:strip_exif()/i/2005202526.png?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2007621700.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2007711658.webp?f=thumbmini)
BMW I5 E40 / EV lader Wallbox / 10KWpiek PV verdeeld over 3 SMA / Warmtepomp 14KW / Boiler 300l / 3 x Marstek 5.12kwh V154/216 Shelly Pro 3EM-HWP1-CT003 V117 / 3 fasen net
Het valt me op in de nieuwe app dat mijn batterij op de verkeerde fase gezet wordt. Hier een plaatje van gisteravond laat toen alle pv paneeltjes allang op bed lagen. Het icoontje van fase B is de batterij. Maar de batterij zit overduidelijk op fase C.
Iemand anders last van hetzelfde?
:strip_exif()/f/image/MhX34wRKR5b7kw2IoRleOqCN.jpg?f=fotoalbum_large)
Iemand anders last van hetzelfde?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/MhX34wRKR5b7kw2IoRleOqCN.jpg?f=user_large)
When life gives you lemons, start a battery factory
@KabouterSuper 
heel abstract om het zo te zien, heb je de auto calibratie al eens opnieuw gedaan? ( bij de batterij onder het CT logo bij "uitgangsvermogen referentie" geen idee wat het doet, maar het zou de fase moeten kunnen detecteren.
succes
heel abstract om het zo te zien, heb je de auto calibratie al eens opnieuw gedaan? ( bij de batterij onder het CT logo bij "uitgangsvermogen referentie" geen idee wat het doet, maar het zou de fase moeten kunnen detecteren. succes
BE - Goodwe 3Kw - 3040Wp totaal - 8X380Wp - 1 X marstek VENUS E V153 enkele fase HW P1
Yess, dat werkte.:
@KabouterSuper
succes
Geleerde les van vandaag:
Niet je batterij installeren in de behaaglijke warmte van je huis om daarna je batterij te verplaatsen naar de garage. Je hebt kans dat je dan je meter opnieuw moet calibreren op de goede fase
When life gives you lemons, start a battery factory
/u/701373/crop6474f0ef1e3e7_cropped.png?f=community)
Het is wel een grijze zone, want volgens het AREI mogen ze niet gebruikt worden ( ik vind het nu niet direct zelf erin terug, maar er zou ergens een paragraaf zijn die het onrechtstreeks verbied https://economie.fgov.be/.../algemeen-reglement-op-de )
En toch is er een lijst van Synergrid die toestellen beschrijft die exact deze situatie toelaten.
volgens google AI ( Gemini ) na aanleveren PDF AREI :
Fotovoltaïsche installaties die op een stekker worden aangesloten, zijn verboden volgens Boek 1 van het Algemeen Reglement op de elektrische installaties (AREI).
De reden hiervoor is te vinden in Afdeling 7.22.3 "Bepaling van de algemene karakteristieken – Indeling van de installaties" van Hoofdstuk 7.22 "Voeding van elektrische wegvoertuigen" van Boek 1 van het AREI. Hierin staat expliciet vermeld: "Het is verboden een laadinrichting op een vaste elektrische installatie door middel van een stopcontact aan te sluiten.". Hoewel dit specifiek over laadinrichtingen voor elektrische voertuigen gaat, wordt de filosofie van het vermijden van stekkerverbindingen voor systemen die energie terugleveren aan het net of complexe voedingsvereisten hebben, doorgetrokken naar vergelijkbare situaties zoals fotovoltaïsche installaties.
Bovendien stelt Afdeling 7.112.2 "Specifieke maatregelen" van Hoofdstuk 7.112 "Huishoudelijke fotovoltaïsche installaties op laagspanning (≤ 10 kVA)" dat de installatie altijd onder spanning staat en dat er een waarschuwingsbord "Niet onderbreken bij belasting" moet zijn. Dit impliceert dat een eenvoudige stekkerverbinding niet toereikend is om de veiligheid te garanderen bij het loskoppelen onder belasting of bij het terugleveren van stroom aan het net, wat risico's kan opleveren voor zowel personen als de elektrische installatie zelf.
denk even aan de lader die je bij een electrisch voertuig krijgt, die kan je ook inpluggen
En toch is er een lijst van Synergrid die toestellen beschrijft die exact deze situatie toelaten.
volgens google AI ( Gemini ) na aanleveren PDF AREI :
Fotovoltaïsche installaties die op een stekker worden aangesloten, zijn verboden volgens Boek 1 van het Algemeen Reglement op de elektrische installaties (AREI).
