als je altijd de snelste bent, hoef je niemand in te halen:
[...]
Het aantal inhaalmanouvres staan er niet bij. Zo weten we niet wie zijn zitje veilig is bij Marko.
/u/129735/crop5db03a282cf9a.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Hamilton zit niet in deze nieuwe video. Tenminste ik heb hem niet kunnen ontdekken.
[ Voor 4% gewijzigd door sjaool op 03-08-2023 16:53 ]
"When you grow up your heart dies"
Nou, dan is het duidelijk: het oude filmpje wordt herinnerd.:
[...]
Hamilton zit niet in deze nieuwe video. Tenminste ik heb hem niet kunnen ontdekken.
Signatures zijn voor boomers.
Alleen de coureurs van Mercedes doen niet mee. De Vries is eruit geknipt denk ik:
[...]
Hamilton zit niet in deze nieuwe video. Tenminste ik heb hem niet kunnen ontdekken.
:strip_icc():strip_exif()/u/392942/crop56eb03ac679b2.jpeg?f=community)
Meedoen van Mercedes, zou de budgetcap overschrijden.:
[...]
Alleen de coureurs van Mercedes doen niet mee. De Vries is eruit geknipt denk ik
Te voorbarig?
When you are dead, you do not know you are dead. It’s only painful and difficult for others. The same applies when you are stupid.
Dit valt onder marketing en dat valt buiten de cap.:
[...]
Meedoen van Mercedes, zou de budgetcap overschrijden.
Te voorbarig?
/u/18075/crop5db023aa710a8_cropped.png?f=community)
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:strip_icc():strip_exif()/u/208170/crop683629c2ea07c.jpg?f=community)
Ahh, zie hier de reden van het paniekvoetbal bij FC Alpine
Even de wisselingen bij Renault/ Alpine sinds 2018 op een rij. De vervanging van Rossi door Kreif, Szaufnauer door Famin a.i., Permane door Famin a.i. en het vetrek van Fry in 2023 zijn nog niet verwerkt.
[ Voor 11% gewijzigd door Chocoball op 04-08-2023 11:29 ]
/u/295372/piq_51496_60x60.png?f=community)
Ja dat verklaart het een en ander, ik hoop dat ze snel orde op zaken kunnen stellen. Of dat iemand dit team opkoopt, want dit is natuurlijk voor niemand fijn.:
[...]
Ahh, zie hier de reden van het paniekvoetbal bij FC Alpine
Even de wisselingen bij Renault/ Alpine sinds 2018 op een rij. De vervanging van Rossi door Kreif, Szaufnauer door Famin a.i., Permane door Famin a.i. en het vetrek van Fry in 2023 zijn nog niet verwerkt.
[Afbeelding]
:strip_exif()/u/94001/mier.gif?f=community)
Motorsport.com livery ontwerp voor Hugo Boss F1-team (AlphaTauri)
Zou het niet zo slecht vinden
Zou het niet zo slecht vinden
[ Voor 6% gewijzigd door Barfman op 05-08-2023 13:02 ]
Wat een armoedig en inspiratieloos ontwerp ook al is het nep en dat terwijl nog niet eens duidelijk is of Hugo Boss, Orlen, beiden of een andere partij de nieuwe teamnaam gaan aanvullen.:
Motorsport.com livery ontwerp voor Hugo Boss F1-team (AlphaTauri)
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Zou het niet zo slecht vinden
Teamnamen zijn soms al vreselijk maar hopelijk wordt het geen tongbreker zoals bij Aston Martin of Mercedes, De nieuwe CEO heeft al bevestigd dat Toro Rosso niet terugkomt als naam dus Hugo Boss Orlen Red Bulls Formula 1 Team
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/43374/et.jpg?f=community)
ik hoop voor ze dat Max niet voor elk punt een bonus krijgt.
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
Dit soort dingen zijn natuurlijk geheim, maar volgens mij krijgt Max een bonus per punt en nog een extra bonus voor een overwinning.:
ik hoop voor ze dat Max niet voor elk punt een bonus krijgt.
:strip_icc():strip_exif()/u/298137/crop58124dd8b54d6_cropped.jpeg?f=community)
/u/400/defember100.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/195118/crop6910ffb546e2c.jpg?f=community)
For sale | "Goodbyes are only for those who love with their eyes. Because for those who love with heart and soul there is no such thing as separation" Rumi
Ik rijd al jaren in een Cuore uit 2004. Het zijn leuke auto's met best veel ruimte en vooral zeer goedkoop in houderschapsbelasting en brandstofverbruik.
