[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[fewips]

Mitchell2.24v schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 18:50:
[...]


Vandaag heb ik met Shell Recharge geladen in Amsterdam, dat was 55 cent per kWh. Morgen zal ik Plugsurfing probreren. Die geeft inderdaad 37 cent aan, eens zien hoe snel de transactie in de app staat, en welk bedrag daarbij hoort.

Ook mijn Shuttel pas zou 37 cent moeten rekenen, met een starttarief van 61 cent. Die moet ik hier nog proberen sinds de nieuwe tarieven.

Maar met Shell ben je dus in ieder geval goedkoper uit dan het tarief van Vattenvall.

Praktijktests zijn het allerbelangrijkst. Zou me verbazen als Plugsurfing in februari niet aan de bel trekt (de boel aanpast). Maar elke dag telt

[Curapica]

Iemand anders problemen met hun ChargePoint pas om te laden bij een InCharge (Vattenfall) paal?

Heb 2 palen van Incharge gebruikt met mijn 2 CP passen + telefoon zelfs. Maar het blinkt rood en daarna laad ie niet op, terwijl dit voorheen wel kon.
Palen van andere leveranciers werken wel met CP, maar zijn meteen 22 cent duurder

[Hachy]

Mitchell2.24v schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 18:50:
[...]


Vandaag heb ik met Shell Recharge geladen in Amsterdam, dat was 55 cent per kWh. Morgen zal ik Plugsurfing probreren. Die geeft inderdaad 37 cent aan, eens zien hoe snel de transactie in de app staat, en welk bedrag daarbij hoort.

Ook mijn Shuttel pas zou 37 cent moeten rekenen, met een starttarief van 61 cent. Die moet ik hier nog proberen sinds de nieuwe tarieven.

Maar met Shell ben je dus in ieder geval goedkoper uit dan het tarief van Vattenvall.

Shuttel is sinds 15 januari 60 cent AC en 97 cent DC.
(ook al staat op hun site nog steeds 44 en 87 cent vermeld)

Ik zou Plugsurfing pas vertrouwen als ik de factuur zie.

[spidertje]

Hachy schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 23:18:
[...]


Shuttel is sinds 15 januari 60 cent AC en 97 cent DC.
(ook al staat op hun site nog steeds 44 en 87 cent vermeld)

Ik zou Plugsurfing pas vertrouwen als ik de factuur zie.

[MarkV6]

Op 1 jan had ik verwacht dat de kWh prijzen voor laden ook flink zouden stijgen maar dat doen ze in stapjes. Thuis ging ik naar laag, hoog 82/92 cent. Thuis laden doe ik niet meer.
Naar deze prijzen gaan laadpalen ook, het maakt niet uit wat het kost maar wat ze er voor kunnen vragen.

[B-Bandit]

Medjai schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 12:49:
[...]


Dan was jij mogelijk iets later dan ik, ik was er om 17:15

En wat zeggen jullie dan, hoi ik ben mijn Landrover vergeten mee te nemen maar heb je voor mij een laadpas? Genoeg dealers in het land overigens zou je zeggen.

[Mitchell2.24v]

Hachy schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 23:18:
[...]


Shuttel is sinds 15 januari 60 cent AC en 97 cent DC.
(ook al staat op hun site nog steeds 44 en 87 cent vermeld)

Ah, dat wist ik dus niet. Ik ben tot nu toe geen fan van deze pas en gebruik 'm dus ook nooit.

Hoewel in Amsterdam dat dus nog steeds goedkoper is dan het tarief van Vattenvall

Ik zou Plugsurfing pas vertrouwen als ik de factuur zie.

Ik verwacht vandaag een uurtje of twee te kunnen testen. Dat risico kan ik wel nemen.

Wanneer ik een factuur krijg, laat ik het resultaat weten.

[Medjai]

B-Bandit schreef op woensdag 25 januari 2023 @ 09:36:
[...]


En wat zeggen jullie dan, hoi ik ben mijn Landrover vergeten mee te nemen maar heb je voor mij een laadpas? Genoeg dealers in het land overigens zou je zeggen.

Alleen het vetgedrukte was voldoende. en dat ik een abonnement in de app heb maar ik via de app geen laadpas kan bestellen.

[Voor 11% gewijzigd door Medjai op 25-01-2023 10:16]

[Malarky]

B-Bandit schreef op woensdag 25 januari 2023 @ 09:36:
[...]


En wat zeggen jullie dan, hoi ik ben mijn Landrover vergeten mee te nemen maar heb je voor mij een laadpas? Genoeg dealers in het land overigens zou je zeggen.

In jouw geval zou ik zeggen: "Hoi ik ben jarig vandaag, mag ik nu een laadpas?"

[B-Bandit]

Malarky schreef op woensdag 25 januari 2023 @ 10:54:
[...]


In jouw geval zou ik zeggen: "Hoi ik ben jarig vandaag, mag ik nu een laadpas?"

Scherp man, maar jij bent altijd scherp ik herinner me nog goed het daytraden van Nano 2 jaar geleden in het cryptotopic:)

[Mitchell2.24v]

Mitchell2.24v schreef op woensdag 25 januari 2023 @ 09:58:
[...]

Ik verwacht vandaag een uurtje of twee te kunnen testen. Dat risico kan ik wel nemen.

Wanneer ik een factuur krijg, laat ik het resultaat weten.

Het was geen twee uur, maar wel tegen 37 cent...

[maharens]

Ik heb een Maingau account aangemaakt en een betaalmethode toegevoegd en als ik dan een Fastned opzoek, kan ik deze selecteren en als ie available is door op 'start charging' te klikken, maar ik krijg steeds een foutmelding 'unable to load data'.

Ik heb dus geen pas, alleen de app van Maingau en ik zie nergens dat ik verplicht de pas nodig heb.

Iemand dezelfde ervaring ?

[Malarky]

maharens schreef op woensdag 25 januari 2023 @ 13:36:
Ik heb dus geen pas, alleen de app van Maingau en ik zie nergens dat ik verplicht de pas nodig heb.

Iemand dezelfde ervaring ?

Dit topic staat vol met mensen met MAINGAU issues bij Fastned: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

Je beste kans is toch een MAINGAU pas bestellen (even opletten met handmatig NL adres invullen bij de notities tijdens bestelproces), deze geactiveerd krijgen zodat hij als 'geldig' wordt gezien in Fastned app (lukt niet iedereen, mij lukte het nadat ik de MAINGAU pas eenmalig gebruikte op een gewone AC-paal) en daarna de MAINGAU pas toevoegen aan Fastned app (nog steeds geen laadgarantie gezien comments van aantal mensen hier).

[Voor 3% gewijzigd door Malarky op 25-01-2023 14:14]

[maharens]

Malarky schreef op woensdag 25 januari 2023 @ 14:13:
[...]


Dit topic staat vol met mensen met MAINGAU issues bij Fastned: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

Je beste kans is toch een MAINGAU pas bestellen (even opletten met handmatig NL adres invullen bij de notities tijdens bestelproces), deze geactiveerd krijgen zodat hij als 'geldig' wordt gezien in Fastned app (lukt niet iedereen, mij lukte het nadat ik de MAINGAU pas eenmalig gebruikte op een gewone AC-paal) en daarna de MAINGAU pas toevoegen aan Fastned app (nog steeds geen laadgarantie gezien comments van aantal mensen hier).

Ok merci, ik had wel gezocht op maingau, maar mijn probleem kon ik niet vinden. Bedankt voor je oplossing.

Het leek me wel handig als backup naast de Supercharger, maar als ik dit zo lees (nog steeds geen laadgarantie) dan weet ik niet of ik daar wel zin in heb.

Overigens kan je daar niks over vinden op laadpastop10, die mogen dan ook wel wat meer reviews plaatsen.

[Voor 5% gewijzigd door maharens op 25-01-2023 15:30]

[Peutpeut]

Gisteren bij de Jaguar dealer in Breda geweest, daar zijn de laadtags op, in Den Bosch vandaag wel succes en daar is er nu nog eentje.

Zojuist via de chat laten activeren en zichtbaar in de app, morgen proberen

[Hachy]

spidertje schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 23:25:
[...]


[Afbeelding]

Tja, wie zit er nu te jokken hè

[Pap3rclip]

Heeft iemand ervaring met een laadpas van EDI (Electric by D'Ieteren) in België?
Zij hebben geen abonnementskost, dus 0 euro per maand. Enkel een "kleine" kost bij transacties zo staat er.
En laat er nu nergens op hun site te vinden zijn hoeveel ze exact bijtellen per laadbeurt.
Vandaag de klantendienst gebeld en daar wisten ze van nog minder, volgens de vrouw zou alles zelfs volledig gratis zijn (enkel tarief van de laadpaal zelf), EDI neemt 0 euro extra.

