Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 3

[mister9]

Martijn02 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 13:34:
[...]

Mooie auto!

Om al je vragen even langs te gaan:

Nee - Het ingebouwde navigatiesysteem is niet apple maps, en lijkt er ook niet op. Is een heel ander systeem wat lokaal op je auto draait en heeft niets met Apple te maken. Je kan wel Apple maps via Carplay gebruiken.

De rem voelt een beetje wollig omdat hij de eerste 40% alleen regenereert. Pas daarna rem je echt met de remschijven. Wen je heel snel aan.

Volgens mij is er niets meer aan de sleutel gekoppeld (in oudere software wel), qua 2e profiel: weet ik niet. precies. Zoek even op youtube, Speicher heeft er een uitgebreide video over gemaakt.

Voorkeuze 1 op de stoek ingedrukt houden: Klopt.. Als je de 1 indrukt voor je gaat zitten gaat de stoel meteen naar de goede stand, als je eenmaal zit en de auto aanhebt moet je hem vasthouden. (denk om te voorkomen dat je per ongeluk tijdens het rijden de memory van je veel kleinere partner kiest, en klem wordt gezet tussen de stoel en het stuur)

Filppers: Werken alleen als je geen gasstroom geeft in de D stand, met de linker kan je de auto in 3 niveaus laten afremmen dmv regeneratie. (moet je wel <100% accu hebben). Zodra je het gas weer aanraakt schiet hij weer naar A(utomatisch)

Nee, een electrische auto hoef je niet "in te rijden" en wordt ook niet zuiniger na een tijdje. Verbruik wordt, naast natuurlijk je rijgedrag, voornamelijk veroorzaakt door de buitentemperatuur (hogere luchtweerstand+verwarming), winter/all-weather banden (hogere rolweerstand), en velgmaat (grotere velgen lijken hoger verbruik te hebben)

Via het stuur een telefoongesprek aannemen -> Geen idee.

De 80-20 wordt wel aangeraden, maar het is moeilijk te zeggen hoe groot het effect daarvan is. Ik zelf rijd ~100km per kantoordag en dat past prima tussen die waarden.

Dank voor je antwoorden. De vraag over de kaarten ging niet over apple Maps, maar Google Maps. Volgens de verkoper die de auto uitleverde was de bron van de onboard kaarten, Google Maps.

Zijn er hier vele die overgestapt zijn naar de onboard navigatie ipv Google / Apple / Waze, etc?

[mister9]

Solarman schreef op maandag 2 februari 2026 @ 13:57:
[...]


- Wat is de hoofdreden een tweede profiel aan te maken? Aan welke instellingen is die gekoppeld? Mijn vrouw wil bijvoorbeeld het HUD niet. Is dit standaard uit te schakelen in een ander profiel?
ANTW: 2e profiel geeft je de mogelijkheid alles apart in te stellen, ook HUD. Overgang gaat echt snel en is aan te raden.

Thanks!

Over de profielen... Ook daarin heeft de verkoper misgeslagen dan...

Maar mijn vrouw wil dus bv geen HUD. Als ik een tweede profiel aanmaak met haar naam, en daar in de instellingen het HUD uitzet, hoort dit dus bij de instellingen die de auto vast houdt?

Dus mijn profiel - HUD aan
Haar profiel - HUD uit?

Dat zou perfect zijn.

[Solarman]

mister9 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 14:02:
[...]


Thanks!

Over de profielen... Ook daarin heeft de verkoper misgeslagen dan...

Maar mijn vrouw wil dus bv geen HUD. Als ik een tweede profiel aanmaak met haar naam, en daar in de instellingen het HUD uitzet, hoort dit dus bij de instellingen die de auto vast houdt?

Dus mijn profiel - HUD aan
Haar profiel - HUD uit?

Dat zou perfect zijn.

Ja, wij hebben beide verschillende instellingen bij HUD(waaronder ook de hoogte in de voorruit) die vastgehouden worden in het betreffende profiel, ik neem dus aan dat UIT dan ook wordt vastgehouden.

[ Voor 4% gewijzigd door Solarman op 02-02-2026 14:08 ]

[elektriekert]

A3-D schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 17:19:
Vandaag een dashcam geïnstalleerd in mijn Enyaq MY2025 en ik moet zeggen dat het me 100% meeviel.

Eerder in dit topic had ik gevraagd of iemand toevallig foto's kon plaatsen van de zekeringkast in de auto, maar daar kwam helaas geen reactie op. Google en YT veelvuldig geraadpleegd en uiteindelijk allemaal gelukt.

Voor diegene die toevallig op zoek zijn naar hoe ik het heb aangesloten, bijgaand een paar foto's.

Meeste werk was het verwijderen van de kap achter de spiegel om de draad netjes weg te werken. De rest was een fluitje van een cent, zelfs voor een leek als ik

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Welke zekeringen heb jij gebruikt?

[assje]

onetime schreef op zondag 1 februari 2026 @ 14:24:
Gewoon rijden en zeker rustig rijden doen bijna niets voor de accu temperatuur, omdat je in het efficiënte gebied blijft. Ja als je als een maniac rijdt, en alles maximaal belast, ver buiten het efficiënte gebied, dan zullen al die verliezen die je daarmee creëert de boel wel opwarmen.

Het is de combinatie die het hem doet, interne weerstand wordt hoger bij lage SoC en lage temperatuur. De kunst is dus om met een zo laag mogelijke SoC bij de lader aan te komen, als je vanaf 20% 150km/u gaat rijden en dan met 10% bij de lader aankomt dan doet dat echt wel wat voor de temperatuur.

Maar, ik ga over anderhalve week op wintersport in de voorjaarsvakantie en dan moet je wel lef hebben voor zo'n strategie. Ik heb liever nog ruimte om uit te wijken naar een volgende lader als het heel druk blijkt te zijn.

[ Voor 13% gewijzigd door assje op 02-02-2026 14:55 ]