Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[Microkid]

RigolleM schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 11:25:
Zo ziet het menu er uit als je op de 4 vierkantjes drukt:

[Afbeelding]

Collega van me heeft de nieuwe software en hij geeft aan dat het geen verbetering is. In het oude systeem kon je in elk geval in de 4 regels meteen zien wat de status van de apps was, zoals Google Maps, je radio, telefoon e.d. In de nieuwe variant schijnt dat niet meer te kunnen, je ziet altijd die app-icons. Daarnaast schijnt de regel met "Handleiding" en "meer apps" altijd te blijven staan (of met andere teksten) waardoor sommige apps niet meer op het scherm passen en je moet scrollen. Die regel kan je niet weghalen.
Zijn er al andere real-life ervaringen die dit bevestigen? Zo ja, dan is dat imho een flinke misser van Volvo...

[Juancho]

Juancho schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 17:39:
[...]


Zit waarschijnlijk een AI achtige voorspelling aanvast. Hoelang een paal al bezet is kan men natuurlijk zien. En wellicht op basis van een shitload aan data kunnen ze een vrij aardige inschatting maken wanneer paal X weer vrij zou moeten komen.

Hier nog even op terugkomend want toevallig zag ik dit vorige week bij mij in de PS2 bij Maps weer staan. Ik bedoel dus dit, nu beschikbaar en bij aankomst beschikbaar. Die laatste moet Maps toch ergens vandaan zien te berekenen dus dat zal wel iets zijn van bijv. hoelang de huidige auto's al aan de snellader staan en wat de gemiddelde tijd is dat ze weer weg zijn + hoe druk het gemiddeld is rond aankomsttijd bij de snellader. Weet het ook niet precies maar het is natuurlijk wel handig om in te schatten of je deze pakt of ervoor/erna. Zeker op een langere roadtrip met genoeg snelladers op de route (bijv. door Frankrijk richting noord Spanje).



Overigens heeft Maps nog een nieuwe functie sindskort, weet niet of die al genoemd is, zal ook wel in de XC40 zitten/komen....

[ Voor 61% gewijzigd door Juancho op 23-02-2026 17:27 ]

[RigolleM]

Microkid schreef op maandag 23 februari 2026 @ 17:02:
[...]

Collega van me heeft de nieuwe software en hij geeft aan dat het geen verbetering is. In het oude systeem kon je in elk geval in de 4 regels meteen zien wat de status van de apps was, zoals Google Maps, je radio, telefoon e.d. In de nieuwe variant schijnt dat niet meer te kunnen, je ziet altijd die app-icons. Daarnaast schijnt de regel met "Handleiding" en "meer apps" altijd te blijven staan (of met andere teksten) waardoor sommige apps niet meer op het scherm passen en je moet scrollen. Die regel kan je niet weghalen.
Zijn er al andere real-life ervaringen die dit bevestigen? Zo ja, dan is dat imho een flinke misser van Volvo...

Told you so.. ik heb het hier al gepost, maar weinig reaktie... ik vind het ook geen verbetering, het is al een mini-scherm van 9" en daarvan ben je nog eens een stuk kwijt door die nuttoloze balk. Ik had gehoopt dat je deze kon wegklikken, maar neen.. is enkel die 2de taskbar dat je kan wegklikken door op de home knop te drukken.

[marcel_76]

RigolleM schreef op maandag 23 februari 2026 @ 17:40:
[...]

Told you so.. ik heb het hier al gepost, maar weinig reaktie... ik vind het ook geen verbetering, het is al een mini-scherm van 9" en daarvan ben je nog eens een stuk kwijt door die nuttoloze balk. Ik had gehoopt dat je deze kon wegklikken, maar neen.. is enkel die 2de taskbar dat je kan wegklikken door op de home knop te drukken.

Ik denk ook niet dat we er iets aan kunnen doen dit zijn keuzes vanuit Volvo. Heb deze auto nog 3 jaar dus tsja. Zal het er toch mee moeten doen tenzij ik van werkgever zou wisselen.

[Microkid]

marcel_76 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 18:18:
[...]

Ik denk ook niet dat we er iets aan kunnen doen dit zijn keuzes vanuit Volvo. Heb deze auto nog 3 jaar dus tsja. Zal het er toch mee moeten doen tenzij ik van werkgever zou wisselen.

Massaal mailtjes sturen naar Volvo

[caspervc]

Werkt zoveel intuïtiever dan voorheen.
Altijd maps op de voorgrond. Nooit meer vanaf radio via een nutteloos scherm met vier balken op maps moeten klikken om terug naar je navigatie te gaan. Geen lastig geswipe om andere apps te vinden. Veel sneller belangrijke auto functies oproepen. Spotify in beeld tijdens 't rijden. Geen geswipe om de radio app te vinden..

En tja... Ik ben blij met een subtiel scherm in het dashboard geïntegreerd ipv een laptop scherm dat het dashboard is... Geeft zoveel meer rust.

[ Voor 16% gewijzigd door caspervc op 23-02-2026 19:58 ]

[Waterblok]

Vanavond is mijn wederhelft met de auto weg.
De rittenregistratie zegt ca 6 km weg. (locatie ontbreekt)
De kaart in de app zegt dat de auto voor de deur staat hier thuis....

[NielsHarley]

Juancho schreef op maandag 23 februari 2026 @ 17:22:
[...]


Hier nog even op terugkomend want toevallig zag ik dit vorige week bij mij in de PS2 bij Maps weer staan. Ik bedoel dus dit, nu beschikbaar en bij aankomst beschikbaar. Die laatste moet Maps toch ergens vandaan zien te berekenen dus dat zal wel iets zijn van bijv. hoelang de huidige auto's al aan de snellader staan en wat de gemiddelde tijd is dat ze weer weg zijn + hoe druk het gemiddeld is rond aankomsttijd bij de snellader. Weet het ook niet precies maar het is natuurlijk wel handig om in te schatten of je deze pakt of ervoor/erna. Zeker op een langere roadtrip met genoeg snelladers op de route (bijv. door Frankrijk richting noord Spanje).

[Afbeelding]

Overigens heeft Maps nog een nieuwe functie sindskort, weet niet of die al genoemd is, zal ook wel in de XC40 zitten/komen....

[Afbeelding]

Ik zag ook opeens een nieuw icon in Google Maps, ik ben beta user van Google Maps:



26.02 versie nr


Ook hier een nieuw menu item met kaart filters

[Mga1600]

marcel_76 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 18:18:
[...]

Ik denk ook niet dat we er iets aan kunnen doen dit zijn keuzes vanuit Volvo. Heb deze auto nog 3 jaar dus tsja. Zal het er toch mee moeten doen tenzij ik van werkgever zou wisselen.

Ach….. schermen en software zijn favoriete onderwerpen voor kritiek. Niet iedereen is ontevreden, mijn broer bijvoorbeeld heeft net een XC90 nadat hij o.a een Mercedes heeft gereden met allerlei fancy schermen. Maar die Mercedes was een drama met catastrofale software issues.wat de reden was om de koop te laten ontbinden. Hij rijdt nu een paar maanden in de XC90 en vindt de software en de schermen ervan perfect.

[Gimmot]

Mga1600 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 07:32:
[...]


Ach….. schermen en software zijn favoriete onderwerpen voor kritiek. Niet iedereen is ontevreden, mijn broer bijvoorbeeld heeft net een XC90 nadat hij o.a een Mercedes heeft gereden met allerlei fancy schermen. Maar die Mercedes was een drama met catastrofale software issues.wat de reden was om de koop te laten ontbinden. Hij rijdt nu een paar maanden in de XC90 en vindt de software en de schermen ervan perfect.

Inderdaad, kijk ergens wel uit naar de nieuwe UI, omdat ik het switched tussen maps en Spotify echt beu word. Zeker als je soms twee keer moet "klikken". Maar ik snap dat niet iedereen fan is van de nieuwe interface.

Waar ik geen fan van ben is het 3 maal moeten tikken om te switchen van speed limiter naar pilot assist. Ik hoop dat die optie nu onder de snelkoppeling "drive modes" zit, maar elk filmpje dat ik zie van de nieuwe interface is dat of niet het geval. Of wie ik het vraag heeft een 40 die ervoor ook geen limiter had (bvb Amerikaanse markt). Iemand hier al de nieuwe interface en weet of ze hier iets aan gedaan hebben?

[cdwave]

Gimmot schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 09:36:
[...]
Waar ik geen fan van ben is het 3 maal moeten tikken om te switchen van speed limiter naar pilot assist. Ik hoop dat die optie nu onder de snelkoppeling "drive modes" zit,

Dat hoort gewoon in de knopjes op je stuur te zitten, niet verstopt achter allerlei touch venstertjes.

Knopjes zat, de "<" knop doet helemaal niks, en ">" wisselt nu alleen tussen AC en PA, daar kan de limiter ook wel bij.

Praktijk is dat ik dus alleen maar de limiter gebruik, die is altijd wel nuttig, en de AP is toch al niet geweldig.

[ Voor 10% gewijzigd door cdwave op 24-02-2026 09:45 ]

[Gimmot]

cdwave schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 09:44:
[...]


Dat hoort gewoon in de knopjes op je stuur te zitten, niet verstopt achter allerlei touch venstertjes.

Helemaal juist, is de eerste auto waar ik mee rij waar dat niet het geval is.

[Tranquility]

Het mooiste zou zijn als de laatste 2 of 3 gebruikte apps op de onderste balk (vlak boven de stoelverwaming icoontjes, e.d) zouden komen te staan. Dan kun je altijd makkelijk en snel switchen tussen de laatst gebruikte app en bijv. Maps. Want meestal gebruik je toch een muziekapp zoals Spotify, radio of AW. Dan kun je makkelijk even snel naar Maps en weer terug. Dit moet toch makkelijk te implementeren zijn.

[ Voor 8% gewijzigd door Tranquility op 24-02-2026 10:21 ]

[Kammika]

Tranquility schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 10:17:
Het mooiste zou zijn als de laatste 2 of 3 gebruikte apps op de onderste balk (vlak boven de stoelverwaming icoontjes, e.d) zouden komen te staan. Dan kun je altijd makkelijk en snel switchen tussen de laatst gebruikte app en bijv. Maps. Want meestal gebruik je toch een muziekapp zoals Spotify, radio of AW. Dan kun je makkelijk even snel naar Maps en weer terug. Dit moet toch makkelijk te implementeren zijn.

Ik zou zelf meer opteren voor een paar favorieten (gebruikersprofiel afhankelijk) die je zelf neer kan zetten. Ben nu proefritten in allerlei autos aan het maken en zie dat een aantal merken dit al wel geimplementeerd hebben...

