[F1 2023] Race 3 GP van Australië

[ATS]

YakuzA schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 14:27:
[...]

Die moet er gewoon niet voor gaan staan, dan is er geen enkel probleem.

Ietsje te laat remmen: 10 seconden penalty. Maar goed, dat weet je als coureur, dus dan rem je maar ietsje eerder. Of de jack man gaat ietsje verder weg staan dan wat hij normaal zou doen.

[YakuzA]

ATS schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 14:29:
[...]
Ietsje te laat remmen: 10 seconden penalty. Maar goed, dat weet je als coureur, dus dan rem je maar ietsje eerder. Of de jack man gaat ietsje verder weg staan dan wat hij normaal zou doen.

Als er geen front jack staat en je remt te laat, sta je gewoon 1 meter verderop. Dan krijg je niet 10 sec straf?

[ArgantosNL]

Holk schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 14:25:
[...]


Plekje aan het begin van de pitstraat maken voor iedereen speciaal voor deze straf. Eerst daar 5 seconden stoppen en dan pas naar je box. Die extra seconde die ze verliezen met extra remmen en weer optrekken krijgen ze er gratis bij

Ik vond de tijd aflossen na de pitstop ook wel een mooie oplossing.
Haalt het probleem weg van werken aan de auto.
Klok gaat in om het moment dat de auto met 4 wielen op de grond still staat.
En je kunt zelfs de tijd automatiseren met lampen.

Ben je ook van al die domme, je hebt de auto aangeraakt iets dat functioneel niets verandered maar het is tegen de regels dus je hebt je tijd niet goed ingelost.

[D-Ed]

ArgantosNL schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 14:35:
[...]

Ik vond de tijd aflossen na de pitstop ook wel een mooie oplossing.
Haalt het probleem weg van werken aan de auto.
Klok gaat in om het moment dat de auto met 4 wielen op de grond still staat.
En je kunt zelfs de tijd automatiseren met lampen.

Ben je ook van al die domme, je hebt de auto aangeraakt iets dat functioneel niets verandered maar het is tegen de regels dus je hebt je tijd niet goed ingelost.

Dit klinkt veel te logisch, gaan ze dus niet doen..

[FastFred]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 13:41:


edit: En nog meer FIA logica.
[Twitter]

Maar er wordt onder 'tools' en 'equipment' nu ook verstaan de krik voor en achterzijde? Want de krik aan de voorzijde wordt ook gebruikt om de auto te 'geleiden' in de pitbox heb ik bij vorige race ergens voorbij horen komen i.v.m. dat gedoe met Alonso's. De frontjack mocht wel, de rearjack niet.

[ Voor 19% gewijzigd door FastFred op 31-03-2023 16:30 ]

[Frappuccino]

ArgantosNL schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 14:35:
[...]

Ik vond de tijd aflossen na de pitstop ook wel een mooie oplossing.
Haalt het probleem weg van werken aan de auto.
Klok gaat in om het moment dat de auto met 4 wielen op de grond still staat.
En je kunt zelfs de tijd automatiseren met lampen.

Ben je ook van al die domme, je hebt de auto aangeraakt iets dat functioneel niets verandered maar het is tegen de regels dus je hebt je tijd niet goed ingelost.

En dan alle monteurs die de banden wisselen eerst een rondje om de auto laten doen voor ie weer weg mag rijden?

[DeKaerften]

Frappuccino schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 16:33:
[...]

En dan alle monteurs die de banden wisselen eerst een rondje om de auto laten doen voor ie weer weg mag rijden?

Als de muziek stopt mogen ze beginnen met werken.

[Marc H]

Holk schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 11:48:
[...]


