Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[DoubleDot]

Voor de Belgen: Connected Service na 4 jaar zal €43 per jaar kosten. Er stond een info blaadje bij m’n dealer. Lijkt me een nette prijs.

[ Voor 56% gewijzigd door DoubleDot op 22-12-2025 18:23 ]

[Mga1600]

Vandaag was mijn xc60 even in de service en kreeg ik een EX40 mee. Wat me, naast het feit dat het allemaal wat kleiner is ook meteen opviel is dat PA daarin veel onrustiger stuurt dan die van mijn eigen auto en ook dat de auto veel sneller ‘roept’ dat ik het stuur vast moet houden. Dat wist ik eigenlijk nog van mijn eigen C40 destijds, maar ik was het vergeten. Bij de XC60 kun je losjes met een hand sturen en tussendoor best even kort beide handen los doen.
De EX40:van vandaag had de nieuwe scherm layout. Ik was bang dat het navigatie scherm daarin erg klein zou ogen vanwege de andere informatie daaronder, maar het viel me enorm mee,
De auto had de HK experience app, maar die bleef ‘tollen’ ik weet niet wat hij verondersteld wordt te doen?

[tukker999]

DoubleDot schreef op maandag 22 december 2025 @ 18:21:
Voor de Belgen: Connected Service na 4 jaar zal €43 per jaar kosten. Er stond een info blaadje bij m’n dealer. Lijkt me een nette prijs.

Het is duidelijk dat de app dan niet meer communiceert.
Zou dat ook zo zijn met de Volvo applicaties voor Domoticz en homeassistant?

[DoubleDot]

tukker999 schreef op maandag 22 december 2025 @ 20:25:
[...]

Het is duidelijk dat de app dan niet meer communiceert.
Zou dat ook zo zijn met de Volvo applicaties voor Domoticz en homeassistant?

Ben ik ook nieuwsgierig naar, want volgens mij blijft de auto gewoon alle data doorsturen naar Volvo, maar kijken ze daar dan wie of wat die data mag zien.

[Rianata]

Vorige weeek vrijdag mijn nieuwe EX40 op mogen halen. Levering in 2025 is dus gelukkig geslaagd i.v.m. bijtelling

Wat een verademing is het nieuwe mediasysteem, zowel de hardware als de software. Voor de Tweakers hier die de mogelijkheid hebben en het in overweging nemen; het is de investering waard om jouw Volvo een frisse boost te geven! Niet alleen reageert de interface sneller, maar de auto ontwaakt sneller als je 's ochtends instapt, Google Assistant werkt sneller en beter en de routeplanning met Google Maps gaat razendsnel

T.o.v. mijn vorige MY2020 model nu ook elektrische voorstoelen, wat wel heel erg lekker is met verschillende bestuurders thuis. Helaas maar twee sleutels tegenwoordig, waar in 2020 je er nog drie kreeg. Wellicht nog eens uitzoeken of je extra sleutel(s) bij kunt bestellen en of het het waard is.

Even een paar foto's, waarbij mij weer opvalt hoe blij ik ben met de gekozen kleur; forst lake green. Als bijnaam noem ik de EX40 al de Kameleon (na de fantastische kinderboekenreeks ), want af en toe oogt ie donkergroen, dan weer grijs en af en toe donkerblauw, geheel afhankelijk van hoe het licht erop valt.

[Kensingtonnie]

Tranquility schreef op zondag 21 december 2025 @ 10:46:
[...]

Ik zie dat je AudioWagon hebt geïnstalleerd, krijg je nog steeds die USB toestemmings-pop-up of hebben ze dat bij het nieuwe infotainment systeem en software eindelijk geadresseerd?

Misschien de eerste keer na installatie (dat kan ik me niet meer herinneren).
Daarna in elk geval niet meer. Wel worden na volledig afsluiten en opnieuw starten van de app de bestanden op de stick opnieuw gezocht.
Het werkt veel sneller dan eerst 😁

[Largamelion]

Rianata schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 10:39:
Vorige weeek vrijdag mijn nieuwe EX40 op mogen halen. Levering in 2025 is dus gelukkig geslaagd i.v.m. bijtelling

Wat een verademing is het nieuwe mediasysteem, zowel de hardware als de software. Voor de Tweakers hier die de mogelijkheid hebben en het in overweging nemen; het is de investering waard om jouw Volvo een frisse boost te geven! Niet alleen reageert de interface sneller, maar de auto ontwaakt sneller als je 's ochtends instapt, Google Assistant werkt sneller en beter en de routeplanning met Google Maps gaat razendsnel

T.o.v. mijn vorige MY2020 model nu ook elektrische voorstoelen, wat wel heel erg lekker is met verschillende bestuurders thuis. Helaas maar twee sleutels tegenwoordig, waar in 2020 je er nog drie kreeg. Wellicht nog eens uitzoeken of je extra sleutel(s) bij kunt bestellen en of het het waard is.

Even een paar foto's, waarbij mij weer opvalt hoe blij ik ben met de gekozen kleur; forst lake green. Als bijnaam noem ik de EX40 al de Kameleon (na de fantastische kinderboekenreeks ), want af en toe oogt ie donkergroen, dan weer grijs en af en toe donkerblauw, geheel afhankelijk van hoe het licht erop valt.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mooie kleur, kan me wel bekoren.

De nieuwe UI vind ik nog steeds brak, er wordt echt slecht gebruik gemaakt van de al beperkte grootte van het scherm. Die Spotify widget is zo klein dat er amper 2 woorden in passen en die widget ernaast hoef ik gewoon niet, maar kan je niet verwijderen...

Het zal nooit wat worden bij Volvo en UI, dat besef ik intussen na 2,5 jaar Volvo rijden.

[Kensingtonnie]

Kammika schreef op zondag 21 december 2025 @ 22:10:
even getriggerd door een ander draadje: Is er hier al iemand met een MY26 die abrp en/of waze native op aaos geinstalleerd heeft?

Hoe ziet dat eruit ? Heb je dan ook die split screen? (waarbij je bv nog steeds audio ook ziet?)

Abrp komt bij mij niet voorbij het startscherm en sluit na het starten direct weer af.
Waze werkt wel na lezen van een qr code. In het scherm is dan alleen de onderste rij zichtbaar, met audio (linksonder).

[tukker999]

Rianata schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 10:39:
Even een paar foto's, waarbij mij weer opvalt hoe blij ik ben met de gekozen kleur; forst lake green. Als bijnaam noem ik de EX40 al de Kameleon (na de fantastische kinderboekenreeks ), want af en toe oogt ie donkergroen, dan weer grijs en af en toe donkerblauw, geheel afhankelijk van hoe het licht erop valt.

Wat een prachtige kleur.
Onze MY24 heeft net als jouw oude MY22 ook geen elektriche stoelen en dat vind ik de grootste misser.

[ron65]

Kensingtonnie schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 10:58:
[...]


Abrp komt bij mij niet voorbij het startscherm en sluit na het starten direct weer af.
Waze werkt wel na lezen van een qr code. In het scherm is dan alleen de onderste rij zichtbaar, met audio (linksonder).

[Afbeelding]

Dat van ABRP heb ik op de oude vertrouwde UI en hardware ook. Sluit meteen af.

[Tranquility]

Kensingtonnie schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 10:58:
Abrp komt bij mij niet voorbij het startscherm en sluit na het starten direct weer af.
Waze werkt wel na lezen van een qr code. In het scherm is dan alleen de onderste rij zichtbaar, met audio (linksonder).

[Afbeelding]

Wat ik irritant vind van het huidige systeem is dat je niet snel kan switchen tussen verschillende apps, zoals bijvoorbeeld tussen Maps en Spotify. Dan moet je eerst naar het menu en dan naar Maps of Spotify.
Hij lijkt er op de je via het nieuwe systeem kan switchen met de onderste knoppen, klopt dat? Dat zou een mooie verbetering zijn.

[ron65]

Tranquility schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 11:41:
[...]

Wat ik irritant vind van het huidige systeem is dat je niet snel kan switchen tussen verschillende apps, zoals bijvoorbeeld tussen Maps en Spotify. Dan moet je eerst naar het menu en dan naar Maps of Spotify.
Hij lijkt er op de je via het nieuwe systeem kan switch met de onderste knoppen, klopt dat? Dat zou een mooie verbetering zijn.

