[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[Steeffoon]

Ik zie met grote regelmaat OVO langskomen in dit topic. Ik heb al een mooie waaier aan laadpassen, maar ben benieuwd. Ik laad niet heel veel publiekelijk, maar als ik dit wel doe, dan gebruik ik doorgaans Electroverse. Is OVO vaak interessanter? Of is deze om andere redenen handiger?
Werkt OVO ook in het buitenland? Bijvoorbeeld DLD, Tsjechië, Polen?
Ik wil in ieder geval niet aan een abonnement vastzitten.

[thomvh]

Steeffoon schreef op woensdag 1 april 2026 @ 15:18:
Ik zie met grote regelmaat OVO langskomen in dit topic. Ik heb al een mooie waaier aan laadpassen, maar ben benieuwd. Ik laad niet heel veel publiekelijk, maar als ik dit wel doe, dan gebruik ik doorgaans Electroverse. Is OVO vaak interessanter? Of is deze om andere redenen handiger?
Werkt OVO ook in het buitenland? Bijvoorbeeld DLD, Tsjechië, Polen?
Ik wil in ieder geval niet aan een abonnement vastzitten.

OVO is alleen interessant als je in NL,DE,BE,LU,FR laad. Want in andere landen werkt het niet. Dan heb je een abbo van 2 euro voor 10% korting en 8 euro voor 15% korting. Ze hebben bij een aantal palen CPO tarief (Maar let op niet overal net als Electroverse) waardoor als je dus 2 of 8 euro betaald je korting krijgt op het CPO tarief van bijvoorbeel Vattenfall. Daarom is het zo populair.

[Pr088]

Napsju schreef op woensdag 1 april 2026 @ 13:39:
[...]

Maar niet voor die tarieven van €0,29 AC / €0,44 DC

@Stefannn Je hebt helemaal gelijk. In Frankrijk, Zweden, Estland, Litouwen (steekproeven gedaan) werkt dat prima! Maar in DE dus niet.
[Afbeelding]

DE lijkt inderdaad de uitzondering te zijn. Met creditcard werkte afgelopen zomer in Denemarken bij mij wel. In DE heb ik -bedenk ik me nu- bij EnBW geladen.

[_birdie_]

ThatGuy2303 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 11:04:
[...]


OVO zit blijkbaar wat te rommelen tegenwoordig. Tijd terug, zodra de sessie klaar was kon je in de app ook zien wat de kosten waren geweest, nu is dat pas de volgende dag.

kreeg gisteren na afsluiten netjes een email met de kosten .. en ik de app zag ik ook gelijk wat de schade was. App klopt niet helemaal .. je moet doorklikken tot op paal nivo om de echte prijs te zien ..
verwarrend is het dus wel .. maar ovo bevalt nog steeds prima (gebruik het in 95% van de thuislaad sessies. Je hoeft zelfs je pas niet bij je hebben en alles kan via de OVO app.

[boyette]

thomvh schreef op woensdag 1 april 2026 @ 15:21:
[...]

OVO is alleen interessant als je in NL,DE,BE,LU,FR laad. Want in andere landen werkt het niet. Dan heb je een abbo van 2 euro voor 10% korting en 8 euro voor 15% korting. Ze hebben bij een aantal palen CPO tarief (Maar let op niet overal net als Electroverse) waardoor als je dus 2 of 8 euro betaald je korting krijgt op het CPO tarief van bijvoorbeel Vattenfall. Daarom is het zo populair.

En wat dacht je van the UK..
Dat is hun homeland notabene

[thomvh]

boyette schreef op woensdag 1 april 2026 @ 17:32:
[...]

En wat dacht je van the UK..
Dat is hun homeland notabene

Excuses, helemaal vergeten. Zit daar wel iets raars zag ik toen ik onze vakantie aan het voorbereiden was. Met OVO native netwerk palen en niet native netwerk palen ofzo. Maar goed ook dat zal wel goedkomen.

[Steeffoon]

thomvh schreef op woensdag 1 april 2026 @ 15:21:
[...]

OVO is alleen interessant als je in NL,DE,BE,LU,FR laad. Want in andere landen werkt het niet. Dan heb je een abbo van 2 euro voor 10% korting en 8 euro voor 15% korting. Ze hebben bij een aantal palen CPO tarief (Maar let op niet overal net als Electroverse) waardoor als je dus 2 of 8 euro betaald je korting krijgt op het CPO tarief van bijvoorbeel Vattenfall. Daarom is het zo populair.

Ah, helder.
Maar is OVO dan doorgaans voordeliger dan Electroverse, zonder abonnement? Of waarin verkiezen mensen OVO boven Electroverse? Want als het zo klinkt, is het zonder abo niet heel bijzonder?

[thomvh]

Steeffoon schreef op woensdag 1 april 2026 @ 20:45:
[...]


Ah, helder.
Maar is OVO dan doorgaans voordeliger dan Electroverse, zonder abonnement? Of waarin verkiezen mensen OVO boven Electroverse? Want als het zo klinkt, is het zonder abo niet heel bijzonder?

Ik moet veel straat laden, voornamelijk vattenfall. Die 2 euro heb ik er dan in een goede laadsessie al uit. Lekker hollands zijn dus ;-)

[boyette]

thomvh schreef op woensdag 1 april 2026 @ 20:49:
[...]

Ik moet veel straat laden, voornamelijk vattenfall. Die 2 euro heb ik er dan in een goede laadsessie al uit. Lekker hollands zijn dus ;-)

Dan is het 8 euro abo denk ik ook interessant

[boyette]

thomvh schreef op woensdag 1 april 2026 @ 20:10:
[...]

Excuses, helemaal vergeten. Zit daar wel iets raars zag ik toen ik onze vakantie aan het voorbereiden was. Met OVO native netwerk palen en niet native netwerk palen ofzo. Maar goed ook dat zal wel goedkomen.

Ovo is daar ook een energieleverancier dus heeft eigen palen zoals Essent hier ook bijv

[boyette]

Steeffoon schreef op woensdag 1 april 2026 @ 20:45:
[...]


Ah, helder.
Maar is OVO dan doorgaans voordeliger dan Electroverse, zonder abonnement? Of waarin verkiezen mensen OVO boven Electroverse? Want als het zo klinkt, is het zonder abo niet heel bijzonder?

Met abo dus

[thomvh]

boyette schreef op woensdag 1 april 2026 @ 21:30:
[...]

Ovo is daar ook een energieleverancier dus heeft eigen palen zoals Essent hier ook bijv

Ja en nee, het zijn ook palen van andere aanbieders die dan als OVO paal gekenmerkd staan. Het is die "Show non-ovo chargers" die letterlijk niks doen in NL. Maar in de UK bepaalde laders hiden. Geen idee wat het nut er van is.

[boyette]

thomvh schreef op woensdag 1 april 2026 @ 21:38:
[...]

Ja en nee, het zijn ook palen van andere aanbieders die dan als OVO paal gekenmerkd staan. Het is die "Show non-ovo chargers" die letterlijk niks doen in NL. Maar in de UK bepaalde laders hiden. Geen idee wat het nut er van is.

Dat kan toch als ovo daar de energieleverancier is

Dat kan je aan het merk van de paal niet zien

[vanaalten]

thomvh schreef op woensdag 1 april 2026 @ 20:49:
[...]

Ik moet veel straat laden, voornamelijk vattenfall. Die 2 euro heb ik er dan in een goede laadsessie al uit. Lekker hollands zijn dus ;-)

Dit inderdaad. Ik laad veel bij laders met een tarief van ~€0,50/kWh, dus met een €2 abonnement heb ik dan €0,025/kWh korting - na 80kWh heb ik dat er uit, ruwweg 2 laadsessies.