De reden hiervoor is te vinden in Afdeling 7.22.3 "Bepaling van de algemene karakteristieken – Indeling van de installaties" van Hoofdstuk 7.22 "Voeding van elektrische wegvoertuigen" van Boek 1 van het AREI. Hierin staat expliciet vermeld: "Het is verboden een laadinrichting op een vaste elektrische installatie door middel van een stopcontact aan te sluiten.". Hoewel dit specifiek over laadinrichtingen voor elektrische voertuigen gaat, wordt de filosofie van het vermijden van stekkerverbindingen voor systemen die energie terugleveren aan het net of complexe voedingsvereisten hebben, doorgetrokken naar vergelijkbare situaties zoals fotovoltaïsche installaties.
Bovendien stelt Afdeling 7.112.2 "Specifieke maatregelen" van Hoofdstuk 7.112 "Huishoudelijke fotovoltaïsche installaties op laagspanning (≤ 10 kVA)" dat de installatie altijd onder spanning staat en dat er een waarschuwingsbord "Niet onderbreken bij belasting" moet zijn. Dit impliceert dat een eenvoudige stekkerverbinding niet toereikend is om de veiligheid te garanderen bij het loskoppelen onder belasting of bij het terugleveren van stroom aan het net, wat risico's kan opleveren voor zowel personen als de elektrische installatie zelf.
denk even aan de lader die je bij een electrisch voertuig krijgt, die kan je ook inpluggen
[ Voor 3% gewijzigd door The_Belgian_GST op 06-06-2025 08:41 ]
BE - Goodwe 3Kw - 3040Wp totaal - 8X380Wp - 1 X marstek VENUS E V153 enkele fase HW P1
:strip_icc():strip_exif()/u/6225/fok.jpg?f=community)
blahblah .. de minister gaf duidelijk aan dat de huidige regelgevingen niet aangepast zijn aan de beschikbare technologie vandaag (versta de stekkerbatterij en panelen).:
Het is wel een grijze zone, want volgens het AREI mogen ze niet gebruikt worden ( ik vind het nu niet direct zelf erin terug, maar er zou ergens een paragraaf zijn die het onrechtstreeks verbied https://economie.fgov.be/.../algemeen-reglement-op-de )
En toch is er een lijst van Synergrid die toestellen beschrijft die exact deze situatie toelaten.
volgens google AI ( Gemini ) na aanleveren PDF AREI :
Fotovoltaïsche installaties die op een stekker worden aangesloten, zijn verboden volgens Boek 1 van het Algemeen Reglement op de elektrische installaties (AREI).
De reden hiervoor is te vinden in Afdeling 7.22.3 "Bepaling van de algemene karakteristieken – Indeling van de installaties" van Hoofdstuk 7.22 "Voeding van elektrische wegvoertuigen" van Boek 1 van het AREI. Hierin staat expliciet vermeld: "Het is verboden een laadinrichting op een vaste elektrische installatie door middel van een stopcontact aan te sluiten.". Hoewel dit specifiek over laadinrichtingen voor elektrische voertuigen gaat, wordt de filosofie van het vermijden van stekkerverbindingen voor systemen die energie terugleveren aan het net of complexe voedingsvereisten hebben, doorgetrokken naar vergelijkbare situaties zoals fotovoltaïsche installaties.
