[F1] Seizoen 2025

[Thinlanet]

1 zwaluw maakt nog geen zomer maar er oh zo koele kikker maakte in Baku een rookie-fout. Hoewel Singapore een ander circuit dan Baku is, blijft het een straten circuit waar ook het weer nog een rol kan spelen. De marge die Norris vorig jaar daar had op Verstappen werd door die zelfde Norris getart door 1x rechtdoor te schieten en een keer de muur/bandenstapel te aaien. Ik ben benieuwd hoe de McLarens het hier gaan en hoe ze het evt kunnen verprutsen. In het kader van een spannend seizoen heeft de FOM alle baat bij “some spice”. Van McLaren hoeven we dat niet te verwachten met hun papaya-rules credo.

[Lynx]

Droom scenario zou toch zijn dat Max 1 wordt, Norris een podium pakt en Piastri er af gaat. Staan de McLaren te dicht bij elkaar om 1 voor te trekken en Max hijgt in hun nek. Van de stress schieten ze er bij de volgende samen vanaf, Max slijpt de messen en wij pakken de popcorn 🍿

[Chocoball]

Niet onverdienstelijk voor iemand die niet van stratencircuits houdt en ook nog in een mindere wagen rondrijdt

[RobertMe]

Chocoball schreef op zondag 28 september 2025 @ 21:39:
Niet onverdienstelijk voor iemand die niet van stratencircuits houdt en ook nog in een mindere wagen rondrijdt

[Afbeelding]

Knap inderdaad dat Russell boven beide McLaren coureurs staat

[Lynx]

Vooral gênant dat het zo is…

[Mad-Matt]

Lynx schreef op zondag 28 september 2025 @ 17:55:
Droom scenario zou toch zijn dat Max 1 wordt, Norris een podium pakt en Piastri er af gaat. Staan de McLaren te dicht bij elkaar om 1 voor te trekken en Max hijgt in hun nek. Van de stress schieten ze er bij de volgende samen vanaf, Max slijpt de messen en wij pakken de popcorn 🍿

Man, als dit gebeurd ga ik zo intens genieten.

[basvn]

What the world looked like when Max Verstappen last led a lap at Singapore… 🌏

‣ Lewis Hamilton had 4 World Championships; Max Verstappen had 0
‣ Fernando Alonso had just announced his first retirement from F1
‣ Lando Norris was yet to debut in Formula 1
‣ The iPhone XS was… pic.twitter.com/MKWdo2nwRg

— Sundaram R (@f1statsguru) 29 september 2025

What the world looked like when Max Verstappen last led a lap at Singapore… 🌏

‣ Lewis Hamilton had 4 World Championships; Max Verstappen had 0
‣ Fernando Alonso had just announced his first retirement from F1
‣ Lando Norris was yet to debut in Formula 1
‣ The iPhone XS was launched
‣ The COVID-19 pandemic was still over a year away
‣ Instagram reels hadn’t been invented yet
‣ I had just started creating content around Formula 1
‣ The President of the United States was… oh!

[ Voor 78% gewijzigd door basvn op 29-09-2025 09:31 ]

[Fanta]

Lynx schreef op zondag 28 september 2025 @ 17:55:
Droom scenario zou toch zijn dat Max 1 wordt, Norris een podium pakt en Piastri er af gaat. Staan de McLaren te dicht bij elkaar om 1 voor te trekken en Max hijgt in hun nek. Van de stress schieten ze er bij de volgende samen vanaf, Max slijpt de messen en wij pakken de popcorn 🍿

Waar kan ik tekenen?

[autje]

Lynx schreef op zondag 28 september 2025 @ 17:55:
Droom scenario zou toch zijn dat Max 1 wordt, Norris een podium pakt en Piastri er af gaat. Staan de McLaren te dicht bij elkaar om 1 voor te trekken en Max hijgt in hun nek. Van de stress schieten ze er bij de volgende samen vanaf, Max slijpt de messen en wij pakken de popcorn 🍿

Mijn droomscenario is dat Verstappen op één of andere manier het WDC nog pakt met twee punten verschil op Piastri. Dan krabben ze zich bij McLaren nog wel eens achter de oren over die belachelijke wissel op Monza, en wordt dat op de mooist mogelijke manier afgestraft.

Als dat gebeurt zou ik graag eens bij McLaren meeluisteren bij de post-race briefing .

[Mr Pingu]

Lynx schreef op zondag 28 september 2025 @ 17:55:
Droom scenario zou toch zijn dat Max 1 wordt, Norris een podium pakt en Piastri er af gaat. Staan de McLaren te dicht bij elkaar om 1 voor te trekken en Max hijgt in hun nek. Van de stress schieten ze er bij de volgende samen vanaf, Max slijpt de messen en wij pakken de popcorn 🍿

M

Fanta schreef op maandag 29 september 2025 @ 09:25:


Waar kan ik tekenen?

Doe er dan maar gelijk een witte kerst bij ook

[ Voor 51% gewijzigd door Mr Pingu op 01-10-2025 09:43 ]

[himlims_]

het kan nog alle kanten op, als een ding zeker is in de F1 is dat niets zeker is
motor ploffen, een lullig ongeluk, vlag op ongunstig moment, verkeerde banden bij pitsstop etc. etc.
we gaat het zien [..] hopen kan altijd toch

[sjaool]

Vergeet niet dat er nog motorwissels met bijbehorende gridstraf aan kunnen komen.

[Vuvuzela]

sjaool schreef op maandag 29 september 2025 @ 10:16:
Vergeet niet dat er nog motorwissels met bijbehorende gridstraf aan kunnen komen.

Dat is dan wel het jammere aan de laatste race van Piastri. Zijn motor is toch wat zware km's bespaard gebleven.

[squashedraven]

Vuvuzela schreef op maandag 29 september 2025 @ 11:08:
[...]

Dat is dan wel het jammere aan de laatste race van Piastri. Zijn motor is toch wat zware km's bespaard gebleven.

Ik denk dat een auto in de muur zetten en dus plots stilstaan ook niet heel best is voor een versnellingsbak/motor

[mr thee]

Op de versnellingsbakken zit dit jaar toch geen *max meer ?

[RobertMe]

squashedraven schreef op maandag 29 september 2025 @ 11:44:
[...]

Ik denk dat een auto in de muur zetten en dus plots stilstaan ook niet heel best is voor een versnellingsbak/motor

Met de neus de muur in zal ook reuze meevallen. En zo hard was de crash in de race ook niet. En grootste probleem is de zijwaartse impact op de achterwielen. Dat drukt in principe de aandrijfas de versnellingsbak in.

