[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[Nl-jeff]

hjs schreef op zaterdag 21 januari 2023 @ 17:42:
[...]


Hou je Alkmaar dan ook even bij, toch vlak bij Amsterdam.

Voor Alkmaar vind ik Ellie en incharge goed werken al is het een grote wir-war van aanbieders, (Greenflux, Nuon, en Evbox.
Zoals hierboven getipt Chargeprice is behulpzaam

[Hachy]

Malarky schreef op woensdag 18 januari 2023 @ 18:08:
[...]


Het is een gratis persoonlijke lijst he! Al die passen bestellen en proberen kost mij ook gewoon geld. Maar ik vind het leuk om te doen.

Ik noem de prijs zoals gecommuniceerd door het bedrijf in hun eigen officiële app en probeer dat te verifiëren mer hun eigen officiële laadpas (wat mij niet lukt hier in de wijk).

Als meerdere mensen bevestigen dat de prijs anders is, laat maar weten wat die dan precies is en dan maak ik dat ervan.

Haha welkom in mijn wereld. Er zijn altijd mensen die vinden dat JIJ het beter moet doen maar zelf 0 willen investeren.

[Laurens__]

gremsems schreef op zaterdag 21 januari 2023 @ 15:25:
[...]


Zelfde verhaal. Even in de chat vd jaguar app zeggen dat je m niet geactiveerd krijgt. Dan activeren zij het voor je.

Je ziet m daarna geactiveerd staan in de app en website en geloof me, daarna werkt ie uitstekend 👌

Dat is precies mijn plan. Zaterdag kwam er niet een agent in de chat, alleen maar de robot.

[Eiríkr]

Malarky schreef op zaterdag 21 januari 2023 @ 19:17:
Bij Enel heb je alleen een 2e emailadres nodig voor een 2e account, al het andere mag gelijk zijn.

Sterker je kunt met een enkele klik je JuicePass kaart loskoppelen bij je ene account en direct activeren bij je andere account als je geen 2e pas voor €16 wilt bestellen. Een laadtransactie starten met de app en eindigen met je kaart gaat dan weer niet (logisch ook).

Al met al kun je dus zo zonder zorgen onbeperkt 145kWh bundels afnemen bij Enel en op dezelfde dag bij je andere account weer bundel aanschaffen.


[...]


Het is zo ingewikkeld niet. Op palen waar de CPO rate lekker hoog ligt (Vattenfall Amsterdam) kun je dus kijken bij de flat-rate providers. Nou die hanteren in Zeist hetzelfde tarief als Amsterdam hoor!

Malarky in "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3"

Is bij een Vattenfall paal, de Vattenfall pas niet de meest voordelige optie?

[Malarky]

Eiríkr schreef op zondag 22 januari 2023 @ 10:01:
[...]


Is bij een Vattenfall paal, de Vattenfall pas niet de meest voordelige optie?

Nee. Als het CPO tarief van een paal hoger ligt dan het flat tarief van een aantal andere kaartaanbieders, dan niet dus.

[Coasterfreak]

Eiríkr schreef op zondag 22 januari 2023 @ 10:01:
[...]


Is bij een Vattenfall paal, de Vattenfall pas niet de meest voordelige optie?

je hebt passen zoals shell, die hanteren nu wat, 55 cent per kwh voor ac laden? goedkoper dan vattenfall pas op vattenfall paal gebruiken voor 69 cent per kwh, als voorbeeld

ik zie dat plugsurfing ook nog 37 cent/kwh is voor amsterdamse vattenfall palen

[Voor 9% gewijzigd door Coasterfreak op 22-01-2023 10:48]

[Zjanzjak]

Eiríkr schreef op zondag 22 januari 2023 @ 10:01:
Is bij een Vattenfall paal, de Vattenfall pas niet de meest voordelige optie?

Malarky schreef op zondag 22 januari 2023 @ 10:25:
Nee. Als het CPO tarief van een paal hoger ligt dan het flat tarief van een aantal andere kaartaanbieders, dan niet dus.

Wat Malarky zegt dus, tenzij je in de gelukkige omstandigheid verkeert zoals ik.
De dichtsbijzijnde laadpaal voor mij is Vattenfall, en met de Vattenfall pas betaal ik 0,3388 euro de kWh.
Zonder starttarief.

Dus dan best weer wel voordelig, maar als ik de kaart (met de tarieven) in de Vattenfall-app een beetje naga zie ik dat dit tarief eerder uitzondering is dan regel.

[Malarky]

Laurens__ schreef op zondag 22 januari 2023 @ 08:57:
[...]

Dat is precies mijn plan. Zaterdag kwam er niet een agent in de chat, alleen maar de robot.

Er is inderdaad niemand in de chat maar medewerker 'Pedro' reageert per email wel op uitstaande chats, daar kan je dan via de email op reageren. Hij geeft aan mijn LandRover druppel aan mijn Jaguar account (daar had ik al een lopend Platinum abbo) gekoppeld te hebben.

Ik zou 24u moeten wachten tot activatie, maar ik zie de LandRover druppel inderdaad in de Jaguar Charging app gekoppeld staan. De druppel naam in de Jaguar app is ook: ' landrover_22XXXX'.

Ik heb zojuist succesvol geladen met mijn LandRover druppel in mijn Jaguar app op een paal die geen 'app laden' ondersteunt. Dus ik ben er bijzonder blij mee, nu kan ik ook in de wijk eenvoudig laden zonder Enel X.

[Voor 19% gewijzigd door Malarky op 22-01-2023 18:48]

[Eiríkr]

Malarky schreef op zondag 22 januari 2023 @ 10:25:
[...]


Nee. Als het CPO tarief van een paal hoger ligt dan het flat tarief van een aantal andere kaartaanbieders, dan niet dus.

Coasterfreak schreef op zondag 22 januari 2023 @ 10:36:
[...]


je hebt passen zoals shell, die hanteren nu wat, 55 cent per kwh voor ac laden? goedkoper dan vattenfall pas op vattenfall paal gebruiken voor 69 cent per kwh, als voorbeeld

ik zie dat plugsurfing ook nog 37 cent/kwh is voor amsterdamse vattenfall palen

Zjanzjak schreef op zondag 22 januari 2023 @ 11:00:
[...]


[...]


Wat Malarky zegt dus, tenzij je in de gelukkige omstandigheid verkeert zoals ik.
De dichtsbijzijnde laadpaal voor mij is Vattenfall, en met de Vattenfall pas betaal ik 0,3388 euro de kWh.
Zonder starttarief.

Dus dan best weer wel voordelig, maar als ik de kaart (met de tarieven) in de Vattenfall-app een beetje naga zie ik dat dit tarief eerder uitzondering is dan regel.

Check. Dan heb ik ook geluk. Vattenfall met een Vattenfall pas zit hier ondanks de fikse verhoging nog op 0,3993.

[evtje]

@Hachy bedankt he zal ik die 0 wel zijn vergeet niet dat ik je in het verleden meerdere keren prijzen gemaild hebt.

[yeehaw]

@Malarky kijkend naar je Tabel, Kia charge power is alleen 0,29ct op ionity palen langs de snelweg voor zover ik weet. Dus niet overal. Maar ik heb het niet uitgetest..

[Malarky]

yeehaw schreef op zondag 22 januari 2023 @ 13:30:
@Malarky kijkend naar je Tabel, Kia charge power is alleen 0,29ct op ionity palen langs de snelweg voor zover ik weet. Dus niet overal. Maar ik heb het niet uitgetest..

Er staat AC laden en HPC laden voor 29 cent. Dat klinkt alsof het breder is dan Ionity, zeker omdat het verschil met het gewone abbo ook niet zo groot meer is qua AC laden, zou dat zeker sense maken voor die 13 euro extra per maand

[fewips]

Is dit de nieuwe normaal? Ik moest bijna overgeven bij deze nieuwsbrief

[Hachy]

evtje schreef op zondag 22 januari 2023 @ 12:57:
@Hachy bedankt he zal ik die 0 wel zijn vergeet niet dat ik je in het verleden meerdere keren prijzen gemaild hebt.

Het is niet persoonlijk naar jou hoor @evtje , @Malarky triggerde mij met zijn bericht.

Overigens als je vandaag of morgen nog ergens een laag tarief in Amsterdam in een app ziet staan, reken je niet rijk, de kans is groot dat de prijswijzigingen in de apps enkele dagen of soms weken duren, dat zag je ook bij de BTW veranderingen.

[Voor 27% gewijzigd door Hachy op 22-01-2023 15:33]

[Robert1962]

Malarky schreef op zondag 22 januari 2023 @ 13:45:
[...]


Er staat AC laden en HPC laden voor 29 cent. Dat klinkt alsof het breder is dan Ionity, zeker omdat het verschil met het gewone abbo ook niet zo groot meer is qua AC laden, zou dat zeker sense maken voor die 13 euro extra per maand

Ik heb ook kia charge met ionity power. Het tarief geldt alleen voor ionity laadpalen hpc en ac laden geldt niet het lage tarief

[Richh]

Malarky schreef op zondag 22 januari 2023 @ 13:45:
[...]


Er staat AC laden en HPC laden voor 29 cent. Dat klinkt alsof het breder is dan Ionity, zeker omdat het verschil met het gewone abbo ook niet zo groot meer is qua AC laden, zou dat zeker sense maken voor die 13 euro extra per maand

Is idd verwarrend hoe het er staat. Maar ik heb zo'n pasje van Hyundai en die doet echt alleen 0,29 bij IONITY. AC laden in de straat met die pas is gewoon heel duur, helaas.

Verwarrend is het wel want volgens mij heeft IONITY geen AC laders...?

[krakendmodem]

Goedemiddag.
Ook hier een nieuwe EV-rijder met Laadpas van de zaak. Normaal gesproken dus parkeren, laden en niet naar omkijken. Maar, ik wil het niet te bont maken met de laad kosten en zoek dus ook de goedkopere laadpalen op, indien mogelijk. Dat deed ik bij het tanken van een benzine ook.

Nu duurt het bijna 4 weken voordat ik in de MultiTankCard app kan zien voor welk tarief ik heb geladen. (Ik heb de auto nu net een week).

MtC geeft aan “tarief op de paal is tarief op de factuur” en hier staan dus allemaal palen zonder tarief (zit geen schermpje op). Nu kan ik bijna nooit ergens goed vinden wat het per kWh kost. Verschillende apps (Eneco, Shell) geven weer verschillende bedragen.

Vraag is dus wat ik kwijt ben bij bepaalde EV-box laders. We gaan het wel zien binnenkort.

[Coasterfreak]

Richh schreef op zondag 22 januari 2023 @ 15:50:
[...]

Is idd verwarrend hoe het er staat. Maar ik heb zo'n pasje van Hyundai en die doet echt alleen 0,29 bij IONITY. AC laden in de straat met die pas is gewoon heel duur, helaas.

Verwarrend is het wel want volgens mij heeft IONITY geen AC laders...?

in sommige landen hebben ze 43kw ac laders staan, waaronder nederland (apeldoorn, groningen) en bij elke ionity in frankrijk

[Robert1962]

Richh schreef op zondag 22 januari 2023 @ 15:50:
[...]

Is idd verwarrend hoe het er staat. Maar ik heb zo'n pasje van Hyundai en die doet echt alleen 0,29 bij IONITY. AC laden in de straat met die pas is gewoon heel duur, helaas.

Verwarrend is het wel want volgens mij heeft IONITY geen AC laders...?

Nee klopt die heeft Ionity ook niet; daarom ook beertje verwarrend allemaal.

[krakendmodem]

Coasterfreak schreef op zondag 22 januari 2023 @ 15:55:
[...]


in sommige landen hebben ze 43kw ac laders staan, waaronder nederland (apeldoorn, groningen) en bij elke ionity in frankrijk

Inderdaad. Ik heb begin deze week nog geladen bij deze 43kw lader. Is inderdaad AC

https://nl.chargemap.com/ionity-mienscheer-a7-zuid-nuis.html

[fewips]

Hachy schreef op zondag 22 januari 2023 @ 15:32:
[...]


Het is niet persoonlijk naar jou hoor @evtje , @Malarky triggerde mij met zijn bericht.

Overigens als je vandaag of morgen nog ergens een laag tarief in Amsterdam in een app ziet staan, reken je niet rijk, de kans is groot dat de prijswijzigingen in de apps enkele dagen of soms weken duren, dat zag je ook bij de BTW veranderingen.

Plugsurfing belooft nu €0,37/kWh in de app. Maar of ze dat ook afrekenen als je over een half jaar de rekening krijgt...

[Robert1962]

krakendmodem schreef op zondag 22 januari 2023 @ 16:34:
[...]

Inderdaad. Ik heb begin deze week nog geladen bij deze 43kw lader. Is inderdaad AC

https://nl.chargemap.com/ionity-mienscheer-a7-zuid-nuis.html

Ok dank voor deze info dat wist ik niet alleen moet je dan wel in de buurt zitten

[Wesco]

Coasterfreak schreef op zondag 22 januari 2023 @ 15:55:
[...]
in sommigew landen hebben ze 43kw ac laders staan, waaronder nederland (apeldoorn, groningen) en bij elke ionity in frankrijk

Die 43 kW AC laders zijn de zgn. triplechargers, die daarnaast ook 50 kW CCS of Chademo kunnen snelladen. Ze stammen uit de begintijd van de EV’s toen er nog geen vaste snellaad-standaard was. Chademo voor Nissan Leafs, 43 kW AC voor de Renault Zoe en CCS voor de rest (wat uiteindelijk ook de standaard is geworden).

Oudere Renault Zoe’s zijn dus afhankelijk van deze triplechargers voor het snelladen met 43 kw AC (sommige met max. 22 kW AC), en zullen dus niet blij zijn als zo’n snellader als gewone laadpaal gebruikt wordt voor 11 kW AC laden voor een aantal uren. In Frankrijk is het volgens mij verplicht om op snellaad-locaties alle drie systemen aan te bieden (natuurlijk om Renault als Frans merk te steunen), maar in Nederland zie je ze steeds minder.

[juwlez]

Vattenfall heeft sinds afgelopen 19 januari de tarieven in Almere verhoogd. Is nu 0,48 met 0,35 cent starttarief.

[1Mark]

Ah crap, ik zie het ook. Gisteren was Vattenfall nog 39ct en nu 48ct.

Moet ik toch even mijn 15 apps voor al mijn passen checken voordat ik ga laden: het scheelt zo 25% aan kosten!

[Laurens__]

krakendmodem schreef op zondag 22 januari 2023 @ 15:54:
Goedemiddag.
Ook hier een nieuwe EV-rijder met Laadpas van de zaak. Normaal gesproken dus parkeren, laden en niet naar omkijken. Maar, ik wil het niet te bont maken met de laad kosten en zoek dus ook de goedkopere laadpalen op, indien mogelijk. Dat deed ik bij het tanken van een benzine ook.

Nu duurt het bijna 4 weken voordat ik in de MultiTankCard app kan zien voor welk tarief ik heb geladen. (Ik heb de auto nu net een week).

MtC geeft aan “tarief op de paal is tarief op de factuur” en hier staan dus allemaal palen zonder tarief (zit geen schermpje op). Nu kan ik bijna nooit ergens goed vinden wat het per kWh kost. Verschillende apps (Eneco, Shell) geven weer verschillende bedragen.

Vraag is dus wat ik kwijt ben bij bepaalde EV-box laders. We gaan het wel zien binnenkort.

