[F1] Seizoen 2026

[Chocoball]

henri86 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 22:18:
[...]

Waar het Ferrari design team voor een keer een pluim verdient voor een special livery, verdient ergens anders iemand ontslag op staande voet:

De bekers voor Monza[Afbeelding]

Die gestapelde afwastrofee had ik voor morgen bewaard in het racetopic.

[DaniëlWW2]

[F1 2026] Race 13 GP van Italië

[asing]

henri86 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 22:18:
[...]

Waar het Ferrari design team voor een keer een pluim verdient voor een special livery, verdient ergens anders iemand ontslag op staande voet:

De bekers voor Monza[Afbeelding]

Norris op het podium laten komen. Die weet wel raad met breekbare huisraad.

Ik weet ook niet hoe ze op het idee zijn gekomen. Heeft de GP Blokker als sponsor? Als ze Italiaanse glaskunsten in het zonnetje willen zetten is dit een ontzettend laffe vertoning, ze kunnen echt veel beter.

[Chocoball]

De opvolger van Lambiase is nu officieel voorgesteld. Tom McCullough is nu nog werkzaam bij Aston Martin.

[henri86]

Nu Honda langzaam progressie begint te maken, dient het volgende probleem voor Aston Martin zich aan (geruchten dat er morgen/deze week meer informatie gegeven wordt):

Volgens Marc Limacher, een prominent insider in de Formule 1, heeft Saoedi-Arabië het omvangrijke titelsponsorcontract met het team uit Silverstone voor het seizoen 2027 bevroren vanwege de escalerende conflicten in het Midden-Oosten.
Het nieuws kwam naar buiten via een bericht op sociale media van Limacher, een bekende financieel journalist in de Formule 1 en auteur van het gespecialiseerde businessboek GP.
Limachers bericht was een enorme klap voor de financiële vooruitzichten van het team. Hij beweerde dat "Saoedi-Arabië, na maandenlange gesprekken, de sponsoring van het Aston Martin #F1-team voor 2027 heeft bevroren."
De plotselinge financiële omwenteling lijkt volledig buiten de macht van uitvoerend voorzitter Lawrence Stroll te liggen.
Volgens Limacher "vertraagt ​​de oorlog in Iran het project." Nu het regionale conflict enorme economische, defensieve en strategische veranderingen van de Saoedische regering vereist, lijken extravagante internationale marketinguitgaven – zoals wereldwijde sponsorcontracten in de autosport – onmiddellijk op de achtergrond te raken.
Als de financiering van Aramco inderdaad wordt bevroren voor 2027, kan dat een ramp betekenen voor de meest cruciale transitie van Aston Martin. Als Saoedi-Arabië zijn financiële en technische steun aan het project terugtrekt, slechts een jaar na de start van de nieuwe samenwerking met Honda, zou Aston Martin midden in een kansrijke periode op zoek moeten naar zowel een titelsponsor als een geavanceerde brandstofleverancier.

[Zwerver]

henri86 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 00:04:
Nu Honda langzaam progressie begint te maken, dient het volgende probleem voor Aston Martin zich aan (geruchten dat er morgen/deze week meer informatie gegeven wordt):

Volgens Marc Limacher, een prominent insider in de Formule 1, heeft Saoedi-Arabië het omvangrijke titelsponsorcontract met het team uit Silverstone voor het seizoen 2027 bevroren vanwege de escalerende conflicten in het Midden-Oosten.
Het nieuws kwam naar buiten via een bericht op sociale media van Limacher, een bekende financieel journalist in de Formule 1 en auteur van het gespecialiseerde businessboek GP.
Limachers bericht was een enorme klap voor de financiële vooruitzichten van het team. Hij beweerde dat "Saoedi-Arabië, na maandenlange gesprekken, de sponsoring van het Aston Martin #F1-team voor 2027 heeft bevroren."
De plotselinge financiële omwenteling lijkt volledig buiten de macht van uitvoerend voorzitter Lawrence Stroll te liggen.
Volgens Limacher "vertraagt ​​de oorlog in Iran het project." Nu het regionale conflict enorme economische, defensieve en strategische veranderingen van de Saoedische regering vereist, lijken extravagante internationale marketinguitgaven – zoals wereldwijde sponsorcontracten in de autosport – onmiddellijk op de achtergrond te raken.
Als de financiering van Aramco inderdaad wordt bevroren voor 2027, kan dat een ramp betekenen voor de meest cruciale transitie van Aston Martin. Als Saoedi-Arabië zijn financiële en technische steun aan het project terugtrekt, slechts een jaar na de start van de nieuwe samenwerking met Honda, zou Aston Martin midden in een kansrijke periode op zoek moeten naar zowel een titelsponsor als een geavanceerde brandstofleverancier.

Heb je een bron voor dit what-if-verhaal?

[himlims_]

https://www.gptoday.net/n...tpakken-voor-aston-martin

[Extigo]

Zwerver schreef op donderdag 3 september 2026 @ 07:54:
[...]

Heb je een bron voor dit what-if-verhaal?

https://sports.yahoo.com/...co-funding-120000401.html

[Chocoball]

Marc Limacher komt steeds vaker met Formule 1 nieuws maar behoort nou niet bepaald tot de meest betrouwbare bronnen. Zijn infomatie is vaak niet juist of op niets gebaseerd en dus een tandje erger dan de gp* riool websites.

[Chocoball]

Formule 1 komt volgend jaar weer met iets specials, een season launch. Mogelijk een evenement van 18 t/m 20 februari 2027. In het filmpje wordt de kaart van Italië getoond?

Klikken want FOM

[Rembock]

Chocoball schreef op donderdag 3 september 2026 @ 16:22:
Formule 1 komt volgend jaar weer met iets specials, een season launch. Mogelijk een evenement van 18 t/m 20 februari 2027. In het filmpje wordt de kaart van Italië getoond?

[YouTube: Something Special Is Coming 🤩]

Klikken want FOM

Heeft dat niet te maken met dit?:

Kleine trivia bij deze video, wie zijn stem hoor je?

spoiler: Antwoord

Colin Farrell

Edit:
Laat maar, ik begrijp dat dit weer een soort van F175-event gaat worden. Dit keer in Milaan volgens niet-geverifieerde bronnen.

