Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[BartWNL]

Welkom in het Volvo XC40 P8 Recharge topic!

De Volvo XC40 P8 Recharge is ontstaan uit de Volvo Concept 40 uit 2016, waarbij de Concept 40.1 een SUV en de Concept 40.2 een Sedan was. De 40.1 is door ontwikkeld tot de XC40, waarbij de 40.2 is overgenomen door Polestar en is gelanceerd als Polestar 2.

Mocht je op zoek zijn naar specifieke issues of discussies, kijk ook even in Het grote Polestar 2 / XC40 P8 topic. De voorganger van dit topic staat vol met tips/tricks en leuke discussies over zowel de Polestar P2 en Volvo XC40 P8 Recharge. Bijna 1000 pagina's aan leesplezier

Praten en discussiëren over leveringen kan in het 'grote leveringstopic'

Volvo XC40 P8 AWD Recharge De XC40P8 werd officieel voorgesteld op een Volvo Launch Event in Los Angeles op 16 Oktober 2019. Vanaf oktober konden geïnteresseerden zich inschrijven bij de dealer voor een 2020 productie plaats. De levering van de XC40 staat gepland voor September 2020. Specificaties Volvo XC40 P8 AWD Recharge: 2 electro motoren, eentje per as, 150kW per stuk Totaal vermogen van 408pk (2 x 150kW) Koppel 660Nm Full Android integratie (ook met Google Assistent) R-Design leder / nubuck (textiel) bekleding - Comfort - met armsteun achter, skiluik en bekerhouders R-Design Cutting Edge aluminium inleg in interieur 19" 5-Spaaks Black / Diamond Cut lichtmetalen velgen met 235/50 R19 banden voor en 255/45 R19 banden achter 12 inch bestuurdersdisplay Recharge grille in exterieurkleur High Performance audiosysteem Dynamisch chassis Led-koplampen Basisprijs: (op 1/1/2020) NL: €59.900 Beschikbare kleuren: Metallic:+ €950 (NL) 717 Onyx Black metallic 725 Fusion Red metallic 728 Thunder Grey metallic 729 Glacier Silver metallic 733 Sage Green metallic Inscription Metallic:+ €130 (NL) 707 Inscription Crystal White metallic 720 Inscription Bursting Blue metallic Opties en packs: 1133 20" 5-Dubbel Spaaks Black / Diamond Cut velgen met 235/45 R20 voor en 255/40 R20 banden achter € 660 (NL) RD00 Arienne leder Charcoal/Charcoal | R-Design Cutting Edge aluminium inleg in interieur € 640 (NL) Driver Assist Pack – IntelliSafe Assist, Surround, BLIS Park Assist Pack - Park Assist voor en achter, Park Assist Camera achter Audio & Park Assist Pack - Park Assist voor en achter, Sensus Connect met Premium Audio by Harman Kardon, Park Assist Camera achter Lounge Pack - Visual Park Assist met Front "Fisheye" view, Park Assist voor en achter, Sensus Connect met Premium Audio by Harman Kardon Climate Pack - Verwarmbare voorstoelen, ruitensproeierkoppen, stuurwiel Climate Pro Pack - Verwarmbare zittingen buitenste zitplaatsen 2e zitrij, voorstoelen, ruitensproeierkoppen Versatility Pack - Veiligheidsnet in bagageruimte, Boodschappentashouder in bagagecompartiment, Elektrisch neerklapbare hoofdsteunen achter Lighting Pack - Koplampreinigingsinstallatie, Full LED koplampen met adaptieve bochtverlichting Power Seats Pack - Elektrisch verstelbare bestuurderstoel met geheugen en passagierstoel Protection Pack – Mattenset, kunststof, set van 5 (incl. tunnelmat), Mat, bagageruimte, kunststof Volvo XC40 P8 configurator/website: https://www.volvocars.com...ge-pure-electric-r-design

Elektrificatie en het Volvo CMA Platform Zowel de Polestar 2 als de Volvo XC40 staan op Volvo's CMA. Volvo heeft in zijn fabriek in het Belgische Gent een hagelnieuwe assemblagelijn voor batterijen geopend.. Later dit jaar start in de fabriek de productie van Volvo's eerste volledig elektrische auto, de nieuwe Volvo XC40 Recharge P8 AWD met een actieradius van meer dan 400 kilometer (WLTP). De ingebruikname van de assemblagelijn benadrukt de ambitieuze elektrificatiestrategie van Volvo Cars plus bijbehorende veelbelovende klimaatplannen. Volvo streeft ernaar om de CO2-voetafdruk per geproduceerde auto gedurende de gehele levenscyclus met 40 procent te verkleinen. Dit moet uiterlijk 2025 gerealiseerd zijn. Vanaf 2040 wil Volvo bovendien een volledig klimaatneutraal bedrijf zijn. Omdat Volvo zijn volledige modellengamma gaat elektrificeren, vormt de assemblage van batterijen een belangrijk onderdeel van Volvo's wereldwijde productieactiviteiten. Volvo kan lering trekken uit de ingebruikname van de assemblagelijn in Gent op het gebied van procesoptimalisatie en efficiency en de opgedane kennis toepassen op toekomstige assemblagelijnen in andere Volvo-fabrieken. Nog dit najaar start Volvo met de bouw van een assemblagelijn in zijn Amerikaanse fabriek net buiten Charleston, South Carolina. Volvo gaat ook in zijn fabriek in het Chinese district Luqiao volledig elektrische auto's produceren. Hier worden Volvo-modellen op het CMA-voertuigplatform geproduceerd, evenals modellen met dezelfde basis van Volvo's zustermerken Polestar en LYNK & CO. Vorig jaar sloot Volvo Cars langlopende leveringsovereenkomsten met twee toonaangevende leveranciers van batterijen, namelijk CATL uit China en LG Chem uit Zuid-Korea. De samenwerking heeft betrekking op de levering van batterijen in het komende decennium voor de volgende generatie Volvo- en Polestar-modellen, inclusief de Volvo XC40 Recharge P8 AWD. Gent is een van de twee Europese fabrieken waar Volvo zijn modellen produceert, al sinds 1965. Op dit moment werken er ongeveer 6.500 mensen. De nieuwe Volvo XC40 Recharge P8 AWD is het eerste model uit een toekomstig breed gamma aan volledige elektrische Volvo-modellen. Het is bovendien de eerste Volvo met een gloednieuw infotainmentsysteem met Google Android. De XC40 Recharge P8 AWD is een honderd procent elektrische versie van de XC40, de eerste Volvo die is uitgeroepen tot Europese Auto van het Jaar. De compacte SUV is gebaseerd op het modulaire voertuigplatform CMA dat samen ontwikkeld is met Geely Group, de eigenaar van Volvo Cars.

Zenuity Advanced Driver Assistance Systems Zenuity (dochterbedrijf van Geely) is gekozen tot nieuwe Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) and Autonomous Drive (AD) supplier voor Geely brands. Volvo stapt af van de eigen ontwikkelde driver aids. De Polestar 2 en Volvo XC40 P8 zullen de eerste wagens zijn met een Zenuity ADAS systeem.

Android Automotive De Volvo XC40 P8 en Polestar 2 zullen de eerste autos zijn die gebruik maken van Android Automotive OS. Android Automotive is een volledige Android variant welke zelfstandig draait. Het heeft een eigen app store en de gebruiker heeft zelf de mogelijkheid om de voorkeuren te bepalen. Deze worden opgeslagen en gekoppeld middels de "app-sleutel" waarmee de auto ontgrendeld wordt. Niet alle Android apps komen op Android Automotive beschikbaar. Veel van apps van Google zullen wel direct beschikbaar zijn (maps, search, chrome, play store, assistant). Android developers moeten hun apps aanpassen aan de Auto UI/Notification richtlijnen en functionaliteit (sign in, settings, etc.) om in de auto gebruikt te mogen worden. In Google Play store komen drie categorieen Apps voor Android Automotive: Media (vanaf de lancering in juni) Communicatie (rond week 49 in 2020) Locatie (mid 2021) Media Apps zijn Audio(-only) players, er schijnt een lijst van 25 muziek apps gesupport te worden. O.a. bevestigd: Audioburst Amazon Music Spotify Youtube Music Communicatie en messaging apps zijn apps om berichten te ontvangen, lezen, uit laten spreken, maken en verzenden gebaseerd op spraak (Whatsapp, Facebook Messenger, SMS). Locatie apps zijn voor navigatie e.d. (Here, Waze Maps.me, etc). Verder komt er nog een categorie met dienst-apps (oplaadplek/parkeerplek zoeken en betalen zoals met parkmobile/yellowbrick/parkline, etc.). Maar daar is nog niets over bekend. Per April 2020 kunnen 3rd party developers echter nog steeds geen Apps naar de play store submitten. --- Meer informatie over Android Automotive kan je vinden in het Android Automotive topic

Praten en discussiëren over leveringen kan in het 'grote leveringstopic'

Volvo XC40 P8 Recharge Wagenpark in Nederland

Tweaker @-sander heeft een prachtig overzicht gemaakt van de XC40 P8's op NL kenteken.

https://sanderpotjer.nl/volvoxc40p8/

Hieronder vind je een actueel overzicht gemaakt door @-sander van het aantal P8's dat tenaamgesteld is gezet in de afgelopen dagen.

[GeForceFX_BE]

Nu je toch een nieuwe topic start kan je misschien beter direct die "P8" uit de titel halen, die gaat Volvo toch vervangen door 'twin engine' (en later dan ook single engine ofzo), en het is sowieso raar, je maakt ook geen aparte topic aan voor de T4 en dan nog eentje voor de T5

En komt er ook een aparte topic voor de C40? Want tussen die 2 is er echt wel heel weinig verschil hoor.

[JackBol]

GeForceFX_BE schreef op zondag 4 juli 2021 @ 20:52:
Nu je toch een nieuwe topic start kan je misschien beter direct die "P8" uit de titel halen, die gaat Volvo toch vervangen door 'twin engine' (en later dan ook single engine ofzo), en het is sowieso raar, je maakt ook geen aparte topic aan voor de T4 en dan nog eentje voor de T5

En komt er ook een aparte topic voor de C40? Want tussen die 2 is er echt wel heel weinig verschil hoor.

Het lijkt me ook goed om alles op 1 hoop te gooien, totdat de volgende rebellie uitbreekt

[talkatoo]

Ik heb vorige week mijn bestelling geplaatst voor een P8. In de proefrit vorige week was de actieradius nog niet te zien op het display, enig idee of deze update eraan zit te komen? lijkt mij vreemd om steeds percentages om te rekenen naar actieradius.