Bovendien stelt Afdeling 7.112.2 "Specifieke maatregelen" van Hoofdstuk 7.112 "Huishoudelijke fotovoltaïsche installaties op laagspanning (≤ 10 kVA)" dat de installatie altijd onder spanning staat en dat er een waarschuwingsbord "Niet onderbreken bij belasting" moet zijn. Dit impliceert dat een eenvoudige stekkerverbinding niet toereikend is om de veiligheid te garanderen bij het loskoppelen onder belasting of bij het terugleveren van stroom aan het net, wat risico's kan opleveren voor zowel personen als de elektrische installatie zelf.
denk even aan de lader die je bij een electrisch voertuig krijgt, die kan je ook inpluggen
Nog volgens fluvius:
Waar moet ik op letten bij de aankoop van plug-en-play toestellen?
Het belangrijkste aandachtspunt bij de aankoop van stekkerpanelen of -batterijen is dat het toestel gehomologeerd is via Synergrid.
De P1-poort van je digitale meter mag gebruikt worden als informatiebron voor slimme sturingen, maar kan volgens de Belgische wetgeving geen beveiligingsfunctie vervullen.
Let erop dat je toestel de CE-markering draagt, dat toont aan dat je toestel geëvalueerd werd en beantwoordt aan de Europese normen rond veiligheid, gezondheid en bescherming van het leefmilieu.
Raadpleeg bij twijfel een installateur om te bekijken of de stroomkring van de stekkerdoos waar je de installatie inplugt de belasting aan kan en of het veilig is om je toestel te gebruiken.
Raadpleeg je Vereniging van Mede-Eigenaren (VME, voor appartementsgebouwen), stad of gemeente om te bekijken of er extra regelgeving geldt. In sommige gevallen kan het zijn dat zij beperkingen opleggen voor het gebruik van plug-en-play toestellen.
En die synergrid is een traag log ding ...
Ioniq 5 - Huawei ZP 5.5 kW - Marstek Venus E en CT003
Mijn Marstek's komen over een weekje binnen. Vanmiddag hoop ik de installatie voor te bereiden van de extra aan te leggen wandcontactdozen. Ik zit nog met een dilemma hoe ik ze ga plaatsen. Mogelijk hebben jullie nog extra inzichten wat kan helpen met het maken van de keuze.
Optie1 en het oorspronkelijke plan
Ik heb in de berging een oud dressoir van de muur gehaald. Daardoor kan ik drie Marsteks naast elkaar op vloer zetten. Dit is de meest eenvoudige plaatsing en installatie. Nadeel, mijn vrouw mist nu die kast al en je begrijpt, dat helpt niet.
:strip_exif()/f/image/L3ElNT7kuF7g1gJWX9dY4ypS.jpg?f=fotoalbum_large)
Optie 2
Als alternatief zou ik ook kunnen kiezen voor een optie van twee Marsteks op de vloer, maar dan veel verder naar de hoek toe. Eentje past prima onder een klein omvormertje. De andere ernaast. En dan moet ik er eentje ophangen. Deze optie heeft iets meer voeten in aarde omdat ik dan een TV beugel moet kopen. Maar voor de WAF is dit een hele goede, want dan kan die lage kast gewoon weer terug.
:strip_exif()/f/image/uDtJnumLwhmiIltdSf3dQRQ5.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/hGWJOneHEPaMGzj5npNsNNlh.jpg?f=fotoalbum_large)
De ruimte is het hele jaar door zo'n 20-21 graden. Dus veel warmte en last van de omvormers etc heb ik daar niet in het hoekje. Ben benieuwd voor welke optie jullie zouden kiezen.
De meterkast zit achter het nisje waar de omvormer hangt. Vanuit die hoek zal ik schuin doorboren om in de meterkast te komen. Dat hebben we ook zo gedaan voor die omvormers destijds.
Ps die vloer, muur en plint is dus zo vies omdat daar dus jaren een kast heeft gestaan die ik net aan de kant heb geschoven.
