Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[Juancho]

Daarom zou ik ook nooit een auto willen die flink spraak gestuurd is. Geen haar op mijn hoofd die daar aan zou denken. Hoe mooi de auto ook is.

[ron65]

NaN schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 10:37:
[...]

Wow, zo simpel? En gaat hij dan ook preconditioneren, indien nodig?

natuurlijk heb je kans de laatste weken dat hij reageert met "sorry, ik begrijp het niet" want dat komt de laatste twee weken steeds vaker voor, eigenlijk sinds LTE wegviel en 3G de meest snelle internetverbinding geworden is.

[ron65]

Juancho schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 16:31:
Daarom zou ik ook nooit een auto willen die flink spraak gestuurd is. Geen haar op mijn hoofd die daar aan zou denken. Hoe mooi de auto ook is.

nou ja, kan wel, zolang je ook maar gewoon netjes alles via knoppen of scherm kunt bedienen.
Spraaksturing moet een toevoeging zijn op, niet vervanger van...

[Juancho]

Dat bedoel ik dan ook. Auto's waar de meest basis functies in het scherm verstopt zijn en niet met 1 druk of klik te gebruiken zijn. En dat ze dan zeggen; dat kan verrekte mooi via spraak!!

Niet mijn ding zeg maar.

[cdwave]

Zoiets als navigatiebestemmingen of verzoeknummers vind ik wel handig via spraak, dan kun je dat hands-free doen. Maar dan graag zoals mijn vorige auto, gewoon lokaal, en alleen maar standaardzinnetjes die altijd hetzelfde doen. Met die Google zooi is het net alsof je iets aan je dementerende schoonmoeder probeert te vragen, het is maar afwachten wat er gaat gebeuren, en elke dag is anders...

[Juancho]

Dat moet dus met Gemini, op een veel menselijker taal dus, veel soepeler gaan. De Google Assistent is idd redelijk waardeloos of waardelozer geworden want net als onze Ron merk ik ook steeds vaker dat de mevrouw aan de andere kant van het lijntje het niet weet. Zelfs hele simpele vragen niet. Misschien te maken met de transitie naar Gemini.

[ron65]

Juancho schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 16:58:
Dat moet dus met Gemini, op een veel menselijker taal dus, veel soepeler gaan. De Google Assistent is idd redelijk waardeloos of waardelozer geworden want net als onze Ron merk ik ook steeds vaker dat de mevrouw aan de andere kant van het lijntje het niet weet. Zelfs hele simpele vragen niet. Misschien te maken met de transitie naar Gemini.

We gaan het zien, zojuist Gemini geforceerd in de auto.
Leek inderdaad beter te gaan.

Methode (voor zover nog niet benoemd hier, anders excuus voor de herhaling) :
- In je googleaccount waar de auto op staat eerst via je GSM of laptop inloggen en de taal op Engels(US) zetten.
- Daarna in de auto idem taal op Engels(US) zetten
- Dan met de homeknop de zaak rebooten
- Na die herstart was Gemini direct beschikbaar
- Taal overal weer teruggezet, bleef werken.

[NaN]

ron65 schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 16:31:
[...]

natuurlijk heb je kans de laatste weken dat hij reageert met "sorry, ik begrijp het niet" want dat komt de laatste twee weken steeds vaker voor, eigenlijk sinds LTE wegviel en 3G de meest snelle internetverbinding geworden is.

Bij mij werkt LTE gelukkig dan weer wel, de laatste 2 weken. Bij mij was het juist andersom.

[Mga1600]

ron65 schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 17:33:
[...]

We gaan het zien, zojuist Gemini geforceerd in de auto.
Leek inderdaad beter te gaan.

Methode (voor zover nog niet benoemd hier, anders excuus voor de herhaling) :
- In je googleaccount waar de auto op staat eerst via je GSM of laptop inloggen en de taal op Engels(US) zetten.
- Daarna in de auto idem taal op Engels(US) zetten
- Dan met de homeknop de zaak rebooten
- Na die herstart was Gemini direct beschikbaar
- Taal overal weer teruggezet, bleef werken.

[Afbeelding]

Maar met deze oplossing waarbij je de Engelse versie forceert moet je Gemini in het Engels aanspreken neem ik aan?

[Kammika]

ron65 schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 17:33:
[...]

We gaan het zien, zojuist Gemini geforceerd in de auto.
Leek inderdaad beter te gaan.

Methode (voor zover nog niet benoemd hier, anders excuus voor de herhaling) :
- In je googleaccount waar de auto op staat eerst via je GSM of laptop inloggen en de taal op Engels(US) zetten.
- Daarna in de auto idem taal op Engels(US) zetten
- Dan met de homeknop de zaak rebooten
- Na die herstart was Gemini direct beschikbaar
- Taal overal weer teruggezet, bleef werken.

[Afbeelding]

Bij mij staat alles op nl en dan werkt het ook gewoon..

[Venomer]

Kammika schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 18:58:
[...]

Bij mij staat alles op nl en dan werkt het ook gewoon..

Hoe heb je Gemini dan tevoorschijn getoverd? Eerst via US English en dan weer terug naar NL?

[Juancho]

Gemini NL wordt ook gewoon uitgerold hoor. Alleen nog (lang) niet voor iedereen. Gewoon geduld hebben.

[Kammika]

Venomer schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 19:36:
[...]

Hoe heb je Gemini dan tevoorschijn getoverd? Eerst via US English en dan weer terug naar NL?

Nee, stond er ineens op…

[ron65]

Mga1600 schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 18:06:
[...]

Maar met deze oplossing waarbij je de Engelse versie forceert moet je Gemini in het Engels aanspreken neem ik aan?

Nee, na omzetting terug naar NL taal kon ik hem gewoon Nederlandstalig aanspreken. Werkt prima

[ron65]

Kammika schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 18:58:
[...]

Bij mij staat alles op nl en dan werkt het ook gewoon..

Dan ben jij een van de weinige gelukkigen waarbij Google je op een snelle introductie van Gemini heeft getrakteerd. Ik lees her en der op Volvo fora wel vaker dat die uitrol gewoon tergend langzaam verloopt, en deze truc heb ik dan ook daar ergens vandaan.
Gewoon geprobeerd, want taal omzetten en terug zetten kan niets schaden... en het werkte.

[ron65]

Juancho schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 20:29:
Gemini NL wordt ook gewoon uitgerold hoor. Alleen nog (lang) niet voor iedereen. Gewoon geduld hebben.

klopt, tergend langzaam, in USA ging het volgens diverse berichten (even googlen ernaar) gewoon snel, in een week had iedereen Gemini daar.
Toen was Europa aan de beurt, en daar duurt het al maanden en heeft nog steeds maar een enkeling Gemini gekregen.
Maar even je taalinstelling wijzigen kan weinig kwaad, alleen denkt Google dan ineens dat je er allang recht op hebt en zet hem er direct op. Goede workarround.

Het kán natuurlijk zijn dat de trage uitrol hier te maken heeft met een AI learning proces, dat Gemini op die manier wordt gevoed met informatie over taalgebruik, en daarmee klaargestoomd wordt voor een latere veel massalere uitrol, maar dat is maar een gis van mijn kant....

[RoelsRules]

Hier gemini alweer ff (week of 2/3 denk ik) en werkt prima. Je moet alleen wachten op het pingeltje voor je kan praten, pas daarna neemt hij op. Soms duurt dat ff en dat is irritant maar komt ongetwijfeld door de relatief langzame hardware. Verder doet hij wat hij moet doen. Temp instellen, navigeren naar een adres etc.

Alleen dus vaak niet 'naar huis' omdat hij dan 1 of andere thuis winkel kiest. Dan maar even het hele adres zeggen of klikken in het scherm.

[Kammika]

ron65 schreef op zondag 12 juli 2026 @ 09:49:
[...]

klopt, tergend langzaam, in USA ging het volgens diverse berichten (even googlen ernaar) gewoon snel, in een week had iedereen Gemini daar.
Toen was Europa aan de beurt, en daar duurt het al maanden en heeft nog steeds maar een enkeling Gemini gekregen.
Maar even je taalinstelling wijzigen kan weinig kwaad, alleen denkt Google dan ineens dat je er allang recht op hebt en zet hem er direct op. Goede workarround.

Het kán natuurlijk zijn dat de trage uitrol hier te maken heeft met een AI learning proces, dat Gemini op die manier wordt gevoed met informatie over taalgebruik, en daarmee klaargestoomd wordt voor een latere veel massalere uitrol, maar dat is maar een gis van mijn kant....

Het is wat vroeg om te stellen dat het tergend langzaam gaat. Ze zijn nog maar net beginnende uitrol in Nederland en uitrol bij Google gaat altijd gefaseerd. Dus positief dat er de eerste gebruikers zijn. Mijn vermoeden is dat in ca 1 mnd tijd iedereen het wel heeft

[Kammika]

RoelsRules schreef op zondag 12 juli 2026 @ 11:38:
Hier gemini alweer ff (week of 2/3 denk ik) en werkt prima. Je moet alleen wachten op het pingeltje voor je kan praten, pas daarna neemt hij op. Soms duurt dat ff en dat is irritant maar komt ongetwijfeld door de relatief langzame hardware. Verder doet hij wat hij moet doen. Temp instellen, navigeren naar een adres etc.

Alleen dus vaak niet 'naar huis' omdat hij dan 1 of andere thuis winkel kiest. Dan maar even het hele adres zeggen of klikken in het scherm.

Hey Google << spraak commando >> werkt bij mij prima. Als je op spraak knop drukt moet je even wachten idd, maar had het idee dat dat voor gemini ook al zo was.

navigeer naar huis of navigeer naar werk werkt bij probleemloos. Zowel met Google assistent als gemini

gemini is wel vriendelijker en praat beter in natuurlijke taal. En je kan ook meer vragen stellen die die snapt…

[danslo]

ron65 schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 17:33:
[...]

We gaan het zien, zojuist Gemini geforceerd in de auto.
Leek inderdaad beter te gaan.

Methode (voor zover nog niet benoemd hier, anders excuus voor de herhaling) :
- In je googleaccount waar de auto op staat eerst via je GSM of laptop inloggen en de taal op Engels(US) zetten.
- Daarna in de auto idem taal op Engels(US) zetten
- Dan met de homeknop de zaak rebooten
- Na die herstart was Gemini direct beschikbaar
- Taal overal weer teruggezet, bleef werken.