[GeForceFX_BE]

JackBol schreef op zondag 4 juli 2021 @ 21:14:
[...]


Het lijkt me ook goed om alles op 1 hoop te gooien, totdat de volgende rebellie uitbreekt

Wat ik bedoel is dat die P8 maar een motorisatie aanduiding is, je zou er "XC40/C40 recharge" van kunnen maken ofzo, eventueel nog met "full electric" erbij om hybride uit te sluiten van het topic

XC40 en C40 zijn echt wel dezelfde auto, enkel andere koffer,achterlichten en inlays in cashboard.
De lichtjes andere neus en voorlichten zijn gewoon een voorproefje van een XC40 modelyearchange

[JackBol]

GeForceFX_BE schreef op zondag 4 juli 2021 @ 21:26:
[...]


Wat ik bedoel is dat die P8 maar een motorisatie aanduiding is, je zou er "XC40/C40 recharge" van kunnen maken ofzo, eventueel nog met "full electric" erbij om hybride uit te sluiten van het topic

XC40 en C40 zijn echt wel dezelfde auto, enkel andere koffer,achterlichten en inlays in cashboard.
De lichtjes andere neus en voorlichten zijn gewoon een voorproefje van een XC40 modelyearchange

Misschien was ik te cynisch, maar ik ben het met je eens hoor! Die C40/XC40 met verschillende electrische motorisering is een vrijwel identieke auto.

[JackBol]

talkatoo schreef op zondag 4 juli 2021 @ 21:26:
Ik heb vorige week mijn bestelling geplaatst voor een P8. In de proefrit vorige week was de actieradius nog niet te zien op het display, enig idee of deze update eraan zit te komen? lijkt mij vreemd om steeds percentages om te rekenen naar actieradius.

Ik rijd nu een half jaar met de P8 en ik mis de actieradius helemaal niet.
Voor mij is de beste indicator is het batterij percentage bij aankomst in de navigatie.

[Adriaen87]

GeForceFX_BE schreef op zondag 4 juli 2021 @ 21:26:
[...]

Een goede en snelle toegang tot de forum pagina lijkt mij belangrijker dan een zo volledig mogelijke aanduiding van de naam. P8 is daarom beter dan Twin Engine of Décharge. Die termen slaan op meer Volvo's. Ik vond voor de splitsing de forum pagina op verschillende computernerds snel door vijf toetsaanslagen: p2 p8

Wat ik bedoel is dat die P8 maar een motorisatie aanduiding is, je zou er "XC40/C40 recharge" van kunnen maken ofzo, eventueel nog met "full electric" erbij om hybride uit te sluiten van het topic

XC40 en C40 zijn echt wel dezelfde auto, enkel andere koffer,achterlichten en inlays in cashboard.
De lichtjes andere neus en voorlichten zijn gewoon een voorproefje van een XC40 modelyearchange

[BartWNL]

GeForceFX_BE schreef op zondag 4 juli 2021 @ 20:52:
Nu je toch een nieuwe topic start kan je misschien beter direct die "P8" uit de titel halen, die gaat Volvo toch vervangen door 'twin engine' (en later dan ook single engine ofzo), en het is sowieso raar, je maakt ook geen aparte topic aan voor de T4 en dan nog eentje voor de T5

En komt er ook een aparte topic voor de C40? Want tussen die 2 is er echt wel heel weinig verschil hoor.

Ik kan nu niets wijzigen aan de titel voor zover ik kan zien, dus als er nieuwe versies zijn kan dat wellicht verzocht worden aan de mods.

Voor nu hebben we de puur de splitsing voorzien tussen P2 en P8 en vandaar het P8 Recharge topic.

[JohnDoe77]

Kijk! Goed nieuws aparte topics. Hopelijk kunnen we elkaar informeren over nuttige zaken, dingen die niet goed werken en gefixt zijn! Welkom P8 rijders! En voor straks, P6 rijders, C40 P8/P6 rijders…

[Venomer]

JackBol schreef op zondag 4 juli 2021 @ 22:02:
[...]


Ik rijd nu een half jaar met de P8 en ik mis de actieradius helemaal niet.
Voor mij is de beste indicator is het batterij percentage bij aankomst in de navigatie.

Ik ben het daar mee eens. Maar smaken verschillen. Het zou handig zijn als je zelf kunt kiezen voor %SoC of km (of beide).

[Venomer]

Het is mij opgevallen dat er in groene letters READY op het display staat als je de auto van P in D zet. Stond dat er voor de juni update ook al? Ik zag het na de update voor het eerst.

[Juancho]

Het is al toegezegd dat ook het resterende KM wordt getoond in het display. In 1 van de volgende updates. Welke is nog onbekend en zoals we weten kunnen sommige dingen (helaas) erg lang op de plank blijven liggen.

Anyway, gister kreeg ik opeens de juni update binnen. Mijn allereerste OTA update! Zal die morgen even aanzetten en kijken of alles goed gaat. Veel spannend zit er verder toch niet in?

[Spanky79]

Zo dan, mooi dat de topics gesplitst zijn. En de Jini update is hier goed bevallen. Ik gebruik sowieso geen acc naar ap of niets. Verder werkt alles top. Verbruik is ook netjes.

[Pure8]

GeForceFX_BE schreef op zondag 4 juli 2021 @ 21:26:
[...]

…
De lichtjes andere neus en voorlichten zijn gewoon een voorproefje van een XC40 modelyearchange

De benaming ´XC`´wordt ook geschrapt bij een “modelyearchange”!

Welkom aan allen hier op dit nieuwe stekje, trouwens.

[JTHZZ]

Venomer schreef op zondag 4 juli 2021 @ 22:56:
Het is mij opgevallen dat er in groene letters READY op het display staat als je de auto van P in D zet. Stond dat er voor de juni update ook al? Ik zag het na de update voor het eerst.

Bij de P2 al vanaf het begin, maar alleen in de view zonder navigatiekaart.

[GZL]

Juancho schreef op zondag 4 juli 2021 @ 23:35:
Het is al toegezegd dat ook het resterende KM wordt getoond in het display. In 1 van de volgende updates. Welke is nog onbekend en zoals we weten kunnen sommige dingen (helaas) erg lang op de plank blijven liggen.

Anyway, gister kreeg ik opeens de juni update binnen. Mijn allereerste OTA update! Zal die morgen even aanzetten en kijken of alles goed gaat. Veel spannend zit er verder toch niet in?

Nee, niets spectaculairs behalve de eerder genoemde Pilot Assits die naar de middenconsole gaat. Dat is voor mij dan wel weer een ding. Ik wil niet altijd met PA rijden en daarmee was de keuze fijn. Ik heb het inmiddels uitgeschakeld.
Verder duurt de update een half uur en je krijgt keurig een melding in de app als de update gereed is.

[Montalbano]

Een mooi nieuw topic, misschien goed om voor nieuwkomers en geïnteresseerden de "story so far" een beetje samen te vatten:

Besteld: februari 2020
Geleverd: november 2020

Aflevering (nov 2020)

• Karig. Afleverdrukte, Corona en weinig expertise zorgden voor een karige aflevering.
• Gedurende de wachttijd ook geen informatie ontvangen ter voorbereiding op het elektrisch rijden.

Ervaren problemen

• Issues met internet gedurende de eerste 2 weken na levering. Veel onbekendheid bij dealer. Uiteindelijk vanzelf opgelost.
• Aardingsfouten met meegeleverde laadkabel. In totaal 8 andere kabels getest op dezelfde laadpaal, hadden dat probleem allemaal niet. Opgelost door nieuwe kabel te kopen, Volvo geeft niet thuis op dit issue.
• 1x A/C die niet warm wilde worden in de winter. Automatisch opgelost de volgende dag.
• 1x GPS uitval. Automatisch opgelost de volgende dag.
• Airco stelmotor van ventilatie maakte veel herrie. Opgelost onder garantie.
• 1x melding “laag niveau koelvloeistof motor”. Blijkbaar zit er toch ook “normale” koelvloeistof in de auto. Bijgevuld door dealer.
• App duurde lang en is (onder druk?) toch vrij plots uitgebracht. Heeft gedurende een aantal weken zeer onbetrouwbaar gewerkt, maar de laatste 2 weken eigenlijk zeer stabiel.

Tevredenheid

• Qua rijbeleving de fijnste auto die ik heb gereden. Zoals een mede-forummer het mooi omschreef: een "zwevende raketaangedreven tank".
• Range valt mee in de zomer (350-400 km per 100% lading), in de winter lager (ca. 250-300km per 100% lading).
• Opladen in Nederland is geen enkel probleem. Je kunt overal eenvoudig laden. Range Anxiety is in Nederland nergens voor nodig.
• Buitenland laat ik (Duitsland uitgezonderd) nog even voor wat het is. Voor sommigen is dat een reden om niet elektrisch te gaan rijden. Wij hebben een 2e auto die prima geschikt is voor de vakanties.
• OTA update van een auto is best bijzonder en werkte de eerste keer (juni 2021) probleemloos.

Conclusie
Ik begrijp dat er een flink aantal mensen zijn die meer of serieuzere problemen hebben. Voor mij is het een zeer fijne auto. De problemen in het eerste half jaar had ik min of meer ingecalculeerd en zijn uiteindelijk mee gevallen. Enige wat me wel echt tegen is gevallen is de communicatie vanuit Volvo Nederland en vanuit de dealer. Daar kunnen ze nog veel aan verbeteren.

[JTHZZ]

GZL schreef op maandag 5 juli 2021 @ 09:32:
[...]


Nee, niets spectaculairs behalve de eerder genoemde Pilot Assits die naar de middenconsole gaat. Dat is voor mij dan wel weer een ding. Ik wil niet altijd met PA rijden en daarmee was de keuze fijn. Ik heb het inmiddels uitgeschakeld.
Verder duurt de update een half uur en je krijgt keurig een melding in de app als de update gereed is.

Laadsnelheid in kW ook? En indicatie of de auto op 1 of 3 fase AC laadt?

[Rianata]

Als onderdeel van de juni update: music / radio resume.

Ik zou terug moeten zoeken welke mede-Tweaker dit al eerder meldde als functie en soms wel/niet werkte, maar bij mij functioneert dit sinds de juni update en tot nu toe 100% bij 6 keer gebruik van de auto.

[Mga1600]

Rianata schreef op maandag 5 juli 2021 @ 10:29:
Als onderdeel van de juni update: music / radio resume.

