[F1 2021] Race 13 GP van Nederland

[DaniëlWW2]

Formula 1 Seizoen 2021 - GP-Topic Race 13 13. Grote Prijs der Nederlanden Data vr 3 Sep Free Practice 1: 11:30 (11:30) Local Time Free Practice 2: 15:00 (15:00) Local Time za 4 Sep Free Practice 3: 12:00 (12:00) Local Time Qualifying: 15:00 (15:00) Local Time zo 5 Sep Race: 15:00 (15:00)   =NL-tijd Circuit tijd Circuit Circuit: Circuitpark Zandvoort Locatie: Zandvoort, Nederland Lengte: 4259 m Aantal Ronden: 72 Race Afstand: 306,648 km Ronde record: 1:16.538 - Alain Prost (1985) Vorige Race Datum: 25 Augustus 1985 Winnaar: Niki Lauda (McLaren) Race tijd: 1:32:29.263 2e & 3e Plaats: Prost, Senna Pole: 1:11.074 - Nelson Piquet (Brabham) Snelste Ronde: 1:16.538 - Alain Prost (McLaren) Links Formula1.com Wikipedia Circuit Zandvoort [F1] Grand Prix van Nederland: Zandvoort Pirelli Banden Compounds en Verplichtingen Bandenkeuzes: Per Race zijn 3+2* verschillende compounds beschikbaar.: *+2 zijn de regen en natweer banden Er zijn vaste kleuren en namen per race: Wit (H) Hard Geel (M) Medium Rood (S) Soft Intermediate (I) - Groen Full Wet (W) - Licht Blauw Teams moeten voor de race tenminste 1 setje van ieder van de verplichte compounds beschikbaar houden. Daarnaast moet er met minstens 2 verschillende compounds tijdens de race gereden worden***. ***Uitzondering bij Regen (zie onder @pinda powerrr ). Iedere rijder moet 1 set van de Rode Soft band beschikbaar hebben voor Q3. Deze set wordt na Q3 aan pirelli terug gegeven. Rijders die Q3 (top 10) niet gehaald hebben mogen deze band houden voor gebruik in de race. De top 10 van Q2 moet de race starten op de banden waarmee ze in Q2 hun snelste ronde hebben neergezet. Iedereen die buiten die top 10 kwalificeert heeft vrije keuze voor de start van de GP (mits aan het einde van de race voldaan kan worden aan de 2 verschillende compounds en verplichte bandenset regels**) Eventuele gridstraffen zijn niet van invloed op de startband van Q2 top10 rijders. Ook met een gridstraf moeten zij starten op de in Q2 gebruikte band. Gedurende een weekeinde moeten teams banden aan Pirelli terug geven. Dit gebeurt volgens onderstaand schema. De keuze welke banden ze terug geven is echter volkomen vrij. Eén set na de 1e 40 minuten van FP1 Eén set na het einde van FP1 Twee sets na het einde van FP2 Twee sets na het einde van FP3 Banden keuze infographic Regen Tenzij Regen of Intermediate banden gedurende de race gebruikt worden, moeten alle rijders tenminste 2 verschillende (soorten) Dry-weather banden gebruiken tijdens de race. Waarvan tenminste 1 compound eén van de verplichte compounds moet zijn. (teams zijn vrij te beslissen welke compound dat is.) Teams zijn naar eigen inzicht vrij om Regen of Intermediate banden te gebruikten tijdens kwalificatie &/of race. Tijdens de vrije trainingen mag dat alleen als de baan door de race-Director Nat verklaard is. Indien achter de safetycar gestart moet worden wegens hevige regenval, is het gebruik van regenbanden verplicht. Als het begint met regenen in de 3 minuten voor de start, zal de startprocedure afgebroken worden en zal de startprocedure terug naar het 10-minute point terug keren om teams de ruimte te geven passende banden te kiezen en eventueel te monteren. Als de weersomstandigheden daartoe leiden kan de Race-director ervoor kiezen de start af te breken en pas te hervatten als de omstandigheden verbeterd zijn. Als alternatief kan hij ook kiezen voor een start achter de safety car en wanneer de baan voldoende veilig is een gewone staande startprocedure te starten. Als een safetycar noodzakelijk is om een race te kunnen starten, zal een normale staande start plaatsvinden zodra de baan veilig genoeg geacht wordt. De wagens zullen dan normaal vanaf de grid starten. Rondes achter de safety car tellen wel mee voor totale race afstand. GP topic 2021 - 19-augustus-2021 - nachtnet

---

---

HAM versus VER Race 1:1 - 0 - (P1 -- P2)   25 - 18 Race 2:0 - 1 - (P2+FL -- P1)   44 - 43 Race 3:1 - 0 - (P1 -- P2)   69 - 61 Race 4:1 - 0 - (P1 -- P2+FL)   94 - 80 Race 5:0 - 1 - (P7+FL -- P1)   101 - 105 Race 6:0 - 0 - (P16 -- DNF+FL)   101 - 105 Race 7:0 - 1 - (P2 -- P1+FL)   119 - 131 Race 8:0 - 1 - (P2+FL -- P1)   138 - 156 Race 9:0 - 1 - (P4 -- P1+FL)   150 - 182 Race 10a:0 - 1 - (P2 -- P1)   152 - 185 Race 10b:1 - 0 - (P1 -- DNF)   177 - 185 Race 11:1 - 0 - (P2 -- P9)   195 - 187 Race 12:0 - 1 - (P3 -- P1)   202,5 - 199,5 HAM 4xP1, 5xP2 , 1xP3, 1xP4 ,1xP7, 1xP15 VER 7xP1, 3xP2, 1xP9, 2xDNF VER heeft de sprintrace in Silverstone gewonnen, HAM werd daar 2e, is in bovenstaande als een P1 & P2 verwerkt.

