Toon posts:

[F1 2021] Race 13 GP van Nederland Vorige deelOverzichtVolgende deelLaatste deel

Dit topic is onderdeel van een reeks. Ga naar het meest recente topic in deze reeks.

Pagina: 1 2 3 ... 27
Acties:
  • 148.965 views

  • DaniëlWW2
  • Registratie: november 2009
  • Niet online

DaniëlWW2

Moderator General Chat

Dyslectic history cynic

Topicstarter
Mede-auteur:
  • nachtnet
  • Registratie: december 2003
  • Laatst online: 23:13

nachtnet



Formula 1 Seizoen 2021 - GP-Topic Race 13





13. Grote Prijs der Nederlanden

Data

vr 3 Sep
Free Practice 1:https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png11:30(11:30) Local Time
Free Practice 2:https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png15:00(15:00) Local Time
za 4 Sep
Free Practice 3:https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png12:00(12:00) Local Time
Qualifying:https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png15:00(15:00) Local Time
zo 5 Sep
Race:https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png15:00(15:00)
 https://tweakers.net/ext/f/nlTMBctRjBr21TU1f8CalFSr/full.png=NL-tijdCircuit tijd


Circuit

Circuit:Circuitpark Zandvoort
Locatie:Zandvoort, Nederland
Lengte:4259 m
Aantal Ronden:72
Race Afstand:306,648 km
Ronde record:1:16.538 - Alain Prost (1985)

Vorige Race

Datum:25 Augustus 1985
Winnaar:Niki Lauda (McLaren)
Race tijd:1:32:29.263
2e & 3e Plaats:Prost, Senna
Pole:1:11.074 - Nelson Piquet (Brabham)
Snelste Ronde:1:16.538 - Alain Prost (McLaren)
LinksFormula1.com

Wikipedia

Circuit Zandvoort

[F1] Grand Prix van Nederland: Zandvoort






Pirelli Banden


Compounds en Verplichtingen

Bandenkeuzes:
Per Race zijn 3+2* verschillende compounds beschikbaar.:
*+2 zijn de regen en natweer banden

Er zijn vaste kleuren en namen per race:
  • Wit (H) Hard
  • Geel (M) Medium
  • Rood (S) Soft
  • Intermediate (I) - Groen
  • Full Wet (W) - Licht Blauw

Teams moeten voor de race tenminste 1 setje van ieder van de verplichte compounds beschikbaar houden. Daarnaast moet er met minstens 2 verschillende compounds tijdens de race gereden worden***.
***Uitzondering bij Regen (zie onder @pinda powerrr ).

Iedere rijder moet 1 set van de Rode Soft band beschikbaar hebben voor Q3. Deze set wordt na Q3 aan pirelli terug gegeven. Rijders die Q3 (top 10) niet gehaald hebben mogen deze band houden voor gebruik in de race.
De top 10 van Q2 moet de race starten op de banden waarmee ze in Q2 hun snelste ronde hebben neergezet. Iedereen die buiten die top 10 kwalificeert heeft vrije keuze voor de start van de GP (mits aan het einde van de race voldaan kan worden aan de 2 verschillende compounds en verplichte bandenset regels**)
Eventuele gridstraffen zijn niet van invloed op de startband van Q2 top10 rijders. Ook met een gridstraf moeten zij starten op de in Q2 gebruikte band.

Gedurende een weekeinde moeten teams banden aan Pirelli terug geven. Dit gebeurt volgens onderstaand schema. De keuze welke banden ze terug geven is echter volkomen vrij.
  • Eén set na de 1e 40 minuten van FP1
  • Eén set na het einde van FP1
  • Twee sets na het einde van FP2
  • Twee sets na het einde van FP3
Banden keuze infographic


Regen

  • Tenzij Regen of Intermediate banden gedurende de race gebruikt worden, moeten alle rijders tenminste 2 verschillende (soorten) Dry-weather banden gebruiken tijdens de race. Waarvan tenminste 1 compound eén van de verplichte compounds moet zijn. (teams zijn vrij te beslissen welke compound dat is.)
  • Teams zijn naar eigen inzicht vrij om Regen of Intermediate banden te gebruikten tijdens kwalificatie &/of race. Tijdens de vrije trainingen mag dat alleen als de baan door de race-Director Nat verklaard is.
  • Indien achter de safetycar gestart moet worden wegens hevige regenval, is het gebruik van regenbanden verplicht.
  • Als het begint met regenen in de 3 minuten voor de start, zal de startprocedure afgebroken worden en zal de startprocedure terug naar het 10-minute point terug keren om teams de ruimte te geven passende banden te kiezen en eventueel te monteren.
  • Als de weersomstandigheden daartoe leiden kan de Race-director ervoor kiezen de start af te breken en pas te hervatten als de omstandigheden verbeterd zijn. Als alternatief kan hij ook kiezen voor een start achter de safety car en wanneer de baan voldoende veilig is een gewone staande startprocedure te starten.
  • Als een safetycar noodzakelijk is om een race te kunnen starten, zal een normale staande start plaatsvinden zodra de baan veilig genoeg geacht wordt. De wagens zullen dan normaal vanaf de grid starten.
  • Rondes achter de safety car tellen wel mee voor totale race afstand.




GP topic 2021 - 19-augustus-2021 - nachtnet










 












HAM versus VER

Race 1:1 - 0 - (P1 -- P2) 25 - 18
Race 2:0 - 1 - (P2+FL -- P1) 44 - 43
Race 3:1 - 0 - (P1 -- P2) 69 - 61
Race 4:1 - 0 - (P1 -- P2+FL) 94 - 80
Race 5:0 - 1 - (P7+FL -- P1) 101 - 105
Race 6:0 - 0 - (P16 -- DNF+FL) 101 - 105
Race 7:0 - 1 - (P2 -- P1+FL) 119 - 131
Race 8:0 - 1 - (P2+FL -- P1) 138 - 156
Race 9:0 - 1 - (P4 -- P1+FL) 150 - 182
Race 10a:0 - 1 - (P2 -- P1) 152 - 185
Race 10b:1 - 0 - (P1 -- DNF) 177 - 185
Race 11:1 - 0 - (P2 -- P9) 195 - 187
Race 12:0 - 1 - (P3 -- P1) 202,5 - 199,5



HAM4xP1, 5xP2 , 1xP3, 1xP4 ,1xP7, 1xP15
VER7xP1, 3xP2, 1xP9, 2xDNF
VER heeft de sprintrace in Silverstone gewonnen, HAM werd daar 2e, is in bovenstaande als een P1 & P2 verwerkt.




[Voor 101% gewijzigd door nachtnet op 02-09-2021 08:34]

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.


  • tweakduke
  • Registratie: december 2001
  • Laatst online: 00:14

tweakduke

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit

Duke rules the world...

De gebruikelijke info van Pirelli, de hardste compounds gaan mee naar Zandvoort. Ik verwacht dat het circuit wel wat vraagt van de banden.


Zoals het er nu naar uitziet, is het prima raceweer dit weekend

Tweakers Discord


  • KrazyJay
  • Registratie: december 2009
  • Laatst online: 22:30
In het verlengde hiervan gaan we dus ook geen zinloze slowchat zoals "rawecreek", "raceweekend" etc meer toestaan in welk topic dan ook.

Lees dit dus nog eens. ;)

DaniëlWW2 in "Sport Feedbacktopic"

[Voor 98% gewijzigd door DaniëlWW2 op 02-09-2021 09:03]


  • NyceNL
  • Registratie: mei 2014
  • Laatst online: 15-10 08:20
In het verlengde hiervan gaan we dus ook geen zinloze slowchat zoals "rawecreek", "raceweekend" etc meer toestaan in welk topic dan ook.

Lees dit dus nog eens. ;)

DaniëlWW2 in "Sport Feedbacktopic"

[Voor 90% gewijzigd door DaniëlWW2 op 02-09-2021 09:03]


  • Quad
  • Registratie: mei 2009
  • Laatst online: 23:50

Quad

Selectief doof

Plenkske schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:21:
[...]


Durft nou ineens niemand meer te hopen op een regenrace ? ;)
Bij droog weer is de quali weer erg belangrijk.
Het wordt sowieso mooi om dit hele circus in werking te zien in Nederland !
Van mij mag het, maar niet komend weekend.

Ik heb gewoon een andere spanning en interesse dan anders naar een F1 weekend toe. Mag het weer niet gaan verpesten. ;)

[Voor 14% gewijzigd door Quad op 02-09-2021 08:24]

Geluk heeft geen groot huis nodig, maar wel een deur om binnen te gaan.
PVOutput
Stem hier voor koffie op GoT!


  • Transportman
  • Registratie: juli 2016
  • Laatst online: 22:52
@DaniëlWW2 : in de Hamilton VS Verstappen in de TS mist 'race' 12, ik weet dat het een evenement van niets was, maar er zijn wel punten uitgedeeld.

  • petjekel
  • Registratie: maart 2010
  • Laatst online: 14-10 16:17
tweakduke schreef op woensdag 1 september 2021 @ 20:03:
De gebruikelijke info van Pirelli, de hardste compounds gaan mee naar Zandvoort. Ik verwacht dat het circuit wel wat vraagt van de banden.
[Afbeelding]

Zoals het er nu naar uitziet, is het prima raceweer dit weekend
[Afbeelding]
Pirelli heeft de vlag zo te zien nog steeds niet omgedraaid. Had wel verwacht dat ze dat hadden aangepast.

Zaterdag maar eens een kijkje nemen bij de F1, ben benieuwd.
De rest hier maar volgen en via de tv :)
Transportman schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:28:
@DaniëlWW2 : in de Hamilton VS Verstappen in de TS mist 'race' 12, ik weet dat het een evenement van niets was, maar er zijn wel punten uitgedeeld.
Dat is mijn tabel, moet ik nog even updaten.

Tabel heeft update gehad, grafiekje komt nog.

[Voor 7% gewijzigd door nachtnet op 02-09-2021 08:35]

nachtnet zonder hoofdletter - “I … have nothing to add to my former answer.”


  • poor Leno
  • Registratie: februari 2007
  • Laatst online: 22-10 17:24
*Lees met oude radio stem*

_
Het jaarlijkse auto race feest in Zandvoort is aanstaande en zal dit weekeinde plaatsvinden ten midden van vrolijke festiviteiten, zonnig weer en gezelligheid.

Koop nog snel uw kaartjes en mis niets van deze bijzondere gebeurtenis :)F
-

* nachtnet hoopt dat na vrijdag toch nog wat drs aanpassingen gedaan worden, maar verwacht drs in de Arie Luyendijk bocht pas in 2022

nachtnet zonder hoofdletter - “I … have nothing to add to my former answer.”


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 22:06
Fabrega track walk gisteren.

Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie


  • asing
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 00:33
AvK schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:39:
Maar ze hebben die kombochten toch gemaakt zodat er 'makkelijker' kan worden ingehaald? Ze zijn toch niet voor de show omdat ze er imposant uitzien .....
Wat ik ervan begrijp (filmpje over de aanleg van de kombocht) is dat voor het openen van de DRS er niet meer dan 2.5G mag optreden. Zonder banking gingen ze daar makkelijk aan komen en waarschijnlijk overheen. Door een banking van 15 graden (getal wat iemand hier noemde) heb je nog steeds 2.5G maar dan in een andere richting. In theorie zou DRS nu dus open kunnen in de kombocht waardoor het rechte stuk virtueel wordt verlengd.

In datzelfde filmpje werd overigens uitgelegd dat de FIA een maximale banking van 10 graden toestaat, maar deze is 15. Er is over en weer gecommuniceerd met de FIA en Zandvoort mocht over de 10 graden grens heen.

Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 22:06
Ik las her en der dat de coureurs denken dat de baan te smal is voor om ik te halen. Zal mij benieuwen

Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie

Let op dat ze blijkbaar a la Monaco met de kraan auto’s uit het grind tillen. Zie derde foto.

nachtnet zonder hoofdletter - “I … have nothing to add to my former answer.”


  • sjaool
  • Registratie: september 2005
  • Laatst online: 22:37

sjaool

Every life should have 9 cats

nachtnet schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:42:
* nachtnet hoopt dat na vrijdag toch nog wat drs aanpassingen gedaan worden, maar verwacht drs in de Arie Luyendijk bocht pas in 2022
Ik begreep dat ze eerst FP1 en FP2 afwachten en dan kan alsnog de DRS-zone aangepast worden mochten ze het vertrouwen.

[Voor 3% gewijzigd door sjaool op 02-09-2021 08:53]

"When you grow up your heart dies"


  • G_Dragon
  • Registratie: april 2007
  • Laatst online: 22:50

G_Dragon

Whatever you do, do it well.



Het weer ziet er goed uit! :)

" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.”


  • Loveless85
  • Registratie: maart 2011
  • Laatst online: 21:52
Prima weer voor een race, zowel voor de deelnemers als de bezoekers!

  • boxlessness
  • Registratie: januari 2017
  • Laatst online: 22-10 14:18
The_Butler schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:14:
Ik heb zoveel filpjes langs zien komen dat ik dus kwijt ben waar ik dit hoorde, maar er was een oud gediende (ben even vergeten wie) die vertelde dat de krachten die op de wagens komen te staan in de kombocht op geen ander circuit zo voorkomen. Dit is dus een nieuwe situatie en deze beste man vertelde dat er best wat probleempjes te verwachten zijn, niet alleen mechanisch maar ook bijvoorbeeld met de vloeistof systemen in de bollides.

Zit hier een kern van waarheid in - je toch denken dat F1 wagens die tig G per rondje te verwerken krijgen ook de kom bocht wel aan kunnnen....
Het gaat meer om de richting van de G-krachten. Denk aan pompen/systemen die wel ontworpen zijn om veel krachten in het horizontale vlak aan te kunnen, maar niet ontworpen om hoge krachten in het verticale vlak (van boven naar beneden) aan te kunnen.

  • asing
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 00:33


Ferrari preview! Ze bespreken de baan, de moeilijkheden voor de coureurs, banking en de voorbereidingen.

Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month


  • asing
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 00:33




Even een praatplaatje voor de banking en de G krachten, voor wie de Natuurkunde ervan even gemist heeft :D. Banking zorgt ervoor dat je veel harder door een bocht kan. Wat dat doet zagen we in 2005 op de Brickyard, waar Michelin alle auto's moest terugtrekken omdat de banden ontploften.

Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month


  • Snowhite0901
  • Registratie: juni 2012
  • Laatst online: 23:10

de beker...ik weet niet wat ik er van moet vinden.
is van gerecyled materiaal.... vrij duidelijk waar het van gemaakt is.

12 x 385Wp op HD4000SolarEdge zuid 13° pvoutput


  • StefanVerkerk
  • Registratie: september 2010
  • Laatst online: 23:23
Loveless85 schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:29:
[...]
Wordt niet meer uitgezonden vanaf dit seizoen dacht ik? Stond inderdaad vorig jaar altijd voor donderdagmiddag op het programma.
Sinds de overstap van de oude naar de nieuwe API die F1TV gebruikt sinds begin dit seizoen wordt de High Speed Track Test helaas niet meer weergegeven op de website. Toen de nieuwe API er net was en er via de 3rd party apps nog gebruik werd gemaakt van de oude API kon je nog wel meekijken. M.a.w. het wordt (of werd in het begin van het seizoen) nog wel 'uitgezonden' via F1TV, maar het is voor ons normale gebruikers niet te vinden. Alsof je een video op 'verborgen' zet op YouTube.

Van vorig jaar zie ik in ieder geval dat bij Europese races er meestal tussen 14.00 en 15.00u getest werd met de SC en MC. Er zal straks vast wel wat verschijnen op Twitter met zoveel mensen op en rond het circuit.

  • G_Dragon
  • Registratie: april 2007
  • Laatst online: 22:50

G_Dragon

Whatever you do, do it well.