Ik denk dat dat een persoonlijke beleving is, ik moet uiteraard ook switchen via het homescherm, maar dat vind ik dan geen enkel probleem. Even de knop linksonder en kies de app maar die je wilt.
Ik vind het dan weer irritant dat ik om van GSM te wisselen eerst naar het telefoon menu moet, daar naar bluetooth, dan van de telefoon die je wilt de audio en spraak beiden aantikken (bluetooth symbool niet, thetering hoeft niet).
Dat is pas echt omslachtig, als je bijvoorbeeld even van boven naar beneden swipt in het scherm, daar zie je de profielen bijvoorbeeld, daar zou ook een knop "GSM wissel" kunnen staan, een lijstje met gekoppelde telefoons eronder, en dan aantikken welke GSM je wilt. En dan niet op 3 verschillende knoppen moeten aangeven dat je die wilt koppelen.

DIe switch vergemakkelijken zou super zijn.
Als je dan met je werktoestel gekoppeld bent en je prive gaat af tijdens het rijden, zou je met een enkele klik snel daarheen kunnen schakelen om handsfree te bellen en omgekeerd.
Nu duren de handelingen te lang en je moet er diep de menu's voor in tijdens het rijden, en als je dan eenmaal omgeswitched bent is je belletje alweer gestopt omdat het te lang duurde...

[sparks]

tukker999 schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 11:19:
[...]

Wat een prachtige kleur.
Onze MY24 heeft net als jouw oude MY22 ook geen elektriche stoelen en dat vind ik de grootste misser.

Die had je dan toch er bij kunnen bestellen? Dat heb ik wel gedaan ....

[ron65]

sparks schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 12:10:
[...]

Die had je dan toch er bij kunnen bestellen? Dat heb ik wel gedaan ....

Had ik met mijn MY23 ook graag gewild, maar lag ver buiten het maximale budget vanuit de werkgever
Je hebt niet altijd eenvoudig de keuze voor dit soort extra's, soms is het feit dat je hem volledig kaal kunt bestellen al een wonder.
Simpel voorbeeld: ik bestelde op 31-01-22 de PLUS uitvoering met als extra's een andere kleur en een trekhaak. Pastte precies in het budget.
Mijn collega die hem precies een week later bestelde, op 6-02-22, kwam niet meer verder dan de CORE uitvoering zonder ook maar iets als extra erbij te kunnen doen, pastte nét in hetzelfde budget.
De autos waren net duurder geworden in die paar dagen, had ik een dag later op de knop gedrukt had ik ook teruggevallen op de Core zonder extra's.

We hadden beiden precies hetzelfde budget, maar ik had meer auto ervoor dan hij, bij dezelfde firma.

[tukker999]

sparks schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 12:10:
[...]

Die had je dan toch er bij kunnen bestellen? Dat heb ik wel gedaan ....

Ik had de PLUS uitvoering besteld en veronderstelde dat de elektrische stoelen dan standaard waren.
Volgens mij kon je dat er niet apart bij bestellen op dat moment.
Bij de aflevering verexcuseerde de verkoper zich want hij had het over het hoofd gezien.
Ik vind het best wel lastig zonder elektrische stoelen.
- bij een veerpont even de stoel achterover en de ogen sluiten
- de hoofdsteunen achter kunnen niet naar voren klappen voor meer zicht.

[Kensingtonnie]

Tranquility schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 11:41:
[...]

Wat ik irritant vind van het huidige systeem is dat je niet snel kan switchen tussen verschillende apps, zoals bijvoorbeeld tussen Maps en Spotify. Dan moet je eerst naar het menu en dan naar Maps of Spotify.
Hij lijkt er op de je via het nieuwe systeem kan switchen met de onderste knoppen, klopt dat? Dat zou een mooie verbetering zijn.

Dat kan. Switchen is sneller en prettiger.

[ron65]

tukker999 schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 13:34:
[...]

Ik had de PLUS uitvoering besteld en veronderstelde dat de elektrische stoelen dan standaard waren.
Volgens mij kon je dat er niet apart bij bestellen op dat moment.
Bij de aflevering verexcuseerde de verkoper zich want hij had het over het hoofd gezien.
Ik vind het best wel lastig zonder elektrische stoelen.
- bij een veerpont even de stoel achterover en de ogen sluiten
- de hoofdsteunen achter kunnen niet naar voren klappen voor meer zicht.

Lol ja... ik had dankzij een modeljaar wisseling tijdens het wachten op de bestelde wagen, ineens geen sfeerverlichting meer bij aflevering. (het beruchte leeslampje achterin verhaal)
Ook dikke excuses, maar er nog inzetten kon niet meer.

[The GUI]

@Rianata Heel erg fraai! Naast de elektrische stoelen nog andere opties erop?
Ik mag mijn Forest Lake maandag ophalen, ben reuze benieuwd naar de kleur in het echt.

PS: je moet je sig nog even aanpassen

[caspervc]

Wat leuk, al die mooie forest lake EX40's!

Ik had vandaag m'n eerste beurt (2 jaar, 30k km, toevallig samenvallend), geen pijntje aan de hand. Tegelijkertijd mooi moment om eens uitgebreid (200km) in de EX30 als leen/huur auto te rijden. Rijdt lekker, meer als een kart. Maar die bediening... ik snap niet dat uit het oogpunt van veiligheid, je zovaak naar het scherm toe moet... Ook ligt ie minder stabiel op de weg, zoekeriger. Dat blok beton in de vorm van de XC40 dat immer rechtuit rijdt, voelde ik niet in de EX30 en 't verbruik was nou ook niet geweldig... Enfin, ik was blij dat ik na een dagje weer de XC40 Recharge mocht stappen. En de kinderen ook ;-) Die waarderen de ruimte achterin meer.

Overigens, ik heb eind januari ook een infotainment system upgrade gepland staan. Kon het niet laten, zeker aangezien het een privé aankoop is geweest waar ik nog wel een flinke tijd mee wil rijden.

Nog een mooie van een tijdje terug. Met z'n broertje C40. Zie je toch net wat subtiele verschillen, zoals algemene rij hoogte.

[ Voor 23% gewijzigd door caspervc op 23-12-2025 20:39 ]

[Tranquility]

caspervc schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 20:35:
Overigens, ik heb eind januari ook een infotainment system upgrade gepland staan. Kon het niet laten, zeker aangezien het een privé aankoop is geweest waar ik nog wel een flinke tijd mee wil rijden.

Nice! Je dacht hetzelfde als mij. Privé aankoop en extra garantie met het plan er lang in te blijven rijden. En het bedrag van de upgrade viel me alleszins mee en de moeite waard.
Nijverdal gaat het nog druk krijgen met al die Snapdragon upgrades!

[ Voor 21% gewijzigd door Tranquility op 23-12-2025 22:55 ]

[cdwave]

snip: offtopic

[ Voor 95% gewijzigd door We Are Borg op 27-12-2025 22:03 ]

[caspervc]

cdwave schreef op woensdag 24 december 2025 @ 11:51:
[...]


De leasemaatschappijen doen de laatste tijd ook maar wat heb ik het idee. Na een mailtje met een schermdump van directlease kon er zomaar 80 euro per maand (echt, tachtig euro!) van de offerteprijs af. Voor een andere offerte ging er ruim 60 euro vanaf met datzelfde mailtje. Dat zijn toch echt serieuze bedragen, als ik "ja" had gezegd was me dus mooi een poot uitgedraaid door de LM.

Gevalletje einde jaar, targets halen?

[ron65]

snip: offtopic
Het is eindelijk gaan vriezen, enkele graden. En vanochtend moest ik al vroeg op pad om mijn oude modere op te halen voor een dagje hier bij ons. Ik was niet de enige, er stonden wat mensen in de straat lekker te krabben, toen ik die krabgeluiden binnen kon horen wist ik: tijd om de preconditioning aan te zetten.

