 - 8 nov
20 Las Vegas Grand Prix 20 - 22 nov
21 Qatar Grand Prix 27 - 29 nov
22 Abu Dhabi Grand Prix 4 - 6 dec

Miami is een stratencircuit, gaat dus niet gebeuren. Zelfs met permanent pit building (weet niet of dat zo is, in ieder geval is wel een deel van het VIP gebeuren permanent meen ik) zal er weer veel tijd zitten in het plaatsen van alle hekken etc. En wellicht dat het stadion ook wel gewoon gebruikt moet worden? (Terwijl de race in mei in off-season of zo is. Geen idee).

Abu Dhabi heeft wel een eenvoudige shortcut meen ik. I.p.v. de chicane tussen de twee lange rechte stukken kun je daar meen ik linksaf en kom je weer op dat stukje richting het hotel uit. Dat is dus zeg maar 20 meter asfalt waar ze normaliter niet rijden. Lijkt mij dat je daar relatief makkelijk een grade A licentie op kunt plakken.
Of..., gewoon het andere pit complex + start finish gebruiken. Dan heb je wel exact dezelfde ronde, maar alsnog wat andere variabelen doordat de pitstraat anders ligt/is (dus andere pit loss etc).

Terugkomen naar Europa zal zo laat wel niet gebeuren. Hoe koud was het ook alweer op de Nurburgring in 2020?

Edit:
Baku en Singapore zijn natuurlijk ook stratencircuits. Boel is dan wel al afgesloten en klaar. Maar of de inwoners zin hebben in een week extra afsluiting?

[ Voor 3% gewijzigd door RobertMe op 14-07-2026 09:55 ]

[alexbl69]

kevlar01 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 09:45:
[...]

Als er van de resterende races er een of twee 'dubbel' worden gereden, dan zou het mooi zijn als ze een andere layout o.i.d. gebruiken, om het enigszins anders aan te laten voelen.

[dyrc]

LAD93 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 17:09:
[...]

Leuk dat de wekelijkse aankondigingen er weer zijn, nu nog wachten op de eerste ‘ik ben er ook weer bij!’

offtopic:
Voor de oud-gedienden veroorzaakt het misschien een wegtrekker

present! (*duikt snel weg..*)

[Illegal_Alien]

Gewoon Paul Ricard gebruiken. 5 grade 1 layouts blijkbaar.

[ArcticWolf]

Australië linksom

Zijn genoeg alternatieven, maar ben benieuwd wat ze gaan doen.

[kevlar01]

RobertMe schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 09:54:
[...]

Miami is een stratencircuit, gaat dus niet gebeuren. Zelfs met permanent pit building (weet niet of dat zo is, in ieder geval is wel een deel van het VIP gebeuren permanent meen ik) zal er weer veel tijd zitten in het plaatsen van alle hekken etc. En wellicht dat het stadion ook wel gewoon gebruikt moet worden? (Terwijl de race in mei in off-season of zo is. Geen idee).

Abu Dhabi heeft wel een eenvoudige shortcut meen ik. I.p.v. de chicane tussen de twee lange rechte stukken kun je daar meen ik linksaf en kom je weer op dat stukje richting het hotel uit. Dat is dus zeg maar 20 meter asfalt waar ze normaliter niet rijden. Lijkt mij dat je daar relatief makkelijk een grade A licentie op kunt plakken.
Of..., gewoon het andere pit complex + start finish gebruiken. Dan heb je wel exact dezelfde ronde, maar alsnog wat andere variabelen doordat de pitstraat anders ligt/is (dus andere pit loss etc).

Terugkomen naar Europa zal zo laat wel niet gebeuren. Hoe koud was het ook alweer op de Nurburgring in 2020?

Edit:
Baku en Singapore zijn natuurlijk ook stratencircuits. Boel is dan wel al afgesloten en klaar. Maar of de inwoners zin hebben in een week extra afsluiting?

Wellicht dat Mugello / Portimão / Istanbul qua weer nog wel kunnen in november / december. Barcelona / Paul Ricard idem.

Zolang het 15 graden + is moet het kunnen. Een beetje regen is alleen maar mooi trouwens.
Stratencircuits zal inderdaad lastiger worden.

[RobertMe]

Illegal_Alien schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 10:56:
Gewoon Paul Ricard gebruiken. 5 grade 1 layouts blijkbaar.

