[F1] Seizoen 2022

[himlims_]

dacht dat zo'n beetje 'alles' wel had gezien/gelezen over F1 als gaat om de standaard regeltjes
(nee ik heb de F1/FIA bijbel niet gelezen - dus alles is overdreven )

maar dit verhaal is compleet nieuw voor mij:

Schijnbaar betalen coureurs ieder jaar opnieuw voor een superlicense, gebaseerd op aantal behaalde punten:
For 2023, this constitutes a base figure of €10,400, plus €2,100 per point won the previous season.

https://www.gpfans.com/en...en-superlicence-fee-2023/

[ Voor 26% gewijzigd door himlims_ op 11-01-2023 14:27 ]

[basvn]

himlims_ schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 14:26:
dacht dat zo'n beetje 'alles' wel had gezien/gelezen over F1 als gaat om de standaard regeltjes
(nee ik heb de F1/FIA bijbel niet gelezen - dus alles is overdreven )

maar dit verhaal is compleet nieuw voor mij:

Schijnbaar betalen coureurs ieder jaar opnieuw voor een superlicense, gebaseerd op aantal behaalde punten:
For 2023, this constitutes a base figure of €10,400, plus €2,100 per point won the previous season.

https://www.gpfans.com/en...en-superlicence-fee-2023/

Al nieuws van maandje terug(en langer ook) dat het gepost werd
https://racingnews365.nl/...len-voor-f1-superlicentie

De Limburger heeft de duurste superlicentie ooit: voorafgaand aan het volgende F1-seizoen moet Verstappen 454 x 2.100 + 10.400 euro = 963.800 euro betalen.

[schumi2004]

basvn schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 14:38:
[...]


Al nieuws van maandje terug(en langer ook) dat het gepost werd
https://racingnews365.nl/...len-voor-f1-superlicentie


[...]

Howly crap, gewoon bijna een miljoen

[RobertMe]

schumi2004 schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 15:23:
[...]

Howly crap, gewoon bijna een miljoen

Volgens mij wordt dat uiteindelijk gewoon door het team afgetikt. En valt dan ook nog eens buiten de budget cap. Zal dus niemand wakker van liggen.

[Toke_gt]

RobertMe schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 15:27:
[...]

Volgens mij wordt dat uiteindelijk gewoon door het team afgetikt. En valt dan ook nog eens buiten de budget cap. Zal dus niemand wakker van liggen.

Klopt. Maar toch heeft het iets vreemds dat degene met de meeste punten het meest moet betalen om een licentie te krijgen. Klinkt als een straf, je zou eerder zeggen dat de winnaar de licentie cadeau krijgt. Of, eerlijker, iedere coureur betaalt hetzelfde. Waarom zou dat verschil er zijn?

[hardware-lover]

RobertMe schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 15:27:
Volgens mij wordt dat uiteindelijk gewoon door het team afgetikt. En valt dan ook nog eens buiten de budget cap. Zal dus niemand wakker van liggen.

Kwam in dat Servus TV interview, waarin Vettel ook aanwezig, ter sprake. En idd, Herr Dr. Marko zei dat Reb Bull dat op zou hoesten voor Verstappen.

[Chocoball]

Toke_gt schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 15:50:
[...]

Klopt. Maar toch heeft het iets vreemds dat degene met de meeste punten het meest moet betalen om een licentie te krijgen. Klinkt als een straf, je zou eerder zeggen dat de winnaar de licentie cadeau krijgt. Of, eerlijker, iedere coureur betaalt hetzelfde. Waarom zou dat verschil er zijn?

Is ook bij de constructeurs. Iedereen betaalt als inschrijfgeld een basisbedrag van 617.687 Dollar. Daarna tikt de wereldkampioen bij de constructeurs 7.411 Dollar per punt af en de rest 6.174 Dollar per punt.

Red Bull is voor 2023 in totaal aan inschrijfgeld 6.242.636 Dollar (basisbedrag 617.687 Dollar + 5.624.949 Dollar voor 759 WK punten) kwijt.

[Toke_gt]

Chocoball schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 17:02:
[...]

Is ook bij de constructeurs. Iedereen betaalt als inschrijfgeld een basisbedrag van 617.687 Dollar. Daarna tikt de wereldkampioen bij de constructeurs 7.411 Dollar per punt af en de rest 6.174 Dollar per punt.

Red Bull is voor 2023 in totaal aan inschrijfgeld 6.242.636 Dollar (basisbedrag 617.687 Dollar + 5.624.949 Dollar voor 759 WK punten) kwijt.

Maar wat is de gedachte erachter de kampioen meer te laten betalen?

[Leviathius]

Toke_gt schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 17:06:
[...]

Maar wat is de gedachte erachter de kampioen meer te laten betalen?

Ik denk hetzelfde als dat de kampioen minder windtunnel tijd krijgt en de laagst geëindigde teams meer tijd. Allemaal om het speelveld dichter bij elkaar te brengen en het spannend te maken.

[Chocoball]

Toke_gt schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 17:06:
[...]

Maar wat is de gedachte erachter de kampioen meer te laten betalen?

Een echte reden kan ik niet vinden dan alleen dat voor de kampioen van het afgelopen seizoen de aparte regel geldt dat deze meer betaald dan de andere teams. Om de concurrentie te bevorderen ook niet want het inschrijgeld valt buiten het budgetplafond.

[Maasluip]

Toke_gt schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 15:50:
[...]

Klopt. Maar toch heeft het iets vreemds dat degene met de meeste punten het meest moet betalen om een licentie te krijgen. Klinkt als een straf, je zou eerder zeggen dat de winnaar de licentie cadeau krijgt. Of, eerlijker, iedere coureur betaalt hetzelfde. Waarom zou dat verschil er zijn?

Hoe wil je het anders oplossen? Vooropgesteld dat de FIA geld wil zien betalen de coureurs nu gezamelijk goed 5 miljoen euro. Als je dat gelijkelijk verdeelt zou iedere coureur 250.000 moeten betalen. Zie je Piastri dat al doen? Hetzelfde geldt voor de teams. En wat doe je met de coureurs die wel een superlicentie hebben maar niet actief racen, zoals Hülkenberg? Moet die vooraf een kwart miljoen aftikken met het risico dat hij totaal niet rijdt, zoals in 2021?

Je kunt het ook als logisch zien dat degenen met de meeste inkomsten ook het meeste betalen.

[RobertMe]

Leviathius schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 17:09:
[...]


Ik denk hetzelfde als dat de kampioen minder windtunnel tijd krijgt en de laagst geëindigde teams meer tijd. Allemaal om het speelveld dichter bij elkaar te brengen en het spannend te maken.

Dat die gelden betaalt moeten worden is al van ver voor de budget cap? Daarnaast valt het niet eens onder de cap. Dus nee, dit is zeke niet om een gelijk speelveld te creëren.

[Chocoball]

Hoewel Williams nog geen nieuwe team principal en technical director bekend heeft gemaakt is het wel duidelijk wanneer ze de FW45 gaan presenteren. Op 6 februari a.s. (voolopig als eerste van alle teams).

update: Mercedes toegevoegd met de W14 op 15 februari a.s. Livery presentaties voor WIlliams en Alpha Tauri.

