/u/215060/crop60c87cf439ed8_cropped.png?f=community)
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
:strip_exif()/u/422307/crop5f88f7389f36f_cropped.gif?f=community)
/u/400/defember100.png?f=community)
Stel dat het RBR is. Dan is het helemaal niet meer te begrijpen wat er in hun ontwikkeling misgegaan is.... 
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 7700X | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 38GN950-B 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift | WD Black SN850X 1TB M.2
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
'parc ferme' is geen locatie, maar dat is een status van een auto tussen begin Q en Race
Over het algemeen zal die in de pitbox van het team staan, nadat ze hem bij de persco hebben geparkeerd, en dan nog een keer gewogen/opgemeten in de FIA garage etc.
Verder heeft de FIA 'niks gezien' dus officieel gezien valt er weer niks te doen. Behalve nu wel actief de hoogte van de bib controleren.
[ Voor 9% gewijzigd door YakuzA op 17-10-2024 10:06 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/208170/crop683629c2ea07c.jpg?f=community)
helaas, er staat in de regels dat het zo gemaakt moet zijn dat het alleen maar met gereedschap te verstellen is. Alleen de mogelijkheid dat het verstelbaar is is al reden voor DSQ.:
[...]
'parc ferme' is geen locatie, maar dat is een status van een auto tussen begin Q en Race
Verder heeft de FIA 'niks gezien' dus officieel gezien valt er weer niks te doen. Behalve nu wel actief de hoogte van de bib controleren.
12 x 385Wp op HD4000SolarEdge zuid 13° pvoutput
:strip_icc():strip_exif()/u/26392/3wideavatar1.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
/u/127/chimera.png?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/6647/Parhelia.gif?f=community)
Het is al erg genoeg dat de FIA geen namen noemt, maar laten we niet hier ook daarmee beginnen?
"If it looks like a duck, swims like a duck, and quacks like a duck, then call it a duck." -angry quack noises
"If it looks like a duck, swims like a duck, and quacks like a duck, then call it a duck." -angry quack noises
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
:strip_icc():strip_exif()/u/90617/hitchhiking.jpg?f=community)
There it is! Heeft dan nog lang geduurd, maar dat was helaas met Ferrari ook zo.:
Oeh, oeh er is weer een relletje in de paddock
Een niet bij naam genoemd team schijnt de front bib of T-tray tussen kwalificatie en race hoger of lager te kunnen zetten. Ook zou het vanuit de cockpit gedaan kunnen worden. Meerdere teams hebben overleg gehad met de FIA en deze gaat komend weekend in actie komen want de front bib mag niet tijdens parc fermé tussen kwalificatie en race aangepast worden en wordt als illegaal gezien.
[Afbeelding]
https://www.motorsport.co...arc-ferme-trick/10663272/
Er is nog niet 100% duidelijkheid over het wel/niet gebruik en welk team, maar dat kan wel verklaren waarom een Norris nog zolang met z'n banden door kon rijden en er op het laatste moment nog even een aantal fastest laps (op bijv. wit) uit kon persen. Ja "bandenmanagement" zeker
Als Mclaren straks veel langzamer is dan weten we genoeg.:
Oeh, oeh er is weer een relletje in de paddock
Een niet bij naam genoemd team schijnt de front bib of T-tray tussen kwalificatie en race hoger of lager te kunnen zetten. Ook zou het vanuit de cockpit gedaan kunnen worden. Meerdere teams hebben overleg gehad met de FIA en deze gaat komend weekend in actie komen want de front bib mag niet tijdens parc fermé tussen kwalificatie en race aangepast worden en wordt als illegaal gezien.
[Afbeelding]
https://www.motorsport.co...arc-ferme-trick/10663272/
Mooi circuit om er achter te komen, laatste keer met een rel bij Ferrari waren ze ook op dit circuit na ingrijpen van de FIA nergens meer te bekennen.
Kan Max weer in een interview zeggen: moeten ze maar niet vals spelen
/u/745745/crop56dec877b5b60_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
Max heeft ook regelmatig op banden van aardig wat rondes oud een snelste ronde eruit geperst...:
[...]
There it is! Heeft dan nog lang geduurd, maar dat was helaas met Ferrari ook zo.