En sprinklers.

[sjaool]

Illegal_Alien schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 10:56:
Gewoon Paul Ricard gebruiken. 5 grade 1 layouts blijkbaar.

Hockenheim zou ook wel weer eens leuk zijn.

[Internet Janny]

Of Macao. Ook leuk circuit. Vooral die ene hairpin.

[Chocoball]

Als Formule 1 dan toch van het experimenteren is en meer beleving voor de toeschouwers wil zou ik zeggen ga naar de Nordschleife, 1 race tegelijk met F2 en F3 op de baan. Een soort F1 NLS race

Wat meer serieus ik zou geen voorstander zijn voor nog een rondje Baku of Singapore als die ook een week eerder te was zien. Opnieuw Shanghai of Suzuka zou ik ook niet zien zitten om die nog een keer in september te zien.

[pjottum]

Chocoball schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 13:22:
Als Formule 1 dan toch van het experimenteren is en meer beleving voor de toeschouwers wil zou ik zeggen ga naar de Nordschleife, 1 race tegelijk met F2 en F3 op de baan. Een soort F1 NLS race

Wat meer serieus ik zou geen voorstander zijn voor nog een rondje Baku of Singapore als die ook een week eerder te was zien. Opnieuw Shanghai of Suzuka zou ik ook niet zien zitten om die nog een keer in september te zien.

Nordschleife, want 22 coureurs is teveel?

[sjaool]

pjottum schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 13:43:
[...]


Nordschleife, want 22 coureurs is teveel?

Ik denk dat Jack Plooij heel veel werk te doen krijgt als dat zou gebeuren.

[DaniëlWW2]

Chocoball schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 13:22:
Als Formule 1 dan toch van het experimenteren is en meer beleving voor de toeschouwers wil zou ik zeggen ga naar de Nordschleife, 1 race tegelijk met F2 en F3 op de baan. Een soort F1 NLS race

Wat meer serieus ik zou geen voorstander zijn voor nog een rondje Baku of Singapore als die ook een week eerder te was zien. Opnieuw Shanghai of Suzuka zou ik ook niet zien zitten om die nog een keer in september te zien.

Met deze auto's zou ik de Nordschleife nog even wat linker vinden dan normaal.
Ze zijn niet bepaald betrouwbaar of consistent en dan dat circuit.

[Waah]

Chocoball schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 13:22:
Als Formule 1 dan toch van het experimenteren is en meer beleving voor de toeschouwers wil zou ik zeggen ga naar de Nordschleife, 1 race tegelijk met F2 en F3 op de baan. Een soort F1 NLS race

Lijkt me een slecht plan. Dan zitten Alonso en Stroll achter de F2 auto's straks....

En met de hele lange volgas gedeeltes heb je continu clipping, dus dan zie ik de F2 wagens de F1 wel weer inhalen.

Ik zeg doen!

[henri86]

Ferrari's filmdag rondje over de nieuwe Madring

Dan maak je een nieuw circuit en is het resultaat 5,4km asfalt dat tussen twee hekken loopt

Na eerdere berichten over de geweldige bocht(en) die dit circuit heeft, was ik wel benieuwd. Maar na het zien van dit rondje heb ik toch liever dat we weer gewoon jaarlijks terug naar Barcelona gaan.

[kevlar01]

henri86 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 14:17:
Ferrari's filmdag rondje over de nieuwe Madring

Dan maak je een nieuw circuit en is het resultaat 5,4km asfalt dat tussen twee hekken loopt

Na eerdere berichten over de geweldige bocht(en) die dit circuit heeft, was ik wel benieuwd. Maar na het zien van dit rondje heb ik toch liever dat we weer gewoon jaarlijks terug naar Barcelona gaan.

Hmm, die hekken doen me weer denken aan Sochi en aan Valencia. Ben benieuwd hoe het is tijdens het GP weekend, dan zal het toch iets meer aangekleed zijn. Maar idd old skool uitloopstroken of grindbakken is beter .

[RobertMe]

henri86 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 14:17:
Ferrari's filmdag rondje over de nieuwe Madring

Dan maak je een nieuw circuit en is het resultaat 5,4km asfalt dat tussen twee hekken loopt

Na eerdere berichten over de geweldige bocht(en) die dit circuit heeft, was ik wel benieuwd. Maar na het zien van dit rondje heb ik toch liever dat we weer gewoon jaarlijks terug naar Barcelona gaan.

