✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Maar voor de rest is het allemaal Red Bull
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
Bij vele andere teams wordt wel gewoon een teamnaam genoemd. "He is in front of the Ferrari" or "One of the Aston Martins has gone into the pits".
Oh oh Mr. B, oh oh!
De team naam is Visa CashApp RBIllegal_Alien schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 12:01:
VCARB is de naam van het chassis, het team heet RB. Beetje hetzelfde om de Kick/Stake Sauber te noemen...
Maar voor de rest is het allemaal Red Bull

Maar de afkorting RB gebruiken is gewoon raar gezien er al een onofficiële RB afkorting is. Maar tegelijkertijd maakt Red Bull er bij andere sporten dankbaar gebruik van. Zoals in Duitsland waar een sportclub niet de naam van de sponsor mag hebben. Dus de voetbalclub waar Red Bull sponsor / eigenaar van is heet RB Leipzich, en RB staat dan zogenaamd voor RasenBallsport. Maarja, commentatoren verspreken zich nog wel eens en noemen het dan Red Bull Leipzig.
Als Zak Brown McLaren zou kopen en het merk zou omdopen tot McLaren-Brown, en vervolgens het F1 team of de auto MB zou noemen, blijft ook iedereen het team McLaren noemen. Zeker geen MB, want dat is een ander team.Illegal_Alien schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 12:01:
VCARB is de naam van het chassis, het team heet RB. Beetje hetzelfde om de Kick/Stake Sauber te noemen...
Maar voor de rest is het allemaal Red Bull
Het zelfde geld voor Vista Cash App Racing Bull. Dat team geven ze elke 3 jaar een andere naam. Hoe ze het ook noemen maakt niet uit, maar RB is Red Bull, MB is Mercedes etc.
STR, AT, VCARB is allemaal prima, maar RB is dus al bezet.
Wat @RobertMe zegt dus.
MB = Mercedes-Benz, van de taxi's. Het F1 team is Mercedes-AMG Petronas. MB voor het Mercedes F1 team ben ik nog niet eerder tegengekomen.Nivado schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 13:25:
[...]
Als Zak Brown McLaren zou kopen en het merk zou omdopen tot McLaren-Brown, en vervolgens het F1 team of de auto MB zou noemen, blijft ook iedereen het team McLaren noemen. Zeker geen MB, want dat is een ander team.
Het zelfde geld voor Vista Cash App Racing Bull. Dat team geven ze elke 3 jaar een andere naam. Hoe ze het ook noemen maakt niet uit, maar RB is Red Bull, MB is Mercedes etc.
STR, AT, VCARB is allemaal prima, maar RB is dus al bezet.
Wat @RobertMe zegt dus.
[ Voor 5% gewijzigd door Herko_ter_Horst op 24-09-2024 13:47 ]
"Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic."
Ik denk zelf ook niet dat Dennis in een F1 wagen gaat rijden. Hij is ook al aan de oude kant (29 jaar alweer).RobertMe schreef op maandag 23 september 2024 @ 21:53:
[...]
Te zeggen, niet perse iets. Begon met een vraag, die @TheBrut3 beantwoord heeft
Dat Hadjar en Iwasa de enige echte "opties" zijn (buiten uiteraard Lawson) met iets van F1 ervaring (lees: FP1 gereden).
En zelf intussen dan uitgevogeld dat Dennis vorig jaar in Abu Dhabi heeft gereden (FP1 rookie invulling, waarbij zowel Perez als Verstappen niet reden, en ze dus 2 rookies nodig hadden). Maar dus ook dat Dennis waarschijnlijk niet heel interessant is. Hij is dan wel simulator coureur, maar heeft toen "pas" zijn eerste keer in een F1 auto gereden (en dit jaar dan (nog) niet gereden voor zover ik mij kan herinneren).
Heeft het buiten het FE seizoen druk met GT3, zo reed hij afgelopen weekend in Monza, en hij mag tijdens het FE seizoen geen andere klasses doen van wat ik heb gehoord.
(En het FE 2025 seizoen begint al 7 december tot 27 juni, maar daarvoor al veel testen. Aangezien ze naar een nieuwe auto gaan, de Gen3Evo)
Hij is een hele goede simulator coureur, maar daar blijft het bij qua F1 denk ik!
[ Voor 6% gewijzigd door Ryur op 24-09-2024 13:56 ]
Is de linkerkolom ook in dezelfde schaal als rechts? Wat zijn die wagens toch lomp groot geworden.. Eerst al een foute afslag in 2014. Daarna 2017. En vervolgens pompen we de banden nog even met een paar inch op vanaf 2022

Ook geen wonder dat baantjes als Monaco en Zandvoort steeds kleiner aanvoelen. Zouden ze ooit weer kleiner worden of is dat niet mogelijk vanwege alle techniek / veiligheid die er nu in zit?
Beetje jammer dat de Sauber sponsoring vergeten wordt. (Ervanuitgaande dat dit ivm het 50 jarig bestaan van Petronas is)
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
Volgens mij zijn de wagen tussen 2016 en 2017 niet opeens 20% groter geworden.... dus zal niet op schaal zijn.Pendaco schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 14:43:
[...]