Datum	Team	Type-aanduiding
6 februari	Williams	FW45 (livery)
11 februari	Alpha Tauri	AT04 (livery)
13 februari	Aston Martin	AMR23
13 februari	McLaren	MCL37
14 februari	Ferrari	?
15 februari	Mercedes	W14
16 februari	Alpine	A523
?	Red Bull	RB19
?	Alfa Romeo	C43?
?	Haas	VF-23?

[ Voor 13% gewijzigd door Chocoball op 12-01-2023 14:16 ]

[Illegal_Alien]

BLIMEY NICELY DONE!

[Wild Chocolate]

Maasluip schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 17:35:
[...]

Hoe wil je het anders oplossen? Vooropgesteld dat de FIA geld wil zien betalen de coureurs nu gezamelijk goed 5 miljoen euro. Als je dat gelijkelijk verdeelt zou iedere coureur 250.000 moeten betalen. Zie je Piastri dat al doen? Hetzelfde geldt voor de teams. En wat doe je met de coureurs die wel een superlicentie hebben maar niet actief racen, zoals Hülkenberg? Moet die vooraf een kwart miljoen aftikken met het risico dat hij totaal niet rijdt, zoals in 2021?

Je kunt het ook als logisch zien dat degenen met de meeste inkomsten ook het meeste betalen.

Betekent wel, dat mocht Ricciardo een race in willen vallen, dat hij ff €75.000,- ofzo moet aftikken om voor 1 race zijn superlicentie te krijgen, dan.

[G_Dragon]

[DataGhost]

Wild Chocolate schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 21:45:
[...]

Betekent wel, dat mocht Ricciardo een race in willen vallen, dat hij ff €75.000,- ofzo moet aftikken om voor 1 race zijn superlicentie te krijgen, dan.

Dat is allemaal al geregeld. Maar wat was zijn Renault-deal ook alweer? 40 Miljoen ofzo toch? Dan is 75k gewoon fooi.

[VidaR-9]

DataGhost schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 21:55:
[...]

Dat is allemaal al geregeld. Maar wat was zijn Renault-deal ook alweer? 40 Miljoen ofzo toch? Dan is 75k gewoon fooi.

Of z’n 20 mln afkoop bij McLaren

[Maasluip]

Ja, hij heeft vorig jaar gewoon inkomen gehad. Daar kan hij zijn superlicentie makkelijk van betalen.
En geloof maar dat hij zijn superlicentie gewoon al betaald heeft hoor. Dat hoeft echt niet pas geregeld te worden als hij in zou moeten vallen.

[Waah]

Zou je een betalingsregeling voor je super-licentie kunnen krijgen?
Dat je gewoon een incasso krijgt, en de optie "bel ons voor een betalingsregeling"

[basvn]

We are pleased to announce that Cyril Abiteboul will join Hyundai Motorsport in the role of Team Principal.

Read more about his appointment on our website 👉 https://t.co/RcrYnJ9t6H#HMSGOfficial pic.twitter.com/aniRhqgRpH

— Hyundai Motorsport (@HMSGOfficial) 12 januari 2023

[YoupS]

basvn schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 10:45:
[Twitter]

Die zijn wanhopig .

[ge-flopt]

basvn schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 10:45:
[Twitter]

Was er neit een gerucht dat Hyundai mogelijk motorleverancier/sponsor van de motor zou worden van Red Bull Power Trains motor? Denk niet dat ze blij worden met Abitebul.....

[NeverSettle]

ge-flopt schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 11:35:
[...]

Was er neit een gerucht dat Hyundai mogelijk motorleverancier/sponsor van de motor zou worden van Red Bull Power Trains motor? Denk niet dat ze blij worden met Abitebul.....

Andere geruchten beweerde weer juist dat Ford in gesprekken zijn met Red Bull Powertrains.

[ge-flopt]

NeverSettle schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 12:21:
[...]

Andere geruchten beweerde weer juist dat Ford in gesprekken zijn met Red Bull Powertrains.

Ik heb zo ongeveer elke auto leverancier voorbij horen komen die nog geen team of motor levert in de F1.

[ThomasG]

NeverSettle schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 12:21:
[...]

Andere geruchten beweerde weer juist dat Ford in gesprekken zijn met Red Bull Powertrains.

Er zijn inderdaad geruchten over Ford en Red Bull Racing. Het probleem is alleen dat alle sites die daar over schrijven zich op een-en-dezelfde van-horen-zeggen bron baseren, en Ford zegt zelf dat ze "niet reageren op speculaties". Aan de andere kant: heel onlogisch zou het niet zijn, aangezien Ford en Red Bull al samenwerken bij WRC.

[Rembock]

ge-flopt schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 11:35:
[...]

Was er neit een gerucht dat Hyundai mogelijk motorleverancier/sponsor van de motor zou worden van Red Bull Power Trains motor? Denk niet dat ze blij worden met Abitebul.....

Volgens het gelinkte artikel wordt hij Team Principal bij de WRC tak van Hyundai, voorlopig geen comeback dus

[Ryur]

ThomasG schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 12:30:
[...]
Er zijn inderdaad geruchten over Ford en Red Bull Racing. Het probleem is alleen dat alle sites die daar over schrijven zich op een-en-dezelfde van-horen-zeggen bron baseren, en Ford zegt zelf dat ze "niet reageren op speculaties". Aan de andere kant: heel onlogisch zou het niet zijn, aangezien Ford en Red Bull al samenwerken bij WRC.

Toyota & RB ook (Rovanperä de WRC kampioen & Ogier ook nog bij Toyota).
Oftewel: er komt een Toyota RB motor?

Hyundai & RB ook (Neuville is ook een RB-sponsort coureur).
Dus nu bevestigd Hyundai bij RB? /s

[siggy]

We leven ook in het verleden hier he

Wat brengt Cyril eigenlijk? Alles wat uit zijn mond kwam was bijna meme-waardig....en dat hele vs Tost ruzie was ronduit kinderachtig.

[Extigo]

Chocoball schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 18:23:
Hoewel Williams nog geen nieuwe team principal en technical director bekend heeft gemaakt is het wel duidelijk wanneer ze de FW45 gaan presenteren. Op 6 februari a.s. (voolopig als eerste van alle teams).

update: Mercedes toegevoegd met de W14 op 15 februari a.s.

Datum	Team	Type-aanduiding
6 februari	Williams	FW45
11 februari	Alpha Tauri	AT04
13 februari	Aston Martin	AMR23
13 februari	McLaren	MCL37
14 februari	Ferrari	?
15 februari	Mercedes	W14
16 februari	Alpine	A523
?	Red Bull	RB19
?	Alfa Romeo	C43?
?	Haas	VF-23?

De volgende datum is inmiddels ook bekend. 15 februari voor Mercedes.
https://nl.motorsport.com...-f1-bolide-2023/10419901/

Edit: Die had je dus al toegevoegd...

[Chocoball]

Mijn launch date lijstje op de vorige pagina nog even aangepast met de launch date van Mercedes op 15 februari. Het wachten is nog op Red Bull, Haas en Alfa Romeo.

update: blijkbaar zijn Williams en Alpha Tauri alleen livery presentaties.

[ Voor 20% gewijzigd door Chocoball op 12-01-2023 14:14 ]

[Wild Chocolate]

Maasluip schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 09:01:
Ja, hij heeft vorig jaar gewoon inkomen gehad. Daar kan hij zijn superlicentie makkelijk van betalen.
En geloof maar dat hij zijn superlicentie gewoon al betaald heeft hoor. Dat hoeft echt niet pas geregeld te worden als hij in zou moeten vallen.

