[F1 2025] Race 8 GP van Monaco

[RobertMe]

Wat is de uitlag van VT1? Ik kan deze nog nergens vinden.

spoiler:

Waar is de tijd gebleven dat VT1 van 10 tot half 12 was en in Monaco VT1 & VT2 op donderdag was.

[Chocoball]

RobertMe schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 12:08:
Wat is de uitlag van VT1? Ik kan deze nog nergens vinden.

spoiler:

Waar is de tijd gebleven dat VT1 van 10 tot half 12 was en in Monaco VT1 & VT2 op donderdag was.

spoiler:

omdat de FOM in 2022 zei doe eens normaal en pas je raceweekenddagen maar aan zoals de rest van de kalender.

[Allard]

hardware-lover schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 10:13:
[...]

Volgens een Duits YT F1 tech kanaal is het 2x banden wisselen, dus ook onder 2x rood is geldig.

De rijders die toch al achteraan hobbelen zullen die 2 stops, bij geen race onderbreking, zeer waarschijnlijk heel snel na de start al uit laten voeren en de rest van de "race" dan uitrijden op welke band dan ook. Van slijtage zal geen sprake zijn daar, dus dat kan prima.

Hadden ze maar verplicht gesteld dat er een x-aantal ronden tussen die stops moesten zijn, maar dat heeft men dus niet zo geregeld, misser wat mij betreft.

Ik ben benieuwd of we dat inderdaad gaan zien. Als je toch al achteraan staat dan lijkt het mij het risico waard.
Die 2x25 seconden die een pitstop kost moet je dan wel z.s.m. dicht rijden, iig voordat de andere teams hun pitstops gaan maken.

[YakuzA]

hardware-lover schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 10:13:
[...]

Volgens een Duits YT F1 tech kanaal is het 2x banden wisselen, dus ook onder 2x rood is geldig.

De rijders die toch al achteraan hobbelen zullen die 2 stops, bij geen race onderbreking, zeer waarschijnlijk heel snel na de start al uit laten voeren en de rest van de "race" dan uitrijden op welke band dan ook. Van slijtage zal geen sprake zijn daar, dus dat kan prima.

Hadden ze maar verplicht gesteld dat er een x-aantal ronden tussen die stops moesten zijn, maar dat heeft men dus niet zo geregeld, misser wat mij betreft.

Een beetje zoals in de F2 bedoel je?

This mandatory pit stop may not be carried out until the driver has completed six laps.

https://f2fanatic.wordpre.../2017-season/regulations/

[ Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 22-05-2025 12:48 ]

[hardware-lover]

Allard schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 12:44:
Ik ben benieuwd of we dat inderdaad gaan zien. Als je toch al achteraan staat dan lijkt het mij het risico waard.
Die 2x25 seconden die een pitstop kost moet je dan wel z.s.m. dicht rijden, iig voordat de andere teams hun pitstops gaan maken.

Nou dat dichtrijden is zeer waarschijnlijk het probleem niet zo, wordt in diezelfde video ook weer aangehaald, ze rijden daar voorop zo langzaam als maar mogelijk om een ondercut te voorkomen, het tempo ligt flink lager dan eigenlijk zou kunnen, normaal gesproken. Maar er kunnen natuurlijk ook nog andere zaken meespelen waarbij een 2e rijder van het team, 2e rijder als zijnde ligt achter zijn teammaat, de boel nog extra op kan gaan houden om zo zijn teammaat extra ruimte te geven voor het maken van een pitsstop. Er zijn vele scenarios mogelijk, en ik hoop daarom op geen rode vlag situaties

[Robkazoe]

Nhz schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 10:21:
[...]

Ik vind dit juist wel een mooie optie. Stel dat een (sub)topper zijn kwalificatie verprutst. Dan zou het een optie kunnen zijn om direct na de start de pits in te duiken, daarna een aantal rondes lekker pushen en tegen de tijd dat hij weer 'achterblijvers' tegen komt nogmaals stoppen en weer pushen. Degene vooraan kunnen dit niet doen, vanwege trackpositie, die worden op deze manier echter wel gedwongen om harder dan de F4 te rijden (zoals verleden jaar). Ik zou het erg mooi vinden als er een aantal coureurs hier op gokken en dat we de race uit kunnen rijden zonder Co. ;-)

Ben toch wel benieuwd of er nog meer rare trucjes uitgehaald gaat worden met de dubbele verplichte pitstop. Degene die vooraan rijdt, zou bv ervoor kunnen kiezen om de laatste pitstop in de laatste ronde te maken. Kun je niet vastzitten achter andere rijders en je voordeel van nieuwere banden wegen bijna niet op tegen de tijd die je kwijt bent voor een pitstop.

Of als er twee coureurs van hetzelfde team achter elkaar zitten. Dan kan de achterste bewust hele langzame rondetijden rijden om zo snellere coureurs die al gestopt zijn af te vangen en zijn teamgenoot zo te voorzien van een gratis pitstop. Ik zou dit nog wel eens kunnen zien gebeuren bij AM (Alonso de stopper, Stroll die wegrijdt).