[ Voor 10% gewijzigd door Rembock op 03-09-2026 17:23 ]

[henri86]

henri86 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 00:04:
Nu Honda langzaam progressie begint te maken, dient het volgende probleem voor Aston Martin zich aan (geruchten dat er morgen/deze week meer informatie gegeven wordt):

Volgens Marc Limacher, een prominent insider in de Formule 1, heeft Saoedi-Arabië het omvangrijke titelsponsorcontract met het team uit Silverstone voor het seizoen 2027 bevroren vanwege de escalerende conflicten in het Midden-Oosten.
Het nieuws kwam naar buiten via een bericht op sociale media van Limacher, een bekende financieel journalist in de Formule 1 en auteur van het gespecialiseerde businessboek GP.
Limachers bericht was een enorme klap voor de financiële vooruitzichten van het team. Hij beweerde dat "Saoedi-Arabië, na maandenlange gesprekken, de sponsoring van het Aston Martin #F1-team voor 2027 heeft bevroren."
De plotselinge financiële omwenteling lijkt volledig buiten de macht van uitvoerend voorzitter Lawrence Stroll te liggen.
Volgens Limacher "vertraagt ​​de oorlog in Iran het project." Nu het regionale conflict enorme economische, defensieve en strategische veranderingen van de Saoedische regering vereist, lijken extravagante internationale marketinguitgaven – zoals wereldwijde sponsorcontracten in de autosport – onmiddellijk op de achtergrond te raken.
Als de financiering van Aramco inderdaad wordt bevroren voor 2027, kan dat een ramp betekenen voor de meest cruciale transitie van Aston Martin. Als Saoedi-Arabië zijn financiële en technische steun aan het project terugtrekt, slechts een jaar na de start van de nieuwe samenwerking met Honda, zou Aston Martin midden in een kansrijke periode op zoek moeten naar zowel een titelsponsor als een geavanceerde brandstofleverancier.

Valvoline (= Aramco) heeft een langdurende, strategisch partnership met Alpine gesloten.

Performance and Solutions Driven: BWT Alpine Formula One Team and Valvoline announce new Strategic Partnership

Begin 2025 waren er al geruchten dat Alpine Valvoline weg zou kapen van Aston Martin. Uiteindelijk dus toch gelukt.

[Thinlanet]

henri86 schreef op donderdag 3 september 2026 @ 17:46:
[...]

Valvoline (= Aramco) heeft een langdurende, strategisch partnership met Alpine gesloten.

Performance and Solutions Driven: BWT Alpine Formula One Team and Valvoline announce new Strategic Partnership

Begin 2025 waren er al geruchten dat Alpine Valvoline weg zou kapen van Aston Martin. Uiteindelijk dus toch gelukt.

Hoezo kan Valvoline (of Aramco volgens jou) geen twee teams dienen. Ik zie geen verband tussen het bericht van het bevriezen van het Aramco programma voor 2027 bij AMR en Valvoline partnerschap met Alpine

[zonoskar]

Is het waar dat vanaf 2027 de races 5% korter worden omdat de ICE meer vermogen mag leveren en daardoor dus meer brandstof verbruikt en de auto’s nu eenmaal een beperkte tank hebben?

[TinusXIII]

zonoskar schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 11:33:
Is het waar dat vanaf 2027 de races 5% korter worden omdat de ICE meer vermogen mag leveren en daardoor dus meer brandstof verbruikt en de auto’s nu eenmaal een beperkte tank hebben?

Grote kans. Zie meerdere media daarover berichten. Nog niks op de F1 website.

https://www.the-race.com/formula-1/f1-teams-agree-plan-to-cut-race-distances-2027/

[TomBraamhaar]

Ik wil veel zeggen maar ik hou het maar bij:

[ Voor 3% gewijzigd door TomBraamhaar op 04-09-2026 12:29 ]

[Chocoball]

Het International Court of Appeal heeft uitspraak gedaan en Gasly heeft zijn 2 tijdstraffen van 5 seconden tijdens de race van Monaco weer terug en moet de uitslag (doc 100) en puntentelling (doc 101) wederom aangepast worden. Daarmee heeft Hadjar zijn 3e plek terug.

https://www.fia.com/news/...026-fia-formula-one-world

[ Voor 16% gewijzigd door Chocoball op 04-09-2026 12:57 ]

[Chocoball]

De reactie van Alpine op het oordeel.

[Tha Deo]

Leuk voor Hadjar.

[ Voor 94% gewijzigd door Tha Deo op 05-09-2026 08:23 ]

[himlims_]

Chocoball schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 12:46:
Het International Court of Appeal heeft uitspraak gedaan en Gasly heeft zijn 2 tijdstraffen van 5 seconden tijdens de race van Monaco weer terug en moet de uitslag (doc 100) en puntentelling (doc 101) wederom aangepast worden. Daarmee heeft Hadjar zijn 3e plek terug.

https://www.fia.com/news/...026-fia-formula-one-world

Massa “Iets met eerlijkheid duurt t langst”

ergens zijn die post-race/ceremonie straffen of wijzigen van uitslag een aanfluiting.

Anderzijds wordt iemand soms (on)terecht benadeeld. 2021

Semi-off-topic: nadat UK bij groot voetbaltoernooi eruit geknikkerd werd. Door een afgekeurde penalty. In de herhaling op grote scherm in stadion iedereen zag dat een onjuiste beslissing was van scheidsrechter! Nadien ben ik gestopt met kijken van voetbal

Ergens is een rectificatie achteraf zuur, maar soms wel gerechtvaardigd. Maar moeten ook niet na iedere beslissing op de snelweg gaan zitten gaan protesteren

Kan me voorstellen dat net als bij sommige Amerikaanse sporten, een team X aantal “timed-outs” of “protest” mag indienen gedurende seizoen.

Weet iemand hoe dat in f1 werkt?

[ Voor 31% gewijzigd door himlims_ op 04-09-2026 14:24 ]

[RobertMe]

himlims_ schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 14:20:
Kan me voorstellen dat net als bij sommige Amerikaanse sporten, een team X aantal “timed-outs” of “protest” mag indienen gedurende seizoen.

Weet iemand hoe dat in f1 werkt?

Om een protest in te dienen moet je een soort borg betalen. Alleen als het protest wordt gehonoreerd (er voldoende nieuw bewijs is / ...) krijg je dat geld terug (onafhankelijk van de uitslag, dus ook als er wel nieuw bewijs is maar het oordeel hetzelfde blijft krijg je geld terug).
Gaat meen ik om iets van 50k (dollar? Euro?). En die valt "uiteraard" buiten de budget cap.

En specifiek inzake Monaco gaat het dus ook nog eens om een hoger beroep. Alpine heeft protest aangetekend, vervolgens gelijk gekregen, en McLaren is in hoger beroep gegaan.
En hoger beroep heb ik weer geen idee van hoe de regels daarvan in elkaar zitten

[MrOleo]

RobertMe schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 14:28:
[...]

Om een protest in te dienen moet je een soort borg betalen. Alleen als het protest wordt gehonoreerd (er voldoende nieuw bewijs is / ...) krijg je dat geld terug (onafhankelijk van de uitslag, dus ook als er wel nieuw bewijs is maar het oordeel hetzelfde blijft krijg je geld terug).
Gaat meen ik om iets van 50k (dollar? Euro?). En die valt "uiteraard" buiten de budget cap.

En specifiek inzake Monaco gaat het dus ook nog eens om een hoger beroep. Alpine heeft protest aangetekend, vervolgens gelijk gekregen, en McLaren is in hoger beroep gegaan.
En hoger beroep heb ik weer geen idee van hoe de regels daarvan in elkaar zitten

Ik weet wel dat Alpine de kosten mag betalen.
https://www.fia.com/sites...ica_decision_en-web_0.pdf

VII. COSTS
101. Considering the outcome of the proceedings, the Court orders the Respondent FIA and the Third Party Alpine to bear the costs of the proceedings in equal shares.