Alhoewel ik moet zeggen dat toen ik mijn proefrit in nieuwe EX40 met nieuwe UI deed die ook helemaal niet slecht vond hoor... echt grote stap voorwaarts tov wat ik nu heb, maar beetje kunnen customizen zou wel kers op de taart zijn...

[Juancho]

Volgens mij hebben zelfs de splinternieuwe modellen van Volvo en Polestar die optie amper, hooguit dat je wat delen van het scherm groter/kleiner kan maken zoals ik zag in de Polestar 4. Maar echt customizen zoals in bijv. een Xpeng of Zeekr of wat BMW doet met die neue klasse (soort bar geprojecteerd onder in het voorraam die je helemaal kan customizen) zie ik niet gebeuren bij AAOS.

[Kammika]

Juancho schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 11:37:
Volgens mij hebben zelfs de splinternieuwe modellen van Volvo en Polestar die optie amper, hooguit dat je wat delen van het scherm groter/kleiner kan maken zoals ik zag in de Polestar 4. Maar echt customizen zoals in bijv. een Xpeng of Zeekr of wat BMW doet met die neue klasse (soort bar geprojecteerd onder in het voorraam die je helemaal kan customizen) zie ik niet gebeuren bij AAOS.

nee, helemaal customizen niet, maar zag bv al bij een ID.4 een simpele oplossing dat je gewoon 4 favorieten kan kiezen en in beeld kan zetten. Zoiets zou al heel fijn zijn..

[Tranquility]

Kammika schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 12:02:
nee, helemaal customizen niet, maar zag bv al bij een ID.4 een simpele oplossing dat je gewoon 4 favorieten kan kiezen en in beeld kan zetten. Zoiets zou al heel fijn zijn..

Dat zou zeker fijn zijn. Gewoon dingen logisch maken. Om te beginnen met de meest gebruikte apps. Dat zou al een hele win zijn.

[RigolleM]

caspervc schreef op maandag 23 februari 2026 @ 19:55:
Werkt zoveel intuïtiever dan voorheen.
Altijd maps op de voorgrond. Nooit meer vanaf radio via een nutteloos scherm met vier balken op maps moeten klikken om terug naar je navigatie te gaan. Geen lastig geswipe om andere apps te vinden. Veel sneller belangrijke auto functies oproepen. Spotify in beeld tijdens 't rijden. Geen geswipe om de radio app te vinden..

En tja... Ik ben blij met een subtiel scherm in het dashboard geïntegreerd ipv een laptop scherm dat het dashboard is... Geeft zoveel meer rust.

Bij mij gaat er niet om dat het intuïtiever werkt maar dat je 1/5 van je kaartweergave opoffert die je niet eens terug krijgt zoals voorheen.

[Juancho]

Het is vooral een gemiste kans, en dat blijf ik zeggen, dat ze het prachtige drivers display niet veel slimmer en nuttiger gebruiken zodat je eigenlijk niet eens hoeft te knooien aan het iets grotere tablet scherm. Bij onze Polestar net zo. Dat drivers display is prachtig maar je hebt er 9 van de 10x Maps op staan omdat er verder, tja, weinig is behalve een simpel schermpje met alleen de standaard info.

De beide schermen van Volvo en Polestar zijn zeker niet slecht, ik vind het misschien qua afmeting nog wel beter/fijner/mooier dan zo'n halve laptop voor je neus, maar ze gebruiken de combinatie van beide in mijn ogen gewoon heel erg slecht. Hoe vaak ik wel niet met 2x Maps aan rijd... dat slaat eigenlijk nergens op maarja, ik kan gewoon niet de juiste combinatie vinden van wat ik wil. En het zou al zo goed als opgelost zijn als je iets van Spotify en/of je media player voor je neus ziet zodat Maps gewoon lekker fullscreen op het grote scherm kan staan. Of andersom natuurlijk. Maar dat heen en weer switchen lost men ook met deze nieuwe UI in de Volvo wat mij betreft by far niet goed genoeg op.

Jammer, weer een gemiste kans, maargoed, de mensen die hier langer mee lopen weten ook dat er al tig voorstellen van ons zijn gegaan naar Volvo/Polestar om het drivers display veel functioneler te maken maar daar doet men dus blijkbaar na al die jaren nog steeds helemaal niks mis. Sterker nog, en ik moest er wel even om lachen, ze hebben de oude grotere kaart weer teruggezet op het drivers display en kondigen dat dan ook groots aan als een mooie verbetering. Maar dit zat er, zeker het eerste/tweede jaar allang in tot ze dat vakkundig en lelijk hadden aangepast met een OTA

Maargoed, tis veel herhalen want Volvo/Polestar gaan echt geen grote aanpassingen meer doen gezien beide wagens aan het einde van hun levenscyclus zijn. Benieuwd hoe ze dat gaan aanpakken in de volledig nieuwe MY27 versies.

[ Voor 6% gewijzigd door Juancho op 24-02-2026 18:53 ]

[Largamelion]

Juancho schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 18:51:
Het is vooral een gemiste kans, en dat blijf ik zeggen, dat ze het prachtige drivers display niet veel slimmer en nuttiger gebruiken zodat je eigenlijk niet eens hoeft te knooien aan het iets grotere tablet scherm. Bij onze Polestar net zo. Dat drivers display is prachtig maar je hebt er 9 van de 10x Maps op staan omdat er verder, tja, weinig is behalve een simpel schermpje met alleen de standaard info.

De beide schermen van Volvo en Polestar zijn zeker niet slecht, ik vind het misschien qua afmeting nog wel beter/fijner/mooier dan zo'n halve laptop voor je neus, maar ze gebruiken de combinatie van beide in mijn ogen gewoon heel erg slecht. Hoe vaak ik wel niet met 2x Maps aan rijd... dat slaat eigenlijk nergens op maarja, ik kan gewoon niet de juiste combinatie vinden van wat ik wil. En het zou al zo goed als opgelost zijn als je iets van Spotify en/of je media player voor je neus ziet zodat Maps gewoon lekker fullscreen op het grote scherm kan staan. Of andersom natuurlijk. Maar dat heen en weer switchen lost men ook met deze nieuwe UI in de Volvo wat mij betreft by far niet goed genoeg op.

Jammer, weer een gemiste kans, maargoed, de mensen die hier langer mee lopen weten ook dat er al tig voorstellen van ons zijn gegaan naar Volvo/Polestar om het drivers display veel functioneler te maken maar daar doet men dus blijkbaar na al die jaren nog steeds helemaal niks mis. Sterker nog, en ik moest er wel even om lachen, ze hebben de oude grotere kaart weer teruggezet op het drivers display en kondigen dat dan ook groots aan als een mooie verbetering. Maar dit zat er, zeker het eerste/tweede jaar allang in tot ze dat vakkundig en lelijk hadden aangepast met een OTA

Maargoed, tis veel herhalen want Volvo/Polestar gaan echt geen grote aanpassingen meer doen gezien beide wagens aan het einde van hun levenscyclus zijn. Benieuwd hoe ze dat gaan aanpakken in de volledig nieuwe MY27 versies.

Ik denk dat eenvoud bij Volvo gelijk staat aan veiligheid of dat men het daar zo ziet in elk geval. Mijn verwachtingen van Android Automotive zijn nooit ingevuld bij de XC40 en dat zal met de nieuwe UX niet veranderen. Ik weet intussen dat als ik wil tweaken of spielerei wil op het infotainment, ik niet bij Volvo moet zijn. Daarom wordt het tegen de zomer van '27 wat anders voor mij.

[marcel_76]

Mga1600 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 07:32:
[...]


Ach….. schermen en software zijn favoriete onderwerpen voor kritiek. Niet iedereen is ontevreden, mijn broer bijvoorbeeld heeft net een XC90 nadat hij o.a een Mercedes heeft gereden met allerlei fancy schermen. Maar die Mercedes was een drama met catastrofale software issues.wat de reden was om de koop te laten ontbinden. Hij rijdt nu een paar maanden in de XC90 en vindt de software en de schermen ervan perfect.

Ja die heeft ook wel een groter scherm en wat nieuwe compute aan boord

Het is niet zo dat alles slecht is hoor, maar heb de laatste tijd best wel weer wat herstarts gehad etc. en ik lees naast dat het anders is gemengde ervaringen over de nieuwe software. Het is net als huidig, bij de ene rijder draait alles als een zonnetje en die is helemaal happy met de nieuwe UX. De andere rijder heeft al een paar keer een crash gehad, gemengd over XC60 en EX/(X)C40 modellen.

Ik wacht het rusig af en kan pas beoordelen hoe of wat als het bij mij draait of niet .

[Mga1600]

marcel_76 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 20:20:
[...]

Ja die heeft ook wel een groter scherm en wat nieuwe compute aan boord

Het is niet zo dat alles slecht is hoor, maar heb de laatste tijd best wel weer wat herstarts gehad etc. en ik lees naast dat het anders is gemengde ervaringen over de nieuwe software. Het is net als huidig, bij de ene rijder draait alles als een zonnetje en die is helemaal happy met de nieuwe UX. De andere rijder heeft al een paar keer een crash gehad, gemengd over XC60 en EX/(X)C40 modellen.

Ik wacht het rusig af en kan pas beoordelen hoe of wat als het bij mij draait of niet .

Ik heb in mijn xc60 het kleine scherm, nog met de oude lay-out, maar kan er uitstekend mee leven! Daar waar knoppen ontbreken werkt voice command uitstekend.

[Ophidian]

Juancho schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 11:37:
Volgens mij hebben zelfs de splinternieuwe modellen van Volvo en Polestar die optie amper, hooguit dat je wat delen van het scherm groter/kleiner kan maken zoals ik zag in de Polestar 4. Maar echt customizen zoals in bijv. een Xpeng of Zeekr of wat BMW doet met die neue klasse (soort bar geprojecteerd onder in het voorraam die je helemaal kan customizen) zie ik niet gebeuren bij AAOS.

Ligt eigenlijk meer aan Volvo dan, die kiezen voor AAOS. BMW draait sinds iDrive 9 op AOSP (Android Open Source Project) zonder AAOS. Minder last van Google apps, maar meer een grote Lego doos.

[ron65]

Juancho schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 18:51:
Het is vooral een gemiste kans, en dat blijf ik zeggen, dat ze het prachtige drivers display niet veel slimmer en nuttiger gebruiken zodat je eigenlijk niet eens hoeft te knooien aan het iets grotere tablet scherm. Bij onze Polestar net zo. Dat drivers display is prachtig maar je hebt er 9 van de 10x Maps op staan omdat er verder, tja, weinig is behalve een simpel schermpje met alleen de standaard info.

