Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[RigolleM]

Juancho schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 10:58:
AA maar ook Carplay hebben geen toegang tot auto data.

Dat is niet volledig juist ivm CarPlay (en ook AA heb ik al gezien), sommige merken/modellen geven wel toegang tot de batterij SoC, zie bv. hier. Waar je wel gelijk in hebt dat dit niet is bij Volvo en Polestar.

[jorisjansen3]

Juancho schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 10:58:
AA maar ook Carplay hebben geen toegang tot auto data.

Ik denk dat dat genuanceerder ligt. Als ik ABRP gebruik via CarPlay, heeft die wel degelijk toegang tot het SoC, bijvoorbeeld…. Maar hoe ABRP precies aan die data komt, weer ik ook niet….

[ron65]

jorisjansen3 schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 11:51:
[...]


Ik denk dat dat genuanceerder ligt. Als ik ABRP gebruik via CarPlay, heeft die wel degelijk toegang tot het SoC, bijvoorbeeld…. Maar hoe ABRP precies aan die data komt, weer ik ook niet….

Heb jij ABRP ook als app in de auto geinstalleerd inclusief toestemming voor toegang tot de auto data?
In dat geval neemt jouw AA app ABRP via de cloud daarvan data over, alleen is het wel zo dat als je ABRP op de auto AAOS versie een week niet hebt geopend, je dus een week oude data op je GSM en dus AA doorkrijgt in ABRP. Althans, dat is wat ik bij mijn wagen geconstateerd heb. (ik ventileer dus niet mijn mening als feit, ik geef een constatering aan )

[StevendGraaf]

Kammika schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 23:44:
[...]

Heeft de aa versie ondersteuning voor de ev features? (Laadstops, voorverwarmen, enz..?)

Nee, maar vraag me af of dat voor veel gebruikers voor de dagelijkse ritten relevant zou zijn. In mijn geval niet, ik laad thuis of op locatie, op vakanties na nooit onderweg bij een snellader en zelfs dan is de impact van het voorverwarmen wat mij betreft verwaarloosbaar. Ik vind die AA versie er wel duidelijker uit zien, helaas niet beschikbaar voor mij omdat ik CarPlay gebruik.

[Kammika]

StevendGraaf schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 14:10:
[...]


Nee, maar vraag me af of dat voor veel gebruikers voor de dagelijkse ritten relevant zou zijn. In mijn geval niet, ik laad thuis of op locatie, op vakanties na nooit onderweg bij een snellader en zelfs dan is de impact van het voorverwarmen wat mij betreft verwaarloosbaar. Ik vind die AA versie er wel duidelijker uit zien, helaas niet beschikbaar voor mij omdat ik CarPlay gebruik.

tsja.. alle maps features komen uiteindelijk ook naar de aaos versie, duurt eventjes...

of die aa versie duidelijker is, is wel voor interpretatie vatbaar: als je een grote rijbaanaanduiding in beeld wilt, ziet dat er beter uit idd. Maar ik vind die kleine pijltjes net zo makkelijk en dan blijft gewoon de hele kaart zichtbaar. Wat mij betreft niet per se verbetering (maar ongetwijfeld komt dit binnenkort ook in de AAOS versie en dan moet ik er ook aan..)

Maar ja, ik denk dat het ook niet zo heel lang meer duurt dat AAOS gewoon je accupercentage doorstuurt naar je handset. laadplanning kan die ook al op de handset en je je kunt ook bestemmingen naar aaos sturen. Dus is kwestie van tijd denk ik.

ik heb zelf ook geen AA, maar Carplay. Maar ik vind dat ook niet per se makkelijker. Werkt alleen als je telefoon via snoertje gekoppeld hebt. En is eigenlijk ook alleen handig als de dan ook audio via carplay bedient. MOet dan wel zeggen dat sinds ios 26 carplay er veel gelikter uitziet, zeker in combi met de apple kaarten navigatie... Toch is mij kennelijk toch nog een paar clicks te veel, want in de praktijk rij ik toch altijd met AAOS en de GM die daar op zit..

[ron65]

Kammika schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 16:14:
[...]

tsja.. alle maps features komen uiteindelijk ook naar de aaos versie, duurt eventjes...

of die aa versie duidelijker is, is wel voor interpretatie vatbaar: als je een grote rijbaanaanduiding in beeld wilt, ziet dat er beter uit idd. Maar ik vind die kleine pijltjes net zo makkelijk en dan blijft gewoon de hele kaart zichtbaar. Wat mij betreft niet per se verbetering (maar ongetwijfeld komt dit binnenkort ook in de AAOS versie en dan moet ik er ook aan..)

Maar ja, ik denk dat het ook niet zo heel lang meer duurt dat AAOS gewoon je accupercentage doorstuurt naar je handset. laadplanning kan die ook al op de handset en je je kunt ook bestemmingen naar aaos sturen. Dus is kwestie van tijd denk ik.

ik heb zelf ook geen AA, maar Carplay. Maar ik vind dat ook niet per se makkelijker. Werkt alleen als je telefoon via snoertje gekoppeld hebt. En is eigenlijk ook alleen handig als de dan ook audio via carplay bedient. MOet dan wel zeggen dat sinds ios 26 carplay er veel gelikter uitziet, zeker in combi met de apple kaarten navigatie... Toch is mij kennelijk toch nog een paar clicks te veel, want in de praktijk rij ik toch altijd met AAOS en de GM die daar op zit..

En zo is het voor iedereen weer anders.
Ikzelf gebruik AA of Carplay (ik heb zowel een android smartphone prive als een i-phone voor het werk) geen van beide graag.
De AAOS versie in de auto biedt mij op gebied van navigatie gewoon een prima ervaring, zoals gezegd je ziet de rijbaan indeling ook netjes alleen kleiner dan op maps op een telefoon, en eerlijk gezegd: als deze discussie hier niet gaande was zou ik er niet eens over nagedacht hebben.
Nu wel, dus zonet eens gekeken in de auto met beide telefoons en inderdaad is de layout feeling net iets anders, maar of dat nu beter is? ik voor mij vind van niet, de AAOS indeling is gewoon goed dunkt mij.

Ik heb met AAOS gewoon ook alle voordeel van Integratie van de auto data in maps, niet dat ik nu veel gebruik maak van snelladen tegenwoordig, vrijwel niet meer eigenlijk (eens per maand is momenteel het gemiddelde) maar verder is maps in AAOS gewoon prima.

Het enige dat ik er wel in mis, en dat heb je in de smartphone versie wel tot je beschikking, is delen van je locatie. Dat lukt in de AAOS versie niet. en dat is soms wel eens heel jammer, want was best handig als je door file wat later bent, je je locatie kunt delen met bijv de zakenpartner die op je zit te wachten.
En ook als je, net als ik, een kind hebt dat door een authisme stoornis van de kook raakt als je ook maar 1 minuut te laat bent om haar op te halen, dan is je locatie delen een perfecte oplossing.... maar dan zet ik tegenwoordig de smartphone ook op route aan en daarvandaan kan ik dus wel delen.

[Jetro]

Ik heb steeds vaker dat de auto niet wil laden.
Stekker er netjes in zoals altijd, druppel ervoor, dan komt het piepje en dat was het dan.

Dashoard blijft geel en laden start niet. Vanavond 4 verschillende palen gehad alle 4 niks.
Heb ook een ANWB pasje die doet het ook niet.

Ik denk dat het aan de auto ligt of de kabel.

Iemand hier ook last van en een eventuele oplossing ?

[Juancho]

Jetro schreef op maandag 29 september 2025 @ 18:53:
Ik heb steeds vaker dat de auto niet wil laden.
Stekker er netjes in zoals altijd, druppel ervoor, dan komt het piepje en dat was het dan.

Dashoard blijft geel en laden start niet. Vanavond 4 verschillende palen gehad alle 4 niks.
Heb ook een ANWB pasje die doet het ook niet.

Ik denk dat het aan de auto ligt of de kabel.

Iemand hier ook last van en een eventuele oplossing ?

Klinkt alsof er wat mis is met je onboard charger. Heb je al eens een snellader getest? Als die wel werkt moet je echt ff naar de dealer. Als meerdere pasjes het niet doen, meerdere laadpalen dezelfde fout geven... dan moet het bijna wel de laadpoort van je auto zijn. Waarmee je volgens mij ook nog eens laadpalen defect kan maken dus pas daar mee op.

[Kammika]

Juancho schreef op maandag 29 september 2025 @ 19:58:
[...]


Klinkt alsof er wat mis is met je onboard charger. Heb je al eens een snellader getest? Als die wel werkt moet je echt ff naar de dealer. Als meerdere pasjes het niet doen, meerdere laadpalen dezelfde fout geven... dan moet het bijna wel de laadpoort van je auto zijn. Waarmee je volgens mij ook nog eens laadpalen defect kan maken dus pas daar mee op.

Kan ook een defecte laadkabel zijn. Ik zou eerst proberen eens met een geleende kabel te laden om dat uit te sluiten…

[peutje]

Ik had het hier in de wijk ook met 3 palen afgelopen week, plek waar een auto stond die vrij kwam deed het wel gelijk. Lijkt wel of sommige palen gewoon ruk zijn.

[DrBOB101]

Jetro schreef op maandag 29 september 2025 @ 18:53:
Ik heb steeds vaker dat de auto niet wil laden.
Stekker er netjes in zoals altijd, druppel ervoor, dan komt het piepje en dat was het dan.

Dashoard blijft geel en laden start niet. Vanavond 4 verschillende palen gehad alle 4 niks.
Heb ook een ANWB pasje die doet het ook niet.

Ik denk dat het aan de auto ligt of de kabel.

Iemand hier ook last van en een eventuele oplossing ?

Geen last van. Maar probeer het eens met een andere kabel en laadpas van iemand uit je omgeving. Dan weet je meer.

[Microkid]

Jetro schreef op maandag 29 september 2025 @ 18:53:
Ik heb steeds vaker dat de auto niet wil laden.
Stekker er netjes in zoals altijd, druppel ervoor, dan komt het piepje en dat was het dan.

Dashoard blijft geel en laden start niet. Vanavond 4 verschillende palen gehad alle 4 niks.
Heb ook een ANWB pasje die doet het ook niet.

Ik denk dat het aan de auto ligt of de kabel.

Iemand hier ook last van en een eventuele oplossing ?

Bij sommige auto's kan er sprake zijn van een slecht contact in de stekker in de auto, Dat is in dit topic al eens besproken. Als je tijdens de initialisatiefase de stekker in de auto even wat omhoog houdt, zou het contact beter moeten zijn. Zodra het laden is gestart kan je de stekker weer loslaten.

[Kammika]

Microkid schreef op maandag 29 september 2025 @ 21:19:
[...]

Bij sommige auto's kan er sprake zijn van een slecht contact in de stekker in de auto, Dat is in dit topic al eens besproken. Als je tijdens de initialisatiefase de stekker in de auto even wat omhoog houdt, zou het contact beter moeten zijn. Zodra het laden is gestart kan je de stekker weer loslaten.

Is dat niet dat oude probleem bij snelladen? Nog nooit eerder gehoord dat dat ook voor een l2 charger zou gelden (alhoewel nooit geschoten is altijd mis…)

[ron65]

Jetro schreef op maandag 29 september 2025 @ 18:53:
Ik heb steeds vaker dat de auto niet wil laden.
Stekker er netjes in zoals altijd, druppel ervoor, dan komt het piepje en dat was het dan.

Dashoard blijft geel en laden start niet. Vanavond 4 verschillende palen gehad alle 4 niks.
Heb ook een ANWB pasje die doet het ook niet.

Ik denk dat het aan de auto ligt of de kabel.

Iemand hier ook last van en een eventuele oplossing ?

Het lijkt gezien wat jij beschrijft alsof de communicatie check en bijbehorende technische checks ergens blijven hangen.
Pas wanneer alle checks akkoord zijn zal het laadproces in zowel auto als paal groen licht krijgen en van start gaan.

Dat kan liggen aan je kabel, maar ook eventueel aan de communicatiepin in de laadaansluiting van je wagen.

Met die communicatie pin (links boven) is meer aan de hand geweest met name bij snelladers en Volvo heeft een tooltje om die pin heet precies iets te verbuigen waardoor de fout werd voorkomen, echter gaf de communicatie error een rood licht na een korte tijd, en de jouwe blijft geel.

Het kán zijn dat het rubber 'touwtje' tussen de auto en het dopje op de twee snellaadpinnen tussen je stekker terecht komt waardoor deze net niet genoeg in de poort wegzakt, dat kan ook dit soort problemen geven. Check of dat rubber draadje niet tussen de rand van je stekker bekneld raakt, in dat geval even snellaad dop eruit, een slag draaien en weer terug met het rubber touwtje naar links onder hangend (dus niet in een krul naar rechts, want die komt tussen de stekker terecht).

Een andere check, leen even een kabel van iemand anders, gaat dat wel goed? dan is jouw kabel wellicht niet goed meer.

In het ergste geval is er inderdaad iets met de OBC (On Board Charger) mis waardoor het proces niet wil starten, daar moeten we maar even niet op hopen, dat is een dure.

[Jetro]

ron65 schreef op maandag 29 september 2025 @ 23:03:
[...]
Een andere check, leen even een kabel van iemand anders, gaat dat wel goed? dan is jouw kabel wellicht niet goed meer.

Vandaag paal nr 5, weer niets, dan kabel van collega gebruikt en meteen laden.

Heb nu een nieuwe kabel van Volvo gekregen, hij staat nu te laden.

Mijn collega heeft een BMW, als je die kabel naast de Volvo kabel legt zie je nogal een verschil. De Volvo kabel lijkt me bij AliExpress besteld, kijken of het nu goed blijft.

In ieder geval dank voor de suggesties.

[Kammika]

Jetro schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 14:55:
[...]


Vandaag paal nr 5, weer niets, dan kabel van collega gebruikt en meteen laden.

Heb nu een nieuwe kabel van Volvo gekregen, hij staat nu te laden.

Mijn collega heeft een BMW, als je die kabel naast de Volvo kabel legt zie je nogal een verschil. De Volvo kabel lijkt me bij AliExpress besteld, kijken of het nu goed blijft.

In ieder geval dank voor de suggesties.

wat bedoel je met `lijkt me bij Aliexpress besteld´... de kabel die ik bij de volvo gekregen heb is heel degelijk..

[guido66]

Jetro schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 14:55:
[...]


Vandaag paal nr 5, weer niets, dan kabel van collega gebruikt en meteen laden.

Heb nu een nieuwe kabel van Volvo gekregen, hij staat nu te laden.

Mijn collega heeft een BMW, als je die kabel naast de Volvo kabel legt zie je nogal een verschil. De Volvo kabel lijkt me bij AliExpress besteld, kijken of het nu goed blijft.

In ieder geval dank voor de suggesties.

Volvo en Polestar kabel is max. 3x 16A, andere merken leveren vaak 3x 32A kabel. Die van mijn Fiat is ook 2x zo dik. Maar dat hoeft nog niets te zeggen over de kwaliteit.

[ron65]

guido66 schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 15:28:
[...]


Volvo en Polestar kabel is max. 3x 16A, andere merken leveren vaak 3x 32A kabel. Die van mijn Fiat is ook 2x zo dik. Maar dat hoeft nog niets te zeggen over de kwaliteit.

is dat zo? ik heb twee laadkabels van Volvo, een van 4 meter en een van 8 meter lengte.
Beide zijn toch echt 32A 3-fasig.
De 8 meter kabel heb ik er destijds los bij besteld omdat ik vooraf al zag dat de 4 meter kabel bij veel palen te kort zou zijn (en is dat ook vaak).

[guido66]

ron65 schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 15:47:
[...]

is dat zo? ik heb twee laadkabels van Volvo, een van 4 meter en een van 8 meter lengte.
Beide zijn toch echt 32A 3-fasig.
De 8 meter kabel heb ik er destijds los bij besteld omdat ik vooraf al zag dat de 4 meter kabel bij veel palen te kort zou zijn (en is dat ook vaak).

Dan hebben we mogelijk toch nog een verschil tussen Polestar en Volvo ontdekt. Die van de P2 is echt 3x16A. Dit was vooral een probleem voor Engelse klanten, die maar met 16A konden laden op de daar gangbare 32A enkelfasige laadpalen. Daar is toen een inruilactie gestart.

[Juancho]

guido66 schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 15:51:
[...]


Dan hebben we mogelijk toch nog een verschil tussen Polestar en Volvo ontdekt. Die van de P2 is echt 3x16A. Dit was vooral een probleem voor Engelse klanten, die maar met 16A konden laden op de daar gangbare 32A enkelfasige laadpalen. Daar is toen een inruilactie gestart.

Huh? Wil je zeggen dat je met de PS2 kabel 16A? Ik sta nu te laden met de originele PS2 kabel en heb gewoon 32A hoor. Bij de vorige XC40 ook.

[ron65]

Juancho schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 15:53:
[...]


Huh? Wil je zeggen dat je met de PS2 kabel 16A? Ik sta nu te laden met de originele PS2 kabel en heb gewoon 32A hoor. Bij de vorige XC40 ook.

toch maar even de kabel gepakt en gecheckt, is echt 32A die ik heb.

[Juancho]

Hmm toch even op de Polestar site gekeken want de kabel is daarbij besteld en daar staat dit:

AC-laadkabel voor openbare lader en thuislader
Technische specificaties:

Lengte: 6m
Mode: 3
Type: 2 standaard EU connector
Stekker: IEC 3 fasen
Voltage: 400V
Stroomsterkte: 16A
Vermogen: 11kW

Dus idd wel 16A. Maar voor mijn beeld, wat maakt dat uit dan? Want publiekelijk kan de PS2 11kW laden max. En dat haal ik soms ook (vaak ergens rond de 10-10,5 en zakt tegen het einde wat terug.

[guido66]

Juancho schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 15:58:
Hmm toch even op de Polestar site gekeken want de kabel is daarbij besteld en daar staat dit:


[...]


Dus idd wel 16A. Maar voor mijn beeld, wat maakt dat uit dan? Want publiekelijk kan de PS2 11kW laden max. En dat haal ik soms ook (vaak ergens rond de 10-10,5 en zakt tegen het einde wat terug.

Is pas van belang als je op vakantie gaat naar een land met enkelfase AC laadpalen. Dan haal je maar 3,7 kW i.p.v. 7,4 kW.

[Kammika]

guido66 schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 15:28:
[...]


Volvo en Polestar kabel is max. 3x 16A, andere merken leveren vaak 3x 32A kabel. Die van mijn Fiat is ook 2x zo dik. Maar dat hoeft nog niets te zeggen over de kwaliteit.

Dat herken ik niet. Mijn volvo kabel heeft ook al wel paar keer op 1x32 geladen... is ook vrij dikke kabel,,

misschien dat ze later gewisseld zijn of zo?

[Rianata]

Interessant voor de Spotify Lossless optie liefhebbers; helaas is het niet echt lossless, maar komt het kwalitatief wel dichter in de buurt van een lossless origineel.