[Afbeelding]

Ik heb dit ook geprobeerd maar bij het terugswitchen naar Nederlands krijg je gewoon weer de Google assistent, ondanks dat er een Gemini knopje staat.

[Venomer]

Ik heb Gemini nog niet in de auto. Commando’s als “navigeer naar huis” of “navigeer naar werk” hebben bij mij altijd goed gewerkt met Assistant.

[ron65]

danslo schreef op zondag 12 juli 2026 @ 14:47:
[...]

Ik heb dit ook geprobeerd maar bij het terugswitchen naar Nederlands krijg je gewoon weer de Google assistent, ondanks dat er een Gemini knopje staat.

dat is raar. ik heb gewoon gemini nu, kennelijk toch weer verschillen tussen gebruikers

[danslo]

ron65 schreef op zondag 12 juli 2026 @ 16:22:
[...]

dat is raar. ik heb gewoon gemini nu, kennelijk toch weer verschillen tussen gebruikers

Niet dat ik je niet geloof hoor, maar hoe stel je vast dat je met Gemini praat?

[Juancho]

danslo schreef op zondag 12 juli 2026 @ 17:35:
[...]

Niet dat ik je niet geloof hoor, maar hoe stel je vast dat je met Gemini praat?

Net even getest in onze PS2 en de trick om het te forceren werkt wel. Hoe je het hoort is ook simpel, het plingeltje als je de assistent oproept via spraak al dan niet via de knop is net wat anders dan bij de Google Assistent. Bovendien zie je het logo van Gemini.

[peutje]

Juancho schreef op zondag 12 juli 2026 @ 19:35:
[...]

Net even getest in onze PS2 en de trick om het te forceren werkt wel. Hoe je het hoort is ook simpel, het plingeltje als je de assistent oproept via spraak al dan niet via de knop is net wat anders dan bij de Google Assistent. Bovendien zie je het logo van Gemini.

Ik heb een ander plingeltje maar geen gemini logo.

[danslo]

Juancho schreef op zondag 12 juli 2026 @ 19:35:
[...]

Net even getest in onze PS2 en de trick om het te forceren werkt wel. Hoe je het hoort is ook simpel, het plingeltje als je de assistent oproept via spraak al dan niet via de knop is net wat anders dan bij de Google Assistent. Bovendien zie je het logo van Gemini.

De truc werkte bij mij ook in de zin dat ik een Gemini activatie popup kreeg en dus ook het Gemini logotje en dat plingetje... Echter na het terugswitchen naar Nederlands is het gewoon de stem van de originele assistent en net zo "dom" als voorheen.

Probeer eens in het Nederlands een vraag te stellen die alleen Gemini zou kunnen beantwoorden?

zie hier wat ik bedoel:

[ Voor 7% gewijzigd door danslo op 12-07-2026 22:49 ]

[ron65]

danslo schreef op zondag 12 juli 2026 @ 17:35:
[...]

Niet dat ik je niet geloof hoor, maar hoe stel je vast dat je met Gemini praat?

het begrip van de vraag die ik stel is sneller en hij begrijpt vragen als "zet een route uit naar berlijn, en zorg voor snelladers die aanhanger geschikt zijn onderweg langs de route"

Dat hoef je bij Google Assistent niet te verwachten.

[ron65]

danslo schreef op zondag 12 juli 2026 @ 20:54:
[...]

De truc werkte bij mij ook in de zin dat ik een Gemini activatie popup kreeg en dus ook het Gemini logotje en dat plingetje... Echter na het terugswitchen naar Nederlands is het gewoon de stem van de originele assistent en net zo "dom" als voorheen.

Probeer eens in het Nederlands een vraag te stellen die alleen Gemini zou kunnen beantwoorden?

zie hier wat ik bedoel:

[YouTube: 12 July 2026]

DIt heb ik dus niet, maar ik heb naast de language in de auto, ook die in het account teruggezet naar NL.
Wellicht zit het daar in?

Ik veronderstel maar wat he... feit is dat die bij mij toch echt Gemini lijkt ook na terugzettign op NL taal.
Pingeltje is anders dan bij GA, en de stem ook, en hij begrijpt langere vragen ook prima (en GA kon dat absoluut niet)

[ Voor 14% gewijzigd door ron65 op 13-07-2026 00:16 ]

[-Vasa-]

Dit weekend twee keer meegemaakt dat er nergens geen geluid was, ook niet voor de richtingaanwijzers. TCAM reset uitgevoerd, wat ik in feite vrijwel nooit doe maar ik moest nog wel even rijden en zonder geluid voor de richtingsaanwijzers zou dat erg vreemd aanvoelen.

En toen ondervonden dat de airco gewoon stopt met werken tijdens deze reboot ... Wat een slecht systeem dat dat daaraan gekoppeld is, zeker met deze temperaturen voelde je het echt onmiddelijk dat dat plots wegviel.

[Bakkenist]

-Vasa- schreef op maandag 13 juli 2026 @ 08:11:
Dit weekend twee keer meegemaakt dat er nergens geen geluid was, ook niet voor de richtingaanwijzers. TCAM reset uitgevoerd, wat ik in feite vrijwel nooit doe maar ik moest nog wel even rijden en zonder geluid voor de richtingsaanwijzers zou dat erg vreemd aanvoelen.

En toen ondervonden dat de airco gewoon stopt met werken tijdens deze reboot ... Wat een slecht systeem dat dat daaraan gekoppeld is, zeker met deze temperaturen voelde je het echt onmiddelijk dat dat plots wegviel.

Je kunt een reset tijdens het rijden doen? Of ben je er wel stil voor gaan staan? Ik heb nu een paar keer dat laatste moeten doen in de afgelopen weekend. Zelfde euvel, al het geluid weg. Het gebeurt niet tijdens een rit, het issue is er opeens bij het aanzetten van de auto. Dodelijk vermoeiend.

Ik zat tot voor kort nog steeds op 3.4.4 en alles was in orde... Niks dan ellende sinds ik (als een van de laatste?) ook ben gearriveerd bij de laatste release.

[-Vasa-]

Bakkenist schreef op maandag 13 juli 2026 @ 08:32:
[...]

Je kunt een reset tijdens het rijden doen? Of ben je er wel stil voor gaan staan? Ik heb nu een paar keer dat laatste moeten doen in de afgelopen weekend. Zelfde euvel, al het geluid weg. Het gebeurt niet tijdens een rit, het issue is er opeens bij het aanzetten van de auto. Dodelijk vermoeiend.

Ik zat tot voor kort nog steeds op 3.4.4 en alles was in orde... Niks dan ellende sinds ik (als een van de laatste?) ook ben gearriveerd bij de laatste release.

Knop onder centrum console ingedrukt houden tot het systeem zichzelf herstart. Als het al geen 'reset' genoemd wordt is het in elk geval een herstart, en de airco viel uit.

Ik merkte het pas echt op toen ik op de snelweg zat en voor werken in een file stond, en ik ging er nu ook niet voor op een parking staan als het zo ook zou lukken.(En tegen dat ik uit die file zou geweest zijn, zou ik sowieso al in Brussel zelf geweest zijn)

[Venomer]

Bakkenist schreef op maandag 13 juli 2026 @ 08:32:
[...]

Je kunt een reset tijdens het rijden doen? Of ben je er wel stil voor gaan staan? Ik heb nu een paar keer dat laatste moeten doen in de afgelopen weekend. Zelfde euvel, al het geluid weg. Het gebeurt niet tijdens een rit, het issue is er opeens bij het aanzetten van de auto. Dodelijk vermoeiend.

Ik zat tot voor kort nog steeds op 3.4.4 en alles was in orde... Niks dan ellende sinds ik (als een van de laatste?) ook ben gearriveerd bij de laatste release.

Ja, je kunt de reset tijdens het rijden doen. Je moet de home-knop een tijd vasthouden, dus de verkeerssituatie moet wel geschikt zijn.

[Tranquility]

danslo schreef op zondag 12 juli 2026 @ 14:47:
Ik heb dit ook geprobeerd maar bij het terugswitchen naar Nederlands krijg je gewoon weer de Google assistent, ondanks dat er een Gemini knopje staat.

Ik dacht, laat ik het ook eens proberen al weet ik niet zeker welke taalinstelling je moet veranderen. Die van de taalinstelling van het systeem (de auto) of de taal van de Google assistent.

Ik heb dus beide maar even op Engels/Amerikaans gezet en na een tijdje verscheen de activatie pop-up en zag ik het Gemini logo.

Maar na terugswitchen naar Nederlands was Gemini hier ook verdwenen en de Google Assistant weer terug incl. het standaard Google Assistant logo.

[ Voor 8% gewijzigd door Tranquility op 13-07-2026 09:02 ]

[Largamelion]

RickKoets schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 16:31:
[...]

Damn, wat een geld....
Bij mij is die zonder meerkosten geplaatst op mijn verzoek toen mijn trekhaak eronder gezet werd. Trekhaak is achteraf geplaatst ipv af fabriek.


[...]

Grappig, ik heb dezelfde al 3 jaar losliggen in mijn auto. Lag in de frunk na levering. Gevalletje; moet ik ooit nog is navragen. Auto gaat nu over 9 maanden er alweer eruit

Als je de trekhaak er niet bijneemt als optie en hij niet in de fabriek geplaatst wordt, dan kan je de 12V idd door de dealer laten plaatsen, al dan niet zonder meerkost. Ik had 'm helaas als optie en dan kon het niet meer, echt belachelijk dat ze dat niet standaard doen imo. Heb het zelf opgelost met een verlengkabel van een tientje die ik netjes weggewerkt heb tot in de koffer. Ik gebruik dikwijls mijn actieve koelbox (slechts 50€ in de Gamma destijds) en die houdt mijn eten drinken makkelijk 2 dagen vers/koel (vermoedelijk ook langer maar nog niet getest).

ron65 schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 22:54:
[...]

In de frunk, het matje op de bodem omhoog tillen, daar zit het trekoog en een compressortje. De granny loader moet je zelf aanschaffen, maar ik vind dat verspild geld. Nooit nodig gehad, en bovendien (die discussie staat een heel eind terug in dit topic) is het eenvoudig om er een brandgevaarlijke situatie mee te creëren bij verkeerd gebruik.

