Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[JTHZZ]

Vulcan750 schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 15:53:
[...]

Een cpu van 5 of 8 jaar oud, blijft overeind dat deze behoorlijk verouderd is. Een Atom cpu oud of nieuw is sowieso verre van high-end. En dat is niet erg, maar een nieuwer (sneller) model cpu voor dezelfde chipset was wellicht mogelijk geweest.

Aan de andere kant gaat dat met de langdurige ontwerpcycli van automotive een vast gegeven zijn. Dus AAOS en de app ontwikkelaars zullen dit als basisaanname moeten nemen voor hun software. En het is dus duidelijk dat een AAOS app niet op dezelfde manier geprogrammeerd kan worden als een normale Android app, simpelweg omdat de hardware vrijwel altijd trager zal zijn dan wat de latest en greatest smartphones hebben. Google Maps en blijkbaar ook Sygic hebben dat begrepen maar bij Flitsmeister hebben de Google beperkingen een grote invloed en zijn de workarounds prima voor een Samsung S-dinges maar dus niet voor AAOS auto’s

[frankkie12345]

Mga1600 schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 16:12:
[...]
Maar is de oplossing dan niet voor de AAOS auto’s om de navigatie functie er weer af te halen en terug te gaan naar de ‘roots’, dwz flitsers e.d.? Ik denk in alle eerlijkheid dat niemand echt zit te wachten op een tweede (of derde als je ABRP hebt) navigatiesysteem, wel op de waarschuwingen er omheen.

Dat is niet de oplossing helaas; Want dan zou er geen Flitsmeister app voor AAOS mogelijk zijn.
De Google Play Store accepteert op het moment alleen:
Navigatie, Parkeren en Oplaad apps;
(En muziek apps)
Daar valt een flitser app dus niet onder. We moeten wel een navigatie app zijn, anders is er helemaal geen app. Flitsmeister is al een keer van de store gegooid, omdat we probeerden een "Muziek" app te zijn, die op specifieke momenten "piepjes muziek" maakte

[frankkie12345]

Ik ga trouwens voorlopig deze thread op Tweakers.net niet meer lezen/bijhouden.
Wordt er alleen maar depressief van hier.
Als jullie me zoeken, dan ben ik in de Android Automotive thread;
Android Automotive

[jm188]

frankkie12345 schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 16:28:
[...]


Dat is niet de oplossing helaas; Want dan zou er geen Flitsmeister app voor AAOS mogelijk zijn.
De Google Play Store accepteert op het moment alleen:
Navigatie, Parkeren en Oplaad apps;
(En muziek apps)
Daar valt een flitser app dus niet onder. We moeten wel een navigatie app zijn, anders is er helemaal geen app. Flitsmeister is al een keer van de store gegooid, omdat we probeerden een "Muziek" app te zijn, die op specifieke momenten "piepjes muziek" maakte

weet je in de app wanneer deze zichtbaar staat op het scherm of op de achtergrond draait?
misschien op basis daarvan de nav functionaliteit inladen?

[Rianata]

Vergeet ook niet dat de keuze voor een CPU en alle andere hardware zeker niet alleen op performance wordt gemaakt. In een auto is het, zeker voor Volvo kijkend naar hun strategie, heel belangrijk om hardware te kiezen die zichzelf bewezen heeft. Daarnaast geldt natuurlijk in een EV dat ook veel aandacht uit moet gaan naar energie-efficiency t.o.v. performance. En dat geldt dan voor alle hardware; CPU, schermen, opslag, communicatie-modules, etc. Die zijn in de ontwerpfase geselecteerd en geïntegreerd om die doelen te realiseren, waarbij men hopelijk van Google aanwijzingen heeft gekregen aan welke (minimum) eisen dat hele pakket moet voldoen om AAOS voor de aankomende 8, 10, 12 jaar te kunnen blijven draaien.

[Mga1600]

Rianata schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 16:41:
Vergeet ook niet dat de keuze voor een CPU en alle andere hardware zeker niet alleen op performance wordt gemaakt. In een auto is het, zeker voor Volvo kijkend naar hun strategie, heel belangrijk om hardware te kiezen die zichzelf bewezen heeft. Daarnaast geldt natuurlijk in een EV dat ook veel aandacht uit moet gaan naar energie-efficiency t.o.v. performance. En dat geldt dan voor alle hardware; CPU, schermen, opslag, communicatie-modules, etc. Die zijn in de ontwerpfase geselecteerd en geïntegreerd om die doelen te realiseren, waarbij men hopelijk van Google aanwijzingen heeft gekregen aan welke (minimum) eisen dat hele pakket moet voldoen om AAOS voor de aankomende 8, 10, 12 jaar te kunnen blijven draaien.

Iedere autojournalist prees het afgelopen jaar de snelheid en souplesse van het systeem in vergelijking met andere systemen. dus waar de discussie over verouderde CPU’s etc. snap ik niet. Alles draait als een tierelier, met uitzondering misschien van de beta FM de eerste tijd na het opstarten, daarna werkt ook dat wel redelijk op snelheid. Dus waar hebben we het over….

[ Voor 6% gewijzigd door Mga1600 op 09-02-2022 17:38 ]

[mich78]

Rianata schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 16:41:
Vergeet ook niet dat de keuze voor een CPU en alle andere hardware zeker niet alleen op performance wordt gemaakt. In een auto is het, zeker voor Volvo kijkend naar hun strategie, heel belangrijk om hardware te kiezen die zichzelf bewezen heeft. Daarnaast geldt natuurlijk in een EV dat ook veel aandacht uit moet gaan naar energie-efficiency t.o.v. performance. En dat geldt dan voor alle hardware; CPU, schermen, opslag, communicatie-modules, etc. Die zijn in de ontwerpfase geselecteerd en geïntegreerd om die doelen te realiseren, waarbij men hopelijk van Google aanwijzingen heeft gekregen aan welke (minimum) eisen dat hele pakket moet voldoen om AAOS voor de aankomende 8, 10, 12 jaar te kunnen blijven draaien.

Interessante gedachte zit wat in.. maar ik denk dat fabrikanten doorslaan in het willen "Appificeren" van hun voertuigen. Je geeft heel terecht aan dat er aanwijzingen zouden moeten zijn gegeven door Google om AAOS voor langere tijd te laten draaien. De fabrikant zoekt op dat moment de hardware erbij uit (niet zelden de goedkoopste). Dat klinkt nu allemaal heel logisch, maar is in mijn ogen niet houdbaar. Smartphones en Tablets van 8 - 12 jaar oud zijn ten heden dagen volstrekt waardeloos. Niet omdat het besturingssysteem niet meer draait of het ding kapot is, maar puur omdat er geen ondersteuning meer is en geen app-ontwikkeling meer plaats vindt.

Gaan we dan terug naar de basis.. wat is elementair belangrijk aan een auto? Al sinds de jaren 90 werken we met het Can-Bus systeem. Dit is in basis zeer betrouwbaar. Wat heb je eigenlijk echt nodig? Verlichting, motormanagement en veiligheidssystemen. Dit werkt op de V60 D6 ook hartstikke goed. Volvo on Call werkt hier voorbeeldig en feitelijk heeft de app op deze "oude" auto meer functies. Op de V60 is geen Carplay, maar die auto is dan ook in 2010 ontwikkeld. Vandaag de dag heeft vrijwel elk merk de mogelijkheid om CarPlay of Android Auto te gebruiken. Die aanvulling op een verder standaard auto-besturingssysteem is echt voldoende Door de lange ontwikkeltijd van een auto en de razendsnelle ontwikkeling in IT land, loop je altijd achter de feiten aan.

[Kammika]

frankkie12345 schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 15:49:
[...]
Een verschil met Sygic is dat Flitsmeister niet gespecialiseerd is het in maken van navigatie-software.
Ja, dat klinkt vreemd, maar Flitsmeister was gebouwd als Flitsers app, de eerste versies hadden geen navigatie-functies. Pas later is er, vanwege grote vraag van gebruikers, ooit een Navigatie systeem toegevoegd.
Er is toen gekozen om navigatie-software van een ander bedrijf in te bouwen.
Op het moment is dat software van MapBox. De API van MapBox is/was gebouwd om zo makkelijk mogelijk te zijn in te bouwen in andere apps. Maar houd geen rekening met Android Auto. Daarom moeten we "hacks" uitvoeren om de MapBox kaart op Android Auto te kunnen tonen.

Sygic gebruikt een andere kaart-engine; En volgens mij hebben ze die engine zelf gemaakt, of op zijn minst zelf in handen.
Daardoor kunnen ze die engine direct inzetten op Android Auto, zonder vreemde "hacks".

Check, klinkt logisch. Wellicht kun je (totdat er een betere oplossing is) de refreshrate van de kaart nog flink omlaag brengen? De oude tomtom's tekenden ook maar 1x in de 2sec de kaart omdat de hardware niet snel genoeg was. Daar kon je prima mee navigeren... en hopelijk is het systeem dan niet zo traag als je FM als achtergrond app gebruikt...

frankkie12345 schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 15:49:
[...]
Ik heb geen kans gehad om Sygic te kunnen testen in de paar dagen dat ik gebruik kon maken van een Polestar 2; Dus kan het verder niet beoordelen.

als je langer wilt testen, is het wellicht een idee om oproep in dit forum doen. Ik weet ook niet of sideloading kan op een XC40 of Polestar, maar dan kun je wellicht op dit forum mensen voor je aan het werk zetten...

[Juancho]

Rianata schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 09:41:
[...]


Wat ik een paar dagen geleden al eens hier geschreven had; we houden meestal geen rekening met de temperatuur van de accu. Hoe lang heeft je Volvo stilgestaan voor je de volgende rit maakt.

(hoe mooi zou het zijn dat we de temperatuur v/d accu ergens konden uitlezen )

Bij jou zie je dat nu mooi terug; de accu is van de rit van de avond daarvoor nog niet afgekoeld en dat zie je direct terug in de verbruikscijfers. Als ik mijn P8 'onbeschermd' voor ons huis zet onderhevig aan de grillen van het weer, dan duurt het ook 30 kilometer voor je weer onder de 30kW zit, ondanks voorverwarmen.

Het opwarmen van een accu kost nou eenmaal heel veel energie, maar omgekeerd geldt gelukkig ook dat de accu redelijk lang op temperatuur blijft. Ik zou dan ook willen dat we het voorverwarmen zelf langer zouden kunnen laten duren, dan de 30 minuten via bijvoorbeeld de timer. Helemaal omdat ik het geluk heb dat alle energie via mijn eigen laadpaal 100% door mijn werkgever vergoed wordt

Goed en logisch verhaal maar natuurlijk kom ik dan weer met de uitzondering 😬😁😅. Jullie kennen mijn voorbeelden van de laatste maanden. Werkelijk bedroevend verbruik. Nu met 1.9 echt veeeeel beter.

Terug naar het verhaal hierboven. Koude accu, korte rit, langere tijd stil staan... Logische conclusie zou je denken. Ik zat in deze situaties dan ook wel hoog in de 30. Maar kom net thuis met onderstaande verbruik... 🤔

Auto stond sinds gister 1700 uur stil thuis en in de kou en regen. Vanmorgen zelfde ritje als net gemaakt (werk-thuis). Op het werk stond de auto ook in de regen en kou en niet aan de laadpaal.