---

[ Voor 101% gewijzigd door nachtnet op 02-09-2021 08:34 ]

[tweakduke]

De gebruikelijke info van Pirelli, de hardste compounds gaan mee naar Zandvoort. Ik verwacht dat het circuit wel wat vraagt van de banden.


Zoals het er nu naar uitziet, is het prima raceweer dit weekend

[KrazyJay]

In het verlengde hiervan gaan we dus ook geen zinloze slowchat zoals "rawecreek", "raceweekend" etc meer toestaan in welk topic dan ook.

Lees dit dus nog eens.

DaniëlWW2 in "Sport Feedbacktopic"

[ Voor 98% gewijzigd door DaniëlWW2 op 02-09-2021 09:03 ]

[Tripl3 D]

Ik ben heel benieuwd hoe deze race gaat zijn. Die kombocht waar iedereen het over heeft, dat het net zo moeilijk inhalen is als op Monaco. Hopelijk valt dat laatste mee en krijgen we een spannende race.

[NyceNL]

In het verlengde hiervan gaan we dus ook geen zinloze slowchat zoals "rawecreek", "raceweekend" etc meer toestaan in welk topic dan ook.

Lees dit dus nog eens.

DaniëlWW2 in "Sport Feedbacktopic"

[ Voor 90% gewijzigd door DaniëlWW2 op 02-09-2021 09:03 ]

[Quad]

Weervoorspellingen voor het weekend zijn inmiddels veranderd van regen naar droog en zonnig.

[Plenkske]

Quad schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:18:
Weervoorspellingen voor het weekend zijn inmiddels veranderd van regen naar droog en zonnig.

Durft nou ineens niemand meer te hopen op een regenrace ?
Bij droog weer is de quali weer erg belangrijk.
Het wordt sowieso mooi om dit hele circus in werking te zien in Nederland !

[Quad]

Plenkske schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:21:
[...]


Durft nou ineens niemand meer te hopen op een regenrace ?
Bij droog weer is de quali weer erg belangrijk.
Het wordt sowieso mooi om dit hele circus in werking te zien in Nederland !

Van mij mag het, maar niet komend weekend.

Ik heb gewoon een andere spanning en interesse dan anders naar een F1 weekend toe. Mag het weer niet gaan verpesten.

[ Voor 14% gewijzigd door Quad op 02-09-2021 08:24 ]

[nachtnet]

Drs pas na de Arie Luyendijk bocht, inhalen zal dan ook nog lastiger worden.

[asing]

** checkt in **

Na heel lang wachten, hopen, uitstel en rechtzaken van de milieumaffia is het dan eindelijk zover!

* asing zat op het duin toen pappa Jos zijn Arrows de sporen gaf op Zandvoort. Er zal geen gejank van een V8 of V10 zijn, maar het zijn er nu wel 20 die niet voor de lol een paar demo rondjes doen.

Zin in!

[Transportman]

@DaniëlWW2 : in de Hamilton VS Verstappen in de TS mist 'race' 12, ik weet dat het een evenement van niets was, maar er zijn wel punten uitgedeeld.

[petjekel]

tweakduke schreef op woensdag 1 september 2021 @ 20:03:
De gebruikelijke info van Pirelli, de hardste compounds gaan mee naar Zandvoort. Ik verwacht dat het circuit wel wat vraagt van de banden.
[Afbeelding]

Zoals het er nu naar uitziet, is het prima raceweer dit weekend
[Afbeelding]

Pirelli heeft de vlag zo te zien nog steeds niet omgedraaid. Had wel verwacht dat ze dat hadden aangepast.

Zaterdag maar eens een kijkje nemen bij de F1, ben benieuwd.
De rest hier maar volgen en via de tv

[Kenhas]

Ben benieuwd naar deze race (kan ook niet echt anders na vorig weekend). Al tijdje geleden dat ik een race (gelijk welke race klasse) gezien heb op dit circuit. Er zweefde wel ergens een youtube filmpje rond van Red Bull met beetje uitleg over de bochten maar echt auto's zien racen over een circuit, is toch net even anders.

Ik zal de nodige filmpjes wel zien verschijnen hier

[nachtnet]

Transportman schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:28:
@DaniëlWW2 : in de Hamilton VS Verstappen in de TS mist 'race' 12, ik weet dat het een evenement van niets was, maar er zijn wel punten uitgedeeld.

Dat is mijn tabel, moet ik nog even updaten.

Tabel heeft update gehad, grafiekje komt nog.

[ Voor 7% gewijzigd door nachtnet op 02-09-2021 08:35 ]

[poor Leno]

*Lees met oude radio stem*

_

Het jaarlijkse auto race feest in Zandvoort is aanstaande en zal dit weekeinde plaatsvinden ten midden van vrolijke festiviteiten, zonnig weer en gezelligheid.

Koop nog snel uw kaartjes en mis niets van deze bijzondere gebeurtenis

-

[alesandro_46]

The Last Time F1 Raced At Zandvoort... | Race Highlights - 1985 Dutch Grand Prix

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

The Last Time F1 Raced At Zandvoort... | Race Highlights - 1985 Dutch Grand Prix

[Illegal_Alien]

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

The Last Time F1 Raced At Zandvoort... | Race Highlights - 1985 Dutch Grand Prix

FOM Filmpke over Zandervoort.

[DrivinUCrazy]

Plenkske schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:21:
[...]


Durft nou ineens niemand meer te hopen op een regenrace ?
Bij droog weer is de quali weer erg belangrijk.
Het wordt sowieso mooi om dit hele circus in werking te zien in Nederland !

Ik ben vooral benieuwd naar de mogelijkheden (of waarschijnlijk: het gebrek er aan) op deze baan. Als vervolgens volgend jaar iedereen die mogelijkheden kent, dan mogen de kaarten opnieuw geschud worden met een halve regenrace.

[AvK]

Maar ze hebben die kombochten toch gemaakt zodat er 'makkelijker' kan worden ingehaald? Ze zijn toch niet voor de show omdat ze er imposant uitzien .....