Optie1 en het oorspronkelijke plan
Ik heb in de berging een oud dressoir van de muur gehaald. Daardoor kan ik drie Marsteks naast elkaar op vloer zetten. Dit is de meest eenvoudige plaatsing en installatie. Nadeel, mijn vrouw mist nu die kast al en je begrijpt, dat helpt niet.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/L3ElNT7kuF7g1gJWX9dY4ypS.jpg?f=user_large)
Optie 2
Als alternatief zou ik ook kunnen kiezen voor een optie van twee Marsteks op de vloer, maar dan veel verder naar de hoek toe. Eentje past prima onder een klein omvormertje. De andere ernaast. En dan moet ik er eentje ophangen. Deze optie heeft iets meer voeten in aarde omdat ik dan een TV beugel moet kopen. Maar voor de WAF is dit een hele goede, want dan kan die lage kast gewoon weer terug.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/uDtJnumLwhmiIltdSf3dQRQ5.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/hGWJOneHEPaMGzj5npNsNNlh.jpg?f=user_large)
De ruimte is het hele jaar door zo'n 20-21 graden. Dus veel warmte en last van de omvormers etc heb ik daar niet in het hoekje. Ben benieuwd voor welke optie jullie zouden kiezen.
De meterkast zit achter het nisje waar de omvormer hangt. Vanuit die hoek zal ik schuin doorboren om in de meterkast te komen. Dat hebben we ook zo gedaan voor die omvormers destijds.
Ps die vloer, muur en plint is dus zo vies omdat daar dus jaren een kast heeft gestaan die ik net aan de kant heb geschoven.
Lekker duurzaam. Skoda Enyaq EV - First edtion, Alpha Innotec Brine warmtepomp (MSW2-6S), Totaal 12135 Wp aan Zonnepanelen geïnstalleerd.
:strip_icc():strip_exif()/u/2087624/crop65f94e6abd3ee_cropped.jpg?f=community)
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V155 - CT003 V117 - BMS 216 - Modi: AI | 2 Mitsubitshi HEAC | HA DS224+
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V155 - CT003 V117 - BMS 216 - Modi: AI | 2 Mitsubitshi HEAC | HA DS224+
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
Wat ben je toch negatief, met allerlei aannames en veronderstellingen.
Tot nu toe zijn de meeste problemen snel opgelost.
Als ik kijk hoeveel batterijen de laatste maanden zijn geleverd en een aantal gebruikers hiervan op @tweakers zit irt de problemen dan is het stabiel en kwalitatief goed product. De garantie wordt door Marstek afgehandeld. Dat is niet vreemd dit gebeurt bij de meeste producten. OI komt jou TV verkoper met een soldeerbout je TV repareren? Of je wasmachine... etc ?
Je hebt kunnen lezen dat zowel @Duramotion als @Stekkerbatterij de afspraken rondom de omruiling voor hun rekening nemen en zorgen dat er gelijk een andere batterij wordt geleverd (swap).
Je lijkt wel een hangende grammafoonplaat...
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V155 - CT003 V117 - BMS 216 - Modi: AI | 2 Mitsubitshi HEAC | HA DS224+
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V155 - CT003 V117 - BMS 216 - Modi: AI | 2 Mitsubitshi HEAC | HA DS224+
/u/1199540/crop677c3c8f2c048_cropped.png?f=community)
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V155 - CT003 V117 - BMS 216 - Modi: AI | 2 Mitsubitshi HEAC | HA DS224+
Misschien zijn ze in Polen nog goedkoper ...
Aan een ieder
Laten we dit onderwerp als ***OFF TOPIC *** verklaren!
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V155 - CT003 V117 - BMS 216 - Modi: AI | 2 Mitsubitshi HEAC | HA DS224+
Ja dat is altijd nadeel als je iets nieuw koopt als het uit komt. Moet nog altijd lachen met de zogezegd tijdelijke prijs van €1899 en nadien zou het significant duurder worden door duurder transport, etc. Uiteindelijk is de prijs na een half jaar al met 35% gedaald
Zou me niet verwonderen als we bij black friday prijzen onder de €1000 zien voor v2, zeker als de v3 gaat uitkomen dan.