[AvAars]

Robkazoe schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 15:16:
[...]

Ben toch wel benieuwd of er nog meer rare trucjes uitgehaald gaat worden met de dubbele verplichte pitstop. Degene die vooraan rijdt, zou bv ervoor kunnen kiezen om de laatste pitstop in de laatste ronde te maken. Kun je niet vastzitten achter andere rijders en je voordeel van nieuwere banden wegen bijna niet op tegen de tijd die je kwijt bent voor een pitstop.

In verband met verkeer kan dit ook juist heel verkeerd uitpakken gok ik zo

[Rene]

Je kan ook gewoon een paar banden wisselen. De auto van de krik afhalen en vervolgens weer opkrikken en er een ander setje onderzetten. Tada, 3 setjes banden gemonteerd.

Zou je technisch gezien zelfs de auto een groen lampje kunnen geven, 10 cm laten rollen, opnieuw opkrikken en beide pit 'stops' in 1 keer kunnen doen.

Wat is eigenlijk de officiele F1 definitie van een pitstop?

[Puc van S.]

Rene schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 15:24:
Je kan ook gewoon een paar banden wisselen. De auto van de krik afhalen en vervolgens weer opkrikken en er een ander setje onderzetten. Tada, 3 setjes banden gemonteerd.

Zou je technisch gezien zelfs de auto een groen lampje kunnen geven, 10 cm laten rollen, opnieuw opkrikken en beide pit 'stops' in 1 keer kunnen doen.

Wat is eigenlijk de officiele F1 definitie van een pitstop?

De teller gaat erom hoevaak je door de pits gereden bent, dus technisch gezien is een drivethrough/stop and go penalty ook een pitstop

[Rene]

Puc van S. schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 15:28:
[...]


De teller gaat erom hoevaak je door de pits gereden bent, dus technisch gezien is een drivethrough/stop and go penalty ook een pitstop

Zou je dan in principe na de warm-up lap de pits inkunnen. Wachten op groen licht en gelijk de eerste pitstop uitvoeren? (Dus niet doorrijden tot pit lane exit maar gewoon wachten voor je eigen box).

[tlpeter]

Puc van S. schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 15:28:
[...]


De teller gaat erom hoevaak je door de pits gereden bent, dus technisch gezien is een drivethrough/stop and go penalty ook een pitstop

Bij een drive-through mag er niet gewisseld worden. Telt wel maar helaas niet voor banden wissel.

[RobertMe]

Rene schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 15:35:
[...]


Zou je dan in principe na de warm-up lap de pits inkunnen. Wachten op groen licht en gelijk de eerste pitstop uitvoeren? (Dus niet doorrijden tot pit lane exit maar gewoon wachten voor je eigen box).

De warmup lap is niet onderdeel van de race. Je zult daadwerkelijk onder de race ee pit exit moeten passeren wil het als pitstop geteld worden (ook finishen in de pitstraat zal niet mogen? En bij sommige / vele circuits ligt de finishlijn ook voor de eerste pitbox).

[Robkazoe]

Rene schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 15:24:
Je kan ook gewoon een paar banden wisselen. De auto van de krik afhalen en vervolgens weer opkrikken en er een ander setje onderzetten. Tada, 3 setjes banden gemonteerd.

Zou je technisch gezien zelfs de auto een groen lampje kunnen geven, 10 cm laten rollen, opnieuw opkrikken en beide pit 'stops' in 1 keer kunnen doen.

Wat is eigenlijk de officiele F1 definitie van een pitstop?

Aan zoiets zat ik ook nog te denken. Een aantal pitboxes zullen voor de start/finish liggen. Het is mogelijk om de race te finshen via de pitstraat. Allerlaatste ronde een pitstop doen en over start/finish heen rollen en klaar?

Zal vast wel niet mogen. Ik gok dat de definitie van de pitstop te maken zal hebben met de ingang/uitgang en minimaal verplicht stilstaan.

[Robkazoe]

RobertMe schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 15:40:
[...]

De warmup lap is niet onderdeel van de race. Je zult daadwerkelijk onder de race ee pit exit moeten passeren wil het als pitstop geteld worden (ook finishen in de pitstraat zal niet mogen? En bij sommige / vele circuits ligt de finishlijn ook voor de eerste pitbox).

Zat zelf ook al even te kijken.


Maar volgens mij zie je voor de start/finish het pitgebouw staan dus ik denk dat elke pitbox ervoor zit.

[ Voor 10% gewijzigd door Robkazoe op 22-05-2025 15:45 ]

[Vlaanderen1]

Robkazoe schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 15:42:
[...]

Aan zoiets zat ik ook nog te denken. Een aantal pitboxes zullen voor de start/finish liggen. Het is mogelijk om de race te finshen via de pitstraat. Allerlaatste ronde een pitstop doen en over start/finish heen rollen en klaar?

Zal vast wel niet mogen. Ik gok dat de definitie van de pitstop te maken zal hebben met de ingang/uitgang en minimaal verplicht stilstaan.