Welkom in de verwarrende wereld waar niemand precies weet wat je gaat betalen. Inderdaad achteraf is het meest betrouwbaar. De meeste laders die wel een schermpje hebben laten ook geen tarief zien. Ik ben er tot nu toe maar één tegen gekomen waar het tarief op het schermpje staat, maar ja dat heb ik er zelf op gezet dus weet niet of dat telt?

[Wesco]

Laurens__ schreef op zondag 22 januari 2023 @ 20:55:
[...]

Welkom in de verwarrende wereld waar niemand precies weet wat je gaat betalen. Inderdaad achteraf is het meest betrouwbaar. De meeste laders die wel een schermpje hebben laten ook geen tarief zien. Ik ben er tot nu toe maar één tegen gekomen waar het tarief op het schermpje staat, maar ja dat heb ik er zelf op gezet dus weet niet of dat telt?

En @krakendmodem Wat MultiTankCard bedoelt is dat je het laadtarief betaalt wat door de (beheerder van de) laadpaal wordt doorgegeven, het zogenaamde CPO-tarief. Dit staat niet op de paal zelf, want dat tarief kan zeker tegenwoordig regelmatig wisselen.

Je kunt dit tarief per laadpaal opzoeken in een app die de CPO-tarieven weergeeft, bv. de Laadpaal App van Last Mile Solutions. Nu lijkt die app momenteel niet helemaal compleet te zijn (ik mis bv. de Equans laadpalen in Utrecht) en werkt hij ook niet heel soepel, maar goed.

Shell en Eneco rekenen niet de CPO-tarieven maar rekenen min of meer een vast tarief wat een gemiddelde is van alle AC-laadtarieven. Uiteindelijk is het je laadpas of laadapp die bepaalt welk tarief in rekening wordt gebracht.

[menzo]

Is Shell recharge samen met een Shell energy stroom contract nu het goedkoopst op de DC laden in NL met een prijs van €0,51 /kwh

[Davidshadow13]

krakendmodem schreef op zondag 22 januari 2023 @ 15:54:
Goedemiddag.
Ook hier een nieuwe EV-rijder met Laadpas van de zaak. Normaal gesproken dus parkeren, laden en niet naar omkijken. Maar, ik wil het niet te bont maken met de laad kosten en zoek dus ook de goedkopere laadpalen op, indien mogelijk. Dat deed ik bij het tanken van een benzine ook.

Nu duurt het bijna 4 weken voordat ik in de MultiTankCard app kan zien voor welk tarief ik heb geladen. (Ik heb de auto nu net een week).

MtC geeft aan “tarief op de paal is tarief op de factuur” en hier staan dus allemaal palen zonder tarief (zit geen schermpje op). Nu kan ik bijna nooit ergens goed vinden wat het per kWh kost. Verschillende apps (Eneco, Shell) geven weer verschillende bedragen.

Vraag is dus wat ik kwijt ben bij bepaalde EV-box laders. We gaan het wel zien binnenkort.

MtC is zelf geen MSP. Van wie is de laadpas die op de achterkant van de MtC kaart staat? Kan je ontcijferen uit het laadpasnummer.

Zo heb ik een MtC kaart van Arval met een TNM (Shell Recharge) laadpas erop. In de MtC app duurt het 4 weken voor ik een transactie zie. In de Shell Recharge app direct. Ook betaal ik de Shell Recharge tarieven.

Het is dus erg belangrijk om er achter te komen welke MSP jouw pas gebruikt en dan de app van die MSP gebruiken om de tarieven en transacties te bekijken 😊

[Malarky]

menzo schreef op zondag 22 januari 2023 @ 21:49:
Is Shell recharge samen met een Shell energy stroom contract nu het goedkoopst op de DC laden in NL met een prijs van €0,51 /kwh

Nee: Malarky in "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3"

Ik heb trouwens zojuist succesvol mijn LandRover druppel aan de Fastned app gekoppeld. Morgen even testen, maar dit kan betekenen dat we vanaf nu voor 52ct bij Fastned kunnen laden in plaats van 59ct via MAINGAU.

[Voor 23% gewijzigd door Malarky op 22-01-2023 22:29]

[Supershiva]

Malarky schreef op zondag 22 januari 2023 @ 22:23:
[...]


Nee: Malarky in "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3"

Ik heb trouwens zojuist succesvol mijn LandRover druppel aan de Fastned app gekoppeld. Morgen even testen, maar dit kan betekenen dat we vanaf nu voor 52ct bij Fastned kunnen laden in plaats van 59ct via MAINGAU.

Kan je zo’n druppel ophalen bij de Land Rover dealer zonder een kruisverhoor?

[Malarky]

Supershiva schreef op zondag 22 januari 2023 @ 23:17:
[...]


Kan je zo’n druppel ophalen bij de Land Rover dealer zonder een kruisverhoor?

Zeker, maar je moet wel die Above & Beyond look hebben.

[gremsems]

Malarky schreef op zondag 22 januari 2023 @ 22:23:
[...]


Nee: Malarky in "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3"

Ik heb trouwens zojuist succesvol mijn LandRover druppel aan de Fastned app gekoppeld. Morgen even testen, maar dit kan betekenen dat we vanaf nu voor 52ct bij Fastned kunnen laden in plaats van 59ct via MAINGAU.

Wat is het voordeel/meerwaarde van het koppelen aan de Fastned app? Kun je niet gewoon de Landrover/Jaguar druppel gebruiken bij de paal?

[Malarky]

gremsems schreef op zondag 22 januari 2023 @ 23:35:
[...]


Wat is het voordeel/meerwaarde van het koppelen aan de Fastned app? Kun je niet gewoon de Landrover/Jaguar druppel gebruiken bij de paal?

Nee Fastned palen zijn nooit te bedienen via een app, behalve via die van Fastned zelf. En druppels doen het volgens mij allemaal niet bij Fastned, er moet echt ondersteuning zijn in de app van Fastned. Net als bij MAINGAU dat altijd moest via de Fastned app.

[lvdmoosdijk]

Malarky schreef op zondag 22 januari 2023 @ 23:45:
[...]


Nee Fastned palen zijn nooit te bedienen via een app, behalve via die van Fastned zelf. En druppels doen het volgens mij allemaal niet bij Fastned, er moet echt ondersteuning zijn in de app van Fastned. Net als bij MAINGAU dat altijd moest via de Fastned app.

FastNed is en was via verschillende apps te bedienen.
Omgekeerd zijn er genoeg pasjes te gebruiken bij FastNed. Ook de MainGau-pas.

[Malarky]

lvdmoosdijk schreef op maandag 23 januari 2023 @ 01:03:
[...]


FastNed is en was via verschillende apps te bedienen.
Omgekeerd zijn er genoeg pasjes te gebruiken bij FastNed. Ook de MainGau-pas.

Oke, excuus. Maar niet de buitenlandse prijsvechters toch? Zoals freshmile, enel x, be charge, etc? Ook plugsurfing app zie ik geen Fastned palen in. En hier kkaagden veel mensen dat de Maingau passen het niet meer doen bij Fastned.

[Voor 9% gewijzigd door Malarky op 23-01-2023 04:13]

[Brotuck]

Malarky schreef op maandag 23 januari 2023 @ 04:11:
[...]


Oke, excuus. Maar niet de buitenlandse prijsvechters toch? Zoals freshmile, enel x, be charge, etc? Ook plugsurfing app zie ik geen Fastned palen in. En hier kkaagden veel mensen dat de Maingau passen het niet meer doen bij Fastned.

In de app van Elli zie ik Fastned gewoon staan. Alleen werkt activeren niet via de app.

Het pasje kan ik wel gewoon koppelen bij de fastned app

[Voor 6% gewijzigd door Brotuck op 23-01-2023 08:16]

[Hachy]

In principe werken alle passen en apps die door Fastned geaccepteerd worden. Ook de buitenlandse, kijk maar naar Bonnet. Alleen met de backend van Maingau zijn wat issues.