Er is nog niet 100% duidelijkheid over het wel/niet gebruik en welk team, maar dat kan wel verklaren waarom een Norris nog zolang met z'n banden door kon rijden en er op het laatste moment nog even een aantal fastest laps (op bijv. wit) uit kon persen. Ja "bandenmanagement" zeker
Exact expert nodig?
:strip_icc():strip_exif()/u/19980/gramps2.jpg?f=community)
Dit hoeft niet per se McLaren te zijn toch? Het kan Haas zijn, die snel in de kwalificatie zijn en daarna in de race vaak tegenvallen. Of misschien is het wel RBR.:
[...]
Als Mclaren straks veel langzamer is dan weten we genoeg.
Mooi circuit om er achter te komen, laatste keer met een rel bij Ferrari waren ze ook op dit circuit na ingrijpen van de FIA nergens meer te bekennen.
Kan Max weer in een interview zeggen: moeten ze maar niet vals spelen
PSN: Shiver23
Kunnen we niet terug kijken in F1TV naar een aantal teams, lijkt mij dat je het op onboard cameras van de auto ervoor zou moeten kunnen zien. Heb zelf geen F1TV maar lijkt me wel duable om erachter te komen welk team het is als het is zoals het op de foto eruit ziet.:
[...]
There it is! Heeft dan nog lang geduurd, maar dat was helaas met Ferrari ook zo.
Er is nog niet 100% duidelijkheid over het wel/niet gebruik en welk team, maar dat kan wel verklaren waarom een Norris nog zolang met z'n banden door kon rijden en er op het laatste moment nog even een aantal fastest laps (op bijv. wit) uit kon persen. Ja "bandenmanagement" zeker
:strip_icc():strip_exif()/u/306718/th_Tifa60x60.jpg?f=community)
Hoewel FIA zegt "it hasn't been used", denk ik dat RBR wel zo'n asymmetrisch remsysteem had toen Max dat soort dingen kon doen. Als Mclaren dus nu zo'n aanpasbare bib heeft en dan "opeens" terugvalt zoals RBR "plots terugviel" nadat de FIA de regels rond asymmetrische remsystemen heeft verduidelijkt, dan weten we dus tussen de regels door wel hoe het eigenlijk zat.
Maar goed, duidelijkheid zal komen als de resultaten zondag binnen zijn
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Een team dat dit systeem gebruikt zal juist goed zijn in zowel de kwalificatie als de race.
Normaalgesproken moeten teams een compromis kiezen tussen race/Q speed. Met dit systeem hoef je geen compromis te kiezen, maar kun je de perfecte rijhoogte kiezen voor zowel de kwalificatie (lekker laag). Als de race (iets hoger vanwege de fuellload).
Ben wel benieuwd of je het systeem ook nog kunt aanpassen gedurende de race. In het eerste deel van de race wil je de auto iets hoger hebben, maar naarmate je meer brandstof verbruikt en het gewicht daalt zou je idealiter de auto steeds lager willen afstellen.
Het viel mij in dit kader op dat Mclaren vaak ook heel snel is in het tweede deel van de race. In bijv Imola en Spanje zag je nog dat Verstappen even snel/sneller was als Mclaren/Norris in het begin van de race, maar in het tweede deel van de race was Mclaren ineens veel sneller.
Not pointing fingers here!
Of een Williams:
[...]
Daarom zeg ik ook als het McLaren is.
Misschien doet Ferrari weer een Ferrari who knows...
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/91018/dgtw.jpg?f=community)
Voor de zoveelste keer: RBR viel terug meerdere races voordat de regels rondom asymmetrisch remmen verduidelijkt waren, en de vanwege de gesuggereerde werking ervan moet het gebruik ervan zichtbaar zijn in de (publieke!) telemetrie, wat niet zo was. Ook zouden Zak Brown en Toto Wolff vooraan gestaan hebben om van de daken te schreeuwen dat RBR vals heeft gespeeld, maar dat hebben we ook niet gezien. De conclusie lijkt me simpel. Ik snap niet waarom dit nog steeds een theorie is.:
[...]