De beide schermen van Volvo en Polestar zijn zeker niet slecht, ik vind het misschien qua afmeting nog wel beter/fijner/mooier dan zo'n halve laptop voor je neus, maar ze gebruiken de combinatie van beide in mijn ogen gewoon heel erg slecht. Hoe vaak ik wel niet met 2x Maps aan rijd... dat slaat eigenlijk nergens op maarja, ik kan gewoon niet de juiste combinatie vinden van wat ik wil. En het zou al zo goed als opgelost zijn als je iets van Spotify en/of je media player voor je neus ziet zodat Maps gewoon lekker fullscreen op het grote scherm kan staan. Of andersom natuurlijk. Maar dat heen en weer switchen lost men ook met deze nieuwe UI in de Volvo wat mij betreft by far niet goed genoeg op.

Jammer, weer een gemiste kans, maargoed, de mensen die hier langer mee lopen weten ook dat er al tig voorstellen van ons zijn gegaan naar Volvo/Polestar om het drivers display veel functioneler te maken maar daar doet men dus blijkbaar na al die jaren nog steeds helemaal niks mis. Sterker nog, en ik moest er wel even om lachen, ze hebben de oude grotere kaart weer teruggezet op het drivers display en kondigen dat dan ook groots aan als een mooie verbetering. Maar dit zat er, zeker het eerste/tweede jaar allang in tot ze dat vakkundig en lelijk hadden aangepast met een OTA

Maargoed, tis veel herhalen want Volvo/Polestar gaan echt geen grote aanpassingen meer doen gezien beide wagens aan het einde van hun levenscyclus zijn. Benieuwd hoe ze dat gaan aanpakken in de volledig nieuwe MY27 versies.

Ik kan en wil hier nog niet over oordelen, ik heb de nieuwe UI nog niet in het echt gezien, her en der wat fotos en een vaag filmpje af en toe, maar wat is zie lijkt een verbetering, maar als ik jullie opmerkingen lees over niet kunnen aanpassen van een rij opties e.d., dan zou dat weer geen verbetering zijn.

Voorlopig nog minstens 3 a 4 weken wachten voor MY23 aan de beurt is, en hopen dat de OTA deze keer doorkomt, en dán pas kan ik hier wat van gaan vinden.

p.s. als op 1 april de OTA nog niet is doorgekomen terwijl jullie hem dan al wel hebben, rij ik gewoon naar de dealer

[Juancho]

ron65 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 21:34:
[...]

Ik kan en wil hier nog niet over oordelen, ik heb de nieuwe UI nog niet in het echt gezien, her en der wat fotos en een vaag filmpje af en toe, maar wat is zie lijkt een verbetering, maar als ik jullie opmerkingen lees over niet kunnen aanpassen van een rij opties e.d., dan zou dat weer geen verbetering zijn.

Nee wat ik meer bedoel is dat het veel logischer zou zijn, gezien de systemen/schermen/keuzes om de drivers display veel meer/slimmer/beter te benutten. Voor de veiligheid, voor het overzicht, voor keuzes die je als rijder kan maken wat voor jou het beste werkt. Ik vind oprecht het drivers display (dus ook die van de gelijkwaardige PS2) oprecht 1 van de mooiste en beste in die prijscategorie. Maar ze benutten het misschien voor maar 50%. En dat is al veel. Een gemiste kans wat mij betreft dat dit niet in de nieuwe UX is meegenomen. Niet dat ik het verwacht had, maar toch. O zo zonde.

[ Voor 10% gewijzigd door Juancho op 24-02-2026 23:03 ]

[Kensingtonnie]

cdwave schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 09:44:
[...]


Dat hoort gewoon in de knopjes op je stuur te zitten, niet verstopt achter allerlei touch venstertjes.

Knopjes zat, de "<" knop doet helemaal niks, en ">" wisselt nu alleen tussen AC en PA, daar kan de limiter ook wel bij.

"<" knop schakelt bij mij de snelheidswaarschuwingspiepjes uit.

[Olaf van der Spek]

Om veiligheidsredenen kunnen we niet met uw auto communiceren als deze in gebruik is.

Wat houdt dit precies in?
SoC lijkt wel gewoon live geupdate te worden, maar locatie bijvoorbeeld niet.

[guido66]

Olaf van der Spek schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 12:31:
[...]

Wat houdt dit precies in?
SoC lijkt wel gewoon live geupdate te worden, maar locatie bijvoorbeeld niet.

Privacy, jij wilt zien waar je partner met de auto is?

[Olaf van der Spek]

guido66 schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 12:41:
[...]


Privacy, jij wilt zien waar je partner met de auto is?

Dat kun je toch al zien onder Ritten..

[Largamelion]

Olaf van der Spek schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 12:43:
[...]

Dat kun je toch al zien onder Ritten..

Da's niet live, dat is pas na de rit als de auto weer stil staat. Dat is blijkbaar geen issue dan .

[cdwave]

guido66 schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 12:41:
[...]
Privacy, jij wilt zien waar je partner met de auto is?

Zouden zowel ikzelf als mijn vrouw een superhandige feature vinden.

Kun je precies zien wanneer je piepers kunt gaan jassen. Of je hoeft je geen zorgen te maken want de auto kruipt nog met een slakkegang over de A2.

Je moet wel je privacy overboord kieperen om de navigatie te kunnen gebruiken, maar je krijgt er niks voor terug...

[Olaf van der Spek]

cdwave schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 13:05:
Zouden zowel ikzelf als mijn vrouw een superhandige feature vinden.

Kun je precies zien wanneer je piepers kunt gaan jassen. Of je hoeft je geen zorgen te maken want de auto kruipt nog met een slakkegang over de A2.

Als je dat wilt kan dat ook wel via location sharing van de telefoon.

[ron65]

Olaf van der Spek schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 13:15:
[...]

Als je dat wilt kan dat ook wel via location sharing van de telefoon.

Hebben we het al eerder over gehad, location sharing zou best in maps onder AAOS van de auto mogen komen, dan deel je alleen wanneer je daar zelf actief voor kiest je locatie.
Nu kun je dat ook, door er op de telefoon voor te kiezen, hoe krom dat je dat dus naast maps op je dashboard moet doen.

Je kunt ook maps via Android Auto op je dash gebruiken, maar dan blijkt ook Sharinng van locatie ineens weg terwijl je op je GSM die knop wel ziet staan.

In de vorige wagen had ik gewoon location sharing via de auto, gebruikte het veel omdat ik een kind heb met ADHD, door met haar de locatie te delen als ik haar ging ophalen voorkwam ik een stuiterbal het hele weekeinde die overal tegendraads in was, omdat ze niet overweg kon met het ineens verschijnenn van de auto in de straat ook al wist ze dat je eraan kwam.
Nu gaat dat gelukkig beter, veel beter met haar, maar destijds was het een wondermiddel. Zo jammer dat het in deze wagen dus ontbreekt daaraan, nog steeds kan het handig zijn als je in een file beland. ipv op je GSM klooien, gewoon even op het middenscherm 3 tikken en je kunt delen met je afspraak waar je bent. Zodat men weet dat je later op die vergadering komt. Ook hier kun je een SMS of appje sturen, maar dat levert als je pech hebt een leuke boete op via een flexfliitser, sharing via maps onder aaos is dan de oplossing. Waarom zit dat er niet op dan?

[Kammika]

ron65 schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 14:42:
[...]
Ook hier kun je een SMS of appje sturen, maar dat levert als je pech hebt een leuke boete op via een flexfliitser, sharing via maps onder aaos is dan de oplossing. Waarom zit dat er niet op dan?

Hoezo gedoe met flexflitsers?, "Hey Google stuur SMS naar ..." of "Hey Siri stuur Whatsapp naar"... in combi maar AA of CP... werkt toch prima in onze auto's..?

[ron65]

Kammika schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 14:57:
[...]

Hoezo gedoe met flexflitsers?, "Hey Google stuur SMS naar ..." of "Hey Siri stuur Whatsapp naar"... in combi maar AA of CP... werkt toch prima in onze auto's..?

Misschien wel bij jou, maar door mijn dubbele GSM (werk en prive) heb ik al meerdere malen meegemaakt dat net het verkeerde contactpersonen lijstje nog in de auto zat. Dan werkt het dus niet.
Los daarvan, moet ik dan elke 5 minuten een SMS gaat sturen wat dan wél de ETA wordt? als ik locatie kan deelen zien ze dat realtime mee wijzigen met verkeersdrukte, veel beter dan een SMS.

[ Voor 34% gewijzigd door ron65 op 25-02-2026 15:12 ]

[TheKerremenke]

ron65 schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 15:06:
[...]

Misschien wel bij jou, maar door mijn dubbele GSM (werk en prive) heb ik al meerdere malen meegemaakt dat net het verkeerde contactpersonen lijstje nog in de auto zat. Dan werkt het dus niet.
Los daarvan, moet ik dan elke 5 minuten een SMS gaat sturen wat dan wél de ETA wordt? als ik locatie kan deelen zien ze dat realtime mee wijzigen met verkeersdrukte, veel beter dan een SMS.

Mocht je een iPhone gebruiken dan kun je via kaarten je aankomst delen met wie je maar wil. Die kan dan live volgen in kaarten waar je je bevindt. Volgens mij bedoel je zoiets. Geen idee of dit via Android/AAOS ook mogelijk is.

Edit: dit kan ook via CarPlay. Maar geen idee of je dit gebruikt.

[ Voor 4% gewijzigd door TheKerremenke op 25-02-2026 15:28 ]

[Olaf van der Spek]

ron65 schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 14:42:
Ook hier kun je een SMS of appje sturen, maar dat levert als je pech hebt een leuke boete op via een flexfliitser, sharing via maps onder aaos is dan de oplossing. Waarom zit dat er niet op dan?

Geen carkit / telefoonhouder?
Als het op het dashboard met drie tikjes kan moet het op de telefoon toch ook met drie tikjes kunnen zou je denken.

[cdwave]

Olaf van der Spek schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 13:15:
[...]Als je dat wilt kan dat ook wel via location sharing van de telefoon.

Het idee is dat de de locatie van de auto kunt volgen. Dan is het helemaal automatisch en hoef je er niks aan te doen.

Onderweg in de auto met de telefoon gaan zitten pielen, dat doe ik dus niet.

En via stemcommando's een SMS sturen werkt voor geen meter. Zelfs bellen werkt niet, ze snapt mijn instructies nooit.

[ron65]

Olaf van der Spek schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 16:11:
[...]

Geen carkit / telefoonhouder?
Als het op het dashboard met drie tikjes kan moet het op de telefoon toch ook met drie tikjes kunnen zou je denken.