Granny vind ik wel een meerwaarde. Zelf al meerdere keren gebruikt aan een B&B, erg handig en dikwijls mag je zelfs gratis laden. De compressor werkt imo ook gewoon goed. Ik krijg maandelijks een melding voor de band rechtsachter (tegenwoordig duidt ie de band wel weer aan) en de vorige weken op reis altijd de meegeleverde compressor gebruikt, erg handig dat ik niet meer langs een tankstation moest! Gewoon aan denken om het 's morgens vóór vertrek te doen als de banden nog koud staan.

Venomer schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 09:03:
Meerdere gebruikers hebben hier gemeld dat het geluid van het infotainmentsysteem regelmatig wegviel na installatie van versie 5.1.17. Ik had daar ook last van. Nu moet ik zeggen dat het de laatste tijd niet meer voorgekomen is (afkloppen!). Zou het zichzelf opgelost hebben? Wat is jullie ervaring?

Net 3600 km achter de rug en geen enkele keer meer gehad.

De Volvo deed het overigens weer prima op reis, rijdt heerlijk in de bergen. Alleen de range viel me weer erg tegen tijdens de heen- en terugrit, door de hitte haalde ik amper 230 km op de snelweg en dat was van 100%-0%. Paar keer gas moeten terugnemen om de laadstop te halen. Stints waren gemiddeld 1,5u - 2u en daardoor elke dag een laadstop te veel imo.

[KaiseRRuby]

Momenteel rij ik als poolauto een Renault Megane e-tech uit 2024. Daar zit ik echt niet lekker in, veel te laag en helemaal krom. Ik ben 1.96m.

Wil graag een auto met hogere zit en mogelijkheid nu is een EX40 (met trekhaak). Wil ook graag ruimte hebben vanwege 2 kinderen, de kofferruimte is vrij beperkt lees ik overal dus dat moet maar opgelost worden met een trekhaakbox.

Hoe is de zitpositie? Meer lange mensen in deze auto? Android Automotive ben ik inmiddels wel gewend door de Renault, werkt prima. Range valt tegen lees ik hierboven, 230km op de snelweg?!

[Largamelion]

KaiseRRuby schreef op maandag 13 juli 2026 @ 12:56:
Momenteel rij ik als poolauto een Renault Megane e-tech uit 2024. Daar zit ik echt niet lekker in, veel te laag en helemaal krom. Ik ben 1.96m.

Wil graag een auto met hogere zit en mogelijkheid nu is een EX40 (met trekhaak). Wil ook graag ruimte hebben vanwege 2 kinderen, de kofferruimte is vrij beperkt lees ik overal dus dat moet maar opgelost worden met een trekhaakbox.

Hoe is de zitpositie? Meer lange mensen in deze auto? Android Automotive ben ik inmiddels wel gewend door de Renault, werkt prima. Range valt tegen lees ik hierboven, 230km op de snelweg?!

Met de extended range kom je tegenwoordig wel verder, maar bij hitte (37°C) en tegen 110-130km/u ligt het verbruik toch best hoog. Ik zat op 26kWh/100km gemiddeld en de airco uitschakelen of het klimaat op eco zetten hielp bijzonder weinig. De XC40 blijft een baksteen in de wind en mijn versie (MY23) is imo niet erg efficiënt.

[KaiseRRuby]

Largamelion schreef op maandag 13 juli 2026 @ 13:08:
[...]

Met de extended range kom je tegenwoordig wel verder, maar bij hitte (37°C) en tegen 110-130km/u ligt het verbruik toch best hoog. Ik zat op 26kWh/100km gemiddeld en de airco uitschakelen of het klimaat op eco zetten hielp bijzonder weinig. De XC40 blijft een baksteen in de wind en mijn versie (MY23) is imo niet erg efficiënt.

Degene die aangeboden wordt is een my26 (geproduceerd in augustus 2025, dus my26 is de logische aanname). Die is wellicht iets efficiënter. Het is geen ER.

[Juancho]

KaiseRRuby schreef op maandag 13 juli 2026 @ 12:56:
Momenteel rij ik als poolauto een Renault Megane e-tech uit 2024. Daar zit ik echt niet lekker in, veel te laag en helemaal krom. Ik ben 1.96m.

Wil graag een auto met hogere zit en mogelijkheid nu is een EX40 (met trekhaak). Wil ook graag ruimte hebben vanwege 2 kinderen, de kofferruimte is vrij beperkt lees ik overal dus dat moet maar opgelost worden met een trekhaakbox.

Hoe is de zitpositie? Meer lange mensen in deze auto? Android Automotive ben ik inmiddels wel gewend door de Renault, werkt prima. Range valt tegen lees ik hierboven, 230km op de snelweg?!

Je zit lekker hoog op de bok, dat mis ik nu eerlijk gezegd wel een beetje in de PS2 al staat die gelukkig ook nog wat hoger op zijn pootjes. Maar het echte SUV gevoel is echt wel top in de EX40. Ruimte is prima met 2 kids denk ik en zo beperkt is de kofferruimte echt niet hoor. Je hebt nog extra ruimte onder de vloer en evt. nog wat in de frunk.

De range is met MY26 wel echt een stuk beter hoor, maar ik lees dat je niet de extended range hebt, dan ben je sowieso wat beperkter maar volgens mij alsnog beter dan de 1th gen XC40 met wel extended range.

[Venomer]

KaiseRRuby schreef op maandag 13 juli 2026 @ 12:56:
Momenteel rij ik als poolauto een Renault Megane e-tech uit 2024. Daar zit ik echt niet lekker in, veel te laag en helemaal krom. Ik ben 1.96m.

Wil graag een auto met hogere zit en mogelijkheid nu is een EX40 (met trekhaak). Wil ook graag ruimte hebben vanwege 2 kinderen, de kofferruimte is vrij beperkt lees ik overal dus dat moet maar opgelost worden met een trekhaakbox.

Hoe is de zitpositie? Meer lange mensen in deze auto? Android Automotive ben ik inmiddels wel gewend door de Renault, werkt prima. Range valt tegen lees ik hierboven, 230km op de snelweg?!

Ik ben met vier volwassenen op wintersport geweest en dat ging prima. Ik heb een MY21 P8 (AWD, heet nu Twin). Dat is de minst zuinige versie van de XC40, WLTP iets boven de 400 km. We stopten om de paar uur om de benen te strekken en naar de WC te gaan. In de tussentijd laadt de auto genoeg voor de volgende paar uur.

Voor dagelijks gebruik in Nederland is de range prima.

Wat bagage betreft hangt het er maar net van af wat je van plan bent. Als je met vier personen gaat kamperen wordt het misschien krap zonder extra koffer. Toen wij op wintersport gingen kon ik via de achteruitkijkspiegel nog over de bagage heen naar achteren kijken. En ik had geen dak- of trekhaakkoffer.

Ik ben zelf 1,80 m, dus aan mijn ervaring qua zitpositie heb je niks.

[DrBOB101]

KaiseRRuby schreef op maandag 13 juli 2026 @ 12:56:
Momenteel rij ik als poolauto een Renault Megane e-tech uit 2024. Daar zit ik echt niet lekker in, veel te laag en helemaal krom. Ik ben 1.96m.

Wil graag een auto met hogere zit en mogelijkheid nu is een EX40 (met trekhaak). Wil ook graag ruimte hebben vanwege 2 kinderen, de kofferruimte is vrij beperkt lees ik overal dus dat moet maar opgelost worden met een trekhaakbox.

Hoe is de zitpositie? Meer lange mensen in deze auto? Android Automotive ben ik inmiddels wel gewend door de Renault, werkt prima. Range valt tegen lees ik hierboven, 230km op de snelweg?!

Ik ben 2,00 m lang. Voorin prima houding: voldoende beenruimte; het stuur zou iets verder naar me toe mogen kunnen. Maar geen last van. Ik kan nog rechtop achterin de XC40 zitten.
Op wintersport met z'n 4en (2 volwassen, 2 kinderen) doe ik met skidragers en ik kan nog door de achterruit kijken.
De ruimte onder de plank gebruik ik goed voor 2 paar skischoenen, snow boots, handschoenen, en weet ik veel wat om de ruimte mee te vullen.
Schijnbaar ben ik bijzonder trots hoeveel daar in gaat, want ik heb er elk jaar een foto van gemaakt. Kon er zo snel geen vinden met alles ingepakt.
De laadkabel en sneeuwkettingen gaan in de frunk, zodat ik er altijd bij kan.

[Kammika]

DrBOB101 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 21:59:
[...]

Ik ben 2,00 m lang. Voorin prima houding: voldoende beenruimte; het stuur zou iets verder naar me toe mogen kunnen. Maar geen last van. Ik kan nog rechtop achterin de XC40 zitten.
Op wintersport met z'n 4en (2 volwassen, 2 kinderen) doe ik met skidragers en ik kan nog door de achterruit kijken.
De ruimte onder de plank gebruik ik goed voor 2 paar skischoenen, snow boots, handschoenen, en weet ik veel wat om de ruimte mee te vullen.
Schijnbaar ben ik bijzonder trots hoeveel daar in gaat, want ik heb er elk jaar een foto van gemaakt. Kon er zo snel geen vinden met alles ingepakt.
De laadkabel en sneeuwkettingen gaan in de frunk, zodat ik er altijd bij kan.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Met kinderen achterin is prima. Maar als je voor ruim wilt zitten wordt echt achter wel krap voor volwassenen. Is voor mij de reden (heb 3 inmiddels lange kinderen, waarvan 2 inmiddels ook een paar jaar volwassen, die ik makkelijk mee wil kunnen nemen) dat mijn volgende lease auto een iets grotere is. Het is wel heel fijne auto, want dat is de reden dat ik de xc40 privé nu als 2e auto overgenomen heb

[ron65]

danslo schreef op zondag 12 juli 2026 @ 20:54:
[...]

De truc werkte bij mij ook in de zin dat ik een Gemini activatie popup kreeg en dus ook het Gemini logotje en dat plingetje... Echter na het terugswitchen naar Nederlands is het gewoon de stem van de originele assistent en net zo "dom" als voorheen.