Hoewel FIA zegt "it hasn't been used", denk ik dat RBR wel zo'n asymmetrisch remsysteem had toen Max dat soort dingen kon doen. Als Mclaren dus nu zo'n aanpasbare bib heeft en dan "opeens" terugvalt zoals RBR "plots terugviel" nadat de FIA de regels rond asymmetrische remsystemen heeft verduidelijkt, dan weten we dus tussen de regels door wel hoe het eigenlijk zat.
Maar goed, duidelijkheid zal komen als de resultaten zondag binnen zijn
/u/9192/crop5cb8458413a87_cropped.png?f=community)
Dan is het actieve aerodynamica omdat er met een systeem, actief onderdelen worden bewogen voor een aerodynamisch voordeel. En dat is ook verboden. Je mag dit gewoon niet aanpassen.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Poke poke:
wel een erg doorzichtige opmerking voor zijn eigen titelkansen
https://www.motorsport.co...rris-at-mclaren/10663363/
wel een erg doorzichtige opmerking voor zijn eigen titelkansen
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Zonder nu al een beschuldiging te willen uiten richting McLaren, lijkt het er wel verdacht veel op dat FIA koste wat het kost McLaren de hand boven het hoofd willen houden gezien de bochten waarin de FIA zich qua bewoordingen nu al wringt om maar geen straffen met terugwerkende kracht te hoeven uitdelen. Mocht het inderdaad zo zijn dat blijkt dat McLaren vals heeft gespeeld en er mee wegkomt, dan is dit nog vele malen schaamtelozer dan wat Balestre in '89 heeft geflikt. 
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Mclaren heeft er wel een handje van om regels te overtreden toch? Spygate uit 2007 met de blueprints van Ferrari?
FIA houdt teams altijd de hand boven het hoofd, maar niet per se omdat ze het zelf willen, maar omdat teams er blijkbaar inspraak in hebben wat naar buiten komt, zoals met de cheat engine van Ferrari in 2019.
FIA houdt teams altijd de hand boven het hoofd, maar niet per se omdat ze het zelf willen, maar omdat teams er blijkbaar inspraak in hebben wat naar buiten komt, zoals met de cheat engine van Ferrari in 2019.
:strip_icc():strip_exif()/u/85246/alterbirdgeblackbirdsmall.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/356502/crop5b17f4bc39e72_cropped.gif?f=community)
Zonder nu al een beschuldiging te willen uiten uit je een beschuldiging? :-D:
Zonder nu al een beschuldiging te willen uiten richting McLaren, lijkt het er wel verdacht veel op dat FIA koste wat het kost McLaren de hand boven het hoofd willen houden gezien de bochten waarin de FIA zich qua bewoordingen nu al wringt om maar geen straffen met terugwerkende kracht te hoeven uitdelen. Mocht het inderdaad zo zijn dat blijkt dat McLaren vals heeft gespeeld en er mee wegkomt, dan is dit nog vele malen schaamtelozer dan wat Balestre in '89 heeft geflikt.
Britse media blijft maar 94 aanhalen zucht. Ze zijn er nog steeds zuur over. Twijfelachtig of deze zaak volgend jaar nog wordt herhaald:
https://www.autosport.com...p-team-intrigue/10663448/
Was er niet laatst een insider van het Benetton team zelf die technische uitleg gaf hoe hun TC werkte? Dat viel toch binnen de regels?
Wel uit het artikel:
Hoe ver de FIA is gekomen sinds 94
https://www.autosport.com...p-team-intrigue/10663448/
Was er niet laatst een insider van het Benetton team zelf die technische uitleg gaf hoe hun TC werkte? Dat viel toch binnen de regels?
Wel uit het artikel:
Ik blijf het gewoon vreemd vinden. De FIA heeft gewoon geen interesse om een valsspeler te pakken, maar wel luidkeels waarschuwen dat er mogelijk iemand valsspeeld. Zo run je toch geen competitie. 'Ze zullen het vast niet meer doen, verder niks te zien.'
Hoe ver de FIA is gekomen sinds 94
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
/u/73249/crop621645f964331.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/17105/leffe_60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/80495/crop6411d3c747b15_cropped.jpg?f=community)
Nou, dat lijkt me sterk. Als coureur ken je het gevoel van een auto door en door. Een flap van de achtervleugel die doorbuigt bij hogere snelheden daar kan ik me nog van voorstellen dat je dat niet zo zeer echt merkt. Echter rijhoogte die wijzigt, dat heb je denk ik wel door.