Ik verbaas me toch wel een beetje om deze uitspraken. Het veld zit dichter bij elkaar, de onderlinge verschillen zijn een stuk minder, de regels werken. En dat we dan niet de 'gevestigde' top 3 voorop zien rijden, maar andere teams zoals AM nu of Alpine die potentie laat zien hel dicht bij Mercedes en Ferrari zien rijden geeft alleen maar aan dat de FIA gelijk heeft. Ja, RB rijdt weg bij de rest omdat ze een beter begrip hebben van de wagen en veel van de lessen uit 2022 goed hebben toegepast, maar ook hier zijn de regels duidelijk; veel winnen is minder tijd in de windtunnel en op de laptop. Dit kost misschien een jaar of 2 na nu maar dan ligt alles nog dichter bij elkaar. Geen enkel nut om nu te speculeren op 'druk vanuit de teams' of 'Mercedes gaat er wel voor zorgen'. IMHO

Of nog veel simpeler en goedkoper, maak er een standaard klasse van. Standaard chassis met één of twee motorleveranciers, net zoals F2, F3 en Nascar... Oh nee F1 moet wel The pinnacle of motorsport blijven...

Wat mij betreft, ditchen ze dat hele budget cap idee. Sponsoren aantrekken is gewoon onderdeel van het spelletje. Maak de regels niet strikter maar geef ze juist veel meer vrij. Geef teams de mogelijkheid om juist outside the box te denken en gooi er niet meteen een ban op als iemand iets slims bedenkt.

Maar geef dan teams ook de mogelijkheden om slimme ideeën van elkaar te gebruiken. Deze auto's zitten zo technisch gecompliceerd in elkaar dat één op één kopieën meestal niet werken, maar je moet de denkwijze erachter begrijpen om het goed toe te kunnen passen.

Aan de ene kant wil de Fia dat er meer spanning komt, closer racen, sprint races en minder vrije trainingen. Maar aan de andere kant zien ze niet dat veel van die dingen allemaal extra kosten voor de teams betekenen. Een paar crashes waarbij je een auto kan afschrijven en je bent tien miljoen lichter, terwijl het helemaal niet de schuld van het team of de coureur hoeft te zijn.

En het is wat mij betreft is de budget cap ook niet eerlijk tegenover de kleine teams. Jamse Fowles, (Nu Wlliams, ex MB) pleit ervoor om kleine teams extra budget ruimte te geven om de achterstand in technische middelen (bijvoorbeeld windtunnels) in te halen op de grote teams. Een geweldig idee.

[Kenhas]

ArgantosNL schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 14:35:
[...]

Ik vond de tijd aflossen na de pitstop ook wel een mooie oplossing.
Haalt het probleem weg van werken aan de auto.
Klok gaat in om het moment dat de auto met 4 wielen op de grond still staat.
En je kunt zelfs de tijd automatiseren met lampen.

Ben je ook van al die domme, je hebt de auto aangeraakt iets dat functioneel niets verandered maar het is tegen de regels dus je hebt je tijd niet goed ingelost.

Het is niet omdat de auto al op de grond staat, dat ze gedaan hebben met werken aan de wagen. De wagen staat meestal al op de grond nog voor de wielen helemaal vast zitten.

Het is toch gewoon simpel. Blijf van de auto af. Zo moeilijk is dat toch niet. Er is dan ook geen discussie of dat aanraken werk was of niet.

[Chocoball]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 13:50:
Welkom thuis.

That's not a "papaya tractor"

[Holk]

Marc H schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 17:02:
[...]


Of nog veel simpeler en goedkoper, maak er een standaard klasse van. Standaard chassis met één of twee motorleveranciers, net zoals F2, F3 en Nascar... Oh nee F1 moet wel The pinnacle of motorsport blijven...

Wat mij betreft, ditchen ze dat hele budget cap idee. Sponsoren aantrekken is gewoon onderdeel van het spelletje. Maak de regels niet strikter maar geef ze juist veel meer vrij. Geef teams de mogelijkheid om juist outside the box te denken en gooi er niet meteen een ban op als iemand iets slims bedenkt.

Maar geef dan teams ook de mogelijkheden om slimme ideeën van elkaar te gebruiken. Deze auto's zitten zo technisch gecompliceerd in elkaar dat één op één kopieën meestal niet werken, maar je moet de denkwijze erachter begrijpen om het goed toe te kunnen passen.