[BM]

squashedraven schreef op maandag 29 september 2025 @ 11:44:
[...]

Ik denk dat een auto in de muur zetten en dus plots stilstaan ook niet heel best is voor een versnellingsbak/motor

Red Bull had bij Max in 2021 nog goeie hoop de motor van Silverstone te kunnen hergebruiken, dat lukte uiteindelijk niet, maar ik denk dat er met die van Piastri niet zoveel aan de hand is

[Chocoball]

mr thee schreef op maandag 29 september 2025 @ 11:51:
Op de versnellingsbakken zit dit jaar toch geen *max meer ?

Klopt.

Chocoball in "[F1] Seizoen 2025"

[ Voor 15% gewijzigd door Chocoball op 29-09-2025 15:25 ]

[RobertMe]

Dus er is maar een versnellingsbak waar een max op zit?

spoiler:

En die zit in de RB21 met het nummer 1.

I'll leave myself out.

[sjaool]

RobertMe schreef op maandag 29 september 2025 @ 15:44:
Dus er is maar een versnellingsbak waar een max op zit?

spoiler:

En die zit in de RB21 met het nummer 1.

I'll leave myself out.

Met de billen op het asfalt.

[ArcticWolf]

McLaren en Verstappen (Yuki niet), zitten beide nog op 4 (ICE, TC etc..) units... ik denk niet dat het echt een probleem gaat zijn dat Verstappen nog een extra unit neemt omdat ik niet geloof dat McLaren ook het seizoen kan uitrijden met het huidige aantal units, dus de penalties zullen voor beide teams gelijkwaardige impact hebben.

Ik verwacht dat Verstappen een nieuwe unit op COTA neemt, dat is toch wel zijn circuit en je kan er goed inhalen.

https://www.f1-fansite.co...-unit-elements-gearboxes/

[ Voor 10% gewijzigd door ArcticWolf op 29-09-2025 18:35 ]

[Pexow]

Crazy D schreef op zondag 28 september 2025 @ 11:05:
De komende races gaat aantonen hoe mentaal stabiel de McLaren coureurs zijn. In principe is het een no-brainer en wordt 1 van de 2 kampioen. Het is vooral een rekenkundige kans. Maar... als komende race nog iets gebeurt waardoor Max weer zo'n 20 punten inloopt, wordt het opeens spannender dan dat iedereen 4 races geleden nog had kunnen bedenken. Ik denk dat de laatste overwinningen nog verdedigt werden als "want niet helemaal geschikt voor onze auto's" maar ik weet wel zeker dat er wat stress hormonen vrij zijn gekomen helemaal nadat Piastri vervolgens een 0 scoort... Van "met 2 vingers in de neus" naar "shit die dude komt opeens toch een stuk dichterbij". Hoe stressbestendig ben je dan? Maar aan de andere kant, Max kan natuurlijk ook gewoon een keer motorpech hebben en uitvallen en dan vallen de dromen sowieso weer direct in duigen Het is in ieder geval voor het seizoen leuk dat Max toch nog een kans lijkt te hebben, zodat het wat meer spanning is dan "hoe gaat Zak regelen dat Norris kampioen wordt en niet Piastri"

Het zou zomaar kunnen gebeuren dat de handschoenen uit gaan bij McLaren als de druk oploopt en dan is het echt niet uitgesloten dat zowel Piastri als Norris één en misschien zelfs twee keer in de muur eindigen.

McLaren heeft zich in een onmogelijke positie gemanoeuvreerd met hun Papaya-regels.

[ Voor 3% gewijzigd door Pexow op 29-09-2025 21:54 ]

[himlims_]

Pexow schreef op maandag 29 september 2025 @ 21:52:
[...]

Het zou zomaar kunnen gebeuren dat de handschoenen uit gaan bij McLaren als de druk oploopt en dan is het echt niet uitgesloten dat zowel Piastri als Norris één en misschien zelfs twee keer in de muur eindigen.

McLaren heeft zich in een onmogelijke positie gemanoeuvreerd met hun Papaya-regels.

op paar (training) sessies en één race na, heb ik praktisch alles gezien, hedendag is mij nog steeds niet duidelijk wat die papaya-regels nu precies inhouden

[Shinji]

himlims_ schreef op maandag 29 september 2025 @ 23:15:
[...]

op paar (training) sessies en één race na, heb ik praktisch alles gezien, hedendag is mij nog steeds niet duidelijk wat die papaya-regels nu precies inhouden

Dat weet niemand buiten het team volgens mij. Het is volgens mij in basis "je mag racen maar zonder kleerscheuren en verder wat we vooraf hebben afgesproken".

[Mawlana]

Shinji schreef op maandag 29 september 2025 @ 23:18:
[...]


Dat weet niemand buiten het team volgens mij. Het is volgens mij in basis "je mag racen maar zonder kleerscheuren en verder wat we vooraf hebben afgesproken".

En je mag geen voordeel hebben van teamblunders.

[basvn]

Happy 28th birthday to the 4x World Champion, Max Verstappen!

- 67 Wins
- 46 Pole Positions
- 120 Podiums
- 14 Hat Tricks
- 6 Grand Slams

🐐 pic.twitter.com/0aglpvlUCK

— RBR Daily (@RBR_Daily) 30 september 2025

[YakuzA]

De verhalen over de 2026 voorbereiding beginnen langzaam naar de voorgrond te komen

Mercedes' Andrew Shovlin explains why the 2026 rules continue to give Formula 1 teams engineering headaches as they move ever closer to their January deadlines

In four months, Formula 1 teams will bring their first iteration of the all-new 2026 cars to an end-of-January shakedown test in Barcelona. But to streamline the development process, predicting those pre-season performance levels has to be done right now.

The vast scale of the regulation changes, with new rules on both the chassis and power unit side, means they are braced for arguably the most challenging regulation shift in F1 history. Teams are having to fit the new chassis around vastly changed, extremely efficient hybrid engines, which feature a near 50/50 split between electric energy and combustion power - a much bigger electric component than the current hybrids.

https://www.motorsport.co...pment-headaches/10763385/

[RobertMe]

Die shakedown is vast weer achter gesloten deuren? Net zoals de 2022 shakedown achter gesloten deuren was. (Met dan later de officiële testdagen die wel op F1TV zijn).

[sjaool]

RobertMe schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 11:28:
Die shakedown is vast weer achter gesloten deuren? Net zoals de 2022 shakedown achter gesloten deuren was. (Met dan later de officiële testdagen die wel op F1TV zijn).