Zou 't? Ik bedoel, waarom zou hij €75.000,- aftikken, om misschien te gaan racen? Toch nog op tijd om die superlicentie te regelen wanneer hij hem nodig heeft? Dat je veel geld verdient, wil natuurlijk niet zeggen dat je dan maar ff zoveel geld uitgeeft zonder dat het echt nodig is... Zelfde zal ook voor de teams gelden, als het nodig is zullen ze het zonder met hun ogen te knipperen overmaken, maar waarom zouden ze geld uitgeven, terwijl dat niet noodzakelijk is? Het blijven gewoon bedrijven, hè...
Hulkenberg (en De Vries) zal/zullen dat toch ook gewoon geregeld hebben toen het nodig was, zal niks nieuws zijn.

[RobertMe]

Wild Chocolate schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 14:19:
[...]


Zou 't? Ik bedoel, waarom zou hij €75.000,- aftikken, om misschien te gaan racen? Toch nog op tijd om die superlicentie te regelen wanneer hij hem nodig heeft? Dat je veel geld verdient, wil natuurlijk niet zeggen dat je dan maar ff zoveel geld uitgeeft zonder dat het echt nodig is... Zelfde zal ook voor de teams gelden, als het nodig is zullen ze het zonder met hun ogen te knipperen overmaken, maar waarom zouden ze geld uitgeven, terwijl dat niet noodzakelijk is? Het blijven gewoon bedrijven, hè...
Hulkenberg (en De Vries) zal/zullen dat toch ook gewoon geregeld hebben toen het nodig was, zal niks nieuws zijn.

Als ze ingeschreven zijn als reserverijder zullen ze vast ook een superlicentie moeten hebben? Geen idee of Ricciardo daarvoor nu is ingeschreven. Maar Hulkenberg was dat zeker wel, en DeVries is dat AFAIK ook geweest van Mercedes.

[Wild Chocolate]

RobertMe schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 14:26:
[...]

Als ze ingeschreven zijn als reserverijder zullen ze vast ook een superlicentie moeten hebben? Geen idee of Ricciardo daarvoor nu is ingeschreven. Maar Hulkenberg was dat zeker wel, en DeVries is dat AFAIK ook geweest van Mercedes.

Ze zullen aan de vereisten voor een superlicentie moeten voldoen. (Maar dat doe je uit mijn hoofd automatisch als je maximaal 3 jaar geleden een superlicentie had). Maar het lijkt me niet dat je hem ook daadwerkelijk moet betalen om alleen maar op de reservelijst te staan. Het lijkt me iets wat gewoon direct geregeld kan worden op het moment dat het nodig is.

[chevsticks]

Chocoball schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 13:28:
Mijn launch date lijstje op de vorige pagina nog even aangepast met de launch date van Mercedes op 15 februari. Het wachten is nog op Red Bull, Haas en Alfa Romeo.

update: blijkbaar zijn Williams en Alpha Tauri alleen livery presentaties.

Zou me niet verbazen als het bij een hoop teams alleen livery presentatie is, op de auto's van 2022.

[RobertMe]

Wild Chocolate schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 14:31:
[...]


Ze zullen aan de vereisten voor een superlicentie moeten voldoen. (Maar dat doe je uit mijn hoofd automatisch als je maximaal 3 jaar geleden een superlicentie had). Maar het lijkt me niet dat je hem ook daadwerkelijk moet betalen om alleen maar op de reservelijst te staan. Het lijkt me iets wat gewoon direct geregeld kan worden op het moment dat het nodig is.

Hoe direct is direct? Zo direct is dat allemaal niet. Zie Hulkenberg Silverstone 2020 waar die IIRC een FP heeft "gemist" doordat er nog veel geregeld moest worden. Op het moment dat je een reservecoureur nodig hebt wil je niet nog moeten hopen dat het aftikken van een paar K naar de FIA ook een instant payment is zodat de reservecoureur mag rijden en nog even met de FIA om de tafel gaan om ook "contractueel" de zaken rond te krijgen v.w.b. de superlicentie.

Wat covid in dat opzicht heeft aangetoond is dat teams eigenlijk niet zijn voorbereid op dit soort situaties. Zie ook McLaren die toentertijd ineens even DiResta deden tekenen als reservecoureur en een seat fitting lieten doen voor het geval dat. Overigens heeft Racing Point toen ook laten zien dat je die seat fitting 's morgens kunt doen en 's middags laten rijden. Als de teams zo op de knaken zitten dan zouden ze ook niet een reservecoureur al vooraf een seat fitting laten doen.

[Waah]

Extigo schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 13:28:
[...]


De volgende datum is inmiddels ook bekend. 15 februari voor Mercedes.
https://nl.motorsport.com...-f1-bolide-2023/10419901/

Edit: Die had je dus al toegevoegd...

hoeveel verschillende auto's zullen ze dit jaar tonen?

Vorig jaar de "voorbeeld" auto met enkel livery, toen het normale concept en toen het speciale concept.

Komen ze weer met 3 auto's dit jaar?

[Wild Chocolate]

Waah schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 14:45:
[...]

hoeveel verschillende auto's zullen ze dit jaar tonen?

Vorig jaar de "voorbeeld" auto met enkel livery, toen het normale concept en toen het speciale concept.

Komen ze weer met 3 auto's dit jaar?

Echt innovatieve dingen zullen ze pas zo laat mogelijk aan de concurrentie willen tonen. Dus ze zullen wel weer vooral de livery tonen, en de echte auto pas bij de eerste test.

[CAPSLOCK2000]

Toke_gt schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 17:06:
Maar wat is de gedachte erachter de kampioen meer te laten betalen?

Ik ga er van uit dat de gedachte is dat de FIA dan meer geld krijgt. Ik denk niet dat je er meer achter moet zoeken dan dat er bij de winnaars meer geld te halen is dan bij de verliezers.

[CAPSLOCK2000]

DataGhost schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 21:55:
Dat is allemaal al geregeld. Maar wat was zijn Renault-deal ook alweer? 40 Miljoen ofzo toch? Dan is 75k gewoon fooi.

Het zou me niet verbazen als hij die 75k van z'n belasting aftrekt als zakelijke kosten.

[CAPSLOCK2000]

chevsticks schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 14:34:
Zou me niet verbazen als het bij een hoop teams alleen livery presentatie is, op de auto's van 2022.

Dat wordt nog wat als Mercedes aan komt zetten met het standaard demo-model mét sidepods.

Ik ben niet van plan om ook maar 1 seconde van de livery presentaties te bekijken. Totaal zinloos tenzij je van reclame houdt. Ik vind het wel leuk om de liveries even te zien maar ik wacht wel tot iemand ze in dit topic post (of het volgnde).

[siggy]

CAPSLOCK2000 schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 17:06:
[...]


Het zou me niet verbazen als hij die 75k van z'n belasting aftrekt als zakelijke kosten.

Naja, als het de Max Verstappen BV is die de racelicentie krijgt

[hardware-lover]

Waah schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 14:45:
hoeveel verschillende auto's zullen ze dit jaar tonen?