Ik merkte dat die nu wel erg veel van de accu vreet, normaal kost het je max 1 % van de accu, vanochtend verdween er 6%.
Nu heb ik de auto drie jaar en dergelijke "ijskoude"(volgens de weermannen) dagen zelden meegemaakt in die drie jaar, vandaag was het "ijskoud" want het had echt diep gevroren, wel -3 hier. En dat is al 20 jaar zeldzaam aan de kust.
Dus ik had niet echt meegemaakt dat de preconditioning zoveel van de accu vreet, op zich geen probleem, maar ik was wel wat overvallen daardoor. Volgende keer ook maar even de stekker erin dan :-)

Maar is dat normaal? ca 6% accu voor een half uur voorverwarmen, met een warmtepomp? (80 naar 74%)

[ Voor 54% gewijzigd door We Are Borg op 27-12-2025 22:04 ]

[Plead]

ron65 schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 15:46:
[...]
Maar is dat normaal? ca 6% accu voor een half uur voorverwarmen, met een warmtepomp? (80 naar 74%)

67kWh accu * 6% = 4 kWh. Mijn standkachel (ik heb geen wp) verbruikt max 8kW. Dus dat klopt mits je een standkachel hebt en als deze een half uur op vol vermogen zou draaien. In de praktijk draait deze een minuut of 5 op vol vermogen en neemt daarna lineair het vermogen of tot ongeveer 1kW. Kortom bij een wp zou ik dit niet verwachten. Eerder de helft (COP ~ 2).Ik verwacht meer dat in de 6% ook een herberekening zit als gevolg van de temperatuurdaling.

[ron65]

Plead schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 16:02:
[...]


67kWh accu * 6% = 4 kWh. Mijn standkachel (ik heb geen wp) verbruikt max 8kW. Dus dat klopt mits je een standkachel hebt en als deze een half uur op vol vermogen zou draaien. In de praktijk draait deze een minuut of 5 op vol vermogen en neemt daarna lineair het vermogen of tot ongeveer 1kW. Kortom bij een wp zou ik dit niet verwachten. Eerder de helft (COP ~ 2).Ik verwacht meer dat in de 6% ook een herberekening zit als gevolg van de temperatuurdaling.

Dank voor je visie,

Ja ik zat zelf ook al in die hoek te denken, een herberekening.
De wagen is een week geleden voor het laatst gebruikt bij 14 graden, en nu is het gewoon dik 15 graden koeler.
Normaal is ook inderdaad 1%, als het echt tegenvalt was het 3%. maar 6%... nieuw voor me.

Staat nu lekker zijn kerstdiner uit de laadpaal te smikkelen, vanavond pakt ie dus daaruit zijn energie voor voorverwarmen.

[TheKerremenke]

ron65 schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 15:46:
[...]

DIe offerteprijs onderhandelingen zijn leuk als je daar als berijder nog invloed op hebt.
Bij ons zijn 4 leasemaatschappijen ondergebracht in 1 portal waar 1 van hen de scepter over zwaait.
Wij zien als berijder per auto alleen 1 leaseprijs, dat is de prijs van 1 van de vier maatschappijen, zij maken uit welk van de vier.
Als de berijder dan een keuze maakt resulteert dat in een opdracht en pas dán gaan ze alle vier een offerte aan de werkgever uitbrengen, die kiest de meest economische.

De adder onder het gras daarmee is dat je als berijden een budget hebt, zeg 600 euro. Dar mag je 25% overheen, maar alles boven 600 euro moet je zelf betalen elke maand. dus max 750 euro
ALs je dus een wagen kiest die 700 kost, moet je zelf elke maand 100 bijleggen.
Als de werkgever in die aanbiedingen een stuntaanbieding krijgt van bijv 580 euro voor diezelfde wagen, vertellen ze je dat niet en laten jou gerust die 100 euro bijbetalen nog altijd.
Daarover is heel veel onvrede momenteel, dus ik hoop dat ze de komende 2 jaar nog met iets nieuws komen, dat ook beter is. maar ik denk dat die kans nihil is.
Het is gewoon de regeling buiten CAO om waaronder we een auto kunnen leasen, en daarbinnen moet het gebeuren. Ook al is als je naar de concurrenten kijkt, daar de regeling bijna tweemaal beter en de budgetten anderhalf maal hoger minimaal, er zijn andere zaken die bij ons juist heel erg super geregeld zijn. één ervan is de eigen pensioenregeling die ze hebben, die ook in het nieuwe stelsel veel ruimer is dan welke andere ook. Zou ik vanwege die stomme wagen een overstap maken, heb ik daar na mijn pensioenleeftijd mijn verdere leven lang de gevolgen van.
Wat we nu te kort komen in de leaseregeling wordt dan meer dan goed gemaakt.
Zie mijn mening hierboven dan ook vooral als informatief, en vooral niet als klacht!

Terug op de auto, want daar gaat het om) in dit topic.
Het is eindelijk gaan vriezen, enkele graden. En vanochtend moest ik al vroeg op pad om mijn oude modere op te halen voor een dagje hier bij ons. Ik was niet de enige, er stonden wat mensen in de straat lekker te krabben, toen ik die krabgeluiden binnen kon horen wist ik: tijd om de preconditioning aan te zetten.

Ik merkte dat die nu wel erg veel van de accu vreet, normaal kost het je max 1 % van de accu, vanochtend verdween er 6%.
Nu heb ik de auto drie jaar en dergelijke "ijskoude"(volgens de weermannen) dagen zelden meegemaakt in die drie jaar, vandaag was het "ijskoud" want het had echt diep gevroren, wel -3 hier. En dat is al 20 jaar zeldzaam aan de kust.
Dus ik had niet echt meegemaakt dat de preconditioning zoveel van de accu vreet, op zich geen probleem, maar ik was wel wat overvallen daardoor. Volgende keer ook maar even de stekker erin dan :-)

Maar is dat normaal? ca 6% accu voor een half uur voorverwarmen, met een warmtepomp? (80 naar 74%)

Diep gevroren (-3)

Onderstaand is precies de reden waarom we een nu b3 xc40 hebben gekocht en geen recharge… We wonen niet in NL dus iets ander gebruikers scenario. Wel over getwijfeld maar voor ons gebruik en onze situatie is het niet handig op dit moment.

[Mga1600]

caspervc schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 20:35:
Wat leuk, al die mooie forest lake EX40's!

Ik had vandaag m'n eerste beurt (2 jaar, 30k km, toevallig samenvallend), geen pijntje aan de hand. Tegelijkertijd mooi moment om eens uitgebreid (200km) in de EX30 als leen/huur auto te rijden. Rijdt lekker, meer als een kart. Maar die bediening... ik snap niet dat uit het oogpunt van veiligheid, je zovaak naar het scherm toe moet... Ook ligt ie minder stabiel op de weg, zoekeriger. Dat blok beton in de vorm van de XC40 dat immer rechtuit rijdt, voelde ik niet in de EX30 en 't verbruik was nou ook niet geweldig... Enfin, ik was blij dat ik na een dagje weer de XC40 Recharge mocht stappen. En de kinderen ook ;-) Die waarderen de ruimte achterin meer.

Overigens, ik heb eind januari ook een infotainment system upgrade gepland staan. Kon het niet laten, zeker aangezien het een privé aankoop is geweest waar ik nog wel een flinke tijd mee wil rijden.

Nog een mooie van een tijdje terug. Met z'n broertje C40. Zie je toch net wat subtiele verschillen, zoals algemene rij hoogte.
[Afbeelding]

Jr bedoelt met die upgrade dat er een snapdragon unit in komt? Biedt Volvo die al aan? Zie nog niets in de accessoire overzichten of kijk ik verkeerd?

[DrBOB101]

TheKerremenke schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 16:32:
[...]


Diep gevroren (-3)

Onderstaand is precies de reden waarom we een nu b3 xc40 hebben gekocht en geen recharge… We wonen niet in NL dus iets ander gebruikers scenario. Wel over getwijfeld maar voor ons gebruik en onze situatie is het niet handig op dit moment.

[Afbeelding]

Voor -39 °C koop je toch geen benzine? Elektrisch doet 't prima bij zulke temperaturen. Zelfs met kleine accu (33 kWh). Deze is van m'n broer, rond de poolcirkel in Zweden. Bij -40 °C werkt 't nog prima

[TheKerremenke]

DrBOB101 schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 18:54:
[...]

Voor -39 °C koop je toch geen benzine? Elektrisch doet 't prima bij zulke temperaturen. Zelfs met kleine accu (33 kWh). Deze is van m'n broer, rond de poolcirkel in Zweden. Bij -40 °C werkt 't nog prima

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Misschien als 2e auto ooit een EV als de Tiguan versleten is. Maar die heeft pas net de 200K gehaald. (Is een diesel)

[KristofVerh]

https://www.hln.be/kortri...die-ontploffing~a7fbface/

Benieuwd wat hier aan de oorzaak ligt

[Tranquility]

Mga1600 schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 18:38:
Jr bedoelt met die upgrade dat er een snapdragon unit in komt? Biedt Volvo die al aan? Zie nog niets in de accessoire overzichten of kijk ik verkeerd?