Probeer eens in het Nederlands een vraag te stellen die alleen Gemini zou kunnen beantwoorden?

zie hier wat ik bedoel:

[YouTube: 12 July 2026]

Update, tot een uur of 4 vanmiddag had ik Gemini, maar ineens sloeg het toontje om en heb ik he Gemini icoon met de ouderwetse NL assistent die niets meer begrijpt.
Het waren 3 leuke dagen, nu weer back to reality ;)

[Juancho]

Ergens wel vreemd want de taal zegt toch eigenlijk niks over je regio. Er zijn zoveel mensen die Engels liever zien als voorkeurstaal op hun toestel. Ik zou dan denken, als het bijv. alleen in land X is uitgerold, dat de auto kijkt naar locatie ipv een simpele taal instelling. Blijft bijzonder.

[ron65]

Juancho schreef op maandag 13 juli 2026 @ 22:58:
Ergens wel vreemd want de taal zegt toch eigenlijk niks over je regio. Er zijn zoveel mensen die Engels liever zien als voorkeurstaal op hun toestel. Ik zou dan denken, als het bijv. alleen in land X is uitgerold, dat de auto kijkt naar locatie ipv een simpele taal instelling. Blijft bijzonder.

inderdaad... heel bijzonder... ik begrijp het niet (om in GA stijl te blijven)

[Mga1600]

ron65 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 23:28:
[...]

inderdaad... heel bijzonder... ik begrijp het niet (om in GA stijl te blijven)

Maar dat was al lang bekend. Bijvoorbeeld het met de stem aan- of uitzetten vsn OPD lukte 4 jaar geleden wel in de US., maar niet hier - zelfs niet als de taal op US Engels stond ingesteld.

Maar ik gebruik Gemini veel op mijn iPhone voor van alles en nog wat, maar ook om routes te maken. Ik vind het briljant. Hoop dus dat het gauw de auto komt.

Als workaround laat ik het daar op de telefoon soms een route maken op basis van een wat vage gesproken vraag zoals bijvoorbeeld : ik moet om 16.00 “daar en daar” zijn en wil daar in de buurt parkeren. Maak een route en hoe laat moet ik hier weg?
De route inclusief parkeer suggestie komt in op de telefoon (en dus indirect ook in de auto.

Ik heb ook wel aan ‘het systeem’ gezegd bij zo’n door ‘hen’ gemaakte route dat ik ook nog ergens onderweg even snel wil eten rond een bepaalde tijd en daar verzint het dan ook van alles bij. Kreeg laatst bijvoorbeeld de suggestie om als het snel moet zijn dan maar bij ‘de Lucht’ te stoppen omdat dat naast de snelweg ligt, geen omweg en dat daar meerdere snelle eetgelegenheden zijn zodat een halfuur ruim voldoende is. En als je daar ja op zegt past het de vertrektijd en route aan.

De kunst om Gemini te gebruiken is volgens mij om open vragen te stellen en niet zoals in Assistant een ‘opdracht te geven’ die dan soms niet begrepen worden

[ Voor 32% gewijzigd door Mga1600 op 14-07-2026 08:17 ]

[Kammika]

Mga1600 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 07:52:
[...]
De kunst om Gemini te gebruiken is volgens mij om open vragen te stellen en niet zoals in Assistant een ‘opdracht te geven’ die dan soms niet begrepen worden

Dat idd.. merk alleen dat ik inmiddels de stemcommando's zo gewend ben dat ik die nog steeds gebruik. Maar idd heb nu wat testjes gedaan om in compleet andere bewoordingen

De opdracht : Zoek een fastned snellader op de route warbij ik onder 10% SOC aankomt werkt helaas nog steeds niet. Gemini snapt 'm wel, maar maar stuur commando's naar Google Maps die dit dan niet snapt. Was me uiteindelijk 1x gelukt, maar toen wou GM er nog steeds weer een extra stop tussen gooien omdat ik "onder de 10% bij bestemming aankwam"

[Juancho]

Dat is balen! Is 1 van mijn hoogste wensen voor Maps verbetering: zelf bepalen met welk percentage je wilt aankomen bij lader of bestemming zodat de route erop aangepast wordt.

Lijkt me allemaal toch niet zo moeilijk.

[cdwave]

Juancho schreef op maandag 13 juli 2026 @ 22:58:
Ergens wel vreemd want de taal zegt toch eigenlijk niks over je regio.

Google snapt niet dat mensen meer dan een taal spreken. Ik wou zeggen omdat het een Amerikaans bedrijf is, maar volgens mij zit hun hoofdkantoor ergens in Silicon Valley vlakbij de Mexicaanse grens. Mijn ervaring was dat je rondom L.A. en San Francisco een hamburger doorgaans makkelijker in het Spaans kon bestellen dan in het Engels...

Maar enfin, alle zooi van Google gaat er altijd vanuit dat je maar een taal machtig bent, en gaat dan vreselijk irritant Duitse reviews naar Nederlands vertalen.

Navigeren op stem in Duitsland is ook niet te doen, je moet raden hoe 't dashboardvrouwtje de plaatsnaam zou hebben uitgesproken...

[Juancho]

Ik voer altijd mijn bestemmingen handmatig in, zeker bij roadtrips of buitenlandse plaatsen. Heb wel het idee dat sinds Gemini aan het uitrollen is, de Google Assistent slechter en slechter wordt. Krijg ook heel vaak terug op simpele vragen: sorry ik begrijp je niet.

[ Voor 63% gewijzigd door Juancho op 14-07-2026 10:51 ]

[Largamelion]

cdwave schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 10:25:
[...]

Google snapt niet dat mensen meer dan een taal spreken. Ik wou zeggen omdat het een Amerikaans bedrijf is, maar volgens mij zit hun hoofdkantoor ergens in Silicon Valley vlakbij de Mexicaanse grens. Mijn ervaring was dat je rondom L.A. en San Francisco een hamburger doorgaans makkelijker in het Spaans kon bestellen dan in het Engels...

Maar enfin, alle zooi van Google gaat er altijd vanuit dat je maar een taal machtig bent, en gaat dan vreselijk irritant Duitse reviews naar Nederlands vertalen.

Navigeren op stem in Duitsland is ook niet te doen, je moet raden hoe 't dashboardvrouwtje de plaatsnaam zou hebben uitgesproken...

Ik vond de uitspraak van een rotonde in Frankrijk wel grappig, dan zei ie 'rondpoint' .

[Mga1600]

Er is een kans dat ik in de loop van volgend jaar weer toetreed tot het EV-rijders gilde. Dat zou dan in de vorm van een EX60 zijn. Ik ben zeer tevreden met mijn XC60, ik vind het een heel fijne auto, die met luchtvering, comfortstoelen en B&W audio rijdt hij als een vorst, zeker tijdens de electrische kilometers. Maar het blijft altijd een beetje jammer als de brandstofmotor bijspringt na 70-75 km. Je merkt daar weinig van behalve wat geluid uiteraard, maar het voelt wel ‘ als een beetje terug in de tijd’.

De auto blijft overigens ook op langere ritten zuinig ook als de accu al laag leeg is. Op een rit van ruim 500 in hybrid mode is het brandstof verbruik ca.5,3 l/100 km plus en acculading van 18,3 kw. Vind ik erg zuinig voor het formaat. En lokaal rij ik electrisch. De range is natuurlijk enorm, bij een volle tank plus volle accu is die rond de 1100 km. Voordat die beide leeg zijn moet ik allang een keer stoppen om wat eten en een toilet op te zoeken.

Mijn overweging is niet vanwege de brandstof prijzen, daar is het verbruik met de hybride veel te laag voor om me daar heel druk om te maken, maar meer het comfort en het soeplesse van volledig elektrisch rijden. Ik heb een indicatief inruilvoorstel van de dealer gekregen waar nog wel wat aan gesleuteld zou moeten worden, maar het is niet ‘helemaal verkeerd’.

Binnenkort maak ik een proefrit in de EX60. Hele mooie specs. Ik heb hem in het echt nog niet gezien, maar mocht hij me op de een of andere manier niet meevallen (je weet het nooit) dan is de volgende XC60 zeker ook een kanshebber. Die wordt later dit jaar geïntroduceerd (voor levering volgend jaar) en krijgt een electrische range van (theoretisch) 200 km. Schijnt daarbij ook weer een facelift te krijgen. Maar prijzen en specs zijn er nog niet van bekend. Het voordeel van de XC60 is natuurlijk dat hij helemaal uitgekristalliseerd is en geen kinderziektes kent. Hoe dat met de software van de EX60 is is nog even afwachten, maar hopelijk zijn daar na de EX30 en EX90 en ES90 stappen gezet.

[cdwave]

Juancho schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 10:50:
... Heb wel het idee dat sinds Gemini aan het uitrollen is, de Google Assistent slechter en slechter wordt...

Ook mijn ervaring.

Ik hou het voorlopig, onder het mom van "don't ascribe to malice what can be explained by stupidity", er maar op dat de servers het te druk hebben en dat de "gewone" assistent minder prioriteit krijgt. Ik vermoed dat "ik begrijp het niet" eigenlijk betekent: "Ik kreeg geen antwoord van de cloud".

[guido66]

cdwave schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 10:25:
[...]

Google snapt niet dat mensen meer dan een taal spreken. Ik wou zeggen omdat het een Amerikaans bedrijf is, maar volgens mij zit hun hoofdkantoor ergens in Silicon Valley vlakbij de Mexicaanse grens. Mijn ervaring was dat je rondom L.A. en San Francisco een hamburger doorgaans makkelijker in het Spaans kon bestellen dan in het Engels...

Maar enfin, alle zooi van Google gaat er altijd vanuit dat je maar een taal machtig bent, en gaat dan vreselijk irritant Duitse reviews naar Nederlands vertalen.

Navigeren op stem in Duitsland is ook niet te doen, je moet raden hoe 't dashboardvrouwtje de plaatsnaam zou hebben uitgesproken...

Ik vroeg Gemini pas wat Duitse muzieknummers af te spelen en bij het derde verzoek kreeg ik zelfs antwoord in het Duits . Ze was blijkbaar even vergeten dat ik mijn vraag in het Nederlands stelde.

