"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
't Het nog nooit, nog nooit zo donker west, of 't wer altied wel weer licht
Singapore. Daar hebben/hadden ze dat ook. Maar inderdaad, erg tof effect.Help!!!! schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 13:30:
[...]
Het ging mij specifiek om het effect dat die witte rook/vuurwerk met de winnaar parallel met de baan "meeliep". Kan me niet herinneren dat ik dat zo eerder gezien heb bij andere GPs.
Ik denk toch dat het heel dichtbij de limiet was. De 1:09 wordt gereden met nieuwe soft banden en van die banden is al snel het beste af. Lewis kreeg gebruikte softs onder zijn auto. Verder heb je in Q3 maar maximum 10 auto’s op de baan terwijl er aan het einde van de race veel meer auto’s rondreden, allemaal op ‘race pace’. Dus je heb met veel meer (langzaam) verkeer op de baan te maken. Dus.. Lewis heeft wel degelijk bijna op de limiet moeten rijden voor een 1:11.naitsoezn schreef op woensdag 8 september 2021 @ 10:01:
Aangezien ze tijdens de kwalificatie 1:09 reden en de fastest lap een 1:11 is (met ook nieuwe rode bandjes en een lichte auto, vergelijkbaar met kwalificatie-omstandigheden) , heeft Hamilton zeker niet op de limiet gereden. Dat zijn tijden die ze fluitend tijdens de vrije trainingen rijden...
Horloge: Garmin Epix (Gen2) Sapphire Titanium
PC: Fractal Design North, Asus ROG strix B650E-F gaming wifi, Ryzen 7 7800X3D, INNO3D® GEFORCE® RTX™ 4080 16GB X3 DLSS 3, 32GB, Meta Quest 3, Fanatec GT DD Pro 8nm
Precies. En niet te vergeten dat de 1.11 volledig zonder DRS was, iets wat ze tijdens Q wel beschikbaar hebben. Die heeft dus nog aardig gas gegeven die laatste ronde.PatrickC schreef op woensdag 8 september 2021 @ 10:18:
[...]
Ik denk toch dat het heel dichtbij de limiet was. De 1:09 wordt gereden met nieuwe soft banden en van die banden is al snel het beste af. Lewis kreeg gebruikte softs onder zijn auto. Verder heb je in Q3 maar maximum 10 auto’s op de baan terwijl er aan het einde van de race veel meer auto’s rondreden, allemaal op ‘race pace’. Dus je heb met veel meer (langzaam) verkeer op de baan te maken. Dus.. Lewis heeft wel degelijk bijna op de limiet moeten rijden voor een 1:11.
Testing, one, two ...
In de golfstaten volgens mij ook.CousinBoneless schreef op woensdag 8 september 2021 @ 10:17:
[...]
Singapore. Daar hebben/hadden ze dat ook. Maar inderdaad, erg tof effect.
Abu Dhabi eveneens. Daar gaat het zelfs nog een keertje op- en neer langs start/finishCousinBoneless schreef op woensdag 8 september 2021 @ 10:17:
[...]
Singapore. Daar hebben/hadden ze dat ook. Maar inderdaad, erg tof effect.
Testing, one, two ...
Maar DRS alleen is geen 2s tijdswinst.hardware-lover schreef op woensdag 8 september 2021 @ 10:48:
Precies. En niet te vergeten dat de 1.11 volledig zonder DRS was, iets wat ze tijdens Q wel beschikbaar hebben. Die heeft dus nog aardig gas gegeven die laatste ronde.
Tja, de kwalificatie liet in Q1 en Q2 ook wel zien dat je alleen al door te switchen naar softbanden een halve seconde tijdswinst had, vervolgens ging het ook alleen maar sneller.; ik geloof dat de Q3 tijden met mediums is gereden (door zowel HAM als BOT), waar VER softs nodig had voor zijn 1:09 en HAM dus op 38 duizendste zat met mediums.PatrickC schreef op woensdag 8 september 2021 @ 10:18:
Ik denk toch dat het heel dichtbij de limiet was. De 1:09 wordt gereden met nieuwe soft banden en van die banden is al snel het beste af. Lewis kreeg gebruikte softs onder zijn auto. Verder heb je in Q3 maar maximum 10 auto’s op de baan terwijl er aan het einde van de race veel meer auto’s rondreden, allemaal op ‘race pace’. Dus je heb met veel meer (langzaam) verkeer op de baan te maken. Dus.. Lewis heeft wel degelijk bijna op de limiet moeten rijden voor een 1:11.