Het zou gaan om een stratencircuit, dus wat had je anders verwacht?

Zelfs de semi-stratencircuits zijn grotendeels omheind (zie Canada). Dus bij een echt stratencircuit staan er natuurlijk overal hekken en verder "niks te zien" en "geen uitloopstroken".

[dawg]

Illegal_Alien schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 10:56:
Gewoon Paul Ricard gebruiken. 5 grade 1 layouts blijkbaar.

Nou, ‘iedereen’ klaagt vaak over dat circuit maar ik vond het toen ik nog aan simracen deed een van de gavere circuits.

[henri86]

RobertMe schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 14:41:
[...]

Het zou gaan om een stratencircuit, dus wat had je anders verwacht?

Zelfs de semi-stratencircuits zijn grotendeels omheind (zie Canada). Dus bij een echt stratencircuit staan er natuurlijk overal hekken en verder "niks te zien" en "geen uitloopstroken".

Dan verwacht ik hekken tegen gebouwen aan. Geen hekken en niets daarbuiten te zien.

[DeKaerften]

dawg schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 15:25:
[...]

Nou, ‘iedereen’ klaagt vaak over dat circuit maar ik vond het toen ik nog aan simracen deed een van de gavere circuits.

Het probleem met Paul Ricard is dan ook met name, wanneer je het van bovenaf ziet

[CuBras]

Als ze dan toch in de VS zijn ..
Misschien een Nascar baantje?

[Wognummer]

CuBras schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 15:39:
Als ze dan toch in de VS zijn ..
Misschien een Nascar baantje?

de Indy oval? ik weet dat het niet echt kan maar het zou wel cool zijn

[RobertMe]

henri86 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 15:38:
[...]

Dan verwacht ik hekken tegen gebouwen aan. Geen hekken en niets daarbuiten te zien.

Het is purpose build in een gebied dat nog in ontwikkeling is. Hetzelfde als dat Jeddah purpose build was maar het eerste jaar geen bouw was. Eerst het circuit aanleggen, daarna de rest.

[sjaool]

henri86 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 14:17:
Ferrari's filmdag rondje over de nieuwe Madring

Dan maak je een nieuw circuit en is het resultaat 5,4km asfalt dat tussen twee hekken loopt

Na eerdere berichten over de geweldige bocht(en) die dit circuit heeft, was ik wel benieuwd. Maar na het zien van dit rondje heb ik toch liever dat we weer gewoon jaarlijks terug naar Barcelona gaan.

Dit is een FE circuit. Ik mis alle gevoel van een traditioneel circuit. Baku moest zichzelf ook bewijzen dus de Madring weet wat het moet laten zien.

[Waah]

henri86 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 15:38:
[...]

Dan verwacht ik hekken tegen gebouwen aan. Geen hekken en niets daarbuiten te zien.

Die hekken zien er tijdelijk uit. Zijn losse blokken namelijk met een hek erop. Dus kan me voorstellen dat de hekken straks ergens anders staan

[Shinji]

sjaool schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 18:22:
[...]

Dit is een FE circuit. Ik mis alle gevoel van een traditioneel circuit. Baku moest zichzelf ook bewijzen dus de Madring weet wat het moet laten zien.

Tenzij de FE circuits veranderd zijn afgelopen 3 jaar vind ik dit veel breder dan FE circuits op veel plekken. Die zijn (of waren) in mijn beleving vaak een stuk compacter, en volgens mij ook veel korter. Heb er een aantal gechecked maar zitten er best wat tussen van rond 2,5km terwijl de kortste F1 (Monaco) 3,3km is.

[ Voor 14% gewijzigd door Shinji op 14-07-2026 18:49 ]

[Killjoy]

Wognummer schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 17:22:
[...]

de Indy oval? ik weet dat het niet echt kan maar het zou wel cool zijn

Road America zou gaaf zijn

[P3rf3ct1on]

Killjoy schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 19:54:
[...]

Road America zou gaaf zijn

Of laguna seca…

Allemaal op een hoopje in de corkscrew 😂

[Chocoball]

Een double header voordat we de zomerstop ingaan. Volgende week Hongarije maar nu eerst de Belgische Ardennen.