[Malarky]

Hachy schreef op maandag 23 januari 2023 @ 08:24:
In principe werken alle passen en apps die door Fastned geaccepteerd worden. Ook de buitenlandse, kijk maar naar Bonnet. Alleen met de backend van Maingau zijn wat issues.

Dus Enel X laad laden bij Fastned voor 31ct toe? Be Charge voor 35ct heeft geen pas en ze staan niet in de app.

Net even geladen bij Fastned, inderdaad 52ct afgerekend in Jaguar app (en 83ct in Fastned app). Geen pasje nodig gelukkig.

Bij freshmile laadpas zegt Fastned dat die pas niet wordt ondersteund en de Enel X pas ziet die als “‘laadpas niet geldig”

[Voor 10% gewijzigd door Malarky op 23-01-2023 09:35]

[Wesco]

Malarky schreef op maandag 23 januari 2023 @ 09:11:
[...]
Dus Enel X laad laden bij Fastned voor 31ct toe? Be Charge voor 35ct heeft geen pas en ze staan niet in de app.

Net even geladen bij Fastned, inderdaad 52ct afgerekend in Jaguar app (en 83ct in Fastned app). Geen pasje nodig gelukkig.

Bij freshmile laadpas zegt Fastned dat die pas niet wordt ondersteund en de Enel X pas ziet die als “‘laadpas niet geldig”

Buitenlandse aanbieders Enel X (Juicepass) en Freshmile werken niet met Fastned, de Fastned snelladers staan dan ook niet in hun apps. Be Charge weet ik niet (voor mij niet interessant).

Plugsurfing/Jaguar/Landrover zou wel moeten werken bij Fastned lijkt me omdat dat gewoon Nederlandse laadpassen zijn (toch?), die in principe bij alle Nederlandse laadpalen en snelladers zouden moeten werken.

[Hachy]

@Malarky

Hence "Die door Fastned geaccepteerd worden".

Fastned beslist welke MSP's toegang krijgen. Waar de laadpassen worden uitgegeven (NL laadpassen of laadpassen uit het buitenland) is daar ondergeschikt aan.

[Malarky]

Wesco schreef op maandag 23 januari 2023 @ 09:52:
[...]

Plugsurfing/Jaguar/Landrover zou wel moeten werken bij Fastned lijkt me omdat dat gewoon Nederlandse laadpassen zijn (toch?), die in principe bij alle Nederlandse laadpalen en snelladers zouden moeten werken.

Inderdaad, dus Jaguar/plugsurfing is voor nu effectief de goedkoopste optie bij Fastned met 52ct/kWh
Zelfs Fastned Gold kost 58,1ct/kWh.

[Voor 5% gewijzigd door Malarky op 23-01-2023 10:29]

[Hachy]

Even in de Plugsurfing app gekekeken, Fastned is daar bij mij gewoon zichtbaar (conform verwachting).

[Malarky]

Hachy schreef op maandag 23 januari 2023 @ 10:29:
Even in de Plugsurfing app gekekeken, Fastned is daar bij mij gewoon zichtbaar (conform verwachting).

Maar het lukt niet om de laadtransactie starten vanuit de Jaguar/LandRover plugsurfing app, je hebt echt een pasje nodig om bij Fastned te kunnen laden.

[Hachy]

Oh dat zou kunnen ja, dat hangt van de implementatie af.
Je zei dat je de stations niet kon vinden. Vandaar.

[Malarky]

Hachy schreef op maandag 23 januari 2023 @ 10:45:
Oh dat zou kunnen ja, dat hangt van de implementatie af.
Je zei dat je de stations niet kon vinden. Vandaar.

Ja dom, ik had die app natuurlijk nog op 'alleen laden via App' gefilterd staan omdat ik nog geen Above & Beyond pas had zoals de meeste hier. Dan worden - terecht - de Fastned stations niet getoond.

[Wesco]

Malarky schreef op maandag 23 januari 2023 @ 10:28:
[...]
Inderdaad, dus Jaguar/plugsurfing is voor nu effectief de goedkoopste optie bij Fastned met 52ct/kWh
Zelfs Fastned Gold kost 58,1ct/kWh.

Niet perse, want je betaalt wel € 9,99 per maand voor het Jaguar Platinum abonnement. Met Maingau betaal je zonder abonnement € 0,59 / kWh bij Fastned. Dus als je die Jaguar druppel alleen bij Fastned gebruikt dan moet je minstens € 9,99 / (€ 0,59 - € 0,52) = 142,7 kWh per maand snelladen bij Fastned.

Als je de Jaguar druppel voor AC-laden gebruikt wordt het een ander verhaal, maar dan is Enel-X (€ 0,31 / kWh bij de 145 kWh bundel) ook een alternatief als je met de beperkingen kunt leven. Dan is Jaguar Platinum goedkoper boven de € 9,99 / (€ 0,31 - € 0,29) = 499,5 kWh per maand.

In combinatie ligt het omslagpunt natuurlijk lager, maar in mijn situatie, met circa twee Enel-X bundels per maand en incidenteel een beetje snelladen bij Fastned, lijkt de combinatie Enel-X voor AC (en DC bij Ionity, Shell en Allego!) en Maingau voor Fastned de voordeligste optie.

Op dit moment dan, want de tarieven kunnen natuurlijk elk moment weer veranderen .

[Malarky]

Wesco schreef op maandag 23 januari 2023 @ 11:32:
[...]
In combinatie ligt het omslagpunt natuurlijk lager, maar in mijn situatie, met circa twee Enel-X bundels per maand en incidenteel een beetje snelladen bij Fastned, lijkt de combinatie Enel-X voor AC (en DC bij Ionity, Shell en Allego!) en Maingau voor Fastned de voordeligste optie.

Op dit moment dan, want de tarieven kunnen natuurlijk elk moment weer veranderen .

Inderdaad die 9,99 p/m 'hakt' er dan nogal in als je het zo voorrekent.

Maar de volledige nuance is uiteraard ook je bij Enel zelden tot nooit je bundel volledig leeg laad. Je laat al snel wat liggen of gaat erover heen a 70ct/kWh. En dan helpt het niet dat Enel regelmatig je even laat wachten met updaten bundel informatie en dat je 2 accounts nodig hebt om je bundel op dezelfde dag te vernieuwen (bijv. als je bundel bijna leeg was en je diezelfde dag echt nog wil verder laden op een nieuwe bundel)

[juwlez]

1Mark schreef op zondag 22 januari 2023 @ 20:53:
Ah crap, ik zie het ook. Gisteren was Vattenfall nog 39ct en nu 48ct.

Moet ik toch even mijn 15 apps voor al mijn passen checken voordat ik ga laden: het scheelt zo 25% aan kosten!

Laat vooral weten als je een goedkoper alternatief hebt. ChargePoint, EV company, ANWB, Coolblue en Shell zijn allemaal duurder dan Vattenfall.

[Tjado]

Malarky schreef op maandag 23 januari 2023 @ 12:14:
[...]


Inderdaad die 9,99 p/m 'hakt' er dan nogal in als je het zo voorrekent.

Maar de volledige nuance is uiteraard ook je bij Enel zelden tot nooit je bundel volledig leeg laad. Je laat al snel wat liggen of gaat erover heen a 70ct/kWh. En dan helpt het niet dat Enel regelmatig je even laat wachten met updaten bundel informatie en dat je 2 accounts nodig hebt om je bundel op dezelfde dag te vernieuwen (bijv. als je bundel bijna leeg was en je diezelfde dag echt nog wil verder laden op een nieuwe bundel)

Dit is inderdaad de reden dat ik momenteel nog de Jaguar/Plugsurfing manier gebruik. Heeft ook zijn beperkingen, maar voelt nog een stukje flexibeler dan de bundel route.

[sushieffer]

De Jaguar app heeft voor de iPhone een update gekregen waar verbeteringen in moeten zitten voor het starten en stoppen van laadsessies in de app. Vanavond is uitproberen en kijken of het stoppen van de sessie via de app weer mogelijk is.