Ik had een tijdje terug hier dit bericht over gepost.
Het komt er op neer dat Vstore dit "stilletjes" aanbiedt. Die hadden naar aanleiding van mijn mail er een product van gemaakt die geschikt is voor de XC40, maar is deze later weer teruggetrokken en van de site gehaald omdat ze van de importeur te horen kregen dat ze dit niet actief mogen adverteren. Maar ze bieden het wel gewoon aan op aanvraag. Vreemd, want de upgrade voor de Polestar 2 staat nog wel gewoon op de site.

[ Voor 6% gewijzigd door Tranquility op 26-12-2025 22:39 ]

[Tranquility]

KristofVerh schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 21:26:
https://www.hln.be/kortri...die-ontploffing~a7fbface/

Benieuwd wat hier aan de oorzaak ligt

Wauw! Ik ben ook zeker benieuwd naar de oorzaak, maar ik ben bang dat dit een defect in het batterijpack is geweest. Het is de eerste keer dat ik dit zie van een EX/XC40.

[caspervc]

Tranquility schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 22:00:
[...]

Ik had een tijdje terug hier dit bericht over gepost.
Het komt er op neer dat Vstore dit "stilletjes" aanbiedt. Die hadden naar aanleiding van mijn mail er een product van gemaakt die geschikt is voor de XC40, maar is deze later weer teruggetrokken en van de site gehaald omdat ze van de importeur dit niet actief mogen adverteren. Maar bieden ze het wel gewoon aan op aanvraag. Vreemd, want de upgrade voor de Polestar 2 staat wel gewoon nog op de site.

Ja dat, mijn dealer moest er overigens niets van weten, maar was blij voor mij dat een ander het wel deed 😅

[ron65]

TheKerremenke schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 16:32:
[...]


Diep gevroren (-3)

Onderstaand is precies de reden waarom we een nu b3 xc40 hebben gekocht en geen recharge… We wonen niet in NL dus iets ander gebruikers scenario. Wel over getwijfeld maar voor ons gebruik en onze situatie is het niet handig op dit moment.

[Afbeelding]

Ja, volgens de weerdiensten hebben we hier een noordpoolklimaat gehad enkele dagen. Ik vind het meer kwakkelwinterweer, snachts en paar graden vorst en overdags een graadje dooi. Stelt niets voor nee.

Maar wel binnen enkele dagen een daling in daggemiddelde temperatuur van 14 naar het vriespunt, dat ging vrij rap. Wellicht zit daar de oorzaak van dat hogere preconditioning gebruik in.

Zonet weer weggeweest ermee, en nu pakte de preconditioning een stuk minder, 2% ongeveer en dat is in normale lijn zeg maar.

[Tranquility]

caspervc schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 22:27:
Ja dat, mijn dealer moest er overigens niets van weten, maar was blij voor mij dat een ander het wel deed 😅

Bij mij idem. Gelukkig kreeg ik snel bericht van mijn dealer dat ze dit niet wilden doen en had ik meteen de afspraak in Nijverdal gemaakt.

[ron65]

caspervc schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 22:27:
[...]

Ja dat, mijn dealer moest er overigens niets van weten, maar was blij voor mij dat een ander het wel deed 😅

dat wekt de indruk dat het allerminst iets officieels van Volvo zelf is.. aan de andere kant snap ik niet dat Volvo zelf dit niet als de hazen oppakt en gaat aanbieden. Ze zouden er zoveel tevreden klanten mee kunnen maken die nu wel eens op traagheid mopperen... beetje imago opbouw zeg maar.

[ron65]

Tranquility schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 22:10:
[...]

Wauw! Ik ben ook zeker benieuwd naar de oorzaak, maar ik ben bang dat dit een defect in het batterijpack is geweest. Het is de eerste keer dat ik dit zie van een EX/XC40.

je weet ook niet wat er met die wagen gebeurd is, voor hetzelfde geld is ze er een keer mee over een drmpel geragd waarbij de wielen van de grond kwamen zeg maar, dan kan zo'n accu een beste knauw krijgen. Vooral als dat vaker gebeurt.
Of een keer door een kuil... of anderszijds dand e wagen een flinke mechanische opdonder meemaakte.,..
Dat kan schade aan de accu geven heb ik het gevoel, die tot dit probleem kan leiden.
Of net zoals jij zegt een maandagochtend accu, het ploffen duidt op cellen die ineens vlamvatten, 1 voor 1.

Vermoedelijk hoor je nooit meer wat van de oorzaak, vooral als "de politie het in onderzoek heeft" worden resultaten nooit meer gedeeld.

[Tranquility]

ron65 schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 22:36:
dat wekt de indruk dat het allerminst iets officieels van Volvo zelf is.. aan de andere kant snap ik niet dat Volvo zelf dit niet als de hazen oppakt en gaat aanbieden. Ze zouden er zoveel tevreden klanten mee kunnen maken die nu wel eens op traagheid mopperen... beetje imago opbouw zeg maar.

Aan de andere kant kan dit wellicht worden opgevat als: "zie je wel dat de infotainment niet toereikend is" en er mensen met claims gaan komen. Maar dat zou dan net zo voor de Polestar 2 gelden en die staat er gewoon nog op dus snap ik het ook niet.

[ron65]

Tranquility schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 22:42:
[...]

Aan de andere kant kan dit wellicht worden opgevat als: "zie je wel dat de infotainment niet toereikend is" en er mensen met claims gaan komen. Maar dat zou dan net zo voor de Polestar 2 gelden en die staat er gewoon nog op dus snap ik het ook niet.

Die claims zijn kansloos, het was ten tijde van het ontwerp een afdoende snel systeem. Er waren destijds genoeg reviews die dat ook bevestigden "snel en responsive" was regelmatig te horen.
Dat vervolgens de software is aangepast, verbeterd, uitgebreid, daarin zit de oorzaak maar dat is niet cliamwaardig. Daarom durft Polestar dit gewoon aan.

Volvo is vaak gewoon wat té conservatief ook met dit soort ontwikkelingen mijns insziens.

[Kammika]

Ik zie er wel een verdienmodel voor Volvo in. Je laat door updates de software elk 6 weken een klein beetje trager worden. Te weinig verschil dat het voor een individuele update opvalt, maar over een jaar heen wel
Merkbaar

Elk jaar breng je dan ook nieuwe infotainment hardware op de markt, die je met een key note groots aankondigt (iets waar je dan doet alsof minimale verbeteringen aan het bestaande ontwerp ineens revolutionaire veranderingen zijn. Iets vaags als “nog betere camera” of zo en “nieuwste cpu”) en daarna bied je ‘m voor veel te veel geld aan, waarna alle Volvo gebruikers 1x per jaar dat ding erin laten zetten en dan weer braaf een jaar zitten wachten op de volgende Keynote om de volgende generatie ook weer voor teveel geld te gaan kopen, gewoon omdat ze de laatste versie met de nieuwste features willen hebben…

Als Apple het kan 😂

[ Voor 4% gewijzigd door Kammika op 26-12-2025 22:59 ]

[ron65]

KristofVerh schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 21:26:
https://www.hln.be/kortri...die-ontploffing~a7fbface/

Benieuwd wat hier aan de oorzaak ligt

https://www.nieuwsblad.be...-langs-e17/119915036.html

Schijnt een hybride te zijn geweest volgens dit artikel, maar gezien de laadplklep bij het linker achterwiel zit... zeg ik een EV.

[ Voor 8% gewijzigd door ron65 op 26-12-2025 23:02 ]

[caspervc]

ron65 schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 22:36:
[...]

dat wekt de indruk dat het allerminst iets officieels van Volvo zelf is.. aan de andere kant snap ik niet dat Volvo zelf dit niet als de hazen oppakt en gaat aanbieden. Ze zouden er zoveel tevreden klanten mee kunnen maken die nu wel eens op traagheid mopperen... beetje imago opbouw zeg maar.

