WK 2026: Scoor de beste deals! Stel jouw winnende opstelling samen met behulp van ons advies.

  • DoubleDot
  • Registratie: Maart 2007
  • Laatst online: 22:00
StevendGraaf schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 19:14:
[...]

Gezien de obsessie hier van enkelen over het bereik van hun auto een logische aanpassing.

Maar serieus, vind het niet per se lelijk. App werkt verder naar behoren. Aanpassen max laadsnelheid en laadvermogen gaat zonder probleem, zelfde met starten airco en wijzigen timers.
Dat is het net, alles werkte ook prima daarvoor. Voor mij (en ik ben zelf developer / UX designer) is het een aanpassing om maar een aanpassing te doen. Het feit dat de lettertypegroottes doorheen de pagina totaal niet consistent zijn is vervelend en doet de app goedkoop overkomen. Niet iedereen heeft het hier even lastig mee, das prima :)

  • peutje
  • Registratie: Oktober 2024
  • Laatst online: 21:26

peutje

XC40 recharge my24ER

Gelukkig heb ik android dan 🤩

  • MissingDog
  • Registratie: Augustus 2002
  • Niet online
StevendGraaf schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 19:14:
[...]

Gezien de obsessie hier van enkelen over het bereik van hun auto een logische aanpassing.

Maar serieus, vind het niet per se lelijk. App werkt verder naar behoren. Aanpassen max laadsnelheid en laadvermogen gaat zonder probleem, zelfde met starten airco en wijzigen timers.
de meest logische aanpassing zou een customizable interface zijn, waarbij de gebruiker/eigenaar/berijder zelf kan besluiten wat de prioriteit in de interface krijgt. Ik houd zelf van text-based, pictogram rich interfaces boven fancy plaatjes die onnodige ruimte innemen op het scherm. Er is functioneel geen enkele noodzaak om de landingpage van de app zo op te rekken dat je op een modern scherm moet scrollen om alles te kunnen zien. Liever een paar widgets in diverse configuraties dan wat het nu is.

  • StevendGraaf
  • Registratie: Juni 2021
  • Laatst online: 22:41
MissingDog schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 21:51:
[...]

de meest logische aanpassing zou een customizable interface zijn, waarbij de gebruiker/eigenaar/berijder zelf kan besluiten wat de prioriteit in de interface krijgt. Ik houd zelf van text-based, pictogram rich interfaces boven fancy plaatjes die onnodige ruimte innemen op het scherm. Er is functioneel geen enkele noodzaak om de landingpage van de app zo op te rekken dat je op een modern scherm moet scrollen om alles te kunnen zien. Liever een paar widgets in diverse configuraties dan wat het nu is.
Volvo en customizable interface… dat dat niet samen gaat zien we al enige tijd in de auto zelf….

Maar denk vooral dat je over de “maar serieus” opmerking heen gelezen hebt in mijn reactie.

  • Tranquility
  • Registratie: Juni 2001
  • Laatst online: 23:56
De nieuwe app is wel saai met dat zwart-witte uiterlijk.
Enorme koeieletters ook van de range en het accupercentage.
Volvo is zeker bang dat we het niet zien? _O-

Waar we hebben wel de toeter weer terug! :P

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/DnaQovwUwyZ6pwr2JEYMjami31o=/x800/filters:strip_exif()/f/image/rotvwZsGMIcLs496p8vWzDXU.png?f=fotoalbum_large

  • Kammika
  • Registratie: Februari 2018
  • Laatst online: 06:11
peutje schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 20:39:
Gelukkig heb ik android dan 🤩
Reken je niet rijk. Daar zal binnenkort zelfde aanpassing gereleased worden
Pagina: 1 ... 373 374 Laatste

Let op:
Een Tesla versus Volvo discussie is hier offtopic, daar zijn andere topics voor zoals Elektrische auto's - deel 5.

Informatie en updates over leveringen horen hier thuis: Het grote Polestar 2 / XC40 P8 Levering Topic.

Volgende onderwerpen moeten elders besproken worden:
Het grote "thuis laden van je EV" topic. / [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

Ervaringen over lange reizen met een EV kan je delen in: Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa.

Het grote Volvo EX30 topic (vergelijkingen met de (X)C40 daargelaten), zie ook Notna in "Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic"