Wat mij ook opvalt is dat het geluid van de knipperlichten minder hard is als in de oude versiegoetfoud schreef op woensdag 27 juli 2022 @ 21:13:
Vraag aan ME3 software bezitters:
Heeft een van jullie een van de veel gemelde storingen zoals bv 'traffic assist' is niet beschikbaar.
Of zijn deze kleine irritante storingen nu de wereld uit?
/u/145579/crop659b1ef0403ad.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/471165/crop61c3bf688462b_cropped.jpg?f=community)
iV 80X Sportline Race Blue, 7/2022, ME3.0, Comfort Plus, Assistentie Plus, Infotainment Plus, Klimaat Plus, Family, Side Assist
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Ik heb de dealer gebeld in verband met mijn matige ruitenwissers, daar ben ik na een vol jaar rijden wel goed klaar mee.. 
(Ja, ik ben hier wat laks mee geweest...)
Gevraagd naar de status van de (ME3) update; hij wist dat het eraan zat te komen, maar kon nog niets inplannen.
Er bleek daarnaast een terugroepactie open te staan voor de elektrische kofferbak. Daar heb ik nu een afspraak voor gemaakt. Geen idee wat de inhoud ervan exact is...?
Voor wat betreft de meldingen van de "travel assist". Ik heb hier ook al een jaar lang last van, maar ook dit kan ik goed negeren... Hij wist mij te melden dat ze hier momenteel niets mee doen. Ze hebben een aantal sturen vervangen, maar dat heeft in veel gevallen niet het gewenste effect gehad. Daarom is de status van deze zaak nu "on hold". Ze vonden het vervelend, maar konden mij er momenteel niet mee helpen... Oké, wacht ik dat wel weer af. Ik wilde zelf in ieder geval even de melding maken.
(Ja, ik ben hier wat laks mee geweest...)
Gevraagd naar de status van de (ME3) update; hij wist dat het eraan zat te komen, maar kon nog niets inplannen.
Er bleek daarnaast een terugroepactie open te staan voor de elektrische kofferbak. Daar heb ik nu een afspraak voor gemaakt. Geen idee wat de inhoud ervan exact is...?
Voor wat betreft de meldingen van de "travel assist". Ik heb hier ook al een jaar lang last van, maar ook dit kan ik goed negeren... Hij wist mij te melden dat ze hier momenteel niets mee doen. Ze hebben een aantal sturen vervangen, maar dat heeft in veel gevallen niet het gewenste effect gehad. Daarom is de status van deze zaak nu "on hold". Ze vonden het vervelend, maar konden mij er momenteel niet mee helpen... Oké, wacht ik dat wel weer af. Ik wilde zelf in ieder geval even de melding maken.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
:strip_icc():strip_exif()/u/318/29569.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/406280/tweakers_BILD0830.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5IDaCqGH7JCndz45AVQOiMsd.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ys8xEahjIOAOwxQRwD2Myz01.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0veuh4LSHkWg7RRgrJayoKZ4.jpg?f=user_large)
Drie weken geleden mijn Škoda Enyaq iV 80 opgehaald bij de dealer in Torrevieja in Spanje. Besteld in december 2021 en afgeleverd in juli 2022 met de nieuwste software aan boord. Wekelijks een rit gemaakt van 250/350 km en nooit tussendoor bijgeladen. Laden in de provincie Alicante is absoluut geen probleem. Veel aanbod tot 100kwh waarvan een aantal ook nog gewoon gratis (je leest het goed, gratis). Thuis laad ik met een Fronius 11KW laadpaal gekoppeld aan de Fronius converter voor de zonnepanelen Volgende maand op vakantie naar Portugal en dan de kustlijn volgen tot Bilbao. Voorzie geen problemen alleen om te laden in Portugal heb je een RFID kaart nodig, simpel gratis online te bestellen. Wie info nodig heeft mbt laden in de provincie Alicante laat het me weten. Is er iemand in deze groep die een bidirectionele laadpaal heeft en de (accu's van de) auto gebruikt voor eigen gebruik ?
