[F1] Randzaken

[Mog]

Pierre schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 10:05:
[...]

Beste intro ever Fleetwood Mac

Dat is die van de BBC toch? The Chain?

[Pierre]

Mog schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 10:15:
[...]

Dat is die van de BBC toch? The Chain?

[YouTube: BBC F1 Intro 1996]

Yep, ken je klassiekers

[Mog]

Allemaal leuke feitjes op Formule.nl:

[alexbl69]

Mog schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 15:06:
Allemaal leuke feitjes op Formule.nl:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Grootste wapenfeit in de F1: "Wist je dat.... Sophie in verwachting is"

[Mad-Matt]

Mog schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 15:06:
Allemaal leuke feitjes op Formule.nl:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dit zijn feitjes van toen neem ik aan?

[YakuzA]

Mad-Matt schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 16:22:
[...]


Dit zijn feitjes van toen neem ik aan?

Gezien het lettertype, taalgebruik en UI uit jaren 90 komt, denk ik dat het veilig is om aan te nemen

[Mad-Matt]

YakuzA schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 16:24:
[...]

Gezien het lettertype, taalgebruik en UI uit jaren 90 komt, denk ik dat het veilig is om aan te nemen

Dan is mijn aanname correct
Ik had het leuker gevonden als het om Max ging, Jos is toch een beetje passé

[Mog]

Mad-Matt schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 16:31:
[...]


Dan is mijn aanname correct
Ik had het leuker gevonden als het om Max ging, Jos is toch een beetje passé

Sorry, ik zit helemaal in mijn F1 retro periode

[Edgenumber]

Mad-Matt schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 16:22:
[...]


Dit zijn feitjes van toen neem ik aan?

Ja, jos heeft vandaag de dag niet meer een van de beste lichamelijke conditie van de F1.

[DDX]

Gaat het in die feitjes toch een beetje over Max met die zwangerschap of is dat z'n zus ? (Maar dan zou er een feitje staan over een zoontje?)

[ Voor 22% gewijzigd door DDX op 09-10-2025 17:07 ]

[Maasluip]

Ongetwijfeld Max, anders zou er wel staan "tweede kind".

[alexbl69]

DDX schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 17:06:
Gaat het in die feitjes toch een beetje over Max met die zwangerschap of is dat z'n zus ? (Maar dan zou er een feitje staan over een zoontje?)

Er staat bij 'In 1997 bij Tyrell!!'. Jos heeft tot en met 2003 in de F1 gereden, dus het lijkt me dat die zin er staat omdat hij in dat seizoen bij Tyrell gaat rijden, waardoor het waarschijnlijk is dat dit begin 1997 is gemaakt. Max is in september 1997 geboren.

[Mad-Matt]

Mog schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 16:45:
[...]

Sorry, ik zit helemaal in mijn F1 retro periode

Het is je vergeven

[autje]

Bastien schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 20:09:
Afgelopen weekend was het meer plamuur-tv dan F1tv naar o.a. mijn bescheiden mening. Nu roert ook Sainz zich blijkbaar, die is achteraf ook niet echt blij met de regie: https://www.nu.nl/formule...vriendinnen-coureurs.html

Samengevat zegt de 1e alinea van het artikel wel alles:

[...]


Ik 'mis' eigenlijk nog het verdienmodel om ipv Amazon of zo het merk plamuur erbij te zetten. Maar beter kan ik ze niet dat soort tips.

Het is jammer dat de sport steeds minder van belang is en al het geneuzel eromheen steeds meer.

Breng de pitspoezen terug door de partner van iedere coureur voor zijn auto te zetten, zoals vroeger. Die zagen we ook nooit meer tijdens de race.

[mr thee]

Ik kan mij daar de laatste jaren enorm aan ergeren, al die onzin langs de baan, hoepel een eind op met die zooi. Zal mij het roesten hoeveel pukkels de vriendin van coureur X heeft

[Wom]

Ach, toen Mika Häkkinen actief was, kwam zijn toenmalige vrouw Erja ook elke race in beeld. Is van alle tijden denk ik. Neemt niet weg dat ik mij er toen ook aan ergerde, vandaar dat ik zelfs de naam nog weet 25 jaar laten

[ Voor 2% gewijzigd door Wom op 10-10-2025 11:18 . Reden: Las net dat ze al paar jaar gescheiden zijn. ]

[RobertMe]

Het ligt natuurlijk ook nogal aan de context. Een shot van de garage na een (inhaal)actie van de coureur waarbij de partner (juichend?) in beeld is, sure. Maar wat moeten we met de vriendin van Sainz terwijl we Sainz de hele race niet gezien hebben? (Incl zijn 4 of 5 inhaalacties in de laatste ~10 ronden).

[ArcticWolf]

Eerst grid girls bannen maar nu wel de vriendinnen van de coureurs showen, want dat is anders ofzo... breng dan de grid girls terug

[Wom]

RobertMe schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 13:43:
Het ligt natuurlijk ook nogal aan de context. Een shot van de garage na een (inhaal)actie van de coureur waarbij de partner (juichend?) in beeld is, sure. Maar wat moeten we met de vriendin van Sainz terwijl we Sainz de hele race niet gezien hebben? (Incl zijn 4 of 5 inhaalacties in de laatste ~10 ronden).

Dat laatste is idd veel kwalijker. Afgelopen race serieus veel actie op de baan niet in beeld gebracht.

[Pierre]

RobertMe schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 13:43:
Het ligt natuurlijk ook nogal aan de context. Een shot van de garage na een (inhaal)actie van de coureur waarbij de partner (juichend?) in beeld is, sure. Maar wat moeten we met de vriendin van Sainz terwijl we Sainz de hele race niet gezien hebben? (Incl zijn 4 of 5 inhaalacties in de laatste ~10 ronden).

Zou zijn manager er achter zitten, die denkt misschien als Sainz niet in beeld komt dan maar zijn partner

[Maasluip]

alexbl69 schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 08:12:
[...]

Er staat bij 'In 1997 bij Tyrell!!'. Jos heeft tot en met 2003 in de F1 gereden, dus het lijkt me dat die zin er staat omdat hij in dat seizoen bij Tyrell gaat rijden, waardoor het waarschijnlijk is dat dit begin 1997 is gemaakt. Max is in september 1997 geboren.

Sterker nog, er staat 7 Grand Prix' in 1997 (wat niet rijmt met 31 in totaal), dus het is gemaakt na 15 juni 1997 en voor 29 juni 1997.

[alexbl69]

Maasluip schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 14:35:
[...]

Sterker nog, er staat 7 Grand Prix' in 1997 (wat niet rijmt met 31 in totaal), dus het is gemaakt na 15 juni 1997 en voor 29 juni 1997.

Leuk uitzoekwerkje dit .