Dat lijkt mij ook. De mule en special livery cars zullen wel weer voorbij komen. Ieder team zal zoveel mogelijk geheim willen houden. Bij de presentaties gaan we dus ook weer niet de uiteindelijke wagens zien. Oftewel dat wordt weer een livery reveal.

[YakuzA]

RobertMe schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 11:28:
Die shakedown is vast weer achter gesloten deuren? Net zoals de 2022 shakedown achter gesloten deuren was. (Met dan later de officiële testdagen die wel op F1TV zijn).

Dat is de 1e officiele pre-season test van F1 achter gesloten deuren idd.

/edit: +quote:

Test one will be a private test and will take place at the Circuit de Barcelona-Catalunya between January 26-30, while test two will be held at the Bahrain International Circuit between February 11-13.

[ Voor 26% gewijzigd door YakuzA op 30-09-2025 11:46 ]

[RobertMe]

sjaool schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 11:38:
[...]

Dat lijkt mij ook. De mule en special livery cars zullen wel weer voorbij komen. Ieder team zal zoveel mogelijk geheim willen houden. Bij de presentaties gaan we dus ook weer niet de uiteindelijke wagens zien. Oftewel dat wordt weer een livery reveal.

Nouja, de gesloten shakedown in 2022 was er zodat de teams niet publiekelijk eeen flater sloegen. Je wilt niet de hele dag in beeld zijn met een auto die elke ronde uit elkaar valt. Daarom dat ze toen eerst de shakedown achter gesloten deuren hadden en de kinderziektes al konden vinden (en oplossen) vooraf aan de (publieke) testdagen.
De concurrent zag toen immers toch waar je de baan mee op ging.

En het lijkt me ook dat je wel met de relatief echte auto wilt rijden. Anders lastig de technische kinderziektes vinden. Hoogstens dat de aero een paar iteraties oud is om niet elk vleugeltje en flapje meteen te laten zien*. Maar dat heeft natuurlijk relatief weinig invloed op de (mechanische) betrouwbaarheid.

* maar anderzijds gaan die ontwikkelingen zo snel dat tussen start productie van de "test auto" (of reveal auto) en de eerste race er al weer veel veranderd zal zijn. Net zoals de teams ook de eerste races, zeker bij een nieuw reglement, de eerste races vaak updates meebrengen. Dus uiteindelijk is het lastig te zeggen of het echt een dummy is puur voor reveal/tests of dat het gewoon een vroegere iteratie is die ze voor de deadline (voor reveal/shakedown) geproduceerd hebben.

[d-vine]

basvn schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 08:04:
[X]

Als we toch bezig zijn

[jmderonde]

himlims_ schreef op maandag 29 september 2025 @ 23:15:
[...]

op paar (training) sessies en één race na, heb ik praktisch alles gezien, hedendag is mij nog steeds niet duidelijk wat die papaya-regels nu precies inhouden

Mijn interpretatie is dat het niet rules als in regels zijn, maar rules als in 'gaat voor'.
Oftewel: Het teambelang gaat altijd boven het persoonlijk belang. Papaya Rulezzzz!

[Klauwhamer]

basvn schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 08:04:
[X]

Kleine toevoeging:

No other driver in F1 history had more career wins by their 28th birthday than Max Verstappen 🥳

Max Verstappen - 67 wins
Sebastian Vettel - 40 wins
Michael Schumacher - 22 wins
Lewis Hamilton - 21 wins
Fernando Alonso - 21 wins -- @f1guydan.bsky.social

[d-vine]

Dit antwoord op een bijdehandje is goud

[Chocoball]

De laatste race in Zuiddoost Azië van dit seizoen voordat we doorgaan naar het Amerikaanse continent.

[F1 2025] Race 18 GP van Singapore

[Chocoball]

Beide Red Bull teams zijn na de zomerpauze flitsend van start gegaan in de vertaling en samenvatting.

• Het ontwikkelprogramma van de huidige generatie wagens lijkt sinds de zomerpauze tot stilstand te zijn gekomen maar niet bij beide Red Bull teams, die kwamen in Monza nog met nieuwe onderdelen aanzetten.
• Red Bull is sinds Oostenrijk in de aanval en in de laatste 7 races zijn er 16 nieuwe onderdelen voor de RB21 uitgekomen. De ingenieurs gaan stapvoets te werk om de wagen te optimaliseren. 4 keer is de voorvleugel gewijzigd waarvan de laatste keer in Zandvoort. 2 keer de voorste Venturi tunnels, de vloer en vloerranden met de laatste wijzigingen in Monza. Aangepaste remventilatie voor in Boedapest en achter in Baku.
• De voorbereiding om de aanpassingen aan de voorvleugel en onderkant te laten werken vond al plaats tijdens de grand prix van België. Daar kwamen nieuwe koelinlaten, sidepods en nieuwe afdekking voor de draagarmen bij de voorophanging. Twee afzonderlijke luchtinlaten werden samengevoegd tot één waardoor niet alleen de koeling verbeterde maar ook de luchtstroom over en onder de vleugelvormige sidepods. Daarnaast waren er aanpassingen aan de geometrie van de ophanging die niet in detail zijn gespecificeerd. Aanpassingen aan de anti-dive en anti-lift zorgde voor stabilisatie van het aerodynamisch platform.
• Zoals gezegd zit Racing Bulls ook niet bepaald stil. Tussen Imola en Silverstone kwam het team met 2 grote upgrade pakketten en 4 kleinere. Bij de grand prix van België concentreerden de ingenieurs zich op de achterkant, met een nieuwe diffuser en nieuwe remventilatie. In Monza kwam een nieuwe vloer en werden de sidepods en werd de inrichting van de achteruitkijkspiegels geoptimaliseerd. In Baku werd nogmaals de remventilatie voor- en achter onder handen genomen.
• Veel meer dan een Monza achtervleugel heeft de concurrentie niet te bieden. Deze werden vroeg in het seizoen ontworpen om de windtunnel zo vroeg mogelijk te reserveren voor de 2026 wagen. Red Bull volgt een andere filosofie dan de andere teams net zoals in 2021. Red Bull technical director Pierre Waché zegt hierover: "Als we de kans zien om een ​​WK te winnen en er nog stappen nodig zijn om dat te bereiken, dan doen we dat. We geven niets weg.".
• De compromisloze benadering van leven in het heden en niet onvoorwaardelijk denken aan morgen blijkt succesvol. Red heeft in de 3 races na de zomerpauze met 78 de meeste punten gepakt, waarvan 10 door Tsunoda. Verstappen behaalde 2 overwinningen en een 2e plek. McLaren heeft na 3 races 64 punten gescoord, Mercedes 54 en Ferrari 26. (red. vergeten wordt dat McLaren mogelijk meer punten had gescoord zonder de 2 uitvalbeurten.)
• Dat de RB21 na de zomerpauze duidelijk beter is gewoden was al in Zandvoort te merken Daar zat Verstappen dichter bij McLaren op een circuit wat vergelijkbaar is met Boedapest.waar de afstand voor de zomerpauze groter was.
• Red Bull heeft ook Mercedes en Ferrari ingehaald. De wagen heeft niet meer downforce dan voorheen gekregen maar de downforce is wel stabieler geworden. Het werkvenster is vergroot, de wagen is gemakkelijker te balanceren en te besturen waardoor de banden beter beschermd blijven en het vertrouwen bij de coureurs is groter geworden.
• De hardnekkige zoektocht naar steeds meer downforce, die overigens op het circuit niet tot uiting kwam heeft het team nu snel losgelaten. Sinds Spanje 2023 ging deze ontwikkelrichting bij de meeste pogingen het te corrigeren verkeerd. De wagen werd steeds moeilijkerer te besturen en was uiteindelijk alleen snel in de handen van Verstappen.
• Het is mogelijk geen toeval dat de technische revolutie samenvalt met de komst van de nieuwe team principal Laurent Mekies. De Fransman brengt kennis van de algemene ontwikkelingsfilosofie van het B-team mee, wat het A-team kan helpen. De RB21 vertoont nu eigenschappen die al bekend zijn bij de VCARB02. Deze was vanaf het begin van het seizoen het tegenovergestelde van de RB21. Hij is zorgvuldig afgesteld op vriendelijkheid door het technische team van Jody Egginton en Tim Goss. Zij richtten zich bewust op goede rijeigenschappen om daarmee de rookies in de cockpit niet te overbelasten.
• Hoewel Williams in de laatste 3 races 31 punten wist te scoren en daarmee de 5e plek in het wereldkampioenschap nog steviger in handen heeft wist het team uit Faenza zijn kansen op die plek nog in leven te houden door 27 punten te scoren.

https://www.auto-motor-un...o-steigerung-entwicklung/

[Mog]

McLaren heeft het contract met Alex Dunne per direct ontbonden

McLaren op Twitter

[AvK]

Apart ja. Hij deed het best goed toch in die ene vrije training.

[Exocet]

Mog schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 12:16:
McLaren heeft het contract met Alex Dunne per direct ontbonden

McLaren op Twitter

Daar moet haast wel iets achter zitten wat ze nu niet vertellen.

[d-vine]

Mog schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 12:16:
McLaren heeft het contract met Alex Dunne per direct ontbonden

McLaren op Twitter

McLaren has ended its contract with young driver Alex Dunne and released him with immediate effect.

Understand McLaren offered him future opportunities but an acceptable agreement couldn’t be reached #F1

— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 2 oktober 2025

[AvK]

Vindt Papaya Rules niet leuk?????

[RobertMe]

Waarom zou je als junior ook bij McLaren blijven? Die hebben een goede coureur en de nieuwe Senna (aldus de baas). Situatie daar zal niet veel anders zijn als Piastri bij Alpine had.

En niet vergeten dat Bortoletto ook een McLaren junior was die ze na wat roddels "lieten gaan" en niet veel later bij Sauber op dook.

[YakuzA]

Haha, Helmut weet hoe het werkt en Liam ook:

Liam Lawson explains Red Bull advisor Helmut Marko calls after bad races only

Liam Lawson had an impressive Azerbaijan Grand Prix weekend but hasn’t since spoken to Helmut Marko, who only calls “after the bad ones”, amid doubts over his Formula 1 future in the Red Bull fold.

https://www.motorsport.co...after-bad-races/10764060/

Helmut staat vast in zijn telefoonboek als 'Grim Reaper'':P

[ Voor 34% gewijzigd door YakuzA op 02-10-2025 13:44 ]

[DaniëlWW2]

YakuzA schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 13:43:
Haha, Helmut weet hoe het werkt en Liam ook:

[...]
https://www.motorsport.co...after-bad-races/10764060/

Dus daarom is Max zo goed. Hij wil gewoon niet gebeld worden door Marko.

[RobertMe]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 13:44:
[...]


Dus daarom is Max zo goed. Hij wil gewoon niet gebeld worden door Marko.

Of niet door pa er uit gegooid worden bij het tankstation.

Overigens spreekt mijn manager mij ook alleen als ik iets fout doe. Dus werken voor een F1 team lijkt wel op werken bij elk ander bedrijf.

[Extigo]

RobertMe schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 13:48:
[...]

Of niet door pa er uit gegooid worden bij het tankstation.

Overigens spreekt mijn manager mij ook alleen als ik iets fout doe. Dus werken voor een F1 team lijkt wel op werken bij elk ander bedrijf.

Dan zou ik toch eens kijken naar een andere baan . Ik vind het wel fijn dat mijn manager zijn bewondering over mijn werk uitspreekt wanneer ik weer wat heb opgeleverd en niet alleen wanneer er iets verkeerd gaat.

[Alex_79]

YakuzA schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 13:43:
Haha, Helmut weet hoe het werkt en Liam ook:

[...]
https://www.motorsport.co...after-bad-races/10764060/

Helmut staat vast in zijn telefoonboek als 'Grim Reaper'':P

Of met de Jaws ringtone

[Finraziel]

YakuzA schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 13:43:
Haha, Helmut weet hoe het werkt en Liam ook:

[...]
https://www.motorsport.co...after-bad-races/10764060/

Helmut staat vast in zijn telefoonboek als 'Grim Reaper'':P

Dark Helmut was het toch?

[d-vine]

Geen geheim dat Dunne gesprekken heeft gevoerd met o.a. Red Bull. Als hij inderdaad bij Red Bull tekent, blijft hij normaal gezien in 2026 in de Formule 2 rijden. En hoopt hij kans te maken op F1-zitje in 2027. 2/2 #F1

— Erik van Haren (@ErikvHaren) 2 oktober 2025

[Mog]

Zou Dunne niet beter eerst een jaartje bij Racing Bulls kunnen rijden?

Red Bull: Verstappen en Hadjar
Racing Bulls: Dunne en Lindblad

Is wel een killer line-up voor 2026.

[Wild Chocolate]

Finraziel schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 14:40:
[...]

Dark Helmut was het toch?

Darth Helmut dan toch?