Dus over geen geen 10km deze score staat haaks op jou (logische) uiteenzetting. Blijft een mooi gebeuren, al die verschillen en niet verwachte uitkomsten. En ja, ik hoor al mensen over de korte rit met lage snelheid. Klopt allemaal maar ik maak deze rit diverse malen per week en vanwege drukte op de weg, stoplichten, flitspalen is er amper ruimte om het gas flink in te trappen. Dus ik durf wel te zeggen dat al die ritten behoorlijk dicht bij elkaar liggen qua rijgedrag.

@frankkie12345 ik snap je bericht hoor en het is ook geen sneer of wat dan ook. Maar even zwart/wit kijkend... Als domme gebruiker interesseert je het niet wat er achter zit en zie alleen een trager systeem. Nou denken wij hier op tweakers wel verder hoor 😁. Maar je zegt dat laad apps wel mogen. Kan je daar niet iets mee? Dat je het hele navigatie deel eruit laadt en iets simpels toevoeg qua laden. Wat het inhoudelijk doet is voor ons dan niet interessant maar misschien hebben jullie dan minder last van de traagheid?

[ Voor 17% gewijzigd door Juancho op 09-02-2022 18:27 ]

[JTHZZ]

mich78 schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 17:59:
[...]


Interessante gedachte zit wat in.. maar ik denk dat fabrikanten doorslaan in het willen "Appificeren" van hun voertuigen. Je geeft heel terecht aan dat er aanwijzingen zouden moeten zijn gegeven door Google om AAOS voor langere tijd te laten draaien. De fabrikant zoekt op dat moment de hardware erbij uit (niet zelden de goedkoopste). Dat klinkt nu allemaal heel logisch, maar is in mijn ogen niet houdbaar. Smartphones en Tablets van 8 - 12 jaar oud zijn ten heden dagen volstrekt waardeloos. Niet omdat het besturingssysteem niet meer draait of het ding kapot is, maar puur omdat er geen ondersteuning meer is en geen app-ontwikkeling meer plaats vindt.

Gaan we dan terug naar de basis.. wat is elementair belangrijk aan een auto? Al sinds de jaren 90 werken we met het Can-Bus systeem. Dit is in basis zeer betrouwbaar. Wat heb je eigenlijk echt nodig? Verlichting, motormanagement en veiligheidssystemen. Dit werkt op de V60 D6 ook hartstikke goed. Volvo on Call werkt hier voorbeeldig en feitelijk heeft de app op deze "oude" auto meer functies. Op de V60 is geen Carplay, maar die auto is dan ook in 2010 ontwikkeld. Vandaag de dag heeft vrijwel elk merk de mogelijkheid om CarPlay of Android Auto te gebruiken. Die aanvulling op een verder standaard auto-besturingssysteem is echt voldoende Door de lange ontwikkeltijd van een auto en de razendsnelle ontwikkeling in IT land, loop je altijd achter de feiten aan.

Ik zie het grote voordeel in de integratie met de auto gegevens. CarPlay of Android auto hebben geen integratie met de auto waardoor je in Google Maps of ABRP geen accurate aankomst-SoC kunt zien, geen laadplanning kunt maken, de accu niet kunt voorverwarmen als je op weg bent naar een snellader of in EasyPark een parkeersessie niet automatisch kunt beëindigen. En daar zullen vast nog wel wat slimmigheidjes bij komen. Ook fijn is dat niet iedereen die in de auto rijdt een Spotify account nodig heeft of er aan moet denken Flitsmeister te installeren op zijn telefoon. Als je uit een traditionelere auto komt ben je misschien helemaal gewend aan CarPlay maar ik vond het vooral veel gedoe met dubbele navigatie en kleine schermpjes, helemaal als het met een kabeltje gaat zoals bij de meeste auto’s.

[Bazzan]

Juancho schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 18:21:
[...]


Goed en logisch verhaal maar natuurlijk kom ik dan weer met de uitzondering 😬😁😅. Jullie kennen mijn voorbeelden van de laatste maanden. Werkelijk bedroevend verbruik. Nu met 1.9 echt veeeeel beter.

Terug naar het verhaal hierboven. Koude accu, korte rit, langere tijd stil staan... Logische conclusie zou je denken. Ik zat in deze situaties dan ook wel hoog in de 30. Maar kom net thuis met onderstaande verbruik... 🤔

Auto stond sinds gister 1700 uur stil thuis en in de kou en regen. Vanmorgen zelfde ritje als net gemaakt (werk-thuis). Op het werk stond de auto ook in de regen en kou en niet aan de laadpaal.

[Afbeelding]

Dus over geen geen 10km deze score staat haaks op jou (logische) uiteenzetting. Blijft een mooi gebeuren, al die verschillen en niet verwachte uitkomsten. En ja, ik hoor al mensen over de korte rit met lage snelheid. Klopt allemaal maar ik maak deze rit diverse malen per week en vanwege drukte op de weg, stoplichten, flitspalen is er amper ruimte om het gas flink in te trappen. Dus ik durf wel te zeggen dat al die ritten behoorlijk dicht bij elkaar liggen qua rijgedrag.

Ik ervaar hetzelfde met 1.9, ook zonder voorverwarmen op zo’n woon-werkverkeer ritje van 10 km met 60% snelweg. 120 gereden en met 26,5 terugkomen. ‘S ochtends met meer kou wel stuk hoger (maar het blijft toch lastig vergelijken)
P8, zomerbanden 20 inch, warmtepomp.

[Vic-Green]

Hey Tweakers,

Korte vraag, ik heb alleen maar FM ontvangst in mijn P8, zou het kunnen dat ik geen DAB+ op mijn radio heb zitten? (dacht dat dit inmiddels wel standaard was).

Beetje gekke vraag misschien maar kom er echt niet uit.

Alvast bedankt voor jullie reacties

[Venomer]

Vic-Green schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 22:38:
Hey Tweakers,

Korte vraag, ik heb alleen maar FM ontvangst in mijn P8, zou het kunnen dat ik geen DAB+ op mijn radio heb zitten? (dacht dat dit inmiddels wel standaard was).

Beetje gekke vraag misschien maar kom er echt niet uit.

Alvast bedankt voor jullie reacties

De laatste tijd worden de XC40’s zonder DAB+ uitgeleverd, vanwege het tekort aan chips. Klopt het dat je P8 net nieuw is?

[Rianata]

Vic-Green schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 22:38:
Hey Tweakers,

Korte vraag, ik heb alleen maar FM ontvangst in mijn P8, zou het kunnen dat ik geen DAB+ op mijn radio heb zitten? (dacht dat dit inmiddels wel standaard was).

Beetje gekke vraag misschien maar kom er echt niet uit.

Alvast bedankt voor jullie reacties

Dan heb je of de moeite niet gedaan of slecht gezocht, want dit is uitgebreid behandeld in dit topic. Door chiptekort (Volvo's reden) wordt DAB+ nu niet geleverd. In hoeverre het wel/niet later ingebouwd kan worden en voor wie die kosten moeten/zullen zijn is onduidelijk.

[Vic-Green]

Venomer schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 22:49:
[...]

De laatste tijd worden de XC40’s zonder DAB+ uitgeleverd, vanwege het tekort aan chips. Klopt het dat je P8 net nieuw is?

Jup dikke pech dus, ik denk niet dat ze dit later zomaar kunnen inbouwen, echt balen zeker om dat wel in de folder zo stond. Luister graag via DAB, hele goede ervaring mee.
Bedankt voor de uitleg, anders blijf ik in de menu`s zoeken

Nog een vraag, Waar kan ik de sim voor data vinden? Of waar zit deze? Maps werkt goed, dus er is internet.
Volgens Google lijkt deze of in de bagage klep achterin zou zitten (zie daar niks), en in het dashboadkastje zie ik ook niks Enig idee?

[ Voor 4% gewijzigd door Vic-Green op 09-02-2022 23:00 ]

[Vic-Green]

Rianata schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 22:50:
[...]


Dan heb je of de moeite niet gedaan of slecht gezocht, want dit is uitgebreid behandeld in dit topic.

Ik heb niet het hele topic van 229 pagina`s doorgelezen van nee, en via google vond ik niks hierover.
Toch super bedankt voor je bijdragen

[Rianata]

Juancho schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 18:21:
[...]

Dus over geen geen 10km deze score staat haaks op jou (logische) uiteenzetting. Blijft een mooi gebeuren, al die verschillen en niet verwachte uitkomsten. En ja, ik hoor al mensen over de korte rit met lage snelheid. Klopt allemaal maar ik maak deze rit diverse malen per week en vanwege drukte op de weg, stoplichten, flitspalen is er amper ruimte om het gas flink in te trappen. Dus ik durf wel te zeggen dat al die ritten behoorlijk dicht bij elkaar liggen qua rijgedrag.

Misschien moeten we ook gewoon aannemen dat jij in elke situatie de uitzondering op de regel bent en verre van representabel bent, wat de reden dan ook moge zijn. No hard feelings, maar zoals jij zelf aangeeft, lijkt jouw Volvo exemplaar onvoorspelbaar en grilllig en hoeverre dan ook nog invloed van de bestuurder / bestuurster is kan ik niet beoordelen

Ten tweede kan ik ook niets met resultaten van een ritje van 8 km, nog geen 15min. reistijd en een gemiddelde van net geen 40km/u. Deze zijn eveneens niet representatief en te gevoelig voor zoveel facetten, sorry

[Rude-Dog]

Slechte dag gehad @Rianata?

[Rianata]

Vic-Green schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 22:58:
[...]
Ik heb niet het hele topic van 229 pagina`s doorgelezen van nee, en via google vond ik niks hierover.
Toch super bedankt voor je bijdragen

Tip: bovenaan deze pagina van Tweakers; Zoek in het Forum / Dit Topic

Ik durf te zeggen dat hier een goudmijn aan ervaringen en tips verzameld staan, die je middels de zoekoptie kunt aanboren.

[Rianata]

Rude-Dog schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 23:02:
Slechte dag gehad @Rianata?

In tegendeel; heerlijk gedineerd om mijn vrouw's verjaardag te vieren

Maar ik probeer zelf een lijn te vinden in de ervaringen mbt verbruik, hoewel ikzelf niet veel moeite heb met het verbruik / de range. Ik ben van mening dat het voor een groot deel instelling van de eigenaar / bestuurder is. Daar bedoel ik mee dat je a) je goed voorbereid moet zijn om de overstap van traditioneel naar EV te maken en b) vergelijkingen tussen traditioneel en EV niet relevant zijn. Als je dat duidelijk hebt voor jezelf en een bewuste keuze hebt gemaakt dan weet je de voordelen meer te waarderen dan de nadelen.

De vergelijkingen die velen hier proberen te maken onderling leiden alleen maar tot onduidelijkheid, onterechte conclusies en frustraties omdat niet-representatieve metingen worden gebruikt, onvergelijkbare of onduidelijke omstandigheden en verschillende rijstijlen.

Om even @Juancho als voorbeeld te nemen: een eerlijke en betrouwbare vergelijking van verbruik tussen twee software-versies is alleen representatief op bijvoorbeeld zijn rit Zwolle - Eindhoven en Eindhoven - Zwolle. Maar dan moet dit wel in (nagenoeg) dezelfde weersomstandigheden, hetzelfde SoC% bij vertrek, dezelfde inzittenden en bagage, de bestuurder moet een hele constante en repeteerbare rijstijl hebben, etc. Maar dat weet hij zelf als professioneel tester maar al te goed

[ Voor 19% gewijzigd door Rianata op 09-02-2022 23:15 ]

[Juancho]

Zeker, ik reageerde alleen op je opmerking dat je de eerste tientallen kilometers amper of zelfs niet onder de 30 duikt. Nou dat dat lukt mij dus nu ineens wel. Ondanks dat het een kort ritje is. En het is in zoverre voor mij wel een teken dat 1.9 goed doet omdat ik dezelfde route een paar keer per week afleg en ook regelmatig in dezelfde omstandigheden, zelfde snelheid, zelfde temperaturen en zelfde tijden. Mag jij me uitleggen hoe er zo'n immens verschil kan ontstaan. Zelfs op amper 10km afstand.