Vandaag dan geprobeerd bij de Alfen thuislader van de familie. Laadkost op €0.50/kWh ingesteld. Ingetikt met EDI laadpas en 6.01 kWh opgeladen. --> totaal gefactureerd: €0.10 startkost + €0.55 per kWh dus €3.41 in totaal.

Mij lijkt het dus dat ze €0.10 per transactie en +10% op de prijs van de paal aanrekenen.
Bizar dat dit nergens terug te vinden is... Op de klantendienst weten ze het zelfs gewoon niet

Edit: het beheer van de thuislader gaat via Eflux.

[xjs678qr]

Pap3rclip schreef op woensdag 25 januari 2023 @ 16:55:
Heeft iemand ervaring met een laadpas van EDI (Electric by D'Ieteren) in België?
Zij hebben geen abonnementskost, dus 0 euro per maand. Enkel een "kleine" kost bij transacties zo staat er.
En laat er nu nergens op hun site te vinden zijn hoeveel ze exact bijtellen per laadbeurt.
Vandaag de klantendienst gebeld en daar wisten ze van nog minder, volgens de vrouw zou alles zelfs volledig gratis zijn (enkel tarief van de laadpaal zelf), EDI neemt 0 euro extra.

Vandaag dan geprobeerd bij de Alfen thuislader van de familie. Laadkost op €0.50/kWh ingesteld. Ingetikt met EDI laadpas en 6.01 kWh opgeladen. --> totaal gefactureerd: €0.10 startkost + €0.55 per kWh dus €3.41 in totaal.

Mij lijkt het dus dat ze €0.10 per transactie en +10% op de prijs van de paal aanrekenen.
Bizar dat dit nergens terug te vinden is... Op de klantendienst weten ze het zelfs gewoon niet

Edit: het beheer van de thuislader gaat via Eflux.

Volgens de app is het starttarief bij Allego 0.12€ en de prijs per kwh 0.65€. het staat mij echter voor dat ik ooit een factuur gekregen heb voor een Allego laadpaal aan 0.7€/kWh (In België).

[sushieffer]

sushieffer schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 09:06:
[...]


Nou, de stop knop was bij deze laadsessie ook nergens te bekennen, dus moest weer bellen om m’n kabel los te krijgen.

Nou na 5x geen stop knop, eindelijk de stop knop in de app zichtbaar. Blijkbaar moet je de app ff weg swipen en weer tevoorschijn halen, dan is ie ineens wel zichtbaar.

[oldeae]

Bij de aanschaf van mijn KIA EV6 begin 2022 kreeg ik als gevolg van de een actie, gratis voor 1 jaar de Kia Charge pas met een Easy abonnement plus een optioneel " Ionity Power" pakket waarmee tegen lage tarieven ( 0,29 ct per kwh en in Frankrijk en Finland 0,29 ct per minuut kan worden geladen. Tarieven per minuut zijn voor de KIA EV rijder veel voordeliger doordat de KIA EV6 snel laadt. Nu zijn tijdens de wedstrijd de spelregels veranderd en worden vanaf Oktober de tarieven in Frankrijk per kwh berekent, Nadelig dus voor de KIA EV6 rijder. Ik werd hier achteraf mee geconfronteerd bij de afrekening.

[MathijsR]

Net de stoute schoenen aangetrokken en een laaddruppel geregeld bij Van Mossel Jaguar/Land Rover Zwolle. Ze leken niet zo happig op zomaar een laadpas weg te geven, zeker omdat het hun laatste was, dus ik geef een volgende niet heel veel kans. Maar wie weet

[Ruben.]

macmellow schreef op donderdag 5 januari 2023 @ 10:22:
Ik heb een MTC druppel voor binnen Nederland. Deze werkt overal behalve bij Ionity, is dat een probleem wat vaker voorkomt?

Heb maar 1 Ionity geprobeerd, A1 bij Apeldoorn, dus weet eigenlijk niet of het bij alle Ionity's zo is.

Ik heb dit probleem nu ook. Ik ben twee weken geleden naar Italië gereden, op de heenweg deed hij het overal. Op de terugweg begon hij te haperen bij Ionity palen en kreeg ik hem niet aan de praat.
In Nederland nog bij twee andere locaties geprobeerd, precies hetzelfde probleem. De Ionity paal geeft terug dat de betaling niet is geautoriseerd.
Ik heb met Ionity gebeld - die zeggen dat alles aan hun kant goed lijkt. Ook hebben ze mijn pasnummer gecontroleerd en ze geven aan dat dit gewoon zou moeten werken. Ik heb ook met Travelcard gebeld, en die zeggen dat ook alles aan hun kant goed staat. Na wat gezeur heb ik een nieuwe druppel gekregen via Leaseplan, maar na vandaag te testen blijf ik hetzelfde probleem houden.
Het rare is dat het af en toe wel werkt. Ik ging het vandaag testen, toen deed hij het de eerste keer gelijk. Ik dacht, toch even het laden stoppen, stekker terughangen en opnieuw proberen. Toen nog een keer de druppel ervoor, en ja hoor, authenticatie gefaald.

Zijn er meer mensen met dit probleem? Volgens Leaseplan kan ik de kosten declareren als het niet werkt, maar ideaal is anders.

[royverdegem]

Ruben. schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 15:48:
[...]

Ik heb dit probleem nu ook. Ik ben twee weken geleden naar Italië gereden, op de heenweg deed hij het overal. Op de terugweg begon hij te haperen bij Ionity palen en kreeg ik hem niet aan de praat.
In Nederland nog bij twee andere locaties geprobeerd, precies hetzelfde probleem. De Ionity paal geeft terug dat de betaling niet is geautoriseerd.
Ik heb met Ionity gebeld - die zeggen dat alles aan hun kant goed lijkt. Ook hebben ze mijn pasnummer gecontroleerd en ze geven aan dat dit gewoon zou moeten werken. Ik heb ook met Travelcard gebeld, en die zeggen dat ook alles aan hun kant goed staat. Na wat gezeur heb ik een nieuwe druppel gekregen via Leaseplan, maar na vandaag te testen blijf ik hetzelfde probleem houden.
Het rare is dat het af en toe wel werkt. Ik ging het vandaag testen, toen deed hij het de eerste keer gelijk. Ik dacht, toch even het laden stoppen, stekker terughangen en opnieuw proberen. Toen nog een keer de druppel ervoor, en ja hoor, authenticatie gefaald.

Zijn er meer mensen met dit probleem? Volgens Leaseplan kan ik de kosten declareren als het niet werkt, maar ideaal is anders.

Hier hetzelfde, MTC laadpas van Leaseplan, laadt in Nederland overal, behalve bij Ionity (en Tesla natuurlijk )

[menzo]

Voor iedereen in Amsterdam de Shell recharge in Noord is nu wel heel goedkoop.


Edit:
Maar misschien alleen voor shell medewerkers, van het kantoor daar. Weet eigenlijk niet of die laders achter een hek staan.

[Voor 13% gewijzigd door menzo op 26-01-2023 17:33]

[Wesco]

menzo schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 17:29:
Voor iedereen in Amsterdam de Shell recharge in Noord is nu wel heel goedkoop.

Edit:
Maar misschien alleen voor shell medewerkers, van het kantoor daar. Weet eigenlijk niet of die laders achter een hek staan.

[Afbeelding]

Even op Google Streetview kijken helpt vaak ter ontnuchtering...

[menzo]

Wesco schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 17:51:
[...]


Even op Google Streetview kijken helpt vaak ter ontnuchtering...

[Afbeelding]

Goede deal voor de medewerkers dan.

[Wolly]

menzo schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 18:20:
[...]

Goede deal voor de medewerkers dan.

Dan zullen ze wel een dealtje met de belastingdienst hebben, je kan niet zomaar je personeel voor bijna niks de tank laten volgooien.

[MarFan]

Ik zal wel niet goed kijken, maar waar bestel je die EnelX kaart ?
Als ik via laadpaaltop10.nl door klik kom ik niet op een pagina waar ik mijn gegevens kan invullen ?

[gremsems]

MarFan schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 20:25:
Ik zal wel niet goed kijken, maar waar bestel je die EnelX kaart ?
Als ik via laadpaaltop10.nl door klik kom ik niet op een pagina waar ik mijn gegevens kan invullen ?

Gewoon via de Juicepass app

[guido66]

@menzo Vorig jaar ook zoiets gehad bij een laadpaal achter de slagboom op het parkeerterrein van Verkade in Zaandam. Ik kon daar gratis laden met mijn plugsurfing kaart, ik was er enkel op bezoek.

[Voor 7% gewijzigd door guido66 op 26-01-2023 20:29]

[MarFan]

gremsems schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 20:27:
[...]


Gewoon via de Juicepass app

Ok, dus app installeren en dan via de app aanvragen, thnx

[flupp]

Ik vind nu wel dat als een paal niet publiekelijk toegankelijk is, dat ze die dan niet op zo'n kaart moeten zetten.