We hebben een XC40, telefoon is ermee gekoppeld, waarvoor zou ik dan een carkit of telefoonhouder willen? telefoon blijft gewoon netjes in de binnenzak en hoeft daar onderweg niet uit.

[ron65]

TheKerremenke schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 15:27:
[...]


Mocht je een iPhone gebruiken dan kun je via kaarten je aankomst delen met wie je maar wil. Die kan dan live volgen in kaarten waar je je bevindt. Volgens mij bedoel je zoiets. Geen idee of dit via Android/AAOS ook mogelijk is.

Edit: dit kan ook via CarPlay. Maar geen idee of je dit gebruikt.

Dat is bekend, ik heb trouwens een android (prive) en een iphone (zakelijk).
Maar ik wil gewoon locatie kunnen delen obv een route vanuit maps die in het dsahbord zit, heel simpel, heel eenvoudig. niets meer of minder dan dat.

Maps in het dashboard doet het prima, is gekoppeld met de SOC gegevens van de auto en voldoet aan alle eisen en wensen op 1 na: locatie delen.

Maps op een android of kaarten op een iphone hebben dat wel, maar weer geen koppeling met de auto, en je moet het extra naast het scherm van je auto gebruiken. En als je daarop een snellader inprogrammeert, zal de wagen de accu niet voorverwarmen voor je daar bent, veel meer nadelen dus.

Maar we weten dat Volvo er een hekel aan heeft dat mensen hun locatie via de auto delen, ze zeggen uit privacy, en daar kan ik deels inkomen (je partner volgen bijvoorbeeld), maar als ik zelf rij, zelf een route heb geprogrammeerd en zelf kies voor het delen daarvan met mijn partner, kids, of zakenrelaties, dan is dat mijn eigen keuze. Nu gaat Volvo dus op die stoel zitten en verbied het mij mijn locatie te delen....

[Kammika]

ron65 schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 17:18:
[...]
Maar we weten dat Volvo er een hekel aan heeft dat mensen hun locatie via de auto delen,

Dit is wel heel suggestief. Heb je daar een bron voor? anders noem ik het ruis...

[Juancho]

Bovendien ligt dat toch bij Google/Android? Aangezien het om Maps gaat.

[Tranquility]

Ik had vanmorgen weer het lichtsensor probleem waarbij het rode alarmlicht op het dashboard bleef knipperen en het middenscherm en cluster in nachtmodus bleef. Heb meerdere keren vandaag geparkeerd en weer gaan rijden maar dat haalde net als een reset met de homeknop niets uit.
Hiertoe heb ik het volgende gedaan toen ik thuis was:

1. Auto afgesloten.
2. Hierna meteen de auto weer geopend door de achterklep een stukje te openen door op de knop onder de klep te drukken en meteen nog een keer te drukken totdat hij stopt en op een kier blijft staan.
3. Zo de auto een kwartiertje laten staan.
4. Daarna de achterklep weer gesloten en de auto afgesloten.
5. Hierna ingestapt waarna alles weer werkte.

Wat me opviel na de achterklep een stukje te hebben gesloten en zo de auto een kwartiertje te laten staan is dat de voor- en achterlampen vrijwel meteen uitgingen en niet lang bleef branden.
Maar goed, fijn dat het weer werkt. Dit is nu de tweede keer dat ik dit heb gehad sinds aanschaf (MY24).

[Venomer]

Olaf van der Spek schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 12:31:
[...]

Wat houdt dit precies in?
SoC lijkt wel gewoon live geupdate te worden, maar locatie bijvoorbeeld niet.

Bij Tesla kan iedereen die een telefoon met de verbonden app heeft bepaalde dingen van de auto bedienen, zoals het klimaat en de radio. Dus als je een auto deelt met je gezin, dan kan dochterlief de temperatuur op 25 zetten terwijl papa de auto gebruikt. Dat wil je toch niet?

[Gimmot]

Kensingtonnie schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 00:03:
[...]


"<" knop schakelt bij mij de snelheidswaarschuwingspiepjes uit.

If you have ISA, yes. But the older models "<" does nothing. I wish it set up to toggle between speed limiter and cruise control.

I hope Volvo remembers that the old cars had a speed limiter in the new 5.0.5. I would rather never update again then to lose the limiter.

[ron65]

Kammika schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 17:23:
[...]

Dit is wel heel suggestief. Heb je daar een bron voor? anders noem ik het ruis...

Is in het verleden hier in dit of het voorgaande topic benoemd, iemand had contact met Volvo hierover.
Bovendien heeft mijn dealer het letterlijk benoemd "als de auto in gebruik is wordt de locatie om privacy redenen niet gedeeld"
En volgens mij staat zoiets ook in de melding in de app die je krijgt als de auto in gebruik is.
Het heeft met AVG te maken lees je overal tussen de regels door

Maar ook Volvo zelf geeft het aan:



https://www.volvocars.com...opic/blt9dc2667524fbe6de/

Het gaat om het delen van de locatie vanuit de auto tijdens het rijden, niet alleen naar de app, ook naar bijv maps servers, dus je locatie delen met een derde wordt actief tegengegaan.

[ Voor 7% gewijzigd door ron65 op 25-02-2026 22:14 ]

[ron65]

Juancho schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 18:00:
Bovendien ligt dat toch bij Google/Android? Aangezien het om Maps gaat.

Ik durf niet te zeggen of dit in maps of in de auto zit, maar feit is dat de app voor AAOS is aangepast, in overleg met Volvo.

Bovendien geeft Volvo zelf ook aan dat de app geen live volgsysteem is, pas als de auto is afgezet en vergrendeld deelt de app de locatie weer. En dat geldt dus ook in brede zin voor locatie info, ook richting maps.
zie kader met n.b. op de volgende pagina
https://www.volvocars.com...opic/blt9dc2667524fbe6de/

[ Voor 5% gewijzigd door ron65 op 25-02-2026 22:15 ]

[StevendGraaf]

ron65 schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 22:11:
[...]

En dat geldt dus ook in brede zin voor locatie info, ook richting maps.
zie kader met n.b. op de volgende pagina
https://www.volvocars.com...opic/blt9dc2667524fbe6de/

Volvo communiceert locatie naar navigatie in auto, wat gewoon een variant is van Maps in AAOS. Google limiteert vervolgens de mogelijkheid om die info te delen.

[Largamelion]

Ik kon vroeger op Android Auto in mijn Renault mijn locatie delen met mijn Google contacten door op het ETA-venster te drukken. In de Volvo werkt dat niet meer en ik heb geen idee of dat een beperking is van Volvo of Google die die functie heeft verwijderd, ik vermoed het laatste. Was in elk geval erg handig en ik mis dat nog steeds.

[Juancho]

Niet leuk voor de meneer in kwestie, maar een Volvo dealer heeft de nieuwe chip + AAOS UI schil update van Volvo op een Polestar 2 geladen en dat werkt nu niet meer...: andrik1 in "Het grote Polestar 2 Topic"

Logisch ook want die Volvo UI schil is niet van/voor/geschikt voor de Polestar 2. Ik vroeg me al af hoe ze dat gingen doen want ik las overal dat naast die chip ook sowieso nieuwe software ingeladen moest worden. En blijkbaar bevat die software de UI schil van Volvo die dus niet geschikt is voor de PS2? Die krijgt immers die nieuwe UX schil niet. Interessant om te volgen. Ik heb zelf wel de nieuwe chip maar die zat direct al in MY26 dus ik heb er geen last van.

[Kammika]

Juancho schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 11:18:
Niet leuk voor de meneer in kwestie, maar een Volvo dealer heeft de nieuwe chip + AAOS UI schil update van Volvo op een Polestar 2 geladen en dat werkt nu niet meer...: andrik1 in "Het grote Polestar 2 Topic"

Logisch ook want die Volvo UI schil is niet van/voor/geschikt voor de Polestar 2. Ik vroeg me al af hoe ze dat gingen doen want ik las overal dat naast die chip ook sowieso nieuwe software ingeladen moest worden. En blijkbaar bevat die software de UI schil van Volvo die dus niet geschikt is voor de PS2? Die krijgt immers die nieuwe UX schil niet. Interessant om te volgen. Ik heb zelf wel de nieuwe chip maar die zat direct al in MY26 dus ik heb er geen last van.

klinkt ook niet als een hele slimme actie

[cdwave]

Largamelion schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 07:21:
Ik kon vroeger op Android Auto in mijn Renault mijn locatie delen met mijn Google contacten door op het ETA-venster te drukken. In de Volvo werkt dat niet meer en ik heb geen idee of dat een beperking is van Volvo of Google die die functie heeft verwijderd, ik vermoed het laatste. Was in elk geval erg handig en ik mis dat nog steeds.

Da's irrelevant. Je hebt als consument alleen met Volvo te maken. Volvo kan dan wel een vingertje uitsteken naar leveranciers (zoals Google), in principe heb je de auto van Volvo gekocht en zijn zij overal het aanspreekpunt voor. Als de leverancier niet levert moet Volvo dat uitvechten, niet de consument.

[Kammika]

cdwave schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 12:23:
[...]


Da's irrelevant. Je hebt als consument alleen met Volvo te maken. Volvo kan dan wel een vingertje uitsteken naar leveranciers (zoals Google), in principe heb je de auto van Volvo gekocht en zijn zij overal het aanspreekpunt voor. Als de leverancier niet levert moet Volvo dat uitvechten, niet de consument.

Hoezo heb je niet met Google te maken? Je weet toch dat je een auto hebt met Google Services en dus afhankelijk bent van de Google roadmap? Dat akkordeer je ook voordat je dat systeem gaat gebruiken (door akkoord te gaan met de voorwaarden)

Niet dat het allemaal veel uitmaakt, want zowel bij Volvo als Google heb je weinig invloed op de roadmap, dus het is een beetje theoretische discussie

[ron65]

StevendGraaf schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 22:57:
[...]


Volvo communiceert locatie naar navigatie in auto, wat gewoon een variant is van Maps in AAOS. Google limiteert vervolgens de mogelijkheid om die info te delen.

Dat kan heel goed hoor.

Maar ik koop een product, in dat product zitten onderdelen van andere fabrikanten, maar het samenstel daarvan is door de fabrikant van het product gedaan.
Als er wat is spreek ik de fabrikant van het product aan, niet die van de onderdelen.
ALs in jouw SIemens wasmachine een Bosch waterklep zit, en de wasmachine weigert regelmatig watre te nemen omdat die klep dichtblijft, dan ga je ook eerst naar Siemens voor garantie, en die moeten Bosch aanspreken.