Dus nee, ik denk niet dat HAM op de limiet moest om de snelste raceronde te rijden. Het is niet alsof HAM ook 10 achterliggers ervoor heeft moeten inhalen, dan kun je de snelste raceronde simpelweg vergeten. De kans was er dus voor HAM om ervoor te gaan.
[ Voor 69% gewijzigd door CH4OS op 08-09-2021 11:40 ]
Inderaad, die was ik nog vergeten!hardware-lover schreef op woensdag 8 september 2021 @ 10:48:
[...]
Precies. En niet te vergeten dat de 1.11 volledig zonder DRS was, iets wat ze tijdens Q wel beschikbaar hebben. Die heeft dus nog aardig gas gegeven die laatste ronde.
Horloge: Garmin Epix (Gen2) Sapphire Titanium
PC: Fractal Design North, Asus ROG strix B650E-F gaming wifi, Ryzen 7 7800X3D, INNO3D® GEFORCE® RTX™ 4080 16GB X3 DLSS 3, 32GB, Meta Quest 3, Fanatec GT DD Pro 8nm
https://www.formula1.com/...P1JyE2Om4LVtCmDTIlPN.html
Niet dat ze ook daar 19 graden banking willen maar er mag wel wat aangepast worden.
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
Abu Dhabi zou sowieso al anders zijn dit seizoen, om een aantal bochten wat interessanter te maken en te zorgen voor een vloeiendere flow over het circuit en wat meer inhaalmogelijkheden te scheppen.asing schreef op woensdag 8 september 2021 @ 11:47:
Een paar dagen na Zandvoort is er ineens overal buzz dat men meer kombochten wil. Er staan nu minstens 2 Tilke banen op de nominatie voor een kleine verbouwing.
https://www.formula1.com/...P1JyE2Om4LVtCmDTIlPN.html
Niet dat ze ook daar 19 graden banking willen maar er mag wel wat aangepast worden.
In deze video is de banking dus nog niet meegenomen.
[ Voor 15% gewijzigd door CH4OS op 08-09-2021 11:55 ]
Ik hoorde Brawn vandeweek zeggen dat ze vooral aan de slag gaan met het ombouwen van negatieve camber naar positieve camber voor een stel bochten.CH4OS schreef op woensdag 8 september 2021 @ 11:53:
[...]
Abu Dhabi zou sowieso al anders zijn dit seizoen, om een aantal bochten wat interessanter te maken en te zorgen voor een vloeiendere flow over het circuit.
Positive camber = banking. De vraag is hoeveel positive camber want dat maakt het tot een echte kombocht.MikeyMan schreef op woensdag 8 september 2021 @ 11:53:
[...]
Ik hoorde Brawn vandeweek zeggen dat ze vooral aan de slag gaan met het ombouwen van negatieve camber naar positieve camber voor een stel bochten.
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
Ja iknow. Geef alleen aan dat er gekeken wordt om negatieve verkanting op te lossen en te vervangen door positieve verkanting. Of het dan gelijk doorgepakt wordt zei hij er niet bijasing schreef op woensdag 8 september 2021 @ 11:57:
[...]
Positive camber = banking. De vraag is hoeveel positive camber want dat maakt het tot een echte kombocht.
Aan het einde van de race is de tank ook vrijwel leeg. Hamilton had geen nieuwe rode bandjes meer, en dat scheelt ook. Hij heeft die laatste ronde niet in qualy mode gereden, maar flink er tegenaan, dat beslist.CH4OS schreef op woensdag 8 september 2021 @ 11:34:
[...]