[Chocoball]

Rembock schreef op donderdag 3 september 2026 @ 17:18:
[...]

Heeft dat niet te maken met dit?:
[YouTube: Immortality Awaits | F1: All To Drive For]
Kleine trivia bij deze video, wie zijn stem hoor je?

spoiler: Antwoord

Colin Farrell

Edit:
Laat maar, ik begrijp dat dit weer een soort van F175-event gaat worden. Dit keer in Milaan volgens niet-geverifieerde bronnen.

Klopt dat het in Milaan is, zal denk ik inderdaad zo'n soort evenement zal zijn.

[RobertMe]

zonoskar schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 11:33:
Is het waar dat vanaf 2027 de races 5% korter worden omdat de ICE meer vermogen mag leveren en daardoor dus meer brandstof verbruikt en de auto’s nu eenmaal een beperkte tank hebben?

Zou F1TV dan ook 5% goedkoper worden? De vraag stellen is hem, vast, beantwoorden.

[YakuzA]

RobertMe schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 08:03:
[...]

Zou F1TV dan ook 5% goedkoper worden? De vraag stellen is hem, vast, beantwoorden.

Dat mag vast niet van Viaplay

[codex]

YakuzA schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 12:26:
[...]

Dat mag vast niet van Viaplay

Videoland 😁

[Arjantje72]

codex schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 18:58:
[...]

Videoland 😁

Er mag wel meer niet van Videoland, ze hebben nog steeds enkel stereo geluid.

[Chocoball]

Voor Verstappen voelt de wagen soms als papier-Waché eh papier-maché aan.

• De 3e training in Monza was bemoedigend maar ging het weer fout tijdens de kwalificatie met de RB22 waarbij de wagen 'broken' oftewel kapot aanvoelt. Verstappen had de wagen 'auto van papier' of papier-maché betiteld waaruit het woordgrapje papier-Waché ontstond verwijzend naar de technisch directeur van Red Bull. Verstappen kon in ieder geval hard lachen om de papier-Waché opmerking.
• Al jaren kampt de renstal met balansproblemen en een moeilijk te besturen bolide over kerbstones en hobbels. Pierre Waché, met zijn team van knappe koppen lijkt het maar niet voor elkaar te krijgen om de wagen hierop te verbeteren. Verstappen zal de papier-Waché opmerking niet gebruiken want hij weet dat het team haar uiterste best doet en dat het probleem niet bij 1 persoon ligt.
• Volgens Verstappen zijn er componenten op de wagen die kapotgaan of vastlopen. Soms gebeurt het in een training en dan is het nog op te lossen maar het gebeurde bijvoorbeeld ook tijdens in de race in Oostenrijk en nu bij de kwalificatie in Monza. De wagen gaat dan niet mee goed over de hobbels er stuitert alle kanten op wat rondetijd kost.
• Dat probleem speelt al langer bij Red Bull maar er lijkt ook geen oplossing. Het euvel zit hem in de achterkant van de wagen, mogelijk bij de dempers. Verstappen heeft daar zelf natuurlijk ook zijn gedachten over maar is niet de engineer om het op te lossen. Ook staat hij er niet meer versteld van.
• Verstappen erkent ook dat hij op sommige circuits bewust niet meer voluit gaat wat overigens los staat van het energiemanagement. Als hij voor een 7e plek rijdt gaat niet meer zo rijden en prikt daarbij met vinger onder zijn kin.

Het artikel zit achter een betaalmuur: https://www.telegraaf.nl/...eer-voluit/161028331.html

[Arjantje72]

Chocoball schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 20:02:
Voor Verstappen voelt de wagen soms als papier-Waché eh papier-maché aan.

• De 3e training in Monza was bemoedigend maar ging het weer fout tijdens de kwalificatie met de RB22 waarbij de wagen 'broken' oftewel kapot aanvoelt. Verstappen had de wagen 'auto van papier' of papier-maché betiteld waaruit het woordgrapje papier-Waché ontstond verwijzend naar de technisch directeur van Red Bull. Verstappen kon in ieder geval hard lachen om de papier-Waché opmerking.
• Al jaren kampt de renstal met balansproblemen en een moeilijk te besturen bolide over kerbstones en hobbels. Pierre Waché, met zijn team van knappe koppen lijkt het maar niet voor elkaar te krijgen om de wagen hierop te verbeteren. Verstappen zal de papier-Waché opmerking niet gebruiken want hij weet dat het team haar uiterste best doet en dat het probleem niet bij 1 persoon ligt.
• Volgens Verstappen zijn er componenten op de wagen die kapotgaan of vastlopen. Soms gebeurt het in een training en dan is het nog op te lossen maar het gebeurde bijvoorbeeld ook tijdens in de race in Oostenrijk en nu bij de kwalificatie in Monza. De wagen gaat dan niet mee goed over de hobbels er stuitert alle kanten op wat rondetijd kost.
• Dat probleem speelt al langer bij Red Bull maar er lijkt ook geen oplossing. Het euvel zit hem in de achterkant van de wagen, mogelijk bij de dempers. Verstappen heeft daar zelf natuurlijk ook zijn gedachten over maar is niet de engineer om het op te lossen. Ook staat hij er niet meer versteld van.
• Verstappen erkent ook dat hij op sommige circuits zelfs bewust niet meer voluit gaat wat los staat van het energiemanagement. Als hij voor een 7e plek rijdt gaat niet meer zo rijden en prikt met vinger onder zijn kin.

Het artikel zit achter een betaalmuur: https://www.telegraaf.nl/...eer-voluit/161028331.html

Je laatste zin loopt niet lekker

[Chocoball]

Arjantje72 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 20:06:
[...]

Je laatste zin loopt niet lekker

Je moet het voor je zien dat Verstappen tijdens het interview zijn vinger onder zijn kin steekt en zegt niet meer zo te rijden of bedoel je dat niet?

[Arjantje72]

Chocoball schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 20:12:
[...]

Je moet het voor je zien dat Verstappen tijdens het interview zijn vinger onder zijn kin steekt en zegt niet meer zo te rijden of bedoel je dat niet?

Aah, het kwartje valt

[himlims_]

Chocoball schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 20:12:
[...]

Je moet het voor je zien dat Verstappen tijdens het interview zijn vinger onder zijn kin steekt en zegt niet meer zo te rijden of bedoel je dat niet?

hoe bedoel je? Als een muppet-lolly ?

[Chocoball]

himlims_ schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 23:03:
[...]
hoe bedoel je? Als een muppet-lolly ?

Zo beschreef Erik van Haren het zonder verdere uitleg. Ik kan er niks over vinden wat precies de betekenis daarvan is maar vermoed zoiets als op de limiet rijden o.i.d. ?

[RobertMe]

himlims_ schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 23:03:
[...]
hoe bedoel je? Als een muppet-lolly ?