Is de linkerkolom ook in dezelfde schaal als rechts? Wat zijn die wagens toch lomp groot geworden.. Eerst al een foute afslag in 2014. Daarna 2017. En vervolgens pompen we de banden nog even met een paar inch op vanaf 2022![]()
Ook geen wonder dat baantjes als Monaco en Zandvoort steeds kleiner aanvoelen. Zouden ze ooit weer kleiner worden of is dat niet mogelijk vanwege alle techniek / veiligheid die er nu in zit?
Norris VS Piastri: Oh dat gaat aardig gelijk opTripl3 D schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 06:55:
Bijgewerkte grafieken met de tussenstanden:
Dat gat tussen VER en PER![]()
[Afbeelding]
Leclerc vs Sainz: Oh dat gaat aardig gelijk op
Lewis vs Russel: Oh dat gaat aardig gelijk op
Max vs Perez:

voor zo ver ik kan beoordelen, kan hij prima langs mike schumacher zitten
Waah schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 15:01:
[...]
Norris VS Piastri: Oh dat gaat aardig gelijk op
Leclerc vs Sainz: Oh dat gaat aardig gelijk op
Lewis vs Russel: Oh dat gaat aardig gelijk op
Max vs Perez:
[Afbeelding]
:fill(white):gifsicle():strip_exif()/f/image/6QNLx1NVzaWiCDNI01uN1w0d.gif?f=user_large)
Mijn boefje is liev!
PER heeft meerdere keren gezegd dat er iets mis was. VER reed eromheen tot het echt niet meer ging...Waah schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 15:48:
[...]
IMHO zou Perez inderdaad van auto moeten veranderenNaar een niet-red-bull
Mijn boefje is liev!
Geen enkele coureur kan er zó omheen rijdenJB schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 15:54:
[...]
PER heeft meerdere keren gezegd dat er iets mis was. VER reed eromheen tot het echt niet meer ging...
Het is niet alsof we dit riedeltje niet al voor het derde jaar op rij meemaken ofzo

Tripl3 D schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 06:55:
Bijgewerkte grafieken met de tussenstanden:
Dat gat tussen VER en PER
- In het begin deed PER het nog prima, maar sinds Miami heeft hij nauwelijks nog punten gescoord.
- In Miami was het verschil tussen VER en NOR 52 punten. En op dit moment ook.
- PIA gaat LEC nog pakken
- PIA heeft het maar bij een paar races laten liggen tov NOR (CHI, MIA, BAR).
[ Voor 92% gewijzigd door Waah op 24-09-2024 16:05 ]
https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/c1m9egxjnmno
Al sinds 2003 werkzaam in Milton Keynes, toen nog Jaguar. En al vele vele vele chief strategist / head of strategy. En dan Hanna er later bij gekomen (/omhoog geklommen) en sinds 2022 Stephen Knowles als senior strategist erbij, overgekomen van Mercedes.
Will nu weg, Stephen wordt head of something something + sporting director na het vertrek van Wheatly. Blijft Hanna de enige bekende aan de strategie kant over (als die niet ook vertrekt).
Poah, blijft op deze manier niet veel over.RobertMe schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 17:58:
Will Courtenay naar McLaren als Sporting Director?!
https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/c1m9egxjnmno
Al sinds 2003 werkzaam in Milton Keynes, toen nog Jaguar. En al vele vele vele chief strategist / head of strategy. En dan Hanna er later bij gekomen (/omhoog geklommen) en sinds 2022 Stephen Knowles als senior strategist erbij, overgekomen van Mercedes.
Will nu weg, Stephen wordt head of something something + sporting director na het vertrek van Wheatly. Blijft Hanna de enige bekende aan de strategie kant over (als die niet ook vertrekt).
per aspera ad astra
En voor de "Wie?!" => Ole Schack is de kale frontend mechanic aan Verstappens auto. Hij zet Verstappen ook altijd vast (/maakt riemen vast etc), en op de grid en zo zie je hem ook vaak met de koeling van de sidepods in de weer. En in Spanje 2016 was hij na de race nogal erg jubelend in beeld na de finish.
Die lui zitten er al een hele lange tijd. Dat er dan een paar weggaan is niet gek. En als er een schaap over de dam is...
Van Haren, van de Telegraaf zegt dat Will Courtenay tot 2026 onder contract staat. Het schijnt dat hij volgend jaar nog werkzaam is voor Red Bull Racing.RobertMe schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 17:58:
Will Courtenay naar McLaren als Sporting Director?!
https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/c1m9egxjnmno
Al sinds 2003 werkzaam in Milton Keynes, toen nog Jaguar. En al vele vele vele chief strategist / head of strategy. En dan Hanna er later bij gekomen (/omhoog geklommen) en sinds 2022 Stephen Knowles als senior strategist erbij, overgekomen van Mercedes.
Will nu weg, Stephen wordt head of something something + sporting director na het vertrek van Wheatly. Blijft Hanna de enige bekende aan de strategie kant over (als die niet ook vertrekt).
Nieuws: opnieuw een belangrijke pion die Red Bull na vele jaren verlaat. Hoofdstrateeg Will Courtenay gaat naar de grote concurrent McLaren en wordt daar Sporting Director. Red Bull houdt hem vooralsnog wel aan contract tot medio 2026. ⬇️https://t.co/c52jadqYh9 via @telegraaf
— Erik van Haren (@ErikvHaren) 24 september 2024
Dan Fallows is ook heel veel gesteggel over geweest en die kon uiteindelijk ook eerder weg (/met gardening leave). Uiteindelijk is het natuurlijk ook simpel. Wat heb je aan personeel dat zijn werk niet meer doet? Je kunt, wie dan ook als die vertrekt, niet verplichten om nog met net zoveel inzet zijn werk te blijven doen. En wellicht is het dan gewoon handiger om af te spreken dat die wel eerder weg kan.NeverSettle schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 18:40:
[...]