Schumacher deed dit volgens mij op Silverstone in 98, maar dan met een penalty

[AvK]

Monaco is sowieso een mooie race. Niet direct om het racen maar wel alle mooie plaatjes.
En de Qualli uiteraard.

[TinusXIII]

Vlaanderen1 schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 15:46:
[...]


Schumacher deed dit volgens mij op Silverstone in 98, maar dan met een penalty

Ja en daarna mocht het niet meer. Dus wisselen met voor de finish zal niet gaan, dan zal je sowieso de laatste rondjes vol gas moeten gaan om te zorgen dat er genoeg afstand tussen jou en P2 ligt. Een aardige uitdaging in Monaco.

[RobertMe]

TinusXIII schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 15:55:
[...]

Ja en daarna mocht het niet meer.

Maar dat is v.w.b. penalties sowieso opgelost doordat je deze binnen 3? ronden moet inlossen. Dan zou je dus net in de laatste ronden een drive through / stop & go penalty moeten krijgen. En dat terwijl je die nu vrijwel niet meer kunt krijgen. Nadat later de 5 & 10 seconden time penalties zijn ingevoerd.

[Fyodor]

Robkazoe schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 15:16:
[...]
Of als er twee coureurs van hetzelfde team achter elkaar zitten. Dan kan de achterste bewust hele langzame rondetijden rijden om zo snellere coureurs die al gestopt zijn af te vangen en zijn teamgenoot zo te voorzien van een gratis pitstop. Ik zou dit nog wel eens kunnen zien gebeuren bij AM (Alonso de stopper, Stroll die wegrijdt).

Dat hebben ze letterlijk vorig jaar gedaan. Alonso hield alles en iedereen op, om Lance een gratis pitstop te geven. Toen het gat bijna groot genoeg was, vern**kte Lance het door tegen de vangrail te rijden, met een lekke band als gevolg. Al het teamwerk van Alonso voor niets geweest

RPM (Rocket Powered Mohawk) is daar in z'n gebruikelijke rant op YouTube laatst nog helemaal op los gegaan

[TheBrut3]

Dus eigenlijk is een win van Max simpel. Hij hoeft alleen pole the kwalificeren en Yuki 2e. Yuki kan iedereen 10 seconden per ronde ophouden en nog voor ronde 10 heeft Max al 2 stops gehad en wint hij.

Appeltje eitje.

[Chocoball]

Net nog in de Race Director's Event Notes gekeken over de verplichte bandenwissels maar niks specifieks hiervoer. Wel dat er nieuw asfalt tussen de bochten 12 (Tabac) en 3 (Massenet) dus mogelijk van invloed op de bandenslijtage.

Over bandenwissels in Monaco staat er het volgende in het sportregelement (artikel 30.5 Use of Tyres)

For the race in Monaco, each driver must use at least three (3) sets of tyres of any
specification described in Article 30.1a)i) during the race and, unless they have used
intermediate or wet-weather tyres during the race, each driver must use at least two (2)
different specifications of dry-weather tyres during the race, at least one (1) of which must
be a mandatory dry-weather race tyre specification as defined in Article 30.2c)ii).

For the race in Monaco, if the race is suspended and cannot be re-started, thirty (30)
seconds will be added to the elapsed time of any driver who did not, when required to do
so, use at least two (2) specifications of dry-weather tyre during the race, or who did not
use at least three (3) sets of tyres of any specification during the race. Furthermore, an
additional thirty (30) seconds will be added to the elapsed time of any driver who used
only one (1) set of tyres of any specification during the race.

[Wyke]

TheBrut3 schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 18:34:
Dus eigenlijk is een win van Max simpel. Hij hoeft alleen pole the kwalificeren en Yuki 2e. Yuki kan iedereen 10 seconden per ronde ophouden en nog voor ronde 10 heeft Max al 2 stops gehad en wint hij.

Appeltje eitje.

Daarna laat Max Yuki voorbij en herhaalt hetzelfde spelletje. Tenslotte laat Yuki Max weer terug voorbij en spreekt iedereen er een week lang schande van en gaat iedereen nieuwe regels bedenken die dit kunnen voorkomen 😀

[Chocoball]

Newey is er ook bij in Monaco.

[RobertMe]

Chocoball schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 18:53:
Net nog in de Race Director's Event Notes gekeken over de verplichte bandenwissels maar niks specifieks hiervoer. Wel dat er nieuw asfalt tussen de bochten 12 (Tabac) en 3 (Massenet) dus mogelijk van invloed op de bandenslijtage.

Over bandenwissels in Monaco staat er het volgende in het sportregelement (artikel 30.5 Use of Tyres)


[...]