Met Volvo net zo, ZIJ stellen een auto samen waarin Google producten zitten, maar het samenstel daarvan is Volvo. Dus als Volvo vind dat wij die locatie mogen delen, dan hadden ze allang Google daartoe opdracht moeten geven.

[Kammika]

ron65 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 15:11:
[...]

Dat kan heel goed hoor.

Maar ik koop een product, in dat product zitten onderdelen van andere fabrikanten, maar het samenstel daarvan is door de fabrikant van het product gedaan.
Als er wat is spreek ik de fabrikant van het product aan, niet die van de onderdelen.
ALs in jouw SIemens wasmachine een Bosch waterklep zit, en de wasmachine weigert regelmatig watre te nemen omdat die klep dichtblijft, dan ga je ook eerst naar Siemens voor garantie, en die moeten Bosch aanspreken.

Met Volvo net zo, ZIJ stellen een auto samen waarin Google producten zitten, maar het samenstel daarvan is Volvo. Dus als Volvo vind dat wij die locatie mogen delen, dan hadden ze allang Google daartoe opdracht moeten geven.

Je moet hier onderscheid maken tussen Volvo en Google domein:
-> Of je via GM je lokatie kan delen--> Ligt bij Google. Ik ken niet de exacte afspraken in hoeverre Volvo invloed op die roadmap heeft, maar je kunt er vanuit gaan dat Google niet specifieke opdrachten van Volvo gaat doen. Google zal altijd beoordelen of dit goed is voor hele ecosysteem en dan pas in roadmap zetten
--> Of je via de Volvo app je lokatie kan delen --> Ligt bij Volvo zelf. Er is niets wat hen technisch tegenhoudt die lokatie ook te delen als de auto onderwerg is. Hier zal een designkeuze aan ten grondslag liggen wat ze wel en niet op moment van rijden in de app willen toen

[Juancho]

Kammika schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 15:34:
[...]

Je moet hier onderscheid maken tussen Volvo en Google domein:
-> Of je via GM je lokatie kan delen--> Ligt bij Google. Ik ken niet de exacte afspraken in hoeverre Volvo invloed op die roadmap heeft, maar je kunt er vanuit gaan dat Google niet specifieke opdrachten van Volvo gaat doen. Google zal altijd beoordelen of dit goed is voor hele ecosysteem en dan pas in roadmap zetten
--> Of je via de Volvo app je lokatie kan delen --> Ligt bij Volvo zelf. Er is niets wat hen technisch tegenhoudt die lokatie ook te delen als de auto onderwerg is. Hier zal een designkeuze aan ten grondslag liggen wat ze wel en niet op moment van rijden in de app willen toen

Dit dus. Dat je graag een feature toegevoegd ziet worden aan de auto software kan, ik heb dat ook vaak genoeg voorgesteld. Maar dan is het alsnog Google dat bepaalt. Niet Volvo. Volvo zou het hooguit door kunnen geven als er goed samengewerkt wordt maar na ruim 5 jaar geloof ik daar niet zo meer in. Google doet gewoon wat het wil, daar binnen doet een externe app ook maar wat het wil (Spotify is bijv. een drama en ze verbeteren niks) en de Volvo app zelf staat daar ook weer helemaal los van.

Als Google het niet toestaat om realtime je locatie te laten zien, zou Volvo het ook zelf kunnen maken he. De auto heeft gewoon locatie (immers de app kan zien waar de auto staat) dus daar kunnen ze intern ook vast iets mee doen. Dat hoeft niet eens perse via Maps te gaan.

Conclusie lijkt me gewoon simpel: Volvo wil het niet om haar redenen, Google zal het niet zelf toevoegen en als je gebruiker krijg je wat je nu hebt. Alles wat er evt. bij komt is leuk, maar zomaar features verwachten die je graag zou willen.... das vrij kansloos heb ik wel ervaren.

Het zou bijv. heel tof zijn geweest van Volvo/Polestar om met die nieuwe UI schil rijders van de auto's ideeën te laten insturen waarvan de leukste/beste/functionele ideeën ook mee genomen zouden worden. Ik noem maar iets simpels als een extra thema in het drivers display voor audio/media. Maar dat zullen ze nooit doen, daarvoor moet je volgens mij eerder bij merken als Xpeng zijn. Daar zitten de developers daadwerkelijk op een eigen Discord channel ideeën te lezen en te verzamelen van gebruikers en daar doen ze ook daadwerkelijk (snel) iets mee.

[ Voor 12% gewijzigd door Juancho op 26-02-2026 15:46 ]

[ron65]

Kammika schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 15:34:
[...]

Je moet hier onderscheid maken tussen Volvo en Google domein:
-> Of je via GM je lokatie kan delen--> Ligt bij Google. Ik ken niet de exacte afspraken in hoeverre Volvo invloed op die roadmap heeft, maar je kunt er vanuit gaan dat Google niet specifieke opdrachten van Volvo gaat doen. Google zal altijd beoordelen of dit goed is voor hele ecosysteem en dan pas in roadmap zetten
--> Of je via de Volvo app je lokatie kan delen --> Ligt bij Volvo zelf. Er is niets wat hen technisch tegenhoudt die lokatie ook te delen als de auto onderwerg is. Hier zal een designkeuze aan ten grondslag liggen wat ze wel en niet op moment van rijden in de app willen toen

Ik weet dat je gelijk hebt, maar ik vind het een kromme situatie ;-)
anders gezegd: Volvo zou kunnen zeggen "Google, heel leuk, maar wij implementeren jullie software in onze autos en daarmee moet die aan een aantal eisen voldoen, want de klant koopt de auto, en niet tweedelig een auto en een softwarepakket. Jullie gaan dus onderdeel uitmaken van onze wagen, dan moet je ook aan onze wensen voldoen"

Feit blijft dat een collega van me zegt dat in zijn renault (notabene een wannabe auto merk) AAOS zit met veel meer apps in de store dan Volvo heeft EN locatie delen bij hem wel werkt vanaf het dashboard (en nee, niet met carplay of AA) .

let wel, ik heb dat niet met eigen ogen gezien, maar is een serieuze kerel die niet zomaar wat roept doorgaans.

Dat ze méér apps hebben voor Renault weet ik zeker, dat heb ik zelf geconstateerd een keer.

Er wordt dus wel degelijk onderscheid gemaakt tussen merken door Google, dat moet toch echt bij de merken vandaan komen. Of zit er bij google een enorme Renault fan met een hekel aan Volvo? denk het niet.

M.i. zit er dus wel degelijk ook de hand van Volvo in wat wel en niet mag...

[Juancho]

Ik heb zelf een Renault Scenic etech proef gereden en daar zat zeker geen deel locatie via Maps functie in. Tenzij ik hrt gemist heb maar ik heb de auto aardig grondig bekeken. Ik vond trouwens AAOS in de Renault echt verschrikkelijk. Ze hebben er een eigen schik over gedaan, zoals Volvo en Polestar ook verschillen. Maar ik vond de Renault by far de miste.

Het gras is zeker niet altijd groener bij de buren hoor 😁

[ Voor 18% gewijzigd door Juancho op 26-02-2026 18:12 ]

[Kammika]

ron65 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 17:54:
[...]

Ik weet dat je gelijk hebt, maar ik vind het een kromme situatie ;-)
anders gezegd: Volvo zou kunnen zeggen "Google, heel leuk, maar wij implementeren jullie software in onze autos en daarmee moet die aan een aantal eisen voldoen, want de klant koopt de auto, en niet tweedelig een auto en een softwarepakket. Jullie gaan dus onderdeel uitmaken van onze wagen, dan moet je ook aan onze wensen voldoen"

Feit blijft dat een collega van me zegt dat in zijn renault (notabene een wannabe auto merk) AAOS zit met veel meer apps in de store dan Volvo heeft EN locatie delen bij hem wel werkt vanaf het dashboard (en nee, niet met carplay of AA) .

let wel, ik heb dat niet met eigen ogen gezien, maar is een serieuze kerel die niet zomaar wat roept doorgaans.

Dat ze méér apps hebben voor Renault weet ik zeker, dat heb ik zelf geconstateerd een keer.

Er wordt dus wel degelijk onderscheid gemaakt tussen merken door Google, dat moet toch echt bij de merken vandaan komen. Of zit er bij google een enorme Renault fan met een hekel aan Volvo? denk het niet.

M.i. zit er dus wel degelijk ook de hand van Volvo in wat wel en niet mag...

Renault zit op een hogere aaos versie. In 5.0.5 gaat die volgens mij ook weer een versie omhoog. Wellicht wij dan ook meer apps.

(Alhoewel die toch voor geen meter draaien, dus veel hebben we er niet aan)

[Kammika]

Juancho schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 18:12:
Ik heb zelf een Renault Scenic etech proef gereden en daar zat zeker geen deel locatie via Maps functie in. Tenzij ik hrt gemist heb maar ik heb de auto aardig grondig bekeken. Ik vond trouwens AAOS in de Renault echt verschrikkelijk. Ze hebben er een eigen schik over gedaan, zoals Volvo en Polestar ook verschillen. Maar ik vond de Renault by far de miste.

Het gras is zeker niet altijd groener bij de buren hoor 😁

ik vond de aaos in de renault ook wat goedkoper aanvoelen dan die in de volvo idd, kan er niet helemaal de vinger op leggen.. maar overtuigen deed het niet...

[RigolleM]

ron65 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 17:54:
[...]
Feit blijft dat een collega van me zegt dat in zijn renault (notabene een wannabe auto merk) AAOS zit met veel meer apps in de store dan Volvo heeft EN locatie delen bij hem wel werkt vanaf het dashboard (en nee, niet met carplay of AA) .

Wat bedoel je met wannabe auto merk als je het over Renault hebt?

[StevendGraaf]

ron65 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 17:54:
[...]

Ik weet dat je gelijk hebt, maar ik vind het een kromme situatie ;-)
anders gezegd: Volvo zou kunnen zeggen "Google, heel leuk, maar wij implementeren jullie software in onze autos en daarmee moet die aan een aantal eisen voldoen, want de klant koopt de auto, en niet tweedelig een auto en een softwarepakket. Jullie gaan dus onderdeel uitmaken van onze wagen, dan moet je ook aan onze wensen voldoen"

Ongetwijfeld zal Volvo bepaalde eisen stellen aan het software pakket dat ze implementeren, maar dat gaat (gelukkig) natuurlijk niet over iets onbelangrijks of je wel of niet je locatie kunt delen vanuit Maps.

[ron65]

RigolleM schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 18:31:
[...]

Wat bedoel je met wannabe auto merk als je het over Renault hebt?