Van Haren, van de Telegraaf zegt dat Will Courtenay tot 2026 onder contract staat. Het schijnt dat hij volgend jaar nog werkzaam is voor Red Bull Racing.
[Twitter]
Weet eigenlijk ook niet hoe gardening leave uitpakt met de budget cap. Kun je in dit geval bv Will gewoon lekker doorbetalen tot 2026 om thuis op de bank te zitten, buiten de budget cap? Of gaat dat salaris dan toch van de cap af? (Performance toevoegen doet die niet meer als die thuis op de bank zit...)
Zou me niks verbazen.
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
Dat is ook wel heel zwart gedacht; volgens mij lopen er nog 1200-1400 andere neuzen rond. Soms komt er gewoon een einde aan een avontuur en wil je wat anders. Als hogerop/opzij doorstromen niet lukt/geen plaats voor is, is gewoon normale dynamiek in een bedrijf. Als je al sinds de Jaguar-tijd er zit (wat ook niet zo’n superfijne tijd is geweest als mechanic/engineer), je RB hebt zien groeien naar de eerste streak WDC/WCCs een tijdje droog hebt gestaan en weer aan de 2e streak bent begonnen, is het niet heel gek dat iemand vertrekt. Newey zocht immers ook een uitdaging waar hij van de grond af iets kan opbouwen ipv top-tier te consolideren.AvK schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 20:03:
Nou ja.... Het donder straalt bij Red Bull Racing nu echt heel snel uit elkaar. De lawine is niet meer te stoppen lijkt het. Zou Max door alle shit van de laatste maanden en zeker nu de FIA al die belachelijke straffen oplegt komend jaar een sabbatical nemen. En dan op zijn gemak gaat kijken welk team voor 2026 de beste auto bouwt?
Zou me niks verbazen.
Dat er mensen weg gaan, sure. Maar Red Bull was volgens mij redelijk stabiel? En dit is al de zoveelste in 2, 3 jaar.Thinlanet schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 20:24:
[...]
Dat is ook wel heel zwart gedacht; volgens mij lopen er nog 1200-1400 andere neuzen rond. Soms komt er gewoon een einde aan een avontuur en wil je wat anders. Als hogerop/opzij doorstromen niet lukt/geen plaats voor is, is gewoon normale dynamiek in een bedrijf. Als je al sinds de Jaguar-tijd er zit (wat ook niet zo’n superfijne tijd is geweest als mechanic/engineer), je RB hebt zien groeien naar de eerste streak WDC/WCCs een tijdje droog hebt gestaan en weer aan de 2e streak bent begonnen, is het niet heel gek dat iemand vertrekt. Newey zocht immers ook een uitdaging waar hij van de grond af iets kan opbouwen ipv top-tier te consolideren.
Dan Fallows; Rob Marshall; Adrian Newey; Jonathan Wheatly; Lee Stevenson; Will Courtenay; En dan ben ik er vast nog vergeten.
Als Verstappen weg gaat zie ik ‘m niet meer terugkomen.AvK schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 20:03:
Nou ja.... Het donder straalt bij Red Bull Racing nu echt heel snel uit elkaar. De lawine is niet meer te stoppen lijkt het. Zou Max door alle shit van de laatste maanden en zeker nu de FIA al die belachelijke straffen oplegt komend jaar een sabbatical nemen. En dan op zijn gemak gaat kijken welk team voor 2026 de beste auto bouwt?
Zou me niks verbazen.
Waarom zou hij ook? Hij heeft alles bereikt wat hij wilde bereiken.
Anders kan je hier ff kijken.meenkdrie schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 21:08:
Ik ben wel beschikbaar, vanaf de bank weet ik het vaak beter.
ping 127.212.23.124
Nieuwe uitdaging, hogere functie en dus waarschijnlijk betere salaris. Kan mij voorstellen dat Red Bull minder huiverig was om een hogere loon te geven om hem te behouden i.v.m. budget cap.RobertMe schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 20:50:
[...]
Dat er mensen weg gaan, sure. Maar Red Bull was volgens mij redelijk stabiel? En dit is al de zoveelste in 2, 3 jaar.
Dan Fallows; Rob Marshall; Adrian Newey; Jonathan Wheatly; Lee Stevenson; Will Courtenay; En dan ben ik er vast nog vergeten.
Newey valt sowieso buiten de budget cap.NeverSettle schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 22:58:
[...]
Nieuwe uitdaging, hogere functie en dus waarschijnlijk betere salaris. Kan mij voorstellen dat Red Bull minder huiverig was om een hogere loon te geven om hem te behouden i.v.m. budget cap.
Hij krijgt bij AM meer te zeggen, denk dat dat de hoofd reden is.
[ Voor 8% gewijzigd door ArcticWolf op 25-09-2024 07:41 ]
Ik denk dat hetkrijgen van aandelen Aston Martin ook een rol gespeeld heeft. Zo heeft hij niet alleen zeggenschap over de ontwikkeling van de wagen maar kan ook meepraten over de koers van Aston Martin.ArcticWolf schreef op woensdag 25 september 2024 @ 07:40:
[...]