De 7e Grand Prix van 1997 was inderdaad op 15 juni (Canada), die erna was inderdaad op 29 juni (Frankrijk).

Die 31 Grand Prix is het aantal dat hij gereden tot aan het seizoen 1997. Heb het nageteld op wiki en het klopt precies .

Dus eigenlijk had hij toen dit werd opgesteld al 38 GPs gereden.

[Mog]

Ik zit nu bij Hockenheim 1996 (race 11). Verstappen valt voor de 10e keer dit seizoen uit. OMG… Die man was briljant of lag in de grindbak.

[azerty]

Mog schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 20:23:
Ik zit nu bij Hockenheim 1996 (race 11). Verstappen valt voor de 10e keer dit seizoen uit. OMG… Die man was briljant of lag in de grindbak.

Dan is het met zijn zoon toch een stuk verbeterd

[Kist]

Mog schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 20:23:
Ik zit nu bij Hockenheim 1996 (race 11). Verstappen valt voor de 10e keer dit seizoen uit. OMG… Die man was briljant of lag in de grindbak.

Stond niet voor niets bekend als Jos Grindbak.

[Mog]

Kist schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 20:42:
[...]

Stond niet voor niets bekend als Jos Grindbak.

Weet ik. Maar ik was lid van de fanclub en Jos Grindbak was een verboden term

[Edgenumber]

Jos kon aan het geluid van het grind herkennen welk circuit het was.

[Help!!!!]

fwiw:

There's something ironic af about watching f1twt find out and be outraged about ZB being Quadrant's CEO now in 2025 because when we were pointing out the issues + conflicts of interest during Daniel's stint at McL we were told we were being delusional biased fans. https://t.co/hlahqMDbug pic.twitter.com/nZe5GCmC1Y

— jaimie (@333pringles) 10 oktober 2025

🚨 McLaren CEO Zak Brown, per Companies House, was Director and CEO of Lando Norris' company Quadrant. He held both roles from June 2020 until he resigned in July 2025, when Norris sold a significant stake to Veloce Media. #F1 pic.twitter.com/3Q8j0PXeUq

— Cameron (@CxmeronCc) 10 oktober 2025

"Zak [Brown] told me it was not his decision to hire Oscar [Piastri]. He said it was the decision of the team manager Andreas Seidl."

Alex Palou 2025 ✍️

[Motor_Sport] pic.twitter.com/0imAOM1oeq

— MV33Racing🏎 (@MV33Racing) 9 oktober 2025

Formula 1 journalist Roberto Chinchero to Daniel Ricciardo:⁰
🗣️ “I told you not to trust Zak [Brown].”pic.twitter.com/jPNexFY58K

— MV33Racing🏎 (@MV33Racing) 10 oktober 2025

[ Voor 67% gewijzigd door Help!!!! op 11-10-2025 08:10 ]

[d-vine]

Help!!!! schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 02:59:
fwiw:
[Embed]

[X]

[X]

[X]

Cameron CC heeft ook wat mooie posts gedaan over Zak en zijn zaken.

🗣️Alex Palou’s barrister, Nick De Marco KC cross-examining Zak Brown: “You have destroyed evidence in this case. You’ve turned on disappearing messages when instructed not to do so, because you were worried what the consequences might be [...] After the lawyers told you not to… pic.twitter.com/cA2kdVRBl8

— Cameron (@CxmeronCc) 8 oktober 2025

🗣️ Alex Palou on Zak Brown: "Zak told me it was not his decision to hire Oscar. He said it was the decision of the team manager Andreas Seidl.

"Zak told me he believed we could make it happen and that he would give me all the preparation I needed to get to F1 [...] At the time… pic.twitter.com/ggiVoKQYTK

— Cameron (@CxmeronCc) 9 oktober 2025

🚨 McLaren CEO Zak Brown, per Companies House, was Director and CEO of Lando Norris' company Quadrant. He held both roles from June 2020 until he resigned in July 2025, when Norris sold a significant stake to Veloce Media. #F1 pic.twitter.com/3Q8j0PXeUq

— Cameron (@CxmeronCc) 10 oktober 2025

🗣️ Alex Palou says he signed a McLaren contract "based on lies and false impressions.”

In reference to a blackout date in Palou's contract with Chip Ganassi Racing Palou said, "I found out my lawyers knew about the clause but Mr Brown was paying my lawyers [...] Mr Brown knew… pic.twitter.com/vjwBoYGqk7

— Cameron (@CxmeronCc) 10 oktober 2025

[Mog]

Waar gaat dit over? Is er geen artikel met context in plaats van wat losse Twitter embeds?

[Shinji]

Ik kwam deze tegen:

https://www.reddit.com/r/...ct_was_based_on_lies_ill/

Blijkbaar is Palou onder valse voorwendselen (F1 seat) naar MCL gehaald, hij is daarna bij MCL weg gegaan en MCL heeft hem aangeklaagd voor 20 miljoen dollar vanwege gemiste inkomsten sponsorgeld.

Daar loopt nu een rechtzaak over begrijp ik en Zak was volgens Palou op de hoogte dat hij nooit een kans maakte op F1.

Maar het hoort meer in randzaken thuis denk ik persoonlijk.

[Help!!!!]

^
O.a. de dubbelrol van Zak speelt zich ook af in groot deel van 2025 en is een verklaring voor het vermeende favoritism van Zak voor Lando in seizoen 2025 vandaar in dat topic. Maar het is mij verder om het even.

[Help!!!!]

Wat Verstappen lof .....

Ex Ferrari Chairman, Luca di Montezemolo:

"For me, today, Verstappen is by far the number one [..]"

"The couple between Sainz and Leclerc was very good- but no question, Verstappen is by far the best in my view. By far." pic.twitter.com/NuRGqe7d5U

— Verstappen News (@verstappenews) 10 oktober 2025

[Shinji]

Help!!!! schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 10:06:
^
O.a. de dubbelrol van Zak speelt zich ook af in groot deel van 2025 en is een verklaring voor het vermeende favoritism van Zak voor Lando in seizoen 2025 vandaar in dat topic. Maar het is mij verder om het even.

Dat los wel ja, maar die hele rechtzaak niet.

[Arjantje72]

Twitter generatie

[stefanass]

Hier nog een artikel over de Palou rechtszaak
https://www.formule1.nl/n...tszaak-mclaren-zak-brown/
Daarin wordt ook gesteld dat Zak Brown telefonisch tegenover Helmut Marko had aangegeven dat ze geen interesse meer zouden hebben in Palou. Dit omdat destijds Alpha Tauri nog interesse had in Palou en wilde weten hoe de contract situatie met McLaren er voor stond.
Disclaimer! formule1.nl is wmb niet een heel erg betrouwbare site 😉

Edit: Artikel is inmiddels aangepast waardoor context 100% anders is, nl dat Alpha Tauri geen interesse meer in Palou had nadat Marko met Zak Brown gesproken had.