:strip_icc():strip_exif()/u/211012/6881449706_605aed9bfb_s.jpg?f=community)
BE / SMA 4.2 KWp / HMT 0.8 / dual MT Venus E 5KW (V153.125), CT003 ( v117) ), DM XS212 1fase, Smart #3 25th
heb ik al meermaals op geantwoord (het is ook afh van hoe je setting is met 3fase - totaal NOM of Fase NOM) maar als vb in mijn geval 2 MT op 1 fase zie ik zelden een 1/2 in of uit (In wel als het zeer hoge IN is). Er zit geen duidelijke lijn in, ook niet welke MT eerst zou opladen of meer. Ook nachten waar ik gemiddeld verbruik heb vna 400W is soms 1 MT dit constant aan het teruggeven en als er dan iets zou starten in een piek dan komt de andere erbij, maar ik heb ook nachten dat beide de helft geven. Zelfde met opladen, soms start er 1 en gaat tot 300-400W laden alvorens de andere aanspringt en ik heb al gehad dat de ene 15W laad en de andere 65W. Het heeft mogeljks met cycli en vrije batterij capaciteit te maken.
Wat ik wel merk en vooral belangrijk mee te nemen, lage verbruik en lage opbrengst is kostelijk in de RTE, zo sterk zelfs dat ik op bewolkte dagen zelfs 1 van de 2 gewoon op manueel zet en volg ik wat op hoe het is met batterij status. Op volle zonnige dagen kijk ik er niet naar want dan duwen ze al snel +1000W op elke MT.
Ik kan er dus eigenlijk al een boek over schrijven, maar kies vooral voor "het zal zijn ding wel doen"
BE / SMA 4.2 KWp / HMT 0.8 / dual MT Venus E 5KW (V153.125), CT003 ( v117) ), DM XS212 1fase, Smart #3 25th
:strip_icc():strip_exif()/u/2301522/crop68335a49328e1_cropped.jpg?f=community)
BE / SMA 4.2 KWp / HMT 0.8 / dual MT Venus E 5KW (V153.125), CT003 ( v117) ), DM XS212 1fase, Smart #3 25th
BMW I5 E40 / EV lader Wallbox / 10KWpiek PV verdeeld over 3 SMA / Warmtepomp 14KW / Boiler 300l / 3 x Marstek 5.12kwh V154/216 Shelly Pro 3EM-HWP1-CT003 V117 / 3 fasen net
Als het de vrouw tevreden kan stellen, optie 2:
Mijn Marstek's komen over een weekje binnen. Vanmiddag hoop ik de installatie voor te bereiden van de extra aan te leggen wandcontactdozen. Ik zit nog met een dilemma hoe ik ze ga plaatsen. Mogelijk hebben jullie nog extra inzichten wat kan helpen met het maken van de keuze.
Optie1 en het oorspronkelijke plan
Ik heb in de berging een oud dressoir van de muur gehaald. Daardoor kan ik drie Marsteks naast elkaar op vloer zetten. Dit is de meest eenvoudige plaatsing en installatie. Nadeel, mijn vrouw mist nu die kast al en je begrijpt, dat helpt niet.
[Afbeelding]
Optie 2
Als alternatief zou ik ook kunnen kiezen voor een optie van twee Marsteks op de vloer, maar dan veel verder naar de hoek toe. Eentje past prima onder een klein omvormertje. De andere ernaast. En dan moet ik er eentje ophangen. Deze optie heeft iets meer voeten in aarde omdat ik dan een TV beugel moet kopen. Maar voor de WAF is dit een hele goede, want dan kan die lage kast gewoon weer terug.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
De ruimte is het hele jaar door zo'n 20-21 graden. Dus veel warmte en last van de omvormers etc heb ik daar niet in het hoekje. Ben benieuwd voor welke optie jullie zouden kiezen.
De meterkast zit achter het nisje waar de omvormer hangt. Vanuit die hoek zal ik schuin doorboren om in de meterkast te komen. Dat hebben we ook zo gedaan voor die omvormers destijds.
Ps die vloer, muur en plint is dus zo vies omdat daar dus jaren een kast heeft gestaan die ik net aan de kant heb geschoven.
tussen de 2 die boven elkaar geplaatst worden wel voldoende afstand voorzien qua afkoeling.Maar optie 1 is natuurlijk wel mooier, alle 3 netjes ,naast elkaar op de wielen/ppotjes, als je thuis genoeg overtuigingskracht hebt ...