[F1 2026] Race 10 GP van België

[sjaool]

Shinji schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 18:43:
[...]

Tenzij de FE circuits veranderd zijn afgelopen 3 jaar vind ik dit veel breder dan FE circuits op veel plekken. Die zijn (of waren) in mijn beleving vaak een stuk compacter, en volgens mij ook veel korter. Heb er een aantal gechecked maar zitten er best wat tussen van rond 2,5km terwijl de kortste F1 (Monaco) 3,3km is.

Ik doelde meer op het tussen betonnen muren rijden. Veel FE circuits zijn op die manier opgebouwd.

[Chocoball]

Met 10 ronden dit seizoen is even de statistiek opgemaakt met hoeveel upgrades de teams al zijn gekomen. Ferrari, Red Bull en Cadillac spannen gezamenlijk de kroon van meeste upgrades en Aston Martin sluit de lijst af met het minste aantal.



https://www.the-race.com/...ar-is-so-unusual-in-2026/

[Mad-Matt]

Chocoball schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 12:16:
Met 10 ronden dit seizoen is even de statistiek opgemaakt met hoeveel upgrades de teams al zijn gekomen. Ferrari, Red Bull en Cadillac spannen gezamenlijk de kroon van meeste upgrades en Aston Martin sluit de lijst af met het minste aantal.

[Afbeelding]

https://www.the-race.com/...ar-is-so-unusual-in-2026/

Toch knap om te zien dat Mercedes zover voor ligt en Ferrari nu pas een beetje bij komt met bijna het dubbele aantal upgrades.

[Chocoball]

Mad-Matt schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 07:34:
[...]


Toch knap om te zien dat Mercedes zover voor ligt en Ferrari nu pas een beetje bij komt met bijna het dubbele aantal upgrades.

Er wordt gezegd dat Mercedes al bezig was met upgrades voor 2027. Ferrari zou tijdens de winter erg spaarzaam zijn geweest en daardoor nu meer kunnen investeren in upgrades. Doordat het gat kleiner wordt zou Mercedes ook weer gedwongen zijn om hun huidige wagen van nieuwe onderdelen te voorzien. De berichtgeving neem ik met wat grote pakken zout want de bron is Italiaans.

[zonoskar]

Het aantal upgrades zegt toch niet veel. Een flapje van 100 euro bij de uitlaat telt dan net zo zwaar als een nieuwe vloer. Die laatste kost volgens mij wel wat meer dan 100 euro.

[mavamal]

En Aston Martin zou geen updates doen zodat ze met een B-spec car konden komen, telt dat dan weer als 1 upgrade?

[DaniëlWW2]

mavamal schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 11:37:
En Aston Martin zou geen updates doen zodat ze met een B-spec car konden komen, telt dat dan weer als 1 upgrade?

Volgens mij is het per onderdeel dat opgegeven moet worden aan de FIA.
Aston Martin kan dus maar beter met minstens 30 dingen komen.

[Crazy D]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 11:41:
[...]

Volgens mij is het per onderdeel dat opgegeven moet worden aan de FIA.
Aston Martin kan dus maar beter met minstens 30 dingen komen.

Dan komen ze er nog steeds zo'n 8976826302 tekort

Ik denk toch dat "hele auto" een beter idee is in dat geval

[ Voor 10% gewijzigd door Crazy D op 16-07-2026 13:46 ]

[Chocoball]

In Hongarije komt er een groot aerodynamisch pakket aan voor Aston Martin. In Nederland komt Honda met een aangepaste motor dankzij het ADUO systeem.

[Crazy D]

Chocoball schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 14:18:
In Hongarije komt er een groot aerodynamisch pakket aan voor Aston Martin. In Nederland komt Honda met een aangepaste motor dankzij het ADUO systeem.

Zodat ze niet 3 maar 2,5 seconden te langzaam zijn? Fingers crossed, zou mooi zijn als ze echt stappen kunnen maken.

[Chocoball]

Crazy D schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 19:19:
[...]

Zodat ze niet 3 maar 2,5 seconden te langzaam zijn? Fingers crossed, zou mooi zijn als ze echt stappen kunnen maken.