Aan de ene kant wil de Fia dat er meer spanning komt, closer racen, sprint races en minder vrije trainingen. Maar aan de andere kant zien ze niet dat veel van die dingen allemaal extra kosten voor de teams betekenen. Een paar crashes waarbij je een auto kan afschrijven en je bent tien miljoen lichter, terwijl het helemaal niet de schuld van het team of de coureur hoeft te zijn.

En het is wat mij betreft is de budget cap ook niet eerlijk tegenover de kleine teams. Jamse Fowles, (Nu Wlliams, ex MB) pleit ervoor om kleine teams extra budget ruimte te geven om de achterstand in technische middelen (bijvoorbeeld windtunnels) in te halen op de grote teams. Een geweldig idee.

Leuk dat je jezelf tegen spreekt in je eigen bericht

[RCBL]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 13:41:
[

edit: En nog meer FIA logica.
[Twitter]

Instralen mag nog wel? Of komt daar nog een directive voor..

[RobertMe]

ArgantosNL schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 14:35:
[...]

Ik vond de tijd aflossen na de pitstop ook wel een mooie oplossing.
Haalt het probleem weg van werken aan de auto.
Klok gaat in om het moment dat de auto met 4 wielen op de grond still staat.
En je kunt zelfs de tijd automatiseren met lampen.

Ben je ook van al die domme, je hebt de auto aangeraakt iets dat functioneel niets verandered maar het is tegen de regels dus je hebt je tijd niet goed ingelost.

Ze zetten de wheelgun al op de moer terwijl de auto nog rolt, en de moer is al los voordat de auto in de lucht is. Dat zal andersom dus vrijwel zeker net zo zijn. Die jack gaat niet pas naar beneden als de wheelgunners klaar zijn en de moer hebben los gelaten. Dus de "klok" starten als de auto op de grond staat geeft exact hetzelfde probleem. Er wordt ook dan nog gewerkt aan de auto.
En kijk ook maar eens naar "foute" pitstops. Dan staat de auto ook vaker al op de grond maar zie je de wheelgunner nog een tweede of derde keer de gun er op zetten. Dit moet je dan ook nog steeds goed in regels gevangen krijgen. Want misschien drukt die wheelgunner wel op "klaar" en komt die dan tot de conclusie dat die eigenlijk toch niet klaar was. Dan moet je de klok dus weer herstarten? En vroeger zag je dat ook best vaak. Dat een coureur groen licht krijgt maar vervolgens monteurs zitten te zwaaien dat het wiel nog niet vast zat. Iets dat met de nieuwe pitstop regels van 2021 niet meer voor zou mogen komen gezien de monteur niet meer mag anticiperen wanneer de moer vast zit.

[YakuzA]

FastFred schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 16:29:
[...]
Maar er wordt onder 'tools' en 'equipment' nu ook verstaan de krik voor en achterzijde?

Ja.

Want de krik aan de voorzijde wordt ook gebruikt om de auto te 'geleiden' in de pitbox heb ik bij vorige race ergens voorbij horen komen i.v.m. dat gedoe met Alonso's. De frontjack mocht wel, de rearjack niet.

Dat excuus gaat dus niet meer op.

[Chocoball]

Wat AMuS verder opgevallen is na 2 vrije trainingen in de samenvatting.

