Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[BartWNL]

Welkom in het Volvo XC40 P8 Recharge topic!

De Volvo XC40 P8 Recharge is ontstaan uit de Volvo Concept 40 uit 2016, waarbij de Concept 40.1 een SUV en de Concept 40.2 een Sedan was. De 40.1 is door ontwikkeld tot de XC40, waarbij de 40.2 is overgenomen door Polestar en is gelanceerd als Polestar 2.

Mocht je op zoek zijn naar specifieke issues of discussies, kijk ook even in Het grote Polestar 2 / XC40 P8 topic. De voorganger van dit topic staat vol met tips/tricks en leuke discussies over zowel de Polestar P2 en Volvo XC40 P8 Recharge. Bijna 1000 pagina's aan leesplezier

Praten en discussiëren over leveringen kan in het 'grote leveringstopic'

Volvo XC40 P8 AWD Recharge De XC40P8 werd officieel voorgesteld op een Volvo Launch Event in Los Angeles op 16 Oktober 2019. Vanaf oktober konden geïnteresseerden zich inschrijven bij de dealer voor een 2020 productie plaats. De levering van de XC40 staat gepland voor September 2020. Specificaties Volvo XC40 P8 AWD Recharge: 2 electro motoren, eentje per as, 150kW per stuk Totaal vermogen van 408pk (2 x 150kW) Koppel 660Nm Full Android integratie (ook met Google Assistent) R-Design leder / nubuck (textiel) bekleding - Comfort - met armsteun achter, skiluik en bekerhouders R-Design Cutting Edge aluminium inleg in interieur 19" 5-Spaaks Black / Diamond Cut lichtmetalen velgen met 235/50 R19 banden voor en 255/45 R19 banden achter 12 inch bestuurdersdisplay Recharge grille in exterieurkleur High Performance audiosysteem Dynamisch chassis Led-koplampen Basisprijs: (op 1/1/2020) NL: €59.900 Beschikbare kleuren: Metallic:+ €950 (NL) 717 Onyx Black metallic 725 Fusion Red metallic 728 Thunder Grey metallic 729 Glacier Silver metallic 733 Sage Green metallic Inscription Metallic:+ €130 (NL) 707 Inscription Crystal White metallic 720 Inscription Bursting Blue metallic Opties en packs: 1133 20" 5-Dubbel Spaaks Black / Diamond Cut velgen met 235/45 R20 voor en 255/40 R20 banden achter € 660 (NL) RD00 Arienne leder Charcoal/Charcoal | R-Design Cutting Edge aluminium inleg in interieur € 640 (NL) Driver Assist Pack – IntelliSafe Assist, Surround, BLIS Park Assist Pack - Park Assist voor en achter, Park Assist Camera achter Audio & Park Assist Pack - Park Assist voor en achter, Sensus Connect met Premium Audio by Harman Kardon, Park Assist Camera achter Lounge Pack - Visual Park Assist met Front "Fisheye" view, Park Assist voor en achter, Sensus Connect met Premium Audio by Harman Kardon Climate Pack - Verwarmbare voorstoelen, ruitensproeierkoppen, stuurwiel Climate Pro Pack - Verwarmbare zittingen buitenste zitplaatsen 2e zitrij, voorstoelen, ruitensproeierkoppen Versatility Pack - Veiligheidsnet in bagageruimte, Boodschappentashouder in bagagecompartiment, Elektrisch neerklapbare hoofdsteunen achter Lighting Pack - Koplampreinigingsinstallatie, Full LED koplampen met adaptieve bochtverlichting Power Seats Pack - Elektrisch verstelbare bestuurderstoel met geheugen en passagierstoel Protection Pack – Mattenset, kunststof, set van 5 (incl. tunnelmat), Mat, bagageruimte, kunststof Volvo XC40 P8 configurator/website: https://www.volvocars.com...ge-pure-electric-r-design

Elektrificatie en het Volvo CMA Platform Zowel de Polestar 2 als de Volvo XC40 staan op Volvo's CMA. Volvo heeft in zijn fabriek in het Belgische Gent een hagelnieuwe assemblagelijn voor batterijen geopend.. Later dit jaar start in de fabriek de productie van Volvo's eerste volledig elektrische auto, de nieuwe Volvo XC40 Recharge P8 AWD met een actieradius van meer dan 400 kilometer (WLTP). De ingebruikname van de assemblagelijn benadrukt de ambitieuze elektrificatiestrategie van Volvo Cars plus bijbehorende veelbelovende klimaatplannen. Volvo streeft ernaar om de CO2-voetafdruk per geproduceerde auto gedurende de gehele levenscyclus met 40 procent te verkleinen. Dit moet uiterlijk 2025 gerealiseerd zijn. Vanaf 2040 wil Volvo bovendien een volledig klimaatneutraal bedrijf zijn. Omdat Volvo zijn volledige modellengamma gaat elektrificeren, vormt de assemblage van batterijen een belangrijk onderdeel van Volvo's wereldwijde productieactiviteiten. Volvo kan lering trekken uit de ingebruikname van de assemblagelijn in Gent op het gebied van procesoptimalisatie en efficiency en de opgedane kennis toepassen op toekomstige assemblagelijnen in andere Volvo-fabrieken. Nog dit najaar start Volvo met de bouw van een assemblagelijn in zijn Amerikaanse fabriek net buiten Charleston, South Carolina. Volvo gaat ook in zijn fabriek in het Chinese district Luqiao volledig elektrische auto's produceren. Hier worden Volvo-modellen op het CMA-voertuigplatform geproduceerd, evenals modellen met dezelfde basis van Volvo's zustermerken Polestar en LYNK & CO. Vorig jaar sloot Volvo Cars langlopende leveringsovereenkomsten met twee toonaangevende leveranciers van batterijen, namelijk CATL uit China en LG Chem uit Zuid-Korea. De samenwerking heeft betrekking op de levering van batterijen in het komende decennium voor de volgende generatie Volvo- en Polestar-modellen, inclusief de Volvo XC40 Recharge P8 AWD. Gent is een van de twee Europese fabrieken waar Volvo zijn modellen produceert, al sinds 1965. Op dit moment werken er ongeveer 6.500 mensen. De nieuwe Volvo XC40 Recharge P8 AWD is het eerste model uit een toekomstig breed gamma aan volledige elektrische Volvo-modellen. Het is bovendien de eerste Volvo met een gloednieuw infotainmentsysteem met Google Android. De XC40 Recharge P8 AWD is een honderd procent elektrische versie van de XC40, de eerste Volvo die is uitgeroepen tot Europese Auto van het Jaar. De compacte SUV is gebaseerd op het modulaire voertuigplatform CMA dat samen ontwikkeld is met Geely Group, de eigenaar van Volvo Cars.

Zenuity Advanced Driver Assistance Systems Zenuity (dochterbedrijf van Geely) is gekozen tot nieuwe Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) and Autonomous Drive (AD) supplier voor Geely brands. Volvo stapt af van de eigen ontwikkelde driver aids. De Polestar 2 en Volvo XC40 P8 zullen de eerste wagens zijn met een Zenuity ADAS systeem.

Android Automotive De Volvo XC40 P8 en Polestar 2 zullen de eerste autos zijn die gebruik maken van Android Automotive OS. Android Automotive is een volledige Android variant welke zelfstandig draait. Het heeft een eigen app store en de gebruiker heeft zelf de mogelijkheid om de voorkeuren te bepalen. Deze worden opgeslagen en gekoppeld middels de "app-sleutel" waarmee de auto ontgrendeld wordt. Niet alle Android apps komen op Android Automotive beschikbaar. Veel van apps van Google zullen wel direct beschikbaar zijn (maps, search, chrome, play store, assistant). Android developers moeten hun apps aanpassen aan de Auto UI/Notification richtlijnen en functionaliteit (sign in, settings, etc.) om in de auto gebruikt te mogen worden. In Google Play store komen drie categorieen Apps voor Android Automotive: Media (vanaf de lancering in juni) Communicatie (rond week 49 in 2020) Locatie (mid 2021) Media Apps zijn Audio(-only) players, er schijnt een lijst van 25 muziek apps gesupport te worden. O.a. bevestigd: Audioburst Amazon Music Spotify Youtube Music Communicatie en messaging apps zijn apps om berichten te ontvangen, lezen, uit laten spreken, maken en verzenden gebaseerd op spraak (Whatsapp, Facebook Messenger, SMS). Locatie apps zijn voor navigatie e.d. (Here, Waze Maps.me, etc). Verder komt er nog een categorie met dienst-apps (oplaadplek/parkeerplek zoeken en betalen zoals met parkmobile/yellowbrick/parkline, etc.). Maar daar is nog niets over bekend. Per April 2020 kunnen 3rd party developers echter nog steeds geen Apps naar de play store submitten. --- Meer informatie over Android Automotive kan je vinden in het Android Automotive topic

Praten en discussiëren over leveringen kan in het 'grote leveringstopic'

Volvo XC40 P8 Recharge Wagenpark in Nederland

Tweaker @-sander heeft een prachtig overzicht gemaakt van de XC40 P8's op NL kenteken.

https://sanderpotjer.nl/volvoxc40p8/

Hieronder vind je een actueel overzicht gemaakt door @-sander van het aantal P8's dat tenaamgesteld is gezet in de afgelopen dagen.

Software releases

Versie	Release date	# dagen later	Updates
1.10	21/02/2022
2.0	28/03/2022	35
2.1	16/05/2022	49
2.2	21/06/2022	36
2.3	07/09/2022	78
2.4	24/10/2022	47
2.5	21/12/2022	58
2.6	23/01/2023	33
2.7	20/02/2023	28
2.8	17/04/2023	56
2.9	15/05/2023	28
2.10	19/06/2023	35
2.11	04/09/2023	77
2.12	16/10/2023	42
2.13.1	27/11/2023	42
2.13.3	02/01/2024	36
2.14.3	19/02/2024	48
3.0.3	15/04/2024	56	Deze update omvat ondersteuning voor Android Automotive OS 12. Nieuwe functies zijn onder meer: Een pictogram voor de microfoon in de bovenste balk wanneer u de microfoon gebruikt. Verkeersbordherkenning zijn offline beschikbaar, ook als u de Voorwaarden voor Services van Google niet hebt geaccepteerd. Verbeteringen in de spraakassistent, inclusief een nieuwe app waarmee u uw laatste berichten via het middendisplay kunt beluisteren en beantwoorden. SWRN-iCup-24w14-Messages Verbeteringen en bugfixes De functie automatisch remmen achter werkt nu soepeler bij het achteruitrijden. Dit is alleen relevant voor auto's van modeljaar 2024 die na 23w46 zijn geproduceerd. Wanneer u de voorverwarmingsfunctie gebruikt, wordt nu ook het stuurwiel voor auto's van modeljaar 2023 en eerder verwarmd. Auto's van modeljaar 2024 worden in de laatste update met deze functie bijgewerkt. De pictogrammen voor de verwarming werken nu goed wanneer de weergave van de parkeercamera is geopend. Een update van het beveiligingspatchniveau (SPL). Verbeteringen in verkeersbordherkenning in Europa. Dit is alleen relevant voor auto's van modeljaar 2024 die na 23w46 zijn geproduceerd. Minder trillingen bij rijden met licht accelereren bij lage rijsnelheden. Dit is alleen relevant voor auto's van modeljaar 2024. Aanpassingen aan het aandrijfsysteem en de stroomvoorziening hebben geen gevolgen voor de prestaties of andere gecertificeerde eigenschappen.
3.1.2	13/05/2024	29	minder laagfrequente trillingen bij rijden met licht accelereren bij lage snelheden. MY24 en later. Het handmatig activeren van de luchtcirculatie activeert nu ook de airconditioning om condensatie op de voorruit te voorkomen. Aanpassingen aan het aandrijfsysteem en de stroomvoorziening hebben geen gevolgen voor de prestaties of andere gecertificeerde eigenschappen.
3.1.9	01/07/2024	49	We hebben een aantal verbeteringen aangebracht aan de stabiliteit van het infotainmentsysteem. Hierdoor merkt u misschien dat de kaart niet meer op het bestuurdersdisplay wordt weergegeven wanneer u naar de achteruitversnelling (R) schakelt.
3.1.10	16/07/2024	15	Probleem opgelost waarbij de auto soms de sleutel niet detecteerde als hij werd gestart. MY24 en later
3.2.4	19/08/2024	34	windows can be operated if key is removed from the car. Drive systems and power supply adjustments.
3.2.5	19/08/2024	34	Support for panoramic roof and tailgate for MY23 models.
3.2.8	30/09/2024	21	The release of this software is only to accommodate a hardware change in production. The SW content in this update is identical to 3.2.4
3.3.16	20/11/2024	50	Android auto ondersteuning. Prestatie van verkeersbordherkenning. Helderheid van camerabeelden voor auto's van modeljaar 2024 en later. Aandrijflijn en stroomvoorziening die geen invloed hebben op prestaties. MY24 late.
3.4.4	10/2/2025	82	Deze update is alleen beschikbaar in werkplaatsen en niet als een over-the-air-download. Intelligent Speed Assist U kunt de snelheidsreactie instellen als een geluidswaarschuwing of een meer adaptief pedaal in het menu rijondersteuning op het middendisplay. U kunt de waarschuwing ook uitschakelen met de linker stuurknop P6-2037-XC40BEV-Steering wheel left buttons, left arrow, ongeacht het type reactie dat u hebt geselecteerd. We hebben ook het symbool voor Intelligent Speed Assist bijgewerkt. iCup-25w07-ISA symbol Deze wijzigingen gelden alleen voor auto's van modeljaar 2024 en later. Andere verbeteringen De beschikbaarheid van functies op afstand in de Volvo Cars-app, zoals vergrendelen, ontgrendelen en parkeerklimaatregeling, is uitgebreid. Deze functies zijn nu beschikbaar 22 dagen nadat u de auto hebt verlaten. We introduceren beeld-in-beeld (PiP) voor auto's van modeljaar 2024 die zijn uitgerust met een 360-camera. Wanneer u de parkeerweergave gebruikt, veranderen de ondersteunde parkeerlijnen in de beeld-in-beeldweergave achter van lengte, afhankelijk van de overlaypositie in het middendisplay. Dit is alleen van toepassing op auto's die beeld-in-beeldweergave hebben. Herintroductie van het ETA-symbool in het bestuurdersdisplay. De ruiten kunnen nu worden bediend zonder sleutel in de comfortmodus. Deze update bevat ook een aantal aanpassingen en oplossingen. Inclusief verbeteringen aan: Stabiliteit van adaptief grootlicht om knipperen te voorkomen (voor auto's van modeljaar 2022 en later) De automatische modus van One Pedal Drive voor auto's zonder adaptieve cruise control of Pilot Assist (voor auto's van modeljaar 2024)
3.4.5	24/3/2025	44	improvements and bug fixes. Not via OTA
3.5.14	22/4/2025	28	Deze update is alleen beschikbaar in werkplaatsen en niet als een over-the-air-download. Intelligente snelheidsassistent is nu zichtbaar op het bestuurdersdisplay (alleen voor auto's van modeljaar 2024 en later). De voetrem moet direct na het starten van de auto minder stijf aanvoelen. Deze update bevat ook een aantal aanpassingen en oplossingen. Inclusief verbeteringen aan: Rijstrookassistent Voorspelling snelheidslimiet verkeersbordherkenning Bandenspanningscontrolesysteem (iTPMS)
3.5.24	22/5/2025	30	ETA and speed limits now show in the driver display 360° and rear camera now show together while reversing Default camera view is 360°
3.5.27	2/6/2025	9	Improvements and bugfixes Not over the air
3.6.4	16/6/2025	14	Improvements and bugfixes
3.7.0	18/8/2025	62	Improvements and bugfixes
4.2.13	15/12/2025	119	kleine verfijningen en stabiliteitsverbeteringen
5.0.5	16/2/2026	52	Deze update bevat Volvo Car UX, onze nieuwe, vernieuwde gebruikerservaring. Het bestuurdersdisplay en middendisplay hebben nu een gebruiksvriendelijkere indeling, ontworpen om het gebruik gemakkelijker en intuïtiever te maken.