In maart heb ik zo'n 440kWh geladen, dus eigenlijk zou een duurder abonnement voor mij rendabel zijn, maar heel groot is de extra winst niet en ik wil er ook niet teveel over moeten nadenken of ik het in rustige maanden moet uitzetten enzo. Dus voor mij is zo'n €2 abonnement een prima keuze.

[sjimmie]

Op een locatie dicht bij mijn appartement zie ik in meerdere apps (o.a. ANWB) een laadpaal van BlueCurrent. Deze zou pal naast een paal van Equans staan. Echter kan ik wel de Equans vinden, maar niet de BlueCurrent. Weet iemand hoe ik erachter kom waar die paal dan wel zou moeten staan? Is er een systeem waar de officiele locaties in staan, in plaats van wat de apps aangeven?

[boyette]

sjimmie schreef op donderdag 2 april 2026 @ 10:26:
Op een locatie dicht bij mijn appartement zie ik in meerdere apps (o.a. ANWB) een laadpaal van BlueCurrent. Deze zou pal naast een paal van Equans staan. Echter kan ik wel de Equans vinden, maar niet de BlueCurrent. Weet iemand hoe ik erachter kom waar die paal dan wel zou moeten staan? Is er een systeem waar de officiele locaties in staan, in plaats van wat de apps aangeven?

Dat is overgenomen
Dus dat is die paal geworden
De oude moet je rapporteren dat ze die uit het systeem halen

De duurste klopt

[sjimmie]

boyette schreef op donderdag 2 april 2026 @ 10:27:
[...]

Dat is overgenomen
Dus dat is die paal geworden
De oude moet je rapporteren dat ze die uit het systeem halen

De duurste klopt

Hoe bedoel je, wat is overgenomen? Ik vind nergens berichten dat BlueCurrent zou zijn overgenomen door Equans ofzo.

[pmiddeld]

vanaalten schreef op donderdag 2 april 2026 @ 08:27:
[...]

Dit inderdaad. Ik laad veel bij laders met een tarief van ~€0,50/kWh, dus met een €2 abonnement heb ik dan €0,025/kWh korting - na 80kWh heb ik dat er uit, ruwweg 2 laadsessies.

De korting met het 2 euro abonnement is 10%, dus het is niet 2,5 cent maar 5 cent/kWh in dit geval.

[boyette]

pmiddeld schreef op donderdag 2 april 2026 @ 12:08:
[...]

De korting met het 2 euro abonnement is 10%, dus het is niet 2,5 cent maar 5 cent/kWh in dit geval.

Had ik ook al gezien en dat het 8 euro abo niet goedkoper is lijkt me ook sterk. Neem ook nog de cashback en rewards mee in het verhaal.

Maar als iemand vanwege religieuze overwegingen anders beslist dan moet je dat gewoon zo laten. Ratio speelt hier geen rol.

[vanaalten]

boyette schreef op donderdag 2 april 2026 @ 12:29:
[...]

Had ik ook al gezien en dat het 8 euro abo niet goedkoper is lijkt me ook sterk. Neem ook nog de cashback en rewards mee in het verhaal.

Ho, wacht, ik heb nergens geschreven dat het 8-euro abonnement niet voordeliger is.

Stel ik laad een maand lang totaal 450kWh bij een laadpaal van €0,50/kWh.
Zonder abonnement: 450 * €0,50 = €225
€2 abonnement (10% korting): €2 + 450 * €0,50 * 0,90 = €204,50
€8 abonnement (15% korting): €8 + 450 * €0,50 * 0.85 = €199,25
Dus ja, ik zou meer kunnen besparen maar ik vind de extra winst (€5,25) te weinig om voor dit duurdere abonnement te gaan. Want dan zou ik bij elke laad-actie toch onbewust iets hebben van "ik MOET met OVO laden, anders haal ik het er niet uit". En nee, dat is niet religieus. Maar wel irrationeel.

[boyette]

vanaalten schreef op donderdag 2 april 2026 @ 12:46:
[...]

Ho, wacht, ik heb nergens geschreven dat het 8-euro abonnement niet voordeliger is.

Stel ik laad een maand lang totaal 450kWh bij een laadpaal van €0,50/kWh.
Zonder abonnement: 450 * €0,50 = €225
€2 abonnement (10% korting): €2 + 450 * €0,50 * 0,90 = €204,50
€8 abonnement (15% korting): €8 + 450 * €0,50 * 0.85 = €199,25
Dus ja, ik zou meer kunnen besparen maar ik vind de extra winst (€5,25) te weinig om voor dit duurdere abonnement te gaan. Want dan zou ik bij elke laad-actie toch onbewust iets hebben van "ik MOET met OVO laden, anders haal ik het er niet uit". En nee, dat is niet religieus. Maar wel irrationeel.

hierin neem je de rewards en cashbacks niet mee

[Harrie van Til]

boyette schreef op donderdag 2 april 2026 @ 13:56:
[...]

hierin neem je de rewards en cashbacks niet mee

Als jij dat nou eens doet. Dan weten we allemaal wat het wel of niet scheelt.

[gertvdijk]

boyette schreef op donderdag 2 april 2026 @ 13:56:
hierin neem je de rewards en cashbacks niet mee

(context: Ik ben een OVO Boost-gebruiker geweest tot juli vorig jaar.)
Weet niet precies wat je bedoelt met cashbacks, maar de rewards of andere monetaire voordelen (afgezien van het 10/15 kortingspercentage) zijn tussen de twee Boost-abonnementen toch gelijk?
https://intercom.help/ovo...s/6660570-what-are-boosts

[boyette]

gertvdijk schreef op donderdag 2 april 2026 @ 14:56:
[...]

(context: Ik ben een OVO Boost-gebruiker geweest tot juli vorig jaar.)
Weet niet precies wat je bedoelt met cashbacks, maar de rewards of andere monetaire voordelen (afgezien van het 10/15 kortingspercentage) zijn tussen de twee Boost-abonnementen toch gelijk?
https://intercom.help/ovo...s/6660570-what-are-boosts

af en toe krijg je gewoon een laadsessie terug of een halve.. ik weet ook niet precies hoe dat patroon werkt maar dat is de halve tijd al meer qua bedrag dan de kosten van dat abo per maand

dus eigenlijk haal je dat er zo uit is mijn ervaring.. je moet dan wel wat laadsessies hebben.. het lijkt een soort loterij.. maar er zal wel wat achter zitten

[_birdie_]

boyette schreef op donderdag 2 april 2026 @ 15:01:
[...]

af en toe krijg je gewoon een laadsessie terug of een halve.. ik weet ook niet precies hoe dat patroon werkt maar dat is de halve tijd al meer qua bedrag dan de kosten van dat abo per maand

dus eigenlijk haal je dat er zo uit is mijn ervaring.. je moet dan wel wat laadsessies hebben.. het lijkt een soort loterij.. maar er zal wel wat achter zitten

ook af en toe een enquête doen ... je krijgt ook awards voor maken foto van de laadlocatie maar die rewards heb ik nog niet gezien ..

[boyette]

_birdie_ schreef op donderdag 2 april 2026 @ 15:32:
[...]


ook af en toe een enquête doen ... je krijgt ook awards voor maken foto van de laadlocatie maar die rewards heb ik nog niet gezien ..

klopt.. dat functioneerde een tijdje niet maar ik heb het pas een keer geprobeerd toen kreeg ik ze wel.

[ThatGuy2303]

Volgens mij toch wel problemen bij OVO. Gisteren geladen, vanmorgen nog steeds niet verrekend op CC en geen mail. En ben uitgelogd uit de app en inloggen lukt niet meer.

[boyette]

ThatGuy2303 schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 08:04:
Volgens mij toch wel problemen bij OVO. Gisteren geladen, vanmorgen nog steeds niet verrekend op CC en geen mail. En ben uitgelogd uit de app en inloggen lukt niet meer.

Klopt sinds vannacht 0200 ongeveer dit en ongoing

Maar met pasje kun je gewoon laden

[vanaalten]

gertvdijk schreef op donderdag 2 april 2026 @ 14:56:
[...]

(context: Ik ben een OVO Boost-gebruiker geweest tot juli vorig jaar.)
Weet niet precies wat je bedoelt met cashbacks, maar de rewards of andere monetaire voordelen (afgezien van het 10/15 kortingspercentage) zijn tussen de twee Boost-abonnementen toch gelijk?
https://intercom.help/ovo...s/6660570-what-are-boosts

Dat inderdaad. Die rewards kunnen verschil maken voor het break-even point tussen geen abonnement of een light boost, maar geen verschil tussen light of het duurdere abonnement. Enige dat je bij die duurdere extra krijgt is een routeplanner waarvan ik gok dat dat niet de moeite waard gaat zijn.

Sowieso kan ik nergens terugvinden hoeveel die rewards je nou opleveren. Wel hoeveel rewards points je waarvoor krijgt, maar niet hoeveel die points je vervolgens opleveren.

[vanaalten]

boyette schreef op donderdag 2 april 2026 @ 15:41:
[...]

klopt.. dat functioneerde een tijdje niet maar ik heb het pas een keer geprobeerd toen kreeg ik ze wel.

Ze hebben hier wat uitleg over waar die foto aan moet voldoen, wellicht dat ze de nodige eerdere foto's zonder melding afgewezen hebben?

[boyette]

vanaalten schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 08:53:
[...]

Dat inderdaad. Die rewards kunnen verschil maken voor het break-even point tussen geen abonnement of een light boost, maar geen verschil tussen light of het duurdere abonnement. Enige dat je bij die duurdere extra krijgt is een routeplanner waarvan ik gok dat dat niet de moeite waard gaat zijn.

Sowieso kan ik nergens terugvinden hoeveel die rewards je nou opleveren. Wel hoeveel rewards points je waarvoor krijgt, maar niet hoeveel die points je vervolgens opleveren.

Ik krijg regelmatig 8-10 euro cashback dus dan heb je het er al dubbel en dwars uit.

Soms ook 2 of 5 euro.

Die routeplanner is wel handig want als je op de kaart in de buurt een leuke laadpaal vind en je op routeplanner drukt kun je die direct koppelen en met maps of Waze openen dus hoef je niet handmatig het adres weer in te voeren in je auto als je telefoon gekoppeld is met je auto

[hjs]

ThatGuy2303 schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 08:04:
Volgens mij toch wel problemen bij OVO. Gisteren geladen, vanmorgen nog steeds niet verrekend op CC en geen mail. En ben uitgelogd uit de app en inloggen lukt niet meer.

Hier ook inderdaad, al twee keer opnieuw moeten inloggen de afgelopen dagen.
Gisteravond rond half 10 wel weer via de app het laden kunnen starten, maar nu geen overzicht van de laadsessies. (Voor het stoppen van een sessie heb je gelukkig geen app nodig)

[boyette]

hjs schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 09:45:
[...]


Hier ook inderdaad, al twee keer opnieuw moeten inloggen de afgelopen dagen.
Gisteravond rond half 10 wel weer via de app het laden kunnen starten, maar nu geen overzicht van de laadsessies. (Voor het stoppen van een sessie heb je gelukkig geen app nodig)

Voor het starten ook niet
De hele backend ligt eruit.

Het zou een gepland onderhoud geweest kunnen zijn maar dat is dan toch niet goed verlopen..

Er lijkt meer aan de hand te zijn

[ Voor 16% gewijzigd door boyette op 03-04-2026 09:47 ]

[boyette]

Alles functioneert weer

[hjs]

boyette schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 09:46:
[...]

Voor het starten ook niet

Nee nu doet het helemaal niks meer, bedoelde meer dat ik gisteravond wel nog kon starten via de app.

[edit]
Lijkt ondertussen weer te werken en zag dat de laadsessie van afgelopen nacht nog niet gestopt was.
Dus maar even handmatig gestopt in de app.

[ Voor 24% gewijzigd door hjs op 03-04-2026 11:08 ]

[ThatGuy2303]

hjs schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 10:55:
[...]


Nee nu doet het helemaal niks meer, bedoelde meer dat ik gisteravond wel nog kon starten via de app.

[edit]
Lijkt ondertussen weer te werken en zag dat de laadsessie van afgelopen nacht nog niet gestopt was.
Dus maar even handmatig gestopt in de app.

Ik kan inderdaad ook weer inloggen, sessie van gisteren overdag wel afgesloten, maar nog niet afgerekend. Ze zijn de laatste week wat aan het rommelen met de paar waar ik OVO gebruik (Vattenfall). Al die verschillende tarieven deze week, 39 cent, 54 cent en 37 cent (met 15% boost). Daarom ook maar even iedere dag checken als ik daar sta.

[ Voor 4% gewijzigd door ThatGuy2303 op 03-04-2026 15:32 ]

[knoffy]

vanaalten schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 08:53:
[...]

Dat inderdaad. Die rewards kunnen verschil maken voor het break-even point tussen geen abonnement of een light boost, maar geen verschil tussen light of het duurdere abonnement. Enige dat je bij die duurdere extra krijgt is een routeplanner waarvan ik gok dat dat niet de moeite waard gaat zijn.

Sowieso kan ik nergens terugvinden hoeveel die rewards je nou opleveren. Wel hoeveel rewards points je waarvoor krijgt, maar niet hoeveel die points je vervolgens opleveren.

met het €2 abbo krijg ik ongeveer €1.50 gemiddeld als je de 6 of 8 punten behaald hebt. komt op neer dat als je alle surveys doet en elke week openbaar laad. het om de maand bijna gratis is. het bedrag verschil wel elke keer.

foto van een laadpaal lukt mij trouwens ook niet al 5x gedaan maar nog nooit de punten ontvangen.

[ Voor 5% gewijzigd door knoffy op 03-04-2026 16:30 ]

[boyette]

ThatGuy2303 schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 15:32:
[...]

Ik kan inderdaad ook weer inloggen, sessie van gisteren overdag wel afgesloten, maar nog niet afgerekend. Ze zijn de laatste week wat aan het rommelen met de paar waar ik OVO gebruik (Vattenfall). Al die verschillende tarieven deze week, 39 cent, 54 cent en 37 cent (met 15% boost). Daarom ook maar even iedere dag checken als ik daar sta.

Dat komt wel goed
Er is wat anders aan de hand

Vattenfall is alleen een symptoom

Bij Fastned in België stond ik ook vast vandaag

Misschien migreren ze naar een andere backbone

[Meestermaas]

Zo, na enkele jaren weer eens in het oerwoud van laad paal aanbieders gedoken en gekeken of er nu eindelijk een alternatief is voor Tesla op de langere ritten. Als ZZP kan je een aantrekkelijke laadpas bestellen bij Leap24 en voor €4,99 per maand laden in het weekend voor €0,24 per kWh. Mooi NL merk en lijkt het voordeligst.