Ik denk dat er meer gedoeld wordt op de Nederlandse beeldspraak "met het mes tegen de keel", alleen dan met een pistool onder de kin

Oftewel: Verstappen zal op een kansloze P7 niet meer tot het randje gaan, terwijl die dat voorheen (zeker pre 2021) wel deed.

[noo]

Chocoball schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 23:14:
[...]

Zo beschreef Erik van Haren het zonder verdere uitleg. Ik kan er niks over vinden wat precies de betekenis daarvan is maar vermoed zoiets als op de limiet rijden o.i.d. ?

Ja, ik denk dat het dat gebaar is wat Robert Doornbos vaak maak(te) in op TV bij Ziggo Race Cafe als het over rijden op de limiet ging. Vuist met uitgestoken duim onder zijn kin en de vuist voor z'n kaak.

[RobertMe]

noo schreef op zondag 6 september 2026 @ 08:33:
[...]

Ja, ik denk dat het dat gebaar is wat Robert Doornbos vaak maak(te) in op TV bij Ziggo Race Cafe als het over rijden op de limiet ging. Vuist met uitgestoken duim onder zijn kin en de vuist voor z'n kaak.

Deden ze dat "in zijn tijd bij Red Bull" daar ook al?

(Het was toch Doornbos die het altijd had over "in mijn tijd bij Red Bull"? Nadat die 2 races of zo mocht invallen, nadat Klien? de laatste races van het seizoen was gewipt).

[YakuzA]

@Chocoball dat klinken allemaal meer als issues met de ophanging en vering, niet zozeer aero issues.

[ Voor 5% gewijzigd door YakuzA op 06-09-2026 08:59 ]

[Chocoball]

YakuzA schreef op zondag 6 september 2026 @ 08:59:
@Chocoball dat klinken allemaal meer als issues met de ophanging en vering, niet zozeer aero issues.

Dat staat inderdaad in het artikel en in de samenvatting dat het mogelijk aan de dempers bij de achteras ligt. Over aerodynamische problemen wordt niet gesproken dus begrijp je reactie niet zo goed?

[himlims_]

RobertMe schreef op zondag 6 september 2026 @ 08:51:
[...]

Deden ze dat "in zijn tijd bij Red Bull" daar ook al?

(Het was toch Doornbos die het altijd had over "in mijn tijd bij Red Bull"? Nadat die 2 races of zo mocht invallen, nadat Klien? de laatste races van het seizoen was gewipt).

Nog steeds meer dan de 101 bankzitters/tweakers

[Arjantje72]

RobertMe schreef op zondag 6 september 2026 @ 08:51:
[...]

Deden ze dat "in zijn tijd bij Red Bull" daar ook al?

(Het was toch Doornbos die het altijd had over "in mijn tijd bij Red Bull"? Nadat die 2 races of zo mocht invallen, nadat Klien? de laatste races van het seizoen was gewipt).

Hij heeft wel voor Red Bull gereden. Daar mag hij best trots op zijn.

[Help!!!!]

^
Inderdaad, je kan m afzeiken maar F1 halen is imo nog steeds een grote prestatie.

[RobertMe]

Arjantje72 schreef op zondag 6 september 2026 @ 13:06:
[...]

Hij heeft wel voor Red Bull gereden. Daar mag hij best trots op zijn.

Daar gaat het ook niet om. Wat ik begrepen heb (ik keek Ziggo pre- en post al niet vaak in 2016 (en '17?), en sinds introductie van F1TV helemaal niet meer), zei (/zegt?) Doornbos bij wijze van elke aflevering "in mijn tijd bij Red Bull...".
Tuurlijk mag die trots zijn op het behalen van een F1 zitje. En dat is ook al de hele reden waarom die daar op TV zit. Maar dan hoef je nog niet elke anekdote letterlijk met de woorden "in mijn tijd bij Red Bull" te beginnen.

En dát is waarom ik er zo flauw op reageerde, of ze dat "in [zijn] tijd bij Red Bull" ook al deden.

[Arjantje72]

RobertMe schreef op zondag 6 september 2026 @ 13:20:
[...]

Daar gaat het ook niet om. Wat ik begrepen heb (ik keek Ziggo pre- en post al niet vaak in 2016 (en '17?), en sinds introductie van F1TV helemaal niet meer), zei (/zegt?) Doornbos bij wijze van elke aflevering "in mijn tijd bij Red Bull...".
Tuurlijk mag die trots zijn op het behalen van een F1 zitje. En dat is ook al de hele reden waarom die daar op TV zit. Maar dan hoef je nog niet elke anekdote letterlijk met de woorden "in mijn tijd bij Red Bull" te beginnen.

En dát is waarom ik er zo flauw op reageerde, of ze dat "in [zijn] tijd bij Red Bull" ook al deden.

Volgens mij viel dat best mee, was mij niet opgevallen in iedergeval.

[Illegal_Alien]

oops...

[ Voor 90% gewijzigd door Illegal_Alien op 06-09-2026 15:07 ]

[himlims_]

RobertMe schreef op zondag 6 september 2026 @ 13:20:
[...]

Daar gaat het ook niet om. Wat ik begrepen heb (ik keek Ziggo pre- en post al niet vaak in 2016 (en '17?), en sinds introductie van F1TV helemaal niet meer), zei (/zegt?) Doornbos bij wijze van elke aflevering "in mijn tijd bij Red Bull...".
Tuurlijk mag die trots zijn op het behalen van een F1 zitje. En dat is ook al de hele reden waarom die daar op TV zit. Maar dan hoef je nog niet elke anekdote letterlijk met de woorden "in mijn tijd bij Red Bull" te beginnen.

En dát is waarom ik er zo flauw op reageerde, of ze dat "in [zijn] tijd bij Red Bull" ook al deden.

Fair enough heb paar keer met Giedo vd garden gesproken. Mooie persoonlijkheid en karakter, erg toegankelijk en nuchter in omgang. (Down to earth)

Zijn inzichten en ervaring vind ik altijd mooi om te horen. En geven vaak een interresante kijk binnen het f1 circus.

Doornbosch heeft wat minder f1 race ervaring. Maar weet ook dondersgoed goed wereldje werkt. En hij weet dat net wat beter (amusanter) te verwoorden en uit te beelden dan Giedo.

Juist daarom zien en horen we hem vaker dan een meer ervaren driver als Giedo

[RobertMe]

De streak van unieke combinaties op het podium dit seizoen is (eindelijk) voorbij.

In spoilers voor als iemand dit topic leest zonder de race/uitslag gezien te hebben.

spoiler:

In Oostenrijk stonden dezelfde drie coureurs op het podium:

[ Voor 7% gewijzigd door RobertMe op 06-09-2026 21:21 ]

[Illegal_Alien]

Ligt eraan hoe je "uniek" zie, de persoontjes, of de plekjes van de persoontjes.

[TinusXIII]

Illegal_Alien schreef op zondag 6 september 2026 @ 21:28:
Ligt eraan hoe je "uniek" zie, de persoontjes, of de plekjes van de persoontjes.

