Wellicht is het dan een EMC probleem. Het stuur wordt dan gestoord door andere elektro magnetische straling. Net zoals dat je AM/FM radio vroeger altijd op bepaalde plekken stoorde.D.deJong schreef op woensdag 5 oktober 2022 @ 21:38:
Hier met de ME3 update nog steeds de Ta storing, opvallend genoeg alleen in de ochtend als ik naar het werk rij na een paar honderd meter gereden te hebben en vaak zelfs op dezelfde plek.
:strip_icc():strip_exif()/u/74673/crop5fea179146cd6_cropped.jpeg?f=community)
/u/406340/crop640999c383e87_cropped.png?f=community)
Ik heb gisteren mijn Enyaq weer op kunnen halen na de update.
Moest wel even zoeken naar mijn s-pin die blijkbaar ooit al eens ingesteld was. Heb er direct een 250km mee gereden en dit is mij vooral opgevallen:
Moest wel even zoeken naar mijn s-pin die blijkbaar ooit al eens ingesteld was. Heb er direct een 250km mee gereden en dit is mij vooral opgevallen:
- Alles op het scherm oogt een stuk soepeler
- Geen idee of de dealer dat aangepast heeft, maar de 'pas je snelheid verkeerd aan bij elk bord' modus stond al uit!
- De travel assist knop op het stuur zet hem niet meer aan maar wisselt alleen de modus. Auto ging vol in de ankers toen ik uit automatisme op het knopje drukte en het gas los liet (ik rij in
. Daar staat wel tegenover dat het cruisecontrol pookje nu wel gewoon travel assist start als ik die omhoog doe. - De HUD oogt een stuk mooier en soepeler. Er is best een hoop informatie bijgekomen en daarmee is het wel nuttiger geworden.
- Omdat ik graag de HUD gebruik rij ik eigenlijk altijd met de navigatie van de auto zelf. Ik merkte direct dat het een stuk beter gaat! Bij afslaan zoomd hij een stuk beter in en laat alle rijbanen correct zien. Over het algemeen weet hij precies op welke baan ik rij, en er is mij ook al eens gevraagd of ik alstublieft een baan naar links wou gaan om voor te sorteren. Het is zeker nog geen waze, maar het is absoluut beter!
- Ik heb gisteren ook even aan de fastcharger gehangen, bij 35% waren we nog 92 kw aan het laden, dat lijkt dus inderdaad langer sneller te gaan.
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Had contact opgenomen met de dealer daar ik merk dat de update niet echt veel gebracht heeft.
Eerstens dacht ik dat de max laadsnelheid naar 135 Kw/h zou gaan.
Deze is bij mij op 125 Kw/h en blijft volgens de dealer ook zo.
Vorig week met een soc 15% en 18graden buitentemperatuur max 112Kw/h.
Ook vraag ik mij af wat het knopje op het stuur rechts met auto met ring erom heen voor nut heeft na de update.
Garage geeft daar geen duidelijkheid over.
Wie merkt wel verbeteringen met het laden na de update:strip_exif()/f/image/IiBn777SfB9MvNdBf43iOe5T.jpg?f=fotoalbum_large)
Eerstens dacht ik dat de max laadsnelheid naar 135 Kw/h zou gaan.
Deze is bij mij op 125 Kw/h en blijft volgens de dealer ook zo.
Vorig week met een soc 15% en 18graden buitentemperatuur max 112Kw/h.
Ook vraag ik mij af wat het knopje op het stuur rechts met auto met ring erom heen voor nut heeft na de update.
Garage geeft daar geen duidelijkheid over.
Wie merkt wel verbeteringen met het laden na de update
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/IiBn777SfB9MvNdBf43iOe5T.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/318/29569.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/390022/crop62d813d9e1e10_cropped.jpg?f=community)
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Update: auto kon vorige week donderdag naar de dealer (1 week wachten maar vond ik niet zo erg aangezien de auto wel gewoon kon rijden en laden).:
Deze week heeft mijn infotainment scherm het opgegeven. Blijft helemaal donker nu. Geen radio, geen instellingen. Achteruitrijcamera werkt wel. Tips uit dit topic geprobeerd, 30+ seconden aan/uit knop, zekeringen 19, 30 en 46 er uit. Geen resultaat.
Donderdag afspraak bij de garage. Ze spraken een nog een software update, ook al heb ik van bij de aflevering (nog geen maand geleden) ME3 ...
Nog iemand ervaring mee of iets anders dat ik in tussentijd kan proberen?
Vrijdagmiddag wisten ze nog niet helemaal zeker of er iets vervangen moest worden of niet.
Maandag telefoon dat er wel degelijk een component vervangen moest worden (zoals door 2 forumleden hier al was aangegeven, waarvoor dank). Moest uit Duitsland komen en zou er donderdag zijn.
Vandaag net voor de middag telefoon dat de auto klaar is en dat ze hem ondertussen aan de lader zouden hangen. 's Middags opgehaald met 65% SoC (28% toen ik hem achterliet).
Vervelend voorval voor een wagen van 1 maand maar wel tevreden van de service van de dealer.
:strip_icc():strip_exif()/u/615178/crop68540305b77c8_cropped.jpg?f=community)
Gisteren mijn eerste "schade". Toch wel content met de voorbumper 
. Bij een drukke doorgang van een parkeerplaats bij een bos wilde ik nog even wat meer ruimte geven. Ik rolde iets te enthousiast de berm in en tikte een liggende boomstam aan..
Eens kijken of de dealer het misschien wat kan maskeren. Ik vind het nog niet de moeite waard de bumper te laten vervangen.
:strip_exif()/f/image/3v0SpLsalA3ZtmCG8v5RoBpn.jpg?f=fotoalbum_large)
. Bij een drukke doorgang van een parkeerplaats bij een bos wilde ik nog even wat meer ruimte geven. Ik rolde iets te enthousiast de berm in en tikte een liggende boomstam aan..Eens kijken of de dealer het misschien wat kan maskeren. Ik vind het nog niet de moeite waard de bumper te laten vervangen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3v0SpLsalA3ZtmCG8v5RoBpn.jpg?f=user_large)
Woonboerderij, Atag I36CZ, Quatt Duo, Tado V3+, Home Assistant, Petrolhead (Dodge WC63 en Ural M72 sidecar),
:strip_icc():strip_exif()/u/1520/crop58f1f5baeffd2_cropped.jpeg?f=community)
EV Skoda Enyaq | cv Wallbox Pulsar Plus V6.7.26 | PV 4720WP Zuid | PIB 2 x Marstek Venus E 5.12 kWh V153 - CT003 V117 | Landis+Gyr E360 SMR5.0 | Tibber
/u/413347/crop634545053d97e_cropped.png?f=community)
/u/89535/crop56f4e5c063de4.png?f=community)
/u/388658/crop68b98a9751c48_cropped.png?f=community)
Lekker duurzaam. Skoda Enyaq EV - First edtion, Alpha Innotec Brine warmtepomp (MSW2-6S), Totaal 12135 Wp aan Zonnepanelen geïnstalleerd.
/u/297416/crop604a13173438c_cropped.png?f=community)
Dat is wat ik me van het lijstje voornamelijk kan herrineren. even opgezocht nu op de skoda website:
Sneller opladen
De nieuwe update maakt het mogelijk om je ENYAQ iV sneller op te laden. (Indien jouw ENYAQ iV een laadsnelheid van 50 kW heeft, dan moet je eerst de upgrade aanschaffen). Voor de ENYAQ iV 60 geldt tot 120 kW laadsnelheid en voor de ENYAQ iV 80 tot 135 kW. Ook zijn er energiebesparende aanpassingen aan de temperatuurbeheersing van de accu gedaan.
en in de praktijk dus zelfs betere waarden volgens @mibkiller (of het is stiekum een iV80
Mijn iV60 deed voor de update al regelmatig 130kW, wat volgens Skoda zelfs na de update niet haalbaar zou zijn, heel apart. Zelfs 1x 138kW gehaald, voor een minuutje :-):
[...]
Dat is wat ik me van het lijstje voornamelijk kan herrineren. even opgezocht nu op de skoda website:
Sneller opladen
De nieuwe update maakt het mogelijk om je ENYAQ iV sneller op te laden. (Indien jouw ENYAQ iV een laadsnelheid van 50 kW heeft, dan moet je eerst de upgrade aanschaffen). Voor de ENYAQ iV 60 geldt tot 120 kW laadsnelheid en voor de ENYAQ iV 80 tot 135 kW. Ook zijn er energiebesparende aanpassingen aan de temperatuurbeheersing van de accu gedaan.
en in de praktijk dus zelfs betere waarden volgens @mibkiller (of het is stiekum een iV80
Ow really je moet dus wel eerst nog de upgrade aanschaffen? Eerder stond dat niet in de tekst meen ik een tijd terug. Hier staat dat er niet expliciet bij:
[...]