Vorig jaar de "voorbeeld" auto met enkel livery, toen het normale concept en toen het speciale concept.

Komen ze weer met 3 auto's dit jaar?

Die tweede zie ik nu niet komen, er is maar één 3daagse test dit jaar.

[Waah]

siggy schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 17:17:
[...]

Naja, als het de Max Verstappen BV is die de racelicentie krijgt

Wist niet dat Ricciardo mede-eigenaar was van Max Verstappen BV

Denk dat Ricciardo niet zoveel af te trekken heeft, gezien die in Monaco woont en niet zoveel belasting zal betalen

[Chocoball]

Nadat eerder vandaag de launch date van Mercedes bekend werd is nu ook Haas met een datum gekomen en zal net als bij Williams en Alpha Tauri om een livery presentatie gaan.

Datum	Team	Type-aanduiding
31 januari	Haas	VF-23 (livery presentatie)
6 februari	Williams	FW45 (livery presentatie)
11 februari	Alpha Tauri	AT04 (livery presentatie)
13 februari	Aston Martin	AMR23
13 februari	McLaren	MCL37
14 februari	Ferrari	?
15 februari	Mercedes	W14
16 februari	Alpine	A523
?	Red Bull	RB19
?	Alfa Romeo	C43?

[Illegal_Alien]

Waah schreef op donderdag 12 januari 2023 @ 18:46:
[...]

Wist niet dat Ricciardo mede-eigenaar was van Max Verstappen BV

Denk dat Ricciardo niet zoveel af te trekken heeft, gezien die in Monaco woont en niet zoveel belasting zal betalen

En gok dat hij ook wel ergens een vriendin heeft.

[basvn]

Join us in saying a huge welcome to our new Team Principal! 🤩

We are delighted to announce that James Vowles is coming onboard to lead the team. We’re looking forward to him joining our journey from 20th Feb! 👋
#WeAreWilliams

— Williams Racing (@WilliamsRacing) 13 januari 2023

we kennen James natuurlijk van dit moment
[YouTube: BOTTAS DENYING TEAM ORDERS | "VALTTERI IT'S JAMES!" | 2021 Dutch GP]

[ Voor 56% gewijzigd door basvn op 13-01-2023 13:06 ]

[meenkdrie]

basvn schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 13:04:
[Twitter]

we kennen James natuurlijk van dit moment
[YouTube: BOTTAS DENYING TEAM ORDERS | "VALTTERI IT'S JAMES!" | 2021 Dutch GP]

Toch wel een serieuze schakel die weggaat hoor. Dat zal toch wel pijn doen bij Mercedes.

[Holk]

Of een mooie leerschool om later terug te keren bij Merc als Toto zijn koptelefoon aan de wilgen hangt

[SterqVerhael]

Je laat niet zomaar je belangrijkste strateeg vertrekken. Zal wel over nagedacht zijn, maar een aderlating is dit wel.

[Fauna]

James was nog gewoon actief in dienst bij Mercedes toch? Ben benieuwd of hij direct aan de slag mag bij Williams of dat hij nog een jaartje gardening leave moet opnemen.

[Extigo]

Die had ik niet aan zien komen. Mooie stap voor James en een aderlating voor Mercedes. Ben benieuwd hoe ze dit verlies gaan oppakken.

-----
Even off-topic. Kan iemand de topicwarning aanpassen en het topic van [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? omzetten naar Deel 4? [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4

[Illegal_Alien]

Wanneer komt deeltje 2023 is beter de vraag.

[sanderb]

Fauna schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 13:54:
James was nog gewoon actief in dienst bij Mercedes toch? Ben benieuwd of hij direct aan de slag mag bij Williams of dat hij nog een jaartje gardening leave moet opnemen.

Hij start vanaf 20 februari, dus net voor de testdagen in Bahrein.

Denk dat gardening leave niet zoveel zin zou hebben gehad of noodzakelijk was. Hij hield zich met de strategie bezig, niet met de ontwikkeling van de auto. Misschien dat het bij een concurrent als RBR anders was geweest dan bij Williams, maar lijkt me ook niet dat er veel kostbare kennis mee gaat die je kan voorkomen met gardening leave.

[Illegal_Alien]

basvn schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 13:04:
[Twitter]

we kennen James natuurlijk van dit moment
[YouTube: BOTTAS DENYING TEAM ORDERS | "VALTTERI IT'S JAMES!" | 2021 Dutch GP]

Williams, it's James...

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 13 januari 2023

[DeKaerften]

Kijken of het net zo'n succes wordt, als de vorige keer dat er een kopstuk van Mercedes naar Williams overstapte als team principal (het grote succes dat Paddy Lowe was).

[JB]

Maar dat ie weg gaat…? Wat zegt dat over de sfeer bij MER? Is Toto zijn clubje aan het verliezen?

[Help!!!!]

Niet noodzakelijkerwijs iets over de sfeer. Wat wel een feit is, is dat MER al twee jaar geen (WDC) titels meer heeft gewonnen.
Vrijwel iedereen wil bij de kampioen (blijven) werken, maar als dat over is komen mensen sneller in beweging.

[Muse]

Help!!!! schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 17:01:
Niet noodzakelijkerwijs iets over de sfeer. Wat wel een feit is, is dat MER al twee jaar geen (WDC) titels meer heeft gewonnen.
Vrijwel iedereen wil bij de kampioen (blijven) werken, maar als dat over is komen mensen sneller in beweging.

En daarnaast schuift Vowles omhoog in de rangorde. Die stap was er bij Mercedes waarschijnlijk niet op korte termijn. Als dat dan je ambitie is, heb je weinig andere keus dan te vertrekken, goede sfeer of niet.

We hoeven niet overal iets negatiefs achter te zoeken.

[pjottum]

Help!!!! schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 17:01:
Niet noodzakelijkerwijs iets over de sfeer. Wat wel een feit is, is dat MER al twee jaar geen (WDC) titels meer heeft gewonnen.
Vrijwel iedereen wil bij de kampioen (blijven) werken, maar als dat over is komen mensen sneller in beweging.

Nee, 2021 hebben ze nog de WDC gewonnen.

Maar James wordt nu teambaas, ipv linkerhandje - dus dat is een stap omhoog en dat is tof voor hem en een bewijs dat het team hem zover gebracht heeft. Dat is positief. We hoeven nog steeds niet alles negatief uit te leggen.

#doeslief

[Extigo]

New kit, new car, New York 🗽 Our Season Launch 👉 February 3rd 🤘 pic.twitter.com/YSbXaIE4v9

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 13 januari 2023

[RobertMe]

Extigo schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 17:22:
[Twitter]

Ook al in NY? Ging AlphaTauri daar niet ook de launch doen? En v.w.b. "new kit" moet ik dan ook aan "kleding" denken. Mogelijk dadelijk dus AT als kleding sponsor? Was Puma niet vertrokken (eind) vorig seizoen?

[RobertMe]

V.w.b. James Vowles, heeft die bij de races waarbij Toto er niet was sowieso niet al een deel van de taken waargenomen? Samen met de andere James, Allison, als ik mij niet vergis.

[Holk]

pjottum schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 17:21:
[...]


Nee, 2021 hebben ze nog de WDC gewonnen.

Maar James wordt nu teambaas, ipv linkerhandje - dus dat is een stap omhoog en dat is tof voor hem en een bewijs dat het team hem zover gebracht heeft. Dat is positief. We hoeven nog steeds niet alles negatief uit te leggen.