Ik zou terug moeten zoeken welke mede-Tweaker dit al eerder meldde als functie en soms wel/niet werkte, maar bij mij functioneert dit sinds de juni update en tot nu toe 100% bij 6 keer gebruik van de auto.

Ja, eens, werkt nu inderdaad ‘altijd’......
En de gevoeligheid van PA voor het vasthouden van het stuur is ook lager gezet krijg ik de indruk.....je kunt nu het stuur losser vasthouden zonder meteen met waarschuwingen overspoelt te worden.....l

[Voor 19% gewijzigd door Mga1600 op 05-07-2021 10:32]

[frankkie12345]

Voor berichten over Flitsmeister op Android Automotive
(Polestar 2 en Volvo XC40, etc.)
kan je voortaan kijken in het volgende topic:
https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/67940176

[Juancho]

Afgelopen week op vakantie trouwens ook gemerkt dat het geklapper/getik van het dakraam niet alleen bij (heftige) regen is....maar ook gewoon bij zonnig weer als het dakraam open is. Ik dacht even dat het puur ging om iets in de afvoer van al dat water, maar blijkbaar is dat het niet alleen. Meer mensen die dit ook bij droog weer hebben gehoord?

Na de vakantie maar even langs de dealer. Het was verder wel weer een feestje om in te rijden zo langs de kust, door steden... Tis een echt een hele, hele fijne wagen om lekker mee te toeren met alle luxe en comfort . Verbruik viel me ook erg tegen, de heenrit dus een record met 19,1kWh en zo al toerend door Zeeland zat ik vaak rond de 20/21kWh met een koude accu en relatief korte afstanden. Vond ik vrij netjes. En wat @Montalbano ook al in zijn lijstje had staan: in NL hoef je totaal geen angst te hebben voor laden. Werkelijk overal kom je laadpalen tegen. Aan het strand, in parkeergarages, in dorpjes en steden, bij hotels/campings. Noem maar op. In dat kader doet de uiteindelijk range mij nu ook minder dan de eerst maanden omdat ik nu vaker gewoon even bijlaad op de momenten dat het kan en het me geen extra moeite kost. Immers je auto parkeren of je auto parkeren + laden duurt vrijwel even lang

[Voor 52% gewijzigd door Juancho op 05-07-2021 11:58]

[madhondt]

JTHZZ schreef op maandag 5 juli 2021 @ 10:00:
[...]

Laadsnelheid in kW ook? En indicatie of de auto op 1 of 3 fase AC laadt?

Jawel. Bij AC laden wordt nu aantal fasen erbij getoond. Bij snelladen wordt kW getoond:

[GZL]

JTHZZ schreef op maandag 5 juli 2021 @ 10:00:
[...]

Laadsnelheid in kW ook? En indicatie of de auto op 1 of 3 fase AC laadt?

Daar let ik eerlijk gezegd nooit op en is voor mij ook niet echt relevant.
Bovendien kan ik dit zien op de display van onze laadpaal.

Oeps, is inmiddels hierboven al gepost

[Voor 6% gewijzigd door GZL op 05-07-2021 13:33]

[Claude]

Na de juni update via OTA werkt de App bij mij nu voortaan telkens 100%. Da's prima!

Maar... ik weet niet zeker of de update de oorzaak is, want sinds kort hebben we geen automatische profielwisseling meer. Wij hebben "sleutel 1" gekoppeld aan "Profiel 1" en "sleutel 2" gekoppeld aan "Profiel 2".

Stel dat met Profiel 1 is gereden en de sleutel wordt opgeborgen in een Faraday doos. Een uur later wordt met sleutel 2 de auto geopend en plaatsgenomen. De auto blijft echter ingesteld staan op Profiel 1.

Via het middenscherm kunnen we handmatig overschakelen naar Profiel 2. Dat lukt. Bijvoorbeeld wordt er dan wel met de juiste iPhone gekoppeld. Maar de stoel wordt niet automatisch ingesteld op de stand die hoort bij Profiel 2. Dat gebeurde eerst wel. Een reset via de home-knop bracht geen oplossing.

Komt deze situatie bekend voor?

[Mennonl87]

Claude schreef op maandag 5 juli 2021 @ 15:07:
Na de juni update via OTA werkt de App bij mij nu voortaan telkens 100%. Da's prima!

Maar... ik weet niet zeker of de update de oorzaak is, want sinds kort hebben we geen automatische profielwisseling meer. Wij hebben "sleutel 1" gekoppeld aan "Profiel 1" en "sleutel 2" gekoppeld aan "Profiel 2".

Stel dat met Profiel 1 is gereden en de sleutel wordt opgeborgen in een Faraday doos. Een uur later wordt met sleutel 2 de auto geopend en plaatsgenomen. De auto blijft echter ingesteld staan op Profiel 1.

Via het middenscherm kunnen we handmatig overschakelen naar Profiel 2. Dat lukt. Bijvoorbeeld wordt er dan wel met de juiste iPhone gekoppeld. Maar de stoel wordt niet automatisch ingesteld op de stand die hoort bij Profiel 2. Dat gebeurde eerst wel. Een reset via de home-knop bracht geen oplossing.

Komt deze situatie bekend voor?

hier lijkt het zelfde aan de hand.....
ik begon al op moeders de vrouw te mopperen omdat deze ook wel is mijn sleutel gebruikt

nog niet geprobeerd het op te lossen

[Mga1600]

Claude schreef op maandag 5 juli 2021 @ 15:07:
Na de juni update via OTA werkt de App bij mij nu voortaan telkens 100%. Da's prima!

Maar... ik weet niet zeker of de update de oorzaak is, want sinds kort hebben we geen automatische profielwisseling meer. Wij hebben "sleutel 1" gekoppeld aan "Profiel 1" en "sleutel 2" gekoppeld aan "Profiel 2".

Stel dat met Profiel 1 is gereden en de sleutel wordt opgeborgen in een Faraday doos. Een uur later wordt met sleutel 2 de auto geopend en plaatsgenomen. De auto blijft echter ingesteld staan op Profiel 1.

Via het middenscherm kunnen we handmatig overschakelen naar Profiel 2. Dat lukt. Bijvoorbeeld wordt er dan wel met de juiste iPhone gekoppeld. Maar de stoel wordt niet automatisch ingesteld op de stand die hoort bij Profiel 2. Dat gebeurde eerst wel. Een reset via de home-knop bracht geen oplossing.

Komt deze situatie bekend voor?

Is hier nu nog niet vastgesteld omdat alleen ik er in reed de afgelopen dagen, maar bij eerdere updates moest ik vaker de sleutels even opnieuw aan de profielen koppelen. Dwz eerst koppeling verwijderen en dan opnieuw maken. Is al eens als bug(je) gemeld aan Volvo

[Juancho]

Voor de liefhebbers...

Geachte heer/mevrouw

Refererend aan het bericht van vorige week op het platform, nodigen we u bij deze graag uit voor een online interactieve P8 sessie.

In deze sessie wordt kort ingegaan op de meest recente onderzoeken en product ontwikkelingen. Daarna krijgt u de gelegenheid om live via een WhatsApp-bericht uw product gerelateerde vragen te stellen.

De sessie vindt plaats op donderdag 8 juli van 19:30 tot 20:30 uur. Wij communiceren uiterlijk 19:15 via het platform een link, waarmee u de live sessie kunt volgen.

Wij kijken uit naar uw deelname!

Met vriendelijke groet,
Moderator Hortense en het Volvo Electric Drivers Connect-team

[Venomer]

Juancho schreef op maandag 5 juli 2021 @ 16:01:
Voor de liefhebbers...


[...]

Is dit een openbare sessie, of alleen voor leden?

[Juancho]

Venomer schreef op maandag 5 juli 2021 @ 16:26:
[...]

Is dit een openbare sessie, of alleen voor leden?

Openbaar, als je de link maar weet. Ik zal de link wel even posten als het me lukt. Ik ben zelf die avond weg. Maar anders willen andere leden dat vast wel even doen 😏

[Voor 3% gewijzigd door Juancho op 05-07-2021 16:33]

[Petzun]

frankkie12345 schreef op maandag 5 juli 2021 @ 10:37:
Voor berichten over Flitsmeister op Android Automotive
(Polestar 2 en Volvo XC40, etc.)
kan je voortaan kijken in het volgende topic:
https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/67940176

Mooi, en nu maar hopen dat deze versie voor Android Automotive er bij Volvo doorheen komt.

[RHF]

talkatoo schreef op zondag 4 juli 2021 @ 21:26:
Ik heb vorige week mijn bestelling geplaatst voor een P8. In de proefrit vorige week was de actieradius nog niet te zien op het display, enig idee of deze update eraan zit te komen? lijkt mij vreemd om steeds percentages om te rekenen naar actieradius.

Met een dynamische rijstijl gaat dat getal behoorlijk variëren verwacht ik. Mijn verbruik ligt momenteel rond de 20kWh/100km als ik normaal (ac op 20C, AP op 105km/u en normaal weer rond 20C) rijd. Als het (heel) wat vlotter gaat en het weer kouder is dan schiet het verbruik naar 34kWh/100km. M.a.w. je range ligt dan ergens tussen 200km en 380km.

[Juancho]

Nou een mooie mijlpaal! Mijn allereerste OTA update staat te installeren momenteel! Morgenochtend maar ff checken of het allemaal is goed gegaan, maar zover ik weet zijn er geen verhalen van anderen die na de juni update met een auto zitten die bijv niks meer wil 😁

[Rianata]

RHF schreef op maandag 5 juli 2021 @ 21:36:
[...]


Met een dynamische rijstijl gaat dat getal behoorlijk variëren verwacht ik. Mijn verbruik ligt momenteel rond de 20kWh/100km als ik normaal (ac op 20C, AP op 105km/u en normaal weer rond 20C) rijd. Als het (heel) wat vlotter gaat en het weer kouder is dan schiet het verbruik naar 34kWh/100km. M.a.w. je range ligt dan ergens tussen 200km en 380km.

Ik vind 34kWh/100km wel heel fors. In de winter kwam ik nooit boven de 30 uit. Een meer realistische inschatting is denk ik tussen de 20 (heel rustig rijden) en de 28 (zomers 150km/u rijden of 's winters 100km/u rijden).

Maar goed, daarbij moet natuurlijk een kleine voetnoot geplaatst worden: bandengrootte, bandendruk, warmtepomp. Zijn allemaal invloeden die meespelen.