Juister als tester lees ik dus jouw bewering omdat je het specifiek hebt hebt over koude auto/accu en de eerste kilometers met hoog verbruik 😁. Die klopt dan namelijk niet en geeft juist het verschil aan dat er zoveel is tussen onze wagens. Zowel op korte afstanden als langere afstanden. Ik ben het ook niet eens met je opmerking/conclusie dat het veelal aan de rijder cq de wijze van rijden ligt. Na een jaar ervaringen opdoen en gedeeld te hebben kan je in mijn ogen gerust concluderen dat de wagens behoorlijk (kunnen) afwijken van elkaar.

Verder snap ik ook wel dat de bandbreedte niet optimaal is maar na alle ellende vond ik het toch even de moeite waard om te melden want ik weet dat ik zeker niet de enige ben 😉. Maar dit weekend weer een langer ritje voor de boeg. Mooie test die idd een beter beeld zal geven.

[ Voor 22% gewijzigd door Juancho op 09-02-2022 23:43 ]

[Brekie]

Juancho schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 23:38:
Zeker, ik reageerde alleen op je opmerking dat je de eerste tientallen kilometers amper of zelfs niet onder de 30 duikt. Nou dat dat lukt mij dus nu ineens wel. Ondanks dat het een kort ritje is. En het is in zoverre voor mij wel een teken dat 1.9 goed doet omdat ik dezelfde route een paar keer per week afleg en ook regelmatig in dezelfde omstandigheden, zelfde snelheid, zelfde temperaturen en zelfde tijden. Mag jij me uitleggen hoe er zo'n immens verschil kan ontstaan. Zelfs op amper 10km afstand.

Juister als tester lees ik dus jouw bewering omdat je het specifiek hebt hebt over koude auto/accu en de eerste kilometers met hoog verbruik 😁. Die klopt dan namelijk niet en geeft juist het verschil aan dat er zoveel is tussen onze wagens. Zowel op korte afstanden als langere afstanden. Ik ben het ook niet eens met je opmerking/conclusie dat het veelal aan de rijder cq de wijze van rijden ligt. Na een jaar ervaringen opdoen en gedeeld te hebben kan je in mijn ogen gerust concluderen dat de wagens behoorlijk (kunnen) afwijken van elkaar.

Verder snap ik ook wel dat de bandbreedte niet optimaal is maar na alle ellende vond ik het toch even de moeite waard om te melden want ik weet dat ik zeker niet de enige ben 😉. Maar dit weekend weer een langer ritje voor de boeg. Mooie test die idd een beter beeld zal geven.

Onder dezelfde weersomstandigheden, bedoel je dan ook exact dezelfde windkracht vanuit dezelfde richting? Dit is waar volgens mij waar de grote verschillen vandaan komen.
Had je geen SUV model moeten kiezen maar een meer aerodynamische ev. Die WLPT range is vast op dagen vastgelegd met geen wind

[JTHZZ]

Brekie schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 06:53:
[...]


Onder dezelfde weersomstandigheden, bedoel je dan ook exact dezelfde windkracht vanuit dezelfde richting? Dit is waar volgens mij waar de grote verschillen vandaan komen.
Had je geen SUV model moeten kiezen maar een meer aerodynamische ev. Die WLPT range is vast op dagen vastgelegd met geen wind

En dat het gisteren zo’n beetje 10 graden warmer was dan een tijdje geleden.

[thisisjazz]

Ja, het verbruik van iedereen is nu veel beter. Ik zit nog op 1.8 en mijn verbruik is ook veel lager geworden maar ja dat was ook te verwachten. Hopelijk hebben we de koudste dagen achter de rug

[Mga1600]

thisisjazz schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 08:16:
Ja, het verbruik van iedereen is nu veel beter. Ik zit nog op 1.8 en mijn verbruik is ook veel lager geworden maar ja dat was ook te verwachten. Hopelijk hebben we de koudste dagen achter de rug

Niet alleen temperatuur, maar ook is de windkracht duidelijk lager nu dan een week geleden. Bij een SUV is die nu eenmaal altijd van grote invloed op het verbruik, ook bij een ICE. Destijds in mijn XC60 kon je zien wat het momentane verbruik was. Dat ik moest in die tijd heel vaak over de Afsluitdijk en daar kon je dat mooi in d etsten houden omdat het een recht en open stuk is. Soms kon je 125 rijden en een verbruik van 10 liter/100 km te halen, maar met wind kon het zijn dat je nog maar 100 kon rijden om datzelfde verbruik te realiseren.

Afgelopen zaterdag reed ik daar ook met de P8. Heenweg met 105 op de PA een verbruik van net 20kwh/100 km, terugweg ze,de snelheid maar nu recht op de wind een verbruik wat tegen de 30:moet zijn geweest want gemiddeld was het ca. 25. Nou stormde het ook die dag, maar je ziet wel hoe groot de invloed van wind is op het verbruik - nog meer dan temperatuur want dat trekt op een langere rit wel bij, maar de wind blijft……

[Bazzan]

Rianata schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 23:00:
[...]


Misschien moeten we ook gewoon aannemen dat jij in elke situatie de uitzondering op de regel bent en verre van representabel bent, wat de reden dan ook moge zijn. No hard feelings, maar zoals jij zelf aangeeft, lijkt jouw Volvo exemplaar onvoorspelbaar en grilllig en hoeverre dan ook nog invloed van de bestuurder / bestuurster is kan ik niet beoordelen

Ten tweede kan ik ook niets met resultaten van een ritje van 8 km, nog geen 15min. reistijd en een gemiddelde van net geen 40km/u. Deze zijn eveneens niet representatief en te gevoelig voor zoveel facetten, sorry

Eens hoor, maar ik ook merk zulke grote verschillend: 70 km gereden net: 73 km/h gemiddeld en scoor 23.3 op mn 20 inch zonder voorverwarmen, regen onderweg en 7 graden: heen- en terug ongeveer zelfde weg. Dat haalde ik noooooooit. Met de verbruiksmeter aan had ik voor langerere tijd rechtdoor op de A1 24 op vlak asfalt met 120 km/u met 10 km/u wind vanuit het westen: dus wel deels van achter tijdens die “meting”.

Dus een voorlopig sprongetje van blijdschap is wel op zijn plek 😇

[ Voor 4% gewijzigd door Bazzan op 10-02-2022 10:04 ]

[Juancho]

Brekie schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 06:53:
[...]


Onder dezelfde weersomstandigheden, bedoel je dan ook exact dezelfde windkracht vanuit dezelfde richting? Dit is waar volgens mij waar de grote verschillen vandaan komen.
Had je geen SUV model moeten kiezen maar een meer aerodynamische ev. Die WLPT range is vast op dagen vastgelegd met geen wind

Je reageert een beetje cynisch maar je hoeft natuurlijk niet EXACT dezelfde omstandigheden te hebben om een beetje een inschatting te kunnen doen dat het nu 10x beter is he. Die rit maak ik wekelijks een paar keer, dus ja, de omstandigheden zijn/waren regelmatig aardig gelijk waardig. Het verschil is bovendien dermate groot dat die speling er ook wel in zit. Het gaat niet om een procentje....

Jouw eerdere opmerking klopt dus niet:

Wind is erg van invloed en daar kan een software update echt niets aan verbeteren. Met de range optimizer in v1.8 is er wat gesleuteld aan de heating en het laatste stukje range verbetering er wel uitgeknepen verwacht ik.

1.9 doet weldegelijk veel, zeker bij de mensen die een fors verbruik hadden. Zelfs in een flinke storm met regen zoals ik vorig week liet zien met een afbeelding. Dat verbruik was zelfs al beter dan wat ik daarvoor had op een mooie zonnige dag met amper tot geen wind. Voor die mensen alleen al maakt het behoorlijk veel uit qua actieradius. Waar de verbetering ook ligt, want het kan software matig zijn, een betere weergave van data, geen idee. Niemand weet dit, zelfs Volvo niet gezien de vage omschrijving in de releasenotes.

En dat het gisteren zo’n beetje 10 graden warmer was dan een tijdje geleden.

Zelfde verhaal als hierboven. Ik vergelijk helemaal niet met vorige week. Ik maak die rit nogmaals regelmatig in een week. Het is in die periode zelfs beter/mooier weer geweest dan gister. Kan je nagaan.

Maargoed, je hoeft helemaal niks met mijn info te doen natuurlijk, als het je niks boeit of als je er niks mee kan prima. Ik vond het het delen waard omdat er weldegelijk een behoorlijk verschil is na de 1.9 update. Ook bij een koude start op een korte rit. Dus ik herhaal mezelf nog maar eens: ben ik eens positief is het weer niet goed

[ Voor 51% gewijzigd door Juancho op 10-02-2022 10:31 ]

[Spanky79]

Hakuna_Matata schreef op maandag 7 februari 2022 @ 20:58:
[...]


Niet toch..? Mijn P6 MY22 kwam ook zonder granny..

De eerste batches P8 kwamen mét granny. Dus als het een eerdere versie is, zeker vragen. En een 1 fase kabel is echt onbruikbaar, dus ik zou ook gewoon de leasemaatschappij aangeven dat je zo de auto niet kunt gebruiken. Bijtelling is ook weer geen 3 tientjes... dus ik zou een fatsoenlijke kabel wel verwachten.

[rikoos]

Rianata schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 23:00:
[...]


Misschien moeten we ook gewoon aannemen dat jij in elke situatie de uitzondering op de regel bent en verre van representabel bent, wat de reden dan ook moge zijn. No hard feelings, maar zoals jij zelf aangeeft, lijkt jouw Volvo exemplaar onvoorspelbaar en grilllig en hoeverre dan ook nog invloed van de bestuurder / bestuurster is kan ik niet beoordelen

Zijn bevindingen lijken anders wel verdacht veel op mijn ervaringen ;-)

[ron65]

Juancho schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 10:21:
1.9 doet weldegelijk veel, zeker bij de mensen die een fors verbruik hadden. Zelfs in een flinke storm met regen zoals ik vorig week liet zien met een afbeelding. Dat verbruik was zelfs al beter dan wat ik daarvoor had op een mooie zonnige dag met amper tot geen wind.

Op zich een mooi resultaat dus.
Ik heb net een p6 besteld, dus ik kan nog niet echt meepraten hierin, maar één van mijn vakgebieden is meet en regeltechnieken.
Ik kan in die techniek een sensor, bijvoorbeeld een temperatuursensor, dusdanig kalibreren dat deze aangeeft dat het medium in bijv een CV leiding 40 graden is, terwijl de echte temperatuur 25 graden bedraagt. Je denkt dan dat de leiding warm is, maar als je er echt aan voelt doet hij koud aan.

Ik vraag mij dus af of het verschil met 1.8 niet is dat er een foute kalibratie van de meting op verbruik zat, dus dat de wagen in het echt 22 kwh/100 km gebruikte, maar de meting 30 aangaf. Ook het percentage wat in de accu over is zal dan vermoedelijk te snel worden afgeschaald en 5% aangeven als er bijvoorbeeld nog 35% inzit.