[eltron]

flupp schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 21:52:
Ik vind nu wel dat als een paal niet publiekelijk toegankelijk is, dat ze die dan niet op zo'n kaart moeten zetten.

of nog beter, dat ze gewoon de slagboom moeten openen als iemand daar wil laden. Hij wordt tenslotte publiek aangeboden. Ik zou persoonlijk wel de moed hebben om mij bij de slagboom te melden met de mededeling dat ik een afspraak heb met de laadpaal.

[nietnormaal]

Zijn er hier mensen die ervaring hebben met &charge? Klinkt interessant.

[mapoev]

nietnormaal schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 00:08:
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met &charge? Klinkt interessant.

Gebruik dit spaarprogramma enige tijd. Als je aankopen doet bij bepaalde websites kun je enkele kilometers sparen (echt niet veel, ongeveer 1 km per €3 bij bijvoorbeeld ANWB, kledingwinkels, reizen, telefoon abbo etc.). Alleen als ik via Maingau of MVV (weinig aangesloten laadpas aanbieders) ga opladen kan ik deze gespaarde kilometers inruilen. Erg beperkt dus. Maar het werk wel!

Je kunt ook kilometers sparen door via "Challenges" laadpalen te fotograferen. Dat levert snel een aantal kilometers op maar je moet er flink wat voor doen.

Kortom een leuk initiatief, vooral leuk en een beetje interessant als je vaak grote uitgaven doet bij online shops welke bij &Charge zijn aangesloten.

[Malarky]

mapoev schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 06:14:
[...]


Gebruik dit spaarprogramma enige tijd. Als je aankopen doet bij bepaalde websites kun je enkele kilometers sparen (echt niet veel, ongeveer 1 km per €3 bij bijvoorbeeld ANWB, kledingwinkels, reizen, telefoon abbo etc.).

Als je het om geld gaat - qua webwinkels - kun je beter gewoon cashbackxl.nl gebruiken. Dan krijg veel meer euro's voor je aankopen. Veel/vaak zijn dit soort spaarprogramma's gewoon cashback websites alleen keren ze dan niet het hele affiliate bedrag uit aan jou. Zelfde geldt voor telefoon abbo's, beter via de welbekende Nederlandse cashback website

[Voor 10% gewijzigd door Malarky op 27-01-2023 07:50]

[bramvdm]

Is er hier iemand die een EnelX kaart heeft liggen die niet meer gebruikt wordt? Ik neem hem graag over, want wil 2 actieve accounts hebben om te switchen als de bundel op is. Nu elke keer pas ontkoppelen en weer koppelen maakt mijn vrouw niet gelukkig.....

[Ruben.]

royverdegem schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 17:15:
[...]


Hier hetzelfde, MTC laadpas van Leaseplan, laadt in Nederland overal, behalve bij Ionity (en Tesla natuurlijk )

Ik ga proberen dit te "escaleren" bij Leaseplan. Ik zal je een PB sturen.

Als er meer mensen zijn met dit probleem dan hoor ik het graag en neem ik ze graag mee in de discussie. Het voelt wat sterker als er meer mensen aangeven dit probleem te hebben. Tot nu toe werd er echt gedaan alsof ik achterlijk was.

[eltron]

bramvdm schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 08:58:
Is er hier iemand die een EnelX kaart heeft liggen die niet meer gebruikt wordt? Ik neem hem graag over, want wil 2 actieve accounts hebben om te switchen als de bundel op is. Nu elke keer pas ontkoppelen en weer koppelen maakt mijn vrouw niet gelukkig.....

Wat bedoel je met koppelen en ontkoppelen?
Ik heb net weer even nieuwe bundel geregeld, daarbij doe ik niets met de pas. Alleen even switchen naar basic en weer terug. Kwestie van een paar minuten.

[Eddos]

flupp schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 21:52:
Ik vind nu wel dat als een paal niet publiekelijk toegankelijk is, dat ze die dan niet op zo'n kaart moeten zetten.

https://shellrecharge.com...enservice/faq/gastgebruik

Ja, de Nederlandse regelgeving vereist dat publieke laadpunten waarop betaald gastgebruik mogelijk is, moeten worden weergegeven op de kaart zodat EV-berijders laadpuntinformatie zoals prijzen kunnen opzoeken in apps voor EV-laden. Wij kunnen in onze app en op de kaart wel aangeven dat je laadpunt minder toegankelijk is. Via het onderstaande formulier kunt je de gegevens van dat laadpunt delen en dan zullen wij de gegevens daarvan verwerken.

Een reden waarom ik op mijn laadpaal gastgebruik weer uit heb gezet.
Dus bij veel bedrijven zal gastgebruik aan staan, omdat het gewoon lastig is om van alle werknemers de laadpassen te registreren.

[Voor 7% gewijzigd door Eddos op 27-01-2023 09:43]

[bramvdm]

eltron schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 09:29:
[...]

Wat bedoel je met koppelen en ontkoppelen?
Ik heb net weer even nieuwe bundel geregeld, daarbij doe ik niets met de pas. Alleen even switchen naar basic en weer terug. Kwestie van een paar minuten.

Als je op dezelfde dag een nieuwe bundel start wil dat nog wel eens niet helemaal goed gaan. Enige oplossing daarvoor is met 2 accounts werken, dan gaat het altijd goed.
Vandaar dat ik nu een 2e pas wil hebben en ik verwacht dat er wel wat mensen de pas niet meer gebruiken. Heb ik hem sneller aangezien het bij Enel soms weken duurt voor je hem binnen hebt.

[vistu]

Ik zie net in de app dat Fastned zijn tarieven naar 72c / kWh heeft verlaagd, met een Gold membership kom je dan dus rond de 50 cent uit. Dat lijkt dus de goede kant op te gaan

[Voor 13% gewijzigd door vistu op 27-01-2023 10:14]

[Dhene]

Iemand die een goede beheerder afweet van de laadpalen van een bedrijf (BE)? Dus waar je online kan zien welke laadpalen / laadpassen een bedrijf heeft en hiervoor automatisch een maandelijkse afrekening maakt naar de werkgever toe hoeveel de werknemer moet uitgekeerd worden. We werken nu met Calix maar daar zijn we niet echt tevreden over en we zouden willen veranderen. Smappee laadpalen zouden moeten ondersteund zijn.

[Stingray.nl]

Eddos schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 09:42:
[...]

https://shellrecharge.com...enservice/faq/gastgebruik


[...]


Een reden waarom ik op mijn laadpaal gastgebruik weer uit heb gezet.
Dus bij veel bedrijven zal gastgebruik aan staan, omdat het gewoon lastig is om van alle werknemers de laadpassen te registreren.

En dat niet alleen, denk eens aan de bezoekers die daar komen. Goede service van de bedrijven om deze palen openbaar te maken zodat bezoekers er gebruik van kunnen maken. Denk dat dat de voornaamste reden is.

[fewips]

vistu schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 10:14:
Ik zie net in de app dat Fastned zijn tarieven naar 72c / kWh heeft verlaagd, met een Gold membership kom je dan dus rond de 50 cent uit. Dat lijkt dus de goede kant op te gaan

Bewoners van Utrecht (of Amsterdam) zouden wel gek zijn nog AC te laden, gold membership ligt voor de hand.

[Malarky]

fewips schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 10:26:
[...]

Bewoners van Utrecht (of Amsterdam) zouden wel gek zijn nog AC te laden, gold membership ligt voor de hand.

Genoeg opties om onder de 50.4ct te laden toch voor deze bewoners? Jaguar, Enel, Be Charge, Freshmile, BMW, Kia, Bonnet, MAINGAU, Eneco en veel Vattenfall palen nog met de InCharge app.

[Robert1962]

fewips schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 10:26:
[...]

Bewoners van Utrecht (of Amsterdam) zouden wel gek zijn nog AC te laden, gold membership ligt voor de hand.

Met files bij Fastned als gevolg.. Gisteren merkte ik ook al dat het helemaal vol stond in Harderwijk. Gelukkig kon ik doorrijden naar huis en had ik nog net genoeg in de accu….

[Robert1962]

Ik heb gekozen als particulier voor een EV maar als ik nu maandelijks kijk wat per kwH moet afrekenen dan is het voordeel al snel verdwenen t.o.v de benzineauto die ik had. Verder vind ik het nog steeds onbegrijpelijk dat zo’n oerwoud van laadpassen en aanbieders is en dat dit nog niet gereguleerd is naar 1 of twee aanbieders met goede prijzen (desnoods met ondersteuning vanuit EU. Als het zo doorgaat mislukt de transitie totaal. Dan krijg je de benzinerijders (zeker particulier niet!) naar EV. Blijven alleen de zakelijke rijders nog over (mit s het aantrekkelijk blijft ook voor hun!) Neemt niet weg dat ik EV rijden nog steeds heerlijk vind. Maar als het me nog onaantrekkelijker wordt gemaakt denk ik toch weer na een paar jaar terug te gaan naar een benzineauto.

