Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[Marko72]

Ik ben blij met Gemini die ik verder ook veel gebruik. De oude assistent kon echt maar een paar acties uitvoeren en zeker niets opzoeken of beantwoorden, was voor mij een frustratie. Nu kan ik heel makkelijk vragen stellen of iets op laten zoeken. En oh ja, ook nog steeds de auto ermee bedienen. Ja, het kan natuurlijk altijd beter, de conversational variant in de app op de iPhone is veel beter, maar dit is een stap in de goede richting die alleen maar beter wordt denk ik.

[Rianata]

Eens met jouw pleidooi @Juan , maar de tijd dat er producten / diensten op de markt werden gelanceerd in een echte v1.0 is lang voorbij, waarbij veel aandacht werd besteed om alle bugs geplet te hebben. Komt niet alleen door ontwikkelaars en hun management, maar ook door ons gebruikers, want wij willen zo snel mogelijk het nieuwste van het nieuwste. Zo ook wordt Gemini dan snel gelanceerd en door Volvo overgenomen (al dan niet vrijwillig).

Net als @Marko72 ben ik heel positief en doet Gemini wat het moet en meer dan Assistant. Wellicht ook deels afhankelijk hoe diep je in het Google ecosysteem vertegenwoordigd bent en waar Gemini dus toegang toe heeft en dit kan gebruiken in jouw conversaties.

Enige nadeel van Gemini t.o.v. Assistant is de noodzaak van een goede internetverbinding en laat dat nou juist nog vaak een zwakte zijn aan de Volvo EX40/ XC40 / C40 m.i.

[Venomer]

cdwave schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 09:52:
[...]
Eigenlijk wel een grappig effect dat die overdreven en gekunstelde beleefdheid van zo'n bot juist wrevel oproept. Ik denk dat iets in ons brein in een soort "je liegt tegen me" of "ik wordt hier genept" mode terecht komt.
[...]

Dat is hetzelfde gevoel als wanneer je in de USA een winkel of restaurant binnenloopt. Die overdreven, gespeelde beleefdheid gaat op je zenuwen werken.

[tukker999]

Venomer schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 10:57:
[...]

Dat is hetzelfde gevoel als wanneer je in de USA een winkel of restaurant binnenloopt. Die overdreven, gespeelde beleefdheid gaat op je zenuwen werken.

Je kunt Gemini meer to-the-point en zakelijk maken (mits geheugen ingeschakeld) door dat te benoemen. Ik heb dat gisteren geprobeerd. Ben benieuwd of het vandaag beter gaat of dat ik mijn opdrachten moet herhalen.

[Juancho]

Rianata schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 10:41:
Eens met jouw pleidooi @Juan , maar de tijd dat er producten / diensten op de markt werden gelanceerd in een echte v1.0 is lang voorbij, waarbij veel aandacht werd besteed om alle bugs geplet te hebben. Komt niet alleen door ontwikkelaars en hun management, maar ook door ons gebruikers, want wij willen zo snel mogelijk het nieuwste van het nieuwste. Zo ook wordt Gemini dan snel gelanceerd en door Volvo overgenomen (al dan niet vrijwillig).

Net als @Marko72 ben ik heel positief en doet Gemini wat het moet en meer dan Assistant. Wellicht ook deels afhankelijk hoe diep je in het Google ecosysteem vertegenwoordigd bent en waar Gemini dus toegang toe heeft en dit kan gebruiken in jouw conversaties.

Enige nadeel van Gemini t.o.v. Assistant is de noodzaak van een goede internetverbinding en laat dat nou juist nog vaak een zwakte zijn aan de Volvo EX40/ XC40 / C40 m.i.

Eens hoor. Ik werk zelf ook in de IT wereld dus ik weet ook wel hoe het gaat. Persoonlijk vind ik het ook wel leuk om met nieuwe dingen te spelen, te testen etc. Meld me altijd graag aan als beta gebruiker voor dingen. Het ging mij meer om de grotere groep (denk ik?) die daar niet zo van zijn, en gewoon iets nieuws in beeld krijgen en verwachten dat het werkt(e) zoals vroeger met de assistent.

Op dat vlak vind ik wel dat er een te matige versie staat, dat had echt wel beter gekund. Gemini is natuurlijk ook niet nieuw, het is alleen nieuw voor AAOS. Maargoed, andere discussie. Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd hoe het met credits zit. Je kan volgens mij nergens inloggen met een betaalde versie. Ik gebruik chatGPt betaald, dan kan je gewoon meer. Of zullen ze dat in de wagen al hebben afgeschermd?

[ron65]

cdwave schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 09:35:
[...]

Mocht iemand zich nog afvragen waarom Gemini zo traag is en soms helemaal niet reageert, dat is dan waarschijnlijk omdat ze het te druk heeft met het beantwoorden van vragen als: "Hoeveel bloemkolen gaan er in een paarse duikboot?" van eenzame chauffeurs op een lange, troosteloze rit...

Whahahahaha... oke, ik ben de dader kennelijk

[ron65]

Tranquility schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 09:42:
[...]

Totdat AI de mensheid overneemt en ben je de eerste waar ze wraak op nemen.
"Die Ron was erg onvriendelijk tegen me". Dus altijd beleefd en vriendelijk zijn tegen AI en sparen ze je wellicht in de toekomst.

Ja tegenwoordig kun je alles verwachten..
Lees ook maar eens het boek "De datadraaikolk" van Tim Bijkerk, dan is Gemini plagen in de auto knap onschuldig nog

[Juancho]

Ben wel benieuwd, even als testje. Zaten net in de auto (nogmaals, PS2 is gewoon gelijk aan de EX40). Vragen aan Gemini om Direct - Brother af te spelen op Spotify. De dame in kwestie verstaat het goed want onder in het scherm staat netjes wat we vragen. Echter:

1. Ze kan het niet uitspreken en komt met een hele andere zin terug
2. Wat ze denkt speelt Spotify dan ook niet af
3. Spotify speelt wel een ander nummer van Direct af

Dus soort gedrag is gewoon mega irritant omdat je dan toch weer handmatig in de brakke Spotify app moet zoeken. En deze app kan nog steeds niet voorspellend meedenken dus je moet letterlijk alles intypen. Gevolg: ogen van de weg, meer handelingen.

Mocht iemand eens willen testen, vraag hetzelfde eens aan Gemini. Benieuwd wat er bij jullie gebeurt.

[ Voor 7% gewijzigd door Juancho op 16-10-2026 12:27 ]

[ron65]

Juancho schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 10:00:
Dat kan dus gewoon, maar velen snappen nog steeds niet dat jij als mens de juiste input/prompt mee moet geven aan een AI machine. Die prompt of noem het een stel regels die je afspreekt is heilig als je er serieus mee wilt werken. Ik bouw er websites mee, laat diepe analyses uitvoeren, stel sportschema en eet menus samen. Verzin het. Maar alles begint altijd bij mij met een set regels die de AI ALTIJD mee moet nemen. En dat kan heel simpel zijn als iets van: gedraag je als ervaren software developer. Of gedraag je als een ervaren UX designer met tevens oog voor marketing. Of controleer altijd eerst je eigen voorstellen. Wees creatief, je kan er geweldige dingen mee.

Maargoed, dat doe je natuurlijk niet in de auto, ik ook niet (ik heb sowieso geen betaalde Gemini variant, wel Codex). Wat je mag verwachten van Gemini in de wagens is dat het een stuk gemak biedt wat er met de normale assistent nog niet in zit. Dus in menselijke taal navigeren naar iets met bijv. een specifieke set aan vereisten. Verzin het wederom.

Als dat allemaal nog niet werkt of nog in de kinderschoenen staat hadden ze het nog niet moeten uitbrengen wat mij betreft. Nou kan je nog terug naar de oude assistent maar je merkt/leest/hoort het nu al overal: de meningen zijn enorm verschillend en zeker niet enorm positief. Zo' n kans krijg je eigenlijk maar 1x, als merk met Google moet je mensen enthousiast maken, ook degene die minder met AI doen. Wat ik vooral lees is het tegenovergestelde.

Vooropgesteld dat je gelijk hebt wat die correcte input betreft, ik bouw ook wel eens wat voor anderen en dan is dat ook een van de dingen die het snelst ellende geeft, al si het bijvoorbeeld maar dat iemand met een emailadres probeert in tye loggen waar het systeem duidelijk stelt dat de gebruikersnaam moet worden gebruikt.
Gevolg is dat ze denken dat hun account weg is, nee, is niet weg, je probeert met verkeerde input in te loggen ;-)

Daarnaast: we hebben in onze wagen Gemini gekregen, dat ging gepaard met een trage langdradige uitrol, en evenzo blijkt Gemini niet zo snel als je zou willen.
Dat merkte ik ook heel goed als ik gedurende de rit de signaalsterkte van LTE in de gaten hield, waar Gemini trager werd bleek die ook minder signaal aan te geven rechtsboven. Het zwakke punt hierin is de dataverbinding met het grote almachtige internet, is die slecht of afwezig dan is Gemini ook knap traag of zelfs uit de lucht.

De vraag die ik stelde werd overigens perfect beantwoord, het was dat wat ik nodig had.
Daarna "wilt u nog meer of iets anders weten?" beantwoordde ik met "Nee dank u".
Daarop kwam de reactie "Oke prima, misschien kan ik nog wat anders doen om uw rit beleving te verbeteren".
Opnieuw een "Nee dank u" gaf "Oke, kan ik nog meer voor u doen?"
En toen reageerde ik met "Ja, je snaveltje houden". want dat was voor de derde maal de vraag "kan ik wat doen" (zei het in andere bewoordingen) die al tweemaal met "nee" was beantwoord en ik kreeg echt iets van 'wat is er niet te begrijpen aan NEE'?

Mijn input was duidelijk, maar de reactie was iets anders. Pas toen ik een minder exacte reactie gaf (snaveltje houden) begreep ze me. Ik denk dat ze die al heel vaak gehoord heeft van veel mensen waardoor ze die beter kent dan "Nee dank u"...
En misschien had ik moeten zeggen "nee dank u, einde" als je dan over exacte input praat....

[marcel_76]

cdwave schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 09:52:
[...]

Ik herinner me nog een ritje in een Prius van een collega ruim 10 jaar geleden ofzo, waar hij op een gegeven moment zei: "Hou je kop", en het vrouwtje in het dashboard daarop antwoordde met "Audio off".

Eigenlijk wel een grappig effect dat die overdreven en gekunstelde beleefdheid van zo'n bot juist wrevel oproept. Ik denk dat iets in ons brein in een soort "je liegt tegen me" of "ik wordt hier genept" mode terecht komt.