[Wesco]

Malarky schreef op maandag 23 januari 2023 @ 12:14:
[...]
Inderdaad die 9,99 p/m 'hakt' er dan nogal in als je het zo voorrekent.

Maar de volledige nuance is uiteraard ook je bij Enel zelden tot nooit je bundel volledig leeg laad. Je laat al snel wat liggen of gaat erover heen a 70ct/kWh. En dan helpt het niet dat Enel regelmatig je even laat wachten met updaten bundel informatie en dat je 2 accounts nodig hebt om je bundel op dezelfde dag te vernieuwen (bijv. als je bundel bijna leeg was en je diezelfde dag echt nog wil verder laden op een nieuwe bundel)

Eens, met die bundels is wel een gedoe bij Enel-X. Ik had laatst een nieuwe bundel aangeschaft en ging meteen daarna laden, maar toen werd die laadsessie gefactureerd tegen het Pay per Use Basic tarief a € 0,70 per kWh (gelukkig geen al te grote laadsessie). Dus de nieuwe bundel was wel zichtbaar in de app maar bleek nog niet echt geactiveerd.

Aan de andere kant ook al een keer slechts € 0,18 moeten bijbetalen voor laden buiten de bundel bij het vernieuwen, dat was wel heel mooi uitgekiend en een beetje mazzel. Als je op één dag meteen de nieuwe bundel nodig hebt dan is een oplossing met twee accounts denk ik wel aan te raden, goede tip!

[Jaapio_B]

sushieffer schreef op maandag 23 januari 2023 @ 12:21:
De Jaguar app heeft voor de iPhone een update gekregen waar verbeteringen in moeten zitten voor het starten en stoppen van laadsessies in de app. Vanavond is uitproberen en kijken of het stoppen van de sessie via de app weer mogelijk is.

Voor de Android gebruikers is er ook een update geweest zie ik net.
In de vorige versie kreeg ik bij de Allego paal bij mij voor de deur wel de mogelijkheid om de laadsessie vanuit de app te stoppen maar gister bij een Vattenfall paal was de sessie niet meer zichtbaar in de app.

Gelukkig gaf de Vattenfall paal wel mijn laadkabel terug op het moment dat ik de kabel uit de auto trok.

[Zjanzjak]

juwlez schreef op maandag 23 januari 2023 @ 12:15:

Laat vooral weten als je een goedkoper alternatief hebt. ChargePoint, EV company, ANWB, Coolblue en Shell zijn allemaal duurder dan Vattenfall.

Voor AC bedoel je neem ik aan?
Voor DC zag ik bij een FastNed station dat bijv. ANWB wel goedkoper was dan Vattenfall namelijk.

Is het ook niet laadpaal-locatie afhankelijk ook nog eens?
Blijft een sport om uit te vissen wat nou goedkoper is voor welke locatie haha.

[sushieffer]

Jaapio_B schreef op maandag 23 januari 2023 @ 13:11:
[...]


Voor de Android gebruikers is er ook een update geweest zie ik net.
In de vorige versie kreeg ik bij de Allego paal bij mij voor de deur wel de mogelijkheid om de laadsessie vanuit de app te stoppen maar gister bij een Vattenfall paal was de sessie niet meer zichtbaar in de app.

Gelukkig gaf de Vattenfall paal wel mijn laadkabel terug op het moment dat ik de kabel uit de auto trok.

Hmm, ben er dan nog niet gerust op als ik t zo lees. Ik heb namelijk al een aantal keer moeten bellen om m’n kabel los te krijgen. Vanavond maar is proberen.

[Malarky]

Zjanzjak schreef op maandag 23 januari 2023 @ 13:57:
[...]

Voor DC zag ik bij een FastNed station dat bijv. ANWB wel goedkoper was dan Vattenfall namelijk.

Blijft een sport om uit te vissen wat nou goedkoper is voor welke locatie haha.

ANWB rekent gewoon de 83ct voor Fastned, Vattenfal maakt er maarliefst 35ct starttarief + 109ct per kWh van.
Als je 'gemakkelijk' goedkoop wil laden bij Fastned gewoon voor MAINGAU gaan met 59ct

[Supershiva]

Malarky schreef op zondag 22 januari 2023 @ 23:19:
[...]


Zeker, maar je moet wel die Above & Beyond look hebben.

Crap... dichtstbijzijnde Jaguar dealer voor mij is Alkmaar... toch ff 3 kwartier rijden.

Bij welke ben jij geweest?

[Malarky]

Supershiva schreef op maandag 23 januari 2023 @ 14:41:
[...]


Crap... dichtstbijzijnde Jaguar dealer voor mij is Alkmaar... toch ff 3 kwartier rijden.

Bij welke ben jij geweest?

Die in Utrecht.

[Peter-036]

@Supershiva Stern in Purmerend, of Kimman in Amsterdam doen allebei in Landrovers..........

[Supershiva]

Peter-036 schreef op maandag 23 januari 2023 @ 15:52:
@Supershiva Stern in Purmerend, of Kimman in Amsterdam doen allebei in Landrovers..........

Stern is tegenwoordig Hedin, mijn hemel wat gaan die overnames snel in autoland...
Purmerend is alleen nog maar werkplaats lees ik, showroom is in Alkmaar

[pmiddeld]

Malarky schreef op maandag 23 januari 2023 @ 09:11:
[...]


Dus Enel X laad laden bij Fastned voor 31ct toe? Be Charge voor 35ct heeft geen pas en ze staan niet in de app.

BeCharge heeft wel een pas, maar BeCharge wordt niet geaccepteerd door Fastned.

[Jan Lelie]

Wesco schreef op zondag 22 januari 2023 @ 20:04:
[...]

Die 43 kW AC laders zijn de zgn. triplechargers, die daarnaast ook 50 kW CCS of Chademo kunnen snelladen. Ze stammen uit de begintijd van de EV’s toen er nog geen vaste snellaad-standaard was. Chademo voor Nissan Leafs, 43 kW AC voor de Renault Zoe en CCS voor de rest (wat uiteindelijk ook de standaard is geworden).

Oudere Renault Zoe’s zijn dus afhankelijk van deze triplechargers voor het snelladen met 43 kw AC (sommige met max. 22 kW AC), en zullen dus niet blij zijn als zo’n snellader als gewone laadpaal gebruikt wordt voor 11 kW AC laden voor een aantal uren. In Frankrijk is het volgens mij verplicht om op snellaad-locaties alle drie systemen aan te bieden (natuurlijk om Renault als Frans merk te steunen), maar in Nederland zie je ze steeds minder.

Het was me al opgevallen in Frankrijk dat naast de snelladers van Ionity altijd een 43/50kw staat. Ze zijn trouwens daar ook goedkoper dan de snelladers. In Toulons-sur-Allier (N7) en Veyre-Monton (A75) betaalde ik 33ct / kWh met mijn Vandebron pas. Wat langer lunchen…. Dank voor de uitleg.

[MarFan]

Volgende maand gaan wij weer naar Oostenrijk om lekker onze ski-vakantie te vieren,
Nu zat ik even op charge-price te kijken, maar klopt het dat bijna alle laadpalen in de dorpen per min gaan ?
Wat zijn de beste passen om de auto vol te laden voor de terug reis ?

[niki_lauda]

Gisterenavond een foutje doorgegeven bij Chargeprice vandaag al gecorrigeerd en bevestiging ontvangen

[edsco]

Vandaag Kimman in amsterdam gebeld maar die wilde geen druppel geven helaas.

[Zjanzjak]

Malarky schreef op maandag 23 januari 2023 @ 14:18:
[...]


ANWB rekent gewoon de 83ct voor Fastned, Vattenfal maakt er maarliefst 35ct starttarief + 109ct per kWh van.
Als je 'gemakkelijk' goedkoop wil laden bij Fastned gewoon voor MAINGAU gaan met 59ct

Yup inderdaad, Maingau is goedkoper icm FastNed.