• In plaats van 120 minuten trainen en data verzamelen voor vandaag was het in de 2e vrije training na 13 minuten gedaan. De regen kwam 90 minuten eerder dan verwacht en gooide de plannen van de teams door elkaar. In de 1e vrije training viel ook nog eens de GPS uit waardoor de coureus niet meer op de baan gevolgd konden worden. Ook 2 rode vlaggen kosten nog eens 15 minuten.
• Bij Red Bull werden de taken verdeeld, Verstappen deed zijn long run op de soft band en Perez reed op de medium band. Verstappen was met minder downforce onderweg en Perez met meer. Hoewel Perez een halve seconde op zijn teammaat verloor geeft Red Bull de voorkeur aan meer downforce. In de race ben je dan beter voorbereid om bij een herstart de banden op temperatuur te krijgen. Verstappen klaagde dat hij veel moeite had zijn banden op termperatuur te krijgen ook klaagde hij over de remmen en dat het op- en neer schakelen langzaam ging.
• De oorzaak van de gebroken drive shaft is inmiddels ook duidelijk. Een schroef van de transmissie was losgekomen. Verder onderzoek wees uit dat bij het inbouwen de schroef onvoldoende was vastgedraaid. Het is geen fundamenteel probleem bij de drive shaft, wat dit probleem bestaat al sinds de RB7 verklapt Verstappen.
• Niet alleen de techniek kan de tegenstander van Red Bull worden maar ook Alonso. De Aston Martin is sneller in de medium snelle bochten en laat 8 van de 14 bochten op het circuit in Australië hier onder vallen. Volgens Marko is het een moetje om hier te winnen want Alonso loopt maar 14 punten achter op Verstappen.
• Op papier was Mercedes sneller dan Ferrari, tijdens de 1e vrije training reed Hamilton zijn snelste tijd 25 minuten na die van Leclerc toen er meer grip was. De snelheid van beide teams is vergelijkbaar met die van Jeddah. Hamilton behaalde een topsnelheid van 317,9 km/u tegen 317,2 km/u van Sainz dus beide teams ontlopen elkaar niet veel qua downforce niveau.
• Ondanks de 2e snelste tijd in de 1e vrije training liet Hamilton de afstelling van zijn wagen voor de 2e training compleet ombouwen . Dat pakte niet goed uit en wordt nu in de avond geprobeerd de aanpassingen ongedaan te maken.
• Ferrarri was in de 1e vrije training aan het testen met verschillende rijhoogtes en de buigzaamheid van de ondervloer want hoe lager, hoe meer downforce. Aan de motorenzijde blijft Ferrari voorzichtig en wordt er op de laagste power modus gereden. Vanwege veiligheidsredenen kregen alle Ferrari klantenteams allemaal een nieuwe verbrandingsmotor (ICE).
• Mario Isola van Pirelli kon voor de bandenkeuze alleen uitgaan van simulaties. De soft band is 6 tienden sneller dan de medium band en die is op zijn beurt 7 tienden sneller dan de harde band. Isola gaat uit van een 1 stopper. Graining bij de achterbanden zou wel een probleem in de race kunnen worden, tijdens de 1e vrije training hadden veel wagens last van graining door het koelere weer. Dat kan voor zondag problemen met de balans geven wanneer het warmer wordt, graining is dan minder erg maar de achterkant wordt dan te sterk.

https://www.auto-motor-un...-training-longrun-zeiten/

[Chevy454]

ArgantosNL schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 14:35:
Ik vond de tijd aflossen na de pitstop ook wel een mooie oplossing.

Ik vond dat ook een goede oplossing maar ik kwam op een onbedoeld voordeel uit. De remmen zijn heet. Bij het stilstaan straalt die dan warmte uit naar de nieuwe nog "koude" band. Hierdoor warmt die van binnenuit op en heb je een onbedoeld voordeel.

[Bvanham]

Tja, 5 sexonden langer stilstaan na de pitstop maakt de remmen ook nog warmer, worden ze ook niet beter van, de motor ook niet trouwens. Verwacht niet dat dit een voordeel kan zijn

[Wild Chocolate]

Bvanham schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 22:14:
Tja, 5 sexonden langer stilstaan na de pitstop maakt de remmen ook nog warmer, worden ze ook niet beter van, de motor ook niet trouwens. Verwacht niet dat dit een voordeel kan zijn

Maar die effecten zijn niet anders of je de 5 seconden uitzit voor- of na de bandenwissel... De remmen en de motor staan even lang stil/stationair.

Ik denk overigens dat het tegenvalt met het opwarmen van de wielen door de warme remmen. Dan zou je tijdens langzaam rijden ook de banden op kunnen warmen door de remmen te laten slepen. Heb je nooit meer problemen met banden opwarmen...

[Waah]

Tja... dan geef je ze toch 6 seconden straf ipv 5? die seconde gaan ze er niet bij smokkelen.

[Hippocampus]

PER bijna achterop HUL.

Edit: MAG weer een uitstapje. Die heeft weer zijn handen vol aan de Haas.

Edit: Rode vlag, meuk op de baan.

Edit: PER weer sneller dan zijn eigen auto en van de baan.