[ Voor 15% gewijzigd door stefanass op 11-10-2025 23:54 ]

[RobertMe]

Was het niet ook zo dat Zak (mede-)eigenaar van verschillende F1/autosport outlets is (of was)? motorsport.com/autosport.com en andere grote waar Zak eigenaar is(/was?) en dus potentieel invloed uitoefend op hoe deze sites schrijven over zijn team (en in deze kweste waarschijnlijk ook "over hem").

[Help!!!!]

🚨 An Apple-F1 deal is set to be announced at the United States Grand Prix this weekend. The deal is reportedly worth $200m per year for 5 years, and will give Apple exclusive TV rights for Formula 1 in the U.S. market. The announcement has been delayed however, as Apple has… pic.twitter.com/IjmXG16HI9

— Cameron (@CxmeronCc) 11 oktober 2025

[Rukapul]

Kist schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 20:42:
[...]

Stond niet voor niets bekend als Jos Grindbak.

En dan had je op zondagavond op radio 1 Tom van 't Hek met het sportprogramma "Langs de Lijn: het Hek van de Dam" waarin de presentator zo ongenadig was voor Jos

[AvK]

Rukapul schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 21:26:
[...]

En dan had je op zondagavond op radio 1 Tom van 't Hek met het sportprogramma "Langs de Lijn: het Hek van de Dam" waarin de presentator zo ongenadig was voor Jos

Was het vergeten, maar inderdaad. Altijd bashen. De goede races niet zien / benoemen. Gelukkig wordt Jos zijn reputatie tegenwoordig een beetje hersteld. Hij kon heel hard racen. Zat niet voor niks naast Schumacher natuurlijk. Maakte net te veel fouten. Maar heeft het hersteld met Max.

[teacher]

Jos was op goede dagen bloedsnel. Wat hem nooit goed heeft gedaan was zn korte lontje (ook buiten de auto) en gewoon pech door niet in een goede auto te zitten; na benetton had elk team waar hij voor reed chronisch geldgebrek. Sponsorgeld was toen anders, en Nederland stond niet echt bovenaan als raceland en dan wordt het lastiger om bij een team te komen.

[RobertMe]

AvK schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 22:08:
Zat niet voor niks naast Schumacher natuurlijk.

Dat was nogal aardig voor mijn tijd. Maar kun je dat echt zo stellen? Ik bedoel, er zijn zoveel redenen waarom iemand in een team kan komen te rijden. Toptalenten in junior klassen kunnen in F1 niet presteren (zie Vandoorne bv die hoog stond aangeschreven meen ik toch). Het kan een gevalletje "juiste plek op het juiste moment" zijn (zie het debut van Schumi zelf bv, die stond volgens mij ook niet op de radar van de topteams? Terwijl hij na zijn ene race wel de contracten voor het oprapen had). Etc etc.

En was Schumi niet ook meteen de hele keerzijde van het verhaal? Van Schumacher verloor iedereen, dat is ook nogal een carriere killer. (Eigenlijk dus juiste plek op het verkeerde moment ) En dan kun je dus zo jaren in het midfield spenderen en het veld weer ruimen. Dezelfde behandeling als de Verstappen teamgenoten nu krijgen. Gasly die uiteindelijk bij backmarker Alpine beland en Albon bij backmarker Williams. Waarbij Williams nu de weg omhoog ingezet lijkt te hebben. En daarnaast echte backmarkers zoals in '90 / '00 niet meer bestaan. De laatste echt veldvulling waren Manor & Sauber en '16 denk ik zo.

Edit:
TL;DR: versie dus: zat Jos echt in die auto naast Schumacher omdat die net zo goed als Schumacher zou zijn (en vervolgens dus 2 "nr 1" coureurs), of zat Jos in die auto omdat er nu eenmaal 2 auto's moeten deelnemen? (zoals Yuki nu naast Max rijdt ). En het antwoord zal er vast ergens tussenin zitten.

[ Voor 11% gewijzigd door RobertMe op 11-10-2025 23:15 ]

[stefanass]

RobertMe schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 23:09:
[...]
Edit:
TL;DR: versie dus: zat Jos echt in die auto naast Schumacher omdat die net zo goed als Schumacher zou zijn (en vervolgens dus 2 "nr 1" coureurs), of zat Jos in die auto omdat er nu eenmaal 2 auto's moeten deelnemen? (zoals Yuki nu naast Max rijdt ). En het antwoord zal er vast ergens tussenin zitten.

Hij was sowieso geen 2e coureur maar reserve voor dat jaar. Hij kreeg de kans omdat de nr 2 van Benetton, JJ Lehto, na een ongeluk was uitgeschakeld. Voor een reserve deed hij het eigenlijk best goed met 2 podiumplaatsen in een debuutjaar, maar had ook wel de “pech” dat hij naast Schumacher reed die gewoon uitzonderlijk was. In die tijd was het ook gewoon ook veel moeilijker om een plekje te veroveren en moest het meerendeel van de coureurs flink wat geld mee nemen aan sponsoren etc.wat voor een Nederlander in die tijd ook erg lastig was, omdat er nauwelijks race historie was in dit land. Talent had hij zeker, maar had imo net niet het totaalpakket om een echte topper te worden.

[Snowdog]

teacher schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 22:54:
Jos was op goede dagen bloedsnel. Wat hem nooit goed heeft gedaan was zn korte lontje (ook buiten de auto) en gewoon pech door niet in een goede auto te zitten; na benetton had elk team waar hij voor reed chronisch geldgebrek. Sponsorgeld was toen anders, en Nederland stond niet echt bovenaan als raceland en dan wordt het lastiger om bij een team te komen.

Ik denk dat zijn korte lontje er eigenlijk maar weinig mee te maken had, vooral het geldgebrek. Hij heeft bij bijv. Simtek echt wel laten zien dat hij kon rijden, maar in die tijd was het nog normaal dat een auto maar de helft van de race meeging. Jammer maar helaas. Echt heel veel kansen daarna heeft hij eigenlijk ook niet gehad, altijd backmarkers met soms een leuke prestatie, maar uiteindelijk wel allemaal brakke teams.

Ik vind het wel echt lastig om Jos op waarde in te schatten, ik denk dat hij echt wel een vrij goede coureur was, vooral in de regen, maar hij had soms toch ook wel moeite om "zwakkere teammates" (waarvan ik op voorhand dacht dat hij ze wel zou verslaan) te verslaan, zowel bij Arrows als bij Stewart. Ik was in mijn jeugd echt een huge fan van Jos, maar ik denk dat hij uiteindelijk gewoon een soort van Gasly in het hedendaagse veld zou zijn ofzo. Niet geweldig, maar zeker ook niet slecht.