[JohnDoe77]

frankkie12345 schreef op maandag 5 juli 2021 @ 10:37:
Voor berichten over Flitsmeister op Android Automotive
(Polestar 2 en Volvo XC40, etc.)
kan je voortaan kijken in het volgende topic:
https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/67940176

Goed werk Frank! Op de andere post in de link hierboven kon ik niet reageren (?) dus maar even hier;

Ik heb de app nog steeds geïnstalleerd staan. Wat voor mij in de officiële versie top zou zijn is;

1) Als je ergens kunt zien dat hij het ook echt doet. Nu moest ik iedere keer als je uitgestapt was de app opnieuw activeren val mij op. En dan was dat dus soms lastig om te zien of hij wel of niet het deed. Vooral omdat je pas bij stilstand kan kijken.
2) Gerelateerd aan punt 1; een optie om de app automatisch te activeren als de auto gaat rijden. Dat vind ik op de iPhone ook top dat je er verder niet meer aan hoeft te denken.

Heb je enig idee qua tijdslijn voor de Automtiv app? Succes!!

[Montalbano]

JohnDoe77 schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 07:15:
[...]


Goed werk Frank! Op de andere post in de link hierboven kon ik niet reageren (?) dus maar even hier;

Ik heb de app nog steeds geïnstalleerd staan. Wat voor mij in de officiële versie top zou zijn is;

1) Als je ergens kunt zien dat hij het ook echt doet. Nu moest ik iedere keer als je uitgestapt was de app opnieuw activeren val mij op. En dan was dat dus soms lastig om te zien of hij wel of niet het deed. Vooral omdat je pas bij stilstand kan kijken.
2) Gerelateerd aan punt 1; een optie om de app automatisch te activeren als de auto gaat rijden. Dat vind ik op de iPhone ook top dat je er verder niet meer aan hoeft te denken.

Heb je enig idee qua tijdslijn voor de Automtiv app? Succes!!

Beiden kan in de instellingen worden geregeld. Automatisch starten als bijv je telefoon in de buurt is, en een geluidje om te laten horen dat hij actief is.

[Mga1600]

Rianata schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 00:40:
[...]


Ik vind 34kWh/100km wel heel fors. In de winter kwam ik nooit boven de 30 uit. Een meer realistische inschatting is denk ik tussen de 20 (heel rustig rijden) en de 28 (zomers 150km/u rijden of 's winters 100km/u rijden).

Maar goed, daarbij moet natuurlijk een kleine voetnoot geplaatst worden: bandengrootte, bandendruk, warmtepomp. Zijn allemaal invloeden die meespelen.

Met de laatste update is het gemiddelde verbruik van de auto gewist, maar het bedroeg vlak daarvoor 22,1 (over een dikke 6000 km) Daarin zaten dus zowel die koude dagen met veel sneeuw en die hete dagen van een paar weken geleden - en alles daar tussenin.

En dan is het gebaseerd op een mix van veel gebruik in de bebouwde kom en ritten in de buurt op 80 kilometer wegen plus een beperkt aantal ritten van 400 km op snelwegen. Het hoogste gebruik op zo’n langere rit was 24,8 het laagste op vrijwel dezelfde rit 19,3 waarbij naast de factor temperatuur ook een groot verschil in verkeersdrukte meespeelde.
Dat lage verbruik was met ACC aan en met de flow mee op zeg 105 kmh op een tamelijk drukke weg bij 23-25 graden met 20” wielen; dat hogere verbruik was bij een buitentemperatuur van 7 graden bij ongeveer 110 kmh en de kachel op 20 en op 19” winterbanden.
Een ander verschil is dat die koudere rit nog voor welke-rangeverbeterende-update-dan-ook was.

Bij veel voorkomende korte ritjes van 30 km in de winter en in het voorjaar kroop het verbruik naar 28, bij ritten van 70 km was het net rond de 25, nu bij de huidige temperaturen is het net boven de 20.

Al met al lijkt mijn praktische range door het jaar heen ergens tussen de 320 en 400 in te liggen.

[Met de verbeterde laadsnelheden kan ik daar prima mee leven, ik hoef bij mijn soort ritten onderweg hooguit eventjes voor 100 - 150 km afstand bij te laden om weer thuis te komen en daar weer vol te laden]

[mvrooij]

Was dit al gedeeld? YouTube: Future connected experience

[Beosoft]

Mga1600 schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 08:52:
[...]


Met de laatste update is het gemiddelde verbruik van de auto gewist, maar het bedroeg vlak daarvoor 22,1 (over een dikke 6000 km) Daarin zaten dus zowel die koude dagen met veel sneeuw en die hete dagen van een paar weken geleden - en alles daar tussenin.

En dan is het gebaseerd op een mix van veel gebruik in de bebouwde kom en riten in de buurt op 80 kilometer wegen plus een beperkt aantal ritten van 400 km op snelwegen. Het hoogste gebruik op zo’n langere rit was 24,8 het laagste op vrijwel dezelfde rit 19,3 waarbij naast de factor temperatuur ook een groot verschil in verkeersdrukte meespeelde.
Dat lage verbruik was met ACC aan en met de flow mee op zeg 105 kmh op een tamelijk drukke weg bij 23-25 graden met 20” wielen; dat hogere verbruik was bij een buitentemperatuur van 7 graden bij ongeveer 110 kmh en de kachel op 20 en op 19” winterbanden.
Een ander verschil is dat die koudere rit nog voor welke-rangeverbeterende-update-dan-ook was.

Bij veel voorkomende korte ritjes van 30 km in de winter en in het voorjaar kroop het verbruik naar 28, bij ritten van 70 km was het net rond de 25, nu bij de huidige temperaturen is het net boven de 20.

Al met al lijkt mijn praktische range door het jaar heen ergens tussen de 320 en 400 in te liggen.

[Met de verbeterde laadsnelheden kan ik daar prima mee leven, ik hoef bij mijn soort ritten onderweg hooguit eventjes voor 100 - 150 km afstand bij te laden om weer thuis te komen en daar weer vol te laden]

Alsof ik zelf deze post geschreven heb, oftewel spot on, the same here

[Mga1600]

GeForceFX_BE schreef op zondag 4 juli 2021 @ 21:26:
[...]


Wat ik bedoel is dat die P8 maar een motorisatie aanduiding is, je zou er "XC40/C40 recharge" van kunnen maken ofzo, eventueel nog met "full electric" erbij om hybride uit te sluiten van het topic

XC40 en C40 zijn echt wel dezelfde auto, enkel andere koffer,achterlichten en inlays in cashboard.
De lichtjes andere neus en voorlichten zijn gewoon een voorproefje van een XC40 modelyearchange

Is dat waar...? Krijgt de P8 datzelfde frontje in een volgend modeljaar? Dat neusje is wel mooier vind ik en die pixel lampen zijn zeker een verbetering, maar aan de rest van het model van de C40 is het wat mij betreft op zijn minst .....uhhhh...erg wennen....

[frankkie12345]

Petzun schreef op maandag 5 juli 2021 @ 18:21:
[...]
Mooi, en nu maar hopen dat deze versie voor Android Automotive er bij Volvo doorheen komt.

De "smartphone"-versie van de app gaat er zeker niet doorheen komen, ook niet bij Volvo.
Binnenkort komt er een versie en zodra die wordt goedgekeurd door Google is het te installeren op alle Android Automotive voertuigen. Daar heeft Volvo dan weinig over te zetten ;-)

[frankkie12345]

JohnDoe77 schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 07:15:
[...]
Goed werk Frank! Op de andere post in de link hierboven kon ik niet reageren (?) dus maar even hier;

Ik heb de app nog steeds geïnstalleerd staan. Wat voor mij in de officiële versie top zou zijn is;

1) Als je ergens kunt zien dat hij het ook echt doet. Nu moest ik iedere keer als je uitgestapt was de app opnieuw activeren val mij op. En dan was dat dus soms lastig om te zien of hij wel of niet het deed. Vooral omdat je pas bij stilstand kan kijken.
2) Gerelateerd aan punt 1; een optie om de app automatisch te activeren als de auto gaat rijden. Dat vind ik op de iPhone ook top dat je er verder niet meer aan hoeft te denken.

Heb je enig idee qua tijdslijn voor de Automtiv app? Succes!!

1) Dat is iets wat ik niet kan testen of uitproberen hiero...
Met de emulator valt dat niet te testen, en heb ook geen dikke auto in mijn voortuintje staan.
Kan geen support leveren op een app-versie die ik niet kan testen helaas!

2) Er zijn een aantal manieren waarop dat zou moeten kunnen;
Op basis van beweging, op basis van een bluetooth verbinding, op basis van een Flitsmeister ONE apparaat.
Zoek hiervoor even in de instellingen van de app.
(En houd in gedachten dat deze versie van de app niet supported is, en als er iets niet werkt, we er niets aan kunnen doen)

Qua tijdlijn, minstens nog een maand of 2.
We kunnen wel toveren, maar alleen langzaam toveren

[Beosoft]

frankkie12345

Heb geen P2/P8, maar ben wel nieuwsgierig

[Juancho]

mvrooij schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 10:48:
Was dit al gedeeld? YouTube: Future connected experience

Zag het ook al, net als dat afschuwelijk lelijke concept voor de nieuwe XC generatie (?)...

Maar belangrijker... Stapt volvo straks alweer af van het google systeem? Zou een slecht teken zijn, ook op gebied van support en doorontwikkeling... 🤔

[eniesten]

Juancho schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 13:04:
[...]


Zag het ook al, net als dat afschuwelijk lelijke concept voor de nieuwe XC generatie (?)...

Maar belangrijker... Stapt volvo straks alweer af van het google systeem? Zou een slecht teken zijn, ook op gebied van support en doorontwikkeling... 🤔

Nee zoals ik het hoor/lees gaan ze het compleet opnieuw opbouwen maar wel based on android.

[Beosoft]

eniesten schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 13:17:
[...]


Nee zoals ik het hoor/lees gaan ze het compleet opnieuw opbouwen maar wel based on android.

[Afbeelding]

I love her axccsent

[talkatoo]

Ik zag op instagram in de comments Volvo reageren:

"At which model?"

The next generation of connected experience will become available in the next generation fully electric Volvo cars. These features will also be rolled out to our cars with Google infotainment system gradually over time via regular over-the-air updates to all electric Volvo cars.

"Any chance any of this comes to the 2021 models that did not yet have Google? Bit of a shame that I'm stuck with landscape small Android Auto for example..."

The new Android-based system can unfortunately not be retrofitted to existing models.