Snowhite0901 schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:37:
[Afbeelding]
de beker...ik weet niet wat ik er van moet vinden.
is van gerecyled materiaal.... vrij duidelijk waar het van gemaakt is.
Persoonlijk vind ik dat ze een veel mooiere beker hadden kunnen maken dan dit lelijke ding :p

" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.”


  • lochpatje
  • Registratie: juni 2009
  • Laatst online: 23:37
G_Dragon schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:39:
[...]


Persoonlijk vind ik dat ze een veel mooiere beker hadden kunnen maken dan dit lelijke ding :p
Zie liever deze dan de gebruikelijke Heineken beker.
G_Dragon schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:39:
[...]


Persoonlijk vind ik dat ze een veel mooiere beker hadden kunnen maken dan dit lelijke ding :p
Het is een kopie van de oorspronkelijke beker, en toch wel stukje mooier dan de Gorilla die ze in Paul Ricard weggeven.

nachtnet zonder hoofdletter - “I … have nothing to add to my former answer.”


  • FastFred
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 22:47
The_Butler schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:14:
Ik heb zoveel filpjes langs zien komen dat ik dus kwijt ben waar ik dit hoorde, maar er was een oud gediende (ben even vergeten wie) die vertelde dat de krachten die op de wagens komen te staan in de kombocht op geen ander circuit zo voorkomen. Dit is dus een nieuwe situatie en deze beste man vertelde dat er best wat probleempjes te verwachten zijn, niet alleen mechanisch maar ook bijvoorbeeld met de vloeistof systemen in de bollides.

Zit hier een kern van waarheid in - je toch denken dat F1 wagens die tig G per rondje te verwerken krijgen ook de kom bocht wel aan kunnnen....
Dat filmpje heb ik ook gezien en die beste man is Sir Jackie Stewart

[Voor 3% gewijzigd door FastFred op 02-09-2021 09:44]

pssst, Seat kopen? https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2073162

Chocoball schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:38:
[...]

Uit je eigen post basvn in "[F1] Seizoen 2021"
Vandaag van 9.30 tot 9.45 lees ik.
Daar staat alleen de vrijdag in, de high speed is op donderdag

nachtnet zonder hoofdletter - “I … have nothing to add to my former answer.”


  • alexbl69
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 19:00
nachtnet schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:42:
* nachtnet hoopt dat na vrijdag toch nog wat drs aanpassingen gedaan worden, maar verwacht drs in de Arie Luyendijk bocht pas in 2022
En dat is wel jammer... was heel spectaculair geweest :)

iRacing Profiel

nachtnet zonder hoofdletter - “I … have nothing to add to my former answer.”


  • JohanKupers
  • Registratie: juli 2018
  • Niet online

JohanKupers

Würüm? Dürüm!

Hoop op een leuke race, maar ben bang dat het een soort van optocht gaat worden.

Aan de andere kant, slechter dan vorige week kan het niet worden.

⛔ Trackers of betalen ⛔


  • Rec0n
  • Registratie: december 2016
  • Laatst online: 22-10 16:03
Morgen aanwezig op het circuit! Zin in! 8)

  • Chocoball
  • Registratie: februari 2007
  • Laatst online: 00:43

Chocoball

瞧好吧!

Volgens de berekeningen van Mercedes zijn dit de vewachte snelheden van bochtenserie 4 t/m 8.
Bocht 4 (Hugenholtz): 260 km/h.
Bocht 5 (Hunserug): 275 km/h.
Bocht 6 (Rob Slotemaker): 280 km/h.
Bocht 7 (naamloos): 240 km/h.
Bocht 8 (Scheivlak): 230 km/h.

In bocht 15 (Arie-Luyendijk) zou de gemiddelde snelheid rond de 260 km/h liggen.

https://www.auto-motor-un...ederlande-2021-zandvoort/

  • albino71
  • Registratie: augustus 2006
  • Niet online
Present!

Eindelijk gaat het gebeuren, en wát een seizoen is dit zeg.

Spannend vanaf race 1 en nog lang niet beslist.

Erg benieuwd of het in Zandvoort spannend wordt. Eerste race Baku werd ook niets van verwacht. Laten we hopen dat het dit weekend ook, tegen de verwachtingen in, een mooie race wordt.

Ik kan helaas zondag pas aanschuiven, dus de rest maar opnemen en later kijken.

Te koop....


  • TIGER1125
  • Registratie: januari 2015
  • Laatst online: 22-10 17:57
Plenkske schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:21:
[...]


Durft nou ineens niemand meer te hopen op een regenrace ? ;)
Als we het over een race hebben, dan lijkt me dat prachtig. Wanneer we het hebben over een soortgelijke situatie als afgelopen zondag... ...laat maar dan... :+

Mooiste zou in mijn ogen zijn, flink bui vlak voor de wedstrijd starten op full-wets en daarna naar de inters en aan het einde het laatste half uurtje/20 minuten? Nog even op slicks.

Maar ik verwacht eerlijk gezegd niet dat de, eerder voorspelde, regen zoveel roet in het eten gaat gooien. Zeker niet nu de voorspellingen weer richting droog gaan. Ik voel er overigens zelf ook niet zoveel voor om in de zeikregen op die tribune te zitten. :+

Ben benieuwd morgen wat we gaan zien tijdens de FP, of de teams los durven of heel voorzichtig zijn en heel veel data gaan verzamelen, het is tenslotte een nieuw circuit. Misschien dat Lando het kunstje van vorige week nogmaals kan herhalen en mee kan doen om de pole zaterdag.

Tarzanbocht zal, naar ik verwacht, in de verschillende klasses nog wel wat "slachtoffers" gaan eisen qua inschattingsfoutjes bij het uitremmen.

Heeft iemand overigens een beeld van de topsnelheid op het rechte stuk bij start/finish?

[Voor 3% gewijzigd door TIGER1125 op 02-09-2021 10:19]


  • hansvk
  • Registratie: januari 2010
  • Laatst online: 19:43
JohanKupers schreef op donderdag 2 september 2021 @ 09:56:
Hoop op een leuke race, maar ben bang dat het een soort van optocht gaat worden.

Aan de andere kant, slechter dan vorige week kan het niet worden.
Monaco is ook altijd een optocht, maar toch erg leuk om te kijken (vind ik).

Ik verwacht echt wel een mooi spektakel dit weekend. In tegenstelling tot Monaco is dit toch een veel sneller circuit met uitdagende bochten.

  • Kees_B
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 21-10 21:12
TIGER1125 schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:17:
[...]

Als we het over een race hebben, dan lijkt me dat prachtig. Wanneer we het hebben over een soortgelijke situatie als afgelopen zondag... ...laat maar dan... :+

Mooiste zou in mijn ogen zijn, flink bui vlak voor de wedstrijd starten op full-wets en daarna naar de inters en aan het einde het laatste half uurtje/20 minuten? Nog even op slicks.

Maar ik verwacht eerlijk gezegd niet dat de, eerder voorspelde, regen zoveel roet in het eten gaat gooien. Zeker niet nu de voorspellingen weer richting droog gaan. Ik voel er overigens zelf ook niet zoveel voor om in de zeikregen op die tribune te zitten. :+

Ben benieuwd morgen wat we gaan zien tijdens de FP, of de teams los durven of heel voorzichtig zijn en heel veel data gaan verzamelen, het is tenslotte een nieuw circuit. Misschien dat Lando het kunstje van vorige week nogmaals kan herhalen en mee kan doen om de pole zaterdag.

Tarzanbocht zal, naar ik verwacht, in de verschillende klasses nog wel wat "slachtoffers" gaan eisen qua inschattingsfoutjes bij het uitremmen.
Scheivlak is ook een beruchte hoor. Zit net een heuveltje voor de knik en vooral met deze hoge snelheden en een fractie anders insturen zit je in het grind.

Hier kunnen we alvast opwarmen: YouTube: YouTube

🅟🅥 🅞🅤🅣🅟🅤🅣


  • RobertMe
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 23:08
albino71 schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:11:
Present!

Eindelijk gaat het gebeuren, en wát een seizoen is dit zeg.