[Kammika]

Rianata schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 18:04:
Interessant voor de Spotify Lossless optie liefhebbers; helaas is het niet echt lossless, maar komt het kwalitatief wel dichter in de buurt van een lossless origineel.

[YouTube: Spotify Lossless has a problem]

interesting. Met name dat stukje over Android en dat die dus altijd resamplet naar 48khz en dat de audiokwaliteit daarmee altijd zo hoog of zo laag is als die resampler.

Zit niet in het filmpje, maar net even gegoogled hoe dat zit bij ios (apple). Maar die heeft kennelijk die beperking niet, en heeft kennelijk een lossless pcm codec als je wired carplay gebruikt.

Dat kan wel eens de reden zijn dat spotify via carplay zoveel beter klinkt (want dan heb je dus geen resampling stap en wordt het bitperfect via de usb doorgegeven) dan via aaos zelf...

Verder even aan chatgpt gevraagd waarom dan tunein beter klinkt dat spotify op aaos, die komt tot de volgende conclusie:

Kort antwoord: ja, jouw Arrow-stream (44.1 kHz) wordt door AAOS naar 48 kHz geresampled, net zoals Spotify. Het verschil in klank komt waarschijnlijk niet door het resamplen zelf, maar door de verschillende codecs en processing: Spotify (Ogg + normalisatie) vs. Arrow (MP3 “puurder”).

Dat hele android (en dus ook AAOS) is kennelijk duidelijk niet voor audioliefhebbers gemaakt... want dan zou je al die stappen ertussenuit halen lijkt me...

[Juancho]

Maar krijgt Spotify AAOS überhaupt lossless?

[ Voor 9% gewijzigd door Juancho op 30-09-2025 19:24 ]

[cdwave]

Kammika schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 19:06:
[...]
interesting. Met name dat stukje over Android en dat die dus altijd resamplet naar 48khz en dat de audiokwaliteit daarmee altijd zo hoog of zo laag is als die resampler.

Als je de resampling naar 48 kHz kunt horen, dan noem ik de resampler gewoon "stuk". Je PC doet dit doorgaans ook trouwens. Audio uit alle applicaties wordt (zo nodig) geresampled en dan gemixt.

Dat kan wel eens de reden zijn dat spotify via carplay zoveel beter klinkt (want dan heb je dus geen resampling stap en wordt het bitperfect via de usb doorgegeven) dan via aaos zelf...

Ik vermoed verschil in de encoder. Als de encoder een beetje zijn best doet, zul je in een dubbel-blind test moeite hebben om de 128kbps versie van het (lossless) origineel te onderscheiden.

[rolfio]

En ook al eerder gezegd hier, wil je de beste kwaliteit van Spotify, dan altijd via kabeltje en CarPlay luisteren. Zelfs zonder die losless optie klinkt dat al veel beter dan die ingebouwde Spotify app op AAOS.

[Jerry_Utrecht]

ron65 schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 15:54:
[...]
toch maar even de kabel gepakt en gecheckt, is echt 32A die ik heb.

Grappig, ik heb net (via Vinted) een extra Volvo laadkabel gekocht die op 32A zou kunnen laden terwijl ik normaal met 16A laad via de kabel. Heb de onderdeelnummers opgezocht en inderdaad is er verschil:
Ond. nr. Beschrijving
32257777 7 meter, Max. 16 A, 1 fase, ==> Deze gebruik ik icm mijn zonnepanelen thuis (4KW)
32324600 6 meter, Max. 16 A, 3 fase ==> Deze gebruikte ik al thuis en onderweg
32324603 6 meter, Max. 32 A, 3 fase ==> Deze zal ik thuis ook eens gaan testen.

[ Voor 4% gewijzigd door Jerry_Utrecht op 30-09-2025 21:15 ]

[Juancho]

rolfio schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 20:51:
En ook al eerder gezegd hier, wil je de beste kwaliteit van Spotify, dan altijd via kabeltje en CarPlay luisteren. Zelfs zonder die losless optie klinkt dat al veel beter dan die ingebouwde Spotify app op AAOS.

Kan evt ook nog schelen per audio systeem hé. Ik heb nu het extra Bowers & Wilkens audio systeem in de PS2 ipv HK in de vorige XC40 en het geluid klinkt echt oprecht heel veel beter en mooier. Erg zuiver, diepte, harder/zachter maakt niet uit. Oprecht een mega verschil.

En ik gebruik nog AAOS voor Spotify.

[rolfio]

Juancho schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 21:24:
[...]


Kan evt ook nog schelen per audio systeem hé. Ik heb nu het extra Bowers & Wilkens audio systeem in de PS2 ipv HK in de vorige XC40 en het geluid klinkt echt oprecht heel veel beter en mooier. Erg zuiver, diepte, harder/zachter maakt niet uit. Oprecht een mega verschil.

En ik gebruik nog AAOS voor Spotify.

Wellicht dat het daar nóg beter klinkt op mijn voorgestelde manier
Maar in het algemeen kunnen we wel stellen dat de Spotify app voor AAOS niet het beste in de muziek naar voren brengt...

[Juancho]

rolfio schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 21:42:
[...]


Wellicht dat het daar nóg beter klinkt op mijn voorgestelde manier
Maar in het algemeen kunnen we wel stellen dat de Spotify app voor AAOS niet het beste in de muziek naar voren brengt...

Ben alleen een Android gebruiker, geen Apple hier 😁. Maar ik zal AA morgen eens aanslingeren.

[Kammika]

cdwave schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 19:41:
[...]


Als je de resampling naar 48 kHz kunt horen, dan noem ik de resampler gewoon "stuk". Je PC doet dit doorgaans ook trouwens.

Nee, moet je even de video kijken. Een pc kan de bitstream van een lossless dienst 1-op-1 aan een digitale versterker of DAC doorgeven.

Voor spotify werkt dit niet, omdat die een beperking heeft dat die via de mixer voor de pc gebruikt

Op Android komt daar nog een beperking overheen, daar spotify standaard 48khz resampled


Kan een ongetraind oor dit horen? Allicht niet, maar het haalt wel het “concept” lossless onderuit, omdat er we signaal verlies is

Feit is dat ik duidelijk verschil hoor in de geluidskwaliteit van de spotify client op aaos (redelijk), tunein op aaos (goed).
Spotify via Bluetooth (ook goed) en bekabelde CarPlay (zeer goed)

In de auto hoor ik geen verschil tussen spotify zeer goed en spotify lossless (Bluetooth en/of bekabeld via CarPlay)

Maar ja, thuis een dure soundbar/subwoofer ingebouwde Spotifyclient hoor ik dat verschil ook niet

[-Vasa-]

Kammika schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 22:09:
[...]


Maar ja, thuis een dure soundbar/subwoofer ingebouwde Spotifyclient hoor ik dat verschil ook niet

Het belangrijkste onderdeel om echt kwaliteitsverschil in zaken zoals bitrate te horen is de eigenlijke speaker. Een soundbar, hoe duur ook, gaat je vrijwel nooit dat verschil laten horen. Hetzelfde geld voor de HK speakers in onze Volvo. Het is dat het een leasewagen is, maar deze presteren naar mijn gevoel erg ondermaats in vergelijking met hoe veel marketing er daarvoor was.

Als je zelfs nog maar half-degelijke bookshelf speakers hebt met een half-degelijke versterker ga je wel al het verschil horen tussen die verschillende bitrates, of althans toch tot ongeveer 128 tot 192kbps. Waarschijnlijk dat mensen met echte high end speakers daar dat verschil dan weer horen.

Dat je dit niet hoort op goedkope speakers is immers ook de reden dat een dienst als Spotify het standaard vrij laag zet. Als je je telefoon speakers gebruikt of een Bluetooth speaker dat je bij een spaaractie hebt gekregen, ga je dat verschil amper horen. (Zeer mischien bij een grotere draagbare speaker op luide volumes)

Het is voor mij ook de reden dat ik de marketing voor de EX30 zo belachelijk vond met het doen alsof een soundbar ook maar iets anders is dan een besparing op bekabeling voor speakers doorheen de wagen.

[DoubleDot]

Kammika schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 22:09:
[...]
Nee, moet je even de video kijken. Een pc kan de bitstream van een lossless dienst 1-op-1 aan een digitale versterker of DAC doorgeven.

Hij zegt toch "doorgaans"? Een computer moet vaak meer dan 1 geluidsbron tegelijk afspelen, bv een youtube filmpje (of spotify, of ..) + een windows notificatie / etc. Of een game + discord voor voicechat. Dan zit je toch echt gewoon in het meest gebruikelijke scenario: resamplen naar de target output.

[ Voor 3% gewijzigd door DoubleDot op 01-10-2025 08:53 ]

[cdwave]

Kammika schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 22:09:
[...]
Nee, moet je even de video kijken. Een pc kan de bitstream van een lossless dienst 1-op-1 aan een digitale versterker of DAC doorgeven.

Ook in de video wordt gemeld dat je PC dat dus niet doet. Alle applicatie audio gaat door een (software) mixer en wordt zo nodig geresampled.

Dat is niet erg, want is er geen informatieverlies. Je kunt het origineel weer construeren uit het ge-resamplede signaal.
Als de resampler het slecht doet en alleen maar samples verdubbelt, dan krijg je wel artefacten die je, afhankelijk van de bron, kunt horen als "ringing". Als hij netjes upsamplet, filtert en downsamplet zoals het hoort, dan hoor je er helemaal niets van.

...
Kan een ongetraind oor dit horen? Allicht niet, maar het haalt wel het “concept” lossless onderuit, omdat er we signaal verlies is

Upsampling is (wiskundig gezien) lossless. Maar kan wel hoorbare artefacten veroorzaken. Je gehoor "trainen" kan ik alleen maar afraden, als je eenmaal weet waar je naar zoekt dan worden ze alleen maar irritant...

Feit is dat ik duidelijk verschil hoor in de geluidskwaliteit van de spotify client op aaos (redelijk), tunein op aaos (goed).
Spotify via Bluetooth (ook goed) en bekabelde CarPlay (zeer goed)

Dat betwist ik ook niet. Ik ben het alleen niet eens met je conclusie dat dat "dus" door resampling komt. Veel plausibelere verklaring is bijvoorbeeld dat aaos spotify gewoon een lagere bitrate kiest (om bandbreedte te sparen).

In de auto hoor ik geen verschil tussen spotify zeer goed en spotify lossless (Bluetooth en/of bekabeld via CarPlay)
Maar ja, thuis een dure soundbar/subwoofer ingebouwde Spotifyclient hoor ik dat verschil ook niet

En zo hoort het ook. Verschil tussen lossless (origineel) en "redelijk" gecompimeerde audio (bitrate boven 128kbps) moet nagenoeg onhoorbaar zijn.

[cdwave]

-Vasa- schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 08:38:
[...]
Het belangrijkste onderdeel om echt kwaliteitsverschil in zaken zoals bitrate te horen is de eigenlijke speaker.

Amen. De speaker is de meest kritieke component.

... Hetzelfde geld voor de HK speakers in onze Volvo. Het is dat het een leasewagen is, maar deze presteren naar mijn gevoel erg ondermaats in vergelijking met hoe veel marketing er daarvoor was

Voor zover is weet is HK gewoon JVC met een ander stickertje erop.

Een auto is gewoon geen fijne omgeving voor geluidsweergave. Daar kun je geld tegenaan gooien, maar echt helpen gaat dat niet.

Overigens ben ik best tevreden over het geluid in de C40.

[-Vasa-]

cdwave schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:29:
[...]


Amen. De speaker is de meest kritieke component.


[...]


Voor zover is weet is HK gewoon JVC met een ander stickertje erop.

Een auto is gewoon geen fijne omgeving voor geluidsweergave. Daar kun je geld tegenaan gooien, maar echt helpen gaat dat niet.

Overigens ben ik best tevreden over het geluid in de C40.

Een wagen gaat natuurlijk nooit de beste luisteromgeving zijn. Maar de marketing was, naar mijn aanvoelen natuurlijk, toch wel zo opgezet dat het met de speciaal daarvoor gekozen HK speakers een pak beter dan standaard zou zijn, of op zijn minst aangenaam. Terwijl de kwaliteit minder goed is dan in de audi A3 wagens waar ik geen speciale keuze had gemaakt voor geluid, en slechts even goed als enorm veel goedkopere wagens zoals een 206 of een i10.
Ik verwachtte geen wonderen; vind ik, maar op zijn minst toch wel de optie om zelf met de equalizer wat te spelen om presets te maken naargelang wat ik wou luisteren.

Het is geen ramp, maar ik vond het wel teleurstellend. Maarja, het blijft een leasewagen dus binnen een paar jaar zullen we dan weer zien wat het wordt. Bij Volvo weet ik alvast dat alles wat zij willen verkopen als Premium geluid met een kilo zout moet genomen worden.

[Kammika]

cdwave schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:21:
Upsampling is (wiskundig gezien) lossless. Maar kan wel hoorbare artefacten veroorzaken. Je gehoor "trainen" kan ik alleen maar afraden, als je eenmaal weet waar je naar zoekt dan worden ze alleen maar irritant...
[...]

Dat is wat je definitie van lossless is, die van mij is dat ik zou verwachten dat je een bitperfect signaal hebt tov wat het bronsignaal was.. En dat is het niet meer als je artefacts krijgt..

cdwave schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:21:
Dat betwist ik ook niet. Ik ben het alleen niet eens met je conclusie dat dat "dus" door resampling komt. Veel plausibelere verklaring is bijvoorbeeld dat aaos spotify gewoon een lagere bitrate kiest (om bandbreedte te sparen).

Zo hard was mijn conclusie niet, ik zei dat het me niet zou verbazen. En ja resampling zou met hoge kwaliteit moeten kunnen, maar ja .. de vraag is natuurlijk maar net hoe goed of hoe slecht ze dat gecodeerd hebben. Die lagere bitrate wat jij vermoedt is het iig niet, want standaard heb ik Spotify op 320kbs ("Zeer Goed") staan, waar de arrow classic rock stream die ik meestal luister maar 128kbps is. Dus puur op bitrate zou spotify veel beter moeten klinken. De praktijk is dat dezelfde nummers op de arrow stream vele malen beter klinken dan via spotify op AAOS. Dat effect is weer precies andersom als via carplay luister, want dan klinkt Spotify veel beter dan Tunein (niet zo gek 320 vs 128 kbps)

[Juancho]

cdwave schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:29:
[...]
Een auto is gewoon geen fijne omgeving voor geluidsweergave. Daar kun je geld tegenaan gooien, maar echt helpen gaat dat niet.

En toch hoor ik oprecht een mega verschil in de huidige PS2 met Bowers & Wilkens audio tov de vorige XC40 met HK. Dat is echt wel een niveautje of 2 a 3 hoger, ookal is het in een auto. Nu geniet ik oprecht meer vna de audio omdat het zo zuiver, stabiel, diep, laag maar ook in het hogere gebied super scherp is. Dus het kan wel.

En dan hebben de hogere Polestar wagens een NOG beter Bowers & Wilkens systeem. De Volvo's volgens mij ook in het hogere segment. Of iig de keuze. Je zou die voor de grap eens moeten testen

[ Voor 14% gewijzigd door Juancho op 01-10-2025 11:47 ]

[Spekkie99]

-Vasa- schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:42:
[...]


Een wagen gaat natuurlijk nooit de beste luisteromgeving zijn. Maar de marketing was, naar mijn aanvoelen natuurlijk, toch wel zo opgezet dat het met de speciaal daarvoor gekozen HK speakers een pak beter dan standaard zou zijn, of op zijn minst aangenaam. Terwijl de kwaliteit minder goed is dan in de audi A3 wagens waar ik geen speciale keuze had gemaakt voor geluid, en slechts even goed als enorm veel goedkopere wagens zoals een 206 of een i10.
Ik verwachtte geen wonderen; vind ik, maar op zijn minst toch wel de optie om zelf met de equalizer wat te spelen om presets te maken naargelang wat ik wou luisteren.

Het is geen ramp, maar ik vond het wel teleurstellend. Maarja, het blijft een leasewagen dus binnen een paar jaar zullen we dan weer zien wat het wordt. Bij Volvo weet ik alvast dat alles wat zij willen verkopen als Premium geluid met een kilo zout moet genomen worden.

Premium is maar een verkoop label. Wel vind ik dat Volvo het netjes voor elkaar heeft met de audio lijn keuzes die je kan maken. Standaard, premium, HK of B&W. Heb er veel gehoord en de lijn en de prijs van de verschillende systemen zitten naar mijn mening goed in elkaar.

Rij zelf een V60 met HK en dat is voor het geld echt prima, kan het beter, natuurlijk.
Ook een SC40 in de plus variant en dat is voor het geld ook ok maar minder dan de HK. De B&W in de XC90 bijv is echt heel goed en daar is de prijs ook naar.

[DoubleDot]

Versie 6.0 van de Volvo Cars app is uit op iOS. Met een nieuw homescreen. Ziet er op zich niet slecht uit met de toggles onder de wagen. Als je swiped zie je terug een bovenaanzicht van de wagen met dan de status van ramen/deuren/..



https://apps.apple.com/be/app/volvo-cars/id439635293?l=nl

[ Voor 87% gewijzigd door DoubleDot op 01-10-2025 12:59 ]

[Marko72]

DoubleDot schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 12:54:
Versie 6.0 van de Volvo Cars app is uit op iOS. Met een nieuw homescreen. Ziet er op zich niet slecht uit met de toggles onder de wagen. Als je swiped zie je terug een bovenaanzicht van de wagen met dan de status van ramen/deuren/..

[Afbeelding]

https://apps.apple.com/be/app/volvo-cars/id439635293?l=nl

Ziet er mooier uitdan dat het was, had alleen zelf liever het ramen en deuren overzicht liever gelijk in beeld gehad op het eerste scherm, tegelijk met je laad%

[Tranquility]

Marko72 schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 22:04:
Ziet er mooier uitdan dat het was, had alleen zelf liever het ramen en deuren overzicht liever gelijk in beeld gehad op het eerste scherm, tegelijk met je laad%

Eens.
Ik vind het ook geen verbetering. Wel mooier maar niet praktischer.

[Kammika]

Tranquility schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 22:40:
[...]

Eens.
Ik vind het ook geen verbetering. Wel mooier maar niet praktischer.

iets te actieve UX afdeling idd... hele mooie plaatjes, maar ik vind het niet bruikbaarder.

Kanttekening is dat ik bij mijn werkgever ook vaak dingen met UX doe. En uit klantonderzoek blijkt altijd dat het gros van de klanten app/sites beter waardere als ze mooiere plaatjes en zo hebben, minder instellingen enz...enz....

De meer tweaker achtige mensen (op dit forum) hebben liever zoveel mogelijk info en willen alles kunnen/zien bedienen in 1 oogopslag.. Die 1e groep is helaas in de meerderheid, dus wsch heeft Volvo hier wel de logische keuze gemaakt..

[Venomer]

Ik vind het nieuwe uiterlijk wel een verbetering. Je kunt nu met één tik de deuren ontgrendelen of het klimaatsysteem aan zetten.

Smaken verschillen, zullen we maar zeggen.