Ik denk dat we emotioneel beter zouden reageren als een bot gewoon "eerlijk" tegen ons is en niet probeert om al te menselijk te zijn. Ik denk dat we Gemini veel schattiger zouden vinden als ze elke zin begint met "Bidibidibidi..." zoals het robotje uit Buck Rogers (ha, ga die maar eens zoeken jongelui).

Dat komt wel in the 25th Century

Voor de rest.

Ik ervaar Gemini ook als traag maar niet perse altijd in het antwoord (al is dat uitgebreider dan de assistent gaf) maar vooral dat ik merk dat eerst de vraag goed beoordeeld wordt, nadat die op het scherm staat gaat deze naar internet of koppeling met mobiel en daarna pas het vervolg of antwoord. Ik hoop wel dat het langzaam door al het trainen beter gaat worden.

Ik moet verder wel zeggen dat ik de laatste software update tot op heden als prima ervaar, ik heb toch wel minder restarts, of andere acties gemerkt. Wat wel opvalt is dat de LTE verbinding blijft maar wel veel meer schommelt in bereik dan ik persoonlijk voorheen had. Over het algemeen werkt het prima.

[MicroStar_NL]

Een aantal mensen hebben het erover gehad dat er trillingen merkbaar zijn bij 100 - 115 km/h.
Zelf heb ik bij mijn EX40 nooit iets opgemerkt, maar merk wel wat trillingen.
Ik had altijd de indruk dat het stuur helemaal stil en rustig was.
Nu kan het zijn dat ik me er meer op ben gaan letten natuurlijk .

't is lastig om te beschrijven, maar is voornamelijk in het stuur.
Niet zo erg dat ik het stuur zie trillen of er iets begint te ratelen.
Meer alsof je op een ouder, ruw stukje asfalt rijdt en meer "de weg voelt".

Zou zo maar kunnen dat het aan m'n standaard woon-werk route ligt, al ligt daar op stukken ook nieuw asfalt.
Van het weekend heb ik een rit staan over ander stuk snelweg dan m'n standaard woon-werk ritje.
De mijne is binnenkort toe aan z'n eerste onderhoudsbeurt anders vraag ik ze om er naar te kijken.
En hopelijk doen ze dan meer dan alleen er naar kijken .

[Plead]

MicroStar_NL schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 19:47:
Een aantal mensen hebben het erover gehad dat er trillingen merkbaar zijn bij 100 - 115 km/h.
Zelf heb ik bij mijn EX40 nooit iets opgemerkt, maar merk wel wat trillingen.
Ik had altijd de indruk dat het stuur helemaal stil en rustig was.
Nu kan het zijn dat ik me er meer op ben gaan letten natuurlijk .

't is lastig om te beschrijven, maar is voornamelijk in het stuur.
Niet zo erg dat ik het stuur zie trillen of er iets begint te ratelen.
Meer alsof je op een ouder, ruw stukje asfalt rijdt en meer "de weg voelt".

Zou zo maar kunnen dat het aan m'n standaard woon-werk route ligt, al ligt daar op stukken ook nieuw asfalt.
Van het weekend heb ik een rit staan over ander stuk snelweg dan m'n standaard woon-werk ritje.
De mijne is binnenkort toe aan z'n eerste onderhoudsbeurt anders vraag ik ze om er naar te kijken.
En hopelijk doen ze dan meer dan alleen er naar kijken .

Het lijkt mij dat je voorwielen uit balans zijn. Dus deze zou ik laten controleren / balanceren. Je hebt een my25 die achterwielaandrijving heeft. Als het van de aandrijfassen komt kan het stuur niet gaan trillen.

[marcel_76]

Plead schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 22:12:
[...]

Het lijkt mij dat je voorwielen uit balans zijn. Dus deze zou ik laten controleren / balanceren. Je hebt een my25 die achterwielaandrijving heeft. Als het van de aandrijfassen komt kan het stuur niet gaan trillen.

Eens en bandenspanning, ik merk dat mijn MY24 er heel erg last van heeft met de all season banden. Ik had ze laatst weer op 2.9 gezet en ja de auto voelt wat straffer maar de trillingen bij meer power geven zijn gelijk tot het minimum gedaald. Maandag weer winterbanden eronder dat zal ook weer anders gaan rijden.

[ron65]

marcel_76 schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 22:45:
[...]

Eens en bandenspanning, ik merk dat mijn MY24 er heel erg last van heeft met de all season banden. Ik had ze laatst weer op 2.9 gezet en ja de auto voelt wat straffer maar de trillingen bij meer power geven zijn gelijk tot het minimum gedaald. Maandag weer winterbanden eronder dat zal ook weer anders gaan rijden.

SJa, dat wordt weer flink meer verbruik met winterbanden. Nu nog dagelijks rond 19,2 kWh/100km, maar met de wintersloffen ben ik nooit onder 21 kWh/100 km gekomen.

Ik vind de winterbanden dan ook vervelend, ik heb een aantal nadelen:
- doorslaan bij optrekken vooral op witte lijnen en rijsporen van kruisende verkeersstromen als het wegdek vochtig of nat is, met zomerbanden totaal geen last van
- Meer rijgeluid, je hoort de afrolgeluiden ervan vrij goed, zomerbanden zijn veel stiller.
- Hoger verbruik waardoor minder actieradius. Direct na een bandenwissel merk ik dat steeds weer dat winterbanden toch al snel 3 kWh/100 km méér verbruik geven.
- Het beruchte trillen van de autos t/m 2022 (t/m MY23) tussen 103-118 kmh is sterker dan bij de zomerbanden.

Ik zou best voor een ander merk/type winterband willen gaan, maar ik mag daarover niet beslissen, dat doet de LM wel voor me. En die kiezen nu eenmaal niet op comfort maar op portemonnee de banden.

[jorisjansen3]

De volgende update is onderweg?

“Nauwkeurigere motorbewaking: De motorbewaking is verder verfijnd om het aantal onnodige waarschuwingsmeldingen te verminderen.”…. Huh?

[Microkid]

jorisjansen3 schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 11:32:
De volgende update is onderweg?

“Nauwkeurigere motorbewaking: De motorbewaking is verder verfijnd om het aantal onnodige waarschuwingsmeldingen te verminderen.”…. Huh?

Wellicht false-positive meldingen over het aandrijfsysteem onderdrukken?

[marcel_76]

ron65 schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 23:43:
[...]

SJa, dat wordt weer flink meer verbruik met winterbanden. Nu nog dagelijks rond 19,2 kWh/100km, maar met de wintersloffen ben ik nooit onder 21 kWh/100 km gekomen.

Ik vind de winterbanden dan ook vervelend, ik heb een aantal nadelen:
- doorslaan bij optrekken vooral op witte lijnen en rijsporen van kruisende verkeersstromen als het wegdek vochtig of nat is, met zomerbanden totaal geen last van
- Meer rijgeluid, je hoort de afrolgeluiden ervan vrij goed, zomerbanden zijn veel stiller.
- Hoger verbruik waardoor minder actieradius. Direct na een bandenwissel merk ik dat steeds weer dat winterbanden toch al snel 3 kWh/100 km méér verbruik geven.
- Het beruchte trillen van de autos t/m 2022 (t/m MY23) tussen 103-118 kmh is sterker dan bij de zomerbanden.

Ik zou best voor een ander merk/type winterband willen gaan, maar ik mag daarover niet beslissen, dat doet de LM wel voor me. En die kiezen nu eenmaal niet op comfort maar op portemonnee de banden.

Snap je wel, verbruik zal veranderen inderdaad maar goed als je het weer te laat doet wisselen dan is er geen plek. Het weer kan wel wisselende zijn afgelopen week in de ochtend was het al best koud/fris dus verwachting is dat het komende weken als ik vroeg in de ochtend weg ga al wel helpt.

Hij was laatst gereset maar op dit moment over 2335 km zit ik gemiddeld op 16.4 en het meeste is toch echt wel snelweg. Wat mij altijd opvalt is in het begin zelfs bij voorverwarmen aan de paal schrik ik altijd even van het verbruik maar dat daalt snel. Als ik een km of 20 a 30 onderweg ben dan zie ik het netjes dalen. Dan vind ik dit een mooi verbruik met 85 km snelweg ongeveer per rit. Ik blijf dan altijd als ik thuis kom na de lange rit zo rond de 50% hangen met tussen de 240 en 260 a 270km bereik over achter. Dan vind ik dat toch zeer netjes voor de container op wielen die gewoon echt lekker rijdt. Ik stap toch altijd met veel plezier in.

We gaan zien wat de winterbanden weer gaan doen maar meestal kom ik daar gemiddeld wel rond de 19 uit, soms in de 20 maar dan is het wel echt heel koud en moet de auto continue op temperatuur gehouden worden. Voorverwarmen aan de paal helpt wat ik weet enorm.

Op kantoor staat hij altijd in een ondergrondse garage en dat helpt in de winter en zomer enorm.

[ Voor 6% gewijzigd door marcel_76 op 17-10-2026 11:47 ]

[tukker999]

Ik kom even terug op het SOH verhaal.
Hoe lang balanceren?

- Het batterijmanagement balanceert passief. Cellen die al vol zijn, lopen via een

weerstandje langzaam leeg, met hooguit enkele tientallen tot honderd mA. Dat gebeurt pas boven ongeveer

95–100 %.

- Waarom dat lang duurt. Een cel van ongeveer 200 Ah die 1 % achterloopt, mist 2 Ah. Bij 50–100 mA kost

dat 20–40 uur om helemaal bij te trekken. Lang balanceren levert dus meer op dan kort.

- 2 uur is te kort. Het laatste stuk van 95 naar 100 % laadt de auto al langzaam, en dan begint het

balanceren pas net.

- 6–8 uur na het bereiken van 100 % is een goede, praktische maat. Daar komt het meeste advies voor EV's

ook op uit.

- Langer dan een nacht helpt nog iets, maar een accu dagenlang op 100 % laten staan is slecht voor de

slijtage. Rijd dus de volgende ochtend weg.

Belangrijker dan het aantal uren is het moment waarop de 100 % valt:

1. Laat het vollaadmoment 's avonds vallen. Zo staat de auto daarna de hele nacht op 100 % aan de paal.

Volle accu om 22:00 en wegrijden om 08:00 geeft ongeveer 10 uur balanceren.

2. Begin met een lage accu, bijvoorbeeld onder de 50 %. Voor het herijken van de SOH helpt een grote laadslag. Dat

is een ander proces dan balanceren, maar de auto doet beide in dezelfde beurt.

[TAA]

Afgelopen donderdag mijn MY22 P8 naar de garage gebracht voor "jaarlijks onderhoud" en het op mijn verzoek vervangen van de IHU. Dat had toch wat voeten in de aarde en uiteindelijk was er externe support vanuit Volvo nodig om de software werkend te krijgen. Eerst indruk is dat er stiekem toch wel e.e.a. anders is als op de oude hardware ondanks dat ik al op de meest recente versie van de software zat. Status icoontjes lijken anders (BT bijvoorbeeld) en ook Google Maps lijkt er ineens anders uit te zien. Komende week maar eens mee spelen. Eerste reactie is in ieder geval dat het systeem weer lekker vlot reageert.

Accu status was overigens 91%. Niet gek na 5 jaar, 165.000km en elke dag tot 100% laden. Moet wel zeggen dat de auto (vakantie uitgezonderd) nooit aan een snellader hangt.

[ron65]

marcel_76 schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 11:45:
[...]

Snap je wel, verbruik zal veranderen inderdaad maar goed als je het weer te laat doet wisselen dan is er geen plek. Het weer kan wel wisselende zijn afgelopen week in de ochtend was het al best koud/fris dus verwachting is dat het komende weken als ik vroeg in de ochtend weg ga al wel helpt.

Hij was laatst gereset maar op dit moment over 2335 km zit ik gemiddeld op 16.4 en het meeste is toch echt wel snelweg. Wat mij altijd opvalt is in het begin zelfs bij voorverwarmen aan de paal schrik ik altijd even van het verbruik maar dat daalt snel. Als ik een km of 20 a 30 onderweg ben dan zie ik het netjes dalen. Dan vind ik dit een mooi verbruik met 85 km snelweg ongeveer per rit. Ik blijf dan altijd als ik thuis kom na de lange rit zo rond de 50% hangen met tussen de 240 en 260 a 270km bereik over achter. Dan vind ik dat toch zeer netjes voor de container op wielen die gewoon echt lekker rijdt. Ik stap toch altijd met veel plezier in.

We gaan zien wat de winterbanden weer gaan doen maar meestal kom ik daar gemiddeld wel rond de 19 uit, soms in de 20 maar dan is het wel echt heel koud en moet de auto continue op temperatuur gehouden worden. Voorverwarmen aan de paal helpt wat ik weet enorm.

Op kantoor staat hij altijd in een ondergrondse garage en dat helpt in de winter en zomer enorm.

Ik zie dat jij al de MY24 hebt, die heeft de verbeterde motoren, de MY23 die ik heb heeft nog de oudere motoren en in mijn geval single engine op de voorwielen, en die was (en is) nu eenmaal minder zuinig dan de verbeterde versie die jij hebt.

Ik kom in de zomer bij heet weer soms inderdaad op 16 uit, dit jaar zelfs een binnendoor rit in de Belgische Eifel van dik 100 km waarbij ik op 15,4 zat op enig moment.
Maar in normaal weer of het huidige weer, met zomerbanden, is tussen 17 en 19 al heel mooi, en met winterbanden kom ik gewoon niet onder de 21.
Maar dat is verder geen klagen hoor, ik ben dik tevreden verder met de wagen, alleen een constatering dat die winterbandjes er niet altijd goed aan doen.

Ik loop nog steeds met het plan om over precies een jaar, als het contract afloopt, deze wagen prive over te nemen.
Ik ben best bereid om dan iets meer te betalen dan voor een soortgelijke uit de occasion markt, omdat ik van deze precies weet hoe de wagen is, dat er soms lichte trilling in de wagen zit bij 103-118 kmh, hoe zuinig hij wel of niet is etc etc. Plus dat ik er gewoon altijd zuinig mee omspring, je zult in mijn wagen geen zandbak aantreffen of inhoud waar de eerste de beste prullenbak jaloers op zou zijn...
Als ik af en toe in de wagen van mijn zwager kijk, daar staan je voeten een paar cm hoger door de hoeveelheid snoepwikkels, restverpakkingen, snoertjes, bonnetjes, tickets en meer van die troep die je vaak in autos ziet. Boeit hem niet, maar mij wel

Dan komen er beslist all seasons onder, tegen die tijd even goed onderzoek doen naar de juiste band voor deze wagen, ik wil ook een achtervelg vervangen, want daar zit vocht onder de laklaag en die begint ook scheurtjes te vertonen, maar de LM vindt het allemaal best, doen ze niets mee.
Is wel ontstaan door de halfjaarlijkse bandenwissel, daar lijden de velgen best wel onder.

[Tranquility]

ron65 schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 14:35:
Dan komen er beslist all seasons onder, tegen die tijd even goed onderzoek doen naar de juiste band voor deze wagen, ik wil ook een achtervelg vervangen, want daar zit vocht onder de laklaag en die begint ook scheurtjes te vertonen, maar de LM vindt het allemaal best, doen ze niets mee.
Is wel ontstaan door de halfjaarlijkse bandenwissel, daar lijden de velgen best wel onder.

Banden heb ik al veel onderzoek naar gedaan. Uiteindelijk weer bij de Michelin CrossClimate 2 met de Volvo codering uitgekomen. Dit is gewoon de beste All Season van dit moment voor onze auto's. Ook erg goed is de Continental AllSeasonContact 2. Deze ontlopen elkaar niet veel. Andere goede All Season banden die op onze auto's passen in beide maten zijn de Hankook iON FlexClimate en de Bridgestone Turanza All Season 6. Kijk maar eens op Bandenleader. Scheelt heel veel met de dealer of de bekende bandenboeren. Je kan er ook een montagepunt selecteren.

Trouwens, als je velgen lelijk worden door corrosie o.i.d. hoef je die echt niet te vervangen. CNC afdraaien en laten spuiten is veel goedkoper en zijn ze weer als nieuw.

[rolfio]

ron65 schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 14:35:
[...]

Ik zie dat jij al de MY24 hebt, die heeft de verbeterde motoren, de MY23 die ik heb heeft nog de oudere motoren en in mijn geval single engine op de voorwielen, en die was (en is) nu eenmaal minder zuinig dan de verbeterde versie die jij hebt.

Ik kom in de zomer bij heet weer soms inderdaad op 16 uit, dit jaar zelfs een binnendoor rit in de Belgische Eifel van dik 100 km waarbij ik op 15,4 zat op enig moment.
Maar in normaal weer of het huidige weer, met zomerbanden, is tussen 17 en 19 al heel mooi, en met winterbanden kom ik gewoon niet onder de 21.
Maar dat is verder geen klagen hoor, ik ben dik tevreden verder met de wagen, alleen een constatering dat die winterbandjes er niet altijd goed aan doen.

Ik loop nog steeds met het plan om over precies een jaar, als het contract afloopt, deze wagen prive over te nemen.
Ik ben best bereid om dan iets meer te betalen dan voor een soortgelijke uit de occasion markt, omdat ik van deze precies weet hoe de wagen is, dat er soms lichte trilling in de wagen zit bij 103-118 kmh, hoe zuinig hij wel of niet is etc etc. Plus dat ik er gewoon altijd zuinig mee omspring, je zult in mijn wagen geen zandbak aantreffen of inhoud waar de eerste de beste prullenbak jaloers op zou zijn...
Als ik af en toe in de wagen van mijn zwager kijk, daar staan je voeten een paar cm hoger door de hoeveelheid snoepwikkels, restverpakkingen, snoertjes, bonnetjes, tickets en meer van die troep die je vaak in autos ziet. Boeit hem niet, maar mij wel

Dan komen er beslist all seasons onder, tegen die tijd even goed onderzoek doen naar de juiste band voor deze wagen, ik wil ook een achtervelg vervangen, want daar zit vocht onder de laklaag en die begint ook scheurtjes te vertonen, maar de LM vindt het allemaal best, doen ze niets mee.
Is wel ontstaan door de halfjaarlijkse bandenwissel, daar lijden de velgen best wel onder.

Ik ben erg tevreden over de Continental AllSeasonContact 2, redelijk stille band ook.

[Kammika]

Ik moet dit jaar nog nieuwe All seasons voor. Auto rijdt nog kleine 10k per jaar. Hoeft dus geen kilometervreter te zijn. Wil vooral goedkoop (2e auto) maar hoeft dus geen kilometervreter te zijn. Iemand nog tips welke dan het handigst zijn?

[Ronzinho]

Na mijn laatste software update (5.2.16), geïnstalleerd via de de app, bleek de one pedal drive van mijn C40 zonder het te weten gedeactiveerd. Dat zorgde voor een gevaarlijke situatie omdat na wegrijden bij het ‘gas terugnemen’ bij de eerste bocht de auto niet snel langzamer ging maar doorrolde. Anderen dit ook gehad?

[TFZ61]

Ronzinho schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 13:06:
Na mijn laatste software update (5.2.16), geïnstalleerd via de de app, bleek de one pedal drive van mijn C40 zonder het te weten gedeactiveerd. Dat zorgde voor een gevaarlijke situatie omdat na wegrijden bij het ‘gas terugnemen’ bij de eerste bocht de auto niet snel langzamer ging maar doorrolde. Anderen dit ook gehad?

Mijn vrouw had exact hetzelfde. Gelukkig kwam ze er snel achter toen ze de oprit afreed. Wel vreemd hoor! Zelfde dag met mijn sleutel in de auto gezeten, daar stond ie aan. Wellicht dat dit een algemene instelling is en niet aan sleutel gekoppelde instelling.

[caspervc]

Iedereen had dat. Ik denk dat een significante update aan de one pedal drive is geweest waardoor het systeem bij updaten permanent is uitgeschakeld. Merk ook een ander (dynamischer, vloeiender) gedrag in het rijden.

[Kammika]

caspervc schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 16:17:
Iedereen had dat. Ik denk dat een significante update aan de one pedal drive is geweest waardoor het systeem bij updaten permanent is uitgeschakeld. Merk ook een ander (dynamischer, vloeiender) gedrag in het rijden.

Nee hoor niet iedereen had dat, ik niet bijvoorbeeld.

[Orion84]

Hier ook niets van gemerkt inderdaad (MY25)

[Juancho]

Als dat een gevolg van de OTA was had Volvo het natuurlijk in koeienletters bij de release notes moeten en nog betere even een let op melding in het scherm op de auto.

[Vulcan750]

Ronzinho schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 13:06:
Na mijn laatste software update (5.2.16), geïnstalleerd via de de app, bleek de one pedal drive van mijn C40 zonder het te weten gedeactiveerd. Dat zorgde voor een gevaarlijke situatie omdat na wegrijden bij het ‘gas terugnemen’ bij de eerste bocht de auto niet snel langzamer ging maar doorrolde. Anderen dit ook gehad?

Nee, bij mij bleef de OPD aan. Gelukkig wel, je zou maar zo ergens tegenaan rijden!