Zou Lollipopman hem daarom Helmet noemen

[stijn1309]

Mog schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 16:31:
Zou Dunne niet beter eerst een jaartje bij Racing Bulls kunnen rijden?

Red Bull: Verstappen en Hadjar
Racing Bulls: Dunne en Lindblad

Is wel een killer line-up voor 2026.

Praten met Red Bull is praten als coureur voor 1 van beide teams.
Allemaal staan ze onder contract bij Red Bull alleen Marko bepaald welk team je rijdt

[Finraziel]

Wild Chocolate schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 16:35:
[...]

Darth Helmut dan toch?

Zou Lollipopman hem daarom Helmet noemen

[YouTube: Australian GP 2025 | Highlights | Comedy on F1 racing]

Ik dacht dat het een reference naar Dark Helmet was

[caspervc]

Finraziel schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 17:49:
[...]

Ik dacht dat het een reference naar Dark Helmet was

[Afbeelding]

I can't breathe in this thing!

[Arjantje72]

caspervc schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 18:26:
[...]


[...]

Daar gaat mijn koffie

[Jake]

Arjantje72 schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 18:29:
[...]

Daar gaat mijn koffie

Mr. Coffee hè! Vlak voor de Mr. Radar.

[d-vine]

🚨 Who needs hopium: Max Verstappen didn't win in Singapore but he can still become drivers' champion without any McLaren DNFs if the final 6 GPs play out like this.

Do you believe? pic.twitter.com/yVpPz9kaFt

— Daniel Valente 🏎️ (@F1GuyDan) 6 oktober 2025

Mijn inzien wordt Max geen kampioen op deze manier en heeft hij echt wel een dnf nodig van de McLarens.

[RobertMe]

d-vine schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 11:54:
Mijn inzien wordt Max geen kampioen op deze manier en heeft hij echt wel een dnf nodig van de McLarens.

Na het verloop van afgelopen weekend gaan ze dat dan ook nog even regelen Ik zie ze er nog wel samen af gaan.

[himlims_]

RobertMe schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 11:56:
[...]

Na het verloop van afgelopen weekend gaan ze dat dan ook nog even regelen Ik zie ze er nog wel samen af gaan.

dat dus - het is de F1, kan nog -alle- kanten op. Een lullige safteycar op verkeerd moment? Rode vlag en gratis bandjes wisselen etc. Iets wat overdreven straf van race-control. Daarlangs nadert het einde van seizoen, zet deurtje open voor mechanische issues, of vervangen van onderdelen = straffen?

[Mawlana]

RobertMe schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 11:56:
[...]

Na het verloop van afgelopen weekend gaan ze dat dan ook nog even regelen Ik zie ze er nog wel samen af gaan.

Als dat gebeurt, dan ben ik bang dat Piastri het seizoen niet zal kunnen uitrijden. Hij wordt dan aan de kant gezet voor iemand anders die wel tweede viool wil zijn.

Zo'n actie lijkt me in de laatste race wel geweldig. Norris en Piastri DNF, met een win van Max is ie kampioen. Maar Antonelli duwt Max eraf waardoor Piastri alsnog kampioen wordt. 🤷‍♂️

spoiler:

@Netflix, stuur maar een dm,voor het volledige script.

[redwing]

Mawlana schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:07:
[...]

Als dat gebeurt, dan ben ik bang dat Piastri het seizoen niet zal kunnen uitrijden. Hij wordt dan aan de kant gezet voor iemand anders die wel tweede viool wil zijn.

Als je de laatste race zag was het toch echt Norris die een stp te ver ging bij de start. En ik zie ze niet Piastri er uit gooien omdat Norris te lomp is geweest.

Zo'n actie lijkt me in de laatste race wel geweldig. Norris en Piastri DNF, met een win van Max is ie kampioen. Maar Antonelli duwt Max eraf waardoor Piastri alsnog kampioen wordt. 🤷‍♂️

spoiler:

@Netflix, stuur maar een dm,voor het volledige script.

We zullen zien. Voorlopig is het iig mooi dat er weer wat meer spanning in het kampioenschap zit

[AvK]

redwing schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:09:
We zullen zien. Voorlopig is het iig mooi dat er weer wat meer spanning in het kampioenschap zit

Exact dat dus.
De race gisteren was niet spectaculair maar toch spannend hoe Max het eraf zou brengen. Oke oke, dat laatste uurtje? was wel mooi om te volgen of Norris Max nog kon pakken. Er kan ook iets stuk gaan he, zelfs bij Max. Voorlopig is het een prima seizoen.

[Mawlana]

redwing schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:09:
[...]

Als je de laatste race zag was het toch echt Norris die een stp te ver ging bij de start. En ik zie ze niet Piastri er uit gooien omdat Norris te lomp is geweest.

Juist daarom denk ik dat Piastri eruit wordt gegooid. Norris kan niets verkeerd doen in de ogen van ZB.

[Bvanham]

Mawlana schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:07:
[...]

Als dat gebeurt, dan ben ik bang dat Piastri het seizoen niet zal kunnen uitrijden. Hij wordt dan aan de kant gezet voor iemand anders die wel tweede viool wil zijn.

Zo'n actie lijkt me in de laatste race wel geweldig. Norris en Piastri DNF, met een win van Max is ie kampioen. Maar Antonelli duwt Max eraf waardoor Piastri alsnog kampioen wordt. 🤷‍♂️

spoiler:

@Netflix, stuur maar een dm,voor het volledige script.

Als ze dat zouden doen is het een voorrangspunt race voor Verstappen want zo groot is de voorsprong van Norris niet en diens geestelijke stabiliteit is niet al te best

[RobertMe]

redwing schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:09:
[...]

Als je de laatste race zag was het toch echt Norris die een stp te ver ging bij de start. En ik zie ze niet Piastri er uit gooien omdat Norris te lomp is geweest.

Je hebt de radio gehoord dat ze tegen Piastri zeiden dat het een prima actie was?

En IMO was het ook een prima actie. Maarja, papaya rules he. Dan was de actie niet prima. Maar wordt Norris wel het handje boven het hoofd gehouden.

[redwing]

RobertMe schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:37:
[...]
Je hebt de radio gehoord dat ze tegen Piastri zeiden dat het een prima actie was?

Dat heb ik ja, de vraag is of ze dat ook hadden gevonden als ie zichzelf en Piastri er af had gebeukt. Want zoals het nu ging was het ook een prima aktie, maar we weten ook hoe goed Norris zijn auto onder controle heeft en dat de kans dat dit een volgende keer fout gaat heel groot is.

En IMO was het ook een prima actie. Maarja, papaya rules he. Dan was de actie niet prima. Maar wordt Norris wel het handje boven het hoofd gehouden.

Het grootste voordeel hiervan is nog wel dat ze ervoor zorgen dat ze onnodig punten laten liggen.

[Waah]

redwing schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 13:07:
[...]

Dat heb ik ja, de vraag is of ze dat ook hadden gevonden als ie zichzelf en Piastri er af had gebeukt. Want zoals het nu ging was het ook een prima aktie, maar we weten ook hoe goed Norris zijn auto onder controle heeft en dat de kans dat dit een volgende keer fout gaat heel groot is.

Tja, hier had die de auto ook niet onder controle Als je 2 auto's moet raken om niet te crashen geeft aan hoeveel controle er was. Dit gaat absoluut nog een keertje fout. Dus er is nog wat om de F1 voor te kijken momenteel

[pjlgt]

Wellicht wil NOR wel een Rosbergje doen. Alles op alles zetten voor die ene titel en dan toedeledokie.

[sjaool]

pjlgt schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:26:
Wellicht wil NOR wel een Rosbergje doen. Alles op alles zetten voor die ene titel en dan toedeledokie.

Dat zou zomaar kunnen want vaak heb ik het idee bij Lando dat hij het niet naar zijn zin heeft in de F1. Ik mis trouwens bij veel coureurs het plezier in het racen. Het is bij sommigen net of ze een verplicht nummertje afwerken.

[Jorah_Newstone]

pjlgt schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:26:
Wellicht wil NOR wel een Rosbergje doen. Alles op alles zetten voor die ene titel en dan toedeledokie.

Inprincipe zit hij nu binnen de 25 punten, dus een P1 en Piastri eraf en hij leid het kampioenschap,

[Edgenumber]

sjaool schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:29:
[...]

Dat zou zomaar kunnen want vaak heb ik het idee bij Lando dat hij het niet naar zijn zin heeft in de F1. Ik mis trouwens bij veel coureurs het plezier in het racen. Het is bij sommigen net of ze een verplicht nummertje afwerken.

Op een gegeven moment is het ook gewoon een baan.

En zeker als je geen kans maak op een titel of een dag success. Financieel zal het best wel lekker zijn. Maar op een gegeven moment kan al het geld van de wereld het niet leuker maken dat je half de wereld over vlieg voor op plaats 9 of wat te eindigen als hoogst haalbare.

[G_Dragon]

Verstappen gaat wel lekker sinds de zomerstop, komt in een rap tempo dichtbij. Maar is het voldoende en houdt hij dit vol? Word in ieder geval spannend

[Blik1984]

G_Dragon schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 15:09:
Verstappen gaat wel lekker sinds de zomerstop, komt in een rap tempo dichtbij. Maar is het voldoende en houdt hij dit vol? Word in ieder geval spannend

[Afbeelding]

63 punten is wel heel veel en wordt heel lastig. Punt is vooral dat Verstappen het niet in eigen hand heeft. Als Verstappen alles wint inclusief sprintraces en Piastri wordt overal 3de, dan wint die het op 1 puntje. Dat is ook niet super realistisch, dus dan moet er nog wat meer gebeuren. Denk aan een uitvalbeurt, botsing, whatever. Daarnaast is het eigenlijk dat 1 van de andere teams in de mix komen, dus Mercedes/Ferrari die een keer een goede race hebben en Max en de McLarens kunnen splitten. Last but not least, zou ook fijn zijn als Tsunoda eens mee kan doen in dit rijtje...

[Bvanham]

Het is in ieder geval al de tweede keer dat hij Piastri een fikse douw geeft. 1 keer was hij zelf TL (ook volledig onnodig) en nu was het ook een wanhoopspoging die net goed ging. Hopelijk gaat het binnenkort echt fout.

[jaapstobbe]

Blik1984 schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 15:26:
[...]


63 punten is wel heel veel en wordt heel lastig. Punt is vooral dat Verstappen het niet in eigen hand heeft. Als Verstappen alles wint inclusief sprintraces en Piastri wordt overal 3de, dan wint die het op 1 puntje. Dat is ook niet super realistisch, dus dan moet er nog wat meer gebeuren. Denk aan een uitvalbeurt, botsing, whatever. Daarnaast is het eigenlijk dat 1 van de andere teams in de mix komen, dus Mercedes/Ferrari die een keer een goede race hebben en Max en de McLarens kunnen splitten. Last but not least, zou ook fijn zijn als Tsunoda eens mee kan doen in dit rijtje...

Het probleem is de 2e rijder van RBR die werkelijk niets strategisch kan toevoegen.

[RobertMe]

jaapstobbe schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 15:41:
[...]


Het probleem is de 2e rijder van RBR die werkelijk niets strategisch kan toevoegen.

Bij de radio van Hadjar met "please confirm you understand the situation behind you with the race leaders" had ik verwacht dat het een verkapte call was om Norris er af te beuken Was dan alleen geen RBR coureur.

[Oogje]

sjaool schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:29:
[...]

Dat zou zomaar kunnen want vaak heb ik het idee bij Lando dat hij het niet naar zijn zin heeft in de F1. Ik mis trouwens bij veel coureurs het plezier in het racen. Het is bij sommigen net of ze een verplicht nummertje afwerken.

Ik denk dat ze allemaal dol zijn op racen en alles wat echt race-gerelateerd is, maar dat al die media-momenten/interviews ze gestolen kunnen worden. En dat alles onder een vergrootglas ligt vinden ze vast ook wel wat van.

[alexbl69]

RobertMe schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 15:43:
[...]

Bij de radio van Hadjar met "please confirm you understand the situation behind you with the race leaders" had ik verwacht dat het een verkapte call was om Norris er af te beuken Was dan alleen geen RBR coureur.

Als het om het WDC gaat moet Verstappen meer naar Piastri kijken dan naar Norris. Norris eraf beuken zou dan ook niet slim zijn geweest.

Wat ik wel even had verwacht (ook van Verstappen) was dat ze Norris dusdanig op zouden proberen te houden dat Piastri aansluiting zou kunnen vinden, zodat er misschien wat vuurwerk tussen de McLaren coureurs zou komen.

Maar waarschijnlijk hebben ze gedacht dat dit niet veel zin zou hebben. De kans dat ze elkaar eraf beuken is niet zo groot. De enige andere optie was dan dat Piastri Norris in had gehaald. En dat zou niet gunstig zijn voor Verstappen. Dus eigenlijk was het wel het meest logisch zo.