Het is retrofit, Volvo geeft zelf aan dat ze -als je een kapotte oude unit hebt - hem vervangen voor een nieuwe snapdragon. Daardoor 100% backwards compatible en ondersteund. Dat ze er niet actief mee adverteren kan enerzijds bescherming zijn om te voorkomen dat nog breder wordt uitgemeten dat de infotainment niet voldoet OF dat er niet genoeg reserve snapdragon computers zijn om breed te vervangen. Dat laatste lijkt me ook niet gek.

[caspervc]

ron65 schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 23:00:
[...]

https://www.nieuwsblad.be...-langs-e17/119915036.html

Schijnt een hybride te zijn geweest volgens dit artikel, maar gezien de laadplklep bij het linker achterwiel zit... zeg ik een EV.

Bij een Allegro snellader? Ik denk ook EV. In 't filmpje zie je hem ook hangen in de kraan. Met niets in het voor frame. Bij een benzine had hier een motor gezeten...

[Largamelion]

ron65 schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 23:00:
[...]

https://www.nieuwsblad.be...-langs-e17/119915036.html

Schijnt een hybride te zijn geweest volgens dit artikel, maar gezien de laadplklep bij het linker achterwiel zit... zeg ik een EV.

Ik las ook eerst dit artikel maar stelde mij daar direct een hoop vragen bij. Artikel van HLN lijkt veel gedetailleerder en ook geloofwaardiger gezien de getuigenis van de bestuurder.

[ron65]

Largamelion schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 23:10:
[...]
Ik las ook eerst dit artikel maar stelde mij daar direct een hoop vragen bij. Artikel van HLN lijkt veel gedetailleerder en ook geloofwaardiger gezien de getuigenis van de bestuurder.

mee eens.
Alleen heeft dit vagere artikel wel een filmpje dat ons ook iets vertelt, waardoor we op een EV uitkomen

Zorgelijk, hopelijk de uitzondering die de regel bevestigt en blijft het hierbij.

[Kammika]

ron65 schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 23:16:
[...]

mee eens.
Alleen heeft dit vagere artikel wel een filmpje dat ons ook iets vertelt, waardoor we op een EV uitkomen

Zorgelijk, hopelijk de uitzondering die de regel bevestigt en blijft het hierbij.

Helaas geen uitzondering, al je googlet op ev, in brand vliegen en snelladen vind je meerdere nieuwsberichtjes, zie bv https://www.src.fm/regionieuws/55873/elektrische-auto-in-brand-gevlogen-tijdens-het-laden

[ron65]

Kammika schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 23:22:
[...]

Helaas geen uitzondering, al je googlet op ev, in brand vliegen en snelladen vind je meerdere nieuwsberichtjes, zie bv https://www.src.fm/regionieuws/55873/elektrische-auto-in-brand-gevlogen-tijdens-het-laden

ik bedoel wel de uitzondering onder de XC/EX/C/EC 40's ;-)

[Kammika]

ron65 schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 23:24:
[...]

ik bedoel wel de uitzondering onder de XC/EX/C/EC 40's ;-)

Ik bedoel te zeggen dat dit helaas regelmatig voorkomt en niet merkspecifiek is

[Largamelion]

Ah, het is weer die tijd van het jaar...



XC40 Ultimate MY23 (met warmtepomp dus). Triestig...

[Vulcan750]

Pff, en ik vind mijn actieradius met dit koude weer al teleurstellend (zonder wp)...

[Juancho]

Dat zijn toch relatief normale cijfers voor deze echt koudere periode? Met m'n 1e generatie P8 Kwam ik met dit weer ook niet boven de 260-280km uit. Had wel verwacht dst de nieuwe generaties het beter zouden doen overigens.

Maar ook onze Polestar 2 MY26 heeft last van de flinke kou hoor. Wel een stukje beter dan de Volvo(zie afbeelding, auto staat nu te laden) maar dat verschil was er altijd al... Moet wel zeggen dat die +400km in deze kou wel net ff wat prettiger is dan de 260-280km voorheen. En in het voorjaar/zomer natuurlijk ook een groter verschil. Merk in d praktijk gewoon dat we veel minder laden of daar überhaupt aan moeten denken. En dan zijn er al wagens op de markt die nog (veel) beter zijn en/of gaan komen. Een EV is daarmee ook gewoon geschikt voor de zogenaamde winters hier.

[ Voor 22% gewijzigd door Juancho op 27-12-2025 12:12 ]

[vdburg]

geen probleem mee.... (MY24):

[caspervc]

Hier valt 't eigenlijk ook wel mee.

[ron65]

Largamelion schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 10:21:
Ah, het is weer die tijd van het jaar...

[Afbeelding]

XC40 Ultimate MY23 (met warmtepomp dus). Triestig...

Yep...



Omgerekend bij 100% (220/0,83) kom ik op 265 km bij 100%
Scheelt nauwelijks met die van jou (250/0,98) met 255 km bij 100%

ook MY23 met warmtepomp.

p.s. voor de oplettenden onder ons, 83% naar 90% in nog 1 uur en 15 min is erg lang. Klopt, mijn thuislader kan op 1 fase maximaal 4,5 kW leveren. Voor mij tot nu toe geen probleem, hooguit wat extra laadverlies maar dat betaalt de baas. En wellicht is dit ook beter voor de accu zo, die heel gestaag en rustig volloopt.

[ Voor 14% gewijzigd door ron65 op 27-12-2025 12:44 ]

[ron65]

Kammika schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 09:47:
[...]

Ik bedoel te zeggen dat dit helaas regelmatig voorkomt en niet merkspecifiek is

snap ik.

bottom line: het is triest, elke autobrand is er 1 teveel. Ik hoop echt dat iedereen hier dit bespaard zal blijven, maar het kan bij een ICE ook, en dan is de kans groter begreep ik. Hybride schijnt helemaal gevoelig te zijn voor brand door de gecombineerde technieken zeggen ze.

En dan zijn er nog de hersenlozen in de maatschappij die menen dat het in brand steken van andermans voertuig leuk is. Als ik er daarvan 1 in mijn vingers krijg (hoop van niet) heeft die een serieus probleem.

[Kammika]

Vulcan750 schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 10:50:
Pff, en ik vind mijn actieradius met dit koude weer al teleurstellend (zonder wp)...
[Afbeelding]

Dat is netjes. Opgegeven gecombineerd (snelweg + bebouwde kom) verbruik voor de modellen met de “oude” electromotoren (zo uit mijn hoofd tot t/m my23) in de winter is 260. Daar zit je boven…

[ron65]

vdburg schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 12:23:
geen probleem mee.... (MY24):

[Afbeelding]

extended range?
Staat de wagen wellicht binnen (en is dus warmer)?
Wel heel mooi deze actieradius nu...

[Kammika]

ron65 schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 12:47:
[...]

extended range?
Staat de wagen wellicht binnen (en is dus warmer)?
Wel heel mooi deze actieradius nu...

Allemaal Appel/peer vergelijk hier. Als je alleen bebouwde kom rijdt, en lange afstanden ena alleen vanuit verwarmde garages vertrekt je heel ander verbruik dan dat je enkel korte ritjes op snelweg na 1900 doet waarbij je auto altijd afkoelt omdat die altijd buiten staat en een groot deel van de energie dus weer naar verwarming van interieur en accupakket gaat…

Misschien handig dat als je je verbruik of actieradius opgeeft, je ook iets meld over je type gebruik.. anders is het lastig vergelijken…

[danslo]

Valt me hier ook wel mee. Staat op de oprit. Gebalanceerd gebruik, zowel korte ritjes in bebouwde kom als woon-werk.

[ron65]

Kammika schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 12:52:
[...]

Allemaal Appel/peer vergelijk hier. Als je alleen bebouwde kom rijdt, en lange afstanden ena alleen vanuit verwarmde garages vertrekt je heel ander verbruik dan dat je enkel korte ritjes op snelweg na 1900 doet waarbij je auto altijd afkoelt omdat die altijd buiten staat en een groot deel van de energie dus weer naar verwarming van interieur en accupakket gaat…

Misschien handig dat als je je verbruik of actieradius opgeeft, je ook iets meld over je type gebruik.. anders is het lastig vergelijken…

Heb je een punt mee.
Mijn verbruik is doorgaans 60% snelweg / 40% secundaire wegen-stadsverkeer tot soms 90% snelweg en 10% secundaire wegen-stadsverkeer.
Ligt een beetje aan waar de opdrachtgevers zitten, er zijn dagen dat ik 400+ km rij waarvan 370 km snelweg is.
Bovendien staat mijn wagen altijd buiten op een publiek parkeervak. De luxe van eigen parkeerruimte tref ik vrijwel nergens en heb ik zelf al helemaal niet.