Wat dat ondersturen aangaat, daar wen je snel genoeg aan. Ik vind het wel prettig rijden.
"When you grow up your heart dies"
When you are dead, you do not know you are dead. It’s only painful and difficult for others. The same applies when you are stupid.
:strip_exif()/u/172048/avatar124233_2.gif?f=community){kind=avatar}
offtopic:
Prachtig blokje om mee te scheuren in de Peugot 107.
Weegt niks, verbruikt niks, kunt hem overal kwijt en hoekt hem zo door de bocht of over de rotonde.
Geluid heeft ook nog wel wat, pruttelt wel leuk als je hem goed intrapt
Prachtig blokje om mee te scheuren in de Peugot 107.
Weegt niks, verbruikt niks, kunt hem overal kwijt en hoekt hem zo door de bocht of over de rotonde.
Geluid heeft ook nog wel wat, pruttelt wel leuk als je hem goed intrapt
Join het DPC Whatpulse team Intel/ATI.AMD Powered PC!
:
[...]
offtopic:
Prachtig blokje om mee te scheuren in de Peugot 107.
Weegt niks, verbruikt niks, kunt hem overal kwijt en hoekt hem zo door de bocht of over de rotonde.
Geluid heeft ook nog wel wat, pruttelt wel leuk als je hem goed intrapt
offtopic:
De eerste keer dat ik in mijn Cuore stapte dacht ik dat het een dieseltje was. Hij klonk totaal anders dan mijn vorige auto.
De eerste keer dat ik in mijn Cuore stapte dacht ik dat het een dieseltje was. Hij klonk totaal anders dan mijn vorige auto.
"When you grow up your heart dies"
"Red Bulls Geheimwaffe"Wiens geheimwapen is het dan? Dus Russel zou nog meer nadeel hebben van een DRS-verbod bij de quali.
Daarbij is duidelijk wie het meeste voordeel heeft: de schuurdeuren. Mercedes reed voorheen ook met schuurdeuren omdat ze zoveel meer vermogen hadden. Nu is het Red Bull die meer vleugel zet.
Overigens ben ik het er wel mee eens: DRS verbieden tijdens quali. DRS is een inhaalhulp, geen qualihulp.
Signatures zijn voor boomers.
For sale | "Goodbyes are only for those who love with their eyes. Because for those who love with heart and soul there is no such thing as separation" Rumi
:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
Ik denk zelf dat Red Bull's sterke punt niet zozeer is dat ze de beste auto hebben, maar dat ze het beste begrijpen wat bepaalde wijzigingen doen. Het zou me dus niet verbazen dat Red Bull ook met een dergelijke regelwijziging zich weer het snelste aanpast van alle teams.:
[...]
[...]
Wiens geheimwapen is het dan? Dus Russel zou nog meer nadeel hebben van een DRS-verbod bij de quali.
Daarbij is duidelijk wie het meeste voordeel heeft: de schuurdeuren. Mercedes reed voorheen ook met schuurdeuren omdat ze zoveel meer vermogen hadden. Nu is het Red Bull die meer vleugel zet.
Overigens ben ik het er wel mee eens: DRS verbieden tijdens quali. DRS is een inhaalhulp, geen qualihulp.
Ik vond onderstaande video erg leuk om te kijken, laat zien dat Newey al vanaf het begin van zijn carrière bezig was met veel meer dan alleen maar aerodynamica (wel om de aero beter te laten werken, dat dan weer wel):
Niet dat Newey de hele auto in z'n eentje ontwikkelt, natuurlijk. Maar in die 17 jaar dat hij nu bij Red Bull zit, zal hij gerust ook wat van zijn kennis doorgegeven hebben aan anderen.
:strip_icc():strip_exif()/u/545899/crop6320ccb1a842d_cropped.jpg?f=community)
RB's 2023 seizoen samengevat.
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
:strip_exif()/u/7689/Copicon.gif?f=community)
Eén van zijn protegés
Zo gaan die dingen nu eenmaal. Er was vorige week nog een bericht van iemand die ze bij RBR hebben geprobeerd weg te trekken, die blijft zitten waar 'ie zit. En zo zullen er ook genoeg zijn. Ik denk dat Red Bull van de F1 teams één van de meest prettige is om bij te werken, qua bedrijfscultuur. Ook in de jaren dat het minder goed ging, hoorde je eigenlijk zelden dat er iemand uit vloog, dat zegt veel als je het mij vraagt. Zie nu Ferrari en Alpine...