:strip_icc():strip_exif()/u/337794/crop59d3a1c51a1e6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/71355/crop5e11b576be818_cropped.jpeg?f=community)
Voor de vakantie ook even de ruitenwissers laten vervangen. Auto heeft ongeveer 15 minuten binnen gestaan, waarbinnen ook de werkzaamheden voor die terugroepactie zijn uitgevoerd. Niet gecheckt, maar de dealer had het over wigjes die het rammelen tegen moesten gaan.:
Ik heb de dealer gebeld in verband met mijn matige ruitenwissers, daar ben ik na een vol jaar rijden wel goed klaar mee..
(Ja, ik ben hier wat laks mee geweest...)
Gevraagd naar de status van de (ME3) update; hij wist dat het eraan zat te komen, maar kon nog niets inplannen.
Er bleek daarnaast een terugroepactie open te staan voor de elektrische kofferbak. Daar heb ik nu een afspraak voor gemaakt. Geen idee wat de inhoud ervan exact is...?
Voor wat betreft de meldingen van de "travel assist". Ik heb hier ook al een jaar lang last van, maar ook dit kan ik goed negeren... Hij wist mij te melden dat ze hier momenteel niets mee doen. Ze hebben een aantal sturen vervangen, maar dat heeft in veel gevallen niet het gewenste effect gehad. Daarom is de status van deze zaak nu "on hold". Ze vonden het vervelend, maar konden mij er momenteel niet mee helpen... Oké, wacht ik dat wel weer af. Ik wilde zelf in ieder geval even de melding maken.
Mijn auto geeft zowaar meldingen mbt Travel Assist (laatst 43 keer op een stukje van 8 minuten...) dat er niet mee te rijden valt. Maar ook bij mij wil (kan) de dealer het stuur niet (weer) vervangen, ook niet na intensief overleg met Skoda. Nu (met een andere auto
) op vakantie, volgende week maar weer achteraan bellen...
Ehm, leasemaatschappij... Maar mijn ervaring toen ik nog privé reed, was dat er geen arbeid gerekend werd door de garage, waar de auto standaard onderhouden werd. Zelfde voor bijvoorbeeld lampje wisselen. De koplamp van de Zafira zat op een nogal lastige plaats
.
[ Voor 7% gewijzigd door basmq op 29-07-2022 11:45 ]
Heel herkenbaar met de Travel Assist meldingen. Vorig jaar ook extreem last van en er is bij mij toen wel het stuur vervangen. Het probleem is niet volledig weg, maar niet meer storend. Alleen in de winter als ik mijn stuur verwarming aanzet krijg ik soms de melding. Even stuurverwarming weer aan/uit en melding is weg.:
[...]
Voor de vakantie ook even de ruitenwissers laten vervangen. Auto heeft ongeveer 15 minuten binnen gestaan, waarbinnen ook de werkzaamheden voor die terugroepactie zijn uitgevoerd. Niet gecheckt, maar de dealer had het over wigjes die het rammelen tegen moesten gaan.
Mijn auto geeft zowaar meldingen mbt Travel Assist (laatst 43 keer op een stukje van 8 minuten...) dat er niet mee te rijden valt. Maar ook bij mij wil (kan) de dealer het stuur niet (weer) vervangen, ook niet na intensief overleg met Skoda. Nu (met een andere auto
:strip_exif()/u/124361/crop5af4713a36e8f.gif?f=community)
Ben wel benieuwd, dacht dat de Enyaq een meganische claxon had waar weinig aan te variëren is. Het biedt wel mogelijkheden als dat ding digitaal gestuurd blijkt te zijn
Leuk voor een OBD-Eleven handige harry :-):
[...]
Ben wel benieuwd, dacht dat de Enyaq een meganische claxon had waar weinig aan te variëren is. Het biedt wel mogelijkheden als dat ding digitaal gestuurd blijkt te zijn
/u/388658/crop68b98a9751c48_cropped.png?f=community)
Ik had in ODB Eleven al wel de geluiden gevonden van het rijden. Dit is een bepaald geluid die naar gelang je snelheid steeds op een hogere frequentie word afgespeeld.:
[...]
Ben wel benieuwd, dacht dat de Enyaq een meganische claxon had waar weinig aan te variëren is. Het biedt wel mogelijkheden als dat ding digitaal gestuurd blijkt te zijn
/u/230228/Naamloos.png?f=community)
i7 8700k @ 4.8ghz 24/7, 16gb ddr4 3200, MSI 1080 Gaming / CM Mastercase Maker 5T, Audio Technica AD900X
/u/769883/crop6019b4ea33590_cropped.png?f=community)
Op vakantie met de Enyaq, vol avontuur... Met de ellende met de continue reboot van het entertainment systeem/scherm. Krijg ik nu bij het laden een pulserend groen lampje. Van licht naar donker groen. Volgens mij niet eerder gezien?