[Killjoy]

Snowdog schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 00:11:
[...]


Ik denk dat zijn korte lontje er eigenlijk maar weinig mee te maken had, vooral het geldgebrek. Hij heeft bij bijv. Simtek echt wel laten zien dat hij kon rijden, maar in die tijd was het nog normaal dat een auto maar de helft van de race meeging. Jammer maar helaas. Echt heel veel kansen daarna heeft hij eigenlijk ook niet gehad, altijd backmarkers met soms een leuke prestatie, maar uiteindelijk wel allemaal brakke teams.

Ik vind het wel echt lastig om Jos op waarde in te schatten, ik denk dat hij echt wel een vrij goede coureur was, vooral in de regen, maar hij had soms toch ook wel moeite om "zwakkere teammates" (waarvan ik op voorhand dacht dat hij ze wel zou verslaan) te verslaan, zowel bij Arrows als bij Stewart. Ik was in mijn jeugd echt een huge fan van Jos, maar ik denk dat hij uiteindelijk gewoon een soort van Gasly in het hedendaagse veld zou zijn ofzo. Niet geweldig, maar zeker ook niet slecht.

Bij Stewart was hij een instapper. Ik denk dat hij het in het hedendaagse veld juist beter had kunnen doen. Bij Jos was het alles of niets. En dus vaak niets omdat er gewoon geen marge meer was. Met de huidige training en begeleiding had dat beter kunnen gaan. Hoewel je natuurlijk nog wel het Verstappen karakter heb. Zoals Frits van Amersfoort zei: als het niet gaat, dan gaat een Verstappen duwen. En als een Verstappen gaat duwen, dan gaat er iets stuk (dat ging zowel over Jos als Max)

[Maasluip]

RobertMe schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 23:09:
[...]

Dat was nogal aardig voor mijn tijd. Maar kun je dat echt zo stellen?

Van verschillende kanten hoor je dat Jos een heel goede coureur was, maar dus net altijd dat ene foutje teveel maakte omdat hij toch net niet zo snel was als de snelsten (Schumacher). Dat kan natuurlijk vanwege zijn temperament zijn, Max was in het begin ook wat onbesuisd en die heeft dat af kunnen leren.

[sjaool]

Maasluip schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 09:29:
[...]

Van verschillende kanten hoor je dat Jos een heel goede coureur was, maar dus net altijd dat ene foutje teveel maakte omdat hij toch net niet zo snel was als de snelsten (Schumacher). Dat kan natuurlijk vanwege zijn temperament zijn, Max was in het begin ook wat onbesuisd en die heeft dat af kunnen leren.

Jos had het probleem wat de 2e coureur bij Red Bull nu heeft. Enige verschil was wel dat Schumacher echt een andere wagen reed dan Jos. Als je kijkt wat Jos nu doet in de rallysport dan weet je dat hij nog steeds een erg goede coureur is.

[alexbl69]

stefanass schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 00:09:
[...]

Hij was sowieso geen 2e coureur maar reserve voor dat jaar. Hij kreeg de kans omdat de nr 2 van Benetton, JJ Lehto, na een ongeluk was uitgeschakeld. Voor een reserve deed hij het eigenlijk best goed met 2 podiumplaatsen in een debuutjaar, maar had ook wel de “pech” dat hij naast Schumacher reed die gewoon uitzonderlijk was. In die tijd was het ook gewoon ook veel moeilijker om een plekje te veroveren en moest het meerendeel van de coureurs flink wat geld mee nemen aan sponsoren etc.wat voor een Nederlander in die tijd ook erg lastig was, omdat er nauwelijks race historie was in dit land. Talent had hij zeker, maar had imo net niet het totaalpakket om een echte topper te worden.

Dit inderdaad. Hij heeft de pech gehad dat hij niet in het begin van z'n carrière relatief in de luwte wat ervaring op kon doen. Nu werd hij als rookie direct naast de met afstand beste coureur van zijn generatie gezet, die hoogstwaarschijnlijk ook nog reed met een auto uitgerust met deels illegale rijhulpen waar Verstappen niet de beschikking over had.

Denk niet dat hij het niveau van Schumacher/Hakkinnen of zijn zoon zou hebben geëvenaard, maar een carrière a la Coulthard was mijns inziens zeker mogelijk geweest als zijn entree iets 'conventioneler' was geweest.

[Piggen]

Jos had ook de kans om in 1994 testrijder bij McLaren te worden (beelden van een test uit 1993) maar koos dus voor Benetton. Wie weet hoe het anders was gelopen.

Maasluip schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 09:29:
[...]

Van verschillende kanten hoor je dat Jos een heel goede coureur was, maar dus net altijd dat ene foutje teveel maakte omdat hij toch net niet zo snel was als de snelsten (Schumacher). Dat kan natuurlijk vanwege zijn temperament zijn, Max was in het begin ook wat onbesuisd en die heeft dat af kunnen leren.

Ik herinner met het Beyond the Grid-interview met Mika Salo, die iets zei als 'Jos kon razendsnel zijn, maar ik maakte me daar niet zo druk om, want ik wist dat hij op een gegeven moment een fout zou maken'. Nu waren Jos en Mika geen vrienden van elkaar, maar er zit wel wat in.

[RobertMe]

Maasluip schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 09:29:
[...]

Van verschillende kanten hoor je dat Jos een heel goede coureur was, maar dus net altijd dat ene foutje teveel maakte omdat hij toch net niet zo snel was als de snelsten (Schumacher). Dat kan natuurlijk vanwege zijn temperament zijn, Max was in het begin ook wat onbesuisd en die heeft dat af kunnen leren.

Nja, ik doelde voornamelijk op de stelling dat "Jos niet voor niks naast Schumacher zat". Een Gasly / Albon / Perez / Lawson / Tsunoda kun je ook niet van stellen dat ze "zo goed zijn omdat ze niet voor niks naast M. Verstappen reden". Dat tweede stoeltje moet gevuld worden en daar wil je een goede coureur in hebben. Maar als in dat eerste stoeltje een coureur van de buitencategorie zit kun je niet stellen dat de tweede coureur dat dan ook zal zijn.

[Lynx]

In de verschillende topics komen vaak opmerkingen voorbij dat de regels en limitaties voor de auto in F1 losser zouden moeten en vrijheden om te innoveren groter op bijvoorbeeld aero en motoren. Hoewel ik daar zelf niet echt een mening over heb vond ik deze vingeroefening op basis van bestaande concepten best interessant. Waarom de regels er zijn en nog veel belangrijker hoe het gebrek aan regels F1 juist om zeep zou kunnen helpen:

YouTube: What If F1 Had NO RULES (The Car the FIA Will Never Allow)

[Help!!!!]

fwiw, inzake George Russell:

Never doubt Verstappen.
He'll tell you like it is.

'Trust a snake to be a snake'. https://t.co/2yNlGLiW4h pic.twitter.com/TibxqWeR9V

— #1Statpad (@MV33Statpad) 14 oktober 2025

[ Voor 20% gewijzigd door Help!!!! op 15-10-2025 19:20 ]

[RobertMe]

Help!!!! schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 19:19:
fwiw, inzake George Russell:

[X]

Waar komt deze oude koe ineens vandaan? Die clip is toch van vorig jaar na de dubieuze impeding penalty tijdens een out lap on de kwalificatie (in Qatar?)

[Exocet]

RobertMe schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 20:45:
[...]

Waar komt deze oude koe ineens vandaan? Die clip is toch van vorig jaar na de dubieuze impeding penalty tijdens een out lap on de kwalificatie (in Qatar?)

Misschien gewoon even lezen in de tweets?

[RobertMe]

Exocet schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 21:10:
[...]


Misschien gewoon even lezen in de tweets?

Dat Ted heeft gezegd dat Russell toen zei...? Blijft een oude koe

[U123456]

Tsja, Sky verslaggever Ted Kravitz wil hiermee zijn nieuwe boek promoten. Als ik Russell was zou ik niet blij zijn met deze oude koe. Verstappen is sowieso geen vriend van Kravitz.

[ Voor 4% gewijzigd door U123456 op 15-10-2025 21:46 ]

[RobertMe]

U123456 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 21:45:
Tsja, Sky verslaggever Ted Kravitz wil hiermee zijn nieuwe boek promoten. Als ik Russell was zou ik niet blij zijn met deze oude koe. Verstappen is sowieso geen vriend van Kravitz.

Ah.... De koe is nu naar boven gehaald in een boek van Ted. Dat verklaard wel waarom er nu ineens weer gesproken wordt over iets van een jaar terug.

[djmuggs]

Dit was 2 weken geleden,

YouTube: Sainz Snr welcomes surprise guest in Raptor T1+ | Ford Racing

Sainz in een Ford Raptor omringd door Red Bull, z'n papa rijdt voor Ford Red Bull.
Maar toch

[Chocoball]

Voor wie geen zin had in Amstetdam of het te ver vond, de F1 Exhibition is in Oberhausen (D) neergestreken in het Obex gebouw. De tentoonstelling duurt daar tot 1 februari 2026. Kaarten via https://f1exhibition.com/de/.

[ Voor 26% gewijzigd door Chocoball op 22-10-2025 14:15 ]

[d-vine]

Podcast met Mekies

Nog niet alles geluisterd
Vanaf min. 17 lovende woorden naar Max dat hij uitzonderlijk goed is binnen en vooral ook buiten de wagen. De manier hoe hij het team helpt etc.
Denk vaak een onderbelicht zeer belangrijke factor waardoor Max zo goed is.

[RobertMe]

d-vine schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 18:01:
Podcast met Mekies

Nog niet alles geluisterd
Vanaf min. 17 lovende woorden naar Max dat hij uitzonderlijk goed is binnen en vooral ook buiten de wagen. De manier hoe hij het team helpt etc.
Denk vaak een onderbelicht zeer belangrijke factor waardoor Max zo goed is.

[YouTube: Securing The Win Episode One: Laurent Mekies]

Dus dat doet Calumn tegenwoordig, als brand ambassaddor Die stem herken je ook meteen uit duizenden.

[Pierre]

Oeps
nieuws: Ethische hackers kregen toegang tot paspoort Max Verstappen door bug ...

[Bvanham]

Ik vond deze wel vermakelijk..

Big MAX in de aanbieding vanaf dit weekeinde.

https://www.msn.com/nl-nl...f0c2183797&ei=28#comments

[Chocoball]

De iconische toren op het circuit van Spa wordt gesloopt voor een nieuwe.

[Illegal_Alien]

Babbeltje met Maxie:

[DrivinUCrazy]

In het Seizoen 2025 topic ging het over helmen.
Naar aanleiding daarvan heb ik wat vragen waar iemand misschien iets over weet.

Ik heb jaren lang Schuberth motorhelmen gehad. Nu heeft Schuberth de standaard pasvorm veranderd, waardoor die mij niet meer passen. Ik ben moeten uitwijken naar een ander merk. Shoei, in mijn geval, met "personal fitting" zodat die optimaal zit.

- Hoe lang gaat een helm van een F1 coureur eigenlijk mee?
- Houden ze dan dezelfde binnenvoering, er van uitgaande dat die passend is gemaakt?
- Wat als de standaard pasvorm van een merk écht niet bij de vorm van het hoofd past? Niet miepen, of hebben ze dan stiekem een ander merk, desnoods met een andere sticker?

Er is niets zo irritant als een helm die niet lekker zit, of een drukpunt veroorzaakt waar je dat niet wil. Dus een perfect passende helm lijkt me voor zo'n coureur wel een voorwaarde.
Of ben ik gewoon kieskeuriger dan een coureur?

[Eric H]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:11:
In het Seizoen 2025 topic ging het over helmen.
Naar aanleiding daarvan heb ik wat vragen waar iemand misschien iets over weet.

Ik heb jaren lang Schuberth motorhelmen gehad. Nu heeft Schuberth de standaard pasvorm veranderd, waardoor die mij niet meer passen. Ik ben moeten uitwijken naar een ander merk. Shoei, in mijn geval, met "personal fitting" zodat die optimaal zit.

- Hoe lang gaat een helm van een F1 coureur eigenlijk mee?
- Houden ze dan dezelfde binnenvoering, er van uitgaande dat die passend is gemaakt?
- Wat als de standaard pasvorm van een merk écht niet bij de vorm van het hoofd past? Niet miepen, of hebben ze dan stiekem een ander merk, desnoods met een andere sticker?

Er is niets zo irritant als een helm die niet lekker zit, of een drukpunt veroorzaakt waar je dat niet wil. Dus een perfect passende helm lijkt me voor zo'n coureur wel een voorwaarde.
Of ben ik gewoon kieskeuriger dan een coureur?

Is Max op een zeker moment ook niet geswitcht van merk?
Weet daar de reden/achtergrond niet helemaal meer van, maar staat me iets van bij

Edit: In 2019 verruilde Verstappen Arai voor Schubert

[RobertMe]

@DrivinUCrazy helmen zijn volgens mij persoonlijk qua coureur. De coureur kan dus zelf een fabrikant / merk "kiezen". Alhoewel ik meen dat iemand als Newey wel voorkeur heeft voor bepaalde merken / modellen, i.v.m. de airflow over de helm heen en hoe dat bv de airflow naar de airbox (boven de helm) en de aerodynamica beïnvloed.