#doeslief

En ik maar denken dat Max in 2021 kampioen geworden is…

[Wild Chocolate]

Holk schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 17:37:
[...]


En ik maar denken dat Max in 2021 kampioen geworden is…

Ik denk dat @pjottum constructeurskampioen (wcc) bedoelt.

[TinusXIII]

Extigo schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 17:22:
[Twitter]

Gewoon dezelfde auto als de reveal van 2022 met een paar andere sponsors dus

[Chocoball]

Extigo schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 17:22:
[Twitter]

Datum	Team	Type-aanduiding
31 januari	Haas	VF-23 (livery presentatie)
3 februari	Red Bull	RB19 (livery presentatie?)
6 februari	Williams	FW45 (livery presentatie)
11 februari	Alpha Tauri	AT04 (livery presentatie)
13 februari	Aston Martin	AMR23
13 februari	McLaren	MCL37
14 februari	Ferrari	?
15 februari	Mercedes	W14
16 februari	Alpine	A523
?	Alfa Romeo	C43?

[Help!!!!]

pjottum schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 17:21:
[...]


Nee, 2021 hebben ze nog de WDC gewonnen.

Maar James wordt nu teambaas, ipv linkerhandje - dus dat is een stap omhoog en dat is tof voor hem en een bewijs dat het team hem zover gebracht heeft. Dat is positief. We hoeven nog steeds niet alles negatief uit te leggen.

#doeslief

Nee ze hebben toen de WCC gewonnen, iets wat financieel fijn is maar verder maar weinig mensen echt aanspreekt. Ik hoor er vrijwel nooit iemand over.

Sterker, mensen die de F1 wel kennen maar minder intensief volgen weten wellicht niet eens dat het bestaat.

Het is nu eenmaal een feit dat mensen graag bij de kampioen werken, 1 van de factoren die je als werkgever interessant maken. En als dat over is, zeker na een lange successtreak, is dat ook een mooi moment om op die status en ervaring te kapitaliseren.

Geen idee wat dat verder met negatief/doeeenslief te maken heeft.

[Wild Chocolate]

Help!!!! schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 18:14:
[...]

Nee ze hebben toen de WCC gewonnen, iets wat financieel fijn is maar verder maar weinig mensen echt aanspreekt. Ik hoor er vrijwel nooit iemand over.

Sterker, mensen die de F1 wel kennen maar minder intensief volgen weten wellicht niet eens dat het bestaat.

Het is nu eenmaal een feit dat mensen graag bij de kampioen werken, 1 van de factoren die je als werkgever interessant maken. En als dat over is, zeker na een lange successtreak, is dat ook een mooi moment om op die status en ervaring te kapitaliseren.

Geen idee wat dat verder met negatief/doeeenslief te maken heeft.

Toch lijkt het me niet heel plausibel dat dat de reden is voor Vowles om naar Williams te gaan. De kans dat hij daarmee kampioen wordt is immers nog altijd flink kleiner dan met Mercedes...

Het is gewoon stap naar een hogere functie binnen een ander team, die hij bij Mercedes kennelijk niet snel genoeg zag gebeuren... Als hij daar wat laat zien, kan hij wellicht nog eens team principal worden bij één van de top-teams.

[Muse]

Help!!!! schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 18:14:
[...]

Nee ze hebben toen de WCC gewonnen, iets wat financieel fijn is maar verder maar weinig mensen echt aanspreekt. Ik hoor er vrijwel nooit iemand over.

Sterker, mensen die de F1 wel kennen maar minder intensief volgen weten wellicht niet eens dat het bestaat.

Het is nu eenmaal een feit dat mensen graag bij de kampioen werken, 1 van de factoren die je als werkgever interessant maken. En als dat over is, zeker na een lange successtreak, is dat ook een mooi moment om op die status en ervaring te kapitaliseren.

Geen idee wat dat verder met negatief/doeeenslief te maken heeft.

Mijn comment over negatief doen sloeg niet op jou, maar op de reactie van @JB over de sfeer binnen het team. Er is op dit forum (en in heel NL) een vrij negatieve houding ten opzichte van alles dat met Mercedes, Wolff en Hamilton te maken heeft, maar dat betekent niet dat alles dan maar negatief uitgelegd hoeft te worden.

Dit is gewoon een mooie stap omhoog (in functie, niet in het wk ) voor Vowles, niet meer, niet minder.

[JB]

@Muse geen idee of het een mooie stap is. Williams vs Mercedes. Ik snap dat ie wellicht intern vastloopt als ie echt hogerop wil, maar er volgens mij behoorlijk veel verloop geweest bij Mercedes de laatste periode?

[Wild Chocolate]

JB schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 20:22:
@Muse geen idee of het een mooie stap is. Williams vs Mercedes. Ik snap dat ie wellicht intern vastloopt als ie echt hogerop wil, maar er volgens mij behoorlijk veel verloop geweest bij Mercedes de laatste periode?

Aan de andere kant, als je èrgens kan laten zien dat je uit het juiste hout gesneden bent, is het wel bij Williams. En er zit nu een behoorlijke investeerder achter, dus er is wel potentie om te verbeteren. En als je het daar voor elkaar krijgt om het team uit het slob te trekken, staan de topteams in de rij...

[NeverSettle]

RobertMe schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 17:29:
[...]

Ook al in NY? Ging AlphaTauri daar niet ook de launch doen? En v.w.b. "new kit" moet ik dan ook aan "kleding" denken. Mogelijk dadelijk dus AT als kleding sponsor? Was Puma niet vertrokken (eind) vorig seizoen?

Castore is de nieuwe merchandise sponsor van Red Bull Racing. Werken ook met McLaren samen.

Voor racepakken werken ze met Sparco (die ook dezelfde Puma race schoenen produceert). Checo en Max hadden de pakken vorig jaar al getest in Abu Dhabi test:

Red Bull drivers Verstappen and Perez were seen trialling new Sparco suits on yesterday's test, with only Oracle and Red Bull branding.#AbuDhabiTest #F1 #RedBull #Sparco pic.twitter.com/WnNIxetGac

— Decalspotters (@decalspotters) 23 november 2022

[ZuinigeRijder]

ChatGPT is niet erg op de hoogte van formule 1

!q who did win formula 1 in 2022

OpenAIBOT
—
vandaag om 21:55
@ZuinigeRijder

There is no definitive answer to this question as the winner of the 2022 Formula 1 season has not been decided yet. However, some of the favourites to win the title include Lewis Hamilton, Max Verstappen and Sebastian Vettel.

!q who did win formula 1 in 2021

OpenAIBOT
—
vandaag om 21:56
@ZuinigeRijder

Lewis Hamilton

[Illegal_Alien]

Data is dan ook van 2021 of 2020 dacht ik, dus nogal logisch.

[RobertMe]

Illegal_Alien schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 22:02:
Data is dan ook van 2021 of 2020 dacht ik, dus nogal logisch.