Ik heb wel het idee dat Pilot Assist wat onrustiger, schokkeriger geworden is.

[ Voor 7% gewijzigd door Vulcan750 op 18-10-2026 17:50 ]

[Tranquility]

Kammika schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 12:50:
Ik moet dit jaar nog nieuwe All seasons voor. Auto rijdt nog kleine 10k per jaar. Hoeft dus geen kilometervreter te zijn. Wil vooral goedkoop (2e auto) maar hoeft dus geen kilometervreter te zijn. Iemand nog tips welke dan het handigst zijn?

Als je niet te veel geld wilt uitgeven, maar toch een fatsoenlijke niet-Chinese band wil zou je eens naar de Falken Euroall Season AS220 PRO kunnen kijken. Is zowel in 19" als 20" te krijgen in beide breedte maten. Deze band heeft een mooie velgrandbescherming en is zeer betaalbaar.

[ Voor 3% gewijzigd door Tranquility op 18-10-2026 17:41 ]

[Tranquility]

Ronzinho schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 13:06:
Na mijn laatste software update (5.2.16), geïnstalleerd via de de app, bleek de one pedal drive van mijn C40 zonder het te weten gedeactiveerd. Dat zorgde voor een gevaarlijke situatie omdat na wegrijden bij het ‘gas terugnemen’ bij de eerste bocht de auto niet snel langzamer ging maar doorrolde. Anderen dit ook gehad?

Ja hier was die ook uitgeschakeld na de update. Heb OPD normaal altijd aanstaan.

[Microkid]

caspervc schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 16:17:
Iedereen had dat. Ik denk dat een significante update aan de one pedal drive is geweest waardoor het systeem bij updaten permanent is uitgeschakeld. Merk ook een ander (dynamischer, vloeiender) gedrag in het rijden.

Nee hoor, nergens last van.

[Tranquility]

Microkid schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 17:45:
Nee hoor, nergens last van.

Wellicht heeft het te maken vanaf welke versie je komt. Mijn auto had een versie (5.1.17) overgeslagen en had ik nog 5.1.9. Dus was de stap naar 5.2.16 groter en had mijn auto een eerdere update van een wijziging van de OPD niet gehad, die anderen bij een latere update wel hadden gehad. Binnenkort de nieuwe OTA naar 5.3.13 met releasedatum op 15-10-2026.

[ Voor 8% gewijzigd door Tranquility op 18-10-2026 17:58 ]

[Kammika]

Tranquility schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 17:52:
[...]

Wellicht heeft het te maken vanaf welke versie je komt. Mijn auto had een versie (5.1.17) overgeslagen en had ik nog 5.1.9. Dus was de stap naar 5.2.16 groter en had mijn auto een eerdere update van een wijziging van de OPD niet gehad, die anderen bij een latere update wel hadden gehad. Binnenkort de nieuwe OTA naar 5.3.13 met releasedatum op 15-10-2026.

Ja, of onderliggende hardware. Dat is niet bij elk modeljaar hetzelfde. Dus kan best zijn dat latere modeljaren een andere opd module (heet dat zo) een andere dan eerdere modeljaren hebben en dat dat bij de één dus wel geupdate is en bij de andere niet

[ron65]

caspervc schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 16:17:
Iedereen had dat. Ik denk dat een significante update aan de one pedal drive is geweest waardoor het systeem bij updaten permanent is uitgeschakeld. Merk ook een ander (dynamischer, vloeiender) gedrag in het rijden.

Ik had dat niet hoor, OPD stond na de update ook nog gewoon aan.

[ron65]

Kammika schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 18:43:
[...]

Ja, of onderliggende hardware. Dat is niet bij elk modeljaar hetzelfde. Dus kan best zijn dat latere modeljaren een andere opd module (heet dat zo) een andere dan eerdere modeljaren hebben en dat dat bij de één dus wel geupdate is en bij de andere niet

Dat kan een hele goede verklaring zijn hiervoor.

[Tranquility]

Kammika schreef op zondag 18 oktober 2026 @ 18:43:
Ja, of onderliggende hardware. Dat is niet bij elk modeljaar hetzelfde. Dus kan best zijn dat latere modeljaren een andere opd module (heet dat zo) een andere dan eerdere modeljaren hebben en dat dat bij de één dus wel geupdate is en bij de andere niet

Dat zou inderdaad de reden van het verschillende gedrag kunnen zijn.
In de komende 5.3.13 update staat trouwens expliciet vermeld dat niet iedereen deze gaat krijgen.

De beschikbaarheid van deze update kan variëren, afhankelijk van de specificaties en het modeljaar van je auto. Als de update nog niet is geïnstalleerd, krijgt je auto een andere update bij de volgende software-update.

[ron65]

Tranquility schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 08:22:
[...]

Dat zou inderdaad de reden van het verschillende gedrag kunnen zijn.
In de komende 5.3.13 update staat trouwens expliciet vermeld dat niet iedereen deze gaat krijgen.


[...]

Exact diezelfde tekst stond ook bij de 5.1.17 release, en die heeft uiteindelijk ook iedereen gehad.

[Tranquility]

ron65 schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 21:31:
Exact diezelfde tekst stond ook bij de 5.1.17 release, en die heeft uiteindelijk ook iedereen gehad.

Ah, dat had ik niet opgemerkt. We gaan het zien.
Wel heb ik sinds de laatste update een beetje vreemd gedrag van de audio. Als Spotify speelt heb ik een paar keer gehad dat Openradio (internetradio) aan het spelen was en niet Spotify, terwijl die laatste op het scherm stond.. Ook hoop ik dat Spotify de app eens een keer update. Er zitten veel te veel fouten in. Zoals dat shuffle play zich soms zelf aan zet en alles door elkaar wordt afgespeeld. Ook staat het shuffle icoontje de ene keer wel en de andere keer niet op het scherm. En dat je nog steeds niet kan zien welke playlist je op dit moment aan het afspelen bejnt. Hier moet Spotify toch echt eens wat aan doen.

[tukker999]

Die klachten herken ik niet.

Ik vind wel dat het menu belabberd is.

[Juancho]

Spotify heeft al ruim 6 jaar niks gedaan aan de interface/UI. verwacht daar helemaal niks meer van.

[Tranquility]

Juancho schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 10:18:
Spotify heeft al ruim 6 jaar niks gedaan aan de interface/UI. verwacht daar helemaal niks meer van.

Best vreemd want Android Automotive zit toch in veel automerken tegenwoordig en is een belangrijke interface voor veel spotify gebruikers.

[The GUI]

ron65 schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 21:31:
[...]

Exact diezelfde tekst stond ook bij de 5.1.17 release, en die heeft uiteindelijk ook iedereen gehad.

N=1, maar ik heb hem niet gehad hoor.

[Juancho]

Tranquility schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 10:30:
[...]

Best vreemd want Android Automotive zit toch in veel automerken tegenwoordig en is een belangrijke interface voor veel spotify gebruikers.

Eens, maar het gebeurt niet. Ik heb zelf ook wensen ingeschoten, al jaren terug. Dat gaat dan via een voting systeem. Mijn wens van sortering toe te voegen (lijkt me volstrekte basis settings maar ok) heeft al veel votes maar staat al ruim 6 jaar in de wachtrij. Daarom geloof ik er niks meer van. En idd vreemd want Spotify is denk ik voor het grootste deel van de rijders DE muziekapp.

Maar die app lijkt wel gemaakt door een 1e jaar stagiaire. Met alle respect.

[cdwave]

Juancho schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 11:19:
[...] Eens, maar het gebeurt niet. Ik heb zelf ook wensen ingeschoten, al jaren terug. Dat gaat dan via een voting systeem. Mijn wens van sortering toe te voegen (lijkt me volstrekte basis settings maar ok) heeft al veel votes maar staat al ruim 6 jaar in de wachtrij. Daarom geloof ik er niks meer van.

Volgens mij is dat gewoon een "zoethoudertje", zo'n wenslijst is er volgens mij alleen maar zodat je je ei kwijt kunt en een beetje gevoel hebt dat je wat in te brengen hebt. Je ziet ze ook bij Microsoft bijvoorbeeld. Volgens mij kijkt er gewoon niemand naar, of, waarschijnlijker, je moet in de top-5 komen om überhaupt een vluchtige blik van een engineer te krijgen. Die dan door de bedrijfsleiding wordt teruggefloten, want er is wel belangrijker werk te doen.

En idd vreemd want Spotify is denk ik voor het grootste deel van de rijders DE muziekapp.

Maar die app lijkt wel gemaakt door een 1e jaar stagiaire. Met alle respect.

Geen idee, ik heb de spotify app nog nooit gezien.

Cassettebandjes, CDs, CDs met MP3, en de laatste decennia een USB stickje met daarop mijn hele collectie. (In mijn vorige leasebak kon ik gewoon een titel of artiest roepen en dan werd die vanaf de stick afgespeeld. Dat gaat tegen het alles-in-de-cloud beleid van Google, dus nu zoveel auto's Android draaien kan ik ik die functionaliteit wel vergeten.)

[Orion84]

Tranquility schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 08:15:
[...]

Ah, dat had ik niet opgemerkt. We gaan het zien.
Wel heb ik sinds de laatste update een beetje vreemd gedrag van de audio. Als Spotify speelt heb ik een paar keer gehad dat Openradio (internetradio) aan het spelen was en niet Spotify, terwijl die laatste op het scherm stond.. Ook hoop ik dat Spotify de app eens een keer update. Er zitten veel te veel fouten in. Zoals dat shuffle play zich soms zelf aan zet en alles door elkaar wordt afgespeeld. Ook staat het shuffle icoontje de ene keer wel en de andere keer niet op het scherm. En dat je nog steeds niet kan zien welke playlist je op dit moment aan het afspelen bejnt. Hier moet Spotify toch echt eens wat aan doen.

Had hier spotify laatst ook een keer geïnstalleerd. Mijn wederhelft gebruikt dat (ik gebruik zelf apple music) en tijdens een gezamenlijke rit dus haar account ingelogd zodat ze wat muziek op kon zetten.

In de dagen daarna om de haverklap dat ik in mijn eentje in de auto zit en spontaan spotify begint te spelen (omdat ze iets had aangezet op haar telefoon), wellicht een gevalletje user error, maar we kregen zo snel niet uitgevonden hoe dat kon worden voorkomen, dus maar uitgelogd uit spotify in de auto.

Maar alsnog pakte spotify bij het starten van de auto af en toe de focus terwijl aan het eind van de vorige rit gewoon de radio aan stond en ik de spotify app zelfs ook nog geforceerd afgesloten had. Gare bende, dus nu de app er maar gewoon afgegooid.