Maar goed, als jou al coureur verteld wordt dat het een trucje is wat binnen de regels valt, en oh, andere teams gebruiken het ook. Dan kan ik me voorstellen dat je denkt, okay let's go.
De rijhoogte wijzigt toch niet met de bib? Dat doe je via de ophanging en bandenspanning. Deze T-tray/splitter wil je gewoon zo laag mogelijk bij de grond hebben als toegestaan, dus bij de race moet je daar een compromis stellen en zit je het laatste deel eigenlijk altijd te hoog als hij niet-verstelbaar is. En gezien de instelling in Q hetzelfde moet zijn, daar dus al helemaal.
Precies dat. Als je plasje negatief is, moet je ervan uitgaan dat het wel goed zit.Maar goed, als jou al coureur verteld wordt dat het een trucje is wat binnen de regels valt, en oh, andere teams gebruiken het ook. Dan kan ik me voorstellen dat je denkt, okay let's go.
[ Voor 22% gewijzigd door Fauna op 17-10-2024 16:23 ]
De FIA komt met weinig details, zegt ook niet wie het is, maar roept wel dat er en ontwerp is gevonden die dit mogelijk maakt. Waarom zou een team ontwerpen naar de FIA sturen die niet overeen komen met de werkelijkheid? En de FIA lijkt het dus bewijs niet te willen vinden. Dat vind ik persoonlijk nog erger. Niemand is zo stom om dat nu nog op de auto te laten. Dus wat heeft de FIA nu bereikt? Helemaal niks, behalve dat ze een mogelijk vals spelende team nu vrijuit laten gaan.
Hadden ze dit stilgehouden, en die auto gecontroleerd, konden ze adhv de tekeningen dus vaststellen of het wel of niet op de auto zat. Nu is het dus heel goed mogelijk dat er gewoon een team met illegale auto heeft gereden én er mee wegkomt.
Het is ook niet duidelijk wanneer deze ontwerpen zijn geupload. De transparantie en logica van de FIA is weer
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Nee, het is heel simpel. Het is pas illegaal als het gebruikt is, én van die mogelijkheid gebruik is gemaakt gedurende parc fermé. En dat wordt nu onderzocht.:
[...]
De FIA komt met weinig details, zegt ook niet wie het is, maar roept wel dat er en ontwerp is gevonden die dit mogelijk maakt. Waarom zou een team ontwerpen naar de FIA sturen die niet overeen komen met de werkelijkheid? En de FIA lijkt het dus bewijs niet te willen vinden. Dat vind ik persoonlijk nog erger. Niemand is zo stom om dat nu nog op de auto te laten. Dus wat heeft de FIA nu bereikt? Helemaal niks, behalve dat ze een mogelijk vals spelende team nu vrijuit laten gaan.
Hadden ze dit stilgehouden, en die auto gecontroleerd, konden ze adhv de tekeningen dus vaststellen of het wel of niet op de auto zat. Nu is het dus heel goed mogelijk dat er gewoon een team met illegale auto heeft gereden én er mee wegkomt.
Het is ook niet duidelijk wanneer deze ontwerpen zijn geupload. De transparantie en logica van de FIA is weer
[ Voor 3% gewijzigd door Fauna op 17-10-2024 16:30 ]
Het zou me niks verbazen als daar ook weer een regeltje voor is. Maar daar heb ik mij eerder deze week al over uitgelaten
Niet, want als het juridisch was ging het over wetten. En dit gaat over de regels van een spelletje
Het is precies zoals je schrijft. Het ligt puur aan de regels. Maar in de basis kun je pas straffen als je kunt aantonen dat het gebruikt is (McLaren is teruggefloten op een achtervleugel waarvan je zag dat die flexte, en niet op basis van dat die mogelijk zou kunnen flexen).
Waarbij het in deze dus schijnbaar er om draait of het aangepast kan worden zonder gereedschap. Als dat kan zou het sowieso illegaal zijn. Als het met gereedschap is zullen ze mogelijk op heterdaad betrapt moeten worden (wat nu niet meer zal lukken).