Spannend vanaf race 1 en nog lang niet beslist.

Erg benieuwd of het in Zandvoort spannend wordt. Eerste race Baku werd ook niets van verwacht. Laten we hopen dat het dit weekend ook, tegen de verwachtingen in, een mooie race wordt.

Ik kan helaas zondag pas aanschuiven, dus de rest maar opnemen en later kijken.
De eerste race in Baku was juist super saai. Enige dat die race spannend maakte was of Hamilton zijn auto in de muur zou zetten doordat die als een gek knopjes op zijn stuur aan het induwen was om motor problemen op te lossen, waarbij het team hem toen niet mocht helpen vanwege de radio ban.

De race in Baku met tich uitvallers, safety cars, rode vlaggen, sn STEERING WHEEL was die in 2017, de tweede GP aldaar. Maar dat was dan wel de eerste GP van Azerbeidzjan, waar de eerste GP in Baku de GP van Europa was.

  • TIGER1125
  • Registratie: januari 2015
  • Laatst online: 22-10 17:57
Kees_B schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:19:
[...]

Scheivlak is ook een beruchte hoor. Zit net een heuveltje voor de knik en vooral met deze hoge snelheden en een fractie anders insturen zit je in het grind.

Hier kunnen we alvast opwarmen: YouTube: YouTube
Het is volgens mij zaak om a la Monaco eigenlijk de hele race en gehele ronde ook super geconcentreerd te blijven. (dus nog meer dan op ruimere circuits met grote uitloopstroken) Ik heb in al die jaren dat ik beelden van Zandvoort zie altijd het gevoel gehad dat Zandvoort weinig foutjes en verslapping in de concentratie vergeeft. :+

[Voor 5% gewijzigd door TIGER1125 op 02-09-2021 10:23]


  • Graft
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 23:01

Volgens mij was deze nog niet gepost. Hij zegt dat de DRS zone bij de kombocht nog niet vast staat. Worden die na een VT nog weleens gewijzigd?

[Voor 12% gewijzigd door Graft op 02-09-2021 10:26]


  • PalingDrone
  • Registratie: september 2017
  • Niet online

PalingDrone

Spookburger

Jasphur schreef op donderdag 2 september 2021 @ 08:48:
Ik las her en der dat de coureurs denken dat de baan te smal is voor om ik te halen. Zal mij benieuwen
Gezien alle andere raceklasses die de afgelopen jaren vrolijk doorgeraced hebben op Zandvoort vrees ik eerder dat de F1 auto's te breed (geworden) zijn.
Dat is de afgelopen jaren niet echt verbeterd, geen idee wat de breedte volgend seizoen gaat worden maar 20cm erbij in de breedte wat de huidige auto's recent gegroeid zijn maakt iedere baan smaller en overal de inhaalmogelijkheden beperkter.
2 auto's die elkaar in willen halen hebben samen bijna een halve meter meer ruimte nodig dan in eerdere seizoenen, asfalt groeit niet zo makkelijk mee.
Ik stem voor rankere en elegantere auto's in de F1, scheelt inhaalruimte en is over het algemeen ook een fraaier gezicht.

Btw gezien de aanwezigheid van Britney op de baan hoop ik op een hele leuke FP met commentaar op Sky/F1TV van Nico Roelvink Rosberg, die gast voegt echt wat toe ipv het uurtjes vullen met slap gelul en flauwe grappen van de reguliere commentatoren.

[Voor 12% gewijzigd door PalingDrone op 02-09-2021 10:41]


  • Damian
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 21:51

Damian

Insane Obtrusion

Ahum:
Zinloze slowchat zoals "rawecreek", "raceweekend", "ik ben erbij" etc gaan we ook niet meer toestaan.

[Voor 82% gewijzigd door DaniëlWW2 op 03-09-2021 09:45]

Ieri ero quiete perché oggi sarò la tempesta


Acties:
  • +12Henk 'm!
  • Pinned

  • tweakduke
  • Registratie: december 2001
  • Laatst online: 00:14

tweakduke

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit

Duke rules the world...

Voor dit race weekend is er als proef een Discord kanaal geopend op de Tweakers Discord server. Voor de slow-chat is dit een alternatieve oplossing. Dus wil je het proberen, gebruik dan bovenstaande link om op de server te komen.

Tweakers Discord


  • BreadFan
  • Registratie: oktober 2001
  • Niet online
Bansheeben schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:50:
[...]

Apart dat de 2.5G in het plaatje met banking ook schuin staat. Ik ben geen natuurkundige, maar de richting van de g-krachten verandert toch niet?
Denk het wel, als je de bocht als cirkel door zou tekenen zou je de lucht in gaan. Het is een centrifugaalkracht.

  • Bansheeben
  • Registratie: juni 2011
  • Laatst online: 22-10 10:36

Bansheeben

There never was any cake...

BreadFan schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:53:
[...]

Denk het wel, als je de bocht als cirkel door zou tekenen zou je de lucht in gaan. Het is een centrifugaalkracht.
Dat komt volgens mij door de niet getekende 1G aan zwaartekracht en de 1G die het asfalt "terugduwt" zodat je niet door de baan zakt (de resultante van de 2.5 zijwaartse G en de 1G zwaartekracht zal natuurlijk een totale opwaartse kracht vanuit het asfalt genereren die iets groter is). Maar dan nog zie ik niet waarom dezelfde 2.5G die normaal exact parallel aan het oppervlak staat, plotseling haaks op de banking zal komen te staan.

I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.


  • G_Dragon
  • Registratie: april 2007
  • Laatst online: 22:50

G_Dragon

Whatever you do, do it well.

Hey nu je het zo zegt, waar is @basvn gebleven? :o

Nvm hij is er wel :P

[Voor 7% gewijzigd door G_Dragon op 02-09-2021 11:06]

" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.”


  • asing
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 00:33
ThomasG schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:05:
[...]
De Hollandse Brug loopt richting het westen schuin af naar links. Als je daar overheen rijd moet je altijd een stukje naar rechts sturen om in je eigen rijbaan te blijven 8)7
Dat heet negative camber. Zandvoort heeft positive camber.

Misschien helpt het als je de vergelijking maakt met een motorrijder. Die gaan ook "plat" in de bocht liggen als het hard gaat. Als ze rechtop blijven rijden fladderen ze zo de bocht uit. Nu kan een F1 auto niet op 1 oor de bocht door maar je maakt het makkelijker als je de bocht naar het oor brengt, oftewel wat banking erin doet.

Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month


  • loekf2
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 22-10 16:17
Is ie nou weer zoek ? #waarisbasvn

iMac 27" 2019 | Mac mini (M1, 2020) | iPhone 12 Pro 256GB | iPad Pro 11" 256GB | AW Series 6 | Sony KD-55XE9305 (Ziggo CI+) | ATV 4K | Onkyo TX-NR686 | Shield TV | PS5/PS VR | XSX | Nest Audio | Netatmo | Hue | Harmony Elite | FRITZ!Box 7590 (XS4ALL)


  • Plenkske
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 23:03
Holk schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:56:
(en terwijl ik dit tik twijfel ik of er überhaupt wel een DRS op de 2022 auto's zit..)
2022 sowieso nog wel, maar de bedoeling is dat die wel gaat verdwijnen in de toekomst.

  • jan390
  • Registratie: oktober 2007
  • Laatst online: 23:11
If you can't beat them, join them:

  • JP_Frost
  • Registratie: juni 2009
  • Laatst online: 23:49
Is dit in Zandvoort? Als dat zo is dan vind ik het een mooie actie.

  • ThomasG
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 18:48
asing schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:18:
[...]

Owwww :P dat wordt interessant!
Het scheivlak wordt sowieso leuk, want je kunt de binnenkant van de bocht niet zien (totdat je er bent). Vooral op hoge snelheden moet je gokken waar de asfalt ophoud en het gras begint. Wie niet durft kan flink wat tijd verliezen, en wie een inschattingsfout maakt ook :+

  • Jeltel
  • Registratie: juni 2001
  • Niet online
asing schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:20:
[...]


nitpicking : eigenlijk stuur je niet. je drukt je been tegen de tank. :)
nitpicking @Bansheeben heeft gelijk. Als je niet stuurt kom je nauwelijks een bocht door.