Ik heb met een hele goede reden een hekel aan het merk.
Dat heeft een voorgeschiedenis met gewonden dankzij gebrekkige elektronica in een auto, die hier verder niet verhaald hoeft te worden. En ik heb het niet over 1 toevals treffer, maar over 3 incidenten met elektrotechniek in renaults.
Dus ik kan zo af en toe goed negatief over die hokken zijn, lees er maar overheen.

[ron65]

StevendGraaf schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 20:48:
[...]


Ongetwijfeld zal Volvo bepaalde eisen stellen aan het software pakket dat ze implementeren, maar dat gaat (gelukkig) natuurlijk niet over iets onbelangrijks of je wel of niet je locatie kunt delen vanuit Maps.

Zou je denken? ik zie vaak zulke diepgaande juridisch onderbouwde verhandelingen in convenanten tussen bedrijven over software en de prestaties ervan, dat een "Locatie delen" functie zelfs nog een groot punt is.

Maar kunnen we nog heel lang over discussieren, ik mis die functie regelmatig terwijl die op een eerdere wagen er gewoon in zat. Daar fing het om, dat het ontbreekt terwijl het de verkeersveiligheid kan bevorderen, ipv te gaan zitten SMS of appen, kun je live met een specifiek iemand de route en de voortgang delen wat aan beide kanten rust geeft.

[StevendGraaf]

ron65 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 20:52:
[...]
Maar kunnen we nog heel lang over discussieren, ik mis die functie regelmatig terwijl die op een eerdere wagen er gewoon in zat. Daar fing het om, dat het ontbreekt terwijl het de verkeersveiligheid kan bevorderen, ipv te gaan zitten SMS of appen, kun je live met een specifiek iemand de route en de voortgang delen wat aan beide kanten rust geeft.

Dan raad ik je vooral aan daar rekening mee te houden bij de aankoop van je volgende auto, of anders is er is genoeg meegedacht hier met goedbedoelde adviezen voor een alternatief als live locatie delen in whatsapp of Find My. Hoop dat dan een oplossing voor je kan zijn.

[Juancho]

ron65 schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 20:52:
[...]

Zou je denken? ik zie vaak zulke diepgaande juridisch onderbouwde verhandelingen in convenanten tussen bedrijven over software en de prestaties ervan, dat een "Locatie delen" functie zelfs nog een groot punt is.

Maar kunnen we nog heel lang over discussieren, ik mis die functie regelmatig terwijl die op een eerdere wagen er gewoon in zat. Daar fing het om, dat het ontbreekt terwijl het de verkeersveiligheid kan bevorderen, ipv te gaan zitten SMS of appen, kun je live met een specifiek iemand de route en de voortgang delen wat aan beide kanten rust geeft.

Je heb dit tijden terug ook al eens gezegt. Heb je het wel eens of nog beter, veelvuldig bjj Volvo neergelegd om te implementeren?

[ron65]

Juancho schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 23:50:
[...]


Je heb dit tijden terug ook al eens gezegt. Heb je het wel eens of nog beter, veelvuldig bjj Volvo neergelegd om te implementeren?

niet meer. helpt niet.
maar ik haalde dit aan in een andere discussie om aan te geven dat dit al eerder besproken was, iemand maakte een opmerking over het niet delen van de locatie van de auto uit privacy overwegingen.

Het was niet mijn bedoeling deze hele discussie opnieuw te voeren, maar het lijkt wel alsof ik iets wil wat heel vies is, als ik zeg dat ik gewoon live vanuit de auto de locatie wil kunnen delen. Destijds precies hetzelfde en nu weer. "warom zou je dat willen als je ook kunt appen of sms sturen" kreeg ik destijds ook al voor de voeten.

Het lijkt niet begrepen te willen worden dat ik het gewoon een handige functie vind die ik nu gewoon mis, kennelijk zit ik daar erg fout mee dat er steeds zo op ingehamerd wordt.

Maar, los daarvan, we kunnen er lange discussies over opzetten, de bron van mijn opmerking was niets meer dan een poging behulpzaam te zijn naar iemand die over het locatie delen begon. Verder wilde ik er niet mee gaan, we zijn nu 4 paginas verder.

https://gathering.tweaker...message/84721890#84721890

Dus dit is voorlopig het laatste wat ik over dit puntje zeg hier. anders blijven we aan de gang.

[cdwave]

Ik heb zelfs geprobeerd een LORA tracker op de auto te plakken. Dat werkte voor geen meter, zodra de auto een beetje vaart had kreeg de tracker geen verbinding of fix meer. Werkte wel op een stilstaande auto, maar ja, die functie heb ik al.

[Juancho]

Ow @ron65 ik zou het ook handig vinden hoor. Weet vrouwlief na een kantoordag precies hoelaat ze kan koken 😁😉. Maarja, wat je al zegt, ze luisteren niet en Volvo/Polestar doet niets of heel weinig met gebruikers feedaback. Het is helaas niet anders want zo zijn er nog wel tientallen verbeteringen te bedenken die mega handig zijn.

[jacob.korf]

Dat ik net de auto in stapte kreeg ik een intro scherm van de nieuwe ui die er aan komt. Helaas de update zelf nog niet, maar dichtbij 🙂

[peutje]

Bij anderen ook? Wij hebben op kantoor inzicht in gebruik en kw per laadpaal. Als een auto vol is gaat deze bij de meeste merken naar 0kw, de volvo blijft 323w nippen van de paal, in ieder geval een dik uur tot 2 uur. wellicht bij thuisgebruikers ook of? De app heeft dan wel al gemeld dat de auto vol is.

[ Voor 17% gewijzigd door peutje op 27-02-2026 15:21 ]

[vdburg]

peutje schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 15:13:
Bij anderen ook? Wij hebben op kantoor inzicht in gebruik en kw per laadpaal. Als een auto vol is gaat deze bij de meeste merken naar 0kw, de volvo blijft 323w nippen van de paal, wellicht bij thuisgebruikers ook of?

Nee hier thuis niet (Alfen single pro laadpaal). Valt netjes terug naar 0.

[Kammika]

vdburg schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 15:15:
[...]


Nee hier thuis niet (Alfen single pro laadpaal). Valt netjes terug naar 0.

Gaat bij mij ook maar 0

[Kammika]

cdwave schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 08:25:
Ik heb zelfs geprobeerd een LORA tracker op de auto te plakken. Dat werkte voor geen meter, zodra de auto een beetje vaart had kreeg de tracker geen verbinding of fix meer. Werkte wel op een stilstaande auto, maar ja, die functie heb ik al.

Er zijn wel niet al te dure gps trackers als je zoiets zoekt, ook die je kan inbouwen. Moet je even op Amazon zoeken

Maar mijn thuisfront trackt my gewoon met here’s my iPhone, net zo makkelijk. Neem aan dat er voor Android ook wel zoiets bestaat.

[ron65]

Kammika schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 15:21:
[...]

Er zijn wel niet al te dure gps trackers als je zoiets zoekt, ook die je kan inbouwen. Moet je even op Amazon zoeken

Maar mijn thuisfront trackt my gewoon met here’s my iPhone, net zo makkelijk. Neem aan dat er voor Android ook wel zoiets bestaat.

Dat is niet de oplossing, ik wil een ingeprogrammeerde route kunnen delen, incl de ETA.
Naar keuze, wanneer ik dat nodig acht.
Niet via een externe telefoon, of eiphone, gewoon de navigatie in de auto.

Natuurlijk kan ik maps op de android aanzetten en ook daar de route inprogrammeren, en van daaruit delen, hoor ik bij elke kruising in stereao "sla rechts af". dubbelop dus.

Ik deel niet alleen met het thuisfront, ik werk nog, dus ik moet ook regelmatig naar klanten waar ik 1x kom, soms op 250 km afstand. Dan wil ik als er onderweg file is gewoon met iemand een locatiedeling kunnen starten vanuit het dashboard navigatiesysteem, niet eerst naar een telefoon moeten grijpen en daarop al rijdens een route inplannen en dan gaan delen. Leuk voor de staat die dan weer 480 euro vangt voor bellen achter het stuur.

Gewoon dat ene knopje in maps, "locatie delen' waarbij je vervolgens kunt kiezen uit een contactpersonenlijst of een los GSM nummer kunt ingeven van iemand. Wat ik kan gebruiken onderweg als dat nodig wordt, niet vooraf moeten inprogrammeren...

Ik zit achter het stuur, het wordt drukker en door wat files mis ik de afspraak, op DAT moment (dus als ik al aan het rijden BEN) wil ik die locatiedeling kunnen inzetten.
Ik heb echt alle alternatieven als GSM gebruiken, SMSén, vooraf bellen wete ik veel wat meer alleang geprobeerd maar ze voldoen NIET.

Overigens: lees een paar berichten terug, de auto deelt zelfs geen locatie met de APP als de auto rijdt, ook niet naar een dongle, en ook niet richting de navigatie anders dan alleen het lokale gebruik in de auto zelf.
Er staat dan lettelrijk bij "uit privacy overwegingen wordt de locatie niet gedeeld...."
Dus het is VOLVO die tijdens het rijden locatiedeling met alles buiten de auto blokkeert. Dat lijkt me nu ook wel duidelijk zat.

[TheKerremenke]

@iedereen. Sorry dat ik de ***** moet zijn die het moet aankondigen. We zijn er al meer als twee pagina’s over aan het discussiëren. Het zit er wel op, Volvo (of Google) ondersteunt het niet ivm privacy. Niemand hier werkt bij Volvo zelf die het kan regelen.

Er zijn alternatieven maar die voldoen niet aan jouw/ons gewenste use case. Dus of s*ck it up of koop/lease een andere auto. Leven is te kort om te blijven hangen in zulke zaken…

[ Voor 8% gewijzigd door TheKerremenke op 27-02-2026 22:18 ]

[cdwave]

TheKerremenke schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 16:55:
@ron65 Sorry dat ik de ***** moet zijn die het moet aankondigen. We zijn er al meer als twee pagina’s over aan het discussiëren. Het zit er wel op, Volvo (of Google) ondersteunt het niet ivm privacy. Niemand hier werkt bij Volvo zelf die het kan regelen.

Maar het is toch lekker om ergens je hart te kunnen luchten...

En ik denk dat de discussie een stuk korter zou zijn geweest als Volvo er niet "privacy" al scheldend en schoppend aan de haren erbij gesleurd had...

[ron65]

TheKerremenke schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 16:55:
@ron65 Sorry dat ik de ***** moet zijn die het moet aankondigen. We zijn er al meer als twee pagina’s over aan het discussiëren. Het zit er wel op, Volvo (of Google) ondersteunt het niet ivm privacy. Niemand hier werkt bij Volvo zelf die het kan regelen.