Optionele "modificaties"

- spatlappen van AliExpress
- LED knipperlichten 1156 BAU15S PY21W, yellow
- LED remlichten BAY9S H21W, red
- 5x interieurlampjes (2x kofferbak, 2x voetenverlichting, 1x handschoenenkastje) vervangen door heldere witte lampjes, veel meer licht
- micro-sd adapter om mp3 via AudioWagon en een sd-kaartje af te spelen
- opbergbakje voor middenarmsteun
- touch lampjes voor achter (ivm geen verlichting op de achterbank)

Hey Google commando's

Klimaat
- Zet de temperatuur lager / hoger; zet de temperatuur # graden lager / hoger
- Zet de ventilator op stand #
- Zet de airconditioning aan / uit
- Zet de recirculatie aan / uit
- Zet de stoelverwarming aan / uit / op stand 1 / 2 / etc
- Zet de stuurverwarming aan / uit / op stand 1 / 2 / etc
- Zet de stoelverwarming van de passagier aan / uit / op stand 1 / 2 / etc
- Zet de voorruitverwarming aan / uit
- Zet de achterruitverwarming aan / uit

Laden
- Ik wil snelladen
- ik wil snelladen [bij Fastned / Shell / Tesla, etc]

Rijden
- Range assistant

Navigeren
- Start maps; open maps
- Satelliet view aan / uit; Show / hide satellite; Satelliet view uitschakelen
- Centreren
- Waar ben ik
- Alternatieve route
- Wat is de volgende afslag
- Spraak aan / uit / dempen
- Navigeer naar huis

Radio
- Zet radio 1 / 2 / etc aan
- Speel <stationsnaam>
- Zet het volume op #%
- Zet het geluid wat zachter / harder

Apps
- Open Spotify
- Speel (nummer) van (artiest) af
- Wat staat er vandaag / morgen in mijn agenda (gekoppelde Google Calendar)
- Hoe is het weer in (plaatsnaam)
- Wat is het laatste nieuws; Geef me het laatste nieuws

Eastereggs
- Zijn we er al?
- Ik heb trek
- Vertel eens een mop
- Waar heb je zin in vandaag?
- Kun je een liedje zingen?
- Kun je ook schelden?
- Hoe oud ben ik?
- Hoe oud ben je?
- Instellingen

Reset opties

- TCAM (Telematics and Connectivity Antenna Module) reset - ontwasemknop vasthouden, 30 seconden, totdat het SOS lampje in het dak gaat knipperen
- Infotainment reset - 20 seconden home knop indrukken. Er komt dan een melding “scherm reinigen”, knop ingedrukt houden.

[ Voor 156% gewijzigd door Microkid op 18-02-2026 18:30 ]

[madhondt]

JTHZZ schreef op maandag 5 juli 2021 @ 10:00:
[...]

Laadsnelheid in kW ook? En indicatie of de auto op 1 of 3 fase AC laadt?

Jawel. Bij AC laden wordt nu aantal fasen erbij getoond. Bij snelladen wordt kW getoond:

[eniesten]

Juancho schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 13:04:
[...]


Zag het ook al, net als dat afschuwelijk lelijke concept voor de nieuwe XC generatie (?)...

Maar belangrijker... Stapt volvo straks alweer af van het google systeem? Zou een slecht teken zijn, ook op gebied van support en doorontwikkeling... 🤔

Nee zoals ik het hoor/lees gaan ze het compleet opnieuw opbouwen maar wel based on android.

[Juancho]

Gisteravond had de update succesvol uitgevoerd. Vandaag dagje dierentuin, fijn bijladen daar dacht ik maar het ging zo gruwelijk traag. Snapte er niks van want het waren gewoon 11kW palen. Ik kwam erachter dat opeens de stroomlimiet (A) op 6 stond. Dit moet toch gewoon maximaal op 32 staan?

Nu net thuis dit dus zo aangepast aan de auto aan een Allego paal gehangen... Krijg ik opeens dit vage scherm (in het Engels en dat het 24 uur duurt wat natuurlijk absoluut niet klopt) :



Kijk ik in de app staat er dit wat ook absoluut niet klopt want met een uurtje of 6-8 moet de auto weer tot 100% vol zitten. Iemand een idee? Aangezien wij morgen voor 4 dagen even op vakantie gaan heb ik geen zin in gedoe en gezeur met enorm traag laden en rijd ik morgenochtend eerst naar de dealer voor een andere auto.



En in de Smoov app zie ik dat er ook maar met 4kW geladen wordt. Iets dat normaal 11kW is!

[ Voor 30% gewijzigd door Juancho op 06-07-2021 17:53 ]

[JP8]

mkrijtenberg schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 13:14:
[...]


Heb je een Android telefoon? Daar heb ik hetzelfde probleem namelijk. Maar wat bij mij werkt, is de app killen en dan opnieuw starten. Helaas moet ik dat elke keer doen voordat ik de app open. Oftewel: hij laadt 1x de gegevens, en daarna niet meer....

Ja, S21. Afsluiten helpt niet. Ook uitloggen en weer inloggen niet. Heb zelfs de app verwijderd. Auto naar fabrieksinstellingen gezet en opnieuw gekoppeld (hij onthield anders de koppeling)

Dit is het enige wat ik kan zien:

[rinkel]

Mga1600 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 12:05:
[...]


Dat is allemaal zo persoonlijk, over vrouwen en auto’s worden de meeste mensen het nooit eens.

Ik heb wel een keer in de ID4 gereden van een kennis. Volgens mij is die technische identiek aan de Q4.
Het is een keurige en ruime auto, rijdt netjes, maar er is geen glimlach mee te behalen, zoals met de P8. Niet alleen vanwege het vermogen daarvan, maar juist ook vanwege het ontbreken van constante 4wd - juist die maakt het rijden zo leuk omdat die de auto door de bocht trekt. En nooit doorslaande wielen heeft. Daarom zou ik zelf ook de single motor XC40 laten staan. Zoals gezegd: persoonlijk!
Dat baseer ik op mijn ervaringen met een FWD benzine XC60T5 die ik destijds had ( oude model). Altijd doorslaande wielen bij het wegrijden, beetje hangen in de bochten, mijn tweede exemplaar was een vergelijkbare XC60 maar dan met AWD : een wereld van verschil in de beleving en het rijgedrag. En constante 4wd zoals de P8 heeft is nog weer een trede hoger.

Die kennis van me kwam met zijn ID4 met een theoretische range van 520 km van de winter trouwens ook niet veel verder dan 325-340 km, niet eens heel veel meer dan de P8 dus. Hij is overigens wel tevreden met de auto op wat dingen na die op een update wachten.

Er komt later ook een 4wd Q4-etron en die zou ik persoonlijk wel weer interessant vinden, maar ik niet weet wanneer die komt en wat die gaat kosten?

Wat een dilemma’s .....

Autoblog had een tijdje geleden een test gedaan met 3 auto's, dit was het resultaat:



Ik ga volgend jaar weer aan de nieuwe auto en kijk net als @ApOE naar de Q4 (maar ook de ID4).
Ik rij nu een ICE XC40 die me goed bevalt en het liefst wil ik weer een XC40.
Maar het is gewoon een boel geld. Volgens mij komt volgend jaar een single motor (P4?) uit, dat scheelt gewoon behoorlijk wat geld.

Edit
Nog een linkje gevonden.
De P6 wordt het dus, 0-100 in 7,4s
klik

[ Voor 5% gewijzigd door rinkel op 08-07-2021 18:38 ]

[Lancer]

Mangoworks2002 schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 08:51:
Ik wil mijn p8 dadelijk al van de embleemslaten ontdoen door de garage, Volvo op de achterklep in het zwart, grill zwart etc. Zijn er hier mensen die dat al eens gedaan hebben?

Ja, is trouwens niet heel goedkoop bij de dealer. In het oorspronkelijke P8/Polestar topic zijn voorbeelden te vinden. Van de grille (heb ik niet op mijn eigen auto) heb ik plaatjes gezien waarbij de grille als geheel matzwart was gewrapped met zwart glanzende grille-print eroverheen en v.v.

[rinkel]

Lancer schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 12:51:
[...]


Ja, is trouwens niet heel goedkoop bij de dealer. In het oorspronkelijke P8/Polestar topic zijn voorbeelden te vinden. Van de grille (heb ik niet op mijn eigen auto) heb ik plaatjes gezien waarbij de grille als geheel matzwart was gewrapped met zwart glanzende grille-print eroverheen en v.v.

[Afbeelding]

Toch een mooie kleur dat sage green.

Het weglaten van motor- en typeembleem is bij lease altijd een gratis optie.
Bij configuratie op de website kan ik m zo snel niet vinden.


Edit
Wel gevonden bij de niet-electrische prijslijst




Overigens vind ik een zwarte grille ook wel mooier eigenlijk, daar ga ik zeker eens naar zoeken.

[ Voor 21% gewijzigd door rinkel op 09-07-2021 13:23 ]

[Lancer]

rinkel schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 13:09:
[...]

Overigens vind ik een zwarte grille ook wel mooier eigenlijk, daar ga ik zeker eens naar zoeken.

Ah, foto's weer gevonden.

[Mga1600]

FFW schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 14:32:
Volvo heeft de GU van de "Volvo on call" phone app recent veranderd, hierdoor kan ik niet meer zien of de auto laadt, en hoe lang het nog duurt voor die volgeladen is. Hebben jullie dat probleem ook?

Een raar voorval : Vannacht heeft mijn auto zichzelf leeg geladen. Ik had gisteren al problemen met de laadkabel want die laadde niet. De app gaaf daar dus geen info meer over - als gevolg van bovenstaande update.

Toen ik vanochtend de auto wilde unlocken stond hij dus geheel zonder stroom.

In de iOS app is er in ieder geval niets veranderd! Daar heb je nog steeds het blauwe bliksemschichtje en daarop drukken opent een nieuw scherm waarop de actuele stand van zaken en de resteerden laadtijd wordt getoond.

[RJV2]

rinkel schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 13:09:
[...]

Toch een mooie kleur dat sage green.

Het weglaten van motor- en typeembleem is bij lease altijd een gratis optie.
Bij configuratie op de website kan ik m zo snel niet vinden.


Edit
Wel gevonden bij de niet-electrische prijslijst

[Afbeelding]


Overigens vind ik een zwarte grille ook wel mooier eigenlijk, daar ga ik zeker eens naar zoeken.

Ik heb hem zelf gewrapped. Niet super netjes maar van enige afstand ziet het er prima uit. Was prima te doen en de folie kostte iets van 30€.

[Curly68]

Ik heb nog nooit een OTA mogen ontvangen….voor iedere update ben ik langs de dealer gegaan. Voor de ‘Juni’ update ben ik woensdag langs geweest en heb meteen samen met de dealer de volvo cars app (IOS) gekoppeld. Die deed vrijwel niets……TOT VANDAAG!! Eindelijk…….






Wel grappig dat ie zelfs mijn lava orange interieurbekleding toont :-)

[Mga1600]

DarkShadow schreef op vrijdag 9 juli 2021 @ 23:59:
[...]


Zal best, maar ik zie gewoon ionity tarieven op 0,71 cent staan. Wel die druppel van de dealer gekregen die overigens van niks wist (Broekhuis Harderwijk, maar die beweerde dat er ook maar 2 sleutels waren, dus sowieso beetje klaar mee)

De kortingskaart van Volvo is geen druppel, maar een zwart pasje. Is dat misschien het verschil?
[Die druppel had ik ook al eerder van de dealer gekregen, maar die geeft geen korting. Je kunt wel de nieuwe pas in het bestaande account toevoegen, maar de korting is gekoppeld aan het gebruik van die zwarte pas.]

[ Voor 23% gewijzigd door Mga1600 op 10-07-2021 09:55 ]

[Curly68]

madhondt schreef op zaterdag 10 juli 2021 @ 13:39:
[...]


Ik heb eigenlijk nog maar één keer vertrouwd op de klimaat pre-conditioneren, maar ik had ook warme lucht. Maar blijkbaar stond op dat moment helaas de airconditioning (het sneeuwvlokje) uit, dus het was wel ergens 'mijn schuld'. Omgekeerd zou de app dit wel zichtbaar mogen maken...

Dat doet de app ook. Je interieur kleurt rood (verwarmen) of blauw (koelen)

[Mga1600]

Juancho schreef op zondag 11 juli 2021 @ 11:47:
Sowieso vraag ik me af hoe dat technisch gezien werkt en hoe bijv de buiten temperatuur van invloed is. Misschien hele domme vraag maar ik heb er geen kennis van. Maar stel het is lekker zomer, graadje of 25-30 overdag en snachts koelt het maar iets af. Als je dan de volgende ochtend in de auto stapt... Zou je dan door het warme weer al veel lager moeten zitten qua verbruik bij het wegrijden? Met airo op 20 graden of airo uit? Of als je auto de heel dag al staat te bakken in de zon en je rijdt weg met airco uit en de ramen open om de ergste warmte er zo uit te laten...

Ik merk namelijk ook dat het verbruik echt vrij hoog start. Gister middag nog, rond de 40kWh dat wel terug zakte naar 22kWh op een heel kort ritje. Ben wel benieuwd hoe dat nou zit qua warm weer icm begin waarde.

Dit grafiekje staat in het manual en geeft wel een beetje inzicht. Je ziet dat het range verschil a.g.v. een andere temperatuur vooral bij lagere snelheden erg speelt, boven de 100 maakt het niet veel meer uit.

[ Voor 5% gewijzigd door Mga1600 op 11-07-2021 13:24 ]

[Mga1600]

Ik ben net beginnen met doorladen naar 100% omdat we straks weg gaan.
Geschat bereik xx km staat er nu in de app tijdens het opladen….. alleen is xx nu (nog) gelijk aan 0. Voorbode van iets nieuws?
Dit was me nog niet eerder opgevallen!
Als het laden gereed is, is dat regeltje verdwenen

[ Voor 4% gewijzigd door Mga1600 op 11-07-2021 14:49 ]

[AS P8]

Beosoft schreef op dinsdag 13 juli 2021 @ 11:15:
[...]

Wow dat gaat idd erg snel, werd wel een beetje duizelig van het onrustige filmpje.....

Zie ik het nou goed, 12,34 kWh/100km?
Dáár ben ik dan wel weer wat jaloers op

[ Voor 26% gewijzigd door AS P8 op 13-07-2021 11:35 ]

[Juancho]

Op Android bij mij iig helaas niet...

Ander vraagje, als je aan een 11kW paal laadt en je zou de max snelheid hebben, wat moet hier dan staan? Het is me niet niet helemaal duidelijk hoe je dat kan omrekenen naar snelheid in kW

[ Voor 71% gewijzigd door Juancho op 13-07-2021 14:32 ]

[Juancho]

Hmm dus toch weer hetzelfde probleem als wat ik laatst had. En toevallig bij dezelfde laadpaal. Ik ga Allego maar eens bellen denk ik want dit schiet zo niet op.

Edit: net even gekeken bij de auto en nu staat er dit. Iets beter maar alsnog niet goed toch?



Gelijk weer een voorbeeld dat de app niet betrouwbaar is... Die blijft al 1,5 uur hangen op 27% ondanks afsluiten, uitloggen etc. Terwijl de gereed km tijd wel gelijk is. Blijk elke keer weer afwachten of de app het doet... 🤔



Edit:

Gebeld met Allego en idd had die paal al een week problemen zagen ze. Dat verklaart dus ook het issue de vorige keer. Maar nou zet ik de auto net aan een andere Allego paal in de wijk... Zelfde probleem! Laadsnelheid gaat vrij rap naar 25km/h maar daar blijft het ook bij. Kortom, wederom slechts halve snelheid. Maar weer even bellen dan... 🤔

[ Voor 104% gewijzigd door Juancho op 13-07-2021 15:23 ]

[Bazzan]

Meer mensen die deze melding sinds vandaag hebben?

Auto gaat ook pas na 5 keer drukken van het slot of op slot. Internet ligt er uit.

Probleempje nummer .... 🤪🤪🤪

[JackBol]

Nou, de auto is weer eens met het verkeerde been uit bed gestapt. Eea. geprobeerd maar niets helpt, dus maar afspraak bij de dealer gemaakt.

[Juancho]

Sten2017 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 16:35:
[...]


Mm bij mijn eigen paal (zappi) laadt de auto na de update ook maar met 2 Fasen ipv 3. Dus 6,7 kw ipv 11 kw..... toeval?

In het laadtopic heb ik uitgebreider mijn verhaal gedaan, maar hier even in het kort. Ik heb in overleg met Volvo een test gedaan. Ik heb een andere P8 opgehaald die ook de juni update had. Daarmee geladen aan alle 3 dezelfde laadpalen als waar ik problemen had. Wat denk je? Vrij vlot gewoon 16amp en dus laden met de volle 11kW. Ook bij een laadpaal waar een andere auto stond.

Ik dacht dus, misschien heeft Allego het toevalig afgelopen nacht opgelost. Ik mijn eigen P8 weer opgehaald en getest bij die 3 palen... ja hoor, het stopt weer bij max 10amp met een laadsnelheid van 5 a 6kW. Ook na een kwartier nog.

Je zou zeggen, dan ligt het aan de auto en dat denkt de dealer ook wel dus binnenkort een afspraak. Maar het gekke is dat bij de laadpaal bij mijn partner haar werk het wel goed gaat. En bij de laadpaal bij Volvo zelf ook. Beide zijn geen Allego palen.

Kortom, een vrij bijzonder probleem dit dus waar niet echt een logica achter zit voorlopig..

Eigen P8:





Andere P8:



Hier overigens de hele dag gewoon internet/data gehad in de auto. Ook in de tijdelijke P8 gewoon internet. Wellicht een regionale storing ofzo..?

[ Voor 38% gewijzigd door Juancho op 14-07-2021 17:04 ]

[Mga1600]

Mga1600 schreef op woensdag 14 juli 2021 @ 13:19:
Vandaag geen internet en geen gps. Da’s in mijn auto voor het eerst.....is dit een collectief probleem of alleen bij mij?

TCAM reset werkt bij mij niet (door het vasthouden van de ontwasemknop) ik kon het ding vasthouden wat ik wil maar er gebeurde gewoon niets.

Maar het probleem heeft zichzelf opgelost na een een nachtje slapen.
Wel gek dat de app ondanks gebrek aan internet gewoon door bleef werken. Laden verliep ook gewoon prima (AC), maar het gekke is dat de maximale stroomsterkte die normaal op 32 staat nu vast op 6A stond ( niet te wijzigen) maar dat de werkelijke laadsnelheid zich daar niets van aantrok want op het bestuurdersdisplay werd een waarde van 16A aangeven (ofwel 48 km/h bij 3 fasen). Wel curieus dat het 16 van 0 A was (16/0).

Hoewel het nu dus opgelost lijkt, ga deze storing wel bij de dealer melden zodat het ook in Zweden bekend wordt..

[Mga1600]

Net met de post ontvangen van mijn ‘vrienden’ van AliExpress. Iets van 11 euro inclusief verzending. Ca. 11 of 12 cm lang. Verkrijgbaar in 3 kleuren maar mijn kleur ‘ Thunder Grey’ is er niet bij. Dit is een soort Sage Green maar ht is niet de goede kleur, maakt niet uit. Voor het geld een aardig model met veel detail. Alleen de wielen hadden deels zwart moeten zijn. De batterijtjes moet je zelf regelen en daarmee branden dan de voor en achterlampen en heb je als je de deur open doet knipperlichten en een alarm-achtig gepiep.
Als je vervolgens op de auto drukt geeft hij ook nog een hoop geluid zoals een startende sportwagen die met brullende uitlaat wegraakt. Dat is niet helemaal natuurgetrouw dus.......

[ Voor 29% gewijzigd door Mga1600 op 15-07-2021 09:45 ]

[boldg1974]

Mijn app heeft nog nooit gewerkt, zelfs na fabrieksinstellingen 3 x terugzetten nog steeds niets. Iemand iets soortgelijks kwa melding?

[JackBol]

Juancho schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 19:18:
[...]


De juni update was toch de laatste update?

Ik ben begonnen een lijstje bij te houden.


De update van 28 Mei heb ik via OTA geïnstalleerd.
De dealer heeft er vandaag een nieuwere op gezet.

EDIT: tenminste, ik denk dat de 28 mei update de OTA was. Correct me if I'm wrong.
EDIT2: ik heb die OTA in de eerste week van Juli geupdate, dus er moet nog een versie tussen zitten.
Weet iemand het versie nummer van versie die de OTA is geladen?

[ Voor 16% gewijzigd door JackBol op 15-07-2021 19:34 ]

[Juancho]

JackBol schreef op donderdag 15 juli 2021 @ 23:56:
[...]


Ik ben al een paar keer bij de garage geweest waarbij een update alle problemen oploste. Ik denk dat er meer releases bij de dealer zijn dan via OTA verstuurd worden.

In die versies zitten dan alleen bugfixes.

En we kunnen hier heel makkelijk achter komen als mensen met de OTA update even een foto van hun versie scherm posten.

Ik ben uit nieuwschierigheid toch even naar de auto gegaan en met de sleutel van mijn partner wezen kijken. En ik kom gelijk iets heel vreemds tegen. Ik heb dus onder mijn profiel de update uitgevoerd, ik ging er vanuit dat de auto dan is geupdate voor alle profielen. Want waarom zou dit in godsnaam niet zo zijn?

Maar zie ik onder haar profiel dit staan:



Kortom, de juni update is onder haar profiel niet zichtbaar. Hoe kan dit nou weer? Je gaat mij toch niet wijsmaken dat IEDER profiel dezelfde update moet gaan lopen uitvoeren?

[ Voor 20% gewijzigd door Juancho op 16-07-2021 00:05 ]

[JackBol]

mrsmit01 schreef op vrijdag 16 juli 2021 @ 09:12:
[...]


Dank je wel! erg handig. Ik heb vorige week woensdag mijn P8 op mogen halen. Ik had verwacht dat alle tot dan beschikbare updates er dan op zouden zitten. Maar dat blijkt niet het geval. Mijn auto heeft de Maart update nog.

Software Update staat aan in de instellingen, maar tot op heden (3 lange ritten gehad) nog geen melding dat er nieuwe software beschikbaar zou zijn. Weet iemand hoe het update beleid bij Volvo werkt? Ik neem aan dat de auto zich periodiek ergens aanmeld voor een software check?

Dankzij @Juancho heb ik het lijstje nu iets completer. De datum die in het patch level staat, zegt niet over welke update je hebt. Hieronder kan je zien welke software in je auto geladen is. Als hij vorige week is uitgeleverd verwacht ik dat deze Kernel 4.19.152 en Build 6-266 heeft.

[ Voor 6% gewijzigd door JackBol op 16-07-2021 10:14 ]

[JackBol]

Volgens mij heb ik ook de nummerbrij een beetje ontcijferd:
- Kernel
4.19.152 - Linux Kernel Versie (4.19 is een long term supported versie tot eind 2023)
201102T090902Z - Compilatie datum van de kernel in ISO formaat (2020, november, 2, 09:09:02)
6c4ec171aed7 - 96 bit filehash checksum.

- Build
QA1A - Auto type?
210116.001 - Main (AAOS?) platform versie (2021, januari, 16, versie 001)
6-266 - Build versie --> deze veranderen wanneer ze features updaten
74152f81 - 64 bit filehash checksum


Als ik kijk wat er softwarematig veranderd, nemen ze vrijwel elke release een nieuwere kernel versie mee. Hier zitten bugfixes vanuit de Linux community zelf in. Dat deze een half jaar oud is, is overigens niet zo vreemd. Deze moet vanuit de linux community ontwikkeld worden, geadopteerd en gevalideerd worden door Google AAOS team, vervolgens geadopteerd en getest worden door het Volvo software team. Hier gaat gewoon tijd overheen.

De Build versie heeft twee veranderende delen. Het main platform gedeelte, volgens mij kan je dit vergelijken met het basis operating system (AAOS?). En de build versie. Dit zijn volgens mij de varianten die Volvo software developers maken. Wat me opvalt is er vanaf Maart op de zelfde basis build is doorgebouwd. En dat ze ongeveer vanaf die tijd release notes zijn gaan publiceren.

Mijn gevoel zegt dan ook dat er nog een release is die we niet kennen, die Volvo de Maart 2021 update bestempeld. Ik verwacht dat deze op de 210116.001 release is gebaseerd.

Die 200905 (5 sept 2020) en 201017 (17 nov 2020) releases waren echt betas volgens mij, puur om die auto te kunnen shippen voor het eind van het jaar. Aangezien er ook PAD in die eerste release staat ipv QAB kan dat best een omgebouwde Polestar release zijn. Iemand een versie scherm van een Polestar? Of moet ik dat andere topic door grasduinen?

[JackBol]

Dit gedeelte van het nummer geeft denk ik ook de meeste informatie. Waarschijnlijk gebruikt Volvo gewoon een standaard release schedule waarin ze software releases plannen.

In het geval van QAB.x-yyy denk ik dat x de geplande versie is (1, 2, 3, 4, 5, etc) waarin ze een paar feature sets definieren. Hierin zie je dat Volvo ruim eens per maand een nieuwe release uit brengt, en we dus zeker wat gaps in ons tabelletje hebben!


Het yyy getal is de build versie. Het is een indicatie hoevaak ze deze versie hebben moeten integreren, validaten, patchen, etc. totdat ze tevreden waren met een stabiele versie (elke keer als ze een aanpassing maken gaat het build nummer met 1 omhoog). Je ziet dat de OTA release hier een heel hoog nummer heeft. Waarschijnlijk omdat ze zeker wilde weten dat deze versie weinig fouten bevat en geen auto's bricked.

Daarnaast heeft de eerste release ook een heel hoog nummer (602) dus dit is echt een engineering versie geweest.


EDIT: ik denk nu ook zeker dat die eerste release een Polestar release was. PAD.11 is de Polestar 11 release.
Polestar zit nu op P2127. Waarschijnlijk is een Polestar versienummer momenteel dan ook PAD.27 of zo.

[ Voor 17% gewijzigd door JackBol op 16-07-2021 12:58 ]

[JackBol]

Nou, ik heb het gedaan hoor. 252 pagina's doorgebladerd en alle versienummers die gepost waren genoteerd. En er is een duidelijk patroon. Waarvan de verrassendste is dat de P2 en P8 100% identieke systeem software draaien.

Doe ermee wat je wilt, my job here is done

[ Voor 9% gewijzigd door JackBol op 16-07-2021 16:30 ]

[Juancho]

Nou ik heb net met de monteur hier in de wijk getest of ik weer fatsoenlijk kan laden. Het leek er bijna op alsof het niet opgelost was want de auto kreeg de eerste paar minuten heel weinig door (hij had zijn laptop aan de auto aangesloten dus kon mooie alle details zien) maar net toen we het bijna op wilden geven schoot het alsnog van 6 amp naar 16 amp met zo'n 9 a 10kW. Of het nu volledig opgelost is ga ik de komende weken wel in de gaten houden, maar dit lijkt er iig weer op.

De oplossing? Alleen de laatste update is er op gegooid (dus NA de OTA juni update). Er zaten verder bij analyse geen foutcodes in de auto en alle parameters zagen er ook goed uit. Dus dan zou je denken dat die juni OTA toch iets gedaan heeft, ook omdat er meerdere mensen zijn met dezelfde klachten. We hebben overigens mijn eigen Volvo stekker gebruikt.

Het panorama dak is ook gelijk gefixt, dat getik bij regen. Dus ik kan weer even vooruit .
Nog wel opvallend, ik heb weer even de software info gechecked en nu staat er wel juni als kernel versie en 1 mei als patch....Terwijl ik dus wel alle aangepaste dingen van de juni update had na die OTA update. Blijft dus erg vaag zo...

[ Voor 19% gewijzigd door Juancho op 16-07-2021 17:22 ]

[Waterblok]

@JackBol Dank voor het uitzoeken!

Maar.. ik heb OTA de update gehad waarbij de stomme PA bediening meekwam.
Maar zie plaatje is QAB6 dus niet 7? Mis ik nog wat?

[RoyTerWelle]

Misschien is het al wel voorbij gekomen, maar... Wat betekent het bluetooth symbooltje in de app? Deze staat links naast het model nummer...

[mkrijtenberg]

Wat mij altijd opvalt aan jullie screenshots van de app, is dat de laadkabel links wordt getoond (waar ie ook hoort te zitten), maar bij mij staat ie altijd rechts...

[JackBol]

Pure8 schreef op maandag 19 juli 2021 @ 15:43:
[...]


Is het een P8?
Zoals ik hier al eerder aangaf heeft een collega van mij onlangs zijn nieuwe XC40 in ontvangst mogen nemen en het is geen P8 meer maar een 'TWIN Recharge' Ik heb het toen nagevraagd en ze hebben sinds MY22 inderdaad geen vermelding 'P8' meer maar 'TWIN Recharge'

De configurator zegt nu ook Twin. Bij de hybrides staat nog wel T4 en T5 dus lijkt inderdaad dat de P8 hebben laten vervallen, terwijl ze niet zo lang geleden het nieuwe nummersysteem hadden geïntroduceerd.

[tim-dev]

Vandaag op en neer van Zaandam naar Egmond aan Zee geweest binnendoor zonder snelweg, grotendeels was dit op 80-60 wegen. Dit matched ook wel met de WLTP, ongeveer 420km op een volle accu. Ik ga waarschijnlijk woensdag een “vakantie roadtrip” van 350km+ doen langs een paar steden in Nederland, ben benieuwd wat het dan word aan verbruik.

Verder heb ik de auto bij het strand aan de lader gezet, veel mensen die stopten op de boulevard om de P8 te bekijken tussen alle Tesla’s. Ook erg handig dat die laadpalen allemaal direct naast de trap naar het strand staan.

Grootste nadeel is de lengte van de laadkabel, ik moest vooruit richting de paal parkeren en de kabel stond praktisch gezien strak in de lucht, verder niet zo’n groot probleem maar 1-2 meter extra zou logischer zijn geweest dan de kabel die nu standaard er bij zit, zeker als je de kabels ziet die Tesla’s hebben.

Ik heb overigens easypark nog niet in de Play Store kunnen vinden dus voor nu een kaartje gekocht.

Heb de juni update ook nog niet over the air gehad, zal de dealer maar eens bellen deze week aangezien ik het nu wel verwacht had na een paar honderd kilometer. Al mis ik tot nu toe niet veel, alleen het automatisch verdergaan van de radio zou fijn zijn.

Foto van het verbruik:

[ Voor 21% gewijzigd door tim-dev op 19-07-2021 20:42 ]

[Juancho]

Vandaag weer eens last van dit:

Is daar nu al eens een oplossing voor of is het nog steeds kwestie van auto met rust laten en hopen dat het na een paar uur weer werkt? Erg vervelend en irritant, want mijn partner heeft de auto mee en moet straks een lange rit maken en heeft daarbij gewoon maps nodig. Dat moet dan gewoon werken... Al een aander keren reset gedaan via de home knop maar dat werkt niet....

[ Voor 3% gewijzigd door Juancho op 21-07-2021 09:10 ]

[Juancho]

jesse_s93 schreef op woensdag 21 juli 2021 @ 09:48:
[...]


Volgens mij heeft een reset van het infotainment systeem geen nut bij problemen met de 4G/WiFi verbinding. Dan zou enkel een TCAM reset (kunnen) werken, als er geen storing in jouw regio is. Dit is de reset door het ingedrukt houden van de voorruit ontwasemknop. Deze houd je net zo lang in (min 30 seconden) totdat het SOS lampje in het dak gaat knipperen.

Deze knop toch? En als het SOS knopje knippert, dan kan je loslaten en hoef je verder niks meer te doen? Ik heb dit namelijk nog nooit gedaan.



@Mga1600

Ja ik heb afgelopen vrijdag de laatste update gekregen. Dus degene na de juni OTA. Ik ben dus helemaal bij maar het probleem komt dus gewoon weer terug. Gelukkig niet zo vaak maar het is wel uitermate vervelend als het gebeurt als je de navigatie hard nodig bent. Vaak werkt het de volgende dag weer maar daar heb je dan natuurlijk helemaal niks aan. Sowieso merk ik maar weinig positieve dingen van die 2 laatste updates. De boel is eerder minder betrouwbaar geworden.

[ Voor 8% gewijzigd door Juancho op 21-07-2021 11:45 ]

[Juancho]

Helaas werkt ontwaseming niet en kan je dus geen . Wel hebben we er een volgende fout/bug/error/geef het een naam bij...

De auto moet tot 100% laden maar stopt al bij 94% en geeft aan dat het klaar is.... heel bijzonder en vooral heel vervelend weer. Op deze manier gaat het worden zoals ook bij Windows updates: nooit gelijk installeren maar even een tijd wachten tot de eerste fouten/errors/bugs zijn gevonden en zijn opgelost.

[ Voor 17% gewijzigd door Juancho op 21-07-2021 13:30 ]

[Waterblok]

Kan ik met deze lader en een eventueel in te zetten verloop naar gewone 220 stekker altijd laden zij het soms tergend langzaam?
Ik heb dan gewoon 220 stekker en de rode krachtstroom aansluiting. (Verloop naar blauwcamping heb ik ook nog wel)
Meer smaken zijn er toch niet?

[Juancho]

Ik had exact hetzelfde! Ook vastzittende 6. Ook 16/0 a 40km/h laden. Maar de laadsessie stopt keihard rond de 90.ookal heb je 100% als limiet. Mijn vriendin heeft alsnog de P8 maar op de gok mee genomen en hem net op locatie aan een laadpaal gezet. Maar helaas weer laadproblemen met maar 6a en dus enorm traag laden. Maps en GPS werken nog steeds niet.


Hoe weet je trouwens of GPS het niet doet? We hadden namelijk wel dat pijltje linksboven in het scherm. Dat is het icoontje van locatie/GPS. Alleen door data zat een kruis. Dus ik snap nog niet bepaald hoe dat nou zit dan. Het lijkt er nu op geen data = ook geen GPS.

Ik hoop iig dat het morgen NIET spontaan is opgelost zodat ik met alle issues naar de dealer kan. Anders krijg je weer dat ze het niet kunnen reproduceren, niks zien in de data en je dus maar moet hopen dat het niet weer gebeurt.