Dat mensen zelf weggaan kun je nooit helemaal voorkomen, het gras bij de buren is altijd groener. En soms is er even te weinig ruimte om door te groeien (zie James Vowles bij Mercedes bijvoorbeeld).
Om op topniveau te presteren is het belangrijk dat je ook de ruimte krijgt om fouten te maken, en dat dan het hele team de schouders eronder zet om de problemen weer op te lossen. Dat wordt een stuk moeilijker als er steeds koppen rollen... Bij Red Bull lijken ze elkaar duidelijk te vertellen wat ze ervan vinden, zonder echt verwijtend te worden naar elkaar.
Goed, bovenstaande is mijn kijk erop, als buitenstaander. Misschien heb ik het totaal mis, en is Ferrari de leukste werkgever...
[ Voor 7% gewijzigd door Wild Chocolate op 08-08-2023 14:15 ]
Wacht maar, straks mag iedereen in de Qualy DRS gebruiken, behalve de leider in de WK stand oid
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/246777/crop5665347035c66.jpeg?f=community)
Telegraaf heeft inderdaad korte lijntjes met Red Bull
Een van de mensen daar is een persoonlijke vriend van Jos (en in het verlengde ook met Max).En binnen Red Bull zitten ook een aantal die bekenden zijn.
[ Voor 5% gewijzigd door Ryur op 08-08-2023 15:54 ]
Dat vermoedde ik ook al, dat ze vast een lijntje met de familie Verstappen hebben.:
[...]
Telegraaf heeft inderdaad korte lijntjes met Red Bull
En binnen Red Bull zitten ook een aantal die bekenden zijn.
De vraag is dan nog wel, wat de familie Verstappen inhoudelijk weet van Checo's contract. Het zou me verbazen als de Verstappens daar betrouwbare info over hebben. Zou nogal tegen het teambelang zijn, als de rijders elkaars contracten inhoudelijk kennen.
:strip_exif()/u/10788/lenin.gif?f=community)
Als ze BOP willen invoeren, kunnen ze beter stoppen met F1. Dan gewoon van Indycar een wereldkampioenschap maken, iedereen hetzelfde chassis, klantenmotoren die voor iedereen beschikbaar zijn, en gaan...:
[...]
Wacht maar, straks mag iedereen in de Qualy DRS gebruiken, behalve de leider in de WK stand oid
Maar ja, Formule 1 draait nou eenmaal ook om innovatie.
Maar Jos kan dan nooit weten of Helmut de waarheid spreekt, of dat het een onderhandelingstactiek is
[ Voor 27% gewijzigd door Wild Chocolate op 08-08-2023 16:14 ]
Het is weer (komkommer)tijd om een nieuwe FlexiWing sage te starten voor AM
https://www.motorsport.co...xi-wing-fallout/10505637/
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/139806/monitored.jpg?f=community)
Op zich zou het ook wel verklaren waarom Mercedes niet veel verbetert terwijl ze met veel updates komen; die zijn al jaren bezig met zeer flexibele voorvleugels. Toen de achtervleugels van Red Bull aangepast moesten worden werd er ook al gesproken over een verzoek om ook naar voorvleugels te kijken.:
Het is weer (komkommer)tijd om een nieuwe FlexiWing sage te starten voor AM
[...]
https://www.motorsport.co...xi-wing-fallout/10505637/
Zover ik heb kunnen lezen heeft Red Bull daar van afgezien omdat het meerdere teams zou treffen.
wat zeg je?:
[...]
Wacht maar, straks mag iedereen in de Qualy DRS gebruiken, behalve de leider in de WK stand oid
https://wtf1.com/post/if-...e-up-red-bulls-dominance/
/u/62205/crop5db2de62da599_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/6999/logofreem.gif?f=community)
/u/724164/crop660be643afa86_cropped.png?f=community)
En anders kleinere vleugel erop en gaan
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
:strip_icc():strip_exif()/u/182/crop66d4984812e9a_cropped.jpg?f=community)
Wat een gezeur weer over een artikel op een clicksite.
En wat @elfjes zegt dus.
Vermoed eerder dat een Albon of Hulkenberg niet meer in Q3 komen
En wat @elfjes zegt dus.