Maar DRS alleen is geen 2s tijdswinst.Ook in FP is DRS gewoon beschikbaar, afaik. Op racepace begon men met een 1:14, maar men heeft dan ook de nodige brandstof, aan het einde van de race is de tank nagenoeg leeg, dat scheelt al zo een kilootje of 40 en dus ook de nodige tijd in de ronde.
[knip]
@CH4OS, ik doelde op de kwalificatie stand van Hamilton
Ze hebben nog wel diverse power standen beschikbaar, in dit geval moest ie naar "stratmode 5" voor die laatste ronde (full race deployment).
[ Voor 13% gewijzigd door hardware-lover op 08-09-2021 12:21 ]
Testing, one, two ...
Volgens mij had HAM 1 snelle ronde tijdens de kwalificatie op deze set gedaan. De softs zijn niet gelijk weg na 3 ronden of zo. En aan de engine modes mogen ze niet meer komen, als je dat bedoelt met 'qualy mode'.hardware-lover schreef op woensdag 8 september 2021 @ 12:06:
Aan het einde van de race is de tank ook vrijwel leeg. Hamilton had geen nieuwe rode bandjes meer, en dat scheelt ook. Hij heeft die laatste ronde niet in qualy mode gereden, maar flink er tegenaan, dat beslist.
MikeyMan schreef op woensdag 8 september 2021 @ 12:00:
[...]
Ja iknow. Geef alleen aan dat er gekeken wordt om negatieve verkanting op te lossen en te vervangen door positieve verkanting. Of het dan gelijk doorgepakt wordt zei hij er niet bij
Het kan van alles betekenen. De regels stellen dat er niet meer dan 10 graden banking mag zijn, op aanraden van Charlie Whiting heeft Zandvoor max 19 graden. Wat mij betreft doen ze maar een paar graden. Dan blijft Zandvoort die ene baan met die kombochten en daar ben ik als Nederlander best trots op!“And Abu Dhabi, the last third, or half, of the circuit, has all been modified for this year, and that will have some gently banked corners – although nothing quite as severe as Turn 3 [at Zandvoort]!
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
Singapore, Abu Dhabi heb ik dat ook al eerder gezien iigHelp!!!! schreef op dinsdag 7 september 2021 @ 13:30:
[...]
Het ging mij specifiek om het effect dat die witte rook/vuurwerk met de winnaar parallel met de baan "meeliep". Kan me niet herinneren dat ik dat zo eerder gezien heb bij andere GPs.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Negative camber geeft juist meer variatie omdat een coureur daar sneller een foutje kan maken en wijd gaan.MikeyMan schreef op woensdag 8 september 2021 @ 11:53:
[...]
Ik hoorde Brawn vandeweek zeggen dat ze vooral aan de slag gaan met het ombouwen van negatieve camber naar positieve camber voor een stel bochten.
Zou niet zo in kunnen schatten of dat positief of negatief is
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Als coureur heb je een schurfthekel aan negative camber.YakuzA schreef op woensdag 8 september 2021 @ 12:11:
[...]
Negative camber geeft juist meer variatie omdat een coureur daar sneller een foutje kan maken en wijd gaan.
Zou niet zo in kunnen schatten of dat positief of negatief is
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
Wat ik altijd knap vind (maar dat is niet enkel bij Hamilton), is dat ze op enkele bochten tijd hun mindset kunnen aanpassen. Als je een ronde of 40 met harde/medium banden hebt zitten cruisen en dan opeens de opeens naar de "boterzachte" soft banden, dan vind ik het wel knap dat ze zich genoeg kunnen aanpassen om direct op die banden te kunnen knallen.hardware-lover schreef op woensdag 8 september 2021 @ 12:06:
[...]
Aan het einde van de race is de tank ook vrijwel leeg. Hamilton had geen nieuwe rode bandjes meer, en dat scheelt ook. Hij heeft die laatste ronde niet in qualy mode gereden, maar flink er tegenaan, dat beslist.