Edit: Meuk was de sidepot van De Vries, best een gat

Edit: Ondertussenstand:


Edit: ZHO raakt de muur, even steken en draaien maar kan wel terug naar de pit.

Edit: DEV geeft aan dat het gaat druppelen.

Edit Met geel in sector 1 toch een nieuwe snelle tijd voor VER, ALO en OCO.

Edit: Ondertussenstand:


Edit: PER weer van de baan, die heeft het er maar moeilijk mee.

Edit: Nog twee minuten te gaan en ja, daar is de regen. PER gaat nog maar eens van de baan.

Edit: LEC ook even door het grind harken.

Edit: Einde sessie en PER staat voor het rode licht


Edit: SAI nog even de grindbak in onderweg naar de pit.

Nou, laat de kwali maar komen hoor

[ Voor 194% gewijzigd door Hippocampus op 01-04-2023 04:53 ]

[Gynnad]

Er is nu (of was) regen op het circuit?

[sjaool]

Lights out and here we go!

Whoops, een dag te vroeg.

Present voor de kwalificatie.

[sjaool]

Hippocampus schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 03:53:
PER bijna achterop HUL.

Edit: MAG weer een uitstapje. Die heeft weer zijn handen vol aan de Haas.

Edit: Rode vlag, meuk op de baan.

Edit: PER weer sneller dan zijn eigen auto en van de baan.

Edit: Meuk was de sidepot van De Vries, best een gat

Edit: Ondertussenstand:
[Afbeelding]

Edit: ZHO raakt de muur, even steken en draaien maar kan wel terug naar de pit.

Edit: DEV geeft aan dat het gaat druppelen.

Edit Met geel in sector 1 toch een nieuwe snelle tijd voor VER, ALO en OCO.

Edit: Ondertussenstand:
[Afbeelding]

Edit: PER weer van de baan, die heeft het er maar moeilijk mee.

Edit: Nog twee minuten te gaan en ja, daar is de regen. PER gaat nog maar eens van de baan.

Edit: LEC ook even door het grind harken.

Edit: Einde sessie en PER staat voor het rode licht
[Afbeelding]

Edit: SAI nog even de grindbak in onderweg naar de pit.

Nou, laat de kwali maar komen hoor

En PER staat weer met beide voeten op de grond.

[Pierre]

G’day, mate enjoy the qualification everybody

[sjaool]

En het is nat in Aussi land.

[JB]

[GovertNL]

Lekker wakker worden zo! Kom maar op!

[StefanVerkerk]

Goedemorgen! Nou, dat wordt wat!

RISK OF RAIN FOR F1 QUALIFYING SESSION IS 90%
1 Apr 2023, 06:45:51

[Nyazzin]

Nice! Wordt hopelijk een spannende kwalificatie met deze omstandigheden

[StefanVerkerk]

Twintig minuten voor de start van de kwalificatie in Melbourne en het regent weer een beetje. #F1 pic.twitter.com/5vDwj9rSjh

— Erik van Haren (@ErikvHaren) 1 april 2023

[Rivanov]

Morning!

[powah33]

Ook goeiemorgen .. ff snel een sloot koffie zetten

[GovertNL]

Ik lig er klaar voor! Eerste raceweekend in onze slaapkamerbioscoop 🙃

[MC_Sparkles]

Morguh, have fun allemaal. Moge het een mooie qually worden.

Kom op Max!!

[LuPo]

Zin in de kwali! Ff snel koffie zetten

[DarkSide]

weinig meegekregen van de FP.

zin in de Q.
Australie vind ik altijd leuk.

[Yonix]

Tijd voor koffie!



Fijne kwalificatie, iedereen!

[StefanVerkerk]

Ze gaan op de slicks naar buiten, dus de baan zal nog wel droog zijn dan.

[powah33]

GROEN ... GO GOO GOOO

[hansvk]

Dat wordt zo blijven rijden in Q1 als de baan mogelijk steeds droger wordt.

[Pushedspore]

Krantenwijk klaar, precies op tijd voor F1!

[DaniëlWW2]

Slechte morgen.