Oftewel geen verplichte pitstops. Maar wel verplicht 3 sets banden gebruiken. Lekker wisselen onder rood dus als dat er komt.
Grappig ook dat vervolgens als de race niet wordt af gemaakt onder rood dat je dan een 30s "tijdstraf" krijgt per niet gedane wissel. Dus wisselen onder die rode vlag heeft geen nut. En ook weer lekker vaag dat het alleen is bij "rood en niet herstart". Beetje de Japan 2022 situatie dus, waar wel was herstart maar eerder afgevlagd en daardoor wel "volle punten" want "niet gefinisht onder rood".
En ze moeten nu dus ook 2 stops maken bij een regenrace.... Da's wel een beetje raar. Aangezien ze theoretisch elke regen race op 1 set banden zouden moeten kunnen uit rijden (zolang de baan maar nat blijft etc. De banden slijten niet van het rijden an zich, maar wel "op het droge"). Maar nu moeten ze dus verplicht 2 stops maken, voor worst case dus inter => inter => inter (of wet => wet => wet). Dat gat dan weer een beetje nergens over. Want in een regen race is het normaliter al "spannend genoeg" en hoeven die kunstmatige pitstops niet.

Maar bestaat die regel überhaupt ook in het algemeen? Als in: wat is de straf als tijdens een "normale" race een coureur niet op twee compounds gereden heeft? Volgt daar dan ook een 30s "time penalty" voor?

[breew]

Chocoball schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 18:53:
Net nog in de Race Director's Event Notes gekeken over de verplichte bandenwissels maar niks specifieks hiervoer. Wel dat er nieuw asfalt tussen de bochten 12 (Tabac) en 3 (Massenet) dus mogelijk van invloed op de bandenslijtage.

Over bandenwissels in Monaco staat er het volgende in het sportregelement (artikel 30.5 Use of Tyres)


[...]

Starten op inters, na 1 ronde wisselen en dan uitrijden.. mag dat?

Edit: nee dus… verkeerd gelezen.

[ Voor 4% gewijzigd door breew op 22-05-2025 20:16 ]

[Speedster]

Volgens windy blijft het droog op zondag:
https://www.windy.com/43.731/7.420?43.279,7.420,8,m:eR1agnz

Zaterdag is twijfelachtig.

[TheBrut3]

Wyke schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 18:57:
Daarna laat Max Yuki voorbij en herhaalt hetzelfde spelletje. Tenslotte laat Yuki Max weer terug voorbij en spreekt iedereen er een week lang schande van en gaat iedereen nieuwe regels bedenken die dit kunnen voorkomen 😀

Red Bull zal het vast niet lukken, maar McLaren kan dat serieus overwegen als ze 1-2 kwalificeren. Dat is ook het enige team wat een mogelijkheid heeft op een 1-2 kwalificatie.

[Toke_gt]

RobertMe schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 19:56:
[...]

Maar bestaat die regel überhaupt ook in het algemeen? Als in: wat is de straf als tijdens een "normale" race een coureur niet op twee compounds gereden heeft? Volgt daar dan ook een 30s "time penalty" voor?

Nee, dan wordt coureur gediskwalificeerd, want dan heeft hij niet aan de regels (30.5 §m) voldaan:


Sorry @RobertMe ik knipte deze passage uit oude regulations. Strekking is niet veranderd, maar in nieuwe regulations staat alles waarin Monaco afwijkt, afzonderlijk benoemd.

[ Voor 20% gewijzigd door Toke_gt op 22-05-2025 20:52 ]

[RobertMe]

Toke_gt schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 20:34:
[...]

Nee, dan wordt coureur gediskwalificeerd, want dan heeft hij niet aan de regels (30.5 §n) voldaan:

[Afbeelding]

Nouja, in beiden gevallen geldt die 30 sec (per missende set) dus bij een rode vlag zonder herstart. Want in het stuk reglement dat @Chocoball postte staat ook niks over een straf als de race onder groen finisht (ook al zou dat "timed out" zijn) en een coureur niet aan deze (speciale) regel heeft voldaan. Dus ook hiervoor zal onder deze Monaco regel wel de DSQ gelden.

[Chocoball]

RobertMe schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 19:56:
[...]

Oftewel geen verplichte pitstops. Maar wel verplicht 3 sets banden gebruiken. Lekker wisselen onder rood dus als dat er komt.

Hoe gaan ze dan banden wisselen zonder een pit stop te maken? De FIA heeft het over een mandatory 2-stop strategy en de media vertaald het als 2 verplichte pit stops maar misschien begrijp ik het probleem niet.

[alexbl69]

RobertMe schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 19:56:
[...]
Want in een regen race is het normaliter al "spannend genoeg" en hoeven die kunstmatige pitstops niet.

Is toch alleen spannend als er een overgang is van droog>nat of andersom? Met de hele race op wet gebeurt er nog niks.

[RobertMe]

Chocoball schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 21:06:
[...]

Hoe gaan ze dan banden wisselen zonder een pit stop te maken?

Dat staat letterlijk in het stuk dat je quote? Rode vlag, gratis bandjes wisselen.

De FIA heeft het over een mandatory 2-stop strategy en de media vertaald het als 2 verplichte pit stops maar misschien begrijp ik het probleem niet.