Zie ik nog iets over het hoofd of kan ik zo de verre weekend ritten het goedkoopst doen?

[boyette]

Meestermaas schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 00:46:
Zo, na enkele jaren weer eens in het oerwoud van laad paal aanbieders gedoken en gekeken of er nu eindelijk een alternatief is voor Tesla op de langere ritten. Als ZZP kan je een aantrekkelijke laadpas bestellen bij Leap24 en voor €4,99 per maand laden in het weekend voor €0,24 per kWh. Mooi NL merk en lijkt het voordeligst.

Zie ik nog iets over het hoofd of kan ik zo de verre weekend ritten het goedkoopst doen?

Niks over te zeggen.. zonder meer concrete info waar je moet laden en hoe vaak

[Of-Aaargh]

De afgelopen week geladen bij Vattenfall geladen met OVO. Door de problemen die er met OVO waren stond de laadactie de afgelopen dagen op 0 euro. Afgelopen nacht de factuur en afschrijving gekregen, dus het lijkt er op dat de problemen bij OVO opgelost zijn.

[Pr088]

Meestermaas schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 00:46:
Zo, na enkele jaren weer eens in het oerwoud van laad paal aanbieders gedoken en gekeken of er nu eindelijk een alternatief is voor Tesla op de langere ritten. Als ZZP kan je een aantrekkelijke laadpas bestellen bij Leap24 en voor €4,99 per maand laden in het weekend voor €0,24 per kWh. Mooi NL merk en lijkt het voordeligst.

Zie ik nog iets over het hoofd of kan ik zo de verre weekend ritten het goedkoopst doen?

Wil je lange ritten in Nederland doen of juist buitenland? In Nederland is Tesla met abbo of zonder redelijk unmatched nummer 1. Ionity met abbo? Maar ik vind Ionity op sommige routes dun gezaaid.
Frankrijk/België: Electra (maar er is nog veel meer keuze).
Duitsland, EnBW (ruim rustig betaalbaar met abbo), Ionity, EWE GO app incidenteel.

Leap24 is met pas inderdaad erg aantrekkelijk. Ik zou niet weten wie dat beter doet als je ZZPer bent

[ Voor 5% gewijzigd door Pr088 op 04-04-2026 08:44 ]

[Meestermaas]

boyette schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 07:36:
[...]

Niks over te zeggen.. zonder meer concrete info waar je moet laden en hoe vaak

Weekends als we op visite/dagjes weggaan, gemiddeld 3x per maand, totaal 75kWh. Door heel Nederland en mogelijk deels in Duitsland.

[Athome]

Ik probeer een abonnement op de Skoda Powerpass te nemen. In afgelopen 2 maanden heb ik het een keer of 5 geprobeerd maar iedere keer wordt de VISA kaart geweigerd.
Iemand ervaring met dit probleem?

[boyette]

Athome schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 13:11:
Ik probeer een abonnement op de Skoda Powerpass te nemen. In afgelopen 2 maanden heb ik het een keer of 5 geprobeerd maar iedere keer wordt de VISA kaart geweigerd.
Iemand ervaring met dit probleem?

Dat ligt aan je kaart die heeft denk ik geen buffer. Er moet een x bedrag gereserveerd kunnen worden anders gaat het feest niet door.

[Zjanzjak]

Athome schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 13:11:
Ik probeer een abonnement op de Skoda Powerpass te nemen. In afgelopen 2 maanden heb ik het een keer of 5 geprobeerd maar iedere keer wordt de VISA kaart geweigerd.
Iemand ervaring met dit probleem?

NIet specifiek i.c.m. een laadpas aanvraag, maar wel een aantal keer waarbij bleek dat ik in de creditcard app de opdracht moest goedkeuren. Normaliter krijg ik dan ergens melding en duik ik de creditcard app in, keur de opdracht goed, en gaan. Maar een paar keer niet gehad dus, en ik mij maar afvragen waarom het niet lukte.

[boyette]

Weet iemand of lidl wel eens een overstay fee rekent?

Boete in Frankrijk van 130 euro..

Eens zien of ik daar onderuit kom

[ Voor 41% gewijzigd door boyette op 05-04-2026 11:25 ]

[Athome]

@boyette Dat de kaart geen buffer heeft, lijkt me raar. Er staat zelfs een positief saldo op. Een restant van wat ik er ooit een keer met iDeal opgezet heb.
@Zjanzjak De 2FA werd ik inderdaad al op gewezen. Krijg geen melding van de app dat er een authorisatie gevraagd wordt.
Zal eens proberen of er in een app toch op gevraagd wordt.

[boyette]

Athome schreef op zondag 5 april 2026 @ 11:15:
@boyette Dat de kaart geen buffer heeft, lijkt me raar. Er staat zelfs een positief saldo op. Een restant van wat ik er ooit een keer met iDeal opgezet heb.
@Zjanzjak De 2FA werd ik inderdaad al op gewezen. Krijg geen melding van de app dat er een authorisatie gevraagd wordt.
Zal eens proberen of er in een app toch op gevraagd wordt.

Sommige sessies hebben een buffer nodig van 100 euro of zelfs 200

Een positief saldo van een tientje gaat daarbij niet helpen.

[Athome]

Dan blijft de creditruimte nog altijd over. Dus die buffer kan niet het probleem zijn. Het positieve saldo komt bovenop de creditruimte. En die creditruimte is groot genoeg. Gewoon de standaardwaarde voor een creditkaart.

[boyette]

Athome schreef op zondag 5 april 2026 @ 11:41:
Dan blijft de creditruimte nog altijd over. Dus die buffer kan niet het probleem zijn. Het positieve saldo komt bovenop de creditruimte. En die creditruimte is groot genoeg. Gewoon de standaardwaarde voor een creditkaart.

Is dat wel zo
Of heb je geen creditcard maar een chargecard ?

Bel ze even en vraag of ze de reservation attempt kunnen checken en vraag waarom het geweigerd wordt

Alle creditcards hebben deze service 24/7 beschikbaar

[Athome]

Het is echt een creditcard.
Ik heb Powerpass (Elli) ook een mail gestuurd. Wacht hun reactie even af. Zij kunnen vast exact vertellen wat de reden achter de foutmelding is.
Misschien heb je gelijk. Als dat zo is, is er iets veranderd in de voorwaarden die ik gemist heb.

[boyette]

Athome schreef op zondag 5 april 2026 @ 11:53:
Het is echt een creditcard.
Ik heb Powerpass (Elli) ook een mail gestuurd. Wacht hun reactie even af. Zij kunnen vast exact vertellen wat de reden achter de foutmelding is.
Misschien heb je gelijk. Als dat zo is, is er iets veranderd in de voorwaarden die ik gemist heb.

Je moet het aan je creditcard maatschappij vragen die kunnen dat zien waarom het is denied.

Die kun je nu gewoon bellen.

Elli ziet alleen dat het wel of niet kan

Verder niets daar heb je niets aan

[Athome]

ICS Cards is op zon- en feestdagen gesloten. Dus dinsdag maar eens proberen.

[boyette]

Athome schreef op zondag 5 april 2026 @ 12:21:
ICS Cards is op zon- en feestdagen gesloten. Dus dinsdag maar eens proberen.