Dit is toch de eerste keer dit seizoen dat dezelfde drie personen, in willekeurige volgorde, op het podium staan?

[himlims_]

Mog schreef op zondag 6 september 2026 @ 22:01:
Ik begin motivatie te verliezen om FFVII: Remake uit te spelen. Ik ga hem op easy zetten en de side missies skippen. Het verhaal vind ik namelijk wel heel tof. Dit zijn dingen waar ik tegenaan loop. Is dit in Rebirth beter? Of is de FFVII: Remake trilogie gewoon niets voor mij?

- Te lineair en benauwend: De spelwereld bestaat grotendeels uit grauwe, nauwe gangen en mist variatie en bewegingsvrijheid.
- Vermoeiend backtracken: Je moet constant heen en weer lopen door dezelfde gebieden.
- Zwakke zijmissies: De sidequests voelen als zielloze opvulling (voornamelijk simpele fetch quests) en dragen nauwelijks bij aan het verhaal.
- Frustrerende moeilijkheidspieken: Bazen zoals Hell House en Reno/Rude duren veel te lang en voelen als rigide puzzels waar je bijna verplicht een online gids voor moet openen.
- Geen mogelijkheid om te grinden: Vijanden respawnen amper en je zit vast aan vaste level caps per hoofdstuk, waardoor je bazen niet kunt overmeesteren door ouderwets XP of Materia te verzamelen.

Dat gebeurt mij nu nooit met een dozijn tabbladen open is FF de moeite?

[Bvanham]

Arjantje72 schreef op zondag 6 september 2026 @ 13:34:
[...]

Volgens mij viel dat best mee, was mij niet opgevallen in iedergeval.

Het was vooral in mijn tijd bij Minardi en ja die kwam er heel vaak uit.

[YakuzA]

RobertMe schreef op zondag 6 september 2026 @ 13:20:
[...]

Daar gaat het ook niet om. Wat ik begrepen heb (ik keek Ziggo pre- en post al niet vaak in 2016 (en '17?), en sinds introductie van F1TV helemaal niet meer), zei (/zegt?) Doornbos bij wijze van elke aflevering "in mijn tijd bij Red Bull...".
Tuurlijk mag die trots zijn op het behalen van een F1 zitje. En dat is ook al de hele reden waarom die daar op TV zit. Maar dan hoef je nog niet elke anekdote letterlijk met de woorden "in mijn tijd bij Red Bull" te beginnen.

En dát is waarom ik er zo flauw op reageerde, of ze dat "in [zijn] tijd bij Red Bull" ook al deden.

F1 TV is dan wel heerlijk, daar zegt Doornbos nooit 'vroegah in mijn tijd bij Red Bull'

[himlims_]

YakuzA schreef op maandag 7 september 2026 @ 09:52:
[...]

F1 TV is dan wel heerlijk, daar zegt Doornbos nooit 'vroegah in mijn tijd bij Red Bull'

past mooi in straatje

[Crazy D]

Arjantje72 schreef op zondag 6 september 2026 @ 13:06:
[...]

Hij heeft wel voor Red Bull gereden. Daar mag hij best trots op zijn.

Zeker. Alleen voor een coureur die 11 (?) F1 races heeft gereden, heeft hij wel een heel grote waffel. Maar idd hij heeft het maar wel mooi weten te flikken.

Nu kijk ik al een tijd geen Ziggo meer, toen ik dat nog wel deed, kwam de anekdote over Coulthard die het zwembad in dook wel zo ongeveer elke week voorbij. Dat was ook meteen de enige echte anekdote die hij had. Nu is hij ook niet echt een pannekoek en heeft in Amerika ook wel wat gedaan. Maar hij kan vooral goed babbelen. Inhoudelijk hoor ik liever Ho-Pin, Guido, of zelfs Albers. Alleen die praten allemaal even wat minder lekker dan dat Doornbos doet.

[Eric H]

Crazy D schreef op maandag 7 september 2026 @ 13:51:
[...]

Zeker. Alleen voor een coureur die 11 (?) F1 races heeft gereden, heeft hij wel een heel grote waffel. Maar idd hij heeft het maar wel mooi weten te flikken.

Nu kijk ik al een tijd geen Ziggo meer, toen ik dat nog wel deed, kwam de anekdote over Coulthard die het zwembad in dook wel zo ongeveer elke week voorbij. Dat was ook meteen de enige echte anekdote die hij had. Nu is hij ook niet echt een pannekoek en heeft in Amerika ook wel wat gedaan. Maar hij kan vooral goed babbelen. Inhoudelijk hoor ik liever Ho-Pin, Guido, of zelfs Albers. Alleen die praten allemaal even wat minder lekker dan dat Doornbos doet.

Ho Pin vind ik inhoudelijk (op technische gedeeltes) altijd heel sterk, kan zaken goed uitleggen en is mijn favoriete vaste gast bij De Boordradio (Podcast Nu.nl)

Guido van de Garde, mwehh, kan me echt niet boeien. Geen vlees geen vis.

Doornbos neemt vooral zichzelf niet al te serieus en gooit er vaak een vleugje humor in.
Christian Albers neemt zichzelf juist weer veel te serieus. Komt over alsof hij het racen persoonlijk heeft uitgevonden.

[himlims_]

Eric H schreef op maandag 7 september 2026 @ 14:15:
Christian Albers neemt zichzelf juist weer veel te serieus. Komt over alsof hij het racen persoonlijk heeft uitgevonden.

ik heb dat vooral met Jan Lammers, ja hele prestatie, ja hele mooie cariere .....

maar dat zou net zo iets zijn als ik een lezing ga geven over IBM OS/2 op een AS400 bij de presentatie van nieuwste cloud en virtualisatie technieken. Je bent niet meer relevant in huidige tijdgeest.

[Chocoball]

Hadjar slaat de volgende race komend weekeinde ook over.

[Arjantje72]

Bvanham schreef op maandag 7 september 2026 @ 09:01:
[...]

Het was vooral in mijn tijd bij Minardi en ja die kwam er heel vaak uit.

Wat is het nu, zijn tijd bij Red Bull of Minardi?
Was mij niet opgevallen en hij zag in positieve zin veel dingen die ik niet zag.

[RobertMe]

Chocoball schreef op maandag 7 september 2026 @ 19:12:
Hadjar slaat de volgende race komend weekeinde ook over.

[Afbeelding]

Dan kan Tsunoda nog kans maken om zijn nieuw verworven record te verliezen.

Meest gescoorde punten zonder een podium. Met zijn ene puntje van Monza heeft hij nu meen ik 125 punten in zijn carrière behaald, zonder dus ooit op het podium gestaan te hebben. Met op de tweede plek meen ik Sutil dan op 124 punten.
Hulkenberg heeft uiteraard lang bovenaan gestaan, maar die heeft intussen toch "eindelijk" een keer op het podium gestaan.

Edit:
De volledige lijst: https://www.statsf1.com/e...te/point/sans-podium.aspx (met idd 125 voor Tsunoda en 124 voor Sutil).