Kleding is wel vaak gekoppeld aan een team sponsor. Red Bull heeft een tijd Puma als sponsor gehad waarbij ze dus ook de racepakken en schoenen van Puma hadden. Vervolgens zijn ze naar een ander gewisseld maar waren er wat problemen, voornamelijk met de schoenen. Vervolgens heeft in ieder geval Verstappen (Perez weet ik niet zeker) weer op de oude Puma schoenen gereden (met afgeplakt Puma logo?).
En daar vandaan kwam meen ik ook dat Verstappen in Baku '21 op de schoenen van reserve rijder Lawson reed. En dus toen Verstappen die klapband had hij daar een trap tegen gaf met Lawsons schoen.

[Bvanham]

En voor de prijs die ze voor een F1 helm vragen wordt die op maat gemaakt hoor, dat is echt geen seriemodelletje uit het rek,

[Fauna]

Eric H schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:39:
[...]


Is Max op een zeker moment ook niet geswitcht van merk?
Weet daar de reden/achtergrond niet helemaal meer van, maar staat me iets van bij

Max is inderdaad in 2019 geswitcht van Arai naar Schuberth. Volgens mij zijn er toen wijzigingen in de helmeisen geweest, waardoor de Arai helmen hem niet meer goed pasten.

Er zijn genoeg artikelen over te vinden iig, maar nu geen zin om die helemaal door te spitten.

[RobertMe]

Bvanham schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:54:
at is echt geen seriemodelletje uit het rek,

Dat kan natuurlijk ook sowieso niet. Gezien de combi van de veiligheidseisen vanuit de FIA (o.a. de extra verstervingen naar aanleiding van dat Massa incident met die veer, de grote (/kleinte) van het visier, ...) en de eisen van de teams (licht, lichter, lichtst).

Ze zouden wel kunnen besluiten zo'n model in serie te maken, maar daar zal dan ook een bijbehorend prijskaartje op zitten waardoor het "niet" verkoopt.

[DrivinUCrazy]

Bvanham schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:54:
En voor de prijs die ze voor een F1 helm vragen wordt die op maat gemaakt hoor, dat is echt geen seriemodelletje uit het rek,

Ik beweer ook nergens dat het een seriemodelletje moet zijn. Maar de basisvorm van de schaal moet je wel alvast de ruimte geven om mee te werken. Nu is 'mijn' probleem met Schuberth dat ze veel te ruim en te breed zijn geworden, een emmer is er niets bij. Opvullen kan dan altijd nog wel.
Maar stel dat de basis pasvorm van de schaal een drukpunt op je voorhoofd veroorzaakt (dat probleem heb ik met HJC), dan kun je nog zó veel gaan aanpassen aan de binnenvoering; die helm gaat nooit lekker zitten en zelfs pijn doen.

[Bvanham]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 12:09:
[...]

Ik beweer ook nergens dat het een seriemodelletje moet zijn. Maar de basisvorm van de schaal moet je wel alvast de ruimte geven om mee te werken. Nu is 'mijn' probleem met Schuberth dat ze veel te ruim en te breed zijn geworden, een emmer is er niets bij. Opvullen kan dan altijd nog wel.
Maar stel dat de basis pasvorm van de schaal een drukpunt op je voorhoofd veroorzaakt (dat probleem heb ik met HJC), dan kun je nog zó veel gaan aanpassen aan de binnenvoering; die helm gaat nooit lekker zitten en zelfs pijn doen.

Ook daar zijn oplossingen voor, de buitenschaal, de binnenschaal zijn sowieso aparte dingen. De binnenschaal kun je vrij eenvoudig zelf iets vervormen met een warme lepel, het is maar piepschuim wat er zit.

[AvK]

[b]Bvanham schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 15:04:[ het is maar piepschuim wat er zit.

Vermoed dat dit binnen de autosport, laat staan de F1, geen piepschuim is.
Remember de crash van Grosjean waar hij als een Fenix uit de as herrees.....

[YakuzA]

Fauna schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:57:
[...]

Max is inderdaad in 2019 geswitcht van Arai naar Schuberth. Volgens mij zijn er toen wijzigingen in de helmeisen geweest, waardoor de Arai helmen hem niet meer goed pasten.

Er zijn genoeg artikelen over te vinden iig, maar nu geen zin om die helemaal door te spitten.

Ik dacht dat ze niet op tijd 1 in zijn maat konden leveren die voldeed aan de nieuwe reglementen toen. Dus toen was hij naar de Shubert over gegaan, met als toegevoegd voordeel dat die meer aerodynamische flapjes en shizzle hadden.
Maar dat zijn idd vage herinneringen geworden aan het vorige era van F1

[DeKaerften]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:11:
In het Seizoen 2025 topic ging het over helmen.
Naar aanleiding daarvan heb ik wat vragen waar iemand misschien iets over weet.

Ik heb jaren lang Schuberth motorhelmen gehad. Nu heeft Schuberth de standaard pasvorm veranderd, waardoor die mij niet meer passen. Ik ben moeten uitwijken naar een ander merk. Shoei, in mijn geval, met "personal fitting" zodat die optimaal zit.

- Hoe lang gaat een helm van een F1 coureur eigenlijk mee?
- Houden ze dan dezelfde binnenvoering, er van uitgaande dat die passend is gemaakt?
- Wat als de standaard pasvorm van een merk écht niet bij de vorm van het hoofd past? Niet miepen, of hebben ze dan stiekem een ander merk, desnoods met een andere sticker?

Er is niets zo irritant als een helm die niet lekker zit, of een drukpunt veroorzaakt waar je dat niet wil. Dus een perfect passende helm lijkt me voor zo'n coureur wel een voorwaarde.
Of ben ik gewoon kieskeuriger dan een coureur?

Ze hebben in ieder geval iedere sessie meerdere helms beschikbaar. Ik kan zo gauw even geen plaatje vinden, maar je ziet tijdens qualy's vaak wel zo'n stelling/rek staan met meerdere helmen daarin van de coureur.

Sowieso hebben ze vaak meerdere visier kleuren / verduisteringen en een helm switchen is natuurlijk sneller dan een visier switchen. Je hoort ze ook tijdens sessies zoals in Bahrein ook vaak zeggen dat ze voor de volgende run een lichter visier willen.

Gezien ze per sessie een rek met meerdere helms hebben en vaak per event verschillende designs, gok ik, dat ze gewoon een paar helmen per weekend "verbruiken".

V.w.b. pasvorm lijkt het mij niet eens zo heel ver gezocht, dat ze zelfs de buitenschaal kwa pasvorm aanpassen aan de coureur, gezien de bedragen die met alle onderdelen binnen de F1 gemoeid zijn.