[Tommie12]

Dhene schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 10:14:
Iemand die een goede beheerder afweet van de laadpalen van een bedrijf (BE)? Dus waar je online kan zien welke laadpalen / laadpassen een bedrijf heeft en hiervoor automatisch een maandelijkse afrekening maakt naar de werkgever toe hoeveel de werknemer moet uitgekeerd worden. We werken nu met Calix maar daar zijn we niet echt tevreden over en we zouden willen veranderen. Smappee laadpalen zouden moeten ondersteund zijn.

Check eens bij Numobi of Luminus.

[maharens]

Robert1962 schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 10:42:
Ik heb gekozen als particulier voor een EV maar als ik nu maandelijks kijk wat per kwH moet afrekenen dan is het voordeel al snel verdwenen t.o.v de benzineauto die ik had. Verder vind ik het nog steeds onbegrijpelijk dat zo’n oerwoud van laadpassen en aanbieders is en dat dit nog niet gereguleerd is naar 1 of twee aanbieders met goede prijzen (desnoods met ondersteuning vanuit EU. Als het zo doorgaat mislukt de transitie totaal. Dan krijg je de benzinerijders (zeker particulier niet!) naar EV. Blijven alleen de zakelijke rijders nog over (mit s het aantrekkelijk blijft ook voor hun!) Neemt niet weg dat ik EV rijden nog steeds heerlijk vind. Maar als het me nog onaantrekkelijker wordt gemaakt denk ik toch weer na een paar jaar terug te gaan naar een benzineauto.

Helemaal mee eens, wil de transitie lukken dan moeten particulieren mee. Net als met de mobiel, pas met de invoering van prepaid destijds nam iedereen een mobiel.

Ik merk vaak dat het zakelijke rijders geen bal interesseert wat het tarief is, dus de laadpasaanbieders komen er tot nu toe gewoon mee weg.

[Tommie12]

maharens schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 10:52:
[...]


Helemaal mee eens, wil de transitie lukken dan moeten particulieren mee. Net als met de mobiel, pas met de invoering van prepaid destijds nam iedereen een mobiel.

Ik merk vaak dat het zakelijke rijders geen bal interesseert wat het tarief is, dus de laadpasaanbieders komen er tot nu toe gewoon mee weg.

Er komt ook wat europese reglementering aan die de chaos wat moet ordenen.
Komt er op neer dat er meer transparantie is wat betalen betreft, en dat je ook andere betaalmogelijkheden krijgt (CC of debetkaart).

[Jaapio_B]

Eddos schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 09:42:
[...]

https://shellrecharge.com...enservice/faq/gastgebruik


[...]


Een reden waarom ik op mijn laadpaal gastgebruik weer uit heb gezet.
Dus bij veel bedrijven zal gastgebruik aan staan, omdat het gewoon lastig is om van alle werknemers de laadpassen te registreren.

Ergens is het vreemd dat ze een koppeling hebben gemaakt tussen het openzetten van een laadpaal voor gastgebruik en zichtbaarheid op de kaart.

Andere CPO's hebben het wel opgesplitst.

[Jan Lelie]

nietnormaal schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 00:08:
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met &charge? Klinkt interessant.

Ik gebruik het al een paar maanden. Vooral om laadpalen door te geven. Ik had soms toch niets beters te doen. Dat wordt wel steeds minder. Aankopen via &Charge kan inderdaad vaak beter via andere programma’s.

Ik gebruik de Maingau kilometers dan weer bij FastNed.

[fewips]

Malarky schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 10:28:
[...]


Genoeg opties om onder de 50.4ct te laden toch voor deze bewoners? Jaguar, Enel, Be Charge, Freshmile, BMW, Kia, Bonnet, MAINGAU, Eneco en veel Vattenfall palen nog met de InCharge app.

Elke dag bij Jaguar kan de laatste zijn.
Bonnet? 80% van de Amsterdamse palen worden niet eens getoond in de app.
InCharge app in mijn buurt: 100% 68ct.
Freshmile? Voor veel auto's geen alternatief: als jij denkt dat de gemiddelde lader in Amsterdam je 11kW geeft wanneer het jou uitkomt, ben je hier duidelijk niet vaak komen laden.
Maingau? Wie wil er na 4 uur verhuizen/restarten als 6kW een prima normale laadsnelheid is in de stad.
Eneco? Alsof die niet op 1 februari nieuwe prijs zullen aankondigen.

Robert1962 schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 10:42:
Ik heb gekozen als particulier voor een EV maar als ik nu maandelijks kijk wat per kwH moet afrekenen dan is het voordeel al snel verdwenen t.o.v de benzineauto die ik had. Verder vind ik het nog steeds onbegrijpelijk dat zo’n oerwoud van laadpassen en aanbieders is en dat dit nog niet gereguleerd is naar 1 of twee aanbieders met goede prijzen (desnoods met ondersteuning vanuit EU. Als het zo doorgaat mislukt de transitie totaal. Dan krijg je de benzinerijders (zeker particulier niet!) naar EV. Blijven alleen de zakelijke rijders nog over (mit s het aantrekkelijk blijft ook voor hun!) Neemt niet weg dat ik EV rijden nog steeds heerlijk vind. Maar als het me nog onaantrekkelijker wordt gemaakt denk ik toch weer na een paar jaar terug te gaan naar een benzineauto.

2023 is het eerste jaar in Nederland dat ik een mislukking van de EV-transitie binnen Nederland als reëel kan zien gebeuren. De meute krijg je zo écht niet mee: en terecht!

[Voor 39% gewijzigd door fewips op 27-01-2023 11:27]

[Malarky]

fewips schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 11:25:
[...]

Elke dag bij Jaguar kan de laatste zijn.
Bonnet? 80% van de Amsterdamse palen worden niet eens getoond in de app.
InCharge app in mijn buurt: 100% 68ct.
Freshmile? Voor veel auto's geen alternatief: als jij denkt dat de gemiddelde lader in Amsterdam je 11kW geeft wanneer het jou uitkomt, ben je hier duidelijk niet vaak komen laden.
Maingau? Wie wil er na 4 uur verhuizen/restarten als 6kW een prima normale laadsnelheid is in de stad.
Eneco? Alsof die niet op 1 februari nieuwe prijs zullen aankondigen.

Ik geef toe dat de meeste opties hun beperkingen hebben, maar realistisch gezien is Enel X voor de meeste mensen een goede keus. OK je moet opletten met je laadbundel, maar in ruil daarvoor krijg je 31ct op alle AC en DC palen. Dus daar staat wel heel veel korting tegenover.

Eneco heeft zijn prijsverhoging per 1 februari al aankondigt, dat wordt 48ct/kWh, dus dat is voor de gewone EV-rijder die een flat tarief wil zonder bundels dan nog wel het meest aantrekkelijkst als die in een regio met dure CPO tarieven woont. Aantrekkelijker dan elke dag bij Fastned te gaan staan voor 50ct, vooralsnog.

Maar het blijft opletten met de tarieven.

[Coasterfreak]

enel x kun je amper gebruiker in amsterdam

als je zonder abbo en poespas voordeligst wilt laden op ac palen in amsterdam is dat voorlopig denk ik shell (geen abo, geen kleeftarief, geen gezeik maar toch goedkoper dan wat vattenfall vraagt)

[MarkV6]

Robert1962 schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 10:42:
Ik heb gekozen als particulier voor een EV maar als ik nu maandelijks kijk wat per kwH moet afrekenen dan is het voordeel al snel verdwenen t.o.v de benzineauto die ik had.

Hetzelfde voor mij, het omslagpunt voor een moderne benzine auto heb ik op 52 cent berekend. Maar we zijn al aardig op weg naar het punt dat ik beter in mijn Mustang kan stappen.
De Shell was altijd de duurste maar is nu voordeliger dan een Vattenfall pas op een Vattenfall paal. Dat kunnen de aandeelhouders van Shell nooit goed vinden.

De NS heeft nu eindelijk voor elkaar dat je met bankpas kan reizen. Nu de laadpalen nog. Dat heb ik en tijd geleden al geopperd maar dat schijnt een slecht idee te zijn.

[fewips]

Coasterfreak schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 11:53:
enel x kun je amper gebruiker in amsterdam

als je zonder abbo en poespas voordeligst wilt laden op ac palen in amsterdam is dat voorlopig denk ik shell (geen abo, geen kleeftarief, geen gezeik maar toch goedkoper dan wat vattenfall vraagt)

En dus duurder dan Fastned, dus afhankelijk van je vehikel en vaste routes, zou IK (persoonlijke mening) mijn geld _veel liever_ over de balk dumpen bij de gele rakkers dan bij de olieboeren.