[Kammika]

Juancho schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 10:50:
Ik voer altijd mijn bestemmingen handmatig in, zeker bij roadtrips of buitenlandse plaatsen. Heb wel het idee dat sinds Gemini aan het uitrollen is, de Google Assistent slechter en slechter wordt. Krijg ook heel vaak terug op simpele vragen: sorry ik begrijp je niet.

daar krijg je met Gemini een andere probleem voor terug. Dat is echte AI, zegt dus nooit dat die je niet begrijp, en geeft dus altijd een antwoord (maar wil niet zeggen dat die dan doet wat je vraagt ;-))

[NaN]

Mga1600 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 11:32:
Er is een kans dat ik in de loop van volgend jaar weer toetreed tot het EV-rijders gilde. Dat zou dan in de vorm van een EX60 zijn. Ik ben zeer tevreden met mijn XC60, ik vind het een heel fijne auto, die met luchtvering, comfortstoelen en B&W audio rijdt hij als een vorst, zeker tijdens de electrische kilometers. Maar het blijft altijd een beetje jammer als de brandstofmotor bijspringt na 70-75 km. Je merkt daar weinig van behalve wat geluid uiteraard, maar het voelt wel ‘ als een beetje terug in de tijd’.

De auto blijft overigens ook op langere ritten zuinig ook als de accu al laag leeg is. Op een rit van ruim 500 in hybrid mode is het brandstof verbruik ca.5,3 l/100 km plus en acculading van 18,3 kw. Vind ik erg zuinig voor het formaat. En lokaal rij ik electrisch. De range is natuurlijk enorm, bij een volle tank plus volle accu is die rond de 1100 km. Voordat die beide leeg zijn moet ik allang een keer stoppen om wat eten en een toilet op te zoeken.

Mijn overweging is niet vanwege de brandstof prijzen, daar is het verbruik met de hybride veel te laag voor om me daar heel druk om te maken, maar meer het comfort en het soeplesse van volledig elektrisch rijden. Ik heb een indicatief inruilvoorstel van de dealer gekregen waar nog wel wat aan gesleuteld zou moeten worden, maar het is niet ‘helemaal verkeerd’.

Binnenkort maak ik een proefrit in de EX60. Hele mooie specs. Ik heb hem in het echt nog niet gezien, maar mocht hij me op de een of andere manier niet meevallen (je weet het nooit) dan is de volgende XC60 zeker ook een kanshebber. Die wordt later dit jaar geïntroduceerd (voor levering volgend jaar) en krijgt een electrische range van (theoretisch) 200 km. Schijnt daarbij ook weer een facelift te krijgen. Maar prijzen en specs zijn er nog niet van bekend. Het voordeel van de XC60 is natuurlijk dat hij helemaal uitgekristalliseerd is en geen kinderziektes kent. Hoe dat met de software van de EX60 is is nog even afwachten, maar hopelijk zijn daar na de EX30 en EX90 en ES90 stappen gezet.

[NaN]

En dan.... Het grote Volvo EX60 topic

Ik vind het ook een mooie wagen, maar voor ons tweeën te groot.

[ Voor 31% gewijzigd door NaN op 14-07-2026 16:33 ]

[Marko72]

Kammika schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 14:44:
[...]

daar krijg je met Gemini een andere probleem voor terug. Dat is echte AI, zegt dus nooit dat die je niet begrijp, en geeft dus altijd een antwoord (maar wil niet zeggen dat die dan doet wat je vraagt ;-))

Op een positieve noot: ik vind het fantastisch, je krijgt toch echt wel goede en uitgebreide antwoorden op je vragen tijdens het rijden (ik vraag me nogal eens af hoe iets werkt bijvoorbeeld…). Ze hebben het wel een tikkie vreemd geïmplementeerd want je kunt meestal nog 1 vervolgvraag stellen en dan stopt ie er mee. Met de Gemini app kan je overloos blijven converseren 😀

[Kammika]

Marko72 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 18:41:
[...]

Op een positieve noot: ik vind het fantastisch, je krijgt toch echt wel goede en uitgebreide antwoorden op je vragen tijdens het rijden (ik vraag me nogal eens af hoe iets werkt bijvoorbeeld…). Ze hebben het wel een tikkie vreemd geïmplementeerd want je kunt meestal nog 1 vervolgvraag stellen en dan stopt ie er mee. Met de Gemini app kan je overloos blijven converseren 😀

ja, is gelimiteerd omdat je op de weg moet letten. Heb een brodit houder voor mijn telefoon, dus kan de normale gemini app ook in coversatiemodus zetten. Probleem is dat die dan weer veel te uitgebreid is... die zit hele lappen tekst op te zeggen...

[Largamelion]

M'n XC40 net binnengedaan voor herstel parkeersensor vooraan en externe speaker. Kreeg een plugin XC90 mee als vervangwagen, voelt erg vertrouwd binnenin maar doe mij toch maar volledig elektrisch. Het moment dat ik de benzinemotor hoorde starten had ik toch iets van 'meh'.

Heb van gelegenheid gebruik gemaakt om de ruimte op de 2e en 3e rij eens te bekijken. Wat me opviel is dat beide rijen verluchting hebben op de pillars, dat mis ik (of vooral de kinderen) toch erg in de XC40 op de achterste rij. Daar heb je onderaan, centraal aan de voeten 2 roosters die amper lucht blazen, waardoor ik geregeld gezeur krijg dat het te warm is achteraan. Valt ook niet individueel te regelen dus enige wat je kan doen is de airco algemeen harder zetten, maar dat helpt amper. Valt me op hoe weinig aandacht er in de XC40 besteed is aan de achterbank, geluid trekt op niets, verluchting trekt op niets en er zijn zelfs geen lampjes.

[Juancho]

Je hebt toch gewoon 2 roosters die je kan verplaatsen en met een draai knopje harder/zachter kan zetten? Die gebruikte wij vaak voor onze hond in de zomer toen ik nog de XC40 had. Kwam echt een flinke bak koude lucht uit.

[caspervc]

Largamelion schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 09:29:
Wat me opviel is dat beide rijen verluchting hebben op de pillars, dat mis ik (of vooral de kinderen) toch erg in de XC40 op de achterste rij. Daar heb je onderaan, centraal aan de voeten 2 roosters die amper lucht blazen, waardoor ik geregeld gezeur krijg dat het te warm is achteraan. Valt ook niet individueel te regelen dus enige wat je kan doen is de airco algemeen harder zetten, maar dat helpt amper. Valt me op hoe weinig aandacht er in de XC40 besteed is aan de achterbank, geluid trekt op niets, verluchting trekt op niets en er zijn zelfs geen lampjes.

Hoe verder je de roosters voorin open zet, hoe harder ze blazen achter. Wij hebben ze voorin allemaal half open staan en achterin open. Prima koud te krijgen achterin.

[Largamelion]

Juancho schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 10:08:
Je hebt toch gewoon 2 roosters die je kan verplaatsen en met een draai knopje harder/zachter kan zetten? Die gebruikte wij vaak voor onze hond in de zomer toen ik nog de XC40 had. Kwam echt een flinke bak koude lucht uit.

Klopt, bij mijn wagen komt daar amper lucht uit, ongeacht de stand van de andere roosters of stand (1-5).

caspervc schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 10:37:
[...]

Hoe verder je de roosters voorin open zet, hoe harder ze blazen achter. Wij hebben ze voorin allemaal half open staan en achterin open. Prima koud te krijgen achterin.

Bedoel je misschien dat als je ze vooraan wat dichter zet, dat ze achteraan harder blazen? Andersom zoals jij zegt lijkt me raar.

[ Voor 32% gewijzigd door Largamelion op 15-07-2026 11:27 ]

[Juancho]

Largamelion schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 11:25:
[...]

Klopt, bij mijn wagen komt daar amper lucht uit, ongeacht de stand van de andere roosters of stand (1-5).


[...]

Bedoel je misschien dat als je ze vooraan wat dichter zet, dat ze achteraan harder blazen? Andersom zoals jij zegt lijkt me raar.

Vreemd. Ik neem aan dat je met flink blazen wel bedoelt dat de omstandigheden daar naar zijn. Als je de stand op automatisch hebt staan zal het natuurlijk niet hard gaan blazen als het temperatuurverschil beperkt is.

Ik heb het gister nog aangezet achter, knopje helemaal open en je voelt echt wel goed de koude lucht. Voorin ook alles open. Wel een PS2 zoals je weet maar dat was in de XC40 niet anders.

[caspervc]

Largamelion schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 11:25:
[...]

Klopt, bij mijn wagen komt daar amper lucht uit, ongeacht de stand van de andere roosters of stand (1-5).


[...]

Bedoel je misschien dat als je ze vooraan wat dichter zet, dat ze achteraan harder blazen? Andersom zoals jij zegt lijkt me raar.

Ja excuus. Vooraan wat meer dicht, achteraan meer lucht.

[Largamelion]

Ik heb zonet de wagen terug opgehaald en ben eindelijk van die irritante meldingen verlost. Schrok wel even toen ik mijn oprit opdraaide omdat de sensoren vooraan nu weer piepen . Geen melding meer voor de parkeersensoren en geen melding meer voor het externe geluidsapparaat. Was er intussen zo aan gewend dat het wel lijkt of er nu iets ontbreekt .

Heb meteen ook even de verluchting achteraan getest en die is toch opvallend minder dan vooraan. Ik heb de stand altijd op 2-3 + auto en dan hoor je hem amper en is het vooraan goed gekoeld. Ik voel de lucht dan ook in mijn gezicht waar ik zit. Achteraan voel ik de lucht op diezelfde stand slechts tot +-15cm weg van het rooster, een pak minder als vooraan dus. Op stand 4-5 gaat dat tot +-30cm maar dus lang niet tot aan je gezicht als je normaal in de stoel zit. Snap dus best dat de temperatuur achteraan een pak anders aanvoelt dan vooraan en hoger dan stand 3 maakt voor mij teveel lawaai. Een verluchtingsrooster in de B-pillar zou dus een pak beter werken lijkt me omdat dat al op de juiste hoogte zit.

[rolfio]

Volvo heeft altijd al minder aandacht besteed aan luxe achterin de 40 modellen. Ik dacht zelfs te weten dat er brandstof modellen waren die überhaupt geen luchtstroom opening achter hadden. De 60 en 90 modellen zijn wel luxueuzer achterin.

[cdwave]

Misschien kun je de dual mode misbruiken? Ik zou gokken dat de achterbank de "passagier" luchtregeling krijgt. Als je de "dual" mode aanzet en de passagier een stuk kouder zet, en dan de roosters aan de passagierskant bijna dicht, misschien krijg je dan achterin extra koelte?

