[F1] Seizoen 2026

[Amaze86]

Bvanham schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 17:35:
[...]

Stapt Lewis over dan volgend jaar ?

Ja en hij krijgt een gratis handtas.

[DonJunior]

Edgenumber schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 18:12:
[...]

Wil je banden wisselen of niet, broer?

[Afbeelding]

oh shit ik moest zo hard lachen hierom ..
"WAT WAT WAT Niet goede banden.. ey woelah je bent zelf niet goed bij je band eehhh SAHABI

[Arjantje72]

DonJunior schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 09:07:
[...]

oh shit ik moest zo hard lachen hierom ..
"WAT WAT WAT Niet goede banden.. ey woelah je bent zelf niet goed bij je band eehhh SAHABI

Waar gaat dit over?

[DonJunior]

Arjantje72 schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 10:44:
[...]

Waar gaat dit over?

Wees blij dat je dit niet herkent dan..

[Waah]

sjaool schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 16:44:
[...]

Zoiets als dit? Ik heb AI even de vrije hand gegeven en gezegd dat die creatief mocht zijn.

[Afbeelding]

Ik ben geen fan van AI.... Maar sommige teams zouden hun livery beter door AI kunnen laten genereren

[henri86]

Geen SM's (straight modes) in Monaco. Geen enkele sectie van de baan voldoet aan de eisen die FIA bij de voorgaande circuits gebruikt heeft voor het bepalen van de 'straight mode'-secties.
Dus wie had gehoopt ze met de vleugeltjes plat door de tunnel te zien gaan, helaas!

Ben benieuwd of de teams dan nog de hardware op de auto moeten hebben of dat ze wat gewicht kunnen besparen door dat eraf te laten (indien mogelijk).

[ Voor 39% gewijzigd door henri86 op 28-05-2026 22:30 ]

[RobertMe]

henri86 schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 22:28:
Geen SM's (straight modes) in Monaco. Geen enkele sectie van de baan voldoet aan de eisen die FIA bij de voorgaande circuits gebruikt heeft voor het bepalen van de 'straight mode'-secties.
Dus wie had gehoopt ze met de vleugeltjes plat door de tunnel te zien gaan, helaas!

Ben benieuwd of de teams dan nog de hardware op de auto moeten hebben of dat ze wat gewicht kunnen besparen door dat eraf te laten (indien mogelijk).

Dat Monaco weer eens eigen regels zou hebben was al bekend. Juist i.v.m. de tunnel en de nouvelle chicane na de dropoff etc. Zowel met SM als boost / overtake vind men de kans op een giga-crash te groot doordat ze in principe makkelijk tot 300+ kunnen accelereren in de tunnel. Iets dat ze andere jaren met de motor nooit lukte. Maar nu op de elektrische motor eenvoudig zou kunnen.

[henri86]

En nu worden ook de (potentiële) topsnelheden gelimiteerd door de deployment ramp-down (geleidelijke afname van 350kW naar 0kW) te laten beginnen bij 200km/u ipv bij 290km/u.
Vanaf 300km/u enkel nog de ICE, geen elektrische energie meer.

Slecht nieuws voor Ferrari om de kwaliteiten van hun chassis in Monaco te laten zien, nu vanaf 200km/u de acceleratie steeds meer afhankelijk wordt van hun 'down on power'-ICE (bijv. met (stel) 20pk minder uit de ICE hebben ze bij 250km/u nu zo'n 2,8% minder vermogen ipv 2% minder vermogen dan Mercedes. Dat zijn verschillen die je in de F1 wel terugziet in de rondetijd.)



Base = standaard, Rev 1 = Monaco
New F1 engine mode to cap top speed potential in Monaco

[ Voor 27% gewijzigd door henri86 op 29-05-2026 15:29 ]

[Chocoball]

Er wordt al een poos geschreven dat de Chinese autofabrikant BYD in de Formule 1 wil stappen. Het makkelijkste zou zijn om een titelsponsor te worden wat Alfa Romeo eerder deed bij het Sauber team.

Zich inkopen bij een team is blijkbaar ook lastig. Afgelopen maanden zijn meerdere investeringsmaatschappijen en een autofabrikant de teams afgelopen voor een overnamebod van meer dan 2 miljard dollar. Die teams hebben blijkbaar vriendelijk bedankt omdat ze denken dat hun marktwaarde in de komende jaren nog steeds stijgende is.

BYD heeft afgezien zich in te kopen bij Alpine omdat het geen 100% eigenaar zou worden. Een compleet nieuw team opzetten is een nog grotere uitdaging. Daarnaast zal BYD waarschijnlijk een veel hoger entreegeld (anti-dilution fee) moeten gaan betalen dan Cadillac eerder.

Stella Li, de Executive Vice President en CEO van BYD voor het Amerikaanse continent en EMEA zal volgende week in Monaco aanwezig zijn om verder te praten met de F1 leiding. De gesprekken zijn tot nu toe erg aftastend en weinig concreet.

http://www.motorsport.com...mid-byd-rumours/10824925/

In ander nieuws. Mercedes heeft zich teruggetrokken uit de gesprekken over een minderheidsbelang in het Alpine team omdat ze de prijs die Otro Capital vraagt te hoog vinden.

https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/cy724mmrmgjo

[sjaool]

Chocoball schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 22:00:
Er wordt al een poos geschreven dat de Chinese autofabrikant BYD in de Formule 1 wil stappen. Het makkelijkste zou zijn om een titelsponsor te worden wat Alfa Romeo eerder deed bij het Sauber team.

Zich inkopen bij een team is blijkbaar ook lastig. Afgelopen maanden zijn meerdere investeringsmaatschappijen en een autofabrikant de teams afgelopen voor een overnamebod van meer dan 2 miljard dollar. Die teams hebben blijkbaar vriendelijk bedankt omdat ze denken dat hun marktwaarde in de komende jaren nog steeds stijgende is.

BYD heeft afgezien zich in te kopen bij Alpine omdat het geen 100% eigenaar zou worden. Een compleet nieuw team opzetten is een nog grotere uitdaging. Daarnaast zal BYD waarschijnlijk een veel hoger entreegeld (anti-dilution fee) moeten gaan betalen dan Cadillac eerder.

Stella Li, de Executive Vice President en CEO van BYD voor het Amerikaanse continent en EMEA zal volgende week in Monaco aanwezig zijn om verder te praten met de F1 leiding. De gesprekken zijn tot nu toe erg aftastend en weinig concreet.

http://www.motorsport.com...mid-byd-rumours/10824925/

In ander nieuws. Mercedes heeft zich teruggetrokken uit de gesprekken over een minderheidsbelang in het Alpine team omdat ze de prijs die Otro Capital vraagt te hoog vinden.

https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/cy724mmrmgjo

Christian Horner heeft toch een aantal keer met haar om tafel gezeten? Als er iemand is die weet hoe je een team van de grond af opbouwt dan is hij het wel. Red Bull zou nu nergens zijn als hij en Dieter Mateschitz niet de stap durfden te nemen om zelf motoren te bouwen.

Btw, betekenen de aangekondigde maatregelen voor Monaco nu dat Mercedes en Red Bull in het voordeel zijn met hun ICE?

[gorgi_19]

sjaool schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 01:01:
[...]

Christian Horner heeft toch een aantal keer met haar om tafel gezeten? Als er iemand is die weet hoe je een team van de grond af opbouwt dan is hij het wel. Red Bull zou nu nergens zijn als hij en Dieter Mateschitz niet de stap durfden te nemen om zelf motoren te bouwen.

De tijdsgeest is nu anders dan toen, en daarnaast was het geen geheel nieuw team.
Ze namen Jaguar over, en Racing Bulls was in een grijs verleden Minardi voordat het overgenomen werd.
Het waren dus bestaande teams met een bestaande infrastructuur (waar weliswaar een hoop aan moest gebeuren)