:strip_exif()/f/image/q7JpYHFV91HqXtTbZFyOJ2FR.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/c9hSDMRroP26wSgQN1o1VZe0.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/q7JpYHFV91HqXtTbZFyOJ2FR.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/c9hSDMRroP26wSgQN1o1VZe0.jpg?f=user_large)
Kan ook zijn dat ze een ander type meganische claxon hebben, misschien in dit forum mensen die bij Skoda werken en zien dat middelbaar 2023 een ander artikel nummer heeft als 2021:
[...]
Ben wel benieuwd, dacht dat de Enyaq een meganische claxon had waar weinig aan te variëren is. Het biedt wel mogelijkheden als dat ding digitaal gestuurd blijkt te zijn
iV 80X Sportline Race Blue, 7/2022, ME3.0, Comfort Plus, Assistentie Plus, Infotainment Plus, Klimaat Plus, Family, Side Assist
Dit is gewoon normaal, veel auto's hebben dit.
Dat de rest het niet opmerkt, is goed voor hen, want het irriteert wel wat als je het weet
De reden waarom is niet erg duidelijk, in onderstaande link zijn er een paar theoriën.
https://www.quora.com/Why...slightly-on-the-door-side
Je zou het zeggen
Maar had toch het idee dat bij het laden altijd een continue groenlampje brande.
Valt dit gelukkig weer mee
/u/463626/sas.png?f=community)
Fijn dat het claxongeluid aangepast wordt. Het is bijna komisch hoe slecht het af-fabriek is.
----
Probleempje
Zojuist door middel van OBDeleven en de hier bekende handleiding geprobeerd om de "Achterlicht scandinavische DRLs voor non matrix" uit te voeren.
Bij het afsluiten van de auto (en even wachten) viel me op dat de achterlichten bleven branden; ook nadat de voorlichten al uit waren. Heb de instellingen maar even terug gezet naar hoe ze stonden, maar mijn vraag blijft: (bekend) probleem of is dit de bedoeling?
[ Voor 27% gewijzigd door BartOtten op 30-07-2022 21:36 ]
/u/89535/crop56f4e5c063de4.png?f=community)
Wij hebben met onze IV60 het rondje België, Frankrijk (route soleil), Italië (noord-west), Zwitserland (Gotthardtunnel), Duitsland en weer terug naar Nederland gemaakt.
Vergelijkbare ervaring, nooit range anxiety en altijd zonder oververmoeidheid aankomen door regelmatige laadstops. Cruise snelheid 110-120 en laden om de 120-150 Km, veelal bij Ionity. Laden tot ongeveer 90% en bij aankomst vaak nog 20-30% over.
Ik heb de laadstations bepaald met ABRP, maar de navigatie vervolgens op Google gedaan. ABRP is een draak via Apple CarPlay.
Altijd met de PowerPass kunnen laden. Met uitzondering van één stop bij Tesla Remouchamps in België.
Tesla laadplekken zijn echter niet ingericht op Enyaq’s met de laadpoort rechts, en ik moest daarom 2 plekken gebruiken. Gelukkig was het er niet druk!
:strip_exif()/f/image/r0Lk9cA15sXRbpd2rPVNcZSN.jpg?f=fotoalbum_large)
Eén hotel had Tesla destination chargers, maar die gaven een error op de Enyaq. Volgens het hotel deden ze het normaal gesproken ook met niet-Tesla EV’s. Iemand al eens meer geluk gehad hiermee?
Vergelijkbare ervaring, nooit range anxiety en altijd zonder oververmoeidheid aankomen door regelmatige laadstops. Cruise snelheid 110-120 en laden om de 120-150 Km, veelal bij Ionity. Laden tot ongeveer 90% en bij aankomst vaak nog 20-30% over.
Ik heb de laadstations bepaald met ABRP, maar de navigatie vervolgens op Google gedaan. ABRP is een draak via Apple CarPlay.