BMW I5 E40 / EV lader Wallbox / 10KWpiek PV verdeeld over 3 SMA / Warmtepomp 14KW / Boiler 300l / 3 x Marstek 5.12kwh V154/216 Shelly Pro 3EM-HWP1-CT003 V117 / 3 fasen net
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V155 - CT003 V117 - BMS 216 - Modi: AI | 2 Mitsubitshi HEAC | HA DS224+
100% akkoord, kijk maar eens bij de buren van HW, daar lees je niets anders dan "omruilen", " E-fouten":
[...]
Wat ben je toch negatief, met allerlei aannames en veronderstellingen.
Tot nu toe zijn de meeste problemen snel opgelost.
Als ik kijk hoeveel batterijen de laatste maanden zijn geleverd en een aantal gebruikers hiervan op @tweakers zit irt de problemen dan is het stabiel en kwalitatief goed product. De garantie wordt door Marstek afgehandeld. Dat is niet vreemd dit gebeurt bij de meeste producten. OI komt jou TV verkoper met een soldeerbout je TV repareren? Of je wasmachine... etc ?
Je hebt kunnen lezen dat zowel @Duramotion als @Stekkerbatterij de afspraken rondom de omruiling voor hun rekening nemen en zorgen dat er gelijk een andere batterij wordt geleverd (swap).
Je lijkt wel een hangende grammafoonplaat...
Hier zijn slechts een paar defecte batterijen gerapporteerd en die werden telkens op een correcte manier omgeruild. De eerste 2 levensjaren van een toestel zijn de belangrijkste, als daar geen problemen voorkomen dan heb ik er wel vertrouwen in dat ze voor een lange periode meegaan.
BMW I5 E40 / EV lader Wallbox / 10KWpiek PV verdeeld over 3 SMA / Warmtepomp 14KW / Boiler 300l / 3 x Marstek 5.12kwh V154/216 Shelly Pro 3EM-HWP1-CT003 V117 / 3 fasen net
1x Marstek 5.12kWh, V151, Shelly Simulator in Homey, Lilygo RS485, 14 zonnepanlen 4620wH. Dynamisch contract, NL
Nee ze gaan niet zomaar delen door 2 ik zie soms verschillen van een paar honderd watt tussen de 3 batterijen, zowel bij,laden als ontladen maar maakt voor mij totaal niet uit.
De 3 batterijen worden netjes gestuurd door de CT003 en zullen elkaar nooit tegenwerken.
Onderstaande grafieken geven een beter beeld van de sturing naar de 3 MT's
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/kRuHojXGi4ntPJRtBNo8DPGj.jpg?f=user_large)
[ Voor 14% gewijzigd door DSSW op 06-06-2025 12:37 ]
BMW I5 E40 / EV lader Wallbox / 10KWpiek PV verdeeld over 3 SMA / Warmtepomp 14KW / Boiler 300l / 3 x Marstek 5.12kwh V154/216 Shelly Pro 3EM-HWP1-CT003 V117 / 3 fasen net
Mid-Limb, 2-ond-1-kap, 1965, 133m2, 12 ZP 4800wp met 4200wp GoodWe conv, 67m2 VVW, etage: 4 rad + 7 m2 VVW, 1 Quatt, Mits Heavy 5KW + 3.5KW, Toon 1, elec koken, CV uit, VVW mengt niet, 'oud' dubbel glas, isolatie RD 1.5 - 2.5.
1x Marstek 5.12kWh, V151, Shelly Simulator in Homey, Lilygo RS485, 14 zonnepanlen 4620wH. Dynamisch contract, NL
Als je de Topic Start eens doorlees en kijk wat te doen als je energiemeter niet wordt ondersteund dan help je niet alleen jezelf maar ook andere die misschien in de toekomst tegen hetzelfde probleem aanlopen. Volgens mij heb zelf ook deze energiemeter en die werkt bij mij vanaf het eerste begin correct.
Daarnaast kun je ook eens een andere energiemeter selecteren... wie weet.
Succes met het doorsturen van de informatie en foto's in de feedback van app.