[ArcticWolf]

COTA eerste bocht; Verstappen heeft een slechte start vanaf Pole, Piastri gaat vol in bocht 1 en beukt Norris eraf die geen ruimte geeft, Verstappen wordt net niet geraakt en wint de race. U las het als eerste hier

[basvn]

Points by Max Verstappen in the last 4 races - 86

Points scored by the second Red Bull driver in the last 37 races - 84 pic.twitter.com/WfoiZNcmkd

— Sundaram R (@f1statsguru) 7 oktober 2025

funstat dinsdag

[ Voor 4% gewijzigd door basvn op 07-10-2025 13:30 ]

[Pexow]

ArcticWolf schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 20:05:
COTA eerste bocht; Verstappen heeft een slechte start vanaf Pole, Piastri gaat vol in bocht 1 en beukt Norris eraf die geen ruimte geeft, Verstappen wordt net niet geraakt en wint de race. U las het als eerste hier

Dit gaat gegarandeerd gebeuren. Misschien niet deze race, maar dan de volgende.

De statistiek laat zien dat Verstappen geen kans maakt op het kampioenschap en dat is op zichzelf een valide statement, maar de omstandigheden rondom MCL maken het deze keer echt anders. Ik heb het in het andere topic al een keer gezegd. Met één crash tussen MCL maakt Max een goede kans en met twee keer is die gewoon opnieuw kampioen.

Dit lijkt vergezocht, maar bij Norris zijn de handschoenen het hele seizoen al uit en Piastri moet in zijn hok blijven van MCL. Na afgelopen zondag kan ik met niet voorstellen dat Piastri dit blijft doen en bij de volgende divebomb liggen ze samen in de muur. En als die het wel blijft accepteren dan is Piastri simpelweg geen kampioenschapmateriaal. We gaan een leuke paar weken tegemoet.

[kazuka]

Met Russel in de mix kan het ook nog wel leuk worden. Die staat ook niet heel ver achter Max en de Merc doet het ook behoorlijk na de zomerstop.

[Harmsen]

kazuka schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 14:08:
Met Russel in de mix kan het ook nog wel leuk worden. Die staat ook niet heel ver achter Max en de Merc doet het ook behoorlijk na de zomerstop.

Russel die de rol als 2e Red Bull rijder op zich neemt?

[Tomcatter_31]

Pexow schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 13:55:
[...]
Dit lijkt vergezocht, maar bij Norris zijn de handschoenen het hele seizoen al uit en Piastri moet in zijn hok blijven van MCL. Na afgelopen zondag kan ik met niet voorstellen dat Piastri dit blijft doen en bij de volgende divebomb liggen ze samen in de muur. En als die het wel blijft accepteren dan is Piastri simpelweg geen kampioenschapmateriaal. We gaan een leuke paar weken tegemoet.

Voor Piastri is het heel lastig parket. Als hij niet meer accepteert en een aanrijding forceert of niet meer naar teamorders luistert, dan verliest hij helemaal alle steun van het team. Dat kan hij in de laatste race of voorlaatste race doen om het wk af te dwingen. Maar niet 6 races voor het einde.

[breew]

Harmsen schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 14:10:
[...]
Russel die de rol als 2e Red Bull rijder op zich neemt?

Kan niet wachten op de boordradio transcripts van Abu Dhabi:
Verstappen: "Oh, George is a legend"
GP: "Absolute animal."

[ Voor 4% gewijzigd door breew op 07-10-2025 14:25 ]

[Pexow]

Tomcatter_31 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 14:11:
[...]


Voor Piastri is het heel lastig parket. Als hij niet meer accepteert en een aanrijding forceert of niet meer naar teamorders luistert, dan verliest hij helemaal alle steun van het team. Dat kan hij in de laatste race of voorlaatste race doen om het wk af te dwingen. Maar niet 6 races voor het einde.

Klopt, maar de dominantie lijkt weg te zijn dus dit zou weleens de enige kans voor zowel Piastri als Norris kunnen zijn. Dus is inderdaad een lastige keuze wanneer je precies niet meer luistert naar je team.

Een ding wat wel verandert is dat MCL al wel het constructeurskampioenschap binnen heeft. Dus hoe belangrijk is het voor hen dat een Brit wint. De tijd zal het leren.

[Tomcatter_31]

Pexow schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 14:27:
[...]

Klopt, maar de dominantie lijkt weg te zijn dus dit zou weleens de enige kans voor zowel Piastri als Norris kunnen zijn. Dus is inderdaad een lastige keuze wanneer je precies niet meer luistert naar je team.

Een ding wat wel verandert is dat MCL al wel het constructeurskampioenschap binnen heeft. Dus hoe belangrijk is het voor hen dat een Brit wint. De tijd zal het leren.

Mee eens, het kan voor beiden wel eens de enige kans zijn. Maar daarom juist moet je denk ik heel voorzichtig zijn met dingen forceren. Als je het te vroeg doet en het team de kant van Norris kiest (waar het nu alle schijn van heeft), verlies je mogelijk alle steun binnen het team. En als team jouw auto 'terugschroeft' ten koste van Norris, zet je jezelf buitenspel. Forceren kan je denk ik in de race doen waar het wk beslist kan worden. Daarvoor is het zoveel mogelijk damage control en proberen het verlies zo klein mogelijk te laten zijn.

[MikeyMan]

Ding is natuurlijk wel dat McLaren waarschijnlijk als eerste de call kon maken om de efforts in volgend jaar te steken.

Tegelijkertijd zie je bij Red Bull het tegenovergestelde gebeuren. Die investeren nog in dit jaar. M.i. om twee redenen:
- Waarschijnlijk is de motor volgend jaar nog niet on par
- Ze moeten eerst de correlatie tussene CFD/Windtunnel en baan op orde hebben

[Marcel Br]

Er verandert volgend jaar zoveel dat het vziw verschillende afdelingen zijn bij alle teams

[cannibal]

Investeren draait het meeste idd om geld (budget-cap), wat minder op de poppetjes die het uitvoeren.

[RobertMe]

cannibal schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 15:29:
Investeren draait het meeste idd om geld (budget-cap), wat minder op de poppetjes die het uitvoeren.

Waarschijnlijk nog meer dan geld zijn de beperkingen op CFD en windtunnel. Je zult toch moeten besluiten of je dat uur windtunnel besteed aan de 2026 auto of toch nog maar aan de 2025 auto.