Ik weet niet of het al in Boedapest of pas in Zandvoort moet gebeuren, maar vanaf dat moment willen ze steeds minimaal Q2 halen.

Edit: Volgens teambaas Newey moet het aero pakket daarvoor al in Hongarije zorgen.

[ Voor 10% gewijzigd door Chocoball op 16-07-2026 19:32 ]

[mr thee]

Dat hebben we ookal vaker gehoord van teams die strak achteraan rijden, de volgende update/auto van volgend jaar gaat het fantastisch doen

Hopelijk gaat het ze lukken, want dit is ook beschamend/treurig hoe langzaam ze zijn.

[YakuzA]

mr thee schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 19:49:
Dat hebben we ookal vaker gehoord van teams die strak achteraan rijden, de volgende update/auto van volgend jaar gaat het fantastisch doen

Hopelijk gaat het ze lukken, want dit is ook beschamend/treurig hoe langzaam ze zijn.

Cadillac was al redelijk goed naar Williams to geschoven de afgelopen tijd.

[Lynx]

Williams was juist degene die er dit jaar bij zou zitten. Vowles de Messias, de beste motor achterin en 2025 opgeofferd om alles op de nieuwe reglementen te zetten. See what that got them ... te weinig downforce en te veel gewicht. Newey staat niet bekend om valse beloftes. Maar hij kan altijd nog zeggen "de werkelijkheid wijkt helaas af van wat we zagen in de sim"

[Chocoball]

De aerodynamische wijzigingen voor 2027 in de vertaling en samenvatting.

• Naast de verschuiving in prestatieverhouding tussen de verbrandingsmotor en het hybride deel komen er voor 2027 ook dimensionale aanpassingen bij de vloerrand, de plank en de achtervleugel.
• Uit eerdere analyses met deze wagens is gebleken dat de hoeveelheid energie die de wagens op het rechte stuk hebben, sterk wordt beïnvloedt door hoe snel de wagen door de bocht kan. Teams weten steeds meer downforce te genereren om zo meer snelheid in bochten te hebben. Nadeel daarbij is dat er energieverlies optreedt wat het racen verslechterd.
• De teams hadden graag zoveel mogelijk onderdelen naar het volgende seizoen willen meenemen om zo kosten te besparen maar door de aerodynamische aanpassingen lijkt dat niet het geval te worden.
• De aanpassingen aan de achtervleugel zijn er om deze minder effectief te maken. De vleugel wordt ongeveer 20 mm minder diep en de 'rotatiebeugels' die veel teams bovenaan het bovenste element gebruiken zijn niet langer toegestaan.
  
• Ook komt er een toevoeging, een nieuwe versteviging van de achtervleugelpylon, die tussen de steunen komt te zitten. Daarmee lijkt een soort monkey seat terug te keren. Verder worden aanpassingen rond de uitlaat zoals de flick tail mode (ftm) verboden en komen er aanpassingen zodat het netter wordt rond de diffusor.
  
• Aan de voorkant van de vloer komt een reductie van floor leading edge devices van 5 naar 3 (gele cirkel). Ook wordt de plank korter, deze gaat van 900 mm terug naar 600 mm in lengte. Deze verandering is mede ingegeven door veiligheid, de FIA ​​is van mening dat door de lengte van de flappen bij de bib tray onder de neus deze het gebied bij de halo kunnen doorboren als een wagen bij een botsing omhoog wordt getild.
  
• De aanpassing van de plank zullen de teams de meeste hoofdbrekens geven. Vermindering van het voorste gedeelte van de plank houdt in dat de bib tray verder naar achteren komt en dat heeft weer gevolgen voor de rijhoogte. De plank wordt namelijk gebruikt om de rijhoogte te bepalen om juist slijtage aan de plank te voorkomen. Dus onder de huidige regels moeten teams relatief voorzichtig zijn hoe ze verder gaan ontwikkelen met het oog op volgend seizoen.

https://www.the-race.com/...es-for-f1-2027-explained/

[D-dark]

Oei, dat zijn geen kleine wijzigingen.
Doorontwikkelen wordt zo lastig dit jaar.
Vrees dat iedereen na Zandvoort moet gaan denken aan de auto van volgend jaar.