Ik dacht dat het reglement leidend was, en niet de media? En het stuk van het reglement dat je quote staat niks in over verplichte pitstops. Wel dat ze verplicht 3 sets banden moeten gebruiken. En met 1x een rode vlag heb je al 1x een gratis wissel (mogelijkheid) en dus "2 sets banden gebruikt". En die derde set leg je er dan onder met een gewone pitstop, of een tweede rode vlag (onwaarschijnlijk dat die er komt, maarja, het blijft Monaco).

[G_Dragon]

Jammer dat ze bij een rode vlag een gratis bandenwissel krijgen, natuurlijk is dat altijd al zo maar in Monaco met die nieuwe regel van twee verplichte stops zou het wel tof zijn dat ze deze regel ook net even iets anders toepassen om het spannender te maken. De wisselende weersomstandigheden zouden zeker nog voor meer sensatie en leuke onverwachte situaties kunnen gaan zorgen, als ze natuurlijk kunnen / mogen gaan rijden van de FIA.

Maar ik ben zeker wel voorstander van een 2 stopper en geen gratis bandenwissel tijdens de rode vlag + afwisselende weersomstandigheden.

[Toke_gt]

G_Dragon schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 09:00:
Jammer dat ze bij een rode vlag een gratis bandenwissel krijgen, natuurlijk is dat altijd al zo maar in Monaco met die nieuwe regel van twee verplichte stops zou het wel tof zijn dat ze deze regel ook net even iets anders toepassen om het spannender te maken. De wisselende weersomstandigheden zouden zeker nog voor meer sensatie en leuke onverwachte situaties kunnen gaan zorgen, als ze natuurlijk kunnen / mogen gaan rijden van de FIA.

Maar ik ben zeker wel voorstander van een 2 stopper en geen gratis bandenwissel tijdens de rode vlag + afwisselende weersomstandigheden.

Maar die tweede stop is er toch mede om een gratis bandenwissel bij rood te ‘compenseren’?

[zonoskar]

Ik ben benieuwd of de strategie van Ruth (van F1tv) door een team uitgevoerd gaat worden: Op zachte banden starten en dan na de eerste ronde pitten voor een mega undercut en dan hopen op een rode vlag voor de 2de stop.

[ Voor 12% gewijzigd door zonoskar op 23-05-2025 09:59 ]

[caspervc]

zonoskar schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 09:58:
Ik ben benieuwd of de strategie van Ruth (van F1tv) door een team uitgevoerd gaat worden: Op zachte banden starten en dan na de eerste ronde pitten voor een mega undercut en dan hopen op een rode vlag voor de 2de stop.

Dat helpt alleen als je de enige bent die dat doet toch? Al die theorieën werken alleen als de rest regulier stopt

[scrappy.doo]

caspervc schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 10:03:
[...]


Dat helpt alleen als je de enige bent die dat doet toch? Al die theorieën werken alleen als de rest regulier stopt

Ik hoop eigenlijk dat alle 20 coureurs na ronde 1 binnenkomen voor nieuwe banden. Dan is meteen duidelijk wat voor een onzin "oplossing" dit eigenlijk is

[basvn]

zonoskar schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 09:58:
Ik ben benieuwd of de strategie van Ruth (van F1tv) door een team uitgevoerd gaat worden: Op zachte banden starten en dan na de eerste ronde pitten voor een mega undercut en dan hopen op een rode vlag voor de 2de stop.

(er stond eerst ronde 3 bij je)

tot er in ronde 4 een SC/rode vlag valt. dan ben je je positie kwijt. en wie zegt dat er niet nog een SC/rode vlag komt waardoor je het voordeel niet/slecht kan inlopen

[TheBrut3]

Als gok zou iemand met een slechte kwalificatie dat kunnen proberen, maar dan gok je op een SC/rode vlag. Starten op medium/hard. Na lap 1 stoppen voor soft en kwalificatierondjes pompen. Wanneer je weer aansluiting vindt bij het veld stoppen voor hards voor de rest van de race en dan hopen op een SC/rode vlag zodat het veld in elkaar schuift en nog moet stoppen.

Komt dat niet, dan heb je er weinig aan. Gezien de top toch wel voldoende kan wegrijden om wat veiliger een stop te maken. Want als je al bent gestopt en je komt achter een echt langzame coureur vast te zitten, dan ben je klaar.

[Thinlanet]

scrappy.doo schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 10:11:
[...]


Ik hoop eigenlijk dat alle 20 coureurs na ronde 1 binnenkomen voor nieuwe banden. Dan is meteen duidelijk wat voor een onzin "oplossing" dit eigenlijk is

Ik vreeg mij af of de teams dat gaan doen, met de chaos in die smalle pit tot gevolg. In dat geval heeft de gene achteraan in de pits de gunstigste positie voor dit scenario.

[TheBrut3]

Thinlanet schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 10:36:
In dat geval heeft de gene achteraan in de pits de gunstigste positie voor dit scenario.

Want?

[Puc van S.]

Thinlanet schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 10:36:
[...]


Ik vreeg mij af of de teams dat gaan doen, met de chaos in die smalle pit tot gevolg. In dat geval heeft de gene achteraan in de pits de gunstigste positie voor dit scenario.