Weer wat meer terug on-topic: mijn EX40 is helaas niet meer helemaal origineel. Onderweg naar werk in zo'n 13 in een dozijn knullige kopstaart botsing beland. Rechtsachter wat schade aan de bumber en carrosserie wat verbogen. Gelukkig van beide kanten alleen wat blikschade, wat allemaal wel weer opgelost wordt, maar zelfs met een lease auto is dat altijd nog wel wat gedoe waar je niet op zit te wachten.

[ Voor 11% gewijzigd door Orion84 op 21-10-2026 12:14 ]

[Tranquility]

Orion84 schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 12:11:
Had hier spotify laatst ook een keer geïnstalleerd. Mijn wederhelft gebruikt dat (ik gebruik zelf apple music) en tijdens een gezamenlijke rit dus haar account ingelogd zodat ze wat muziek op kon zetten.

In de dagen daarna om de haverklap dat ik in mijn eentje in de auto zit en spontaan spotify begint te spelen (omdat ze iets had aangezet op haar telefoon), wellicht een gevalletje user error, maar we kregen zo snel niet uitgevonden hoe dat kon worden voorkomen, dus maar uitgelogd uit spotify in de auto.

Maar alsnog pakte spotify bij het starten van de auto af en toe de focus terwijl aan het eind van de vorige rit gewoon de radio aan stond en ik de spotify app zelfs ook nog geforceerd afgesloten had. Gare bende, dus nu de app er maar gewoon afgegooid.

Weer wat meer terug on-topic: mijn EX40 is helaas niet meer helemaal origineel. Onderweg naar werk in zo'n 13 in een dozijn knullige kopstaart botsing beland. Rechtsachter wat schade aan de bumber en carrosserie wat verbogen. Gelukkig van beide kanten alleen wat blikschade, wat allemaal wel weer opgelost wordt, maar zelfs met een lease auto is dat altijd nog wel wat gedoe waar je niet op zit te wachten.

Wauw, hopelijk zelf geen klappen gehad? Het is maar blik wat vast wel wordt opgelost. Met dit soort dingen ben je wel blij in een stevige Volvo te zitten!

[Orion84]

Nee, stelde weinig voor verder

[Juancho]

Tranquility schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 10:30:
[...]

Best vreemd want Android Automotive zit toch in veel automerken tegenwoordig en is een belangrijke interface voor veel spotify gebruikers.

Misschien dat met dit nieuws die brakke app van Spotify ook eens aangepakt wordt?

https://www.bright.nl/nie...met-app-voor-de-auto.html

[Largamelion]

Juancho schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 09:49:
[...]


Misschien dat met dit nieuws die brakke app van Spotify ook eens aangepakt wordt?

https://www.bright.nl/nie...met-app-voor-de-auto.html

Mss even samenvatten wat er staat, want dat is zo'n leuke website met cookiewall, daar klik ik heel snel op de x rechtsboven.

[Juancho]

Bright is 1 van de betere/betrouwbare tech sites van NL. Anyway, het stuk is gewoon gratis te lezen voor iedereen dus bij deze. Wat ik alleen totaal niet snap is hoe ze erbij komen dat Spotify een nieuwe app lanceert speciaal voor auto's zonder smartphone. Dat zit namelijk al heel lang in wagens die AAOS draaien... Beetje slordig.

Spotify lanceert een app speciaal voor auto's, zodat je jouw smartphone niet meer hoeft aan te sluiten om muziek te luisteren. De app verschijnt eerst in de nieuwste auto's van Audi.

De nieuwe app van Spotify draait direct op het infotainmentsysteem van de auto, zodat je dus geen smartphone meer hoeft aan te sluiten met een kabeltje of via bluetooth. Je moet één keer inloggen, waarna je playlistst voortaan klaar staat als je de auto start.

Omdat deze Spotify-app weet wanneer je rijdt en wanneer je stilstaat, wordt de informatie op het scherm aangepast aan de situatie. Zo zie je tijdens het rijden geen liedteksten of video's. Zodra je staat geparkeerd, kun je de clip bekijken of meezingen met de lyrics. Via de spraakassistent van de auto is de muziek te besturen.

In sommige auto's is het voor een bijrijder ook mogelijk om via een tweede scherm liedjes op te zoeken, of liedteksten en video's te kijken zonder dat de bestuurder daar last van heeft. Via een qr-code kunnen ze ook hun smartphone-app koppelen om liedjes in de wachtrij te plaatsen.

Welke auto's
De app komt nu eerst beschikbaar via de appwinkel van Audi, voor de A6 e-tron, Q6 e-tron, A5, Q5, A6 en de komende Q7 en Q9.

[ Voor 99% gewijzigd door Juancho op 22-10-2026 13:46 ]

[Venomer]

Vandaag heeft mijn auto weer een onderhoudsbeurt gehad, bij kilometerstand 90k. Volgens de monteur stond er geen software-update klaar. Versie 5.3.13 is blijkbaar niet bedoeld voor MY21.

[marcel_76]

Ik vraag me even af of ik de enige ben met de spontane vraag vanuit Google maps om weer de privacy instellingen door te lopen en dan ben je sateliet view kwijt, het noorden boven kwijt, ineens gaat google tegen je praten terwijl ik altijd alleen meldingen aan heb staan. Alsof de applicatie is gereset, dit terwijl ik daarvoor gewoon de navigatie gebruikt heb voor de heen rit zonder problemen. Het is nu al de 3e keer dat ik dit heb ervaren en allemaal sinds de laatste update.

[RigolleM]

Largamelion schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 13:38:
[...]
Mss even samenvatten wat er staat, want dat is zo'n leuke website met cookiewall, daar klik ik heel snel op de x rechtsboven.

Stond ook op de site van Techpulse: https://techpulse.be/nieu...id-auto-of-carplay-werkt/

Is gewoon copy/paste wat die techsites doen, beetje research moet je niet verwachten.

[MartijnEV]

Bij mij ook een vreemd issue in Google Maps sinds een aantal dagen: in het Zoek scherm staat nu ‘inloggen om bestemmingen te zien waar je op je telefoon naar gezocht hebt’, maar die staan er gewoon nog steeds onder, en ik ben ook nog steeds ingelogd…

[caspervc]

Heb ik ook een paar dagen gehad @MartijnEV . Is ook vanzelf weer weg gegaan…

[Largamelion]

MartijnEV schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 19:26:
Bij mij ook een vreemd issue in Google Maps sinds een aantal dagen: in het Zoek scherm staat nu ‘inloggen om bestemmingen te zien waar je op je telefoon naar gezocht hebt’, maar die staan er gewoon nog steeds onder, en ik ben ook nog steeds ingelogd…

Had ik tijdje terug ook en als ik probeerde in te loggen kreeg ik melding dat er maar 1 account tegelijk ingelogd kan zijn 🙄. Heb het toen opgelost door uit te loggen en daarna opnieuw in te loggen.

Daarna nog andere rariteiten zoals Maps die niet meer naar mijn werk wou navigeren vanaf het beginscherm en de toegang tot mijn contacten die weg was. Dat laatste heb ik opgelost door de telefoon opnieuw te koppelen en mijn werklocatie heb ik opnieuw ingesteld maar die stelt hij sindsdien nooit meer voor op het beginscherm van Maps, dus of dat opgelost is weet ik niet.

[MartijnEV]

Net even gecheckt, melding is inderdaad weer verdwenen/dus vanzelf opgelost!

[Venomer]

Ik was ook de recente bestemmingen kwijt in Maps. Ik dacht dat het kwam doordat ze in de werkplaats iets gedaan hadden (vandaag onderhoudsbeurt). Maps zei dat ik moest inloggen om recente bestemmingen te zien, terwijl ik wel ingelogd was. Ik heb het opgelost door via het Applicaties menu in de auto Maps te stoppen. Toen Maps weer opgestart was, was alles weer normaal.

Zou Google Maps misschien PHP gebruiken?

[Tranquility]

Juancho schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 13:44:
Bright is 1 van de betere/betrouwbare tech sites van NL. Anyway, het stuk is gewoon gratis te lezen voor iedereen dus bij deze. Wat ik alleen totaal niet snap is hoe ze erbij komen dat Spotify een nieuwe app lanceert speciaal voor auto's zonder smartphone. Dat zit namelijk al heel lang in wagens die AAOS draaien... Beetje slordig.

Ik dacht ook dat VAG al gebruik maakte van AAOS, maar hebben dus een eigen OS ontwikkeld genaamd MIB3. Echter vanaf dit en volgend jaar jaar stapt de VW groep over op VW.OS, een op Android gebaseerd Automotive OS.Tweakers schreef er ook al over.

Dus Spotify maakt helemaal niets nieuws volgens mij, tenzij het een specifiek op Audi gerichte aangepaste versie is, maar dat kan ik me niet voorstellen gezien het gebrek aan moeite om de huidige app voor AAOS te updaten.

[Kammika]

Tranquility schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 09:50:
[...]

Ik dacht ook dat VAG al gebruik maakte van AAOS, maar hebben dus een eigen OS ontwikkeld genaamd MIB3. Echter vanaf dit en volgend jaar jaar stapt de VW groep over op VW.OS, een op Android gebaseerd Automotive OS.Tweakers schreef er ook al over.

Dus Spotify maakt helemaal niets nieuws volgens mij, tenzij het een specifiek op Audi gerichte aangepaste versie is, maar dat kan ik me niet voorstellen gezien het gebrek aan moeite om de huidige app voor AAOS te updaten.

Ik heb een id.4 en die heeft al aaos. Alle elektrische modellen die je nu besteld hebben dat al.

Spotify heeft gewoon eigen app gemaakt die buiten App Store door autofabrikanten in Ota updates (of eigen appstores) geïnstalleerd kan worden. Niet via play store, want voldoet niet aan Google eisen en dat wil spotify ook niet omdat ze die te beperkend voor de gebruikerservaring vinden

de vraag is dus of en wanneer Volvo die gaat meenemen. In het verleden deden ze het wel (vb die easypark app was voor Volvo al beschikbaar maar niet voor de rest van het aaos destijds)

[jorisjansen3]

Volvo schrapt 2500 banen na kwartaalverlies…

[Tranquility]

jorisjansen3 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 18:10:
Volvo schrapt 2500 banen na kwartaalverlies…

Gaat niet best met Volvo.
De Chinese markt heeft geen interesse meer in Westerse auto’s omdat de Chinezen zelf steeds betere maken en de Chinese overheid hun eigen markt natuurlijk voortrekt. Ook in het Westen vinden Chinese EV’s steeds meer aftrek, mede door de combinatie lagere prijzen en meer opties. Zelf zou ik privé geen Chinese auto kopen. De restwaarde zal heel snel kelderen en de beschikbaarheid van onderdelen, zeker na een paar jaar, is erg onzeker. Volgens mij zijn ze daarom ook juist duurder in de lease.