[Jasphur]

Nice! Onwijs veel zin in deze race. Kan hem helaas niet live zien. Dus zondag ga ik volledig offline

[nachtnet]

* nachtnet hoopt dat na vrijdag toch nog wat drs aanpassingen gedaan worden, maar verwacht drs in de Arie Luyendijk bocht pas in 2022

[Jasphur]

Fabrega track walk gisteren.

[asing]

AvK schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:39:
Maar ze hebben die kombochten toch gemaakt zodat er 'makkelijker' kan worden ingehaald? Ze zijn toch niet voor de show omdat ze er imposant uitzien .....

Wat ik ervan begrijp (filmpje over de aanleg van de kombocht) is dat voor het openen van de DRS er niet meer dan 2.5G mag optreden. Zonder banking gingen ze daar makkelijk aan komen en waarschijnlijk overheen. Door een banking van 15 graden (getal wat iemand hier noemde) heb je nog steeds 2.5G maar dan in een andere richting. In theorie zou DRS nu dus open kunnen in de kombocht waardoor het rechte stuk virtueel wordt verlengd.

In datzelfde filmpje werd overigens uitgelegd dat de FIA een maximale banking van 10 graden toestaat, maar deze is 15. Er is over en weer gecommuniceerd met de FIA en Zandvoort mocht over de 10 graden grens heen.

[Jasphur]

Ik las her en der dat de coureurs denken dat de baan te smal is voor om ik te halen. Zal mij benieuwen

[nachtnet]

Jasphur schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:42:
Fabrega track walk gisteren.

[Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding]

Let op dat ze blijkbaar a la Monaco met de kraan auto’s uit het grind tillen. Zie derde foto.

[Pierre]

De DRS is toch niet voor die kom bocht, zoiets had ik gelezen ergens.

[sjaool]

nachtnet schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:42:
* nachtnet hoopt dat na vrijdag toch nog wat drs aanpassingen gedaan worden, maar verwacht drs in de Arie Luyendijk bocht pas in 2022

Ik begreep dat ze eerst FP1 en FP2 afwachten en dan kan alsnog de DRS-zone aangepast worden mochten ze het vertrouwen.

[ Voor 3% gewijzigd door sjaool op 02-09-2021 08:53 ]

[G_Dragon]

Het weer ziet er goed uit!

[boxlessness]

De bank is weer in de danger-zone dit weekend, de vrouw is thuis om de race te kijken. Hup Max! Voor de bank!

Ben heel benieuwd naar hoe het loopt op een voor allen onbekende baan.

[Dj-sannieboy]

Na het debacle van Spa hoop ik dat we in Zandvoort een mooie race gaan zien!

[IkWilbert]

Zo veel zin in de race!

[The_Butler]

Ik heb zoveel filpjes langs zien komen dat ik dus kwijt ben waar ik dit hoorde, maar er was een oud gediende (ben even vergeten wie) die vertelde dat de krachten die op de wagens komen te staan in de kombocht op geen ander circuit zo voorkomen. Dit is dus een nieuwe situatie en deze beste man vertelde dat er best wat probleempjes te verwachten zijn, niet alleen mechanisch maar ook bijvoorbeeld met de vloeistof systemen in de bollides.

Zit hier een kern van waarheid in - je toch denken dat F1 wagens die tig G per rondje te verwerken krijgen ook de kom bocht wel aan kunnnen....

[asing]

Veel coureurs hebben overigens al op de oude baan gereden. Dus helemaal onbekend is het alleen voor Yuki, Sergio, Kimi en Fernando.

Ze krijgen nu te maken met de kombocht en uiteraard kan er ineens een duin op de baan liggen. Het blijft Zandvoort uiteraard.

[Melantrix]

Is er vandaag ook al wat gaande op de track, naast de media verplichtingen? Gisteren was er ook al veel te doen, dus wellicht wijken ze daar ook van af vandaag?

Merk bij mij toch wel een grotere hype dan bij andere GP's maar dat kan ook komen door een tekort aan meters van afgelopen weekend..

[The_Admin]

G_Dragon schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:05:
[Afbeelding]

Het weer ziet er goed uit!

Prima weer voor een race, zowel voor de deelnemers als de bezoekers!

[boxlessness]

The_Butler schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:14:
Ik heb zoveel filpjes langs zien komen dat ik dus kwijt ben waar ik dit hoorde, maar er was een oud gediende (ben even vergeten wie) die vertelde dat de krachten die op de wagens komen te staan in de kombocht op geen ander circuit zo voorkomen. Dit is dus een nieuwe situatie en deze beste man vertelde dat er best wat probleempjes te verwachten zijn, niet alleen mechanisch maar ook bijvoorbeeld met de vloeistof systemen in de bollides.

Zit hier een kern van waarheid in - je toch denken dat F1 wagens die tig G per rondje te verwerken krijgen ook de kom bocht wel aan kunnnen....

Het gaat meer om de richting van de G-krachten. Denk aan pompen/systemen die wel ontworpen zijn om veel krachten in het horizontale vlak aan te kunnen, maar niet ontworpen om hoge krachten in het verticale vlak (van boven naar beneden) aan te kunnen.

[G_Dragon]

The_Admin schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:21:
[...]

Prima weer voor een race, zowel voor de deelnemers als de bezoekers!

Zekers! Gisteren nog speciaal naar de Jumbo gereden voor allemaal tapas hapjes, me vriendin helemaal blij. We moeten er wel iets speciaals van maken he nu de race van NL zover is, ben erg benieuwd hoe de race zal verlopen.

[asing]

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

Dutch Grand Prix Preview - Scuderia Ferrari 2021

Ferrari preview! Ze bespreken de baan, de moeilijkheden voor de coureurs, banking en de voorbereidingen.