Altijd met de PowerPass kunnen laden. Met uitzondering van één stop bij Tesla Remouchamps in België.
Tesla laadplekken zijn echter niet ingericht op Enyaq’s met de laadpoort rechts, en ik moest daarom 2 plekken gebruiken. Gelukkig was het er niet druk!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/r0Lk9cA15sXRbpd2rPVNcZSN.jpg?f=user_large)
Eén hotel had Tesla destination chargers, maar die gaven een error op de Enyaq. Volgens het hotel deden ze het normaal gesproken ook met niet-Tesla EV’s. Iemand al eens meer geluk gehad hiermee?
:strip_icc():strip_exif()/u/74673/crop5fea179146cd6_cropped.jpeg?f=community)
Ja wat mij betreft laat maar lekker in dit topic. Om nou overal een apart topic te gaan maken en dan weer 2 topics te moeten doornemen. Wel met @goetfoud eens, houd het wel beknopt en tot zaken die met de enyaq te maken hebben. Lokale weer updates hoeven er niet in 
Net zoals hele tijd zeggen dat je bijna aan 1000 pagina's zit zeker?
Nee dan zijn die reisverslagen tenminste nog iets nuttigs.
Woonboerderij, Atag I36CZ, Quatt Duo, Tado V3+, Home Assistant, Petrolhead (Dodge WC63 en Ural M72 sidecar),
Zo zie je maar. Zo veel mensen, zo veel meningen. Persoonlijk vindt ik het wel handig om niet (weer) een apart topic te moeten volgen, maar ja dat 'moeten' is ook relatief natuurlijk.:
[...]
[...]
Zie de self-quote. Er bestaat al een apart topic voor lange EV Ritten in Europa
:strip_icc():strip_exif()/u/390022/crop62d813d9e1e10_cropped.jpg?f=community)
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Zoals Trackerfire zegt, €0,30 per kwh en 4 keer laden. Thuis laden doe ik nog aan €0,11 per kwh. (tot september volgend jaar, dan is dat feestje afgelopen.)
:fill(white):strip_exif()/f/image/Q0W4oJxHYMTBHKPmx9BBLuaV.png?f=user_large)
[ Voor 32% gewijzigd door Star65 op 01-08-2022 21:28 ]
Woonboerderij, Atag I36CZ, Quatt Duo, Tado V3+, Home Assistant, Petrolhead (Dodge WC63 en Ural M72 sidecar),
Ja ook in frankrijk aan een Tesla destination van een hotelletje gestaan en werkte prima én gratis.
Overigens is het gehele supercharger netwerk dat nu ‘open’ is voor niet Tesla’s geniaal. Zeker ook een uitkomst in Frankrijk. Vaak maar met 1 andere (Nederlander) gestaan.
Bij één Franse supercharger naast een Franse Tesla rijder gestaan die er helemaal niets van begreep. Toen ik terug kwam bij mijn auto stond hij ‘stiekum’ te gluren of mijn auto wel echt aan het laden was
Overigens is het gehele supercharger netwerk dat nu ‘open’ is voor niet Tesla’s geniaal. Zeker ook een uitkomst in Frankrijk. Vaak maar met 1 andere (Nederlander) gestaan.
Bij één Franse supercharger naast een Franse Tesla rijder gestaan die er helemaal niets van begreep. Toen ik terug kwam bij mijn auto stond hij ‘stiekum’ te gluren of mijn auto wel echt aan het laden was
iV 80X Sportline Race Blue, 7/2022, ME3.0, Comfort Plus, Assistentie Plus, Infotainment Plus, Klimaat Plus, Family, Side Assist
:strip_icc():strip_exif()/u/1662572/crop61a8b18229690_cropped.jpg?f=community)
80 Sportline, privékoop NL, besteld Za 14/08 w.32 '21, productie Wo 26/01 w.04 '22, banking Di 15/02 w.07 '22, transport Do 07/04 w.14 '22, in NL Do 21/04 w.16 '22, kenteken Di 10/05 w.19 '22, aflevering Vr 13/05 w.19 '22, levertijd 273 d. = 39 w. = 9 m.
80 Sportline, privékoop NL, besteld Za 14/08 w.32 '21, productie Wo 26/01 w.04 '22, banking Di 15/02 w.07 '22, transport Do 07/04 w.14 '22, in NL Do 21/04 w.16 '22, kenteken Di 10/05 w.19 '22, aflevering Vr 13/05 w.19 '22, levertijd 273 d. = 39 w. = 9 m.