Om een Tweakers onderwerp vergelijking te make: met een FlipperZero kun je (mogelijk) slecht beveiligde auto's open maken (en starten) alsof je de (contactloze) sleutel hebt. Dat maakt, over het algemeen, het in het bezit zijn van het apparaat niet illegaal, ook omdat het niet een use case van de tool is (het is een ding om meer spelenderwijs / eenvoudig en relatief goedkoop van alles te leren over draadloze protocollen). En tenzij je op heterdaad betrapt wordt is het dus niet strafbaar om het ding te hebben en zal achteraf lastig te bewijzen zijn dat je in een auto hebt ingebroken omdat je een FlipperZero hebt. Echter... zijn er wel landen die het apparaat daadwerkelijk verboden hebben (/wilden maken?), waarna het dus strafbaar zou zijn om in bezit van de tool te zijn.
En hier dus hetzelfde. Als in de regels staat dat de bib niet instelbaar mag zijn/van positie mag veranderen zonder gereedschap, en dat is alsnog mogelijk is het hartstikke illegaal en doet het er niet toe of het gebruikt is. Maar als in de regels alleen staat dat de bib niet aangepast mag worden is het mogelijk alsnog lastig om achteraf te bewijzen dat het aangepast is. Tenzij de FIA bii aanvang Q en aanvang race of zelfs einde race de positie zou meten/noteren en het dus zichtbaar is dat het bij de race anders was. Met als kanttekening dat dat nog steeds niet waterdicht is. Want als de coureur het tijdens het rijden kan aanpassen kan die het ook "terug zetten" voordat er gemeten wordt.
Ah, daarom hebben teams juristen in dienst om al die regels uit te pluizen :-).:
[...]
Niet, want als het juridisch was ging het over wetten. En dit gaat over de regels van een spelletje
Mijn voorstel is dus om de regels aan te passen: niet strafbaar maken bij gebruik, maar strafbaar maken als de technische mogelijkheid tot illegaal gebruik gebouwd is.
:strip_icc():strip_exif()/u/298137/crop58124dd8b54d6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/249347/crop5e0e5566dd419_cropped.jpeg?f=community)
/u/295372/crop62c2de4e919dd.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/30042/crop5b8c09cb3c69e.jpeg?f=community)
Als ze het systeem al hadden dan is het er na China afgehaald.:
[...]
Was dat de laatste tijd? Of vooral in het begin van het seizoen?
Er gingen toen al geruchten over een rijhoogte-systeem bij RBR, maar dat zou aan de achterkant zijn geweest.
:strip_icc():strip_exif()/u/11115/crop5ddd078a6380b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/637339/crop633ae976c5979_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/48151/ezgif-4078103377.gif?f=community)
:strip_exif()/u/41481/bureaukijkert.gif?f=community)
|<----------------------------------------------arm length---------------------------------------------->|
|<-------------------------------------------where the cat is--------------------------------------------->|
Net zo duidelijk als in 2022 dat de rijhoogte aangepast moest vanwege "een bepaald team". Alle vingers gingen toen ook naar Red Bull, en na de regelwijziging was Red Bull nog sneller en zakte Ferrari juist weg...
Echt duidelijk is nog helemaal niks. De media wijst graag naar RBR maar ze moeten nog altijd iets vinden wat ook echt blijft plakken....
Hun "Ferrari" moment dat ze wanhopig zoeken in de pers (toen Ferrari met de fuel flow liep te spelen) hebben ze nog altijd niet gevonden en dat frustreert voornamelijk de Britse pers enorm
:strip_exif()/u/39521/icoon.gif?f=community)
Typische media tegenwoordig. Ze willen nieuws zo snel brengen dat ze allemaal wat roepen
Zou me niet verbazen als het systeem bestaat. Ideaal voor testen bijvoorbeeld. En dan zorgen dat je het tijdens de race niet gebruikt of mechanisch vastzet.
:strip_exif()/u/47330/ava.gif?f=community)
:strip_exif()/u/80759/monstermania_small.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/619838/crop5b646d148f24f_cropped.jpeg?f=community)
Dit topic is gesloten.