Vermoed eerder dat een Albon of Hulkenberg niet meer in Q3 komen
Die kleinere vleugel heeft wel weer invloed op de bochtensnelheid / bandenslijtage:
En anders kleinere vleugel erop en gaan
De achtervleugel is altijd een compromis tussen downforce die nodig is voor de bochten en drag die de auto afremt op de rechte stukken. Nu kunnen teams bewust de keuze maken om met een grotere achtervleugel te rijden, en dus in principe topsnelheid in te leveren, omdat ze sowieso DRS hebben in de kwali (dus is het drag effect vele malen kleiner) en ze er vanuit gaan dat ze in de race ook vaker DRS zullen hebben.
Als je dan besluit om met een veel kleinere vleugel gaat rijden behoud je wel de snelheid op de rechte stukken (gelijk aan met DRS), maar ben je in de bochten een stuk langzamer en/of is de bandenslijtage veel hoger.
In theorie zou je denken dat door de DRS af te schaffen tijdens de quali, er een groter verschil komt tussen ideale quali en ideale race setup. Ik denk alleen, dat als dat verschil te groot wordt, iedereen toch vooral voor een balans richting ideale race-setup zal kiezen (monaco is al geweest, tenslotte...). En dat zou dan weer in het voordeel zijn van, juist, Red Bull 
Een low-downforce setup maken voor de quali, zou enorm ten koste gaan van de bandenslijtage in de race. De auto glijdt dan tenslotte veel meer. En dat nadeel maak je dan nooit meer goed. Ik zie het echt zo weer gebeuren dat ze een regelaanpassing doen die in eerste instantie in het nadeel van Red Bull lijkt te zijn, en dat het in de praktijk de dominantie alleen maar vergroot
Een low-downforce setup maken voor de quali, zou enorm ten koste gaan van de bandenslijtage in de race. De auto glijdt dan tenslotte veel meer. En dat nadeel maak je dan nooit meer goed. Ik zie het echt zo weer gebeuren dat ze een regelaanpassing doen die in eerste instantie in het nadeel van Red Bull lijkt te zijn, en dat het in de praktijk de dominantie alleen maar vergroot
:strip_exif()/u/48151/ezgif-4078103377.gif?f=community)
Dank! Dat lijkt inderdaad wel te suggereren dat RBR een groter voordeel zou kunnen hebben met DRS dan bijvoorbeeld Merc (HAM). Verschil met Ferrari is kleiner vwb wel/niet-DRS
Maar verder spelen er inderdaad nog veel meer factoren mee. We gaan het zien
Bla bla bla...
:strip_icc():strip_exif()/u/17105/leffe_60.jpg?f=community)
Dat was exact het idee wat mij naar aanleiding van de discussie ook bij mij opkwam.:
In theorie zou je denken dat door de DRS af te schaffen tijdens de quali, er een groter verschil komt tussen ideale quali en ideale race setup. Ik denk alleen, dat als dat verschil te groot wordt, iedereen toch vooral voor een balans richting ideale race-setup zal kiezen (monaco is al geweest, tenslotte...). En dat zou dan weer in het voordeel zijn van, juist, Red Bull
Een low-downforce setup maken voor de quali, zou enorm ten koste gaan van de bandenslijtage in de race. De auto glijdt dan tenslotte veel meer. En dat nadeel maak je dan nooit meer goed. Ik zie het echt zo weer gebeuren dat ze een regelaanpassing doen die in eerste instantie in het nadeel van Red Bull lijkt te zijn, en dat het in de praktijk de dominantie alleen maar vergroot
Los van wie er uiteindelijk het voordeel mee heeft, zou het mij wel leuk lijken als je de quali zou opofferen om een betere race te krijgen. Of andersom. Maak de verschillen maar groot genoeg en dwing de teams om te kiezen. Want zoals we vorige race nog zagen, kan een Williams met low-downforce ineens een best leuke inhaalrace rijden (totdat de banden overmatig slijten). Of een McLaren die door iedereen om de oren wordt gereden, totdat het een beetje gaat regenen. Oftewel, ik zie potentie dat het inhaalacties op de baan bevordert. Dus ja, ook los van DRS, want ik zou hopen dat grote verschillen in setup ertoe leiden dat je zonder hulp (/met een echte slipstream) weer iemand kan inhalen.
De auto stond volgens mij wel zo high-downforce afgesteld, omdat ze op regen gegokt hadden, voor het Parc Fermé. En die high downforce zal ook geholpen hebben om de banden minder aan flarden te rijden (minder glijden), terwijl hij wel snelle rondetijden reed. Dat werkte inderdaad alleen zonder auto's om hem heen, omdat hij alleen snel was op de stukken waar je niet in kan halen. Hij kon er dus niets mee als hij achter iemand zat. En degene achter hem kwam hem dan steeds voorbij op de rechte stukken. Dat de rest niet zou volgen, was waarschijnlijk wel bedacht, vanwege de dreigende regen. Dat het niet doorregende was waarschijnlijk wel weer een beetje geluk. (Of een betere weersvoorspelling dan de andere teams?)