Newey valt sowieso buiten de budget cap.
Hij krijgt bij AM meer te zeggen, denk dat dat de hoofd reden is.
"When you grow up your heart dies"
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Voor mijn gevoel missen dit jaar Aston Martin en een keertje Alpine op het podium. Dit jaar lijkt de F1.5 klasse weer voor spek en bonen mee te doen.G_Dragon schreef op woensdag 25 september 2024 @ 08:42:
Het Formule 1 2024 seizoen tot nu toe!![]()
[Afbeelding] [Afbeelding]
Alles went behalve een Twent.
⏩ PVOutput☀️
Mee eens, want toen ik dit overzicht vanmorgen zag. Schrok ik wel van het kleine aantal verschillende teams dat op het podium heeft gestaanQuad schreef op woensdag 25 september 2024 @ 08:47:
[...]
Voor mijn gevoel missen dit jaar Aston Martin en een keertje Alpine op het podium. Dit jaar lijkt de F1.5 klasse weer voor spek en bonen mee te doen.
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Is ook niet zo gek, omdat de regels al een tijdje niet zoveel veranderd zijn. Inmiddels is de betrouwbaarheid van alle auto's heel groot.G_Dragon schreef op woensdag 25 september 2024 @ 08:49:
[...]
Mee eens, want toen ik dit overzicht vanmorgen zag. Schrok ik wel van het kleine aantal verschillende teams dat op het podium heeft gestaan
Als we weer grote regelwijzigingen hebben, dan is de betrouwbaarheid weer lager en dan kunnen de kleine teams weer af en toe profiteren.
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Vooral bij mechanisme en motorische regelwijzigingen wordt er weer flink gehusseld iddMickey77 schreef op woensdag 25 september 2024 @ 08:56:
[...]
Als we weer grote regelwijzigingen hebben, dan is de betrouwbaarheid weer lager en dan kunnen de kleine teams weer af en toe profiteren.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
En wellicht het feit dat de halve auto een derde van het seizoen mee moet gaan.siggy schreef op woensdag 25 september 2024 @ 09:02:
Die betrouwbaarheid heeft in mijn ogen vooral te maken met 2 zaken, de bandjes en gebrek aan refuelling. Alles wordt zo gemaneged, er wordt in races totaal niet meer tot het uiterste gegaan, want voor je het weet zijn de bandjes kapot. Als je kijkt naar eind jaren 90 en begin 00, dan zie je soms dat rondetijden heel dicht bij de pole-ronde liggen. Dat is niet meer voor te stellen nu. Het is al een tijdje geen formule meer van 300km knallen. Ja een mate van 'management' is er altijd wel geweest, maar in mijn ogen is het veel te veel doorgeslagen, mede door die Italiaanse verbrande Emmentaler-wielen.
Nee, stop making senseMikeyMan schreef op woensdag 25 september 2024 @ 09:24:
[...]
En wellicht het feit dat de halve auto een derde van het seizoen mee moet gaan.

Als ik even grofweg mag stellen dat er een relatie is tussen economische duurzaamheid en daadwerkelijke duurzaamheid (die is er, al uiteraard niet 1 op 1), dan denk ik ook dat het niet te vergelijken is met een simpel V10 of een v8tje uit de jaren 90. Waar toen Jos eens een keer op de kop kreeg van Brian Hart omdat ie de auto niet aan de kant zetten om de motor te besparen en gewoon naar de pits reed, was toen een blok een mlijoen waard. Nu is dat met alle 'duurzame' dingen eromheen makkelijk het tienvoudige. Als dat al niet meer is.
Ik snap dat teams wel iets vinden om een klein voordeel te halen en daar geld tegen aan gaan gooien, maar de balans is op dit moment extreem ver te zoeken. Het hele gedoe van duurzame PU's is meer marketing om de grote autofabrikanten niet te verliezen, dan dat het veel toevoegt aan de racerij.
Gezien de populariteit van F1 vind ik het bizar dat er niet een A1gp-achtige serie ontstaat met eenvoudigere motortech. Iets wat meer lijkt op een F1 auto uit de eind jaren 90, zo veel als mogelijk spec, keiharde bandjes die 10.000km meegaan en gaan met die banaantjes. En dan natuurlijk max 600kg en zo klein als mogelijk ipv die Le Mans wagens zonder dakjes. Kan me niet voorstellen dat da geen kijkers trekt.
Als ik het geld had......./droom
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Kijk je nu wel naar GP2? Want zoiets omschrijf je wel. Op je banden idee na maar dat is geen handig idee.siggy schreef op woensdag 25 september 2024 @ 09:34:
[...]
Gezien de populariteit van F1 vind ik het bizar dat er niet een A1gp-achtige serie ontstaat met eenvoudigere motortech. Iets wat meer lijkt op een F1 auto uit de eind jaren 90, zo veel als mogelijk spec, keiharde bandjes die 10.000km meegaan en gaan met die banaantjes. En dan natuurlijk max 600kg en zo klein als mogelijk ipv die Le Mans wagens zonder dakjes. Kan me niet voorstellen dat da geen kijkers trekt.
Als ik het geld had......./droom
I served in a company of heroes.