[Kammika]

Tranquility schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 19:44:
[...]

Gaat niet best met Volvo.
De Chinese markt heeft geen interesse meer in Westerse auto’s omdat de Chinezen zelf steeds betere maken en de Chinese overheid hun eigen markt natuurlijk voortrekt. Ook in het Westen vinden Chinese EV’s steeds meer aftrek, mede door de combinatie lagere prijzen en meer opties. Zelf zou ik privé geen Chinese auto kopen. De restwaarde zal heel snel kelderen en de beschikbaarheid van onderdelen, zeker na een paar jaar, is erg onzeker. Volgens mij zijn ze daarom ook juist duurder in de lease.

ahum Volvo is tegenwoordig ook chinees he? Ze houden wat afdelingen in Zweden om het hier "europees" sausje te kunnen geven, maar het valt allemaal onder Geely.

Al die onderstellen en techniek is ook allemaal chinese ontwerp...

Heb er niet zo'n moeite mee hoor, ook "echte" Europese EV's (Renault, VW, Audi, etc..) bestaan ook nog steeds voor 80% uit chinese onderdelen..

maar om Volvo een europees merk te noemen is enkel het marketing sausje.

[marcel_76]

Venomer schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 22:47:
Ik was ook de recente bestemmingen kwijt in Maps. Ik dacht dat het kwam doordat ze in de werkplaats iets gedaan hadden (vandaag onderhoudsbeurt). Maps zei dat ik moest inloggen om recente bestemmingen te zien, terwijl ik wel ingelogd was. Ik heb het opgelost door via het Applicaties menu in de auto Maps te stoppen. Toen Maps weer opgestart was, was alles weer normaal.

Zou Google Maps misschien PHP gebruiken?

Nou ik werd er na gisteren het privacy gedoe ook vandaag mee geconfronteerd. Hoppa alles weg uit maps, Google zal wel aan het prutsen zijn.

[Tranquility]

Kammika schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 20:26:
ahum Volvo is tegenwoordig ook chinees he? Ze houden wat afdelingen in Zweden om het hier "europees" sausje te kunnen geven, maar het valt allemaal onder Geely.

Al die onderstellen en techniek is ook allemaal chinese ontwerp...

Heb er niet zo'n moeite mee hoor, ook "echte" Europese EV's (Renault, VW, Audi, etc..) bestaan ook nog steeds voor 80% uit chinese onderdelen..

maar om Volvo een europees merk te noemen is enkel het marketing sausje.

Natuurlijk, ik weet ook dat Volvo eigendom is van het Chinese Geely, maar het is nog steeds een Europees merk en wat betreft onze XC/EX40 is daar weinig Chinees’ aan. Qua onderdelenvoorziening ben ik daar dan ook niet bang voor. Ik doel meer op merken als BYD, Xpeng, e.d.. Technisch zal het allemaal prima in elkaar zitten en als ik zou leasen zou het me ook niks uitmaken.

[Juancho]

Wordt tijd dat die "Europese merken" hun prijzen flink omlaag halen. De XC40 of 1 van de vele andere namen bijv is gewoon ook echt te hoog geprijst vind ik.

Ze mogen sowieso aan de bak, op meer onderdelen. Dat Chinese autos nog halve speelgoed wagens waren... Die tijd is allang voorbij. Zijn gewoon serieuze autos die alleen maar beter worden. Die omslag is allang gaande. En dat die je ook op de weg.

[ Voor 44% gewijzigd door Juancho op 24-10-2026 00:55 ]

[Kammika]

Tranquility schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 22:48:
[...]

Natuurlijk, ik weet ook dat Volvo eigendom is van het Chinese Geely, maar het is nog steeds een Europees merk en wat betreft onze XC/EX40 is daar weinig Chinees’ aan. Qua onderdelenvoorziening ben ik daar dan ook niet bang voor. Ik doel meer op merken als BYD, Xpeng, e.d.. Technisch zal het allemaal prima in elkaar zitten en als ik zou leasen zou het me ook niks uitmaken.

Maar wat is er aan een ex40 (behalve de marketing) Europeser dan bv xpeng. Beide hebben chinese eigenaar, techniek komt volledig uit China, onderdelen komen vrijwel allemaal uit China en worden in Europa gebouwd…

(Ok toegegeven carrosserie en interieur zijn nog ontworpen door mensen die in Zweden in loondienst zijn, maar dat kun je voor ex30 ook al niet meer zeggen. Was ontworpen door China met opdracht aan Volvo om in Europa uit te brengen onder naam Volvo)

nogmaals ik heb geen probleem met Chinese auto’s, anders had ik er niet 1 gereden. Maar er is echt niet zo heel veel Europees meer de ev’s van Volvo (behalve de marketingmachine die heel erg zijn best doet je te laten geloven dat het nog steeds Europees is)

[ Voor 3% gewijzigd door Kammika op 24-10-2026 07:54 ]

[cdwave]

marcel_76 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 22:19:
[...]

Nou ik werd er na gisteren het privacy gedoe ook vandaag mee geconfronteerd. Hoppa alles weg uit maps, Google zal wel aan het prutsen zijn.

Ik ook, geen werk, geen thuis enzo. Dus ik riep "navigeer naar werk" tegen het dashboardvrouwtje, en die zei dus vrolijk iets van "okee, naar (mijn bedrijfsnaam)" en ze had nog het goede adres ook.

[cdwave]

Juancho schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 00:54:
Wordt tijd dat die "Europese merken" hun prijzen flink omlaag halen. De XC40 of 1 van de vele andere namen bijv is gewoon ook echt te hoog geprijst vind ik.

Ik vermoed dat een groot deel van de EV's geleaset worden. De leasemaatschappijen vragen een relatief hogere prijs voor de Chinese merken, en dat effent het veld voor de leaserijder. Mijn werkgever bijvoorbeeld geeft ook 100 euro per maand extra als je een EV leaset, dat soort regelingen drijven de prijzen natuurlijk ook op. Dus daarmee zou je de prijzen en prijsverschillen al kunnen uitleggen denk ik.

[ron65]

Kammika schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 07:53:
[...]

Maar wat is er aan een ex40 (behalve de marketing) Europeser dan bv xpeng. Beide hebben chinese eigenaar, techniek komt volledig uit China, onderdelen komen vrijwel allemaal uit China en worden in Europa gebouwd…

(Ok toegegeven carrosserie en interieur zijn nog ontworpen door mensen die in Zweden in loondienst zijn, maar dat kun je voor ex30 ook al niet meer zeggen. Was ontworpen door China met opdracht aan Volvo om in Europa uit te brengen onder naam Volvo)

nogmaals ik heb geen probleem met Chinese auto’s, anders had ik er niet 1 gereden. Maar er is echt niet zo heel veel Europees meer de ev’s van Volvo (behalve de marketingmachine die heel erg zijn best doet je te laten geloven dat het nog steeds Europees is)

Ik vind de EX30 dan ook niet Volvo-waardig, wij hebben op kantoor een lading ervan als kantoorwagens staan die je kunt boeken, en ik heb er een keer ingezeten... ik vind dat interieur gewoon foeilelijk, straalt werkelijk aan alle kanten "het moet goedkoper" uit en doet me aan een zeker amerikaans merk denken.

Ik ben dan ook maar wat blij met de XC40, die welliswaar niet dat moderne heeft met sierverlichtingen in allerlei kleuren en andere leuke gadgets, maar wel een volwaardig en vrij normaal dashboard.

Enige misser is dat ze de verlichting achterin weggelaten hebben, maar gezien dat mijn kinderen nu beiden de deur uit zijn en eigen wagens hebben inmiddels en dus amper meer meerijden, is dat geen punt meer voor me.

Maar het is wel jammer ja dat Volvo zichzelf verkwanseld heeft aan een chinees bedrijf, maar dat is wel exact de strategie van China. In Addis Abeba bijvoorbeeld hebben ze al 15 jaar geleden aangeboden een "gratis" lightrail door de stad te maken, in ruil daarvoor werden destijds de concessies voor zeldzame bodemstoffen aan de Chinezen gegeven voor onbepaalde tijd.
Daar begon het mee, niet alleen daar, maar zo hebben ze zich de toevoer van grondstoffen voor de bouw van de EV al heel vroeg toe geëigend, in heel veel hulpbehoevende landen die wel bodemschatten hebben zijn de Chinezen actief.
Ze hebben dus een enorm vooruitziende blik, en daar kun je bewondering voor hebben.
Dat ze het vervolgens gebruiken om de westerse economie te ondermijnen is dan weer kwalijk.
Nog kwalijker is dat wij dat niet hebben zien aankomen en dus merken als Volvo aan ze verkopen.

Maar wat moeten wij ermee? iets niet chinees kopen? blijft weinig keuze over. Franse meuk zou ik sowieso niet meer willen (wel gehad, nu nog steeds spijt van dat ik daar destijds instonk), Italiaans? Duits? hoeveel daarvan is inmiddels ook al niet verchineesd?

Dan nog wat anders, Inmiddels is het buiten kouder, regent het, waait het.. en dat heb ik deze week gemerkt. Verbruik van doorgaans nog altijd 19/100 is nu terug bij 21/100 gemiddeld, en dat begon op het moment dat het weer omsloeg.
Dan komen er verplicht komende week ook de wintersloffen weer onder, en dat betekent dat ik op een deel van mijn ritten weer onderweg een minuut of 10 moet gaan snelladen om het te halen heen en weer.
Dat vind ik dan wel een nadeel aan de XC40, het verschil tussen zomer en winter verbruik is best groot. van 16/100 in echte zomermaanden naar 24/100 in echte wintermaanden.

[ Voor 9% gewijzigd door ron65 op 24-10-2026 09:54 ]

[Kammika]

cdwave schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 08:44:
[...]

Ik vermoed dat een groot deel van de EV's geleaset worden. De leasemaatschappijen vragen een relatief hogere prijs voor de Chinese merken, en dat effent het veld voor de leaserijder. Mijn werkgever bijvoorbeeld geeft ook 100 euro per maand extra als je een EV leaset, dat soort regelingen drijven de prijzen natuurlijk ook op. Dus daarmee zou je de prijzen en prijsverschillen al kunnen uitleggen denk ik.

Ja klopt, bij mij uiteindelijk ook geen xpeng geworden omdat die oom behoorlijk duur in de lease was. Heb er nog achteraangebeld, maar ze rekenen met lage restwaarde omdat leasemij denkt dat ze aan einde leaseperiode ook voor laag bedrag weer moet verkopen

[ron65]

Kammika schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 09:54:
[...]