Niet voor creditcards
Ics heeft 30 verschillende telefoonnummers
Dan heb je al geen creditcard

Voor creditcards is het 24/7 bereikbaar

Wat als je nu in China of in de VS bent

The show must go on


Moet wel zeggen dat voor zover ik weet ics er grotendeels mee gestopt is per 1 januari
Moest mijn kaarten overzetten

[ Voor 29% gewijzigd door boyette op 05-04-2026 12:30 ]

[Athome]

Als je een telefoonnunmmer hebt, graag.
Via de chatbot kreeg ik een telefoonnummer en die is in het weekend niet bereikbaar.
Datzelfde telefoonnummer staat onder klantenservice ook genoemd.

[boyette]

Athome schreef op zondag 5 april 2026 @ 12:33:
Als je een telefoonnunmmer hebt, graag.
Via de chatbot kreeg ik een telefoonnummer en die is in het weekend niet bereikbaar.
Datzelfde telefoonnummer staat onder klantenservice ook genoemd.

[Afbeelding]

Ik weet toch niet welke kaart je hebt
Elke kaart heeft een ander service level en een ander telefoonnummer
Wat jij belt is het nummer van de gratis chargecards niet van de creditcards

[ Voor 6% gewijzigd door boyette op 05-04-2026 12:36 ]

[Athome]

Dan zijn we er.
Dan is voor mijn Creditcard de helpdesk in het weekend dus niet bereikbaar. Steeds meer gaat via de app.

[boyette]

Athome schreef op zondag 5 april 2026 @ 12:41:
Dan zijn we er.
Dan is voor mijn Creditcard de helpdesk in het weekend dus niet bereikbaar. Steeds meer gaat via de app.

Jouw chargecard. Je hebt dus geen creditcard maar een chargecard en die heb je dus nodig voor jouw laadpas anders gaat het niet .

[Sandro!]

Bijna iedereen in Nederland heeft een charge card. Alleen als je je saldo gespreid kunt betalen heb je een 'echte' creditcard. Betaal je iedere maand het hele openstaande saldo af, is het een charge card.

@Athome: heb je het telefoonnummer op de achterkant van je card al geprobeerd? Of staat daar tegenwoordig geen telefoonnummer meer op?

[Athome]

Raar dat alleen PowerPass (Elli GmbH) hier moeilijk over doet.

Je hebt de term chargecard vaker laten vallen.
In mijn beleving is een chargecard een vorm van een creditcard waar je eerst een saldo op moet zetten (positief saldo dus) voordat je er mee kan betalen.

Maar ik heb even opgezocht wat volgens Google een chargecard zou moeten zijn. Deze uitleg die ik vind klopt wel voor mijn kaart (Visa via de ASN Bank beheert door ICS Cards).

Een chargecard, of charge card in het Engels, is de technische naam voor een creditcard die niet gekoppeld is aan een doorlopend krediet.

Dat betekent dat je elke maand de rekening van je uitgaven volledig moet voldoen. Spreiden over termijnen is dus niet mogelijk met een chargecard.

Je hoeft met deze creditcard dan ook geen rente te betalen aan de bank of creditcardmaatschappij.

[boyette]

Sandro! schreef op zondag 5 april 2026 @ 12:57:
Bijna iedereen in Nederland heeft een charge card. Alleen als je je saldo gespreid kunt betalen heb je een 'echte' creditcard. Betaal je iedere maand het hele openstaande saldo af, is het een charge card.

@Athome: heb je het telefoonnummer op de achterkant van je card al geprobeerd? Of staat daar tegenwoordig geen telefoonnummer meer op?

de banken hebben gewoon creditcards

En amex JCB en union pay

Lijkt me sterk dat niemand dat meer gebruikt

[Athome]

@Sandro!
Nope, geen telefoonnummer. Alleen verwijzing naar de app of icscards.nl

[boyette]

Athome schreef op zondag 5 april 2026 @ 13:07:
@Sandro!
Nope, geen telefoonnummer. Alleen verwijzing naar de app of icscards.nl

Dat is geen creditcard
Onmogelijk dat een creditcard heen klantenservice biedt
Je betaalt daar fors voor ieder jaar

[Sandro!]

boyette schreef op zondag 5 april 2026 @ 13:05:
[...]

de banken hebben gewoon creditcards

En amex JCB en union pay

Lijkt me sterk dat niemand dat meer gebruikt

Ik moet het saldo van mijn AmEx ook iedere maand volledig terugbetalen. Overigens staat hier dat het al jaren niet meer mogelijk is om in Nederland een 'echte' creditcard aan te vragen.

Maar goed, we zijn hier om het over openbaar laden te hebben en niet over de verschillen tussen een credit en charge card. De realiteit is dat @Athome geen abo kan afsluiten, en dat ligt ofwel bij Elli/Skoda, ofwel bij zijn creditcardmaatschappij. Aangezien dit al een tijdje niet lukt, zal het Paasweekend zonder abo overbruggen ook nog wel lukken, en dan kan ie dinsdag ICS bellen om te kijken of het aan de kaart ligt

[Athome]

Zoals @Sandro! al schreef wordt deze vorm van CreditCard door iedere Nederlandse bank uitgegeven.
Behalve met Skoda Powerpass heb ik nog nooit problemen gehad met een (online) betaling met de kaart.

[vanaalten]

boyette schreef op zondag 5 april 2026 @ 12:25:
[...]

Niet voor creditcards
Ics heeft 30 verschillende telefoonnummers
Dan heb je al geen creditcard

Voor creditcards is het 24/7 bereikbaar

Wat als je nu in China of in de VS bent

The show must go on


Moet wel zeggen dat voor zover ik weet ics er grotendeels mee gestopt is per 1 januari
Moest mijn kaarten overzetten

Ik heb een Visa-kaart (via ANWB). Gewoon een normale reguliere VISA creditcard die gewoon overal als credit card werkt. En heb even ingelogt bij icscards.nl/anwb - en als ik dan naar 'contact' ga zie ik inderdaad dat de reguliere servicedesk open is op maandag tot vrijdag van 08:00-20:00 en zaterdag van 08:00-17:30. Dus nee, niet elke credit card heeft een klantenservice die 24/7 bereikbaar is.

Wel heeft m'n credit card een noodnummer, 24/7 bereikbaar, voor als mijn kaart gestolen is of als ik fraude vermoed. Maar niet voor vragen als 'waarom werkt mijn credit card niet bij deze laadpas'.

[Wakkie]

Athome schreef op zondag 5 april 2026 @ 13:07:
@Sandro!
Nope, geen telefoonnummer. Alleen verwijzing naar de app of icscards.nl

Op mijn creditcard (Mastercard) staat keurig een telefoonnummer. beginnend met 020

[vanaalten]

Athome schreef op zondag 5 april 2026 @ 13:07:
@Sandro!
Nope, geen telefoonnummer. Alleen verwijzing naar de app of icscards.nl

Mijn ANWB VISA creditcard ook geen telefoonnummer. Ofwel, niet elke creditcard heeft hetzelfde serviceniveau. Tja. Probeer maandag of dinsdag nog eens.

[daemonix]

boyette schreef op zondag 5 april 2026 @ 13:08:
[...]

Dat is geen creditcard
Onmogelijk dat een creditcard heen klantenservice biedt
Je betaalt daar fors voor ieder jaar

Onjuist. De functie gespreid betalen is een optie voor de creditcard. Ook bij het model dat je iedere maand braaf betaald is een credit card, je krijgt krediet over de openstaande rekening gedurende de maand.
Er zijn echter prepaid credit cards, daar ben je mee in de war, dat zijn wat jij de charge cards noemt.

De klantenservice van ICS in het weekend is voor urgente zaken zoals geblokkeerde kaart of gestolen kaart. Die is 24 uur per dag bereikbaar.