[d-vine]

Verstappen heeft nog geen beslissing genomen

Dit kan je zelf ook vertellen op een beter leesbare manier

[ Voor 96% gewijzigd door Dr. Strangelove op 05-08-2026 09:13 . Reden: AI dump ]

[Chocoball]

Cadillac begon het seizoen met een asymmetrische zwart en wit livery. Sinds de Europese tour is die livery ingeruild voor een meer traditionele livery.

Tijdens de grand prix in Miami kwam Cadillac met een eenmalige witte livery die een stars and stripes thema had waar fans enthousiast over te spreken waren. Sinds de grand prix van Oostenrijk is er een nieuwe wit op zwart livery gekomen geïnspireerd op het ontwerp in Miami.


v.l.n.r. livery in Melbourne, Miami en Spa

https://www.motorsport.co...split-f1-livery/10839741/

[Chocoball]

Engineer Tom Hart zou Red Bull na dit jaar verruilen voor Williams, maar blijft nu tóch bij Red Bull.

Hij wordt de opvolger van Gianpiero Lambiase als race-engineer van Max Verstappen. Ook als Verstappen vertrekt, neemt hij die rol overigens over.https://t.co/v5kQRBhlxt

— Erik van Haren (@ErikvHaren) 18 juli 2026

[mr thee]

Ben benieuwd waarom ie toch bij RBR blijft, de hopeloze snelheid van Williams ?

[RobertMe]

mr thee schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 19:33:
Ben benieuwd waarom ie toch bij RBR blijft, de hopeloze snelheid van Williams ?

Zou je de kans laten liggen om potentieel met Verstappen te werken als race engineer? Ook al is Tom Hart nu zijn performance engineer. "Niemand" kent hem, terwijl GP ook onder de fans een gevestigde naam is, door Verstappen.

En de prestaties van Williams zullen vervolgens zeker niet meehelpen.

[DaniëlWW2]

mr thee schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 19:33:
Ben benieuwd waarom ie toch bij RBR blijft, de hopeloze snelheid van Williams ?

Dat en een aardige promotie bij RBR.

[Chocoball]

mr thee schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 19:33:
Ben benieuwd waarom ie toch bij RBR blijft, de hopeloze snelheid van Williams ?

Dat staat ook niet in het artikel. Hart zou volgend jaar de race engineer van Albon bij Williams gaan worden. Inmiddels heeft Williams teambaas Vowles het verzoek van Mekies dat Hart bij Red Bull blijft gehonoreerd.

2 jaar geleden was Hart in Imola ook de race engineer van Verstappen tijdens een vrije training. De afgelopen weken heeft hij die rol vervult bij reservecoureur Tsunoda. De verwachting is dat Hart volgend jaar de rol van race engineer gaat overnemen en hij dit jaar nog een paar keer zal invallen voor Lambiase. Hij zal ook in die rol blijven vervullen mocht Verstappen vertrekken.

via (artikel achter betaalmuur) https://www.telegraaf.nl/...pen-worden/158908369.html

[Mr. Freeze]

Vraagje, is de voor en nabeschouwing op F1 tv pro niet echt live? Ik vraag dit omdat de Engelse ondertiteling al in beeld is terwijl in gesprek de zin nog niet volledig is.

[RobertMe]

Mr. Freeze schreef op zondag 19 juli 2026 @ 13:34:
Vraagje, is de voor en nabeschouwing op F1 tv pro niet echt live? Ik vraag dit omdat de Engelse ondertiteling al in beeld is terwijl in gesprek de zin nog niet volledig is.

Je verwacht dat ze de nabeschouwing al opnemen terwijl de race nog gereden moet worden?

En wat is "live"? Zelfs "zo live mogelijk" loop je al makkelijk 1 minuut of meer vertraging op. Zeker voor zo'n globale uitzending. Dus een beetje extra vertraging voor een (automatisch gegenereerde?) ondertiteling valt niet snel op.
En zelfs als je de stream twee keer start op een of twee apparaten kunnen er al makkelijk seconden verschil in zitten.

[Illegal_Alien]

En bij sommige evenementen doen ze al standaard een X aantal vertraging inbouwen.

[Chocoball]

"Wir geben als Team unser Bestes. Wir haben die stärkste Power Unit und ein Top-Auto, mit dem man gewinnen kann. Jeder gibt alles, um die Fehler zu minimieren. Aber sie passieren einfach, weil hier Menschen arbeiten."