[basvn]

Weet iemand hoe laat de high speed test is?
Die met safetycar en medicalcar?
Wil het graag zien, maar kan nergens info vinden

[Suicyder]

Pierre schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:51:
De DRS is toch niet voor die kom bocht, zoiets had ik gelezen ergens.

Had ik ook begrepen, omdat ze voor het eerst in Zandvoort zijn weer en het met de kombocht nog niet aandurven, potentieel dus een volgend bezoek van het circus wel.

[The_Admin]

basvn schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:27:
Weet iemand hoe laat de high speed test is?
Die met safetycar en medicalcar?
Wil het graag zien, maar kan nergens info vinden

Wordt niet meer uitgezonden vanaf dit seizoen dacht ik? Stond inderdaad vorig jaar altijd voor donderdagmiddag op het programma.

[nachtnet]

basvn schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:27:
Weet iemand hoe laat de high speed test is?
Die met safetycar en medicalcar?
Wil het graag zien, maar kan nergens info vinden

Twitter ziggo volgen, die hebben vanmiddag na de test interview met B. Maylander. (Juist over hoe de baan aanvoelt.) bron J. Plooij

[asing]

Even een praatplaatje voor de banking en de G krachten, voor wie de Natuurkunde ervan even gemist heeft . Banking zorgt ervoor dat je veel harder door een bocht kan. Wat dat doet zagen we in 2005 op de Brickyard, waar Michelin alle auto's moest terugtrekken omdat de banden ontploften.

[Graft]

Jasphur schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:42:
Fabrega track walk gisteren.

[Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding]

Eindelijk wat kleur on track. Doen ze dit speciaal voor de grandprix of is dat er altijd? Er werd gisteren in het F1 topic een filmpje met Jan Lammers gepost die een trackdrive deed, maar man wat was het een grauwe grijze bende toen. Fleurt mooi op zo.

[Snowhite0901]

de beker...ik weet niet wat ik er van moet vinden.
is van gerecyled materiaal.... vrij duidelijk waar het van gemaakt is.

[TheBrut3]

nachtnet schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:25:
Drs pas na de Arie Luyendijk bocht, inhalen zal dan ook nog lastiger worden.

Ik denk dat onmogelijk de juiste woordkeuze is in deze. Tenzij het een Mercedes/RBR betreft die een Haas moet inhalen.

Als er geen crashes of dat soort onverwachte dingen gebeuren dan verwacht ik een hele saaie race en een hele belangrijke kwalificatie.

[StefanVerkerk]

The_Admin schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:29:
[...]
Wordt niet meer uitgezonden vanaf dit seizoen dacht ik? Stond inderdaad vorig jaar altijd voor donderdagmiddag op het programma.

Sinds de overstap van de oude naar de nieuwe API die F1TV gebruikt sinds begin dit seizoen wordt de High Speed Track Test helaas niet meer weergegeven op de website. Toen de nieuwe API er net was en er via de 3rd party apps nog gebruik werd gemaakt van de oude API kon je nog wel meekijken. M.a.w. het wordt (of werd in het begin van het seizoen) nog wel 'uitgezonden' via F1TV, maar het is voor ons normale gebruikers niet te vinden. Alsof je een video op 'verborgen' zet op YouTube.

Van vorig jaar zie ik in ieder geval dat bij Europese races er meestal tussen 14.00 en 15.00u getest werd met de SC en MC. Er zal straks vast wel wat verschijnen op Twitter met zoveel mensen op en rond het circuit.

[Chocoball]

basvn schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:27:
Weet iemand hoe laat de high speed test is?
Die met safetycar en medicalcar?
Wil het graag zien, maar kan nergens info vinden

Uit je eigen post basvn in "[F1] Seizoen 2021"
Vandaag Vrijdag van 9.30 tot 9.45 lees ik.

Edit. lees net dat dat ook niet correct is.

[ Voor 8% gewijzigd door Chocoball op 02-09-2021 09:57 ]

[G_Dragon]

Snowhite0901 schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:37:
[Afbeelding]
de beker...ik weet niet wat ik er van moet vinden.
is van gerecyled materiaal.... vrij duidelijk waar het van gemaakt is.

Persoonlijk vind ik dat ze een veel mooiere beker hadden kunnen maken dan dit lelijke ding

[lochpatje]

G_Dragon schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:39:
[...]


Persoonlijk vind ik dat ze een veel mooiere beker hadden kunnen maken dan dit lelijke ding

Zie liever deze dan de gebruikelijke Heineken beker.

[nachtnet]

G_Dragon schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:39:
[...]


Persoonlijk vind ik dat ze een veel mooiere beker hadden kunnen maken dan dit lelijke ding

Het is een kopie van de oorspronkelijke beker, en toch wel stukje mooier dan de Gorilla die ze in Paul Ricard weggeven.

[FastFred]

The_Butler schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:14:
Ik heb zoveel filpjes langs zien komen dat ik dus kwijt ben waar ik dit hoorde, maar er was een oud gediende (ben even vergeten wie) die vertelde dat de krachten die op de wagens komen te staan in de kombocht op geen ander circuit zo voorkomen. Dit is dus een nieuwe situatie en deze beste man vertelde dat er best wat probleempjes te verwachten zijn, niet alleen mechanisch maar ook bijvoorbeeld met de vloeistof systemen in de bollides.

Zit hier een kern van waarheid in - je toch denken dat F1 wagens die tig G per rondje te verwerken krijgen ook de kom bocht wel aan kunnnen....

Dat filmpje heb ik ook gezien en die beste man is Sir Jackie Stewart

[ Voor 3% gewijzigd door FastFred op 02-09-2021 09:44 ]

[nachtnet]

Chocoball schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:38:
[...]

Uit je eigen post basvn in "[F1] Seizoen 2021"
Vandaag van 9.30 tot 9.45 lees ik.