Met andere woorden: IS de wagen daadwerkelijk zuiniger gaan rijden? hoe kan dit softwarematig dan? want de rolweerstand en luchtweerstand zijn gelijk gebleven en ook de motor is geen spat veranderd.
Dat verbruikers als stoelen, stuurverwarming, warmtepomp etc wellicht iets zuiniger gaan acteren kan, maar niet met die enorme hoeveelheden.
Oftewel, is er onder 1.8 wellicht de suggestie gewekt dat de wagen onzuinig was door een foute kalibratie van de berekening en was de accu in werkelijkheid voller dan aangegeven? Of was hij echt al zo leeg?

Dat zou je kunnen zien aan de hoeveelheid die je weer moet laden, is die hoeveelheid afgenomen nu de wagen zuiniger is bij eenzelfde afstand? of hetzelfde gebleven? In het laatste geval is gewoon de verbruiksmeting beter gekalibreerd en is er geen lager verbruik gerealiseerd namelijk.

Ik denk maar even mee vanuit beroepskennis, nogmaals, ik kan het zelf nog niet uitproberen, daarvoor moet Volvo snel een wagen gaan bouwen eerst ;-) (en je kent de levertijden.. die van mij staat op "nog niet bekend" omdat het via een leasemaatschappij gaat)

[Juancho]

ron65 schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 10:52:
[...]


Op zich een mooi resultaat dus.
Ik heb net een p6 besteld, dus ik kan nog niet echt meepraten hierin, maar één van mijn vakgebieden is meet en regeltechnieken.
Ik kan in die techniek een sensor, bijvoorbeeld een temperatuursensor, dusdanig kalibreren dat deze aangeeft dat het medium in bijv een CV leiding 40 graden is, terwijl de echte temperatuur 25 graden bedraagt. Je denkt dan dat de leiding warm is, maar als je er echt aan voelt doet hij koud aan.

Ik vraag mij dus af of het verschil met 1.8 niet is dat er een foute kalibratie van de meting op verbruik zat, dus dat de wagen in het echt 22 kwh/100 km gebruikte, maar de meting 30 aangaf. Ook het percentage wat in de accu over is zal dan vermoedelijk te snel worden afgeschaald en 5% aangeven als er bijvoorbeeld nog 35% inzit.

Met andere woorden: IS de wagen daadwerkelijk zuiniger gaan rijden? hoe kan dit softwarematig dan? want de rolweerstand en luchtweerstand zijn gelijk gebleven en ook de motor is geen spat veranderd.
Dat verbruikers als stoelen, stuurverwarming, warmtepomp etc wellicht iets zuiniger gaan acteren kan, maar niet met die enorme hoeveelheden.
Oftewel, is er onder 1.8 wellicht de suggestie gewekt dat de wagen onzuinig was door een foute kalibratie van de berekening en was de accu in werkelijkheid voller dan aangegeven? Of was hij echt al zo leeg?

Dat zou je kunnen zien aan de hoeveelheid die je weer moet laden, is die hoeveelheid afgenomen nu de wagen zuiniger is bij eenzelfde afstand? of hetzelfde gebleven? In het laatste geval is gewoon de verbruiksmeting beter gekalibreerd en is er geen lager verbruik gerealiseerd namelijk.

Ik denk maar even mee vanuit beroepskennis, nogmaals, ik kan het zelf nog niet uitproberen, daarvoor moet Volvo snel een wagen gaan bouwen eerst ;-) (en je kent de levertijden.. die van mij staat op "nog niet bekend" omdat het via een leasemaatschappij gaat)

Begrijp je punt hoor! De dealer en ik dachten ook al aan gewoon een verkeerde weergave van de werkelijke cijfers. Probleem is natuurlijk bij een EV wel dat die verkeerde weergave alsnog zorgt voor minder bereik. Immers ga je niet dom doorrijden als je nog 5% ofzo hebt en maar hoopt dat je in werkelijkheid nog 25% hebt . Dat is een beetje het issue.

Dus linksom of rechtsom... 1.9 doet weldegelijk iets en dan waarschijnlijk met name voor de mensen met heel hoog verbruik. En ik kan je zeggen, dat rijdt toch een heel stuk fijner hoor!

[Mga1600]

ron65 schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 10:52:
[...]


Op zich een mooi resultaat dus.
Ik heb net een p6 besteld, dus ik kan nog niet echt meepraten hierin, maar één van mijn vakgebieden is meet en regeltechnieken.
Ik kan in die techniek een sensor, bijvoorbeeld een temperatuursensor, dusdanig kalibreren dat deze aangeeft dat het medium in bijv een CV leiding 40 graden is, terwijl de echte temperatuur 25 graden bedraagt. Je denkt dan dat de leiding warm is, maar als je er echt aan voelt doet hij koud aan.

Ik vraag mij dus af of het verschil met 1.8 niet is dat er een foute kalibratie van de meting op verbruik zat, dus dat de wagen in het echt 22 kwh/100 km gebruikte, maar de meting 30 aangaf. Ook het percentage wat in de accu over is zal dan vermoedelijk te snel worden afgeschaald en 5% aangeven als er bijvoorbeeld nog 35% inzit.

Met andere woorden: IS de wagen daadwerkelijk zuiniger gaan rijden? hoe kan dit softwarematig dan? want de rolweerstand en luchtweerstand zijn gelijk gebleven en ook de motor is geen spat veranderd.
Dat verbruikers als stoelen, stuurverwarming, warmtepomp etc wellicht iets zuiniger gaan acteren kan, maar niet met die enorme hoeveelheden.
Oftewel, is er onder 1.8 wellicht de suggestie gewekt dat de wagen onzuinig was door een foute kalibratie van de berekening en was de accu in werkelijkheid voller dan aangegeven? Of was hij echt al zo leeg?

Dat zou je kunnen zien aan de hoeveelheid die je weer moet laden, is die hoeveelheid afgenomen nu de wagen zuiniger is bij eenzelfde afstand? of hetzelfde gebleven? In het laatste geval is gewoon de verbruiksmeting beter gekalibreerd en is er geen lager verbruik gerealiseerd namelijk.

Ik denk maar even mee vanuit beroepskennis, nogmaals, ik kan het zelf nog niet uitproberen, daarvoor moet Volvo snel een wagen gaan bouwen eerst ;-) (en je kent de levertijden.. die van mij staat op "nog niet bekend" omdat het via een leasemaatschappij gaat)

Ik snap wat je zegt, dergelijke kunstjes werden vroeger in het analoge tijdperk ook wel gedaan door de naald op een meter iets verschoven op de as te plakken. Maar als je gelijk zou hebben met deze veronderstelling dan zou de werkelijke range toch niet toenemen …. leeg is leeg….. en dat lijkt hij wel te doen. Kan het zelf niet beoordelen, heb nog 1.8.
Aan de luchtweerstand en gewicht van de auto verander je niets met software, maar mogelijk wel aan accu- en motormanagement en inderdaad randverbruik en regeneratie opbrengst. En niet te vergeten de warmtepomp die misschien nog wat beter gekieteld is?

[Bazzan]

ron65 schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 10:52:
[...]


Op zich een mooi resultaat dus.
Ik heb net een p6 besteld, dus ik kan nog niet echt meepraten hierin, maar één van mijn vakgebieden is meet en regeltechnieken.
Ik kan in die techniek een sensor, bijvoorbeeld een temperatuursensor, dusdanig kalibreren dat deze aangeeft dat het medium in bijv een CV leiding 40 graden is, terwijl de echte temperatuur 25 graden bedraagt. Je denkt dan dat de leiding warm is, maar als je er echt aan voelt doet hij koud aan.

Ik vraag mij dus af of het verschil met 1.8 niet is dat er een foute kalibratie van de meting op verbruik zat, dus dat de wagen in het echt 22 kwh/100 km gebruikte, maar de meting 30 aangaf. Ook het percentage wat in de accu over is zal dan vermoedelijk te snel worden afgeschaald en 5% aangeven als er bijvoorbeeld nog 35% inzit.

Met andere woorden: IS de wagen daadwerkelijk zuiniger gaan rijden? hoe kan dit softwarematig dan? want de rolweerstand en luchtweerstand zijn gelijk gebleven en ook de motor is geen spat veranderd.
Dat verbruikers als stoelen, stuurverwarming, warmtepomp etc wellicht iets zuiniger gaan acteren kan, maar niet met die enorme hoeveelheden.
Oftewel, is er onder 1.8 wellicht de suggestie gewekt dat de wagen onzuinig was door een foute kalibratie van de berekening en was de accu in werkelijkheid voller dan aangegeven? Of was hij echt al zo leeg?

Dat zou je kunnen zien aan de hoeveelheid die je weer moet laden, is die hoeveelheid afgenomen nu de wagen zuiniger is bij eenzelfde afstand? of hetzelfde gebleven? In het laatste geval is gewoon de verbruiksmeting beter gekalibreerd en is er geen lager verbruik gerealiseerd namelijk.

Ik denk maar even mee vanuit beroepskennis, nogmaals, ik kan het zelf nog niet uitproberen, daarvoor moet Volvo snel een wagen gaan bouwen eerst ;-) (en je kent de levertijden.. die van mij staat op "nog niet bekend" omdat het via een leasemaatschappij gaat)

Ik heb 1.8 overgeslagen, omdat deze niet OTA binnenkwam, vandaar dat ik al met 1.9 rijd ivm dealerbezoek om te updaten.

[hlip]

Het werkelijke verbruik kun je toch meten na het laden?
Als de geladen kW niet overeenkomen met de verbruikte kW zit er iets fout.

Dat neemt niet weg dat je als bestuurder moet kunnen vertrouwen op de data die de auto weergeeft.

[Venomer]

hlip schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 11:19:
Het werkelijke verbruik kun je toch meten na het laden?
Als de geladen kW niet overeenkomen met de verbruikte kW zit er iets fout.

Dat neemt niet weg dat je als bestuurder moet kunnen vertrouwen op de data die de auto weergeeft.

Dat klopt ook niet een op een, omdat je te maken hebt met laadverliezen. Een deel van de energie die je er in stopt gaat naar het conditioneren van de accu en niet iedere kWh die je naar de accu stuurt is er later weer uit te halen.

[Venomer]

ron65 schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 10:52:
[...]


Op zich een mooi resultaat dus.
Ik heb net een p6 besteld, dus ik kan nog niet echt meepraten hierin, maar één van mijn vakgebieden is meet en regeltechnieken.
Ik kan in die techniek een sensor, bijvoorbeeld een temperatuursensor, dusdanig kalibreren dat deze aangeeft dat het medium in bijv een CV leiding 40 graden is, terwijl de echte temperatuur 25 graden bedraagt. Je denkt dan dat de leiding warm is, maar als je er echt aan voelt doet hij koud aan.

Ik vraag mij dus af of het verschil met 1.8 niet is dat er een foute kalibratie van de meting op verbruik zat, dus dat de wagen in het echt 22 kwh/100 km gebruikte, maar de meting 30 aangaf. Ook het percentage wat in de accu over is zal dan vermoedelijk te snel worden afgeschaald en 5% aangeven als er bijvoorbeeld nog 35% inzit.

Met andere woorden: IS de wagen daadwerkelijk zuiniger gaan rijden? hoe kan dit softwarematig dan? want de rolweerstand en luchtweerstand zijn gelijk gebleven en ook de motor is geen spat veranderd.
Dat verbruikers als stoelen, stuurverwarming, warmtepomp etc wellicht iets zuiniger gaan acteren kan, maar niet met die enorme hoeveelheden.
Oftewel, is er onder 1.8 wellicht de suggestie gewekt dat de wagen onzuinig was door een foute kalibratie van de berekening en was de accu in werkelijkheid voller dan aangegeven? Of was hij echt al zo leeg?