[daemonix]

vanaalten schreef op zondag 5 april 2026 @ 15:44:
[...]

Mijn ANWB VISA creditcard ook geen telefoonnummer. Ofwel, niet elke creditcard heeft hetzelfde serviceniveau. Tja. Probeer maandag of dinsdag nog eens.

Als je via de website kijkt kun je wel degelijk 24/7 urgente problemen melden, ook bij de ANWB card. Zou mooi zijn als je in het buitenland staat met een geblokkeerde kaart. Dit is echter een allesbehalve urgent probleem, je hebt meerdere betaalmogelijkheden.

[ Voor 8% gewijzigd door daemonix op 05-04-2026 15:48 ]

[nathalia]

Omdat ik het gevoel heb dat ik hier op het grote banken en creditcard topic van Tweakers zit, post ik maar even iets om weer on topic te geraken.

Ook al is snelladen bij Tesla tegenwoordig nog steeds goedkoper dan snelladen bij andere snellaadaanbieders.... Wellicht moet je wel eens snelladen bij een andere aanbieder of wil je om principiële redenen niet laden bij Tesla. Voor iedereen die dat incidenteel wel eens moet doen, hierbij weer een actueel tarievenoverzicht met de goedkoopste passen/apps:



Ken je goedkopere passen of apps die voldoen aan de voorwaarden in de gele disclaimer bovenaan het overzicht? Laat het dan weten! Dan pas ik het overzicht aan.

[dinandus]

Ik denk dat er wat verwarring tussen de genoemde kaarten is. De nieuwe uit gegeven kaarten van de bank hebben ook een Mastercard en of Visa logo. Echter niet die volledige credit kaart opties, zijn eigenlijk meer debit kaarten?

[daemonix]

dinandus schreef op zondag 5 april 2026 @ 18:22:
Ik denk dat er wat verwarring tussen de genoemde kaarten is. De nieuwe uit gegeven kaarten van de bank hebben ook een Mastercard en of Visa logo. Echter niet die volledige credit kaart opties, zijn eigenlijk meer debit kaarten?

Dat zijn inderdaad debit kaarten.

[joepie de p]

Vraagje: zijn er BEV-rijders die nooit meer gebruik maken van een laadpas? Ik zie in mijn omgeving steeds meer QR codes op 11 kW palen staan. DC-laders werken met diverse betaalmethodes en soms is een abbo goedkoper (Electra, Ionity) of makkelijker (Fastned autocharge). Ik gebruik nog steeds een pas vanuit gewoonte maar ik overweeg om die op te zeggen, ik betaal daarvoor nog maandelijkse pasfee.

[Pr088]

joepie de p schreef op zondag 5 april 2026 @ 20:11:
Vraagje: zijn er BEV-rijders die nooit meer gebruik maken van een laadpas? Ik zie in mijn omgeving steeds meer QR codes op 11 kW palen staan. DC-laders werken met diverse betaalmethodes en soms is een abbo goedkoper (Electra, Ionity) of makkelijker (Fastned autocharge). Ik gebruik nog steeds een pas vanuit gewoonte maar ik overweeg om die op te zeggen, ik betaal daarvoor nog maandelijkse pasfee.

Ik heb een stapel passen die ook af en toe gebruik. Maar allemaal gratis passen. Dus kijk naar gratis alternatieven voor AC.

[Puppetmaster]

Ik laad thuis, onderweg (op reis) doorgaans met abo via de app (tesla, Electra, ionity).
Laatste vakantie voor het eerst onderweg een pas gebruikt, mobilize. Binnen Nederland is het voor mij niet nodig elders te laden.
Wel jaren een Shell pas gehad, nooit onderweg gebruikt, doet het niet meer.

[ Voor 17% gewijzigd door Puppetmaster op 05-04-2026 22:08 ]

[boyette]

vanaalten schreef op zondag 5 april 2026 @ 13:48:
[...]

Ik heb een Visa-kaart (via ANWB). Gewoon een normale reguliere VISA creditcard die gewoon overal als credit card werkt. En heb even ingelogt bij icscards.nl/anwb - en als ik dan naar 'contact' ga zie ik inderdaad dat de reguliere servicedesk open is op maandag tot vrijdag van 08:00-20:00 en zaterdag van 08:00-17:30. Dus nee, niet elke credit card heeft een klantenservice die 24/7 bereikbaar is.

Wel heeft m'n credit card een noodnummer, 24/7 bereikbaar, voor als mijn kaart gestolen is of als ik fraude vermoed. Maar niet voor vragen als 'waarom werkt mijn credit card niet bij deze laadpas'.

Dit is geen creditcard en zoals ik al zeg

Ics heeft niet heel creditcards meer en zeker niet via de anwb

Dat is alleen via banken of andere kredietwaardige instellingen

Maar wat belangrijker is

Bij jou werkt elli ook niet?

[ Voor 3% gewijzigd door boyette op 05-04-2026 21:27 ]

[Zjanzjak]

joepie de p schreef op zondag 5 april 2026 @ 20:11:
Vraagje: zijn er BEV-rijders die nooit meer gebruik maken van een laadpas?

Ik maak geen gebruik van laadpassen waar maandelijkse kosten aan zitten.

[daemonix]

boyette schreef op zondag 5 april 2026 @ 21:26:
[...]

Dit is geen creditcard en zoals ik al zeg

Ics heeft niet heel creditcards meer en zeker niet via de anwb

Dat is alleen via banken of andere kredietwaardige instellingen

Maar wat belangrijker is

Bij jou werkt elli ook niet?

offtopic:
ICS is zeer zeker een kredietwaardige instelling, ze hebben een eigen banklicentie en staan onder toezicht van ECB/DNB en AFM. Daarnaast zijn ze onderdeel van ABN-AMRO dus wat kredietwaardigheid zit het wel heel goed. ICS regelt de creditcards van veel kleinere banken en instellingen, waaronder zeker nog ANWB, er is geen andere min of meer onafhankelijke organisatie van de grootte van ICS die dit kan. Zie bijvoorbeeld https://www.anwb.nl/creditcard/informatie/ics

Daar zie je meteen dat ze een noodnummer hebben zoals ik al schreef.

[rienn]

Ik gebruik Fastned auto charge en heb een paar gratis passen en een Allego pas die een 1 maling bedrag was zonder abonnement.

Ivm fraude zou ik geen qr code scannen.
Wat ik weleens gedaan heb met Electroverse, is met het paal nummer in de app het laden starten.

Maar ik laad 90% thuis.

[ Voor 4% gewijzigd door rienn op 05-04-2026 23:18 ]

[karel_G_1981]

nathalia schreef op zondag 5 april 2026 @ 17:58:
Omdat ik het gevoel heb dat ik hier op het grote banken en creditcard topic van Tweakers zit, post ik maar even iets om weer on topic te geraken.

Ook al is snelladen bij Tesla tegenwoordig nog steeds goedkoper dan snelladen bij andere snellaadaanbieders.... Wellicht moet je wel eens snelladen bij een andere aanbieder of wil je om principiële redenen niet laden bij Tesla. Voor iedereen die dat incidenteel wel eens moet doen, hierbij weer een actueel tarievenoverzicht met de goedkoopste passen/apps:

[Afbeelding]

Ken je goedkopere passen of apps die voldoen aan de voorwaarden in de gele disclaimer bovenaan het overzicht? Laat het dan weten! Dan pas ik het overzicht aan.