Ze zijn dus in ieder geval van plan om nieuwe features van toekomstige 'connected experience' toe te voegen aan huidige P8/P2. Niet duidelijk of de interface ook wordt geupdate. Lijkt me wel leuk (midden display voelt nog wat ouderwets aan).


https://www.instagram.com...m_source=ig_web_copy_link

[Voor 129% gewijzigd door talkatoo op 06-07-2021 13:51]

[Juancho]

Gisteravond had de update succesvol uitgevoerd. Vandaag dagje dierentuin, fijn bijladen daar dacht ik maar het ging zo gruwelijk traag. Snapte er niks van want het waren gewoon 11kW palen. Ik kwam erachter dat opeens de stroomlimiet (A) op 6 stond. Dit moet toch gewoon maximaal op 32 staan?

Nu net thuis dit dus zo aangepast aan de auto aan een Allego paal gehangen... Krijg ik opeens dit vage scherm (in het Engels en dat het 24 uur duurt wat natuurlijk absoluut niet klopt) :



Kijk ik in de app staat er dit wat ook absoluut niet klopt want met een uurtje of 6-8 moet de auto weer tot 100% vol zitten. Iemand een idee? Aangezien wij morgen voor 4 dagen even op vakantie gaan heb ik geen zin in gedoe en gezeur met enorm traag laden en rijd ik morgenochtend eerst naar de dealer voor een andere auto.



En in de Smoov app zie ik dat er ook maar met 4kW geladen wordt. Iets dat normaal 11kW is!

[Voor 30% gewijzigd door Juancho op 06-07-2021 17:53]

[Venomer]

Juancho schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 17:40:
Gisteravond had de update succesvol uitgevoerd. Vandaag dagje dierentuin, fijn bijladen daar dacht ik maar het ging zo gruwelijk traag. Snapte er niks van want het waren gewoon 11kW palen. Ik kwam erachter dat opeens de stroomlimiet (A) op 6 stond. Dit moet toch gewoon maximaal op 32 staan?

Nu net thuis dit dus zo aangepast aan de auto aan een Allego paal gehangen... Krijg ik opeens dit vage scherm (in het Engels en dat het 24 uur duurt wat natuurlijk absoluut niet klopt) :

[Afbeelding]

Kijk ik in de app staat er dit wat ook absoluut niet klopt want met een uurtje of 6-8 moet de auto weer tot 100% vol zitten. Iemand een idee? Aangezien wij morgen voor 4 dagen even op vakantie gaan heb ik geen zin in gedoe en gezeur met enorm traag laden en rijd ik morgenochtend eerst naar de dealer voor een andere auto.

[Afbeelding]

En in de Smoov app zie ik dat er ook maar met 4kW geladen wordt. Iets dat normaal 11kW is!

Is dat zo’n paal die “geknepen” wordt tijdens de avondspits?

[Juancho]

Dat is volgens mij tijdelijk stop gezet als ik het goed heb. Maar ik zal na 9 uur nog eens opnieuw de laadsessie starten en kijken wat er dan gebeurt. Was het zelf even vergeten maar dat zou het idd nog kunnen zijn. Normaal laad ik nooit in die periode... Merk je gelijk hoe vervelend dat is en nu moet ik ook de hele avond en nacht de paal bezet houden ipv dat iemand anders einde avond nog op mijn laadplek kon staan... 🤔

[Voor 50% gewijzigd door Juancho op 06-07-2021 18:32]

[JohnDoe77]

Montalbano schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 07:48:
[...]

Beiden kan in de instellingen worden geregeld. Automatisch starten als bijv je telefoon in de buurt is, en een geluidje om te laten horen dat hij actief is.

Is het voor jou simpel te laten zien welke schuifjes dan aan moeten? En pakt hij dan alleen mijn telefoon, of ook die van mijn vrouw als zij de auto pakt? De overlay werkt bij mij namelijk niet…

[Voor 9% gewijzigd door JohnDoe77 op 06-07-2021 19:43]

[GeForceFX_BE]

Kwam net dit tegen, over de 1 motor versie van de XC40
https://www.dagelijksauto...0iaZGzXqdbM0CHannz9tkTuJU

Weet niet in hoeverre het klopt, zelfs bij ons (Volvo Gent) intern nog geen info over te vinden.

[Montalbano]

JohnDoe77 schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 19:42:
[...]


Is het voor jou simpel te laten zien welke schuifjes dan aan moeten? En pakt hij dan alleen mijn telefoon, of ook die van mijn vrouw als zij de auto pakt? De overlay werkt bij mij namelijk niet…

Ben even niet bij de auto maar het is in flitsmeister bij instellingen (tandwiel rechtsboven), dan bij automatisch starten en dan Bluetooth. Daar kun je de telefoon(s) kiezen waarop gereageerd moet worden. Weet niet of dat er meer dan 1 kan zijn.
Voor het opstart geluidje ook bij instellingen maar dan onder geluiden en dan opstarten.

Werkt prettig, zodra je wegrijdt hoor je een geluid zodat je weet dat FM werkt.
Overlay wil bij mij ook niet, maar hiermee kan er al een hoop snelheidsbelasting worden bespaard 😀

[Petzun]

GeForceFX_BE schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 19:57:
Kwam net dit tegen, over de 1 motor versie van de XC40
https://www.dagelijksauto...0iaZGzXqdbM0CHannz9tkTuJU

Weet niet in hoeverre het klopt, zelfs bij ons (Volvo Gent) intern nog geen info over te vinden.

Mooi dat er meer versies komen.
Ik had verwacht dat deze versie dezelfde batterij met een grotere range zou krijgen.

[Spanky79]

Ik had ook dat het percentage niet helemaal goed in de app werd weergegeven met laden. De app gaf lager aan dan het geval was. Even op letten maar.

Vandaag trouwens een enorm verschil in gebruik tussen heen en terug. Enig echte verschil: de wind was aangetrokken op de terug weg. Ik reed we aardig door, maar verbruik zat zo op de 27, reed we ongeveer 120

[Voor 41% gewijzigd door Spanky79 op 06-07-2021 20:49]

[JTHZZ]

Montalbano schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 19:58:
[...]

Ben even niet bij de auto maar het is in flitsmeister bij instellingen (tandwiel rechtsboven), dan bij automatisch starten en dan Bluetooth. Daar kun je de telefoon(s) kiezen waarop gereageerd moet worden. Weet niet of dat er meer dan 1 kan zijn.
Voor het opstart geluidje ook bij instellingen maar dan onder geluiden en dan opstarten.

Werkt prettig, zodra je wegrijdt hoor je een geluid zodat je weet dat FM werkt.
Overlay wil bij mij ook niet, maar hiermee kan er al een hoop snelheidsbelasting worden bespaard 😀

Je kunt inderdaad meerdere telefoons via Bluetooth aanvinken om FM te laten opstarten in hetzelfde profiel. Ik had ook het idee dat je de app in een ander profiel kunt toevoegen als hij al een keer naar de auto is gedownload. Ik deed dat toen hij nog in de playstore stond maar had niet het idee dat hij iets moest downloaden.

[Bazzan]

Mijn radio gaat nu opeens standaard aan als ik instap sinds ik bij de dealer ben geweest voor een reparatie gisteren (had juni update er al in zitten) of is het me gewoon een week lang niet opgevallen 😂?

[Juancho]

Spanky79 schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 20:47:
Ik had ook dat het percentage niet helemaal goed in de app werd weergegeven met laden. De app gaf lager aan dan het geval was. Even op letten maar.

Ik begin nu toch een beetje angstig te worden. Als proef op de som net even, na 2100 uur, ontkoppeld en weer opnieuw aan de lader gedaan om dat eco gebeuren van de Allego palen uit te sluiten.

Sterkers erin, laden begint met 42% huidige waarde en volgens de auto is morgen om 1500 uur de sessie klaar. Schiet mij maar lek. Dus niet alleen in de auto, maar ook in de app klopt er niks van en om het feest compleet te maken geeft de Smoov app aan dat ik wederom met slechts 5kWh...

Ben bang dat de update m'n accu of wat dan ook verneukt heeft. Niet tof en zou natuurlijk never nooit mogen. Tot zover mijn vertrouwen in de OTA updates...

[Petzun]

Bazzan schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 21:18:
Mijn radio gaat nu opeens standaard aan als ik instap sinds ik bij de dealer ben geweest voor een reparatie gisteren (had juni update er al in zitten) of is het me gewoon een week lang niet opgevallen 😂?

Hier ook sinds een aantal dagen denk ik. En inderdaad ook mogelijk al langer (na de update) zonder het door te hebben. Viel me gisteren op toen de radio nog op een hoog volume stond bij het instappen.

[Spanky79]

Juancho schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 21:18:
[...]


Ik begin nu toch een beetje angstig te worden. Als proef op de som net even, na 2100 uur, ontkoppeld en weer opnieuw aan de lader gedaan om dat eco gebeuren van de Allego palen uit te sluiten.

Sterkers erin, laden begint met 42% huidige waarde en volgens de auto is morgen om 1500 uur de sessie klaar. Schiet mij maar lek. Dus niet alleen in de auto, maar ook in de app klopt er niks van en om het feest compleet te maken geeft de Smoov app aan dat ik wederom met slechts 5kWh...

Ben bang dat de update m'n accu of wat dan ook verneukt heeft. Niet tof en zou natuurlijk never nooit mogen. Tot zover mijn vertrouwen in de OTA updates...

Stel je niet zo aan. Getalletjes worden niet helemaal realtime weergegeven.

Doe je nou echt altijd en overal zo moeilijk over ? Tjongejonge wat een overdreven reactie weer.

Volgende app update fixen ze dat wel weer. Je accu is echt niet meteen gesloopt.

[Juancho]

Misschien moet je even lezen beste @Spanky79. Als het een nietszeggend cijfertje was.. Dan was het idd even afwachten. Ik weet dat de app nog niet betrouwbaar is. Dit gaat echter wel iets verder. En anders lees je het lekker niet als het je zo stoort. Die kinderachtige reactie steeds... Bah.

[Voor 18% gewijzigd door Juancho op 06-07-2021 21:51]

[Spanky79]

Juancho schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 21:49:
Misschien moet je even lezen beste @Spanky79. Als het een nietszeggend cijfertje was.. Dan was het idd even afwachten. Ik weet dat de app nog niet betrouwbaar is. Dit gaat echter wel iets verder. En anders lees je het lekker niet als het je zo stoort. Die kinderachtige reactie steeds... Bah.

Alsjeblieft zeg. Je bent er nu een paar keer op aangesproken door diverse mensen. Doe gewoon even een beetje normaal en relaxed. Dat is alles.