Voor mij was FastNed een probeerseltje, als beginnende EV-rijder wilde ik dat gewoon een keertje ervaren.
Vandaar dat ik zag dat ANWB goedkoper was dan Vattenfall omdat ik die passen reeds in bezit had.

Maingau-pas dus niet, naast dat die pas 9,99 euro kost vond ik het ook een beetje gedoe om te verkrijgen.
De keren dat ik ga snelladen zullen trouwens zeer zeldzaam zijn dus daarom vond ik die pas nog niet nodig.

Hopelijk dalen de energieprijzen de aankomende maanden weer wat, dan wordt het gewoon thuisladen.

Morgen naar kantoor, eens kijken of deze keer de boel wel werkt met de Freshmile-pas!

[driel24]

Vraagje voor Elli highway gebruikers.

Het lukt af en toe niet, om bij "mijn" paal met de Elli pas te laden.
In de app staat de laadpaal regelmatig op "niet beschikbaar" terwijl er geen auto staat. In andere apps staat de beschikbaarheid wel altijd goed.

Betreft een LMS paal van Agris Snellaad.
Lms gebeld. Die verwijzen naar Elli. Elli zegt alles staat goed.

Zijn er meer met Elli <> LMS problemen?

[Brotuck]

driel24 schreef op maandag 23 januari 2023 @ 21:57:
Vraagje voor Elli highway gebruikers.

Het lukt af en toe niet, om bij "mijn" paal met de Elli pas te laden.
In de app staat de laadpaal regelmatig op "niet beschikbaar" terwijl er geen auto staat. In andere apps staat de beschikbaarheid wel altijd goed.

Betreft een LMS paal van Agris Snellaad.
Lms gebeld. Die verwijzen naar Elli. Elli zegt alles staat goed.

Zijn er meer met Elli <> LMS problemen?

Soms gehad inderdaad met laadpalen bij van der Valk. Als voorbeeld de laadpalen bij Apeldoorn (uchelen). Daar werkt het soms wel en soms niet. Vaak verplaats ik de auto naar een andere paal en werkt het wel. De laadpalen staan trouwens ineens niet meer in de app, maar de pas werkt nog wel erop. Een beetje gokken...

Men gaf trouwens wel aan dat de problemen met Allegro laadpunten nog steeds een issue zijn

[Voor 10% gewijzigd door Brotuck op 23-01-2023 22:10]

[krakendmodem]

Davidshadow13 schreef op zondag 22 januari 2023 @ 21:55:
[...]


MtC is zelf geen MSP. Van wie is de laadpas die op de achterkant van de MtC kaart staat? Kan je ontcijferen uit het laadpasnummer.

Zo heb ik een MtC kaart van Arval met een TNM (Shell Recharge) laadpas erop. In de MtC app duurt het 4 weken voor ik een transactie zie. In de Shell Recharge app direct. Ook betaal ik de Shell Recharge tarieven.

Het is dus erg belangrijk om er achter te komen welke MSP jouw pas gebruikt en dan de app van die MSP gebruiken om de tarieven en transacties te bekijken 😊

Hoe kan ik die ontcijferen? De pas begint met NL-MTC-C. Dan kijk ik toch naar MTC
Nu hebben die wel een laadlocator, met best een handige URL. Ik ga er voorzichtig vanuit dat dit de prijzen zijn die in rekening worden gebracht met met deze laadpas.

https://www.mtc.nl/onze-d...ktrisch-laden/laadlocator of https://www.charge-it-up.com/MTc

Shell Recharge pass heb ik ook inmiddels in huis, voor nood.

[nietnormaal]

Mijn laadpaal thuis (Newmotion) staat ingesteld als publiek. Is het mogelijk om een tarief in te stellen en dan te laden met bijvoorbeeld Juicepass? Ik zie de paal in de app staan. Zal dan wel een pas aan moeten vragen. Dat kan behoorlijk schelen, aangezien mijn tarief thuis nu 1 euro per kwh is.

[Inspired]

nietnormaal schreef op maandag 23 januari 2023 @ 22:41:
Mijn laadpaal thuis (Newmotion) staat ingesteld als publiek. Is het mogelijk om een tarief in te stellen en dan te laden met bijvoorbeeld Juicepass? Ik zie de paal in de app staan. Zal dan wel een pas aan moeten vragen. Dat kan behoorlijk schelen, aangezien mijn tarief thuis nu 1 euro per kwh is.

Je kunt niet tot 1 EUR gaan. Max tot Shell tarief. Waar je dan ook nog eens de BTW van misloopt. Laden met Juicepass op straat zal voordeliger zijn. Al zou ik ook zorgen dat ik een ander energiecontract zou krijgen.

[nietnormaal]

Inspired schreef op maandag 23 januari 2023 @ 22:45:
[...]


Je kunt niet tot 1 EUR gaan. Max tot Shell tarief. Waar je dan ook nog eens de BTW van misloopt. Laden met Juicepass op straat zal voordeliger zijn. Al zou ik ook zorgen dat ik een ander energiecontract zou krijgen.

Het is onderdeel van een VVE, dus dat maakt het lastiger. We verekenen het laden op deze manier met de VVE, dat zou dus betekenen dat we niet eens het tarief dat we betalen in kunnen stellen. Ik krijg gewoon de rekening van Shell voor het ingestelde tarief. Weet je zeker dat het niet hoger kan?

[Inspired]

nietnormaal schreef op maandag 23 januari 2023 @ 22:50:
[...]


Het is onderdeel van een VVE, dus dat maakt het lastiger. We verekenen het laden op deze manier met de VVE, dat zou dus betekenen dat we niet eens het tarief dat we betalen in kunnen stellen. Ik krijg gewoon de rekening van Shell voor het ingestelde tarief. Weet je zeker dat het niet hoger kan?

Publiek laden is tot iets van 60 of 65c max. Kun je wel zien in de NM portal van de laadpaal. Maar het is dus niet je eigen laadpaal? Is het wel je eigen stroom dan?

[Malarky]

nietnormaal schreef op maandag 23 januari 2023 @ 22:41:
Dat kan behoorlijk schelen, aangezien mijn tarief thuis nu 1 euro per kwh is.

Vattenfall wellicht? Zijn gewoon boevenprijzen, snel weg daar. Die hebben hun prijs alleen zo hoog om maximaal hun handje te kunnen ophouden bij de overheid.

Zelf ben ik uit principe bij Zonneplan klant geworden (na Tibber laagste opslag maar dan met gas erbij) en het tarief is dit jaar nog niet boven de 45 cent geweest, gemiddeld zelf maar 25 cent. Mochten er toch relatief dure maanden aankomen dan heb je gewoon recht op het prijsplafond van 40ct. Maar alle Zonneplan klanten van januari zijn al winnaars want die gaan allemaal gewoon gemiddeld onder het prijsplafond uitkomen. Elke maand wordt het gemiddelde opnieuw vastgesteld.

Zie hier voor meer: Het grote day ahead / dynamische energieprijzen topic.

Dus ook al had je je auto voor 1000 kWh volgegooid in januari was je met dynamische energie voor 25ct klaar geweest. Al helemaal als je snachts laad (goedkope energie)

[Voor 9% gewijzigd door Malarky op 23-01-2023 22:56]

[nietnormaal]

Inspired schreef op maandag 23 januari 2023 @ 22:53:
[...]


Publiek laden is tot iets van 60 of 65c max. Kun je wel zien in de NM portal van de laadpaal. Maar het is dus niet je eigen laadpaal? Is het wel je eigen stroom dan?

Wel mijn eigen laadpaal, niet mijn eigen stroom. Ik kan niet zelf bij de portal jammer genoeg, die wordt beheerd door onze installateur.

[nietnormaal]

Malarky schreef op maandag 23 januari 2023 @ 22:53:
[...]


Vattenfall wellicht? Zijn gewoon boevenprijzen, snel weg daar. Die hebben hun prijs alleen zo hoog om maximaal hun handje te kunnen ophouden bij de overheid.

Zelf ben ik uit principe bij Zonneplan klant geworden (na Tibber laagste opslag maar dan met gas erbij) en het tarief is dit jaar nog niet boven de 45 cent geweest, gemiddeld zelf maar 25 cent. Mochten er toch relatief dure maanden aankomen dan heb je gewoon recht op het prijsplafond van 40ct. Maar alle Zonneplan klanten van januari zijn al winnaars want die gaan allemaal gewoon gemiddeld onder het prijsplafond uitkomen. Elke maand wordt het gemiddelde opnieuw vastgesteld.

Zie hier voor meer: Het grote day ahead / dynamische energieprijzen topic.

Dus ook al had je je auto voor 1000 kWh volgegooid in januari was je met dynamische energie voor 25ct klaar geweest. Al helemaal als je snachts laad (goedkope energie)

Eneco. We hebben de vraag uitstaan bij de leverancier, maar ben bang dat newmotion geen dynamische prijzen ondersteund. De lader zit niet op mijn huisaansluiting.

[Davidshadow13]

[quote]krakendmodem schreef op maandag 23 januari 2023 @ 22:07:
[...]

Hoe kan ik die ontcijferen? De pas begint met NL-MTC-C. Dan kijk ik toch naar MTC
[\quote]

Owh dan is dat nieuw. Dan zijn ze toch zelf een MSP tegenwoordig dan ben je idd aangewezen op hun brakke app helaas😞

Zal ik er ook aan moeten geloven met mijn polestar volgende week.

[eltron]

Malarky schreef op maandag 23 januari 2023 @ 12:14:
[...]


Inderdaad die 9,99 p/m 'hakt' er dan nogal in als je het zo voorrekent.

Maar de volledige nuance is uiteraard ook je bij Enel zelden tot nooit je bundel volledig leeg laad. Je laat al snel wat liggen of gaat erover heen a 70ct/kWh. En dan helpt het niet dat Enel regelmatig je even laat wachten met updaten bundel informatie en dat je 2 accounts nodig hebt om je bundel op dezelfde dag te vernieuwen (bijv. als je bundel bijna leeg was en je diezelfde dag echt nog wil verder laden op een nieuwe bundel)

Enel is i.d.d. wel wat gedoe en als je even niet oplet afrekenen tegen 0,70/kWh en/of idle fees.
Die 2 accounts lijkt mij wat overdreven. Het lukt mij wel om op zelfde dag over te schakelen, alleen wat zot dat je om dat te doen moet overschakelen van flat large naar basic en weer terug.
Met een beetje calculeren lukt dit wel binnen bandbreedte van 2kWh onder of boven de bundel. Eventueel kun je dat forceren door een laatste korte sessie.
Het omschakelen op zelfde dag leidt er dan toe dat Enel die korte sessie niet van de oude maar van de nieuwe bundel afhaalt. Het effect van 2kWh onder de bundel is dat je uitkomt op 45/143 ofwel 31,5 ct/kWh. Vind ik ook nog wel acceptabel.

[Bula]

edsco schreef op maandag 23 januari 2023 @ 20:05:
Vandaag Kimman in amsterdam gebeld maar die wilde geen druppel geven helaas.

Die in Utrecht ook niet meer

[Medjai]

Malarky schreef op zondag 22 januari 2023 @ 23:19:
[...]


Zeker, maar je moet wel die Above & Beyond look hebben.

Bedankt voor het delen hier!

Bula schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 08:30:
[...]


Die in Utrecht ook niet meer

Ik ben er gister langs gereden (in Utrecht) en gewoon 2 mee gekregen. Mijn look is Above & Beyond genoeg blijkbaar

[Ricmaniac]

Pff nou zijn die laadpalen weer duurder geworden joh. Eerste 2-3 maanden was het 42 cent. toen ging het afgelopen maand naar 50c en gisteren avond ging ik weer eens kijken was het blijkbaar 56 cent. allemaal bij dezelfde paal. Kan ik in de wintermaanden bijna net zo goed weer benzine rijden als het puur voor het geld is (Rij een Plug in hybride)

[Voor 3% gewijzigd door Ricmaniac op 24-01-2023 08:51]

[sushieffer]

sushieffer schreef op maandag 23 januari 2023 @ 12:21:
De Jaguar app heeft voor de iPhone een update gekregen waar verbeteringen in moeten zitten voor het starten en stoppen van laadsessies in de app. Vanavond is uitproberen en kijken of het stoppen van de sessie via de app weer mogelijk is.

Nou, de stop knop was bij deze laadsessie ook nergens te bekennen, dus moest weer bellen om m’n kabel los te krijgen.

[Gunner]

Ik heb eigenlijk nooit problemen gehad in de Jag-app als het gaat om start- en stopknoppen. Wel bij de Charge Assist palen (vreemd genoeg app en paal van Total, dat zou je dan niet verwachten)

[driel24]

sushieffer schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 09:06:
[...]


Nou, de stop knop was bij deze laadsessie ook nergens te bekennen, dus moest weer bellen om m’n kabel los te krijgen.

Bij een AC of een DC ?
Bij AC is het bij de meeste palen zo, dat wanneer je de kabel ontgrendeld aan de auto kant en hem er dan uithaalt, de paal ook ontgrendeld wordt en de sessie stopt.

[sushieffer]

driel24 schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 09:58:
[...]


Bij een AC of een DC ?
Bij AC is het bij de meeste palen zo, dat wanneer je de kabel ontgrendeld aan de auto kant en hem er dan uithaalt, de paal ook ontgrendeld wordt en de sessie stopt.

AC. Helaas is dat bij de palen die ik gebruik(EQUANS) niet het geval.

[Stockbaard]

Komende zomer een trip naar de Noordkaap gepland met de ID.3 via Duitsland, Denemarken, Zweden, Finland en Noorwegen. Van de zaak heb ik een Last Mile Solutions EU pas, maar die schijnt niet goed te werken in Scandinavië.

Iemand tips voor een laadpas met een goede dekking in dit gebied? Ik heb tot nu toe de Vattenfall InCharge pas op het oog, die heeft een goede dekking in Noord-Noorwegen en Zweden en is gratis aan te vragen. Daarnaast de apps van Clever (DK), Tesla (EU) en Mer (SE/NO). Met de LMS EU pas sowieso toegang tot Fastned (NL/DE) en Ionity (EU). Resteert nog een oplossing voor Recharge (niet Shell recharge) en Eviny, waar ik niet zo snel een pas voor kan vinden.

Ik hoef niet de goedkoopste pas uit te zoeken, gaat mij vooral om de goede dekking.

[menzo]

Stockbaard schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 11:02:
Komende zomer een trip naar de Noordkaap gepland met de ID.3 via Duitsland, Denemarken, Zweden, Finland en Noorwegen. Van de zaak heb ik een Last Mile Solutions EU pas, maar die schijnt niet goed te werken in Scandinavië.

Iemand tips voor een laadpas met een goede dekking in dit gebied? Ik heb tot nu toe de Vattenfall InCharge pas op het oog, die heeft een goede dekking in Noord-Noorwegen en Zweden en is gratis aan te vragen. Daarnaast de apps van Clever (DK), Tesla (EU) en Mer (SE/NO). Met de LMS EU pas sowieso toegang tot Fastned (NL/DE) en Ionity (EU). Resteert nog een oplossing voor Recharge (niet Shell recharge) en Eviny, waar ik niet zo snel een pas voor kan vinden.

Ik hoef niet de goedkoopste pas uit te zoeken, gaat mij vooral om de goede dekking.

Plugsurfing?

[da_Mastah]

Stockbaard schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 11:02:
Ik hoef niet de goedkoopste pas uit te zoeken, gaat mij vooral om de goede dekking.