Dat de dataset oud is (ik meen van najaar 2021) maakt de antwoorden niet logisch. In 2021 reed Vettel al voor AM, hoe kan die voor 2022 dan nog favoriet zijn (ok, het kan wel..., maar erg onwaarschijnlijk). En het antwoord dat Hamilton in 2021 kampioen is geworden is 1. fout; 2. was zelfs aan het eind van het seizoen niet correct (Verstappen had aan het eind van het seizoen een voorsprong, Hamilton liep steeds in totdat ze gelijk de laatste race in gingen); 3. nogmaals fout door het als een feit te brengen en niet als zijnde "momenteel leidt Hamilton" of zo.

[Gekkenhuis]

Extigo schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 17:22:
[Twitter]

Ik hoop dat ze qua livery dezelfde richting opgaan net zoals bij de ingang van de pitbox met de gang Daar zie je al een tijdje alleen de buitenlijn van Red Bull met een rode lijn, erg gaaf als je het mij vraagt.

Edit, even snel een voorbeeld erbij gezocht, dit idee dus:

[ Voor 35% gewijzigd door Gekkenhuis op 14-01-2023 00:12 ]

[timmie271]

ZuinigeRijder schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 22:00:
ChatGPT is niet erg op de hoogte van formule 1

Klopt, vragen stellen voor gebeurtenissen van voor 2022 werkt het best. ChatGPT is alleen goed in geschiedenis van 2021 en eerder

[CAPSLOCK2000]

Extigo schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 17:22:
[Twitter]

Ik vind het heel erg eerlijk. Op 3 februari laten ze het nieuwe t-shirt en petje zien. Van de 16 seconden die dat filmpje duurt zijn er 8 voor kleding, 4 voor new york en maar 2 voor de auto.

Geen verassing natuurlijk, het hele bestaan van zo'n "'launch evenement" is zuiver commercieel en niks meer dan reclame.

[Chocoball]

De weg naar de Formule 1 is hobbelig en zeker niet goedkoop, nu niet en ook niet aan het begin van deze eeuw toen het Red Bull juniorprogramma het levenslicht zag. Een interview met de Herr Doktor over het juniorprogramma in de samenvatting en vertaling.

• In de periode voordat het juniorprogramma van start ging ondersteunde Red Bull-oprichter Dietrich Mateschitz en zijn Thaise mede-eigenaren geslecteerde talenten al. In een soort gieter principe werden toen jonge coureurs over de hele wereld ondersteund. Bij de selectiecriteria stond marketing mogelijkheden nog boven talent en potentieel. Met de komst van het juniorteam werd de gefragmenteerde jeugdondersteuning gecentraliseerd en geprofessionaliseerd.
• Met de ontwikkeling van een eigen Formule 1 renstal Red Bull Racing (2205) en Toro Rosso (2006, tegenwoordig Alpha Tauri) kreeg de talentenjager Marko een nieuwe opdracht. "Wij hebben toen het doel van ons programma gewijzigd om alleen nog personen aan te nemen die de potentie hebben om een grand prix te winnen.".
• Jeugdige coureurs staan in de rij bij Marko maar niet iedereen krijgt de begeerde promotie. Het belangrijkste criterium is snelheid volgens Marko, daarna vervolgt hij "daarnaast speelt ook de houding een rol. Soms vragen we ons af of de vader meer ambitie heeft dan de zoon. Ik heb het ook meegemaakt dat een jongen een vraag kreeg en dat de ouders het antwoord gaven. Ook op jonge leeftijd moet je al zelfverzekerd zijn en een bepaalde mate van meedogenloosheid hebben. Het totale plaatje moet kloppen en zoals overal geldt: geen inzet, geen prijs en met de overvloed aan data is dat nog belangrijker geworden.".
• Het scouten naar talent begint al bij karting. Bij Red Bull wacht men liever wat langer totdat een mogelijk talent aan boord gehaald wordt. Marko zegt "We zijn weinig betrokken bij karting, eigenlijk zelden. Vroeger kwam het vooral op het gebruikte materiaal aan. Ondertussen is het professioneler geworden en kan er beter vergeleken worden.". Leeftijd speelt ook een rol "De rijders zijn nog zeer jong. Daarna komt het eerste vriendinnetje en weet men van te voren nog niet of de wil om door te gaan er nog is. Promotie passen we pas toe in een Formule klasse.".
• Het resultaat van het juniorprogramma is duidelijk, met Sebastian Vettel in 2010 als eerste wereldkampioen en Max Verstappen als tweede wereldkampioen die uit het juniorprogramma voortkomen. Ook grand prix winnaars Daniel Ricciardo, Carlos Sainz en Pierre Gasly hebben met de ondersteuning van Red Bull hun weg in de Formule 1 gevonden.
• Van de kritiek dat Red Bull snel afscheid neemt van coureurs die niet succesvol zijn wil Marko niks weten. "Bijna alle coureurs blijven ook na een periode bij ons actief in de motorsport en verdienen meer geld dan met een normale baan. Ze kunnen leven van de sport waarvan ze houden en op ons wordt gescholden omdat ze niet allemaal in de Formule 1 laten rijden.".
• Terugkomend op Vettel, hij was de eerste coureur die de investering terugbetaalde met een titel. Vettel viel al vroeg op bij Marko, "BIj de Formule BMW in 2004 wist hij 18 van de 20 races te winnen. Achteraf was hij ontevreden dat hij ook de 2 andere races had willen winnen. Op de achtergrond heeft zijn vader alles gedaan om de carrière van zijn zoon levend te houden en alles ondertekend wat een beetje geld in het laatje bracht.". Bij Red Bull besloot men de ambitieuze tiener onder haar hoede te nemen. Marko vult aan "De mate van nauwkeurigheid op zijn jonge leeftijd was toen al ongelofelijk. Ik kan mij nog herinneren dat hij voor een gesprek naar Graz kwam en zijn auto lagen 2 bossen bloemen. Die waren voor de secretaresses bij BMW waar hij nog naartoe wou. Sebastian heeft oog voor dat soort details. Tijdens zijn carrière wist hij altijd wie er een rol van betekenis in kon spelen."
• Inmiddels hebben alle grote Formule 1 teams het voorbeeld van Red Bul gevolgd en een professioneel juniorprogramma opgezet. De concurrentie maakt het werk van Marko er niet makkelijker op. Sinds Verstappen laat het slagingspercentage te wensen over. Als je de nieuwe wereldkampioen wilt vinden moet je meer risico durven nemen en eerder toeslaan. Ook Red Bull heeft dat onderkend, met 13 jaar is Nong Enzo Tarnvanichkul uit Thailand het nieuwste lid in het juniorprogramma. Marko kon niet te lang wachten want de concurrentie had de huidige wereldkampioen bij de FIA-OK-Junior-Kart ook al in het vizier. Daarnaast kan de Thai rekenen op volledige ondersteuning van de Thaise Red Bull eigenaren en kreeg hij zelfs felicitaties van de Thaise minister-president vanwege zijn promotie naar het juniorprrogamma.

Het juniorprogramma in 2002 met een zeer jonge Vettel rechts onderin.


Enzo Tarnvanichkul samen met Marko.

https://www.auto-motor-un...-foerderung-helmut-marko/

[Wild Chocolate]

CAPSLOCK2000 schreef op zondag 15 januari 2023 @ 11:37:
[...]


Ik vind het heel erg eerlijk. Op 3 februari laten ze het nieuwe t-shirt en petje zien. Van de 16 seconden die dat filmpje duurt zijn er 8 voor kleding, 4 voor new york en maar 2 voor de auto.