Zelfs als er dit keer wel iets serieus mus is heb je nu al zo vaak geroepen dat het ‘vreselijk’ is dat het effect wel weg is. Behalve ergernis van oa mij.

[Voor 12% gewijzigd door Spanky79 op 06-07-2021 23:10]

[jswinkels]

Juancho schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 21:18:
[...]


Ik begin nu toch een beetje angstig te worden. Als proef op de som net even, na 2100 uur, ontkoppeld en weer opnieuw aan de lader gedaan om dat eco gebeuren van de Allego palen uit te sluiten.

Sterkers erin, laden begint met 42% huidige waarde en volgens de auto is morgen om 1500 uur de sessie klaar. Schiet mij maar lek. Dus niet alleen in de auto, maar ook in de app klopt er niks van en om het feest compleet te maken geeft de Smoov app aan dat ik wederom met slechts 5kWh...

Ben bang dat de update m'n accu of wat dan ook verneukt heeft. Niet tof en zou natuurlijk never nooit mogen. Tot zover mijn vertrouwen in de OTA updates...

In jouw screenshot staat dat ie maar met 4 ampère laadt. Dat kan aan de paal, de kabel of de auto liggen. Zo te lezen heb je al meerdere palen geprobeerd. Misschien eens met een andere kabel testen?

[Montalbano]

Juancho schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 21:18:
[...]


Ik begin nu toch een beetje angstig te worden. Als proef op de som net even, na 2100 uur, ontkoppeld en weer opnieuw aan de lader gedaan om dat eco gebeuren van de Allego palen uit te sluiten.

Sterkers erin, laden begint met 42% huidige waarde en volgens de auto is morgen om 1500 uur de sessie klaar. Schiet mij maar lek. Dus niet alleen in de auto, maar ook in de app klopt er niks van en om het feest compleet te maken geeft de Smoov app aan dat ik wederom met slechts 5kWh...

Ben bang dat de update m'n accu of wat dan ook verneukt heeft. Niet tof en zou natuurlijk never nooit mogen. Tot zover mijn vertrouwen in de OTA updates...

Als ik het goed begrijp laadde je aan de ene paal met 4A omdat de instelling voor Max laadvermogen op 4A stond ingesteld, mogelijk door de ota update. Dat verklaart het trage laden op die paal.
Op de 2e paal (Allegro) heb je volgens mij al vaker gedoe gehad. En anderen met Allegro ook.
Ik zou eerst een andere paal proberen en indien dat het nog niet oplost ook een andere kabel en daarna pas gaan denken dat het aan de auto ligt.

[sebastiaanarda]

Ik heb de laatste maanden last van een krakend geluid in de buurt van het touchscreen als ik over een hobbelige weg rijd. Alsof het plastic langs elkaar beweegt.
Hebben meer mensen hier last van?

Ander puntje (iets minder irritant) als ik de temperatuur met maar 1 grade aanpas dan hoor ik aardig wat geluid en dat blijft dan 10 sec doorgaan. Ik las hier ook iets over het vervangen van servomotoren. Zal dat in dit geval al nodig zijn? Of was in dat geval het geluid aanzienlijk langer aanwezig?

Ben overigens best blij met de flitsmeister app en de juni update

[RFolst]

Juancho schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 21:49:
....Ik weet dat de app nog niet betrouwbaar is. ....

Stelling: de app is volkomen betrouwbaar. Chrashed niet, start snel op en heeft (in ieder geval op mijn toestel) geen merkbare invloed op het batterijpercentage. Wat wel onbetrouwbaar is, is de frequentie waarmee data van de auto opgehaald wordt. Ik heb nog nooit, ook niet na lang openstaan en/of na verloop van tijd kijken, percentages of andere info zien wijzigen. Notifications werken bij mij ook niet (behalve als de gebruiksvoorwaarden aangepast zijn, wat mijn hypothese hieronder onderbouwd)
Workaround: ik sluit iedere keer de app. En dan bedoel ik ook echt sluiten dus niet verlaten met pijltje terug of de homeknop.
Gevolg: bij starten app moet deze weer aanmelden (kost inderdaad iets meer tijd) en haalt nieuwe data op. Ik heb meestal binnen 15s. de actuele stand van zaken. Duurt het langer, dan herhaal ik de cyclus.

Hypothese: het/dit probleem zit mijns inziens dan ook niet in de auto, maar in de app zelf. Validatie van je Volvo ID gebeurt centraal, dus ik neem aan(!) dat de data van de auto ook naar een centrale plaats (Volvo cloud) gepusht wordt. De pull van de app gebeurt wel bij aanmelden, niet/nauwelijks bij normaal gebruik.

Vervelend? Ja. Onoverkomelijk? Meh, niet echt....

[Mga1600]

sebastiaanarda schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 08:30:
Ik heb de laatste maanden last van een krakend geluid in de buurt van het touchscreen als ik over een hobbelige weg rijd. Alsof het plastic langs elkaar beweegt.
Hebben meer mensen hier last van?

Ander puntje (iets minder irritant) als ik de temperatuur met maar 1 grade aanpas dan hoor ik aardig wat geluid en dat blijft dan 10 sec doorgaan. Ik las hier ook iets over het vervangen van servomotoren. Zal dat in dit geval al nodig zijn? Of was in dat geval het geluid aanzienlijk langer aanwezig?

Ben overigens best blij met de flitsmeister app en de juni update

Bij mij doet de app het ook met de beperkte functies die er vandaag asn toegekend zijn. Belangrijke andere zijn er nog niet en het gaat zeker nog tot eind van dit jaar duren voordat het ding compleet is.

Maar bij anderen werkt de app heel krakkemikkig of zelfs helemaal niet. Dus is er nog veel werk te doen!

[Voor 13% gewijzigd door Mga1600 op 07-07-2021 09:59]

[npolm]

Bij jullie ook de Spotify-app vreemde kuren?? Start telkens met eenzelfde nummer als je pauzeert of schakelt met bellen.

[Pure8]

RFolst schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 08:54:
[...]

Stelling: de app is volkomen betrouwbaar. Chrashed niet, start snel op en heeft (in ieder geval op mijn toestel) geen merkbare invloed op het batterijpercentage. Wat wel onbetrouwbaar is, is de frequentie waarmee data van de auto opgehaald wordt. Ik heb nog nooit, ook niet na lang openstaan en/of na verloop van tijd kijken, percentages of andere info zien wijzigen. Notifications werken bij mij ook niet (behalve als de gebruiksvoorwaarden aangepast zijn, wat mijn hypothese hieronder onderbouwd)
Workaround: ik sluit iedere keer de app. En dan bedoel ik ook echt sluiten dus niet verlaten met pijltje terug of de homeknop.
Gevolg: bij starten app moet deze weer aanmelden (kost inderdaad iets meer tijd) en haalt nieuwe data op. Ik heb meestal binnen 15s. de actuele stand van zaken. Duurt het langer, dan herhaal ik de cyclus.

Hypothese: het/dit probleem zit mijns inziens dan ook niet in de auto, maar in de app zelf. Validatie van je Volvo ID gebeurt centraal, dus ik neem aan(!) dat de data van de auto ook naar een centrale plaats (Volvo cloud) gepusht wordt. De pull van de app gebeurt wel bij aanmelden, niet/nauwelijks bij normaal gebruik.

Vervelend? Ja. Onoverkomelijk? Meh, niet echt....

Bij mij werkt de app naar tevredenheid. Is wel wat aan de trage kant maar zonder dat ik hoef te verversen kan ik na een 15-tal seconden de – weliswaar nog beperkte – actuele informatie zien. Je ziet dan duidelijk de info zich aanpassen.
App staat altijd open en ik merk geen noemenswaardig batterijverbruik.
Maar zoals ik al schreef: de hoeveelheid informatie is enorm beperkt. Vooral als je ze vergelijkt met de info die de ICE-gebruikers momenteel in hun app kunnen zien.

[Montalbano]

sebastiaanarda schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 08:30:
Ik heb de laatste maanden last van een krakend geluid in de buurt van het touchscreen als ik over een hobbelige weg rijd. Alsof het plastic langs elkaar beweegt.
Hebben meer mensen hier last van?

Ander puntje (iets minder irritant) als ik de temperatuur met maar 1 grade aanpas dan hoor ik aardig wat geluid en dat blijft dan 10 sec doorgaan. Ik las hier ook iets over het vervangen van servomotoren. Zal dat in dit geval al nodig zijn? Of was in dat geval het geluid aanzienlijk langer aanwezig?

Ben overigens best blij met de flitsmeister app en de juni update

Dat was ik denk ik. Bij het wijzigen van de ventilator stand was het bij mij het ergst. Dan hoor je een gekraak vanachter de middendisplay.
Uiteindelijk hoefde het stelmotortje alleen gesmeerd te worden en daarmee is het vooralsnog over.

[Montalbano]

RFolst schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 08:54:
[...]

Stelling: de app is volkomen betrouwbaar. Chrashed niet, start snel op en heeft (in ieder geval op mijn toestel) geen merkbare invloed op het batterijpercentage. Wat wel onbetrouwbaar is, is de frequentie waarmee data van de auto opgehaald wordt. Ik heb nog nooit, ook niet na lang openstaan en/of na verloop van tijd kijken, percentages of andere info zien wijzigen. Notifications werken bij mij ook niet (behalve als de gebruiksvoorwaarden aangepast zijn, wat mijn hypothese hieronder onderbouwd)
Workaround: ik sluit iedere keer de app. En dan bedoel ik ook echt sluiten dus niet verlaten met pijltje terug of de homeknop.
Gevolg: bij starten app moet deze weer aanmelden (kost inderdaad iets meer tijd) en haalt nieuwe data op. Ik heb meestal binnen 15s. de actuele stand van zaken. Duurt het langer, dan herhaal ik de cyclus.

Hypothese: het/dit probleem zit mijns inziens dan ook niet in de auto, maar in de app zelf. Validatie van je Volvo ID gebeurt centraal, dus ik neem aan(!) dat de data van de auto ook naar een centrale plaats (Volvo cloud) gepusht wordt. De pull van de app gebeurt wel bij aanmelden, niet/nauwelijks bij normaal gebruik.

Vervelend? Ja. Onoverkomelijk? Meh, niet echt....

Toch wel bijzondere stelling dat de app volkomen betrouwbaar is, terwijl je daaronder opsomt wat ik ook ervaar, dat je eigenlijk de app af moet sluiten en opnieuw moet openen om de data ververst te krijgen.