Daar staat alleen de vrijdag in, de high speed is op donderdag

[alexbl69]

nachtnet schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:42:
* nachtnet hoopt dat na vrijdag toch nog wat drs aanpassingen gedaan worden, maar verwacht drs in de Arie Luyendijk bocht pas in 2022

En dat is wel jammer... was heel spectaculair geweest

[nachtnet]

https://honda.racing/f1/post/dutch-gp-race-setup

[JohanKupers]

Hoop op een leuke race, maar ben bang dat het een soort van optocht gaat worden.

Aan de andere kant, slechter dan vorige week kan het niet worden.

[Bensimpel|IA]

Snowhite0901 schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:37:
[Afbeelding]
de beker...ik weet niet wat ik er van moet vinden.
is van gerecyled materiaal.... vrij duidelijk waar het van gemaakt is.

Vind hem wel wat hebben, is in ieder geval anders dan andere bekers. Lijkt mij wel een stuk breekbaarder though De winnaar moet hem niet hoog in de lucht gooien

Ik heb ontzettend veel zin in de race, gewoon erg tof dat er weer een race in Nederland is.

[TheBrut3]

Ik denk dat het wel druk gaat worden op de baan tijdens de FP's, gezien het een nieuwe baan is en de weersomstandigheden redelijk gelijk blijven.

[Rec0n]

Morgen aanwezig op het circuit! Zin in!

[Chocoball]

Volgens de berekeningen van Mercedes zijn dit de vewachte snelheden van bochtenserie 4 t/m 8.
Bocht 4 (Hugenholtz): 260 km/h.
Bocht 5 (Hunserug): 275 km/h.
Bocht 6 (Rob Slotemaker): 280 km/h.
Bocht 7 (naamloos): 240 km/h.
Bocht 8 (Scheivlak): 230 km/h.

In bocht 15 (Arie-Luyendijk) zou de gemiddelde snelheid rond de 260 km/h liggen.

https://www.auto-motor-un...ederlande-2021-zandvoort/

[albino71]

Present!

Eindelijk gaat het gebeuren, en wát een seizoen is dit zeg.

Spannend vanaf race 1 en nog lang niet beslist.

Erg benieuwd of het in Zandvoort spannend wordt. Eerste race Baku werd ook niets van verwacht. Laten we hopen dat het dit weekend ook, tegen de verwachtingen in, een mooie race wordt.

Ik kan helaas zondag pas aanschuiven, dus de rest maar opnemen en later kijken.

[TIGER1125]

Plenkske schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:21:
[...]


Durft nou ineens niemand meer te hopen op een regenrace ?

Als we het over een race hebben, dan lijkt me dat prachtig. Wanneer we het hebben over een soortgelijke situatie als afgelopen zondag... ...laat maar dan...

Mooiste zou in mijn ogen zijn, flink bui vlak voor de wedstrijd starten op full-wets en daarna naar de inters en aan het einde het laatste half uurtje/20 minuten? Nog even op slicks.

Maar ik verwacht eerlijk gezegd niet dat de, eerder voorspelde, regen zoveel roet in het eten gaat gooien. Zeker niet nu de voorspellingen weer richting droog gaan. Ik voel er overigens zelf ook niet zoveel voor om in de zeikregen op die tribune te zitten.

Ben benieuwd morgen wat we gaan zien tijdens de FP, of de teams los durven of heel voorzichtig zijn en heel veel data gaan verzamelen, het is tenslotte een nieuw circuit. Misschien dat Lando het kunstje van vorige week nogmaals kan herhalen en mee kan doen om de pole zaterdag.

Tarzanbocht zal, naar ik verwacht, in de verschillende klasses nog wel wat "slachtoffers" gaan eisen qua inschattingsfoutjes bij het uitremmen.

Heeft iemand overigens een beeld van de topsnelheid op het rechte stuk bij start/finish?

[ Voor 3% gewijzigd door TIGER1125 op 02-09-2021 10:19 ]

[hansvk]

JohanKupers schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:56:
Hoop op een leuke race, maar ben bang dat het een soort van optocht gaat worden.

Aan de andere kant, slechter dan vorige week kan het niet worden.

Monaco is ook altijd een optocht, maar toch erg leuk om te kijken (vind ik).

Ik verwacht echt wel een mooi spektakel dit weekend. In tegenstelling tot Monaco is dit toch een veel sneller circuit met uitdagende bochten.

[Cheesy]

TIGER1125 schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:17:
[...]

Als we het over een race hebben, dan lijkt me dat prachtig. Wanneer we het hebben over een soortgelijke situatie als afgelopen zondag... ...laat maar dan...

Mooiste zou in mijn ogen zijn, flink bui vlak voor de wedstrijd starten op full-wets en daarna naar de inters en aan het einde het laatste half uurtje/20 minuten? Nog even op slicks.

Maar ik verwacht eerlijk gezegd niet dat de, eerder voorspelde, regen zoveel roet in het eten gaat gooien. Zeker niet nu de voorspellingen weer richting droog gaan. Ik voel er overigens zelf ook niet zoveel voor om in de zeikregen op die tribune te zitten.

Ben benieuwd morgen wat we gaan zien tijdens de FP, of de teams los durven of heel voorzichtig zijn en heel veel data gaan verzamelen, het is tenslotte een nieuw circuit. Misschien dat Lando het kunstje van vorige week nogmaals kan herhalen en mee kan doen om de pole zaterdag.

Tarzanbocht zal, naar ik verwacht, in de verschillende klasses nog wel wat "slachtoffers" gaan eisen qua inschattingsfoutjes bij het uitremmen.

toon volledige bericht

Scheivlak is ook een beruchte hoor. Zit net een heuveltje voor de knik en vooral met deze hoge snelheden en een fractie anders insturen zit je in het grind.

Hier kunnen we alvast opwarmen: YouTube: YouTube

[RobertMe]

albino71 schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:11:
Present!

Eindelijk gaat het gebeuren, en wát een seizoen is dit zeg.