[Venomer]

Volgens de handleiding kun je het klimaat achterin apart regelen. Er staat alleen niet hoe je dat doet.

De hele handleiding is trouwens tegenwoordig een opsomming van wat er kan, zonder enige hint hoe je dat doet. Waardeloos.

[Juancho]

Venomer schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 22:04:
Volgens de handleiding kun je het klimaat achterin apart regelen. Er staat alleen niet hoe je dat doet.

De hele handleiding is trouwens tegenwoordig een opsomming van wat er kan, zonder enige hint hoe je dat doet. Waardeloos.

Uhm dat kan toch gewoon via de draaiknop? Daarmee kan het uit, aan en de windkracht kan je bepalen. Meer kan je ook niet instellen lijkt me. Los van de algemene keuzes in het systeem.

[NaN]

Venomer schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 22:04:
Volgens de handleiding kun je het klimaat achterin apart regelen. Er staat alleen niet hoe je dat doet.

De hele handleiding is trouwens tegenwoordig een opsomming van wat er kan, zonder enige hint hoe je dat doet. Waardeloos.

DAT ben ik nu helemaal met je eens. Geen boekje meer, ok. Maar die online ‘handleiding’, waardeloos.

[Venomer]

Juancho schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 22:46:
[...]

Uhm dat kan toch gewoon via de draaiknop? Daarmee kan het uit, aan en de windkracht kan je bepalen. Meer kan je ook niet instellen lijkt me. Los van de algemene keuzes in het systeem.

De handleiding zegt dat je de temperatuur achterin afzonderlijk kunt instellen:
https://www.volvocars.com...77a7e089c0a8296870d1a409/

Volvo handleiding
Er zijn verschillende klimaatzones in de passagiersruimte van je auto. Standaard worden alle zones direct gesynchroniseerd met de gewenste klimaatinstellingen van de bestuurder. Maar de temperatuur achterin kan afzonderlijk voor elk gebied worden ingesteld.

Ik weet dat je links en rechts apart kunt regelen, maar voor en achter niet. Er staat ook niet bij hoe je dat dan zou doen.

[Kammika]

Venomer schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 09:35:
[...]

De handleiding zegt dat je de temperatuur achterin afzonderlijk kunt instellen:
https://www.volvocars.com...77a7e089c0a8296870d1a409/


[...]


Ik weet dat je links en rechts apart kunt regelen, maar voor en achter niet. Er staat ook niet bij hoe je dat dan zou doen.

foutje in content management systeem van Volvo denk ik, waardoor dezelfde tekst voor luxere modellen nu ook bij de EX40 staat:

Op het plaatje zie je heel duidelijk maar 2 zones (links en rechts). maar in de tekst staat dat je ook achterin kunt regelen. maar die zone staat helemaal niet op dat plaatje.

als je naar zelfde pagina voor een duurder model (vb ex90) gaat, zie je een plaatje met 4 zones (2 voor en 2 achter)

De tekst daar is exact hetzelfde bij XC40. Dus ik denk dat ze die text vergeten zijn aan te passen voor goedekopere modellen die die klimaatzones achter niet hebben

[caspervc]

Venomer schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 09:35:
[...]

De handleiding zegt dat je de temperatuur achterin afzonderlijk kunt instellen:
https://www.volvocars.com...77a7e089c0a8296870d1a409/


[...]


Ik weet dat je links en rechts apart kunt regelen, maar voor en achter niet. Er staat ook niet bij hoe je dat dan zou doen.

Voor dicht draaien is achter harder. En vice versa. Denk dat ze dat bedoelen...

[Kammika]

caspervc schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 10:48:
[...]

Voor dicht draaien is achter harder. En vice versa. Denk dat ze dat bedoelen...

denk het niet, want in duurdere modellen zitten echt temperatuur sensoren achter en kun je ook temp instellen achter...

denk dat die tekst gewoon niet klopt

[Juancho]

Ik zou zeggen, loop even naar je EX40 en check bij klimaatsetting of je daar iets met achter kan regelen. Volgens mij kan je daar alleen, net als in de PS2, alleen de luchtstroom instellen (of automatisch) en verder alleen 2 zones voorin en niet achterin.

[Largamelion]

Bij de XC90 die ik gisteren had kon ik bij klimaat inderdaad op een knopje 'achter' klikken, waarop het beeld naar onder schoof en je de stoelen en klimaatinstellingen van de 2e rij te zien kreeg. In de XC40 is dit knopje er niet.

[Mga1600]

Mga1600 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 11:32:
Er is een kans dat ik in de loop van volgend jaar weer toetreed tot het EV-rijders gilde. Dat zou dan in de vorm van een EX60 zijn. Ik ben zeer tevreden met mijn XC60, ik vind het een heel fijne auto, die met luchtvering, comfortstoelen en B&W audio rijdt hij als een vorst, zeker tijdens de electrische kilometers. Maar het blijft altijd een beetje jammer als de brandstofmotor bijspringt na 70-75 km. Je merkt daar weinig van behalve wat geluid uiteraard, maar het voelt wel ‘ als een beetje terug in de tijd’.

De auto blijft overigens ook op langere ritten zuinig ook als de accu al laag leeg is. Op een rit van ruim 500 in hybrid mode is het brandstof verbruik ca.5,3 l/100 km plus en acculading van 18,3 kw. Vind ik erg zuinig voor het formaat. En lokaal rij ik electrisch. De range is natuurlijk enorm, bij een volle tank plus volle accu is die rond de 1100 km. Voordat die beide leeg zijn moet ik allang een keer stoppen om wat eten en een toilet op te zoeken.

Mijn overweging is niet vanwege de brandstof prijzen, daar is het verbruik met de hybride veel te laag voor om me daar heel druk om te maken, maar meer het comfort en het soeplesse van volledig elektrisch rijden. Ik heb een indicatief inruilvoorstel van de dealer gekregen waar nog wel wat aan gesleuteld zou moeten worden, maar het is niet ‘helemaal verkeerd’.

Binnenkort maak ik een proefrit in de EX60. Hele mooie specs. Ik heb hem in het echt nog niet gezien, maar mocht hij me op de een of andere manier niet meevallen (je weet het nooit) dan is de volgende XC60 zeker ook een kanshebber. Die wordt later dit jaar geïntroduceerd (voor levering volgend jaar) en krijgt een electrische range van (theoretisch) 200 km. Schijnt daarbij ook weer een facelift te krijgen. Maar prijzen en specs zijn er nog niet van bekend. Het voordeel van de XC60 is natuurlijk dat hij helemaal uitgekristalliseerd is en geen kinderziektes kent. Hoe dat met de software van de EX60 is is nog even afwachten, maar hopelijk zijn daar na de EX30 en EX90 en ES90 stappen gezet.

Gisteren bij de dealer een EX60 goed bekeken en er in gezeten. Ze hebben nog maar een exemplaar gekregen en die staat eerst een week in de showroom voordat hij voor proefrijden wordt ingezet. Daarna mag ik ook…..Het is een Forest Green Ultra P10 met de optionele 22” wielen. Kleur en wielen staan ‘m goed.

in werkelijkheid is het model een stuk mooier en lijkt het groter dan op de plaatjes vind ik. Alles is ook heel mooi afgewerkt. De instap is goed voor mij , de zit ook. De dealer bevestigde het verhaal van de gratis upgrade van P6 naar P10 voor al bestelde auto’s, maar alleen om zo snel mogelijk zo veel mogelijk auto’s op de weg te kunnen krijgen. Standaardisatie dus tijdens de aanloop van de productielijn. De P6 volgt later, en mensen die de upgrade niet willen om fiscale redenen en toch hun bestelde P6 willen moeten iets meer geduld hebben.

Ik hoorde ook dat de EX40 en EC40 blijven maar dan met een grote facelift en technische upgrade. Details niet bekend. Het nieuwe model waar eerder sprake van was (wat gebaseerd wordt op en verkorte EX60) en waarvan eerder gezegd werd dat dat de volgende 40 zou worden wordt geïntroduceerd als EX50 en komt dus naast de 40.

[lord_fh]

Wat is de range van mensen met een ex40 van (aug) 2024, single motor extended range , in dit geval een Ultra?

Ik heb deze nu tijdelijk als leen auto omdat mijn kona voor hagelschade weg is, maar het verbruik vind ik al wel aan de hoge kant , iets van 18 of 19 kwh per 100 gemiddeld (heb er nu iets van 1000km mee gereden), maar de range is ook echt laag. Ben nu naar de Franse kust, maar volle accu is iets van 430km, net iets minder denk ik. Maar volgens mij is de fabrieks opgave 575 met de grote accu.


Mijn 2024 Kona heeft een 64kwh batterij en die gaat makkelijk 500km mee.


Nu heeft deze ex40 wel al 80.000 gelopen in 1.5 jaar (auto stond al even stil op de zaak nu), dus gok veel snelladen ook en vaak tot 100%

[ Voor 3% gewijzigd door lord_fh op 19-07-2026 17:13 ]

[Trasos]

Ik rijd nu een dikke maand in MY2024 EX40 single motor extended range, met 60.000 kilometer op de teller. Ik haal ongeveer dezelfde verbruikscijfers als jij, zo’n 400KM als ik ‘m tot 90% vol laad. Ik ken de laadhistorie niet, maar als ik het hier zo lees is dat gewoon een normale score voor dit type auto.

[sparks]

Hier een smer van okt vorig jaar. Hangt echt van de snelheid af. Deze week weinig snelweg km’s gemaakt en zojuist tot 90% geladen waarbij de range nu 530 km is.

Woensdagavond 120km gereden nr huis, dan zit je zo aan een verbruik van 20kwH/100km

[Naafkap]

lord_fh schreef op zondag 19 juli 2026 @ 17:12:
Wat is de range van mensen met een ex40 van (aug) 2024, single motor extended range , in dit geval een Ultra?

Ik heb deze nu tijdelijk als leen auto omdat mijn kona voor hagelschade weg is, maar het verbruik vind ik al wel aan de hoge kant , iets van 18 of 19 kwh per 100 gemiddeld (heb er nu iets van 1000km mee gereden), maar de range is ook echt laag. Ben nu naar de Franse kust, maar volle accu is iets van 430km, net iets minder denk ik. Maar volgens mij is de fabrieks opgave 575 met de grote accu.


Mijn 2024 Kona heeft een 64kwh batterij en die gaat makkelijk 500km mee.