Ik neem de dealer niks kwalijk hoor, die doen geweldig hun best met top service, maar dat hopen dat standaard dingen gewoon werken... Daar begin ik aardig klaar mee te worden. Met m'n v40 ben ik in een jaar of 7 niet zo vaak naar de garage geweest dan nu met de P8 in 6 maand. Terwijl het juist andersom zou moeten.... 🤔

[ Voor 13% gewijzigd door Juancho op 21-07-2021 20:00 ]

[tim-dev]

Vandaag een roadtrip gedaan van Zaandam > Utrecht > Den Bosch > Biesbosch > Gouda > Zaandam. Gemiddeld verbruik van 18.4 (nu 18.6 omdat ik nog langs de supermarkt moest), onderweg bij de Biesbosch (Hank) even aan de Shell recharge gehangen toen we wat drinken wilden kopen, 10kwh bijgeladen, was uiteindelijk niet nodig geweest op de hele rit maar was gewoon leuk om een keer te snelladen aangezien ik dat bijna nooit hoef te doen. Over het algemeen dus op 346KM een heel net verbruik. Grotendeels snelweg tussen de 95-105 aangezien het overdag erg druk was met vrachtwagens enzo, op de snelweg overal cruise control aan. Op het eerste deel van de rit zat ik zelfs op 17.8.

In Gouda nog een zwarte p8 geparkeerd zien staan. Laden bij Q-park bolwerk in Gouda was overigens super traag, echt 2-3km per uur oid, ook niet eens een procent erbij. Had nadat ik de auto aan die lader hing ook nog een interessante software crash waarbij de keyless entry er compleet mee ophield. Ik kon nog wel via de knop op mijn sleutel de auto locken. Toen we terug kwamen ging het nogsteeds niet. 10min later na een stukje rijden deed de keyless entry het weer 100% goed. Erg vreemd maargoed heeft de pret niet bedorven.

Verder nogsteeds super relaxed rijden, paar kraakjes in het interieur die vreemd zijn waar de dealer misschien naar moet kijken maar verder super fijn. Radio met DAB brengt de bass behoorlijk door. Wat ik wel gemerkt heb is dat Google assistant altijd FM pakt als je zegt “start radio 538”, lijkt mij een bug in de software. We hebben niet een keer een adres in hoeven typen, overal “hey google navigeer naar x” waar x altijd een locatie was als “q-park bolwerk”, niet een keer na hoeven denken over een adres, erg gaaf en super handig om een assistant te hebben die het wel doet, ik reed hiervoor een Volkswagen UP (ja, een behoorlijke upgrade) die echt een slechte assistant heeft en in mijn familie veel Volkswagen/Ford rijders dus daar ook wel eens in gezeten en het werkt vrijwel nooit, super fijn als het wel werkt zoals je denkt dat het zal werken.

Hierbij nog een foto van het einde van de trip, handmatig was toen we al even onderweg waren, automatisch is de hele rit met stops.

[ Voor 3% gewijzigd door tim-dev op 21-07-2021 20:11 ]

[mkrijtenberg]

Naast het feit dat vorige week mijn cruise control / pilot assist is uitgevallen, kreeg ik de dag erna ook deze meldingen:



Ik ben nu bij de dealer, en ze gaan een nieuwe update plaatsen... Ik ben benieuwd. Volgens mij kunnen de monteurs ook niks met die elektrische auto's behalve updates laden en hopen dat het dan gefixed is. Lijkt me wel vervelend. Vroeger konden ze gewoon iets aandraaien of een nieuw onderdeel plaatsen, en nu zijn ze afhankelijk van software ontwikkelaars en patches.

EDIT: wel fijn dat ik een prive werkplek heb tijdens het wachten

[ Voor 20% gewijzigd door mkrijtenberg op 22-07-2021 16:09 ]

[Juancho]

Nou ik als test even langs de snellader. 90/80/70kW. Lijkt goed dus. Terug naar de nieuwbouwwijk... Probleem alleen maar erger want nu laadt hij niet of nauwelijks meer. Er klopt ook weer niks van met 4/0A. Helaas heeft die laatste update dus niks geholpen. Allego nog maar eens gebeld, niks geen errors of storingen hier. En zelf vanmorgen dus nog met 11kW geleden.

Ik word er een beetje moedeloos van zo... 🤔



@mkrijtenberg dat ziet eruit als de dealer in Zwolle! Daar was ik vanmorgen ook. Top dealer! 👌🏼

[Mga1600]

Juancho schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 17:02:
@Mga1600 aangezien ik toch het laden moest testen gelijk even die nieuwe functie van het zonnescherm getest. Dat werkt in mijn auto nog niet. Knopje staat aan, dakraam is dicht en als ik het goed heb zou het zonnescherm bij het op slot doen van de auto automatisch dicht moeten gaan. Dat gebeurt hier niet.

Werkt op temperatuur, niet onmiddellijk op het afsluiten. Met andere woorden als het te warm wordt binnenin sluit het vanzelf en anders blijft het open….

[DarkShadow]

Wordt behoorlijk nerveus van al die verhalen hier, zelf heb ik weinig issues, een keer vastgelopen software wat eenvoudig te verhelpen was met opnieuw opstarten, en een niet werkende app.

Omdat ik vlak voor de vakantie zit laat
Ik een update door de dealer maar even zitten. Wel een trekhaak koffer aangeschaft. Nu nog naar Oostenrijk en Italië.

[Pure8]

talkatoo schreef op donderdag 22 juli 2021 @ 15:48:
Vandaag ook mijn Volvo mogen ontvangen. Genieten natuurlijk, op de achterkant staat inderdaad geen "P8" meer maar "Recharge TWIN".

Inderdaad!
Voor de geïnteresseerden voeg ik een fotootje toe:

[RFolst]

Wisten we dit al?

[JP8]

Voor de fanatiekelingen onder ons.

Het theoretisch bereik van de opgegeven 418km is haalbaar, of zelfs misschien een paar kilometer meer. Jeeh. Tip: rijd 55km gemiddeld en rijd alleen maar binnendoor

[Bazzan]

XC40 P8 & twin engine power in de straat hier sinds kort.. sowieso al 5 in de buurt , inclusief de vorige trilauto die een nieuw baasje heeft.

[tuup1972]

Dit weekend met de P8 + dakkoffer (Hapro Carver 8.5 / 550 liter, dus geen kleintje) van Zuid-Limburg naar Noord-Italië gereden. Samengevat: het is mij en mijn (enigszins sceptische) gezinsleden reuze meegevallen.

We hadden een overnachting gepland in München dus de eerste trip betrof 670 km. Omdat er geen laadpaal in de buurt van ons hotel zat heb ik ervoor gezorgd dat we daar met 50% zouden arriveren.

Exacte cijfers over verbruik heb ik niet maar deze zijn wat mij betreft ook helemaal niet zo belangrijk. Het gaat uiteindelijk om de ervaring zal ik maar zeggen. Ter info, mijn vorige auto betrof een Passat 2.0 TDI (1000+ km actieradius). Het contrast kon dus bijna niet groter zijn :-).

Ik heb veel gepuzzeld over waar te laden, welk verbruik ik aan moest houden in ABRP, welke snelheid, welke minimale % aanhouden tot aan volgend laadstation, welke laadstations, effecten dakkoffer etc. etc.. Daarnaast ook nog getwijfeld of ik niet gewoon in moest stappen en Google moet vertrouwen.

Uiteindelijk heb ik toch zelf bepaald welke laadpunten ik wilde gebruiken. Het zou immers een van, zo niet het drukste weekend worden en wilde eventuele laadfiles bij de kleine laadstations vermijden (bijv. met maar 1 of 2 x 150+ kW ). Hierbij dus gekozen voor laadstations met min. 4 laders van 150+kW van Fastned of Ionity. Hierbij ook steeds van laadstation naar laadstation genavigeerd.

Tot München 3 x ‘getankt’. De eerste stop bij Fastned Limburg an der Lahn i.c.m. bezoek aan McDonalds (4 van 4 laadpalen vrij). Dus gevoelsmatig geen centje pijn cq. wachtijd. Bij terugkomst bij P8 was deze in 56 minuten bijgeladen van 36% naar 93%.



Op naar de volgende stop bij Ionity Haidt Süd (4 van 4 laadpalen vrij). Hier hebben we een plaspauze gemaakt, even rondgesnuffeld in de Raststätte en samen rustig een ijsje gegeten. In totaal 34 minuten aan laadpaal gehangen (van 17% naar 80%). Gevoelsmatig wederom niet hoeven ‘wachten’.

De laatste stop voor München gedaan bij Ionity Köschinger Forst West (5 van 6 laadpalen vrij). Hier moesten we extra laden omdat we met min. 50% aan wilden komen bij het hotel zodat we de volgende ochtend niet gelijk aan de laadpaal zouden moeten. Hier geladen in 36 minuten van 20% naar 82%. Bij deze stop de eerste keer (vooral de kids) het gevoel om te moeten wachten. Dit mede vanwege de extra kW’s om bij München op 50% uit te komen. Bij aankomst bij hotel in München uiteindelijk 48% (op A9 stukken 140km/u gereden :-).


In 2 minuten van 0 naar 150kW en helemaal alleen met 6 laadpalen :-)

Voor het 2e gedeelte van de reis (301 km) had ik slecht nog 1 stop gepland in Oostenrijk bij Ionity Angath Nord (2 van de 4 laadpalen vrij). Hier hebben we in 40 minuten van 20% naar 84% geladen. Verwacht aankomst SoC op eindbestemming zou 18% zijn.


Ionity Angath Nord

Op de Brenner autoweg en met name in Italie richting Bolzano was het erg druk. Google kwam nog voor de grensovergang met een alternatieve route waarbij de verwachte aankomst SoC daalde naar 10%. Aangezien we nog de nodige files verwachten en ter plekke ook nog boodschappen wilden doen vond ik dat wat krap. Derhalve bij grensovergang (Brennero) toch nog een laadstop gemaakt bij Ionity ‘Outletcenter Brennero’ (2 van 4 laadpalen vrij). Aanvankelijk veel gemor vanuit de kids vanwege de niet geplande stop echter toen bleek dat er ook meerder populaire merken een winkel hadden (Tommy ... / Calvin …) sloeg de stemming weer gelijk om :-). Uiteindelijk hier een uurtje rondgelopen, we zijn tenslotte al op vakantie. Uiteindelijk in 68 minuten geladen van 45% naar 96%. Bijkomend voordeel, de files waren kleiner geworden.


Ionity bij Outlet Center Brennero

Uiteindelijk zijn we op de eindbestemming gearriveerd met 71%. Dus 25% verbruikt vanaf laatste laadstop. M.a.w. Die laatste laadstop was dus eigenlijk niet nodig geweest!

V.w.b. snelheid had ik mij voorgenomen om max. 130 km/u te rijden. Uiteindelijk door de vele files uiteraard niet overal gelukt maar wel ‘gewoon’ met het verkeer meegereden. Dus niet extra bewust rustig/zuinig gereden. Zelfs stukken 140 km/h gereden.

Wat ik jullie kan meegeven gelet op mijn ervaring op deze trip:

• Navigeer van laadstop tot laadstop. Tenminste als je zoals mij je route reeds hebt uitgestippeld. Beetje noodgedwongen omdat handmatig toevoegen van zelf gekozen laadstops heel omslachtig is in Google Maps (zoals bekend is hier nog veel winst te behalen).
• Kijk niet naar SoC-% maar let liever op verwachte aankomst SoC-% in de navigatie. Dat werkt rustiger.
• Ga tijdens een laadstap niet met hele gezin in auto zitten wachten maar ga iets doen ( stukje lopen, ijsjes eten, rondkijken etc.). Dan vliegt de tijd.

Tijdens de laadbeurten heb ik via de Volvo app het % in de gaten gehouden. Soms duurde het een paar seconden voordat het % werd bijgewerkt. Maar verder werkte dit prima.



Samengevat: op vakantie met de P8 (zelfs inclusief dakkoffer) is meer dan prima te doen en ben tijdens deze reis alleen maar nog meer gaan genieten van de P8 :-) !!

[Venomer]

rinkel schreef op zondag 25 juli 2021 @ 15:14:
[...]

Is dat dan meer wit of zilver?
Ik heb nu een zilvergrijze (non ev), maar die van jou lijkt meer wit.

Glacier Silver is heel licht zilver. Op onderstaande foto staat de onze nog deels in het plastic bij de dealer. Aan de andere kant van de XC90 staat er een in het wit, voor het verschil.

[DarkShadow]

Juancho schreef op zondag 25 juli 2021 @ 22:17:
Is dat alleen in het hoogseizoen zo of ook wel daarom heen? Wij hebben bijv nog geen kinderen en gaan daarom altijd of voor of na het hoogseizoen weg. Als het dan een beetje te doen is durft ik het nog wel aan en lijkt het me ook super tof om een mooie road trip te maken met de P8. Puur als reis auto voor langere afstanden is het echt heerlijk.

Maar in het hoogseizoen en met al die verhalen... Dan durf ik het absoluut nog niet aan. En zeker niet zolang Maps geen flinke update heeft gehad en het dramatisch blijft voor zulke langere ritten.

Weet niet hoe het op een zwarte zaterdag is, maar vandaag sta ik meestal alleen bij de lader. Van ochtend even samen met een Audi e tron 55, en toen we weg gingen kwam een Nederlandse enyaq er net aan.

Nu onderweg naar Oostenrijk, verbruik met de trekhaak koffer valt alles mee, we hebben de auto en koffer goed vol zitten.

20,9 kWH/100 km, nu net 9 uur gereden, inclusief laadstops. 93km/u gemiddeld, wel vrij lange stops (vooral door de kids, we rijden iedere keer met 80/90% weg 😬).



Ik laad exclusief bij ionity met het laadpasje dat ik van de dealer heb gekregen, maar gek genoeg blijft die wel steken bij ong. 105kw. Die Audi ging wel gewoon met 150kw. Bij Fastned heb ik wel dat hij 150 kw haalt, alhoewel het lang voordat hij bij 80% is al aan het minderen is. Benieuwd hoe dat bij jullie is.

Ik zie na het laden ook geen overzicht van de kosten op de paal, zie je bij Fastned wel. De Plugsurfing app ligt er bij mij uit (kan niet inloggen), maar verder werkt alles wel met het padje. Hoop dus maar dat die korting goed wordt toegepast.

[talkatoo]

Verbruik van eerste ritje, 354km op 20 inch velgen en volle auto (3 kinderen, 2 volwassenen).

[ Voor 5% gewijzigd door talkatoo op 26-07-2021 13:17 ]

[DarkShadow]

Kleine update, nu op 1 uur afstand van de eindbestemming in Oostenrijk. Verbruik nog steeds 20,8.

Net laatste keer opgeladen, totale kosten van de rit richting Tirol: 54 euro. Genoeg ionity punten ok te laden. Het drukst was bij een punt met 8 laders, waar een Audi etron,
Gebroederlijk naast een mustang en een ioniq 5 stond, plus natuurlijk de mooiste van allemaal:



Kosten per kWh bij ionity zijn overigens lager dan de verwachtte 0,35 cent, het is bij mij iig 0,29 cent

[JP8]

DarkShadow schreef op maandag 26 juli 2021 @ 10:48:
[...]

Ik laad exclusief bij ionity met het laadpasje dat ik van de dealer heb gekregen, maar gek genoeg blijft die wel steken bij ong. 105kw. Die Audi ging wel gewoon met 150kw. Bij Fastned heb ik wel dat hij 150 kw haalt, alhoewel het lang voordat hij bij 80% is al aan het minderen is. Benieuwd hoe dat bij jullie is.

Sinds de laatste updates lukt de 150KW laden regelmatig. Bij zowel Fastned als Ionity beide goede ervaringen. Uiteraard zijn die laadsnelheden alleen tot de 30% ongeveer te halen.

Vergeleken met dec 2020, zijn de laadsnelheden echt stukken beter, dat mag ook wel eens gezegd worden (tuurlijk helpt het weer ook iets mee).

Ionity Hamminkeln, Duitsland:

[ Voor 14% gewijzigd door JP8 op 26-07-2021 17:00 ]

[Recharge365]

Updat onze reis naar Zweden, laad perikelen 🙂
Bestemming ingevoerd, auto vraagt of ik extra laadstops in wil voegen en komt met suggesties. Ziet er prima uit. De eerste laadstop is in Duitsland, niet direct aan de weg maar ongeveer 5 min om. Het blijkt op een industrieterrein te zijn, niet eens eens een parkeerplaats maar meer een soort bushalte, zonder hokje 😉. Standaard laadpas werkt niet en er moet een app gedownload worden, koppelen met creditcard en gelukkig het werkt. Hoewel de geadverteerde laad snelheid 150kw is, halen we dat in praktijk lang niet.

Op naar de tweede stop met de naam Porsche Charging Station. Jullie begrijpen, hoge verwachtingen. Eenmaal aangekomen zien we de laadpalen staan, ziet er keurig uit. We kunnen er helaas niet bij, ze staan op het terrein van de Porsche dealer en het is zondag😔. Helaas het enige laadstation in de buurt. Er is een intercom dus contact opgenomen met de beveiliging om te vragen of ze het hek willen openen. Immers de laadpaal staat aangegeven als publiek beschikbaar. Gepraat als brugman in mijn beste Duits en het hek ging open. Auto gekoppeld en laden gestart, prima vermogen keurige laadpalen, jammer dat ze achter het hek staan 😁

Laatste laad ervaring, vlak over de grens met Denemarken, gesitueerd achter een kleine supermarkt, 2 min van de snelweg. 4 keurige laadpalen van Ionity. Laadpas werkt gewoon en super capaciteit. De hoogste die ik ooit heb bereikt 💪.
Tot zo ver onze laad ervaringen 😁

[talkatoo]

@Recharge365 wel apart dat bij mij de laadsnelheid hoger is op 150kW

[Sten2017]

JackBol schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 15:34:
[...]


Bij een paar openbare palen proberen?
Als het daar wel goed werkt, zou ik bij je Zappi beginnen.

Voor de juni update geen klachten. Hij pakt ook maar dit:

[Pure8]

Petzun schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 17:43:
[...]


….. Kan ik meteen de C40 bewonderen las ik zojuist.

Heb ik zaterdag gedaan. Leuke wagen maar achteraan plaatsnemen ….. Je mag zeker niet te groot zijn. Nee, geef mij maar de XC40

[Pure8]

Waterblok schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 09:06:
[...]


Neusje XC 40 en C 40 zijn toch gelijk?

Nee, zeker niet!

[EHAS]

Onder het mom “face your fears” het aanbod van een leen benzine kodiak afgeslagen.
Dus met 4 personen, kofferbak en frunk volgepakt en een volgepakte Combi Camp vouwwagen van dik 550kg erachter de reis vanuit Salland richting zuid Frankrijk, Bordeaux begonnen.

BuitenTemp 17graden, wisselvallig, AC op 21 en ACC op 115km/h op 19” .. wat een fijne reisauto, trekt als een eland en heerlijk om waar noodzakelijk of wenselijk de extra pk’s even aan te kunnen spreken.
Het gemiddelde verbruik op de reis van zo’n 1300 km zo’n 28kw/100km dus om de 225 a 300 kilometer even een (laad)stop van 20-40 min ☕️🍦 en praatjes maken met nieuwsgierigen en mede EV rijders uit diverse landen met allerlei merken.

Ik heb overal mijn Shell Recharge pas zonder problemen kunnen gebruiken. Qua laadstops wel wat proberen te plannen, maar het al snel los gelaten.

Met Google maps Chargemap en ABRP gereden, waarbij het met ABRP nauw komt met alle parameters welke na elke stop secuur moeten worden ingesteld, aangezien de parameters niet uit de auto worden gelezen en de berekeningen op die parameters worden gedaan.

Wat mij opviel is dat er veel meer laadplekken zijn dan dat de verschillend apps weergeven, bij tankstations staan splinternieuwe laadplekken, van Ionity, maar ook Total en anderen, welke via apps vaak (nog) onvindbaar zijn.. ik heb geen voorkeurslaadstations geselecteerd als er maar een CSS stekker met voldoende prik aanwezig was wel zie je ook bij afritten steeds meer nieuwe borden:


Al met al is het ons dus prima meegevallen en is het wel even wat rekenen onderweg, zeker als je vlak voor Parijs een file op maps ziet verschijnen (=even rap extra wat bijladen) en verder, geen haast, knop om, Spotify aan en cruisen maar.




Het is even even improviseren en naast maps en ABRP in de auto even checken via de mobiele telefoon, maar an sich prima te doen.

Zeker met de wetenschap dat het zowel qua laadinfra, de ontwikkelingen van Android Automotive én die van Volvo het er alleen maar beter op zal gaan worden.

[ Voor 6% gewijzigd door EHAS op 29-07-2021 23:27 ]

[JackBol]

Juancho schreef op vrijdag 30 juli 2021 @ 11:23:
[...]


Ik heb nog geen mail gezien... 🤔
Was er trouwens een parkeerapp beschikbaar voor de P8? Staat me iets van bij, maar weet ff niet meer welke.. En iemand die ook al goed kunnen testen? Dat je niet weer met allemaal bugs etc zit...

Ja Easypark. Werkt super goed. Stopt automatisch bij het wegrijden.

En ik heb de eerste bug al gevonden

[Juancho]

@JackBol thanks, het is gelukt! Heel simpel idd. Wel apart dat die app dan niet gewoon zichtbaar in de store staat. Ik moest er iig echt naar zoeken. Personen die niet zoals wij zo fanatiek met de auto bezig zijn...die kunnen het dus maar zo missen.

Verder nog even wat met Maps geprobeerd icm ABRP:

1. Als je een route invoert in Maps (op telefoon/PC) zonder tussenstopkomt die idd te staan bij recente plekken in de Maps van de P8. Doe je het via ABRP moet je alleen niet op DELEN met Maps klikken maar op OPENEN met Maps op je mobiel. Anders is het niet zichtbaar in de auto.
2. Plan je een route met meerdere stops met ABRP en open je die in Maps op je mobiel, dan neemt Maps in de auto die helaas niet over. Die pakt gewoon de eerste bestemming en thats it. Daar heb je dan dus geen ruk aan, dan mag je alsnog steeds zelf de losse bestemmingen invoeren of 1:1. Maar dan heb je ABRP niet nodig.
3. Ik heb in Maps zelf even dezelfde (vaste) route aangemaakt door via spraak alles in de juiste volgorde te zetten incl. 1 laadstop. Maar irritant genoeg kan je die route dan weer niet opslaan zodat je dat nooit meer zo omslachtig hoeft in te voeren. Echt een hele dikke bug/fout wat mij betreft. Je kan wel bijv. een laadstation op de Maps kaart selecteren en die als favoriet labelen. Maar een uitgestippelde route opslaan als favoriet ho maar.

In Maps op je PC kan je wel handig zelf kaarten aanmaken. Als je die dan opslaat kan ik ze iig nergens terug toveren in de auto.






Echt, hoe langer ik er over nadenk hoe idioter ik het vind hoe ze Maps voor AAOS hebben gemaakt. Qua functionaliteit en gebruikersgemak lijkt het helemaal nergens op. Die hele Google integratie is er niet als je praat over Maps.

Verder, die nieuwe functionaliteit van het automatisch dicht laten gaan van het zonnescherm... bij welke temperatuur gebeurt dit? Ik heb 1x gehad dat het werkte, toen het vorige week zo warm was. Maar vandaag bij 22 graden buiten en in de auto zo'n 30 graden ging het zonnescherm niet automatisch dicht. Het is wel bewolk dus ik vroeg me af hoe de auto dat dan detecteert. Misschien op basis van zonnesterkte?

[ Voor 30% gewijzigd door Juancho op 30-07-2021 14:06 ]

[Blankinho]

Hi all,

Wij zijn vannacht rond 1.30 vertrokken vanuit Zwolle richting Italie. We hebben inmiddels meer dan 500km afgelegd en wat is het tot nu toe een verademing qua laadinfra in Duitsland.

De eerste locatie (Fastned Hilden) stond ik echt te kijken met mn mond open… 8x fastned, ontelbaar tesla en ook nog een andere provider met lagere kwh palen.

De volgende stops allemaal Ionity en ook dat werkt top en voldoende plekken.

Vwb het gebruik zitten we rond de 26kwh (bepakte auto met mn vrouw en zoon erbij). De laadtijden <20% tot 80% is ong 40min.. ik heb net maar tot 66% geladen omdat abrp zei dit is voldoende en maps geeft ook aan dat ik rond de 13% arriveer op de volgende plek dus top.

De route uitgestippeld met ABRP en dan in de auto navi aan van station naar station. Dit werkt opzich best oke en zoals al eerder gedeeld is helaas de functionaliteit van maps niet anders te gebruiken.

Top;
- File rijden met cc aan
- abrp planning en app werken goed (heb voor zekerheid uitgeprint)

Minder;
Wat langer doorslapen als bijrijder maar opzich is op dese manier reizen totaal geen issue.

[Juancho]

talkatoo schreef op maandag 2 augustus 2021 @ 12:57:
Hmmm ik ben nu de laadstops aan het plannen in A Better Route Planner voor onze vakantie naar Oostenrijk. Daar stel ik in dat in ongeveer met 20% bij een laadpunt wil arriveren als ik die punten vervolgens toevoeg in Google Maps in de auto dan geeft hij aan dat ik daar met 0% aankom...

Is Google Maps dan wat voorzichtiger met de range aangeven? Of is dat op basis van mijn gemiddelde verbuik?

Heb je het geschatte verbruik in ABRP wel goed staan? Als dat een stuk gunstiger staat dan je huidige verbruik in de auto zelf....