Schumacher bijvoorbeeld, die vlak voor zijn pitstop nog even kwalificatierondjes reed en daarmee veel tijd won op zijn concurrenten.siggy schreef op woensdag 25 september 2024 @ 09:02:
Die betrouwbaarheid heeft in mijn ogen vooral te maken met 2 zaken, de bandjes en gebrek aan refuelling. Alles wordt zo gemaneged, er wordt in races totaal niet meer tot het uiterste gegaan, want voor je het weet zijn de bandjes kapot. Als je kijkt naar eind jaren 90 en begin 00, dan zie je soms dat rondetijden heel dicht bij de pole-ronde liggen. Dat is niet meer voor te stellen nu. Het is al een tijdje geen formule meer van 300km knallen. Ja een mate van 'management' is er altijd wel geweest, maar in mijn ogen is het veel te veel doorgeslagen, mede door die Italiaanse verbrande Emmentaler-wielen.
Al die 'alternatieve' raceklassen die zo lekker kosten besparen werken niet. Teams gaan op zoek naar een competetief voordeel en hoe harder je het dicht timmert hoe duurder de (marginale) voordelen worden. Autosport blijft een diepe zakken sport.siggy schreef op woensdag 25 september 2024 @ 09:34:
[...]
Gezien de populariteit van F1 vind ik het bizar dat er niet een A1gp-achtige serie ontstaat met eenvoudigere motortech. Iets wat meer lijkt op een F1 auto uit de eind jaren 90, zo veel als mogelijk spec, keiharde bandjes die 10.000km meegaan en gaan met die banaantjes. En dan natuurlijk max 600kg en zo klein als mogelijk ipv die Le Mans wagens zonder dakjes. Kan me niet voorstellen dat da geen kijkers trekt.
Als ik het geld had......./droom
Hoe is dat anders dan Lewis zijn 'hammertime' de afgelopen 10 jaar?Arjantje72 schreef op woensdag 25 september 2024 @ 12:47:
[...]
Schumacher bijvoorbeeld, die vlak voor zijn pitstop nog even kwalificatierondjes reed en daarmee veel tijd won op zijn concurrenten.
Het voornaamste is dat er meerdere teams min of meer even snel zijn in de race, dan pushen ze elkaar om dichter bij de max te rijden.
[ Voor 17% gewijzigd door YakuzA op 25-09-2024 13:21 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
FtfyYakuzA schreef op woensdag 25 september 2024 @ 13:18:
Het voornaamste is dat er meerdere teams min of meer even snel zijn in de race, dan pushen ze elkaar om dichter bij de maxLando te rijden.
De vraag is wel of je nu nog een hele race voluit kunt rijden want er is ook een limiet op brandstofverbruik. Kun je wel trappen, een extra bandenstop doen, maar dan kom je aan het eind van de race met een lege tank te staan.YakuzA schreef op woensdag 25 september 2024 @ 13:18:
[...]
Hoe is dat anders dan Lewis zijn 'hammertime' de afgelopen 10 jaar?
Het voornaamste is dat er meerdere teams min of meer even snel zijn in de race, dan pushen ze elkaar om dichter bij de max te rijden.
Signatures zijn voor boomers.
Vroeger was brandstofverbruik ook een beperkende factor. Ja, er werd getankt, maar dat was ook niet elke keer helemaal vol gooien en dan volledig stampen totdat die weer leeg was. Uitzonderingen daar gelaten uiteraard, zoals Schumachers succesvolle 4-stopper.Maasluip schreef op woensdag 25 september 2024 @ 15:03:
[...]
De vraag is wel of je nu nog een hele race voluit kunt rijden want er is ook een limiet op brandstofverbruik. Kun je wel trappen, een extra bandenstop doen, maar dan kom je aan het eind van de race met een lege tank te staan.
Maar er was geen limiet op de hoeveelheid brandstof per race. En die is er nu natuurlijk wel. Maar goed, als dat nodig is, verzinnen ze daar ook wel weer iets op.RobertMe schreef op woensdag 25 september 2024 @ 15:10:
[...]
Vroeger was brandstofverbruik ook een beperkende factor. Ja, er werd getankt, maar dat was ook niet elke keer helemaal vol gooien en dan volledig stampen totdat die weer leeg was. Uitzonderingen daar gelaten uiteraard, zoals Schumachers succesvolle 4-stopper.
Exact expert nodig?
Maar dat doet toch iedereen? In-lap en out-lap even extra knallen. Bij de 1 valt het iets meer op dan bij de ander.Arjantje72 schreef op woensdag 25 september 2024 @ 12:47:
[...]
Schumacher bijvoorbeeld, die vlak voor zijn pitstop nog even kwalificatierondjes reed en daarmee veel tijd won op zijn concurrenten.
Exact expert nodig?
Dat waren geen pole tijden.YakuzA schreef op woensdag 25 september 2024 @ 13:18:
[...]
Hoe is dat anders dan Lewis zijn 'hammertime' de afgelopen 10 jaar?
Het voornaamste is dat er meerdere teams min of meer even snel zijn in de race, dan pushen ze elkaar om dichter bij de max te rijden.
Michael Broadhurst (naar Alpine), Steve Winstanley (naar Williams) en Guillaume Cattelani (naar RB)RobertMe schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 20:50:
[...]
Dat er mensen weg gaan, sure. Maar Red Bull was volgens mij redelijk stabiel? En dit is al de zoveelste in 2, 3 jaar.