[Coasterfreak]

fewips schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 12:01:
[...]

En dus duurder dan Fastned, dus afhankelijk van je vehikel en vaste routes, zou IK (persoonlijke mening) mijn geld _veel liever_ over de balk dumpen bij de gele rakkers dan bij de olieboeren.

mn auto kan niet snelladen

[fewips]

Coasterfreak schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 12:13:
[...]


mn auto kan niet snelladen

Fair enough, dan komt er een zuur jaar aan.

[Stephan1337]

Ik ben nieuw mbt laadpas geneuzel, als ik met vakantie ga hoor ik iederen zeggen.

Zorg dat je genoeg laadpassen bij je hebt! Maar is het niet eenvoudiger om je telefoon met allemaal apps te activeren en de laadpalen via de app te activeren?

Kan iemand mij het verschil duidelijk maken?

[Wesco]

Stephan1337 schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 13:08:
Ik ben nieuw mbt laadpas geneuzel, als ik met vakantie ga hoor ik iederen zeggen.

Zorg dat je genoeg laadpassen bij je hebt! Maar is het niet eenvoudiger om je telefoon met allemaal apps te activeren en de laadpalen via de app te activeren?

Kan iemand mij het verschil duidelijk maken?

Het activeren van een laadpaal of snellader met een app is minder stabiel omdat er vele schakels nodig zijn tussen jouw telefoon en de laadpaal, zoals het mobiele datanetwerk. Als een van die schakels niet of niet goed werkt dan krijg je de laadsessie niet gestart. En in de praktijk is er regelmatig een probleem, al werkt het ook vaak probleemloos.

Je telefoon met laadapp doet niks rechtstreeks met de laadpaal, ondanks dat je er een binnen een meter vanaf staat. Met een fysieke laadpas kan het laden (bijna) altijd gestart worden, al doen sommige laadpalen/snelladers wel een check of je laadpas nog geldig is.

Dus de apps zijn vaak prima om goedkoop te kunnen laden, maar het is altijd handig om een of enkele laadpassen met een goede dekking in jouw vakantieland achter de hand te hebben. Bv. de laadpas van Shell Recharge wordt breed geaccepteerd in Europa.

[Stephan1337]

Wesco schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 13:16:
[...]

Het activeren van een laadpaal of snellader met een app is minder stabiel omdat er vele schakels nodig zijn tussen jouw telefoon en de laadpaal, zoals het mobiele datanetwerk. Als een van die schakels niet of niet goed werkt dan krijg je de laadsessie niet gestart. En in de praktijk is er regelmatig een probleem, al werkt het ook vaak probleemloos.

Je telefoon met laadapp doet niks rechtstreeks met de laadpaal, ondanks dat je er een binnen een meter vanaf staat. Met een fysieke laadpas kan het laden (bijna) altijd gestart worden, al doen sommige laadpalen/snelladers wel een check of je laadpas nog geldig is.

Dus de apps zijn vaak prima om goedkoop te kunnen laden, maar het is altijd handig om een of enkele laadpassen met een goede dekking in jouw vakantieland achter de hand te hebben. Bv. de laadpas van Shell Recharge wordt breed geaccepteerd in Europa.

Helemaal duidelijk! Liever een laadpas en zeker dat je kan laden.. dan dat je ergens zonder stroom staat

[Eiríkr]

Robert1962 schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 10:42:
Ik heb gekozen als particulier voor een EV maar als ik nu maandelijks kijk wat per kwH moet afrekenen dan is het voordeel al snel verdwenen t.o.v de benzineauto die ik had. Verder vind ik het nog steeds onbegrijpelijk dat zo’n oerwoud van laadpassen en aanbieders is en dat dit nog niet gereguleerd is naar 1 of twee aanbieders met goede prijzen (desnoods met ondersteuning vanuit EU. Als het zo doorgaat mislukt de transitie totaal. Dan krijg je de benzinerijders (zeker particulier niet!) naar EV. Blijven alleen de zakelijke rijders nog over (mit s het aantrekkelijk blijft ook voor hun!) Neemt niet weg dat ik EV rijden nog steeds heerlijk vind. Maar als het me nog onaantrekkelijker wordt gemaakt denk ik toch weer na een paar jaar terug te gaan naar een benzineauto.

Volledig mee eens. Ik geniet van mijn CUPRA Born maar de volgende keer kijk ik zeker ook weer naar benzine.

[anc]

Vandaag opnieuw met de Jaguar app aan de slag geweest. Ze hebben recentelijk een update gehad en ik kon feilloos starten en stoppen bij de parkncharge paal bij mij in de straat. De kabel kwam ook gelijk uit de paal. Geen gezeur met bellen om de paal te laten resetten.

[eltron]

Stephan1337 schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 13:31:
[...]
Helemaal duidelijk! Liever een laadpas en zeker dat je kan laden.. dan dat je ergens zonder stroom staat

Ja, als je telefoonbatterij leeg is werken de meeste apps ook niet

(en de meeste laadsnoertjes zijn niet lang genoeg om dan nog de QR code van de paal te scannen bijvoorbeeld).

[Robert1962]

anc schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 15:04:
Vandaag opnieuw met de Jaguar app aan de slag geweest. Ze hebben recentelijk een update gehad en ik kon feilloos starten en stoppen bij de parkncharge paal bij mij in de straat. De kabel kwam ook gelijk uit de paal. Geen gezeur met bellen om de paal te laten resetten.

Welke app versie heb jij? Ik heb 7.21.0. Dan weet ik zeker of we de meest recente versie heb

[anc]

Robert1962 schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 18:24:
[...]

Welke app versie heb jij? Ik heb 7.21.0. Dan weet ik zeker of we de meest recente versie heb

Ja 7.21.0
Update van 20 januari.

[JeroenV_]

https://twitter.com/Alleg...tatus/1618657926830510080
Dat zijn zo ff flink wat palen die tijdelijk uit de running zijn

[Hachy]

JeroenV_ schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 18:55:
https://twitter.com/Alleg...tatus/1618657926830510080
Dat zijn zo ff flink wat palen die tijdelijk uit de running zijn

Nee joh, 400 is niks. Is maar 2,5% van alle Allego laadpalen. Het zijn de driehoekige modellen trouwens die problemen hebben.

mapoev schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 06:14:
[...]


Gebruik dit spaarprogramma enige tijd. Als je aankopen doet bij bepaalde websites kun je enkele kilometers sparen (echt niet veel, ongeveer 1 km per €3 bij bijvoorbeeld ANWB, kledingwinkels, reizen, telefoon abbo etc.). Alleen als ik via Maingau of MVV (weinig aangesloten laadpas aanbieders) ga opladen kan ik deze gespaarde kilometers inruilen. Erg beperkt dus. Maar het werk wel!

Je kunt ook kilometers sparen door via "Challenges" laadpalen te fotograferen. Dat levert snel een aantal kilometers op maar je moet er flink wat voor doen.

Kortom een leuk initiatief, vooral leuk en een beetje interessant als je vaak grote uitgaven doet bij online shops welke bij &Charge zijn aangesloten.

& Charge kilometers kun je inmiddels ook inwisselen bij Plugsurfing, Kia en Hyundai laadpassen.
Sparen doe ik meestal via Booking en Ali express, en af en toe een foto'tje maar echt hard gaat het niet.

Eddos schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 09:42:
[...]

https://shellrecharge.com...enservice/faq/gastgebruik


[...]


Een reden waarom ik op mijn laadpaal gastgebruik weer uit heb gezet.
Dus bij veel bedrijven zal gastgebruik aan staan, omdat het gewoon lastig is om van alle werknemers de laadpassen te registreren.

Is wel een beetje biased uitgelegd. De nederlandse regelgeving vereist helemaal niet dat 'gastgebruik-enablede' palen ook gepubliceerd moeten worden. De regelgeving vereist dat de MSP duidelijk de prijs vooraf communiceert. Dat Shell dat via een app doet waar alleen 'gastgebruik-enablede' laadpalen op te zien zijn is echt iets anders.

[Hachy]

Malarky schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 11:39:
[...]


Ik geef toe dat de meeste opties hun beperkingen hebben, maar realistisch gezien is Enel X voor de meeste mensen een goede keus. OK je moet opletten met je laadbundel, maar in ruil daarvoor krijg je 31ct op alle AC en DC palen. Dus daar staat wel heel veel korting tegenover.

Eneco heeft zijn prijsverhoging per 1 februari al aankondigt, dat wordt 48ct/kWh, dus dat is voor de gewone EV-rijder die een flat tarief wil zonder bundels dan nog wel het meest aantrekkelijkst als die in een regio met dure CPO tarieven woont. Aantrekkelijker dan elke dag bij Fastned te gaan staan voor 50ct, vooralsnog.

Maar het blijft opletten met de tarieven.