Opvallend dat er ook maar 6 van de huidige grid op staan. Maar bij verder "denken" zijn er wel "genoeg" bijzondere podiums geweest. Met dan een Gasly, Ocon, Hulkenberg, Stroll, etc. Waardoor je idd alleen Tsunoda, Lawson, Bearman, Colapinto, Lindblad, Bortoletto, over houd.

[ Voor 23% gewijzigd door RobertMe op 07-09-2026 19:20 ]

[Extigo]

Vind ik dit een leuker statistiekje voor Yuki. Hij kan de meest succesvolle Japanse coureur worden qua punten.

[DaniëlWW2]

Gelukkig kunnen ze er zelf wel om lachen.

Things we make:
• Energy drinks
• Sugar-free energy drinks
• Tropical energy drinks
• The benchmark Formula One engine

One of these wasn't in the original business plan.

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 7 september 2026

[Speedster]

DaniëlWW2 schreef op maandag 7 september 2026 @ 19:48:
Gelukkig kunnen ze er zelf wel om lachen.
[X]

Volgens mij is er niet veel Redbull aan de motor...

https://www.fromtheroad.ford.com/us/en/articles/2026/red-bull-ford-powertrains-formula-1-engineering-innovation

[Senaxx]

Speedster schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 08:51:
[...]

Volgens mij is er niet veel Redbull aan de motor...

https://www.fromtheroad.ford.com/us/en/articles/2026/red-bull-ford-powertrains-formula-1-engineering-innovation

Het gaat ook alle kanten op... de ene keer is het een RBP motor met een Ford badge en de ander keer is het een Ford Motor met een RBP badge.

[anie]

Speedster schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 08:51:
[...]

Volgens mij is er niet veel Redbull aan de motor...

https://www.fromtheroad.ford.com/us/en/articles/2026/red-bull-ford-powertrains-formula-1-engineering-innovation

Volgens mij wel, maar is vooral de 3D printer van Ford een belangrijke speler in de daadwerkelijke productie/fabricage.

[Speedster]

anie schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:10:
[...]

Volgens mij wel, maar is vooral de 3D printer van Ford een belangrijke speler in de daadwerkelijke productie/fabricage.

Maakt RB het accu gedeelte wat niet zo goed zou presteren?

[Kenhas]

Extigo schreef op maandag 7 september 2026 @ 19:23:
Vind ik dit een leuker statistiekje voor Yuki. Hij kan de meest succesvolle Japanse coureur worden qua punten.
[Afbeelding]

Ik neem aan dat er geen compensatie is voor het veranderen van de puntentelling ?

RobertMe schreef op maandag 7 september 2026 @ 19:16:
[...]

Dan kan Tsunoda nog kans maken om zijn nieuw verworven record te verliezen.

Meest gescoorde punten zonder een podium. Met zijn ene puntje van Monza heeft hij nu meen ik 125 punten in zijn carrière behaald, zonder dus ooit op het podium gestaan te hebben. Met op de tweede plek meen ik Sutil dan op 124 punten.
Hulkenberg heeft uiteraard lang bovenaan gestaan, maar die heeft intussen toch "eindelijk" een keer op het podium gestaan.

Is toch niet omdat Hulkenberg een podium gehaald heeft dat hij uit dat lijstje moet verdwijnen? Hij heeft per slot van rekening nog altijd een aantal punten gehaald vòòr zijn podium. Was het niet rond de 600 punten voor hij dat podium scoorde? Voor mij mag hij nog altijd in dat lijstje staan.

[RobertMe]

Speedster schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 08:51:
[...]

Volgens mij is er niet veel Redbull aan de motor...

https://www.fromtheroad.ford.com/us/en/articles/2026/red-bull-ford-powertrains-formula-1-engineering-innovation

Troll? Je post zoveel in dit topic dat je toch echt wel mag weten dat Red Bull een eigen motor afdeling heeft opgezet incl de bouw van een enorme fabrikage / ... hal specifiek voor RBPT. Een hal waarvan de bouw te horen was bij Mercedes High Performance Powertrains een paar kilometer verder.
Daarnaast heeft RBPT ook meerdere kopstukken van Mercedes HPP aangetrokken.

Er zijn zo'n stevige geruchten geweest over een samenwerking met Porsche dat beide partijen zich genoodzaakt voelde met een persbericht te komen dat alle onderhandelingen waren afgeketst (terwijl er nooit officieel is aangegeven dat men in gesprek was).

Waarna RBPT nog steeds heeft gesproken over dat ze op zoek waren naar een partner die de kennis had om het hybride deel mee te ontwikkelen.

Waaruit uiteindelijk dus Ford is gerold als samenwerkingspartner waarbij ook meermaals is gecommuniceerd dat Ford het hybride / elektrische deel voor hun rekening zou brengen.

Maar nee, nu is het natuurlijk ineens een 100% Ford motor...

[Shinji]

Kenhas schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:28:
[...]

Ik neem aan dat er geen compensatie is voor het veranderen van de puntentelling ?


[...]

Is toch niet omdat Hulkenberg een podium gehaald heeft dat hij uit dat lijstje moet verdwijnen? Hij heeft per slot van rekening nog altijd een aantal punten gehaald vòòr zijn podium. Was het niet rond de 600 punten voor hij dat podium scoorde? Voor mij mag hij nog altijd in dat lijstje staan.

Dus jij vind dat iemand die op het podium gestaan heeft thuis horen in een lijstje voor "coureurs zonder podium"?

[Speedster]

RobertMe schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:34:
[...]

Troll? Je post zoveel in dit topic dat je toch echt wel mag weten dat Red Bull een eigen motor afdeling heeft opgezet incl de bouw van een enorme fabrikage / ... hal specifiek voor RBPT. Een hal waarvan de bouw te horen was bij Mercedes High Performance Powertrains een paar kilometer verder.
Daarnaast heeft RBPT ook meerdere kopstukken van Mercedes HPP aangetrokken.

Er zijn zo'n stevige geruchten geweest over een samenwerking met Porsche dat beide partijen zich genoodzaakt voelde met een persbericht te komen dat alle onderhandelingen waren afgeketst (terwijl er nooit officieel is aangegeven dat men in gesprek was).

Waarna RBPT nog steeds heeft gesproken over dat ze op zoek waren naar een partner die de kennis had om het hybride deel mee te ontwikkelen.

Waaruit uiteindelijk dus Ford is gerold als samenwerkingspartner waarbij ook meermaals is gecommuniceerd dat Ford het hybride / elektrische deel voor hun rekening zou brengen.

Maar nee, nu is het natuurlijk ineens een 100% Ford motor...

Dat ik geen fan ben van Max Verstappen en al helemaal niet van RedBull, steek ik niet onder stoelen of banken. Dat kan je zien als trollen...

Dat de motor van de Redbull bolide 100% Ford is beweer ik nergens.
Dus volgens jouw informatie maakt RedBull de motor (en het chassis neem ik aan) en Ford het elektrische gedeelte.