Dan Fallows; Rob Marshall; Adrian Newey; Jonathan Wheatly; Lee Stevenson; Will Courtenay; En dan ben ik er vast nog vergeten.
Ik kijk al jaren naar GP2/F3000. En het is niet bepaald hetzelfde.Vuvuzela schreef op woensdag 25 september 2024 @ 10:08:
[...]
Kijk je nu wel naar GP2? Want zoiets omschrijf je wel. Op je banden idee na maar dat is geen handig idee.
Yep,is nu niet meer voor te stellen helaas.Arjantje72 schreef op woensdag 25 september 2024 @ 12:47:Schumacher bijvoorbeeld, die vlak voor zijn pitstop nog even kwalificatierondjes reed en daarmee veel tijd won op zijn concurrenten.
Zeker waar, maar hoe lastig kan het zijn om het desnoods 100% spec te maken?Racing-Paradise schreef op woensdag 25 september 2024 @ 12:58:Al die 'alternatieve' raceklassen die zo lekker kosten besparen werken niet. Teams gaan op zoek naar een competetief voordeel en hoe harder je het dicht timmert hoe duurder de (marginale) voordelen worden. Autosport blijft een diepe zakken sport.
Dat het commercieel niet interssant is,, is nog tot daar aan toe, maar technish en regeltechnisch kan dit niet lastig zijn. Het is niet Fermats last theorem....
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
https://www.formula1.com/...ar.1Zudqbylr8vv8GVzbSRriO
Het kost wat, maar dan heb je ook wat
WORLD EXCLUSIVE – Oracle Red Bull Racing RB19 Motion Simulator
Sale price €122.252,95
[ Voor 28% gewijzigd door YakuzA op 26-09-2024 12:31 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
De ruimte zou nog lukken, alleen het geld dat is denk ik voor de meeste hier wel een issueYakuzA schreef op donderdag 26 september 2024 @ 12:30:
Iemand nog ruimte in huis voor een echte F1 simrace rig?
https://www.formula1.com/...ar.1Zudqbylr8vv8GVzbSRriO
Het kost wat, maar dan heb je ook wat
[...]
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
Dat wordt in de woonkamer van Max wel wat meubels verplaatsen maar dan past het nog makkelijk in de hoek schat ik zo in.YakuzA schreef op donderdag 26 september 2024 @ 12:30:
Iemand nog ruimte in huis voor een echte F1 simrace rig?
https://www.formula1.com/...ar.1Zudqbylr8vv8GVzbSRriO
Het kost wat, maar dan heb je ook wat
[...]

Die WK beker die casual op het koelkastje staat.Chocoball schreef op donderdag 26 september 2024 @ 13:44:
[...]
Dat wordt in de woonkamer van Max wel wat meubels verplaatsen maar dan past het nog makkelijk in de hoek schat ik zo in.
[Afbeelding]
PSN: Shiver23
sleutelbakje....Shiver23 schreef op donderdag 26 september 2024 @ 13:51:
[...]
Die WK beker die casual op het koelkastje staat.
at your service
Oh oh Mr. B, oh oh!
En dan ook nog eens een van de beste simcoureurs ter wereld.VincentG schreef op donderdag 26 september 2024 @ 14:13:
Toch wel opmerkelijk dat je naast F1 courreur nog actief sim racer bent.
IT'S NOT A GAME!
[ Voor 4% gewijzigd door sjaool op 26-09-2024 14:19 ]
"When you grow up your heart dies"
Is andersom toch, naast sim racen heeft die F1 als hobby.VincentG schreef op donderdag 26 september 2024 @ 14:13:
Toch wel opmerkelijk dat je naast F1 courreur nog actief sim racer bent.
https://www.motorsport.co...-tunnel-anomaly/10657976/Ferrari 'on top' of bouncing issues after identifying wind tunnel anomaly
Barcelona floor upgrade added high-speed bouncing problem to Ferrari's 2024 Formula 1 car
"We're confident that our process is working, confident that we're on top of everything. We'll just wait for the next banana skin."
Clear explained the challenges of developing floor geometry with the current regulations, explaining that the wind tunnel's efficacy is reduced when it comes to measuring a car in various dynamic conditions.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
per aspera ad astra
https://www.motorsport.co...ull-pays-tribute/10658203LAD93 schreef op donderdag 26 september 2024 @ 17:49:
Kan even geen instagram linkje plaatsen, maar RB heeft zojuist bekend gemaakt dat Danny Ric weggaat bij RB.
https://www.formula1.com/...id.1O8CDJ6kYB9VsxpPrbqxX0
Thank you Daniel 💙
— Visa Cash App RB F1 Team (@visacashapprb) 26 september 2024
⁰Laurent Mekies on Daniel: “He has brought a lot of experience and talent to the Team with a fantastic attitude, which has helped everyone to develop and foster a tight team spirit.”#F1 #VCARB pic.twitter.com/cqKrbFAehU

[ Voor 5% gewijzigd door TheBrut3 op 26-09-2024 18:12 ]
Trouwens ze willen je niet de specs geven van de gaming pc wat onderdeel is van de sim en het is exclusief shipping costs. En je mag er ook niet twee kopen.
https://www.motorsport.co...nder-of-f1-2024/10658219/RB replaces Ricciardo with Lawson for remainder of F1 2024
Jammer... had eigenlijk verwacht (gehoopt) dat ze Perez zouden demoten en Lawson naast Verstappen zouden zetten. Veel slechter zal een coureur het namelijk niet doen.
