RobertMe schreef op woensdag 22 februari 2023 @ 15:00:
[...]
Was de supersoft zachter of harder dan de ultrasoft? En waar zat de hypersoft ook alweer? Vergelijk dat met C1 t/m C5. Volgorde blijkt uit het nummer, C1 is het hardst, C5 het zachts, enige dat je hoeft te onthouden.
spoiler:Hypersoft, ultrasoft, supersoft, soft, medium, hard, superhard (wel aangekondigd, nooit gebruikt), zoiets was het toch?
Vergelijk anders even niet een systeem met 7(?) banden vs een systeem met 5 banden.

Als je 10 (of 7) banden hebt is C1-C7/C1-C10 wellicht duidelijker. Bij 5 banden is Supersoft, soft, medium, hard, superhard/concrete/Wooden wheel echt wel duidelijker dan een nietszeggende code als CX. Je gaat zelfs van "enige dat je hoeft te onthouden", naar je hoeft niks te onthouden, het staat letterlijk in de naam.
Met supersoft heb je ook direct een indicatie, oh het is de allerzachtste band, na de racestart zullen ze wel na 10 rondjes pitten. Terwijl bij het huidige systeem als ze op soft starten, is het afhankelijk van wat voor C-nr er onder verstopt zit, C3 wordt het misschien wel rondje ± 20-25, C5 wordt het wellicht ± 8 - 12. Kan je eerst gaan uitzoeken welk C-nr men bij zich heeft of het Pirelli-pitstopwindow grafiekje gaan zoeken.
Als men het verschil kan onthouden tussen rood, geel en wit, kan dat ook wel tussen paars, rood, geel, wit en zwart/lichtblauw o.i.d.. Die C-nummers zijn gewoon kansloos.
Ik kan best begrijpen dat ze in de regels het C1 tot C5 noemen, daar werkt een unieke artikelcode makkelijker dan een artikelomschrijving. Aan de gebruikerskant is een omschrijving meestal duidelijker.