[Snowhite0901]

Ik heb eens ergens gelezen dat het de bedoeling was dat Ford alleen het elektrische gedeelte deed maar dat uiteindelijk zij er ook ingezogen zijn en er een rol in spelen (ook met 3d printen)

[Chocoball]

Snowhite0901 schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 10:11:
Ik heb eens ergens gelezen dat het de bedoeling was dat Ford alleen het elektrische gedeelte deed maar dat uiteindelijk zij er ook ingezogen zijn en er een rol in spelen (ook met 3d printen)

Misschien wel hier in dit mooie topic

Chocoball in "[F1] Seizoen 2026"

[RobertMe]

Snowhite0901 schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 10:11:
Ik heb eens ergens gelezen dat het de bedoeling was dat Ford alleen het elektrische gedeelte deed maar dat uiteindelijk zij er ook ingezogen zijn en er een rol in spelen (ook met 3d printen)

En tegelijkertijd zal RBPT ook vast meewerken aan het hybride deel

Dat is nu eenmaal ook de essentie van samenwerken. Iets dat McLaren met Honda bv niet begrepen had. Zoals zo mooi in die Amazon documentaire zat. Dat de motor in het chasis wordt geplaatst en bouten niet passen. Waarna weer even met Sakura gebeld moet worden voor akkoord om een andere bout te gebruiken. En uren later een akkoord komt en die nieuwe bout geproduceerd kan worden.
En hetzelfde zie je nu met Honda en Aston Martin? Ook daar lijken er twee partijen te zijn die hun eigen ding doet en maar hopen dat het samen gaat.

[Kenhas]

Shinji schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:45:
[...]


Dus jij vind dat iemand die op het podium gestaan heeft thuis horen in een lijstje voor "coureurs zonder podium"?

Het gaat dan ook niet over coureurs zonder podium. In het lijstje van "aantal punten zonder podium" past dit toch perfect?

Ik ga af op wat @RobertMe schreef:

Meest gescoorde punten zonder een podium. Met zijn ene puntje van Monza heeft hij nu meen ik 125 punten in zijn carrière behaald, zonder dus ooit op het podium gestaan te hebben. Met op de tweede plek meen ik Sutil dan op 124 punten.

125 punten klinkt misschien indrukwekkend maar Hulkenberg zal ergens rond de 600 punten zitten terwijl die zelfs een (groot?) deel van zijn carrière met een andere puntentelling reed.

Om mijn gedachtengang iets duidelijker te maken: een atleet heeft in de atletiek het wereldrecord op de 100m sprint. Dat wereldrecord valt toch niet weg omdat de atleet stopt?

[Nivado]

Kenhas schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 10:54:
[...]

Het gaat dan ook niet over coureurs zonder podium. In het lijstje van "aantal punten zonder podium" past dit toch perfect?

Ik ga af op wat @RobertMe schreef:


[...]

125 punten klinkt misschien indrukwekkend maar Hulkenberg zal ergens rond de 600 punten zitten terwijl die zelfs een (groot?) deel van zijn carrière met een andere puntentelling reed.

Om mijn gedachtengang iets duidelijker te maken: een atleet heeft in de atletiek het wereldrecord op de 100m sprint. Dat wereldrecord valt toch niet weg omdat de atleet stopt?

Ik zou de analogie iets anders maken:
En junior atleet heeft het wereld record op de 100m sprint voor Junioren, dat record verdwijnt toch niet omdat de atleet 18 wordt? Alleen de tijden die hij loopt na zijn 18e verjaardag tellen niet meer mee voor de Junior records.

Zo zouden de punten van Hulkenberg (en alle andere coureurs) moeten tellen tot zijn eerste podium.

Daarentegen heet de statistiek "meeste punten zonder podium" en niet "meeste punten voor eerste podium". Deze kunnen w.m.b. prima naast elkaar bestaan.

[YakuzA]

Kenhas schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:28:
[...]
Is toch niet omdat Hulkenberg een podium gehaald heeft dat hij uit dat lijstje moet verdwijnen? Hij heeft per slot van rekening nog altijd een aantal punten gehaald vòòr zijn podium. Was het niet rond de 600 punten voor hij dat podium scoorde? Voor mij mag hij nog altijd in dat lijstje staan.

Hij schoof gewoon door naar de categorie 'meeste aantal grand prix voor 1e podium':
239
https://www.statsf1.com/e...lote/podium/gp-avant.aspx

[Shinji]

Kenhas schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 10:54:
[...]

Het gaat dan ook niet over coureurs zonder podium. In het lijstje van "aantal punten zonder podium" past dit toch perfect?

Ik ga af op wat @RobertMe schreef:


[...]

125 punten klinkt misschien indrukwekkend maar Hulkenberg zal ergens rond de 600 punten zitten terwijl die zelfs een (groot?) deel van zijn carrière met een andere puntentelling reed.

Om mijn gedachtengang iets duidelijker te maken: een atleet heeft in de atletiek het wereldrecord op de 100m sprint. Dat wereldrecord valt toch niet weg omdat de atleet stopt?

Het ging precies wel over coureurs zonder podium, in dat lijstje heeft elke coureur geen podium. Zodra iemand een podium haalt valt die daar uit.

Een ander lijstje zoals jij het wil is ook interessant, maar wel een ander lijstje

[Rembock]

RobertMe schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 10:24:
En hetzelfde zie je nu met Honda en Aston Martin? Ook daar lijken er twee partijen te zijn die hun eigen ding doet en maar hopen dat het samen gaat.

Was het niet zo dat Newey aan Honda gevraagd had om de Energy Store te verkorten waarna Honda met het voorstel van een ES met 2 lagen kwam? Ik kan mij zo dus voorstellen dat het dus niet zo is dat beiden hun eigen ding doen en hopen op een goed resultaat.

[Damian]

special livery voor williams voor de Madring.

Zal iets in de trant van dit worden gok ik:

[ Voor 12% gewijzigd door Damian op 08-09-2026 14:36 ]

[mr thee]

Zo te lezen(en te zien) had dat hok sponsoring van het bedrijf "Saudi-Binladen" ja die ja

voor de utileg (van gptoday)

[CreativeS]

Niet Bin Laden zelf... de vader, Mohammed Bin Laden.

[Extigo]

Damian schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 14:35:
[Afbeelding]

special livery voor williams voor de Madring.

Zal iets in de trant van dit worden gok ik:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Chocoball]

Extigo schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 20:12:
[...]


[Afbeelding]
[Afbeelding]

Met bijpassende video

[Chocoball]

Dit weekend heeft Stroll zijn 100e Q1 eliminaties behaalt en daarmee een record. Niet om hem verder te pesten maar dit is ook geen fijne reeks.

[jaapstobbe]

Chocoball schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 20:30:
Dit weekend heeft Stroll zijn 100e Q1 eliminaties behaalt en daarmee een record. Niet om hem verder te pesten maar dit is ook geen fijne reeks.

[Afbeelding]

Dat hij nog wil blijven racen...een grote vernedering tot nu toe en gaat ook niet veranderen.