Toch wel.
BREEKIN, BREEKIN!

[ Voor 37% gewijzigd door TheBrut3 op 26-09-2024 18:39 ]
Afscheid, welk afscheid? Hij heeft niet eens een echte kans op een afscheid gehad. Want pas "vertrokken" na de race.Transportman schreef op donderdag 26 september 2024 @ 19:28:
Dus dat is weer een halve aflevering Drive to Survive gevuld met het afscheid van Daniel Ricciardo.
Edit:
En veel coureurs hadden het over "vakantie". Dus zou me niks verbazen als Riccardo ook maar een telefoontje gekregen heeft met "bedankt voor je diensten en adieu". En dus ook geen "afscheid op de fabriek".
En dat prutsers die nog niet droog zijn achter de oren zijn (Sargeant, De Vries, ...) zo behandelt worden is al niet heel netjes. Maar bij een 8-voudig winnaar die 13 jaar F1 heeft gereden en ~10 jaar "onderdeel van de familie" is geweest toch wel ongekend.
[ Voor 41% gewijzigd door RobertMe op 26-09-2024 19:34 ]
Blijven ze aan de gang in de paddock. Nou kan ik weer de Topic Start gaan aanpassen of misschien moet ik nog maar even wachten na Mexico als ze Checo hebben uitgezwaaid
Met F1 wel.MikeyMan schreef op donderdag 26 september 2024 @ 19:36:
@RobertMe nyck de Vries nog niet droog achter de oren?
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
Mischien een los "breaking" F1 topic elk jaarChocoball schreef op donderdag 26 september 2024 @ 19:35:
[...]
Blijven ze aan de gang in de paddock. Nou kan ik weer de Topic Start gaan aanpassen of misschien moet ik nog maar even wachten na Mexico als ze Checo hebben uitgezwaaid
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
1 invalrace en een half seizoen?MikeyMan schreef op donderdag 26 september 2024 @ 19:36:
@RobertMe nyck de Vries nog niet droog achter de oren?
Over "zielig" afscheid gesproken trouwens. Mick Schumacher die donuts ging draaien en meteen te horen kreeg dat het niet mocht, omdat ze de onderdelen nog nodig hadden voor de post season test

Hebben ze iemand van de pitwall aangenomenTheBrut3 schreef op donderdag 26 september 2024 @ 18:37:
Volgens mij is Lawson nog niet 'officieel' aangekondigd, alleen het vertrek van Ricciardo.
Toch wel.
BREEKIN, BREEKIN!
[Afbeelding]
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 9800X3D |TR Phantom Spirit 120 SE | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift
Blijf erbij dat ik blij ben dat hij nu eindelijk gestopt is met racen. Ging nergens meer over.
[ Voor 30% gewijzigd door AvK op 27-09-2024 08:59 ]
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
Je weet dat RIC best geliefd is en zich toch in het verleden aardig wat bewezen heeft.
En toch dit zo aanpakken, publiek geheim van maken en exit the backdoor.
Ja het is een harde sport, Sargeant ( wie kent die nog
Dani had het wel met zijn divebombs, reed weinig schade en hij was natuurlijk met zijn charme een publieks lieveling... jammer.
Maar goed, ook mooi voor Lawson, ik gun hem een mooie carrière.
Vraag mij wel af of Max hier nog aan zal denken of hij dit meeneemt als evaluatie of hij nog bij het juiste team zit...
-edit-
Was er van Sargeant ook door de F1/FOM gelijk een mooie herinnering gemaakt?
[ Voor 14% gewijzigd door Humma Kavula op 26-09-2024 20:51 ]
Dacht dat je het over zn leeftijd had met die opmerking.RobertMe schreef op donderdag 26 september 2024 @ 20:05:
[...]
1 invalrace en een half seizoen?Sargeant reed dan langer in de F1, met 1,5 seizoen.
Over "zielig" afscheid gesproken trouwens. Mick Schumacher die donuts ging draaien en meteen te horen kreeg dat het niet mocht, omdat ze de onderdelen nog nodig hadden voor de post season test
Nu niet om moeilijk te doen, maar als je op iets meer dan een jaar tijd 3x een nieuwe teamgenoot naast Max moet zetten en Perez de enige was die nog iets of wat normaal met de machine kon rijden en toch nog een beetje kon scoren dan is hij uiteindeiljk zo slecht nog niet.ArcticWolf schreef op donderdag 26 september 2024 @ 18:36:
[...]
https://www.motorsport.co...nder-of-f1-2024/10658219/
Jammer... had eigenlijk verwacht (gehoopt) dat ze Perez zouden demoten en Lawson naast Verstappen zouden zetten. Veel slechter zal een coureur het namelijk niet doen.
Het toont vooral ook aan dat snel zijn in de F1 niet enkel afhankelijk is van de machine waarmee je rijdt zoals soms wel eens beweerd wordt.
No keyboard detected. Press F1 to continue.
Als je de verschillende interviews van RIC over het weekend zag, dan wist je goed genoeg dat hij op zijn tong moest bijten om geen woord te veel te zeggen. Die wist voor het weekend al hoe laat het was.RobertMe schreef op donderdag 26 september 2024 @ 19:30:
[...]