Mercedes teambaas Wolff zei iets aparts tegen Skysports F1, namelijk wij hebben de sterkste power unit. Dat zal Red Bull zeker fijn vinden want ze proberen al weken de FIA ervan te overtuigen dat niet zij naar Mercedes de sterkste motor heeft.

Het is niet te verwachten dat de FIA opeens van mening zal veranderen maar zet de FIA mogelijk wel onder druk. Misschien komt er na de grand prix van Hongarije een ander resultaat als de FIA dan hun 2e ADUO meting heeft uitgevoerd.

https://www.auto-motor-un...ercedes-russell-probleme/

[Fauna]

Chocoball schreef op zondag 19 juli 2026 @ 21:28:
[...]


Mercedes teambaas Wolff zei iets aparts tegen Skysports F1, namelijk wij hebben de sterkste power unit. Dat zal Red Bull zeker fijn vinden want ze proberen al weken de FIA ervan te overtuigen dat niet zij naar Mercedes de sterkste motor heeft.

Het is niet te verwachten dat de FIA opeens van mening zal veranderen maar zet de FIA mogelijk wel onder druk. Misschien komt er na de grand prix van Hongarije een ander resultaat als de FIA dan hun 2e ADUO meting heeft uitgevoerd.

https://www.auto-motor-un...ercedes-russell-probleme/

In de F1TV post-race show zei hij hetzelfde, dus beslist geen verspreking dan.

Edit. Even nagekeken, hij zegt tegen Chris Medland zelfs 'we have the most powerful engine'

[ Voor 6% gewijzigd door Fauna op 19-07-2026 21:43 ]

[Nivado]

Chocoball schreef op zondag 19 juli 2026 @ 21:28:
[...]


Mercedes teambaas Wolff zei iets aparts tegen Skysports F1, namelijk wij hebben de sterkste power unit. Dat zal Red Bull zeker fijn vinden want ze proberen al weken de FIA ervan te overtuigen dat niet zij naar Mercedes de sterkste motor heeft.

Het is niet te verwachten dat de FIA opeens van mening zal veranderen maar zet de FIA mogelijk wel onder druk. Misschien komt er na de grand prix van Hongarije een ander resultaat als de FIA dan hun 2e ADUO meting heeft uitgevoerd.

https://www.auto-motor-un...ercedes-russell-probleme/

Hij heeft helemaal gelijk, gezien het feit dat de PU de samenstelling van zowel de ICE als het Hybride deel betreft. Het probleem van RB is dat de FIA alleen naar de ICE kijkt, niet naar de PU als geheel.

[Chocoball]

Nivado schreef op zondag 19 juli 2026 @ 21:38:
[...]

Hij heeft helemaal gelijk, gezien het feit dat de PU de samenstelling van zowel de ICE als het Hybride deel betreft. Het probleem van RB is dat de FIA alleen naar de ICE kijkt, niet naar de PU als geheel.

Ik ga er ook van uit dat Wolff het totaalpakket van verbrandingsmotor en hybride bedoelde. De FIA gaf al aan dat de motorfabrikanten alleen het meten van de verbrandingsmotor goed genoeg vonden en niet het hybride deel erbij. Daarmee denk ik dat er niet veel na de 2e meting zal veranderen wie de sterkste verbrandingsmotor heeft.

[Tleilaxu]

.

[ Voor 99% gewijzigd door Tleilaxu op 21-07-2026 11:19 ]

[Chocoball]

Hoeveel geld moet je meenemen om een Formule 1 team te kopen in de vertaling en samenvatting.