Spannend vanaf race 1 en nog lang niet beslist.

Erg benieuwd of het in Zandvoort spannend wordt. Eerste race Baku werd ook niets van verwacht. Laten we hopen dat het dit weekend ook, tegen de verwachtingen in, een mooie race wordt.

Ik kan helaas zondag pas aanschuiven, dus de rest maar opnemen en later kijken.

De eerste race in Baku was juist super saai. Enige dat die race spannend maakte was of Hamilton zijn auto in de muur zou zetten doordat die als een gek knopjes op zijn stuur aan het induwen was om motor problemen op te lossen, waarbij het team hem toen niet mocht helpen vanwege de radio ban.

De race in Baku met tich uitvallers, safety cars, rode vlaggen, sn STEERING WHEEL was die in 2017, de tweede GP aldaar. Maar dat was dan wel de eerste GP van Azerbeidzjan, waar de eerste GP in Baku de GP van Europa was.

[TIGER1125]

Cheesy schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:19:
[...]

Scheivlak is ook een beruchte hoor. Zit net een heuveltje voor de knik en vooral met deze hoge snelheden en een fractie anders insturen zit je in het grind.

Hier kunnen we alvast opwarmen: YouTube: YouTube

Het is volgens mij zaak om a la Monaco eigenlijk de hele race en gehele ronde ook super geconcentreerd te blijven. (dus nog meer dan op ruimere circuits met grote uitloopstroken) Ik heb in al die jaren dat ik beelden van Zandvoort zie altijd het gevoel gehad dat Zandvoort weinig foutjes en verslapping in de concentratie vergeeft.

[ Voor 5% gewijzigd door TIGER1125 op 02-09-2021 10:23 ]

[Graft]

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

Rosberg: Hamilton en Verstappen besten ooit in wiel-aan-wiel gevechten

Volgens mij was deze nog niet gepost. Hij zegt dat de DRS zone bij de kombocht nog niet vast staat. Worden die na een VT nog weleens gewijzigd?

[ Voor 12% gewijzigd door Graft op 02-09-2021 10:26 ]

[TripleQ]

Ik ben erg benieuwd waar en hoe de coureurs zullen gaan inhalen. Of er meerdere plekken zijn waar dit zonder ongelukken kan.

[dutchgio]

Alleen bij bocht 1 vermoed ik, en zelfs dat wordt lastig als DRS pas na de kombocht gaat tellen.
Ik vermoed dat het een Monaco wordt waar de kwalificatie belangrijker is dan de race.
Mogelijk wordt dat volgend jaar wel wat opgeschud als de auto's kleiner zijn en beter kunnen volgen.

[Holk]

Chocoball schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:10:
Volgens de berekeningen van Mercedes zijn dit de vewachte snelheden van bochtenserie 4 t/m 8.
Bocht 4 (Hugenholtz): 260 km/h.
Bocht 5 (Hunserug): 275 km/h.
Bocht 6 (Rob Slotemaker): 280 km/h.
Bocht 7 (naamloos): 240 km/h.
Bocht 8 (Scheivlak): 230 km/h.

In bocht 15 (Arie-Luyendijk) zou de gemiddelde snelheid rond de 260 km/h liggen.

https://www.auto-motor-un...ederlande-2021-zandvoort/

Met 230 door het scheivlak...

[PalingDrone]

Jasphur schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:48:
Ik las her en der dat de coureurs denken dat de baan te smal is voor om ik te halen. Zal mij benieuwen

Gezien alle andere raceklasses die de afgelopen jaren vrolijk doorgeraced hebben op Zandvoort vrees ik eerder dat de F1 auto's te breed (geworden) zijn.
Dat is de afgelopen jaren niet echt verbeterd, geen idee wat de breedte volgend seizoen gaat worden maar 20cm erbij in de breedte wat de huidige auto's recent gegroeid zijn maakt iedere baan smaller en overal de inhaalmogelijkheden beperkter.
2 auto's die elkaar in willen halen hebben samen bijna een halve meter meer ruimte nodig dan in eerdere seizoenen, asfalt groeit niet zo makkelijk mee.
Ik stem voor rankere en elegantere auto's in de F1, scheelt inhaalruimte en is over het algemeen ook een fraaier gezicht.

Btw gezien de aanwezigheid van Britney op de baan hoop ik op een hele leuke FP met commentaar op Sky/F1TV van Nico Roelvink Rosberg, die gast voegt echt wat toe ipv het uurtjes vullen met slap gelul en flauwe grappen van de reguliere commentatoren.

[ Voor 12% gewijzigd door PalingDrone op 02-09-2021 10:41 ]

[BreadFan]

The_Butler schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:14:
Ik heb zoveel filpjes langs zien komen dat ik dus kwijt ben waar ik dit hoorde, maar er was een oud gediende (ben even vergeten wie) die vertelde dat de krachten die op de wagens komen te staan in de kombocht op geen ander circuit zo voorkomen. Dit is dus een nieuwe situatie en deze beste man vertelde dat er best wat probleempjes te verwachten zijn, niet alleen mechanisch maar ook bijvoorbeeld met de vloeistof systemen in de bollides.

Zit hier een kern van waarheid in - je toch denken dat F1 wagens die tig G per rondje te verwerken krijgen ook de kom bocht wel aan kunnnen....

Indianapolis 2005

[Siebeh]

dutchgio schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:29:
Alleen bij bocht 1 vermoed ik, en zelfs dat wordt lastig als DRS pas na de kombocht gaat tellen.
Ik vermoed dat het een Monaco wordt waar de kwalificatie belangrijker is dan de race.
Mogelijk wordt dat volgend jaar wel wat opgeschud als de auto's kleiner zijn en beter kunnen volgen.

Bocht 11 misschien nog een mogelijkheid of is het te smal daar?