Er zijn alternatieven maar die voldoen niet aan jouw gewenste use case. Dus of s*ck it up of koop/lease een andere auto. Leven is te kort om te blijven hangen in zulke zaken…

SOrry, maar ook jij begrijpt het niet helemaal.

Er was iemand die een vraag hierover stelde, waarom deelt mijn auto de locatie niet als die un gebruik is (in andere woorden, maar dit was de kern van de vraag).

Ik reageer daarop met de mededeling dat Volvo dat niet doet uit hoofde van Privacy, en dat zie je o.a. terug in die missende functie locatie delen in maps.

Daar had het wat mij betreft als antwoord bij kunnen blijven, maar dan krijg ik van meerdere kanten opmerkingen dat ik maar een GSM moet gebruiken, ene iphone moet gebruiken met carplay en SMS moet gaan versturen...
Daar ging het niet om, het was gewoon een antwoord "Inderdaad, de auto deelt die locatie niet vanwege privacy" punt.

In het verleden gebeurde hetzelfde, constant min of meer aangevallen dat er andere manieren zijn etc... ALs ik dan aangeef dat die functie voor mij gewoon een grote wens is moet ik dat evrvolgens op allerlei manieren gaan verdedigen want.... er zijn andere manieren.

Ik wilde die twee pagina's discussie niet, maar die worden mij nu dus wel verweten weer.

Leuk he? je probeert iemand een antwoord te geven en wordt weer in een discussie gedrukt die je niet wilt, wordt vervolgens verweten dat je die discussie hebt en ook wordt je verweten dat je iets wenst in de software en aangeeft dat je at mist.

Nu jouw reactie weer, die mij opdringt dat de discussie mijn schuld is...

jongens.... bok off, klaar!

dits is niet leuk meer. Succes


BAH

[Kammika]

ron65 schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 15:43:
[...]


Dat is niet de oplossing, ik wil een ingeprogrammeerde route kunnen delen, incl de ETA.
Naar keuze, wanneer ik dat nodig acht.
Niet via een externe telefoon, of eiphone, gewoon de navigatie in de auto.

Natuurlijk kan ik maps op de android aanzetten en ook daar de route inprogrammeren, en van daaruit delen, hoor ik bij elke kruising in stereao "sla rechts af". dubbelop dus.

Ik deel niet alleen met het thuisfront, ik werk nog, dus ik moet ook regelmatig naar klanten waar ik 1x kom, soms op 250 km afstand. Dan wil ik als er onderweg file is gewoon met iemand een locatiedeling kunnen starten vanuit het dashboard navigatiesysteem, niet eerst naar een telefoon moeten grijpen en daarop al rijdens een route inplannen en dan gaan delen. Leuk voor de staat die dan weer 480 euro vangt voor bellen achter het stuur.

Gewoon dat ene knopje in maps, "locatie delen' waarbij je vervolgens kunt kiezen uit een contactpersonenlijst of een los GSM nummer kunt ingeven van iemand. Wat ik kan gebruiken onderweg als dat nodig wordt, niet vooraf moeten inprogrammeren...

Ik zit achter het stuur, het wordt drukker en door wat files mis ik de afspraak, op DAT moment (dus als ik al aan het rijden BEN) wil ik die locatiedeling kunnen inzetten.
Ik heb echt alle alternatieven als GSM gebruiken, SMSén, vooraf bellen wete ik veel wat meer alleang geprobeerd maar ze voldoen NIET.

Overigens: lees een paar berichten terug, de auto deelt zelfs geen locatie met de APP als de auto rijdt, ook niet naar een dongle, en ook niet richting de navigatie anders dan alleen het lokale gebruik in de auto zelf.
Er staat dan lettelrijk bij "uit privacy overwegingen wordt de locatie niet gedeeld...."
Dus het is VOLVO die tijdens het rijden locatiedeling met alles buiten de auto blokkeert. Dat lijkt me nu ook wel duidelijk zat.

Ik begrijp deze reactie niet. Ik geef gewoon iemand die een loratracker geprobeerd heeft een tip dat die ook een gps tracker kan gebruiken.

[TheKerremenke]

ron65 schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 21:55:
[...]

SOrry, maar ook jij begrijpt het niet helemaal.

Er was iemand die een vraag hierover stelde, waarom deelt mijn auto de locatie niet als die un gebruik is (in andere woorden, maar dit was de kern van de vraag).

Ik reageer daarop met de mededeling dat Volvo dat niet doet uit hoofde van Privacy, en dat zie je o.a. terug in die missende functie locatie delen in maps.

Daar had het wat mij betreft als antwoord bij kunnen blijven, maar dan krijg ik van meerdere kanten opmerkingen dat ik maar een GSM moet gebruiken, ene iphone moet gebruiken met carplay en SMS moet gaan versturen...
Daar ging het niet om, het was gewoon een antwoord "Inderdaad, de auto deelt die locatie niet vanwege privacy" punt.

In het verleden gebeurde hetzelfde, constant min of meer aangevallen dat er andere manieren zijn etc... ALs ik dan aangeef dat die functie voor mij gewoon een grote wens is moet ik dat evrvolgens op allerlei manieren gaan verdedigen want.... er zijn andere manieren.

Ik wilde die twee pagina's discussie niet, maar die worden mij nu dus wel verweten weer.

Leuk he? je probeert iemand een antwoord te geven en wordt weer in een discussie gedrukt die je niet wilt, wordt vervolgens verweten dat je die discussie hebt en ook wordt je verweten dat je iets wenst in de software en aangeeft dat je at mist.

Nu jouw reactie weer, die mij opdringt dat de discussie mijn schuld is...

jongens.... bok off, klaar!

dits is niet leuk meer. Succes


BAH

Excuus, bedoel meer aan @iedereen. Wilde het niet zo erg op de man spelen.

[ron65]

Kammika schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 22:05:
[...]

Ik begrijp deze reactie niet. Ik geef gewoon iemand die een loratracker geprobeerd heeft een tip dat die ook een gps tracker kan gebruiken.

Het ging mij daarbij om een aantal reacties eerder waar mij gewoon gesteld werd "waarom zou je die functie willen, je kunt ook een SMS of appje sturen".

Maar laat maar ff, ik kan beter even niet reageren want ik ben echt behoorlijk pissig, mede om een ander geintje vandaag waar jullie niets aan kunnen doen. De hakken gaan hier stevig in het zand momenteel en dan kan ik heel vervelend reageren op het minste geringste.
Ik ga weer een paar dagen afkoelen.

[Kammika]

ron65 schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 22:34:
[...]

Het ging mij daarbij om een aantal reacties eerder waar mij gewoon gesteld werd "waarom zou je die functie willen, je kunt ook een SMS of appje sturen".

Maar laat maar ff, ik kan beter even niet reageren want ik ben echt behoorlijk pissig, mede om een ander geintje vandaag waar jullie niets aan kunnen doen. De hakken gaan hier stevig in het zand momenteel en dan kan ik heel vervelend reageren op het minste geringste.
Ik ga weer een paar dagen afkoelen.

Blijf rustig, er staan alleen maar goedbedoelde workarounds op je vraagstelling

[The GUI]

Anyways…

Ik had van de week dat de auto inderdaad niet op de app reageerde. Dagje later was het verholpen. Was de eerste keer, maar inderdaad vrij irritant bij een openbare laadpaal als je de laadsnelheid wilt aanpassen.
Nog tips om dat dan ter plekke te fixen? T-cam reset?
De MY26 heeft natuurlijk al de nieuwe Volvo Car UX, dus vraag me af of ik de 5.0.5 update krijg.

Mocht iemand vragen over de nieuwe interface hebben dan kan ik misschien wel beantwoorden.

[Tranquility]

The GUI schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 08:05:
Anyways…

Ik had van de week dat de auto inderdaad niet op de app reageerde. Dagje later was het verholpen. Was de eerste keer, maar inderdaad vrij irritant bij een openbare laadpaal als je de laadsnelheid wilt aanpassen.
Nog tips om dat dan ter plekke te fixen? T-cam reset?
De MY26 heeft natuurlijk al de nieuwe Volvo Car UX, dus vraag me af of ik de 5.0.5 update krijg.

Mocht iemand vragen over de nieuwe interface hebben dan kan ik misschien wel beantwoorden.

Ja dat vind ik ook wel bijzonder. Ik heb ook de nieuwe IHU en dus UX, maar het versienummer is gewoon hetzelfde als de niet-UX software in de Intel Artom IHU's, namelijk 4.2.13.

Maar er zijn best nogal wat bugjes in de UX software en ga er van uit dat dit nog nieuwigheid is en dat met 5.0.5 hopelijk veel van die bugjes verholpen worden. Voor de rest qua snelheid en "snappyness" ben ik zeer tevreden en heb geen spijt de upgrade gedaan te hebben.

Verder zou met de 5.0.5 update ook het nieuwe clusterdesign moeten komen, die ik eigenlijk al had verwacht met de IHU upgrade, maar werd er verteld dat die meegaat met de 5.0.5 update die in de komende weken moet gaan plaatsvinden. We'll see.

[MartijnEV]

peutje schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 15:13:
Bij anderen ook? Wij hebben op kantoor inzicht in gebruik en kw per laadpaal. Als een auto vol is gaat deze bij de meeste merken naar 0kw, de volvo blijft 323w nippen van de paal, in ieder geval een dik uur tot 2 uur. wellicht bij thuisgebruikers ook of? De app heeft dan wel al gemeld dat de auto vol is.

Dat is de balanceerfase, dan worden alle batterijcellen op top cell voltage gelijk getrokken. Gebeurt bij elke EV, niet alleen Volvo, als er onbalans in de cellen wordt gemeten bij 100% SOC. Is er geen onbalans, dan gaat hij naar 0W.

[Kammika]

Ik heb weer (1x per week of zo) dat de app aangeeft dat de achterklep niet vergrendeld. Is niet vlak na afsluiten van de auto, maar als die al een halve nacht staat of zo. Geen idee wat hier de oorzaak van is. Iemand enig idee?

[ Voor 7% gewijzigd door Kammika op 01-03-2026 08:23 ]

[Plead]

MartijnEV schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 21:57:
[...]

Dat is de balanceerfase, dan worden alle batterijcellen op top cell voltage gelijk getrokken. Gebeurt bij elke EV, niet alleen Volvo, als er onbalans in de cellen wordt gemeten bij 100% SOC. Is er geen onbalans, dan gaat hij naar 0W.