[ Voor 8% gewijzigd door ron65 op 27-12-2025 13:05 ]

[Vulcan750]

Kammika schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 12:47:
[...]

Dat is netjes. Opgegeven gecombineerd (snelweg + bebouwde kom) verbruik voor de modellen met de “oude” electromotoren (zo uit mijn hoofd tot t/m my23) in de winter is 260. Daar zit je boven…

Ja, zo bekeken is het nog niet zo slecht! Nu ben ik ook wel een rustige rijder, op de snelwegen rij ik overdag meestal tussen de 95/105 en 's avonds max. 120km/u, maar vaak rond de 110.
Aflopen dagen sowieso niet veel gereden. Ik schat 1/3 snelweg, 1/3 80km weg en 1/3 binnen de bebouwde kom.
Ik heb het afgelopen jaar wel het idee (mischien zit het tussen de oren) dat de actieradius iets minder is dan de eerste 2 jaren. Ik moest van de zomer m'n best doen om bij 100% lading 400km op de display te kunnen zien, terwijl dat voorheen geregeld tussen de 410/420 was. Ik laadt bijna 100% thuis, heel zelden snelladen.

[Venomer]

Omgerekend naar 100% is dat 342 km. Laatste ritten waren vooral 80 km/u en 100 km/u wegen. MY21 P8, winterse temperaturen, auto staat altijd buiten. Ik heb de laatste ritten wel wat rustiger gereden, vanwege een fiets op de trekhaak en huisdieren aan boord.

[ Voor 9% gewijzigd door Venomer op 27-12-2025 14:29 ]

[peutje]

Gisteren even stukjes 130 terug naar huis, na korte laadstop met 9% thuis aangekomen en 34km over. Deze ochtend dacht, ff voorverwarmen en ritje voor 12km, staat ie ineens op 1%, even auto ingestapt...


Toch maar gauw aan de paal gezet...

[Kammika]

Vulcan750 schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 14:23:
[...]

Ja, zo bekeken is het nog niet zo slecht! Nu ben ik ook wel een rustige rijder, op de snelwegen rij ik overdag meestal tussen de 95/105 en 's avonds max. 120km/u, maar vaak rond de 110.
Aflopen dagen sowieso niet veel gereden. Ik schat 1/3 snelweg, 1/3 80km weg en 1/3 binnen de bebouwde kom.
Ik heb het afgelopen jaar wel het idee (mischien zit het tussen de oren) dat de actieradius iets minder is dan de eerste 2 jaren. Ik moest van de zomer m'n best doen om bij 100% lading 400km op de display te kunnen zien, terwijl dat voorheen geregeld tussen de 410/420 was. Ik laadt bijna 100% thuis, heel zelden snelladen.

Ik merk ook degradatie. In de 1e zomer had ik nog regelmatig 400km inschatting bij 100%. Afgelopen zomer nog 1x 380 aangetikt, maar meestal 350/360. Dus ergens tussen de 5 en 10% degradatie in 4 jaar tijd. Dat schijnt een prima score te zijn…

Nu wel weer aan het oriënteren (mag alweer calculeren. Over dik een half jaar einde contract). Zie die nieuwe wltp waardes. Heb nooit gevoel gehad dat ik last had van die 400 wltp waarde, maar toch wel lekker dat vrijwel alle modellen nu (dik) boven de 500km actieradius zitten. (En bijna alles is 200kw+ qua snelladen)

Is toch wel flink doorontwikkeld in een paar jaar tijd…

[tukker999]

Zojuist screenshot gemaakt.
Onze XC40 probeert een grapje te maken.

[Vulcan750]

Kammika schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 15:39:
[...]
Ik merk ook degradatie. In de 1e zomer had ik nog regelmatig 400km inschatting bij 100%. Afgelopen zomer nog 1x 380 aangetikt, maar meestal 350/360. Dus ergens tussen de 5 en 10% degradatie in 4 jaar tijd. Dat schijnt een prima score te zijn…

Nu wel weer aan het oriënteren (mag alweer calculeren. Over dik een half jaar einde contract). Zie die nieuwe wltp waardes. Heb nooit gevoel gehad dat ik last had van die 400 wltp waarde, maar toch wel lekker dat vrijwel alle modellen nu (dik) boven de 500km actieradius zitten. (En bijna alles is 200kw+ qua snelladen)

Is toch wel flink doorontwikkeld in een paar jaar tijd…

Ja, absoluut! Dat gezegd hebbende is de actieradius voor mij nog steeds meer dan voldoende. Mijn XC40 is door mijzelf particulier gekocht. Ik ben dan ook van plan de auto nog zeker 3 jaar te houden. Hopelijk klopt het dat de degeneratie in het begin wat harder gaat en later veel minder. Moet ie natuurlijk wel heel blijven! 🥴🤞

[vdburg]

ron65 schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 12:47:
[...]

extended range?
Staat de wagen wellicht binnen (en is dus warmer)?
Wel heel mooi deze actieradius nu...

ja extended range. staat wel in onverwarmde schuur bij zo'n 4C. Ik rij voornamelijk binnenwegen in buitengebied, soms een stuk snelweg. Hij heeft in elk geval nog nooit ergens anders geladen dan thuis. Ik heb geen idee of een snellader werkt, nog nooit geprobeerd.

[coromandel]

Ik hang al sinds 09.13 vanmorgen aan een openbare laadpaal 😏!

[DrBOB101]

Wat statistiek op 't bereik...

[peutje]

DrBOB101 schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 21:36:
Wat statistiek op 't bereik...
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Kun je deze uit de api halen oid? Of heb je zelf alles bijgehouden?

[Kensingtonnie]

Largamelion schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 10:21:
Ah, het is weer die tijd van het jaar...

Tja... met een MY26 houdt het ook niet over.

[Kammika]

Bedacht me ineens dat ik die waardes (fulltange bij 100%) in domoticz bijhoudt. Dit is het bij mij over het hele jaar:



De laatste dagen dus 260. In de zomer 1 piek van 399, maar da’s een uitzondering (denk dat ik toen een ritme wind mee heb gehad of zo). Verder max 380, wat vroeger (auto nu 4 jaar oud) veel vaker op de 400 zat. Dat ziet m’n je dus de degradatie

Dit is overigens de omgerekende full range. De plug-in kjjjt baarzen SOC en de remaining range en rekent dan om naar wat die range op 100% zou zijn

Dit is een xc40 pure electric my22 (wat nu dus single motor standaard range is)

[ Voor 5% gewijzigd door Kammika op 28-12-2025 08:29 ]

[jacob.korf]

Bij mij ook geen issue in de winter. Ex40 ultra extended edition.

[Venomer]

Kammika schreef op zondag 28 december 2025 @ 07:08:
Bedacht me ineens dat ik die waardes (fulltange bij 100%) in domoticz bijhoudt. Dit is het bij mij over het hele jaar:

[Afbeelding]

De laatste dagen dus 260. In de zomer 1 piek van 399, maar da’s een uitzondering (denk dat ik toen een ritme wind mee heb gehad of zo). Verder max 380, wat vroeger (auto nu 4 jaar oud) veel vaker op de 400 zat. Dat ziet m’n je dus de degradatie

Dit is overigens de omgerekende full range. De plug-in kjjjt baarzen SOC en de remaining range en rekent dan om naar wat die range op 100% zou zijn

Dit is een xc40 pure electric my22 (wat nu dus single motor standaard range is)

Heb je nog oudere data om zo’n grafiek mee te maken? Dan kun je echt zien of je degradatie hebt.

[Largamelion]

Kensingtonnie schreef op zondag 28 december 2025 @ 01:31:
[...]


Tja... met een MY26 houdt het ook niet over.

[Afbeelding]

Met die 100km extra bij de huidige temperaturen zou ik toch al erg blij zijn 🙂. Dat cijfer haal ik zelfs in de zomer nooit. 300km is mijn max op de snelweg en dat is van 100%-0% bij ongeveer 120km/u..