Toch wordt het sneaky steeds maar duurder. We zitten omgerekend al bijna op dezelfde prijzen als benzine op 2 euro bij veel publieke laders. En dan nog beweren dat EV rijders niet genoeg belasting betalen op brandstof. Alleen thuisladen is nog relatief goedkoop.

[Pr088]

karel_G_1981 schreef op maandag 6 april 2026 @ 07:30:
[...]

Toch wordt het sneaky steeds maar duurder. We zitten omgerekend al bijna op dezelfde prijzen als benzine op 2 euro bij veel publieke laders. En dan nog beweren dat EV rijders niet genoeg belasting betalen op brandstof. Alleen thuisladen is nog relatief goedkoop.

Toen ik overstapte vorig jaar kon ik minstens 50 cent per kWh rekenen tegen 1,50 per liter diesel, vooral door de verschillen in wegenbelasting. Als je onder de 50 cent blijft kan het toch echt nog wel uit versus ruim €2,20 voor een litertje benzine?

[vanaalten]

boyette schreef op zondag 5 april 2026 @ 21:26:
[...]

Dit is geen creditcard en zoals ik al zeg

Ics heeft niet heel creditcards meer en zeker niet via de anwb

Dat is alleen via banken of andere kredietwaardige instellingen

Maar wat belangrijker is

Bij jou werkt elli ook niet?

ANWB credit cards: https://www.anwb.nl/creditcard
En die lopen gewoon via ICS.

En geen ervaring met Elli - ik ga alleen in tegen je stelligheid over credit cards en dat de klantenservice bij creditcards 24/7 bereikbaar is. Dat is gewoon niet bij elke CC waar. Enkel voor fraude en verlies is die van mij 24/7 bereikbaar.

Maar ik laat dit onderwerp hier verder met rust.

[boyette]

vanaalten schreef op maandag 6 april 2026 @ 08:44:
[...]

ANWB credit cards: https://www.anwb.nl/creditcard
En die lopen gewoon via ICS.

En geen ervaring met Elli - ik ga alleen in tegen je stelligheid over credit cards en dat de klantenservice bij creditcards 24/7 bereikbaar is. Dat is gewoon niet bij elke CC waar. Enkel voor fraude en verlies is die van mij 24/7 bereikbaar.

Maar ik laat dit onderwerp hier verder met rust.

Die goldcard is een creditcard
Ik denk dat je dan gewoon de anwb alarmcentrale kunt bellen of zo

Er moet iemand zijn die je kunt bellen bij problemen 24/7

Wat als je geld nodig hebt cash als je kaart niet werkt
Dat kan ook om 0300 uur snachts

[Zjanzjak]

rienn schreef op zondag 5 april 2026 @ 23:18:
Wat ik weleens gedaan heb met Electroverse, is met het paal nummer in de app het laden starten.

Maar ik laad 90% thuis.

Dit werkt alleen, helaas, niet altijd. De reden dat ik ook de gratis pas heb aangevraagd.
Ondanks dat ik ook ik zo'n 90% thuis laad, maar gratis pas is gratis pas.

karel_G_1981 schreef op maandag 6 april 2026 @ 07:30:
Toch wordt het sneaky steeds maar duurder. We zitten omgerekend al bijna op dezelfde prijzen als benzine op 2 euro bij veel publieke laders. En dan nog beweren dat EV rijders niet genoeg belasting betalen op brandstof. Alleen thuisladen is nog relatief goedkoop.

Het grote (on)genoegen van laad-infrastructuur topic

[Slinnenb]

karel_G_1981 schreef op maandag 6 april 2026 @ 07:30:
[...]

Toch wordt het sneaky steeds maar duurder. We zitten omgerekend al bijna op dezelfde prijzen als benzine op 2 euro bij veel publieke laders. En dan nog beweren dat EV rijders niet genoeg belasting betalen op brandstof. Alleen thuisladen is nog relatief goedkoop.

Straat lader hier
Prijzen in Utrecht zijn nog redelijk. Ik betaal gemiddeld €0,40 per kwh (met ovo boost 10% korting voor €2 per maand) gisteren in Halsteren zelfs maar €0,30 betaald. Met het reward systeem van OVO krijg ik abonnementskosten bijna iedere maand terug.
Snelladen bij ionity met mobilize abo (€4,99 per maand) voor €0,39 per kwh. Alleen al met laden tijdens vakantieritten haal ik mobilize kosten er met gemak uit voor een heel jaar.
Al met al zijn met laadkosten per gereden km ongeveer 63% van benzine of dieselrijders (die 1 op 20 rijden): bij €2,20 voor 1 liter : €11 voor 100 km, bij gemiddeld €0,4 per kwh en 17,3 per 100 km maakt dat €6,92 per 100 km
Op jaarbasis ben ik ongeveer €65 aan abonnementen kwijt

[thomvh]

boyette schreef op woensdag 1 april 2026 @ 21:01:
[...]

Dan is het 8 euro abo denk ik ook interessant

Sure, maar niet elke maand haal ik het eruit. Zo stond er de afgelopen 1,5 maand een duitse auto geparkeerd op de laadplek zonder te laden, waardoor ik niet op mijn vaste plek kon laden (Love toeristen die hun auto achterlaten om te rotten) en de rest was duurder dan snelladen onderweg.

(Ik laad alleen met OVO bij mijn vriendin, thuis laad ik gewoon aan de laadpaal met een dynamisch contract)

[ Voor 10% gewijzigd door thomvh op 06-04-2026 14:17 ]

[True]

Zjanzjak schreef op maandag 6 april 2026 @ 10:03:
[...]

Het grote (on)genoegen van laad-infrastructuur topic

In de TW staat bij die verwijzing naar dat topic ook:
"Wil je toch even los gaan (note: niet over de prijs/passen!)? Post dan hier:"

[Zjanzjak]

Er zijn niet veel Electra stations hier, maar toch, mocht je in de buurt zijn, of in de buurt wonen...
Dan kan het de eerste 2 laadsessies goedkoper, kreeg de volgende mail van Electra;

Dit jaar hebben we besloten je de eierenzoektocht te besparen en je ons cadeau direct in deze e-mail aan te bieden:

EASTER26

Met deze code maken we het makkelijk: je heen- en terugreis met 50% korting, exclusief met de Electra-app!

Hoe je er gebruik van maakt:
Open de Electra-app.
Voer tijdens het afrekenen de code in het daarvoor bestemde veld in.
Geniet van je eerste 2 laadsessies in de app voor de halve prijs!
Je hebt tot en met 20 april 2026 de tijd om de code te activeren.
Daarna verdwijnt hij net als chocolade-eieren.

[Athome]

@boyette
Vandaag een antwoord van Elli (Skoda Powerpass) gehad.

Following our verification, we have identified that your payment method could not be added to your account. This may be due to the bank not being supported as a payment provider.

De strekking van het verhaal is dat Elli het type Visa Card van de ASN bank (via ICS) niet accepteert. Tenminste zo lees ik het.

[boyette]

Athome schreef op maandag 6 april 2026 @ 16:35:
@boyette
Vandaag een antwoord van Elli (Skoda Powerpass) gehad.

[...]


De strekking van het verhaal is dat Elli het type Visa Card van de ASN bank (via ICS) niet accepteert. Tenminste zo lees ik het.

Bel eens naar de asn bank en vraag wat het probleem is met de reservering


Ik denk dat het bedrag te hoog was en over je limiet gaat

[Athome]

De vraag staat ook open bij ICS Cards. Dus die wacht ik ook nog af.
De limiet niet hoog genoeg voor de reservering lijkt me heel sterk. Tenzij Elli een reservering van meer dan 2000 euro wil doen.