[Venomer]

Ik heb nu al een tijdje dat de auto 's morgens niet reageert op de sleutel. Ik moet dan de auto ontgrendelen met de app. Vervolgens kan ik wel gewoon de auto gebruiken. Bij aankomst op de bestemming werkt de sleutel wel weer. Later op de dag kan ik met de sleutel de auto ontgrendelen van 20 meter afstand. Dus het lijkt erop dat de batterij nog niet leeg is. Heeft iemand dit ook al eens meegemaakt? Zou het aan de temperatuur van de batterij in de sleutel liggen?

[gustaveau]

Ik heb sinds een paar dagen dat de navigatie constant aan het het berekenen is?

Het internet werkt en de auto is verder up to date (dat zal het probleem wel.zijn, want voor de laatste update had ik er geen last van)

Heeft iemand anders hier ook last van?

[hlip]

Venomer schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 10:12:
Ik heb nu al een tijdje dat de auto 's morgens niet reageert op de sleutel. Ik moet dan de auto ontgrendelen met de app. Vervolgens kan ik wel gewoon de auto gebruiken. Bij aankomst op de bestemming werkt de sleutel wel weer. Later op de dag kan ik met de sleutel de auto ontgrendelen van 20 meter afstand. Dus het lijkt erop dat de batterij nog niet leeg is. Heeft iemand dit ook al eens meegemaakt? Zou het aan de temperatuur van de batterij in de sleutel liggen?

Hier exact hetzelfde

[Largamelion]

Venomer schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 10:07:
Ik vind het nieuwe uiterlijk wel een verbetering. Je kunt nu met één tik de deuren ontgrendelen of het klimaatsysteem aan zetten.

Smaken verschillen, zullen we maar zeggen.

Dat kan ik met de laatste Android versies ook al, die nog het bovenaanzicht hebben.

[ron65]

Venomer schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 10:07:
Ik vind het nieuwe uiterlijk wel een verbetering. Je kunt nu met één tik de deuren ontgrendelen of het klimaatsysteem aan zetten.

Smaken verschillen, zullen we maar zeggen.

dat kon de laatste manden toch al met 1 klik? Heb ik me al meerdere keren mee vergist en kon ik weet op afsluiten klikken.

[nujtrug]

Mijn schuifdak staat momenteel op een kiertje maar in de app staat er nu "Open het schuifdak". Iemand dit al eens gedaan? Zou je het schuifdak dan volledig kunnen openen of sluiten?
Ik ga het nu niet proberen want m'n auto staat wat ver weg.

EDIT: Lijkt weinig te doen. Volgens mij eerder een slechte vertaling naar NL. Denk dat het eerder een melding is dat het schuifdak open staat.

[ Voor 23% gewijzigd door nujtrug op 02-10-2025 17:36 ]

[cdwave]

Kammika schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 11:32:
[...]
Dat is wat je definitie van lossless is, die van mij is dat ik zou verwachten dat je een bitperfect signaal hebt tov wat het bronsignaal was.. En dat is het niet meer als je artefacts krijgt..

Ik heb geen persoonlijke definitie van lossless, ik gebruik gewoon de algemeen geldende: Je moet het origineel bit-voor-bit kunnen reconstrueren. Oftwel, als je in plaats van audio samples je scriptie aanbiedt als datastroom, dan komt die er aan het eind ongeschonden uit.

Als ik "dom" resample van zeg 20kHz naar 40kHz, en als het origineel "10 20 10 30" is, dan levert de simpele versie van upsampling (elk sample een keer herhalen) de reeks "10 10 20 20 10 10 30 30" op. Lossless? Jazeker. Als ik 'm op dezelfde manier downsample dan krijg ik mijn "10 20 10 30" reeks weer terug. Artefacten? Jazeker. Als je dit door je DAC heen stuurt dan hoor je hoogfrequente effecten. Had je geïnterpoleerd, wat "10 15 20 15 10 20 30 30" zou opleveren, dan waren die artefacten al een stuk minder geweest. Lossless? Nog steeds.

"Artefacten" en "lossless" staan haaks op elkaar. Om terug te komen op je scriptie, als ik elke 5 tekens een "x" invoeg, dan heb je behoorlijk wat artefacten in je scriptie gekregen. Maar 't is lossless, want ik kan je originele tekst weer terug krijgen door elk 6de karakter te verwijderen.
Als ik in je scriptie elk 5de karakter door een "x" vervang, dan introduceer ik niet alleen artefacten, maar het is nu ook niet meer lossless. Er is informatie kwijtgeraakt, uit deze versie kan ik niet zomaar het origineel construeren.

[Largamelion]

nujtrug schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 14:33:
Mijn schuifdak staat momenteel op een kiertje maar in de app staat er nu "Open het schuifdak". Iemand dit al eens gedaan? Zou je het schuifdak dan volledig kunnen openen of sluiten?
Ik ga het nu niet proberen want m'n auto staat wat ver weg.

EDIT: Lijkt weinig te doen. Volgens mij eerder een slechte vertaling naar NL. Denk dat het eerder een melding is dat het schuifdak open staat.

Ik gok ook op een slechte vertaling, zou anders wel een mooie feature zijn. Laat ze eerst al beginnen met een melding te geven als je het dak vergeet te sluiten, zoals wanneer je de auto vergeet te vergrendelen, daar zou ik al blij mee zijn.

[ArnoudN]

Zijn er hier al mensen die vanuit een MY 21/22 overgestapt zijn naar een MY26?

Mijn eigen MY21 begint langzaam aan toch wat bereik te verliezen en mijn vrouw blijft toch fan van de Volvo.

[Orion84]

Largamelion schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 18:54:
[...]
Ik gok ook op een slechte vertaling, zou anders wel een mooie feature zijn. Laat ze eerst al beginnen met een melding te geven als je het dak vergeet te sluiten, zoals wanneer je de auto vergeet te vergrendelen, daar zou ik al blij mee zijn.

Er zitten wel meer kromme vertalingen in, ook in de meldingen op het dashboard. Zoals de “bestuurder negeren” of iets dergelijks wanneer je te lang de ingestelde cruisecontrol snelheid overschrijdt door zelf ‘gas’ te geven en hij dus de CC uitschakelt.

[Gutanoth]

Orion84 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 13:56:
[...]

Er zitten wel meer kromme vertalingen in, ook in de meldingen op het dashboard. Zoals de “bestuurder negeren” of iets dergelijks wanneer je te lang de ingestelde cruisecontrol snelheid overschrijdt door zelf ‘gas’ te geven en hij dus de CC uitschakelt.

AAAh dat is dus wat dat betekent.

Ik vind vaak dat de pilot assist veel te veel afstand houdt tot mijn voorgangr, maar vind de lane assist wel heel prettig dus ik geef vaak een beetje gas bij

[ron65]

https://topgear.nl/autoni...-3-worden-stuk-goedkoper/

die hardware update van de XC90 gaat nu ook maar de PS3, (Dream mode on) wat zou het mooi zijn als onze XC40 ook die update kan krijgen..... (dream mode off)

[Tranquility]

Gutanoth schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 15:51:
AAAh dat is dus wat dat betekent.

Ik vind vaak dat de pilot assist veel te veel afstand houdt tot mijn voorgangr, maar vind de lane assist wel heel prettig dus ik geef vaak een beetje gas bij

Yep, heb ik ook regelmatig en is erg irritant en vroeg me eerst ook af wat dat betekende totdat ik bij bepaalde situaties dezelfde melding kreeg, dus als ik te lang zelf "gas bijgaf" met gebruik van de autopilot.
Je denklt dat zulke kromme vertaling toch eens een keer opgelost worden. Het is een Europese auto maar meer en meer krijgen we Chinese situaties zoals dit soort rare vertalingen..

En wat de afstand betreft, dat is een van de grootste klachten hier. Vooral als je een vrachtwagen nadert gaat hij al veel te vroeg in de ankers en moet je eigenlijk veel te vroeg naar links om de vrachtwagen pas veel later in te halen. of al vroeg gas geven en de auto "overrulen".

[Mga1600]

Tranquility schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 09:39:
[...]

Yep, heb ik ook regelmatig en is erg irritant en vroeg me eerst ook af wat dat betekende totdat ik bij bepaalde situaties dezelfde melding kreeg, dus als ik te lang zelf "gas bijgaf" met gebruik van de autopilot.
Je denklt dat zulke kromme vertaling toch eens een keer opgelost worden. Het is een Europese auto maar meer en meer krijgen we Chinese situaties zoals dit soort rare vertalingen..

En wat de afstand betreft, dat is een van de grootste klachten hier. Vooral als je een vrachtwagen nadert gaat hij al veel te vroeg in de ankers en moet je eigenlijk veel te vroeg naar links om de vrachtwagen pas veel later in te halen. of al vroeg gas geven en de auto "overrulen".

Als je het aantal afstandstreepjes vergroot valt dat in mijn mening wel mee, en als je dan de richtingaanwijzer aanzet versnelt jouw auto meteen enigszins. Ik kan er goed mee leven…..

[Juancho]

Mga1600 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 11:07:
[...]

Als je het aantal afstandstreepjes vergroot valt dat in mijn mening wel mee, en als je dan de richtingaanwijzer aanzet versnelt jouw auto meteen enigszins. Ik kan er goed mee leven…..

Wat lost een extra streepje op dan? Dan gaat de auot namelijk nog eerder afremmen en moet je nog eerder naar de linkerbaan.