Opletten op een laadbundel is niet iets wat ik een gastcollege graag uitleg; voor de massa nog te lastig. Eneco hanteert dit vaste tarief niet bij de grootste en de duurste aanbieder van Nederland, Allego. Voor iemand die in bijvoorbeeld Arnhem of Groningen woont is Fastned Gold member nu competatief. (maargoed je moet daar wel steeds naartoe; een laadpaal in je straat is echt comfortabeler en relatief minder kans op drukte.

Maar idd, het blijft opletten, of gewoon accepteren dat je tot in dit voorjaar ongeveer 120 euro per maand kwijt zult zijn per 1000km. (12.000km/jaar, 2400kWh @ €0,60/kWh) en als je voor Fastned kiest is dat ongeveer 100 euro. Gelukkig is het Gold membership maandelijks opzegbaar dus je kunt er een beetje mee expirimenteren.

Alle prognoses zijn gelukkig gunstig; de tarieven lijken te gaan dalen.

[T_E_O]

Hachy schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 21:53:
[...]


Nee joh, 400 is niks. Is maar 2,5% van alle Allego laadpalen. Het zijn de driehoekige modellen trouwens die problemen hebben.

Toevallig enig idee wat er loos is met die palen? Ben wel benieuwd.

[Zjanzjak]

In mijn zoektocht naar apps waarbij je op kaart alle laadstations + tarieven ziet ben ik nu aanbeland bij de ANWB onderweg-app. Meine Güte... wat een onlogica en buiten dat, het werkt bij mij totaal niet.
Anderen dit ook, of ligt het aan mijn onkunde dan wel telefoon (Samsung S22)?

[Peter-036]

Het zal niet aan je telefoon liggen, en onkunde zal het ook niet zijn.
Maar wie verwacht er nu echt dat een gratis app voortdurend en up to date tarieven kan tonen?
Daar heeft iemand (of zelfs meerdere mensen) dan een dagtaak aan.
Met enig recht zou je kunnen verwachten/verlangen dat een CPO de eigen tarieven op de eigen website of in de eigen app actueel houdt (maar dat lukt ze al niet eens!).

[Voor 0% gewijzigd door Peter-036 op 28-01-2023 10:06. Reden: typo.]

[1Mark]

Peter-036 schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 10:05:

Met enig recht zou je kunnen verwachten/verlangen dat een CPO de eigen tarieven op de eigen website of in de eigen app actueel houdt (maar dat lukt ze al niet eens!).

Dit. Er is geen betrouwbare bron..

[MisterX]

T_E_O schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 08:29:
[...]


Toevallig enig idee wat er loos is met die palen? Ben wel benieuwd.

Dat staat in de twitterlink die bij het bericht staat. Veiligheidslek.

[Wesco]

MisterX schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 11:10:
[...]
Dat staat in de twitterlink die bij het bericht staat. Veiligheidslek.

Allego noemt het een "veiligheidsissue" met die 400 AC-laadpalen om precies te zijn, dat kan dus ook de fysieke veiligheid betreffen. Bv. dat de laadpaal onder stroom kan komen te staan of zoiets.

Het doet mij een beetje denken aan het uitschakelen van bijna alle Corri-Door snelladers in Frankrijk in 2020. Al had dat toen grotere consequenties omdat er op sommige routes echt grote gaten vielen in de toch al beperkte snellaad-infra in Frankrijk.

Er staat bijvoorbeeld bij mijn moeder in Leeuwarden in de wijk een aantal van die driehoekige AC-laadpalen van Allego, maar ook nog wel een aantal nieuwere. Daar kan het dus wel eens druk worden de komende tijd.

[Dartlink]

Zou het alleen de Allego varianten zijn? Hier om de hoek heb ik eenzelfde openbare Greenflux staan namelijk.

[grunaubaby]

Wesco schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 11:42:
[...]

Allego noemt het een "veiligheidsissue" met die 400 AC-laadpalen om precies te zijn, dat kan dus ook de fysieke veiligheid betreffen. Bv. dat de laadpaal onder stroom kan komen te staan of zoiets.

Het doet mij een beetje denken aan het uitschakelen van bijna alle Corri-Door snelladers in Frankrijk in 2020. Al had dat toen grotere consequenties omdat er op sommige routes echt grote gaten vielen in de toch al beperkte snellaad-infra in Frankrijk.

Er staat bijvoorbeeld bij mijn moeder in Leeuwarden in de wijk een aantal van die driehoekige AC-laadpalen van Allego, maar ook nog wel een aantal nieuwere. Daar kan het dus wel eens druk worden de komende tijd.

In Dordrecht gaat het om circa de helft van alle laadpalen.

[bert pit]

Robert1962 schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 10:42:
Ik heb gekozen als particulier voor een EV maar als ik nu maandelijks kijk wat per kwH moet afrekenen dan is het voordeel al snel verdwenen t.o.v de benzineauto die ik had. Verder vind ik het nog steeds onbegrijpelijk dat zo’n oerwoud van laadpassen en aanbieders is en dat dit nog niet gereguleerd is naar 1 of twee aanbieders met goede prijzen (desnoods met ondersteuning vanuit EU. Als het zo doorgaat mislukt de transitie totaal. Dan krijg je de benzinerijders (zeker particulier niet!) naar EV. Blijven alleen de zakelijke rijders nog over (mit s het aantrekkelijk blijft ook voor hun!) Neemt niet weg dat ik EV rijden nog steeds heerlijk vind. Maar als het me nog onaantrekkelijker wordt gemaakt denk ik toch weer na een paar jaar terug te gaan naar een benzineauto.

Deels mee eens. Momenteel zijn de tarieven hoog en als het uitsluitend om geld gaat, tsja zet dan de kolencentrales maar weer aan, dat is de goedkoopste brandstof.

Echter jarenlang hebben we circa 21 cent per kW betaald, daarvan was circa 3/4 belasting/milieutoeslag/etc. Dus de stroom zelf kostte circa 5 cent. Die tijd komt niet meer terug maar de weg omlaag is ingezet.

Wat wel een ontwikkeling is, zijn de dynamische tarieven. Als je een eigen laadmogelijkheid hebt aan huis, dan zou je dar eens naar kunnen kijken. Dit jaar loop je geen enkel risico wegens het prijsplafond en je kunt op sommige momenten heel goedkoop of zelfs gratis laden. Ben je aangewezen op openbaar laden dan ben ik het wel met je eens.

Hopen op betere tijden.

[Voor 5% gewijzigd door bert pit op 28-01-2023 14:30]

[Robert1962]

bert pit schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 14:19:
[...]

Deels mee eens. Momenteel zijn de tarieven hoog en als het uitsluitend om geld gaat, tsja zet dan de kolencentrales maar weer aan, dat is de goedkoopste brandstof.

Echter jarenlang hebben we circa 21 cent per kW betaald, daarvan was circa 3/4 belasting/milieutoeslag/etc. Dus de stroom zelf kostte circa 5 cent. Die tijd komt niet meer terug maar de weg omlaag is ingezet.

Wat wel een ontwikkeling is, zijn de dynamische tarieven. Als je een eigen laadmogelijkheid hebt aan huis, dan zou je dar eens naar kunnen kijken. Dit jaar loop je geen enkel risico wegens het prijsplafond en je kunt op sommige momenten heel goedkoop of zelfs gratis laden. Ben je aangewezen op openbaar laden dan ben ik het wel met je eens.


Hopen op betere tijden.

Ik ben helaas aangewezen op openbaar laden. Gelukkig nog aantal maanden tot nov dit jaar een gratis power ioniity abonnement maar dan ben je wel aangewezen op ionity laadpalen en ac laden bij mij in de buurt helaas geldt dat niet want dat zijn geen ionity laadpalen

[Jan Lelie]

Zjanzjak schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 09:51:
In mijn zoektocht naar apps waarbij je op kaart alle laadstations + tarieven ziet ben ik nu aanbeland bij de ANWB onderweg-app. Meine Güte... wat een onlogica en buiten dat, het werkt bij mij totaal niet.
Anderen dit ook, of ligt het aan mijn onkunde dan wel telefoon (Samsung S22)?

Ik gebruik meestal de Vandebron app. Die geeft - voor de Vandebron kaart, we nemen hun energie af - de correcte CPO tarieven of geeft aan de correcte tarieven niet te kunnen ophalen en een schatting te geven op basis van de gemiddelde tarieven.

Ook in België kloppen steeds de vermelde met de opgeven tarieven ofwel ongeveer de range. In Frankrijk zijn de tarieven vaak onbekend in dorpen en steden, waarschijnlijk omdat daar ook per minuut gerekend wordt. Ze geven aan waar de kaart daar niet werkt. Maar ik heb ook andere of gebruik heel soms een app (nog nooit problemen mee gehad, afkloppen). Snelladers langs autowegen in Frankrijk (Ionity) werken vaak wel met VdB. De kosten van opladen in Frankrijk bij snelladers zijn dan sneller te zien dan de kosten in Nederland. (We rijden op de eigen VoF en dan dragen we in Nederland btw af).