Dat is wat ik me van het lijstje voornamelijk kan herrineren. even opgezocht nu op de skoda website:
Sneller opladen
De nieuwe update maakt het mogelijk om je ENYAQ iV sneller op te laden. (Indien jouw ENYAQ iV een laadsnelheid van 50 kW heeft, dan moet je eerst de upgrade aanschaffen). Voor de ENYAQ iV 60 geldt tot 120 kW laadsnelheid en voor de ENYAQ iV 80 tot 135 kW. Ook zijn er energiebesparende aanpassingen aan de temperatuurbeheersing van de accu gedaan.
en in de praktijk dus zelfs betere waarden volgens @mibkiller (of het is stiekum een iV80
[ Voor 9% gewijzigd door keepitfrosty op 12-10-2022 10:11 ]
Lekker duurzaam. Skoda Enyaq EV - First edtion, Alpha Innotec Brine warmtepomp (MSW2-6S), Totaal 12135 Wp aan Zonnepanelen geïnstalleerd.
:strip_exif()/u/43698/m9FiydA.gif?f=community)
omdat het dus beter is voor de levensduur van de batterij. Ik laad ook tot 80%, tenzij ik inschat dat het lastig is om tussendoor op te laden. En het betreft een zakelijke lease.
NB: Bij aflevering 'adviseerde' de dealer mij om gewoon tot 100% te laden omdat ik me als leaserijder niet druk hoef te maken om de levensduur van de auto/batterij.... wat een bullshit.
Ik lees wel wat tegenstrijdige verhalen en onderzoeken op internet, over het laden tot 100%. Misschien leuk en interessant om hier onze SoH te delen bij 100.000km? En daarbij aan te geven hoe vaak tot 100% geladen EN de verhouding AC-DC (DC laden is zeker slecht voor je accu):
[...]
omdat het dus beter is voor de levensduur van de batterij. Ik laad ook tot 80%, tenzij ik inschat dat het lastig is om tussendoor op te laden. En het betreft een zakelijke lease.
NB: Bij aflevering 'adviseerde' de dealer mij om gewoon tot 100% te laden omdat ik me als leaserijder niet druk hoef te maken om de levensduur van de auto/batterij.... wat een bullshit.
:strip_exif()/u/124361/crop5af4713a36e8f.gif?f=community)
Zoek de tabel/grafiek maar terug. Dieper ontladen doet als ik het goed herinner meer “schade” aan de accu dan tot 100%.
Zolang de accu binnen zijn thermische grens blijft zal snelladen niet veel slechter zijn ga ik van uit.
Daarnaast geld natuurlijk ook een stuk boerenverstand dat hoe intensiever de accu gebruikt wordt hoe sneller deze slijt. Zowel SoC, laadstroom, temperatuur hebben daar in meer of mindere mate invloed op.
Er zit een bepaald kantelpunt wanneer het laden van cc (constant current) over moet gaan naar cv (constant voltage). Hiermee zorg je dat de laadspanning niet hoger is dan de maximale accu spanning (100% SoC).
Nu weet ik niet of een snellader een hogere spanning aanbied dan het maximum van de auto om op deze manier een hogere laadstroom te kunnen leveren. Met daarbij de BMS als veiligheidssysteem ter voorkoming van te hoge accu spanning.
Heeft er toevallig iemand deze specs stiekem verkregen van skoda
?
:strip_icc():strip_exif()/u/980/icon%25202.jpg?f=community)
- I've run out of sick days, so I'm calling in dead - Xbox Live Gamertag PSN id
/u/145579/crop659b1ef0403ad.png?f=community)
Woonboerderij, Atag I36CZ, Quatt Duo, Tado V3+, Home Assistant, Petrolhead (Dodge WC63 en Ural M72 sidecar),
Nee heb een 60.:
[...]