Virta heeft een goede dekking in Scandinavië, juist ook op palen die vaak niet goed door andere passen worden bediend. Je kunt een gratis pas bij Helen (Finse aanbieder) aanvragen, en die toevoegen aan de Virta-app.

[Richh]

Stockbaard schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 11:02:
Komende zomer een trip naar de Noordkaap gepland met de ID.3 via Duitsland, Denemarken, Zweden, Finland en Noorwegen. Van de zaak heb ik een Last Mile Solutions EU pas, maar die schijnt niet goed te werken in Scandinavië.

Iemand tips voor een laadpas met een goede dekking in dit gebied? Ik heb tot nu toe de Vattenfall InCharge pas op het oog, die heeft een goede dekking in Noord-Noorwegen en Zweden en is gratis aan te vragen. Daarnaast de apps van Clever (DK), Tesla (EU) en Mer (SE/NO). Met de LMS EU pas sowieso toegang tot Fastned (NL/DE) en Ionity (EU). Resteert nog een oplossing voor Recharge (niet Shell recharge) en Eviny, waar ik niet zo snel een pas voor kan vinden.

Ik hoef niet de goedkoopste pas uit te zoeken, gaat mij vooral om de goede dekking.

Ik heb een paar maanden geleden hetzelfde gedaan, maar slechts tot Geiranger, met een 2017 Ioniq.
In principe kom je tot een heel eind in Noorwegen op enkel Ionity. Dat was voor ons aantrekkelijk omdat we tegen een lager tarief daar konden laden met een abonnement.

In Noorwegen zelf vind je haast overal wel Mer laders en ook het Tesla netwerk heeft een prima dekking. Met een beetje plannen moet je er daar wel mee komen denk ik eigenlijk, zeker met een ID3 met meer range dan de Ioniq.

De Shell Recharge pas is sowieso een goeie, heeft bijzonder veel dekking ook in het buitenland en is verder gratis.
Let wel op dat je niet je trip gaat baseren op AC-laders, die heb ik daar nooit aan de praat gekregen.

[Stockbaard]

Bedankt voor de info, Plugsurfing en Helen/Virta staan op het lijstje, was ik nog niet tegengekomen. Ook de Shell recharge pas zal ik gaan bestellen.

Het laden zal voornamelijk/uitsluitend via DC-laders gaan, overnachtingen zoeken op basis van de aanwezigheid van een (werkend) AC-laadpunt is erg moeilijk. Zolang er een DC-lader in de omgeving aanwezig is moet het goedkomen, we houden rekening met een oplaadtijd van 45-60 minuten per laadsessie. Dit ook vanwege de lagere temperaturen, maximumsnelheid op de wegen en het ontbreken van voorverwarming van de batterij voor snelladen bij de ID.3.

[PeterZ(on)]

Stockbaard schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 11:46:
Bedankt voor de info, Plugsurfing en Helen/Virta staan op het lijstje, was ik nog niet tegengekomen. Ook de Shell recharge pas zal ik gaan bestellen.

Het laden zal voornamelijk/uitsluitend via DC-laders gaan, overnachtingen zoeken op basis van de aanwezigheid van een (werkend) AC-laadpunt is erg moeilijk. Zolang er een DC-lader in de omgeving aanwezig is moet het goedkomen, we houden rekening met een oplaadtijd van 45-60 minuten per laadsessie. Dit ook vanwege de lagere temperaturen, maximumsnelheid op de wegen en het ontbreken van voorverwarming van de batterij voor snelladen bij de ID.3.

De YT'er ElectricDave is deze maand met een Ioniq 28kWh naar de Noordkaap geweest en heeft zijn laadsessies nauwkeurig bijgehouden en gaat hier ook een verslag/overzicht van maken. Hou dus zijn Youtube kanaal in de gaten. Voor wat ik gezien heb heeft hij veel gebruik gemaakt van Elli Drive highway.

[gremsems]

Medjai schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 08:43:
[...]


Bedankt voor het delen hier!


[...]


Ik ben er gister langs gereden (in Utrecht) en gewoon 2 mee gekregen. Mijn look is Above & Beyond genoeg blijkbaar

Exact. Gewoon langsrijden en vragen om een druppel. 👌

[Bula]

Medjai schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 08:43:
[...]


Ik ben er gister langs gereden (in Utrecht) en gewoon 2 mee gekregen. Mijn look is Above & Beyond genoeg blijkbaar

Haha, ik heb er wel eentje gekregen, maar ze zeiden wel dat ik de laatste was

[Medjai]

Bula schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 12:20:
[...]


Haha, ik heb er wel eentje gekregen, maar ze zeiden wel dat ik de laatste was

Dan was jij mogelijk iets later dan ik, ik was er om 17:15

[pmiddeld]

Net in de mail: ANWB (Eneco) verhoogt de prijs per kWh (AC) met 5 cent tot €0,57.
Wel slap dat ze als een van de redenen de btw verhoging naar 21% opgeven. Die reden hadden ze voor de prijsverhoging van 1 januari ook al opgevoerd.

[Vaatdoek82]

Inspired schreef op maandag 23 januari 2023 @ 22:53:
[...]


Publiek laden is tot iets van 60 of 65c max. Kun je wel zien in de NM portal van de laadpaal. Maar het is dus niet je eigen laadpaal? Is het wel je eigen stroom dan?

De publieke laadpaal waar ik eerder aan stond ging gerust naar 85cent voor een 11kw lader .
In het noorden lijken de prijzen niet zo gunstig te zijn wanneer je die vergelijkt met het zuiden of zit ik hier verkeerd?

[Zjanzjak]

pmiddeld schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 15:09:
Net in de mail: ANWB (Eneco) verhoogt de prijs per kWh (AC) met 5 cent tot €0,57.
Wel slap dat ze als een van de redenen de btw verhoging naar 21% opgeven. Die reden hadden ze voor de prijsverhoging van 1 januari ook al opgevoerd.

Ik heb m'n hoop dan hier op gevestigd in diezelfde mail;

We verwachten wel dat op termijn de tarieven weer zullen dalen.

En dat dat in een paar maanden zal zijn haha.

Zjanzjak schreef op maandag 23 januari 2023 @ 20:32:
Morgen naar kantoor, eens kijken of deze keer de boel wel werkt met de Freshmile-pas!

Leek er een seconde op dat het goed ging, maar helaas.
Van het weekend waarschijnlijk naar Breda, eens zien of ik daar iets kan met de Freshmile pas.

[Hachy]

pmiddeld schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 15:09:
Net in de mail: ANWB (Eneco) verhoogt de prijs per kWh (AC) met 5 cent tot €0,57.
Wel slap dat ze als een van de redenen de btw verhoging naar 21% opgeven. Die reden hadden ze voor de prijsverhoging van 1 januari ook al opgevoerd.

Ja Eneco ook met 2 cent naar 48 cent AC nu.

[Malarky]

Bula schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 12:20:
[...]


Haha, ik heb er wel eentje gekregen, maar ze zeiden wel dat ik de laatste was

0 jaguars verkocht vandaag wel 23 nieuwe “jaguar” rijders voorzien van hun laadpas. Dat ging natuurlijk wel opvallen

[Mitchell2.24v]

fewips schreef op zondag 22 januari 2023 @ 17:49:
[...]

Plugsurfing belooft nu €0,37/kWh in de app. Maar of ze dat ook afrekenen als je over een half jaar de rekening krijgt...

Vandaag heb ik met Shell Recharge geladen in Amsterdam, dat was 55 cent per kWh. Morgen zal ik Plugsurfing probreren. Die geeft inderdaad 37 cent aan, eens zien hoe snel de transactie in de app staat, en welk bedrag daarbij hoort.

Ook mijn Shuttel pas zou 37 cent moeten rekenen, met een starttarief van 61 cent. Die moet ik hier nog proberen sinds de nieuwe tarieven.

Maar met Shell ben je dus in ieder geval goedkoper uit dan het tarief van Vattenvall.