Alleen als die als eerste of laatste binnenkomt toch? En alleen als de pitstop perfect gaat?

Als laatste heb je het voordeel dat je "voorrang" in de fastlane hebt en als het goed is iedereen weer jouw voorbij is als jouw pitstop klaar is. (maar lig je nog steeds achter)

Als eerste heb je voordeel dat je de chaos voor bent, heb je echter een slechte stop heb je grote kans dat je niet weg kan rijden omdat er 18 (of reëler gezien 9, want dubbelstacken zullen ze wel niet doen) andere auto's jouw nog voorbij gaan in de fastlane?

[CreativeS]

Het is ook nog echt zo... Apple Maps laat wat geinige dingen zien in Monaco ivm promotie F1 The Movie.

[Extigo]

Updates!

[Chocoball]

Hoe de teams denken over de verplichte 2 stop race in Monaco in de vertaling en samenvatting.

• Dit jaar moeten de coureurs minstens met 3 bandensets rijden en moeten er 2 sets van soort verschillen. Bij regen vervalt de eis om op verschillende bandensoorten te rijden.
• Door de introductie van de speciale stratencircuitband is de C4 dit jaar de hardste band en de C6 de zachste van de 3. Van de C6 band wordt verwacht dat deze meer grip biedt en dat de C5 band meer stabiltieit aan de zijkant van de band zal geven.
• Ferrari kwam er woensdag na een lang overleg niet uit over de strategie voor zondag simpelweg omdat er teveel scenario's zijn. Teambaas Vasseur weet 1 ding zeker "De loterij wordt groter maar de show wordt er niet noodzakelijk beter van.".
• Het eerste vraagteken is de kwalificatie. "Je hele trainingsprogramma is afhankelijk van de bandenkeuze tijdens de kwalificatie. Vrijdag moet je beslissen welke banden je op zaterdag gaat gebruiken. Anders heb je misschien niet genoeg sets van de hardere compounds voor de drie stints op zondag." aldus Vasseur. Sauber directeur Beat Zehnder vult aan na de 1e vrije training op vrijdag moet je al weten welke banden je op zaterdag gaat gebruiken.
• Aston Martin teambaas Cowell ziet het anders, "Het is een nieuwe uitdaging. Dit hebben we nog nooit eerder gedaan en de teams zijn er nog niet in geslaagd hun strategieën te optimaliseren. Ik wed dat velen maandag zullen zeggen: Hadden we dat maar anders gedaan.". Ook denkt hij niet dat bij een safety zar in de eeste 5 ronden iedereen naar binnengaat. Voor een coureur op de postiies 10-15 kan het lonend zijn om buiten te blijven om zo aan de leiding te komen. Een andere tactiek kan zijn dat 1 rijder ontsnapt en zijn teammaat de rest ophoudt zoals Alonso vorig jaar.
• Ook zijn de teams het niet eens over inhaaldelta's. Volgens Aston Martin is deze 2 seconden en volgens Mercedes bestaat deze niet in Monaco. Zelfs als iemand 4 seconden langzamer is dan haal je deze niet in.
• De nieuwe regel speelt de kleinere teams meer in de kaart dan de grote want die hebben minder te verliezen en kunnen meer risico nemen.

https://www.auto-motor-un...ktionen-taktik-strategie/

[Charles Hill]

LAD93 schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 08:02:
Ik blijf dit toch wel de mooiste F1 show van het jaar vinden. Ik ken de verschillende meningen over historie versus kijkkwaliteit, maar het blijft toch wel een mooi evenement zo in Monaco. Zin in!

Altijd weer met hoge verwachtingen de race kijken, om vervolgens halverwege in slaap te vallen. Is al regelmatig gebeurt, en met droog weer ben ik bang dat het dit jaar ook geen vuurwerk wordt, maar de duurste optocht. Al kunnen de pitstops wel wat forceren.

Wie weet wordt het leuk, de vorige race viel ook alles mee, was leuker dan verwacht en uiteraard helpt de uitslag ook mee 😄

[ Voor 4% gewijzigd door Charles Hill op 23-05-2025 13:31 ]

[Marc H]

FP1 begint nu.

[JB]

TomTom bij LEC doet het niet...

[Chocoball]

JB schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:32:
TomTom bij LEC doet het niet...

Hij was aan het kijken of er grip was...niet.

[Charles Hill]

Extigo schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 11:37:
Updates!

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Leuk om te lezen. Vooral de gebruikelijke updates voor deze race. En een aantal teams hadden de updates blijkbaar al gereed voor een circuit als deze.

[JB]

Chocoball schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:33:
[...]

Hij was aan het kijken of er grip was...niet.

Nu even Apeldoorn bellen...

[Pierre]

Wat doet LeClerc

[Marc H]

Gaat lekker bij LEC. Bye Bye neusvleugel. Even langs Red Bull voor een vleugel?

[TheBrut3]

Er liggen weer een paar mooie roeibootjes in de vijver. Lionheart, Faith (papa Stroll), Obsidian, O'Ptasia

JB schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:32:
TomTom bij LEC doet het niet...