[YakuzA]

De braziliaanse GP komt er weer aan, dus dan is het weer tijd voor de jaarlijkse klaagzang over 2008:

Ex-F1 bosses accused of “conspiring” to cover up Crashgate by Felipe Massa's lawyer

https://www.motorsport.co...nt-of-crashgate/10772930/

Massa's case over the legitimacy of the 2008 F1 championship has called out former F1 bosses Bernie Ecclestone and Max Mosley over their response to the Crashgate scandal

[ Voor 22% gewijzigd door YakuzA op 31-10-2025 16:07 ]

[Rivanov]

[Help!!!!]

Recent kort interview met Perez:

[ Voor 12% gewijzigd door Help!!!! op 05-11-2025 10:34 ]

[Rivanov]

Max houdt niet van podcasts. Behalve als z’n zwager de podcast presenteert en hij er samen met één van z’n beste vrienden kan zitten. Mooi om te zien hoe ontspannen en relaxed hij daar zit in een voor hem volledig comfortabel gezelschap.

[AvK]

Toto Wolf wil een deel van zijn Mercedes aandelen verkopen. Bericht van NU.nl

https://www.nu.nl/formule...op-5-miljard-geschat.html

[Hmtsjmftsch]

AvK schreef op woensdag 12 november 2025 @ 10:14:
Toto Wolf wil een deel van zijn Mercedes aandelen verkopen. Bericht van NU.nl

https://www.nu.nl/formule...op-5-miljard-geschat.html

Hmmm, verwachtingen voor komend jaar vallen tegen?

[ Voor 74% gewijzigd door Hmtsjmftsch op 12-11-2025 12:44 ]

[sjaool]

De halo heeft zijn eigen documentaire gekregen op YouTube. Echt de moeite van het kijken waard.

[Mad-Matt]

Audi heeft blijkbaar ineens een soort van revealdag gehad.



YouTube: Audi Motorsport Icons: Progress beyond the finish line | The Audi R2...

Ik ben benieuwd naar alle auto's, op deze auto vind ik de voorvleugel erg klein en ielig ogen, maar goed, het zal wel wennen zijn

[ Voor 11% gewijzigd door Mad-Matt op 13-11-2025 07:22 ]

[CAPSLOCK2000]

Mad-Matt schreef op donderdag 13 november 2025 @ 07:22:
Ik ben benieuwd naar alle auto's, op deze auto vind ik de voorvleugel erg klein en ielig ogen, maar goed, het zal wel wennen zijn

Het is maar waar je het mee vergelijkt he, .

Met al die vleugels kunnen ze lekker snel door de bocht, maar volgens mij worden de races er niet leuker van. De auto's worden steeds gevoeliger voor vieze lucht en volgen wordt steeds lastiger. Hoe minder vleugel hoe meer er aankomt op de coureur. Zonder vleugels zouden de races wellicht spannender zijn.

Dat bedoel ik niet als pleidooi voor het afschaffen vleugels. Het ontwikkelen van de auto hoort bij F1. Het is niet de bedoeling dat alles alleen maar om de coureur draait. Er zijn genoeg andere races waarin ze met precies dezelfde auto rijden en het alleen maar om de coureurs gaat. In F1 is de auto ook heel belangrijk. Die vleugels horen bij F1 maar ik denk wel dat ze te goed zijn geworden, een beetje snoeien in de vleugels vind ik dus wel een goede ontwikkeling.
Daar komt wel nog bij dat we actieve aero krijgen, daarmee kan je met kleinere vleugels hetzelfde effect gebruiken.

[mr thee]

Heeft wel wat weg van de vleugels uit 07 en 08, nu nog zo'n flapje wat er dan nog *overheen loopt.

[ Voor 65% gewijzigd door mr thee op 13-11-2025 08:08 ]

[becopol]

sjaool schreef op woensdag 12 november 2025 @ 23:34:
De halo heeft zijn eigen documentaire gekregen op YouTube. Echt de moeite van het kijken waard.

[YouTube: Every Time the Halo Saved a Drivers Life...]

Ik vind het effect van de Halo wel wat overdreven worden. Ja, het is een goede aanvulling op de rest van de veiligheidsvoorzieningen, maar we moeten nu niet doen alsof in elk zwaar ongeluk de Halo het verschilt heeft gemaakt. In F1 zat tussen Senna en Bianchi 20 jaar en nu zou de Halo in 10 jaar ineens 10 levens gered hebben? Het gros van de ongevallen zou dezelfde uitkomst hebben gehad zonder Halo, met uitzondering van die crash van Grosjean.

[YakuzA]

becopol schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 12:24:
[...]

Ik vind het effect van de Halo wel wat overdreven worden. Ja, het is een goede aanvulling op de rest van de veiligheidsvoorzieningen, maar we moeten nu niet doen alsof in elk zwaar ongeluk de Halo het verschilt heeft gemaakt. In F1 zat tussen Senna en Bianchi 20 jaar en nu zou de Halo in 10 jaar ineens 10 levens gered hebben? Het gros van de ongevallen zou dezelfde uitkomst hebben gehad zonder Halo, met uitzondering van die crash van Grosjean.

De Spa T1 waar iemand anders een achterband had gekopt mag misschien ook wel op de lijst.

Voorheen had je de lijn Airbox naar neus die ook al iets vergelijkbaars deed voor auto’s die op zijn kop gingen.

[RobertMe]

YakuzA schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 12:29:
[...]

De Spa T1 waar iemand anders een achterband had gekopt mag misschien ook wel op de lijst.

Voorheen had je de lijn Airbox naar neus die ook al iets vergelijkbaars deed voor auto’s die op zijn kop gingen.

Zhou, in Silverstone. Roll hoop die af brak waardoor de volledige auto op de halo lag / over het asfalt schraapte voordat die door het grind rolde.

Monza Verstappen en Hamilton raakte de band de helm ondanks de halo? Zonder halo waarschijnlijk dus ook een andere afloop.

[YakuzA]

RobertMe schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 13:18:
[...]

Zhou, in Silverstone. Roll hoop die af brak waardoor de volledige auto op de halo lag / over het asfalt schraapte voordat die door het grind rolde.

Monza Verstappen en Hamilton raakte de band de helm ondanks de halo? Zonder halo waarschijnlijk dus ook een andere afloop.

Die van Zhou inderdaad ook zeker geholpen, de complete airbox was verdwenen door het asfalt glijden, als je auto er zo uit ziet na afloop:


Die van VER en HAM kan ik niet echt inschatten, maar dat had zonder Halo zeker niet beter afgelopen.

[RobertMe]

YakuzA schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 12:29:
[...]

De Spa T1 waar iemand anders een achterband had gekopt mag misschien ook wel op de lijst.

Ik neem aan dat je hiermee trouwens Leclerc en Alonso (na Hulkenberg die niet remt) bedoelt? Zal denk ik 2018 zijn geweest? Want Leclerc in de Sauber en daar reed die maar 1 jaar.