Dat zou je kunnen zien aan de hoeveelheid die je weer moet laden, is die hoeveelheid afgenomen nu de wagen zuiniger is bij eenzelfde afstand? of hetzelfde gebleven? In het laatste geval is gewoon de verbruiksmeting beter gekalibreerd en is er geen lager verbruik gerealiseerd namelijk.

Ik denk maar even mee vanuit beroepskennis, nogmaals, ik kan het zelf nog niet uitproberen, daarvoor moet Volvo snel een wagen gaan bouwen eerst ;-) (en je kent de levertijden.. die van mij staat op "nog niet bekend" omdat het via een leasemaatschappij gaat)

In een eerdere software versie (ik dacht 1.7) kon de weergegeven SoC fluctueren. Je parkeerde de auto bijvoorbeeld met 80%, even later bleek het 78% te zijn en daarna ineens 82%. Dat was een software bug die in versie 1.8 is opgelost.

Dus naast jouw uitleg over kalibratie spelen fouten ook nog mee.

[hlip]

Venomer schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 11:30:
[...]

Dat klopt ook niet een op een, omdat je te maken hebt met laadverliezen. Een deel van de energie die je er in stopt gaat naar het conditioneren van de accu en niet iedere kWh die je naar de accu stuurt is er later weer uit te halen.

Helemaal eens, maar als je standaard met 10 tot 15% laadverlies rekent kun je hier wel een trend uithalen.

Wat ik duidelijk wilde maken is dat als de auto een te laag restpercentage (te hoog verbruik) aangeeft dat bij het weer opladen zichtbaar moet worden.

[Juancho]

Overigens, als 1.9 stabiel blijft draaien komende weken ga ik de volgende keer bij een update wel even wachten met installeren. Heb geen zin in weer gedoe en gezeur zoals ik letterlijk bij elke update heb gehad. Dan wordt het net zoals bij Windows: eerst andere beta testers de boel laten checken en pas na een tijdje als het stabiel is zelf updaten.

Jammer en lijkt me niet de insteek van OTA, maar ik brand mijn vingers er even niet meer aan. Ben er wel ff klaar mee.

[ron65]

Juancho schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 11:02:
[...]


Begrijp je punt hoor! De dealer en ik dachten ook al aan gewoon een verkeerde weergave van de werkelijke cijfers. Probleem is natuurlijk bij een EV wel dat die verkeerde weergave alsnog zorgt voor minder bereik. Immers ga je niet dom doorrijden als je nog 5% ofzo hebt en maar hoopt dat je in werkelijkheid nog 25% hebt . Dat is een beetje het issue.

Dus linksom of rechtsom... 1.9 doet weldegelijk iets en dan waarschijnlijk met name voor de mensen met heel hoog verbruik. En ik kan je zeggen, dat rijdt toch een heel stuk fijner hoor!

Helemaal mee eens!

[Rianata]

Volgens mij hebben we nog niet ervaren hoe lang je een OTA kunt uitstellen, totdat deze een keer vanzelf installeert toch?

[Rianata]

Vic-Green schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 22:55:
[...]
Nog een vraag, Waar kan ik de sim voor data vinden? Of waar zit deze? Maps werkt goed, dus er is internet.
Volgens Google lijkt deze of in de bagage klep achterin zou zitten (zie daar niks), en in het dashboadkastje zie ik ook niks Enig idee?

Volgens mij hebben onze Volvo's een eSIM (an eSIM is permanently surface mounted to a mobile device at the factory). In hoeverre er nog ergens plek is voor het installeren van een persoonlijke SIM weet ik niet. Op vroegere modellen zat het in de kofferbak als ik het mij goed herinner.

[frankkie12345]

-

[ Voor 99% gewijzigd door frankkie12345 op 10-02-2022 13:06 ]

[Put007]

Heeft er al iemand ervaring met gebruik van de en korting bij ionity met plugsurfing pas na het 1e jaar van activatie? Gaat de actie dan door / krijg je dan een aanbieding of houdt de korting op en moet je zelf een abo afsluiten?

[Pet66]

ron65 schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 10:52:
[...]

...
Ik vraag mij dus af of het verschil met 1.8 niet is dat er een foute kalibratie van de meting op verbruik zat, dus dat de wagen in het echt 22 kwh/100 km gebruikte, maar de meting 30 aangaf. Ook het percentage wat in de accu over is zal dan vermoedelijk te snel worden afgeschaald en 5% aangeven als er bijvoorbeeld nog 35% inzit.
...

Kan natuurlijk ook andersom zijn: Volvo vindt de verbruikscijfers zó hoog (commercieel / concurrentieel) dat de waarden naar beneden toe aangepast worden. Dus om jouw voorbeelden te gebruiken: dat de wagen daadwerkelijk 30kWh verbruikt maar na een software-aanpassing 22 kWh aangeeft.

En dit vermoedde ik al bij de update naar 1.8. Ik rijd elke dag hetzelfde traject. Bij aankomst op het werk toen stond de meter telkens op 76%. Na de update naar 1.8 kwam ik aan op eveneens 76% maar versprong deze na enkele minuten naar 78%. En dat gebeurde toen elke dag.

[ Voor 15% gewijzigd door Pet66 op 10-02-2022 14:19 ]

[boldg1974]

JTHZZ schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 19:28:
[...]

Ik zie het grote voordeel in de integratie met de auto gegevens. CarPlay of Android auto hebben geen integratie met de auto waardoor je in Google Maps of ABRP geen accurate aankomst-SoC kunt zien, geen laadplanning kunt maken, de accu niet kunt voorverwarmen als je op weg bent naar een snellader of in EasyPark een parkeersessie niet automatisch kunt beëindigen. En daar zullen vast nog wel wat slimmigheidjes bij komen. Ook fijn is dat niet iedereen die in de auto rijdt een Spotify account nodig heeft of er aan moet denken Flitsmeister te installeren op zijn telefoon. Als je uit een traditionelere auto komt ben je misschien helemaal gewend aan CarPlay maar ik vond het vooral veel gedoe met dubbele navigatie en kleine schermpjes, helemaal als het met een kabeltje gaat zoals bij de meeste auto’s.

Waarom tweaken we die CPU niet??? Of laat Volvo het toe om die ook van een upgrade te laten voorzien in de toekomst, Als dit met TVs kan (Samsung) waarom niet in je Volvo? CPU/Mem board eruit en een nieuwe erin....

[ron65]

Pet66 schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 14:15:
[...]


Kan natuurlijk ook andersom zijn: Volvo vindt de verbruikscijfers zó hoog (commercieel / concurrentieel) dat de waarden naar beneden toe aangepast worden. Dus om jouw voorbeelden te gebruiken: dat de wagen daadwerkelijk 30kWh verbruikt maar na een software-aanpassing 22 kWh aangeeft.

En dit vermoedde ik al bij de update naar 1.8. Ik rijd elke dag hetzelfde traject. Bij aankomst op het werk toen stond de meter telkens op 76%. Na de update naar 1.8 kwam ik aan op eveneens 76% maar versprong deze na enkele minuten naar 78%. En dat gebeurde toen elke dag.

Als Volvo dat doet verliezen ze een stukje betrouwbaarheid op het merk. Immers je denkt dat je verder kunt rijden (want hij verbruikte 30 maar er werd een worst van 22 voorgehouden, en daarop een hogere restlading dan werkelijk waardoor je denkt verder te kunnen rijden dan wat er in de accu werkelijk over is).

In dat geval komen er regelmatig XC40's en C40's langs de weg stil te staan met op de display nog 15% in de accu die dan toch eigenlijk wel echt leeg is al.
Ik denk niet dat ze het daarop durven laten aankomen :-)

De enige manier om goed te checken hoever die verbruikscijfers in de display kloppen is laden tot bijv exact 90%, dagteller op 0, rijden tot bijv de 20% is bereikt en dan gaan laden.
Kijk hoeveel KWH erin gaat tot weer exact 90%, kijk hoeveel km je daarmee hebt gereden, deel dan het aantal KWH door het aantal KM en vermenigvuldig de uitkomst met 100, dan kun je die vergelijken met de displayteller.

BijV;
90-20% = 70% eruit gereden
Opnieuw laden = 50 kWh tot 90% (klopt wel, want 70 effectieve kwh * 0.7 is 49 Kwh)
Je ziet dat je 200 km hebt gereden

Nu pas je de volgende som toe:
(50kwh/200KM)*100 = 0.25*100 = 25
Je hebt dus 25 KwH/100km gereden (klopt, want als 200 km 50 kwh is, dan is 100 de helft, maar de soms is nodig bij getallen die niet zo simpel deelbaar zijn, bijv 54/223)

Als jouw dashboard nu aangeeft dat je 30kwh/100km gereden hebt, zit het ernaast.
Je kunt zo ook je accupercentage checken, immers 50 kwh is echt 71.5% van 70 kwH die er inzit als je 100% vol bent.
In dit voorbeeld en even rekening houdend met een kleine afwijking in totaal mogelijke effectieve lading en meting van de laadpaal klopt die 70% dus wel aardig.
Maar als jij na 70% gebruik uit je accu er maar weer 45 kWh in weet te krijgen is OF je accu in slechte conditie OF de meter in je dash wijkt af en had eigenlijk als eindstand geen 20% maar 90-(45/70)=90 - 0.64 oftewel 64 % = 26% restwaarde moeten aangeven. Is dat 20% dan klopt ook deze waarde in de display niet.
Formule: [beginstand percentage] - ( ([geladen KWH] / 70 kwh)*100 ) Waarbij 70 Kwh de maximale lading in je accu moet zijn.

Ik verwacht wel zulke afwijkingen te zien bij 1.8, bij 1.9 zullen die kleiner zijn al zal een deel van de besparing ook uit beter functioneren van alle randapparatuur en regeneratief remmen kunnen komen.

Leuke puzzel, met wat eenvoudig rekenwerk checken of Volvo's tellertjes je in de maling nemen of best accuraat zijn... kan ook nog.

edit: Dat Regeneratief remmen kan nog voor afwijkingen zorgen, hou dus wel een ruime marge in de hand want als je veel regeneratief hebt geremd liggen de cijfers anders. Maar aan de eindstreep moet je dash teller overeen komen met waarden uit je berekeningen, omdat je van een begin en eindstand uitgaat terwijl je een exacte hoeveelheid KwH die er weer ingaat meet. Je dashboard verwerkt het regeneratief remmen in de eindstand, en dat doe je met deze formules uiteindelijk ook. DUs de ene keer kun je 30/100 gebruikt hebben en bereken je 29/100, de andere keer is het 22/100 en bereken je 21/100 bijvoorbeeld. In het laatste geval is er veel geremd en weinig energieverbruikers actief geweest, maakt niet uit, maar je berekening moet wel vlakbij de waarde op je display uitkomen :-)

[ Voor 55% gewijzigd door ron65 op 10-02-2022 18:10 ]

[hansdg53]

Vandaag mijn P6 Plus opgehaald. Begin september 2021 besteld met een verwachte levertijd van 6 maanden. Dus netjes op tijd. De eerste km gereden. Software 1.9 zat erin. Wat een heerlijke auto, alles voelt perfect. Even een stukje met de PA aan gereden, dat voelt nog wel een beetje vreemd, dat automatisch sturen. In mijn vorige auto zat alleen ACC. Na met overtuiging wat scherpe bochten te hebben genomen, voelde de PA al wat meer vertrouwd. Er was geen DAB maar volgens de dealer zal dat later worden toegevoegd. Wist alleen niet wanneer. Gaf aan dat Volvo het had over €1000, maar vertelde gelijk dat Volvo dat kan niet maken tov de huidige klanten waar de specificatie van DAB in het koopcontract zit. De app moet ik nog installeren, dat komt later wel, een stap tegelijk!