Die wilde gewoon gelijk naar huis rijden. Inmiddels ook het voorvleugeltje kapotgereden op Stroll, schuld van Stroll wel.

[Charles Hill]

Pierre schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:38:
Wat doet LeClerc

De eerste was mis, nu raak 😏

[Holk]

Kan iemand Lance uit die auto halen?

[Willem30]

Marc H schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:39:
Gaat lekker bij LEC. Bye Bye neusvleugel. Even langs Red Bull voor een vleugel?

Wat een mega slecht begin voor hem. Rode vlag.

[Chocoball]

Nu al een rode vlag en niet eens door een rookie

[Charles Hill]

Holk schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:39:
Kan iemand Lance uit die auto halen?

Laatste seizoen waarschijnlijk. Komt in ieder geval niet voor in de langer termijn planning.

[Marc H]

Weer Stroll....

[pjottum]

Wtf waarom rijd De Klerk door??

[Chocoball]

Stroll kennende "What was he doing? driving into me!"

[Charles Hill]

Lekker begin, eerste rode vlag binnen 10 minuten 😑

Voor Ferrari te hopen dat ze genoeg vleugels mee hebben, en voor Stroll te weinig 😏

[Puc van S.]

pjottum schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:42:
Wtf waarom rijd De Klerk door??

Zodat hij naar de pits kan en daar een nieuwe vleugel geplaatst kan worden zodat hij de rest van FP1 kan afmaken.

Als hij weggetakeld moet worden zou die waarschijnlijk niet meer in actie komen tijdens FP1 (of pas laatste 15 minuten ofzo)

[TheBrut3]

Puc van S. schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:43:
Als hij weggetakeld moet worden zou die waarschijnlijk niet meer in actie komen tijdens FP1 (of pas laatste 15 minuten ofzo)

Niet meer, wegtakelen is af.

[Charles Hill]

Puc van S. schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:43:
[...]


Zodat hij naar de pits kan en daar een nieuwe vleugel geplaatst kan worden zodat hij de rest van FP1 kan afmaken.

Als hij weggetakeld moet worden zou die waarschijnlijk niet meer in actie komen tijdens FP1 (of pas laatste 15 minuten ofzo)

De regels zijn anders, om te voorkomen dat er een spoor van zooi op de baan ligt. Maar begrijpelijk dat Leclerc wel doorrijdt. Kan nog wel eens een boete gaan opleveren.

[SuBBaSS]

Chocoball schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:43:
Stroll kennende "What was he doing? driving into me!"

En LEC kennende: "Why am I SO unluckyyyy??".

[pjottum]

TheBrut3 schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:44:
[...]

Niet meer, wegtakelen is af.

Tja, nu kan niemand rijden en moet de veewagen rondjes maken..

[crzyhiphopazn]

pjottum schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:46:
[...]


Tja, nu kan niemand rijden en moet de veewagen rondjes maken..

Tjah dat is Monaco.

--------
Norris laat precies 0.0 mm over.
pfoe dat is wel vroeg in het weekend.

[ Voor 17% gewijzigd door crzyhiphopazn op 23-05-2025 13:49 ]

[Puc van S.]

TheBrut3 schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:44:
[...]

Niet meer, wegtakelen is af.

Dus alleen maar meer reden voor Leclerc om op eigen kracht terug naar de pits te rijden

[Chocoball]

SuBBaSS schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:46:
[...]


En LEC kennende: "Why am I SO unluckyyyy??".

Dat is Alonso toch?

[Charles Hill]

pjottum schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:46:
[...]


Tja, nu kan niemand rijden en moet de veewagen rondjes maken..

Als Leclerc in een uitloop stil was gaan staan was het ook een rode vlag geweest.

[Exocet]

Max rijdt prima tijden relatief gezien op de harde band

[Charles Hill]

DaniëlWW2 schreef op maandag 5 mei 2025 @ 09:53:

[Afbeelding]
RONDE 8: GRAND PRIX DE MONACO
[Afbeelding]

Topicregels

💬️

Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan. Graag de slowchat beperken tot de vrije trainingen en races. Geef elkaar de ruimte om daarbuiten meer inhoudelijke discussies te voeren. Hou het een beetje gezellig. Je persoonlijke frustraties over commentaar, coureurs, andere participanten in dit topic, of wat dan ook, zijn hier niet welkom. Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen, gesneer of vervelende opmerkingen.

Schema
[Afbeelding]
	vr 23 mei
	Practice 1	[Afbeelding] 13:30 Local time: 13:30
	Practice 2	[Afbeelding] 17:00 Local time: 17:00
	za 24 mei
	Practice 3	[Afbeelding] 12:30 Local time: 12:30
	Qualifying:	[Afbeelding] 16:00 Local time: 16:00
	zo 25 mei
	Race:	[Afbeelding] 15:00 Local time: 15:00

Circuit
▸ Naam: Circuit de Monaco	▸ Aantal rondes: 78
▸ Locatie: Monte Carlo, Monaco	▸ Lengte circuit: 3.337 km
▸ Meer info ↗	▸ Race afstand: 260,286 km

[Afbeelding]

Bandenoverzicht

Voor de race in Monaco zijn de volgende banden gekozen: Hard - C4, Medium - C5 en Soft - C6.

