Ik denk dat het formaat en gewicht daar een grote rol in spelen? Doordat ze zo groot zijn lijkt het minder snel. En doordat ze zo groot zijn zijn ze ook stabieler, en dat ze een paar honderd kilo zwaarder zijn zorgt er natuurlijk ook voor dat ze steviger op het asfalt liggen.:
Blij dat Portimao terug is, dat was een leuke baan om te zien tijdens covid!
Ben vorige week begonnen met het terug kijken van het 2010 en 2011 seizoen. Heb de eerste 2 races van 2010 nu gekeken en valt meteen op hoeveel moeilijker de auto's te besturen zijn, geregeld glij partijen gezien of uitbreken bij het uitkomen van bochten door smallere banden, smallere vleugels etc.
Maar wat ook op valt is hoeveel sneller de auto's lijken te gaan, dat valt me echt enorm tegen van huidige F1 met al die hightech hoog-fps camera's. Het lijkt alsof ze 130km/h op de cruise rijden. En dat had je toen dus helemaal niet. Ik vind het eigenlijk leuker om naar te kijken dan nu
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
/u/343951/crop61bdf15603bcb.png?f=community)
Dat hoef je niet te vragen.. dat kun je aan de video zien.. wellicht is dat beroeps-deformatie
.. ik kan het zien.. maar jij ook wel denk ik: was er in die oudere video's meer "smear" / bewegings-onscherpte in de achtergrond achter de auto's? Dat laat het geheel sneller lijken
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Dat geluid niet sneller maakt zie je dagelijks op de weg met alle Golf'jes toch ook al
Herrie != Snelheid
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_exif()/u/48151/ezgif-4078103377.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/208170/crop683629c2ea07c.jpg?f=community)
|<----------------------------------------------arm length---------------------------------------------->|
|<-------------------------------------------where the cat is--------------------------------------------->|
:strip_icc():strip_exif()/u/341137/crop5955fc64acc1d_cropped.jpeg?f=community)
De vraag is hoeveel kennis Ford kan toevoegen aan wat RBPT al had, maar ze zijn zeker niet onbekend met het ontwikkelen van spicy motoren
Denk dat de grootste onbekende het hybride gedeelte is, Ford heeft natuurlijk wel een EV reeks en er wel enige ervaring mee, maar heel goed loopt dat programma nou ook weer niet. Honda en Mercedes hebben daar toch net wel iets meer ervaring mee. Maar wie weet.. ik laat me verrassen.
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
In aanvulling op wat @RobertMe al zei.en wat ik al eerder in het jaar schreef over het interview met Mark Rushbrook, de baas van Ford Performance.:
[...]
De vraag is hoeveel kennis Ford kan toevoegen aan wat RBPT al had, maar ze zijn zeker niet onbekend met het ontwikkelen van spicy motoren
[YouTube: The Aston Martin Vulcan - Does it live up to the name? | Chris Harris Drives | Top Gear]
Denk dat de grootste onbekende het hybride gedeelte is, Ford heeft natuurlijk wel een EV reeks en er wel enige ervaring mee, maar heel goed loopt dat programma nou ook weer niet. Honda en Mercedes hebben daar toch net wel iets meer ervaring mee. Maar wie weet.. ik laat me verrassen.
Ford zou oorspronkelijk zich alleen bezighouden met de elektrificatie maar doet inmiddels veel meer. Vanuit hun geadvanceerde faciliteit in Dearborn (VS) worden dagelijks onderdelen gefabriceerd of geprint en naar RBPT opgestuurd in Milton Keynes. Alles wordt vanaf nul gefabriceerd door medewerkers met Formule 1 kennis maar ook door medewerkers met minder F1 ervaring. RBPT is een nieuwkomer en Ford heeft geen kennis van F1 hybride technologie, dus bepaalde know-how hebben ze bij partners moeten inkopen.
Jup, wel iets ja
offtopic:
Ik wist niet dat Top Gear nog zo actief was op YT incl "Stig" (maar uiteraard niet Ben Collins zou ik zeggen)
Maar Ford heeft vandaag ook weer aangekondigd te stoppen met de elektrische F150?
Ik wist niet dat Top Gear nog zo actief was op YT incl "Stig" (maar uiteraard niet Ben Collins zou ik zeggen)
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
:strip_exif()/f/image/pirouuKIqsZDDg8h7Sq70oE6.png?f=user_large)
Ik zeg toch ook niet dat het alleen een RBPT badge is
Alleen dat een RBPT badge niet het volledige verhaal is. Maar gebruiken ze soms niet ook een RBPT Ford logo? Mogelijk dat dat dan ook op de badge staat. Dat zou een veel logischere badge zijn als Ford zich inderdaad bezig houd met de hele motor en niet alleen met het hybride deel.En Infinity was indertijd natuurlijk onderdeel van de Renault group. Dus ja, de badge zei Infinity maar effectief nog steeds "Renault". (En heeft Alfa Romeo "nu" bij Sauber niet ook een Alfa badge op de Ferrari geplakt? Wat uiteindelijk beide onder Stellantis viel).
Kan verkeerd zijn maar dacht dat de motor van Cosworth kwam:
[...]
De vraag is hoeveel kennis Ford kan toevoegen aan wat RBPT al had, maar ze zijn zeker niet onbekend met het ontwikkelen van spicy motoren
[YouTube: The Aston Martin Vulcan - Does it live up to the name? | Chris Harris Drives | Top Gear]
Denk dat de grootste onbekende het hybride gedeelte is, Ford heeft natuurlijk wel een EV reeks en er wel enige ervaring mee, maar heel goed loopt dat programma nou ook weer niet. Honda en Mercedes hebben daar toch net wel iets meer ervaring mee. Maar wie weet.. ik laat me verrassen.
2x Marstek Venus E 5.12 v153 - CT003 V117 - BMS 212 en 215