  • Illegal_Alien
  • Registratie: december 2001
  • Niet online

Illegal_Alien

PanzerAirlines.nl Rulezzzz



Webcam die soort van het Circuit laat zien.

Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet


  • Bansheeben
  • Registratie: juni 2011
  • Laatst online: 22-10 10:36

Bansheeben

There never was any cake...

asing schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:20:
[...]


nitpicking : eigenlijk stuur je niet. je drukt je been tegen de tank. :)
Ik nitpick even snel terug. Er valt niet zoveel te drukken. Je enige contact punten met iets waartegen te drukken valt zijn de banden (even de atmosfeer daargelaten). En de enige band waarmee je makkelijk een zijwaartse kant op kan duwen is die van het voorwiel. Countersteering is de enige manier om iets op twee inline wielen te doen qua richting. Maar dit gaat wel een beetje offtopic

I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.

Dit is door de korte baan ook een circuit waar een sc of Vsc situatie een voordeel kan geven voor een snelle pitstop. Timing is dan alles.

nachtnet zonder hoofdletter - “I … have nothing to add to my former answer.”


  • Miesjh
  • Registratie: december 2010
  • Laatst online: 23:42

Miesjh

Xbox Live: Miesjh NL

Xbox Live: Miesjh NL


  • noo
  • Registratie: januari 2012
  • Niet online
robbinonline schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:21:
In het begin van het seizoen heb ik op F1TV wel eens de safety/medical car live zien rijden op het circuit voor een soort baan inspectie op een donderdag. Is daar vandaag ook?
Is al een paar races niet meer te zien op F1TV (sinds de nieuwe API) helaas, vond het altijd wel een mooi begin van het raceweekend.

  • Illegal_Alien
  • Registratie: december 2001
  • Niet online

Illegal_Alien

PanzerAirlines.nl Rulezzzz



Stukkie van het Jeugdjournaal. :)

Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet


  • ThomasG
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 18:48
nachtnet schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:27:
Dit is door de korte baan ook een circuit waar een sc of Vsc situatie een voordeel kan geven voor een snelle pitstop. Timing is dan alles.
Vooralsnog heeft de FIA de snelheid in de pitstraat niet verlaagd (zoals ze bij Silverstone wel hebben gedaan), waardoor de pitstop slechts rond de 18 seconden duurt. Ik denk dat we veel undercuts en overcuts gaan zien.

  • G_Dragon
  • Registratie: april 2007
  • Laatst online: 22:50

G_Dragon

Whatever you do, do it well.

Haha wat een kerel is het ook, elke keer weer een nieuwe opvallende outift _O-

" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.”


  • PalingDrone
  • Registratie: september 2017
  • Niet online

PalingDrone

Spookburger

jan390 schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:35:
[...]


Dit zou inderdaad in Zandvoort moeten zijn.
Camouflageoutfit voor Zandvoort :)

  • SinergyX
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 03:01

SinergyX

____(>^^(>0o)>____

Gele schoenen, toch jammer dan weer he...

Wist niet dat hij zo'n enorme McLaren fan was? :P

Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.


  • Tomcatter_31
  • Registratie: december 2017
  • Laatst online: 21-10 21:03
SinergyX schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:39:
[...]

Gele schoenen, toch jammer dan weer he...

Wist niet dat hij zo'n enorme McLaren fan was? :P
Hij is opgegroeid bij McLaren... ;)

  • Speedster
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 21-10 14:40
Holk schreef op donderdag 2 september 2021 @ 11:28:
Vraag me oprecht af wat de snelste ronde in Q3 gaat worden. 1:04 oid?
https://www.gptoday.net/n...aar-op-verbouwd-zandvoort

  • mark-k
  • Registratie: augustus 2011
  • Laatst online: 01:07

mark-k

AKA markkNL

Bansheeben schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:50:
[...]

Apart dat de 2.5G in het plaatje met banking ook schuin staat. Ik ben geen natuurkundige, maar de richting van de g-krachten verandert toch niet?
Bansheeben schreef op donderdag 2 september 2021 @ 10:59:
[...]

Dat komt volgens mij door de niet getekende 1G aan zwaartekracht en de 1G die het asfalt "terugduwt" zodat je niet door de baan zakt (de resultante van de 2.5 zijwaartse G en de 1G zwaartekracht zal natuurlijk een totale opwaartse kracht vanuit het asfalt genereren die iets groter is). Maar dan nog zie ik niet waarom dezelfde 2.5G die normaal exact parallel aan het oppervlak staat, plotseling haaks op de banking zal komen te staan.
Plaatje klopt idd niet, ze moeten of bovenin de 1G meenemen en dus de totale kracht schuin zetten, of onderin de zwaartekracht ook weglaten en gewoon die 2.5G horizontaal zetten. Door de banking in de bocht wordt de kracht an sich niet veranderd (aanname, want een bocht met banking zal hogere krachten kunnen veroorzaken dan een bocht zonder banking normaal, maar voor het praatje houden we ff die 2.5G aan), maar vooral de manier waarop deze op de auto werken.

De suspension etc zal het op zich wel aan kunnen, die krijgt normaal de extra kracht van de downforce ook te verduren. De zaken in de auto hebben echter geen last van de downforce, dus die voelen normaal alleen die 1G van de zwaartekracht. Met die banking krijg je echter dat de acceleratie door de bocht heen (je verandert constant van richting dus ook met een continue bochtsnelheid heb je acceleratie) de 'neerwaartse' krachten op alles zal worden versterkt. Het is dus even de vraag of alles netjes blijft werken omdat de neerwaartse druk op vloeistoffen dus ook verhoogd zal worden.
Safety and medical cars zijn groen en van AM dit weekeinde.

nachtnet zonder hoofdletter - “I … have nothing to add to my former answer.”


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 22:06
Max en een track walk. Dat zien we volgens mij niet veel

Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie


  • asing
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 00:33
mark-k schreef op donderdag 2 september 2021 @ 12:06:
Het is dus even de vraag of alles netjes blijft werken omdat de neerwaartse druk op vloeistoffen dus ook verhoogd zal worden.
Er zitten niet gek veel vloeistoffen in een F1 auto denk ik.

Koelvloeistof heeft nergens last van, want zit in een gesloten systeem zonder lucht. Benzine zit in een tank met compartenten om "klotsen" tegen te gaan. Dus dat zal ook wel goed gaan. Dan heb je bij een normale auto nog een oliecarter wat problemen kan geven (oliepomp pakt een hap lucht) maar F1 motoren hebben een dry sump systeem dus ook dat hoeft geen probleem te zijn. Wat rest zijn de hydraulische vloeistoffen maar dat zal ook wel meevallen.

Het is denk ik meer het onbekende :) .

Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 22:06
Vleugels voor in ieder geval FP1

[Voor 25% gewijzigd door Jasphur op 02-09-2021 12:31]

Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie


  • sjakie02
  • Registratie: november 2011
  • Laatst online: 22-10 15:30
Zijn de interviews ook ergens te volgen? Zie het niet in de F1 TV app en ook nergens bij Ziggo volgens mij.

  • CH4OS
  • Registratie: april 2002
  • Niet online

CH4OS

It's a kind of magic

sjakie02 schreef op donderdag 2 september 2021 @ 12:25:
Zijn de interviews ook ergens te volgen? Zie het niet in de F1 TV app en ook nergens bij Ziggo volgens mij.
De persconferenties zijn nooit live, zover ik weet.

  • Nox
  • Registratie: maart 2004
  • Laatst online: 00:21

Nox

Noxiuz

Jasphur schreef op donderdag 2 september 2021 @ 12:16:
Max en een track walk. Dat zien we volgens mij niet veel

[Afbeelding]
Dit is scheivlak voor zover ik het kan zien, dat moet je wel even verkennen. Dat kuiltje rechts ervoor zit er nog steeds in laatste keer dat ik er was. Verwacht ook dat ze met enorm veel vleugel gaan rijden, ze hebben immers bochten, bochten, bochten en een recht stukje :+

Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 22:06
Woudloper schreef op donderdag 2 september 2021 @ 12:32:
[...]

Inderdaad, Verstappen doet niet aan track walks. Wellicht omdat het in Nederland is. Ook bijzonder dat hij nu wel z'n mondkapje draagt (in tegenstelling tot de andere op de foto)

Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 22:06
nachtnet schreef op donderdag 2 september 2021 @ 12:15:
Safety and medical cars zijn groen en van AM dit weekeinde.
Love it

Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie


  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 22:06
Schuin zo die gaat



En krappe bedoeling bedoening allemaal

[Voor 38% gewijzigd door Jasphur op 02-09-2021 13:18]

Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie


  • asing
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 00:33
Nox schreef op donderdag 2 september 2021 @ 12:55:
[...]

72 laps, ik verwacht een raceronde wel 1:05 of 1:08 ofzo, dus zal dan 1 uur en 20 minuten zijn. Een race is immers altijd iets van 305km, op een monza ligt je gemiddelde veel hoger dan op een circuit als zandvoort. Op monza halen ze 260 gemiddeld, ik denk dat je op zandvoort de 200 nog niet aantikt dus zou in feite langzamer moeten zijn. :)
Je rekent mis. De baan is 4259 meter lang. Als ze die in 1 minuut afleggen dan is dat 60*4.259=255 km/h gemiddeld.

Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month

nachtnet zonder hoofdletter - “I … have nothing to add to my former answer.”


  • NLDViane
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 21:11
(jarig!)

Zo, dat was weer even inkomen. Anyway, wat we hier zien is een schematische (en zeer vereenvoudigde) weergave van wat er gebeurt wanneer je in een kombocht rijdt. We zien hier het vooraanzicht. In beide schetsjes ga ik uit van een gelijke situatie waardoor de zwaartekracht weggelaten mag worden, en Fa gelijk blijft (gelijke bochtstraal en snelheid, dus gelijke middelpuntvliedende kracht). Fw zijn reactiekrachten op Fa. Massa van de auto is 840 kg (100kg brandstof meegerekend), valversnelling bedraagt 9,81m/s^2, en de 2,5G middelpuntvliedende versnelling heb ik hier uit het topic geplukt

Links zien we een auto in een platte, normale bocht zonder verkanting. Hierbij kunnen we stellen dat de middelpuntvliedende kracht (Fa in de berekening, ook wel centrifugaalkracht) omgekeerd gelijk staat aan de kracht die de banden uitoefenen op het wegdek (Fw, van weerstand). Hierbij gaan we uit van 0 slip, dus Fa = -Fw.

Aan de rechterkant zien we een plaatje met de 18 graden verkanting van de Arie Luyendijk-bocht. Wat er dan gebeurd, is dat de banden onder een hoek van 18 graden staan ten opzichte van waar de middelpuntvliedende kracht heen wilt. De weerstandskracht word dus ontbonden naar Fw-loodrecht en Fw-evenwijdig. Het mooie hier aan is dat je de stelling van Pietje Gras hier toe mag passen, en er dus geld: Fa = V(Fw-loodrecht^2 + Fw-evenwijdig^2).

We weten de hoek, en Fa, en met SOSCASTOA kan je dus de Fw-vectoren uitrekenen. Wat hier bij opvalt is dat de afname in schuifkracht best wel meevalt (2,5G in situatie 1, 2,4G in de kombocht). (Zie Edit 2)
De toename in druk loodrecht op het oppervlak is daarentegen best wel groot, namelijk 0,77G. Dit mag je lezen als zijnde extra downforce, omdat deze kracht loodrecht op het wegdek staat en de auto dus "in het asfalt" geduwd wordt.

Mocht ik hier een gruwelijke fout gemaakt hebben, laat het me dan even weten :+

EDIT: Ik zie dat er toch nog een fout in zit, doordat de auto onder een hoek staat in de kombocht, wilt deze natuurlijk naar "binnen" (links) glijden. Hiervoor moet de zwaartekracht nog wel ontbonden worden onder dezelfde 18 graden, en deze kracht moet van Fw-evenwijdig af gehaald worden. Er werkt dus 840 [kg] * 9,81 [m/s^2] * sin(18) = 2,54 [kN] naar linksonder. Voor het eindresultaat maakt dit niet uit, enkel bestaat Fw-evenwijdig dus uit meer vectoren dan getekend.

Dit betekent wel dat de griplimiet verder weg ligt. Je kan die 2,54 [kN] bij de beschikbare grip optellen, wat inhoud dat je sneller de bocht kunt nemen (als je begrenst bent op de schuifkrachten).

EDIT 2: Maar natuurlijk maakt dat wel uit voor de G-kracht evenwijdig. De banden hoeven die 2,54 [kN] niet meer te leveren, en deze MOET dus van de 19,6 [kN] afgetrokken worden om de belasting te bepalen.
De juiste G-kracht (evenwijdig) bedraagt dus (19592[N] - 2546[N]) / (840[kg] * 9,81[m/s^2]) = 2,1G.
Conclusio: voor de evenwijdige G-kracht (schuifkracht) maakt het dus wel degelijk verschil, namelijk 2,5G in de normale situatie, en 2,1G in een kombocht.

[Voor 22% gewijzigd door NLDViane op 02-09-2021 16:21. Reden: Komma's, punten...]


  • Tommy The Cat
  • Registratie: januari 2004
  • Laatst online: 00:52
Geen track limits!

https://mobile.twitter.co.../1433382430312906753?s=20

Interessant wat Rosberg zegt over kombochten, dat er meer ideale lijnen zijn en je dus een voorligger dichter in de bocht kunt volgen door er niet achter te rijden.

  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 22:06
Tommy The Cat schreef op donderdag 2 september 2021 @ 13:15:
Geen track limits!

https://mobile.twitter.co.../1433382430312906753?s=20

Interessant wat Rosberg zegt over kombochten, dat er meer ideale lijnen zijn en je dus een voorligger dichter in de bocht kunt volgen door er niet achter te rijden.
Waar had je track limits verwacht? :P Je zit op deze baan of meteen tegen de muur of in het zand

Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie


  • Sluuz
  • Registratie: september 2004
  • Laatst online: 22-10 16:54
offtopic:
bedoening


:X

PSN: Sluuz


  • Boppo84
  • Registratie: december 2009
  • Laatst online: 21-10 23:48
NLDViane schreef op donderdag 2 september 2021 @ 13:13:
[Afbeelding]
Zo, dat was weer even inkomen. Anyway, wat we hier zien is een schematische (en zeer vereenvoudigde) weergave van wat er gebeurt wanneer je in een kombocht rijdt. We zien hier het vooraanzicht. In beide schetsjes ga ik uit van een gelijke situatie waardoor de zwaartekracht weggelaten mag worden, en Fa gelijk blijft (gelijke bochtstraal en snelheid, dus gelijke middelpuntvliedende kracht). Fw zijn reactiekrachten op Fa. Massa van de auto is 840 kg (100kg brandstof meegerekend), valversnelling bedraagt 9,81m/s^2, en de 2,5G middelpuntvliedende versnelling heb ik hier uit het topic geplukt

Links zien we een auto in een platte, normale bocht zonder verkanting. Hierbij kunnen we stellen dat de middelpuntvliedende kracht (Fa in de berekening, ook wel centrifugaalkracht) omgekeerd gelijk staat aan de kracht die de banden uitoefenen op het wegdek (Fw, van weerstand). Hierbij gaan we uit van 0 slip, dus Fa = -Fw.

Aan de rechterkant zien we een plaatje met de 18 graden verkanting van de Arie Luyendijk-bocht. Wat er dan gebeurd, is dat de banden onder een hoek van 18 graden staan ten opzichte van waar de middelpuntvliedende kracht heen wilt. De weerstandskracht word dus ontbonden naar Fw-loodrecht en Fw-evenwijdig. Het mooie hier aan is dat je de stelling van Pietje Gras hier toe mag passen, en er dus geld: Fa = V(Fw-loodrecht^2 + Fw-evenwijdig^2).