[Tranquility]

Kensingtonnie schreef op zondag 28 december 2025 @ 01:31:
Tja... met een MY26 houdt het ook niet over.

[Afbeelding]

Mijn MY24 geeft ongeveer hetzelfde beeld. Je kan duidelijk merken dat de winter behoorlijke impact heeft op de range, en dan hebben we nog steeds een zeer zachte winter...

[Kammika]

Venomer schreef op zondag 28 december 2025 @ 09:41:
[...]

Heb je nog oudere data om zo’n grafiek mee te maken? Dan kun je echt zien of je degradatie hebt.

Er zou meer moeten zijn, maar dec vorig jaar is de oudste. Daar zit zo’n 1,6% tussen met dec dit jaar (maandgemiddelde)

Dat klopt redelijk want dat zou een ruime 6% over 4 jaar zijn… (uitgaande van dat het weerzin dec ‘24 niet heel anders was gemiddeld over de maand tov dec dit jaar), wat redelijk klopt met mijn gevoelswaarde

[DrBOB101]

peutje schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 21:42:
[...]

Kun je deze uit de api halen oid? Of heb je zelf alles bijgehouden?

Ik hou alles zelf bij.

[tukker999]

Waarom het bereik zo dramatisch terugloopt in de winter.
Brandstofauto’s gebruiken de restwarmte van de motor om te verwarmen. Dit kost nauwelijks extra energie.
EV’s moeten elektrisch verwarmen, wat ten koste gaat van de batterij.
Lithium-ionbatterijen verliezen bij kou capaciteit en laad/ontlaadsnelheid.
EV’s moeten de batterij voorverwarmen wat extra energie kost.
Waarom EV's in het verbruik zo gevoelig zijn voor tegenwind vergeleken met brandstofauto's begrijp ik eerlijkgezegd niet.

[ Voor 86% gewijzigd door tukker999 op 28-12-2025 13:16 . Reden: mooiere grafieken ]

[guido66]

tukker999 schreef op zondag 28 december 2025 @ 11:13:
Waarom het bereik zo dramatisch terugloopt in de winter.
Brandstofauto’s gebruiken de restwarmte van de motor om te verwarmen. Dit kost nauwelijks extra energie.
EV’s moeten elektrisch verwarmen, wat ten koste gaat van de batterij.
Lithium-ionbatterijen verliezen bij kou capaciteit en laad/ontlaadsnelheid.
EV’s moeten de batterij voorverwarmen wat extra energie kost.
Waarom EV's in het verbruik zo gevoelig zijn voor tegenwind vergeleken met brandstofauto's begrijp ik eerlijkgezegd niet.

De luchtdichtheid is ook een zeer grote factor: Wikipedia: Luchtdichtheid

Bij koude is er dus meer luchtweerstand.

Omdat EV's veel efficienter zijn dan ICE auto's is de invloed van externe factoren (wind, helling, slappe banden) veel sterker merkbaar.

1 liter benzine komt overeen met ongeveer 9 kWh. Als je een ICE met een 8 liter tank zou rijden, merk je iedere invloed ook veel beter.

[ Voor 14% gewijzigd door guido66 op 28-12-2025 11:29 ]

[Kammika]

tukker999 schreef op zondag 28 december 2025 @ 11:13:, Waarom EV's in het verbruik zo gevoelig zijn voor tegenwind vergeleken met brandstofauto's begrijp ik eerlijkgezegd niet.

Brandstof auto’s hebben precies hetzelfde, alleen let niemand daarop, omdat die dan nog steeds range genoeg hebben en het daarom niet opvalt…

[ron65]

Kammika schreef op zondag 28 december 2025 @ 11:25:
[...]

Brandstof auto’s hebben precies hetzelfde, alleen let niemand daarop, omdat die dan nog steeds range genoeg hebben en het daarom niet opvalt…

Eens.

overigens nu 90% en 270 km range, dat komt op 300 uit bij 100%. is alweer iets verbeterd dus.

[RoelsRules]

De range bij 90 (of 100) procent varieert hier ook stukken meer per dag ivt de warmere periodes.
Afgelopen periode heb ik afstanden van 270 tot 340 gezien... Het is ook erg afhankelijk van hoe en wat ik heb gereden de dag er voor.
Veel snelweg op 105 km/h helpt enorm in de schatting. Het is voor mijn dagelijkse trips nog steeds meer dan genoeg en kan voor het huis laden.
Zag dat de auto 'stationair' nu 3 tot 4 kW verbruikt. Is natuurlijk grotendeels de verwarming.
My22 p8

[Ophidian]

Onderschat inderdaad de temperatuur niet, verwarming doet zeker op de korte ritjes enorm op het verbruik. Maar die accu is ook net een coolpack. In onze BMW kan ik het nu uitlezen met via OBD2, maar op die koude dagen is de accu flink koud. Qua energiecapaciteit scheelt het echt wel wat kWh.



Vandaag was onze EX30 voor onderhoud, even met die nieuwe infotainment kunnen spelen in de XC40/XC60. Is lekker vlot, maar scherm is te klein. Alhoewel in de XC60 schaalt het mee, waardoor het lijkt alsof het voor oude mensen is Wat dat betreft heeft Volvo nog wel wat te leren van de concurrentie.

[Mga1600]

Kammika schreef op zondag 28 december 2025 @ 11:25:
[...]

Brandstof auto’s hebben precies hetzelfde, alleen let niemand daarop, omdat die dan nog steeds range genoeg hebben en het daarom niet opvalt…

Het effect van temperatuur is duidelijk Met mijn xc60 hybride valt de elektrische range in de kou ook terug van 75 naar 65 km. Of dat de verminderde capaciteit van de accu is of het effect van het extra verbruik in verband met de electrische verwarming weet ik niet. Maar met zo’n 1000 km of meer benzine kilometers moet je wel een kniesoor zijn om daar erg mee te zitten.

[ Voor 17% gewijzigd door Mga1600 op 29-12-2025 12:44 ]

[Venomer]

Over software-update 4.2.13 geeft Volvo niet veel informatie. Polestar geeft iets meer informatie over dezelfde update:

• Bugfix voor wanneer DC-opladen soms een beperkt maximaal effect opleverde
• Bugfix voor wanneer de interieurverlichting van de bagageruimte achterin af en toe niet aanging

Ik heb vorige week voor het eerst sinds tijden weer eens een DC-lader gebruikt. De SoC aan het begin was 36% en ik had de lader als bestemming in Google Maps gezet. Toch gaf de lader maar 78 kW, terwijl die 150 kW aankon en mijn auto ook. Misschien had dat te maken met de eerstgenoemde bug. Ik moet zeggen dat het wel koud was en het ritje naar de lader was maar 10 minuten. Misschien gewoon een koude batterij dus.

[vimofoto]

Vorige week is plots mij spiegelglas van de buitenspiegel losgekomen. Weet iemand of dit gelijmd is of eerder iets met bevestigingen?

[-Vasa-]

Vorige week nog eens naar de schoonfamilie in Frankrijk gaan bezoeken. Dat was toch wel even een belevenis aangezien het daar letterlijk net gesneeuwd had, en zij in een dorpje wonen waar je best wel wat obscure bergwegjes voor moet volgen waar in het geheel niet gestrooid wordt.

Maar alles bij elkaar genomen is dat toch allemaal weer goed meegevallen, al was ik wel blij met mijn echte winterbanden die ik enkel heb omdat er op stond toch steeds die wissel te doen ondanks dat ik eigenlijk ook gewoon de all seasons er op mocht laten liggen van de fleet manager.
Alles op one pedal drive gedaan, en 2 keer zeer lichtjes geslipt in de bocht. Één van die bochten is dan ook een bocht waar ik vorig jaar een auto nog steeds op zijn kop tegen de bomen zag liggen, dus ik reed 10 per uur en slipte nog...

Het was natuurlijk onder nul maar als ik de statistieken nakijk viel mij op dat waar ik voorheen in de bergen vlot 8 tot 12% kon regenereren, ik dat in die rit totaal niet had. 1% regeneratie. Heeft iemand dat ook al gemerkt? (FWD MY23)

Ik moet wel toegeven dat ik toen wel wenste dat ik een AWD model had, en dat idee wel ga meenemen voor de volgende leasewagen. (Los van of het opnieuw een C40 wordt eigenlijk)

[cdwave]

-Vasa- schreef op maandag 29 december 2025 @ 15:10:
...
Het was natuurlijk onder nul maar als ik de statistieken nakijk viel mij op dat waar ik voorheen in de bergen vlot 8 tot 12% kon regenereren, ik dat in die rit totaal niet had. 1% regeneratie. Heeft iemand dat ook al gemerkt? (FWD MY23)...