• Formule 1 is ondanks de alle perikelen dit seizoen nog steeds booming. Dat trekt investeerders met veel geld aan maar tot aankopen wil het nog niet lukken. Zo kwam de krant The Times met het gerucht dat een bod ter hoogte van 3 miljard Amerikaanse dollars is gedaan op het Racing Bulls team en dat het bod door eigenaar Red Bull is afgewezen. Het bod was met ondersteuning van een investeringsfonds uit Abu Dhabi gedaan. Ook in 2025 zou Red Bull al een bod van meer dan 2 miljard Amerikaanse dollars voor het zusterteam hebben gekregen.
• Ter vergelijking, het hoofdteam van Red Bull wordt op een waarde geschat van 4,32 miljard doller. Ferrari, het meest waardevolle team, wordt geschat op een waarde van tussen de 6,4 en 7,3 miljard dollar.
• Een 2e team hebben is in meerdere opzichten een voordeel. Jonge talenten kunnen daar hun eerste meters maken. Als proefkonijn dienen met de Honda-motoren destijds maar is het ook een steun bij stemmingen met de FIA en Formule 1. Of Red Bull in de toekomst 2 teams kan blijven behouden is nog maar de vraag. McLaren CEO Zak Brown is het al jaren een doorn in het oog dat 1 eigenaar 2 teams in de Formule 1 kan hebben. Ook FIA president Ben Sulayem vindt het niet gezond als een eigenaar 2 teams bezit in de Formule 1.
• Als de wens van Ben Sulayem met een nieuw 12e team op grid niet wil lukken dan hoeft Red Bull niet bang te zijn om geen kopers te vinden. Naast eerdere berichten over BYD is ook de Chinese autofabrikant Geely (o.a eigenaar van de merken Volvo en Lotus) geïnteresseerd om in de Formule 1 te stappen en waarschijnlijk dan onder het merk Lotus.

https://www.auto-motor-un...dollar-deal-fuer-f1-team/

[Chocoball]

De laatste grand prix race voor de zomerstop.

[F1 2026] Race 11 GP van Hongarije

[Chocoball]

Dat het bij Formule 1 leiding om de show gaat en niet om het racen wisten we al. Formule 1 heeft nu samen met haar luxemerk sponsor Louis Vuitton Moët Hennessy (LVMH) iets nieuws bedacht voor de 'fans' die de reguliere Paddock Club wat te gewoontjes vinden.

Bij 'The Out Lap" worden gasten in een speciale vrachtwagen over geselecteerde circuits rondgereden. Daar wordt hun een luxe diner voorgeschoteld van bijvoorbeeld Michelin chef-kok Yannick Alléno. Naast een natje een droogje wordt er op bepaalde punten op het circuit even gestopt en worden de gasten onderhouden met verhalen van toen door o.a. Jacques Villeneuve.

Haast is wel geboden want er zijn maar 12 plaatsen beschikbaar en is de vraag is groter dan het aanbod. De prijs van dit arrangement is helaas niet bekend.



https://www.auto-motor-un...s-dinner-lkw-rennstrecke/

[RobertMe]

Chocoball schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 17:31:
De prijs van dit arrangement is helaas niet bekend.

Als je het moet vragen kun je het niet betalen

[thof]

Chocoball schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 17:31:
Dat het bij Formule 1 leiding om de show gaat en niet om het racen wisten we al. Formule 1 heeft nu samen met haar luxemerk sponsor Louis Vuitton Moët Hennessy (LVMH) iets nieuws bedacht voor de 'fans' die de reguliere Paddock Club wat te gewoontjes vinden.

Bij 'The Out Lap" worden gasten in een speciale vrachtwagen over geselecteerde circuits rondgereden. Daar wordt hun een luxe diner voorgeschoteld van bijvoorbeeld Michelin chef-kok Yannick Alléno. Naast een natje een droogje wordt er op bepaalde punten op het circuit even gestopt en worden de gasten onderhouden met verhalen van toen door o.a. Jacques Villeneuve.

Haast is wel geboden want er zijn maar 12 plaatsen beschikbaar en is de vraag is groter dan het aanbod. De prijs van dit arrangement is helaas niet bekend.

[Afbeelding]

https://www.auto-motor-un...s-dinner-lkw-rennstrecke/

Als je een beetje rondkijkt in de Paddock Club, dan valt op dat niet voor alle resterende races dit speciale arrangement genoemd wordt. Toevallig Zandvoort weer wel: https://tickets.formula1.com/en/se-42837-f1-special-edition-netherlands/the-out-lap-netherlands
Maar natuurlijk geen prijzen

[Wild Chocolate]

thof schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 19:51:
[...]

Als je een beetje rondkijkt in de Paddock Club, dan valt op dat niet voor alle resterende races dit speciale arrangement genoemd wordt. Toevallig Zandvoort weer wel: https://tickets.formula1.com/en/se-42837-f1-special-edition-netherlands/the-out-lap-netherlands
Maar natuurlijk geen prijzen

Lachen als ze net voor de Hugenholtzbocht de soep serveren