Vooropgesteld dat ze dit dus ook vast niet van tevoren bedacht hadden, maar wel tijdens de race hun strategie zo aangepast dat het met een beetje geluk toch nog punten opleverde. Zeg het omgekeerde van wat Ferrari steeds doet
Voor degenen met F1TV, er staat een analyse van Jolyon Palmer, waarin ze de strategie van McLaren, en waarom die werkte, helemaal analyseren. Ik zie deze helaas niet op het youtube kanaal, anders had ik hem ff gelinkt.
Ja, inderdaad, die dame lijkt er ook wel verstand van te hebben
(Maar ik wist niet wie zij was, bedankt voor de aanvulling!).Ik vind dat Jolyon die analyses doorgaans ook prima doet, dus "dom" zou niet mijn kwalificatie zijn. Met haar ging het echter wel nog meer de diepte in.
Ik schreef ook niet dat Palmer dom is:
[...]
Ja, inderdaad, die dame lijkt er ook wel verstand van te hebben
Ik vind dat Jolyon die analyses doorgaans ook prima doet, dus "dom" zou niet mijn kwalificatie zijn. Met haar ging het echter wel nog meer de diepte in.
Alleen dat het maar een "domme" coureur is. Als in: strategie is niet Palmers vakgebied, nu zal die er vast verstand van hebben, maar als die er echt goed in was dan was die wel strategist geworden
/u/70160/herko-icon.png?f=community){kind=icon}
"Domme" coureur kan geen strategist zijn? Bij Ferrari hebben ze anders Carlos Sainz jr. als hoofd strategie
[ Voor 12% gewijzigd door Herko_ter_Horst op 09-08-2023 17:53 ]
"Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic."
If you pay peanuts you get monkeys:
"Domme" coureur kan geen strategist zijn? Bij Ferrari hebben ze anders Carlos Sainz jr. als hoofd strategie
Hoeft ook niet te betekenen dat Sainz een goede strategist is. Maar hij is potentieel wel beter dan de strategie afdeling van Ferrari ja. Maar dat zegt meer over Ferrari dan over Sainz.
Inderdaad!:
"Domme" coureur kan geen strategist zijn? Bij Ferrari hebben ze anders Carlos Sainz jr. als hoofd strategie
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/emGj1GMgWuy0i5BnolTxPXye.jpg?f=user_large)
Dat gaat helaas ook steeds meer richting click-baity titels en meningen. Waarschijnlijk dachten ze de miljoen subscribers zo ff te pakken na de start. Maar de views blijven steken op 300k en worden eigenlijk steeds lager. Daar kunnen ze waarschijnlijk niet van leven dus zie je vreemde items langs komen.
Ook de meme-videos van ze na de race worden steeds simpeler, incompleter etc. Niet vreemd als je eerst een Fanatec F1 stuur kon winnen, en nu de F1 racegame
Dan krijg je ook minder inzendingen. De rest van de content is praktisch enkel voorspellingen (maar dan vooral niet té serieus, want moet wel "grappig" zijn).maar veel volg ik sowieso niet meer van dat soort dingen. F1 lollipop is de nieuwigheid voor mij ook wel af. Veel dezelfde grappen etc. En met zoveel races is er gewoon te vaak een "aflevering".
Enige wat ik nog echt kijk is de F1 race review van Palmer die ik vaak gewoon goed vind, en de techniek-stukjes die ook op F1TV staan. Maar dat is dan ook vooral kwalitatieve content. Youtube is vaak toch vooral Kwantitatief
Enige andere wat ik nog kijk is RocketPoweredMohawk. Maar vooral omdat dat gewoon over de top/duistere humor is. Maar die heeft ook veel content al gepaywalled en ga er niet X euro per maand voor neerleggen
Mate, what the hell!
Discussie over F1 internet content heeft een heel mooi eigen topic [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4
Discussie over F1 internet content heeft een heel mooi eigen topic [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4
Neenee. Daarvoor moet een nieuw topic komen::
Mate, what the hell!
Discussie over F1 internet content heeft een heel mooi eigen topic [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4
[F1] Kwaliteit van de memes - seizoen 2023
[ Voor 8% gewijzigd door RobertMe op 10-08-2023 12:43 ]
Dit topic is gesloten.