Mijn stelling zou dan ook iets genuanceerder zijn: de app werkt inmiddels vrijwel altijd, maar voor betrouwbare data moet je soms wel even wachten of opnieuw opstarten.

[Claude]

Petzun schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 21:40:
[...]


Hier ook sinds een aantal dagen denk ik. En inderdaad ook mogelijk al langer (na de update) zonder het door te hebben. Viel me gisteren op toen de radio nog op een hoog volume stond bij het instappen.

Bij mij was het automatisch starten van de radio na een paar dagen weer automagisch verdwenen...

[Beosoft]

Claude schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 11:24:
[...]


Bij mij was het automatisch starten van de radio na een paar dagen weer automagisch verdwenen...

Bijzonder....

[ApOE]

Mga1600 schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 08:52:
[...]


Met de laatste update is het gemiddelde verbruik van de auto gewist, maar het bedroeg vlak daarvoor 22,1 (over een dikke 6000 km) Daarin zaten dus zowel die koude dagen met veel sneeuw en die hete dagen van een paar weken geleden - en alles daar tussenin.

En dan is het gebaseerd op een mix van veel gebruik in de bebouwde kom en ritten in de buurt op 80 kilometer wegen plus een beperkt aantal ritten van 400 km op snelwegen. Het hoogste gebruik op zo’n langere rit was 24,8 het laagste op vrijwel dezelfde rit 19,3 waarbij naast de factor temperatuur ook een groot verschil in verkeersdrukte meespeelde.
Dat lage verbruik was met ACC aan en met de flow mee op zeg 105 kmh op een tamelijk drukke weg bij 23-25 graden met 20” wielen; dat hogere verbruik was bij een buitentemperatuur van 7 graden bij ongeveer 110 kmh en de kachel op 20 en op 19” winterbanden.
Een ander verschil is dat die koudere rit nog voor welke-rangeverbeterende-update-dan-ook was.

Bij veel voorkomende korte ritjes van 30 km in de winter en in het voorjaar kroop het verbruik naar 28, bij ritten van 70 km was het net rond de 25, nu bij de huidige temperaturen is het net boven de 20.

Al met al lijkt mijn praktische range door het jaar heen ergens tussen de 320 en 400 in te liggen.

[Met de verbeterde laadsnelheden kan ik daar prima mee leven, ik hoef bij mijn soort ritten onderweg hooguit eventjes voor 100 - 150 km afstand bij te laden om weer thuis te komen en daar weer vol te laden]

Ik twijfel enorm welke EV ik ga bestellen.

Vorige week was ik er van overtuigd dat ik de Polestar 2 single motor long range zou bestellen.
Maar na een proefrit kwam ik er achter dat ik toch meer ruimte wens en voor mij de P8 of de Q4-Etron als enige optie over zijn.

Ik heb mezelf wijsgemaakt dat ik minimaal 400Km bereik wil op een enkele lading, uit dat oogpunt zou de Q4 beter passen.

De P8 beschikt echter over een aanzienlijk hoger vermogen en komt standaard meer veel meer opties en is in mijn optiek de completere auto.

Ben benieuwd of er meer mensen zijn die met dit luxe dilemma zitten

[Beosoft]

ApOE schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 11:36:

Ik heb mezelf wijsgemaakt dat ik minimaal 400Km bereik wil op een enkele lading, uit dat oogpunt zou de Q4 beter passen.

Hoezo zou je dat willen 400 km op 1 lading, als je zoveel km's rijd op een dag dan ben je soms toch ook wel een toe aan een kop koffie, in die tijd kan je makkelijk de auto een beetje bijladen. En ja de Volvo is de completere auto ten opzichte van de Q4, als je die even luxe wilt maken ben je duurder uit

[Mga1600]

ApOE schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 11:36:
[...]


Ik twijfel enorm welke EV ik ga bestellen.

Vorige week was ik er van overtuigd dat ik de Polestar 2 single motor long range zou bestellen.
Maar na een proefrit kwam ik er achter dat ik toch meer ruimte wens en voor mij de P8 of de Q4-Etron als enige optie over zijn.

Ik heb mezelf wijsgemaakt dat ik minimaal 400Km bereik wil op een enkele lading, uit dat oogpunt zou de Q4 beter passen.

De P8 beschikt echter over een aanzienlijk hoger vermogen en komt standaard meer veel meer opties en is in mijn optiek de completere auto.

Ben benieuwd of er meer mensen zijn die met dit luxe dilemma zitten

Dat is allemaal zo persoonlijk, over vrouwen en auto’s worden de meeste mensen het nooit eens.

Ik heb wel een keer in de ID4 gereden van een kennis. Volgens mij is die technische identiek aan de Q4.
Het is een keurige en ruime auto, rijdt netjes, maar er is geen glimlach mee te behalen, zoals met de P8. Niet alleen vanwege het vermogen daarvan, maar juist ook vanwege het ontbreken van constante 4wd - juist die maakt het rijden zo leuk omdat die de auto door de bocht trekt. En nooit doorslaande wielen heeft. Daarom zou ik zelf ook de single motor XC40 laten staan. Zoals gezegd: persoonlijk!
Dat baseer ik op mijn ervaringen met een FWD benzine XC60T5 die ik destijds had ( oude model). Altijd doorslaande wielen bij het wegrijden, beetje hangen in de bochten, mijn tweede exemplaar was een vergelijkbare XC60 maar dan met AWD : een wereld van verschil in de beleving en het rijgedrag. En constante 4wd zoals de P8 heeft is nog weer een trede hoger.

Die kennis van me kwam met zijn ID4 met een theoretische range van 520 km van de winter trouwens ook niet veel verder dan 325-340 km, niet eens heel veel meer dan de P8 dus. Hij is overigens wel tevreden met de auto op wat dingen na die op een update wachten.

Er komt later ook een 4wd Q4-etron en die zou ik persoonlijk wel weer interessant vinden, maar ik niet weet wanneer die komt en wat die gaat kosten?

Wat een dilemma’s .....

[Mga1600]

GeForceFX_BE schreef op dinsdag 6 juli 2021 @ 19:57:
Kwam net dit tegen, over de 1 motor versie van de XC40
https://www.dagelijksauto...0iaZGzXqdbM0CHannz9tkTuJU

Weet niet in hoeverre het klopt, zelfs bij ons (Volvo Gent) intern nog geen info over te vinden.

Mijn dealer had het er ook al over, maar verbaasde zich ook omdat de productieplaatsen allemaal al bezet zouden zijn ....

[JP8]

Mga1600 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 09:54:
[...]


Bij mij doet de app het ook met de beperkte functies die er vandaag asn toegekend zijn. Belangrijke andere zijn er nog niet en het gaat zeker nog tot eind van dit jaar duren voordat het ding compleet is.

Maar bij anderen werkt de app heel krakkemikkig of zelfs helemaal niet. Dus is er nog veel werk te doen!

Hierbij ook even mijn ervaring na recente installatie van de VOC (2 weken terug).

Tot nu toe werkt het...niet.

De koppeling met de auto is na meerdere pogingen gelukt. Hierbij was het zelfs nodig om de auto naar fabrieksinstelling terug te zetten.

Nu werkt de VOC App en herkent mijn auto. Helaas heb ik nog maar één keer de status van de batterij gezien. Alle andere keren, blijft die leeg (-).
Gekgenoeg werkt het openen en sluiten van de portieren wel naar behoren. Alle andere functies lijken niet te werken. Weergave batterij % is voor mij het meest belangrijke, helemaal omdat ik alleen gebruik maken van openbare laadvoorzieningen.

Als iemand nog tips heeft om te proberen hoor ik het graag. Anders zal ik toch echt moeten wachten op een update (ben ik bang).

[Beosoft]

JP8 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 13:08:

Als iemand nog tips heeft om te proberen hoor ik het graag. Anders zal ik toch echt moeten wachten op een update (ben ik bang).

Bij mij lukte het koppelen ook niet, ik ben naar de dealer gegaan en die heeft het voor mij gedaan.
Alles werkt prima nu.

[mkrijtenberg]

JP8 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 13:08:
[...]
Nu werkt de VOC App en herkent mijn auto. Helaas heb ik nog maar één keer de status van de batterij gezien. Alle andere keren, blijft die leeg (-).
Gekgenoeg werkt het openen en sluiten van de portieren wel naar behoren. Alle andere functies lijken niet te werken. Weergave batterij % is voor mij het meest belangrijke, helemaal omdat ik alleen gebruik maken van openbare laadvoorzieningen.

Als iemand nog tips heeft om te proberen hoor ik het graag. Anders zal ik toch echt moeten wachten op een update (ben ik bang).

Heb je een Android telefoon? Daar heb ik hetzelfde probleem namelijk. Maar wat bij mij werkt, is de app killen en dan opnieuw starten. Helaas moet ik dat elke keer doen voordat ik de app open. Oftewel: hij laadt 1x de gegevens, en daarna niet meer....

[Voor 12% gewijzigd door mkrijtenberg op 07-07-2021 13:15]

[ApOE]

Beosoft schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 11:51:
[...]
Hoezo zou je dat willen 400 km op 1 lading, als je zoveel km's rijd op een dag dan ben je soms toch ook wel een toe aan een kop koffie, in die tijd kan je makkelijk de auto een beetje bijladen. En ja de Volvo is de completere auto ten opzichte van de Q4, als je die even luxe wilt maken ben je duurder uit

Ik rijd regelmatig met een aanhanger + motor naar diversen circuits (Assen, Zandvoort, Zolder, Spa, etc).
Als ik bijv. een dagje Assen kan doen (is ca. 300km per dag voor mij) op één lading dan voelt dat voor mij als een +plus punt.

[JP8]

mkrijtenberg schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 13:14:
[...]


Heb je een Android telefoon? Daar heb ik hetzelfde probleem namelijk. Maar wat bij mij werkt, is de app killen en dan opnieuw starten. Helaas moet ik dat elke keer doen voordat ik de app open. Oftewel: hij laadt 1x de gegevens, en daarna niet meer....

Ja, S21. Afsluiten helpt niet. Ook uitloggen en weer inloggen niet. Heb zelfs de app verwijderd. Auto naar fabrieksinstellingen gezet en opnieuw gekoppeld (hij onthield anders de koppeling)

Dit is het enige wat ik kan zien:

[rdolman]

JP8 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 13:26:
[...]