Verbruik viel me mee. Temperatuur op 20º, geen stoel-of stuurverwarming. Ik mis wel een aanduiding van de verwachte range en ook het verbruik op een bepaald moment. Zou dat niet kunnen worden toegevoegd aan de 2e display weergave, die zonder kaart? Genoeg plaats daar!

[ Voor 7% gewijzigd door hansdg53 op 10-02-2022 18:49 ]

[Juancho]

hansdg53 schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 18:43:
Vandaag mijn P6 Plus opgehaald. Begin september 2021 besteld met een verwachte levertijd van 6 maanden. Dus netjes op tijd. De eerste km gereden. Software 1.9 zat erin. Wat een heerlijke auto, alles voelt perfect. Even een stukje met de PA aan gereden, dat voelt nog wel een beetje vreemd, dat automatisch sturen. In mijn vorige auto zat alleen ACC. Na met overtuiging wat scherpe bochten te hebben genomen, voelde de PA al wat meer vertrouwd. Er was geen DAB maar volgens de dealer zal dat later worden toegevoegd. Wist alleen niet wanneer. Gaf aan dat Volvo het had over €1000, maar vertelde gelijk dat Volvo dat kan niet maken tov de huidige klanten waar de specificatie van DAB in het koopcontract zit. De app moet ik nog installeren, dat komt later wel, een stap tegelijk!

Verbruik viel me mee. Temperatuur op 20º, geen stoel-of stuurverwarming. Ik mis wel een aanduiding van de verwachte range en ook het verbruik op een bepaald moment. Zou dat niet kunnen worden toegevoegd aan de 2e display weergave, die zonder kaart? Genoeg plaats daar!

[Afbeelding]

Als eerste gefeliciteerd met je mooie wagen! Geniet ervan want het rijgenot is van bijzonder hoog niveau! Wbt je vraag over aanduiding verwachte range. Maanden terug toen de P8 nog in review was bij oa Autoweek/Autoblog had men het hier ook over (wij in het begin ook) en ze gaven aan dat ze contact hadden met Volvo en dat dit nog werd aangepast. Nou dat gaat niet meer gebeuren want we zijn al vele maanden verder haha. Maar je hebt nu iig de rangeassistent die je een schatting geeft. En bovendien, na een paar weken mis je die indicatie echt niet meer hoor, dat hoort ook niet bij een EV (zeg ik nu stoer achteraf) want het verbruik en dus actieradius slingert alle kanten op op basis van allerlei factoren. Zie het als je mobiele telefoon. Als je die op een dag meer verbruikt is je accu sneller leeg dan op een dag dat je telefoon veelal niet gebruikt wordt. Zo is het met je auto ook en daarom heeft Volvo besloten het accu % te laten zien en niet het KM ernaast. Valt iets voor te zeggen. Aan de andere kant, was het nou zoveel moeite geweest om dat nummertje er achter te zetten?

Anyway, geeft het een kans en je leert je auto vanzelf beter kennen en ook tot hoeveel % je het aandurft om door te rijden voor je gaat laden.

[lichtblauw]

Over verbruikscijfers hierboven , ik was benieuwd hoe het bv in duitsland gepresenteerd wordt door volvo. Daar wordt nog doodleuk in de brochure gezet dat je 500 tot 600 km kunt rijden binnen de stad. Links de single rechts de twin

[Mga1600]

lichtblauw schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 21:23:
Over verbruikscijfers hierboven , ik was benieuwd hoe het bv in duitsland gepresenteerd wordt door volvo. Daar wordt nog doodleuk in de brochure gezet dat je 500 tot 600 km kunt rijden binnen de stad. Links de single rechts de twin

[Afbeelding]

Ik heb nooit alleen maar in de stad gereden, maar in tegenstelling tot een ice die in de stad veel meer verbruikt, is een EV juist uitermate zuinig in de stad….je verbruikt alleen als je rijdt en niet als je stil staat. En harder dan 50 mag je officieel niet. Dus volgens de wltp stads cyclus klopt dat vast wel ….

[Venomer]

Mga1600 schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 21:46:
[...]

Ik heb nooit alleen maar in de stad gereden, maar in tegenstelling tot een ice die in de stad veel meer verbruikt, is een EV juist uitermate zuinig in de stad….je verbruikt alleen als je rijdt en niet als je stil staat. En harder dan 50 mag je officieel niet. Dus volgens de wltp stads cyclus klopt dat vast wel ….

Maar je moet in de stad wel vaak optrekken, wat veel stroom kost. Als je constant 50 km/u kunt rijden, dan lukt het misschien wel.

[hansdg53]

Juancho schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 19:27:
[...]


Als eerste gefeliciteerd met je mooie wagen! Geniet ervan want het rijgenot is van bijzonder hoog niveau! Wbt je vraag over aanduiding verwachte range. Maanden terug toen de P8 nog in review was bij oa Autoweek/Autoblog had men het hier ook over (wij in het begin ook) en ze gaven aan dat ze contact hadden met Volvo en dat dit nog werd aangepast. Nou dat gaat niet meer gebeuren want we zijn al vele maanden verder haha. Maar je hebt nu iig de rangeassistent die je een schatting geeft. En bovendien, na een paar weken mis je die indicatie echt niet meer hoor, dat hoort ook niet bij een EV (zeg ik nu stoer achteraf) want het verbruik en dus actieradius slingert alle kanten op op basis van allerlei factoren. Zie het als je mobiele telefoon. Als je die op een dag meer verbruikt is je accu sneller leeg dan op een dag dat je telefoon veelal niet gebruikt wordt. Zo is het met je auto ook en daarom heeft Volvo besloten het accu % te laten zien en niet het KM ernaast. Valt iets voor te zeggen. Aan de andere kant, was het nou zoveel moeite geweest om dat nummertje er achter te zetten?

Anyway, geeft het een kans en je leert je auto vanzelf beter kennen en ook tot hoeveel % je het aandurft om door te rijden voor je gaat laden.

Dank je wel. Ik hoop er vele jaren plezier van te hebben. Dit is mijn 4e Volvo, weliswaar niet opeenvolgend, maar geeft wel aan dat ik vertrouwen in het merk heb. Toen het bedrijf door Geely werd overgenomen wilde ik wel even de kat uit de boom kijken dus ben ik toen overgestapt naar een ander merk. Inmiddels is het wel duidelijk dat Volvo zijn goede Zweedse genen zal behouden. Wat betreft de range assistent, ja ik begrijp dat het variabel is door allerlei factoren, maar juist daarom vind ik het belangrijk om te zien wat de impact kan zijn als er met of meer van de factoren iets verandert. Bijvoorbeeld, wat als ik de verwarming op 18º ipv 21º zet, of 100 ipv 110 rijd. Of zomers bij de airco de temperatuur iets hoger. De auto die ik hiervoor had kon die impact feilloos aangeven en het was ook meestal vrij accuraat. Wat ik daaruit bijvoorbeeld ook ontdekte was hoeveel invloed het type wegdek heeft op het verbruik. Een weg met asfalt geeft een veel lager gebruik dan een bestrate weg, dat kan zomaar 10% schelen. Maar goed, waarschijnlijk went het wel!

[Texie]

Rianata schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 12:59:
[...]


Volgens mij hebben onze Volvo's een eSIM (an eSIM is permanently surface mounted to a mobile device at the factory). In hoeverre er nog ergens plek is voor het installeren van een persoonlijke SIM weet ik niet. Op vroegere modellen zat het in de kofferbak als ik het mij goed herinner.

Klopt hij zit in de achterbak. Even alles eruit halen, dan zie je het zitten. Beetje in het midden als ik het me nog goed herinner.

[Venomer]

hansdg53 schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 22:17:
[...]


Dank je wel. Ik hoop er vele jaren plezier van te hebben. Dit is mijn 4e Volvo, weliswaar niet opeenvolgend, maar geeft wel aan dat ik vertrouwen in het merk heb. Toen het bedrijf door Geely werd overgenomen wilde ik wel even de kat uit de boom kijken dus ben ik toen overgestapt naar een ander merk. Inmiddels is het wel duidelijk dat Volvo zijn goede Zweedse genen zal behouden. Wat betreft de range assistent, ja ik begrijp dat het variabel is door allerlei factoren, maar juist daarom vind ik het belangrijk om te zien wat de impact kan zijn als er met of meer van de factoren iets verandert. Bijvoorbeeld, wat als ik de verwarming op 18º ipv 21º zet, of 100 ipv 110 rijd. Of zomers bij de airco de temperatuur iets hoger. De auto die ik hiervoor had kon die impact feilloos aangeven en het was ook meestal vrij accuraat. Wat ik daaruit bijvoorbeeld ook ontdekte was hoeveel invloed het type wegdek heeft op het verbruik. Een weg met asfalt geeft een veel lager gebruik dan een bestrate weg, dat kan zomaar 10% schelen. Maar goed, waarschijnlijk went het wel!

Even checken. Ken je deze al? https://www.media.volvoca...ieuwe-range-assistant-app

[Kammika]

lichtblauw schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 21:23:
Over verbruikscijfers hierboven , ik was benieuwd hoe het bv in duitsland gepresenteerd wordt door volvo. Daar wordt nog doodleuk in de brochure gezet dat je 500 tot 600 km kunt rijden binnen de stad. Links de single rechts de twin

[Afbeelding]

Een beetje googlen op EAER vs WLTP en dan kom je dit soort teksten tegen :

In practice, reporting only the EAER means manufacturers can advertise a longer electric range for EVs than the cars can actually achieve

zegt genoeg denk ik

[aa4711]

Volgens mij heeft de P8 geen "Auto-hold brakes".
De Polestar volgens mij wel (als je het rempedaal goed intrapt).
Nu is dat bij OPD ook niet echt nodig maar zonder OPD mis ik die functie wel echt (had het in vorige auto's wel).
Ik vind het in de zoek functie niet terug maar weet iemand van een reden waarom dit wel op de Polestar en niet op de 40 modellen zit? Of komt dit nog...

[madhondt]

aa4711 schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 10:36:
Volgens mij heeft de P8 geen "Auto-hold brakes".
De Polestar volgens mij wel (als je het rempedaal goed intrapt).
Nu is dat bij OPD ook niet echt nodig maar zonder OPD mis ik die functie wel echt (had het in vorige auto's wel).
Ik vind het in de zoek functie niet terug maar weet iemand van een reden waarom dit wel op de Polestar en niet op de 40 modellen zit? Of komt dit nog...

Volvo beslist dit liever voor ons zelf. Wij hebben er geen verstand van en daarom heeft Volvo het allemaal voor ons uitgekiend, en we hoeven dat dan zeker niet meer aan te passen via een instelling. Net zoals de pilot-assist in combinatie met cruise-controle, net zoals de creep functie, ... Geen zorgen Volvo weet beter wat best voor ons is.

[hansdg53]

Venomer schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 08:41:
[...]

Even checken. Ken je deze al? https://www.media.volvoca...ieuwe-range-assistant-app

Ja, ik zie het nu. Dank voor de tip. Ga het gelijk uitproberen.

[C.QL]

Put007 schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 14:07:
Heeft er al iemand ervaring met gebruik van de en korting bij ionity met plugsurfing pas na het 1e jaar van activatie? Gaat de actie dan door / krijg je dan een aanbieding of houdt de korting op en moet je zelf een abo afsluiten?