Afscheid, welk afscheid? Hij heeft niet eens een echte kans op een afscheid gehad. Want pas "vertrokken" na de race.
Edit:
En veel coureurs hadden het over "vakantie". Dus zou me niks verbazen als Riccardo ook maar een telefoontje gekregen heeft met "bedankt voor je diensten en adieu". En dus ook geen "afscheid op de fabriek".
En dat prutsers die nog niet droog zijn achter de oren zijn (Sargeant, De Vries, ...) zo behandelt worden is al niet heel netjes. Maar bij een 8-voudig winnaar die 13 jaar F1 heeft gereden en ~10 jaar "onderdeel van de familie" is geweest toch wel ongekend.
Waarom Red Bull voor deze strategie gekozen heeft is moeilijk te zeggen. Mogelijks hoopte men op winst voor Max en dan zou het RIC verhaal te veel met de aandacht gaan lopen zijn. Maar het kan ook zijn dat het gewoon voor te veel afleiding zou zorgen tijdens het weekend.
No keyboard detected. Press F1 to continue.
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Perez is ook niet veilig met 41 punten uit de laatste 12 races ondanks zijn vernieuwde contract, en een lastig te rijden RB20 zelfs voor Verstappen. Red Bull kan Lawson in de 6 laatste races evalueren en eventueel volgend seizoen laten promoveren naar het hoofdteam. De geruchten dat Ricciardo in de poule van Red Bull rijders blijft en mogelijk zelfs Perez na Mexico vervangt gaan mij iets te ver.Blokker_1999 schreef op donderdag 26 september 2024 @ 20:41:
[...]
Nu niet om moeilijk te doen, maar als je op iets meer dan een jaar tijd 3x een nieuwe teamgenoot naast Max moet zetten en Perez de enige was die nog iets of wat normaal met de machine kon rijden en toch nog een beetje kon scoren dan is hij uiteindeiljk zo slecht nog niet.
wat een grote grap dat Breaking gedoe
PV ZObrabant O 11 x 355Wp (3900Wp) 32gr / W 11x355Wp (3900Wp) 32gr / Goodwe DNS 5000 5kw
Alle hoogtepunten van Sargeants carriere bedoel je? Hmm... Hij heeft 1 punt gescoord. Dan ben je zo klaar met je hoogtepunten video.Humma Kavula schreef op donderdag 26 september 2024 @ 20:31:
-edit-
Was er van Sargeant ook door de F1/FOM gelijk een mooie herinnering gemaakt?
[YouTube: Daniel Ricciardo’s First Ever Grand Prix Win! | 2014 Canadian Grand Prix Highlights]
Verwijderd
YouTube: F2 Feature Race Highlights | 2022 British Grand PrixRobertMe schreef op donderdag 26 september 2024 @ 21:36:
[...]
Alle hoogtepunten van Sargeants carriere bedoel je? Hmm... Hij heeft 1 punt gescoord. Dan ben je zo klaar met je hoogtepunten video.
YouTube: Formula 3 Race 2 Highlights | 2020 Belgian Grand Prix
Beter dan dit wordt het niet.
Vond net deze vid, eerste minuut laat al zien waarom Dani gewoon geliefd is:
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Bestaat die ook van Haas? Magnussen, Mazepin, Magnussen, Bearman, Magnussen, Bearman
Nog niet tegengekomen maar als ik hem ooit tegenkom dan zal ik aan je denkenRobertMe schreef op donderdag 26 september 2024 @ 22:50:
[...]
Bestaat die ook van Haas? Magnussen, Mazepin, Magnussen, Bearman, Magnussen, Bearman
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Lijkt me prima bij hem passen.
In ieder geval een tijdje lekker afstand nemen van het hele F1 gebeuren.
Sargeant zou eerder naar een Indycar zitje kijken dan Ricciardo, die wordt eerder in verband gebracht met Nascar of Supercars.sambalbaj schreef op donderdag 26 september 2024 @ 23:20:
Ik hoop dat we RIC nog terug gaan zien in de IndyCar.
Lijkt me prima bij hem passen.
In ieder geval een tijdje lekker afstand nemen van het hele F1 gebeuren.
Spijtig dat hij geen afscheid heeft kunnen nemen. Het had RB gesierd om dat afscheid al voor de zomer te doen, of Lawson er per Monza /Baku al in en de laatste een/twee races RIC er nog even in. Immers het imago van een duiventil hadden ze bij VCARB al.
Of het nu die gebroken hand is geweest maar ergens klopt er natuurlijk iets niet over de test van RIC in Silverstone ten koste van DEV en de prestaties van RIC in de VCarb. Tijden hebben we nooit gezien, maar de gespeculeerde “3 tienden achter Max” lijkt mij niet realistisch. Dat zal wel een formaliteit zijn geweest waar de uitslag al vast stond.
Dit topic is gesloten.
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan. Ook het bedelen naar het delen naar streams wordt niet toegestaan
Verder is dit een meer serieus gericht topic voor inhoudelijke discussie. Handel daar dan ook naar.
Waar Formule 1 te zien op TV of internet: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4
Bezoek van een GP-weekend: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij bezoeken?
Formule-E: Formule E - Deel 1
Drive to Survive: [F1] Drive to Survive
Andere racecategorieën: Algemeen race topic Deel 3
Randzaken: [F1] Randzaken
Topicreeks voor de racetopics:
Topicreeks racetopics 2024