Ik heb er zelf ondertussen wel handigheid in gekregen. 2 streepjes en ik rij altijd met OPD aan. Dus als ik merk dat de auto bijna of iets begint te vertragen gewoon ff stroom bij, inhalen en weer loslaten en verder op de ACC. Ik denk dat je dit ook nooit perfect voor iedereen kan maken. Iedereen zal er zijn weg in moeten wennen, leren mee om te gaan en leren anticiperen.

[ Voor 10% gewijzigd door Juancho op 04-10-2025 12:33 ]

[Tranquility]

Mga1600 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 11:07:
Als je het aantal afstandstreepjes vergroot valt dat in mijn mening wel mee, en als je dan de richtingaanwijzer aanzet versnelt jouw auto meteen enigszins. Ik kan er goed mee leven…..

Een extra streepje vergroot de afstand juist nog meer. Maar het is idd geen ramp en is mee te leven, maar het kan natuurlijk altijd beter..

[Tranquility]

Juancho schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 12:32:
Wat lost een extra streepje op dan? Dan gaat de auot namelijk nog eerder afremmen en moet je nog eerder naar de linkerbaan.

Ik heb er zelf ondertussen wel handigheid in gekregen. 2 streepjes en ik rij altijd met OPD aan. Dus als ik merk dat de auto bijna of iets begint te vertragen gewoon ff stroom bij, inhalen en weer loslaten en verder op de ACC. Ik denk dat je dit ook nooit perfect voor iedereen kan maken. Iedereen zal er zijn weg in moeten wennen, leren mee om te gaan en leren anticiperen.

Ik doe het op vrijwel dezelfde manier.

[austin_77]

Hm, gisteren en vandaag meerdere foutmeldingen als ik wil snelladen met mijn XC40 SM MY23. Zowel bij Fastned als agris snelladen in Zeeland initieel problemen en rode led met melding afkoppelen en opnieuw aansluiten. Uiteindelijk werkt het dan wel. Voorheen nooit problemen gehad. Softwareversie 3.7. Zouden het de datapinnen zijn in de wagen of laadpaal/slechte connector?

[ Voor 4% gewijzigd door austin_77 op 05-10-2025 08:31 ]

[ron65]

austin_77 schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 08:30:
Hm, gisteren en vandaag meerdere foutmeldingen als ik wil snelladen met mijn XC40 SM MY23. Zowel bij Fastned als agris snelladen in Zeeland initieel problemen en rode led met melding afkoppelen en opnieuw aansluiten. Uiteindelijk werkt het dan wel. Voorheen nooit problemen gehad. Softwareversie 3.7. Zouden het de datapinnen zijn in de wagen of laadpaal/slechte connector?

Dit was vroeger een vaak voorkomende fout, en dan lag het aan de datapin linksboven inderdaad.
Volvo heeft een tooltje waarmee ze die pin iets verbuigen waardoro deze beter contact maakt, een bezoekje aan de dealer is dus aan te raden.

Los daarvan kan het wellicht helpen als je tijdens de initiatiefase van het proces de stekker iets omhoog houdt zodat het gewicht van de kabel deze niet omlaag trekt, het kapje wat op je snellaadpoortje zit tussen de onderzijde van de stekker en de laadpoort onderzijde plaatsen kan hierin ook helpen, deze duwt de stekker dan net voldoende omhoog om goed contact te maken.

Als met het omhoog houden van de stekker de laadsessie zonder problemen gestart wordt, kun je de kabel loslaten, als dit vaker lijkt te helpen kun je er zeker van zijn dat het pinnetje linksboven de oorzaak is.
(die hoort overigens iets dieper te liggen dan de rest van de pinnen, dat is een opzetje zodat die pin echt als laatste contact maakt bij inpluggen, dat is van belang voor het aansluitproces)

[jorisjansen3]

Juancho schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 12:32:
[...]
Ik heb er zelf ondertussen wel handigheid in gekregen. 2 streepjes en ik rij altijd met OPD aan. Dus als ik merk dat de auto bijna of iets begint te vertragen gewoon ff stroom bij, inhalen en weer loslaten en verder op de ACC. Ik denk dat je dit ook nooit perfect voor iedereen kan maken. Iedereen zal er zijn weg in moeten wennen, leren mee om te gaan en leren anticiperen.

Komt misschien ook omdat die functie inhaalassistent die @Mga1600 omschreef niet op jouw polestar zit? Die doet namelijk precies dit…

[Kensingtonnie]

Nog maar een paar dagen te gaan met mijn MY24. Vrijdag komt de MY26.
Twee jaar en 63.000 km met deze auto gereden. Buiten de bekende kleine dingetjes, zoals af en toe een reset, geen echte issues gehad, enkel voorruit vervangen ivm steenslag en voorbumper gerepareerd na een kusje van een oude dame in Frankrijk 😁
Dik tevreden 👍👍👍

De Forest Lake heeft 19 inch wielen en pixel led. En natuurlijk het nieuwe systeem. Benieuwd hoe dat gaat bevallen tov de oude 🙂

[ron65]

Kensingtonnie schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 16:31:
Nog maar een paar dagen te gaan met mijn MY24. Vrijdag komt de MY26.
Twee jaar en 63.000 km met deze auto gereden. Buiten de bekende kleine dingetjes, zoals af en toe een reset, geen echte issues gehad, enkel voorruit vervangen ivm steenslag en voorbumper gerepareerd na een kusje van een oude dame in Frankrijk 😁
Dik tevreden 👍👍👍

De Forest Lake heeft 19 inch wielen en pixel led. En natuurlijk het nieuwe systeem. Benieuwd hoe dat gaat bevallen tov de oude 🙂

twee jaar maar? wow, ik mag minimaal 5 jaar met mijn MY23 doen, dus nog dik twee jaar te gaan zelfs.

[Kensingtonnie]

[/quote]
twee jaar maar? wow, ik mag minimaal 5 jaar met mijn MY23 doen, dus nog dik twee jaar te gaan zelfs.
[/quote]

Maar ik mag dan ook zelf betalen Ron 😉😅

[Ophidian]

Is dit nieuw of heb ik niet opgelet? Maps highlight het gebouw/huis waar je naar navigeert



Net trouwens 3% kwijt. Met 20% aan de straat gezet, uur later vertrokken, was er nog 17%. Temp was nou ook weer niet zoveel gezakt.

[ron65]

Kensingtonnie schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 18:39:
[/quote]
twee jaar maar? wow, ik mag minimaal 5 jaar met mijn MY23 doen, dus nog dik twee jaar te gaan zelfs.
[/quote]

Maar ik mag dan ook zelf betalen Ron 😉😅

Ah vandaar, ja die luxe heb ik niet

[ron65]

Ophidian schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 20:28:

Net trouwens 3% kwijt. Met 20% aan de straat gezet, uur later vertrokken, was er nog 17%. Temp was nou ook weer niet zoveel gezakt.

Ik heb het omgekeerde, ik zette hem met 65% en 240 km op zijn plek, een uur of wat later was het 64% en 270 km geworden.
Ik zou niet teveel op die waarden en getallen leunen, het zijn schattingen obv spanningverschillen op de accu en een berekenings algoritme dat de laatste 50 km en het verbruik over die afstand analyseert, maar het blijft een lastige voorspelling.

Ik let er niet teveel meer op, als het nodig is ga ik onderweg kort snelladen en anders kom ik thuis en gaat daar de kabel erin.
Ik laad zelden meer tot 100%, eigenlijk altijd 90%, en zie nauwelijks snelladers meer. Die paal op eigen terrein met een VPA die door de gemeente is toegestaan, werkt heel fijn.

Ben ik dan nieu meer benieuwd naar het verbruik? zeker wel, maar ik neem wel een slag om de arm tov de realiteit met dit soort cijfertjes

[DrBOB101]

Ophidian schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 20:28:
Is dit nieuw of heb ik niet opgelet? Maps highlight het gebouw/huis waar je naar navigeert

[Afbeelding]

Net trouwens 3% kwijt. Met 20% aan de straat gezet, uur later vertrokken, was er nog 17%. Temp was nou ook weer niet zoveel gezakt.

Dat is al een poosje zo inderdaad

[Tranquility]

Kensingtonnie schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 18:39:

twee jaar maar? wow, ik mag minimaal 5 jaar met mijn MY23 doen, dus nog dik twee jaar te gaan zelfs.

Maar ik mag dan ook zelf betalen Ron 😉😅

Is dit een privé aanschaf? En zo ja, heb je je MY24 ingeruild op een MY26?

[ Voor 3% gewijzigd door Tranquility op 06-10-2025 09:53 ]

[Largamelion]

Zo, vrijdag nieuwe telefoon in gebruik genomen (OnePlus 13) om m'n 7 jaar oude Poco F1 te vervangen en ik moet zeggen dat Android Auto wel heerlijk snel werkt nu. Alleen een bug wanneer ik een bestemming ingeef op Maps, dan verdwijnt de kaart van het bestuurdersscherm. Annuleer ik de bestemming, dan verschijnt ie weer terug. Hopelijk was dat iets eenmaligs, maar de kabel eens uit- en inpluggen loste het in elk geval niet op.

Helaas leest AA nog steeds het batterijpercentage van de Volvo niet uit, dus enkel handig bij kortere ritjes waar dat niet zoveel uitmaakt.

[Kammika]

Largamelion schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 10:11:
Zo, vrijdag nieuwe telefoon in gebruik genomen (OnePlus 13) om m'n 7 jaar oude Poco F1 te vervangen en ik moet zeggen dat Android Auto wel heerlijk snel werkt nu. Alleen een bug wanneer ik een bestemming ingeef op Maps, dan verdwijnt de kaart van het bestuurdersscherm. Annuleer ik de bestemming, dan verschijnt ie weer terug. Hopelijk was dat iets eenmaligs, maar de kabel eens uit- en inpluggen loste het in elk geval niet op.