En is niet ook een aantal keren "rotzooi" door de halo opgevangen? Carbon in CotA dit jaar? En denk nog een of twee keer? Maar gezien de afloop van Massa in Hongarije met de veer zal carbon met de helm koppen niet echt een doodsbedreigd gevaar geven lijkt me. En uiteraard is de helm na Hongarije ook alweer aangepast / verstevigd waardoor die beter zijn werk doet bij een frontale impact met "rotzooi".

[Wyke]

RobertMe schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 13:18:
[...]

Zhou, in Silverstone. Roll hoop die af brak waardoor de volledige auto op de halo lag / over het asfalt schraapte voordat die door het grind rolde.

Monza Verstappen en Hamilton raakte de band de helm ondanks de halo? Zonder halo waarschijnlijk dus ook een andere afloop.

Ik meen dat ook in Oostenrijk een keer iemand met de gehele bodemplaat over een andere auto heen schoof (ik meen Hulkenberg?) waarbij de Halo gelukkig de bodemplaat omhoog drukte. Redelijk in het begin van de halo was dat.

edit:
ik denk dat ik in de war ben en dat het het jaar vóór de halo was, waarbij deze crash ook heel anders had kunnen aflopen met de snijdende bodemplaat: https://www.formula1.com/...-2015.1687513643804854422

[ Voor 18% gewijzigd door Wyke op 14-11-2025 15:07 ]

[DrivinUCrazy]

RobertMe schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 14:33:
[...]

Ik neem aan dat je hiermee trouwens Leclerc en Alonso (na Hulkenberg die niet remt) bedoelt? Zal denk ik 2018 zijn geweest? Want Leclerc in de Sauber en daar reed die maar 1 jaar.

En is niet ook een aantal keren "rotzooi" door de halo opgevangen? Carbon in CotA dit jaar? En denk nog een of twee keer? Maar gezien de afloop van Massa in Hongarije met de veer zal carbon met de helm koppen niet echt een doodsbedreigd gevaar geven lijkt me. En uiteraard is de helm na Hongarije ook alweer aangepast / verstevigd waardoor die beter zijn werk doet bij een frontale impact met "rotzooi".

Op een gegeven moment houdt het met het verstevigen van de helm ook op. Ik heb eens een vogeltje (formaat huismus) gekopt met 80-100 km/h. Dat was nog een schampschot wat meer op de zijkant van mijn helm ook nog, maar het was wel een dreun als van een honkbalknuppel.

[YakuzA]

RobertMe schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 14:33:
[...]
En is niet ook een aantal keren "rotzooi" door de halo opgevangen? Carbon in CotA dit jaar? En denk nog een of twee keer? Maar gezien de afloop van Massa in Hongarije met de veer zal carbon met de helm koppen niet echt een doodsbedreigd gevaar geven lijkt me. En uiteraard is de helm na Hongarije ook alweer aangepast / verstevigd waardoor die beter zijn werk doet bij een frontale impact met "rotzooi".

Ja, het is allemaal opstapelingen van goede safety dingen.

De aanpassingen van de helmen mede nav Massa.
VSC mede naar aanleiding van Bianchi.
HANS device wat er ook is, zonder HANS device had Bortoleto het mogelijk ook niet overleefd afgelopen weekend. met zoveel G's had de nek zo ergens anders kunnen zitten.
Single blade oplossingen voor de airbox mogen niet meer na de crash van Zhou.

[ Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 14-11-2025 16:26 ]

[sjaool]

becopol schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 12:24:
[...]

Ik vind het effect van de Halo wel wat overdreven worden. Ja, het is een goede aanvulling op de rest van de veiligheidsvoorzieningen, maar we moeten nu niet doen alsof in elk zwaar ongeluk de Halo het verschilt heeft gemaakt. In F1 zat tussen Senna en Bianchi 20 jaar en nu zou de Halo in 10 jaar ineens 10 levens gered hebben? Het gros van de ongevallen zou dezelfde uitkomst hebben gehad zonder Halo, met uitzondering van die crash van Grosjean.

Misschien niet 10 levens gered. Maar de halo heeft wel veel ernstig letsel voorkomen. Ik vond het ook een lelijk ding maar ben er inmiddels aan gewend dat die halo er is.

[Grrrrrene]

Ja, zo sta ik er ook in. Ik vond het echt he-le-maal niks en vind zo'n ruitje (zoals Red Bull destijds voorstelde) eigenlijk veel mooier. Maar het ding is er, ik ben er nu aan gewend en ik denk dat als ze hem weghalen, ik het een heel kaal en onveilig gezicht zou vinden. De help als eerst punt van impact van alles van van voren of van boven komt: ondenkbaar eigenlijk, toch deden we dat zo tot voor kort.

[PalingDrone]

Artikel in het lokale sufferdje over het 50 jarig bestaan van Van Amersfoort Racing.

Gedurende het vijftigjarig bestaan van Van Amersfoort Racing zijn talloze coureurs voorbij gekomen die later de stap naar de Formule 1 hebben gemaakt, onder wie vijf namen die momenteel op de grid staan: Max Verstappen, Charles Leclerc, Oliver Bearman, Franco Colapinto en Liam Lawson. Maar ook vroegere Formule 1-coureurs als Christijan Albers en Giedo van der Garde begonnen ooit bij Van Amersfoort. Net als Jos Verstappen, de vader van Max. Ook Eemnesser Tom Coronel leerde de racekneepjes van Van Amersfoort.

De documentaire over 50 jaar Van Amersfoort Racing is vanaf volgende maand te zien bij streamingdienst Viaplay. Fans kunnen daarnaast het jubileumboek aanschaffen, een 304 pagina’s tellend werk vol foto’s, verhalen en achtergrondinformatie. Op 29 november vindt in de fabriek in Zeewolde een signeersessie plaats, waarbij Frits van Amersfoort het boek persoonlijk ondertekent. En alsof dat nog niet genoeg is zullen in het Louwman Museum in Den Haag van 19 december tot en met 18 januari tien oude auto’s van Van Amersfoort Racing te bewonderen zijn.

Bron: https://www.gooieneemland...re-planeet/106342451.html

[ Voor 6% gewijzigd door PalingDrone op 20-11-2025 14:13 ]

[gambieter]

https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/articles/c4gpg757j2lo

Felipe Massa mag door met zijn rechtszaak tegen de FIA qua schadevergoeding, maar niet voor een declaratie dat hij de terechte kampioen zou zijn geweest.

[Vuvuzela]

[Illegal_Alien]

Toto heeft ~260 miljoen Euro binnengeharkt bij de verkoop van 15% van zijn aandelen.

https://www.nu.nl/formule...des-aan-george-kurtz.html

George Kurtz is van CrowdStrike.

[ Voor 9% gewijzigd door Illegal_Alien op 21-11-2025 01:04 ]