@CH4OS, ik doelde op de kwalificatie stand van Hamilton![]()
Ze hebben nog wel diverse power standen beschikbaar, in dit geval moest ie naar "stratmode 5" voor die laatste ronde (full race deployment).
Voor de power standen. Hij had inderdaad wel de mogelijkheid om zoveel mogelijk op te laden op zijn out lap om dan alles eruit te gooien in de laatste ronde
Daarom vond ik altijd Bruxelles op Francorchamps één van de slechtste bochten ooit. Maar dat kan ook aan mijn rijstijl liggenasing schreef op woensdag 8 september 2021 @ 12:33:
[...]
Als coureur heb je een schurfthekel aan negative camber.

Das leuk voor de quali, maar komt racen niet ten goedeYakuzA schreef op woensdag 8 september 2021 @ 12:11:
[...]
Negative camber geeft juist meer variatie omdat een coureur daar sneller een foutje kan maken en wijd gaan.
Zou niet zo in kunnen schatten of dat positief of negatief is
Blijkbaar heb ik niet goed opgelet bij de finishes....YakuzA schreef op woensdag 8 september 2021 @ 12:10:
[...]
Singapore, Abu Dhabi heb ik dat ook al eerder gezien iig
Misschien ligt het ook aan de hoek waarmee het gefilmd werd waardoor ik het hier zo cool vond.
[ Voor 16% gewijzigd door Help!!!! op 08-09-2021 13:39 ]
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 7700X | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 38GN950-B 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift | WD Black SN850X 1TB M.2
YouTube: Analysing Max Verstappen's Home Victory | Jolyon Palmer's F1 TV Anal...
Jolyons analysis van de GP in Zandvoort. Inclusief volledige Telemetry van de Q laps van Verstappen en Hamilton.
Volledige versie op F1TV/Formula1.com
[ Voor 5% gewijzigd door MikeyMan op 08-09-2021 13:45 ]
Absoluut knap, maar het is ook een kwestie van aanvoelen. Ze gaan regelmatig glijdend/half driftend een bocht door om zo in te schatten waar de limiet van de banden ligt.Kenhas schreef op woensdag 8 september 2021 @ 12:43:
[...]
Wat ik altijd knap vind (maar dat is niet enkel bij Hamilton), is dat ze op enkele bochten tijd hun mindset kunnen aanpassen. Als je een ronde of 40 met harde/medium banden hebt zitten cruisen en dan opeens de opeens naar de "boterzachte" soft banden, dan vind ik het wel knap dat ze zich genoeg kunnen aanpassen om direct op die banden te kunnen knallen.
https://twitter.com/alex_albon/status/1435577309671694338
[ Voor 55% gewijzigd door Miesjh op 08-09-2021 14:26 ]
Xbox Live: Miesjh NL
The most sincere thank you to Jost and everyone at Williams for trusting me with this opportunity and of course
@redbullracing
especially Christian and Dr. Marko for making this possible.
Horner en Marko: "als wij jouw nu in de Mercedes Williams krijgen, zou je dat leuk vinden? Af en toe een teams-meeting doen hoe die mercedes engine snufjes werkt"
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Ja, zag het te laat.
Xbox Live: Miesjh NL
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Dit topic is gesloten.
Huisregels van dit topic:
- Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
- Zinloze slowchat zoals "rawecreek", "raceweekend", "ik ben erbij" etc gaan we ook niet meer toestaan.
- Dit is niet de plek om je frustraties om wat dan ook, eindeloos te komen uiten. Doe dit dan ook niet.
- Hetzelfde geld voor naamverbasteringen.
- De quick reply gaat uit met de kwalificatie en de race.
- Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen.
Overige topics:
- Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 2
- Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij heen?
- F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2021
- Algemeen F1 nieuws / discussie kan uiteraard gewoon in [F1] Seizoen 2021
- Formula 2 is hier offtopic, daar is Algemeen race topic Deel 2 voor.
- En voor gerelateerde randzaken is er: [F1] Randzaken
Dit topic sluit ergens in de week na de race.
![]() | Als alternatief voor de slowchat is er voor dit weekend een kanaal geopend op de Officiële Tweakers Discord |