Dat zou ik ook wel willen weten.
De eerste P8 rijders zouden dat inmiddels moeten kunnen vertellen.

[Mga1600]

C.QL schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 12:39:
[...]


Dat zou ik ook wel willen weten.
De eerste P8 rijders zouden dat inmiddels moeten kunnen vertellen.

Nee, dat kunnen ze niet want die korting kwam pas in mei in beeld.

[C.QL]

Mga1600 schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 12:48:
[...]

Nee, dat kunnen ze niet want die korting kwam pas in mei in beeld.

Dat was me ontgaan. Dan gaan we nog even geduld moeten hebben

[ron65]

hansdg53 schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 18:43:
Vandaag mijn P6 Plus opgehaald. ***/*** geen stoel-of stuurverwarming.

Die stoel en stuur heating zit toch standaard op de P6 plus uitvoering?

[WildOne]

ron65 schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 12:57:
[...]

Die stoel en stuur heating zit toch standaard op de P6 plus uitvoering?

Hij bedoelt denk ik dat die uit stonden 🙂

[hansdg53]

WildOne schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 13:55:
[...]

Hij bedoelt denk ik dat die uit stonden 🙂

Ja precies!

[hansdg53]

Ik ben nog niet aan het doornemen van de gebruiksaanwijzing toegekomen. Tot nu werkt alles zoals het hoort. Ik moet nog wel inzicht krijgen in wat het aanmaken van een google account voor verdere voordelen oplevert. Mijn vrouw was al helemaal overrompeld door de info bij de aflevering en ging zowat op tilt dat er van alles nog wat gekoppeld zou moeten worden om met de auto te kunnen rijden. Ze voelt zich kwetsbaar dat de auto van allerlei technologie afhankelijk is. Ik heb haar enigszins kunnen geruststellen dat voor het rijden slechts noodzakelijk is om de de sleutel bij je dragen, achter het stuur gaan zitten, rempedaal intrappen en met de pook de drive stand te kiezen. De rest is dressing on the cake. Vanmiddag gaat zij even een ritje maken.

[Venomer]

hansdg53 schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 15:12:
Ik ben nog niet aan het doornemen van de gebruiksaanwijzing toegekomen. Tot nu werkt alles zoals het hoort. Ik moet nog wel inzicht krijgen in wat het aanmaken van een google account voor verdere voordelen oplevert. Mijn vrouw was al helemaal overrompeld door de info bij de aflevering en ging zowat op tilt dat er van alles nog wat gekoppeld zou moeten worden om met de auto te kunnen rijden. Ze voelt zich kwetsbaar dat de auto van allerlei technologie afhankelijk is. Ik heb haar enigszins kunnen geruststellen dat voor het rijden slechts noodzakelijk is om de de sleutel bij je dragen, achter het stuur gaan zitten, rempedaal intrappen en met de pook de drive stand te kiezen. De rest is dressing on the cake. Vanmiddag gaat zij even een ritje maken.

Het voordeel van het Google-account heb je als je hetzelfde account gebruikt op de PC en/of smartphone. Je kunt dan bijvoorbeeld vanaf play.google.com apps pushen naar de auto. Of van tevoren op Google Maps op je telefoon je bestemming opzoeken. Als je dan in de auto stapt staat de bestemming al klaar.

[lichtblauw]

Venomer schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 15:29:
[...]

Het voordeel van het Google-account heb je als je hetzelfde account gebruikt op de PC en/of smartphone. Je kunt dan bijvoorbeeld vanaf play.google.com apps pushen naar de auto. Of van tevoren op Google Maps op je telefoon je bestemming opzoeken. Als je dan in de auto stapt staat de bestemming al klaar.

Hoe werkt het best als je met twee personen de auto gebruikt en toch privacy wilt bewaren? Kan ieder zijn eigen google account gebruiken zonder dat je via de auto de historie en locaties deelt? Kun je via het google account ook zien waar de auto is?

[Rianata]

lichtblauw schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 15:43:
[...]

Hoe werkt het best als je met twee personen de auto gebruikt en toch privacy wilt bewaren? Kan ieder zijn eigen google account gebruiken zonder dat je via de auto de historie en locaties deelt?

Ja, je maakt voor ieder een eigen Volvo-ID aan waarmee je vervolgens inlogt in de auto en daar vervolgens per account ieders Google, Spotify en andere accounts aan koppelt. Tot slot natuurlijk ook ieders eigen sleutel koppelen, zodat wanneer jij instapt met jouw sleutel ook direct het profiel met jouw accounts actief is.

Kun je via het google account ook zien waar de auto is?

Nee, wees gerust, je partner(s) kunnen je onderweg niet volgen

[ Voor 7% gewijzigd door Rianata op 11-02-2022 15:47 ]

[mozziej]

Mijn bestelde xc40 p6 Ultimate sage green staat nu op week 42. Is vorige week besteld, ik hoop stiekem dat de levering al eerder zal zijn maar anders nog mooi op tijd voordat de bijtelling weer omhoog gaat.

En apple CarPlay zal dan inmiddels wel beschikbaar moeten zijn

[hlip]

Rianata schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 15:46:

[...]

Nee, wees gerust, je partner(s) kunnen je onderweg niet volgen

Met de huidige app en voor de P6/P8 nog niet. Maar dit is wel aangekondigd. Dit staat los van het Google account. Het is een app feature.

Dus als je iets te verbergen hebt? Wel even oppassen.

[ Voor 15% gewijzigd door hlip op 11-02-2022 16:43 ]

[Vulcan750]

Mijn aanvraag van 25/1 voor de Sepp-regeling is vandaag goedgekeurd. Best vlot geregeld. Wordt mijn P6 straks toch €3350 voordeliger van! ☺️

[SharkIi]

hlip schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 16:34:
[...]

Met de huidige app en voor de P6/P8 nog niet. Maar dit is wel aangekondigd. Dit staat los van het Google account. Het is een app feature.

Dus als je iets te verbergen hebt? Wel even oppassen.

Er is "hoop" hier al 4 dagen geen contact tussen VoC app en telefoon.
Home en ontwasemen knopje reset uitgevoerd maar blijft.......
Krijg visioenen naar de XC 40 die we hiervoor hadden daar heeft het 4 jaar ook meer niet dan wel gewerkt.
Straks maar een fabrieks reset proberen.

[Jellehenk]

mozziej schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 16:26:
Mijn bestelde xc40 p6 Ultimate sage green staat nu op week 42. Is vorige week besteld, ik hoop stiekem dat de levering al eerder zal zijn maar anders nog mooi op tijd voordat de bijtelling weer omhoog gaat.

En apple CarPlay zal dan inmiddels wel beschikbaar moeten zijn

Hier ook deze week besteld, maar staat nu op week 44😬 En wat je zegt, hopelijk werkt CarPlay dan en misschien wisselen van PA naar ACC weer op t stuur? 😆

[mozziej]

Jellehenk schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 18:02:
[...]


Hier ook deze week besteld, maar staat nu op week 44😬 En wat je zegt, hopelijk werkt CarPlay dan en misschien wisselen van PA naar ACC weer op t stuur? 😆

My bad, inderdaad ook 44. Misschien valt het wel mee.. heeft Volvo nog even om CarPlay en dab + chips te fixen 😂

[hansdg53]

Het verbruik bij een ritje met mijn vrouw achter het stuur. Range Assistant stond aan en temperatuur in de cockpit op 20º. Dat doe ik haar niet na!

[mich78]

Welke uitvoering?

[hansdg53]

mich78 schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 19:51:
Welke uitvoering?

P6 Plus.

[Mga1600]

SharkIi schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 16:51:
[...]


Er is "hoop" hier al 4 dagen geen contact tussen VoC app en telefoon.
Home en ontwasemen knopje reset uitgevoerd maar blijft.......
Krijg visioenen naar de XC 40 die we hiervoor hadden daar heeft het 4 jaar ook meer niet dan wel gewerkt.
Straks maar een fabrieks reset proberen.

Als het bij de vorige auto ook niet werkte ligt het wellicht aan de telefoon en niet aan de auto?

[SharkIi]

hlip schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 16:34:
[...]

Met de huidige app en voor de P6/P8 nog niet. Maar dit is wel aangekondigd. Dit staat los van het Google account. Het is een app feature.

Dus als je iets te verbergen hebt? Wel even oppassen.

Er is "hoop" hier al 4 dagen geen contact tussen VoC app en telefoon.
Home en ontwasemen knopje reset uitgevoerd maar blijft.......
Krijg visioenen naar de XC 40 die we hiervoor hadden daar heeft het 4 jaar ook meer niet dan wel gewerkt.
Straks maar een fabrieks reset proberen.

Mga1600 schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 20:28:
[...]

Als het bij de vorige auto ook niet werkte ligt het wellicht aan de telefoon en niet aan de auto?

Zou je inderdaad kunnen denken, maar getest met meerdere telefoons (Android en iPhone) en providers en op verschillende locaties met betrekking misschien slechte dekking door welke rede dan ook.


Het is niet dat het nooit heeft gewerkt, maar sinds 4 dagen krijg ik geen verbinding met auto.
Hopelijk geeft de fabrieksinstellingen weer informatie door.
En moet ik me gaan verandwoorden waar ik ben geweest tzt.

"Net de fabrieksinstellingen terug gezet en heb weer contact met telefoon."

[ Voor 3% gewijzigd door SharkIi op 11-02-2022 22:58 ]

[JelmerKK]

ron65 schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 00:32:
[...]

Dat is ruim 3 maanden, heel snel dus.
Raar dat er zoveel verschillen in de levertijd zitten dan, welke uitvoering heb je (core, plus, ultimate) en heb je extra's bijbesteld als alarm, getint glas, dat soort zaken? Of juist gewoon de wagen, geen extras?

Dit gaat om een P6 Pro met getint glas...

[Venomer]

Mijn P8 staat nog steeds bij de dealer. Ik heb een T2 te leen. Vanavond moest ik tanken. 90 Euro voor een tank benzine!! Ik wil mijn P8 terug!

[iPeter]

ron65 schreef op woensdag 9 februari 2022 @ 00:32:
[...]

Dat is ruim 3 maanden, heel snel dus.
Raar dat er zoveel verschillen in de levertijd zitten dan, welke uitvoering heb je (core, plus, ultimate) en heb je extra's bijbesteld als alarm, getint glas, dat soort zaken? Of juist gewoon de wagen, geen extras?

Heb het idee dat het ook wel kan komen door de aankomende facelift van MY23. Ik heb mijn P6 Pro (met getint glas, 20" en trekhaak) besteld midden september en kan deze maandag ophalen. Heeft uiteindelijk dus ook iets minder dan 5 maanden geduurd, waarbij de auto zelfs nog 6 weken vertraging had vanwege voorrang voor de C40.

In ieder geval is MY22 uitverkocht begreep ik van de dealer, zodat iedereen die vanaf januari besteld heeft, sowieso MY23 zal ontvangen (die vanaf juni/juli uitgeleverd wordt).

[Jellehenk]

mozziej schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 18:22:
[...]

My bad, inderdaad ook 44. Misschien valt het wel mee.. heeft Volvo nog even om CarPlay en dab + chips te fixen 😂

Ga er eigenlijk van uit dat DAB+ al gefixt is, er werd eerder vermeld dat de ‘voorbereiding’ voor DAB+ aanwezig was. Op mijn bestelling staat weer ‘gewoon’ dat DAB+ aanwezig is.