Daarnaast wilde ik de app ChargePoint installeren in de auto, maar die kan hij in de auto niet vinden (terwijl de playstore op de PC aangeeft dat deze beschikbaar moet zijn).

Niet beschikbaar voor de P8

[Recharge365]

Update van onze reis naar Zweden.
Eigenlijk was het begin van de reis, wat laden betreft dan, het meest enerverend. Sinds mijn laatste post vooral geladen bij uitstekende ionity laadstations. Geprobeerd om de door Google planner voorgestelde laadtijden aan te houden. Dit werkt echt super en ik denk ook het meest efficiënt, qua reistijd dan. Wel druk bij de Zweedse laadstations, er kunnen wel een paar meer bij. Wel leuk om te zien dat er meer Volvo P8 rijders zijn met een goede smaak 😁.

[Recharge365]

Vreemd fenomeen in Google planner.
Zijn er forumleden die onderstaande ook gezien hebben?
Het lijkt er op dat de tijden in het route overzicht niet ge-update worden.
Op onderstaande foto kun je de eerstvolgende bestemming zien met aankomsttijd van 11:02.


Op het route overzicht is de aankomsttijd 12:42 niet gelijk aan de eerste foto 🤔. Ik heb dit al vaker gezien maar ben nieuwsgierig of jullie dezelfde ervaring hebben.

[Juancho]

Venomer schreef op donderdag 5 augustus 2021 @ 17:18:
[...]

Dit kan met de weersomstandigheden te maken hebben. Ik heb gemerkt dat het systeem soms reageert op schaduwen. Dus kan er verschil zijn tussen zonnige en regenachtige dagen.

Nee dat kan het niet zijn lijkt me want ik heb in ruim een half jaar P8 wel zo'n beetje alle weersomstandigheden meegemaakt 😁. Nooit greep de auto hier in voor het huis. Tot onlangs dus. Zal het wel eens navragen als ik mijn dealer binnenkort weer spreek. Je schrikt je namelijk kapot als je het niet verwacht want de auto gaat letterlijk vol in de ankers.

Gaat om dit ding:



Edit: nu ik die foto zo zie... Het zou toch niet dat kleine takje onkruid zijn dat de boosdoener is? 🤣

[ Voor 4% gewijzigd door Juancho op 05-08-2021 17:35 ]

[Recharge365]

Soms heb je gewoon geluk..
Vandaag vertrokken uit Zweden, op naar huis.
Bij het naderen van de auto zie ik de minimale speling tussen de dakkoffer en de beton balken van de parkeergarage. Oef dat is geluk hebben…

Ik denk een cm of 5 speling. De hoogte indicatie bij de ingang van de garage was duidelijk. Ik heb nog even gekeken en er stond duidelijk 1m10, echter, de indicator zelf hing veel hoger waardoor ik mij de werkelijke hoogte niet realiseerde. Zoals als gezegd, deze keer hadden we geluk.😁

[talkatoo]

Regenereren met one pedal drive werkt echt beter dan ik ooit had verwacht. Vandaag dit ritje van 45 min in de bergen gemaakt in de volle zon met de airco maximaal aan,





0 kwh op de 100km, sterker nog, er kwam 6% bij tijdens de rit!

Uiteraard was het meerendeel naar beneden, maar dat regenereren in de Volvo lekker werkt is een feit.

Bijkomend voordeel is dat de weerstand van de elektromotor sterk genoeg is om de auto stil te laten staan om een schuine helling. Ook stoppen bij afdalen is met one pedal drive geen probleem. En acceleratie is nog steeds indrukwekkend berg op, dat houden niet veel sport auto’s bij. Begint bijna verkoop praatje te worden maar rijden in de bergen met deze auto is heerlijk.

[ Voor 3% gewijzigd door talkatoo op 06-08-2021 21:43 ]

[Bazzan]

Daar gaan we weer, auto doet niks. 2e keer met deze auto. Anwb onderweg.

[AS P8]

AS P8 schreef op zaterdag 7 augustus 2021 @ 20:37:
Ik sta nu op de wegenwacht te wachten met nog 12% soc en nog 100km te gaan voor ik thuis ben. Fastned en allego willen beide niet, Volvo zegt FOUT, en wil niet gaan laden. Zowel Fastned als Allego helpdesk vragen meteen of de Volvo een update heeft gehad omdat er schijnbaar problemen zijn na de laatste update
Raar, vanochtend wel bij Allego geladen, ging prima. Nu niet aan de praat te krijgen...
Wacht inmiddels een uur op de WW...

Is er nog een reset manier? Beeldscherm reset gedaan, hielp niet en ontwasemkniop na 2 min maar losgelaten, geen reset...

Update: met WW naar Ionity gereden en laden werkt. Oorzaak waarschijnlijk ook bekend, 1 van de communicatiepinnen (CP) is naar binnen geschoven, zal waarschijnlijk de reden zijn voor een communicatiefout met de laders? Maandag maar ff naar de dealer.

[ Voor 3% gewijzigd door AS P8 op 08-08-2021 12:30 ]

[Mga1600]

Vandaag was mijn auto bij de dealer voor een probleem met DAB ontvangst. Toen ik de auto ging halen was de monteur al naar huis, maar ik krijg de indruk dat het nu een stuk beter is.
Ik kom zag net inde auto dat ik alweer een nieuwe versie software heb gekregen......

[Ruben E]

Ik zie nu net dat het met de volvo plugsurfing pas in Frankrijk wel heel goedkoop laden is, aangezien je de per ‘geparkeerde minuut betaald’ en dan werkt het relatief snelle laden in je voordeel! (Deze bedragen zijn ex. btw)

[EHAS]

EHAS schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 23:19:
Onder het mom “face your fears” het aanbod van een leen benzine kodiak afgeslagen.
Dus met 4 personen, kofferbak en frunk volgepakt en een volgepakte Combi Camp vouwwagen van dik 550kg erachter de reis vanuit Salland richting zuid Frankrijk, Bordeaux begonnen.

BuitenTemp 17graden, wisselvallig, AC op 21 en ACC op 115km/h op 19” .. wat een fijne reisauto, trekt als een eland en heerlijk om waar noodzakelijk of wenselijk de extra pk’s even aan te kunnen spreken.
Het gemiddelde verbruik op de reis van zo’n 1300 km zo’n 28kw/100km dus om de 225 a 300 kilometer even een (laad)stop van 20-40 min ☕️🍦 en praatjes maken met nieuwsgierigen en mede EV rijders uit diverse landen met allerlei merken.

Ik heb overal mijn Shell Recharge pas zonder problemen kunnen gebruiken. Qua laadstops wel wat proberen te plannen, maar het al snel los gelaten.

Met Google maps Chargemap en ABRP gereden, waarbij het met ABRP nauw komt met alle parameters welke na elke stop secuur moeten worden ingesteld, aangezien de parameters niet uit de auto worden gelezen en de berekeningen op die parameters worden gedaan.

Wat mij opviel is dat er veel meer laadplekken zijn dan dat de verschillend apps weergeven, bij tankstations staan splinternieuwe laadplekken, van Ionity, maar ook Total en anderen, welke via apps vaak (nog) onvindbaar zijn.. ik heb geen voorkeurslaadstations geselecteerd als er maar een CSS stekker met voldoende prik aanwezig was wel zie je ook bij afritten steeds meer nieuwe borden:
[Afbeelding]

Al met al is het ons dus prima meegevallen en is het wel even wat rekenen onderweg, zeker als je vlak voor Parijs een file op maps ziet verschijnen (=even rap extra wat bijladen) en verder, geen haast, knop om, Spotify aan en cruisen maar.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Het is even even improviseren en naast maps en ABRP in de auto even checken via de mobiele telefoon, maar an sich prima te doen.

Zeker met de wetenschap dat het zowel qua laadinfra, de ontwikkelingen van Android Automotive én die van Volvo het er alleen maar beter op zal gaan worden.

Zo inmiddels weer thuis, terugweg zelfde ervaring als de heenweg. Laden op de camping met de granny ging eigenlijk ook prima en zelfs de Lidl had een gratis 50kw lader staan. Wat opvalt is dat beneden Parijs het ionity netwerk goed vertegenwoordigd is, boven Parijs niet maar meer Total energies enz.
Al met al bijna 3200km gemaakt (zie TM)en het verbruik viel mij ook op de terugreis (TA) na overnachting halverwege niet dramatisch tegen:

[talkatoo]

Ruben E schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 16:50:
Ik had tijdens de terugreis vanuit Spanje dat de auto plotseling geen geluid meer maakte; ook geen knipperlicht. Dus toen maar de 20 seconden reset gedaan en geluid werkte weer. Alleen toen kwam maps dus in de status dat hij geen gps meer had. Dan is het praktisch ondoenlijk om goed te kunnen navigeren naar het volgende laadpunt, dus even wat geprutst en het bleek dat het verwijderen van de Maps applicatie en weer installeren dit probleem oploste. Bij thuiskomst kon ik echter het amperage voor het laden niet meer aanpassen, dus weer een reset gedaan van het systeem; probleem opgelost. Maar wederom Google Maps die geen gps meer had, terwijl icoontje wel bovenin stond. 2 dagen aan gekeken, maar loste zichzelf sowieso niet op en even gezocht en de betere workaround voor deze bug gevonden: Ga naar Instellingen > Applicaties > kies voor Maps > tik op het woord 'Gedwongen...' > en bevestig met OK om de app gedwongen te stoppen. Hierna kun je maps weer starten en doet de gps / locatie het weer.

Had ik dit maar geweten




Hoe krijgen jullie eigenlijk dit scherm tevoorschijn? Heb ik niet kunnen vinden, of is dit een scherm uit een oude update?

[hlip]

En er komt weer een nieuwe update beschikbaar.

[Recharge P8]

[p8 app]

Sinds enige weken ook een p8 app gebruiker na een update.
Bij aanvang 1x de SoC % in de app gezien, daarna nog 1x bij het laden (zie foto), sindsdien eigenlijk niet meer.
Verschillende keren opnieuw gekoppeld, app weggegooid en opnieuw geinstalleerd en ook de auto een reset naar fabrieksinstellingen gegeven... Deuren openen en sluiten werkt meestal, ventilatie soms, en SoC dus zeer zeer zelden...

Als ik de instructiefilmpjes bekijk, mis ik twee zaken die mogelijk meespelen.
Enerzijds kan ik mijn Volvo ID niet koppelen, want dan geeft hij een foutmelding.
Anderzijds kan ik de Volvo voorwaarden niet accepteren, want melding 'geen internet'.
Internet is op dat moment aanwezig, ook al gewisseld naar hotspot en wifi, maakt geen verschil, lijkt spookmelding te zijn.

De dealer weet eigenlijk niet voldoende om te helpen, is er hier iemand met vergelijkbare problemen (met name de meldingen in de auto bij koppelen Volvo ID en accepteren voorwaarden?)

Zou mooi zijn om tijdens vakantieritten te kunnen zien hoever de accu geladen is...

[strikkert]

TheRebell schreef op maandag 16 augustus 2021 @ 21:56:
Van de week ga ik ook met de caravan en de P8 op weg. Niet zo ver als enkele anderen, de reis gaat naar Luxemburg (Parc Hosingen gebied).
Nu zou de snelste route door Belgie zijn (vanuit Roosendaal), echter hoor ik niet echt veel goede verhalen over de beschikbaarheid van fatsoenlijke laadplekken. Ik ben dus van plan om door NL te rijden, via Maastricht.

Op basis van jullie ervaringen & tips eerst met ABRP en dan neem ik het over in Maps op de P8. Nu zit ik alleen met een realistisch verbruik: wat is dat met een caravan ongeveer (~1300 kg totaal). Ik las dat @Trafo zo rond de 35-40 kWh zit. Nog andere ervaringen vnl van mensen die met ook met een caravan weg zijn?

En een ABRP beginners vraag: hoe zet je je verbruik op de juiste manier in ABRP? Bv als je verbruik 22 kWh/100 is, wat vul je dan bij refenerentie snelheid in? Hier staat standaard iets van 217.
Als ik nu een route bereken naar Luxemburg dan heb ik een 1 stop voldoende, maar dat klopt dus niet helemaal aangezien er een veel hoger verbruik is..
Update: heb het denk ik gevonden via deze site https://www.aqua-calc.com...lometer-per-kilowatt-hour. Een verbruik van 40kWh/100 zou (100 / 40) 2.5 km/kWh moeten zijn voor ABRP. Alleen is het dan bij 100km/u ipv 110km/u.
Verbruik dan 400Wh/110 (ongeveer dan). Zou ik er nog steeds met 2 stops zijn...