Ik ben bekend met het fenomeen top balancing. Maar vraag mij af wat een EV doet als je (bijna) nooit tot 100% laad. Bij mijn thuisbatterij kan ik een schema instellen om bijvoorbeeld 1 keer om de zoveel tijd tot 100% te laden zodat die gaat balanceren. En dat lukt altijd omdat de batterij aan het net hangt. Maar bij een EV is dat anders en wordt zelfs geadviseerd om niet tot 100% te laden. Dus ik vermoed dat het balanceren, wat een must is, niet alleen bij 100% is (Aanname). Iemand een idee?

Maar volgens mij wordt er gedurende het balanceren geen stroom uit het net getrokken. Het gaat passief waarbij de cel met de hoogste spanning wordt ontladen over een weerstand. Of het gebeurt actief waarbij de cel met de hoogste spanning wordt ontladen naar de cel met de laagste spanning.

[ Voor 14% gewijzigd door Plead op 01-03-2026 13:32 ]

[cdwave]

Plead schreef op zondag 1 maart 2026 @ 09:24:
[...]
Ik ben bekend met het fenomeen top balancing. Maar vraag mij af wat een EV doet als je (bijna) nooit tot 100% laad. Bij mijn thuisbatterij kan ik een schema instellen om bijvoorbeeld 1 keer om de zoveel tijd tot 100% te laden zodat die gaat balanceren. En dat lukt altijd omdat de batterij aan het net hangt. Maar bij een EV is dat anders en wordt zelfs geadviseerd om niet tot 100% te laden. Dus ik vermoed dat het balanceren, wat een must is, niet alleen bij 100% is (Aanname). Iemand een idee?

Maar volgens mij wordt er gedurende het balanceren geen stroom uit het net getrokken. Het gaat passief waarbij de cel met de hoogste spanning wordt ontladen over een weerstand. Of het gebeurt actief waarbij de cel met de hoogste spanning wordt ontladen naar de cel met de laagste spanning.

Al eens eerder vermeld, wat een EV als "100%" rapporteert is niet zo vol als dat bijvoorbeeld je telefoon zou doen. Dat geeft enerzijds teveel stress aan de accu, vooral bij het optrekken (als hij veel stroom moet leveren) en anderzijds kan de auto dan nauwelijks nog regenereren. Ik vond dat eerst bij telefoons wel een dingetje (accu slijt onnodig veel), maar ik heb nog nooit een telefoon accu vervangen want dankzij Google wordt de telefoon toch al veel eerder onbruikbaar.

Cellen balanceren kun je bij zowat elk niveau doen. Als ze vol zijn is het wel makkelijker, dan heb je betere meetresultaten.

Balanceren kan met shunts (dus ontladen over een weerstand), maar dat zullen ze bij een zo grote accu niet snel doen (teveel vermogen dat je kwijt moet). Ik heb dat eigenlijk alleen bij supercaps gezien als balanceermethode. Makkelijker is het om een groep cellen te druppelladen, dus dat zal wel zijn wat de auto doet. Van cel naar cel overhevelen lijkt me heel onwaarschijnlijk, daar is teveel elektronica voor nodig (DC-DC upconverter onder andere). Voor de shunt en de druppel methodes heb je alleen wat schakelaars nodig.

[DrBOB101]

Plead schreef op zondag 1 maart 2026 @ 09:24:
[...]

Ik ben bekend met het fenomeen top balancing. Maar vraag mij af wat een EV doet als je (bijna) nooit tot 100% laad. Bij mijn thuisbatterij kan ik een schema instellen om bijvoorbeeld 1 keer om de zoveel tijd tot 100% te laden zodat die gaat balanceren. En dat lukt altijd omdat de batterij aan het net hangt. Maar bij een EV is dat anders en wordt zelfs geadviseerd om niet tot 100% te laden. Dus ik vermoed dat het balanceren, wat een must is, niet alleen bij 100% is (Aanname). Iemand een idee?

Maar volgens mij wordt er gedurende het balanceren geen stroom uit het net getrokken. Het gaat passief waarbij de cel met de hoogste spanning wordt ontladen over een weerstand. Of het gebeurt actief waarbij de cel met de hoogste spanning wordt ontladen naar de cel met de laagste spanning.

Ik heb geen idee hoe ze dit precies bij onze Volvo's hebben geïmplementeerd. Af en toe hebben mensen hier op 't forum gemeld dat de laadpaal wat stroom trok terwijl de auto klaar was met laden. Dat zou op cell balancing kunnen duiden. Hoe dit normaal gesproken bij verschillende batterijen gedaan wordt:
NMC batterijen, gebruikt in long range, hebben een behoorlijk voltage daling/stijging over SoC. Theoretisch zou er over de hele range cell balancing gedaan kunnen worden.
LFP batterijen, gebruikt in normal range, heeft een behoorlijk stabiel voltage over grote range SoC, sterke stijging nabij 100%. Vandaar dat deze regelmatig tot 100% geladen moeten worden om cell balancing te doen.
Interessant artikel over cell balancing.
Voltage vs (omgekeerde) SoC:

[The GUI]

Sinds vandaag zijn de vertalingen in de app een beetje te letterlijk. Meer mensen die dit is opgevallen?



Done at = gedaan bij
x h left = x h links
doel accuniveau met kleine letters

[Plead]

DrBOB101 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 15:11:
[...]

Ik heb geen idee hoe ze dit precies bij onze Volvo's hebben geïmplementeerd. Af en toe hebben mensen hier op 't forum gemeld dat de laadpaal wat stroom trok terwijl de auto klaar was met laden. Dat zou op cell balancing kunnen duiden. Hoe dit normaal gesproken bij verschillende batterijen gedaan wordt:
NMC batterijen, gebruikt in long range, hebben een behoorlijk voltage daling/stijging over SoC. Theoretisch zou er over de hele range cell balancing gedaan kunnen worden.
LFP batterijen, gebruikt in normal range, heeft een behoorlijk stabiel voltage over grote range SoC, sterke stijging nabij 100%. Vandaar dat deze regelmatig tot 100% geladen moeten worden om cell balancing te doen.
Interessant artikel over cell balancing.
Voltage vs (omgekeerde) SoC:
[Afbeelding]

Dank voor de link. Zal wat vaker de auto doorladen naar 100% en een aantal uren aangesloten laten staan alvorens weg te rijden.
Ah. Dat was me even ontschoten. De long range, en ook de standaard range, hebben beide NMC cellen. Dat is wat anders dat thuisbatterijen die geen NMC maar LFP batterijen gebruiken.

[Waterblok]

Kammika schreef op zondag 1 maart 2026 @ 08:23:
Ik heb weer (1x per week of zo) dat de app aangeeft dat de achterklep niet vergrendeld. Is niet vlak na afsluiten van de auto, maar als die al een halve nacht staat of zo. Geen idee wat hier de oorzaak van is. Iemand enig idee?

Dat heb ik ook regelmatig, maar de klep is wel vergrendeld. (gechecked door zonder sleutel trachten te openen)
Denk dat het met laden te maken heeft maar nog geen onderzoek gedaan.

[jorisjansen3]

Slippertje in de (IOS) app…. De resterende tijdsduur (“left”) is net niet goed vertaald?

[Tranquility]

Lijkt wel een Google translation..

[Venomer]

The GUI schreef op zondag 1 maart 2026 @ 16:45:
Sinds vandaag zijn de vertalingen in de app een beetje te letterlijk. Meer mensen die dit is opgevallen?

[Afbeelding]

Done at = gedaan bij
x h left = x h links
doel accuniveau met kleine letters

Ze hebben zeker AI ingeschakeld voor de vertalingen…

[DoubleDot]

Venomer schreef op maandag 2 maart 2026 @ 01:28:
[...]

Ze hebben zeker AI ingeschakeld voor de vertalingen…

Dat hadden ze beter gedaan want die zou het wellicht beter hebben gedaan (mits wat context).

[tukker999]

DrBOB101 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 15:11:
Ik heb geen idee hoe ze dit precies bij onze Volvo's hebben geïmplementeerd.

Interessant artikel over cell balancing.

Dat is zeker interessant leesvoer.
Ik heb wat gezocht en kom tot de voorzichtige conclusie dat Volvo de balancing automatisch regelt.
Daarnaast is het interessant om te weten waar het voordeel van een aantal uren blijven laden bij 100% opweegt tegen het nadeel van cel degradatie bij langere tijd op 100%.
Ik zal zeker niet eens per maand gaan laden naar 100%.
Ik vind dit filmpje interessant. YouTube: How To Ruin Your Electric Car's Battery - NMC Edition!

[ Voor 10% gewijzigd door tukker999 op 02-03-2026 19:00 ]

[jacob.korf]

tukker999 schreef op maandag 2 maart 2026 @ 10:09:
[...]

Dat is zeker interessant leesvoer.
Ik heb wat gezocht en kom tot de voorzichtige conclusie dat Volvo de balancing automatisch regelt.
Daarnaast is het interessant om te weten waar het voordeel van een aantal uren blijven laden bij 100% opweegt tegen het nadeel van cel degradatie bij langere tijd op 100%.
Ik zal zeker niet eens per maand gaan laden naar 100%.
Ik vind dit filmpje interessant. YouTube: How To Ruin Your Electric Car's Battery - NMC Edition!

Tenzij in de winter bij lagere temperaturen als ik het filmpje moet geloven?

Dus vuistregels:
- Nooit te lang op 100%
- Niet naar 100% opladen, tenzij incidenteel voor lange ritten
- Nooit helemaal leeg rijden
- Liever korte laad sessies dan lange laadsessies
- Auto in opslag, rond 30% opbergen

Mee eens?

[MicroStar_NL]

Interessante info!
Wat me niet duidelijk word, wat wordt gezien als lang, bij het stuk over 'auto voor langere tijd laten staan'
Waar praten we dan over? 1 week, 2 weken?

[Kammika]

jacob.korf schreef op maandag 2 maart 2026 @ 20:13:
[...]


Tenzij in de winter bij lagere temperaturen als ik het filmpje moet geloven?

Dus vuistregels:
- Nooit te lang op 100%
- Niet naar 100% opladen, tenzij incidenteel voor lange ritten
- Nooit helemaal leeg rijden
- Liever korte laad sessies dan lange laadsessies
- Auto in opslag, rond 30% opbergen

Mee eens?

Het beste is om je auto naar 50% de laden en dan nooit meer te gebruiken….

Voor alle andere situatie: de auto is ook om te gebruiken he… gebruik ‘m waarvoor die bedoeld is. Zorg wel we dat als die onder de 10% komt, je wel gelijk weer bijlaadt en als die boven de 90 komt dat je dan wel vrij snel gaat rijden. Dan zul je echt niet al te veel degradatie krijgen…