Ik ben benieuwd hoe lang je moet wachten op een passende firmware voor je CT003.
Laat even weten als je die ontvangen hebt en of die werkt!
:strip_exif()/f/image/OH4KaThP77OLGQxgqZIq70eV.png?f=user_large)
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V155 - CT003 V117 - BMS 216 - Modi: AI | 2 Mitsubitshi HEAC | HA DS224+
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V155 - CT003 V117 - BMS 216 - Modi: AI | 2 Mitsubitshi HEAC | HA DS224+
Mercedes GLE 350de / EV lader Easee + equalizer/ PV 7200wp / 2x MT Venus 5,12kWh V153 + CT003 V117 / 3x Tosot airco / Segway Navimow H800
We hebben tijdelijk een plugin-hybride in huis met een normale stopcontact kabel erbij.
Deze eens in de Marstek gestoken en dat werkt best goed.
Je ziet dat de Marstek mooi het verschil opvult tussen 2500W en wat de auto vraagt (10A).
Hij is nu vrolijk de resterende 120W richting laden aan het sturen
Als de auto vol is gaat hij daarna dus verder de batterij opladen
Deze eens in de Marstek gestoken en dat werkt best goed.
Je ziet dat de Marstek mooi het verschil opvult tussen 2500W en wat de auto vraagt (10A).
Hij is nu vrolijk de resterende 120W richting laden aan het sturen
Als de auto vol is gaat hij daarna dus verder de batterij opladen
[ Voor 10% gewijzigd door DinX op 06-06-2025 15:10 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
BE / SMA 4.2 KWp / HMT 0.8 / dual MT Venus E 5KW (V153.125), CT003 ( v117) ), DM XS212 1fase, Smart #3 25th
werkt nog steeds:
[...]
Dan was ik net op tijd gisteravond om 23u... om nog een 2e mars te bestellen
BMW I5 E40 / EV lader Wallbox / 10KWpiek PV verdeeld over 3 SMA / Warmtepomp 14KW / Boiler 300l / 3 x Marstek 5.12kwh V154/216 Shelly Pro 3EM-HWP1-CT003 V117 / 3 fasen net
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V155 - CT003 V117 - BMS 216 - Modi: AI | 2 Mitsubitshi HEAC | HA DS224+
BMW I5 E40 / EV lader Wallbox / 10KWpiek PV verdeeld over 3 SMA / Warmtepomp 14KW / Boiler 300l / 3 x Marstek 5.12kwh V154/216 Shelly Pro 3EM-HWP1-CT003 V117 / 3 fasen net
Beter de auto in het gewone stopcontact stoppen, bij voorkeur als er veel zon is..veel beter dan heen en weer te sturen ivm verliezen.:
We hebben tijdelijk een plugin-hybride in huis met een normale stopcontact kabel erbij.
Deze eens in de Marstek gestoken en dat werkt best goed.
Je ziet dat de Marstek mooi het verschil opvult tussen 2500W en wat de auto vraagt (10A).
Hij is nu vrolijk de resterende 120W richting laden aan het sturen
Als de auto vol is gaat hij daarna dus verder de batterij opladen
Maar het idee dat je bijna letterlijk gratis kan tanken is
Marstek Venus 5,12 kWh(v151 ) met CT003(v114 ), BE DM Landys Gyr+ E360 1P
:strip_icc():strip_exif()/u/141969/crop56135abe767dd_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb maar 1 kring in mijn garage, dat wordt te krap met de zekering als de MArstek besluit 2500W binnen te trekken en de auto ook nog eens 2200W. Dan zit je wel heel erg dicht met de 20A te flirten.:
[...]
Beter de auto in het gewone stopcontact stoppen, bij voorkeur als er veel zon is..veel beter dan heen en weer te sturen ivm verliezen.