[Mga1600]

Jellehenk schreef op zaterdag 12 februari 2022 @ 01:05:
[...]


Ga er eigenlijk van uit dat DAB+ al gefixt is, er werd eerder vermeld dat de ‘voorbereiding’ voor DAB+ aanwezig was. Op mijn bestelling staat weer ‘gewoon’ dat DAB+ aanwezig is.

In de configurator staat DAB+ ook gewoon vermeld als onderdeel van de specificaties, maar in de online-prijslijst staat nog “voorbereiding raadpleeg de dealer”. Dan denk ik: wat klopt er nou wel en wat klopt er niet?

[ Voor 5% gewijzigd door Mga1600 op 12-02-2022 13:15 ]

[Waterblok]

Gisteren mooi weer, tijd voor een forse wandeling.
Reed naar een vriend en auto niet afgesloten op de oprit gezet.
Kletsje met zijn vrouw en vertrek.
Rem, in D, rem los en.... auto rijdt langzaam weg waar ik juist zat te kijken dat middenconsole op zwart was.
(Ik rijd altijd OPD dus ben daar niet op bedacht.)
Middenconsole startte langzaam weer op en OPD was weer aan.

[JohnDoe77]

Voor de Flitsmeister beta testers; hebben jullie ook dat de rest van de software opeens enorm traag is? En de 360 camera’s gaan af en toe op zwart als je ze aan hebt staan. Heb toch het vermoeden dat Flitsmeister iets doet wat de rest niet lekker vindt…

[Mga1600]

JohnDoe77 schreef op zaterdag 12 februari 2022 @ 15:22:
Voor de Flitsmeister beta testers; hebben jullie ook dat de rest van de software opeens enorm traag is? En de 360 camera’s gaan af en toe op zwart als je ze aan hebt staan. Heb toch het vermoeden dat Flitsmeister iets doet wat de rest niet lekker vindt…

Klopt…..vooral als FM nog bezig is wakker te worden werkt het allemaal wat stroperiger. Schijnt te maken te hebben met het op moeten bouwen van de kaartinformatie wat een zware wissel trekt. Maar later, tijdens de rit, als FM op de achtergrond draait, gaat het goed.

Ik had overigens wel al een keer dat op het scherm stond gemeld dat “FM kan niet starten”….maar het startte evenzogoed wel gewoon…..
En ook blijft FM piepen en roepen, zelfs als je “alle geluiden uit” hebt geselecteerd.

Kinderziektes dus…..maar het begin is er…..daarvoor zijn we Beta tester toch? Ik meld dat soort wel terug op de aangegeven plaats.

[ Voor 6% gewijzigd door Mga1600 op 12-02-2022 16:30 ]

[Rianata]

Ik denk dat ik FM Beta even laat voor wat het is en niet meer gebruik tot de eerstvolgende update, want op dit moment voegt het weinig toe aan het gebruik van FM op je mobiel verbonden via BT aan je Volvo en het vertraagd alleen maar de rest van het Volvo systeem.

Volgens mij hebben ze bij FM nu ook wel genoeg feedback en is alles al wel gezegd en bekend over de huidige versie.

[ Voor 18% gewijzigd door Rianata op 12-02-2022 17:00 ]

[Juancho]

JohnDoe77 schreef op zaterdag 12 februari 2022 @ 15:22:
Voor de Flitsmeister beta testers; hebben jullie ook dat de rest van de software opeens enorm traag is? En de 360 camera’s gaan af en toe op zwart als je ze aan hebt staan. Heb toch het vermoeden dat Flitsmeister iets doet wat de rest niet lekker vindt…

Tip: even het AAOS topic nalezen 😁. Daar reageert frank tegenwoordig ook alleen nog. En natuurlijk het forum deel van FM. daar vind je alle eerste feedback, veelvoorkomende issues etc. Een traag systeem was idd 1 van de eerste (en belangrijkste) bevindingen 😁

[Volvar]

Mga1600 schreef op zaterdag 12 februari 2022 @ 09:51:
[...]

In de configurator staat DAB+ ook gewoon vermeld als onderdeel van de specificaties, maar in de online-prijslijst staat nog “voorbereiding raadpleeg de dealer”. Dan denk ik: wat klopt er nou wel en wat klopt er niet?

Wat weet je uiteindelijk pas als de auto geleverd is, maar mijn bestelorder van januari 2022 voor MY23 daar staat de DAB+ ook in, net als bij @Jellehenk . Dat lijkt dus een consistente lijn.

[spa3000user]

Lancer schreef op dinsdag 8 februari 2022 @ 07:22:
[...]


Dat OPD er af halen werkt voor geen meter, dan remt hij namelijk ook nog regeneratief. Alleen als je vanaf snelheid vol het pedaal naar beneden drukt gaan de blokken er op, met en zonder OPD.

Zeker, wat een kletsverhaal van zo'n dealer!

[Volvo Penta]

Eind november hebben wij onze P6 Core MY22 besteld om in aanmerking te komen voor de Sepp regeling. De dealer gaf aan dat hij medio juni geleverd zou worden. Eind december belde onze dealer ons om te zeggen dat onze order door Volvo geannuleerd was. Wij zijn toen weer langsgegaan om een nieuwe te bestellen maar kregen te horen dat MY22 niet meer leverbaar was. Na onderzoek blijkt dat MY23 standaard minder aangekleed is dan MY22 en daarom hebben wij besloten om van de Sepp regeling af te zien en onze P6 Plus geheel naar wens te bestellen (particulier koop). Uiteindelijk hebben wij 5 januari een nieuwe overeenkomst getekend en kregen nu te horen dat hij medio september geleverd gaat worden. Nu zie ik hier diverse weeknummers voor levering voorbij komen, hebben jullie dat van de dealer doorgekregen. Onze dealer heeft nog geen bevestiging van Volvo gehad van wanneer de auto daadwerkelijk geleverd gaat worden en staat nog niet op de planning.

Zijn hier meer mensen die deze ervaring ook hebben en wel een nieuwe datum hebben?

[Volvar]

Volvo Penta schreef op zondag 13 februari 2022 @ 11:16:
Uiteindelijk hebben wij 5 januari een nieuwe overeenkomst getekend en kregen nu te horen dat hij medio september geleverd gaat worden. Nu zie ik hier diverse weeknummers voor levering voorbij komen, hebben jullie dat van de dealer doorgekregen. Onze dealer heeft nog geen bevestiging van Volvo gehad van wanneer de auto daadwerkelijk geleverd gaat worden en staat nog niet op de planning.

Dat is consistent met mijn bestel en verwachte aflevermoment, waarbij mijn dealer aangeeft dat dit een inschatting is omdat MY23 pas na week 20 (dacht 23) start en de planning nog gemaakt moet worden.
Auto was eerder (december) door dealer besteld.
Overigens maakte we dezelfde afweging voor P6 plus particulier. Duur is het toch al, dus dan maar een auto die voldoet aan de wensen

[ Voor 8% gewijzigd door Volvar op 13-02-2022 14:25 ]

[Juancho]

Niet verkeerd bedoeld hoor, maar was er voor leveringen niet speciaal een apart topic? En dat dit topic puur voor ervaringen etc bedoeld was? Laatste tijd zie je weer meer groepen mensen met bestellingen lopen namelijk.

Niet dat het mij zoveel uitmaakt, maar in dat topic kan je misschien wat beter met elkaar rin gesprek gaan over leverdata en ervaringen hierover etc. Link staat in de openingspost van dit topic.

[hansdg53]

Ik ben de handleiding aan het doornemen en schiet al aardig op. Nu ben ik op zoek naar de mogelijkheid om de accu voor de start al op bedrijfstemperatuur te brengen. Ik begreep uit uitwisselingen hier in het forum dat dit mogelijk moet zijn. Ik heb dit topic nog niet kunnen vinden in de handleiding. Wel om het klimaat te preconditionen en om tijdstip en duur van het laden in te stellen, maar niets over de accu. Zie ik wat over het hoofd? Overigens moet ik zeggen dat ik niet te maken heb gehad met extreem hoge verbruik direct na de start. Het hoogste zijn waarden in de 40, maar dat loopt al het snel terug naar mid-30 en daarna in de 20.

[Venomer]

hansdg53 schreef op zondag 13 februari 2022 @ 18:54:
Ik ben de handleiding aan het doornemen en schiet al aardig op. Nu ben ik op zoek naar de mogelijkheid om de accu voor de start al op bedrijfstemperatuur te brengen. Ik begreep uit uitwisselingen hier in het forum dat dit mogelijk moet zijn. Ik heb dit topic nog niet kunnen vinden in de handleiding. Wel om het klimaat te preconditionen en om tijdstip en duur van het laden in te stellen, maar niets over de accu. Zie ik wat over het hoofd? Overigens moet ik zeggen dat ik niet te maken heb gehad met extreem hoge verbruik direct na de start. Het hoogste zijn waarden in de 40, maar dat loopt al het snel terug naar mid-30 en daarna in de 20.

Het voorverwarmen van de accu is in een update toegevoegd. Misschien staat het niet in de handleiding. Als de auto aan de lader staat en je stelt een timer in voor het klimaat, dan wordt de accu ook voorverwarmd. Zoek anders even in de release notes bij versie 1.7: https://www.volvocars.com...rge-pure-electric/2020w37.

[Hakuna_Matata]

psybi schreef op dinsdag 1 februari 2022 @ 00:00:
[...]


Ik heb ook met mijn XC40 dat hij echt tegen/op de rechter lijn zit. Voelt soms toch niet echt fijn bij het inhalen van auto's.

Volgens de site van Volvo:

[...]


Dit doet het bij mij totaal niet. Zal binnenkort eens bij de dealer langs hoppen om te vragen of ze er wat aan kunne doen.

Ben je al bij de garage geweest toevallig? Ben benieuwd, mijn P6 stuurt ook nogal rechts en durf niet meer in te halen zonder zelf bij te sturen..

Ook wel benieuwd of er mensen zijn in de omgeving Amsterdam die goede ervaringen hebben met een autogarage, ik vind Bangarage namelijk niet erg vriendelijk/servicegericht helaas (meerdere keren contact gehad nu).

[ Voor 16% gewijzigd door Hakuna_Matata op 13-02-2022 22:55 ]

[Rianata]

[4v4t4r]

Waterblok schreef op zaterdag 12 februari 2022 @ 10:36:
Gisteren mooi weer, tijd voor een forse wandeling.
Reed naar een vriend en auto niet afgesloten op de oprit gezet.
Kletsje met zijn vrouw en vertrek.
Rem, in D, rem los en.... auto rijdt langzaam weg waar ik juist zat te kijken dat middenconsole op zwart was.
(Ik rijd altijd OPD dus ben daar niet op bedacht.)
Middenconsole startte langzaam weer op en OPD was weer aan.

Ik heb dit ook al een paar keer gehad. 1x stond zelfs mn SW versie terug naar een oudere variant maar het rare was wel als ik een SW update check deed hij aangaf dat 1.8 erop stond.

Ik weet niet waar die reboots vandaan komen.

[hansdg53]

Venomer schreef op zondag 13 februari 2022 @ 19:05:
[...]

Het voorverwarmen van de accu is in een update toegevoegd. Misschien staat het niet in de handleiding. Als de auto aan de lader staat en je stelt een timer in voor het klimaat, dan wordt de accu ook voorverwarmd. Zoek anders even in de release notes bij versie 1.7: https://www.volvocars.com...rge-pure-electric/2020w37.

Dank! Staat nog niet in de handleiding, die tot 15 november 2021 is aangepast.