[cheiron]

hansvk schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:00:
Dat wordt zo blijven rijden in Q1 als de baan mogelijk steeds droger wordt.

Een opdrogende/veel sneller wordende baan is altijd een recept voor een goede kwalificatie. Fingers crossed

[Spotmatic]

De Q wordt aan de timingbalk te zien een shitshow.

[hansvk]

Hopen voor RBR dat het niet nu gaat regenen

[Hippocampus]

SAR eraf.

[StefanVerkerk]

Perez in de grindbak. Nou, doei dan!

[Hippocampus]

Het zal me benieuwen wat PER ervan kan bakken. oh, laama

[powah33]

nice checco

[DarkSide]

Oh Oh PER

[Yonix]

Eerste rode vlag.

[ Voor 4% gewijzigd door Yonix op 01-04-2023 07:07 ]

[sjaool]

Under pressure...

[Nyazzin]

Ow ow Perez…

[cheiron]

Oei, de wereldkampioen staat in het grind

[MC_Sparkles]

Nou Perez, goede werk van je vorige weekend, nu in een paar minuten weer vergooid. Man man man

[Pierre]

Doei Perez

[GovertNL]

Perez haha pannekoek

[Quad]

GovertNL schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 06:55:
Ik lig er klaar voor! Eerste raceweekend in onze slaapkamerbioscoop 🙃[Afbeelding]

Ik kon 'm niet opstarten, want mijn vrouw wilde blijven slapen.

---

RF, balen Perez.

[Chocoball]

Goedemorgen, Pwerz die weer een Monacootje doet?

[sjaool]

Dit is toch ook een stratencircuit? Dan kan dat straatcircuit koning ook wel weer van tafel.

[hansvk]

De druk al te groot dit weekend voor PER

[Hippocampus]

Chocoball schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:07:
Goedemorgen, Pwerz die weer een Monacootje doet?

Grindbakken in Monaco?

[DaniëlWW2]

cheiron schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:07:
Oei, de wereldkampioen staat in het grind

Verkeerde Red Bull.

[sjaool]

Chocoball schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:07:
Goedemorgen, Pwerz die weer een Monacootje doet?

Jammer voor hem. De tijd staat stil en het is in Q1. Verkeerd gepland.

[Spotmatic]

Spotmatic schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:03:
De Q wordt aan de timingbalk te zien een shitshow.

[Afbeelding]

QFT!

[JB]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:08:
[...]


Verkeerde Red Bull.

Einde discussie. Kunnen we weer door

[cheiron]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:08:
[...]


Verkeerde Red Bull.

Van 2023

[RegularJohn]

Max is wereldkampioen bij deze. 😂

[Quad]

Ow kan die auto niet op het asfalt getild worden zodat hij verder kan?

[GovertNL]

Quad schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:07:
[...]

Ik kon 'm niet opstarten, want mijn vrouw wilde blijven slapen.

---

RF, balen Perez.

Die is ondertussen nu hier ook wakker. En zit mee te kijken. Gewoon aanslingeren haha.

[Kenny_026]

Nu mag Perez laten zien of ie uit hetzelfde racehout gesneden is als Max en naar de top 5 kan rijden.

[StefanVerkerk]

'Sergio's Saturday Shocker' aldus Ted op SkyF1.

Kennelijk nog steeds problemen met de wagen van Perez, want in FP3 waren er ook nog problemen met de wagen aldus Ted.

[Cartman!]

Kenny_026 schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:09:
Nu mag Perez laten zien of ie uit hetzelfde racehout gesneden is als Max en naar de top 5 kan rijden.

Ik dacht precies hetzelfde

[MikeyMan]

RegularJohn schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:09:
Max is wereldkampioen bij deze. 😂

Correctie... Misschien dat Perez het nu ook weet...

[lolgast]

@Kenny_026 Perez heeft al (ook in een andere auto) bewezen dat hij dat kan

[Chevy454]

Ja leuk, probleem bij Perez. Laat nu maar eens zien wat je kunt. Je hebt 4 DRS zones morgen.

[Pierre]

Die baalt stevig zo te zien.