[Afbeelding]

▴ Terug naar boven

Ook leuke info voor de eerste post, pole position 2024, Leclerc - 1:10.270, snelste raceronde 2024, Hamilton - 1:14.165 (ronde 63 van 78)

Weten lezers hoeveel sneller het nog zal gaan.

[TheBrut3]

Stroll heeft zichzelf uitgeschakeld, justice.

[Chocoball]

TheBrut3 schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:55:
Stroll heeft zichzelf uitgeschakeld, justice.

De jam was op

[JB]

Zou Stroll het überhaupt (nog) leuk vinden Heeft ook totaal geen aansluiting met de overige coureurs IMHO. Beetje sneu eigenlijk, zo-eentje-die-"gepest"-werd-op-basisschool vibes

[Charles Hill]

TheBrut3 schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:55:
Stroll heeft zichzelf uitgeschakeld, justice.

Het was ook wel een fout van het team hem niet te informeren dat er nog meer snellere auto's aankwamen. Leclerc had hem daar niet verwacht en kon dat ook niet zien, maar dat geldt ook wel voor Stroll. Die kan ook niet in zijn achteruitkijkspiegel om de hoek en over een heuvel kijken. En met hoe breed de auto's zijn en die bocht, kan hij weinig kanten op.

[SuBBaSS]

Chocoball schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:49:
[...]

Dat is Alonso toch?

Hij OOK al!?

[Holk]

TheBrut3 schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 13:55:
Stroll heeft zichzelf uitgeschakeld, justice.

[Chocoball]

SuBBaSS schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:01:
[...]


Hij OOK al!?

[YouTube: "Why the **** am I so unlucky!" Charles Leclerc HEARTBREAKING radio after he retires on first lap 💔]

[SuBBaSS]

Chocoball schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:04:
[...]

[Afbeelding]

Kunnen ze een "groepje" beginnen.

[StefanVerkerk]

Zo te zien is de auto van Leclerc een stuk lichter geworden van die crash, zet 'm effe op P1 met 12 rondes oude softs.

[hansvk]

Tot nu toe lijkt deze baan te hoog gegrepen voor ANT.

[TheBrut3]

Red Bull staat lang binnen, hebben volgens mij alleen nog een longrun op de hards gedaan.

Edit; Tuurlijk komen ze net naar buiten

[ Voor 20% gewijzigd door TheBrut3 op 23-05-2025 14:14 ]

[basvn]

TheBrut3 schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:14:
Red Bull staat lang binnen, hebben volgens mij alleen nog een longrun op de hards gedaan.

Edit; Tuurlijk komen ze net naar buiten

had je niet 15min eerder kunnen wezen?

[sambalbaj]

Verbaasd me altijd dat bij het verlaten van de Nouvelle Chicane er nooit iemand in die andere straat rechts van de afscheiding terecht komt. Als je volledig rechtdoor schiet, moet je daar ook komen.

[Charles Hill]

Daar was Hamilton bijna zijn voorvleugel kwijt 😏

Het is al een aantal keer net goed gegaan op de baan met een aantal coureurs. Hoeveel rode vlaggen gaan er dit weekend nog komen.

[PalingDrone]

Die Bull van VER overstuurt als een driftcar

[Charles Hill]

StefanVerkerk schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:07:
Zo te zien is de auto van Leclerc een stuk lichter geworden van die crash, zet 'm effe op P1 met 12 rondes oude softs.

Vorig seizoen stond Leclerc op pole position. Kan op deze baan dus wel wat.

[StefanVerkerk]

Geweldige sprong van Hamilton! 9.5 van de 10 voor de landing!

[warp]

Hamilton ambieert een carriere als rally coureur?

[Charles Hill]

StefanVerkerk schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:22:
Geweldige sprong van Hamilton! 9.5 van de 10 voor de landing!

Dukes of Hazard zeiden ze op SKY 😄

[Help!!!!]

Haha, "Dukes of Hazard".....

[Charles Hill]

Help!!!! schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:23:
Haha, "Dukes of Hazard".....

Ja 😄

[SuBBaSS]

Easy there cowboyperson!

[TheBrut3]

Op hard zat er niet veel schil tussen Max en Yuki, op soft scheelt het voorlopig meer dan een seconde.

[PalingDrone]

Charles Hill schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:23:
[...]


Dukes of Hazard zeiden ze op SKY 😄

Gaat 'm niet worden, blijft 44...
Verwacht niet dat HAM ooit nog met racenummer 01 mag rijden in de F1

[G_Dragon]

Yuki houdt hem gelukkig uit de muur!

[PalingDrone]

Misschien een idee om verkeersdrempels te introduceren hier, die jump zag er spectaculair uit.