[Napsju]

Zjanzjak schreef op maandag 6 april 2026 @ 16:10:
EASTER26

Je hebt tot en met 20 april 2026 de tijd om de code te activeren.
Daarna verdwijnt hij net als chocolade-eieren.

Dank je. Maar pas op! De code nu toevoegen aan de app resulteert in automatisch verlopen na 6 dagen. Als je daarna (dus tot 20 april, begin vd de meivakantie) gebruik wilt maken van de code heb je pech.

Ik ga 'm net voor vertrek lekker toevoegen op de telefoon van mijn vrouw. Opgelost.

[HansAuutB]

Athome schreef op maandag 6 april 2026 @ 16:35:
@boyette
Vandaag een antwoord van Elli (Skoda Powerpass) gehad.

[...]


De strekking van het verhaal is dat Elli het type Visa Card van de ASN bank (via ICS) niet accepteert. Tenminste zo lees ik het.

Ik had bij Elli hetzelfde met de Silvercard van de ANWB. Een volwaardige creditcard maar toch niet geaccepteerd door Elli. Gebeld met ICS en ANWB en beide weten ervan maar kunnen er niks aan doen. Het ligt puur aan het acceptatiebeleid van Elli. Mijn bankpas van Knab, wat notabene als een debitcard werkt, werd uiteindelijk door Elli wel geaccepteerd.

[DDDikkiedik]

Zijn er meer aanbieders die net als Leap24 in het weekeinde veel goedkoper stroom leveren? Of bijvoorbeeld via AC laden? Ik begrijp bijvoorbeeld niet waarom het (snel)laden vandaag en gisteren niet veel goedkoper kon zijn. Het afschakelen van overproductie aan stroom zou wellicht minder nodig zijn als Fastned en Tesla op zonnige zaterdagen tussen 10 en 4 een tarief van 20 cent zouden hanteren. Onder het voorbehoud dat er genoeg laadplekken beschikbaar zijn, natuurlijk, maar daar zou je de tariefstelling op kunnen aanpassen.

[davidov2008]

DDDikkiedik schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 00:02:
Zijn er meer aanbieders die net als Leap24 in het weekeinde veel goedkoper stroom leveren? Of bijvoorbeeld via AC laden? Ik begrijp bijvoorbeeld niet waarom het (snel)laden vandaag en gisteren niet veel goedkoper kon zijn. Het afschakelen van overproductie aan stroom zou wellicht minder nodig zijn als Fastned en Tesla op zonnige zaterdagen tussen 10 en 4 een tarief van 20 cent zouden hanteren. Onder het voorbehoud dat er genoeg laadplekken beschikbaar zijn, natuurlijk, maar daar zou je de tariefstelling op kunnen aanpassen.

Je snijdt een uitstekend punt aan, het antwoord is momenteel nog grotendeels nee. Equals biedt via ANWB een soort cashback op laadprijs in daluren, maar dat is erg magertjes als je naar het normale tarief kijkt. Als thuislader op dynamisch contract (zonder zonnepanelen) is het piek/dal verschil vandaag bijv. 5 vs 30 cent per kWh, maar bij deze regeling voor publieke laders krijg je slechts een paar cent terug per kWh. En ik dacht alleen in Amsterdam vooralsnog.

Voor regulier AC laden:
Laadpaalexploitanten doen op verzoek van netbeheerders al vrijwillig mee met het afknijpen van laadstations op piekuren: heel krom, zonder dat je hier als gebruiker iets voor terug krijg behalve ongemak (traag laden) en een eerder oplopend blokkeertarief (méér betalen); m.i. komen hier meerdere grote ongemakken van elektrisch rijden / publiek laden ongelukkig samen voor Jan Modaal. We worden gestraft ipv beloond (in tijd, geld en ongemak) door op daluren te laden.

Dan snelladers:
De plaatselijke (piek)grid belasting van DC laadstations is nog veel groter, zeker met evt komende dynamische netwerktarieven die ze moeten betalen zou je zeggen dat dynamische beprijzing via CPO of MSP een plek heeft. Vooralsnog doet alleen Tesla dat bij sommige superchargers, al denk ik dat het bij hen vooral afhankelijk is van de bezettingsgraad van het station; drukke stations hebben nu een 24/7 vlaktarief.

Je zou willen dat Jan Modaal die straks in de betaalbare EV gaat rijden die na 8 jaar uit de e-timer regeling komt, het stroomnet gaat ontlasten door vooral op daluren te laden om dat dit flink geld oplevert; DC of AC. Jan Modaal heet geen eigen oprit / laadpaal en kan z’n 70% waardeloze zonnestroom niet kwijt in z’n eigen auto. Dan voel je je dus wel benadeeld door het systeem tov mensen met een riante oprit met laadpaal.

[Of-Aaargh]

davidov2008 schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 01:01:
[...]


De plaatselijke (piek)grid belasting van DC laadstations is nog veel groter, zeker met evt komende dynamische netwerktarieven die ze moeten betalen zou je zeggen dat dynamische beprijzing via CPO of MSP een plek heeft. Vooralsnog doet alleen Tesla dat bij sommige superchargers, al denk ik dat het bij hen vooral afhankelijk is van de bezettingsgraad van het station; drukke stations hebben nu een 24/7 vlaktarief.

Ik zie nu pas dat sommige Tesla laadstations inderdaad een vlaktarief hebben. Bv. bij de MacDonalds in Vuren, met een voor Tesla laag vlaktarief van 49ct/kWh (normaal kost Tesla overdag rond de 60-65 cent). Maar waarom zou je je prijs verlagen op een druk station? Op een druk laadstation werken juist prijsverhogingen goed, zoals ik tegenwoordig zie. Nu Tesla zowat net zo duur is als andere snelladers, zie ik dat het op hun laadpleinen waar ik wel eens langsrijd minder druk is dan vroeger.

[SE7EN11]

Wellicht enkel voor Tesla rijders?

Of-Aaargh schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 06:51:
[...]

Ik zie nu pas dat sommige Tesla laadstations inderdaad een vlaktarief hebben. Bv. bij de MacDonalds in Vuren, met een voor Tesla laag vlaktarief van 49ct/kWh (normaal kost Tesla overdag rond de 60-65 cent). Maar waarom zou je je prijs verlagen op een druk station? Op een druk laadstation werken juist prijsverhogingen goed, zoals ik tegenwoordig zie. Nu Tesla zowat net zo duur is als andere snelladers, zie ik dat het op hun laadpleinen waar ik wel eens langsrijd minder druk is dan vroeger.

[Tommie12]

joepie de p schreef op zondag 5 april 2026 @ 20:11:
Vraagje: zijn er BEV-rijders die nooit meer gebruik maken van een laadpas? Ik zie in mijn omgeving steeds meer QR codes op 11 kW palen staan. DC-laders werken met diverse betaalmethodes en soms is een abbo goedkoper (Electra, Ionity) of makkelijker (Fastned autocharge). Ik gebruik nog steeds een pas vanuit gewoonte maar ik overweeg om die op te zeggen, ik betaal daarvoor nog maandelijkse pasfee.

Ik gebruik mijn laadpas gewoon heel zelden, dat is enkel nodig bij lange trips.
Met QR codes moet je heel hard opletten omdat er fraude mee gepleegd wordt.

Je kan beter kijken naar de aanbieder, die app of website openen, en dan daarmee een laadsessie starten. Dat is wat complexer, maar minder kans op fraude.
Er zijn ook laadpassen zonder abo kosten.