Helaas leest AA nog steeds het batterijpercentage van de Volvo niet uit, dus enkel handig bij kortere ritjes waar dat niet zoveel uitmaakt.

Het is wel aangekondigd door Google, maar al wel heel lang geleden. Hoop dat ze er nog aan werken...

[Waterblok]

Ik heb regelmatig dat als ik achter de auto langs loop dat de achterklep opengaat. 1,5 mtr afstand tussen mij en auto.
Krijg in de app ook vaak de pushmelding uw auto is onvergrendeld.
Kijk je in de app dan geeft hij aan achterklep onvergrendeld.
Ga ik naar de auto zonder sleutel gaat de klep niet open, hij is dus wel vergrendeld.

[Venomer]

Waterblok schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 10:29:
Ik heb regelmatig dat als ik achter de auto langs loop dat de achterklep opengaat. 1,5 mtr afstand tussen mij en auto.
Krijg in de app ook vaak de pushmelding uw auto is onvergrendeld.
Kijk je in de app dan geeft hij aan achterklep onvergrendeld.
Ga ik naar de auto zonder sleutel gaat de klep niet open, hij is dus wel vergrendeld.

Na de laatste OTA update kreeg ik in de app de melding dat de achterklep ontgrendeld was. Ik heb toen in de app op Vergrendelen getikt en daarna was het goed.

Als de achterklep opengaat als je zo ver achter de auto langsloopt, dan zou ik er even mee naar de werkplaats gaan.

[Kammika]

Venomer schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 10:38:
[...]

Na de laatste OTA update kreeg ik in de app de melding dat de achterklep ontgrendeld was. Ik heb toen in de app op Vergrendelen getikt en daarna was het goed.

Als de achterklep opengaat als je zo ver achter de auto langsloopt, dan zou ik er even mee naar de werkplaats gaan.

ik heb hetzelfde sinds ota 3.7 (dat die klep af en toe opengaat als ik dicht bij de auto ben).

Als ik niet in de buurt van de auto ben, hoor ik ook af en toe ook de piepjes die je hoort als ik met de voet langs de auto ga.

Ofwel: de auto denkt nu veel vaker dat iemand de achterklep probeert te openen met zijn/haar voet, wat dus meestal mislukt omdat de sleutel niet in de buurt is. Maar sta je idd op anderhalve meter van je auto, dan springt de achterklep dus open.

En mijn vermoeden dat dit in 3.7 de gevoeligheid van die sensor is aangepast (en op te gevoelig staat) is vrij sterk:
1. Ik moest regelmatig meer dan 1x met mijn voet langs die bumpter zwaaien om de achterklep te openen. Sinds 3.7 gaat dit altijd in 1x.
2. Mijn vrouw had er kennelijk nog meer moeite mee, want die klaagde regelmatig dit niet goed werkte. Sinds 3.7 geen klacht meer gehord
3. Ik heb al jaren (sinds 2021 toen ik de auto kreeg) lang mijn laadkabel op dezelfde manier langs de auto liggen (onder die bumper door, zodat er niemand overheen kan fietsen) op moment dat mijn auto aan mijn thuislaadpaal is aangesloten. Sinds 3.7 moet ik 'm op een andere manier neerleggen, want elke keer opent nu mijn achterklep als ik 'm op die manier neerleg...
4. Ik heb dus sinds 3.7 dit probleem wat hier ook beschreven werd...

[Tranquility]

Zojuist versie 6.0.1 van de app geinstalleerd (iOS).
Zo op het eerste gezicht geen (zichtbare) veranderingen.

[Juancho]

Kammika schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:06:
[...]

ik heb hetzelfde sinds ota 3.7 (dat die klep af en toe opengaat als ik dicht bij de auto ben).

Als ik niet in de buurt van de auto ben, hoor ik ook af en toe ook de piepjes die je hoort als ik met de voet langs de auto ga.

Ofwel: de auto denkt nu veel vaker dat iemand de achterklep probeert te openen met zijn/haar voet, wat dus meestal mislukt omdat de sleutel niet in de buurt is. Maar sta je idd op anderhalve meter van je auto, dan springt de achterklep dus open.

En mijn vermoeden dat dit in 3.7 de gevoeligheid van die sensor is aangepast (en op te gevoelig staat) is vrij sterk:
1. Ik moest regelmatig meer dan 1x met mijn voet langs die bumpter zwaaien om de achterklep te openen. Sinds 3.7 gaat dit altijd in 1x.
2. Mijn vrouw had er kennelijk nog meer moeite mee, want die klaagde regelmatig dit niet goed werkte. Sinds 3.7 geen klacht meer gehord
3. Ik heb al jaren (sinds 2021 toen ik de auto kreeg) lang mijn laadkabel op dezelfde manier langs de auto liggen (onder die bumper door, zodat er niemand overheen kan fietsen) op moment dat mijn auto aan mijn thuislaadpaal is aangesloten. Sinds 3.7 moet ik 'm op een andere manier neerleggen, want elke keer opent nu mijn achterklep als ik 'm op die manier neerleg...
4. Ik heb dus sinds 3.7 dit probleem wat hier ook beschreven werd...

Toevallig of niet, maar bij de Polestar 2 MY26 is de sensor idd verbetert (werd nog specifiek aangegeven bij de handover) en maakt het niet meer uit waar je een klein schopje geeft. De klep gaat altijd open, werkt nu eindelijk zoals je het wil. Ik weet niet of het één te maken heeft met het ander, maar wellicht heeft Volvo de oudere modellen idd een software update gegeven.

Overigens staat onze PS2 recht voor de deur met een voetpad er direct achter en ik parkeer altijd met de kont naar de voordeur. Maar heb nog nooit gehad bij de PS2 dat de kofferbak open wilde gaan of dat ik een melding kreeg.

[Largamelion]

Kammika schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 10:18:
[...]

Het is wel aangekondigd door Google, maar al wel heel lang geleden. Hoop dat ze er nog aan werken...

Dat is inderdaad lang geleden aangekondigd en daarom heb ik er eigenlijk geen hoop meer op. Duurt allemaal zo lang bij Volvo en Google ...

Gemini ging ook naar AAOS komen, maar dat neemt ook zijn tijd. Intussen heb ik het al maanden op mijn smartphone en ook op mijn smartwatch, maar de auto komt duidelijk op de laatste plaats. Eerst afwachten of we die 'grote' UI update nog krijgen tegen eind dit jaar. Komt dan wat meer in de buurt van AA alleen zal dat een pak trager werken gezien de hardware van de auto.

[cdwave]

Kammika schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:06:
[...]
1. Ik moest regelmatig meer dan 1x met mijn voet langs die bumpter zwaaien om de achterklep te openen. Sinds 3.7 gaat dit altijd in 1x.
2. Mijn vrouw had er kennelijk nog meer moeite mee, want die klaagde regelmatig dit niet goed werkte. Sinds 3.7 geen klacht meer gehord

Vraag je vrouw eens of ze de sleutel vlakbij haar telefoon heeft?

Met de telefoon en de autosleutel in dezelfde broekzak werkte de kofferbak vrijwel niet, en de portieren soms ook niet.
Als de telefoon een decimeter of wat verwijderd is van de autosleutel werkt hij wel goed.

[Kensingtonnie]

Tranquility schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:50:

Is dit een privé aanschaf? En zo ja, heb je je MY24 ingeruild op een MY26?

Nee, is flexibel abonnement via Care by Volvo (tegenwoordig Volvo Car Lease).
Is privé en kost een aardige duit, maar bevalt prima in mijn situatie 😁

Overigens is me opgevallen dat de nieuwprijs van de nieuwe duizenden Euro's lager is dan die van de oude bij hetzelfde uitrustingsnivau (Ultra vs ultimate). En dat de afschrijving op een MY24 niet mis is als je kijkt naar verkoopadvertenties.

[Kammika]

Largamelion schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:23:
[...]
Dat is inderdaad lang geleden aangekondigd en daarom heb ik er eigenlijk geen hoop meer op. Duurt allemaal zo lang bij Volvo en Google ...

Gemini ging ook naar AAOS komen, maar dat neemt ook zijn tijd. Intussen heb ik het al maanden op mijn smartphone en ook op mijn smartwatch, maar de auto komt duidelijk op de laatste plaats. Eerst afwachten of we die 'grote' UI update nog krijgen tegen eind dit jaar. Komt dan wat meer in de buurt van AA alleen zal dat een pak trager werken gezien de hardware van de auto.

tsja.. afhankelijk hoeveel ik er nog mee rijd moet ik ergens in maart/april volgend jaar mijn auto moet inleveren. Zal me benieuwen of ik die nieuwe UI nog krijg.

De nieuwe IOS 26 ervaring op mijn iphone 12 doet mij nog niet verlangen naar een nieuwe UI op AAOS. Die telefoon heeft nooit performance problemen gehad, maar is nu niet meer vooruit te branden met die glass look. Achteraf had ik die update liever niet gedaan.

Ik hoop maar dat Volvo dat beter aanpakt. Heb me iig voorgenomen die OTA waar dit in zit niet eerder zal installeren dan dat ik positieve berichten in dit forum zie...

[Kammika]

cdwave schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:34:
[...]


Vraag je vrouw eens of ze de sleutel vlakbij haar telefoon heeft?

Met de telefoon en de autosleutel in dezelfde broekzak werkte de kofferbak vrijwel niet, en de portieren soms ook niet.
Als de telefoon een decimeter of wat verwijderd is van de autosleutel werkt hij wel goed.

zou kunnen, wat ik iig zeker weet is dat dat gedrag bij haar niet veranderd is, ze voor 3.7 dit niet aan de praat kreeg en dat die het nu goed doet (alleen nu dan weer veel te gevoelig is.., zie andere problemen: Hij gaat nu te vaak open)

[tukker999]

Waterblok schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 10:29:
Ik heb regelmatig dat als ik achter de auto langs loop dat de achterklep opengaat. 1,5 mtr afstand tussen mij en auto.

