[F1] Seizoen 2025

[DDX]

Toch best gek, seizoen is afgelopen slotje erop dus en nieuw topic.
Desnoods pas je de Topicstart toch later aan ?

[MikeyMan]

DDX schreef op maandag 22 december 2025 @ 10:49:
Toch best gek, seizoen is afgelopen slotje erop dus en nieuw topic.
Desnoods pas je de Topicstart toch later aan ?

Maakt het heel veel uit als er toch maar 1 topic tegelijk is?

[Toke_gt]

DDX schreef op maandag 22 december 2025 @ 10:49:
Toch best gek, seizoen is afgelopen slotje erop dus en nieuw topic.
Desnoods pas je de Topicstart toch later aan ?

Het nieuwe seizoen begint pas op 8 maart, dus volgens diezelfde gedachte hebben de topicstartmakers nog wel even.
Dus ik vind er niks geks aan. Gun mensen wat tijd.

[tlpeter]

Toke_gt schreef op maandag 22 december 2025 @ 11:08:
[...]

Het nieuwe seizoen begint pas op 8 maart, dus volgens diezelfde gedachte hebben de topicstartmakers nog wel even.
Dus ik vind er niks geks aan. Gun mensen wat tijd.

Nee, de testen voor 2026 beginnen al over een paar weken

[RobertMe]

tlpeter schreef op maandag 22 december 2025 @ 11:09:
[...]

Nee, de testen voor 2026 beginnen al over een paar weken

En de reveals (livery of niet) zijn er nog eerder.

[Chocoball]

tlpeter schreef op maandag 22 december 2025 @ 11:09:
[...]

Nee, de testen voor 2026 beginnen al over een paar weken

Van 26 januari tot en met 30 januari 2026 zijn de motortestdagen in Barcelona achter gesloten deuren voor media en fans. De eerste testdagen dat er wat te zien valt beginnen pas op 11 februari in Bahrein.

[Chocoball]

Naast de geruchten over bepaalde teams die de compressieverhoudingen zouden kunnen beïnvloeden heeft de FIA ook de bewoordingen rond een andere regel aangepast over de brandstofmeter.

Met de overstap naar klimaatneutrale brandstoffen zijn een aantal regels al gewijzigd.Voorheen waren er 2 brandstofmeters, 1 van het team en 1 onder de controle van de FIA. Dat wordt ver olgend jaar weer een standaardmeter van de firma Allengra. Een andere aanpassing is de manier van meten, waar voorheen de maximale doorvoerlimiet 100 kg/u was wordt deze nu vervangen door een limiet van 3000 MJ/u.

De truc zou hem zitten in temperatuuraanpassing van de brandstofmeter waardoor de eigenschappen van de gebruikte brandstof kan veranderen of de meting kan beïnvloeden.

https://www.the-race.com/...ules-loophole-closed-fia/

[RobertMe]

Chocoball schreef op maandag 22 december 2025 @ 12:05:
Voorheen waren er 2 brandstofmeters, 1 van het team en 1 onder de controle van de FIA.

Dat er 2 zijn is ook pas sinds 2020. Nadat een niet nader te noemen team, met een rode kleur en een steigerend paard als logo, er van werd verdacht de sensor te manipuleren.

Met het teruggaan naar 1 sensor, die zowel door de teams als de FIA wordt gebruikt / inzichtelijk is, zullen er dus weer mooi mogelijkheden ontstaan tot het manipuleren van de sensor.

[MikeyMan]

Hoe meet je 3000MJ/u dan?

[DeKaerften]

Met een aansteker, een liter water en een thermometer? Wordt wel een grote sensor, dan.