Ik ben nu met grote caravan (1500kg, 4,95m) in Oostenrijk en kom al uit Zwitserland. Op zich allemaal geen probleem. Referentieverbruik van 35/40 lijkt me prima om vanuit te gaan. Ik gebruik ABRP ook wel een beetje om referentie te zien, maar uiteindelijk gebruik ik de app Chargemap toch meer. Wij plannen ergens tussen de 150 en 200 km een stop bij een laadpunt waar je de caravan aangekoppeld kunt houden. Gelukkig staan er bij chargemap (of Google Maps) vaak ook foto’s van de situatie. Nu zo’n 8x onderweg snelgeladen op vakantie, nog maar 1x afgekoppeld.
Dit zijn verder mijn instellingen in ABRP:

[strikkert]

Nog eens iets: via via kwam ik op deze advertorial van Volvo op ad.nl
https://www.ad.nl/branded...echt-achter-ons~a048fd1f/

In dit artikel staat dat de P8 1800kg mag trekken? Kan iemand dit duiden?

[EHAS]

TheRebell schreef op dinsdag 17 augustus 2021 @ 22:03:
[...]

Dat verbruik met ik met alleen de P8 al . Met de sleurhut zal het hoger zijn. Heeft natuurlijk ook meer luchtweerstand dan een vouwwagen, dus wellicht dat dit verbruik voor jou wel klopt.

EHAS in "Het grote Volvo XC40 P8 Recharge topic"

[ Voor 24% gewijzigd door EHAS op 17-08-2021 22:25 ]

[diverseten]

Gisteren na lang wachten eindelijk mijn P8 mogen ophalen in Lijnden. Op de terugweg met een snelheid van 110 km/u een gemiddeld verbruik van 20,1 kwh/100km. Super blij mee!

In al het hosanna gevoel kwam ik erachter dat er geen granny lader bij zat. Is dit normaal of hoort die er wel bij te zitten?

[TheRebell]

Na een lekker tochtje met de P8 zijn wij in Luxemburg aangekomen (en alles opgetuigd). De reis ging best goed met 2 stops.

Eerste stop: FastNed ‘t Haasje bij Maarheeze. Lijkt vrij nieuw, ziet er in ieder geval goed uit. En -belangrijker- ze hebben daar veel grotere plekken waardoor je er gewoon met een aanhanger kan staan :-)

Groeten aan de zwarte P8 die aan de andere kant vd laadpaal stond :-)



Qua verbruik best prima. 30.9kWh met wat combinatie van vrij rijden & achter een vrachtwagen. Snelheid tussen de 82 en 90. Airco aan, buiten 18 graden. Wel wat lichte regen ook onderweg.



Tweede stop: IONITY bij Aire de Tigre Nord. Maps stelde wel een vreemde route voor: namelijk hier voorbij rijden, de afrit en dan terug. Dit terwijl je er bij het Shell station af kan, en dan via 2 rotondes en een viaduct ook direct komt. Handig dus om vooraf even en de laadplek te bekijken (als die er in, de FastNed had nog geen streetview), en ook de route er naartoe.
Geen andere laders, en geen ruime plekken zoals bij FastNed. Echter, had al gezien dat er normale parkeerplekken voor zaten dus ben gewoon overdwars gaan staan.
Na tijdje kwam er nog een ID.3 aan en een Enyaq.



Verbruik iets toegenomen naar 33kWh. Ik vermoed doordat er meer huivels zijn (bergen kan ik het niet noemen). Helaas mijn TM reset doordat ik 10 meldingen kreeg dat er een aanhanger achter zat en daardoor sensoren niet werken. Iets te fanatiek op Ok gedrukt…



Bestemming: na zo’n 4 uur rijden, met 2x een stop van ~30 min (lunch, koffie, kids uitlaten) aangekomen op de camping. Verbruik weer iets naar boven naar 33,6kWh. Laatste stuk vrij veel heuvels en enkele keren wat stijgende vrachtwagens ingehaald. Restant accu: 41%.



De heenreis was prima, en gelukkig kon ik de caravan er aan laten hangen. Ik hoop dat FastNed (en consorten) er meer rekening mee gaan houden, de plek bij Maarheeze gaat in ieder geval op de favorieten lijst.

Qua verbruik was de aanname van 35 a 40 prima. Liever iets meer rekenen dan te krap zitten. Doordat het laden vrij snel ging heb ik wel op beide stops tot 90% kunnen laden (thuis vertrokken met 100%).

Dat er een caravan aan hing van ~1300kg heb je gewoon niet in de gaten. Als je wil inhalen dan gaat dit altijd. Ook heuveltje op is geen probleem. Grootste uitdaging is om niet te hard te gaan.

Hier de komende tijd eens kijken wat er aan laadpalen zijn. Op de camping hangt in ieder geval een dubbele dus het begin is er.

[Rianata]

Drivers Connect cadeau is al binnen!

[4v4t4r]

Net wat raars, ik stap in en het opstarten van het system duurde erg lang. Lijkt alsof ik een update heb gehad zonder het te weten.

Kijk ik net bij software staat alles weer op oude software verlies. Als ik op updates druk vind hij niets.

[madhondt]

Toen ik daarnet even in mijn auto ging kijken, bleek mijn radio vanzelf te beginnen spelen. Met spotify was dit reeds zo, dacht ik, maar van de radio was ik niet zeker.

Nu dit blijkt één van de items te zijn van de juli update. Zou die reeds zijn geïnstalleerd en zonder melding
daarover? (er is absoluut geen melding geweest)

Als ik naar het software update scherm ga, vind ik daar "software up to date", en als ik naar release notes kijk, vind ik daar de JULI release notes, maar dat blijkt gewoon letterlijk de volledige tekst van de software updates op internet te zijn:



Maar als ik naar de systeem informatie ga kijken, vind ik geen indicatie dat er iets nieuws zou zijn, integendeel:



Hoe kunnen we nu écht weten op welke versie we zitten?

PS: ik zat heel zeker wel op de junu-update

[Mga1600]

madhondt schreef op vrijdag 20 augustus 2021 @ 23:21:
Toen ik daarnet even in mijn auto ging kijken, bleek mijn radio vanzelf te beginnen spelen. Met spotify was dit reeds zo, dacht ik, maar van de radio was ik niet zeker.

Nu dit blijkt één van de items te zijn van de juli update. Zou die reeds zijn geïnstalleerd en zonder melding
daarover? (er is absoluut geen melding geweest)
Ee
Als ik naar het software update scherm ga, vind ik daar "software up to date", en als ik naar release notes kijk, vind ik daar de JULI release notes, maar dat blijkt gewoon letterlijk de volledige tekst van de software updates op internet te zijn:

[Afbeelding]

Maar als ik naar de systeem informatie ga kijken, vind ik geen indicatie dat er iets nieuws zou zijn, integendeel:

[Afbeelding]

Hoe kunnen we nu écht weten op welke versie we zitten?

PS: ik zat heel zeker wel op de junu-update

Dat de radio hervat zat inderdaad ook al in de juni update.

Ik heb de kortgeleden bij de dealer een update gehad die denk ik hetzelfde is als de OTA juli update. Maar volgens mij is de OTA juli update nog niet uitgerold, vandaar dat je de boodschap ‘Up to date’ leest.
En installeren van een update gaat echt niet stiekem, je moet zorgen dat de voorwaarden juist zijn ( niet aan de kader, wel voldoende lading en auto op slot) en het installeren bewust initiëren.

[ Voor 9% gewijzigd door Mga1600 op 20-08-2021 23:47 ]

[EHAS]

Nieuwe Versie 5.3.0 Volvo Cars App op IOS
Eerste nieuwe functie wat mij opviel is de timer voor klimaat (zie thumbnail foto’s)
Vandaag eens even testen.

[EHAS]

JohnDoe77 schreef op maandag 23 augustus 2021 @ 10:32:
[...]


Die van mij heb ik net een timer meegegeven; kijken of de auto over anderhalf uur klaar is voor vertrek!

De klimatisering timer-instellingen die je in de App maakt, worden zo te zien gepusht naar de auto, test één lijkt hier geslaagd.

[ko-ie]

Weet iemand wat de "Granny Charger" trekt aan vermogen?
Het is uiteraard een laatste redmiddel maar we hebben bijv in Frankrijk best wel belabberde electra voorzieningen aangetroffen. Stel dat je lager dan 16A bent gezekerd? Kun je dan nog laden?

Ik heb onderstaande gevonden op de site van Volvo.
Zit er nog iets van slimmigheid in de stekker of knalt de stop eruit als je ook nog een andere apparaat ingeschakeld die op dezelfde groep zit?

[Lancer]

[b]Iksie in "Het grote Volvo XC40 P8 Recharge topic"
Overigens ben ik van plan de Wallbox Plus Type2 22kW te bestellen met load balancer. Niet dat de jacuzzi uitvalt als de auto gaat laden... Zowel de Wallbox als de P8 ga ik zoveel mogelijk integreren in mijn Home Assistant domotica systeem. Ook vanuit de auto wil ik dan via Google Assistant mijn huis kunnen besturen (als dat uberhaubt kan dan)....

Werkt prima. Je moet nog wel een beetje van de hackselarij zijn om het echt lekker te laten draaien (ik heb de plugin aangevuld met een eigen script), maar dan heb je ook wat. Wallbox automatisch op slot en een melding op je horloge met de vraag of de Wallbox unlocked moet worden zodra je de stekker inplugt.

Ik heb ook wat Google Home commando's in de auto, maar daar luistert hij nog maar slecht naar. Openen van poorten, garage en voordeuren heeft nog al eens tot resultaat dat hij een locatie in maps gaat zoeken ipv de poort open te maken. Commando's zijn ook gevoelig voor de klemtoon.

[Bazzan]

Kon voor de derde keer de auto niet meer starten. Na 2 minuten deze keer wel gelukkig, scheelde weer op de ANWB wachten..

Vorige week is er een sensor vervangen die de isolatie meet voordat je wegrijdt (moet nog even navragen wat het echt doet, ik stond met drie kleine kinderen bij de dealer 🤪).

De enige overeenkomst die ik tot nu toe kan vinden is dat het gebeurt nadat het die nacht of daarvoor flink geregend heeft als dit voorkomt.

Meer mensen die dit hebben ervaren? Deze melding krijg je in de auto


Even los van al t gedoe, t blijft wel een fijn ding om te zien en rijden als je geen probleem hebt op dat moment 🤪.

[ Voor 22% gewijzigd door Bazzan op 24-08-2021 07:47 ]

[myutopia]

Ik zie deze morgen dat de climate timers in de app zijn gekomen! Das we erg prettig.

[Juancho]

myutopia schreef op dinsdag 24 augustus 2021 @ 09:20:
Ik zie deze morgen dat de climate timers in de app zijn gekomen! Das we erg prettig.

[Afbeelding]

Zou je ook eens kunnen testen of je bij het laden nu ook het % in de app automatisch ziet updaten? Bij mij is dat nog steeds dramatisch. Soms helpt het om de boel af te sluiten en opnieuw op te starten, maar net zovaak gebeurt er niks en klopt er geen zak van (auto is in werkelijkheid bijv. voor 80% vol terwijl de app 22% aangaf, iets dat ik deze week nog had).

Verder ontdekten we gister nog iets geks, wat volgens mij iemand anders hier of in het andere topic ook al eens gepost had. Als je 2 bestemmingen hebt ingevoerd in maps (wat al een gedoe is zoals bekend).. klopt het niet meer met de aankomsttijd:

Bij het reisoverzicht staat onderstaande, met aankomsttijd 13:14 uur:




Maar bij het navigatiescherm van Maps staat als aankomsttijd: 13:06 uur:

[ Voor 44% gewijzigd door Juancho op 24-08-2021 12:20 ]

[sanderpn]

Hier ook de melding, auto stond gewoon open op de oprit. Zie ook geen veranderingen.

[madhondt]

Sten2017 schreef op vrijdag 27 augustus 2021 @ 14:20:
Nu word ik gek.

Geeft mijn app aan dat de software van mijn auto is bijgewerkt terwijl ik niets in de auto heb gedaan....

Wel handig eigenlijk, denk ik.

Hier ook. In de wagen echter geen melding van een update, en bij de systeem info wordt ik ook niet wijzer (daar blijk ik sinds kort - zie eerdere post - op een oude versie te staan, hoewel ik zeker al op de voorlaatste versie zat):

[joostdiepenmaat]

Mijn XC40 doet het weer na alle accu problematiek en diverse patches. Ik krijg nu bovenstaand scherm als ik de timers in wil stellen. Iemand een suggestie?

[EHAS]

joostdiepenmaat schreef op vrijdag 27 augustus 2021 @ 19:44:
[Afbeelding]

Mijn XC40 doet het weer na alle accu problematiek en diverse patches. Ik krijg nu bovenstaand scherm als ik de timers in wil stellen. Iemand een suggestie?

Reactie van de ontwikkelaar in de Apple app store