[JB]

StefanVerkerk schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:10:
'Sergio's Saturday Shocker' aldus Ted op SkyF1.

Kennelijk nog steeds problemen met de wagen van Perez, want in FP3 waren er ook nog problemen met de wagen aldus Ted.

Uiteraard… ook bewust denk ik. Puur voor Max zijn voordeel.

[StefanVerkerk]

SESSION WILL RESUME AT 16:14
1 Apr 2023, 07:10:30

[Exocet]

Max was trouwens niet goed bezig in zijn ronde

[cheiron]

StefanVerkerk schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:11:
SESSION WILL RESUME AT 16:14
1 Apr 2023, 07:10:30

Mooi, snel even koffie maken.

[tweakduke]

StefanVerkerk schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:10:
'Sergio's Saturday Shocker' aldus Ted op SkyF1.

Kennelijk nog steeds problemen met de wagen van Perez, want in FP3 waren er ook nog problemen met de wagen aldus Ted.

Ja, dat zei hij over de boordradio, maar in alle eerlijkheid leek het eerder dat hij zich compleet ver-remde en de bocht mistte.

[Spotmatic]

Ik heb op Reddit begrepen dat Sky een Australië crash compilatie van RBR heeft laten zien. Daar kwamen veel klachten over maar zo te zien zit er wel een kern van waarheid in.

[MC_Sparkles]

Exocet schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:11:
Max was trouwens niet goed bezig in zijn ronde

Had hele losse achterkant in de bocht waar Perez eraf ging, dat zal hem veel tijd gekost hebben.

[BigEagle]

Spotmatic schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:11:
Ik heb op Reddit begrepen dat Sky een Australië crash compilatie van RBR heeft laten zien. Daar kwamen veel klachten over maar zo te zien zit er wel een kern van waarheid in.

Kinderachtig van Sky

[JB]

Spotmatic schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:11:
Ik heb op Reddit begrepen dat Sky een Australië crash compilatie van RBR heeft laten zien. Daar kwamen veel klachten over maar zo te zien zit er wel een kern van waarheid in.

Christmas comes early? Sneuneuzen

[StefanVerkerk]

VER vooraan in de rij in de pits nu

[Hippocampus]

Nee LEC, ff je plasje ophouden nog.

[DoeEensGek]

Hippocampus schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:14:
Nee LEC, ff je plasje ophouden nog.

Wat een gezeik..

[Rivanov]

Mond Perez ook weer gesnoerd. Carry on.

[DoeEensGek]

Rivanov schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:15:
Mond Perez ook weer gesnoerd. Carry on.

Wat een dooddoener.

[LA-384]

Viaplay commentator:
"Je ziet dat de coureurs bij dit koude weer de banden niet goed op temperatuur krijgen en zodoende twee opwarmrondes doen, vandaar dat deze rondetijd nog niet zo snel is".

Ook viaplay commentator bij eerste ronde Max na outlap:
"ai, dat is geen goede start, dat moet echt sneller om door te kunnen naar de volgende ronde".

[Hippocampus]

Lekker rondje van HUL. 1:18.3

[StefanVerkerk]

Hup, met twee vingers in de neus op P1.

[DoeEensGek]

Zou het probleem waar Perez over klaagde ook te maken hebben met het probleem waar Max last van had? Differentieel nogsteeds problemen?

[sjaool]

LA-384 schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:16:
Viaplay commentator:
"Je ziet dat de coureurs bij dit koude weer de banden niet goed op temperatuur krijgen en zodoende twee opwarmrondes doen, vandaar dat deze rondetijd nog niet zo snel is".

Ook viaplay commentator bij eerste ronde Max na outlap:
"ai, dat is geen goede start, dat moet echt sneller om door te kunnen naar de volgende ronde".

En vervolgens zet VER een 1:18:063 neer.

[Hippocampus]

ALB ook vlot met die Williams.

[StefanVerkerk]

StefanVerkerk schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 07:17:
Hup, met twee vingers in de neus op P1.

Albon op P2 met +0.080. Zo zo.

[powah33]

Go go Albon .. die gaan goed vandaag

[DarkSide]

ALB mooi hoor