Door het gewijzigde schema hebben de teams dit weekend geen 2 uur maar nog slechts 1 uur om nieuwe onderdelen te testen. Met parc fermé na de vrije training is ombouwen naar een oude specificatie niet gemakkelijk omdat de kwalificatie voor zondag al snel volgt. Voor de strategen is de afzonderlijke sprint zaterdag nog goed te doen maar voor de ingenieurs is het moeilijk met zo weinig voorbereiding informatie te verzamelen en een goede afstelling te vinden. Grote upgrade pakketten testen zit er dit weekend al helemaal niet in. Ondanks dat hebben de teams toch enkele upgrades meegenomen.
Red Bull
Naast de iets aangepaste sidepods heeft Red Bull ook aangepaste ondervloer mee. Beiden zouden niet kritisch zijn.
Mercedes
Mercedes heeft ook enkele niet kritische aanpassingen bij zich. Het beterft hier aanpassingen aan de voorste wishbone draagarmen, de luchtinlaten voor de remmen en andere zijplaten voor de achtervleugel.
Ferrari
Heeft alleen specifieke aanpassingen voor Baku bij zich.
Aston Martin
Smeert zijn upgrade pakket uit over Baku en Miami. Alle upgrades zullen de wagen sneller maken maar met 1 uur vrije training gaat het niet lukken alles te testen.
Alpine
Neemt met een compleet nieuwe ondervloer meer risico. Vooral al ze terug moeten naar een ouderee specificatie. Het team heeft zijn upgrade pakket over 3 races verdeeld want een nieuwe ondervloer en nieuwe sidespods had in Baku teveel geweest.
McLaren
Komt eveneens met een nieuwe ondervloer. McLaren zegt geen keus te hebben omdat de nieuwe vloer het bouncing zal beïnvloeden wat niet in de windtunnel of simulator na te bootsen valt. Ook was het geen optie te wachten tot Miami omdat momenteel iedere seconde op de baan telt.
https://www.auto-motor-un...-format-problem-upgrades/