Nu heeft deze ex40 wel al 80.000 gelopen in 1.5 jaar (auto stond al even stil op de zaak nu), dus gok veel snelladen ook en vaak tot 100%

De Kona is behoorlijk efficiënt en de Volvo vrij inefficiënt. Dat merk je nu meteen.

[lord_fh]

Naafkap schreef op zondag 19 juli 2026 @ 19:27:
[...]

De Kona is behoorlijk efficiënt en de Volvo vrij inefficiënt. Dat merk je nu meteen.

Dat zal dan inderdaad, kona verbruikt 11/12 bij woon werk, een heel verschil inderdaad.

Verder wel een fijne auto dat wel.

[rolfio]

lord_fh schreef op zondag 19 juli 2026 @ 17:12:
Wat is de range van mensen met een ex40 van (aug) 2024, single motor extended range , in dit geval een Ultra?

Ik heb deze nu tijdelijk als leen auto omdat mijn kona voor hagelschade weg is, maar het verbruik vind ik al wel aan de hoge kant , iets van 18 of 19 kwh per 100 gemiddeld (heb er nu iets van 1000km mee gereden), maar de range is ook echt laag. Ben nu naar de Franse kust, maar volle accu is iets van 430km, net iets minder denk ik. Maar volgens mij is de fabrieks opgave 575 met de grote accu.


Mijn 2024 Kona heeft een 64kwh batterij en die gaat makkelijk 500km mee.


Nu heeft deze ex40 wel al 80.000 gelopen in 1.5 jaar (auto stond al even stil op de zaak nu), dus gok veel snelladen ook en vaak tot 100%

Ik heb dezelfde en verbruik is vergelijkbaar met de mijne. Mijn gemiddeld jaarverbruik schommelt rond de 19,5kWh. Nu in de zomer range rond de 400km, in de winter lager. Dit is wel wat deze auto's ongeveer doen, kijk hier ook maar eens voor echt verbruik van EV's.

[tukker999]

lord_fh schreef op zondag 19 juli 2026 @ 17:12:
Wat is de range van mensen met een ex40 van (aug) 2024, single motor extended range , in dit geval een Ultra?

Ik heb deze nu tijdelijk als leen auto omdat mijn kona voor hagelschade weg is, maar het verbruik vind ik al wel aan de hoge kant , iets van 18 of 19 kwh per 100 gemiddeld (heb er nu iets van 1000km mee gereden), maar de range is ook echt laag. Ben nu naar de Franse kust, maar volle accu is iets van 430km, net iets minder denk ik. Maar volgens mij is de fabrieks opgave 575 met de grote accu.


Mijn 2024 Kona heeft een 64kwh batterij en die gaat makkelijk 500km mee.


Nu heeft deze ex40 wel al 80.000 gelopen in 1.5 jaar (auto stond al even stil op de zaak nu), dus gok veel snelladen ook en vaak tot 100%

Je verbruik is netjes voor een XC40. De Volvo is beslist niet zuinig, tenzij je met een slakkengangetje gaat rijden.

Kijk hier voor het echte gebruik van de XC40 inclusief de laadverliezen.

[ Voor 12% gewijzigd door tukker999 op 19-07-2026 21:01 ]

[DrBOB101]

lord_fh schreef op zondag 19 juli 2026 @ 17:12:
Wat is de range van mensen met een ex40 van (aug) 2024, single motor extended range , in dit geval een Ultra?

Ik heb deze nu tijdelijk als leen auto omdat mijn kona voor hagelschade weg is, maar het verbruik vind ik al wel aan de hoge kant , iets van 18 of 19 kwh per 100 gemiddeld (heb er nu iets van 1000km mee gereden), maar de range is ook echt laag. Ben nu naar de Franse kust, maar volle accu is iets van 430km, net iets minder denk ik. Maar volgens mij is de fabrieks opgave 575 met de grote accu.


Mijn 2024 Kona heeft een 64kwh batterij en die gaat makkelijk 500km mee.


Nu heeft deze ex40 wel al 80.000 gelopen in 1.5 jaar (auto stond al even stil op de zaak nu), dus gok veel snelladen ook en vaak tot 100%

Dit is de statistiek van het bereik van mijn Volvo XC40 SMER sep 2023, 76.000 km.

[ron65]

austin_77 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 11:18:
Ik ben ook erg benieuwd. Hier een MY23 SMSR. An sich tevreden over de wagen, maar je merkt de veroudering. Range is gemiddeld 310km op volle lading (100%). Nu gaat snelladen prima op 135kw. Het is vooral interieur en ruimte die voor ons wel gedateerd is. Ik zou weer voor een EX40 gaan als model volledig geupdatet wordt naaar 800v platform en moderner exterieur. Zo niet dan wellicht de EX50? Geen idee of zoveel tussenmodellen een goede zet zijn in een landschap waar veel EV keus is.

Hier ook MY23 SMSR, maar range op volle lading (100%) is 390 km momenteel, is die van jou nu ook niet hoger dan 310?
Ik kom gemiddeld op 350 uit nog altijd, ik vermijd snelladers zoveel als mogelijk overigens, dat blijft onder maximaal 25x per jaar.

[austin_77]

ron65 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 21:40:
[...]

Hier ook MY23 SMSR, maar range op volle lading (100%) is 390 km momenteel, is die van jou nu ook niet hoger dan 310?
Ik kom gemiddeld op 350 uit nog altijd, ik vermijd snelladers zoveel als mogelijk overigens, dat blijft onder maximaal 25x per jaar.

As we speak met 100% aan lader en hij geeft 360 km range aan. Dus het valt mee 😇

Snelladen ook niet meer dan 15x per jaar.

[ Voor 5% gewijzigd door austin_77 op 19-07-2026 22:13 ]

[Venomer]

Volgens de app heeft mijn P8 MY21 op dit moment 360 km bereik bij een SoC van 86%. Dat is omgerekend 418 km bij 100%. De laatste rit was een mix van 50, 80 en 100 km/u bij een graad of 12. Niet slecht, toch?

[caspervc]

Ik heb zo’n 400-450km range bij 100% over het algemeen. Nu staat ie op 230 bij 46% dus omgerekend 500km bij 100%

Had van t weekend ook een prima zuinig ritje. Utrecht - Valkenswaard retour. 21 graden, airco uit en weinig wind. Dan kom je wel ver

195km, gemiddeld 76 en 15.0 kWh/100km (was op de heenweg 14,2… wind mee)

[Orion84]

Modbreak:

Ik heb even de discussie over EX50 en ander aankomend volvo nieuws verplaatst naar Het grote Volvo topic - Deel 8

[Tranquility]

tukker999 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 20:57:
Je verbruik is netjes voor een XC40. De Volvo is beslist niet zuinig, tenzij je met een slakkengangetje gaat rijden.

Kijk hier voor het echte gebruik van de XC40 inclusief de laadverliezen.

Tja, het is een tank die toevallig de vorm heeft van een baksteen. Dat dit geen efficiënte EV is wist ik al toen ik hem kocht. De Ampera E die ik daarvoor heb gehad had met een 60kW batterij grofweg dezelfde range als mijn MY24 met 82kW batterij.. Gelukkig lust 'ie geen benzine!

[Tranquility]

caspervc schreef op maandag 20 juli 2026 @ 10:25:
Ik heb zo’n 400-450km range bij 100% over het algemeen. Nu staat ie op 230 bij 46% dus omgerekend 500km bij 100%

Had van t weekend ook een prima zuinig ritje. Utrecht - Valkenswaard retour. 21 graden, airco uit en weinig wind. Dan kom je wel ver

195km, gemiddeld 76 en 15.0 kWh/100km (was op de heenweg 14,2… wind mee)

[Afbeelding]

Ik had zaterdag ook een leuke rit van de kop van Noord Holland naar Nijmegen en terug. Via Lelystad gereden over verschillende type wegen. Stukjes snelweg, stukjes 80km weg en stukjes binnendoor via dorpjes en kwam op ongeveer hetzelfde uit met gemiddels 16.5 kWh / 100km wat ik vrij netjes vind voor een tank in de vorm van een baksteen.

[ron65]

Tranquility schreef op maandag 20 juli 2026 @ 12:10:
[...]

Tja, het is een tank die toevallig de vorm heeft van een baksteen. Dat dit geen efficiënte EV is wist ik al toen ik hem kocht. De Ampera E die ik daarvoor heb gehad had met een 60kW accu grofweg dezelfde range als mijn MY24 met 82kW batterij.. Gelukkig lust 'ie geen benzine!

Ik had de laatste dagen een verbruik van ongeveer 16 kWh/100km bij een mix van 40% snelweg en 60% N-wegen en lokale wegen.

Wat mij opvalt is dat in de app je bij de verbruikscijfers uit het rittenlogboek ook ergens een totaal gemiddelde ziet staan van 21,3 kWh/100km in mijn geval, en dat de tellerstand daarbij die van de teller is die je kunt resetten in de auto, die staat nog op een start ergens in januari bij 0 km.

Ik begrijp wel dat als ik vanaf dat moment reken ik een verbruik van 21,3 zie, maar vraag is of de actieradius die we nu zien, bij mij 390 km bij 100%, niet ook deels daarmee verrekend wordt.
Ik ga die teller vandaag resetten en dan later zien wat dat met die voorspelde actieradius doet. Het zou namelijk verklaren waarom die 390 km pas de laatste twee weken in beeld kwam en ik tot een maand geleden nog max 340 km zag bij 100%, die dan vervolgens bij een ritje al snel opliep naar hogere waarden.

[Trasos]

caspervc schreef op maandag 20 juli 2026 @ 10:25:
[...]

Had van t weekend ook een prima zuinig ritje. Utrecht - Valkenswaard retour. 21 graden, airco uit en weinig wind. Dan kom je wel ver

[...]

Airco uit? Had je geen zin om bij te laden, of was je bang dat je het niet zou redden, of is het puur voor de sport om zover mogelijk te komen op een lading?
Ik kan me niet voorstellen dat ik eigenlijk ooit de airco zou uitschakelen zonder dat het echt nodig is.

[Vulcan750]

Trasos schreef op maandag 20 juli 2026 @ 12:27:
[...]

Airco uit? Had je geen zin om bij te laden, of was je bang dat je het niet zou redden, of is het puur voor de sport om zover mogelijk te komen op een lading?
Ik kan me niet voorstellen dat ik eigenlijk ooit de airco zou uitschakelen zonder dat het echt nodig is.