Alhoewel ook daar weer loopholes in zijn. CFD voor koeling is ongelimiteerd bij mijn weten. Dus de vorm van de sidepods en radiatoren daarin kun je zoveel tijd aan besteden als je wilt. En IIRC was er ook iets in de regionen van de ophanging waardoor je daar zaken kunt testen zonder dat het van CFD/windtunnel af gaat terwijl je wel waardevolle lessen leert gerelateerd aan....

[Help!!!!]

Paar interessante quotes van Mekkies (bij MSN )

https://www.msn.com/nl-nl...elkansen-2025/ar-AA1NXbie

Mekies legt uit waarom Red Bull wél blijft doorontwikkelen. 'Het was voor Red Bull heel belangrijk dat we begrepen of de auto meer potentieel heeft, en dat we ontdekken hoe we dat uit de auto halen. Volgend jaar zijn de regels wel compleet anders, maar we werken dan met dezelfde hulpmiddelen en dezelfde aanpak, en het is heel belangrijk dat we met de auto van dit jaar zorgen dat de wijze waarop we naar de data kijken correct is', zo wil hij een basis leggen voor de toekomst.

Red Bull geeft echter toe dat de keuze om de RB21 tot de laatste races door te ontwikkelen niet zonder nadelen komt. 'Die prestaties geven ons ook vertrouwen in de winter voor de auto van volgend jaar. Natuurlijk betalen we hier zonder enige twijfel een prijs voor met het 2026-project', erkent Mekies. 'Wij hebben het gevoel dat dit de juiste balans is voor ons, zonder dat we naar de andere teams kijken.'

FWIW:
De verwachtingen rondom Red Bull zijn niet al te hoog richting 2026. Het team introduceert dan haar eigen krachtbronnen, en Red Bull heeft al vaker uitgesproken dat het onwaarschijnlijk is dat Red Bull Powertrains meteen kan wedijveren met grote fabrikanten als Mercedes, Honda, en Ferrari. Het lijkt er sterk op dat Red Bull alles op 2025 zet en in 2026 haar tijd gaat nemen om de power unit competitief te maken voor 2027, waarbij Red Bull met het chassis ook het gat weer kan dichten.

[Muse]

Muse schreef op woensdag 10 september 2025 @ 16:12:
[...]
Dat Mekies die achtergrond wel heeft, hielp in deze specifieke situatie en dat wordt nu in de media opgeblazen tot het grote kantelpunt van Red Bull. Maar als volgende race ze gewoon weer als best of the rest op 20 seconden van de McLarens eindigen, heeft niemand het er meer over. En die kans acht ik groter dan dat we komende race weer een overwinning van Verstappen zien.

This did not age well

Bovenstaande post schreef ik na Monza. Sindsdien is Verstappen 2x vóór de McLarens geëindigd.
Maar zowel in Baku als in Singapore was Verstappen niet de enige die dat deed. Ook Russell was in beide races flink sneller.

Het is duidelijk dat Red Bull iets gevonden heeft in hun aanpak, waardoor ze niet meer steeds alles hoeven om te gooien. Maar McLaren lijkt ook wel degelijk iets van hun voorsprong te hebben ingeleverd. Nu rest alleen de vraag, hebben de andere teams iets nagedaan dat McLaren eerder al deed? Of heeft McLaren iets niet meer, dat ze eerder wel hadden (door een Technical Directive)? Of is het toch simpelweg de ontwikkelingsstop die McLaren doet terugzakken?

En als het dat laatste is, gaan ze daar nog spijt van krijgen als ze de coureurstitel mislopen aan een Verstappen die nu duidelijk 'on the hunt' is?

[alexbl69]

Muse schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 16:37:
[...]
En als het dat laatste is, gaan ze daar nog spijt van krijgen als ze de coureurstitel mislopen aan een Verstappen die nu duidelijk 'on the hunt' is?

Als Red Bull én Mercedes gewoon door blijven ontwikkelen terwijl McLaren niets meer doet hebben ze inderdaad een probleem. Ze zijn nu al niet meer sneller dan de nummer 1 coureurs van RB en Merc. Als zeg een Antonelli zich ook nog eens gaat melden of zelfs een Ferrari zakken ze alleen maar verder.

[Mink Z.]

alexbl69 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 17:14:
[...]

Als Red Bull én Mercedes gewoon door blijven ontwikkelen terwijl McLaren niets meer doet hebben ze inderdaad een probleem. Ze zijn nu al niet meer sneller dan de nummer 1 coureurs van RB en Merc. Als zeg een Antonelli zich ook nog eens gaat melden of zelfs een Ferrari zakken ze alleen maar verder.

Dat is lullig voor Norris en Piastri, maar McLaren heeft de constructeurswereldtitel al binnen.

[d-vine]

Laurent Mekies on Max Verstappen: 'His energy is contagious, he pushes all of us and is a huge source of motivation'

🗣️"We all know how incredible Max’s performances are in the car, that’s clear to anyone watching from the outside. But when you get to know him personally, you… pic.twitter.com/QJ9e0ThRQ4

— MV33Racing🏎 (@MV33Racing) 6 oktober 2025

Laurent Mekies on Max Verstappen: 'His energy is contagious, he pushes all of us and is a huge source of motivation'

🗣️"We all know how incredible Max’s performances are in the car, that’s clear to anyone watching from the outside. But when you get to know him personally, you realize he’s also a remarkable person away from the cockpit"

🗣️"What he achieves in the car is something you don’t see very often. He can tell us things from behind the wheel that we might not even notice, despite all the sensors fitted to the car"

🗣️"It’s simply a great collaboration between the engineers at the track and those back at the factory. I can now truly see the advantage of having a driver with such a fine feel for the car, someone who can communicate that perfectly"

🗣️"His commitment, his love for motorsport, and also the joy he shows outside of it… it’s fantastic for the team. His energy is contagious, he pushes all of us and is a huge source of motivation."

[Chocoball]

Met de komst van het Cadillac F1 team verandert de kwalificatieopzet in 2026 en grijpt de FIA en FOM terug naar het systeem uit 2016 toen er ook 11 teams op de grid waren. In Q1 vallen straks de laatste 6 coureurs af. In Q2 de volgende 6 zodat in Q3 de laatste 10 overblijven net als nu. Het plan om in Q1 de laatste 7 coureurs niet door te laten gaan vond men niet handig. Het nieuwe format is inmiddels opgenomen in het 2026 sportregelement.

[Rembock]

[StefanVerkerk]

Rembock schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 16:19:
[YouTube: Singapore GP 2025 | Highlights | Comedy on F1 racing]

I can't believe it, can't believe it. Heerlijk. Bizar hoe ze er zo snel op komen in een paar dagen tijd.