[Tweaker.nu]

grunaubaby schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 12:26:
[...]


In Dordrecht gaat het om circa de helft van alle laadpalen.

En in mijn parkeersector om alle laadpalen, dat is een serieus probleem als je afhankelijk bent van openbaar thuisladen.

[sushieffer]

Zjanzjak schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 09:51:
In mijn zoektocht naar apps waarbij je op kaart alle laadstations + tarieven ziet ben ik nu aanbeland bij de ANWB onderweg-app. Meine Güte... wat een onlogica en buiten dat, het werkt bij mij totaal niet.
Anderen dit ook, of ligt het aan mijn onkunde dan wel telefoon (Samsung S22)?

Ik gebruik zelf Chargemap en PUMP. Op zich prima apps waar ook tarieven te zien zijn. Wel op een iPhone overigens, dus weet niet of deze ook beschikbaar zijn voor Android.

[Zjanzjak]

Peter-036 schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 10:05:
Maar wie verwacht er nu echt dat een gratis app voortdurend en up to date tarieven kan tonen?
Daar heeft iemand (of zelfs meerdere mensen) dan een dagtaak aan.
Met enig recht zou je kunnen verwachten/verlangen dat een CPO de eigen tarieven op de eigen website of in de eigen app actueel houdt (maar dat lukt ze al niet eens!).

Als de ANWB mij er toe beweegt om die app te nemen omdat ik er wat van kan verwachten.... dan ga ik voor die app omdat ik er iets van verwacht.
Uiteraard snap ik dat de tarieven niet altijd up to date zijn, maar dat is de vraag ook niet... app doet niets!
Al geeft de app mij de tarieven van vorige week, of maand, maar ik krijg de boel gewoon niet aan de praat.
En het zit, naar mijn mening, zeer onlogisch in elkaar.
Maar dat terzijde.

1Mark schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 10:51:
[...]


Dit. Er is geen betrouwbare bron..

Die snap ik, maar ik vind het gewoon leuk om tig apps te hebben waarin ik op de kaart de laders kan zien.
Met de tarieven, actueel of niet, en dan zoveel mogelijk te vergelijken.
Hoe meer apps hoe meer vreugd!

Jan Lelie schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 17:17:
Ik gebruik meestal de Vandebron app. Die geeft - voor de Vandebron kaart, we nemen hun energie af - de correcte CPO tarieven of geeft aan de correcte tarieven niet te kunnen ophalen en een schatting te geven op basis van de gemiddelde tarieven.

Heb ik.
Tesaam met nog een handjevol apps, maar ik wil weten of de ANWB onderweg app voor iemand werkt.
Zoals gezegd, hoe meer van dit soort apps hoe meer vreugd.

Hou me natuurlijk wel aanbevolen voor andere apps waarbij ik op de kaart de laders kan vinden.
Met daarbij de tarieven.
De meest gangbare apps staan inmiddels al op mijn telefoon.

sushieffer schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 17:45:
Ik gebruik zelf Chargemap en PUMP. Op zich prima apps waar ook tarieven te zien zijn. Wel op een iPhone overigens, dus weet niet of deze ook beschikbaar zijn voor Android.

Chargemap heb ik, PUMP nog niet, dank voor de tip!

Zo eens kijken of die er ook is voor Android.


Ondertussen blijft mijn vraag wel staan, iemand die de ANWB onderweg app aan de praat krijgt?

[sushieffer]

Zjanzjak schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 19:00:
[...]

Chargemap heb ik, PUMP nog niet, dank voor de tip!

Zo eens kijken of die er ook is voor Android.


Ondertussen blijft mijn vraag wel staan, iemand die de ANWB onderweg app aan de praat krijgt?

Net ff de app geïnstalleerd. In eerste instantie liet ie geen palen zien in Den Haag. Na zoeken op Den Haag kwamen de palen ineens tevoorschijn. Vervolgens op een willekeurige paal geklikt, maar dan krijg ik alleen te zien dat 1/2 bezet is. Ik krijg geen tarieven te zien.

[fewips]

Dacht je een leuke IONITY-deal voor je aanstaande vakantie te hebben gescoord? ,
Thor's hamer komt net naar beneden bij Mercedes Duitsland met een 50% verhoging afhankelijk van je maandpakket: ik verwacht alle merken en alle landen te volgen, de enige vraag is per wanneer!
België is net confirmed op €0,59/kWh (DC/ IONITY geen verschil meer voor Mercedes-rijders aldaar).
In Frankrijk valt de schade mee, een 16% verhoging mag geen naam hebben! €0,35/kWh voor de L-pakket-rijders.

[Voor 27% gewijzigd door fewips op 29-01-2023 00:04. Reden: Frankrijk toegevoegd]

[jbbrans]

Heeft iemand een link naar de regelgeving dat een openbaar toegankelijk laadpunt op laadkaarten moet staan, inclusief de kosten?
Reden hiervoor is dat het bedrijf waar ik werk, wel laadpalen heeft staan waar ik mijn prive phev kan laden, maar pas achteraf de prijs weet. Ze staan niet in de diverse laad apps of kaarten.
Binnen het bedrijf kom ik niet verder qua informatie en iedereen wijst naar een ander voor info.

[MisterX]

jbbrans schreef op zondag 29 januari 2023 @ 02:30:
Heeft iemand een link naar de regelgeving dat een openbaar toegankelijk laadpunt op laadkaarten moet staan, inclusief de kosten?
Reden hiervoor is dat het bedrijf waar ik werk, wel laadpalen heeft staan waar ik mijn prive phev kan laden, maar pas achteraf de prijs weet. Ze staan niet in de diverse laad apps of kaarten.
Binnen het bedrijf kom ik niet verder qua informatie en iedereen wijst naar een ander voor info.

Ik weet niet of t helemaal zwart op wit staat ergens in een wet van de overheid maar op Consumentenbond en dan het kopje Prijs is niet transparant is misschien genoeg voor je bedrijf?

[Inspired]

jbbrans schreef op zondag 29 januari 2023 @ 02:30:
Heeft iemand een link naar de regelgeving dat een openbaar toegankelijk laadpunt op laadkaarten moet staan, inclusief de kosten?
Reden hiervoor is dat het bedrijf waar ik werk, wel laadpalen heeft staan waar ik mijn prive phev kan laden, maar pas achteraf de prijs weet. Ze staan niet in de diverse laad apps of kaarten.
Binnen het bedrijf kom ik niet verder qua informatie en iedereen wijst naar een ander voor info.

https://zoek.officielebek....nl/stcrt-2021-19832.html

Maar is het echt een publiek toegangkelijke paal? Bij ons staan er ook wat palen maar daar kun je niet komen zonder pasje om de poort te openen. Deze palen staan verder ook in geen enkele app.

[kx22]

Malarky schreef op zondag 22 januari 2023 @ 11:15:
[...]


Er is inderdaad niemand in de chat maar medewerker 'Pedro' reageert per email wel op uitstaande chats, daar kan je dan via de email op reageren. Hij geeft aan mijn LandRover druppel aan mijn Jaguar account (daar had ik al een lopend Platinum abbo) gekoppeld te hebben.

Ik zou 24u moeten wachten tot activatie, maar ik zie de LandRover druppel inderdaad in de Jaguar Charging app gekoppeld staan. De druppel naam in de Jaguar app is ook: ' landrover_22XXXX'.

Ik heb zojuist succesvol geladen met mijn LandRover druppel in mijn Jaguar app op een paal die geen 'app laden' ondersteunt. Dus ik ben er bijzonder blij mee, nu kan ik ook in de wijk eenvoudig laden zonder Enel X.

Vind jij dit niet onder fraude vallen?
Je hebt een Tesla en gaat naar een dealer om voor te doen of je een LaRo of Jag eigenaar bent om een druppel te krijgen. Volgens post je dit ook nog in het topic?

Dat gebruik maken van de app heb ik nog zoiets als, ja prima, iedereen kan erbij. Maar dit is toch wel erg....

Dan nog tips geven aan andere gebruikers is toch wel erg grijs gebied. Geen idee of Tweakers die moet accepteren.

[Brotuck]

kx22 schreef op zondag 29 januari 2023 @ 09:23:
[...]


Vind jij dit niet onder fraude vallen?
Je hebt een Tesla en gaat naar een dealer om voor te doen of je een LaRo of Jag eigenaar bent om een druppel te krijgen. Volgens post je dit ook nog in het topic?

Dat gebruik maken van de app heb ik nog zoiets als, ja prima, iedereen kan erbij. Maar dit is toch wel erg....

Dan nog tips geven aan andere gebruikers is toch wel erg grijs gebied. Geen idee of Tweakers die moet accepteren.