Geen verassing natuurlijk, het hele bestaan van zo'n "'launch evenement" is zuiver commercieel en niks meer dan reclame.

Het is natuurlijk een teaser, en van het belangrijkste laat je het minste zien, anders hoef je die reveal niet meer te doen...

[basvn]

Een Reddit User heeft in deze video een hint gevonden naar iets wat Porsche gaat aankondigen

Zit een beeld in van Frank Williams.
Gulf heeft op de 13e ook iets aangekondigd

Big F1 news coming soon 👀

What are you most looking forward to in the new season?#GulfOil #TogetherWeAreUnstoppable #F1 #FormulaOne #Racing pic.twitter.com/ellwGyi2ZB

— Gulf Oil International (@GulfOilIntl) 13 januari 2023

Gaat waarschijnlijk Porsche Gulf Williams worden

[G_Dragon]

basvn schreef op maandag 16 januari 2023 @ 08:54:
Een Reddit User heeft in deze video een hint gevonden naar iets wat Porsche gaat aankondigen

Zit een beeld in van Frank Williams.
Gulf heeft op de 13e ook iets aangekondigd

[Twitter]

Gaat waarschijnlijk Porsche Gulf Williams worden

Spannend

[Kenhas]

basvn schreef op maandag 16 januari 2023 @ 08:54:
Een Reddit User heeft in deze video een hint gevonden naar iets wat Porsche gaat aankondigen

Zit een beeld in van Frank Williams.
Gulf heeft op de 13e ook iets aangekondigd

[Twitter]

Gaat waarschijnlijk Porsche Gulf Williams worden

Zou ook wel een beetje verklaren waarom iemand als James Vowles overstapt naar het "bescheiden" Williams

[demonic]

Kenhas schreef op maandag 16 januari 2023 @ 09:44:
[...]

Zou ook wel een beetje verklaren waarom iemand als James Vowles overstapt naar het "bescheiden" Williams

Paddy Lowe was ook niet echt een kleine jonge die naar het 'bescheiden' williams ging.

[DeKaerften]

Chocoball schreef op zondag 15 januari 2023 @ 12:58:
[justify]

...

[Afbeelding]
Het juniorprogramma in 2002 met een zeer jonge Vettel rechts onderin.

...

Bekende gezichten, maar ik kan er geen namen bij verzinnen.

[RobertMe]

Kenhas schreef op maandag 16 januari 2023 @ 09:44:
[...]

Zou ook wel een beetje verklaren waarom iemand als James Vowles overstapt naar het "bescheiden" Williams

Die kun je ook omdraaien. Waarom zou Williams een of andere strategist die 4, 5 jaar "niks hoefde te doen" maar wel "alle races won" als teambaas aannemen? Welke track record heeft James Vowles? Hij staat voornamelijk bekend om zijn "Valtteri, this is James". Niet om het feit dat die een goede strategist, laat staan teambaas, is. Als hij die carrière ambieert, sure, dat kan. En dan moet die blij zijn dat die zich mag bewijzen meteen in de F1 bij een achterhoede team. I.p.v. dat die een nog verdere stap omlaag moet maken of zo. Natuurlijk komen teambazen uit alle hoeken en gaten. Sommige hebben al veel meer ervaring ermee in andere klassen (Horner, Seidl, Vasseur). Anderen groeien door binnen een organisatie (Binotto, Andrea Stella).

[MikeyMan]

demonic schreef op maandag 16 januari 2023 @ 10:03:
[...]


Paddy Lowe was ook niet echt een kleine jonge die naar het 'bescheiden' williams ging.

En hoe heeft die het gedaan?

[hardware-lover]

demonic schreef op maandag 16 januari 2023 @ 10:03:
Paddy Lowe was ook niet echt een kleine jonge die naar het 'bescheiden' williams ging.

Paddy Low kreeg geen contractverlenging aangeboden van Mercedes als ik mij dat goed herinner, dat is hier nu niet het geval volgens mij.

[d-vine]

volgens mij wordt het tijd voor
[F1] Seizoen 2023

[dyrc]

d-vine schreef op maandag 16 januari 2023 @ 10:33:
volgens mij wordt het tijd voor
[F1] Seizoen 2023

en een petitie om weer op dinsdag open te kunnen op de race topics, na een jaar goed gedrag

[Kenhas]

RobertMe schreef op maandag 16 januari 2023 @ 10:08:
[...]

Die kun je ook omdraaien. Waarom zou Williams een of andere strategist die 4, 5 jaar "niks hoefde te doen" maar wel "alle races won" als teambaas aannemen? Welke track record heeft James Vowles? Hij staat voornamelijk bekend om zijn "Valtteri, this is James". Niet om het feit dat die een goede strategist, laat staan teambaas, is. Als hij die carrière ambieert, sure, dat kan. En dan moet die blij zijn dat die zich mag bewijzen meteen in de F1 bij een achterhoede team. I.p.v. dat die een nog verdere stap omlaag moet maken of zo. Natuurlijk komen teambazen uit alle hoeken en gaten. Sommige hebben al veel meer ervaring ermee in andere klassen (Horner, Seidl, Vasseur). Anderen groeien door binnen een organisatie (Binotto, Andrea Stella).

Dan doe je die mens toch ecth tekort. Hij zit nu al meer dan 20 jaar in het wereldje. En als je zijn verdienste bij Mercedes afdoet als "niets hoeven te doen", is het weer gewoon een gevalletje van bashen. Het is niet omdat iemand van bij Mercedes komt, dat die per defintie minder waard is. Hij geeft al jaren leiding aan "zijn" onderdeel binnen de organisatie en dat mag hij nu gaan doen op een iets grotere schaal.

[Thinlanet]

Kenhas schreef op maandag 16 januari 2023 @ 11:04:
[...]

Dan doe je die mens toch ecth tekort. Hij zit nu al meer dan 20 jaar in het wereldje. En als je zijn verdienste bij Mercedes afdoet als "niets hoeven te doen", is het weer gewoon een gevalletje van bashen. Het is niet omdat iemand van bij Mercedes komt, dat die per defintie minder waard is. Hij geeft al jaren leiding aan "zijn" onderdeel binnen de organisatie en dat mag hij nu gaan doen op een iets grotere schaal.

Op de momenten dat het goed ging bij Mercedes, was de pre-fab strategie prima, maar Vowles liet wel zijn beperkingen zien in de races dat het even niet volgens plan ging en zij moesten reageren (vaak passief, voorzichtig). Ook momenten zoals @RobertMe aanhaalde met Bottas waren tenenkrommend en ontbrak elk tact. Met in 2022 een mindere auto lieten ze het bijv. in Mexico ook liggen, waar strijd om winst echt nog wel een kans had bij een betere banden strategie. Goed, Williams zat zonder teammanager, en voor Vowles een mooie stap om een grotere groep in het gereel en werkend te maken, dan enkel strategy afdeling. Ik ben erg benieuwd. Het "succes" van Williams in 2022 kwam vooral door een erg knap rijdende Albon (Australie bijv) en maximaliseren van andermans penalties op een laag-hangend-fruit baan als Monza.


De kracht van Paddy Lowe heb ik nooit zo goed begrepen. In 1992/1993 maakte hij hydrolische demping/actieve rijhoogte werkend en succesvol met een hoop programeerwerk (welke eind 1993 wel weer was achterhaald en overtroffen door concurrenten als Mclaren en Benetton. Bij Mercedes ken ik hem vooral voor de onmogelijke boardradio bij de laatste race van 2016. Het uit het slob trekken van Williams in 2019 was hem niet gelukt omdat de auto niet klaar was voor pre-season testing.