[DonJunior]

jaapstobbe schreef op woensdag 9 september 2026 @ 07:44:
[...]

Dat hij nog wil blijven racen...een grote vernedering tot nu toe en gaat ook niet veranderen.

Wat gaat ie zeggen?
"Pap ik wil niet meer in jouw F1 team rijden, dit is stom "

[Gelukszak]

DonJunior schreef op woensdag 9 september 2026 @ 07:51:
[...]

Wat gaat ie zeggen?
"Pap ik wil niet meer in jouw F1 team rijden, dit is stom "

Ik verwacht dat hij dat al meerdere keren heeft gezegd

[Chocoball]

Een nieuwe grand prix, een nieuw stratencircuit.

[F1 2026] Race 14 GP van Spanje

[Lynx]

jaapstobbe schreef op woensdag 9 september 2026 @ 07:44:
[...]

Dat hij nog wil blijven racen...een grote vernedering tot nu toe en gaat ook niet veranderen.

Hij heeft zich al meermaals bewezen! Bewezen dat hij een plaat voor zijn kop heeft ter grootte van een continentale.

madring bevat in ieder geval:

• mopperende Max
• De Mercedes van Antonelli die harder kan dan alle anderen
• Lawson die een vleugel er af rijdt
• Colapinto een muur raakt
• Stroll DNF
• Hamilton en leclerc die elkaars race verknallen

Meer?

[breadje]

je vergeet nog de strategische blunder van Ferrari

[YakuzA]

jaapstobbe schreef op woensdag 9 september 2026 @ 07:44:
[...]

Dat hij nog wil blijven racen...een grote vernedering tot nu toe en gaat ook niet veranderen.

Dit jaar zal het met de AMR Honda inderdaad niet meer beter gaan denk ik.
Misschien dat ze volgend jaar wel iets bestuurbaars kunnen produceren.

[-tom-562]

breadje schreef op woensdag 9 september 2026 @ 09:27:
je vergeet nog de strategische blunder van Ferrari

Plus Leclerc die weer een auto afschrijft op het gladde asfalt

[ Voor 5% gewijzigd door -tom-562 op 09-09-2026 10:02 ]

[himlims_]

breadje schreef op woensdag 9 september 2026 @ 09:27:
je vergeet nog de strategische blunder van Ferrari

Is toch standaard, ik snap de hype niet helemaal van Ferrari. Anders dan Schumacher periode is het nooit veel geweest. Uitschieter dat met Vettel goede kan op leek te gaan. Begrijp de charme, rede dat lewis er rijdt, maar uitvoerend is het toch een matig team.

[Chocoball]

himlims_ schreef op woensdag 9 september 2026 @ 10:05:
[...]

Is toch standaard, ik snap de hype niet helemaal van Ferrari. Anders dan Schumacher periode is het nooit veel geweest. Uitschieter dat met Vettel goede kan op leek te gaan. Begrijp de charme, rede dat lewis er rijdt, maar uitvoerend is het toch een matig team.

Een coureur met een dergelijke conclusie.

"Ferrari is a huge brand. All drivers imagine themselves racing there. But I wouldn't do it just because of Ferrari. I would only go if I saw I could win there. It can't be an emotional decision." M. Verstappen

[Chocoball]

Wanneer valt de Imola beslissing in de vertaling en samenvatting.

• Wat eigenlijk een geheim moet zijn, lijkt geen geheim. Bijna iedereen in de paddock gaat ervan uit dat de finale race dit jaar in Imola zal worden verreden. Alleen neemt de Formule 1 de tijd en dat is niet zonder reden. Abu Dhabi is de grootste geldschieter en die wil men zo lang mogelijk het vertrouwen geven. Ook Qatar pompt flinke bedragen in de Formule 1 o.a. door de sponsoring van het Audi-team.
• De recente gevechtshandelingen tussen de VS en Iran beperken weer de mogelijkheden. Daarbij komt het opgelaaide geweld in het conflict tussen Jemen en Saoedi-Arabië bij. Het Formule 1 management onder Domenicali, is zeker niet naïef. Imola is al lange tijd een alternatief voor het Midden-Oosten. Hoewel het historische circuit van de kalender verdwenen is, hebben de organisatoren nauw contact gehouden. Met financiële steun van de lokale overheid kunnen ze zo instappen.
• Daarom zijn de voorbereidingen al begonnen zoals het plaatsen van extra's tribunes omdat er anders te weinig tijd blijft. De Formule 1 bevestigt deze ontwikkelingen wel, maar benadrukt tegelijkertijd dat het slechts om voorlopige plannen gaat.
• De beslissing valt ergens tussen halverwege en eind september maar volgens insiders valt de beslissing mogelijk volgende week al. De datum van de finale race zou 6 december blijven.
• Ondanks dat het weer in december nat en koud is voldoet de Formule 1 aan haar contractuele verplichtingen van minimaal 22 races in een seizoen.

https://www.auto-motor-un...imola-ersatz-hintergrund/

[RogerSch]

• De beslissing valt ergens tussen halverwege en eind september maar volgens insiders valt de beslissing mogelijk volgende week al. De datum van de finale race zou 6 december blijven.
• Ondanks dat het weer in december nat en koud is voldoet de Formule 1 aan haar contractuele verplichtingen van minimaal 22 races in een seizoen.

Heeft Pirelli ook winterbanden voor de F1 auto's.

[RobertMe]

RogerSch schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 03:40:
[...]


Heeft Pirelli ook winterbanden voor de F1 auto's.

Is het alweer tijd voor...:

Ergo: ook in de sneeuw kan er gereden worden, evt zelfs met sneeuwkettingen.

[Chocoball]

McLaren is in gesprek met Red Bull om Gianpiero Lambiase eerder over te nemen dan 2028.

Lambiase maakt dit seizoen in ieder geval nog af bij RBR. Wel zal Tom Hart al drie volle weekenden race-engineer van Verstappen zijn: Austin, São Paulo en Las Vegas.https://t.co/9qZAASPbuU

— Erik van Haren (@ErikvHaren) 12 september 2026

[Damian]

RogerSch schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 03:40:
[...]


Heeft Pirelli ook winterbanden voor de F1 auto's.

ja

[wvkreg]

Chocoball schreef op woensdag 9 september 2026 @ 08:00:
Een nieuwe grand prix, een nieuw stratencircuit.

[F1 2026] Race 14 GP van Spanje

Met afstand de saaiste race tot nu toe hoewel de kwalificatie wel spannend was.

[henri86]

Alvast als een heads-up voor iedereen: vergeet niet dat Baku over twee weken een "do, vr, za"-raceweekend is ipv een "vr, za, zo" (27e is Remembrance Day).

[wvkreg]

henri86 schreef op maandag 14 september 2026 @ 17:46:
Alvast als een heads-up voor iedereen: vergeet niet dat Baku over twee weken een "do, vr, za"-raceweekend is ipv een "vr, za, zo" (27e is Remembrance Day).

Another boring race