[Damian]

Ahum:
Zinloze slowchat zoals "rawecreek", "raceweekend", "ik ben erbij" etc gaan we ook niet meer toestaan.

[ Voor 82% gewijzigd door DaniëlWW2 op 03-09-2021 09:45 ]

[YakuzA]

Jasphur schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:48:
Ik las her en der dat de coureurs denken dat de baan te smal is voor om ik te halen. Zal mij benieuwen

Ik lees eigenlijk alleen maar journalisten die daar suggestief naar vragen

[Bansheeben]

asing schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:34:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Even een praatplaatje voor de banking en de G krachten, voor wie de Natuurkunde ervan even gemist heeft . Banking zorgt ervoor dat je veel harder door een bocht kan. Wat dat doet zagen we in 2005 op de Brickyard, waar Michelin alle auto's moest terugtrekken omdat de banden ontploften.

Apart dat de 2.5G in het plaatje met banking ook schuin staat. Ik ben geen natuurkundige, maar de richting van de g-krachten verandert toch niet?

[tweakduke]

Voor dit race weekend is er als proef een Discord kanaal geopend op de Tweakers Discord server. Voor de slow-chat is dit een alternatieve oplossing. Dus wil je het proberen, gebruik dan bovenstaande link om op de server te komen.

[SpeedfreakR]

Grappig detail! Sommige curbstones zijn oranje en wit ipv rood en wit
Goed te zien op het Instagram account van f1sutton. Bekende F1 fotograaf.

[BreadFan]

Bansheeben schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:50:
[...]

Apart dat de 2.5G in het plaatje met banking ook schuin staat. Ik ben geen natuurkundige, maar de richting van de g-krachten verandert toch niet?

Denk het wel, als je de bocht als cirkel door zou tekenen zou je de lucht in gaan. Het is een centrifugaalkracht.

[dutchgio]

Siebeh schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:42:
[...]


Bocht 11 misschien nog een mogelijkheid of is het te smal daar?

Het DRS stuk is daar vrij kort. Ik ben benieuwd of dat genoeg is om een inhaalactie te doen.

[Holk]

Bansheeben schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:50:
[...]

Apart dat de 2.5G in het plaatje met banking ook schuin staat. Ik ben geen natuurkundige, maar de richting van de g-krachten verandert toch niet?

Het idee was dat de laterale G krachten deels werden verplaatst naar beneden waardoor de totale kracht niet minder werd maar de herverdeling zorgde dat de pure laterale kracht minder dan 2.5 G somde. Ik denk dat de FIA niet aandurft met de huidige F1 wagens, ook niet omdat de setup belangrijk gaat worden. Met de 2022 F1 auto's die minder grip hebben zal dit minder dan 2.5G zijn en kan de DRS wel open (en terwijl ik dit tik twijfel ik of er überhaupt wel een DRS op de 2022 auto's zit..)

[Holk]

dutchgio schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:55:
[...]

Het DRS stuk is daar vrij kort. Ik ben benieuwd of dat genoeg is om een inhaalactie te doen.

Moet je Tom Coronel eens vragen of je daar in kunt halen

[Nutral]

Bansheeben schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:50:
[...]

Apart dat de 2.5G in het plaatje met banking ook schuin staat. Ik ben geen natuurkundige, maar de richting van de g-krachten verandert toch niet?

De 2,5g zou dezelfde richting hebben, alleen door de banking komt die 2,5g anders op de auto. Een deel van die krachten duwt de auto op het wegdek, waardoor je meer grip krijgt. De krachten op de auto/ophanging worden wel hoger. Het plaatje is niet op te meten maar afhankelijk van de hoek van de banking kan het wel kloppen.

[Bansheeben]

BreadFan schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:53:
[...]

Denk het wel, als je de bocht als cirkel door zou tekenen zou je de lucht in gaan. Het is een centrifugaalkracht.

Dat komt volgens mij door de niet getekende 1G aan zwaartekracht en de 1G die het asfalt "terugduwt" zodat je niet door de baan zakt (de resultante van de 2.5 zijwaartse G en de 1G zwaartekracht zal natuurlijk een totale opwaartse kracht vanuit het asfalt genereren die iets groter is). Maar dan nog zie ik niet waarom dezelfde 2.5G die normaal exact parallel aan het oppervlak staat, plotseling haaks op de banking zal komen te staan.

[asing]

Bansheeben schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:50:
[...]

Apart dat de 2.5G in het plaatje met banking ook schuin staat. Ik ben geen natuurkundige, maar de richting van de g-krachten verandert toch niet?

De richting verandert inderdaad niet, maar nu wordt de auto door de krachten schuin omhoog gedrukt ipv opzij. Het zorgt ervoor dat je veel harder door een bocht kan. Ik heb een paar keer op de kombaan van het RDW (Lelystad) gereden en daar moet je een bepaalde snelheid aanhouden en dan ga je bijna zonder te sturen de bocht door. Ga je te langzaam, dan val je naar beneden. Ga je te hard dan wil de auto omhoog.

[Bansheeben]

asing schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:59:
[...]


De richting verandert inderdaad niet, maar nu wordt de auto door de krachten schuin omhoog gedrukt ipv opzij. Het zorgt ervoor dat je veel harder door een bocht kan. Ik heb een paar keer op de kombaan van het RDW (Lelystad) gereden en daar moet je een bepaalde snelheid aanhouden en dan ga je bijna zonder te sturen de bocht door. Ga je te langzaam, dan val je naar beneden. Ga je te hard dan wil de auto omhoog.

Ja precies, deze uitleg lijkt mij logisch. Nou ja, wellicht dat ze het dan wat overdreven willen illustreren.

[G_Dragon]

Damian schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:47:
Waar is @basvn

Zin an

Hey nu je het zo zegt, waar is @basvn gebleven?

Nvm hij is er wel

[ Voor 7% gewijzigd door G_Dragon op 02-09-2021 11:06 ]

[ThomasG]

asing schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:59:
[...]