Dit is niet echt een antwoord op je vraag over meldingen over de klep, maar toch even.
Als je last hebt van kleppende kleppen: tukker999 in "Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic"
De XC40 reageert niet meer op schopbewegingen en ik ben er erg blij mee.

[Tranquility]

Kensingtonnie schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:46:
Nee, is flexibel abonnement via Care by Volvo (tegenwoordig Volvo Car Lease).
Is privé en kost een aardige duit, maar bevalt prima in mijn situatie 😁

Overigens is me opgevallen dat de nieuwprijs van de nieuwe duizenden Euro's lager is dan die van de oude bij hetzelfde uitrustingsnivau (Ultra vs ultimate). En dat de afschrijving op een MY24 niet mis is als je kijkt naar verkoopadvertenties.

Ja dat klopt.

Ik kreeg naar verhouding ook weinig voor mijn MY20 Opel Ampera-e toen ik deze inruilde op mijn huidige MY24 XC40.
Dat was een drie maanden oude demo met slechts 3500km op de klok maar scheelde zowat €8000,- op een nieuwe met hetzelfde uitrustingniveau. Gek genoeg kreeg ik hier meer inruil op dan op een nieuwe EX30 waar ik eerst een offerte voor had laten maken, maar gelukkig heb ik dat niet gedaan. De EX40 bevalt zo veel beter. Heb wel eens een EX30 leenauto meegehad en dat voelt dan gewoon als een kleine auto.

Maar als ik mijn MY24 zou willen inruilen zal ik me wel rot schrikken denk ik. Daarom wil ik er ook langer mee doorrijden dan met de Ampera-e die ik drie jaar heb gehad. Om die reden heb ik er ook twee jaar extra garantie bijgekocht.

[DrBOB101]

Kensingtonnie schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 14:46:
Nee, is flexibel abonnement via Care by Volvo (tegenwoordig Volvo Car Lease).
Is privé en kost een aardige duit, maar bevalt prima in mijn situatie 😁

Overigens is me opgevallen dat de nieuwprijs van de nieuwe duizenden Euro's lager is dan die van de oude bij hetzelfde uitrustingsnivau (Ultra vs ultimate). En dat de afschrijving op een MY24 niet mis is als je kijkt naar verkoopadvertenties.

Die flinke afschrijving verklaard dan ook meteen die flinke duit die je neer moet leggen voor Volvo Car Lease

[caspervc]

Kammika schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 15:03:
[...]

tsja.. afhankelijk hoeveel ik er nog mee rijd moet ik ergens in maart/april volgend jaar mijn auto moet inleveren. Zal me benieuwen of ik die nieuwe UI nog krijg.

De nieuwe IOS 26 ervaring op mijn iphone 12 doet mij nog niet verlangen naar een nieuwe UI op AAOS. Die telefoon heeft nooit performance problemen gehad, maar is nu niet meer vooruit te branden met die glass look. Achteraf had ik die update liever niet gedaan.

Ik hoop maar dat Volvo dat beter aanpakt. Heb me iig voorgenomen die OTA waar dit in zit niet eerder zal installeren dan dat ik positieve berichten in dit forum zie...

Even off topic. Een deel van de glass look is uit te zetten. Zie: instellingen -> toegankelijkheid -> weergave en tekst grootte -> maak minder doorzichtig
Scheelt een boel renderen...

[ron65]

Sinds vanmiddag is de nieuwe look die op IOS in de volvo cars app vorige week verscheen, ook op android toestellen verschenen.
Ik vind het mooier, maar niet handiger. wellicht wennen, maar heb het idee dat de infromatie nu over meer schermen verspreid is.

Simpel voorbeeldje: de aanduiding van buitentemperatuur stond netjes bovenin het eerste scherm, staat nu daar helemaal onderin op de lokatiekaart.
Ondanks dat het een van internet gehaalde indicatie van temperatuur rond de auto is, vond ik de vermelding naast percentage accuvulling en geschatte actieradius handig, zag in 1 oogopslag waarom er soms een lagere actieradius wordt aangegeven: het was kouder.
Nu moet ik daarvoor dus bovenin de actieradius en accuvulling lezen en dan omlaag scrollen voor de temperatuur.
Het is maar een voorbeeldje, er zal ongetwijfeld meer in zitten (je moet nu naar rechts scrollen om te zien of er geen melding van een open portier of raam is) maar zover heb ik nog niet gezocht. Ik had andere dingen te doen

[ Voor 4% gewijzigd door ron65 op 07-10-2025 00:06 ]

[Largamelion]

Zonet de app geüpdatet op Android en nu ook de nieuwe frontpage. Vind het zoals de meeste hier geen meerwaarde en zou liever het top-down zicht standaard hebben zodat ik onmiddellijk zie of er nog een deur/raam/dak open staat.

Ze zouden beter hun tijd stoppen in nuttige zaken zoals een refresh knop zodat ik niet telkens de app moet killen en herstarten om een geüpdate batterijpercentage te krijgen...

Vanmorgen ritje met AA gedaan en de kaart op het bestuurdersscherm verdween weer zodra ik een bestemming ingaf. Helaas dus geen eenmalig iets en vroeg me af of nog mensen dit hebben? De bug waarbij Spotify op AA steeds pauzeert lijkt wel opgelost.

[DoubleDot]

Largamelion schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 20:00:
Zonet de app geüpdatet op Android en nu ook de nieuwe frontpage. Vind het zoals de meeste hier geen meerwaarde en zou liever het top-down zicht standaard hebben zodat ik onmiddellijk zie of er nog een deur/raam/dak open staat.

Volgens de notificatie in app (die de nieuwe layout omschrijft): "Als er iets mis is laten we dat eerst zien."
En effectief, als ik de app open nadat ik een raam laat open staan toont hij dus eerst dat andere schermpje. Prima zo.

[ Voor 35% gewijzigd door DoubleDot op 07-10-2025 20:27 ]

[Juancho]

Largamelion schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 20:00:
Ze zouden beter hun tijd stoppen in nuttige zaken zoals een refresh knop zodat ik niet telkens de app moet killen en herstarten om een geüpdate batterijpercentage te krijgen...

Bij de app van Polestar kan je een swipe omlaag doen en dan refresht de boel. Werkt dat bij de Volvo app ook niet zo?

Heb overigens nu wel een handige widget op m'n homescreen waar ik het ook kan zien incl refresh button.

[ Voor 11% gewijzigd door Juancho op 07-10-2025 20:34 ]

[DoubleDot]

Juancho schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 20:33:
[...]


Bij de app van Polestar kan je een swipe omlaag doen en dan refresht de boel. Werkt dat bij de Volvo app ook niet zo?

Heb overigens nu wel een handige widget op m'n homescreen waar ik het ook kan zien incl refresh button.

Nee geen refresh (op iOS toch niet), maar heb dat ook nooit nodig, lijkt altijd up to date te zijn. De widget ook trouwens, geen refresh knop maar al altijd up to date geweest.

[DrBOB101]

Eerste indruk van de geüpdatet app is dat 't meer klikken en scrollen is. Doordat de knoppen nu overal en nergens op 't scherm zitten klikte ik tijdens 't rondkijken per ongeluk op ventileren.

[ron65]

Largamelion schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 20:00:
Zonet de app geüpdatet op Android en nu ook de nieuwe frontpage. Vind het zoals de meeste hier geen meerwaarde en zou liever het top-down zicht standaard hebben zodat ik onmiddellijk zie of er nog een deur/raam/dak open staat.

Ze zouden beter hun tijd stoppen in nuttige zaken zoals een refresh knop zodat ik niet telkens de app moet killen en herstarten om een geüpdate batterijpercentage te krijgen...

Vanmorgen ritje met AA gedaan en de kaart op het bestuurdersscherm verdween weer zodra ik een bestemming ingaf. Helaas dus geen eenmalig iets en vroeg me af of nog mensen dit hebben? De bug waarbij Spotify op AA steeds pauzeert lijkt wel opgelost.

Die spotify bug zit er nu als je gewoon op AAOS bezig bent, en spotify op de display hebt opgestart, na een rit stopt, een poosje later weer instapt.. dan gaat spotify verder... lijkt zo,
In werkelijkheid gaat die dan op je GSM (die met BT verbonden is met de wagen) verder, het geluid komt gewoon uit je boxen maar je merkt niet dat Spotify nu niet op AAOS draait, maar op je GSM. Op zich prima. Maar.....
Als je op je GSM ook Flitsmeester hebt openstaan, dan gaat nu ineens de muziek van spotify door terwijl FM een melding geeft (geluid dus door elkaar), zodra die melding klaar is gaat niet alleen FM weer op stil, maar ook Spotify.
De volgende melding gaat na de FM melding Spotify weer verder.
Dat herhaalt zich, merkte het vandaag op.

Ik denk dat dit een Android bug is, op de GSM, en niet in de wagen van AAOS. Maar was verrassend zullen we maar zeggen

[MicroStar_NL]

Op zich logisch dat we geen brandstof verbruiken, maar omdat ook nog eens aan te geven...
Voelt wat dubbel op

[DoubleDot]

MicroStar_NL schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 22:36:
[Afbeelding]
Op zich logisch dat we geen brandstof verbruiken, maar omdat ook nog eens aan te geven...
Voelt wat dubbel op

Op iOS niet te zien hier