En doordat men er nu actief gebruik van maakt gaat het ook opvallen in de statistieken en aangezien iemand dit wel betaald gaan ze het aanpassen. De vraag is echt niet of maar wanneer.

[kx22]

Brotuck schreef op zondag 29 januari 2023 @ 09:26:
[...]

En doordat men er nu actief gebruik van maakt gaat het ook opvallen in de statistieken en aangezien iemand dit wel betaald gaan ze het aanpassen. De vraag is echt niet of maar wanneer.

Oh dat vind ik niet erg hoor. Als iPace eigenaar is het jammer dat ik dit dan heb gedeeld, maar dat mensen bereid zijn om zich voor te doen ALS om een druppel fysiek op te halen, dan denk ik toch echt....goh.
Doet me bijna denken aan mensen die genoeg geld hebben en toch wat bij de voedselbank gaan ophalen.

[Peter-036]

"Als de ANWB mij er toe beweegt om die app te nemen omdat ik er wat van kan verwachten.... dan ga ik voor die app omdat ik er iets van verwacht.
Uiteraard snap ik dat de tarieven niet altijd up to date zijn, maar dat is de vraag ook niet... app doet niets!
Al geeft de app mij de tarieven van vorige week, of maand, maar ik krijg de boel gewoon niet aan de praat.
En het zit, naar mijn mening, zeer onlogisch in elkaar."

@Zjanzjak Ah, dat had ik niet uit je vraag begrepen, maar bij mij werkt ANWB onderweg prima, wat traag, maar dat kan/zal aan mijn (Android 7.x) telefoon liggen. Dat het niet heel logisch/intuitief werkt ben ik met je eens. Pump is (was?) alleen voor I-Phone.

[Malarky]

kx22 schreef op zondag 29 januari 2023 @ 09:23:
[...]


Vind jij dit niet onder fraude vallen?
Je hebt een Tesla en gaat naar een dealer om voor te doen of je een LaRo of Jag eigenaar bent om een druppel te krijgen. Volgens post je dit ook nog in het topic?

Dat gebruik maken van de app heb ik nog zoiets als, ja prima, iedereen kan erbij. Maar dit is toch wel erg....

Dan nog tips geven aan andere gebruikers is toch wel erg grijs gebied. Geen idee of Tweakers die moet accepteren.

Blijkbaar is het proces zo ingericht dat je niemand hoeft te vertellen of te suggeren welke auto je hebt. Niet bij de dealer niet bij Plugsurfing. Sterker, wij allemaal zijn gewoon met onze eigen auto naar de Jaguar dealer gereden en hebben die daar voor de deur gezet.

Als de app kan, kan de druppel ook. Alle laadpalen in mijn wijk doen het niet via de app. Maar grijs is het zeker.

[Zjanzjak]

sushieffer schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 19:32:
Net ff de app geïnstalleerd. In eerste instantie liet ie geen palen zien in Den Haag. Na zoeken op Den Haag kwamen de palen ineens tevoorschijn. Vervolgens op een willekeurige paal geklikt, maar dan krijg ik alleen te zien dat 1/2 bezet is. Ik krijg geen tarieven te zien.

Dank voor het installeren en uitzoeken.
Hedenochtend eindelijk een stap verder kunnen komen, maar hoe ik dat voor elkaar heb gekregen....
Naja, ben iig nu net zo ver als jij, en na nog eens goed zitten lezen blijkt dat ik het verkeerd begrepen had.

Lezen is ook een vak mompelde ik naar mezelf vanochtend;

ANWB:
Tanken en laden
Bekijk waar je op jouw route kunt tanken of laden. De app toont alle tankstations in Nederland met actuele prijzen en alle laadpunten met beschikbaarheid.

Geen prijzen dus bij de laadpunten.
Gewoon stom van me en niet goed tot me doorgedrongen blijkbaar.

Peter-036 schreef op zondag 29 januari 2023 @ 09:40:


@Zjanzjak Ah, dat had ik niet uit je vraag begrepen, maar bij mij werkt ANWB onderweg prima, wat traag, maar dat kan/zal aan mijn (Android 7.x) telefoon liggen. Dat het niet heel logisch/intuitief werkt ben ik met je eens. Pump is (was?) alleen voor I-Phone.

Wat je zegt, niet heel logisch.
Maar goed, zonder tarieven vind ik het wat minder interessant.
Misschien wel fijn om te kijken waar snelladers zich bevinden als ik een wat langere trip ga maken in NL.
Gebeurt alleen niet zo vaak.

Aangaande PUMP, dank voor de toevoeging, kon het idd niet vinden op m'n Samsung.
Dinsdags gaat m'n iPhone (van werk) altijd pas aan, daar PUMP even op installeren en zien hoe dat is.

[Gerardus1956]

jbbrans schreef op zondag 29 januari 2023 @ 02:30:
Heeft iemand een link naar de regelgeving dat een openbaar toegankelijk laadpunt op laadkaarten moet staan, inclusief de kosten?
Reden hiervoor is dat het bedrijf waar ik werk, wel laadpalen heeft staan waar ik mijn prive phev kan laden, maar pas achteraf de prijs weet. Ze staan niet in de diverse laad apps of kaarten.
Binnen het bedrijf kom ik niet verder qua informatie en iedereen wijst naar een ander voor info.

Ik heb geen antwoord op jouw vraag, maar waarom probeer je het niet. Als de prijs dan achteraf acceptabel is, ga je daar privé laden. De meeste bedrijven hebben dat als service voor hun personeel, maar laten betalingen etc. uitvoeren door derden. Als je thuis geen laadfaciliteiten hebt zou ik laden op je werk.

[gremsems]

kx22 schreef op zondag 29 januari 2023 @ 09:23:
[...]


Vind jij dit niet onder fraude vallen?
Je hebt een Tesla en gaat naar een dealer om voor te doen of je een LaRo of Jag eigenaar bent om een druppel te krijgen. Volgens post je dit ook nog in het topic?

Dat gebruik maken van de app heb ik nog zoiets als, ja prima, iedereen kan erbij. Maar dit is toch wel erg....


Dan nog tips geven aan andere gebruikers is toch wel erg grijs gebied. Geen idee of Tweakers die moet accepteren.

Wie doet alsof hij/zij een Jaguar of LandRover heeft?

Het is heel simpel he. Je hebt voor de app geen VIN nodig. Dus een LR of Jaguar aangeven wordt niet vereist.
Dus iedereen kan en mag er blijkbaar gebruik van maken.
Daarnaast wordt er aangegeven dat je naar de dealer moet om een druppel te halen.
Er staat nergens dat je 1 van hun autos moet hebben.
Je kan dat logisch vinden, maar dat is jouw invulling.

Maar om hier te verkondigen dat het lijkt op fraude vind ik echt genant.

We zitten hier op en forum waar men italiaanse en poolse passen legaal aanschaft om goedkoper te kunnen laden. Waar men regeltjes buigt om duitse passen te regelen en toch heb jij na al dit ineens besloten dat een geheel legale app gebruiken zonder enig trucje en zonder enige regel te buigen/breken fraude is?

Drink ff een bakkie, bak ff een eitje, croissantje erbij en chill out man.

[bert pit]

niki_lauda schreef op zondag 15 januari 2023 @ 10:30:
Grrr.. Ik vind een EV fantastisch om te rijden maar volgende week een weekendje Zeeland gepland. Ben een studie aan het maken met welke laadkaart ik het beste AC kan laden. Prijzen gaan van € 0,35 tot € 0,65. belachelijk. En dan de eindeloze combinatie van palen en prijzen. Chargprice geeft iig niet altijd de goede prijs.

Hoe kan dit?

Ik woon in Zeeland en het is opvallend dat openbaar laden hier duur is: 67 cent in de meeste gevallen. Het lijkt erop dat agrisnellaad zich hier een monopolie heeft verworven, waarschijnlijk via provincie of gemeenten. Of ik kijk niet goed. Ben een beginner op dit gebied.

Met deze tarieven stimuleer je het elektrisch rijden voor particulieren niet. En dat terwijl wij in Zeeland per inwoner enorme hoeveelheden “goedkope” stroom produceren. Veel meer dan de rest van Nederland, dit door een kerncentrale, talloze windmolens op zee en op land, de meeste zonuren per jaar en de grootste zonnepaneel dichtheid.

Wat gaat hier fout?

[Gunner]

bert pit schreef op zondag 29 januari 2023 @ 11:28:

Wat gaat hier fout?

Ik weet het niet, maar veel dingen kloppen niet. Diverse energiemaatschappijen verlagen alweer hun tarieven, maar ik verwacht die zelfde aankondiging niet van een Shell ReCharge, Vattenfall InCharge etc etc. Het lijkt een makkelijke melkkoe te zijn geworden, en dat ook nog eens met groene stroom.

Maar misschien verrassen ze ons binnenkort.

[Voor 5% gewijzigd door Gunner op 29-01-2023 11:49]