De richting verandert inderdaad niet, maar nu wordt de auto door de krachten schuin omhoog gedrukt ipv opzij. Het zorgt ervoor dat je veel harder door een bocht kan. Ik heb een paar keer op de kombaan van het RDW (Lelystad) gereden en daar moet je een bepaalde snelheid aanhouden en dan ga je bijna zonder te sturen de bocht door. Ga je te langzaam, dan val je naar beneden. Ga je te hard dan wil de auto omhoog.

De Hollandse Brug loopt richting het westen schuin af naar links. Als je daar overheen rijd moet je altijd een stukje naar rechts sturen om in je eigen rijbaan te blijven

[Bansheeben]

ThomasG schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:05:
[...]
De Hollandse Brug loopt richting het westen schuin af naar links. Als je daar overheen rijd moet je altijd een stukje naar rechts sturen om in je eigen rijbaan te blijven

Als ze er nou een bocht naar links in zouden maken

[PalingDrone]

nachtnet schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:42:
[...]

Het is een kopie van de oorspronkelijke beker, en toch wel stukje mooier dan de Gorilla die ze in Paul Ricard weggeven.

Mocht HAM winnen dan hoop ik wel dat ze flink getest hebben of dit glas ook bij de steel opgevangen kan worden.
Zou een beetje jammer zijn wanneer hij bij zijn recordoverwinning en omhooggooi moment daarna opeens 2 helften in handen heeft, of een lading scherven...

Ik vind dat triplex podium trouwens wel een erg armoedige vertoning, zal allemaal wel zijn om duurzaamheid en milieubewust etc uit te dragen maar het ziet er niet uit.

[Bensimpel|IA]

Nutral schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:58:
[...]


De 2,5g zou dezelfde richting hebben, alleen door de banking komt die 2,5g anders op de auto. Een deel van die krachten duwt de auto op het wegdek, waardoor je meer grip krijgt. De krachten op de auto/ophanging worden wel hoger. Het plaatje is niet op te meten maar afhankelijk van de hoek van de banking kan het wel kloppen.

Kan het zo zijn dat er dan wat auto's hierdoor sneller kapot kunnen gaan? Denk dat de FP's wel druk zullen zijn om dit uit te testen. De vering zou het moeten kunnen houden, maar je weet maar nooit natuurlijk?

[Holk]

Bensimpel|IA schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:11:
[...]

Kan het zo zijn dat er dan wat auto's hierdoor sneller kapot kunnen gaan? Denk dat de FP's wel druk zullen zijn om dit uit te testen. De vering zou het moeten kunnen houden, maar je weet maar nooit natuurlijk?

Vooral de vering. Je kunt nu niet te zacht staan want die moeten die druk aan kunnen, maar te hard is weer niet lekker voor de rest van de baan...Dit zijn krachten die ze nergens anders te verduren krijgen dus benieuwd hoe dat gaat (zolang de banden er maar mee overweg kunnen...)

[asing]

ThomasG schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:05:
[...]
De Hollandse Brug loopt richting het westen schuin af naar links. Als je daar overheen rijd moet je altijd een stukje naar rechts sturen om in je eigen rijbaan te blijven

Dat heet negative camber. Zandvoort heeft positive camber.

Misschien helpt het als je de vergelijking maakt met een motorrijder. Die gaan ook "plat" in de bocht liggen als het hard gaat. Als ze rechtop blijven rijden fladderen ze zo de bocht uit. Nu kan een F1 auto niet op 1 oor de bocht door maar je maakt het makkelijker als je de bocht naar het oor brengt, oftewel wat banking erin doet.

[loekf2]

Damian schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:47:
Waar is @basvn

Zin an

Is ie nou weer zoek ? #waarisbasvn

[Holk]

asing schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:13:
[...]


Dat heet negative camber. Zandvoort heeft positive camber.

Misschien helpt het als je de vergelijking maakt met een motorrijder. Die gaan ook "plat" in de bocht liggen als het hard gaat. Als ze rechtop blijven rijden fladderen ze zo de bocht uit. Nu kan een F1 auto niet op 1 oor de bocht door maar je maakt het makkelijker als je de bocht naar het oor brengt, oftewel wat banking erin doet.

Scheivlak zegt

[Bansheeben]

asing schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:13:
[...]


Dat heet negative camber. Zandvoort heeft positive camber.

Misschien helpt het als je de vergelijking maakt met een motorrijder. Die gaan ook "plat" in de bocht liggen als het hard gaat. Als ze rechtop blijven rijden fladderen ze zo de bocht uit. Nu kan een F1 auto niet op 1 oor de bocht door maar je maakt het makkelijker als je de bocht naar het oor brengt, oftewel wat banking erin doet.

Als ze rechtop blijven vallen ze om Sterker nog, ze sturen eerst tegen de bocht in om hun gewicht met de bocht mee te krijgen en sturen daarna pas met de bocht mee om de volledige balans terug te krijgen (en vervolgens uiteindelijk weer rechtop te komen).

[Plenkske]

Holk schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:56:
(en terwijl ik dit tik twijfel ik of er überhaupt wel een DRS op de 2022 auto's zit..)

2022 sowieso nog wel, maar de bedoeling is dat die wel gaat verdwijnen in de toekomst.

[jan390]

If you can't beat them, join them:

[asing]

Holk schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:17:
[...]


Scheivlak zegt

Owwww dat wordt interessant!

[asing]

Bansheeben schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:17:
[...]

Als ze rechtop blijven vallen ze om Sterker nog, ze sturen eerst tegen de bocht in om hun gewicht met de bocht mee te krijgen en sturen daarna pas met de bocht mee om de volledige balans terug te krijgen (en vervolgens uiteindelijk weer rechtop te komen).

nitpicking : eigenlijk stuur je niet. je drukt je been tegen de tank.