[NeverSettle]

Thinlanet schreef op maandag 16 januari 2023 @ 12:05:
[...]


Op de momenten dat het goed ging bij Mercedes, was de pre-fab strategie prima, maar Vowles liet wel zijn beperkingen zien in de races dat het even niet volgens plan ging en zij moesten reageren (vaak passief, voorzichtig). Ook momenten zoals @RobertMe aanhaalde met Bottas waren tenenkrommend en ontbrak elk tact. Met in 2022 een mindere auto lieten ze het bijv. in Mexico ook liggen, waar strijd om winst echt nog wel een kans had bij een betere banden strategie. Goed, Williams zat zonder teammanager, en voor Vowles een mooie stap om een grotere groep in het gereel en werkend te maken, dan enkel strategy afdeling. Ik ben erg benieuwd. Het "succes" van Williams in 2022 kwam vooral door een erg knap rijdende Albon (Australie bijv) en maximaliseren van andermans penalties op een laag-hangend-fruit baan als Monza.


De kracht van Paddy Lowe heb ik nooit zo goed begrepen. In 1992/1993 maakte hij hydrolische demping/actieve rijhoogte werkend en succesvol met een hoop programeerwerk (welke eind 1993 wel weer was achterhaald en overtroffen door concurrenten als Mclaren en Benetton. Bij Mercedes ken ik hem vooral voor de onmogelijke boardradio bij de laatste race van 2016. Het uit het slob trekken van Williams in 2019 was hem niet gelukt omdat de auto niet klaar was voor pre-season testing.

Mensen maken fouten, ook Red Bull Racing heeft wel eens verkeerde strategieën uitgevoerd. Daarnaast werkte James Vowles al bij Mercedes sinds hetzelfde team BAR (British American Racing) heette en daarna Honda Racing F1 Team en Brawn GP.

[alesandro_46]

hardware-lover schreef op maandag 16 januari 2023 @ 10:27:
[...]

Paddy Low kreeg geen contractverlenging aangeboden van Mercedes als ik mij dat goed herinner, dat is hier nu niet het geval volgens mij.

Paddy Lowe was toch vanwege de ruil met Bottas (omdat Mercedes naarstig op zoek moest naar een coureur eind 2016 omdat plots ene N. Rosberg de helm en de wilgen hing)?

[RobertMe]

Kenhas schreef op maandag 16 januari 2023 @ 11:04:
[...]

Dan doe je die mens toch ecth tekort. Hij zit nu al meer dan 20 jaar in het wereldje. En als je zijn verdienste bij Mercedes afdoet als "niets hoeven te doen", is het weer gewoon een gevalletje van bashen. Het is niet omdat iemand van bij Mercedes komt, dat die per defintie minder waard is. Hij geeft al jaren leiding aan "zijn" onderdeel binnen de organisatie en dat mag hij nu gaan doen op een iets grotere schaal.

Hoeveel uitblinkende strategieën heeft Mercedes afgelopen jaren gehad? Ik kom niet verder dan Hongarije 2019. En daar reed Hamilton al 2e en zou die na de pitstop nog steeds tweede zijn. Dus die gok viel heel makkelijk te nemen. Waarna Hamilton het toch echt zelf waar moest maken om Verstappen weer bij, en langs, te komen. Daar tegenover staan dan wel voldoende races waar ze verschrikkelijk passief waren en zoals @Thinlanet ook aangeeft gewoon de vooraf bepaalde strategie rijden. 2014-2016 hadden ze toch de race al gewonnen voordat die gestart was. Vergelijk dat met een Red Bull die bv in China 2016, Brazilië 2019 en Abu Dhabi 2021 er bovenop zaten. Waarbij Brazilië 2019 ook weer een mooie was van Mercedes. Late SC, Red Bull double-stacked, Hamilton zit te zweten maar ze kunnen niks meer. Vervolgens weer een SC en Mercedes gaat wat aan Hamilton vragen of die wilt stoppen (dat doet die, wat sowieso verkeerde keuze was, hij speelt vervolgens nog eens tikkertje met Albon, en eindigt buiten het podium).

[RobertMe]

alesandro_46 schreef op maandag 16 januari 2023 @ 12:39:
[...]

Paddy Lowe was toch vanwege de ruil met Bottas (omdat Mercedes naarstig op zoek moest naar een coureur eind 2016 omdat plots ene N. Rosberg de helm en de wilgen hing)?

Volgens mij wilde Mercedes sowieso kinda van Paddy af, omdat die niet (meer) lag binnen het team. Dat Mercedes vervolgens iets moest om Bottas los te weken kwam daar nog bij. Voor hetzelfde geldt had Paddy anders dus ook kunnen wieberen. Daarnaast was Paddy bij Williams alweer ontslagen voordat de eerste race was. Dat zal vast niet te maken hebben gehad met de resultaten dus (maar eerder met de persoon). Dat de auto te laat was kan die niet veel aan doen. Hij was in november/december of nog later aangenomen. Dan moet de auto toch al redelijk ver af zijn.

[NeverSettle]

RobertMe schreef op maandag 16 januari 2023 @ 12:46:
[...]

Volgens mij wilde Mercedes sowieso kinda van Paddy af, omdat die niet (meer) lag binnen het team. Dat Mercedes vervolgens iets moest om Bottas los te weken kwam daar nog bij. Voor hetzelfde geldt had Paddy anders dus ook kunnen wieberen. Daarnaast was Paddy bij Williams alweer ontslagen voordat de eerste race was. Dat zal vast niet te maken hebben gehad met de resultaten dus (maar eerder met de persoon). Dat de auto te laat was kan die niet veel aan doen. Hij was in november/december of nog later aangenomen. Dan moet de auto toch al redelijk ver af zijn.

"Pas" ontslagen in 2019, hij kwam bij het team sinds 2017. FW40 zou ik niet direct aan hem verwijten, gezien hij pas in maart bij het team aansloot. FW41 en FW42 presteerde echt ondermaats, waarvan FW42 niet de deadline haalde voor de testdagen.

[hardware-lover]

alesandro_46 schreef op maandag 16 januari 2023 @ 12:39:
Paddy Lowe was toch vanwege de ruil met Bottas (omdat Mercedes naarstig op zoek moest naar een coureur eind 2016 omdat plots ene N. Rosberg de helm en de wilgen hing)?

Dat werd later zo uitgelegd in de media maar Mercedes had (ruim) daarvoor schijnbaar al hun oog op James Allison laten vallen als vervanger.

[RobertMe]

NeverSettle schreef op maandag 16 januari 2023 @ 12:56:
[...]

"Pas" ontslagen in 2019, hij kwam bij het team sinds 2017. FW40 zou ik niet direct aan hem verwijten, gezien hij pas in maart bij het team aansloot. FW41 en FW42 presteerde echt ondermaats, waarvan FW42 niet de deadline haalde voor de testdagen.

Ik zou echt zweren dat ik Paddy Lowe nooit meer gezien heb bij Williams. Zit misschien ook al de verklaring in waarom die ontslagen is Als die aan top van het team stond maar voor de kijker onzichtbaar was.