Dit is het enige wat ik kan zien:
[Afbeelding]

Same here. Het enige wat klopt is de kleur. Maar ik verdenk de app ervan dat dit de default-kleur is

[JackBol]

ApOE schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 11:36:
Ik heb mezelf wijsgemaakt dat ik minimaal 400Km bereik wil op een enkele lading, uit dat oogpunt zou de Q4 beter passen.

Ik rijdt (sinds Corona weer 'over' is) regelmatig 400km per dag. Daarmee doe ik 3 kwart van mijn rit op de lading en moet ik zeker wel even aan de snellader langs de snelweg. Tot nu toe heb ik dit altijd goed weten te combineren met een kop koffie en een broodje of een telefoongesprek. 15 minuten is genoeg om 30% bij te laden en thuis te komen.

Ik maak me licht zorgen over de winter, maar voor nu is het geen enkel probleem.

[mkrijtenberg]

JP8 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 13:26:
[...]


Ja, S21. Afsluiten helpt niet. Ook uitloggen en weer inloggen niet. Heb zelfs de app verwijderd. Auto naar fabrieksinstellingen gezet en opnieuw gekoppeld (hij onthield anders de koppeling)

Dit is het enige wat ik kan zien:
[Afbeelding]

Mooi kleurtje! die heb ik ook Alleen heb jij ook nog panorama dak! baas boven baas haha.
Wel jammer dat de app niet werkt Ik vind op z'n minst dat batterij percentage, laadstatus en de mogelijkheid om klimaat aan te zetten zou moeten werken. Ik heb een OnePlus 6T... geen idee of het aan de telefoon ligt, maar bij mij werkt ie dus na een keer killen. Daarnaast maak ik niet meer de fout om de app te deinstalleren... dan ontkom je er niet aan om je auto terug naar fabrieksinstellingen te zetten

[Venomer]

Het kan tot 36 uur duren voordat de informatie voor het eerst in de app verschijnt. Het zou kunnen dat die 36 uur opnieuw begint als je de app binnen die periode opnieuw koppelt. Je moet het dus wel even de tijd gunnen.

Ik moet zeggen dat het bij mij wekenlang goed gewerkt heeft, maar de laatste tijd is het wat instabieler. Rond het begin van de juni OTA was het waardeloos en nu gaat het langzaam weer beter. Ik heb daarom het gevoel dat het met de belasting van de servers te maken heeft.

[Pure8]

Venomer schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 14:09:
... Ik heb daarom het gevoel dat het met de belasting van de servers te maken heeft.

Ik denk niet dat het met de servers zal te maken hebben omdat, zoals ik hierboven al aangaf, het bij mij vlekkeloos werkt (op wat traagheid na dan).

Technisch is het zelfs mogelijk dat het afhangt van de uitvoering van de auto omdat iedere 'uitrustingscombinatie' een eigen software-pakket heeft ontvangen. Het is dan mogelijk dat in het pakket van een bepaalde uitvoering een foutje geslopen is. Het is maar een denkpiste, hoor.

[Beosoft]

Wat ik ook te horen kreeg bij de dealer was dat de app (ik heb iPhone) niet automatisch update als er een nieuwe versie is, daarvoor moet je dan naar de App store om te kijken of er een nieuwe update is.

[Spanky79]

JP8 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 13:26:
[...]


Ja, S21. Afsluiten helpt niet. Ook uitloggen en weer inloggen niet. Heb zelfs de app verwijderd. Auto naar fabrieksinstellingen gezet en opnieuw gekoppeld (hij onthield anders de koppeling)

Dit is het enige wat ik kan zien:
[Afbeelding]

Ik had hetzelfde, tot ik de Juni OTA update kreeg. Nu stabiel verbinding en met enige vertraging de juiste data in beeld.

[Montalbano]

Beosoft schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 17:11:
Wat ik ook te horen kreeg bij de dealer was dat de app (ik heb iPhone) niet automatisch update als er een nieuwe versie is, daarvoor moet je dan naar de App store om te kijken of er een nieuwe update is.

Dat lijkt me onjuiste informatie, als je automatische app updates aan hebt staan (dat is standaard zo) dan wordt ook de Volvo Cars app gewoon ge-update op de iPhone.

[Pure8]

Montalbano schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 18:28:
[...]

Dat lijkt me onjuiste informatie, als je automatische app updates aan hebt staan (dat is standaard zo) dan wordt ook de Volvo Cars app gewoon ge-update op de iPhone.

Al de laatste versies van de Volvo Cars app heb ik ook manueel moeten updaten ondanks dat bij mij ‘automatische updates’ aan staat.

[Montalbano]

Pure8 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 18:36:
[...]

Al de laatste versies van de Volvo Cars app heb ik ook manueel moeten updaten ondanks dat bij mij ‘automatische updates’ aan staat.

Dat moet dan waarschijnlijk omdat je ongeduldig bent 😀
Die updates staan op een gegeven moment klaar, en worden dan na een dag of zo vanzelf doorgevoerd. Tenzij je zelf op nu updaten klikt, dan worden ze meteen uitgevoerd.

[Pure8]

Montalbano schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 18:43:
[...]

Dat moet dan waarschijnlijk omdat je ongeduldig bent 😀
Die updates staan op een gegeven moment klaar, en worden dan na een dag of zo vanzelf doorgevoerd. Tenzij je zelf op nu updaten klikt, dan worden ze meteen uitgevoerd.

Dat is inderdaad een mogelijkheid.

[Petzun]

Hier werkt klimaat en vergrendelen in de app goed. Ook de juiste uitvoering wordt getoond en er zijn wat berichten binnengekomen. Prima allemaal. Om het juiste SoC percentage te kunnen zien, moet ik de app echter wel via instelling-->apps stoppen en daarna weer openen. Geen zwaar werk, maar zou anders moeten kunnen (Android 11).

Vandaag een belletje van de dealer gekregen dat ik een Plugsurfing pasje mag afhalen die recht geeft op het lagere Ionity snellaad tarief. Zal voor mij alleen bij vakanties gebruikt worden omdat de Ionity snelladers in het noordwesten en oosten van NL weinig zijn te vinden.

[Voor 31% gewijzigd door Petzun op 07-07-2021 19:59]

[madhondt]

JP8 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 13:08:
[...]

Als iemand nog tips heeft om te proberen hoor ik het graag. Anders zal ik toch echt moeten wachten op een update (ben ik bang).

Voor mij waren - denk ik - twee zaken nodig om van een 'meestal niet' naar 'meestal wel' Volvo Cars App te gaan (ik weet niet of het per se daar aan ligt, maar met met laatste volvo software + laatste volvo car app + onderstaande instellingen werkt het bij mij):

1. Zorg dat je Volvo ID ook is toegevoegd bij de accounts in je auto (instellingen->profielen->accounts)
2. Zorg dat de privace instellinge voor Volvo On Call op 'aan' staat (instellingen->profielen->privacy instelligen van volvo->Volvo on Call->aan)

[RHF]

JP8 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 13:08:
[...]


Hierbij ook even mijn ervaring na recente installatie van de VOC (2 weken terug).

Tot nu toe werkt het...niet.

De koppeling met de auto is na meerdere pogingen gelukt. Hierbij was het zelfs nodig om de auto naar fabrieksinstelling terug te zetten.

Nu werkt de VOC App en herkent mijn auto. Helaas heb ik nog maar één keer de status van de batterij gezien. Alle andere keren, blijft die leeg (-).
Gekgenoeg werkt het openen en sluiten van de portieren wel naar behoren. Alle andere functies lijken niet te werken. Weergave batterij % is voor mij het meest belangrijke, helemaal omdat ik alleen gebruik maken van openbare laadvoorzieningen.

Als iemand nog tips heeft om te proberen hoor ik het graag. Anders zal ik toch echt moeten wachten op een update (ben ik bang).

Afgelopen dagen verschillende updates (bedoel niet de OTA) gehad denk ik, ik moest in de auto opnieuw mijn Volvo account toevoegen en opnieuw inloggen. De App op de Samsung ook weer opnieuw koppelen en inloggen.. Werkt wel en na de update op de Samsung werkt het iets stabieler....tot nu toe in ieder geval

[Mga1600]

Petzun schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 18:46:
Hier werkt klimaat en vergrendelen in de app goed. Ook de juiste uitvoering wordt getoond en er zijn wat berichten binnengekomen. Prima allemaal. Om het juiste SoC percentage te kunnen zien, moet ik de app echter wel via instelling-->apps stoppen en daarna weer openen. Geen zwaar werk, maar zou anders moeten kunnen (Android 11).

Vandaag een belletje van de dealer gekregen dat ik een Plugsurfing pasje mag afhalen die recht geeft op het lagere Ionity snellaad tarief. Zal voor mij alleen bij vakanties gebruikt worden omdat de Ionity snelladers in het noordwesten en oosten van NL weinig zijn te vinden.

Ik ga die pas morgen ook even ophalen! De geldigheid is een jaar na registratie, je kunt overwegen om nog even wachten met registreren tot de kans groter is dat je er ook echt profijt van hebt?

[Petzun]

Mga1600 schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 21:35:
[...]

Ik ga die pas morgen ook even ophalen! De geldigheid is een jaar na registratie, je kunt overwegen om nog even wachten met registreren tot de kans groter is dat je er ook echt profijt van hebt?

Dat is een goede toevoeging, dan wacht ik nog even met registreren. Ik meende dat het kortingstarief van 1 juli 2021 tot 1 juli 2022 liep.

[Mga1600]

Petzun schreef op woensdag 7 juli 2021 @ 21:51:
[...]


Dat is een goede toevoeging, dan wacht ik nog even met registreren. Ik meende dat het kortingstarief van 1 juli 2021 tot 1 juli 2022 liep.

Dacht ik ook, maar dit is het mailtje van Volvo wat ik van mijn dealer doorgestuurd kreeg ......:


Vanaf het moment van uitgifte - privé, zakelijke en leaseklanten - kunnen jouw XC40 Recharge P8 klanten de kaart registreren via de Plugsurfing-app.
Zij krijgen vervolgens automatisch het voorkeurstarief. Vanaf het moment van registratie is het aanbod 12 maanden geldig. Er is geen limiet voor hoe lang en hoe vaak klanten kunnen opladen gedurende deze periode.

Let op: een Plugsurfing pas die wordt ontvangen vanuit een niet-Volvo-kanaal geeft geen recht op het voorkeurstarief en geeft ook geen toegang tot het voorkeurstarief via de Ionity-app.

Hoe krijgen klanten toegang krijgen tot het aanbod:

1. Download de Plugsurfing app;
2. Maak een Plugsurfing-account aan;
3. Registreer de laadpas zodra deze ontvangen is.