Ja klopt, bij mij uiteindelijk ook geen xpeng geworden omdat die oom behoorlijk duur in de lease was. Heb er nog achteraangebeld, maar ze rekenen met lage restwaarde omdat leasemij denkt dat ze aan einde leaseperiode ook voor laag bedrag weer moet verkopen

Dan kun je hem wel lekker goedkoop overkopen van ze zou je denken... maar dan is hij ineens toch niet meer zo goedkoop als toen ze de leaseprijs vaststelden

[RoelsRules]

Verbruik op 21/100 doe je netjes... Kom hier niet onder de 23 a 24 deze dagen en dan kom ik niet boven de 105 km/h normaal gesproken. Vorig weekend met vrouw, kind en wat spullen een weekendje weg, verbruik was 27/100....! Prima en heerlijke auto maar verbruik technisch ruk

[Juancho]

Kammika schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 09:54:
[...]

Ja klopt, bij mij uiteindelijk ook geen xpeng geworden omdat die oom behoorlijk duur in de lease was. Heb er nog achteraangebeld, maar ze rekenen met lage restwaarde omdat leasemij denkt dat ze aan einde leaseperiode ook voor laag bedrag weer moet verkopen

Ik denk zelf dat dit gat alleen maar kleiner en kleiner gaat worden. Heb hetzelfde ervaren hoor, ik wilde graag als eerste een Zeekr 7x. Ook gewoon van Geely, zelfde als Volvo. Maar die was in de lease een stuk duurder. Was het me niet waard. En idd excuus hoger risico vanwege Chinese wagen. Evt. gebrek aan onderdelen etc. etc. Maargoed, China wordt vaak als slecht gezien maar wat ik eerder al zei, de wagens worden gewoon beter en beter en dat omslagpunt gaat er snel een keer aankomen.

En als die prijzen gelijk zijn...dan hebben Europese merken een groot probleem en daar komen ze veelste laat achter. De EX40 en PS2 gaan hun laatste fase in, als ik dan de prijzen zie dat gaat nergens meer over.

[ Voor 5% gewijzigd door Juancho op 24-10-2026 10:58 ]

[Tranquility]

Kammika schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 07:53:
Maar wat is er aan een ex40 (behalve de marketing) Europeser dan bv xpeng. Beide hebben chinese eigenaar, techniek komt volledig uit China, onderdelen komen vrijwel allemaal uit China en worden in Europa gebouwd…

(Ok toegegeven carrosserie en interieur zijn nog ontworpen door mensen die in Zweden in loondienst zijn, maar dat kun je voor ex30 ook al niet meer zeggen. Was ontworpen door China met opdracht aan Volvo om in Europa uit te brengen onder naam Volvo)

nogmaals ik heb geen probleem met Chinese auto’s, anders had ik er niet 1 gereden. Maar er is echt niet zo heel veel Europees meer de ev’s van Volvo (behalve de marketingmachine die heel erg zijn best doet je te laten geloven dat het nog steeds Europees is)

Ik heb er op zich ook geen moeite mee hoor, zeker als ik zou leasen.
Maar ik dacht dat de XC40 uit de tijd stamt dat Volvo nog niet was overgenomen? De techniek zoals de motor en accu, e.d. zullen waarschijnlijk dan wel Chinees zijn, maar dat is volgens mij bij zowat elke elektrische auto het geval. Ook Tesla maakt zijn batterijen niet zelf toch?

[Tranquility]

Kammika schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 09:54:
Ja klopt, bij mij uiteindelijk ook geen xpeng geworden omdat die oom behoorlijk duur in de lease was. Heb er nog achteraangebeld, maar ze rekenen met lage restwaarde omdat leasemij denkt dat ze aan einde leaseperiode ook voor laag bedrag weer moet verkopen

Wat ik laatst in het nieuws zag is dat het vooral gaat om de onderdelenvoorziening en dan met name plaatwerk. Chinese merken kunnen slecht carosseriedelen leveren en dat is de reden dat zelfs bij relatief kleine schades een Chinese auto al total loss wordt verklaart en dat is de reden dat de verzekeringsmaatschappijen deze auto's niet graag verzekeren en een de leaseprijzen hoger zijn. Volvo mag dan wel Chinees zijn, maar met de onderdelen- en plaatwerk leverbaarheid zit het wel goed volgens mij.

[cdwave]

Tranquility schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 11:09:
[...]
Maar ik dacht dat de XC40 uit de tijd stamt dat Volvo nog niet was overgenomen?

Ik denk dat ze het uiterlijk heel bewust zoveel mogelijk hetzelfde houden. Volvo heeft nogal een "naam", en die is echt goud geld waard. De reacties die ik krijg als ik m'n C40 ergens parkeer zijn nog altijd van oh en ah en oeh, dikke bak, ben je directeur ofzo. En kennissen die zelf een pre-EV Volvo rijden zijn echt heel erg aan "hun" merk gehecht. Misschien moet ik m'n C40 eind dit jaar overkopen en dan voor een mals prijsje aan een van hen verpatsen...

[Venomer]

RoelsRules schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 10:15:
Verbruik op 21/100 doe je netjes... Kom hier niet onder de 23 a 24 deze dagen en dan kom ik niet boven de 105 km/h normaal gesproken. Vorig weekend met vrouw, kind en wat spullen een weekendje weg, verbruik was 27/100....! Prima en heerlijke auto maar verbruik technisch ruk

Ik ben gisteren van Almelo naar Groningen gereden en weer terug. Op de heenweg deed de auto 22 kWh/100 km en op de terugweg 22,9 kWh/100 km. Het was 12 graden, regenachtig en winderig. Ik vind dat niet slecht voor een P8 MY21.

[Kammika]

Tranquility schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 11:09:
[...]

Ik heb er op zich ook geen moeite mee hoor, zeker als ik zou leasen.
Maar ik dacht dat de XC40 uit de tijd stamt dat Volvo nog niet was overgenomen? De techniek zoals de motor en accu, e.d. zullen waarschijnlijk dan wel Chinees zijn, maar dat is volgens mij bij zowat elke elektrische auto het geval. Ook Tesla maakt zijn batterijen niet zelf toch?

Xc40 is juist 1 van de eerste met Chinese invloed. Staat op het cma platform wat door Geely ontwikkeld is. In Europa hebben ze pr technisch geroepen dat Volvo en geely dit samen ontwikkeld hebben (doet het goed voor dat pr verhaal van de Europese invloeden), maar is gewoon van Geely en dus ook bij Volvo (en polestar) ingezet na overname. Zit ook onder een aantal lynk&co modellen, maar ook onder een groot aantal auto’s van geely zelf (worden alleen in Azië verkocht)

[Kammika]

Tranquility schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 11:15:
[...]

Wat ik laatst in het nieuws zag is dat het vooral gaat om de onderdelenvoorziening en dan met name plaatwerk. Chinese merken kunnen slecht carosseriedelen leveren en dat is de reden dat zelfs bij relatief kleine schades een Chinese auto al total loss wordt verklaart en dat is de reden dat de verzekeringsmaatschappijen deze auto's niet graag verzekeren en een de leaseprijzen hoger zijn. Volvo mag dan wel Chinees zijn, maar met de onderdelen- en plaatwerk leverbaarheid zit het wel goed volgens mij.

Dit is sowieso een probleem bij ev’s. Collega van mij had ps2, kleine kop staart botsing. Andere auto’s werden gewoon gefixt, maar zijn ps2 was gelijk afgeschreven…

[Largamelion]

Kammika schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 09:54:
[...]

Ja klopt, bij mij uiteindelijk ook geen xpeng geworden omdat die oom behoorlijk duur in de lease was. Heb er nog achteraangebeld, maar ze rekenen met lage restwaarde omdat leasemij denkt dat ze aan einde leaseperiode ook voor laag bedrag weer moet verkopen

Dat stelde ik deze week ook vast bij de ID.Buzz. Ik had 'm eens geconfigureerd in onze catalogus met gelijkaardige prijs als de EX60 en de leaseprijs (TCO) ligt echt een pak hoger. Kan alleen maar besluiten dat dat door de lage restwaarde komt, maar die berekening kunnen we helaas niet zien. Teleurstellend wel moet ik toegeven, de EX60 wordt hierdoor wel een pak aantrekkelijker.

Het 2027 model van de EX40 is nu trouwens ook voorgesteld aan de pers.

[mversluis]

Venomer schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 12:21:
[...]

Ik ben gisteren van Almelo naar Groningen gereden en weer terug. Op de heenweg deed de auto 22 kWh/100 km en op de terugweg 22,9 kWh/100 km. Het was 12 graden, regenachtig en winderig. Ik vind dat niet slecht voor een P8 MY21.

Dit is beetje het zelfde gedrag als de p8 my22 van ons. Ik ga meerdere keren per week van Lelystad naar den haag en terug) meestal wel rond dat getal. Rij meestal tussen 110 en 130 km/ uur

[Tranquility]

Kammika schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 12:30:
Dit is sowieso een probleem bij ev’s. Collega van mij had ps2, kleine kop staart botsing. Andere auto’s werden gewoon gefixt, maar zijn ps2 was gelijk afgeschreven…

Wauw, dat is wel serieus heel kwalijk en had ik in het geheel niet verwacht!
Wat was de reden? Ook slechte leverbaarheid?

[Kammika]

Tranquility schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 14:53:
[...]

Wauw, dat is wel serieus heel kwalijk en had ik in het geheel niet verwacht!
Wat was de reden? Ook slechte leverbaarheid?

Ken niet details weet wel dat hij zei dat het niet heel harde klap was, dat hij dacht alleen wat blikschade, maar dat zowel accupakket als elektromotor vervangen moest worden ( aast wat blikschade) en dat economisch niet meer uit kon .

Hij was ook verbaasd ( maar was gelukkig voor hem leasecontract, dus heeft hem niks gekost)

[ron65]

RoelsRules schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 10:15:
Verbruik op 21/100 doe je netjes... Kom hier niet onder de 23 a 24 deze dagen en dan kom ik niet boven de 105 km/h normaal gesproken. Vorig weekend met vrouw, kind en wat spullen een weekendje weg, verbruik was 27/100....! Prima en heerlijke auto maar verbruik technisch ruk

Wacht maar tot volgende week de winterbanden er weer onder zitten, dan is het meteen 24/100 en erger.
Die zomerbanden heb ik deze zomer nieuw gehad, en die blijken veel zuiniger dan de all seasons die ervoor onder zaten.
De winterbanden is van meet af aan hoger verbruik geweest, scheelt zo 1,5 tot 2 kWh/100 km onder soortgelijke omstandigheden

En ik snap niet helemaal hoe, want met de zomerbanden heb ik altijd grip, ook op witte lijnen bij verkeerslichten. Met de winterbanden slaan de aandrijfwielen regelmatig door op die plekken, amper grip.