We weten de hoek, en Fa, en met SOSCASTOA kan je dus de Fw-vectoren uitrekenen. Wat hier bij opvalt is dat de afname in schuifkracht best wel meevalt (2,5G in situatie 1, 2,4G in de kombocht). De toename in druk loodrecht op het oppervlak is daarentegen best wel groot, namelijk 0,77G. Dit mag je lezen als zijnde extra downforce, omdat deze kracht loodrecht op het wegdek staat en de auto dus "in het asfalt" geduwd wordt.

Mocht ik hier een gruwelijke fout gemaakt hebben, laat het me dan even weten :+
Maar wat hierdoor dus ook geldt, is dat de downforce groter is, waardoor ze harder de bocht door kunnen (en het marginale effect dat maar 95% van de middelpuntzoekende versnelling voor een kracht parallel aan het wegdek zorgt). Dus behalve de 0,77G extra loodrecht, ook nog extra belasting parallel is de zwaarst mogelijke belasting voor de banden. Die 10 graden maximaal van de FIA zal daar wel mee te maken hebben en dat het hier meer mag zijn, zal misschien komen omdat er nog een bocht voor zit, waardoor ze daar niet op topsnelheid rijden nog.

  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 22:06
@Falcon Even hier reageren op je video in: Falcon in "[F1] Grand Prix van Nederland: Zandvoort"

Ik hoop van harte dat het dan ook drie FP's gaan worden met heel veel wagens op de weg voor het vergaren van kneiter veel data

Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie


  • AvK
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 00:47

AvK

Ready Set Go

Ben erg benieuwd hoe die kombochten uit gaan vallen. Op die ene foto is de steilheid erg goed te zien. Het lijkt me zeer reëel dat als een rijder op hoge snelheid 'laag' de kom aansnijdt hij automatisch naar boven rijdt en hupsakee de muur in gaat. Of andersom op lage snelheid 'hoog' aansnijdt dat de auto zo weer naar beneden kukelt. :X

AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome


  • asing
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 00:33
Boppo84 schreef op donderdag 2 september 2021 @ 13:22:
[...]


Maar wat hierdoor dus ook geldt, is dat de downforce groter is, waardoor ze harder de bocht door kunnen (en het marginale effect dat maar 95% van de middelpuntzoekende versnelling voor een kracht parallel aan het wegdek zorgt). Dus behalve de 0,77G extra loodrecht, ook nog extra belasting parallel is de zwaarst mogelijke belasting voor de banden. Die 10 graden maximaal van de FIA zal daar wel mee te maken hebben en dat het hier meer mag zijn, zal misschien komen omdat er nog een bocht voor zit, waardoor ze daar niet op topsnelheid rijden nog.
Volgens de bron van @nachtnet hierboven (FIA linkje) is de banking maar liefst 18 graden. En ik meende dat er 1 kombocht was, maar er zijn er 2 met ongeveer gelijke banking :9 .

For the records : Indianapolis komt niet verder dan 9.2 graden. Dit is dus stijle wand rijden met een F1 auto.

Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month


  • hardware-lover
  • Registratie: augustus 2005
  • Niet online

hardware-lover

verder kijken dan ......

Jasphur schreef op donderdag 2 september 2021 @ 13:33:
[...]
Als je daar rijdt... kun je er dan een snellere tijd mee zetten? Volgens mij niet. :P
Misschien niet, maar schijnbaar wel iemand achter je houden :+

Steady as she goes...


  • NLDViane
  • Registratie: mei 2011
  • Laatst online: 21:11
(jarig!)
MikeyMan schreef op donderdag 2 september 2021 @ 13:19:
[...]


Ben je niet alsnog afhankelijk van downforce? Die je toch kwijtraakt als iemand schuin voor je rijdt?

@NLDViane Wordt de auto aan de binnenkant van de bocht ook niet extra uit de veren getrokken, waardoor de ground clearence groter wordt? En dus minder downforce?
Tja, dat gebeurt in een "normale" bocht nog erger doordat de auto in z'n geheel niet "in het asfalt" gedrukt wordt. Probeer maar eens met een normale stadsauto een kombochtje te nemen en een platte bocht, de kombocht kan je sneller rijden doordat je juist minder overhelt :Y
YakuzA schreef op donderdag 2 september 2021 @ 13:33:
[...]

In een kombocht heb je wel een andere radius van de bocht, je hoeft namelijk een stuk minder in te sturen.
Zit dat hier ook in verwerkt?
De radius is juist niet veranderd, dat is het mooie van een kombocht. De radius is altijd van bovenaf, naar het "middenpunt" gemeten, en daarvoor maakt het niet uit of je negatief, positief, of juist nul verkanting hebt. Dat je minder hoeft te sturen komt door wat ik in de edit heb toegevoegd, hoop dat dat het verduidelijkt :Y

EDIT: Voor een bocht met negatieve verkanting moet je juist een stuk verder sturen, zonder dat de bochtstraal per se verandert. Er zijn ook bochten waar je tegen moet sturen omdat de verkanting te groot is (of de snelheid te laag), en met jouw redenatie zou de bochtstraal dan negatief zijn, dat kan gelukkig niet

[Voor 11% gewijzigd door NLDViane op 02-09-2021 13:43]


  • TIGER1125
  • Registratie: januari 2015
  • Laatst online: 22-10 17:57
CH4OS schreef op donderdag 2 september 2021 @ 13:41:
Wie van de coureurs hebben er eigenlijk al eens op Zandvoort gereden? Van VER en HAM (beiden hebben Masters of Formula 3 een keer gewonnen en VER heeft natuurlijk ook weleens wat demo's gegeven). RIC heeft natuurlijk met de Jumbo Racedagen wel eens een demootje gegeven lijkt me zo. Ook VET heeft in 2010 al eens gereden over het Zandvoortse asfalt (gaf toen een demo met zijn Red Bull tijdens de Masters of Formula 3).
Ik las het van de week ergens, op 4 na (waaronder Alonso en Raikonen) iedereen.
op Yuki Tsunaoda, Sergio Perez, Kimi Raikkonen en Fernando Alonso na heeft iedereen al de nodige officiële rondjes op Zandvoort gereden.
https://www.autoblog.nl/n...ndjes-op-zandvoort-922911

[Voor 15% gewijzigd door TIGER1125 op 02-09-2021 13:48]


  • TIGER1125
  • Registratie: januari 2015
  • Laatst online: 22-10 17:57
CH4OS schreef op donderdag 2 september 2021 @ 13:48:
[...]
Thanks alvast, ik ben zeer benieuwd! :)

Ik kan mij voorstellen dat ene Tsunoda een van de coureurs is die dit weekend voor het eerst op Zandvoort rijdt.
Ik heb het artikel gevonden en toegevoegd aan m'n eerdere reactie, inderdaad Tsunoda, Perez, Raikonnen en Alonso dus niet. :9 In het artikel staat overigens ook wanneer en waarmee ze op Zandvoort hebben gereden.

Max is overigens de enige met een F1 auto op het "nieuwe" circuit, en Ricciardo heeft als enige naast Max eerder met een F1 wagen op Zandvoort gereden alleen op het "oude" circuit en niet in een officiële race.

Met "nieuw" bedoel ik hier dan ook na de verbouwing.

[Voor 20% gewijzigd door TIGER1125 op 02-09-2021 14:17]


  • CH4OS
  • Registratie: april 2002
  • Niet online

CH4OS

It's a kind of magic

Frappant trouwens wel dat Raikkonen nooit op Zandvoort heeft geraced, terwijl hij zelfs in Nederland gewoond heeft.

  • Illegal_Alien
  • Registratie: december 2001
  • Niet online

Illegal_Alien

PanzerAirlines.nl Rulezzzz



Grosjean doet even een hotlapje op de sim.

Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet


  • ThomasG
  • Registratie: juni 2006
  • Laatst online: 18:48
CH4OS schreef op donderdag 2 september 2021 @ 13:41:
Wie van de coureurs hebben er eigenlijk al eens op Zandvoort gereden? Van VER en HAM (beiden hebben Masters of Formula 3 een keer gewonnen en VER heeft natuurlijk ook weleens wat demo's gegeven). RIC heeft natuurlijk met de Jumbo Racedagen wel eens een demootje gegeven lijkt me zo. Ook VET heeft in 2010 al eens gereden over het Zandvoortse asfalt (gaf toen een demo met zijn Red Bull tijdens de Masters of Formula 3).
Max heeft 100% van zijn races op Zandvoort gewonnen *O*

Een beetje flauw, want hij heeft er maar één race gereden B)

  • miicker
  • Registratie: juni 2011
  • Niet online
Ik heb er zin in! Ik ben er dan ook live bij, vooral om die reden hoop ik niet op een regenrace. Of een hele lokale regenrace, alleen boven de track en niet boven de tribunes, dat mag wel :P

Vandaag nog een deel van de laatste race op Zandvoort teruggekeken. Erg gaaf om te zien dat de vorige race eigenlijk een legendarische race was, met zeer veel grote namen. Hopen dat ook dit een memorabele race wordt :)

I haven’t slept for three days, because that would be too long.


  • loekf2
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 22-10 16:17
What heeft ie gedaan ?

iMac 27" 2019 | Mac mini (M1, 2020) | iPhone 12 Pro 256GB | iPad Pro 11" 256GB | AW Series 6 | Sony KD-55XE9305 (Ziggo CI+) | ATV 4K | Onkyo TX-NR686 | Shield TV | PS5/PS VR | XSX | Nest Audio | Netatmo | Hue | Harmony Elite | FRITZ!Box 7590 (XS4ALL)


  • Vuvuzela
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 01:16

Vuvuzela

My spire is forming

Blue-eagle schreef op donderdag 2 september 2021 @ 14:39:
Men zegt over het nieuwe circuit al dat het een soort Monaco is, maar dan in de duinen. In plaats van muren hebben we een kleine grindbak met daarna alsnog muren. In plaats van smalle straatjes hebben wij een smal circuit.

Ook als ik 't zelf race in Assetto Corsa (of de F1 game) vind ik het een lastige track door de kantelingen in de bochten en rare apexes. De punten waar je kan inhalen lijken dan ook behoorlijk beperkt, de punten waar het einde-race mis kan gaan lijken behoorlijk veelvuldig aanwezig.

De DRS-detectie voor de laatste kombocht is leuk maar de DRS-zone begint pas aan het begin van het rechte stuk. Dat vind ik persoonlijk jammer want inhaalacties juist in de kombocht zouden geniale actie kunnen laten zien, en zouden de coureurs meer ruimte geven om in te halen.

Ik betwijfel een beetje of Zandvoort wel een leuk circuit gaat zijn om naar te kijken... wat denken jullie?
Ik hoop dat ik ongelijk krijg, maar heb vanaf het begin geroepen dat Zandvoort ongeschikt is voor F1 omdat het onmogelijk is om in te halen. Kombocht is leuk maar het rechte stuk er na is erg kort en de 1e bocht te snel etc. Je zal flink meer snelheid moeten hebben om niet vast te zitten achter iemand.

Maar toch wel zin om naar te kijken omdat het Zandvoort is. En het is wel een heel gaaf circuit voor de Q. Maar hij hoeft niet komende 10 jaar op de kalender.

I served in a company of heroes.


  • DaniëlWW2
  • Registratie: november 2009
  • Niet online

DaniëlWW2

Moderator General Chat

Dyslectic history cynic

Topicstarter
Blue-eagle schreef op donderdag 2 september 2021 @ 14:39:
Men zegt over het nieuwe circuit al dat het een soort Monaco is, maar dan in de duinen. In plaats van muren hebben we een kleine grindbak met daarna alsnog muren. In plaats van smalle straatjes hebben wij een smal circuit.

Ook als ik 't zelf race in Assetto Corsa (of de F1 game) vind ik het een lastige track door de kantelingen in de bochten en rare apexes. De punten waar je kan inhalen lijken dan ook behoorlijk beperkt, de punten waar het einde-race mis kan gaan lijken behoorlijk veelvuldig aanwezig.

De DRS-detectie voor de laatste kombocht is leuk maar de DRS-zone begint pas aan het begin van het rechte stuk. Dat vind ik persoonlijk jammer want inhaalacties juist in de kombocht zouden geniale actie kunnen laten zien, en zouden de coureurs meer ruimte geven om in te halen.

Ik betwijfel een beetje of Zandvoort wel een leuk circuit gaat zijn om naar te kijken... wat denken jullie?
Kwalificatie op zaterdag gaat in ieder geval wat worden. Want deze baan vloeit gewoon zo heerlijk.
Het lijkt ook een combinatie van flink wat snelheid en flink wat neerwaartse druk te zijn. De foto met de teams die flink wat vleugel zetten, kan je hierboven al vinden.

Het is alleen ook niet extreme topsnelheid. Ergens zou ik niet verbaast zijn als dit een beetje lijkt op de Red Bull Ring, maar dan nog iets meer naar neerwaartse druk. De grote vraag hier is alleen wat de banden gaan doen met zo enorm veel krachten die erop zullen staan. Dat kan de race wel eens gaan domineren als Pirelli het niet goed heeft. Tweede is de vraag of je nu echt andere lijnen kan rijden. Zo ja, dan kan het in de race ook wel eens wat worden. Zo nee, dan keiharde optocht waar je elkaar totaal niet kan volgen door al die bochten. :)

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.


  • AGee
  • Registratie: december 2002
  • Niet online

AGee

Formerly known as naitsoezn

Lando Norris heeft beloofd op klompen te gaan als ie zondag het podium haalt :P
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

't Het nog nooit, nog nooit zo donker west, of 't wer altied wel weer licht


  • jan390
  • Registratie: oktober 2007
  • Laatst online: 23:11
Deel 2 van het charme offensief van Lewis:

  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 22:06

Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie


  • Gh0stw4lk3r
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 22:33
voor degenen die even willen zien hoe het er nu uit ziet op Zandvoort, livestream:

Mijn paludarium // iRacing Profiel

Pagina: 1 2 3 ... 27

Dit topic is gesloten.

Let op:
Huisregels van dit topic:
  • Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
  • Zinloze slowchat zoals "rawecreek", "raceweekend", "ik ben erbij" etc gaan we ook niet meer toestaan.
  • Dit is niet de plek om je frustraties om wat dan ook, eindeloos te komen uiten. Doe dit dan ook niet.
  • Hetzelfde geld voor naamverbasteringen.
  • De quick reply gaat uit met de kwalificatie en de race.
  • Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen.

Overige topics:

Dit topic sluit ergens in de week na de race.

https://tweakers.net/i/KnmyHiDpIX5duOtwQyfWg99GF7s=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/aYnEOc9vWTETmuPnQnGMS37b.png?f=user_large
Als alternatief voor de slowchat is er voor dit weekend een kanaal geopend op de
Officiële Tweakers Discord


Nintendo Switch (OLED model) Apple iPhone 13 LG G1 Google Pixel 6 Call of Duty: Vanguard Samsung Galaxy S21 5G Apple iPad Pro (2021) 11" Wi-Fi, 8GB ram Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2021 Hosting door True

Tweakers maakt gebruik van cookies

Bij het bezoeken van het forum plaatst Tweakers alleen functionele en analytische cookies voor optimalisatie en analyse om de website-ervaring te verbeteren. Op het forum worden geen trackingcookies geplaatst. Voor het bekijken van video's en grafieken van derden vragen we je toestemming, we gebruiken daarvoor externe tooling die mogelijk cookies kunnen plaatsen.

Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.

Sluiten

Forum cookie-instellingen

Bekijk de onderstaande instellingen en maak je keuze. Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.

Functionele en analytische cookies

Deze cookies helpen de website zijn functies uit te voeren en zijn verplicht. Meer details

janee

    Cookies van derden

    Deze cookies kunnen geplaatst worden door derde partijen via ingesloten content en om de gebruikerservaring van de website te verbeteren. Meer details

    janee