Dat is wat ik me van het lijstje voornamelijk kan herrineren. even opgezocht nu op de skoda website:
Sneller opladen
De nieuwe update maakt het mogelijk om je ENYAQ iV sneller op te laden. (Indien jouw ENYAQ iV een laadsnelheid van 50 kW heeft, dan moet je eerst de upgrade aanschaffen). Voor de ENYAQ iV 60 geldt tot 120 kW laadsnelheid en voor de ENYAQ iV 80 tot 135 kW. Ook zijn er energiebesparende aanpassingen aan de temperatuurbeheersing van de accu gedaan.
en in de praktijk dus zelfs betere waarden volgens @mibkiller (of het is stiekum een iV80
maar dit viel mij op met snel laden.
Ik ben er blij mij want dit scheelt mij 10 min langer wachten
[ Voor 3% gewijzigd door mibkiller op 13-10-2022 11:11 ]
/u/199891/crop56d5971b098fa.png?f=community)
Omdat in een heleboel gevallen "de Fabrikant" het simpelweg niet weet, en dit al erg vaak pijnlijk duidelijk is geworden bij het gebruik, storingen, probleemoplossingen en niet ten minste, de jarenlange ervaring waar men bij andere merken gebruik van had kunnen maken (ja, Tesla).
- Waarom is een dealer / verkoper niet in staat antwoord te geven op basic zaken.
- Waarom is een importeur niet in staat problemen op te lossen (travel assist meldingen, storingen, stuurwielenvervanging, dakmodules die niet meer werken etc)
- Waarom kan een wereldwijdconcern als VAG niet een product op de markt brengen wat niet gigantisch veel software issues, storingen etc heeft?
Omdat men simpelweg die ervaring niet heeft, een werkwijze heeft die hier niet op inspeelt en dan óók nog eens te koppig blijkt om daarvoor open te staan.
Waarom zou ik als "Tweaker" dan het advies van de fabrikant moeten aannemen dat ze het híer wel exact juist weten?
"Omdat de fabrikant het zegt"?Overigens net over de 12 maanden en 25K heen als het gaat om het gebruik van de Enyaq in zakelijke zin, en zeer zeker een tevreden bestuurder. Als kanttekening, zonder deze topic's en mijn vooraf aanwezige kennis van auto's was dat misschien een heel andere ervaring zijn geweest.
Denk dan vooral aan het uitprogrammeren van Lane Assist / Predictive ACC, niet werkende scheduled charging, de Skoda Backend/App en dan OOK nog de compleet idiote zaken als een 3d geprint kapje voor je camera achter....
[ Voor 5% gewijzigd door AlexZuH op 14-10-2022 15:45 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/398957/dragon-logo-120-07.jpg?f=community){kind=logo}
Ik heb zitten kijken en genavigeerd door het menu maar kan iemand mij vertellen hoe het komt dat mijn beeld bij het achteruitrijden nu kleiner is, of in ieder geval de balk er boven niet doorzichtig is, waarbij ik dus een deel mis! Heel apart want ik heb verder niets aan instellingen veranderd
Benieuwd of iemand hier ervaring mee heeft
:strip_exif()/f/image/0Eff90BSxSbMV8Y1DUiQ0b38.jpg?f=fotoalbum_large)
Ps. Hopelijk is dit het juiste skoda enyaq forum voor deze vraag..
Benieuwd of iemand hier ervaring mee heeft
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0Eff90BSxSbMV8Y1DUiQ0b38.jpg?f=user_large)
Ps. Hopelijk is dit het juiste skoda enyaq forum voor deze vraag..
[ Voor 4% gewijzigd door mdoe op 14-10-2022 16:02 ]
Be Awesome Instead
:strip_icc():strip_exif()/u/1483228/crop642e998750f2a_cropped.jpg?f=community)
Vaak snelladen laat de accu sneller degraderen. Wat je met die informatie doet is aan iedereen zelf natuurlijk
:strip_exif()/f/image/RrNglsVxUZLlxRsqoKOe6TGM.jpg?f=fotoalbum_large)
DCFC: direct current fast charging
Was onderzoek bij wagenpark van enkele duizenden EV's
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RrNglsVxUZLlxRsqoKOe6TGM.jpg?f=user_large)
DCFC: direct current fast charging
Was onderzoek bij wagenpark van enkele duizenden EV's
[ Voor 8% gewijzigd door jeroenkb op 15-10-2022 15:38 . Reden: spelling ]
Dit topic is gesloten.