Maar het idee dat je bijna letterlijk gratis kan tanken is
Ik had eerst gewoon de Marstek op 1500W manueel gezet, maar wou eens kijken hoe de stekker reageert
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
BMW I5 E40 / EV lader Wallbox / 10KWpiek PV verdeeld over 3 SMA / Warmtepomp 14KW / Boiler 300l / 3 x Marstek 5.12kwh V154/216 Shelly Pro 3EM-HWP1-CT003 V117 / 3 fasen net
:strip_icc():strip_exif()/u/1216270/crop65532f80b680d_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/wgh7YZIiIcWuqBBtGzukPLPsUcM=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/hMDG18sgTT8CsMar4bvjbZX3.jpg?f=user_large){kind=link}
EV laden werkt idd zeer goed. Doe dit ook al enkele weken, lader EV staat op 4of 5KW. Bij zon gaat overschot in batterijen (bij zon haal ik 8.5 tot 9 kw) bij wolken leveren de batterijen bij.:
We hebben tijdelijk een plugin-hybride in huis met een normale stopcontact kabel erbij.
Deze eens in de Marstek gestoken en dat werkt best goed.
Je ziet dat de Marstek mooi het verschil opvult tussen 2500W en wat de auto vraagt (10A).
Hij is nu vrolijk de resterende 120W richting laden aan het sturen
Als de auto vol is gaat hij daarna dus verder de batterij opladen
Scheelt een pak kwh's die uit het net gehaald worden bij laden EV
Batterijen kunnen tesamen 3x2.5kw leveren, dus ondertussen kan er ook nog perfect een vaatwas of een wasje draaien of de boiler (2kw) laden
BMW I5 E40 / EV lader Wallbox / 10KWpiek PV verdeeld over 3 SMA / Warmtepomp 14KW / Boiler 300l / 3 x Marstek 5.12kwh V154/216 Shelly Pro 3EM-HWP1-CT003 V117 / 3 fasen net
Solar 15040wp 12x425 ZZW schuin dak 8x260 N schuin dak16x zzw platdak, 6x430 terras oost, wp Sprsun10Kw, wpb arostor 150l, 3x Marstek 5,12kwh.
Solar 15040wp 12x425 ZZW schuin dak 8x260 N schuin dak16x zzw platdak, 6x430 terras oost, wp Sprsun10Kw, wpb arostor 150l, 3x Marstek 5,12kwh.
Ik tank al 3 maanden gratis met het zonnetje en de hulp van mijn 3 Marstekjes, alle pieken zon/wolken worden afgevlakt door de batterijen:
[...]
Beter de auto in het gewone stopcontact stoppen, bij voorkeur als er veel zon is..veel beter dan heen en weer te sturen ivm verliezen.
Maar het idee dat je bijna letterlijk gratis kan tanken is
BMW I5 E40 / EV lader Wallbox / 10KWpiek PV verdeeld over 3 SMA / Warmtepomp 14KW / Boiler 300l / 3 x Marstek 5.12kwh V154/216 Shelly Pro 3EM-HWP1-CT003 V117 / 3 fasen net
Lijkt mij een dure manier van auto laden. Drie maal omzetting van elektriciteit::
[...]
EV laden werkt idd zeer goed. Doe dit ook al enkele weken, lader EV staat op 4of 5KW. Bij zon gaat overschot in batterijen (bij zon haal ik 8.5 tot 9 kw) bij wolken leveren de batterijen bij.
Scheelt een pak kwh's die uit het net gehaald worden bij laden EV
Batterij in, van AC naar DC => omzettingsverlies
Batterij uit, van DC naar AC => omzettingsverlies
Auto in, van AC naar DC => omzettingsverlies.
Die laatste ontkom je niet aan maar de twee omzettingen in de Marstek kosten je zomaar 25% (RTE van 75% is normaal)
Edit: realiseer mij nu dat bij gewoon laden uit WCD, en tegelijkertijd compenseren vanuit accu het net op, hetzelfde opgaat.
[ Voor 6% gewijzigd door skeletje op 06-06-2025 15:54 ]
BMW I5 E40 / EV lader Wallbox / 10KWpiek PV verdeeld over 3 SMA / Warmtepomp 14KW / Boiler 300l / 3 x Marstek 5.12kwh V154/216 Shelly Pro 3EM-HWP1-CT003 V117 / 3 fasen net