[ Voor 12% gewijzigd door ron65 op 24-10-2026 17:40 ]

[DrBOB101]

ron65 schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 17:39:
[...]

Wacht maar tot volgende week de winterbanden er weer onder zitten, dan is het meteen 24/100 en erger.
Die zomerbanden heb ik deze zomer nieuw gehad, en die blijken veel zuiniger dan de all seasons die ervoor onder zaten.
De winterbanden is van meet af aan hoger verbruik geweest, scheelt zo 1,5 tot 2 kWh/100 km onder soortgelijke omstandigheden

En ik snap niet helemaal hoe, want met de zomerbanden heb ik altijd grip, ook op witte lijnen bij verkeerslichten. Met de winterbanden slaan de aandrijfwielen regelmatig door op die plekken, amper grip.

Winterbanden presteren onder de 7 °C, vaak met nat wegdek, zeker met sneeuw, beter dan zomerbanden. Die omstandigheden is het lang niet altijd. Over een week alleen ‘s morgens vroeg.

[Waterblok]

Natte Volvo XC40...

Kwam dit filmpje tegen, Volvo vol water binnen....

YouTube: A £10,000 Flooded Volvo XC40 EV From Auction… Did We Just Get Scammed?!

[ron65]

DrBOB101 schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 17:46:
[...]

Winterbanden presteren onder de 7 °C, vaak met nat wegdek, zeker met sneeuw, beter dan zomerbanden. Die omstandigheden is het lang niet altijd. Over een week alleen ‘s morgens vroeg.

Daarom had ik allang blij geweest met all seasons, maar helaas bepaalt de werkgever dat die niet mogen en er dus zomer en winterbanden onder moeten met twee wissels per jaar.
En dat moet rond de wisseling van de zomer/wintertijd hebben ze gedecreteerd.
Heeft ook al schade aan een velg gegeven, daar zit vocht onder de toplaag omdat ze te woest zijn geweest met de bandenlepels en de boel beschadigd hebben, maar omdat de wagen nog maar een jaar moet voor hen, wordt daar niets meer aan gedaan.

Dat winterbanden met sneeuw en onder 7 graden beter werken dan zomerbanden dat klopt, dat we die situatie nog maar weinig treffen klopt ook, dat we dus met winterbanden 80% van de tijd onder verkeerde weersomstandigheden rijden klopt ook.

[ron65]

Waterblok schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 20:17:
Natte Volvo XC40...

Kwam dit filmpje tegen, Volvo vol water binnen....

YouTube: A £10,000 Flooded Volvo XC40 EV From Auction… Did We Just Get Scammed?!

Zo... das niet fraai, maar mooi dat ze hem wel weer aan de babbel kregen.

[Waterblok]

Vond vooral de warschijnlijke oorzaak de waterafvoer van het panoramadak interessant.
Ik heb gelukkig geen open dak maar een vriend met een V90 had ook lekkage is niet fijn.
De koper mag hopen dat ie niet voortdurend met storingen te maken krijgt

[Venomer]

ron65 schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 17:39:
[...]

Wacht maar tot volgende week de winterbanden er weer onder zitten, dan is het meteen 24/100 en erger.
Die zomerbanden heb ik deze zomer nieuw gehad, en die blijken veel zuiniger dan de all seasons die ervoor onder zaten.
De winterbanden is van meet af aan hoger verbruik geweest, scheelt zo 1,5 tot 2 kWh/100 km onder soortgelijke omstandigheden

En ik snap niet helemaal hoe, want met de zomerbanden heb ik altijd grip, ook op witte lijnen bij verkeerslichten. Met de winterbanden slaan de aandrijfwielen regelmatig door op die plekken, amper grip.

Het verbruik dat ik eerder noemde (https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/86418278) is met winterbanden. Die zijn er donderdag onder gezet. Valt dus in dit geval best mee.

[ Voor 4% gewijzigd door Venomer op 25-10-2026 09:15 ]

[peutje]

Gisteren avond heen naar schiphol vanuit zuiden, 115km 96% vertrokken, 61% aankomst, volgens app 19.8/100 en 22.8kw verbruikt. Terug vol storm tegen, 27.9/100 met 31.3kw verbruikt. Met 8% weer thuis. Gek genoeg wat kw kwijt dan via app als je 88% gebruikt hebt van 82kw of eff 78kw. , zou ik zon 70 kw gebruikt moeten hebben, volgens app 55kw🤔 extended range is niet zo extended nu🥶

[ Voor 5% gewijzigd door peutje op 25-10-2026 11:30 ]

[cdwave]

Venomer schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 12:21:
[...] Ik ben gisteren van Almelo naar Groningen gereden en weer terug. Op de heenweg deed de auto 22 kWh/100 km en op de terugweg 22,9 kWh/100 km. Het was 12 graden, regenachtig en winderig. Ik vind dat niet slecht voor een P8 MY21.

Ach, je moet maar denken, als je dat op benzine had moeten doen was je veel meer kwijt geweest...

150 km met paardentrailer kostte met de ICE ongeveer 45 euro (uitgaande van 12 l/100km en 2,50 per liter). Met de Volvo kost dat ritje (a 35 kWh/100km) ongeveer 13 euro. Scheelt een factor 4. En dan heb ik alles nog afgerond in het voordeel van de benzineslurper...

[cdwave]

Ik kreeg bericht dat de "connect plus" in november afloopt. Wat gaat er dan uitvallen? Verkeersinfo? In december komt de nieuwe leasebak, dus voor die ene maand ga ik geen moeite doen...

[danny.s]

cdwave schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 12:29:
Ik kreeg bericht dat de "connect plus" in november afloopt. Wat gaat er dan uitvallen? Verkeersinfo? In december komt de nieuwe leasebak, dus voor die ene maand ga ik geen moeite doen...

Volgens mij volledige data verblinding. Dus ook verkeersinfo. Voor die maand kun je idd beste gewoon je telefoon als hotspot gebruiken.

[ron65]

cdwave schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 12:29:
Ik kreeg bericht dat de "connect plus" in november afloopt. Wat gaat er dan uitvallen? Verkeersinfo? In december komt de nieuwe leasebak, dus voor die ene maand ga ik geen moeite doen...

Ik kreeg hem ook, ik heb het voor 1 jaar betaald nu, het loopt exact af op de datum dat het contract afloopt daardoor nu.
Ik heb de factuur ingediend als declaratie met als onderbouwing "auto gecontracteerd voor 5 jaar, maar connect voor slechts vier jaar. Connect nodig voor verkeersinfo en werking navigatie".
Je moet soms een beetje aandikken...

Kreeg het zowaar vergoed ook nog :)

[ron65]

Waterblok schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 23:08:
Vond vooral de warschijnlijke oorzaak de waterafvoer van het panoramadak interessant.
Ik heb gelukkig geen open dak maar een vriend met een V90 had ook lekkage is niet fijn.
De koper mag hopen dat ie niet voortdurend met storingen te maken krijgt

Dat slangetje was aardig vervormd en dus gevoelig voor verstopping als er klein vuil mee spoelt, denk aan boomafval... als je ziet wat die bomen hier in de straat voor rotzooi lozen het hele jaar door als miniscule bloesemblaadjes, zaadbolletjes (die verstoppen steeds de waterafvoer rechts onder het voorruit, dat gaatje van 6 mm daar), kleefstof, vogelvuil en andere rotzooi naast de bladval deze tijd van het jaar...
Dan zit zo'n slangetje zo verstopt, helemaal als het ergens platgedrukt is.
Een iets ruimere clip of zelfs maar het slangetje vastzetten met een tie-wrap die niet te stevig aangetrokken wordt lost dat al op.

Voor dat gaatje onder het voorruit rechtsvoor heb ik nog niet zo snel een oplossing, wellicht een nylon gaasje eroverheen plakken en dat regelmatig schoonhouden.
Ik heb nu gehad dat zo'n zaadbolletje alles verstopte, ik haal het weg en de volgende ochtend zit de volgende er alweer in klem. Er blijft een behoorlijke plas water staan dan, voor het links verder wordt afgevoerd. Daar is de afvoer wat groter.

[ron65]

Venomer schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 09:14:
[...]

Het verbruik dat ik eerder noemde (https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/86418278) is met winterbanden. Die zijn er donderdag onder gezet. Valt dus in dit geval best mee.

nee is zeker niet slecht, zeker niet voor de P8 zoals je memoreert.
Ik heb een MY23, dus een van de eerste met die facelift uit 2022, maar om nu strak te kunnen zeggen "dát verbruik hoort bij dát weertype"... ik kan er soms geen peil op trekken.
De ene keer met 12 graden en regen is het 22/100, de andere keer met dezelfde temperatuur en regen 25/100. en weer een anderev keer 20/100.
Wind kan dan nog verschil geven, maar ook dat is vaak vrijwel gelijk in die gevallen.

De rijstijl? ik rij veel ritten van 70-100 km, vaak dezelfde routes, en gebruik vrijwel altijd ACC op snelwegen of 80 kmh wegen, en ik rij 80% snelweg en 20% secundair of binnenwegen.

Vorig jaar kreeg ik op enig moment zelfs sterk de indruk dat via de connectiity de getalletjes wat worden bijgestuurd, gekke gedachte en onwaarschijnlijk, en toch kon ik het niet helemaal wegzetten als onzin.
Want waarom zouden ze dat doen? maar als je twee ritten hebt met vier weken ertussen, gelijke weersomstandigheden, gelijke verkeersdrukte, zelfde route, gelijke temperatuur buiten, geen regen, nauwelijks wind...... en toch de eerste rit 17/100 en de tweede 21/100.. ga je zoeken naar de verschillen.
Dat was alleen tijd, de ene was eind september en de tweede was eind oktober. Maar qua weer en temperatuur waren die omstandigheden vorig jaar bijna identiek.
Zou de auto een algoritme kennen dat automatisch met de seizoenen mee de verbruiken anders berekend?

Vergezocht!!! en toch... kan ik me niet aan die indruk onttrekken.

Wie mij zegt dat ik hierboven onzin uitkraam, kan ik bijna nog niet eens ongelijk geven, maar ik kan ook geen andere verklaringen vinden voor dat bijna seizoensgebonden hogere of lagere verbruik, vooral als de omstandigheden identiek zijn qua weer, verkeer en route.

Het is dus een gevoel, een gedachte. schiet me er niet om af, maar je hoeft het absoluut hier niet mee eens te zijn, dat begrijp ik volkomen.