:strip_icc():strip_exif()/u/353511/crop5f364a4fd2fa5_cropped.jpeg?f=community)
/u/1641538/crop60efe41e64d65_cropped.png?f=community)
Tja wat is sportief. 130 op de snelweg? of bij elk stoplicht vol-stroom wegrijden?
Ik merk dat ik juist rustiger ben gaan rijden en meer in de cruise stand ben gaan rijden sinds ik de Enyaq heb. Niet vanwege range anxiety maar rijd gewoon lekker. Zelf haal ik effectief nu rond de 320 effectieve kilometers schat ik in voor een IV60. Ik rijd veel snelweg en rijd daar ongeveer 110 km/u, en dat bevalt me ook prima. Warmtepomp (optie) zou ik echt niet aanraden. Heeft met het weer in Nederland te weinig effect.
Ik heb naast de Enyaq nog een VW Scirocco die ik wel voor het sportieve rijden gebruik
Daarnaast zou met de ME3 update het verbruik van de Enyaq moeten verbeteren. Geruchten gaan rond de 10% (pin mij er niet op vast). Dus als ik er effectief nog 30km range bij krijg vind ik het dikke prima.
[ Voor 10% gewijzigd door Senaxx op 02-08-2022 15:08 ]
Gaat met name om laadsnelheid in winterse omstandigheden. De accu kan pas op volle snelheid laden als de batterij op een fatsoenlijke (zeg zo’n 20 graden) temperatuur is. Terwijl juist de grootste snelheid kan worden behaald bij een lage SoC (dus als je net bij het snellaadstation staat ingeplugd). In z’n totaliteit ben je dan sneller weer weg als je de batterij actief op hogere temperatuur gaat brengen voordat je aankomt, ook al warmt ie door het laadproces zelf ook op.
In de zomer maakt dat geen verschil, dan is de accu vaak al op optimale temperatuur en moet er zelfs behoorlijk actief gekoeld worden (om accu onder de 50 graden te houden). Sterker nog; je kunt best je auto uit of in ieder geval de climate uitzetten als je op z’n snelst wilt laden. Als de climate ook om koeling vraagt, is soms de capaciteit onvoldoende en wordt de laadsnelheid iets verminderd.
Wat ME3 daarnaast nog meer doet aan temperatuurmamagement; hij zal de batterij niet meer als een gek (vol vermogen) gaan verwarmen als deze onder de 8 graden is. Hier komt een vertraging/versoepeling in. Hier heb je vooral op korte ritten in de winter baat bij. Want de verwarming van de batterij op korte ritten is totaal zinloos energieverbruik (en nog fors ook). Dit is de winst waar @Senaxx over praat.
Verder is de Enyaq voor z’n formaat een behoorlijk efficiënte auto, alleen het temperatuurmanagement van de batterij is met ME3 (veel) beter.
(Bovenstaand voor zover ik uit diverse bronnen heb gehaald. Ben maar een eenvoudige fiscalist verder…
)
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Tip: net terug uit de Ardêche met twee weken bijna alleen maar rond de 37-38 graden. Gelukkig ontdekte mijn ega op de eerste dag per toeval dat als je het ventilatorwieltje in de klimaatinstellingen even vasthoud houdt, dat je de automatische instelling op laag, middel of hoog kan zetten. Hij stond bij ons op laag, en toen hield de airco het niet bij. Meteen op middel gezet, en daarna steeds een heerlijk koele auto.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LADSfoXqNyxfQMIKaBpTuIRS.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yLq5bEK0eF8HVyWQi2sNNmqF.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yvkqqVm2NSFIIalQrNiBP1aE.jpg?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/6DvlakBePzIEupZrnDKxRFhgeS4=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/YpWCRpRhWAPBBR0rToe66VT6.png?f=user_large){kind=link}
Dit zit inderdaad aardig verstopt… Heeft bij mij ook even geduurd voor ik het had gevonden
(Had wel eens last van beslagen ruiten, ook dan kan het helpen)
Goede tip dus..
[ Voor 3% gewijzigd door JanHenk op 02-08-2022 22:04 ]
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Dit topic is gesloten.