Ik ben de afgelopen maanden niet in de bergen geweest, maar ik kan me zo voorstellen dat er weinig te regenereren valt als je 10 km/h rijdt. Of je bent nog ginds in het hooggebergte en de regenereerklapper komt op de terugweg nog wel?

Ik zie weinig regenereren altijd als "gunstig". Dan heb je dus weinig hoeven afremmen en lekker constant kunnen rijden.

[MicroStar_NL]

-Vasa- schreef op maandag 29 december 2025 @ 15:10:
Het was natuurlijk onder nul maar als ik de statistieken nakijk viel mij op dat waar ik voorheen in de bergen vlot 8 tot 12% kon regenereren, ik dat in die rit totaal niet had. 1% regeneratie. Heeft iemand dat ook al gemerkt? (FWD MY23)

Ik dacht dat het aan mij lag, maar zie in de app de laatste weken/maand alleen maar 0 kWh of slechts 0.8 kWh regeneratie.
Als ik terug kijk in de ritten, lijkt sinds begin november te gebeuren.
De ritten statistieken kloppen daarna volgens mij ook vaak gewoon niet.
Bijvoorbeeld vanochtend, ritje van Gouda naar Ikea Utrecht over de A12:

De rit was zeker 90% snelweg en had zo'n 105 tot 110 km/u gereden.
Als ik me niet vergis zou dat omgerekend 16,5 kWh/100 km zijn

[Cpt. Peacock]

Venomer schreef op maandag 29 december 2025 @ 13:23:
Toch gaf de lader maar 78 kW, terwijl die 150 kW aankon en mijn auto ook. Misschien had dat te maken met de eerstgenoemde bug. Ik moet zeggen dat het wel koud was en het ritje naar de lader was maar 10 minuten. Misschien gewoon een koude batterij dus.

10 minuten is veel te kort om de batterij voor te verwarmen.

[The GUI]

Ja hoor, hij is er!







Vandaag mocht ik hem dan ein-de-lijk ophalen: de EX40 Ultra Twin Motor in Forest Lake.
Komende van een V60 is het overzicht wat je hebt een verademing. Ook de lampen schijnen net wat verder, heel fijn! Het systeem werkt natuurlijk vlot (duh, MY26) en heeft genoeg instelmogelijkheden. Ik ben alleen nog op zoek naar de helderheid van het middenscherm, weet iemand waar dat zit?

De komende dagen gelijk op pad met de auto, morgen ~300km heen en weer en zaterdag naar Zuid-Limburg, ook een dikke 400km. Hopelijk is dan mijn laaddruppel al binnen, want nu moet ik met de virtuele laadpas van Athlon aan de gang.

Oh ja, net wat sprintjes getrokken en de accu geeft het volgende aan:


Dat zal wel naar beneden bijgesteld worden na morgen. In de garage bij 99% en 18C gaf hij een bereik van 529km op

[Vulcan750]

@The GUI Gefeliciteerd met je prachtige forestlake EX40, veel veilige kms toegewenst!

[caspervc]

Erg mooi! Gefeliciteerd @The GUI ! Welkom bij de club. Geniet van je fijne auto 🤩

[tukker999]

Ik ben alleen nog op zoek naar de helderheid van het middenscherm, weet iemand waar dat zit?

Voor zover ik kan zien past het scherm zich automatisch aan aan de lichtsterkte rondom, net zoals een Android telefoon.
Maar.....
Dat geldt helaas niet voor de Google navigatie.
Die schijnt als een bouwlamp het interieur binnen of gaat ineens over op zwarte modus.
Staat in mijn wensenlijstje bovenaan.

Wat heb je een mooie kleur gekozen.
Overzichtelijk? Is de XC60 nog onoverzichtelijker?
Ik vind het uitzicht in een XC40 rondom waardeloos.

[The GUI]

tukker999 schreef op maandag 29 december 2025 @ 21:35:
[...]

Voor zover ik kan zien past het scherm zich automatisch aan aan de lichtsterkte rondom, net zoals een Android telefoon.
Maar.....
Dat geldt helaas niet voor de Google navigatie.
Die schijnt als een bouwlamp het interieur binnen of gaat ineens over op zwarte modus.
Staat in mijn wensenlijstje bovenaan.

Wat heb je een mooie kleur gekozen.
Overzichtelijk? Is de XC60 nog onoverzichtelijker?
Ik vind het uitzicht in een XC40 rondom waardeloos.

Ai dat is balen. Dan moet ik er helaas maar aan gaan wennen..

Nee een V60. Die is ontzettend laag waardoor je automatisch minder overzicht hebt. Het zicht rondom is dan misschien vergelijkbaar, maar omdat je in de EX40 hoger zit kan je beter vooruit kijken.

[Mga1600]

tukker999 schreef op maandag 29 december 2025 @ 21:35:
[...]

Voor zover ik kan zien past het scherm zich automatisch aan aan de lichtsterkte rondom, net zoals een Android telefoon.
Maar.....
Dat geldt helaas niet voor de Google navigatie.
Die schijnt als een bouwlamp het interieur binnen of gaat ineens over op zwarte modus.
Staat in mijn wensenlijstje bovenaan.

Wat heb je een mooie kleur gekozen.
Overzichtelijk? Is de XC60 nog onoverzichtelijker?
Ik vind het uitzicht in een XC40 rondom waardeloos.

Ik vond alleen het uitzicht schuin naar achteren via de achterportierramen onvoldoende in een XC40, voor de rest ging het wel.
In een XC60 is het rondom uitzicht gewoon heel goed - beter dan in de 40 omdat alle ruiten (voor, achter en opzij) groter zijn.
Ook de achteruitrij camera is beter in een XC60 (het beeld is niet vertekend) en de cameralens wordt niet zo gauw vuil (en er is ook nog een sproeier voor die camera leverbaar - maakt de camera perfect schoon als het nodig is)

[tukker999]

The GUI schreef op maandag 29 december 2025 @ 22:59:
Nee een V60. Die is ontzettend laag waardoor je automatisch minder overzicht hebt. Het zicht rondom is dan misschien vergelijkbaar, maar omdat je in de EX40 hoger zit kan je beter vooruit kijken.

Dat is dan ook de enige kant waar je beter kunt kijken, met als beperking dat je vlak voor de auto ook niks ziet.
In alle andere richtingen inclusief zicht door de spiegels verliest de XC40 het van de V60.
Ik kan het weten want ik heb er 10 jaar in rondgereden.
Bovendien wint de V60 het qua comfort in alle opzichten van de XC40.

Let wel. Ik ben tevreden met de XC40 hoor, maar los van het feit dat de XC40 het itt de V60 altijd doet ben ik er niet zo enthousiast over.

[ Voor 15% gewijzigd door tukker999 op 29-12-2025 23:13 ]

[Vulcan750]

Ik vind het uitzicht in de XC40 gewoon prima! Doordat je wat hoger zit dan in een niet-SUV kan je verder kijken, is het overzicht beter. Achter-zijruitjes lopen inderdaad op en geven een dode hoek, staat tegenover dat de buitenspiegels flink groot zijn en een prima zichtveld hebben. Ik ben het dus absoluut niet mee eens dat het rondom uitzicht van de XC/EX40 waardeloos is.
Het zicht naar achter in een EC40 vind ik wel heel beperkt door de schuin geplaatste ruit.

[Juancho]

The GUI schreef op maandag 29 december 2025 @ 22:59:
[...]


Ai dat is balen. Dan moet ik er helaas maar aan gaan wennen..

Als het goed is kan je dst wel aanpassen hoor. Althans, in de avond/nacht modus. Vroeger had de wagen nog een fysieke draaiknop maar dat is later weggehaald en is ergens in het menu gestopt. Even zoeken dus.

Wbt dagmodus is het idd helaas niet mogelijk in de felheid aan te passen. 5 jaar geleden al doorgegeven als verbetering maar helaas niks mee gedaan. Onze nieuwe PS2 heeft overigens exact dezelfde manier van brightness in stellen.