Wat moet je bij 21 graden met een airco? Dan heb ik 'm ook uit. Vanaf pakweg 24 graden en als het vochtig weer is (voor- en najaar) dan heb ik de airco continu aan.

[ron65]

Vulcan750 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 14:33:
[...]

Wat moet je bij 21 graden met een airco? Dan heb ik 'm ook uit. Vanaf pakweg 24 graden en als het vochtig weer is (voor- en najaar) dan heb ik de airco continu aan.

Ik laat de AC altijd aan indachtig het feit dat de ingestelde temperatuur de auto zélf laat besluiten of deze moet inkomen of niet.
Bovendien kan een airco langdurig (lees > 3 weken) niet gebruiken leiden tot verdroging van afdichtingsrubbers en uiteindelijk tot koelmiddel lekkage.
Als de temperatuur in de auto lager is dan ingesteld zal de airco niet bijkomen, loopt deze op dan vanzelf wel tenzij je hem uitzet, en dat laatste is niet altijd verstandig

Maar als jij er nooit problemen van hebt ondervonden gewoon lekker blijven doen zoals je gewend bent, maar het kan geen kwaad het volgende even in het achterhoofd te houden daarbij (bron Vak-website Airconditioner onderhoud en deels google)

De airco in de auto voor langere tijd uitschakelen kan geen direct kwaad voor de motor, maar het is niet aan te raden voor de levensduur van de airco zelf. Deskundigen adviseren het systeem regelmatig in te schakelen om dure reparaties te voorkomen.

Hier is waarom u de airco beter niet te lang aan de kant kunt laten staan:

• Uitdroging van de rubbers: In het koudemiddel (de koelvloeistof) zit een speciale olie. Deze olie smeert alle rubbers en afdichtingen. Als het systeem maandenlang stilstaat, drogen deze uit en ontstaan er lekken. Het aircogas ontsnapt dan, waardoor het systeem leegloopt en niet meer werkt.
• Vervelende geurtjes: Een werkende airco haalt vocht uit de lucht. Dit vocht spoelt via een slangetje naar buiten, maar er blijft altijd een beetje achter op een onderdeel dat de verdamper heet. Als u de airco lang uitzet, wordt deze vochtige en warme plek een ideale broedplaats voor bacteriën en schimmels. Dit zorgt voor muffe, onfrisse geuren als u hem later weer aanzet.
• Beslagen ramen: De airco is de beste manier om vocht uit de auto te halen. Zonder airco duurt het veel langer voordat uw ramen condensvrij zijn, wat gevaarlijk is voor het zicht.
  
  Hoe pakt u het slim aan?
  • Maandelijkse check: Zet de airco minstens één keer per maand ongeveer 10 tot 15 minuten aan. Dit houdt de olie in beweging en alle onderdelen soepel. [1]
  • Eerder uitschakelen: Zet de airco ongeveer 5 tot 10 minuten voordat u uw bestemming bereikt uit. Laat de ventilator wel aanstaan. De rijwind droogt de verdamper, waardoor schimmels en vieze luchtjes geen kans krijgen. [1, 2]
  • Check de buitentemperatuur: Bij temperaturen onder de 5 °C of het vriespunt schakelen veel moderne auto's de airco automatisch uit om bevriezing te voorkomen. Raadpleeg de ANWB Airco-tips voor meer informatie over het optimaal gebruiken van uw systeem.

[cdwave]

ron65 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 15:22:
[...]Ik laat de AC altijd aan indachtig het feit dat de ingestelde temperatuur de auto zélf laat besluiten of deze moet inkomen of niet.

Waarschijnlijk is het bij EV's anders geregeld, maar de meestvoorkomende airco regeling is dat deze "volle bak aan" staat bij een buitentemperatuur boven de 5 (vijf ja) graden.

Handmatig uit zetten is dus helemaal geen gekke actie. Ook om onaangename luchtjes te voorkomen als de auto een tijdje stil gaat staan. Dan heeft hij tijd om op te drogen.

Ikzelf vind het onprettig dat als het buiten 18 graden is hij met een Siberische ijsstorm probeert om het interieur zo snel mogelijk van 22 naar 20 te krijgen. Dan zet ik de airco ook uit.

Ik heb het airco aan/uit knopje best vaak gebruikt toen de auto die nog had...

[Juancho]

Bijzonder die verschillen...ik heb de airo in ruim 6 jaar tijd nog nooit uitgezet. Niet in de 5 jaar XC40 en nu niet een jaar in de PS2. Die regelt de boel zelf wel, geen omkijken naar. Enige wat ik soms aan pas is de snelheid, vaak op standje 2 + automatisch maar soms bij heel warm weer zet ik het op standje 3.

[ron65]

cdwave schreef op maandag 20 juli 2026 @ 15:54:
[...]

Waarschijnlijk is het bij EV's anders geregeld, maar de meestvoorkomende airco regeling is dat deze "volle bak aan" staat bij een buitentemperatuur boven de 5 (vijf ja) graden.

Handmatig uit zetten is dus helemaal geen gekke actie. Ook om onaangename luchtjes te voorkomen als de auto een tijdje stil gaat staan. Dan heeft hij tijd om op te drogen.

Ikzelf vind het onprettig dat als het buiten 18 graden is hij met een Siberische ijsstorm probeert om het interieur zo snel mogelijk van 22 naar 20 te krijgen. Dan zet ik de airco ook uit.

Ik heb het airco aan/uit knopje best vaak gebruikt toen de auto die nog had...

De airco regelt wel degelijk qua vermogen op basis van vraag.
Je kunt dat goed zien als je een prive laadpaal hebt met een energy dongle van Homey of Youless op de P1 poort van je slimme meter.

Niet zelden gezien dat als de auto aangesloten is, de accu al gevuld is dus afname vrijwel 0 is, en je start dan het preconditioning systeem dat die eerst met 4 kW begint te zuigen aan de paal, maar al na 5 minuten loopt dat terug tot soms zelfs nog maar 500 watt tegen het eind van de preconditioning.

Ook als je de verbruikstatus van de auto onderweg aanzet en je kunt zien waar je meeste verbruik zit (rijgedrag, snelheid, klimaat), en je zet dan de airco aan, dan begint die eerst volle bak om de temperatuur zo snel mogelijk op de gewenste waarde te krijgen, en dan loopt het al snel terug dat verbruik tot net voldoende om de temperatuur in de auto op peil te houden.
Je ziet dan zelfs verschil bij bewolkt weer en dan ineens de zon weer doorkomt, dan zie je het verbruik vrij snel weer wat stijgen tot de zon weer weggaat.

De huidige generatie airco's is nu eenmaal niet meer die van vroeger, toen ze inderdaad maar twee standen kenden: uit en aan.
Juist in de huidige airco's (ook in onze EV) zit een frequentiegeregelde vermogensregeling waardoor de airco (is gewoon dus de warmtepomp) niet meer vermogen pakt dan nodig om de auto te koelen en in de winter te verwarmen.
Kenmerk van de huidige airco die ook kan verwarmen (de warmtepomp airco) is dat er voor koelen altijd minder energie nodig is dan voor verwarmen, voor dat laatste moeten hogere temperaturen worden bereikt op de condensor binnen dan voor de condensor buiten als er wordt gekoeld, doordat het systeem omschakelt is die unit binnen bij koelen de verdamper en bij verwarmen de condensor, buiten is exact tegenovergesteld het geval.

Dat jij bij aanzetten voor 2 graden koeling dus eerst een bak koude lucht voelt klopt, dat moet om het systeem lekker op druk te brengen, na enkele minuten is dat gestabiliseerd en zal de airco gas terug nemen, zelfs als de ventilator ongeminderd hard door blijft blazen, er zit alleen minder koel capaciteit in die lucht want de compressor is wel degelijk afgenomen in vermogen.
Daarom zit dat gekke kleine sleufje helemaal rechts van de draaiknop onder het middenscherm in je auto, dat is een temperatuur en luchtvochtigheids voeler, met die informatie wordt de benodigde koel of verwarmings capaciteit berekend en daarop wordt de compressor weer gestuurd in vermogen.

Nog even terug naar de airco van de jaren 80 en 90, die aan/uit ging, daarmee regelde men de koelcapaciteit vaak door de luchtstroom over de verdamper te minderen, een deel ging er dan buitenom en mengde weer met de ijslucht achter de verdamper tot een bruikbare temperatuur. Dat waren echt energievreters, de compressor bleef volle bak loeien en daarmee veel te koude lucht maken die vervolgens weer werd opgewarmd tot iets bruikbaars.

Je kunt je airco gewoon aan laten staan, als de temperatuur te laag is zal die uit zichzelf niet of maar heel weinig meekoelen en ook veel minder energie verbruiken, wel belangrijk dat je dan je klimaat instelling op automatisch hebt staan zodat bij weinig koelvraag ook de luchtstroom zal afnemen.

Je opmerking over geurtjes klopt, 10 min voor je de bestemming bereikt de airco uitzetten kan geurtjes voorkomen, dat staat ook in mijn eerdere reactie. Maar ga je binnen 24 uur toch weer rijden dan is dat niet eens nodig, die bacterien die de geurtjes geven hebben langer nodig om flink te groeien en te gaan stinken. Zet je de wagen voor enkele dagen stil, dan is het wel handig.
Wat ook kan, is dan als je de auto hebt afgesloten de luchtzuivering starten via de app, die ventileert ook alleen maar en droogt daarmee ook de boel netjes.

[ Voor 6% gewijzigd door ron65 op 20-07-2026 16:57 ]

[ron65]

Juancho schreef op maandag 20 juli 2026 @ 16:30:
Bijzonder die verschillen...ik heb de airo in ruim 6 jaar tijd nog nooit uitgezet. Niet in de 5 jaar XC40 en nu niet een jaar in de PS2. Die regelt de boel zelf wel, geen omkijken naar. Enige wat ik soms aan pas is de snelheid, vaak op standje 2 + automatisch maar soms bij heel warm weer zet ik het op standje 3.

Yep, en zo zou het ook moeten werken.
Een airco die volle bak door blijft joekelen zodra het buiten boven 5 graden is, zou zichzelf kapot vriezen. Maar die aircos worden niet meer gemaakt, al 25 jaar niet meer.